Приезжает водитель газика в гараж и говорит механику: "Мол когда 90 км в час еду какая то вибрация появляется!" Механик осмотрел машину и говорит: "С машиной все в порядке - это у вас очко играет!".
Мой ГАЗон, старенький, по ровной дороге без напряга едет 70-80 км/час. Правда у него ГБЦ стоит от ГАЗ-52. Разница в 10 км/час по спидометру на всех ГАЗ-63 из-за бОльшего диаметра колес, чем на ГАЗ-51. Камера передает звук работы и фарсунки, и генератора. Стабильная искра уже хорошо. Теперь дело за расходом топлива.
Спасибо за видео. Очень понравилось. Иду по вашим стопам делаю инжектор на свой нижнеклапанный мотор. Надеюсь скоро вторую часть видео выложу про свой газ-69.
Газан 5й я так понимаю, спасибо за видеоролик, был малый катался маши для колхоза самый раз, простая в ремонте и не убиваемая машина, медленная это правда, но рабочая лошадка, спасибо за видеоролик.
Привет друг, смотрю твоё кино про разную технику, и просто в ва.. уе от того, что ты мутишь. Я в шоке. Береги себя, стране нужны такие головы, даже если не на заводе, то в загородном гараже.
Ровно 100 км/час ходил мой ГАЗ 51 в 1976 году. До 90км/час была вибрация, к 100 исчезала. Карданов поменял окола 15 штук. Полностью от вибрации избавиться не смог.
@@NaGuBaToRTV там нет ни рейки, вместо неё рулевой редуктор, ни тормозных дисков, вместо них барабаны, китайской резины в 76 году в союзе тоже не водилось.
Этот мотор, скорее всего, так ровно даже с завода не работал!))) Отличная работа! По опелевским этим моникам, их два вида: от мотора 1,6 и 1,8, отличаются производительностью форсунки и диаметром дросселя. А вообще, такой моник ставить вместо любого карба - самое то: стОят копейки на разборках и их всегда навалом)
@@Gazik_i_gazon Пока это еще только в мыслях. Точного плана действий еще нет. Буду собирать на компонентах от японского автопрома (у нас этих авто более 90 процентов ))) ) Впрыск скорее всего будет тоже не распределенный, а просто 2-3 форсунки во впуск после дросселя (примерно как у Дмитрия на погрузчике организовано).
@@equivalentik А ньансы с испарением топлива? Хотя я не уверен что в том варианте что я делаю на своем Газ-69, с распределенным впрыском, не возникнет такой проблемы. В открытый клапан то подаду, хоть он и вверх ногами, но вот смесь правильно ли сформируется, это не известно. А в качестве ЭБУ что будет? Тоже Япония?
На газ-69 делаю инжектор, прошу комменты и советы: ruclips.net/video/Ocv_2FdVF88/видео.html Дмитрию спасибо за его исполнение и те советы которыми он поделился
Молодец! Но можно было все проще сделать, форсунку гиг в штуцер коллектора. Делал так на карбовых машинах ,бонусом вторая система питания получается и гбо.
Дмитрий во впускном коллекторе Опеля, Фольксвагена под форсункой устанавливался так называемый ёж, электрический подогреватель впуска. Думаю если его приспособить на газ 63 будет не плохо.
Здравствуй,, глушитель проставь с 6 цилиндрового ЗИЛа,, стоя рядом небудет слышно двигателя,, понравится,, только диаметр трубы не подойдёт,, вытачить переходную муфту. П.С.Г. Германия. успехов и крепкого здоровья всем.
Знакомый вой коробки. Эти двигателя моментные, не любят высоких оборотов. На инжекторе получилась ВЕЩЬ!!!!!! А самопроизвольное подгазовывание,это крепление кабины и эластичность рамы. Ничего не поделать с этим.
Есть информация по доработке масляной системы, чтобы можно было без последствий раскручивать обороты двигателя. Насколько помню, в этом моторе есть проблемка с подачей масла
Очень интересный Газончик. Если бы на каждом цилиндре стояла форсунка ,на холодную чуть стабильнее бы работала,это чисто моё сугубо мнение .Удачи в следующих проектах.
Двигатель не любит больших оборотов(если не ошибаюсь то проблема с шестым целиндром) , может стукануть.Надпись на панели, это похоже армейский автомобиль😂Вы еще осторожнее на нём по косогорам, может завалиться
У меня был 51 . Там стоял дополнительные масляный насос с эл приводом , от чего не знаю, стоял перед масленным радиатором. старый хозяин говорил если хочешь ездить более 70 км/ ч включай. Маслоприемник у него был переделан.. С этим доп насосом газик бегал 90 и проблем не было.
Во сколько это обходится вся переделка? У меня самого газ52. Иногда трамплер задалбливает. Давненько видел твою переделку с зилом и тоже думал можно нет переделать шоху. Ну или электронное зажигание. На заказ не делаешь? За ранее блогадарин.
Для военного авто инжектор не годится, очень легко вывести из строя, устроив ЭМИ. А для остальных распределенный впрыск разрабатывался еще в 60-х, причем и в союзе
коробке прям тяжело, и кузову ) В детстве катался на 52м, мотор неплохо вывозил 70-80кмч на пустой машине, неужели так тяжко ему с полноприводной трансмиссией работать?
Приезжает водитель газика в гараж и говорит механику: "Мол когда 90 км в час еду какая то вибрация появляется!" Механик осмотрел машину и говорит: "С машиной все в порядке - это у вас очко играет!".
😅
После 60 лет,газон "Я ЖИВУУУУУУ"!!!!,после такой доработки!
Респект грамадный!!!!
Даже по звуку слышно как другой мотор. Прекрасная работа!
Очень добрый подход к технике. Ты не вырезаешь всё нафиг ,а дополняешь . Получается здорово.
Да там каждый цилиндр в этой машине радуется, наконец то нам дали как следовать покушать!
Как всегда приятно смотреть на мастера своего дела..
Удачных проектов...и главное побольше..
Безупречная работа двигателя. Руки не для скуки))) похвально!!!
Мой ГАЗон, старенький, по ровной дороге без напряга едет 70-80 км/час. Правда у него ГБЦ стоит от ГАЗ-52. Разница в 10 км/час по спидометру на всех ГАЗ-63 из-за бОльшего диаметра колес, чем на ГАЗ-51. Камера передает звук работы и фарсунки, и генератора. Стабильная искра уже хорошо. Теперь дело за расходом топлива.
Класс! Дима молодец! Вдохнул в газон современных технологий.
Машина очень гармонично выглядит в лесу и да круто кататься с поднятым стеклом эксклюзивная опция 👍
Отличная работа!
Зачем только я это посмотрел, теперь и моему Газончику такое надо)))
Спасибо за видео. Очень понравилось. Иду по вашим стопам делаю инжектор на свой нижнеклапанный мотор. Надеюсь скоро вторую часть видео выложу про свой газ-69.
Я в далёкие времена разок прокатился на геологическом ГАЗ-69, там также было написано, но "Скорость в Улан-Баторе тоже 40 км/час" ))
Знакомый звук мотора и коробки! Спасибо бользам на душе!
не мотора а кпп-умник
Как же душевно на газике воет коробка☺️
Звук при движении заставляет вспомнить молодость ( правда уже газ 53) 👍👍👍
Или груженный на 2 пепедаче по буграм и ухабам ууоу-воу-ууоу
газ 52 32-88 ЕАМ авто база г.Маарду 1989г.
Да коробка не чем не изменилось
Да серьезно заделал теперь такому газону цены нет ,респект и уважение за такую работу
Отлично получилось, спасибо за видос, здоровье тебе и процветания твоему каналу. Молодец , жду новых выпусков 👍💪🔥
С Днём Рождения поздравляем!!!!
Счастья, здоровья, радости желаем!!!
Успехов во всех делах и начинаниях!!!
С Днём Рождения и всех благ!
Газан 5й я так понимаю, спасибо за видеоролик, был малый катался маши для колхоза самый раз, простая в ремонте и не убиваемая машина, медленная это правда, но рабочая лошадка, спасибо за видеоролик.
Отличный результат, от меня уважение 👍, жду следующий проэкт с нетерпением.
Привет друг, смотрю твоё кино про разную технику, и просто в ва.. уе от того, что ты мутишь. Я в шоке. Береги себя, стране нужны такие головы, даже если не на заводе, то в загородном гараже.
Газик маленько удивил, весьма познавательно получилось..)
Хорошая работа! Молодец.
Звук у машины приятный, как песня. Да и работает замечательно😊👍 , молодец, хорошо сделал. Я даже захотел такую машинку 😊
А уж завывание коробки - сплошная ностальгия !😊
где двойной выжим? ))))) Отличный результат. Молодец
Здорово получилось! Ты как профессор из "Назад в будущее" .
Классная работа, Дмитрий!
Шепчет двиг хорошая работа!
Молодец Димон, ставь на поток карбовые грузовики и тебе в пояс будут люди кланятся за это.
Не надо мне поклонов, можете лайк под видео нажать, этого более чем достаточно
привет.
наконец то продолжение.
на моновпрыске для холодного пуска должна быть спец. пластина "испарителя"
Да, у моников электро ёж снизу, а у нас надо подождать 1 минуту пока выхлоп нагреет
Я на такой работал в 1984 году . классная игрушка .
С Днюхой !
Желаю только развиваться в своем направлении и прокачивать свой скилл !!!!
Спасибо)
+1)
Красавчик! Приятно смотреть!
Молодец 👍😂 . Давно смотрю твои видео. Вот уже у кого голова и руки!!!!
👍👍👍, расход тоже должен стать на много меньше
Надоже так заморочится и быть увлечённым,вот русские кулибины,лайк в поддержку, привет из Тюмени
Класс однозначно,в поддержку
Оболдеть, у нас в школе такой диназавр был, капец с ним мучались)))
Всё отлично! Поживет еще старичок.
Ровно 100 км/час ходил мой ГАЗ 51 в 1976 году. До 90км/час была вибрация, к 100 исчезала. Карданов поменял окола 15 штук. Полностью от вибрации избавиться не смог.
Рейка, передние сайлентблоки , тормазные диски , китайская резина
@@NaGuBaToRTV там нет ни рейки, вместо неё рулевой редуктор, ни тормозных дисков, вместо них барабаны, китайской резины в 76 году в союзе тоже не водилось.
@@TheMcRide это был рофл чел )))
Этот мотор, скорее всего, так ровно даже с завода не работал!))) Отличная работа! По опелевским этим моникам, их два вида: от мотора 1,6 и 1,8, отличаются производительностью форсунки и диаметром дросселя. А вообще, такой моник ставить вместо любого карба - самое то: стОят копейки на разборках и их всегда навалом)
Надо теперь научиться из механики АКПП делать 🤙🙏
О, круто, видео прям очень актуально для меня. Весной собираюсь ГАЗ-52 переводить на инжектор
Владимир, поделитесь задумкой как реализовывать будете, так же как Дмитрий или будет что то иное?
@@Gazik_i_gazon Пока это еще только в мыслях. Точного плана действий еще нет. Буду собирать на компонентах от японского автопрома (у нас этих авто более 90 процентов ))) ) Впрыск скорее всего будет тоже не распределенный, а просто 2-3 форсунки во впуск после дросселя (примерно как у Дмитрия на погрузчике организовано).
@@equivalentik А ньансы с испарением топлива? Хотя я не уверен что в том варианте что я делаю на своем Газ-69, с распределенным впрыском, не возникнет такой проблемы. В открытый клапан то подаду, хоть он и вверх ногами, но вот смесь правильно ли сформируется, это не известно. А в качестве ЭБУ что будет? Тоже Япония?
@@Gazik_i_gazon эбу скорее всего буду использовать secu3 или яварь тот же. Насчет испарения топлива момент не обдумывал еще.
Действительно, изменив систему питания и зажигания, движок по звуку совершенно другой, БРАВО Дмитрий!
Красавчик, впихнул не в пихуемое!) 👍
Дима молодец. Красиво работаешь и машина красиво работает. Надо Газ 69 на инжектор сделать
На газ-69 делаю инжектор, прошу комменты и советы: ruclips.net/video/Ocv_2FdVF88/видео.html
Дмитрию спасибо за его исполнение и те советы которыми он поделился
Да коллега, уже смотрел. Слежу и за вашим творчеством.
Это шедевр!
Молодец!
Но можно было все проще сделать, форсунку гиг в штуцер коллектора. Делал так на карбовых машинах ,бонусом вторая система питания получается и гбо.
Дмитрий во впускном коллекторе Опеля, Фольксвагена под форсункой устанавливался так называемый ёж, электрический подогреватель впуска. Думаю если его приспособить на газ 63 будет не плохо.
Катушку от Форда 6и выводную поставить ....искра мощнее ! Распределительный впрыск по веселее будет,я так думаю))))
Хорошо получилось
Здравствуй,, глушитель проставь с 6 цилиндрового ЗИЛа,, стоя рядом небудет слышно двигателя,, понравится,, только диаметр трубы не подойдёт,, вытачить переходную муфту. П.С.Г. Германия. успехов и крепкого здоровья всем.
я не спец, но как по мне на холодною и на горячюю норм работает)
Красавчик!
Я койфанул от видео, если сделаешь полноценый инжектор с форсунками будет ваще самалет.
Как часы👍👍👍 молоток
У меня ваз 2002 года на холодную с заводской прошивкой так работал
ГАЗону бы ещё степень сжатия под 92ой немного поднять.
Знакомый вой коробки. Эти двигателя моментные, не любят высоких оборотов. На инжекторе получилась ВЕЩЬ!!!!!! А самопроизвольное подгазовывание,это крепление кабины и эластичность рамы. Ничего не поделать с этим.
Если только на трос переходить. Но подгазовка не существенна
Это звук прямозубой КПП. на ГАЗ 53 этого родимого звука уже не стало.
Да ему бы коробку передач хорошую, а то можно и заплакать к концу рабочего дня вместе с машиной 😂
Двигатель и Коробку можно от 53 поставить.
зверь настоящий я в юности ездил сотку
Не поедет он 100)
Звучит, как тянет - просто песенно!
СУПЕР 👍 👍 👍 👍 👍
И промелькнула "Сиерра"из Курска . Это даёт надежду.
Ох уж это кпп ....помню,помню😊😊
Хорошее видео.
Есть информация по доработке масляной системы, чтобы можно было без последствий раскручивать обороты двигателя.
Насколько помню, в этом моторе есть проблемка с подачей масла
Да У этого мотора большая проблема он страдает от масляного голодания
Дмитрий, даже визуально, по-сравнению с моим, карб 126, разгон очень бодрый!
Разгон в небольшую горку был, 3 вся в горку, на 4 тоже немного, потом уже на ровную вышли
Ну ещё Урал 375 на инжектор..))
Круто👍
видел гребенки с электро подогревом которые в коллектор ставяться, как раз для того чтобы подогревать воздух пока не прогрет выпускной коллектор
Дай в отсечку на каких нибудь из проектов которые ты переделывал под инжектор хочется посмотреть как ведёт себя советский двигатель при отсечке
Очень интересный Газончик. Если бы на каждом цилиндре стояла форсунка ,на холодную чуть стабильнее бы работала,это чисто моё сугубо мнение .Удачи в следующих проектах.
Именно так. Но требует намного больше технических работ
@@Diman19991 на моновпрыске хозяин решил сделать ?
@@Specialist_impossible нет, это моё решение
@@Diman19991 для форсунок нет места?
@@Specialist_impossible если на распределеном впрыске собирать, то в идеале коллектора с нуля делать. Форсунки ставить снизу, чтоб в клапан дули
надо прострелы на отсечке настроить! чтобы трататататататаа было и все офигели!
Такие надписи были на армейских машинах в СССР не больше 40 км. Час.
Если поставить вытеснитель в камеры сгорания то будет огонь Ноут близко не подносите к мурмону сгорит 😂 Даеш новую жизнь старому железу
Приятно работает
Не желательно более 60 км, отрывает днище поршя, поучилось неплохо 👍
Владелец его 86 разгонял
@@Diman19991 значит хорошие поршни у меня 2 раза такая беда была.
@@Diman19991 Значит недолго этому движку жить осталось.
Батя на такой ездил, проходимая машина ТАНК👍🤣
Дождались!!!!
Здраствуйте, скажите пожалуйста что будет с двигателем газ 51 если ездить на 92 бензине.
В наших краях на газ 63 от т -40 двигатель ставят,и ниче так едит норм.
Мотоблок поставь-также ездит.
👍👍👍
Здравствуй а где зил? Перебрали на ураловскую гбц поршневая?
Двигатель не любит больших оборотов(если не ошибаюсь то проблема с шестым целиндром) , может стукануть.Надпись на панели, это похоже армейский автомобиль😂Вы еще осторожнее на нём по косогорам, может завалиться
Всё правильно эти моторы не любят обороты не хватает масленого насоса.
Да все верно, проварачиваються вкладыши
@@paveltix8467 не насоса нехватает, а масло заборник высоко, если опустить то все будет норм.
У меня был 51 . Там стоял дополнительные масляный насос с эл приводом , от чего не знаю, стоял перед масленным радиатором. старый хозяин говорил если хочешь ездить более 70 км/ ч включай. Маслоприемник у него был переделан.. С этим доп насосом газик бегал 90 и проблем не было.
дмитрий этот движок не любит обороты запомни может застучать.
Точно, на больших оборотах вкладыши давит
Если не ошибаюсь бабитовые,то да,а если сталеалюминивые ,то вряд-ли...
Нужно ставить современные вкладыши и улучшать снабжение шеек маслом
@@yamabushi76 где увидел бабитовые
@@user-zu2mn6zs1b высокие обороты не любил бабит!
Расход у ГАЗ 63 20 литров по твёрдому покрытию по бездорожью 28-32
Дмитрий Вам надо расход топлива замерять. Сколько на 10 л.. /км проходит.
Во сколько это обходится вся переделка? У меня самого газ52. Иногда трамплер задалбливает. Давненько видел твою переделку с зилом и тоже думал можно нет переделать шоху. Ну или электронное зажигание. На заказ не делаешь? За ранее блогадарин.
даже как то и жаль что всё закончилось))
Отличная работа. Пересматриваю уже не первый раз. Продолжение канала будет или на этом финиш?
Будет
ДА НАКОНЕЦ-ТО !!!!!!! Я УЖ ДУМАЛ И НЕДОЖДУСЬ ИСПЫТАНИЙ НА ГАЗОНЕ...
Если силы к вечеру останутся, я вам ещё зил бахну
@@Diman19991 БАХАЙ БАБАХАЙ.. НЕ СТЕСНЯЙСЯ..!!!
Ребята установка инжектора не решаєт масленого голодания на большьіх оборотах поетому осторожней. А так вьі рукастьіе молодцьі
Вот бы инженерам ,которые этот двигатель построили показать - как можно было.
Им и сейчас нужно показать как надо особенно инженерам газ.
Для военного авто инжектор не годится, очень легко вывести из строя, устроив ЭМИ. А для остальных распределенный впрыск разрабатывался еще в 60-х, причем и в союзе
@@user-qg7bm4kz8x Да военное оно должно быть очень кодовым. А это ж для души машина.
Что показать? Как сделать инжектор с электронным управлением?
@@MrTuman52 Да как их детище может работать с другой системой питания.
Данунафик куда ты так летиш😆😆
Тезка Здравствуй а на сколько мощи добавилось + - есть экономичность🤔💥🤝
Бортовом комп от Волги🤔
С наилучшими пожеланиями
Свечи НЖК поствьте будет вообще супер
9:40 может врезать свечу дизельную для подогрева? ))) Хотя это поздно уже, судя по тому что по теплу ещё машина готова была и уехала к хозяину уже.
Машина уехала весной ещё. Это я как обычно выпуски затягиваю
коробке прям тяжело, и кузову ) В детстве катался на 52м, мотор неплохо вывозил 70-80кмч на пустой машине, неужели так тяжко ему с полноприводной трансмиссией работать?