7 автомобилей СССР, которые забыли снять с производства.
HTML-код
- Опубликовано: 27 июн 2024
- Лучшие цены ТО на Автоспот: autospot.ru/autoservice/to/?u...
Rokodil Twist 2 Air (set 2) www.ozon.ru/product/besshchet...
Привет, друзья! Вы на канале Авто История!
В этом видео вы узнаете про технику СССР, которая с небольшими изменениями выпускается до сих пор.
Всем приятного просмотра! Подписывайтесь на канал!
По вопросам рекламы: avtouctorua@gmail.com
Подписывайтесь на мой телеграмм канал: t.me/avtoictoriya
И Дзен: zen.yandex.ru/id/60596ece3dd4...
Помощь каналу: www.donationalerts.com/r/avto...
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его
распространение ущемляет ваши авторские права. Свяжитесь с нами: avtouctorua@gmail.com
00:00 Вступление
00:56 ВАЗ-2121 Нива
04:23 УАЗ-469
07:55 МТЗ-80
11:50 Урал-М67-36
14:18 УАЗ-452
17:12 ПАЗ-3205
19:24 УрАЛ-4320
Благодарю за внимание!
#заз
#зил130
#ваз
#колхида
#вездеход
#грузовикиссср
#автоистория
#тракторыссср
Реклама. Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 ERID: 2VfnxwmQLJc
РЕКЛАМА, ООО "Р-ДИСТРИБУЦИЯ" ОГРН 1187847041580 ERID: LjN8KA7df 
Авто/Мото
![NOSFERATU - Official Teaser Trailer [HD] - Only In Theaters December 25](http://i.ytimg.com/vi/b59rxDB_JRg/mqdefault.jpg)
![Gunna - back in the a [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/oBrbejOHjLw/mqdefault.jpg)
Мне старые Пазики больше нравились, чем-то похожие на Стрекозу, да и внутри мне нравилось больше на них ездить.
Среди 7 автомобилей затесались 1 трактор и 1 мотоцикл...
Тсс, не пали контору, автор немного отсталый в развитии, не надо обижать блаженных.
@@Viktor-po8vo0:01 😊😊
@@Viktor-po8vo😊😊😊😊😊😊😊😊😊
14:25 какой там несущий кузов? УАЗ Буханка всегда рамный был.
17:09 буханка выпущается не 59, а уже 66 лет в одном дизайне. Буханка делается с 1958 года.
неа. в америке сняли с производства в 30-х выходит скоро юбилеи
Если бы наши уроды во Власти не уничтожили ЗИЛ, то и ЗИЛ-131 также скорей всего выпускался, ну в какой нибудь модификации.
Был ЗИЛ-4334. Поначалу ставили дизельный двигатель ЗИЛ-645, а потом белорусский Д-245
Перенесли все приборы в центр. Что за бред, не понимаю. Для чего тогда приборы, если убрали от водителя? С тем же успехом можно было и в багажник убрать :)
👍👍👍Цена ⚠️
По мне так удобнее, приборы сбоку прекрасно видно, а под рулём.. да их там хрен разглядеть особенно если постоянно рулём крутить в бездорожье..
Чтобы не расслаблялись
Пассажирам тоже интересно знать: скорость ,температуру, давление и прочие показания.
Приборы перенесли из-за нового руля, который перекрывал старые приборы
Урал 375. Тот, что грузовик, первые выпуски, шел с бензиновым двигателем. Это был модернизированный двигатель ЗиЛ-130,форсированый до 180 лс. за счет увеличенной степени сжатия,. За эту прибавку в 30лс, пришлось переходить на высокооктановый бензин АИ-93,вместо А-76. По нынешним меркам это как КАМАЗ на 95-ом. А расход литров 60 на сотню!!! Дизель то стали ставить гораздо позднее.
Врёшь,парень, не 60л. на 100 км ,а все 90!!!
@@user-cr5jz6ny7x побоялся сказать правду(((
Двигатель Урала 375 форсирован за счёт увеличения рабочего объема до 7 литров против ЗИЛ 130 объемом 6 литров. Разница в диаметре цилиндров. Степень сжатия одинакова -6,5. Но на двигателе Урал 375 из за увеличения диаметра цилиндров и изменения формы камеры сгорания, не смотря на достаточно низкую степень сжатия, детонационной стойкости бензина А-76 все же недостаточно. Поэтому и использовали Аи-93. Правда не на всех машинах. Многое зависело от конкретного двигателя и режимов эксплуатации. А реальный расход в большинстве случаев составлял 100/100 (л/км).
Степень сжатия та же,что и зиловского.А добавок в 30 л.с. за счёт увеличенного диаметра цилиндров.Может быть и были какие-то форсированные двигатели,но я не встречал и не слыхал.В инструкции написано-92-й или 93-й (больше 30-и лет прошло).Может были экспериментальные,а может под планируемые.Ездили на 76-м.И откуда расход 60 л на сотню (по шоссе) ? Нормы для спецтехники-56л,а для бортовых-42л. У технически ухоженного фактический расход-меньше.У наездников-и 100 л не предел.
Расход на бензиновом Урале сто км сто литров
Буханка просто изначально совершенна, а совершенство не требует изменений.
Все верно, это только тупые западники постоянно что-то обновляют, а для русских итак сойдет.
Ваз 2121, УАЗ 452 и Урал 4320 Настолько удачные что никто не смог снять с производства
уаз буханка был снят с производтва в сша в 1930-х годах!!!!!!! как неудачныи. потом совки слизали
На Северах сплошь Уралы у нас на зимниках были. Неубиваемая машина! А я там на 452-м рассекал иногда.
Жаль сельхозтехнику у нас нормальную не делают, смотришь на опыт иностронной техники и удивляешься, так брали бы опыт у них.
Как будто другая техника у нас нормальная. 😢
Ассаламуалейкум в здравствуйте извените ну как не заметить если вы не вспомнили самый популярный и самый известный советский грузовик это конечно газ 53 всех типов
Мустафа, здесь про машины, которые до сих пор выпускаются.
он не выпускается. Смотри внимательно название ролика
Да на ниве и уазике и по городу зимой хорошо сейчас ездить , когда все дворы снегом заметает без передка тяжело проехать
А за чем их снимать если лучшего нет
Помню такие мотоциклы ещё в конце 80-х, когда жили в общаге, как раз окна выходили на паралельно стоящем здании Миллиции и на парковку, где и стояли такие жёлто-синие кажется, мотоциклы, жаль сейчас не делают для вновь преобразованной ГАИ свои мотоциклы, в лучшем случае в самых крупных городах, закупают импортную технику. Например в кортеже президента кажется мото от BMW?
Нет. В кортеже наши Аурусы Мерлон.
По большому счету, это всё очень удачные конструкции которые сделаны доя бездорожья и в своём классе им нет равных. Уважение инженерам советского союза!, они смогли создать то что до сих пор никто не может перебить.
А не лучше ли было дороги нормальные построить там, где люди ездят? А по проходимости всё равно, с вертолётом не тягаться. Нужно было тем инженерам не танчики и ракетки клепать, а о людях заботиться.
Проблема в одном, если лендровер тоже выпускался 50 лет и первые модели совсем не похожи в техническом плане на последнии. А у нас только бампера меняют и фары.
Будто лендровер стал лучше. Электронный обмылок, предназначенный для поездки по окраине города, но не для серьезного бездорожья. Я не оправдываю то, что наши машины слабо модернизируются. Однако новое не всегда значит пригодное
И решетку радиатора! Это тоже на скорость влияет. И на цену.
@@user-xy8dc1jh7h Lendrover I Лучше! Набери Top gear сравнения внедорожника lendrover. Там как раз его с нашим сравнивают. На практике.
Лижбы педали местами не поменяли😅😅😅
Неизвестны истории машиностроения западные модели такой же проходимости. Военные грузовики делаются с "носом"- помогает при наезде на мину уцелеть водителю.
западные обычно на порядок лучше но и дороже, хотя и экономика там почти на порядок сильнее, скажем мерседесы серии G, мерседес унимог, зетрос, только эти три модели в сотнях модификаций на много перекрывают во всех параметрах весь полноприводный автопром ссср и нынешней рф
@@viestursriters2480 не заметил у них проходимости в военной технике а все эти названия только названиями и остаются - в сложной ситуации . На базаре конечно красиво смотрятся, удобства , кондиционеры. А как станешь в тайге "пятьсот вперед .пятьсот назад" - то сразу богу молиться начинаешь, чтобы буханка подьехала.
Честно говоря здесь хочется больше сказать не о задержке каких то моделей на ковеере а про то что качество оставляет желать лучшего взять УАЗ или Ниву современную сгниёт в труху моментом и рассыпятся вся подвеска в хлам.Если взять Урал тех времен да его не возможно убить как не ломай он поедит и довезет а современный что 100 тыс км прошёл и капиталка. А цены даже на нашу технику вообще необоснованные.
дядь ты болен? где какая нива гниет в труху, алё? водки перепил чтоли?
@@vladislavm9595 Я так понимаю у тебя Нива? Сочувствую тебе
@@voldsef2366 была когда шеви, в обычной тока сидел и не более))
@@vladislavm9595 Так почему так сильно топишь за Ниву???
@@voldsef2366 просто не гниет она в труху вот и все
12:07 гарантированный гиброудар поршней
Это Россия!
Тут из всякой машины получается УАЗик, а из каждого оружия получается Калаш! 😅
Ваз 2121, УАЗ 452 и Урал 4320 Настолько удачные что никто не смог снять с производства
Создатель ролика скажи где на модернизированной Ниве ДХО?
Что то Ниваводы про это даже и не слышали.🙉🙈🤔
в габаритных огнях сделаны они там сейчас двухконтактная лампа стоит
Это называется найди три отличия через 60 лет .
Зеркала, бампера, решетка радиатора! А на большее не способны.
Наше мнение конечно интересно. Но как экономист скажу просто "Если есть сбыт то они не задержались!!! а с учетом скольких на конвейере пережили то как коммерческий проект, удачней пойди найди"
Ну учитывая госзаказ и прямые дотации тому же Автовазу так он может существовать бесконечно долго даже с низким спросом)
Ну скажем так "Госзаказ лакомый кусочек во всех странах и экономиках" а если объективно товар отвечает заявленным заказчикам требованиям цена также. Так что ......... Экономика цинична. Хотя сама по себе является живым организмом.
@@user-bp9tg5ft4n лакомый кусочек но не основа для развития ) а для автоваза госзаказ и дотации государства ключ к тому чтобы вообще ничего не менять ) как бы он не находится в условиях рыночной конкуренции )
Самое поганое, это не то что забыли снять с производства всякое старьё, а то что забыли поставить на производство что-нибудь хорошее.
12:07
Ооо Урал с водяным охлаждением. :)
Ну если бы не Перестройка и развал Союза, как раз во второй половине 80-х и 90-х, можно было бы что-то новое увидеть, как раз те самые 15 лет жизни.
СССР и так развалился , он танков делал больше чем нормальной мужской обуви!!!
Если даже кто-то сказал, я повторю на всякий случай. Буханка (как и любой УАЗ) на раме. Кузов несущий у нивы.
дополнение к видео на ниву навешали пластмассы и вся модернизация на этом закончилась , современный уаз хантер гниёт быстрее чем старые модели про трактора не знаю не работал на них , уаз 452 был куплен с нуля проехал 2500 км и сломался заклинил задний мост + коробка захрустела и загорелся чек вообщем полная хрень ,,организация купила новый паз 3205 ,что советский был хреновый ,что новый полная хрень весь гремит ,зимой холодно а летом жарко , на урале 4320 я не работал не знаю .
А вот мотоцикл урал особенно его цена 1 850 000 р меня просто свалило на повал я такого не ожидал услышать это что-то сверх естественное.
Уралы идут все на экспорт и цена для богатых стран в долларах нормальная, тем более Уралы основательно модернизированы по начинке
Как говорит мой приятель, дай мне любую машину, хоть мерс хоть уаз, через три часа я превращусь его в хлам
В СССР мотоцикл Урал стоил 1450 руб покупали в 1976г ,1980 стоил 1650 руб расход бензина 10 литров у ижака расход 7 литров
Автомобиль УАЗ , разрабатывался ещё при Монгольском нашествие дашол до наших дней проктически без изменений кроме ЦЕНЫ😂😂😂😂
Проверочное слово-прОктика? Про дАшел, я промолчу. Зачем ты чучело неграмотное , комментируешь?
Пазики в наших сердцах 💕
Паз 3205 таки сняли с производства)))
Инженер УАЗа в 1965 году сказал в интервью, что конструкия "буханки" опередила своё время на 40-50 лет😂😂😂😂
Идеал 💯😅😅😅😭
А сейчас могут что то выпустить из техники чтобы она ездила 50 лет
Эта техника не ездит 50 лет. Её ВЫПУСКАЮТ 50 лет. Чувствуешь разницу?
@@user-ed4vd2nw3f ты наверное только в интернете технику видишь.Так вот я лично в Тульской области знаю владельцев у которых и автомобили и трактора,которым больше 50 лет и они работают,а не просто стоят.Чувствуешь разницу.
А сейчас техника которую выпускают, максимум 5 лет выхаживат.Чувствуешь разницу.
@@user-sq3tj6yg5z А я и не писал про срок службы современной техники. 50 лет ни один агрегат не набегает.
@@user-ed4vd2nw3f ты вообще далек от техники
20.21.😊 там Уралы понторезят...и мужик на ЗАЗике тудаже...
А как же 1973 году я в РККА служил на Урале ?
В 2024 году мотоцикл "Урал" стоит на 500 тысяч дороже "Нивы"! КАК такое возможно?
Камаг и газ забыл дядь КрАЗ и МАЗ ещё
Я считаю, что пусть дальше их производят, я надеюсь что будет и 2 часть, ну и в добавок хочу добавить, чтоб вернули любимые жигули, Волги, Камазы, Москвичи и так далее
Вот кстати да , я бы первый пошел покупать новую газ 24 если б она сошла с конвеера сейчас
Да, в них есть что-то, чего нет во всей современной технике. Я бы копеечку прикупил бы. Или двойку.
@@GurtovAlex так это потому что это наши отечественные автомобили
@@user-do6wi1nf6nесли ты не в курсе Жигули родом из Италии,наши просто купили модель Фиата и назвали жигулями.да и вообще все эти семь автомобилей пора давно снимать с производства.
Она не задержалась, а опередила своё время. Да, по комфорту иномарки круче. Но, крузаки вязнут, а нивы и уазики их достают. Добавить им комфорта и будут они ещё лет 50 выпускаться.
МТЗ 82л и Урал 4320
Мотоцикл Минск
Главное чтоб они задержались еще на ближайшие 50 лет , лучше этих авто не будет
Охренеть Урал как Гранта😢😢😢😢
УАЗ -469 не для транспортировки людей предназначен ,а скорее жолудей 😁😁 спасибо за настроение!
дрова в деревне вожу на нем)
Зачем вообще делать дороги если выпускать вездеходы ?
Не, ну 2 рекламы на 10-ти минутный ролик - это уже перебор...
И про ИМЗ Урал и надёжность - очень хорошая шутка, я, как мотоциклист, аж всплакнул от смеха😂 67-36 изначально не имел задней передачи, а ставили в колхозах коробки от Днепров. Привод на коляску продавался отдельно и тоже не так давно начало это делаться, но ещё до появления Гир-Апов. И про рычажную вилку я что-то ни слова не услышал.
Хочется сказать, что у нас в Алма-Ате на улице Гоголя в середине 60-х годов был магазин по продаже авто- и мототехники. К моему отцу приехал брат из Омска и сильно сокрушался, что у них нет такого магазина. Ему приглянулся трёхколёсный грузовой мотороллер, а ещё больше мотоцикл с коляской Урал. Особенно ему, как сельскому труженику понравился подключаемый привод коляски, который повышал проходимость мотоцикла на царившем в их краях бездорожье.
Мой дядя готов был тут же его купить, но не знал как покупку доставить в свои края (тогда такой вопрос нельзя было решить за пару дней).
Ну насчёт реклам - у меня канал , расходы на обслуживание (нужна новая задняя камера) , а смотрят и за несколько лет где то 1000 всего перевели подписчики. Так что без спонсора никуда. С уважением.
@@user-wz4nt1wc4k я не спорю, что без спонсора сложно, но 2 рекламы на 10-минутный ролик, каждая из них минимум по полторы минуты...
А заработать всегда возможность есть, но для этого нужно быть настоящим мужчиной
@@user-pu4kx2nf3fлегко, отправляли из Душанбе и в сибирь и на урал,
Спасибо большое, очень интересно
А в чём претензии к тому же УАЗ? НЕ НРАВИТСЯ - НЕ БЕРИ! Машины создавались для армии - простые, дешевые расходники на время боевых действий. Мотоциклы УРАЛ - тоже сугубо по заказу военных производился. Да и ПАЗ - до сих пор используется для развоза личного состава в частях.
так претензий и не было.
просто рассказали про устаревшую машину)
Первый личный был ЛуАЗ. 7:04 7:05 7:06
По наболотам пёр на второй на передке.
Грязь через порог плескала в салон, а машина медленно но верно ползла до цели.))) (
@@Pavel_9000 Да обычно говоря что УАЗ старьё которой больше полу века производят, подводят к тому, что А ВОТ ИНОМАРКИ.... Забывая про стоимость самой машины, стоимость и легкодоступность зап. частей, и т. д. Особенно смешно, когда сравнивают 469-й и Крузак.... или буханку и Делику. У меня самого был Фермер (УАЗ 39094), а сейчас буханку хочу купить. Так как считаю, что для дачника, рыбака, или просто любителя выбраться в лес машина оптимальная.
@@user-mr5jm3ed9s Да обычно говоря что в России старьё которой больше полу века производят, подводят к тому, что А ВОТ ИНОМАРКИ.... Забывая про стоимость самой машины, стоимость и легкодоступность зап. частей, и т. д. Особенно смешно, когда сравнивают 469-й и Крузак.... или буханку и Делику. У меня самого был Фермер (УАЗ 39094), а сейчас буханку хочу купить. Так как считаю, что для дачника, рыбака, или просто любителя выбраться в лес машина оптимальная.
Могли бы за эти годы и сами доработать и слизать что было, до сих пор двигатель в салоне.................................
А с каких пор тракторы и мотоциклы стали относиться к автомобилям?
Карбюраторная Нива с "шестым" движком была 76 сил. При переходе с 2121 на 21213 сменили карбюратор на Солекс, но мощности это не добавило. Движок 80 и 82 силы появились только с инжектором, и тут не опечатка - не "движки 80 и 82 силы", а именно "движок 80 и 82 силы". Потому что двигатель этот один и тот же, но если его ставили на Ниву ВАЗ-21214, она же Нива-Легенд, в ПТСе писали 82 силы, а если ставили на Ниву-Шевроле, она же ВАЗ-2123, она же Нива-Трэвел - то писали 80 сил. Почему так, интересно бы услышать официальный ответ АвтоВАЗа.
Мотоцикл BMW который забыли снять с производства в СССР )))))
Ты гений блять
@@Memus2008 он просто напомнил скрепным)
принцип советского автопрома = "Производим авто под бездорожье,потому-что дорог нет")) и хаять дорожников нет смысла - 1) огромная страна = больше 1.5 МЛН КМ дорог - казна должна какать драгметаллами что - бы заасфальтировать и поддерживать хорошее состояние этих дорог - систематический ежегодный кап-ремонт =это 2) куча климатических поясов =температурных режимов и вообще природных факторов = дороги климат убивает на ура,особенно сильные суточные температурные перепады....3) индустриализация = много тяжелой техники по этим дорогам бегает = грузовой транспорт +спец техника дороги убивает на ура и оооочень быстро....4) после ВОВ2 - Армия и оборонпром в приоритете,а это сотни тысяч как военной техники,так и снабженческой техники = грузовики - фуры - автобусы....
ИТОГО - даже сейчас не существует не убиваемого дорожного покрытия....не придумали еще,или слишком дорого выходит...поэтому авто с высоким клиренсом и простой,НО,износостойкой базой в условиях РФ это необходимость = поэтому с виду топорная работа,но,зато живее будешь))
Пока автомобиль востребован - он должен и будет выпускаться. И уж тем более при рыночной экономике.
Снять с производства не проблема. Гораздо сложнее поставить на конвейер аналогичный по всем качествам и даже превосходящий продукт.
А впихивать их по госзаказам ? Например буханки как скорые это же ужас
@@user-ey3qz1hw6b комфорт конечно хорошо. Но СКОРАЯ еще и доехать должна до пациента. Или в России уже нет сел? К каждой деревне проложены автомагистрали? Или на тракторе комфортнее больного везти, чем на уазе?
У меня есть уаз буханка
Эити авто есть легенды автору респект
Никто ничего не забыл. Просто Буханка авто настолько высокого уровня и безупречного дизайна, что ничего лучше пока не придумали.
Каждая из указаных марок техники все и всегда они выполняли свои рабочие обязаности кому не так на пешкарусе
Была бы еше и цена как в 1965 цены ему бы небыло .хорошее видео.
1:39
давай рассказывай.. 😆😆😆😆
многие лета этим машинам , современный климат вам покажет нужны эти машины или нет 😆😆😆
Первые Нивы с шестерочным 1,6 были меньше мощности, 70 с копейками л.с. 80 л.с это у карбюраторных 1,7 л, а вот уже у инжекторных 1,7 мощность стала 83 л.с.
17:12 о да, я на школьном автобусе таком ехал.😅
Хотя бы качество было бы.
Все познается в сравнении.
Ещё Фольксваген жук его многие до сих пор бы купили
21:33 Фамилии тех кто из красавца сделал уродца - в студию.
высшая капиталистическая эффективность производства ! если продукция раскупается ... .
Не надо звездеть Улалы изначально выпускались с бензиновым двигателем ЯМЗ и вообще, наврал с три короба...трепло.
Как можно купить Нива за без ничего у меня нету денег 😮
Двигатель над кабиной?
У автомобиля Урал изначально стоял бензиновый фаршированный двигатель зила
Унификация деталей это большое дело когда детали одних мащин подходя на другие.
УАЗы разрабатывались по заказу Министерства Обороны.. рассчитаны на полчаса боевых действий... если повезёт, то на следующие полчаса и так далее... Зачем ездить по полям боёв на лэндкрузерах? то есть, зачем выпускать дорогие авто?.. Если есть хотелки и деньги- вперёд, делай те конфетку под себя! А нива- конкурент всем моделям, поэтому и клюют со всех сторон...Цена- качество... а в деревне больших денег нет...
А зачем ездить по полям боёв на автомобиле?
В деревнях больших денег нет? 😂😂Малыш, ты явно не жил в советской деревне, а лепишь расхожие штампы😂😂.
Ролик не плохой, не было бы рекламы подписался бы на автора
А как же КАМАЗ-5320?
Я знал , что у Днепра была задняя , а у Урала узнал только что .
Зачем менять то что отлично работает и ремонто пригодно почти на коленке, ведь за это за границей любят и ценят нашу технику
,, автомобиль получил двигатель ЗМЗ"" аффьтыр...а если поточнее: 53,66,402,406,405,409. И прочая ипрочая.
А ты про какие то,, свёрла "
На ниве стало объём 1..7 добилось 3 лошадки😂😂😂
Мой папа с друзьями один раз домой ехал на мотоцикле 🏍 🏍 Урал
С нивой немного поработать и будет лучший внедорожник,почему это не сделали хз
Про Уаз буханку это ужас просто, почему первые буханки не гнили так как сейчас гниют, а сборка это вообще, они для кого собирают эти телеги для слепых, какой смысл покупать новую буханку если все проблемы этой телеги остались без изменения, Буханка скажу так нравится, но переделывать все нужно полностью, это разбирать до болтиков однозначно, раму доробатывать, движок однозначно другой, салон оооо там все выкидывать и переделывать, коснется даже перегородки за водительским сидением, её однозначно отодвигать назад, место водителя увеличить, вот по этому зачем брать новую Буханку если все равно надо будет резать и переделывать под себя
Всю эту технику будут эксплуатировать еще лет 20 и это точно, так как техника востребована и кто бы и что бы про неё говорили.
Почему была? Она до сих пор есть и будет.
Почему автомобили снимают с производства? Потому что они перестают приносить прибыль производителю, например, когда конкуренты выпускают новую более совершенную модель. Ну а если существующая модель не перестает приносить прибыли, а конкурентов в этой нише нет, то и зачем вкладываться в обновление модели, если и так все хорошо для завода? Производство автомобилей - это бизнес, а не благотворительность.
Не забыли, а специально оставили, просто не время еще, чтобы снять модель с производства.
ЯМЗ 236 имеет180 л. с.
ВСЁ ПРАВИЛЬНО. ЗАЧЕМ ВЫДУМЫВАТЬ НОВОЕ, КОГДА УЖЕ ЕСТЬ СОВЕРШЕНСТВО😄
Нива, 47 лет! Ура предел совершенства, конкурентов в мире нет!😂😂😂😂. Давай идем на 470 лет!😂
на западе легковых 4х4 просто не счесть, а Уралу даст фору хотя бы Мерседес Зетрос 4х4, 6х6 или 8х8, по выбору, там по любому параметру перевес в пользу Зетроса, возможно только не предназначен для вождения в валенках, и по ремонтопригодности Зетрос на порядок лучше, выше качество изготовления, материалов сводит ремонты к обслуживанию, а не ремонту в полевых условиях всяких лопнувших рулевых , креплений рессор, рассыпавшийся редукторов итд. у техники ссср только одно преимущество- дешевизна- но и она призрачна, в интенсивной эксплуатации ту же Ниву содержать на много дороже американского внедорожника на шестилитровом двигателе, новая Нива требует больше ремонтов чем такой внедорожник с пробегом в 300 тысяч миль, такие дефекты как лопнувшие суппорта западной технике и не снились, а скажем те же Митсубиси Л200 легко ходят в довольно жестких условиях 1-1.5 миллиона км, часто возя грузы превышающие тонну веса, за это время до состояния полной ушатанности необходимы 3-5 Уаза..
Зато в поле на коленке можно отремонтировать
Вообще материал неплохой, но слух режет, когда путают клиренс и дорожный просвет...
А вообще-то длительность конвейерной жизни - далеко не всегда показатель успешного проекта, чаще это просто следует из негибкости.
Одно дело ТЛК 70 и совсем другое - нива, которую до ума так и не довели, а всё свалилось на плечи "счастливых обладателей". Но ценник при этом такой, что вполне реально взять тот же Прадо б/у или даже сотку, один раз довести до ума и больше не париться
Но, если есть мазохизм, чего бы не взять ниву...
Мне в 17м 2131 обошлась 7 300€ ..
@@vitalytarasov5787 , а сколько она сейчас стоит
Клиренс (от англ. clearance «дорожный просвет») - расстояние между поверхностью дороги и самой нижней точкой центральной части автомобиля....
@@user-gs9mz4hz1f есть учебник по автоделу . Ещё советский. Имеет смысл почитать
Есть у меня 80ка и 200ка,а в лес я езжу или на 469м или газ 66, в зависимости от потребности. А эти панты, да лучше да лучше, если не в теме, промолчи
Уаз 452 ето джип форвард контрол 1956 года
Буханка с несущим кузовом... Автор, хоть на секунду включай мозг, когда читаешь текст.
Тем кто говорят что на западе аналогов нет и СССР это самое, самое, скажу- на западе легковых 4х4 просто не счесть, а Уралу даст фору хотя бы Мерседес Зетрос 4х4, 6х6 или 8х8, по выбору, там по любому параметру перевес в пользу Зетроса, возможно только не предназначен для вождения в валенках, и по ремонтопригодности Зетрос на порядок лучше, выше качество изготовления, материалов сводит ремонты к обслуживанию, а не ремонту в полевых условиях всяких лопнувших рулевых , креплений рессор, рассыпавшийся редукторов итд. у техники ссср только одно преимущество- дешевизна- но и она призрачна, в интенсивной эксплуатации ту же Ниву содержать на много дороже американского внедорожника на шестилитровом двигателе, новая Нива требует больше ремонтов чем такой внедорожник с пробегом в 300 тысяч миль, такие дефекты как лопнувшие суппорта западной технике и не снились, а скажем те же Митсубиси Л200 легко ходят в довольно жестких условиях 1-1.5 миллиона км, часто возя грузы превышающие тонну веса, да, иногда за это время капиталится двигатель и раздатка требует переборки, но машина всё ещё выглядит как машина, а за это время в расход пойдут 3-5 Уаза, ещё и создавая эргономические не удобства..
Нива ето джип вилис времен ВОВ а кузов фиат 127 с вилисо по базе у неё различие в 2 мм
Автомат Калашникова смеётся над всеми, особенно над названием ролика.
Спасибо за программу, очень интересно и познавательно
Неужели нельзя изменить дизайн и двигатель
Мир наМ
Как это единоросы не угробили и уаз
Есть спрос- значит, авто востребовано, а нет спроса, хоть сколько держи на конвейере, кроме банкротства, ни чего не получишь
Кароче они мучаться придумывают а у нас сразу все з....сь получилось
Зачем снимать с производства удачные модели?🤷 я вот зочу себе крузак из 90х, а их уже не делают