@@igorsjarusnikovs7328 я тоже про совок не понял, в россии принято называть на грузовом сленге самосвал-совок тентованый-мешок сдвижной тент-штора зерновоз-хомяк автоцистерна-бочка ,ну и так далее
Алексей смотрю на одном дыхании.За театру от души 12лет на кустах и на северянка и южанка была.Разница в редукторах,южанка мне больше разница с тем что она бежит до 150.В повороты Татра валкая в болоте проваливается,резину жрет внешку из-за косолапости.Ремонтно пригодная но есть нюансы.Воздушник зимой заводить это плюс как и на магирусе,рессоры менять просто,пыльники менять не сложно,КПП надёжные были до 2001г никто не знал как их делать.Дизеля солярку жрут любую, ремонтнопригодные,подъемник снять поставить просто,проводка простая автономка нравилась.
Мягкая, теплая , тяговитая, огромнейшей прочности машина . Много здоровья сберегла советским шоферам по сравнению с отечественными машинами . Любит хорошее масло и целые пыльники чулков , которые меняются первый раз полдня , а после 10го - полчаса . На резине от зил131 по проходимости ей конкурент гусеничный трактор , но эта резина не держит такую гп , как родная 320. У машины хороший аппетит , но от соответствует её трудолюбию , как и дорогой ремонт. Кто сравнивает её с манами - сканиями понимайте , что эта машина не для трассы , а для карьеров и внутренних работ на стройобъектах и бездорожье .
Была такая в собственности, был поражён её надёжностью. Провернуло вкладышь по моей вине , поехал в рейс, масло было минимум , пришлось попрыгать по вертикальным поверхностям. разобрал и охренел, разборный коленвал с коренными подшипниками ( огромные подшипники в латунной основе), заменил одну часть когленвала и поехал дальше, я в шоке!!! Отработал 2 года и больше вообще не лазил в автомобиль, колодки тормозные так и не пришлось заменить , у неЁ супер эффективные тормоза ( у меня была северянка). Таскал по 20Т на ней. На всю жизнь запомнил её и помню до сих пор. заменить поршневой цилиндр в поле за 40 минут тремя ключами это нечто. Сцепление меняется в поле в одно лицо ))) коробка с ДВС соединяется карданом который на бугелях )))
@Добрыня Насчёт нулевой проходимости не соглашусь! Работал и на Урале и на Татре, в некоторых редких случаях Урал даже проиграет из за отсутствия межколесных блокировок.
@@user-lv4gq8yn5m ну да с таким грузом то что грузят на татру твой Урал и газ 66 с места не тронутся ., первую очередь эти татры самосвалы с грузом рассчитаны на среднию без дорожность а не на офрайды
Очень мощные крестовины переднего моста(по две шт. на колесо). Требует постоянной смазки литолом.Порядка 42 масленок.Коллеги в карьере были в шоке, когда идёшь со шприцом вокруг Татры и что то активно шприцуешь в районе каждой ступицы.На техосмотре молодой инженер прифигел от отсутствия поперечной рулевой тяги.(Стоят две продольные и коромысло на трубе).Классная машина,но уже проблема со специалистами и запчастями.
Один плюс у этой машины это когда она новая или более- менее пробег небольшой. На больших пробегах дело "труба" В прямом смысле... Сложности ремонта этой трубы. На обычной, привычной концепции машины редуктора мостов меняются гораздо проще, пусть выхаживают меньше но по себестоимости ремонта и сложности проще.Еще добавлю тот момент что с износом осей качения, так называемых мостов у татры нарушаются размеры в зацеплении конических шестерен. Это очень большие недостатки.
Отработал на ней 15 лет.Да необычная конструкция притягивающее внимание,но сколько в ней минусов. В ремонте очень сложная. Перебрал их около 6 штук почти до рамы.Очень часто рвутся пыльники. Кузов не подымается на хороший угол из за этого налипает в кузове если везеш сырой грунт. Ремонт колес это вообще жопа. Диски сидят не на ступице а на шпильках еще и с конусами.Если недокрутил гайки и они немного открутились то за часа 3-4 разбивает диск.Из за косолапости колес при повороте в колеса залетают все гвозди и шурупы.Кабина хоть и большая но не имеет обшивки в жару как в бане.И еще много всего .Сейчас работаю на камазе 65115 и если честно то отдыхаю.Ремонт колеса на раз два.Машина прикольная но не более.Чисто мое мнение.
@@Den-gr9by из необычного в планах- кассетный самосвал, Сису самосвал, магирус, тербергер, американцы, яровит. И конечно массовые немцы, шведы, белорусы, французы))
Я другие его видео не смотрел и не интересует. Это смотрел из за названия и это очень слабый обзор ТАТРА 815 с не правильными названиями деталей и запчастей. Но смотрел до конца...
Звук двигателя Татра, узнаю из тысячи моторов. В ГАЗПРОМЕ отработал 4 года автослесарем. Тем более мой отец лет 20 на ней баранку крутил. К стате "БЕЗ УПОРА НЕ РАБОТАТЬ" кто знает, тот поймёт.
автор ничего не сказал о преимуществах двигателя с воздушным охлаждением в зимних условиях и в военном применении. В настоящее время, для европы и эконорм, чехи используют двигатели паккар, но для военной линейки оставили воздуханы.
Так же могу сказать могу порекомендовать прочитать коментарии под видео, в частности закреплённое. Удалить видео с прекрасной Татрой даже понимая что есть искажения данных по Чехословакии не поднимается рука.
@@ZAETSVOLK все отлично изложено! Спасибо большое , ищу себе грузовик 6*6 для собственных нужд, спасибо что после Камазов и Уралов обратили мое внимание на этот очень интересный грузовик
Отработал на одной машине более 20 лет(строил метро в Питере) Машина сказка, облазил все садоводства Лен обл а это всë на болотах, прëт как танк. Чудо техника! Отопительный кабины прелесть, зимой в майке. Молодцы ЧЕХИ!
Одно из особенностей ТАТРЫ, то что под каждой колесной гайкой сначала на шпильку надевается сухарик а потом гайка затяжки колеса, так вот этот сухарик предотвращает дырку под шпильку на колесе от разбивания, на КАМАЗе на так называемых евро дисках таких сухариков нету, и много раз видно бывает как образовывается эллипс в отверстии на диске колеса под шпильку, ну можно же было так же продумать сухарики и на КАМАЗе или нет, помню на ЗИЛе колеса затягивались внутреннее футоркой а наружнее гайкой, потом сделали так что два колеса затягивались одной гайкой, но сухарики всё-таки ставили под две гайки из восьми параллельно друг против друга,ну не на все, ну всё-таки эти сухарики предотвращают от разбивание дырки или отверстия под шпильку на диске колеса!!!-Куда инженеры КамАЗа смотрят, кто знает тот поймет о чем я говорю!👋
На неделе в Авито смотрел магирусы. Есть достойный вариант в Тюмени. Будут средства - слетаю) так же сегодня узнал что Сису кассетный самосвал , который хотел снять, уехал на работу из Спб в Крым. Может и в Крым слетаю ради интересной машины)
@@ЕвгенийМихин-ж5еконечно хочу сделать обзор на магирус. В Питере не видел таких. Есть в Сибири, а поехать туда снять встанет в копеечку, спонсоров на данный момент нет. С Ютуба совсем нет заработка (это если кто-то считает , что я здесь зарабатываю) . Основная работа занимает время и плюс по финансам закрываю долг , после сожженных Сканий. Но всё же обязательно сниму))
если брать про историю автомобильной техники, то в истории есть такое понятие-как альтернативная., или история направленная в будущее. в ссср промышленность развивалась планово, и после десятилетий финансирования по остаточному признаку-приоритет был отдан космосу, авиации, впк, дошли наконец то руки до автопромышленности. на 90-ые годы было запланировано выделение миллиардов на смену модельного ряда и постройку новых заводов, например был построен новый завод двигателей в кустанае, но так и не успел выйти на производство, для Газа была закуплена в австрии производственная линия дизелей для грузовиков и патенты на производство, двигатель был без съемной головки блока цилиндров. если бы ссср протянул бы еще лет десять, то наши автомобили были бы совершенно другими-от запорожца до фуры. НАМИ разработало КОНЦЕПЦИЮ))) развития грузового транспорта ссср в 21 веке. Проект ТАЙФУН, и проект РУСЬ, завод МАЗ проект ПЕРЕСТРОЙКА, другие весогабаритные пропорции, другие кабины, другие материалы. Было бы интересно рассмотреть из сегодняшнего дня на эти разработки.
Это все хорошо, а когда сломается редуктор, это надо расположить раму, так же как и достать кардан, это точно инопланетные технологии, не судящим ничего хорошего для обычного пользователя «человеческой расы», это настолько дорого и трудоемко , что проще ремонтировать камаз, с его одноразовыми мостами, поставить мазовскую кпп и ямз, а сколько я видел Тарту на ямз, только лишь из-за того что нет запчастей на эти древние Татры, нынешние Татры то обошли эту всю головную боль , перейдя на «нормальный» двигатель водяного охлаждения, да эти редукторные полуосевые рычажные подвески долговечны за счет планетарок, но сейчас уже все тяжеловесы используют планетарки, что распределяет и снижает на редуктор всю нагрузку , а так же усиливпет на колесе крутящий момент, так чем же восхищаться? Я восхищаюсь камазом, маном, в особенности работоспособностью и живучестью скамеек, за счет их простоты обслуживания именно «человеческой расой» , а не инопланетной, и я помню слова отца, «кто придумал этот двигатель, когда в глине вчзнешь и надо тронуться спокойно на низких оборотах первой пониженной, но этот двигатель «кипит» и приходится крутить его, и рыть под собой засаживая 40 тонный, что аж трактор или экскаватор еле вытаскивает, так вот этот совок создан больше для песка, чем для наших широт, и больше для ремонта в специальных реморганизациях и сервисах, а главное особого ухода, да они ходят, но их ценник намного ниже тех же камазов и немцев примерно тех же лет, за счет отсутствия запчастей, есть один плюс, отец ездил по гравийке 60-70 км/час
Современные автомобили одноразовые не важно европейские или российские!-А старые авто делались на века, но так наверное не выгодно для заводов производителей!😎
Почему вы используете словосочетание концепция автомобиля отличается от того или иного,когда уместно словосочитание конструкция автомобиля. И не совок,а союз.
89 году была и другая модель самосвала..без черных козырьков по бокам.. с другим оформлением передка ..и без трех больших вырезов по середине..их точно не видел никто кроме в журнале...
Чего все хвалят ее проходимость, сзади же спарка ? Даже в Ютубе есть ролик как она везде вязнет из-за спарки. Возможно надёжность ее конек, но вот проходимость...
Про проходимость очень сильно преувеличено, на мягких грунтах проваливается моментально, даже пустая и тогда её только тащить. А как самосвал машина отличная
@@ZAETSVOLK татра это самосвал чтобы ездить по стройке и карьеру, с этими задачами она отлично справляется и лезть куда-то на ней в грязь как некоторые это делают это уже лишнее. Засадить можно всё что угодно, но это моё личное мнение, можно и гусеничный вездеход засадить и экскаватор, что и сам не откопаешься
Машины ушли с дорог общего пользования в сферу работ по строительным объектам с различными типами дорожного покрытия , интенсивности эксплуатации . Тут уместнее говорить за расход топлива в час, смену.
@@ЕвгенийМихин-ж5е здесь стоит двигатель более объемный, чем на камазе . Если брать камаз 65115 на нем расход топлива в работе по месту 20-70 литров за 8 часов
Именно эта машина ну никак времен СССР. Скорее всего эта 17т начала- середины 90х. Кстати, ступица от 148- наружная затяжка ступичных подшипников. Летом можно гофры менять, вот зимой геморой.
Пол жизни это много, грузовой автомобиль должен быть в первую очередь ремонтопригоден, а не огромная ремзона на подхвате, чтобы водитель с гордым видом рассекал по городу Ленинграду.На уборку урожая белая кость никогда не ездила и дальше города и области не ходили(это моё личное мнение)
Особенно понравился перл про то, что Чешская республика входила в состав СССР (3:43) !
Ошибся, признаю.
Да уж..на совок...
@@igorsjarusnikovs7328 я тоже про совок не понял, в россии принято называть на грузовом сленге
самосвал-совок
тентованый-мешок
сдвижной тент-штора
зерновоз-хомяк
автоцистерна-бочка ,ну и так далее
правильно было бы сказать СЭВ
По фактам да
Как хорошо, что благодаря ютубу , любой считающий Чехию часть СССР, может снимать видео и не важно что говорить, главное что то говорить
Да, есть косяк.
Алексей смотрю на одном дыхании.За театру от души 12лет на кустах и на северянка и южанка была.Разница в редукторах,южанка мне больше разница с тем что она бежит до 150.В повороты Татра валкая в болоте проваливается,резину жрет внешку из-за косолапости.Ремонтно пригодная но есть нюансы.Воздушник зимой заводить это плюс как и на магирусе,рессоры менять просто,пыльники менять не сложно,КПП надёжные были до 2001г никто не знал как их делать.Дизеля солярку жрут любую, ремонтнопригодные,подъемник снять поставить просто,проводка простая автономка нравилась.
Мягкая, теплая , тяговитая, огромнейшей прочности машина . Много здоровья сберегла советским шоферам по сравнению с отечественными машинами .
Любит хорошее масло и целые пыльники чулков , которые меняются первый раз полдня , а после 10го - полчаса .
На резине от зил131 по проходимости ей конкурент гусеничный трактор , но эта резина не держит такую гп , как родная 320.
У машины хороший аппетит , но от соответствует её трудолюбию , как и дорогой ремонт.
Кто сравнивает её с манами - сканиями понимайте , что эта машина не для трассы , а для карьеров и внутренних работ на стройобъектах и бездорожье .
Была такая в собственности, был поражён её надёжностью.
Провернуло вкладышь по моей вине , поехал в рейс, масло было минимум , пришлось попрыгать по вертикальным поверхностям.
разобрал и охренел, разборный коленвал с коренными подшипниками ( огромные подшипники в латунной основе),
заменил одну часть когленвала и поехал дальше, я в шоке!!! Отработал 2 года и больше вообще не лазил в автомобиль, колодки тормозные так и не пришлось заменить , у неЁ супер эффективные тормоза ( у меня была северянка). Таскал по 20Т на ней. На всю жизнь запомнил её и помню до сих пор.
заменить поршневой цилиндр в поле за 40 минут тремя ключами это нечто. Сцепление меняется в поле в одно лицо ))) коробка с ДВС соединяется карданом который на бугелях )))
Слышал , что на Татрах быстро изнашиваются шины . На сколько км пробега их хватало ?
Тачка песня просто я работал на такой 10 лет назад!!!! Только положительные эмоции остались!!!!
@Добрыня Сравнили Урал односкат и Татру
@Добрыня Насчёт нулевой проходимости не соглашусь! Работал и на Урале и на Татре, в некоторых редких случаях Урал даже проиграет из за отсутствия межколесных блокировок.
@@rustamaltunbaev6910 в проходимости двускатная Татра и близко к Уралу не стоит,не пишите ерунду
Я 40 лет на ТАТРЕ отработал , лучше ТАТРЫ может быть только ТАТРА !
@@user-lv4gq8yn5m ну да с таким грузом то что грузят на татру твой Урал и газ 66 с места не тронутся ., первую очередь эти татры самосвалы с грузом рассчитаны на среднию без дорожность а не на офрайды
А как ее обслуживать? Там же в трубе кардан идет как креставины мнять?
@@БобЗлобныйих ненадо менять они не убиваемые пока сам не порвёшь там все нечего туда лезть
В трубе крестовин нет . Только диференциалы и в мостах зубчатая передача . Крестовин 2 на кардане от двс к кпп и по 2 на передних полуосях .
Легендарный автомобиль! 💪
👌
Наравне с автобусом Икарус.
Машина супер, работал на капотнике, машина опередила свое время!!!
Очень мощные крестовины переднего моста(по две шт. на колесо). Требует постоянной смазки литолом.Порядка 42 масленок.Коллеги в карьере были в шоке, когда идёшь со шприцом вокруг Татры и что то активно шприцуешь в районе каждой ступицы.На техосмотре молодой инженер прифигел от отсутствия поперечной рулевой тяги.(Стоят две продольные и коромысло на трубе).Классная машина,но уже проблема со специалистами и запчастями.
Один плюс у этой машины это когда она новая или более- менее пробег небольшой. На больших пробегах дело "труба" В прямом смысле... Сложности ремонта этой трубы. На обычной, привычной концепции машины редуктора мостов меняются гораздо проще, пусть выхаживают меньше но по себестоимости ремонта и сложности проще.Еще добавлю тот момент что с износом осей качения, так называемых мостов у татры нарушаются размеры в зацеплении конических шестерен. Это очень большие недостатки.
Спец- топливщик поставил ТНВД на 815ю,завели и ДВС пошёл в разнос, спец растерялся, прохожий ножом перерезал все шланги на баке
Отработал на ней 15 лет.Да необычная конструкция притягивающее внимание,но сколько в ней минусов.
В ремонте очень сложная.
Перебрал их около 6 штук почти до рамы.Очень часто рвутся пыльники.
Кузов не подымается на хороший угол из за этого налипает в кузове если везеш сырой грунт.
Ремонт колес это вообще жопа.
Диски сидят не на ступице а на шпильках еще и с конусами.Если недокрутил гайки и они немного открутились то за часа 3-4 разбивает диск.Из за косолапости колес при повороте в колеса залетают все гвозди и шурупы.Кабина хоть и большая но не имеет обшивки в жару как в бане.И еще много всего .Сейчас работаю на камазе 65115 и если честно то отдыхаю.Ремонт колеса на раз два.Машина прикольная но не более.Чисто мое мнение.
Я думаю время их ушло
Самый любимый мой до сих пор самосвал!
😉
Вообще это интересная тема обзоров самосвалов и старых и новых 👍👍👍
В планах, на ближайшие время, отснять обзоры на различные самосвалы. Но ограничиваться совками не буду. Будут ещё грузовики и различная спецтехника.
@@ZAETSVOLK это интересно 👍бульдозеры и экскаваторы тоже интересно посмотреть.
@@Den-gr9by из необычного в планах- кассетный самосвал, Сису самосвал, магирус, тербергер, американцы, яровит. И конечно массовые немцы, шведы, белорусы, французы))
Спасибо. Спомнил Татру 815 15тон 17тон и Татру 163. Татра 163 я испытывал ХМАО. Хорошая машина. Особенно когда нет дорог.
Татра 138, 148, 813, 815 знаю, татра 163 даже не слышал, и в интернете не нашёл!
@@imfrom74ussr74 Татра 163 Ямал посмотрите
Мошьная техника я сам двигателя перебирал в восток метале пипец каленвал по шеикам разбирается
Самый качественный и объективный обзор на самосвалы.
Я бы сказал лучший самосвальщик в Ютубе.
Сегодня снял первый обзор на не самосвал))
Я другие его видео не смотрел и не интересует. Это смотрел из за названия и это очень слабый обзор ТАТРА 815 с не правильными названиями деталей и запчастей. Но смотрел до конца...
Или одно целое или 4 половинки четыре
На ТАТРА 815 всё своё
Да Лёха пробудил во мне настальгию, Таира сила, осваивал западную сибирь👋
Звук двигателя Татра, узнаю из тысячи моторов. В ГАЗПРОМЕ отработал 4 года автослесарем. Тем более мой отец лет 20 на ней баранку крутил. К стате "БЕЗ УПОРА НЕ РАБОТАТЬ" кто знает, тот поймёт.
автор ничего не сказал о преимуществах двигателя с воздушным охлаждением в зимних условиях и в военном применении. В настоящее время, для европы и эконорм, чехи используют двигатели паккар, но для военной линейки оставили воздуханы.
Красотки. 🔥
О да!👌
На татрёхе езжу с 97 года по сей день
Да да та самая надёжная хребтовая рама👌👌👌👍👍👍🔥🔥🔥
"Половинки" и на татарине без выжима сцепы не переключаются, хоть защелкайся флажком. Ну ты сам знаешь 😎
Это не бренд, это машина. А камаз средство передвижения
Tatra Сила 💪🏻
Интересно тебя смотреть!!!
Продолжай также.
Даёшь видос про миксера!!!
Приятно слышать положительные отзывы! Продолжаю)) Обязательно будет линия видео про миксера и насосы🖐️
Не кто не потух ,на Ямале все работают и КамАЗ и Урал ,а вот почему то Татры на Ямале утухли ,хотя Татра хорошая машина
Как почему ? Сам не понимаешь почему !?
Прежде чем выпуск делать надо прдготовиться. Чехословакия не входила в состав СССР. Много болтовни и путаницы
Так же могу сказать могу порекомендовать прочитать коментарии под видео, в частности закреплённое. Удалить видео с прекрасной Татрой даже понимая что есть искажения данных по Чехословакии не поднимается рука.
@@ZAETSVOLK все отлично изложено! Спасибо большое , ищу себе грузовик 6*6 для собственных нужд, спасибо что после Камазов и Уралов обратили мое внимание на этот очень интересный грузовик
Motorpal самая офигеная толивная аппаратура
Эту красоту я , благодар
В СССР это был космический корабль.
Отработал на одной машине более 20 лет(строил метро в Питере) Машина сказка, облазил все садоводства Лен обл а это всë на болотах, прëт как танк. Чудо техника! Отопительный кабины прелесть, зимой в майке. Молодцы ЧЕХИ!
АТП-12 или 13
Работал в АТК Метрострой.
Отец работал на такой, я начинал свою карьеру с такой. Жаль что таких больше не будет 😢 Татра не едет, Татра плывёт!
Я.на.татри.рботаю.уже.двадцать.восим.лет.моя.татра815.ба́ртовая.я.наней.ездию.дальние.реиси.
ЧЕХИ СОЗДАЛИ СУПЕР МАШИНКУ ТАТРА 👍👍👍👍👍👍👍👍❤❤❤❤❤
Я один ждал, что когда ведущий стоял под кузовом, ждал, что он может не выдержать?
Я сам стоял под кузовом и ждал этого момента)
2:26 а про супер грузовик Колхида забыл 😝😝😝👍
Каз-608В отличная машина, на ночь снимал рычаг с КПП
Концепция концепции, при производстве ее была использована концепция. Резинлчка очень просто меняется кстати, автор пролошил обзор
Ну панель приборка конечно на любителя на них,какая-то не очень прикольная,самая классная это на старых камазах как по мне или на суперах))
40 лет назад там уже были часы механические и тахограф. мягкая и теплая кабина.камаз и тем более краз гораздо жестче
Чехословакя ни когда не входила в ссср,она входила в состав стран СЭВ,в соц лагерь.
Так а теперь проведём опрос,чем раньше шофёра обматывали руль,белой какой-то штукой типо изоляции )????
Капильница
Одно из особенностей ТАТРЫ, то что под каждой колесной гайкой сначала на шпильку надевается сухарик а потом гайка затяжки колеса, так вот этот сухарик предотвращает дырку под шпильку на колесе от разбивания, на КАМАЗе на так называемых евро дисках таких сухариков нету, и много раз видно бывает как образовывается эллипс в отверстии на диске колеса под шпильку, ну можно же было так же продумать сухарики и на КАМАЗе или нет, помню на ЗИЛе колеса затягивались внутреннее футоркой а наружнее гайкой, потом сделали так что два колеса затягивались одной гайкой, но сухарики всё-таки ставили под две гайки из восьми параллельно друг против друга,ну не на все, ну всё-таки эти сухарики предотвращают от разбивание дырки или отверстия под шпильку на диске колеса!!!-Куда инженеры КамАЗа смотрят, кто знает тот поймет о чем я говорю!👋
Художник. Понравилось. 20 лет почти ездит обычная бы сгнила
Отличный обзор!
Влех благ тебе
🤝
Давай обзор магирус. Если конечно найдётся
На неделе в Авито смотрел магирусы. Есть достойный вариант в Тюмени. Будут средства - слетаю) так же сегодня узнал что Сису кассетный самосвал , который хотел снять, уехал на работу из Спб в Крым. Может и в Крым слетаю ради интересной машины)
@@ZAETSVOLK да давай магирус сделай,магаром его называли))
@@ЕвгенийМихин-ж5еконечно хочу сделать обзор на магирус. В Питере не видел таких. Есть в Сибири, а поехать туда снять встанет в копеечку, спонсоров на данный момент нет. С Ютуба совсем нет заработка (это если кто-то считает , что я здесь зарабатываю) . Основная работа занимает время и плюс по финансам закрываю долг , после сожженных Сканий.
Но всё же обязательно сниму))
если брать про историю автомобильной техники, то в истории есть такое понятие-как альтернативная., или история направленная в будущее.
в ссср промышленность развивалась планово, и после десятилетий финансирования по остаточному признаку-приоритет был отдан космосу, авиации, впк, дошли наконец то руки до автопромышленности. на 90-ые годы было запланировано выделение миллиардов на смену модельного ряда и постройку новых заводов, например был построен новый завод двигателей в кустанае, но так и не успел выйти на производство, для Газа была закуплена в австрии производственная линия дизелей для грузовиков и патенты на производство, двигатель был без съемной головки блока цилиндров. если бы ссср протянул бы еще лет десять, то наши автомобили были бы совершенно другими-от запорожца до фуры.
НАМИ разработало КОНЦЕПЦИЮ))) развития грузового транспорта ссср в 21 веке.
Проект ТАЙФУН, и проект РУСЬ, завод МАЗ проект ПЕРЕСТРОЙКА, другие весогабаритные пропорции, другие кабины, другие материалы.
Было бы интересно рассмотреть из сегодняшнего дня на эти разработки.
На следующем выпуске КрАЗ самосвал?:)) В детстве отец работал на татре.
Следующий Рено 8-4, но обязательно доберусь до КрАЗа)
Ну его нафиг. Хуже Круза и тем более трех мостового не знаю!
@@kayzertt8971 машины бывают разные , со своими плюсами и минусами. КрАЗ машина долго была на работе, достойна обзора))
@@ZAETSVOLK про краз надо начинать что это ЯАЗ и первый мотор был двух тактник
Это все хорошо, а когда сломается редуктор, это надо расположить раму, так же как и достать кардан, это точно инопланетные технологии, не судящим ничего хорошего для обычного пользователя «человеческой расы», это настолько дорого и трудоемко , что проще ремонтировать камаз, с его одноразовыми мостами, поставить мазовскую кпп и ямз, а сколько я видел Тарту на ямз, только лишь из-за того что нет запчастей на эти древние Татры, нынешние Татры то обошли эту всю головную боль , перейдя на «нормальный» двигатель водяного охлаждения, да эти редукторные полуосевые рычажные подвески долговечны за счет планетарок, но сейчас уже все тяжеловесы используют планетарки, что распределяет и снижает на редуктор всю нагрузку , а так же усиливпет на колесе крутящий момент, так чем же восхищаться? Я восхищаюсь камазом, маном, в особенности работоспособностью и живучестью скамеек, за счет их простоты обслуживания именно «человеческой расой» , а не инопланетной, и я помню слова отца, «кто придумал этот двигатель, когда в глине вчзнешь и надо тронуться спокойно на низких оборотах первой пониженной, но этот двигатель «кипит» и приходится крутить его, и рыть под собой засаживая 40 тонный, что аж трактор или экскаватор еле вытаскивает, так вот этот совок создан больше для песка, чем для наших широт, и больше для ремонта в специальных реморганизациях и сервисах, а главное особого ухода, да они ходят, но их ценник намного ниже тех же камазов и немцев примерно тех же лет, за счет отсутствия запчастей, есть один плюс, отец ездил по гравийке 60-70 км/час
Насчет пыльника ты просвистел, меняется минут за пятеадцать
Неее, особенно зимой
Хочу купить вездеход 6*6 что лучше выбрать? Урал, маз, КАМАЗ или татра? Кому не сложно и есть данный опыт поделитесь пожалуйста.
6:48 - что значит "можете погуглить"? а мы что тут делаем?....
Гугл отправил обратно - сказал передать тебе, чтобы ты не отлынивал
Современные автомобили одноразовые не важно европейские или российские!-А старые авто делались на века, но так наверное не выгодно для заводов производителей!😎
Почему вы используете словосочетание концепция автомобиля отличается от того или иного,когда уместно словосочитание конструкция автомобиля. И не совок,а союз.
Не надо про зил, зил уничтожило правительство, и задачи разные зил среднетоннажный Татра тяжёлый грузовик
89 году была и другая модель самосвала..без черных козырьков по бокам.. с другим оформлением передка ..и без трех больших вырезов по середине..их точно не видел никто кроме в журнале...
И без переднего колеса только коротышка может ездить, длиннобазнае уже не может
Короткая тоже не может
Чего все хвалят ее проходимость, сзади же спарка ? Даже в Ютубе есть ролик как она везде вязнет из-за спарки. Возможно надёжность ее конек, но вот проходимость...
Во концептатор то
Про Татру можно говорить вечно
Ходовая схожа на военный БТР ,мне много приходилось работать на Татре в Тундре на Ямале
Совершенно разные подвески БТР на двойных рычагах и Татры на качающихся кожухах полуосей из за этого и косолапость Татры и повышенный износ резины
Ещё говорят что кабину простыми электродами не заварить,кипит но не варится
Впервые слышу
@@ZAETSVOLK ну мне слесаря кто на татрах работали в те 80е года говорили
@@ЕвгенийМихин-ж5е полная ерунда,варится кабина нормально
👍👍
,
🇹🇷👍👍
Про проходимость очень сильно преувеличено, на мягких грунтах проваливается моментально, даже пустая и тогда её только тащить. А как самосвал машина отличная
Если с Тайфуном сравнивать, как я снимал осенью, то конечно преувеличено. Но если сравнивать с самосвальными одноклассниками ,то точно лучше .
@@ZAETSVOLK татра это самосвал чтобы ездить по стройке и карьеру, с этими задачами она отлично справляется и лезть куда-то на ней в грязь как некоторые это делают это уже лишнее. Засадить можно всё что угодно, но это моё личное мнение, можно и гусеничный вездеход засадить и экскаватор, что и сам не откопаешься
@@ДенДен-б3о полностью согласен
Справа и слева у Татры колеса не соосны.
Концепциальный челеловек.
Неоконцептуальный
Автор, не стой долго под кузовом. А то мало ли. Здоровья.
Так я выставил опору "безопасности". Спасибо!
Лучше старушка Tatra чем Урал Некст
Говорят они горели часто из за этих движков их меняли на камазовские.
Обычнычно на ямз-238 меняли
Бред не пиши
После тоста за эрригацию Кошкар-Дарьинской области гости начали расходится ИЛБФ И ПЕТРОВ после Чешской республики я тоже ухожу
🤣
Татра.мужик.настоящй
Татра женское имя😉
тачка из детства .косолапая )
КАМАЗ 43255 посмотреть бы))
Да, можно было бы)
Первый более-менее грамотный обзор 👍
👍🏼
Грамотный обзор? Вопрос
@@АлександрБатраков-г8ы относительно
@@АлександрБатраков-г8ы раскройте ваше мнение по грамотности, мне интересна обратная связь
@@ZAETSVOLK вы же эксплуатант. мне кажется больше цифр про стоимость эксплуатации, зап части, расход топлива, стоимость новой машины и т.д.
Ческой республики тогда не было,была Чехословакия которая не входила в СССР, а была члены варшавского договора.
Ошибся, признаю.
Расшифруй ЧССР!!! Но, не СОЮЗНАЯ!
Здравствуйте, а как щас обстоят дела с запчастями на эту машину?
Частник имеет Татру 815 и ещё несколько-ремфонд
Когда под машиной лежал, то масло на голову капнуло!
Очень интересное видео! Но у815-й не было лобового стекла из двух половинок, а страна-производитель называлась Чехословакия.
Ещё как были половинки и два маленьких уголка!!!
было не цельное стекло. и четырехфарная морда как жигуль 06й. обычно в желтом окрасе они были.
А какой расход вот по факту у неё средний?)
Машины ушли с дорог общего пользования в сферу работ по строительным объектам с различными типами дорожного покрытия , интенсивности эксплуатации . Тут уместнее говорить за расход топлива в час, смену.
@@ZAETSVOLK ну вот за смену за час,больше камаза?
@@ЕвгенийМихин-ж5е здесь стоит двигатель более объемный, чем на камазе . Если брать камаз 65115 на нем расход топлива в работе по месту 20-70 литров за 8 часов
@@ZAETSVOLK
Вообще-то, спросили за Татру
Расход топлива: мин.-26л, макс 50л/ 100км груженый(17 тонн).У Краза при меньшей грузоподъёмности(14 тонн) больше 56л/100км.
Именно эта машина ну никак времен СССР. Скорее всего эта 17т начала- середины 90х. Кстати, ступица от 148- наружная затяжка ступичных подшипников. Летом можно гофры менять, вот зимой геморой.
Да вы наверно первый раз видите татру? Гружоная она ещё мягче.
Так близко "пощупал" впервые.
Пока убирал хурму, сорвало шток и придавило к куям 36:22
Так и было... С того света пишу))
@@ZAETSVOLK Особенно в начале ролика блин ужинал и чуть не подавился когда услышал что чешская Республика входила в состав СССР 🤢🤣
@@ВиталийПетров-б1щ да, тут я завернул круто) часто меня в этом ролике за этот момент бурят и по делом))
@@ВиталийПетров-б1щ не входила, но ЦГВ входила.))
Автомат Калашникова в таком виде😂
Движок у них очень похож на магирусовский
Только потому что воздушник?)))
Никто не мешает поставить на мамонт также 131 резину нет смысла в татре никакого.
Это когда Чехословакия в СССР входила? Кукуха на месте, может в Кащенко пора
Сколько раз сказал слово концепция? Я раз триста нащитал
Словарный запас скуден, название узлов и агрегатов не знает. А тут слово новое где то услышал- концепция. 😅
Очень хороший автомобиль, хотя странный
Интересно завод Татра имеет игрушечные модели масштабные ?
Чехославакия никогда не входила в ссср 😮,варшавский договор название тому обьеденению 😊
Немцы на Татрах к нам и ехали
Про татру может рассказать только тот кто отдал пол жизни Татре. Обзор куча воды
Пол жизни это много, грузовой автомобиль должен быть в первую очередь ремонтопригоден, а не огромная ремзона на подхвате, чтобы водитель с гордым видом рассекал по городу Ленинграду.На уборку урожая белая кость никогда не ездила и дальше города и области не ходили(это моё личное мнение)
Чешская республика входила в состав СССР 🤦
Что за дич ты лепишь,дядя?!🤪🤣
Дичайшую дичь
Самое заеб...ое это ручки дверей снаружи
Как на жигулях, независимая подвеска, мягкая.
Не ври людям. Лжец. На ней едешь как на бревне.
Конечно много плюсов, но и минусов больше.
Комфорт ужасный. Камаз немного лучше.
@@dimerfi6318 я бы не коменнировал если они у меня есть, и сравнивал.
Tatra nezna bratra😀😀😀
У меня 1986 года и ни чёго
"Двигатель" уже засаживали её в бездорогу. Мне было жаль машину. Ладно бы по производственной необходимости, а так сомнительный контент сдается мне🤔
Там контент был. Комбату просмотры, двигателю , как говорят "коллаборация".
@@ZAETSVOLK плюс наглядное видеопособие поведения тяжелых машин на слабых грунтах
A to jste neviděli PRAGAV3S
Видел, но она очень редкая машина у нас.
Слава богу что все нормальные государства отсоеденились от совка , и все поняли , что Россия сама начего не может сделать никому , даже Украине .
Что высрал, русофоб?)
Слово "концепция" - самое произносимое, в этом видео 🤣
На территории Украины, горная система называется Карпаты, а на территории Чехии - Татры.
Я старался))