Самое главное ,когда наладишь и всё отрепитируешь,не уволится!!!(знаем мы таких работадателей,которые бабки платят когда их автопарк из пепла поднимаешь,а потом на эти машины наездников берёт!!
Железные у тебя нервы надеюсь и руководство тебя ценит и рублем не обижает от такой проделанной работы ,удачи тебе думаю твоё детище поедет ты больше чем душу вложил в неё))
В правильные руки попала Косолапая! Однозначно лялька будет, молодец Санëк 👍А по поводу просаженой посадки на валу под подшипник, я "лечил" медным электродом, 3 года назад медь наплавили, до сих пор всë 👌 правда посадку в КПП наплавляли
Тёзка спасибо за кино тебе,моему земляку Жеке(я с Челябинска) с днюхой,здоровья,счастья,семейного счастья,и просто удачки по жизни,ну и как обычно всего всего что сам себе пожелает.
Вспоминаю как в 93 мужик купил татру с пробегом 30тыщ,шарага развалилась,под забором стояло море разобраны татр,так ему в догонку полный кузов накидал запчастей и мосты коробки двигателя,плюс новые в ящиках запчасти мужик уехал доволен да и недорого он тогда её купил!
Мда, Александр, работы и трудностей ты точно не боишься. Другой бы ездил с этой вибрацией, не обращая на неё внимания. А ты вот по хорошему упёртый парень. Терпения тебе. Смотрим с интересом.
Санек пыльник просто сбивается с тяги как на иномарках , обязательно задние раскатывай мосты такие же подшипники стоят и может быть тоже им хана, и передок на всякий случай тоже посмотри , что бы не делать всю эту работу зря . Шлицы могло сожрать потому что какая блокировка не выключается и нагрузка на этот узел высока
Скорее всего эта татра просто асфальта не видела и ползала по жиже на блокировках всё время!!!по поводу проверки всего согласен!!!лучше пару дней потерять,но проверить всё!
@@TOLOBAIKIN как минимум автор (точнее работодатель)а вообще зависит от водителя 90% в каком состоянии авто!!!(если конечно не жмот собственник и водитель не наездник-грязномой!!!)
Удачи тебе,15 лет отработал на татрах,знаю,что такое раскатать мостов. Вибрация в основном из за пром. Кармана. В трубе обычно возникает либо вой ,либо треск. Наконечники есть регулируемые и разборный, а есть разовые. Пром кардан надо мазать через 1,5 2000 км. Если выкатился тележку ,делай полную ревизию и регулировку . Будешь уверен на все 100%.удачи и здоровья тебе.
Саня не поленись залезь в передок и в задние мосты! Работы проделанно не мало, но будет обиднее если что то завоет или вибрация останется! И по поводу валов я думаю не стоит их заваривать! Татру не дураки придумали, и не зря туда валов напихали! Крутильные усилия передают они, рама с трубой имеет ход, и они эти хода сглаживают, благодаря шлицами ничего не рвёт! А то что на экскаваторах такие валы варят, так там нет ни оборотов больших, ни рама у них не играет совсем, потому всё и живёт! Удачи в не лёгком деле, раскалить татру это пздц как геморно! 👍
Ведь его родители говорили ему, когда он учился в школе. Учись, делай высшее образование. В итоге сын обычный гайкокрут, как и все кто оставался на второй год в школе. Рабы.
Передок-это абсолютно отдельная песня, его можно делать, можно не делать, можно потом делать, а зад, да, коль выкатил, лучше отревизировать, люфты выбрать, регулировки сделать, и можно забыть потом про них очень на долго.
Саня Привет. Забей большой и толстый хер на тех, кто пишет что лучшая машина это Вольво. Они в 33 года сами поменять колесо не могут. А ты такие вещи проворачиваешь. Красавчик. 💪💪💪
Приветствую ! Санёк ты водитель из прошлого , так сказать настоящий профи своего дела, сейчас только рулят и бибикают, большинству "водителей" дай новую машину и слесаря потому что : я водитель а не слесарь . Даже фитинг сложно залезть поставить , а у кого ума вообще ноль . Были Татры, но такого мы не делали и слава богу что не коснулось . Продали и я перекрестился . Удачи тебе ! Татра хороша вот до такого момента .
Саня, раз разобрал смотри уже все и переднюю трубу и мосты, работы дохрена проделана и ты красавчик, но прикинь как будет обидно если что то останется разбитым куда ты не залез. Удачи.
Лучше купить в сборе хороший агрегат.не так сложно найти запчасти.всё есть вопрос цены только.наплавить... натыкать... накапать... и потом снова через год катать поновой.
Саня здорова шлицевые будеш сваривать кругом только с двух сторон обязательно !!! Или вдоль шлицов Протачивать балгаркой наружную втулку зачисным и ли на фрезерном Протачивать надо. широкий разрез чтоб в разрезе сваривалось сначало один край а потом другой а третий нов закроет их оба .и сваривать в токарном станке по часовому индикатору и после сварки обточить наружку тогда корень будет проварен. И свернуть шлицы не получится и вдоль шов площадь больше и втулку посадит динамические нагрузки держать будет . и сварится обе детали !!! Удачи!!!!
Саня Татра навсегда скинули износ работай я видел как разбирали все советское но не видел как трубу ковыряют чешкую молодец кстати Татру 10т признали лучшим грузовиком войны в армии Вермахта.
Санек привет. Электродом не наваривай посадочное под подшипник. Вместо электрода вставь старый напильник и им точки наделай. Принцип такой же как медью но держит очень хорошо. Я так на КАМАЗе ступичные подшипники делал чтоб не проварачевало.
Сань, первый раз слышу про глухой шлиц на кардане, единственное знаю, что уши самого кардана должны быть в одной плоскости (линии). И второе ролики на конических подшипниках тоже конические, цилиндры на радиальных подшипниках. И третье люди дело говорят, "бери и бросай его в воду" (шутка). Я про то что если разобрал разбирай все здесь не как в обычной машине десять раз туда сюда не разберёшь.
Насос для поднятия кабины, полностью отмыть, обезжирить и подварить, там вроде как у тебя просто корпус лопнул, так что должен ещё походить. Успехов братка!
На задней телеги поддомкрать одно колесо и покрути валами.Если гайка ослаблена или подшипники накрылись,все увидиш и почувствуеш.Татра неубиваемая машина,Вольво отдыхает в уголочке.
Друзья , я много лет проработал в лесной промышленности, и смотрю ваши проблемы с лесовозами, с их ремонтом , и прихожу к выводу, вы не заинтересованы в работе по вывозке леса, а годами лепите машины, которые не дают пользы ни леспромхозам, ни кашим семьям....сплошные ремонты, смотреть без слез нельзя, такие сложные машине не предназначены для лесных работ, а судя по вашим видоам, они нужны только для ремонта..и потере времени...чем проще машина тем лучше...вы просто красуетсь перед камерами, а пользы НОЛЬ.
Ну ка скажи какая машина ездит без ремонта ? Назови хоть одну мне марку которая под лесовозом или под тралом будет без ремонта ездить по грунтовым дорогам ?
Сань на счет кардана. Есди он был отбалансирован то прежде чем везти попробуй собрать сам. Если будет бить разверни на 180 градусов. И снова попробуй. Если уже не получится то6да везите. При сборке пометь маркером как ставшь
Братан не слушай ни кого. Ты красавчик. Я 10 лет на иномарках от рено до вольво, смотрю на татрулю и мечтаю на ней поработать. И то что сам её перебераеш, меня уже не заставить было бы
Саня раз раскатил треси раздатку. Если подшипникам хана то скорее всего и сателлиты на подходе. И разбег на обкатных парах судя по звуку уже великоват. Раньше оставлял чуть разбег в парах, пока не пощупал новые мосты. В новых звука нет, планетарка подогнана вплотную к хвостовику. Поболтав мост за хвостовик не определить особо люфты в подшипниках.можно, но трудно и есть вариант не досмотреть. Если раскатил лучше тряхонуть, чтоб позже опять не раскатывать. В 80-х было 80 тыс. Км и перетяжка мостов-правда это было для совков,а тут 500. На моей 450т.км и люфты чувствуются. Тоже пора трясти.
У нас в городе в 80 годы было много Татр колега работал и рассказывал что по тех документации чехи давали гарантию на пробег вот какой не могу сказать так как могу ошибаться и после этого машина разбиралась менялась часть деталей независимо от их износа чехи эти детали поставляли и после ремонта машина должна проходить половину первого пробега .и после этого должна иди на списание гарантийное обслуживание и ремонт как и поставка запчастей на этот авто прекращалась.увижу бывшего коллегу напишу какой километраж до списание у 815
Саня, привет! Всё видосы посмотрел, красава👍 Удачи, Татра сила👍👍👍 Ждём продолжения, у меня такая же, 2007 года, шасси одинаковое, только совок, без бортовых. Из опыта, ребята точили новую пару короткий вал-муфта, на заводе, обошлось 65 рублей. С наконечника пыльник просто сбивается, обойма пыльника сидит с натягом. Для посадки пыльника на место раньше делали приспособу, или просто тупым зубильцем. Для закатывания можно не давить ничем, просто серьги с задних чулков скинул, рессора опустится и телега закатится. При выкатывании передние гитарные болты ослабляли, спаренные 2х2 выкручивали полностью, а дальше под задний конец трубы домкрат, чтоб ловить соосность при вкатывании. В остальном, глаза боятся, руки делают🤝 А кто говорит, что вольво лучше, может подскажете, где взять вольво за такие деньги, или сколь будет стоить, чтоб поднять её с колен хотя бы до такого состояния? Ребят, вы бредите просто, реальной другой машины за эти деньги, которая будет работать нет. А комас умер с появлением обозначения евро, с тех пор он стал абсолютным рвотным гемором...
Привет Санёк!!! Чехи, я так думаю, сильно удивятся !!! А что, так можно было!? Силён, уважаю!!!💪🏼💪🏼💪🏼 Конечно можно , но не в таких, почти полевых, условиях!!! Ах да, и Словаки тоже ахнут!!!😅😅😅
Надо гитару которая за передним мостом, в которой четыре болта откручивать. А переднюю гитару болты ослаблять. Когда выкатываешь проблем нет, а закатывать лучше сделать что написал выше. Чтоб легче было вкатить телегу, после установки раздатки, под неё установить домкрат, а раму поднять выше, чтоб телега не цеплялась за раму. При вкатывании домкратом регулируешь высоту передней части трубы, добиваясь чтоб она была на одном уровне с телегой.
Про лучшие машины очень правильно сказал! Татра технологически довольно сложная машина, у неё даже коленвал разборный! Если будеш заваривать шлицевые соединения то только вдоль_(выберешь 3-4 паза в трубке).Не знаю как решишь вопрос с зап.частями--дорого ,долгождать? Как контент конечно очень интересно . Я сам лесовозник, а у нас говорят -- наши деньги в лесу.
Санек не скромный вопрос ,не стал пересматривать старые ролики, потому хочу спросить ТАТРА твоя или хозяйская? если хозяйская то мне тебя жаль и твое здоровье а здоровье не купишь и не стоит она (татра) твоего здоровья .Удачи тебе!
Лист тонкий ставишь под посадку подшипник нагреваешь и садишь ни в коем случае не сварка. Он обжимает лист и намертво встает только нужно померять сколько лист ставить. 0.5 07 08 1 или 0.25
Саня не в обиду небыло у тебя мыслей работать на своей машине сам на себя я тоже там работал всю тундру обьездил накачырялся с чюжими машинами а потом пришла мысль купил себе газельку и мучю потихоньку подумай здоровье у тебя одно по тем дорогам я поездил что спина пиздец ладно удачи !
Привет Санек! Молодец никого не слушай нравится машина делай ! Работай! А всякие вольвы мерсы потом будут сзади оставаться в зеркале заднего вида, там где она проедит ни одна иномарка не пройдет! Удачи
Самое главное ,когда наладишь и всё отрепитируешь,не уволится!!!(знаем мы таких работадателей,которые бабки платят когда их автопарк из пепла поднимаешь,а потом на эти машины наездников берёт!!
Санька красавец🔥, терпения, сил ,дай бог все получится, главное не перегорай !успеха в не лёгком деле .
Саня привет! Самый интересный ролик по ремонту татры!!! Работа тяжелая но интересная. Береги спину
Санёк дай бог тебе силы ,терпения и здоровья!!!
Железные у тебя нервы надеюсь и руководство тебя ценит и рублем не обижает от такой проделанной работы ,удачи тебе думаю твоё детище поедет ты больше чем душу вложил в неё))
В правильные руки попала Косолапая! Однозначно лялька будет, молодец Санëк 👍А по поводу просаженой посадки на валу под подшипник, я "лечил" медным электродом, 3 года назад медь наплавили, до сих пор всë 👌 правда посадку в КПП наплавляли
Красивые слова Саня!!! Удачки тебе! Ты сможешь 👌
Тёзка не сдавайся, мы в тебя верим. У тебя всё получится ✊✊✊
Александр! Ремонт просто супер. Не каждый автосервис возьмётся за такое. Привыкли в сервисах масло и колодки менять) остальное трудно.
Тёзка спасибо за кино тебе,моему земляку Жеке(я с Челябинска) с днюхой,здоровья,счастья,семейного счастья,и просто удачки по жизни,ну и как обычно всего всего что сам себе пожелает.
Вспоминаю как в 93 мужик купил татру с пробегом 30тыщ,шарага развалилась,под забором стояло море разобраны татр,так ему в догонку полный кузов накидал запчастей и мосты коробки двигателя,плюс новые в ящиках запчасти мужик уехал доволен да и недорого он тогда её купил!
Мда, Александр, работы и трудностей ты точно не боишься. Другой бы ездил с этой вибрацией, не обращая на неё внимания. А ты вот по хорошему упёртый парень. Терпения тебе. Смотрим с интересом.
Санек пыльник просто сбивается с тяги как на иномарках , обязательно задние раскатывай мосты такие же подшипники стоят и может быть тоже им хана, и передок на всякий случай тоже посмотри , что бы не делать всю эту работу зря . Шлицы могло сожрать потому что какая блокировка не выключается и нагрузка на этот узел высока
Я бы тоже всё разобрал и осмотрел.
Скорее всего эта татра просто асфальта не видела и ползала по жиже на блокировках всё время!!!по поводу проверки всего согласен!!!лучше пару дней потерять,но проверить всё!
@@user-lm2eg4su9y согласен поэтому я и говорю все разобрать все шлицы дифы посмотреть что бы не делать такую большую работу зря
@@user-lm2eg4su9y а кто то Татры по другому использует?
@@TOLOBAIKIN как минимум автор (точнее работодатель)а вообще зависит от водителя 90% в каком состоянии авто!!!(если конечно не жмот собственник и водитель не наездник-грязномой!!!)
Удачи тебе,15 лет отработал на татрах,знаю,что такое раскатать мостов. Вибрация в основном из за пром. Кармана. В трубе обычно возникает либо вой ,либо треск. Наконечники есть регулируемые и разборный, а есть разовые. Пром кардан надо мазать через 1,5 2000 км. Если выкатился тележку ,делай полную ревизию и регулировку . Будешь уверен на все 100%.удачи и здоровья тебе.
Саня не поленись залезь в передок и в задние мосты! Работы проделанно не мало, но будет обиднее если что то завоет или вибрация останется! И по поводу валов я думаю не стоит их заваривать! Татру не дураки придумали, и не зря туда валов напихали! Крутильные усилия передают они, рама с трубой имеет ход, и они эти хода сглаживают, благодаря шлицами ничего не рвёт! А то что на экскаваторах такие валы варят, так там нет ни оборотов больших, ни рама у них не играет совсем, потому всё и живёт! Удачи в не лёгком деле, раскалить татру это пздц как геморно! 👍
Ведь его родители говорили ему, когда он учился в школе. Учись, делай высшее образование. В итоге сын обычный гайкокрут, как и все кто оставался на второй год в школе. Рабы.
Передок-это абсолютно отдельная песня, его можно делать, можно не делать, можно потом делать, а зад, да, коль выкатил, лучше отревизировать, люфты выбрать, регулировки сделать, и можно забыть потом про них очень на долго.
Саня Привет. Забей большой и толстый хер на тех, кто пишет что лучшая машина это Вольво. Они в 33 года сами поменять колесо не могут. А ты такие вещи проворачиваешь. Красавчик. 💪💪💪
Приветствую ! Санёк ты водитель из прошлого , так сказать настоящий профи своего дела, сейчас только рулят и бибикают, большинству "водителей" дай новую машину и слесаря потому что : я водитель а не слесарь . Даже фитинг сложно залезть поставить , а у кого ума вообще ноль . Были Татры, но такого мы не делали и слава богу что не коснулось . Продали и я перекрестился . Удачи тебе ! Татра хороша вот до такого момента .
Спасибо 🤝🤝🤝
НЕ НУ Я ВОТ СМОТРЮ УЖЕ ДОЛГО НА ЭТУ ТАТРУ ЭТО ПРОСТО САМАЯ ЛУЧШАЯ МАШИНА ...ЕЁ МОЖНО ДЕЛАТЬ БЕСКОНЕЧНО ...
Шеф видать в лёгком шоке- Татра золотая выходит🤔
Именно начальство-то и жалко и Санька , столько денег туда втуливают Конечно дай Бог чтобы вышло
Да запчасти стоят дохрена и ещё их найти нужно . Я продал такие игрушки .
Саня, раз разобрал смотри уже все и переднюю трубу и мосты, работы дохрена проделана и ты красавчик, но прикинь как будет обидно если что то останется разбитым куда ты не залез. Удачи.
Дорогу осилит вперед идущий, удачи Саня..
Саня, титанический труд, видос на одном дыхании пролетел. 👍👍👍
Санек ты капитальный кравчик 👍👍, должно получиться все у тебя. Боженька оценит твои труды и не будет вибрации 😊
Лучше купить в сборе хороший агрегат.не так сложно найти запчасти.всё есть вопрос цены только.наплавить... натыкать... накапать... и потом снова через год катать поновой.
Саня здорова шлицевые будеш сваривать кругом только с двух сторон обязательно !!! Или вдоль шлицов Протачивать балгаркой наружную втулку зачисным и ли на фрезерном Протачивать надо. широкий разрез чтоб в разрезе сваривалось сначало один край а потом другой а третий нов закроет их оба .и сваривать в токарном станке по часовому индикатору и после сварки обточить наружку тогда корень будет проварен. И свернуть шлицы не получится и вдоль шов площадь больше и втулку посадит динамические нагрузки держать будет . и сварится обе детали !!! Удачи!!!!
По поводу лучшей машины правильно сказал. Молодец
Саня не даи бох..с таким ремонтом встретится!😊
Валы играют роль балансиров завариш и гибкость и эластичность пропадет .Ты парень умный.
Сал бол 👍☝️💪наездники они такие 😂😂😂в шортиках возле бака в морозец 😂
Жесть, чудовищный объём работ!
Санёк, пыльник как на копейках, удачи тебе.!
Саня Татра навсегда скинули износ работай я видел как разбирали все советское но не видел как трубу ковыряют чешкую молодец кстати Татру 10т признали лучшим грузовиком войны в армии Вермахта.
Санек привет. Электродом не наваривай посадочное под подшипник. Вместо электрода вставь старый напильник и им точки наделай. Принцип такой же как медью но держит очень хорошо. Я так на КАМАЗе ступичные подшипники делал чтоб не проварачевало.
Молодец.... Глаза боятся руки делают...
Сань, первый раз слышу про глухой шлиц на кардане, единственное знаю, что уши самого кардана должны быть в одной плоскости (линии). И второе ролики на конических подшипниках тоже конические, цилиндры на радиальных подшипниках. И третье люди дело говорят, "бери и бросай его в воду" (шутка). Я про то что если разобрал разбирай все здесь не как в обычной машине десять раз туда сюда не разберёшь.
Спасибо. Поужинал. Посмотрел. Будь Здоров. Продолжай в том же духе! Работа адская...
Саня привет. Правильно говоришь, техника та лучшая которая собрана своими руками. 👍
Дело в том что там все уже изношено , тяжело поднимать такую машину будет в нынешнее время
Насос для поднятия кабины, полностью отмыть, обезжирить и подварить, там вроде как у тебя просто корпус лопнул, так что должен ещё походить.
Успехов братка!
Саня привет!!! СПАСИБО ЗА ПОЗДРАВЛЕНИЕ!!!
Отличное учебное пособие 👍👍👍
Саня здорово респект🤝 всё правильно сказал хороша машина та которую сам собрал тебе на ней работать удачи в ремонте и всех благ семье
На задней телеги поддомкрать одно колесо и покрути валами.Если гайка ослаблена или подшипники накрылись,все увидиш и почувствуеш.Татра неубиваемая машина,Вольво отдыхает в уголочке.
Саня приветствую! Терпения и сил!✊✊✊
Бляха, сколько нужно терпения, но в личное пользование такую машину, ну её на... . Удачи!
Приветствую Вас Александр эти машины ещё живые я просто в шоке, просто в моё регионе их просто нет, но спасибо Вам что показали
Их таких ещё много
Татра это ужас по ремонту, терпения!, первый раз вижу как разбирается ходовая
Здарова Саня удачи тебе в твоём не лёгком деле ✊✊✊
Друзья , я много лет проработал в лесной промышленности, и смотрю ваши проблемы с лесовозами, с их ремонтом , и прихожу к выводу, вы не заинтересованы в работе по вывозке леса, а годами лепите машины, которые не дают пользы ни леспромхозам, ни кашим семьям....сплошные ремонты, смотреть без слез нельзя, такие сложные машине не предназначены для лесных работ, а судя по вашим видоам, они нужны только для ремонта..и потере времени...чем проще машина тем лучше...вы просто красуетсь перед камерами, а пользы НОЛЬ.
Ну ка скажи какая машина ездит без ремонта ? Назови хоть одну мне марку которая под лесовозом или под тралом будет без ремонта ездить по грунтовым дорогам ?
Правильно сказано. Бредятина какая-то. Одни ремонты. Начальника скоро посидеет
@@user-pl1hz2jg1t ты видел первую серию про татру? Так вот посмотри . Они наверное знали на что идут при покупки ее они же не покупали ее как новую
Много лет проработал в лесной промышленности??? А пургу несёшь как студент 1 курса.
Ошибаешься КамАЗ,Урал и МАЗ сыпятся даже новые у Татры запас прочности в 100 раз лучше.
Сань на счет кардана. Есди он был отбалансирован то прежде чем везти попробуй собрать сам. Если будет бить разверни на 180 градусов. И снова попробуй. Если уже не получится то6да везите. При сборке пометь маркером как ставшь
Братан не слушай ни кого. Ты красавчик. Я 10 лет на иномарках от рено до вольво, смотрю на татрулю и мечтаю на ней поработать. И то что сам её перебераеш, меня уже не заставить было бы
Повезло хозяину машины с таким водителем. По любому надо премию сверх зарплаты.
Ага,орден сутулого с закруткой на спине!!
Саня раз раскатил треси раздатку. Если подшипникам хана то скорее всего и сателлиты на подходе. И разбег на обкатных парах судя по звуку уже великоват. Раньше оставлял чуть разбег в парах, пока не пощупал новые мосты. В новых звука нет, планетарка подогнана вплотную к хвостовику. Поболтав мост за хвостовик не определить особо люфты в подшипниках.можно, но трудно и есть вариант не досмотреть. Если раскатил лучше тряхонуть, чтоб позже опять не раскатывать. В 80-х было 80 тыс. Км и перетяжка мостов-правда это было для совков,а тут 500. На моей 450т.км и люфты чувствуются. Тоже пора трясти.
Основная рама, это и есть труба.
У нас в городе в 80 годы было много Татр колега работал и рассказывал что по тех документации чехи давали гарантию на пробег вот какой не могу сказать так как могу ошибаться и после этого машина разбиралась менялась часть деталей независимо от их износа чехи эти детали поставляли и после ремонта машина должна проходить половину первого пробега .и после этого должна иди на списание гарантийное обслуживание и ремонт как и поставка запчастей на этот авто прекращалась.увижу бывшего коллегу напишу какой километраж до списание у 815
Жирный башкирский лайк!!!
Санек надо разбирать и передний дифиринциал там скорее вего тоже выработка как и на среднем
Саня здорово, удачи!
Да уж терпение хозяину это татры. Одни убытки с этой машиной
А он и видел , что берёт - сделай сам .
Саня Привет!!! За Упорство и Труд Лайк!!! Ябы на такое некогда не подписался.
На вал наплавь медью!!обычная электро сварка и вместо электрода медная проволока или медная трубка(тормозная)
За Вована лайк)))) позитив от тебя.
огромная работа проделана круто👍👍👍👍
Саня, привет! Всё видосы посмотрел, красава👍 Удачи, Татра сила👍👍👍
Ждём продолжения, у меня такая же, 2007 года, шасси одинаковое, только совок, без бортовых.
Из опыта, ребята точили новую пару короткий вал-муфта, на заводе, обошлось 65 рублей.
С наконечника пыльник просто сбивается, обойма пыльника сидит с натягом. Для посадки пыльника на место раньше делали приспособу, или просто тупым зубильцем.
Для закатывания можно не давить ничем, просто серьги с задних чулков скинул, рессора опустится и телега закатится. При выкатывании передние гитарные болты ослабляли, спаренные 2х2 выкручивали полностью, а дальше под задний конец трубы домкрат, чтоб ловить соосность при вкатывании.
В остальном, глаза боятся, руки делают🤝
А кто говорит, что вольво лучше, может подскажете, где взять вольво за такие деньги, или сколь будет стоить, чтоб поднять её с колен хотя бы до такого состояния? Ребят, вы бредите просто, реальной другой машины за эти деньги, которая будет работать нет. А комас умер с появлением обозначения евро, с тех пор он стал абсолютным рвотным гемором...
В принцепе понял. Буду мозговать. Спасибо! В целом с моментом согласен🤝🤝🤝👍👍👍🖐🖐🖐
В начале ролика ты прав. Не слушай никого нато и люди чтоб говорить
Привет Санёк!!! Чехи, я так думаю, сильно удивятся !!! А что, так можно было!? Силён, уважаю!!!💪🏼💪🏼💪🏼 Конечно можно , но не в таких, почти полевых, условиях!!! Ах да, и Словаки тоже ахнут!!!😅😅😅
Надо гитару которая за передним мостом, в которой четыре болта откручивать. А переднюю гитару болты ослаблять. Когда выкатываешь проблем нет, а закатывать лучше сделать что написал выше. Чтоб легче было вкатить телегу, после установки раздатки, под неё установить домкрат, а раму поднять выше, чтоб телега не цеплялась за раму. При вкатывании домкратом регулируешь высоту передней части трубы, добиваясь чтоб она была на одном уровне с телегой.
Санёк привет и Сургута. У нас на новой татре провернула шлицы взяли заварили прям на месте и ходит уже второй год
Салам из Казахстана
Я тоже мучался на шахмане от выбираци оказывается тоже шлицы наконечники. Поменял кайфую
,
Саня , осколок , с флянца , привари полуавтоматом - сваривается на ура .
Привет из Летки, смотрим наблюдаем ждем видео !
У татры есть фишка, на раздатке пониженку и повышенку переключить, надо ручник поставить. Кто не знал, машину пипец дрочили зря
Самый первый признок вибрации передний мост....
Очень приятно иномарки чинить.
Хорошо сказал в начале ролика! Класс!
🖐️Я тебе как то писал, что есть шум в районе кпп,вот и нашёлся источник. Желаю удачного ремонта.
Про лучшие машины очень правильно сказал! Татра технологически довольно сложная машина, у неё даже коленвал разборный! Если будеш заваривать шлицевые соединения то только вдоль_(выберешь 3-4 паза в трубке).Не знаю как решишь вопрос с зап.частями--дорого ,долгождать? Как контент конечно очень интересно . Я сам лесовозник, а у нас говорят -- наши деньги в лесу.
Санек не скромный вопрос ,не стал пересматривать старые ролики, потому хочу спросить ТАТРА твоя или хозяйская? если хозяйская то мне тебя жаль и твое здоровье а здоровье не купишь и не стоит она (татра) твоего здоровья .Удачи тебе!
+100500 никто твои подвиги не оценит.
Лист тонкий ставишь под посадку подшипник нагреваешь и садишь ни в коем случае не сварка. Он обжимает лист и намертво встает только нужно померять сколько лист ставить. 0.5 07 08 1 или 0.25
лайк за красивые слова..хотел бы добавить хорошая машина та за которой смотрят.видал я как и вольво специ на 60 т.пробега убивали
Саня не в обиду небыло у тебя мыслей работать на своей машине сам на себя я тоже там работал всю тундру обьездил накачырялся с чюжими машинами а потом пришла мысль купил себе газельку и мучю потихоньку подумай здоровье у тебя одно по тем дорогам я поездил что спина пиздец ладно удачи !
Переднее крепление нужно ослабить остальные болты открутить и вытащить ,под трубу подставить котелок либо брус иподнимаешь за раму,, можно выкатывать
Самая лучшая машина это та которая у тебя есть, ни от вольвы, ни от татры, понту нет, если она не твоя.
Саня красава👍 терпения тебе 🤟
Татра с виду не старая. как так получилось что сломаласЬ? перегружали машину?
Для меня тогда самая лучшая машина это зил!!!не только по болтам собирал,но и пол кузова цемента отдолбил кувалдой и всем что зубило напоминало!!(с)
Саня ты молодчик. Ты профи реальный👍🔥
Спасибо😁
Я думаю можно насос подъема кабины можно и не родной поставить, например от мана тга, с электроподъемом !
Саня красава молодец Смотрим тебя Архангельск
Ну А ЕСЛИ СЕРЬЁЗНО ТО ЭТО ГАВНА КУСОК А НЕ МАШИНА ...ЭТО ЛИЧНО МОЁ МНЕНИЕ ...
Slovakia 👍🇸🇰🚚
🤝🇷🇺✌️
Привет Санёк как касалапая дела идут ждём когда в рейс поедим удачи и успехов терпение,,
Сам уже устал её ремонтировать. Сейчас соберу и поедем
Всё к тебя получится и всё будет хорошо,татра ещё побегает и будет радовать ещё не раз
Санька привет, вчера по направлению Койгородок Визинга видел МАЗ 815 , чë обратно не идëшь работать на него?
Неа. Пока здесь
Правильно говорят, Вольво лучше.
Это керном кернят от проворота внутренней обоймы
Я даже боюсь представить, сколько денег, взяли бы на сто за такую роботу.
Много наверно
ОБЫЧНО ЗАБИРАЮТ ВСЁ ЧТО
ЕСТЬ
Саня молодец, следим...
Привет Санек! Молодец никого не слушай нравится машина делай ! Работай! А всякие вольвы мерсы потом будут сзади оставаться в зеркале заднего вида, там где она проедит ни одна иномарка не пройдет! Удачи
Сказки все это.
@@TOLOBAIKIN это грузовик для бездорожья! По лесам болотам ни одна иномарка его не возьмёт проверено.
Хорошее видио.так держать