Dampflok 50 3673 + 52 Anfahrt am Berg, schleudern stark nach unplanmäßigem Betriebshalt
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- Wieder einmal Glück gehabt, die beiden schweren Güterzugdampfloks mussten zum Wasserkochen mitten auf der steilsten Rampe der Eifel (Schmidtheimer Berg) einen Halt einlegen und die Fuhre unter Getöse anschließend wieder in Fahrt zu bekommen (habe den Halt etwas abgekürzt)! Volldampf am Berg!
Brutal was die Lok alles in die Luft entlässt
Das kann man wohl mit Recht eine einmalige Aufnahme nennen!
Super
Absolut klasse!
Gib´s zu - du kennst die und die haben angehalten damit du diese super Aufnahmen machen kannst :D
Huge clouds of black smoke from the second locomotive. Very nice. Also, I think I heard some wheelslip near the start of the video.
Riesige schwarze Rauchwolken aus der zweiten Lok. Sehr schön. Außerdem glaube ich, hörte ich einige Radschlupf in der Nähe der Start des Videos.
Super gelungene Aufnahme. Es erinnert mich an meine Kindheit und an meinen Vater. Einfach cool
An den Schmidtheimer Berg habe ich noch nebulöse aber warme Erinnerungen vom Sterndampf 1994 und einer 44 solo mit einem Zug der nicht enden wollte, und einem Heizer, der der Maschine noch am steilsten Stück das Abblasen beibrachte. Unbeschreiblich - leider habe ich noch keine Aufnahme davon gefunden.
Fahrtechnisch eine Meisterleistung der Lokführer. Muss man neidlos anerkennen...
Phantastische Szene!
Meine Oma, Gott hab sie seelig, hat mir als Kind schon die Liebe zur Dampflok nahegebracht! Man kann deutlich bei der Anfahrt an der Steigung, hören: " Ich schaff es schon, ich schaff es schon"! Bei der Anfahrt aber im Bahnhof hört es sich so an: " Ich schaff es nicht, ich schaff es nicht! Bei den E-Loks gibts vielleicht noch ein Schnurren, Diesel ist eh out! Sorry, wenns nicht direkt zur Eisenbahn gehört!
Mächtig was los hier, klasse Video.
Grandiose Aufnahme!!!!
Sehr schöne Aufnahmen.
5*****
Klasse 1A ....Super !!!!
Zur richtigen Zeit mit der Kamera an der richtigen Stelle! Danke..
super sound.... so wars...gruß opa ricky
Geil.. Einfach nur geil!!!! 👌😎😎👍
super Bilder, guter Sound!!
Klasse Sound!
Strecke still gelegt? Sieht sehr ungepflegt aus
Ich denk mal die ham nicht zum Wasser kochen gehalten. Die ham gehalten um einen Foto halt zu machen oder die Fahrgäste des sonderzuges schöne Videos machen können
...einfach Spitze!
Eine Dampflok trampelt auch ohne Hakenlast, wenn der Chef es will, das kann sogar die linke Seite wenn sie es darf. :-)
Wo extrem sein soll?
seehr geiler Sound und die 52 nachschwarzer Qualm
Esw gibt halt Leute, die hat der letzte Wind vergessen wegzuwehen ....
Hm. Hat wohl nen Bekannter des Filmers die Notbremse gezogen. Lol
Topp Aufnahme, endlich mal voll und laut gefahrene Maschinen!
Die 52er müsste die 52 7596 der EFZ sein...
Mir scheint als hätten die ertmal Dampf kochen müssen...;-)
Toller Sound!
Die 52iger ist die 52 8095 aus (damals) Dieringhausen, kurzzeitig zu Pfingsten 1998 ohne Windleitbleche. Dampf gab es reichlich, achten Sie mal auf den Abdampf der konstant laufenden Speiseeinrichtungen (MVP auf der 50 3673). Speisen bei zu niedrigem Druck wäre absolut kontraproduktiv, der Kesseldruck würde dann ja noch weiter fallen. Ursache de Halts: Auf der 52iger hatte eine spinnende Indusi eine Zwangsbremsung ausgelöst. War trotzdem eine schöne Woche unter Dampf, so was ist heute leider in der Art nicht mehr möglich, auch die danach befahrene Eifelquerbahn gibt es nicht mehr durchgängig.... Die 50 3673 fährt immer noch, von Luino am Lago Maggiore aus auf der alten Gotthard Bergstrecke......
amazing video thanks!!!
Schönes Video. Daumen hoch! :)
super aufnahme danke :D
Geile Nummer
@Dampflokheizer 52 7596 hatte Januar 2004 Fristablauf. Kam erst aus Meiningen zurück. Restarbeiten werden von der Mannschaft im BW Rottweil in Eigenarbeit erstellt. Geplanter Einsatz der Lok im Herbst.
Gruss Uwe
Das ist aber 52 8095 aus Dieringhausen
@@dampflok5066 Wollte ja nur klar stellen, dass es die 52 7596 NICHT sein konnte ; )
da hatten sie wohl probleme mit den injektor.
aber ganz tolles video5*
Zum Wasserkochen einen Halt einlegen?
Wohl eher nicht, da war eine andere Ursache:
- selbst wenn der Druck zu stark abgefallen war, 40 Sekunden reichen nicht, um den Kesseldruck wieder aufzubauen
- bei der Vorbeifahrt säuseln die Sicherheitsventile der 52, da ist also Spitzendruck drin
- so schwer ist der Zug nicht, dass er zwei Lok über ihre Kesselgrenze auslastet, zumal der Reko-Kessel Dampf ohne Ende liefert, wenn das Feuer gut durchgebrannt ist
Trotzdem, vielen Dank!
Vielleicht zum Kaffekochen ?
Da hat die Indusi auf 52 8095 ein Eigenleben entwickelt....
wie man deutlich sieht, war der regler noch geöffnet, als die maschine schon stand :)
Warum hat die eine Lock weiße und die andere Schwarze Ausstoßungen?
Weiß ist Wasserdampf, schwarz ist Ruß bzw mehr Qualm von der Verbrennung neben dem Dampf. Bei schwarzem Qualm wurde also gerade Kohle nachgeworfen
cooler sound
Jesses, was für ein Sound *****
70 Jahre Dampflok BR 50 3673 und 80 Jahre Dampflok 241 A 65 die grösste Handbefeuerte Dampflok Europas Doppeltraktion am 12 März 2011 Erstfeld nach Luino
Genial !! Dameun hoch + Favo
weiß jemand die nummer der BR 52? wusste gar nicht das noch eine Altbau ohne Windleitbleche betriebsfähig ist (oder bis vor kurzem war?)
52 8095 aus Dieringhausen
hatten auch ordentlich angespannt.
Da hat doch der Heizer vor den Berg sein Job nicht richtig gemacht oder??
aha... Sehen Sie irgendein Anzeichen von Dampfmangel? Die Wartezeit vor Weiterfahrt rührt daher, dass nach einer Zwangsbremsung (hier durch spinnende Indusi) erst wieder der Druck von 5 bar in der Bremse aufgebaut werden muss. Da ist die Leistung der Knorr-Tolkien Pumpe limitierend, sind ja doch ein paar Wagen...
@@dampflok5066 danke für diese Information........so tief kenne ich mich nicht aus mit der Materie Dampflok.......
sind die 11 Wagen so mächtig schwer, das eine Lok das nicht alleine schafft?
denke schon aber der Hauptgrund ist die Attraktion von so zwei schwarzen Giganten gezogen zu werden und einfach den Sound und den dampfgeruch in der Nase zu haben
👍💪👍
Como contamina el medio ambiente estos trenes Que horrible
super evro 10
@bodzio10666 that's a bad german. :D You should rather write it in english and not use google translator.
i don't know the answer to your question sorry :D
Lok 1= Weisser Dampf
Lok 2= Mehr als Schwarzer Dampf
4 train supply me
Euro 8 standard
6 locomotive head coal steam diesel mines and 4 cabin supply me farm veng go
Das war definitiv kein Halt zum Dampf kochen... Die Stärke der Bremsung nach war es definitiv eine Zwangsbremsung. Auch die Tatsache, dass beide Loks direkt nach dem Stillstand noch den Regler offen haben spricht 100% dagegen.
Нихуясе
die 2 ist das eine BR 38
Nein, eine 52
Wenn du mir sagst seit wann ne p8 5 treibräder hat statt 3 dann ok 🤣 ist aber wirklich ne 52