Möve E-Fly Airy - Konkurrent zu Ampler, Cowboy oder VanMoof? - vitbikesTV
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- Опубликовано: 22 сен 2020
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Heute stellen wir dir das Möve E-Fly Airy vor. Ein puristisches Urban City Ebike mit Mahle Motor und voll konfigurierbar. Somit hat es den einschlägigen Urban Ebikes wie Vanmoof, Cowboy oder Ampler schon eine Menge vorraus.
Tobias Spröte von Möve Bikes erklärt uns was hinter dem Möve E-Fly Airy steht und was es Alles für Modifikationen mit dem Mahle X35 Motor gibt.
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Спорт
Zum Thema Schweißnähte noch zwei Hinweise von uns: 1. die Ladebuchse ist in der Serie eingepresst, verfügt also über keinerlei Schweißnähte und ist optisch clean. 2. Alle übrigen Schweißnähte schleifen wir bewusst nicht nach, um den Rahmen nicht unnötig zu schwächen.
Habe ich mal oben angepinnt
Macht Riese und Müller vermutlich auch genau aus diesem Grund.
Das steht zur Zeit nicht auf unserem Plan ;) Gruß Basti
Wenn ihr die schon nicht schleift, dann lasst es wenigstens einen Profi schweißen.
Die sehen aus wie von einem, der dass vielleicht mal ne Woche macht.
Möve Bikes Derbton ist echt schön, dass Design gefällt mir auch sehr gut, die Schweißnähte sind aber nicht optimal (milde ausgedrückt)
Möve finde ich super und das vorgestellte Rad gefällt mir sehr gut, besonders die vielen Möglichkeiten der Konfiguration !!!
Tolles Video, wie immer. Danke dafür. Aber ihr vergleicht das Rad am Anfang mit Vanmoof und Ampler, um im weiteren Verlauf die Ampler Räder völlig außen vor zu lassen. Das Ampler Curt, was diesem Rad entspricht, hat auch einen Hinterradmotor mit 40 Nm, und den Akku kann man ebenfalls zu Wartungszwecken tauschen lassen. Bei Curt habe ich einen stärkeren 336 kWh Akku. Auch bei Ampler kann man den Antrieb konfigurieren, also Riemen mit Singlespeed oder 10 Gang Kette. Das gilt auch für den Rahmen, wo es ebenfalls drei verschiedene Grössen gibt. Außerdem wiegt das Curt bei gleicher Ausstattung sogar noch zwei kg weniger (13,2 kg) und kostet mit dem Riemen ca. 2.900€ (inkl. Abus Bord Schloss). Auch bei Ampler gibt es eine App für Navigation und Konfiguration. Man kann das Rad aber auch ohne App über den Taster bedienen.
Ich finde es gut, dass Möwe auch so ein Rad anbietet, allerdings wäre mir eine objektivere Berichterstattung lieber.
Denke das kann man so nicht stehen lassen, denn es werden gerade Bafang / Van Moof mit Mahle verglichen! VanMoof Vorderradantrieb: Ich brauch es nicht! Es scheiden sich die Geister, aber ich hatte es für 2 Wochen und war FROH des wieder los zu sein! Ampler habe ich nicht gefahren, aber: die Dinger aller Ampler etc. haben den Bafang Motor hinten in der Nabe. Drehzahlaufnahme über das Tretlager und der regelt um die 25 km/h so nervig rum, dass es echt keinen Spaß macht! Der Preis ist eben nur 1 Faktor bei dem Ganzen. Lieber lege ich mehr Geld auf den Tisch für einen gescheiten Antrieb mit gescheiter Regelung als für den unmöglichen Billig-Bafang. Und ich sage es: Aus Erfahrung mit dem Focus Whistler ² mit Bafang Motor sage ich es: das ist kein toller Motor!
@@Strutzkiski Im Ampler ist kein Bafang Motor, sondern eine Eigenentwicklung. Das was du von Bafang berichtest mit der nervigen Regelung hast du beim Ampler nicht.
Das Rad macht ja einen völlig soliden Eindruck, abgesehen von den Schweißnähten und dem vorderen Bremskabel, die beide eher an Discounter-Ware erinnern. Ohne Drehmomentsensor sehe ich es nicht wirklich als Alternative zu Cowboy und Ampler, mit schlechten Smart-Funktionen (da Mahle) und gleich zwei verschiedenen Apps von unterschiedlichen Herstellern (Mahle und iLockIt) sehe ich es nicht als Alternative zu Cowboy oder VanMoof. Und wäre ich an einem Mahle-Bike für über 3500€ interessiert, würde meine Wahl definitiv eher auf das Schindelhauer Arthur fallen: genauso leicht, aber weitaus hochwertiger verarbeitet, eleganter, und mit dezenter integrierter Lichtanlage. Aber gut, Konkurrenz schadet nie! Interessanter als die bisherigen Möve-Bikes finde ich dieses Modell allemal.
Wie hier aber über Monate gegen die Online-Marken gebasht wird und dann dieses Rad als „Premium-Alternative“ beworben wird, während - so ein Zufall aber auch - der Geschäftsführer daneben steht und mit bequemen Marketing-Fragen bedient wird, finde ich völlig unseriös. So zerstört ihr richtig eure Glaubwürdigkeit! Stellt doch einfach nur das Bike vor und spart euch das Schlechtreden von Marken, die euer Geschäftsmodell gefährden. Oder vergleicht objektiv - wobei, geht ja nicht, das würde ja eurer Geschäftsbeziehung zu Möve schaden.
Schweißnähte schleift man nicht nach, nur wenn man keine Ahnung vom Schweißen hat...die Ladebuchse ist in der Serie eingepresst, besitzt also keine sichtbare Schweißnaht mehr.
Möve Haut hier nur Copy & Paste antworten raus.
Was denn für Geschäftsbeziehungen? Die bieten doch gar nichts von Möve an.
Wenn sie das tun würden wär's ja auch keine "Online-Marke" mehr..
danke für das Video und alle infos! mein nächstes bike wird von möve sein! am liebsten das Teil mit cyfly ... grüße
und was ist mit dem AMPLER Curt ? 13,5 kg gern ne review dazu
Ja, wie unten schon erwähnt, sprecht ihr hier über einen Preis von 3000 Euro, auf der Site von Möve fängt der Preis aber bei 3700 an. Das müsst ihr erklären, bitte.
Also ich habe 3,500 € gehört im Video. Der Vitbike Sprecher redet teilweise so schnell und nuschelt das die dreieinhalbtausend sich wie dreitausend anhören, aber das weiße Hemd hatte deutlich dreieinhalbtausend gesagt. Was es nicht unbedingt viel besser macht, aber trotzdem wurde nicht 3000 gesagt.
@@Gnoh-NijMik Sind doch mittlerweile 3900 draus geworden.
Ein Citybike mit Schnellspanner am Sattel... Lustig...! ;-)
Für den Preis wär auf jedenfall ne Variostütze drin gewesen. Was bequemeres für unser Ampel Deutschland gibts ja nicht. Und dann wär das Schnellspannerproblem auch gleich gelöst.
Im Nachgang eurer Testfahrt: wie steht es mit der Geräuschkulisse des Mahle-Motors, ist sehr ähnlich leise wie ein Busch active LinePlus? LG Sandra
Hat die Bremsleitung zum Vorderrad der Lehrling verlegt? au wei....
Fag ich mich auch. Sieht voll billig aus.
Dachte ich auch, als ich das gesehen habe.
Oh Gott, jetzt funktioniert das Rad nicht mehr O.O
@@davidgroger3194 Doch, genauso wie man mit Null Ahnung leben kann, du bist der Beweis.
@@bastelwastel766 Toll wie du austeilen kannst.
Richtig cleanis geiles Design wow selten gesehen❤
Ich finds gut, wird zeit das e-bikes endlich mal leichter werden. Bins langsam satt jeden tag die kundenräder an den haken zu hängen und mir nen bruch dabei zu heben😅 am schlimmsten war bisher das kettler dualbattery mopped, ich glaub das lag bei ca 35kg... Zum möve muss ich sagen, die schweißnähte sehen echt nicht geil aus und komfort verbinde ich persönlich mit federgabel und federstütze, die natürlich das gewicht wieder in die höhe treiben😉
Pass ja auf, dass Du nicht irgendwann ne Frau von 60kg anheben musst, da ist der Rücken bei dir durch 😉
Die Schweißnähte und die Kabelführung sehen leider nicht so nach Premium aus 😬
Finde ich auch, übel.
Vor allem bei der Ladebuchse ,schade schönes bike aber das geht gar nicht .
das Bike war die Nullserie - die Ladebuchse hat künftig keine Schweißnaht mehr. Die übrigen Schweißnähte schleifen wir nicht nach, da dies die Festigkeit mindert. schweißnähte zu verspachteln wie bei den günstigen Rahmen aus China finden wir übrigens uncool.
Möve Bikes warum nicht dicker auftragen beim Schweißen und dann schleifen .
@@quark1412 zu hoher Wärmeeintrag, was das Gefüge der Legierung schwächt! Beim Schweißen vom hochwertigeren 7020 Aluminium sind dickere oder doppelte Schweißnähte ein No-Go.
Warum ihr die Schweißnähte nicht nacharbeitet, habt ihr zu Genüge erklärt. Aber deshalb müssen sie trotzdem nicht so stümperhaft aussehen.
Wenn man Premium anbieten will, dann braucht man auch Premiumschweißer. Und davon ist der Rahmen weit entfernt.
Hallo, schönes Bike und dann noch beinahe quasi nebenan gebaut, wohne nur wenige Kilometer entfernt von Mühlhausen, falls ihr mal ein Testfahrer benötigt, sagt bescheid 😉
ein superschönes Fahrrad; leider kein für Ladezwecke entnehmbarer Akku, was für mich ein Ausschlusskriterium ist .
Man kann doch mit dem Range Extender den Akku laden.
Ich glaube. den gab es zum Zeitpunkt des Videos noch nicht.
@@lasseandus Ja genau! HAHAH Kann ich bei Vanmoof dann auch mit dem externen Akku!
Und wenn ich dann auf die Moeve Seite gehe und den Konfigurator starte, steht dann der Basispreis auf einmal bei 3700€...
3900€ momentan.
Na, wenn ich auf die Seite gehe, kann ich weder einen Riem Antrieb noch ein Pinion-Gegriebe konfigurieren....hier im Video scheinen also Mal wieder nur Luftschlösser besprochen worden zu sein, die es real gar nicht zu kaufen gibt....!? Seltsames Geschäftsgebaren, da verliert der interessierte Kunde doch gleich jede Lust auf so ein Bike....🤔
@@wizzibizzi Die haben ja auch Anfang Februar einen Insolvenzantrag gestellt. Schon seltsam, dass obwohl die Fahrradbranche ohne Ende boomt.
@@schroedi7569 Interessant dass sie trotzdem fröhlich auf ihrer Webseite verkaufen....?! Mich wundert es nicht, da aktuell wohl jeder 2. BWL-Absolvent meint, ein Fahrrad-Startup Gründen zu müssen, um dann festzustellen, das so viel Flexibilität beim Produkt kaum wirtschaftlich darstellbar ist. Siehe Vanmoof, wo es genau EINE Variante ihres Bikes gibt, nicht einmal unterschiedliche Rahmengrößen....nur so kriegen die ihren Preispunkt hin (OK, und durch fahrlässige Qualitätsansprüche...)
erkennt der Motor über einen Rotationssensor oder einen Kraftsensor ob er unterstützen soll und wie stark?
Alter! Die Schweißnähte beim Akku. Die Bremskabel zum Vorderrad nicht durch die Gabel geführt. Das passt mal gar nicht zu "Premium".
Schweißnähte schleift man nicht nach, nur wenn man keine Ahnung vom Schweißen hat...die Ladebuchse ist in der Serie eingepresst, besitzt also keine sichtbare Schweißnaht mehr.
@ wenn man Ahnung vom Schweißen hat, würden die Nähte nicht so aussehen. Sie wären viel gleichmäßiger und glatt, aber das was dort zu sehen ist, ist nur peinlich. Ich mag Möve Bikes, aber das ist euch unwürdig.
@@Markus-hh6xn schau dir die Schweßnähte unserer Serien-Bikes einfach auf unserer HP an. Viele Grüße
@ "Canyon, Spezialized, Merida und Giant haben alle keine Ahnung von Fahrrädern / Schweißen" - Möve Bikes, 2020
@ Bei jemandem der Ahnung von Schweißen hat, sehen die Nähte anders aus.
Schönes Rad und gutes Konzept. Was nicht geht, ist der freie Bremszug vorne. Der hängt da frei in der Luft rum. Da solltet Ihr ran.
Insgesamt eine gute Idee. Das Konzept mit dem Radnabenmotor würde ich auf jeden Fall bevorzugen. Auch die Belastung bis 140 kg finde ich ganz ordentlich.
Leider gibt es laut Konfigurator nur zwei Rahmengrößen, ebenso kann man nur den Singlespeed-Antrieb auswählen. Gibt es von dem hinteren Kotflügel auch eine kürzere Version? Wenn man das Fahrrad auf dem Hinterrad schieben möchte (z. B. in den Aufzug) ist der Kotflügel hinten zu lang.
Alle meckern über die Schweißnähte, - zurecht wie ich meine.
Alu schweißen ist nicht einfach. Ich habe noch ein altes Cannondale, - Alurahmen, da liegen Welten zwischen den Schweißnähten des Cannodale und des Möve Rades - und da ist keine Schweißnaht gespachtelt oder geschliffen.
Ansonsten finde ich das Konzept aber sehr gut. Leider hat man sich beim Design nicht durchgehend Mühe gegeben.
Die Verlegung der Leitungen, speziell der Bremsleitung für das Vorderrad, ist eine Katastrophe. Da hilft auch die Farbe Rot nicht.
Das hat nichts mit Designfirlefanz zu tun. Eine sauberes, aufgeräumtes Leitungsmanagement sieht auch in 2 Jahren noch gut aus.
Kurzum, Schweißnähte vom Fachmann, und interne Leitungsverlegung und ich würde es kaufen.
Für mich wäre sogar eine äußere Führung OK, ganz im Stile der 90er.
Aber einfach runterhängen lassen geht gar nicht, das sehe ich auch so.
VANMOOF hat 2 Grössen, das S3 und das X3. Btw springt Möve mit ihrem Schnellschuss Bike, was mir nebenbei von der Verarbeitung überhaupt nicht gefällt, nur auf den Zug auf, da sie gemerkt haben, was die anderen Hersteller an zuwächsen generiert haben. Mir gefällt Möve gut, aber dieses Bike ist für mich nur schnell mal aus der Hüfte geschossen.
Über Design kann mich sich streiten, dem einen mag das gefallen und den anderen eben nicht. Die Kommentare die ich aber bereits hierzu schon gelesen habe sind noch keine 2 Stunden alt und die hälfte aller Zuschauer kritisieren die Schweißnähte (mir persönlich gefallen diese auch nicht). Ich wenn Hersteller wäre, ich würde mir die Kritik zu Herzen nehmen und vielleicht noch mal mit den Produzenten daran arbeiten ob das nicht besser geht. Wenn man von einem premium Produkt redet, muss man auch auf den Markt und die potenziellen Käufer Reaktionen eingehen und prüfen ob sich hier etwas verbessern lässt.
Sowohl das VanMoof als auch das Cowboy ist über 1000 Euro günstiger, somit wäre das schon mal ein wichtiger Faktor.
Bei einen E-Fahrrad ab 3700 Euro, sollte wirklich alles stimmen, also die Preis Leistung und das Design sollten mich sofort ansprechen. Allerdings das E-Fahrrad von Möve hat nur einen Vorteil, und zwar ist die Firma in Deutschland, also ein Defekt kann schnell behoben werden. Ansonsten überzeugt mich das E-Fahrrad überhaupt nicht für diesen Preis ❗Na klar das Möve wiegt nur 15 kg, bloß die Konkurrenz wiegen 5 - 7 kg mehr, dass ist für mich persönlich kein wichtiger Aspekt.
Eine gute Konkurrenz wäre Möve nur, wenn die ein E-Fahrrad auf dem Markt bringen würden für ca 2500 Euro, und zwar ohne das der Käufer große Abstriche machen muss bei der Ausstattung.
Aber ich glaube Deutschland hat die Fähigkeiten verlernt, gute Produkte zum guten Preis anzubieten !
Ich glaube deshalb, dass ich mir ein Cowboy E-Fahrrad kaufen werde, weil 2300 Euro sind für ein Fahrrad gerade so noch akzeptabel.
Schönes Rad mit kleinen Verbesserungsmöglichkeiten ähnlich Geero aus Graz.
Gefällt mit total gut. Würde ich mir gerne mal genauer anschauen. Wurde der Preis erwähnt?
Kann man nicht pauschal sagen, da verschiedene Konfigurationen ausgewählt werden können. Aber ab 3500.- gehts meineswissens los. www.moeve-bikes.de/
Bin Bei Möve auf der Seite gewesen aber leider gibt es keine Schaltung für das Rad wie im Video beschrieben. Sehr schade da es mich von der Leichten Bauart sehr interessiert hat.
Kann der Mahle Motor beim Bremsen oder Bergab den Akku laden?
Bietet der X35 nicht an. Da müsstest du dann auf einen großen Motor gehen wie z.B. den Neodrives. Gruß Basti
Also mit dem 625 Aku kann ich 40 km mit 900 Höhenmeter beim Bosch CX mit 100 kg plus Gepäck, also 135 kg gesamt fahren im Turbomodus und Sommer mit neuem Aku. Meine Frau hat dann noch 1 Balken mehr. Das reicht nicht für lange Touren in den Alpen etc. Beim Citybike 1. Generation Bosch Flachland von 2013 komme ich 35 km mit 400 Wh Akku. Ist also wirklich nur was für die City.
...also mit all den technischen Details und dem Riemenantrieb ein super Rad...aber egal ob schweissnähte abgeschliffen werden dürfen oder nicht....bitte ändetn
kostet das GPS tracking extra? ist da ne sim drin?
Wette der meinte Bluetooth ;)
... Hat das Bike einen Drehmomentsensor?
Für den preis ist das Geschlabber der vorderen Bremsleitung ein Showstopper
Geiles Teil! Und dann noch aus Thüringen! 💪🏼😏👍🏼 Da gugsch‘ma nei....😉
Ich finde das bike super und die Schweißnähte stören mich überhaupt nicht - Vanmoof und Cowboy bin ich Probe gefahren - Qualitätsanmutung wahr subjektiv nicht besonders - für Alltagsfahrer die ihr bike täglich nutzen wohl eher nicht so der Hit
Habe heute morgen vorher das erste Video zu Möve Bikes gesehen, weiß der RUclips-Algorithmus sowas?
Ps: Echt ein super Konzept und alles, aber...
Was sind das für Schweißnähte?😱
Das sind spezielle Nähte, sehr spezielle ;)
super wäre, wenn man den Mahle Motor (inzwischen gibt es ja den Nachfolger X20 allerdings mit weniger Drehmoment, warum ist mir nicht ganz klar, wahrscheinlich um Größe und Gewicht zu sparen) mit größeren Akkus kombinieren würde oder als Vorschlag nicht nur einen Akku, sondern gleich zwei Akkus einbauen würde (das Rad hat ja noch 2 weitere Streben 🙂). Das wäre dann wohl eine Weltneuheit oder? Die Reichweiten bei den leichten Pedelecs sind bei allen Herstellern einfach zu gering (ich selbst habe ein Ampler Stout und komme jetzt im Winter auf bergigen Strecken nur 40 km weit, d.h. nach 2 Stunden ist es mit dem Fahrspaß vorbei). Klar würde das Rad dann 1,5 kg mehr wiegen, den Kompromiss würde ich aber gerne eingehen. Ein ordentlicher Range Extender (mindestens 500 Wh) ist natürlich auch eine akzeptable Alternative.
Ich wohne nicht weit von Mühlhausen weg(8km) und werde da diese mal besuchen. Habe Interesse auf ein neues Fahrad/E-Bike.
Würde ich mir kaufen, da halt noch nen SQ Lab Sattel und richtige Ergo Griffe drauf.
Gibt es einen Tiefeinsteigerrahmen zum gezeigten Rad ?
ja, gibt es: E-Fly Airy GT Lady's
viele schöne lösungen beim möve rad 👏👏👏 für den preis, sind die schweißnähte etwas unsauber ...
Wer Schweißnähte nachschleift hat Schweißen nicht verstanden ;-) Uns Schweißnähte verspachteln finden wir auch uncool
Möve Bikes ... ist klar, schweißnähte werden bei ALU nicht bearbeitet, selber ingenieur aus dem verfahrenstechnik & techn. informatik aber dennoch kann man sich beim schweißen etwas mehr konzentrieren... ist ja kein rahmen aus china und kein rad für 1k€ aber bevor dies zu tief geht ... bleibt es ein gutes rad mit guten ideen und für normale menschen garantiert noch immer sehr schön 👍
@ Wieso machen es dann Canyon, Merida, Giant, Spezialized, Nukeproof, Santa Cruz und viele namenhafte Hersteller?
@ Bei jemandem der Ahnung von Schweißen hat, sehen die Nähte anders aus.
Danke für die zahlreichen Videos, aber es ist mir gerade aufgefallen, dass ihr einen kleinen Grammatikfehler habt: "Verpass kein Video" muss es heißen, da ist der Imperativ, also die Befehlsform ist. Habe trotzdem ein Vanmoof S3 bestellt :-) X3 gibt es übrigens auch im 24 Zoll, also das ist nicht so ganz richtig, was Herr "Möwe" erzählt hat 😜. Und das Vanmoof fängt auch schon ab 19 kg an... Und es gibt auch andere, noch leichtere E Bikes.
Ein echt interessantes Rad, allerdings sehen die Bremsleitungen vorn nicht besonders schön aus.
Sehr gutes Video. Allerdings ist im Video von 3000 Euro die Rede. Geht man auf die Homepage werden jetzt 4900 Euro verlangt. Was soll das?
Das Video ist vom September 2020….
Optisch ist vanmoof beste.
4900€, dafür ist mir das Bike nicht clean genug und der Akku zu klein. Aber das gilt für mich.
Markus noch nie so gelangweilt gesehen bei einen Gespräch 😂sorry find ich so
Different price its not a direct competition 4900€???? Get 2 Vanmoof bikes ?????
Orbea Gain D 40 2022 kann man billiger als 2500 kaufen
Verstehe die Kommentare nicht ganz. Im Gegensatz zu den völlig ver-designten Konkurrenzprodukten (Hauptsache was besonderes) ist dieses Rad einfach schön und stimmig, schlicht! Aber das ist ja Geschmacksache. Es ist durchdacht und vor allem in verschiedenen Rahmengeometrien bestellbar und nach Wunsch konfigurierbar. Bei den Wettbewerbern gibt es nur den Kompromiss des Herstellers, den der Kunde dann mitmachen muss. Dieses Bike kann das was bei anderen Bikes bemängelt wird einfach besser. Ich bin grundsätzlich kein Citybikefan (vll. deshalb etwas objektiver), aber wenn :) dann wäre das mein Favorit. Preis/Leistung im Vergleich völlig ok. Grundsätzlich muss ja aber jeder kaufen, was er geil findet. Finde es nur schade wenn man etwas schlecht macht, nur weil man Fan von etwas anderem ist.
Es beziehen sich doch nur die meisten Kommentare auf die Schlechten Schweißnähte, welche bei Manufaktur oder Premium Anspruch ,wie der netter Herr sagt , ein no go sind .
Ich glaube, schlecht gemacht wird es hier vor allem deshalb, weil Vit-Bikes seit Monaten die Online-Marken schlecht macht und dann das hier als „Premium-Alternative“ bewirbt, bei dem man - hach, so ein Zufall! - dicke mit dem Geschäftsführer ist und das Rad gleich im eigenen Laden zeigen kann. Das Rad selbst find ich völlig okay (wobei es halt nur Mahle ist), aber die ganze Präsentation finde ich völlig daneben. Da merkt man doch sofort, wo die Prioritäten liegen (Geschäftsbeziehungen) - dieses Video zerstört meiner Ansicht nach eine ganze Menge Glaubwürdigkeit für Vit-Bikes.
Moment Willi, wann machen wir die Online Marken schlecht? Wir sagen wer sich auskennt, der kann online kaufen und wer keine Ahnung hat, der sollt in einen Laden. Habe euch letztens sogar was am Canyon gezeigt. Das Zweite ist, wir stehen in keiner, damit meine ich absolut keiner Geschäftsbeziehung zu Möve Bikes oder haben die im Laden. Wir haben unsere Marken und das wars und wir haben auch nicht vor, Möve aktuell aufzunehmen. Somit ist deine Aussage nicht zutreffend. Gruß Basti
Interessante Theorie... in welchen Videos machen wir Online-Marken schlecht? Ich habe Tobias bisher genau zweimal gesehen. Zum ersten und zum weiten Video. Auch führen wir die Marke nicht, haben also keinen Vorteil. Vanmoof wurde von uns angefragt, aber bisher gab es kein Rad welches wir filmen konnten. Also bitte lasst dies Verschwörungstheorien. Gruß markus
Also Schweißnähte müssen in erster Linie mal halten. Außer den Bereich um dann Charger-Anschluss (der ist wirklich nicht schön) finde ich das persönlich ok. Ich bin auch keiner Schweißer, aber hier wird härteres Alu verwendet als üblich und wenn ich mir ein Nicolai anschaue, was um die 10k kostet, da sind die Schweißnähte auch nicht schön aber eben stabil (wenn man eben den Aussagen glaubt). Was Willi Kampmann betrifft, ist es genau das was ich meine. Hauptsache es wird was schlecht gemacht. Der Kanal von Vitbikes ist gewerblich und da ist es für mich völlig legitim wenn geschäftliches Interesse dahinter steht. Das kann dann jeder für sich entscheiden ob er das anschaut oder nicht. Ich finde Markus und sein Team sehr sympathisch und dass man das was man selbst verkauft etwas positiver darstellt als anderes ist für mich völlig ok. Dafür bin ich alt genug mir meine eigene Meinung zu bilden. Jeder von uns lebt von seiner täglichen Arbeit und dem was er umsetzt und wer nichts mit Verkauf zu tun hat, der hat Menschen in seiner Firma, die das übernehmen. Zum Thema Möwe hat Markus ja alles gesagt und nein ich stehe auch in keiner Beziehung zu VitBikes, mich ärgert das einfach nur :)
Ein Bosch CX Gen3. gibt es übrigens nicht....
Wer braucht einen Boschmotor?
3000€ wo?
Autsch, er hat den Cyfly-Antrieb erwähnt. Schnell lächeln, bevor noch etwas Verfängliches gesagt wird zu diesem Ausflug auf den physikalischen Holzweg.
Also mal vorweg. Ich finde das Fahrrad nicht schlecht. Ein Gebrauchsrad für die Stadt mit e-motor Unterstützung ohne großes Schnickschnack.
Aber ich glaube das wird leider nichts: Vanmoof gibts auch in zwei Rahmengrößen S3 für große Leute X3 für kleine. Möve auch nur zwei Größen. S3/X3 haben 500WH also knapp das Doppelte wie Möve + 4 Gangschaltung. Die Kette ist gekapselt - der Riemen beim Möve natürlich schöner. Und dann kann ich mir für den Preis 2 Vanmoofs kaufen ...
Das Problem ist bei den Holländern das man keine Werkstatt/Fachhändler vor Ort hat. Das dürfte dann natürlich ein paar Euro mehr kosten. Und natürlich haben die andere Stückzahlen um diesen Preis zu erreichen.
Hallo Michael, das Airy gibt es auch mit 9 Gängen und Pinion Getriebeschaltung bzw. als XT Version mit 11 Gängen. Zudem ist es möglich über den Range Extender die Reichweite zu verdoppeln.
Die zwei van Moof's brauchst du auch zurzeit noch damit du die kaputten Teile des einen Bikes mit dem korrekten Teilen des anderen austauschen kannst... und eine so große Konfigurationsmöglichkeit wie beim Möwe hat man bei van Moof tatsächlich nicht. 💁
@@ticarlo28 Gut gebrüllt Löwe ;-) Bei Fahrrädern kommt es halt immer auf den Einsatzzweck an. Wenn ich ein verlässliches Pendlerrad oder Autoersatz such, dann bin ich ganz bei Dir. Interessante Touren Räder bietet Möve Bikes auch noch einige andere an.
Ich fahre (unter anderem) ein S2 von dem Niederländischen Hersteller, so ca 2000 km und ausser frische Bremsbeläge keine Sorgen, Fehler und Nöte. Da die reichlich Werbung machen und weil das Fahrrad ansprechend aussieht, kommen recht viele Leute auf mich zu und fragen ob ich das weiter empfelen kann. Im Gespräch kommt dann oft raus das der Preis ein entscheidender Faktor ist. Aber meist können die Leute nicht selber am Rad schrauben.
Daher empfele ich meist zum lokalen Fachhändler zu pilgern ...
Von Möve Bikes habe ich schon öfter gehöhrt (vor allem durch die RUclips Videos des Whisky Händlers meines Vertrauens) und die fielen bisher auch in den Ordner Direktvertrieb ohne direkten Support vor Ort. Wenn sich das jetzt ändert und zusätzlich der Fachhandel beliefert wird, kann ich die o.a. Leuten wohl ein Möve als Alternative empfehlen.
Dann können die auch zu vit:bikes zum Luft aufpumpen fahren ;-)
@ Ja und Ihr habt auch noch andere interessante Räder. Und nen sehr interessanten Antrieb mit dem Cyfly ... Aber was ich wirklich klasse finde ist das Ihr auch "Junge Gebrauchte" mit Garanie (wenn ich das richtig gesehen habe) über Eure Webseite anbietet.
@@michaelzimmer8191 das ist der Nachteil der holländischen Marke, da hat man eben b Fachhändler vor Ort (leider) öfter mal Probleme. Aber das S2 war ja auch etwas weniger fehlerbehaftet bzw. seltener kaputt. 💁 Wär toll, wenn da mal mehr in D käme (oder man einfach keine BikeDocs bräuchte ;;))) für das eigtl. sehr tolle Rad.
Also die Schweißnähte sind ja schrecklich.Bei der Preisklasse und wenn man damit an die Konkurrenz ran will ein no go.
Schweißnähte schleift man nicht nach, nur wenn man keine Ahnung vom Schweißen hat...die Ladebuchse ist in der Serie eingepresst, besitzt also keine sichtbare Schweißnaht mehr.
@ Bei jemandem der Ahnung von Schweißen hat, sehen die Nähte anders aus.
Möve hat den Trend erkannt. Pendler die mit dem Rad und ÖPNV unterwegs sind können ein SUV Bike nicht gebrauchen.
Auch der Trend zum kleineren Akku weil leichter, ist goldrichtig. Da die Akkus immer leistungsfähiger und kostengünstiger werden, lohnt sich bei Bedarf ein zweiter Akku.
Die Argumentation zu den schweißnähten seitens möve ist aus technischer Sicht goldrichtig. Kettler ist ja für seine rahmenbrüche an schweißnähten seit Jahren kein unbekannter.
Einzig der einstiegspreis, ist einfach zu hoch. Hier sollte sich möve eine andere Strategie zulegen.
Mich würde noch interessieren, wie der range extender an diesem Rad eingesetzt wird. Per Kabel an die ladebuchse?
Der Extender wird mit einem Kabel verbunden. Hast du richtig gesehen. Gruß Basti
Danke!🚵♀️
Pro ist das Baukasten System und das geringe Gewicht.
Contra ist der Mehrpreis von 1500 Euro zu der Konkurrenz.
Schade das der Möwe typische Antrieb fehlt.
An und für sich kein schlechtes Rad nur leider falsch am Markt platziert.
Zu den Schweißnähten kann ich nichts sagen da ich sie nicht live gesehen habe und das bissel was man im Video sieht erlauben kein Urteil.
Und der Sattel... Also wirklich wie kann man nur😎
Die Pedalen sehen auch sehr seltsam mit der Glatten Oberfläche aus
Das Ampler Stout beispielsweise wiegt etwas über 17 Kg und hat einen Basispreis von 2.450 Euro, macht also einen Preisunterschied von 1.450 Euro zum E-Fly Airy XT Men von Möve. Dieser Mehrpreis erschließt sich mir als Kunde überhaupt nicht, auch wenn Möve Shimano XT und Supernova etc. verbaut. Modulare Bauweise, einen Konfigurator und eine gut aufgeräumte sowie informative Homepage bietet auch Ampler. Das Konzept von Möve ist nicht mehr ganz neu aber auf jeden Fall notwendig und gut für uns Kunden. Wenn Möve seine Preispolitik noch einmal durchdenkt, wäre die Marke sicherlich eine Alternative zu Ampler, die vor fast drei Jahren (meine ich) hier die richtigen Akzente gesetzt hat. Und mit dem Curt von Ampler erhält man für über 1.000 Euro weniger ein Bike, das zwei Kilogramm leichter ist. Würde man es dann noch mit Gepäckträger, Schloss und z.B. einem zweiten Ladegerät ordern, hätte man immer noch über 800 Euro weniger ausgegeben.
In den Ampler E-Bikes sind keine Nabenmotoren von Mahle verbaut.
@@ichheie8327 Das ist richtig. Verbaut ist ein Motor des Herstellers Aikema. Letztlich müssen Kunden selbst entscheiden, wieviel sie ausgeben können. Für mich käme dieser Aufpreis eben nicht in Frage.
Ich habe gerade auf der Möve Seite geschaut und konnte da einen Preis von 4900€ sehen, der ist aber ganz weit weg von Vanmoof, Ampler und Cowboy entfernt, so ist das Bike aber ganz weit weg von anderen Preisen...................................
Tolles Design.. aber leider einfach zu teuer. Meine Schmerzgrenze für ein E-Bike liegt bei rund 2000€, zumal 250Wh ganz schön wenig ist, 400Wh sollten es schon sein, um eine ausgiebige Radtour zu machen. Mal sehen, wann der Markt das anbieten kann, solange bleibe ich bei meinem Cube Hybrid Touring 500, das nach 2,5 Jahren schon knapp 20.000km runter hat.
Im Prinzip alles sehr gut - nur das Problem, in der Stadt das Rad zur Steckdose tragen zu müssen...! Das konterkariert wesentlich den städtischen Nutzen und ist ein Show-Stopper.
Komm wir zeigen eine Alternative zum Vanmoof. Aber aus einer komplett anderen Preisklasse. 2000€vs.3700€
Naja...
Sorry aber für 3500 Euro erwarte ich was anderes!!!! Verstehe sowieso nicht warum die Preise immer weiter nach oben gehen anstatt nach unten..... ich hatte Ende 2018 für mein Cube Reaction Hybrid 500 in 29 Zoll 1750 Euro neu bezahlt! Heute kostet das selbe bike 2300..... 🤷🏼♂️
Ich verstehe das auch nicht. Vor allem geht es ja oft um Fahrräder für "Hobbysportler" oder Alltagsfahrer. Warum zahlt man dann Unmengen an Geld für ein Fahrrad. Ich kaufe mir ja auch kein Porsche um damit nur zur Arbeit zu fahren.
Phönix Drago ganz genau!!!! Ja klar kostet das alles auch Geld. Aber das was teilweise verlangt wird ist schon echt erschreckend! Wie gesagt ich rede nicht davon ein Fahrrad haben zu wollen was komplett mit e-antrieb 500 Euro kostet... aber für den normalen Verbraucher der „nur“ zur Arbeit fährt sollte um die 2000 Euro für ein gutes Ebike ausreichend sein.😉
@@ickeick8606 Ich verstehe dein Punkt vollkommen. Ich würde mich auch nicht mit einem 500€ Fahrrad zufrieden geben, aber ich bin auch nicht nur Alltags Fahrer.
Selbst wenn man nur "Alltagsfahrer" ist kann man sich was "Gönnen", aber schmeißt doch nicht euer Geld aus dem Fenster.
Schau einfach auf die Komponentenliste (Shimano XT Bremsen, TrickStuff Dächle Bremsscheiben, Supernova Beleuchtung, 7020 Aluminium Rahmen...) Zudem vertreiben wir die Räder über den Fachhandel d.h. im Preis ist der spätere Service, die Werkstatt "eingepreist".
Möve Bikes Müsste mehr Richtung Konkurrenz gehen, also 2000 - 2500€. Bzw. bei der Qualität dürfte es evtl sogar etwas weniger sein...
Das wirkt aber leider nicht sehr Premium, wie die Bremsleitung, lieblos mit einen Kabelbinder, an der Gabel befestigt ist.
Wollen aber nicht können passt hier...
Das gezeigte Möve ist absolut keine Konkurrenz in punkto Ausstattung und Verarbeitung zu Vanmoof, Cowboy und Co.
Also von Premium ist das Rad echt weit weg...
Tolles Fahrrad (mein nächstes) ich habe schon ein Möve und bin sehr zufrieden. Und die Schweißnähte sehen bei mir top aus. 😃
Dir scheint nicht bewusst zu sein, dass man bei vernünftigen Rädern keine Schweißnähte sieht, oder?
Die Schweißnähte sind ja auch was besonderes.
Ironischerweise
Die schweissnähte🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤭🤭🤭🤭🤣🤣🤣🤣🤣
Die Schweißnähte gehören zum Diebstahlschutz. 😂
wir verspachteln Sie halt nicht wie bei günstigen Chinarahmen...
Also diese Schweißnähte wären mir nicht einmal 1000€ wert. Das kann selbst R&M besser 😅
Schweißnähte schleift man nicht nach, nur wenn man keine Ahnung vom Schweißen hat...die Ladebuchse ist in der Serie eingepresst, besitzt also keine sichtbare Schweißnaht mehr.
Möve Bikes Das mit der Buchse wurde im Video leider nicht erwähnt. Frag mich dennoch ob auf das richtige Material gesetzt wird. Die Konkurrenz hat eine deutlich ansprechendere Verarbeitung und wiegt trotz doppelt so großem Akku und Schaltung nur unwesentlich mehr.
@@erdnussflip3439 die Rahmen der Konkurrenz sind verspachtelt, was nicht wirklich haltbar ist. Unser Bike ist 3,5 kg leichter und hat mit Range Extender (+1,8 kg) eine höhere Reichweite.
@ Coboc Seven Vesterbro: 15.6kg (MIT Pedalen), Akku 352Wh, 70-100km. Das Schindelhauer Arthur hat exakt den gleichen Motor und Akku wie das Möve Airy und auch sehr gute Komponenten, und kommt ohne Gepäckträger auf 13.4kg, mit liegt es bei 13.84kg. Das Airy ist gut, das Gewicht ist gerade auch wegen der unplattbaren Reifen super - aber so außergewöhnlich sind die Daten auch nicht.
Und die wiederholte Aussage, dass die Konkurrenz, die ihre Schweißnähte bearbeitet, keine Ahnung vom Schweißen habe, finde ich einfach nur peinlich. Ja, alle ham’se keine Ahnung, und tagtäglich brechen tausende von Rädern deshalb im Straßenverkehr zusammen!
Könnt ihr nicht mal das VanMoof testen? 😬😄
...noch nicht, das ist noch nicht soweit... 🙈
Mitbewerber, Ja
Konkurrenz, Nein
Optisch richtig mau, keine Chance gegen Vanmoof oder Cowboy.
das ist immer Geschmackssache. Unser Ziel war ein klassisch zeitloses Fahrraddesign. Ein Design-Bike ist halt in 2 Jahren nicht mehr hip ;-) Aber dann sollst du ja schließlich auch das nächste kaufen, wobei du mit dem Möve noch 3 Jahre unterwegs bist ;-). Zudem haben wir etwas dagegen unsere Schweißnähte billig zu verspachteln wie die genannten Hersteller.
@ wohl eher ein langweiliges altbackenes Design aber viel erfolg ;)
@@danielk.7055 also ich präferiere eher dieses Design, da ich nicht möchte, dass mir hier auf dem Dorf jeder Hans und Franz hinterher schaut, als wäre man aus einer anderen Zeit. Außerdem je unauffälliger das Bike, desto geringer die Chance, dass mir es entwendet wird. ZUM GLÜCK sieht man dem Rad nicht auf dem ersten Blick an, dass es ein Premium ebike ist!
4.900 € als erschwinglichen Preis zu bezeichnen ist schon mal eine Aussage. Sich über die Konkurrenten auszulassen sollte man sich gut überlegen. Auch die Firma Möve kocht nur mit Wasser.
Die Konfigurationsmöglichkeiten sind eher übersichtlich. Der Akku soll in Stufe 1 90 KM halten, wer’s glaubt!
Wo ist denn hier der Mehrwert????? Für mich nicht zu erkennen.
Fazit für mich: Für die Ausstattung viel zu teuer.
Der Typ isn Labersack , hab dauernd das Gefühl der soll endlich mal auf den Punkt kommen ....
No Federung, no buy. #MeineMeinung
Federgabel ist optional
@@ticarlo28 Ok, auch gerade gesehen. 110,- Euro scheint okay zu sein.
Ist halt dem Gewicht geschuldet ... aber bei den miesen Radwegen bzw Straßen ist ohne auf Dauer echt Horror bei dünnen Reifen
Die Möve Schwurbel hats nicht geschafft?
Erschreckend wie wenig man den Motor und Akku sieht... Am Ende erkennt man nicht mehr ob es ein richtiges Rad oder ein Ebike ist😕
Frozn Fire Darauf läuft die Entwicklung hin und das ist gut so. Ein eBike ist ein richtiges Bike.
@@Halbmond Gut so? Finde ich gar net... EIn Ebike ist eben kein richtiges Rad sondern ein Moped bei dem man noch treten muss :) Also bei Stadträdern isses mir nicht wirklich wichtig aber besonders bei EMTBs isses halt einfach anders und das sollte man auch sehen, genauso wie auch bei ERennrädern.
Frozn Fire Ein eBike ist kein Moped bei dem man noch treten muss, so ein Quatsch.
@@Halbmond Schon mal eins gefahren? Man kann es durchaus so einstellen dass man fast nichts mehr machen muss. Und daher sollte es auch klar unterschiedlich zu richtigen Rädern aussehen, sonst sieht man am Ende gar nicht mehr ob ein Mensch durch Motor oder eigene Kraft nen Berg bezwungen hat. Fände ich sehr doof.
@@froznfire9531 und was wäre daran ein Problem, dass man es erst bei genauem Hinsehen sieht?
Modulares Baukastensystem, was dem Hersteller erlaubt gut und günstig andere Ausstattungen anzubieten, ohne das man teuer neue Komponenten entwickeln muss und dann weit über 3000€ verlangen ? Absolut überteuert. OK man hat XT Bremsen. Kosten vorne und hinten jeweils 75€ im Zubehörhandel. Aber: welcher Mensch braucht bitte an einem City-Urbanbike XT Bremsen ??? Kein Schwein. Daumen runter. Find es super , dass das Rücklicht am Gepäckträger angebracht ist. Ich bin ein Gepäckträgertaschen Mensch (Topeak) und kann meine 100€ Tasche damit nicht verwenden (auch nicht bei Cowboy/VanMoof weil man das Licht ja ins Sattelrohr bauen muss), außer ich reiß den Gepäckträger runter und verlege die Kabel neu. Für was ist denn dieser Träger bitte gut ? Kannst ja nur 2 Taschen auf die Seite hängen. Wer bitte denkt sich: "Wir machen da zwei Stangen ran, das will der Kunde". Finde es schade, dass sich die Hersteller mitlerweile alle so "innovativ" nennen und dann so etwas realitätsfremdes auf den Markt schmeißen. App-Steuerung ? Ich fahr morgens 5 Uhr auf Arbeit. Da hab ich keinen Bock erst ein Handy dranzubauen. Desweiteren soll doch Fahrrad fahren den Kopf frei machen. Da brauch kein riesen Display vorm Gesicht. Gut ich kann auch ohne fahren, Daumen hoch, aber ich muss es ja trotzdem erstmal entriegeln mit dem Smartphone nachdem ich zum Rad gelaufen bin, dann wieder den Rucksack absetzen, um das Smartphone wegzupacken und erst dann kann ich losfahren. Sehr umständlich. Saugeil finde ich die ummantelten Kabel/Schläuche. Sieht sehr schick aus, aber was ist das für ein Loch neben dem Ein-/Ausschalter wo der rote Schlauch reingeht ? Ist da die Gummidichtung abgefallen ? Sammelt sich da nicht das Wasser drin ?
Naja mein Fazit ist, ich bleib erstmal bei meinem BioBike, bis sich die Hersteller endlich mal für ein sinnvolles Modell entschieden haben, welches der Nutzer, der es danach im Optimalfall mehrere Jahre fahren sollte und zufrieden sein sollte, anbieten.
Wünschen würde ich mir ein cleanes Rad mit kaum sichtbarem Akku (perfekt mit entnehmbaren Akku), welches ich OHNE Handy nutzen kann, eine Standardgepäckträgeraufnahme, an die jeder ranbauen kann, was er will/benötigt, Ohne Display, Ein-/Ausknopf mit 3 verschiedenfarbigen LED's für die jeweilige Unterstützungsstufe, Knopf für die Hupe/Klingel, Knopf für das Licht, Rücklicht integriert in den hinteren Rahmenstreben (Haibike hat vorgemacht wie es geht) für ca. 2-2500€. Man braucht keine XT Bremse am City Bike, hab bei meinem Cube ne 20€ Magura MT2 dran und hab sie schon gebraucht. Bin fast übern Lenker geflogen und ich wiege über 100kg. Man sollte da sparen wo es sinnvoll ist und lieber da investieren wo es sinnvoll ist.
So genug geschrieben, ich wünsche allen einen schönen Abend und danke das ihr bis hier durchgehalten habt ;)
Schon mal gehört, dass man holländische namen NICHT englisch ausspicht? Sorry, dumme Frage. Kann ich selber beantworten: Natürlich nicht!
Definitiv lieber ein Vanmoof!! Mehr als einen Tausender Billiger, mehr Reichweite, mehr Leistung und mehr Geschwindigkeit!! Außerdem Diebstahlschutz incl. Bike zurückholung!
hahaha
Der Mahle Motor ist gut. Und jeder baut jetzt damit. Warum man jetzt auch ein Bike von Möve braucht, weiß ich nicht. Zumal es von Simplon auch Räder mit diesem Motor gibt, die ab knapp über 11 kg beginnen und ebenso Schutzbleche tragen könnten. Simplon ist echtes Premium. Darf dann auch teuer sein. Wenn Alurahmen, dann ist Cannondale als Markenhersteller eine Macht. Nicht konfigurierbar, aber dafür superfair bepreist. Beginnt unter 2000€. Das VanMoof ist ein illegales Kraftfahrzeug, das sollten seriöse Menschen nicht erwägen.
bei Cannondale finde ich kein Ebike unter 3000 Euro auf der Homepage 🤔
Zum Preis Thema allemein: manche Räder werden in Deutschland gefertigt. Finde ich unterstützenswert
da wird was von 3000 Euro genuschelt und heute ist es auf der HOmepage für 5390 Euro . Sorry das ist ABZOCKE , wäre ansonsten mein BIke geworden ......
🤣🤣🤣 man sieht es made in germany 🤣🤣🤣
Danke für diese thematischen Ausblicke über den eigenen Tellerrand Vitbikes. Jeder der hier über Schweißnähte philosophiert regt sich auch über Spaltmaße am Auto auf...das interessiert doch eigentlich keine S... Meiner Meinung geht die Kritik nur deshalb in die Richtung, weil es einen anderen Faktor gibt der auch mich bei Möve stört. Die verkaufen einfach ihre Räder sehr teuer. Ist ihr recht, aber die Aufschläge sind schon happig, hier hätte ich mal laienhaft getippt, dass das als 2000€ E-Bike verkauft würde von anderen Herstellern. Dann versteht man auch die Kritiker, weil natürlich man sich preislich mit Designerbikes vergleicht und auch vergleichen muss, die ja mit ebensolchen großzügig kalkulierten Preisen am Markt sind. Es kann funktionieren, siehe Premiumimage bei Autos, kann aber eben auch schnell unattraktiv werden.
Ein Blick in die Komponentenliste des Möve Airy sollte Aufschluss darüber geben, wie sich der Preis zusammensetzt. Zudem ist das Airy vielseitig zu konfigurieren und wird über den Fachhandel verkauft.
Wenn ich einen Preis vergleiche muss ich schon auch schauen was drin ist. Wenn es Qualitätsprobleme gibt regt sich jeder auf, dass Rahmen in Asien produziert werden etc. Wenn man dann Rahmen selbst produziert und ordentliches Material verwendet, das man dann aber nicht zum selben Preis anbieten kann wie das „Chinabike“ geht das natürlich auch gar nicht. Das Bike hier hat z.Bsp. Ne XT-Bremse verbaut, was viele Hersteller nichtmal in Mountainbikes um die 4K oder 5K verbauen. Solche Komponenten sind doch in Cowboy oder VanMoov überhaupt nicht vorhanden. Da fehlt es ja schon an einer richtigen Beleuchtung. Und nur für das Design sind dann 2000 oder 2500 auch viel Geld.
@@tdertom1340 Danke für deinen Kommentar. Absolut richtig. Selbst bei den Bremsscheiben setzen wir noch eins drauf und verbauen die TrickStuff Dächle aus Deutschland und nicht die XT. Hinzu kommt, dass unser Bike über den Fachhandel verkauft wird und der Service und direkte Ansprechpartner vor Ort "eingepreist" sind. Viele Grüße
@ Danke für diesen Hinweis. Ist gut zu wissen, dass ihr die besten Komponenten scheinbar nehmt und so Kosten entstehen. Aber mich wundert der Preis dennoch, auch bei Eurem Cyfly Antrieb. Da war es schließlich nur quasi die eine Komponente die anders war als bei anderen Fahrrädern und hier hat man einen kleinen Akku, bestimmt 25% des normalen E-Bike Preises ist der Akku, und trotzdem preislich hier ganz weit oben im Fahrradmarktsegment. Sorry, dass ich als Laie nicht einschätzen kann, ob die Komponenten das rechtfertigen können.
@@Majorhantines Neben den deutlich hochwertigeren Komponenten (XT-Bremsen, TrickStuff Bremsscheiben, Supernova Beleuchtung, leichterer besserer E-Antrieb, hochwertiger 7020 Al Rahmen, Supernova Beleuchtung etc.) musst du beim Preisvergleich berücksichtigen, dass unsere Bikes über den Fachhandel verkauft werden. D.h. im Preis sind persönlicher Service, eine Fachwerkstatt vor Ort etc. mit "eingepreist".
Hab keine Angabe über die mechanischen Gänge gehört
Diese Schweißnähte, bei dem Preis, das geht überhaupt nicht. Dankeschön.
Optisch recht unschön, aber um die Stabilität des Rahmens nicht zu Schwächen werden die Nähte nicht nachgeschliffen.
@@norbertschulz1928 bitte nicht einen solchen Unfug schreiben. Diese Nähte sind In diesem Preissegment ein Nogo. Btw glattgeschliffene Nähte beeinträchtigen nicht die Stabilität.
Ich habe jahrelang Alu geschweißt, so eine Naht, die hätte mir mein Meister um die Ohren gehauen!
... Ausstattung & Design kommen 2-3 Jahre zu spät. Auch der Marketing-Sprech: "Premium", "Deutsche Ingenieur s Kunst", etc., da scheint jemand QVC Fan zu sein...
die Ladebuchse schaut hingepfuscht aus :) *Edit: etwas netter formuliert
In der Serie ist die Buchse eingepresst und es gibt keine Schweißnähte an dieser Stelle. Alle übrigen Schweißnähte schleifen wir bewusst nicht nach oder verspachteln diese wie bei billigen China Rahmen.
Sieht billig aus.
Tolles Bike 15 Kg mit diesem Design einfach klasse . VanMoof Cowboy sind aus dem billig Einweg bereich nicht zu empfehlen.
Na, Du Spaßvogel ... von Möve bezahlt? Oder dort angestellt?
@@Garfie1d73 Nein, ich bin nicht bezahlt und auch kein Möwe Mitarbeiter, es sind ganz andere Bauteile verbaut und auf Langlebigkeit und Nachhaltigkeit ausgelegt ich habe das aus reiner Überzeugung geschrieben und Du ? Warum Spaßvogel ? Alles Ok ?
Dieses Schrott Bike würde ich niemals kaufen. Cowboy und VanMoof in den Titel damit man dieses billig Teil mit denen assoziiert. Schlechte Werbung.
Was sind denn das für Schweißnähte oh mein Gott.
Hilfe, Spröte traut sich wieder, sein Gesicht in eine Kamera zu halten. Gewohnt peinlicher Auftritt ... DAS Ding ist alles andere als Premium.
Nur am beleidigen hier, Garfie1d73 hat ein Problem und sollte hier nicht mehr schreiben!
VanMoof/Cowboy? Kannst schon kaufen, is halt dann scheiße...