Дмитрий, может сделаешь пару лекций на тему того как установить инжектор на любой двиг? Варианты впрыска, расчет ДЗ и форсунок, правка карт и тд. Думаю народу интересно будет.
люблю говорить людям когда вижу у них моновпрыск: "О, у тебя инжектор", а они такие недовольные: "нет, это моновпрыск!" А ещё забавляют эти же люди когда их инжектор начинает барахлить, а они с руками на голове думают что конец света аххахах, либо люди покупающие машину, когда им как вариант подкидываешь авто на моновпрыске, они такие "не, ты что это же тёмный лес, и не карбюратор и не инжектор, а если сломается" аххахахах я прям получил удовлетворение когда увидел что моник ставишь)) единственный его минус это мокрый коллектор влияющий только на экологию, но с таким коллектором совмещённым с выпускным и втулкой чтобы бензин лучше испарялся - это его идеальное место. это самое простое и надёжное устройство после карбюратора, не уступающее по характеристикам классическому электронному управлению двигателя. спасибо за видео.
У меня волга 2410 мотор змз 402. 7 лет назад поставил моновпрыск с гольфа 2 полет нормальный, расход по трассе 8.2 литра, только реперного диска с датчиком коленвала нет, стоит трамблер с датчиком холла с Газели. С него сигнал и идёт на комп. Лямда присутствует. Зима, лето, проблем нет.
@@user-mv5ec4ui9j трамблер газель, с холом, коса на трамблер с жигулей девятки, комп гольфовский , прошивка родная, моник через плиту переходную, переделок минимум, во впускном колекторе срезал промежутку между выпускном окнами прям на месте, заткнув колектор ветошью схемы соединения с интернета, коммутатор кажется с 2114 подходит и катушка зажигания голь или аналог. За два дня установили, плюс вывел чек на панель типа светодиодного мини включателя, конечно же датчик температуры и лямда.насос с фильтром в багажник сбоку сделал. Ком желательно в салон.
На этих моновпрысках(только двойных) GMовские V8 работают так что можно монетку ставить. Простой как и сам мотор, однако и едет и расход небольшой. Отличная штука
По сравнению с карбом , разница конечно будет за счёт дозации , но непосредственный впрыск даст более реальную заметную , так сказать экономию . Потому как моно , будет наполнять весь впускной тракт что приведёт к потере твс по нецелевым объёмам , а значит не особо прибавит мощности .
Класс! Случайно нашёл канал! Давно искал что то подобное! Очень интересно снимаете! С меня лайк и подписка! Удачи! Жду продолжения с инжекторным Газ-63!!!
Кстати,один из надёжных ,что ставили на газики. Двухкамерный для двигателя газ-51 действительно Г. Капризный в регулировке. Может он и не самый экономный,но надёжный. У японцев,немцев в то время карбюраторы тоже не отличались сложностью.
Спасибо 🙏, всё классно показал и рассказал. Я сам всю жизнь что-нибудь мастерю своими руками. Ты умница и хороший рассказчик. Обязательно продолжай свои занятия и рассказывай. Круто.👍 по больше бы таких продуманных специалистов... Я получил удовольствие!
Я три года крутил баранку газ-93 ( самосвал на базе газ-51) . Может молодость,но вспоминаю как мне было удобно в кабине того газика. Стартер я поставил с электрическим втягивающим и ,,пипка,, была убрана. Давно сильно это было,70-73 годы.
Дворник родной не качественно работает,я ставил моторчик с редуктором в середину от ГАЗ-69 (может от другой машины подойдёт) и все проблемы решались.Всё получалось ,как у ГАЗ-69 снаружи..Почти 10 лет работал на ГАЗ-51. У тебя ГАЗ-63 военный,экранированный,у нас в армии были они,но задний мост был от ГАЗ-51.Мне приятно было посмотреть видио твоё,удачи тебе.Шофёр с 50-ти летним стажем,сейчас уже давно пенсионер.
На опеле давление топлива 0.8 бар если не ошибаюсь.Форсунки такие с боковой подачей вроде как на старых японцах ещё стояли типа ниссан максима v6,тойота с жизетом и другое праворулое семейство,только там давление рабочее больше и распыл лучше,но на холостых это особо ничего не даст потому что льёт всё равно на закрытый дросель.
подход понравился, делалось толково, но уверяю вас для топливного насоса бензин является охлаждающей жидкостью в том числе, на сухую он недолго проработает.
Всё здорово. Перелив ещё может быть связан с излишним давлением топлива, либо датчик разряжения врёт. Шланги резиновые возле модуля зажигания очень опасно, модули лучше на другой стороне двигателя разместить.
На счёт люстры :откуси кусачками и сделай ей" потерялась".купи не большой светодиодный прожектор и приклей к нему хороший манит и лепи его как ,и куда хочешь.
Дмитрий я конечно рад что ты используешь советские двигатели Но это на этих двигателей ты ничего не сделаешь эти двигатели уже устаревшие там хоть ставь карбюратор монопрыск впрыск они уже всё бездействованный
Увидел моновпрыск и прослезился. Сам когда-то ставил сначала на копейку , потом перед продажей снял переставил на девяносто девятую, в общей сложности проездил больше 10 лет. Переделок по минимуму поскольку система зажигания работала с трамблёром.
Ждём продолжения ! Уже дней 5 как ждём ! А то и больше . К тебе ещё вопрос ! Ты как то стороной обходишь вроде . Лампу чек , как с тахометром . Диагностический разъем . Пожалуйста по подробнее в следующим видео . По конкретной машине и вообще как ставишь , куда кидаешь . Спасибо ждём !
Дим запили видео моно впрыск на оковский двс 11113 будет годный контент много ещё окушек на дороге а хороших корбюраторщиков еденицы мнеб данное видео помогло очень да возможно яб у тебя купил готовый кит комплект поставил и забыл про карб просто я уже довно задумываюсь об установке инжектора на оковский двс да и самоделок с оковскими двигателями много привет из Татарстана рукастый ты паренёк 👍👍👍👍👍👍👍👌👌👌👌
@@Diman19991 согласен но дизель принципиально не хочу ток бензин ну ладно буду мутить на 1.6 восьми клоп инжектор с троссовой кпп проще не надо не чего мутить
У тебя 6 цилиндров. А поцессор расчитан на 4. Так вот искра на каких-то 2х цилиндрах не вовремя. Потому и воняет , потому что топливо в них не сгорает. Звиняйте за совет.
Моновпрыск 1.6 c16nz Диаметр диффузора дросселя снизу - 38 мм, на заслонке № 80700. 2.Форсунка - № 5278 3.ДПДЗ - № 80692 4. ШДХХ - № 59601. ШДХХ имеет заостренный конус и диаметр больше, чем у предыдущего регулятора. Верхняя часть моноинжектора имеет № 17088112 Моновпрыск 1.8л. C18NZ: 1. Диаметр диффузора дросселя снизу - 44 мм, на заслонке № 80668. 2. Форсунка - № 5277 3. ДПДЗ - № 06682 4. ШДХХ - № 59601 или 59603. Есть ещё на 1.4 там диаметр диффузора 32или 34 мм. Уже не помню. У форсунок производительность разная! Рабочее давление 0.8бар. на опеле. На ниве форсунка своя, рабочее давление 1.2бар.
Всем привет. Выпускаю серию видеороликов про Газ 63, будет примерно 3-4 части.
Поддержать канал 4276 4000 2561 5668
m.vk.com/id94114904
А блок родной микропроцессорный? Или ты Январ вкорячил? Если Январь, то как согласовал 1 форсунку и 6 цилиндров?
@@Чёрт_Лысый январь само собой. Прошивка все согласовывает
@@Diman19991 когда ждать продолжения?
@@Николай80 выходные плотно работаю, думаю вт-ср
@@Diman19991 как найти этот дроссель от Опеля?
Дмитрий, может сделаешь пару лекций на тему того как установить инжектор на любой двиг? Варианты впрыска, расчет ДЗ и форсунок, правка карт и тд. Думаю народу интересно будет.
Ничего технически интересней не смотрел. Кулибин!!!😊. Тысяча плюсов автору! Спасибо за очень познавательный и нужный материал.
Обычная переделка, ни чего удивительного
@@evgeshale может и обычная, но мало кто может воплотить в жизнь!
@@user-lz8vt7ox2x подъезжай, сделаю, прям тут ни чего лютого нет
@@evgeshale как куплю карбовую тачку обязательно приеду!)))
@@user-lz8vt7ox2x ок
люблю говорить людям когда вижу у них моновпрыск: "О, у тебя инжектор", а они такие недовольные: "нет, это моновпрыск!"
А ещё забавляют эти же люди когда их инжектор начинает барахлить, а они с руками на голове думают что конец света аххахах, либо люди покупающие машину, когда им как вариант подкидываешь авто на моновпрыске, они такие "не, ты что это же тёмный лес, и не карбюратор и не инжектор, а если сломается" аххахахах
я прям получил удовлетворение когда увидел что моник ставишь)) единственный его минус это мокрый коллектор влияющий только на экологию, но с таким коллектором совмещённым с выпускным и втулкой чтобы бензин лучше испарялся - это его идеальное место.
это самое простое и надёжное устройство после карбюратора, не уступающее по характеристикам классическому электронному управлению двигателя.
спасибо за видео.
У меня волга 2410 мотор змз 402. 7 лет назад поставил моновпрыск с гольфа 2 полет нормальный, расход по трассе 8.2 литра, только реперного диска с датчиком коленвала нет, стоит трамблер с датчиком холла с Газели. С него сигнал и идёт на комп. Лямда присутствует. Зима, лето, проблем нет.
Могу снять видео короткое и отправить Вам
@@user-mv5ec4ui9j трамблер газель, с холом, коса на трамблер с жигулей девятки, комп гольфовский , прошивка родная, моник через плиту переходную, переделок минимум, во впускном колекторе срезал промежутку между выпускном окнами прям на месте, заткнув колектор ветошью схемы соединения с интернета, коммутатор кажется с 2114 подходит и катушка зажигания голь или аналог. За два дня установили, плюс вывел чек на панель типа светодиодного мини включателя, конечно же датчик температуры и лямда.насос с фильтром в багажник сбоку сделал. Ком желательно в салон.
@@user-mv5ec4ui9j незачто
Вакуум нужен для стекло очиститель, у карбюратора нижняя заслонка это ограничитель оборотов 2800 об. Мин
А зачем, если есть январь?
На этих моновпрысках(только двойных) GMовские V8 работают так что можно монетку ставить. Простой как и сам мотор, однако и едет и расход небольшой. Отличная штука
По сравнению с распределенным впрыском, моно просто пьет бензин. У меня три машины были на моновпрыске, и потом такие же три на распределенном.
По сравнению с карбом , разница конечно будет за счёт дозации , но непосредственный впрыск даст более реальную заметную , так сказать экономию . Потому как моно , будет наполнять весь впускной тракт что приведёт к потере твс по нецелевым объёмам , а значит не особо прибавит мощности .
@@user-yn6ez7tw4i фишка распределенного - это фазированный впрыск на закрытый или открытый клапан
@@user-dc7jr8jn4q коллектор нормальный еще можно поставить
Класс! Случайно нашёл канал! Давно искал что то подобное! Очень интересно снимаете! С меня лайк и подписка! Удачи! Жду продолжения с инжекторным Газ-63!!!
Автор прекрасный мастер и по сьёмке ничего лишнего. Канал СовЖесть тоже такие темы делает..
Супер!!! Вот что значит дело мастера боится!!!! Жирный Лайк!!!!!!!
Кстати,один из надёжных ,что ставили на газики. Двухкамерный для двигателя газ-51 действительно Г. Капризный в регулировке. Может он и не самый экономный,но надёжный. У японцев,немцев в то время карбюраторы тоже не отличались сложностью.
Там есть игла,
и можно регулировать расход топлива вручную.
"Груженный - пустой пробег"
Остальная часть понятна ! Но ты молодец стоко рвения и терпения это суппер
Дима привет✋👋! К стартерной обойме сделать водяную рубашку и будет прогретый воздух в подаче! Молодец Братуха 👍👍👍
Ждём продолжение. С удовольствием смотрел.
Спасибо 🙏, всё классно показал и рассказал. Я сам всю жизнь что-нибудь мастерю своими руками. Ты умница и хороший рассказчик. Обязательно продолжай свои занятия и рассказывай. Круто.👍 по больше бы таких продуманных специалистов... Я получил удовольствие!
Моновпрыск напоминает не Солекс, а Сепаратор для молока :)
@@user-ci2re7wi1w молоко и сливки полезные продукты ;)
Ваша работа - супер!
Ваще молодца, я в шоке! Кстати датчик положения дросселя имеет нехилую пружину внутри
Ты большой молодец ! Скинул твои данные ребятам из джип Кастом - они как раз на 63м газике сейчас гоняют
Круто!
Видосики академика уже достали, не охото смотреть. А твои - круто, интересно, сразу включаю, без раздумий👍
оч круто, чувак! интересные вещи делаешь!
Я три года крутил баранку газ-93 ( самосвал на базе газ-51) . Может молодость,но вспоминаю как мне было удобно в кабине того газика. Стартер я поставил с электрическим втягивающим и ,,пипка,, была убрана. Давно сильно это было,70-73 годы.
Дворник родной не качественно работает,я ставил моторчик с редуктором в середину от ГАЗ-69 (может от другой машины подойдёт) и все проблемы решались.Всё получалось ,как у ГАЗ-69 снаружи..Почти 10 лет работал на ГАЗ-51. У тебя ГАЗ-63 военный,экранированный,у нас в армии были они,но задний мост был от ГАЗ-51.Мне приятно было посмотреть видио твоё,удачи тебе.Шофёр с 50-ти летним стажем,сейчас уже давно пенсионер.
Красавчик. Машина с хранения похоже, уж больно сохран хороший и приборы вместо бардачка)
нет, ее купили у частника, стояла у дороги
Ждём продолжения!!!
Пишу комментарий в поддержку, Дима молодец.
Проект очень интересный! 👍
Офигенный карбюратор, с таким карбом УАЗик на военных мостах у нас кушал 9-10 литров им стрелку ложил
Очень интересно! Мне это нужно.
Дерзай . Ждём адаптаций и тестового прогона
Димооооооон это просто обалдзенно 👍👍👍
Как всегда лучший видос.
Да был у меня ,,Опель,, на Монике. Огонь. Расход 5.5-6 литр на 100 км при объеме 1.8 КБ.
Мой любимый кузов... сразу подписался (появилось в рекомендациях случайно)
Молодец. Такдержать! Делай комплект для самостоятельной переделки газ 66 на инжектор или моновпрыск))
Молодец красавчик!
💪💪💪💪💪👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 красава жду третью часть
На опеле давление топлива 0.8 бар если не ошибаюсь.Форсунки такие с боковой подачей вроде как на старых японцах ещё стояли типа ниссан максима v6,тойота с жизетом и другое праворулое семейство,только там давление рабочее больше и распыл лучше,но на холостых это особо ничего не даст потому что льёт всё равно на закрытый дросель.
подход понравился, делалось толково, но уверяю вас для топливного насоса бензин является охлаждающей жидкостью в том числе, на сухую он недолго проработает.
Прекрасно!!!👍👍👍
ТЫ НАВЕРНО КАРБЮРАТОР ПЕРВЫЙ РАЗ В ЖИЗНИ УВИДЕЛ , А 22 ЭТО ВЕЩЬ ,
Привет. 👍 Пошол я тогда за чаем. Серия длинная.
Красава, четко, ждем продолжения.
Видел на заднем фоне гольф 2, он тоже под переделку, давай про него тоже видосик
Пока делал газон, машин 5 легковых мог попутно сделать
Всё здорово. Перелив ещё может быть связан с излишним давлением топлива, либо датчик разряжения врёт. Шланги резиновые возле модуля зажигания очень опасно, модули лучше на другой стороне двигателя разместить.
Там явно со статикой бяда. Он поправит не переживай)))
Как удачно.. только покушать собрался )
Как всегда на высоте! решение с воздушным фильтром бесподобное!
мне тоже понравилось)
Диман красава!
Дима. Ты лучший
Шикарно 👍👍👍🥹
слушай, так этовообще круто, можно моторы переводить на впрыск опеля без изменения коллектора, то есть волга 402 мотор на легке) Спасибо!!!
Да очень-очень круто 🤟 💪👏👍
А что изменилось
Спасибо за отсылку к Бербраеру. Самовар уже вечность ждём..
У меня финальную часть про зил год ждут
Надо к новому году смонтировать
@@Diman19991, Я в том числе!:)
думаю стоит попробовать без трубки в коллекторе,впрыск форсункой на порядок лучше чем карба и вполне возможно что трубка будет мешать потоку
Трубка нужна, потом поймёте, покажу
Красава.Зачет.
Ваще огонь! Мастер! Руки от куда нужно! Удачи в проекте! ГАЗ 63 и виндовззз - адская смесь! Прикольно!
Очень классно.
Молоток!
Гениальное решение, использовать моник!!! 👍👍👍 уже жду 3 часть😂
Результат есть-работает!
Скорее бы 3 серия)) давно не видел твоих видео 📹. Давай продолжай)
Супер!
Умница.
0:40 Дмитрий, к-22 не такое уж и "Г". Вот к-151 то ещё "Г", хоть и создан намного позже.
ябы не сказал что к151 Г-просто хорошенько настроить
@@user-qi5kz9hh4j полное Г, его в спешке разрабатывали. Он с завода из коробки собран неправильно и это факт.
@@KIS5380 126 поедет
Газ 51 тихоходная машина. Моторчик до 55 км не больше., ато стукнет.
просто ты не умеешь им пользоваться и настраивать ! один из лучших карб !
На счёт люстры :откуси кусачками и сделай ей" потерялась".купи не большой светодиодный прожектор и приклей к нему хороший манит и лепи его как ,и куда хочешь.
С моновпрыском хорошая идея, сильно упрощает переход на инжектор.
Дмитрий я конечно рад что ты используешь советские двигатели Но это на этих двигателей ты ничего не сделаешь эти двигатели уже устаревшие там хоть ставь карбюратор монопрыск впрыск они уже всё бездействованный
Я кстати думал по поводу TBI двойной заслонки от моторов шевроле блейзер на газоновский 511 мотор чтобы рампу не городить с форсунками.
Желаю вам всего самого наилучшего. Процветания и благополучия 👍 как всегда класс 💪
ЗаработаллА !)
Да ,третья часть интересна)
Толстая заслонка на калбюраторе это ограничитель оборотов .
Кстати кроме шуток. Эти моторы конструктивно не выносят больших оборотов
Огонь
Дмитрий, добрый вечер!
супер.
Площадка как родная для модулей
Увидел моновпрыск и прослезился. Сам когда-то ставил сначала на копейку , потом перед продажей снял переставил на девяносто девятую, в общей сложности проездил больше 10 лет. Переделок по минимуму поскольку система зажигания работала с трамблёром.
Модули очень хорошо подошли!
И вакуумник стоит нормальный, и гидрач у нас тоже)
Провода свечные почему внатяг?Мозги разъемом вниз надо было расположить,чтоб от воды фишку уберечь.
А так лайкаю! 👍
Провода временно на первый запуск, в финальной серии все увидите, там цивильней получилось
Хотелось бы услышать его выхлоп как работает на инжекторе да и вообще когда он собран будет весь.
Будет
провода как струны))
Дорог времени суток, на 6ти цилиндровый двигатель можно использовать модуль с форда на 6 цилиндров.
Там ключи нужны
Ждём продолжения ! Уже дней 5 как ждём ! А то и больше . К тебе ещё вопрос ! Ты как то стороной обходишь вроде . Лампу чек , как с тахометром . Диагностический разъем . Пожалуйста по подробнее в следующим видео . По конкретной машине и вообще как ставишь , куда кидаешь . Спасибо ждём !
Почему не используешь налобный фонарь на элементах 18650 ?? Очень удобно, уже и забыл как мучался с переносками.
А разве силикон можно ставить где он с бензином часто контачит?
Мировой Автопром тебе в помощь!
газ63 получился огонь есть такойже хочу повторить Можно маркировку моно впрыска модуля с чего мозги интересует все заранее спасибо.
Дим запили видео моно впрыск на оковский двс 11113 будет годный контент много ещё окушек на дороге а хороших корбюраторщиков еденицы мнеб данное видео помогло очень да возможно яб у тебя купил готовый кит комплект поставил и забыл про карб просто я уже довно задумываюсь об установке инжектора на оковский двс да и самоделок с оковскими двигателями много привет из Татарстана рукастый ты паренёк 👍👍👍👍👍👍👍👌👌👌👌
Не очень хочу с окой ковыряться
Пока полиш инжектор движок умрёт. Ресурс ср. 120тс
@@Diman19991 согласен но дизель принципиально не хочу ток бензин ну ладно буду мутить на 1.6 восьми клоп инжектор с троссовой кпп проще не надо не чего мутить
пиптик.......вирус Бербраера проникает в массы ))))
Карбюратор К-22 Г нормальный , он однодиффузорный и считается более экономичным чем К-126 .
Все ровно нето...
Добрый день. Подскажите пожалуйста, а январь 5 1.1 тоже можно использовать?
На моей ниве стоит такой моник. Машинка 1999 года.
Оно самое
Спасибо за такие работы ! Приятно смотреть.
А на пд 10 реально поставить как думаешь? Теоретически да . Только как с прграммой привязать.
Датчик можно поставить через тройник выхода с головки на печку.
А если печку на лето перекроют?
А если три Газелевских(Волговских) модуля поставить? Если не ошибаюсь то каждый модуль имеет два выхода на свечи
На газе катушки а не модули
Добрый день с наступающим Н. Г на змз 406 реально установить можно впрыск?
Хочется на Москвич 408 сделать, но там надо переделывать полностью впуск
Привет Дмитрий на газ 69 есть возможность поставить?
Хотел карб купить все цены ломят до 20000р я думаю за эти деньги можно моновпрыск поставить
А что так можно было😊👍👍👍
У тебя 6 цилиндров. А поцессор расчитан на 4. Так вот искра на каких-то 2х цилиндрах не вовремя. Потому и воняет , потому что топливо в них не сгорает. Звиняйте за совет.
Моновпрыск 1.6 c16nz
Диаметр диффузора дросселя снизу - 38 мм, на заслонке № 80700.
2.Форсунка - № 5278
3.ДПДЗ - № 80692
4. ШДХХ - № 59601. ШДХХ имеет заостренный конус и диаметр больше, чем у предыдущего регулятора.
Верхняя часть моноинжектора имеет № 17088112
Моновпрыск 1.8л. C18NZ:
1. Диаметр диффузора дросселя снизу - 44 мм, на заслонке № 80668.
2. Форсунка - № 5277
3. ДПДЗ - № 06682
4. ШДХХ - № 59601 или 59603.
Есть ещё на 1.4 там диаметр диффузора 32или 34 мм. Уже не помню. У форсунок производительность разная! Рабочее давление 0.8бар. на опеле. На ниве форсунка своя, рабочее давление 1.2бар.