Das neue Möve Voyager V10 - Kurzvorstellung mit Neuerungen zum Vorgänger, Pinion Smart.Shift, 725Wh
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- Опубликовано: 3 авг 2024
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Firma Möve ► moeve-bikes.de/
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Ich stelle Ihnen die neueste Entwicklung der Firma #Möve, das Voyager V10, vor. Ganz besonders lege ich Wert auf die Neuheiten, die zum Voyager des Jahres 2021 eingeführt wurden. Das Rad hat eine elektrische #Pinion C1.12 #Smart.Shift Schaltung, einen Gates Carbonriemen, einen 600W starken neodrive z20 Heckmotor kombiniert mit einem 725Wh Akku und das alles verbaut in einen hochwertigen 7020 Aluminiumrahmen.
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Luftwiderstand ► • Physik am Fahrrad - Kr...
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0:00 Firma Möve
6:42 Display
8:23 Akku
11:49 Rahmen | Gepäckträger
14:38 Masse | Rekuperation
16:36 Bremsen
17:28 Licht
19:26 Dies und Das
21:07 Fazit | Kauf
Das Angebot kommt zur rechten Zeit! Immer wieder musste ich schnaubend vor Wut vom Oberdeck mit ansehen, wie das Dienstpersonal den X5 aus dem linken Rumpf meines Expeditions-Katamarans die Rampe zur Marina runterfährt, um die täglichen Einkäufe des Grundbedarfs auf dem nahegelegenen Wochenmarkt in Nizza zu tätigen. Der CO2-freie Transport der erlesensten Meeresfrüchte der Region auf mein kleines Boot durch mein Dienstpersonal ist mir sehr wichtig! Den Mechanikern, dem Kapitän, Kabinenpersonal, Stewards - kurz, den ganzen hilfreichen Geistern unter meiner Verantwortung - werde ich ebenfalls eins zukommen lassen. Eins ist mal klar: das Auftanken meines Kats mit Winterdiesel gestaltet sich finanziell nicht so einfach wie die Anschaffung siebzehn solcher Fahrräder. Und wir haben CO2 gespart. Danke!
Super Rad! Der Heckantrieb wird von vielen stark unterschätzt, dabei ist er in so vielen Fahrsituationen hervorragend!
Ich fahre eins mit Heckmotor nur fühlt sich die Federung an als würde man mit einem Gullideckel fahren. Dieses Jahr hat Pinion und Bosch 2 Antriebe vorgestellt die als Mittelmotor Schaltung und Motor vereinen da bin ich mal gespannt drauf wenn die am Markt zu habe sind.
@@ruprechtkroenen2665 Das Konzept ist richtig spannend! Da tut sich richtig was bei der Fahrradtechnik.
Fahre selber seit 1,5 Jahren/5.200 km ein Engwe EP2-Billig-Chinabike/Klapprad mit Hinterradmotor - ein tolles Fahrgefühl, wenn man quasi voran geschoben wird.
Erwäge evtl. aus Altersgründen/Bequemlichkeit ein neues E-Bike mit "Tiefeinstieg" zu ordern - ein Klapprad von Engwe L20SE mit nicht ganz so fetten Reifen, Preis bei etwa 930 Euro! Und zu diesem Preis ist bei bei dem Bike alles dran: Licht, Reflektoren, Schutzbleche, ein stabiler Gepäckträger und vorne sogar noch einen fest verbauten Einkaufskorb.
Super Bike. Scheinbar hat sich die Firma nach der Insolvenz 2021 wieder erholen können. Der einzig richtige Vertriebsweg ist der Fachhandel, denn hier sind im Normalfall umfangreiche Beratung und natürlich auch der Service gewährleistet. Danke für die Vorstellung des Bikes
Dankeschön für Ihr Video, die Schaltung finde ich sehr interessant.
Ich habe mir vor drei Jahren für Euro 999,00 vom Aldi ein Elektrofahrrad gekauft. Ich kann das jetzt natürlich nicht vergleichen mit dem V10 von Möve . Dass ein mehrfacher Preis gerechtfertigt ist, ....--unmöglich. Von der Technik her und wie Herr Lüning so erzählt, bestimmt ein tolles Rad.Preislich leider überzogen. Grüße aus Lüdenscheid....
Tolles Fahrrad 👌 perfekt mit Hinterradantrieb
Irre tolles Fahrrad. Spannender einblick in einen fremden bereich des Maschinenbaus.
Danke für den Tipp. Schöne Fahrräder!!!
Danke für die sehr interessante Vorstellung dieses Fahrrads! 👍 Bin jetzt gespannt auf den Fahrbericht.
Aufgrund meines sehr empfindlichen "verlängerten Rückens" fahre ich seit über drei Jahrzehnten vorwiegend Liegeräder, besonders bevorzugt Liege-Dreiräder. Da ist man dann im ähnlichen Preisbereich unterwegs - nur sehr viel bequemer, wie ich finde. Für die Innenstadt ist das weniger empfehlenswert - über Land dafür umso mehr. Die oft angeführte Befürchtung, in der tiefen Position leicht übersehen zu werden, kann man mit Beleuchtung und hohem Wimpel relativieren.
Das Fahrrad in der Farbe macht nur sinn, wenn irgendwo der Hash-Tag #DieRotenSindSchuld aufgedruckt wäre. :D
E bikes sind geil. Hab auch eins mit hinterradmotor von Prophete. Macht richtig Spaß. Hab nur 1400 Euro bezahlt. 7000 Euro wären mir zu teuer
Tolles Rad, danke Herr Lüning für die Vorstellung! Als nächstes E-Bike kommt für mich nur Pinion + Heckmotor in Frage.
Eine negative Entwicklung, die mir nicht gefällt: dass die Hersteller den Gepäckträger optisch "schwebend" machen, ich meine, dass sie nicht an den hinteren, schrägen Achsstreben befestigt sind. Wenn man sich - als physikalisch gebildeter Mensch - vorstellt was für ein Hebel auf der senkrechten, unten an Rahmen befestigten Gepäckträgerstütze wirkt ... dann kann man sich vorstellen wie massiv die Spritzbleche gebaut sein müssen um die durch die Gepäcklast waagerecht wirkende Kraft auf diesen Hebel abzufangen. Unnötig schwere Spritzbleche nur der Optik wegen?? Es gibt kaum einen Hersteller, der nicht diesem Trend folgt. Was denken die sich dabei?
Klar, es ist ein riesiger Fortschritt standardmäßig keine Displays mehr zu verbauen und das zu machen, was bei Baumarkt- und Discounterbikes schon vor 10 Jahren üblich war. 😊
Tolles Fahrrad. Vielen Dank. Ich liebe einen Clean Classic Look beim Fahrrad. Unsere Fahrräder sind derzeit noch ohne E. Finde E aber gut und werde in der Zukunft sicher irgendwann eines kaufen.
Die 2021 XT Scheibenbremse hab ich an meinem MTB gegen MT5 getauscht. Ich finde die ist standfester bei längeren Abfahrten und hat bei mir bei leichter Nässe gequitscht - beim Tourenbike aber besser.
Herr Lüning, wir bleiben bei unserem E-fly UP R MEN, mit dem Cyfly-Antrieb. Ist ein ganz tolles Fahrrad, ich lebe es zu fahren🤝
04:00 sehr geil!
Ihre Begeisterung ist regelrecht ansteckend.
Guten Tag. Sehr schönes Trekking Rad. Können Sie bitte mal Möve mit Stevens, Busch & Müller und Velo de Ville vergleichen? Im Allgemeinen finde ich ihre Videos informativ. Bitte weiter mit der guten Arbeit. Grüße, Dominik Mauer
Das Licht ist so hoch eingestellt, dass es wahrscheinlich alle Entgegenkommenden blendet (ist aber bei gefühlt 90% der e-bikes der Fall).
Das stimmte. Ich habe es nach der ersten Nachtfahrt nachgestellt.
@@UnterBlog Löblich 👍
Haben Sie das Motorradfahren wieder angefangen? Was für eine Maschine ist es denn geworden.
Ein Video dazu wäre super.
Würde mich als E Motorrad Fahrer (Energica ) auch interessieren
Mein Rad - bestellt vor 4 Monaten soll in den nächsten 2 Wochen geliefert werden
sehr schön! Gewicht währe noch interessant, aber das google ich. Gibts in Australien ehe nich
Riese und Müller , ist Premium 🔥🔥🔥
Mit Qualitätsprobleme
🎉
Hab meins heute bekommen. Der Mercedes unter den E-Bikes...
Das mit dem Drehmoment stimmt so nicht ganz: 80Nm an der Kurbelwelle mit Ketten- und Nabenschaltung bedeutet ein variables Antriebsmoment am Hinterrad. Gerade wenn es drauf ankommt (steiler Berg) ergeben sich auch gut und gerne mal über 110Nm am Hinterrad (36 Kettenblatt, 52er größtes Kassettenritzel).
Bei größeren Gängen (Übersetzung bis 3,6) fällt das Hinterraddrehmoment aber auch auf fast 20Nm, wobei es in diesen Ritzeln nur für schaltfaule Menschen von Relevanz ist.
Ein Grund, warum gute HS Bikes einen Heckmotor haben.
Hallo, ich finde ein super Fahrrad, ich selber fahre seit diesem Jahr ein Stromer, welches sehr ähnlich aufgebaut ist und mich begeistert am Nabenmotor, der Antritt und das völlig geräuschfreie Fahren, kein Motorfgeräusch. Mein Stromer ist ein S-Pedelec und läuft recht locker 45 km/ h einfach richtig toll. Ich fahre seit vier Jahren S-Pedelec und würde mir niemehr ein E-Bike kaufen, welches nur 25 km/h fährt, ich fahre im Schnitt 35 km/h und da liegen gefühlt Welten zwischen, wenn ich mal das E- Bike meiner Frau benutze und das Gefühl habe nicht vorran zu kommen, bekehrt mich der Tacho, dass ich schon 25 km/ h fahre.
Wenn Möve dieses Rad als 45km/h Variante anbieten würde wäre ich dabei.
Mein Rad hat ebenfalls das Pinion Getriebe, allerdings noch mit analoger Gangwahl.
Ich bin von der Kombination Riemen,Heckmotor, Pinion Getriebe voll begeistert.
Einzige Umgewöhnung, dass Getriebe kann nicht unter Last schalten.
Übrigens mein Stromer hat 9200 Euro gekostet, solche Räder sind nicht rational zu erklären, sondern ein wenig Luxus, Hobby und Lebenseinstellung.
Das Pinion Smart.Shift mit elektronischer Schaltung lässt sich tatsächlich unter Last schalten.
So toll ein HS Bike ist, kommt es für mich nicht in Frage. Wenn man es legal fahren will, ist man auf der Straße immer ein Hindernis oder man ist illegal auf Fahrradwegen unterwegs, was hier in der Gegend auch gerne mal kontrolliert wird. Gerade hier auf dem Land müsste ich auf der Bundesstraße also auf der Straße fahren, was mir viel zu riskant wäre.
...und was geht das Teil, wenn man die Drossel rauswirft?...Frage für einen Freund. 😎
Der Motor wurde von Möve auch schon in RS-Bikes mit 45km/h verbaut. 600 Watt reichen da aus.
Naja oberes Ende der Möglichkeiten ist Ansichtssache... vielleicht eher oberes Preisniveau. Es gibt sicherlich effizientere Fahrräder, Grade im Rennrad und gravel Bereich sind ganz andere Dinge möglich, da gehören Dinge wie Carbon Laufräder und elektronische Schaltungen schon zur Standardausstattung. Aber ich verstehe natürlich trotzdem was sie Meinen, die räder sind nicht schlecht, vor allem seit das unsägliche cyfly nicht mehr verbaut ist.
Andererseits ist die pinion nicht mehr so neu und es gibt mittlerweile pinion Getriebe mit Motor die an dieser Stelle das Wesentlich sinvollere Gesamtpaket liefern. Übrigens kann der mahle x35 Nabenmotor auch 40nm liefern und ist deutlich kompakter und vor allem leichter. Also es geht schon noch einiges in alle Richtungen.
Das Pinion sitzt, jedenfalls wenn man die Fotos ansieht, völlig lieblos in dem Rahmen drin. Optisch ist das kein Highlight und erinnert eher an Fahrräder aus dem NETTO oder OBI. Die haben zwar kein PINION., sind aber zumindest optisch besser gemacht. Oder ist das ein Vorserientestmodel und die Serie wird dann schön ?
Wow, endlich Fernlicht am Fahrrad, ideal für höhere Geschwindigkeiten...
Gibt es schon ewig. Lupine
Fernlicht an einem Fahrrad, Wahnsinn! Energierückgewinnung beim Bremsen gibt es mittlerweile auch schon bei E-Bikes? Ist das schon weit verbreitet oder noch sehr neu? Grüessli aus der Schweiz.
Gibt es leider nur bei Fahrrädern mit Hinterradantrieb. Die ganzen Mittelmotore schaffen das nicht wegen des Freilaufs.
Damit ich mit diesem Fahrrad unter die Kosten für mein Auto kommen könnte, müsste ich ca. 15000 km damit fahren. Ob es das durchhält?
Wir haben Kunden mit dem Vorgängermodell die bereits mehr als 50k Kilometer absolviert haben. Kein Problem also.
@ Das ist aber eine Frage des Gewichts. Ich wiege über 100kg und dann ist das Gesamtgewicht schon nah an den 160kg. Wenn es dann immer noch so lange durchhält, dann würde es billiger sein als ein Auto. Mit dem Auto kann man allerdings viel schneller, weiter, und bei fast jedem Wetter fahren. Insofern muss das Fahrrad auch deutlich günstiger sein.
Dein Gewicht muss dein Auto auch erstmal energievoll bewegen. Ob die Energie nun aus einem E-PKW oder E-Fahrradakku kommt ist wohl zweitrangig. Aber wohl nur mit dem E-Fahrrad kann man selbst Kalorien abbauen, mit dem Auto wohl eher weniger.
@@uwegunnar3570 Darum geht es mir nicht, sondern um die Haltbarkeit. Ist beim Auto auch ein Thema bzgl. des Sitz, aber beim Fahrrad ist es eine Frage des Rahmens, der Räder usw.
@@friedemanngadeke8366 Die Federung schont natürlich auch den Rahmen selbst, und wohl jedes schwingende Material ermüdet irgendwann. Wenn dir das Rad bezügl. der Material dicke vs Belastung und angedachte Verwendungszeit zu riskant ist, wähle doch ein Roller oder ein Motorrad, wenn Du ein Auto eigentlich (bei halbwegs gutem Wetter) nicht nutzen möchtest. Wenn Du einem Gefährt bei 100 kg 10.000 km sicher zutraust, dann kannst Du dir doch ausrechnen, wieviel dir das Wert ist und schaust dich in dem Bereich um.
Machen die nur E-bikes ?
So dauert es 50 Jahre bis ein Eichenfass entsteht....da kriegt man ja nen Koller!!!
Der distinguierte Radler hat Single casc Whisky in seiner Trinkflasche und fährt Möwe Rad mit Sicherheit s3.
gutes review. das bike finde ich sieht leider nicht so schön aus . trotzdem vlt gut gebaut .die wichtigste frage stell sich mir ob das Fahrrad gegen Diebstahl gesichert ist. mir wurde schon10 mal das Fahrrad in mein leben geklaut (Berlin) und ich habe ein Mietfahrrad deswegen aber es gibt auch bikeds die ein Diebstahl schütz haben mit gps such Funktion und das ist dann natürlich der game changer... was bei diesen Fahrrad leider nicht vorhanden ist ..
In NRW gibt es auch keine Fahrradbesitzer - nur momentane Halter.
Für das Rad gibt es ein 'I Lock it GPS inklusive Funkfernbedienung für Schlüsselanhänger' am Hinterrad.
Die Tretlagerschaltung und der Riemen sind ein begrüßenswerter Trend.
Kann keine Kettenschaltung mehr sehen-einfach zu aufwendig fürs pendeln.
und dann noch wesentlich günstiger wie top Rennräder 😅
Preis? 10 000 ?
In dieser Preisklasse ohne Display und mit kräftezehrendem Riemen für mich ein nogo
Ihr Gedanke mit dem Riemen ist überholt
Es lassen sich die handelsüblichen Displays an das Bedienteil ankoppeln.
bei allem Respekt, ..finden Sie es nicht auch absurd 7kilo€ für 1 Fahrrad auszugeben ?
Natürlich ist das ein extremer Preis. Aber sehen Sie sich mal die normalen E-Bikes für 2,99k€ an. Was ist denn daran das Geld wert? Ein Großserien-E-Bike (100.000 Stk.+) hat heute Gestehungskosten von 200€ bis 300€. Je geringer die Stückzahlen sind und je fortschrittlicher die eingebaute Technik ist, um so mehr steigen die Preise an.
Was soll man von einem Rennrad mit 7kg Masse für 15k€ halten? Ist das auch absurd oder 'zulässig' weil es ja ein Sportgerät ist?
Schadet die Befestigung des Smartphones am Lenker der Elektronik des Smartphones? Durch die nicht abgefederten Stöße könnte die Elektronik (Kamera, empfindliche Teile) geschädigt werden? Meinungen dazu interessieren mich….vielen Dank.
Smartphones haben aus meiner Sicht keine empfindlichen Teile. Viele Leute lassen das Smartphone ja regelmäßig fallen. Bis auf zerplatzende Gläser ist mir nichts Negatives bekannt.
Es gibt durchaus häufiger Probleme bei Modellen mit optischer Bildstabilisierung bei der Kamera.
Hast Du selber diese Erfahrung gemacht oder nur gelesen?
@@arminfogel7892 hab selber das Problem an einem iPhone 8 Plus gehabt, allerdings am Motorrad. Seitdem benutze ich den zusätzlichen Dämpfer von SP Connect und hatte keine Probleme mehr.
ipone für eine Tagestour ans Motorrad montiert. Danach war die Kamera defekt. Natürlich waren die Vibrationen wesentlich stärker als auf einem Fahrrad.
Hallo Herr Lüning,
haben Sie vor eine Analyse zum Israel-Palästina Konflikt hochzuladen? Ihre Analyse schätze ich sehr, da man durch die deutschen Medien ja nur eine Sichtweise auf diesen Konflikt aufgezwungen bekommt.
Noch ist mir die Situation noch nicht klar. Besonders was tief dahinter steckt. Bis dahin kann ich diese beiden Videos empfehlen: ruclips.net/video/ERzN4dbDj0o/видео.html
ruclips.net/video/AVwxF_jph8w/видео.html
@@UnterBlog vielen Dank!
6990 Euro.... Ja, ist seinen Preis Wert, nur frage ich mich wer das kaufen kann? Allen geht's doch so schlecht, die deutsche Wirtschaft schmiert ab,.... 🤷🏼♂️
Es gibt Leute die kaufen sogar zwei. Ob das teuer ist, ist eine Frage des Betrachtungswinkels. Ich finde den Preis gut.
Ich warte mal lieber ab und schau wie die MGU von Pinion ist. Das Licht wird schon etwas mehr als 1W brauchen, mit Fernlicht dann ca. 15 Watt.
Wieviele Händler gibt es die Möwe Räder verkaufen wäre noch interressant gewesen.
Die MGU von Pinion hat den Nachteil, dass der Motor vor der Kette/Riemen angeordnet ist. Damit ist der Verschleiß und Wartungsbedarf hoch.
@@UnterBlog Es mag ja sein das der Verschleiß höher ist und die Effizienz niedriger ist.
Dafür hat man keine Anfahr Schwäche oder Berg-Schwäche, was mir lieber ist.
@@peterneumann9254 Genau das glaube ich nicht. Denn die kleinen Motore im Kurbelantrieb haben wegen des geringen Durchmessers kein Anfahrdrehmoment. Da sind die großen Motordurchmesser an der Hinterachse massiv besser.
@@UnterBlog Der Motor mag kleiner sein aber das Übersetzungsverhältnis wird beim Schalten mit geändert und der Motor kommt aus dem Automotive Bereich.
Somit hoffe ich auf ein gutes Gesamtpaket, nur die Geräuschkulisse kann ich noch nicht abschätzen.
Kettenverschleiß sollte nicht zum großen Problem werden, da gibt es gutes Material.
@@peterneumann9254 Deutsches Automotive im Elektrobereich ... ? Ketten halten unter der hohen Last eines Mittelmotors zwischen 4.500km (Berge heftig) bis zu 10.000km in ebener Benutzung. Riemen liegen bei Tourenrädern deutlich darüber (bis 30Tkm). Für das Gelände mit viel Dreck, der unter den Riemen kommt, sind die Riemen aus meiner Sicht ungeeignet. Ähnlich beim Motorrad. Die Harleys cruisen mit Riemen; die Motocross hetzen mit Kette.
Herr Lünig ist ein Flachlandbewohner. Für mich als Hügellandbewohner käme da nur der Pinion MGU Antrieb in Frage.
Sehe ich ganz anders. Der Motor im Getriebegehäuse bringt eine hohe Last auf die Schaltung und die Kette. Für das Gebirge genau das Gegenteil von dem, was man haben möchte. Da ist der Heckantrieb deutlich überlegen.
@@UnterBlog Am Berg macht der Heckradantrieb pro Radumdrehung auch nur eine einzige Umdrehung. Das bringt keine Leistung auf den Boden und der Motor überhitzt. Ich spreche aus leidiger Erfahrung und von Steigungen im 20%- Bereich. Schweizer halt, im Voralpenraum.
Ab 20/30...40 % Steigung fängt man besser die letzten Meter auf die Zugspitze das schieben an. Hierfür ist die motorische Schiebehilfe perfekt. In 99,999999% aller Fahrstrecken ist diese Auslegung mit dem leistungsstarken Heckmotor den anderen Antriebskonzepten (von Mittel/Frontmotor) wohl überlegen.
Warum muss hier nicht Werbung oder Werbevideo eingeblendet werden im Video?
Weil ich kein Geld dafür bekomme. Schreibt Auto-Motor-Sport zu jedem Test Werbung dazu?
Der Pinion -Antrieb ist sehr laut. Wird in keiner Vorstellung des Antriebes thematisiert, schade.
Kann ich nicht bestätigen.
Der Pinion-Antrieb MGU ist "sehr" laut, nicht aber dieses passive Pinion-Getriebe.
die Pinion MGU nicht das pure Getriebe
Ich bin Radfahrer und finde es sehr unangenehm bei Tag von einem Fahrradlicht z. B. im Wald geblendet zu werden - nur weil einige nicht wissen, wie das Licht ausgeschaltet wird.
Ich blende in solchen Fällen generell zurück, ebenso bei Matrix/Fernlichtblendern bei PKWs in der Hoffnung das sich ein anderes Licht bei den Fahrern einschaltet.
... und viele schaffen es nicht, ihren Lichtstrahl korrekt auszurichten. Das macht dich dann sogar bei Tag blind.
Ich bin ebenfalls Fahrad Fahrer und möchte im Dunkeln gesehen werden .schließlich ist es nachts auch kälter wie draußen ☝️
@@schwammimkopf Weshalb fährt das Tram schneller, als auf dem Geleise?
@@focushing Durch
Wir schleifen ihre Gleise, leise 🥹
Licht ist doch nur unnützerer Luxus. Braucht man nicht. Zumindest in meiner Gegend ist das leider der Fall.
Diese Radler sollten aber immer ihren Organspenderausweis dabei haben ;-)
Super Rad - aber leider zu günstig !!! 😉
so schön wie das alles ist. Aber im Grunde ist es doch unnütz. Ich bin nach wie vor der Meinung, dass einfachste, wartungsfreiste und universellste Antrieb entstehen würde, wenn man mit den Pedalen nur einen Generator antreibt, der Motor das Rad fährt. Das was an Wirkungsgrad verloren geht holt man durch Rekuperation wieder raus. Aus meiner Sicht will das keiner, weil damit der komplette Zubehörmarkt im Eimer ist.
Hat man schon versucht zu bauen. Geklappt hat es noch nicht. Das ist auch vollkommen logisch, denn das e-Bike hat einen Akku, der zusätzliche Energie in den Antrieb einbringt. Generator/Ladegerät/Akku/Motor haben einen Gesamtwirkungsgrad, der nur mit viel Technik 80% erreichen wird. Und damit fährt man dann doch lieber ohne Akku nur mit Kette wie früher.
@@UnterBlog ich denke das nimmt sich am Ende nicht viel. Schaltung und Kette liegen auch nur bei 90%. Selbst wenn es am Ende ein paar Prozent schlechter ist wäre die Lösung unglaublich sauber. Klar den Akku braucht man dennoch. Ich sehe also dahinter weniger technische als Firmen politische Gründe. Das ist wie im High End Audio Bereich. Weshalb gibt es denn so wenige vollaktive Lautsprecher? Weil man dann keine kinderarmdicken Kabel und Schlangenöl mehr verkaufen könnte... :-)
@@stephanbrenner3317 Stimme Ihnen da zu. Bei den Lautsprechern habe ich beide Systeme im Einsatz. Ich halte aber den Aufwand für höchstwertige, einzelne Endstufen pro Treiber für viel zu hoch. Da sind Kabel billiger und liefern am Ende die bessere Qualität. mehr als 10€/Meter würde ich nicht ausgeben. 4€/m reichen auch.
@@UnterBlog ich sehe es genau anders herum. Der Lautsprecher ist in aktuellen System meist das s schwächste Glied der Kette. Dort anzusetzen macht also Sinn. Eine hochwertige passive Weiche ist sündhaft teuer. Und kann nie linearphasig sein. Wenn man es heute darauf anlegt bekommt man mittels Classd (bin kein Freund davon) hochwertige Verstärker mit kleinem Aufwand. Da ist der voll aktive Weg sehr attraktiv. Zumal man die Verstärker ganz anders bauen kann. Zum Beispiel Strom statt Spannungsausgang. Mit passiver Weiche geht das nicht. Und ermöglicht die physikalisch richtige Ansteuerung.
Ich würde mich gerne zu dem Thema mal ausgiebig unterhalten...
@@stephanbrenner3317 Linearphasig ist bei Weichen völlig überbewertet, weil die Wellenlängen in der Größenordnung des Hörabstands liegen. Damit gibt es immer Phasenunterschiede zwischen den Treibern. Ich halte es für weitaus sinnvoller viel Geld in die Treiber und besonders die Membranen (Beryllium, Titan) und die Permanentmagnete (Neodym) zu stecken, statt in Verstärker und eine hochwertige Weiche davor. Die gibt es nämlich diskret auch nicht geschenkt. Und das ganze eingebaute 'Zeugs' muss jede Menge Kompromisse mit Platz und Wärmehaushalt machen.
Ich weiß gar nicht wie man heutzutage darauf kommt, dass ein Fahrrad unbedingt einen E-Motor braucht.
Solange ich gesund bin, trete ich lieber komplett selbst!
Jetzt müssen die Chinesen es nur noch billig machen! Über 7000 Euro für ein Fahrrad ist ein Witz! Man muss schon in einem Elfenbeinturm sitzen, um das nicht zu erkennen.
Ein Zeichen … wo sind die wichtigeren Videos?
Wegen zu vieler Strikes musste ich sie offline nehmen.
Herr Lüning haben Sie Angst vor politischen Videos ?
Warum sollte ich? Hier ist eine fette Playlist mit jeder Menge politischem Sprengstoff: ruclips.net/p/PLqSQHoWVoIpAIc1ifb1s65gsNyGW90_zP
Besonders dieses Video hat es in sich: ruclips.net/video/hf-qToJSqyQ/видео.html
Sie meinen, warum ich nichts über den Nahen Osten bringe? Auch über die Ukraine habe ich mir sehr lange Zeit gelassen, weil die Situation unübersichtlich war. Für den Nahen Osten brauche ich noch ein Weilchen, bis ich da wirklich durchblicke.
Dann wünsche ich viel Spaß beim durchblicken.
Mit dem Verstand alleine kommt man da nicht weiter. Es sind zwei geistliche Systeme. da hilft nur wirklich die Bibel weiter.
Servus !
Vorab: ich kann es pauschal nachvollziehen, daß ein technikbegeisterter Ingenieur für alles neue, technische interessiert und dem Begeisterung abgewinnen kann.
Zu meiner Person: Ich habe 2002 bis 2010 in einer Premium-Fahrradwerkstatt gearbeitet und Top-Marken wie Koga-Miyata, Simplon, Patria und ähnlichen verkauft. Seit dem bin ich raus aus der Materie.
Nun zu meiner Frage: Kann mir jemand pauschal den Sinn Elektro-Fahrrad erklären?
Für mich als unsportlicher Mensch war Fahrrad immer entweder Sportgerät oder günstiges Fortbewegungsmittel. Beides ist ein E-Bike von guter Qualität nicht.
Welche sinnvolle Anwendung gibt es für diesen neuen Hype mit mindestens 20 kg Lebendgewicht? Menschen die per Pedal fahren möchten, tun sich auf kompletter Strecke einen horrenden Gewichtsbalast an, der auf Level Hollandrad liegt und eigentlich keiner tolerieren würde.
Wer kraftschonend bis kraftsparend unterwegs sein mag, findet bei Vespa und Co. ein genialeres Gefährt, auf dem man zu zweit fahren kann, Gepäck fahren kann und ähnliches.
Bergeinsatz? Ist wohl nur mit E-Unterstützung interessant da Gewicht. Und es gibt ja längst nicht überall Berge aber selbst in meiner ehemaligen Heimat Ostfriesland sieht man die Räder mittlerweile überall.
Ich verstehe diesen Hype nicht. Kann mit jemand gedanklich helfen?
Meine Fahrraäder: Koga-Miyata RoadRunner Lady. 20 Jahre alt, Läuft wie ein Glöckchen. Hochwertiger Alu-Rahmen mit doppeltem Unterrohr, sehr verwindungssteif. Ideales Einkaufsfahrrad.
Zweitens: Eigenbau aus Patria-Rahmen mit 1x9 Shimano mit Drehgriffschalter. Stahlrahmen, 10,5 kg. Dünne Rennradreifen. Das Ding läuft bei 20 km/h mindestens 150 Meter nach und beschleunigt narrisch.
...E-Bike: Ich verstehe es nicht. Außer halt als "Spielzeug" wenn Geld wurscht ist. (Was kein Sozialneid sein soll)...
Ich nutze zwei Fahrräder von Möve. Ein Franklin ohne Motor mit 18-Gang Rohloff-Nabenschaltung und eben ein E-Bike.
Bis vor wenigen Jahren war ich ganz Ihrer Meinung. Mit einem E-Bike wächst jedoch ihr Bewegungsradius mit dem Rad massiv. Und das Schöne ist: Sie sind damit weitaus öfter und länger im Freien.
Vielen Dank für die Antwort, die mir durchaus einleuchtet. Als generell fauler Mensch wäre ich da dann eher mit einer schönen Zündapp unterwegs aber jeder wie er mag...@@UnterBlog
@@turbotino1975 Mit der Zündapp müssen Sie ständig zur Tanke. Und Zweitaktöl auch noch verkleckern ...
Stimmt. So alle 400 Kilometer...
🤩@@UnterBlog
Der Porsche Taycan liefert 10.000 Nm an den Rädern.
High Tech Fahrrad aber kein Helm auf.....
Natürlich mit Helm um den See gefahren. Kann man mehrfach sehen. Nur für die Luftaufnahme haben wir den Helm weggelassen, damit man mich auch erkennt ;-)
Erster 😊
7000€ für 250 Watt ich brech ab....ja fahrt mal eure 5.000€ teuren SPIELZEUGE xD
Ein Rad mit Akku? Au ja. Fuck it. Probieren Sie mal ein Simplon MTB aus dem Jahr 2009, mit etwas Tuning haben Sie dann ein 7-Kilo-MTB, mit dem selbst Sie jeden Berg hochkommen sollten. Wenn Sie ein bisschen was in den Beinen haben, und ein paar Akkustunden Reserve haben, geht es noch fixer. Ihr Smartphone könnnen Sie sich unter die Vorhaut schieben, falls vorhanden. Nix gegen neue Technik, aber Sie fahren ein Motorrad und kein Rad!
Du wirst auch noch mal über 50, dann reden wir weiter !
Warum duzen SIe mich? Wir kennen uns nicht. Sie sind unhöflich. Ich bin übrigens 60. 2 Rennräder, 3 MTBs, alles Leichtbau. Metal nicht nur im Herzen, sondern auch seit 'nem Unfall in der Schulter. Aus Carbon sind meine Räder. Lieblingstour inkl. 2 Sixpacks Bier und 'ner Schachtel Zigaretten: Tokio → Izu-Halbinsel. Rauf und runter. Und im Gegensatz zu einem Feigling wie Ihnen poste ich unter meinem realen Namen. Alles klar?@@soweit4249
Bin auch Mountainbiker (knappe 60 Jahr ,ohne Akku)leider sind wir hier bei diesem Thema auf dem falschen Kanal)Warum ich ohne Akku fahre: wei ich's kann.😊Aber sonst finde ich Herrn Lüning's Kanal super.👍
@@trailfinder7053ich kanns auch.......will ich aber nicht mehr😂
Wird der Kanal jetzt zu QVC ? Erst die Werbetrommel für China-E-Kisten jetzt das............... Ich frage mich was das soll?!
Keine Provision bekommen. Ganz im Gegensatz zu QVC.