Работал на Газ 51 в 1970г, очень приятно видеть её Этот двигатель не любит большие обороты Молодец что бережешь машину Мне 75 лет, спасибо тебе за ролик Вспомнил молодость
@@frederikregent5314 по своему опыту - нормальная загрузка этой машины 2,5 тонны. Я вез щебенку с карьера два гола тому, как раз загрузил 2 куба. Машина груженая идёт в гору на второй с места, тянет. У нее момент хороший, ну и понижение в редукторе. Так что тянет ребята, УАЗ бортовой или газель рядом не стоит.
Спасибо тебе мил человек за то что порадовал меня. Я вырос с папой в такой машине потом сам работал .хорошая советская машина .Ещё раз спасибо .Береги машинку. С новым годом .
У нас тоже был газончик.5204 судлинненом кузововом,от 53 задним мостом. Ты которий показывал я за ночь поставил а с утра поехал.Первими в УЗБЕКИСТАНЕ.оформили собствений авто.П 44-85 ТШ.Болле 10 лет 30:16 ездил.Отец долгое время проработал завгаром в колхозе Ахунбабаева Пискентского р-на Ташкентской области.А еще у нас была ВОЛГА М21 с 1960 года. Спасибо за видео.
Подготовка к выезду, как подготовку к вылету - весь чек-лист выполнен, всё проверено. Отличный подход к технике. Поэтому и машина в прекрасном техническом состоянии. Водитель, а не наездник.
Хорошо сохраненный ГАЗончик в оригинале. Всю жизнь проработал на ГАЗиках. 51й, 52й , 53йи перед пенсией ГАЗ 2752 Соболь.Сам по молодости не раз капиталил такой движок.На фургоне он у нас ходил максимум 50тыс, это ровно год и капиталка. Для более нормальной работы ставили в мотор выпускные клапана с 53го сменяя клапанные втулки.У старшего товарища стоял на 52м фургоне мотор с БРДМ 1 90 сильный при 3.400., приходилось на нем после обычного 52го проехать..... разница ощутимая по приемистости , да и оборотов не боялся как штатный мотор, так как имел совсем другую систему смазки с двухсекционным насосом и центрифугой без всяких фильтров, давление было 5-6 на горячем моторе.52й ГАЗончик фургон без труда ходил сотню со штатным ухоженным мотором.....,но это так попробовать км 2-3 не больше, обычно 60 самое то для его. Еще .... все время ездил с термостатом и утеплителем на облицовке хотя на воде, морозы тогда были зимой и 30 иногда и все было нормально .
Втулки клопонов это их слабое мисто. Разбивает на конус и через них компрессия идет во поддон. Сразу пробивает сальниковую набивку вот тебе и кап.-ремонт! Если кто незнал и просто менял сальниковую без замены втулок и притирки, то пробивало когда сразу при заводке, когда пару дней еще поездишь.
Приятное ламповое видео, папа работал на таком техничка с кунгом, в 79 ом мне восемь лет я на нём учился водить, стартер ещё был с педали! Спасибо, С Новым Годом! Удачи берегите автомобиль!
@@МагайХаджиев да я по натуре,после армии меня засунули Мастером производственного обучения вождения автомобиля.Оклад был 173 рубОбучал 9-10 классы,хоть ребята,хоть девчата.Девчат в юбках на вождение не брал,до слез доходило😥
Я в 83г на таком учился, никак не получалось с четвёртой на третью с перегазовкой перейти. Потом работал на 52-м,двс тот же как и коробка, с капиталки движки ещё тот гемор, бывало стучали сразу после установки, так их капиталили 🤷🤷🤦🤦🤦, лучше самому перебирать если только без токарных работ.
Я в 83г на таком учился, никак не получалось с четвёртой на третью с перегазовкой перейти. Потом работал на 52-м,двс тот же как и коробка, с капиталки движки ещё тот гемор, бывало стучали сразу после установки, так их капиталили 🤷🤷🤦🤦🤦, лучше самому перебирать если только без токарных работ.
Хорошо сохранился старичек. У меня такой же, только самосвал. Недавно снял мотор, буду капиталить, собирать один из трёх. С добрыми пожеланиями из Казахстана.
На Г-52 вез 2ве вагонетки силикатного кирпича,машина была неуправляемая,но довезла 15 километров по асфальту.Я из Латвии,окончил Вишский совхоз техникум,техник-механик.
У меня в подразделении была Газ-63 на резине Газ-51, сзади два ската. Предпочитал еë легковой автомашине. Ездил везде, проходимость хорошая. Конечно не супер автомобиль, но воспоминания теплые об этом автомобиле. Для домашнего, личного пользования очень и очень хороша. Услышал звук двигателя, ох не по асфальту, звук первой и второй передачи непередаваемый. Но всеравно воспоминания приятные. Спасибо за встречу с газоном!!!
У меня батя на таком работал зернозагрузчик с трубой над кабиной может кто помнит!!! В посевную зерно в сеялки грузил а я с ним катался!!! Лет 6-7 мне тогда было!!!! Во были времена!!!!
Случайно зашёл на твой канал, сразу настальгия за душу взяла, ездил на газ 51 в, Горький за запчастями, в Джержинск за тосолом, из подмосковного города Дмитров, это было конец 70-х начал 80-х годов, канистру масла с собой на долив, и в путь.
Какая нахрен выносливая? Одно дело раз в месяц, другое каждый день эксплуатировать... В 91 году на 52 работал, только и успевали капиталить движки, гавно эти рядные шестерки были. Вот ЗМЗ 53 это уже да, прогресс был)))))))
@vveagle0770 за 4 г 10к примерно проехал всего, да все познается в сравнении. Спору нет - мощность маленькая, тихоходный. Осмелюсь предположить что в 91м все было очень низкого качества. Но эти движки ставили на катера, БТРы, зимы, на генераторы, водопомпы... На 50-60е был ничего:-)
Работал на таком Газ-51А четыре года,а вечером учился в техникуме на вечернем отделении,на механика.Поставил на автомобиль эл.дворники от Газ-69,в кабину доп.радиатор,зимой в кабине жара была,для хвастовства,снимал верхнюю одежду и ехал в пиджаке или в рубашке,а за бортом было 30 и ниже,у попутных шоферов челюсти отвисали.Каждый год,правда, делали мотор,а я со слесарем(немой был)всю машину подделывал(рессорные пальцы,задний мост,шкворня,тормозные накладки,подшипники ступичные и т д.)После окончания техникума пошёл работать на предприятие по перегону автомобилей КАМАЗ .За десять лет объехал почти весь Советский Союз.Сейчас мне 76 ,уже 16 лет на пенсии,но на своей машине ,каждый год ездим с женой на месяц в Крым.
В 92-м перегоняли с Полоцока в Борисов ГАЗ-63 с хранения. Бензин с них давно слили и 66-го небыло вообще. Пришлось под 76-й строгать головки и выбирать пазухи под клопона. Дело было в осень : ноябрь-месяц. И так скользко, а еще и машина неустойчивая. Когда последнюю в ворота закатили, я убедился, что никто из мальцев не убился и не улетел с дороги, я семь раз перекрестился. Да : за новым мотором в Нижний Новгород, мне это знакомо.
Привет Иван....это Михаил(юзао).Ты за з/ч на свой Газ-51,ко мне приезжал. С наступившим Н.Годом! Хороший ролик.Но этот двигатель,из НН не новый а капитально отремонтированный.Бум надеятся,что нормально отработает свой срок.
@@МихаМедведев-ц7т привет, с новым годом! Посмотрим как будет работать. Теперь два движка, уж один то из двух соберу. К тому же гарантия есть небольшая на купленный движок.
Выпускные клапана горели даже от 76го, ставили выпуск. кл. от 53го газона. Правда под них нада и направляйки тоже менять. Работа несложная, подсилу любому, это если вдруг прийдётся.
Работал на 52. Возил и по четыре тонны свеклы с поля на завод. И с мокрого поля выезжал где ЗИЛы сидели. А вот больше шестидесяти не надо. Надолго мотора не хватит.
@@Тимур-щ9ы9п да, иногда поражаюсь - собака со мной и в дороге и в гараже (на морозе) сидела, и в машине по несколько часов ждала. Собаки - преданные ребята, за что их очень люблю.
Иван я делал проще когда у меня был газ 5204. В место родного двс я поставил ЗМЗ из серии 426. Он отлично подходит по крутящему моменту. Тобиш 2 кг выше чем родной двс. И с установкой проблем не возникает. Также с установкой КПП . От газ 51. И выигрываешь в долговечности. В бензине и скорости. Родной хороший двс но сейчас проблемы с бензином низко актановым и запчастями.
Работал на такой, 90 бегал, правда движки долго не держали, ну в колхозе У нас их меняли как перчатки, недалеко у нас был завод , где их капиталили. Тогда был молодой, Так что жарил на все деньги😅. 90 пустой конечно 💪💪💪
Был у меня такой, тоже забыл слить ваду по осени и размарозил блок ну завал ездил, трудяга одним словом расход конечно как не в себя а так старичёк агонь. Желею что продал
13:51 звук приятный,вспоминается звук на холостых нового...тихий,почти не слышно в кабине,как то сосед купил нового УАЗа в 80 м,тоже был похож на звук Газ-51А
Перегазовка и 4 но насколько я помню у него всего 4 и пятая это задняя передача 😅 а так молодец точно такой я получил после автошколы это был мой первый автомобиль в который тогда ещё пацан вложил всю душу перебрал можно сказать до винтика на что старички говорили что зря но потом за 4,5 года единственной поломкой был задний мост который я не перебирал а только заменил масло (негрол)
И на старом двигателе отличное давление для этих моторов, не понятно зачем менять? Масло они все жрут, чаще гонят.Оставь как запасной, как укатаешь так и поменяешь.
Древнее зло пробудилось. Ну а мотор конечно крайне сомнительный, лучше будет его самому перебрать для верности. Там в общем-то не сложно, он вообще нижнеклапанный.
С Новым годом) Давно чёт я твои видео не смотрел) А передачу на ходу вообще запрещено выключать) и в автошколе так учат, и в книжках на ссср-авто так указано во всех)
@@andruxxa1984 есть книга "в помощь шофёру стотысячнику" там как раз в разделе про экономичное вождение - сказано что нужно использовать "движение накатом". В газ 51 нет усилителя руля и тормозов, так что можно даже двигатель выключать :-) при движении
Обучался на ГаЗ-51, а затем, некоторое время поработал на 21 хлебной автобазе, развозил хлебушек по московским районам Измайлово и Перово. ГаЗ-51 надёжная, уважаемая машина.
Новый двигатель, это тот который не был в работе, а все остальные не новые, а другие или б. у. Я так купил мопед с ( новым двигателем ), а мотор был просто другой и совсем не новый. Вот так меня развели с новым мотором. Так что название ролика пишите правильно и понятно.
Классный грузовик поставить другой движок и выпускать незаменимый труженик у меня стоит такой но кузов сгнил и тормозную надо всю менять, только двигатель установил новый
😢тормоза надо подводить валяться на земле что очень сложно тк болты ржавеют нет вакуумного усилителя тормозов прекратили выпускать в 1975 г но выпускали газ 52 у него только кабина была современней и цельное стекло выпускать начали газ 51 гдето в1949 г они уже тогдапоставлялись в гдр германию . Зимой в кабине холодно .летом жара
Юрий, только честно, у Вас лично горели клапана от использования АИ-92 или где-то слышали? Чтобы вы не залили в бак, для этого есть угол опережения зажигания. Тем более, АИ-92 в подметки не годится А-66.
t.me/GAZ51A Приходите в мой ТГ канал
подписался в телеге
@@Linac0 с новым годом 🎄🎄🎄 !!!!! 38
Тыба.... Эта..... Собачку пожалел бы..... Мы то много чего перенесем, если нас вовремя не остановить..... А зверушку жалко!
Работал на Газ 51 в 1970г, очень приятно видеть её Этот двигатель не любит большие обороты Молодец что бережешь машину Мне 75 лет, спасибо тебе за ролик Вспомнил молодость
С Новым Годом, дай бог вам здоровья, труженики советской эпохи!
На Волге 21-й с мотором и коробкой от 24-й и, Газ 51, учился водить 1981 год!.!.!
Учился в 75 газик борт. Была два авто, один на волговском моторе. У наставника он был как свой по хозяйству помогал.
Этот двигатель не только обороты не любит...
Он вообще, гружённую машину не любит...
И не тянет нихрена ...
@@frederikregent5314 по своему опыту - нормальная загрузка этой машины 2,5 тонны. Я вез щебенку с карьера два гола тому, как раз загрузил 2 куба. Машина груженая идёт в гору на второй с места, тянет. У нее момент хороший, ну и понижение в редукторе. Так что тянет ребята, УАЗ бортовой или газель рядом не стоит.
Спасибо тебе мил человек за то что порадовал меня. Я вырос с папой в такой машине потом сам работал .хорошая советская машина .Ещё раз спасибо .Береги машинку. С новым годом .
У нас тоже был газончик.5204 судлинненом кузововом,от 53 задним мостом.
Ты которий показывал я за ночь поставил а с утра поехал.Первими в УЗБЕКИСТАНЕ.оформили собствений авто.П 44-85 ТШ.Болле 10 лет 30:16 ездил.Отец долгое время проработал завгаром в колхозе Ахунбабаева Пискентского р-на Ташкентской области.А еще у нас была ВОЛГА М21 с 1960 года.
Спасибо за видео.
@@SobirdinAbdinabiyev спасибо, всегда интересны комментарии от тех кто ездил на нем, это здорово! Привет солнечному Ташкенту!
Спасибо, что сохраняешь легендарный автомобиль.
@@SergejB338-d3h С новым Годом!
@Linac0 Спасибо, и тебя с праздником. Ютуб появился только что в Липецкой области, я думал вообще ему кранты настали.
Подготовка к выезду, как подготовку к вылету - весь чек-лист выполнен, всё проверено. Отличный подход к технике. Поэтому и машина в прекрасном техническом состоянии. Водитель, а не наездник.
так и должно быть . это назывался ЕО ежедневный осмотр
Вот только не водитель а шофер. Водить можно и кобылу.
Не водитель, а Шофёр! 👍
Хорошо сохраненный ГАЗончик в оригинале. Всю жизнь проработал на ГАЗиках. 51й, 52й , 53йи перед пенсией ГАЗ 2752 Соболь.Сам по молодости не раз капиталил такой движок.На фургоне он у нас ходил максимум 50тыс, это ровно год и капиталка. Для более нормальной работы ставили в мотор выпускные клапана с 53го сменяя клапанные втулки.У старшего товарища стоял на 52м фургоне мотор с БРДМ 1 90 сильный при 3.400., приходилось на нем после обычного 52го проехать..... разница ощутимая по приемистости , да и оборотов не боялся как штатный мотор, так как имел совсем другую систему смазки с двухсекционным насосом и центрифугой без всяких фильтров, давление было 5-6 на горячем моторе.52й ГАЗончик фургон без труда ходил сотню со штатным ухоженным мотором.....,но это так попробовать км 2-3 не больше, обычно 60 самое то для его. Еще .... все время ездил с термостатом и утеплителем на облицовке хотя на воде, морозы тогда были зимой и 30 иногда и все было нормально .
Втулки клопонов это их слабое мисто. Разбивает на конус и через них компрессия идет во поддон. Сразу пробивает сальниковую набивку вот тебе и кап.-ремонт! Если кто незнал и просто менял сальниковую без замены втулок и притирки, то пробивало когда сразу при заводке, когда пару дней еще поездишь.
Нужно любить машину и она не подведёт хозяина. Удачи на дорогах.
Приятное ламповое видео, папа работал на таком техничка с кунгом, в 79 ом мне восемь лет я на нём учился водить, стартер ещё был с педали! Спасибо, С Новым Годом! Удачи берегите автомобиль!
Классная машина. Учился на такой в УПК. В 76 году. Тёплые воспоминания.
Где учился,а вдруг я тебя учил😊
@@Серый-н7щты кажется ученик моего ученика
@@МагайХаджиев да я по натуре,после армии меня засунули Мастером производственного обучения вождения автомобиля.Оклад был 173 рубОбучал 9-10 классы,хоть ребята,хоть девчата.Девчат в юбках на вождение не брал,до слез доходило😥
Я в 83г на таком учился, никак не получалось с четвёртой на третью с перегазовкой перейти. Потом работал на 52-м,двс тот же как и коробка, с капиталки движки ещё тот гемор, бывало стучали сразу после установки, так их капиталили 🤷🤷🤦🤦🤦, лучше самому перебирать если только без токарных работ.
Я в 83г на таком учился, никак не получалось с четвёртой на третью с перегазовкой перейти. Потом работал на 52-м,двс тот же как и коробка, с капиталки движки ещё тот гемор, бывало стучали сразу после установки, так их капиталили 🤷🤷🤦🤦🤦, лучше самому перебирать если только без токарных работ.
Отличное видео. Дань уважения Газончику. И собачке уважение. Ведь она лучший друг!
Красавец ГАЗ 51! Автор молодчина!
Интересный видеоматериал , а также рассказ и пояснения по теме . Автору СПАСИБО !!
Катался с отцом ныне покойный , приятно вспомнить вид кабины вой коробки спасибо вам и удачи в новом году .
приятно вспоминать как гамно совковое жрал?))) хыыыы да да не удивляйтесь
Хорошо сохранился старичек. У меня такой же, только самосвал. Недавно снял мотор, буду капиталить, собирать один из трёх. С добрыми пожеланиями из Казахстана.
На Г-52 вез 2ве вагонетки силикатного кирпича,машина была неуправляемая,но довезла 15 километров по асфальту.Я из Латвии,окончил Вишский совхоз техникум,техник-механик.
У меня в подразделении была Газ-63 на резине Газ-51, сзади два ската.
Предпочитал еë легковой автомашине. Ездил везде, проходимость хорошая. Конечно не супер автомобиль, но воспоминания теплые об этом автомобиле.
Для домашнего, личного пользования очень и очень хороша.
Услышал звук двигателя, ох не по асфальту, звук первой и второй передачи непередаваемый. Но всеравно воспоминания приятные. Спасибо за встречу с газоном!!!
У меня батя на таком работал зернозагрузчик с трубой над кабиной может кто помнит!!! В посевную зерно в сеялки грузил а я с ним катался!!! Лет 6-7 мне тогда было!!!! Во были времена!!!!
Звук мотора сердце радует.
Молодец 👍 еще и тельник в тему на таком авто...как будто советский фильм посмотрел....про шоферов
В 89 году пришел из армии, мой первый автомобиль газ 51 бортовой👍, привет всем из Одессы!
@@димагридин-п5я Одессе привет, самые светлые воспоминания - я, моя невеста, и этот замечательный солнечный город.
Случайно зашёл на твой канал, сразу настальгия за душу взяла, ездил на газ 51 в, Горький за запчастями, в Джержинск за тосолом, из подмосковного города Дмитров, это было конец 70-х начал 80-х годов, канистру масла с собой на долив, и в путь.
@@СеменЗолотарев-з9я Дмитров, почти родные края :-) здрово, по одному маршруту значит ходили.
С новым годом!!! Столько запчастей на эту машину я сдал в чермед , целый кузов новерное😢 если бы знал , подарил бы всё тебе 🥺
Супер, выносливая 🚗 🚒 🚓, сколько лет а она в хороших руках, досих пор трудиться, осбено в сёлах. Респект хозяину 🎉🎉🎉🎉
@@Владимир1-к1о Спасибо, да машина труженик.С новым годом!
Какая нахрен выносливая? Одно дело раз в месяц, другое каждый день эксплуатировать... В 91 году на 52 работал, только и успевали капиталить движки, гавно эти рядные шестерки были. Вот ЗМЗ 53 это уже да, прогресс был)))))))
@vveagle0770 за 4 г 10к примерно проехал всего, да все познается в сравнении. Спору нет - мощность маленькая, тихоходный. Осмелюсь предположить что в 91м все было очень низкого качества. Но эти движки ставили на катера, БТРы, зимы, на генераторы, водопомпы... На 50-60е был ничего:-)
В 76 году в автошколе по программе на категорию"В" надо было первые 2 часа вождения проехать на Газ 51. До сих пор помню, около 100 км тогда сделали.
Работал на таком Газ-51А четыре года,а вечером учился в техникуме на вечернем отделении,на механика.Поставил на автомобиль эл.дворники от Газ-69,в кабину доп.радиатор,зимой в кабине жара была,для хвастовства,снимал верхнюю одежду и ехал в пиджаке или в рубашке,а за бортом было 30 и ниже,у попутных шоферов челюсти отвисали.Каждый год,правда, делали мотор,а я со слесарем(немой был)всю машину подделывал(рессорные пальцы,задний мост,шкворня,тормозные накладки,подшипники ступичные и т д.)После окончания техникума пошёл работать на предприятие по перегону автомобилей КАМАЗ .За десять лет объехал почти весь Советский Союз.Сейчас мне 76 ,уже 16 лет на пенсии,но на своей машине ,каждый год ездим с женой на месяц в Крым.
Я работал на 51 газонах. На нём больше 60ти ездить не рекомендуется мотор долго не проходит так же и 52 газик
Мой первый автомобиль далёкий 1976 г Братск ДОСААФ всех шоферов с новым годом !!! Усть-илимск 38
Душевное видео! Продаваны в Нижнем еще те кадры! Собакену респект - дружище!
Пение движка это воспоминание детства , машина как акм безотказная .
Точно как акм😂
В 92-м перегоняли с Полоцока в Борисов ГАЗ-63 с хранения. Бензин с них давно слили и 66-го небыло вообще. Пришлось под 76-й строгать головки и выбирать пазухи под клопона. Дело было в осень : ноябрь-месяц. И так скользко, а еще и машина неустойчивая. Когда последнюю в ворота закатили, я убедился, что никто из мальцев не убился и не улетел с дороги, я семь раз перекрестился. Да : за новым мотором в Нижний Новгород, мне это знакомо.
Привет Иван....это Михаил(юзао).Ты за з/ч на свой Газ-51,ко мне приезжал.
С наступившим Н.Годом!
Хороший ролик.Но этот двигатель,из НН не новый а капитально отремонтированный.Бум надеятся,что нормально отработает свой срок.
@@МихаМедведев-ц7т привет, с новым годом! Посмотрим как будет работать. Теперь два движка, уж один то из двух соберу. К тому же гарантия есть небольшая на купленный движок.
Выпускные клапана горели даже от 76го, ставили выпуск. кл. от 53го газона. Правда под них нада и направляйки тоже менять. Работа несложная, подсилу любому, это если вдруг прийдётся.
Все равно гореть будут. Надо еще головку чесануть и пазухи на ней под клопона выбрать.
Здравствуй Иван с новым годом,помоему правильно что купил, всего хорошего, успехов, удачи
@@СлаваПономарёв2 С Новым Годом, Вячеслав Михайлович, здоровья вам и КрАЗу человеку!
Спасибо за видео❤
Работал на 52. Возил и по четыре тонны свеклы с поля на завод. И с мокрого поля выезжал где ЗИЛы сидели. А вот больше шестидесяти не надо. Надолго мотора не хватит.
Случайно зашёл на канал. Но лайк поставил
С Новым годом!!!! Сохраняй Такой настрой и в Новом году!!!! Ну а подписка обязательна!!!
Спасибо за подачу материала, с Новым Годом!🔥
Песик друг верный! 🐕🦺
@@Тимур-щ9ы9п да, иногда поражаюсь - собака со мной и в дороге и в гараже (на морозе) сидела, и в машине по несколько часов ждала. Собаки - преданные ребята, за что их очень люблю.
Спасибо за видео! Успехов в Новом году! Ждём продолжения 🤝🇧🇾
@@5element834 будет продолжение обязательно, друг мне нашел гаражный кран, буду заниматься заменой.
Иван я делал проще когда у меня был газ 5204. В место родного двс я поставил ЗМЗ из серии 426. Он отлично подходит по крутящему моменту. Тобиш 2 кг выше чем родной двс. И с установкой проблем не возникает. Также с установкой КПП . От газ 51. И выигрываешь в долговечности. В бензине и скорости. Родной хороший двс но сейчас проблемы с бензином низко актановым и запчастями.
Бальзам на душу.Спасибо за видео.
Красавчик, что поддерживаешь отечественно арилитет, дай бог по больше таких ребят.
бро, подскажи, что такое арлитет, а то впервые слышу, мож и мне надо?
@АртурМилов-ч9е типа антиквариат....
@@zlatovceanvasili6657 типа мож просто не будешь незнакомые соова писать курам насмех? РАРИТЕТ!
Работал на такой, 90 бегал, правда движки долго не держали, ну в колхозе У нас их меняли как перчатки, недалеко у нас был завод , где их капиталили. Тогда был молодой, Так что жарил на все деньги😅. 90 пустой конечно 💪💪💪
90 под гору?
откуда вы если не секрет .окало меня тоже был завод где капиталили
@Валерий-д3я6ъ Я из Риги
@@genadijspokopovic2439 от меня 1200 км где то . Я Владимирский
Мой Газ-51 , 1964 года выпуска, техосмотр и ОСАГО всё есть, в колёсах по 3 10:19 очка..
Отличный машина я работал 74 году Ваня ты молодец красавчик собрал такой машину а ты забыл маслены фильтра прокрутет удачу тебя.
У меня движок 52й там один масло фильтр, меняется при замене масла, а крутилки нет... Просто коллектор и карб родной
А может фильтр стоит от газ 52
Молодец Я вырос в с этим автомобилем сейчас тоже три 52 газона у меня классные автомобили
22:10 на высшую двойной выжим сцепления,на низшую двойной выжим с перегазовкой,чтобы двигателю легче было выйти на режим обороты- скорость движения
Был у меня такой, тоже забыл слить ваду по осени и размарозил блок ну завал ездил, трудяга одним словом расход конечно как не в себя а так старичёк агонь. Желею что продал
Зил и газ построили в ссср все чем мы пользуемся до сих пор им памятники нужно ставить .
Из бензиновых рядных шестёрок, хороший движок от Зил 157.
Вот его и нужно ставить на газон...
Тогда машине цены не будет ...
Да но 157 тяжелей и кабину нужно вырезать
@@ЗаурДатдиев Кабину можно сдвинуть.
А ещё лучше, это поставить двигатель Т-40...
От все хорошо интересно. Но грузовичок красивый такой душевный. А музыкальное сопровождение как в триллере .
Вот и я о том же.Совсем неуместно к этому видео.Тут надо,что-то лёгкое,душевное.
Молодец Иван! С нетерпением буду ждать ролик про установку и запуск! Удачи!
С новым годом! Всех! Помню в 90х 51е движки в масле сдавали в чермет и запчасти к ним тележками😢
Жалко
13:51 звук приятный,вспоминается звук на холостых нового...тихий,почти не слышно в кабине,как то сосед купил нового УАЗа в 80 м,тоже был похож на звук Газ-51А
Молодец с новым годом привет из якутии
А ведь на него тахограф нужно ставить , или не нужно , кто в курсе ?
нет
@Валерий-д3я6ъ Ну да , он же скорей всего старше 50 лет , поэтому не нужен .Повезло вам .
Нужно, мне гаишник сказал😮но отпустил 🤣
Если автомобилю 50-лет и более, то тахограф не нужен. У меня тоже такой, -69-года, так что вот так...
Хорошая машинка была не капризная .
Интересно.
Перегазовка и 4 но насколько я помню у него всего 4 и пятая это задняя передача 😅 а так молодец точно такой я получил после автошколы это был мой первый автомобиль в который тогда ещё пацан вложил всю душу перебрал можно сказать до винтика на что старички говорили что зря но потом за 4,5 года единственной поломкой был задний мост который я не перебирал а только заменил масло (негрол)
ну ты и заливаешь 4,5 года без ремонта
Я то думал вправду новый мотор, а это так кот в мешке
Можно и 80 км но не надолго. На такой скорости если месяц проходит это уже рекорд.
2,5 года ездил, по возможности, на такой скорости и ничего не случилось.
@@ru8198не зчизди! На нем 50,ну 60 потолок, иначе этой супер телеге придёт звезда!!
@@ru8198 трепло
25:01 помню дед иногда ездил в командировку,работал в Связи и, как то приехал,я спрашиваю,как съездил,он говорил,ночью плохо ехать,встречи слепят.
Даа , эти Газ 51, объездили весь Советский Союз. Больше всего в базах и колоннах было именно их. Сам ездил на такой. Не прихотливая машинка.😂
С Новым Годом !
Улёт!!!
26:27 надо было под перед и поперек,прижать его к переднему борту и все дела
Музыкальное сопровождение конечно у вас)) Весь ролик ждал подлянки из фильма ужасов)))
Видно что он новый
да когда-то был новый покрашен вот и всё ещё неизвестно что там внутри
И на старом двигателе отличное давление для этих моторов, не понятно зачем менять? Масло они все жрут, чаще гонят.Оставь как запасной, как укатаешь так и поменяешь.
так и есть. родной оставить и до конца ездить.
@Ремонт_инструмента ну да.
Грузовик всея Руси!!!!!!!
А обороты и скорость не любит этот движок.
27:53 как то не работала омывайка..,замучился,фура проходит и все. В твоём случае ставишь форсунки,шланги,любой бачок и все дела
21:32 по памяти,за городом я разгонял под 80, а вот инструктор,кажись и поболя,по прямой обычно шел хорошо.
Возите с собой поддон в кузове нужная вещь часто пригождается .
В детсве катался по полю на первой отец сажал одного .
Непродоете машину?
к родной печке с низу можно еще радиатор прикрепить , аткрыть забрало и будет продувать через оба радиатора и будет жара
@@Валерий-д3я6ъ печка жарит хорошо! С новым годом!
@@Linac0 и вас тоже
Зачем люди собирают этот хлам?
Удивляюсь, как это ещё маз-200 ни кто не афиширует.
@@АлексейКиреев-х9ъУ нас такой автомобиль на дорогу не выпустят даже, участвует в движении только с номерами для музейных экспонатов
@@АлексейКиреев-х9ъ вам этого не понять, потому что вы даже рядом с ним не стояли и не ездили за рулем
😊у меня от него новый спидометр сохранился ни разу не ставил в упаковке
Не та ли это контора , которая дегтярю мотор дохлый впарила подкрашенный ?
Для повседневной эксплуатации конечно нужно 51-ый дорабатывать улудшить ходавую и чтоб в транспортном потоке от других не атставал.
Древнее зло пробудилось.
Ну а мотор конечно крайне сомнительный, лучше будет его самому перебрать для верности. Там в общем-то не сложно, он вообще нижнеклапанный.
Начинал в 1979 рама в одном кузов в другом на улеце зимой до весны делал а там в армию в 80 там машина серьезьней.
Музыка конечно такая , как будто в ожидании трагедии.😮😮😮
С Новым годом) Давно чёт я твои видео не смотрел) А передачу на ходу вообще запрещено выключать) и в автошколе так учат, и в книжках на ссср-авто так указано во всех)
@@andruxxa1984 есть книга "в помощь шофёру стотысячнику" там как раз в разделе про экономичное вождение - сказано что нужно использовать "движение накатом". В газ 51 нет усилителя руля и тормозов, так что можно даже двигатель выключать :-) при движении
@@Linac0 Накатом- на передаче) чтоб мотор тормозить помогал.
Привет из Германии
Привет 👋😎
Дружище я ни призываю
Но я бы дизельный поставил но каждому
Своё 👋👍👍👍👍
Это надо к Рогоцкому Юрию зайти тебе, он на газ 63 дизельный от мерса ставил ОМ 600 какой то, с АКПП, года четыре назад примерно
Попшикать быстрый старт в воздухозаборник при минусовых температурах- не помешает.
Приветствую вас!!! Газик супер!! Воскока обошёлся движок? С новым годом вас!!
@@КанатКасенов-и8н добрый, с новым Годом. Не секрет, движок мне обошёлся в 128К, но с договором и гарантией ( поэтому и ездил в Нижний).
Обучался на ГаЗ-51, а затем, некоторое время поработал на 21 хлебной автобазе, развозил хлебушек по московским районам Измайлово и Перово. ГаЗ-51 надёжная, уважаемая машина.
С женой уже разашолся.........😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Обороты убавь при прогреве.
Новый двигатель, это тот который не был в работе, а все остальные не новые, а другие или б. у. Я так купил мопед с ( новым двигателем ), а мотор был просто другой и совсем не новый. Вот так меня развели с новым мотором. Так что название ролика пишите правильно и понятно.
Классный грузовик поставить другой движок и выпускать незаменимый труженик у меня стоит такой но кузов сгнил и тормозную надо всю менять, только двигатель установил новый
Я аж помалодел почти на 50лет крутил такую баранку на газ 51
😢тормоза надо подводить валяться на земле что очень сложно тк болты ржавеют нет вакуумного усилителя тормозов прекратили выпускать в 1975 г но выпускали газ 52 у него только кабина была современней и цельное стекло выпускать начали газ 51 гдето в1949 г они уже тогдапоставлялись в гдр германию . Зимой в кабине холодно .летом жара
Да периодически надо подводить, когда уже со второго качка тормозить начинает. Но у меня болты эти эксцентрики смазаны, крутятся хорошо.
всегда удивлялся, нафига столько пустого места под капотом?
У нас куча новых в продаже
Новых чего?Машин?
В 74 году я пригнал с Горького новенький красавец
Я видел в магазине Планеета железяк , что на мкаде , в продаже такой двигатель,
Какая машина на титуле ролика?...Правильно,ленд лизовский Бедфорд.Такие ездили ещё в 60 х годах.
@@user-dc6nc2pe7v это нейронка так газ 51 перерисовала, как умеет :-) а вообще Додж Power Wagon, по мне так его прототип
Каким бензином заправляешься? На высокооктановом клапана горят.
@@юрийкочнов-к6щ заправляю 92м, с момента покупки - 2020г. Прошел почти 10 тыс, что то, а клапана исправно служат.
Юрий, только честно, у Вас лично горели клапана от использования АИ-92 или где-то слышали? Чтобы вы не залили в бак, для этого есть угол опережения зажигания. Тем более, АИ-92 в подметки не годится А-66.
Да ничего не горит,езжу на 92 все норм..везде эти диванные эксперты
@@ru8198 Клапана горят от несвоевременной регулировки, когда они уже зажатые оказываются.
@@МихаилМорозов-у5и Благодарю, только, скорее всего, Ваш комментарий предназначался для Юрия Кочнова, а не для меня.