Это впечатляющий грузовик, мне очень нравится контент о тяжелой технике, подписываюсь на ваш канал. Я каменщик и строю старые каменные стены. Привет из Барселоны.
Приветствую Алексей 🤝😃одно время ходовую часть хотели выпускать на заводе краз, буквально несколько лет назад, но началось там и всё, в политику не лезем, но машина да, всегда была легендой русского севера, но мне например не приходилось на татре поездить даже, спасибо за видео👍
Интересно бы их сравнить в реальном бездорожье татру, Хант, ну и всем любимый КамАЗ, хотя по поводу веток КамАЗ с кабиной к3 конечно уже в плюсе, да и себестоимость ремонта, а так стоять в красивом помещении все хороши, но и не будем забывать про Урал😂
@@ivanser96 дорого конечно, но если задуматься , допустим для доставки какого либо оборудования этой машине не потребуется строительство крепкой дороги, соответственно экономия от вложений в дорогу будет оправданием цены такой техники.
Это да, лет пять назад разговаривали с парнями с Бурятии, собирались в рейс за миллион, они ездили на 6*6 , долго, затратно, а самое главное с кучей проблем и поломок в пути, но это стоило этих денег, два рейса в год и живи спокойно 😁интересно, если сейчас такие рейсы,куда далеко на север🤔
Но опять же если взять такие компании как Роснефть, Газпром и т п, то им цена не интересна будет наверное, парни с ХМАО скидывали видео, до сих пор американцы там ходит, ширина метра три, полноприводные, с буровыми установками, а на вид просто Кенворд
Ложку дегтя в вашу бочку меда. Раз появилась пневмо-подвеска, почему не осуществить регулировку развала колес, что бы они всегда ровно стояли, а не только под нагрузкой. И по проходимости, разноширокие шины колес передних и задних осей существенно ухудшают проходимость, потому как задние колеса не помещаются в колеи промятые передними.
У нас на севере в свое время от ямалов отказались потому что цены задрали выше чем на мана , и в итоге закупили маны и дешевле и условия лучше и грузоподъёмность выше чем у татр
@@ParaPaxtgНу зачем так преятель,Лазу просто не повезло 😂,ибо товарищи из раши не думали ,что столь быстро ушатают ,это великолепный завод ,но это получилось ,так жаль ,что ТАТРу ,не продали ,уже у КамАЗа ,одним конкурентом стало бы ,меньше 😂!Живе Беларусь!
По хлопку двери понятно что ни утеплителя ни шумки там нет как и во всей кабине видимо , водитель должен это все сам доработать либо трусы ватные купить Самое главное 2 портативных бака 😂 где минимум 1800 надо ставить , наверное на заводе татар подумали да в Россию и так сойдет пускай сами лепят бак за кабиной на 2тонны и узаконивают где нибудь на луне
Я работаю на такой,самосвал,сильная техника!!!
Завидуем😊
Это впечатляющий грузовик, мне очень нравится контент о тяжелой технике, подписываюсь на ваш канал. Я каменщик и строю старые каменные стены. Привет из Барселоны.
Татра это легенда. 815 бесценный аппарат но это совсем другая история. Всего хорошего спасибо за ролик👍
Что там другого то???
Вот это тягач
Татра самый лучший автомобиль
Приветствую Алексей 🤝😃одно время ходовую часть хотели выпускать на заводе краз, буквально несколько лет назад, но началось там и всё, в политику не лезем, но машина да, всегда была легендой русского севера, но мне например не приходилось на татре поездить даже, спасибо за видео👍
Техника,которую делают Инжинеры и специалисты своего дела👍
подписочка на лучшего парня ютуба
Как говорится, Татру любят водители, но ненавидят механики. Не, ну правда, лучше чтобы ходовая не ломалась, иначе половину машины придётся разбирать😂
Хребтовая рама зачёт конечно 💪
Интересно бы их сравнить в реальном бездорожье татру, Хант, ну и всем любимый КамАЗ, хотя по поводу веток КамАЗ с кабиной к3 конечно уже в плюсе, да и себестоимость ремонта, а так стоять в красивом помещении все хороши, но и не будем забывать про Урал😂
Ну а стоимость наверное за 35+ , в деревянных миллионах конечно
@@ivanser96 дорого конечно, но если задуматься , допустим для доставки какого либо оборудования этой машине не потребуется строительство крепкой дороги, соответственно экономия от вложений в дорогу будет оправданием цены такой техники.
Это да, лет пять назад разговаривали с парнями с Бурятии, собирались в рейс за миллион, они ездили на 6*6 , долго, затратно, а самое главное с кучей проблем и поломок в пути, но это стоило этих денег, два рейса в год и живи спокойно 😁интересно, если сейчас такие рейсы,куда далеко на север🤔
Но опять же если взять такие компании как Роснефть, Газпром и т п, то им цена не интересна будет наверное, парни с ХМАО скидывали видео, до сих пор американцы там ходит, ширина метра три, полноприводные, с буровыми установками, а на вид просто Кенворд
Грузовик супер👍👍👍
Ложку дегтя в вашу бочку меда. Раз появилась пневмо-подвеска, почему не осуществить регулировку развала колес, что бы они всегда ровно стояли, а не только под нагрузкой. И по проходимости, разноширокие шины колес передних и задних осей существенно ухудшают проходимость, потому как задние колеса не помещаются в колеи промятые передними.
Vzduchové odpružení tak funguje že udržuje nápravy v rovině. Ale odpružení jde upravovat ručně na minimum a maximum. Tady to vypadá na maximum.
У нас на севере в свое время от ямалов отказались потому что цены задрали выше чем на мана , и в итоге закупили маны и дешевле и условия лучше и грузоподъёмность выше чем у татр
Tatra - это та марка, которая сохранила самобытный, красивый значок, а не подстраивалась под графическое однообразие остальных производителей.
Алексей, сними нам как нибудь Daf самосвал с пробегом, интересная и редкая машина.
Стильно,модно,молодёжно😉
Хорошего дня много роликов. Очередной лайк очередному видё 👍💯
@@СеробХандамирян-л8б 🤝👍
Нет равных 💪
Под 40 лямов уже стоит
Так все неплохо , но самый главный минус 6*6 грузоподъёмность как раньше была 16.5 тонн , конкуренты берут на 10 тонн больше
Супер!
Для фермы хороший вариант, но при их стоимости наверное под 50 даже в лизинг не выгодно
Мишка косолапый! Ух ты!! 😊😊😊
Чехи не не хуже итальянцев 😄👌
Ман 6x6 25 млн стоит. Татра 40 минимум
Татра148 на три стороны выгрузки это техника.
Где ещё их покупают? Где их можно применять кроме россии?
Выпускаются штучно. Вот и цена.
Когда Татра обанкротилась русские пытались её купить тем более цена была копеечная но им не продали ибо свободный рынок он такой..
Русские уже ЛАЗ Купили...
@@ParaPaxtgНу зачем так преятель,Лазу просто не повезло 😂,ибо товарищи из раши не думали ,что столь быстро ушатают ,это великолепный завод ,но это получилось ,так жаль ,что ТАТРу ,не продали ,уже у КамАЗа ,одним конкурентом стало бы ,меньше 😂!Живе Беларусь!
Панель приборов от старого Дафа
Что вы все на миллионах то зациклились! А ведь есть и миллиард и триллиард и тд 😅
Стоит, наверное, как самолет.
А что будет єсли я на неї заєду в болто
👍👍👍
Вот бы посмотреть ещё про GINAF и TERBERG.
На северах говорят, татра вечь север построила.
Старая татра это вещь!!! А это непонятно пока
А что не понятно? Фениксы давно уже в РФ работают, в основном самосвалы.
💪
Когда Татры строили севера единственный автомобиль с татрой работала это magirus остальные грузовики мультфильм смотрели дома . ТАТРА 💪 нет равных
Кабина от дафа,остальное 815...
@@A-INC не угадал,+ мотор и коробка
Только Русские могут себе позволить такую технику! Очень хотелось бы что бы такое выражение стало шаблонным😂😂😂
Сейчас Американцы будут брать их на Аляске работать , снег возить им там надо , снимите этот двигатель и поставьте туда от Скания на 770 лс V8
Bildiğimiz DAF işte
27-30 лям
Цена 85 000 000
@@Soloomon-bi6wy прайс огонь, а я тут экономлю на тчгаче Volvo))
@@ZAETSVOLK 36 500 000 только что проверил, меньше чем 85 но все равно безумно много за любой тягач
Не продадут. Поэтому цену не узнаем
43 мульта
А? Что в России еще пользуют камеру в колесах?????
@@Victor-d9u8q да
39-43 миллиона? Приличного размера китайский карьерный экскаватор можно купить за эти деньги....это безумно глупая цена за тягач даже такой хороший
🤫
Согласен.
ТАТРА это оригинал 👍и всё поэтому цена
@@UnknowableAbsolute Татра это оригинал 👍 и всё не Китай не советский хлам
@@tatra451 Хуйгинал, за 43 ляма нахер не упала
DAF😅
Просто не работает ютуб.... (((
@@ars5133 оформляю сообщество в VK , плавно залью контент туда
КАМАЗ лучше будет его хоть можно отремонтировать
А это шляпа после жёстких условий станет
Про двигатель говорил говорил, сколько сил не сказал?
По хлопку двери понятно что ни утеплителя ни шумки там нет как и во всей кабине видимо , водитель должен это все сам доработать либо трусы ватные купить
Самое главное 2 портативных бака 😂 где минимум 1800 надо ставить , наверное на заводе татар подумали да в Россию и так сойдет пускай сами лепят бак за кабиной на 2тонны и узаконивают где нибудь на луне
Сравнение Татры с китайским мусором просто не коректно