Путь Татра. История Уникальных Грузовиков.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 1 окт 2018
  • Известная Чешская марка ТАТРА , её история и путь развития. Грузовики ,вагоны, трамваи, легковые машины.
    Хребтовая рама.Колеса под углом.
    Татра 815
    Татра 816
    Татра 111
    Татра 138
    Татра 148
    Татра 813
    Урал-Татра
    урал
    ЗИЛ
    ЗиЛ
    Урал
    КАМАЗ
    Камаз
    Посильная Помощь на пшенку и на гречку принимается тут
    Сберкарта Маэстро 63900238 9066238478
    www.donationalerts.ru/r/dukerrr
    Webmoney доллары : Z367086870429
    Вебмани Рубли :R994938093062
    Биткоин:1PQvY8if8tsRj2moooniXjrDDhdHA2pqnQ
  • ПриколыПриколы

Комментарии • 637

  • @19774p
    @19774p  5 лет назад +23

    Оставляйте Камментарии - делитесь своим опытом - кому и как сильно наследила Татра в вашей жизни !!

    • @user-yt1fk6nm1w
      @user-yt1fk6nm1w 4 года назад +3

      А правда что у Татры двигатель без единой прокладки?

    • @user-ie5uj7dk2x
      @user-ie5uj7dk2x 4 года назад +3

      Прокладки есть , крышки на головках резиновая, а остальное картон и герметик.

    • @user-ng8wj3rs6l
      @user-ng8wj3rs6l 4 года назад +2

      @@user-yt1fk6nm1w ну как без прокладки ...( кстати, по чешски - "вложка").
      Тот же зазор меж головкой и поршнем в ВМТ регулируется мет.кольцами нужной толщины.Одеваются они на юбку снизу целиндра между ним и блоком.
      А так - сплошные резиновые кольца сплошь и рядом везде.

    • @user-tj8fm4uf4n
      @user-tj8fm4uf4n 4 года назад +3

      Мой отец на 111,работал,и потом на всех остальных моделях.

    • @MultiBeginner
      @MultiBeginner 8 месяцев назад

      @@user-ie5uj7dk2x Картона там нет, а вот прокладки на передней и задних крышках есть толщиной с газетный лист.

  • @user-vt7fg2cm8s
    @user-vt7fg2cm8s 5 лет назад +72

    Я на татре работал , отказался от новой 22кубовой HINO, потому что татра вообще не ломалась. Правда колеса перекидывать нужно местами для равномерного износа .

  • @user-yx6wj4er1v
    @user-yx6wj4er1v 4 месяца назад +5

    Когда они поняли как делать, наши ещё на лошадях ездили...

    • @19774p
      @19774p  4 месяца назад +2

      А у нас и сейчас все машины импортные которые якобы совсем наши. КамАЗ это Мерседес. УАЗ буханка это Jeep FC , Ну Нива да вопреки всему вроде как наша разработка , спасибо конструкторам за то что они каким-то чудом внедрили её в производство. Волга старая это Форд фалкон. Жигули это Фиат 124 . Конечно всякие пазики и газели это чисто наше, но с оглядкой на Форд и другие западные фирмы и так далее

  • @freeshot5516
    @freeshot5516 7 месяцев назад +5

    работал на 815-й . Отличный агрегат !!! Уникальный !

    • @19774p
      @19774p  7 месяцев назад +3

      Очень рад что вам так повезло поработать, поездить на такой интересной технике

  • @stasivanov6700
    @stasivanov6700 Год назад +5

    Ремонтировал Татры 138 и 148 !
    Трудноватая для ремонта,особенно если надо было снимать для ремонта раздаточную коробку !
    Для цели надо было снять болты с шасси,которое крепилось к трубе ,а саму трубу , наполовину разобрать ! Так что для снятия раздаточной коробки ,надо было разобрать Татру почти наполовину !
    Иногда труба трансмиссии трескалась,и приходилось усиливать ее металлическими планками свариваемые в нижней части трубы !
    Впереди подвеска была на торсионах и амортизаторах !

  • @user-qh7jn8ef5x
    @user-qh7jn8ef5x 3 года назад +9

    Работал на Татре 148 в 80 х годах +на ней стояла Чешская крановая у становка(автокран) 16 тонн. Нууу очень хорошая машина и кран. На автокране для того времени гидровлическая стрела и гидравлические опоры это было на грани фантастики. Сейчас вспоминаю с ностальгией. Включаеш все три моста(если есть необходимость) и по пескам Казахста полуостров Мангышлак. Я работал в нефтяной отрасли. Лучше на то время я машины не видел ..

    • @19774p
      @19774p  3 года назад +3

      Да уж. Много добрых слов и воспоминаний об этой татре. Да и вообще об Татрах в целом.

    • @19774p
      @19774p  3 года назад +3

      Рад если вам понравился мой видео ролик.

  • @user-uh3wz6hq1r
    @user-uh3wz6hq1r 2 года назад +12

    Татра хороший, надёжный грузовик с хребтовай рамой.
    Во многих странах мира ему стаят памятники.

  • @kayzertt8971
    @kayzertt8971 4 года назад +36

    Работал 2 года на Татре 815 и скажу что я кайфавал с неё. Отличная машина и выносливая очень. Краз Маз Камаз это всё херня перед Татрой!

    • @19774p
      @19774p  4 года назад +4

      Понятно))

    • @stasymersi3203
      @stasymersi3203 4 года назад +6

      Что за бред про чеха такой же как и про девушку испытателя были у нас и кразы на перевозке руды он ломается быстрее чем татра а за рулем убогого равносильно зису

    • @SuperFistacha
      @SuperFistacha 3 года назад +5

      Так же 148 не уступали нашим грузовикам,а 815 С-1 проходили испытание в УТТ-3 г.Нижневартовск.Первые сырые были.

    • @user-sw8xm6kj6w
      @user-sw8xm6kj6w Год назад +1

      @@SuperFistacha какой год это был. Просто мой дед в Нижневартовске с капотной Татры начинал его всё устраивало.

    • @-Konstanta
      @-Konstanta 3 месяца назад

      @@SuperFistacha в вартовске был пару раз

  • @user-ie5uj7dk2x
    @user-ie5uj7dk2x 4 года назад +12

    Работал на 111 ,138 , 148 , 815. Отличные комфортные проходимые машины с большим ресурсом ,при условии соблюдения требований обслуживания.но самые удачные это 138, 815

    • @19774p
      @19774p  4 года назад +1

      у моего друга татра удс экскаватор , он снова на ней рассекает.

    • @user-qw9oe2yj8d
      @user-qw9oe2yj8d 4 года назад +3

      катался с отцом на трех последних . про 138-ю забыли только пересев на 815-ю

    • @user-dn4is6pn8o
      @user-dn4is6pn8o 2 года назад

      @@19774p в данное время езжу на Татре 815 фургон с трёх осным прицепом. Машина конечно устарела. Но работу выполняет.

  • @user-rf8ud2hl1l
    @user-rf8ud2hl1l 5 лет назад +13

    На сколько же инженеры TATRA были в переди планеты всей. Эксперементы спневмоподвеской в 30х, полноценный (в современном понимании) грузовик Т111 в середине 40х! Просто не перестаю удивлятся!

    • @19774p
      @19774p  5 лет назад +2

      ну да)

    • @user-rf8ud2hl1l
      @user-rf8ud2hl1l 5 лет назад +2

      @@19774p и да, спасибо за Ваш канал и видеоролики: очень позновательно и нформативно!)

    • @19774p
      @19774p  5 лет назад +2

      Пожалуйста)

  • @SergeDzus
    @SergeDzus 5 лет назад +27

    труба конечно это уникальная штука. Удивительно что они до сих пор не изменяют этой конструкции с довоенных времён.

    • @aleksandrchernaev4522
      @aleksandrchernaev4522 5 лет назад +9

      А зачем.

    • @EgorKuzmin
      @EgorKuzmin 3 года назад +3

      не уникальная, в шевроле корвет тоже кардан в трубе

    • @dimerspronin4462
      @dimerspronin4462 Год назад +1

      Єто самосвал и других татарок очень мало,за счёт Вардана в трубе у неё проходимость,поэтому это не КрАЗ,не КАМАЗ а за счёт кривых колёс они при нагрузке не разваливались

    • @user-rz7cg8eb7w
      @user-rz7cg8eb7w Год назад +1

      Ну правильно всё равно трубу вешают!!!

  • @user-of8zf5bf2y
    @user-of8zf5bf2y 5 лет назад +14

    Татра тоже были отличные грузовики! Особенно мне нравились Татры 138 и 148 капотные. Дедушка на таких работал. Спасибо за рассказ про Магирус и Татру! Очень интересно.

  • @user-wr6kt6vl6o
    @user-wr6kt6vl6o 3 года назад +22

    Подвеска не сложная, она неубиваемая

    • @19774p
      @19774p  3 года назад +7

      Сложная и не убиваемая.

    • @19774p
      @19774p  3 года назад +6

      Сложная и не убиваемая.

    • @Victoruss100
      @Victoruss100 2 года назад +3

      А ты хоть раз мосты перебирал на Татре???

    • @user-wr6kt6vl6o
      @user-wr6kt6vl6o 2 года назад +2

      @@19774p выкатывал со списанной Татры заднюю тележк из двух мостов . Нужны были блоки сателитов и вал. На своей поездил без масла в мосту. Всё заклинило. на валу шлицы не срезало, но свернуло вал на шлица. Это мы всё дома обнаружилиТак мы с батей зимой на блокировке доехали домой до Карелии, 500 км. А когда разбирал списанную татру , у нас на них лес возили, подошёл старый водила и сказал, что раньше Татры списывали, а в трубу никогда и не заладили, если не авария или проё масла

    • @stasivanov6700
      @stasivanov6700 Год назад +1

      А смена торсионов на Татре,как она вам нравится ,не сложная ,особенно если это самосвал 138 и 148?
      Я сомневаюсь что кто либо из вас менял торсионы ,а мне приходилось ,так как после длительной эксплуатации Татра впереди провисала,особенно это случалось на самосвалах!😮

  • @user-vi3qj7ih5v
    @user-vi3qj7ih5v 5 лет назад +14

    татру не водил, но, в качестве пассажира поездить на них пришлось дохрена, они на севере отсыпкой занимаются, вот и гоняли с буровой, на буровую, или в ларек, короче, машина огонь

    • @19774p
      @19774p  5 лет назад +4

      Резвая?

    • @user-vi3qj7ih5v
      @user-vi3qj7ih5v 5 лет назад +2

      @@19774p особенно по бездорожью

  • @almasmamilin7836
    @almasmamilin7836 5 лет назад +39

    Татра это верх технологической революции!

    • @19774p
      @19774p  5 лет назад +5

      Вершина , верхотура , Верховина!!!

    • @ChernyawskyNikolai
      @ChernyawskyNikolai 2 года назад

      А Magirus?

  • @user-eq2wb6gi2i
    @user-eq2wb6gi2i 5 лет назад +9

    сталкивалась бывало с 815-на самом деле там не все так ужасно с обслуживанием трансмиссии,начнем с того что агрегаты находятся внутри рамы под защитой той трубы,а во вторых там предусмотрены технологические"люки"-например если надо обслужить редуктор промежуточного моста то необязательно распускать раму-редуктор состоит из двух крышек которые уже потом пристёгиваются к трубе и если надо обслужить редуктор достаточно открутить верхние болты редуктора и болты верхней крышки,чтож на счет кардана-ходит он долго,потому что кардан не болтается-болтаются полуоси,а еще есть еще одна фича-коробка отдельно находится от двигателя и сцепления-рай для свапа(для свапа достаточно переварить малый кардан от двигателя на коробку и опоры двигателя)

    • @19774p
      @19774p  5 лет назад +3

      Даа... верно. На татре всё по уму сделано. Чтобы лишних работ не производить.

    • @user-eq2wb6gi2i
      @user-eq2wb6gi2i 5 лет назад +3

      @@19774p это вам не это-это вам не старый немец с псиной на радиаторной решетке и не голимый итальяшка(ей богу мы так плюемся от манов и ивек)и не голландец(тоже еще один частый гость) и не шведы(вечно с электрикой и пневмой проблемы-лучшие годы у них позади,а новые шведы там вообще адище-на электронике все завязано)

    • @19774p
      @19774p  5 лет назад +2

      ДЫЫЫ!!))

    • @user-ng8wj3rs6l
      @user-ng8wj3rs6l 4 года назад +2

      Какие люки ?? Где??что я пропустил ?

  • @user-hj5kg2uz8l
    @user-hj5kg2uz8l 3 года назад +2

    Спасибо братуха большое за видео.👍огромный лайк за это!!!

    • @19774p
      @19774p  3 года назад

      На здоровье

  • @user-pm2su6qf5v
    @user-pm2su6qf5v 5 лет назад +4

    ,,, я работал на 138 с3, 148с3, на 815,,,,,проблем не знал,,,,, Спасибо за видио,,,,

  • @antonkuznetsov5780
    @antonkuznetsov5780 3 года назад +5

    Т805 похож кузовом на уаз-буханку.
    Хотелось бы больше подробностей по двигателям

    • @19774p
      @19774p  3 года назад +1

      они без тосола, воздушники . Их надо крутить типа

  • @user-ij4lt4ry6t
    @user-ij4lt4ry6t 3 года назад +9

    Огромное спасибо автору канала за этот выпуск !!! Просто море информации

    • @19774p
      @19774p  3 года назад +1

      На здоровье!

  • @TheTaTrIsT
    @TheTaTrIsT 4 года назад +10

    4:17 "очень сложное в обслуживании" Я тебя умоляю! Даже крана подъёмного не надо! Один домкрат, пара пеньков и ровная поверхность. Это всё, что нужно для обслуживания мостов. Кроме прямых рук и инструмента конечно.

    • @19774p
      @19774p  4 года назад +1

      не умоляй меня))

    • @technica4x4
      @technica4x4 3 года назад +2

      Скорее всего имелось ввиду"сложная в ремонте"

    • @rasulsaibalkhanov7033
      @rasulsaibalkhanov7033 Месяц назад

      Они камаз разобрали бы задние телегу а потом татре , и я бы посмотрел бы между камазом и татрой какую легче ремонтировать, я и камаз ремонтировал и татру татру просто кайф ремонтировать чем камаз

  • @user-bq5vr3to5k
    @user-bq5vr3to5k 5 лет назад +5

    Работал на Татрах 815 15 тонник и 815 17 тонник. Автомобиль для севера да и для большой земли отличная. Первый хмао на испытания привезли с пробегом 8 тысяч. Татра 163. Первая машина была сыроватая проездил три год. Потом начали приходить уже по лучше. Когда американцы завод выкупили. Наши перешли на ман. Ман конечно лучше татры. А так татра хорошая машина. У татры еще тягачи двух осные есть на меж город ходить. Ездил тоже понравился.

    • @19774p
      @19774p  5 лет назад +1

      Ну об том и речь что Татра хорошая достойная машина

  • @anatolyarno9336
    @anatolyarno9336 5 лет назад +30

    благодарю за очень интересную подборку о Татре! От себя могу добавить способность 148 и 815 ехать без одного переднего колеса, по трассе или в городе при этом не теряя управляемости, когда первый раз увидел такую картину на дороге, в буквальном смысле отвисла челюсть.....без левого переднего колеса, Татра не тащилась а лихо ехала в потоке машин!

    • @19774p
      @19774p  5 лет назад +2

      посмотрите мои другие ролики о татрах , там есть такое явление , как езда на трех колесах))

    • @user-ul1vt8zx5j
      @user-ul1vt8zx5j 4 года назад +4

      Только у татры колеса отваливаются.

    • @technica4x4
      @technica4x4 3 года назад +4

      Если просто снять переднее колесо то Татра ляжет барабаном на асфальт!!чулок нужно подвязывать стяжками к трубе,поднимать кузов и что то ещё с задней подвеской делать!!просто так не поедет это все мифы!!

    • @alexgloba9.90
      @alexgloba9.90 3 года назад +2

      @@technica4x4 но факт в том что она едет...

    • @technica4x4
      @technica4x4 3 года назад +2

      @@alexgloba9.90 нет,не едет,по асфальту на барабане далеко не уедешь,он лопнет,так же на барабане может и урал и КамАЗ ехать пока он не лопнет

  • @alexsolodoff6723
    @alexsolodoff6723 3 года назад +1

    Спасибо за интересное видео!

    • @19774p
      @19774p  3 года назад +1

      на здоровье!

  • @DIGGER197
    @DIGGER197 Год назад +2

    Я езжу на TATRA T815-2 NT с движком 408 сил. Машина из 80 ых. Но не косолапая. Задние мосты на двухскатках. Техника👍👍👍

    • @19774p
      @19774p  Год назад +1

      А где ты на Татре ездишь? Тут у нас нигде Татр нету уже много лет

    • @sivertrey
      @sivertrey 7 месяцев назад

      @@19774p ты не прав. На Колыме всё ещё ездят Татры.

  • @zov2346
    @zov2346 4 года назад +14

    Сань внутри трубы крутятся не карданы а просто валы со шлецевой. Кардан на татре есть, от мотора до коробки.

    • @19774p
      @19774p  4 года назад +1

      Спасибо ,теперь я понял.

    • @user-yc5xv1rg6j
      @user-yc5xv1rg6j 3 года назад +1

      И в переднем мосту к ступтце 4 кардана.

  • @s.nik.4538
    @s.nik.4538 4 года назад +1

    Видео ряд на высоте, очень интересные фотографии!👍❗

    • @19774p
      @19774p  4 года назад +1

      Согласен

  • @user-nt8fg3td5o
    @user-nt8fg3td5o Год назад +3

    Спасибо за экскурс в историю автомобильной фирмы которую я уважаю с детства.на самосвалах которой мне довелось поработать и до сих пор вспоминаю только добрым словом.уважаю чехов они могли и могут.

    • @19774p
      @19774p  Год назад +2

      Спасибо за отзыв

  • @romromanofff5719
    @romromanofff5719 3 года назад +2

    СПАСИБО ЗА РАБОТУ,ОЧЕНЬ МНОГО УЗНАЛ О ТАТРА !!!!!!!!!!

    • @19774p
      @19774p  3 года назад +1

      На здоровье!

  • @vasjapaljok1942
    @vasjapaljok1942 5 лет назад +2

    благодарю автора молодец петров .я сам ездил на 815 а есчо у чехов была замечательная машина прага в3с вытреска называлась в народе 6х6 на редукторных мостах с очень большой проходимости мотор 6 цилиндров рядная и воздушным охлаждением.

    • @19774p
      @19774p  5 лет назад +3

      я радуюсь , что кому то нравятся мои некоторые ролики слайд шоу))👍😀🇷🇺

  • @user-gg8iw7rl8u
    @user-gg8iw7rl8u 5 лет назад +1

    О как, интересно ! Спасибо !

    • @19774p
      @19774p  5 лет назад +1

      Пожалуйста, на здоровье))

  • @qwertzu87
    @qwertzu87 4 года назад +12

    молодец ...хороший материял, но читал на 3ку ((

    • @19774p
      @19774p  4 года назад +2

      У меня насморк хронической , мне тяжело чётко читать....

    • @qwertzu87
      @qwertzu87 4 года назад +1

      @@19774p всё хорошо... )))

    • @user-su1if1gx1r
      @user-su1if1gx1r 4 года назад +1

      Нормально читает!

  • @user-ij4lt4ry6t
    @user-ij4lt4ry6t Год назад +2

    Чиг сказать автор неплохо читает с бумажки ..

  • @mistersancheztexas2373
    @mistersancheztexas2373 4 года назад +8

    Я на спор пройграл😂 Батя говорит у татры не бывает радиатора.Я говорю как так без радиатора машина будеть ездит.Вот так я проиграл.😂😂💵

    • @19774p
      @19774p  4 года назад +3

      Воздушное охлаждение

    • @zov2346
      @zov2346 4 года назад +4

      Есть там радиатор, только масляный.

    • @user-hj5kg2uz8l
      @user-hj5kg2uz8l 3 года назад +1

      🙂👍

  • @SL124d
    @SL124d 5 лет назад +9

    Работал как то на татре недолго,машины были старые,убитые и тем не менее никто,никогда эти трубы не трогал,они просто не ломаются,там такой запас по прочности....интересно,вообще существуют случаи,когда ее разбирали эту трубу?Там внутри тупо что то типа полуосей и подшипники,насколько я помню.
    200 сил...еще в 70 каком то году БМВ с литра рабочего объема снимали 1000л/с,самое интересное,что для этих целей брали наглухо убитый блок с серийного полторалитрового авто(кажется пробег был более 500т.км),это делалось,чтоб металл был уже уставший и больше не деформировался...хотя,в случае с грузовиками более важны не лошади,а крутящий момент.

    • @ggsay1687
      @ggsay1687 5 лет назад +2

      12 цилиндровый танковый двигатель от Т-72 еле развивает 1000 л.с., с литра рабочего объёма при всем желании невозможно снять 1000 л.с.

    • @driver7771000
      @driver7771000 5 лет назад +1

      Конечно, сам видел на базе Газпрома целая свалка из этих татра 815 была, я работал на бетонном заводе у нас их 2 штуки было. Я немного поработал.

  • @user-ub8ny1oj8e
    @user-ub8ny1oj8e 4 года назад +4

    Блин,т805 - вылитый УАЗ "головастик"! Да,со смекалкой в плане дизайна у наших туго...

    • @19774p
      @19774p  4 года назад +3

      своей школы дизайна в россии нет и никогда не было, всё бралось с запада , еще с царских времён

    • @user-su1if1gx1r
      @user-su1if1gx1r 4 года назад

      Маз это плагиат Татры.
      А Уаз копия Форд Ғ-C 1956 года.

  • @dmitryegorov223
    @dmitryegorov223 5 лет назад +5

    У нас в Вартовске хотели даже памятник этой машине поставить, потому что Самотлор в основном на этих машинах осваивали!

    • @user-xc8mq9nf2s
      @user-xc8mq9nf2s 5 лет назад

      А сколько их утопили на Самотлоре......

    • @user-kw4kq3zh5p
      @user-kw4kq3zh5p 5 лет назад +1

      Dmitry Egorov поставят 148 Н Вартовске Татра готова нужно время.

    • @user-ne8bl7rr3h
      @user-ne8bl7rr3h 3 года назад

      ТАТРА СТРОИЛА СССР. !!! ВСЕМ ВОДИТЕЛЯМ И ЗАВГАРАМ УВАЖЕНИЕ .ОНИ ЗАСЛУЖИЛИ.!!!!!

    • @Rafa.116
      @Rafa.116 Год назад +1

      В мегионе стоит памятник 815

    • @user-vj3yf6nw3t
      @user-vj3yf6nw3t 8 месяцев назад

      Крайзер всё построил.

  • @user-zs6db3xz3o
    @user-zs6db3xz3o 4 года назад +39

    У меня есть собственная Татра 815 с 1 а северянка. Скажу вам честно кразу, мазу и КАМАЗу до Татры как до Пекина раком, как по комфорту, мощи и проходимости.

    • @19774p
      @19774p  4 года назад +3

      Я почему то рад ,что это так)

    • @user-cf3sv5uk8e
      @user-cf3sv5uk8e 4 года назад +6

      Я шесть лет на 815 отработал,слова Ваши подтверждаю.

    • @Strannik___
      @Strannik___ 4 года назад +1

      Да, это Истина✌️

    • @user-pd3vw1no4c
      @user-pd3vw1no4c 4 года назад +1

      Бойко вот раком и стой заднеприводной и Петрова с собой захвати..

    • @technica4x4
      @technica4x4 3 года назад +1

      В проходимости Татра уступает камазу43118

  • @user-ud4xy3sb1g
    @user-ud4xy3sb1g 5 лет назад +9

    Татра это человек, среди грузовиков ,на то время конечно.

    • @19774p
      @19774p  5 лет назад +3

      Хотел ответить, --- А ВольвоFH разве не человек среди грузовиков ? , Но потом увидел конец вашей фразы : " на то время" и решил что упоминание Вольво тут не к чему.

  • @user-zp2cv5xw1z
    @user-zp2cv5xw1z 5 лет назад +6

    А если серьезно то у нас в южном Казахстане до сих пор ходят эти работяги Татры но уже в часных владениях и ни кто до последнего вздоха этих машин непоменяет их на что-то другое

    • @19774p
      @19774p  5 лет назад +1

      Надёжные , да и климат не даёт им сгнить.

    • @user-sd9gu3kd7q
      @user-sd9gu3kd7q Год назад

      21:18 номера Алматинские.

  • @user-lc9cq7ke5d
    @user-lc9cq7ke5d 2 года назад +2

    Камаз и Татра это два канкуренты в во всех ралли лучшие грузовики в мире в этом классе Камаз лучшие ну Татра как сказать это любовница и я её люблю

    • @user-db1gh2ug2r
      @user-db1gh2ug2r 10 месяцев назад +1

      На камазе только шильдик, остальное все чужое, если бы все было свое то да.

  • @transporterdispatch231
    @transporterdispatch231 5 лет назад +11

    Я работал на 148ой с. Очень хорошая машина.

  • @Borovoi-ribak.1_
    @Borovoi-ribak.1_ 5 лет назад +3

    Про ямалку зря ты плохо сказал, когда я пересел с 815 на 163 то сразу влюбился,не такая крепкая конечно как 815,но машинка супер, конечно до ума не доведена,но мне нравился ее огромный салон,нет гробика как 815, задняя подвеска уже на пневме,по асфальту идёт как ютюг из-за того что избавились от косолапости,но стуки в подвеске иногда надоедают,пробовал регулировать пневму,наваривал серьги,не помогло...на себя берет как скамейка и не отстаёт от них на трассе,360 кабыл себя оправдывают, электронный климат контроль тоже не доработан, зимой только фен и спасает, косяков много,но мне очень нравилась машинка!!!!

    • @19774p
      @19774p  5 лет назад +2

      я не сказал про неё плохо , просто не прижилась она как татра 815 , и были недоработки , и ты про кучу проблем написал . Просто Ямал тебе очень понравилась , я понимаю , но вас таких немного.

    • @user-bq5vr3to5k
      @user-bq5vr3to5k 5 лет назад

      Да первый Ямал я испытал хмао. Был сыровать. Задние подушки были без пружин. Груженного сильно качало Потом они пришли уже с пружинами усиленные. Да печка моторчик доставать было проблема. Вас это песок выводит из строя

  • @stasivanov6700
    @stasivanov6700 Год назад +2

    Кстати ,Татра на ралли Париж-Дакар, успехов почти не имела !

  • @Strannik___
    @Strannik___ 4 года назад +1

    Татры-Косолапочки,Супер машины,Однозначно✌️

    • @19774p
      @19774p  4 года назад +1

      Машины то крутые , но к нам больше не поставляются.

    • @user-ne8bl7rr3h
      @user-ne8bl7rr3h 3 года назад +1

      ТАТРЫ ЭТО УМ ЧЕСТЬ И СОВЕСТЬ ВСЕГО ЧЕШСКОГО АВТОПРОМА. ТАТРА ЭТО КАК РОДИНА .ЕЕ МОЖНО ТОЛЬКО ЛЮБИТЬ.что не скажешь про АВТОПРОМ РФ. ОДНИ ВРАЖИНЫ.

    • @pavlikstepanencko8233
      @pavlikstepanencko8233 3 года назад

      @@19774p поставляются на урале и в колыме полно их!!!!

  • @andreyzinkov7515
    @andreyzinkov7515 4 года назад +3

    Красава! Дай бог тебе здоровья!)

  • @kubasek-xz9es
    @kubasek-xz9es 4 года назад +6

    Cz:tatra je nejlepší na světě! Já mám rád Tatru 815 a 813.
    Ru:татра самая лучшая в мире! Мне нравятся татры 815 и 813

    • @19774p
      @19774p  4 года назад +1

      А 813 это какая ? Военная или капотная, я забыл))

    • @kubasek-xz9es
      @kubasek-xz9es 4 года назад +1

      @@19774p Tatra 813 - это чехословацкий специальный тяжелый внедорожный грузовик, изготовленный в период с 1967 по 1982 год. Основным представителем этой типовой серии была, прежде всего, военная версия 8 × 8 KOLOS, способная буксировать прицепы общим весом до 100 тонн. Тем не менее, гражданские версии 6 × 6 или 4 × 4 были также произведены. (Военная версия представляла собой двигатель V12). За 15 лет производства было выпущено 11 751 автомобиль во всех модификациях, большая часть которых была экспортирована - в основном в СССР, ГДР, Румынию и Индию.

    • @stasivanov6700
      @stasivanov6700 Год назад +1

      ​@@kubasek-xz9es А чего так мало Татр у вас в самой Чехии?
      Я прожил в Праге,Пардубице и Бероуне и почти их не видел !
      Сейчас вы в основном ездите на "немцах"!

  • @user-hz1ww2zm5w
    @user-hz1ww2zm5w 2 года назад +3

    Татра815 самосвал переделывали в растворовоз(жидкий цемент) цепляли такие грузы что ни один Урал КамАЗ с места не могли стронуться и тащить всю трассу в 100 км(всегда что то тащить по трассе использовали Татра )

    • @19774p
      @19774p  2 года назад +1

      Нифига себе какая крутая эта Татра. Славянские народы могут сотворить чудо техники. Но им не дают западные злодеи.

  • @Borovoi-ribak.1_
    @Borovoi-ribak.1_ 5 лет назад +1

    Кстати новые Татры феникс тоже отличные машинки,кабина дафовская просто огонь,передок на пневме и на батонах,дорогу держит тоже отлично,двигло паккар не такой тяговой,но на трассе шустренький,хотя мультик и понижайка с черепахой хорошо помогает по бездорожью, радует что от хребтовой рамы не ушли хоть и перевели на водяное охлаждение!

    • @19774p
      @19774p  5 лет назад +1

      Спасибо вам за информацию и положительный отзыв , а то и вправду татру все ругают за её необычную конструкцию и технику.

    • @user-bq5vr3to5k
      @user-bq5vr3to5k 5 лет назад +1

      Это новые татры уже американские. Завод они выкупили.

    • @josefkopecky210
      @josefkopecky210 Год назад

      @@user-bq5vr3to5k Tatra není Americká , majitelem je pan Strnad - Čech.

  • @dmitryural375
    @dmitryural375 5 лет назад +4

    Саша Петров.Собери инфу про КЗКТ вот это тема! дак тема!

    • @19774p
      @19774p  5 лет назад +3

      Коненчо соберу - этож тема - всем темам ТЕМА!!!

  • @user-dn2tz4yx4p
    @user-dn2tz4yx4p 5 лет назад +2

    В 90х была легковая татра с задним мотором на службе КГБ и нескольких других ведомств. Чето вспомнилось.

    • @19774p
      @19774p  5 лет назад +1

      да там вся чешская и словацкая верхушка на них ездили, это же был придворный автозавод чехословакии. и всякое кгб , штази и прочие спецслужбы соцстран покупали волги вэ8 и татры вэ8 и другие мерседесы даже

    • @user-ty1nv5me3v
      @user-ty1nv5me3v 5 лет назад

      Иван Иапнов, не в 90-х, а еще в 80-х это было - "Татра 613" (работал в "конторе" до развала СССР).Только - отказались от них быстро, гигантская степень остекления тогда не устроила
      руководство КГБ...

  • @Garisson-kk4uq
    @Garisson-kk4uq 5 лет назад +15

    Работаю щас на татре. 815 самосвал! Машина. не разу меня не. подвела. Воздушное охлаждение ! Управление легкое подйом кузова. , блокировка, передний мост все включается поворотом тумблеров! Пониженная включается на рычагу. КПП!

    • @19774p
      @19774p  5 лет назад +1

      Ну супер)

    • @user-ud4xy3sb1g
      @user-ud4xy3sb1g 5 лет назад +1

      Я на 148 работал, на ней все три моста одновременно блокировались, а на 815 вроде передок уже неблокировался и у неё проходимость хуже была, чем на 148й, хотя мотор 10ка стоял. Ответьте парни кто знает.

    • @ANTON_KOTT
      @ANTON_KOTT 5 лет назад +1

      Всё у 815 блокировалось как у 148. Из за развесовки новой безкапотной головы кабины и утяжелённого двигателя десятки увеличилась нагрузка на передний мост и проходимость порожняком действительно ухудшилась. А так техника была хороша, только прожорливая, особенно с прицепом. Десять лет отработал на одной машине.

    • @user-ud4xy3sb1g
      @user-ud4xy3sb1g 5 лет назад

      @@ANTON_KOTT спасибо, понял.

    • @ANTON_KOTT
      @ANTON_KOTT 5 лет назад +2

      МЕЖКОЛЁСНОГО блокируемого ПЕРЕДНЕГО моста не было и на 148 Татре. На видео видно, что одно из передних колёс стоит, пока другое буксует Чего при МЕЖКОЛЁСНОЙ блокировке быть не должно. ( Не для тупого спора, а для рожания истины) ruclips.net/video/VWAo6Kd5sgQ/видео.html

  • @dimerspronin4462
    @dimerspronin4462 Год назад +1

    Ещё плиз про хребтовую раму,это чисто карьерный грузовик,есть ещё тяглы в аэропортах,за легковые не говорю это другая тема,татра для колеи косые колёса что бы под нагрузкой не ломали раму,застал ещё с мордой 6 серия ,засчет с передо торсионов морда имела повышенную проходимость татра полноприводная,хотя колёса у неё были дорожные ,я не спец детство проходило там где этого хватало

  • @user-yu8gr9in9x
    @user-yu8gr9in9x 5 лет назад +7

    Косолапая не убиваема.

    • @19774p
      @19774p  5 лет назад +2

      Татра Сила!!

    • @user-yu8gr9in9x
      @user-yu8gr9in9x 5 лет назад +3

      @@19774p
      Александр , по моему с Вами ни кто и не спорит. Татра добротная машина.
      Кстати , когда в результате Мюнхенского сговора фсе цивилизловонное общество одобрило захват Чехословакии - последняя была по промышленному развитию сопоставима с Германией.
      Ледвинка в автомобилестроении - примерно как Камов в вертолетостроении. Непробиваемая вера в правоту своих идей.
      Имеем косолапую и соосный вертолет. Преклоняюсь перед гениальными конструкторами.
      Спасибо за обзор. И извините за отступление от темы.

  • @user-yi1iw4xz8z
    @user-yi1iw4xz8z 5 лет назад +17

    Внутри несущей трубы нет карданных валов. Есть шлицевые валы. Один кардан между двс и кпп, да четыре крестовины для привода передних колёс. Все они унифицированы между собой. Читание по бумажке не впечатлило.

    • @19774p
      @19774p  5 лет назад +2

      спасибо за уточнение

    • @Alexst666
      @Alexst666 5 лет назад +1

      согласен, чтение листочка не айс

    • @stasivanov6700
      @stasivanov6700 Год назад +1

      Там кардан есть от сцепления к коробке передач у 138 и 148 !

  • @user-vc4ei2mi6j
    @user-vc4ei2mi6j 3 года назад +4

    -Если выбирать новый Камаз и Татру с пробегом, то Чешка интереснее! Конечно нужно просчитывать рентабельность, но(!)на 815 смотришь-Крепче Визуально и конструктивом, метал Добротнее, да собрана-покрашена Руками Она👌☝️
    А поэтому, расход топлива может больше, но там как с Тоётой, купил и проездил 10-20лет меняя тока масло/фильтра!!!
    -Без мата в магазинах запчастей, сервисах🤦‍♂️, простоях на дороге....
    P.S.Хотя до 2000 года, Всегда болел на Дакаре за Камаз!!!

    • @19774p
      @19774p  3 года назад +2

      Очень интересная точка зрения.

    • @19774p
      @19774p  3 года назад +2

      камаз может и хуже татры - но запчасти есть везде. а вот на татру поди и не найдешь уже ничего...

    • @user-vc4ei2mi6j
      @user-vc4ei2mi6j 3 года назад +3

      @@19774p запчасти есть, ценник высокий, но частники говорят так-Поставил и Забыл! А вот с Камазом и в магазе можно взять-новую(востановленную😆) деталь...

    • @19774p
      @19774p  3 года назад +3

      понятно

  • @user-br1ej4ti6w
    @user-br1ej4ti6w 5 лет назад +6

    На 815 - й немного ездил .
    ЗВЕРЬ !

    • @19774p
      @19774p  5 лет назад +1

      Зверь зверюга!!))

  • @transerpher
    @transerpher 5 лет назад +3

    10:41 С атмосферного литра сейчас и 200 снимают, но этими силами можно только на коротких дистанциях пользоваться, а на грузовых разве, что около 50-ти можно с литра снять, да и то надутых.

    • @19774p
      @19774p  5 лет назад +2

      Прогресс не стоит на месте!))

    • @user-wc7do1bk4m
      @user-wc7do1bk4m 4 года назад +1

      audi quattro S1 1984-й год 2.2литра турбо 550 л.с.

    • @user-ng8wj3rs6l
      @user-ng8wj3rs6l 4 года назад +1

      @@user-wc7do1bk4m а вот на линейных грузовиках так не получается, даже сейчас..Странно , да ?

  • @user-gq9iw9ct8x
    @user-gq9iw9ct8x Год назад +1

    Что за песня в начале?

  • @user-eb7rm5um5f
    @user-eb7rm5um5f 3 года назад +2

    Как не крути , мой автомобиль MAN TGX 18, 480🙂

    • @19774p
      @19774p  3 года назад +1

      ну окей

  • @user-zp2cv5xw1z
    @user-zp2cv5xw1z 5 лет назад +39

    Чехи отправили на сов. север опытный образец Татры для испытания с своим водителем-- испытателем. По истечении срока испытания чешский инженер сделал отчет где в конце отчета резюмировал. Если русский проработает на татре два года то татре придет пипец. Если чех проработает на Кразе один год то чеху пипец !!!!

    • @19774p
      @19774p  5 лет назад +3

      Хехе хе

    • @user-fl6te2eq7h
      @user-fl6te2eq7h 5 лет назад +4

      Прикольно лайк

    • @user-xi6zk9nu2z
      @user-xi6zk9nu2z 5 лет назад +14

      Чеху может и пиздец а я в забайкалье 12 лет на одной машине краз 256 работал и обсерать краза не буду

    • @zozazoza1943
      @zozazoza1943 4 года назад +5

      @@user-xi6zk9nu2z
      Поддерживаю!!! КРаЗ Он тоже хорош!!!

    • @MrDenmassacre
      @MrDenmassacre 4 года назад +12

      @@user-xi6zk9nu2z после смены на кразе , не знаешь в какую сторону домой идти.

  • @user-no3dr7pl6l
    @user-no3dr7pl6l 4 года назад +4

    Ты сравниваешь грузовые лошадиные силы и легковые

    • @19774p
      @19774p  4 года назад +1

      Это у меня бывает....

  • @villiv5553
    @villiv5553 5 лет назад +1

    6:49 - 6:51 "Первенцами стали два ИНФИЦИРОВАННЫХ автомобиля." Не могу разобраться - что, автор имел ввиду?

    • @19774p
      @19774p  5 лет назад +3

      я тоже не понисмаю чтоя иммею ввиду...

  • @user-xi6zk9nu2z
    @user-xi6zk9nu2z 2 года назад +1

    Я фанат марки ТАТРА 111,141,138,148,163,813,815,500

    • @19774p
      @19774p  2 года назад +1

      молодец!

  • @xenia4647
    @xenia4647 5 лет назад +2

    работал я Магаданской области на татре 148 как вспомню так вздрогу, на одной ступкни стоит с кразом с деревянной кабиной . Когда пересел на Магирус как вотпуск пошол

    • @19774p
      @19774p  5 лет назад +1

      Магирус реальная немецкая машина.

    • @stanisavzarembs3479
      @stanisavzarembs3479 5 лет назад +2

      А прокладку не пробовал поменять ?

  • @user-su1if1gx1r
    @user-su1if1gx1r 4 года назад +3

    Да.Татре претензий нет.

    • @19774p
      @19774p  4 года назад +2

      Татра силия

  • @karazhoff
    @karazhoff 2 месяца назад +1

    получается ТАТРА была чешской только при коммунистах?

  • @sejfer
    @sejfer 4 года назад +1

    NICE

    • @19774p
      @19774p  4 года назад +1

      Yes it is!))

  • @lenskriders7636
    @lenskriders7636 3 года назад +3

    Нет рассказа о путешествиях Зигмунда и Ганжелки(они были запрещены в СССР после Пражского востания)На легковой Татре они проехали всю южную Америку!Почитайте про их путешествие!Такого никто на авто не проходил!

    • @19774p
      @19774p  3 года назад +1

      Окей спасибо. Интересно.

  • @vinchesterbmw
    @vinchesterbmw 4 года назад +2

    Спасибо за познавательное видео.

    • @19774p
      @19774p  4 года назад +2

      На здоровье)

  • @user-nb5qw6jb5c
    @user-nb5qw6jb5c 2 года назад +1

    Да подвеска не убеваемая.

  • @user-gv5qc4bx8j
    @user-gv5qc4bx8j 2 года назад +1

    Вещь !!!!!!!!!!

    • @19774p
      @19774p  2 года назад +1

      Ага точна!

  • @wladi7778
    @wladi7778 5 лет назад +1

    👍👍👍

  • @dimerspronin4462
    @dimerspronin4462 Год назад +1

    Старая поговорка но это правда

  • @s.nik.4538
    @s.nik.4538 4 года назад +2

    Подписался на канал, теперь Мы вместе друзья (Я так думаю...)

  • @andrey456able
    @andrey456able 4 года назад +2

    "совсем чуть-чуть до нас не дожил" -хаха😂😂👍

  • @zhugulevworks4685
    @zhugulevworks4685 4 года назад +2

    еще про 114 забыл

  • @user-hc9ly5uj8h
    @user-hc9ly5uj8h 3 года назад +1

    у меня была 813 Колос.Краны таскала пневмоколёсные.Реальные 8×8 со всеми блокировками и подкачкой колёс.Лебёдка очень мощная.Брали в Германии.

    • @19774p
      @19774p  3 года назад +1

      В Германии в Восточной покупали? В ГДР?

    • @user-hc9ly5uj8h
      @user-hc9ly5uj8h 3 года назад

      @@19774p 2001 год.Уже единая Германия была.Распродавались с хранения армейского.

  • @ZORG1977
    @ZORG1977 5 лет назад +4

    Нужно было завод ТАТРА в СССР построить

    • @19774p
      @19774p  5 лет назад +1

      Ну да согласен)

    • @ZORG1977
      @ZORG1977 5 лет назад +1

      @@19774p тем более в СССР был дефицит тяжелых грузовиков,а ЧЕХОСЛОВАКИЯ была соц страной.

    • @user-is6sv8om6c
      @user-is6sv8om6c 4 года назад +1

      Тогда бы на выходе камаз получался

    • @andreimokienok36
      @andreimokienok36 2 месяца назад

      ​@@user-is6sv8om6cхуже.. зис-5

  • @branislavhronsky7616
    @branislavhronsky7616 4 года назад +6

    Горы "Татры" находятся в Словакии а не в Чехии ...

    • @19774p
      @19774p  4 года назад +2

      Спасибо, мне уже доложили...

    • @vladimirjetmar6296
      @vladimirjetmar6296 3 года назад +3

      до хазарской оккупации Чехословакии, которая делила страну, Чешская Республика и Словацкая Республика были одной страной

  • @user-dn2tz4yx4p
    @user-dn2tz4yx4p 5 лет назад +1

    Два... История татры достойна я думаю отдельного видео в гранд тур или академик! Как и шкода кстати. И ваг тут вообще не причём.

    • @ramz3sss
      @ramz3sss 5 лет назад +1

      академик дырявое чмо, и ты тоже.

    • @stanisavzarembs3479
      @stanisavzarembs3479 4 года назад +1

      @@ramz3sss и ты ..чмо унылое..

  • @alexkramer994
    @alexkramer994 4 года назад +3

    Инфицырованных-я аж съехал! Унифицырованных. Ребята ну делайте домашние задание. Остальное в порядке.

    • @19774p
      @19774p  4 года назад +1

      я специально так сказал))

    • @alexkramer994
      @alexkramer994 4 года назад +1

      @@19774p Тогда лады.

  • @korchstroy
    @korchstroy 5 лет назад +2

    сейчас с литра атмо мотора могут снять до 160 сил , не говоря про мотоциклетные

    • @19774p
      @19774p  5 лет назад +1

      Прогресс не стоит на месте , конечно могут!

  • @almasmamilin7836
    @almasmamilin7836 5 лет назад +4

    Татра реально круче

    • @19774p
      @19774p  5 лет назад +1

      Да , реально крутая конструкция

  • @user-ce6hq4je1r
    @user-ce6hq4je1r 5 лет назад +1

    воздушное охлаждение это плюс или минус

    • @19774p
      @19774p  4 года назад +1

      плюс в том что нигде и ничего не течет , а минус в том что такие моторы надо хорошо крутить ,давать им газу и оборотов . Они оборотистые

    • @user-zs6db3xz3o
      @user-zs6db3xz3o 4 года назад

      @@19774p Татра не любит большие обороты и езду внатяг ,если начинает греется недо переключиться на передачу ниже.

  • @user-bz3rx5kv4l
    @user-bz3rx5kv4l 6 месяцев назад +1

    А где про легковые машины?😮

    • @19774p
      @19774p  6 месяцев назад +1

      На других каналах

  • @user-mq9uo3pd6p
    @user-mq9uo3pd6p 4 года назад +3

    Ребята владеющими Татрами будьте скромнее , вы же не создавали эти машины ,верх технического совершенства , мы вам завидуем белой завистью

    • @19774p
      @19774p  4 года назад +1

      Да! Завидуем!

    • @technica4x4
      @technica4x4 3 года назад

      😆😆😆👍👍👍👍👍

    • @user-gb7vp1ul8x
      @user-gb7vp1ul8x 3 года назад

      Что касается проходимости то почти любая машина отечественная 6×6 лучше татры это 100 %, проверено)))

  • @TeepartyMitKatzen
    @TeepartyMitKatzen 5 лет назад +2

    6:50 - два инфицированных автомобиля... для джихада??? 😂

    • @user-su1if1gx1r
      @user-su1if1gx1r 4 года назад

      При чём тут джихад?
      Не надо провокацией заниматься.

  • @darinroma
    @darinroma 2 года назад +1

    Увидел недавно Татру,такую не видел.решил это видео посмотреть.оказалось,что это Татра ямал

    • @19774p
      @19774p  2 года назад +1

      спасибо за просмсотр

  • @chekan_odessa
    @chekan_odessa 5 лет назад +1

    Из каких фильмов кадры где Татра снимается? Лайк.

    • @19774p
      @19774p  5 лет назад +1

      Я щас спать пойду ,а завтра вспомню

    • @Bo0m1x
      @Bo0m1x 5 лет назад

      Саша Петров ??

  • @brawler6717
    @brawler6717 5 лет назад +2

    Татра - дредноут. :))

    • @19774p
      @19774p  5 лет назад +1

      татра рулит ! и выруливает!

  • @chekan_odessa
    @chekan_odessa 5 лет назад +1

    Из каких фильмов кадры с Татрой?

    • @19774p
      @19774p  5 лет назад +1

      Ой это надо вспомнить!

    • @sjni2277
      @sjni2277 5 лет назад

      Безумный макс последний фильм

  • @DIGGER1993
    @DIGGER1993 2 года назад +1

    Фирма MAN существует аж с 1759 года

    • @19774p
      @19774p  2 года назад +1

      И это прекрасно!

  • @user-dt5sb7pp4j
    @user-dt5sb7pp4j Год назад +1

    Я на чехов говорю-славянские немцы.
    Но их сильно тормознули вторая мировая и соцлагерь(читай Россия).
    Маленькая,но продуктивная нация.

    • @19774p
      @19774p  Год назад +1

      Татра производят

  • @alexgayda1882
    @alexgayda1882 3 года назад +1

    Понял извени

  • @archimedesalexandro5810
    @archimedesalexandro5810 4 года назад +2

    Привет, дело было под Минском местные водилы (водятлы) начали жаловаться на перегрев двигателя и из ЧССР приехала девушка (!) Первый вопрос у неё был :С какой скоростью вы едите? Ну эти отвечают 70-75!Она посадила рядом главного спеца, и..... КАК ДАЛА ПРОСРАТЬСЯ90-95км/ч!Ничего не греется? Спросила она у них? Они в шоке 😱😱😱Долго они ещё её вспоминали)))

    • @19774p
      @19774p  4 года назад +1

      Ну там и обороты ещё надо держать. Чтобы охлаждались. А мы все привыкли ездить на низких оборотах и скоростях

    • @archimedesalexandro5810
      @archimedesalexandro5810 4 года назад

      @@19774p Вот прикол! Я везде в телеграме Саша Петров😀😀😀😀Так звали моего деда! Из Питера! Привет из Минска! Не болей Саша🙏👏😱🤪😀🤣🤣

    • @technica4x4
      @technica4x4 3 года назад

      Сколько можно эту байку травить??про бабу,она похоже на всех выпущенных Татрах ездила

    • @user-es9vg3gu4v
      @user-es9vg3gu4v 2 года назад

      @@technica4x4 знакомый рассказыва этот же случай только в казахстане)))

  • @ershvv7567
    @ershvv7567 2 года назад +1

    В Афганистане ,основная масса авто ,были Татры! И сухогрузы и наливники!!!

    • @MultiBeginner
      @MultiBeginner 8 месяцев назад +1

      Не ври. Были там и мерсы.

    • @ershvv7567
      @ershvv7567 8 месяцев назад

      @@MultiBeginnerА где я пишу, что мерсов не было!??? :)... И тойоты (не грузовики) были... И Волги 21вые были, окрас желто-белые...

    • @MultiBeginner
      @MultiBeginner 8 месяцев назад

      @@ershvv7567 :)

  • @kamaz7861
    @kamaz7861 2 года назад +1

    Брат у меня меня фанат Татра. Снял кузов и поставил седло. Новая Татра уже не та. У нас на Севере рулит МАН. Трудяги на все свои деньги доказал что он гигант в умелых руках.

    • @19774p
      @19774p  2 года назад +1

      Кто доказал , МАН?

    • @kamaz7861
      @kamaz7861 2 года назад +2

      @@19774p Любая уважающая себя организация которая не будет вкладывать в постоянный ремонт. У нас фирма полностью убрала Камаз, Маз и взяли 300 Манов.Все довольны. Татра была раньше самосвалом а сейчас раритет.

    • @19774p
      @19774p  2 года назад +3

      ну понятно. мне только жаль что Россию аккупировали немцы со своими МАНами и Мерседесами Сканиями , а лучше бы американцы со своими Петербильтами Фредлайнерами и Вольвой ВНЛ

    • @kamaz7861
      @kamaz7861 2 года назад +1

      @@19774p Саня это просто не возможно по всем соображениям. Во первых далеко, то есть экономически дорого да и не знакомы наши нефтяные фирмы с самосвалом американским, кроме сочлененник 6 на 6 САТ. Но он не для всех дорог севера, то есть не универсален как европейские. Как магистральный тягач, просто бомба и Европа тут придется попотеть в конкуренции магистрального тягача.

  • @imperio9135
    @imperio9135 4 года назад +2

    Чехи очень талантливые инженеры, уважаю всю из технику👍👍👍

    • @19774p
      @19774p  4 года назад +1

      еще у них есть классный канал по Татре ruclips.net/channel/UCkqbQlB9WiXpuS3vRd-ONcw

  • @user-xi6yv4sv5q
    @user-xi6yv4sv5q 5 лет назад +4

    Татра нравится тем людям которые не сталкивались с его ремонтам или тем кто всю жизнь ездил на татре и они не могут сравнить конструкцию с другими грузовиками как деды каторые всю дорогу ездят на волге и волга лутшая тачка для них.

    • @19774p
      @19774p  5 лет назад +1

      может и так, сколько людей - столько и мнений

    • @Borovoi-ribak.1_
      @Borovoi-ribak.1_ 5 лет назад +2

      Да не говори ерунду,раскатывали татру прямо на газопроводе и в морозы,но этого не избежать было потому что машины работали по 24 часа в сутки и за год меняла по 10 человек из которых попадались индивидуумы которым пох.й на машину,лишь бы отработал своё и уехал домой! И в организации конечно не так обращаешь на стоимость запчастей,а тебе как частнику по карману бьёт, поэтому КамАЗ для тебя лучше и надёжнее,ну и дешевле! Мне блок климата на ямалку купили за 50 рубасов и авиапочтой отправили потому что я сказал что не попру в Уренгой на одном фене,для организации это копейки!

    • @user-qo1hk8yt7b
      @user-qo1hk8yt7b 4 года назад

      Что ты хочеш сказать про ремонт?

    • @technica4x4
      @technica4x4 3 года назад +3

      Все верно 👍 пока Татра свежая это отличная машина для езды не по асфальту,на асфальте в пустом виде управляется не очень, особенно на скользком зимой из за косолапости и резину жрет,в ремонте она дорогая,очень трудоёмкая и сложная

    • @user-vi7pc6pj6w
      @user-vi7pc6pj6w 2 года назад +1

      @@technica4x4 я татра один раскидывал а Ман пятеро в театре всё быстро съёмное на Мане не куда не подлезешь не чё один не снимешь нужен всегда помощник, на татра можно ездить без любого переднего колеса не на какой барабан она не падает,если не разобрана подвеска.