Понимаю что прошло много времени во удивляет Ваше открытие в своё время работал на ЗиЛах. Это их норма они даже с карбюратором также себя вели. Вот то самое что на капоте все считают усилителем на самом деле оно ещё и воздуховод и даже переключатель был типа зима -лето. На штатном вохдухане сверху был манжет который занимался между воздуховодом и воздуханом вот многие его выкидывали а потом удивлялись мол почему бензин жрёт и не едет. Так что всё придумано до вас.
Ну голова ты Дмитрий. Работу сделал колоссальную и уникальную. Теперь хочется увидеть как он настроенный поедет. Кстати, отснятые материалы остались покатушек после новой поршневой ЗИЛ 131 ? Очень хотелось бы увидить. Да всё, что ты делаешь, твою работу хотелось бы видеть. Классный канал.
Дмитрий, Вы самый Великий инженер, кого я видел!!! Сильно смущает только, звон бутылок, как на советском автобусе ЛиАЗ 677. Как бы то не было, то что Вы делаете, это выше всяких похвал!!!
А в баке Ме-109 стояла спецприблуда, которая позволяла ему некоторое время лететь колесами к верху!)) Типа "стакана" (не помню точно как исполняла свои функции) ... "Круиз" - это вещь!)
Просто шик блеск!!! Завидую человеку у которого и инструмент и возможности заниматься таким автотворчеством. Видел что ты сделал разные диаметры отверстий на болте который должен сливать топливо в бак на кунге и если нужно то в большой бак, но перфекционист внутри просит разнести эти штуцера. Один должен отвечать за наполнение бака а второй за сброс излишка. и так же внимательно подумать как себя будет вести воздух в этом баке. Потому что много условий когда он должен заполнять бак а когда выходить из него.
Диман,с датчиком дад от нексии есть проблемы,он обычно на нексии стоит на моторном щите,и в нем образуется конденсат, который в мороз замерзает,и дад отказывается нормально работать.В шишиге может конечно нормально будет работать, поскольку стоит на движке.А на нексии обычно вскрываешь его,заливаешь герметиком,и крепишь к движку.
Димыч первый запуск это ж одно из самых интересных действий , работа колоссальная проделана это же кастом . Помнится академиг пытался на ЗИЛа поставить инжектор, че то там мучились, мучились и так и не поставили , в итоге он сказал что не возможно сие действие
@@Diman19991 ну они впускной коллектор сделали полностью с ноля кастомный и видимо для охлаждения каналы не сделали чтоб охлаждайка из одной головки в другую перетикала . А бмв потроха конечно едут быстро , но вот заставить ехать зиловский родной двс то думаю вау эффект был бы сильнее , как американцы заставляют ехать американские старые моторы
Блин как круто.)) Огонь получился 66-ой)) капец сколько работы проделанно, надеюсь за эти 25 дней тобишь месяц работы тебе и заплатят как за месяц работы на заводе)) я бы оценил работу тысяч в 85!!!
Дим Я думаю воздушный фильтр с воздухозаборником можно и наружу вывести да конечно можно ещё придумать подогрев воздуха ввиде рукава на выходном колекторе поверх Успехов
Мне приходилось выкручивать на бензобаке заломы М5,приваривал полуавтоматом гайки М6,после остывания легко подавались.Всё с соблюдением ТБ,конечно.В случае с алюминиевым баком сомневаюсь,что такой номер прокатил бы.
Система перекачки УАЗ работает только при условии хорошей обратки. И еще. Я бы переделал на верхнем баке обратки. Бак сделать герметично. Обратка с мотора ниже на 5 см. Чем обратка с верхнего бака на нижний. Просто при подключении на 1 щтуцер этих двух обраток есть опасение что топливо будет идти в нижний бак,а не заполнять верхний
Берете обратку которая идет на основной бак разрезаете и ставите тройник и кран..и проводите магистраль на доп бак.при езде когда вам надо пополнить доп бак то вы просто перекрываете обратку на основной бак и ваше топливо перекачивается в доп бак и все..
возможно будет проблема с тем что топливо после инжекционного насоса будет не попадать в верхний бак, а будет сразу утекать в трубку перелива, в общем несколько десятков километров проедете - проверьте уровень в верхнем баке, если он не будет полный, то придётся эти две трубки в верху верхнего бака подключать по отдельности... вот такое наблюдение...
Шикарное решение! Расходный бак задрать выше двигателя!!! Если уровень не проё... Короче не терять - хрен когда завоздушится, даже в лютую жару в Каракумах! По звуку вроде на 6 горшках работает. Дико булькающий звук. V8 так не звучит. Но: тяжёлый старт. И долго "не просерался" мотор. На мой взгляд нужно обратить внимание на переброску из рампы в рампу. Датчик стоит в конце второй рампы, и если завоздушился переход между рампами, то система сама может и не продавить. Лучше продуть принудительно, как тормозную систему: на выходе дать вакуума
Привет давно смотрю тебя. Проблема с мотором на ниве стоит мотор 21124 сам ставил лямда не подключена и датчик скорости ну лето проездил норм . Теперь включаю зажигание и не чё не происходит питание на пин приходит а насос не датчик дроссельной заслонки не шумит . . Клему снимаю надеваю всё начинает работать заводится на холодную норм ещё а нагреется троит вся не тянет . Иногда нормально. ЭБУ январь 7.2
Очень большая работа за 21 рабочий день. Хотелось бы узнать, сколько примерно стоит такая переделка (соответственно месяц твоей работы) ? Надеюсь ты миллионы получаешь...
1.55 стоп Чтобы я сделал. Дополнительный бак основным. Убрал бы кран переключения. И сделал два выхода. Один печка. Второй насос двигателя. Обратка в этот же бак и инжексия с расходного в дополнительный... Как на ЗИЛе 131! Переполнение доп. Бака слив в расходный! Из расходного бака вентиляция повыше дополнительного бака, под самую крышу...
Поклон специалисту, считаю со снятыми клапанными крышками проверить подобные работы,опускать поднимать кабину делом весьма опрометчивым..... Упасть в двигатель может всё что угодно.Удачи!
Насколько я помню перед насосом стоит морковка, т е фильтр грубой очистки. Оно конечно понятно что в самом насосе стоит сеточка. Может не стоит пренебрегать этим.
Фольц решает проблему низкого длинного бака отбирая часть топлива на эжектор на дне бачка в котором насос. Эжектор ( струйный насос всегда держит уровень в стакане насоса)
прошу прощения, не досмотрел еще до конца, но можно было оставить штатный механический топливный насос, чтобы он качал топливо из большого бака в маленький, но нужен был бы шланг перелива, либо оратку пускать в основной бак
инженер,механик,слесарь,оператор, монтажёр. а есть то,чего ты не умеешь делать хорошо?))) лайк дружище!
механик и слесарь да, остальное на троечку
@@Diman19991 как с вами можно связаться?
@@user-tb7un7lt8t ссылка в описании под видео
@@Diman19991 спасибо!
@@Diman19991 Дмитрий здравствуйте, подскажите будет ли работать струйный насос на дизеле для перекачки дт с бака в бак ?
Да, голова светлая! Береги ее, чаще в нее кушай, не болей ею и не стукай! Такими людьми страна должна гордится подольше!
Понимаю что прошло много времени во удивляет Ваше открытие в своё время работал на ЗиЛах. Это их норма они даже с карбюратором также себя вели. Вот то самое что на капоте все считают усилителем на самом деле оно ещё и воздуховод и даже переключатель был типа зима -лето. На штатном вохдухане сверху был манжет который занимался между воздуховодом и воздуханом вот многие его выкидывали а потом удивлялись мол почему бензин жрёт и не едет. Так что всё придумано до вас.
Дим! Ты мозг! Ждем когда поедем! Благодарю за труд!🤝
Привет, Андрей 🤝. Тоже жду результата😁
@@user-uh2ul2ht9f Павел привет из Питера!🤝 Смотрю что многие мои подписчики смотрят!
Ну голова ты Дмитрий. Работу сделал колоссальную и уникальную. Теперь хочется увидеть как он настроенный поедет.
Кстати, отснятые материалы остались покатушек после новой поршневой ЗИЛ 131 ? Очень хотелось бы увидить. Да всё, что ты делаешь, твою работу хотелось бы видеть. Классный канал.
да осталось все, щас спастрак закончим и выложу
@@Diman19991 КРУТО МПАСИБО
Дмитрий, не перестаю удивляться вашей усидчивости!
Отдельно уважение, что показываешь возникшие косяки по работе, большинство всё на монтаже вырезают, будто работают как боги.
Полный кайф. Осталось этому зверю сделать прививку спортивную! Ну какое удовольствие смотреть за увлечённым человеком!)
Это просто шикарно Дмитрий вы очень крутой специалист 💪💪💪👍👍👍
Здравствуйте! Дмитрий молодец, слов нет! 🔥🔥🔥🔥🔥👍👍👍✊✊✊
Колоссальная работа. 👍Очень жду видео с обкатки.🤓
Супер, Круто, Изумительно, Восхитительно! Молодчина этот Дмитрий!
Каждое видео жду с нетерпением как будто свой мотор собираю👍🔥
Капитальный красавчик! Всё красиво и понятно.
Работа проделана колоссальная!!!
Колоссальный труд!!!
Привет. Можно ещё выкладывать эмоции о ощущения владельцев машин, которые ты модернизировал.
Андрей будет снимать обзор
Круть!!! Везёт же Андрюхе!
Ждём следующую серию и удачи в доводке! Столько всего уже сделано, столько нужно было учесть... Осталось чуть.)
Это точно! Мне везёт в жизни с хорошими людьми!
Дима, это шедевральная работа! Жму руку, ты настоящий спец
Дмитрий, топливный шланг над выхлопной трубой заменить на медную трубку. От жары он высохнет потрескается и потечёт, со всеми последствиями!!
Таких спецов осталось единицы!!!! 🤘🤘🤘лайк и уважуха.
Дмитрий, Вы самый Великий инженер, кого я видел!!! Сильно смущает только, звон бутылок, как на советском автобусе ЛиАЗ 677. Как бы то не было, то что Вы делаете, это выше всяких похвал!!!
Указатель в кабине можно подключить к двум датчикам уровня топлива через клавишу как на военном камазе будет круто
На УАЗ такая система между баками тумблером
Тут так и есть
Крутая работа, с большим интересом наблюдаю за твоим творчеством. И подчеркиваю для себя идеи 😄
Вот это мастер! Восхищаюсь!
Дмитрий, у тебя золотые руки! Молодец!
А в баке Ме-109 стояла спецприблуда, которая позволяла ему некоторое время лететь колесами к верху!)) Типа "стакана" (не помню точно как исполняла свои функции) ...
"Круиз" - это вещь!)
Как всегда - красавчик !!! Дорогу осилит идущий ( если знаешь куда идёшь ) !
За ручной газ - отдельное спасибо. Спасибо за отношение к нюансам.
До момента с газом ручным - думал предложить. А ты сам с усам 👍
Он,знает про то,что лебёдку используют часто...
Мало людей которые делают что-то своими руками. для тех кто сидит на диване тот и не ошибается. ДИМОН МОЛОДЕЦ. КЛИЕНТОВ И ДЕНЕГ ТЕБЕ ПОБОЛЬШЕ.
Просто шик блеск!!! Завидую человеку у которого и инструмент и возможности заниматься таким автотворчеством. Видел что ты сделал разные диаметры отверстий на болте который должен сливать топливо в бак на кунге и если нужно то в большой бак, но перфекционист внутри просит разнести эти штуцера. Один должен отвечать за наполнение бака а второй за сброс излишка. и так же внимательно подумать как себя будет вести воздух в этом баке. Потому что много условий когда он должен заполнять бак а когда выходить из него.
в итоге разнес. Оно работало, но по мере наполнения бака, воздух уходя в основной, тянул за собой и топливо.
Давай друг, удачи тебе в твоём не простом деле. Я хоть и не имею ни какого отношения к грузовой теме, но смотрю с интересом.
Огромные трудозатраты, плюс материалы и запчасти, недешёвое, однако, получается удовольствие перевод на инжектор!
Диман,с датчиком дад от нексии есть проблемы,он обычно на нексии стоит на моторном щите,и в нем образуется конденсат, который в мороз замерзает,и дад отказывается нормально работать.В шишиге может конечно нормально будет работать, поскольку стоит на движке.А на нексии обычно вскрываешь его,заливаешь герметиком,и крепишь к движку.
Дмитрий, вам нужно делать и продавать комплекты для переоборудования карб на инжектор, инжектор кит.
Димыч первый запуск это ж одно из самых интересных действий , работа колоссальная проделана это же кастом . Помнится академиг пытался на ЗИЛа поставить инжектор, че то там мучились, мучились и так и не поставили , в итоге он сказал что не возможно сие действие
Просто тиньков академику не занёс и спонсировать эту бредятина отказался, а у академика мозгов не как у академика.
Он дунуть в него пытался, но мотор сопротивлялся😆
они там с системой охлаждения напортачили, так бы поехало. Да и бмв в облике зила дает больший вау эффект
@@Diman19991 ну они впускной коллектор сделали полностью с ноля кастомный и видимо для охлаждения каналы не сделали чтоб охлаждайка из одной головки в другую перетикала . А бмв потроха конечно едут быстро , но вот заставить ехать зиловский родной двс то думаю вау эффект был бы сильнее , как американцы заставляют ехать американские старые моторы
Очень приятно смотреть
От души ❤
Ждём электронную дроссель и датчики детонации лично моё мнение что много косяков прямо сразу уберётся по плавности реагированию мотора
Молодец, красавца всё ещё ждём плкатушек 👍👍👍
по разной длине штуцеров для расходного бака-отличная идея, молоток :)
Уважуха за подход к работе 👍
Ну наконец то дождались😀
Снимаю шляпу и жму руку, Механик от Бога с большой Буквы!!
Блин как круто.)) Огонь получился 66-ой)) капец сколько работы проделанно, надеюсь за эти 25 дней тобишь месяц работы тебе и заплатят как за месяц работы на заводе)) я бы оценил работу тысяч в 85!!!
Круто 👍молодец 👍я поражаюсь твоему познанию🤔😊
Дим Я думаю воздушный фильтр с воздухозаборником можно и наружу вывести да конечно можно ещё придумать подогрев воздуха ввиде рукава на выходном колекторе поверх
Успехов
Молодец. Только почему то наше государство не ценит таких людей!
Вы прям уникум!)
Мне приходилось выкручивать на бензобаке заломы М5,приваривал полуавтоматом гайки М6,после остывания легко подавались.Всё с соблюдением ТБ,конечно.В случае с алюминиевым баком сомневаюсь,что такой номер прокатил бы.
лучше между расходным баком и мотором поставить фильтр со сливом, на дизель такие ставят, хорошая вещь
Супер классный видос, спасибо за полезные видео👍👍👍
Система перекачки УАЗ работает только при условии хорошей обратки.
И еще. Я бы переделал на верхнем баке обратки. Бак сделать герметично. Обратка с мотора ниже на 5 см. Чем обратка с верхнего бака на нижний. Просто при подключении на 1 щтуцер этих двух обраток есть опасение что топливо будет идти в нижний бак,а не заполнять верхний
Молодец Димка, уважуха тебе!
Золотые руки!
Поздравляю с запуском!!!) Посмотрел на одном дыхании!
8.48 Ура! Оно работает!
Не забудь про вентиляция основного бака...
не забыл, все в видео есть
Теперь вижу
Я послал сообщение на 9 мин
Ураааа, дождалисьь!!! Спасибо)
Каййф🙏🙏
Это круто 👍👍успехов в дальнейшем 👏👏👍👍
Берете обратку которая идет на основной бак разрезаете и ставите тройник и кран..и проводите магистраль на доп бак.при езде когда вам надо пополнить доп бак то вы просто перекрываете обратку на основной бак и ваше топливо перекачивается в доп бак и все..
краники на выходе из бака не помешали бы, на случай если шланг какой лопнет, что б бензин весь не вытек или фильтр поменять
Молодец!!!у меня всё!
Умница, что тут скажешь.
3 недели прошло, уже новый год на носу, давай выкладывай шишигу)))
Капитальный красавчик👍👍👍
крутотень не реальная, с инжекционным насосом тоже классно придумано 👍👍👍👍👍👍👍😁
возможно будет проблема с тем что топливо после инжекционного насоса будет не попадать в верхний бак, а будет сразу утекать в трубку перелива, в общем несколько десятков километров проедете - проверьте уровень в верхнем баке, если он не будет полный, то придётся эти две трубки в верху верхнего бака подключать по отдельности... вот такое наблюдение...
@@boris9189 оно работает в плюс, но частичный перелив был. Штуцер перелива перенес, теперь качает как проклятый
Шикарное решение! Расходный бак задрать выше двигателя!!! Если уровень не проё... Короче не терять - хрен когда завоздушится, даже в лютую жару в Каракумах!
По звуку вроде на 6 горшках работает. Дико булькающий звук. V8 так не звучит. Но: тяжёлый старт. И долго "не просерался" мотор. На мой взгляд нужно обратить внимание на переброску из рампы в рампу. Датчик стоит в конце второй рампы, и если завоздушился переход между рампами, то система сама может и не продавить. Лучше продуть принудительно, как тормозную систему: на выходе дать вакуума
Развоздушивается система за несколько включений бензонасоса.
Класс 👍🏿🔥
А может масляный фильтр надо было вниз переделать, к поддону🤔
Может
Привет давно смотрю тебя. Проблема с мотором на ниве стоит мотор 21124 сам ставил лямда не подключена и датчик скорости ну лето проездил норм . Теперь включаю зажигание и не чё не происходит питание на пин приходит а насос не датчик дроссельной заслонки не шумит . . Клему снимаю надеваю всё начинает работать заводится на холодную норм ещё а нагреется троит вся не тянет . Иногда нормально. ЭБУ январь 7.2
Случилось после замены АКБ могли мозги подпалить полярность перепутать ?меняли без меня не знаю что было
Молодец, удачи в работе !
А ещё тут дошли слухи, что следующий на очереди пациент- "ступа" )))))) От это будет ваашпе улётно-интересно)))))
Внимание к мелочам, за это респект
Капитальный красавчик!
Это шикарно ))))👍👍👍
Однозначно Лайк
Дима, просто красавчик!!
Я бы на доп баке на выпуклостях отстойников вварил бы пробки-заглушки для слива шлама.
Плавающий топливоприёмник в основном баке был бы конструктивно правильнее, чем такой, с позволения сказать, огород.
Мне кажется, что фильтр безболезненно можно было вниз опустить. Вниз и вбок к колесу или кунгу.
Заливную горловину можно выкинуть. Она нужна, только при использовании воды в системе охлаждения зимой.
Братан ты гений 👍,
Очень большая работа за 21 рабочий день. Хотелось бы узнать, сколько примерно стоит такая переделка (соответственно месяц твоей работы) ? Надеюсь ты миллионы получаешь...
1.55 стоп
Чтобы я сделал. Дополнительный бак основным. Убрал бы кран переключения. И сделал два выхода. Один печка. Второй насос двигателя. Обратка в этот же бак и инжексия с расходного в дополнительный... Как на ЗИЛе 131! Переполнение доп. Бака слив в расходный! Из расходного бака вентиляция повыше дополнительного бака, под самую крышу...
Молодчина!
Дальше будет ещё интересней! Верно?
Поклон специалисту, считаю со снятыми клапанными крышками проверить подобные работы,опускать поднимать кабину делом весьма опрометчивым..... Упасть в двигатель может всё что угодно.Удачи!
падали ключи, пара болтов и отборный мат, к счастью в мотор ничего не попало
@@Diman19991 Знаю не по наслышке , лучше накрывать в два слоя!!!Так всем спокойнее.Привет✊
Класс!!! только звук какбудто стартер не отошёл крутится в месте с двс
Бомба! Сразу уже видно, что ПОЛУЧИЛАСЬ - БОМБА. :)
Так вроде была вентиляция основного бака🤔
Димон,какие баки?!давай быстрее тест-драйв! На эвакуацию с пустыми баками не ездят
Всё офигенно позновательно
Димон ты где пропал. Ждём выезд
🙋♂️🤘🔥🔥🔥🔥💪💪💪💪💪👏👏👏👍👍👍👍жду прохождение, крутого
Огонь 🔥
Насколько я помню перед насосом стоит морковка, т е фильтр грубой очистки. Оно конечно понятно что в самом насосе стоит сеточка. Может не стоит пренебрегать этим.
Внедрить вниз краник от мотоцикла Иж там есть положение резерв и основной и можно не следить за уровнем в баке
там сечение крошечное, нам не подходит
Все таланты нашей страны, обитают в таких гаражах дяди Васи! А бездари и и кассиры, у официальных дилеров!
Золотая голова и руки !
Фольц решает проблему низкого длинного бака отбирая часть топлива на эжектор на дне бачка в котором насос. Эжектор ( струйный насос всегда держит уровень в стакане насоса)
Тут может воообще не быть бенза, он в другой стороне бака
Хорошая система, никогда нет проблем.
красава
Super
С верхнего бака нужно делать обратку в основной,что б небыло перелива верхнего.
Ну так вы видео смотрите, а потом комментарии пишите
@@Diman19991 Принято,вероятно поспешил.
4 мин не досмотрел,до этого момента)
прошу прощения, не досмотрел еще до конца, но можно было оставить штатный механический топливный насос, чтобы он качал топливо из большого бака в маленький, но нужен был бы шланг перелива, либо оратку пускать в основной бак
Можно и родной оставить, только к нему доверия меньше чем к куску пластмаски
@@Diman19991 тоже верно