Opel Astra 1.4 очень специфический сбой - стук в двигателе который никто не мог определить
HTML-код
- Опубликовано: 4 окт 2024
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforp...
ИЛИ
secure.wayforp...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/...
Почему изнашиваются распредвалы на современных двигателях?
• Почему изнашиваются ра...
Как выставить ГРМ на 16 кл двигателе БЕЗ меток?
• Теория ДВС: Как выстав...
Как выставить ГРМ на 8 кл двигателе БЕЗ меток?
• Теория ДВС: Как выстав...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
www.facebook.c...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6n... INSTAGRAM teoria.dvs_official
Лет 12 назад, обратился к врачам с сильными болями в животе. Долго изучали - анализы, снимки, узи и т.п. В конце концов поставили диагноз: камни в желчном пузыре и нужно оперировать, удалять. Согласился, сделали операцию, все хорошо. Прошло 1,5 месяца, боль в том же самом месте, те же симптомы...
К чему я, что в сервисе, что больнице... мы для них клиенты... (((
мне годами лечили желудок, поджелудочную ,желчный, а оказалось был аппендикс
Вывод, надо всё делать самому ))))
Это в казахстане?
А что в оконцове то было, нашли причину? А то подозреваю у меня та же хрень.
Так, почему живот болел?
Жека молодец! Приятно смотреть! Всё ясно и понятно. Сервисменам на заметку!
спасибо, уже соскучились по таким видео от тебя
Эхх , к вам бы в ученики . Классные и познавательные видео у вас . 👍
Лофт как у Полтавы, Лаик!
Красавчик Жека
Like! Жалко что у нас таких мастеров нету....
ДОБРЫЙ ДЕНЬ.ПЕРЕСМОТРЕЛ ВАШЕ ВИДЕО ОТНОСИТЕЛЬНО ПОТЕРЯННОЙ ЗАГЛУШКИ МАСЛЯНОЙ СИСТЕМЫ В ДВИГАТЕЛЕ Z14XEP, ВОПРОС - ГДЕ ОНА ТОЧНО РАСПОЛОЖЕНА, ЕСЛИ БУДЕТЕ ТАК ЛЮБЕЗНЫ ПОДЕЛИТЬСЯ ИНФОРМАЦИЕЙ?
Было такое дело на кабане 3/2литра не поставили заглушку 👍😎
Не полное видео, где перепроверка компрессии после установки заглушки, куда масло делось.
На данном двигателе меток ГРМ нет, тут фазы выставляются специальными фиксаторами, которые фиксируют коленвал, распредвалы и диск для датчика распредвала.
Инструмент на аккум не клади.Обзор хороший.Лайк.Про 1.3 cdti жду.
Я этот мотор 3раза перегревал патрубок рвался,и 1раз картер пробил минут5 ехал на масленке,но вроде все нормально на него не жалуюсь.Расход 5.3 зимой на трассе
Евгений, очень хотелось бы увидеть обзор двигателя 1.9 dci f9q от рено, мнения у всех на его счёт разные, кто-то хвалит, а кто-то наоборот. Интересно было бы услышать мнение человека который действительно в этом разбирается.
У меня такой (131 лошадей). Сейчас на 225 ткм менял свечу накаливания и заметил что вся в масле, да еще немало масла около датчика расхода воздуха вытер. Както дорого звучит все это.
Здравствуйте Евгений! Очень содержательный контент с немалым опытом! Особо цепляет ваша критика нами всех горяче-любимых известных всем в народе двигателей. Евгений обращаюсь лично к Вам как к автору и ведущему! А как насчет того, что бы произвести детальную оценку по новым двигателям тем двигателям которые еще не попали в ремонт, но которые уже скоро выйдут в свет! Сказать наверное про детальный разбор дело не совсем корректное, так как мы можем только проанализировать ситуацию по коротким обрывкам из видео предоставленным заводом изготовителем! Но все же изготовитель дает откровенное видео с достаточно большим видимым материалом - узлов, деталей и компонентов, навесного оборудования и т.д. В частности я хотел бы да и думаю многим было бы интересно, под зажечь так скажем дискуссией с первоначальным прогнозом правильности постройки совершенно нового двигателя именитого завода, еще ни разу не побывавшего в ремонте. Дать по материалу видео собственные комментарии по оценке внешнего устройства силового агрегата, попытаться обнаружить явные провальные, а может и не совсем провальные, а наоборот положительные решения в устройстве нового ДВС. Ну и собственно постараться спрогнозировать ресурс и ходимость сего чуда маркетологов инженеров и т.д. и постараться дать предварительную оценку ходимости этого всего и возможный вопрос прогнозирования и последствий повреждения еще новых деталей данного силового АГРЕГАТА. А со временем с годами когда возможно двигатель попадет на операционный стол мы увидим там все ваши прогнозы , а может и нет! Тема очень интересная Мы очень надеемся на компетентный взгляд специалиста с большим опытом Что за силовой агрегат агитировать не буду, рекламировать и тому подобное марку цели нет! В видео можно замазать все названия а разобрать по скриншотам видимый конструктив. Тут произвольно по желанию! Вот ссылки на видео! - ruclips.net/video/_39oxXt7W7g/видео.html&list=..
и вторая ruclips.net/video/YnmJsFkPUMk/видео.html&index..
Получится очень интересный контент для вас и нас! Добра вам Евгений! С уважением, Анатолий. Кто за плюсуйте сердечком. На мой взгляд очень интересный свежак получится на фоне серости дней и освежит контент.
Слышно было стук, очень хорошо.
Получается он так 40000 проехал что-ли?
Мерял когда-то компресию на астре 1.6 тоже по 16 масла не брал!
Не один раз сталкивался с опелем, когда компрессия более 15 очков, вся серия ecotec практически
Профессионал
Хороший двигатель. Я откатал 240 и только прокладку ГБЦ поменял и маслосъёмные. Ну и цепку. И то прокладку ГБЦ только потому что помпу проебал и подогрел двиг
Где искать эту заглушку? Где искать на моторе?
Женя, Спасибо
Человек просто так сделал капиталку...
Fox USS не внимательно смотрели ролик головку заменили из за износа постелей распредвалов, значит пробег существенный был .
@Теория ДВС Есть такая же проблема. Куда смотреть, где заглушка масляного протока до гидриков находится? Очень похожая проблема после "переборки" головы началась на таком же моторе. Сначала не придал значения, так как думал на цепь, а ее все равно нужно было менять. Поменял цепь и гидрики, полным комплектом оригинал, но тарахтение так и осталось. Все выставляли спец инструментом, покупал сам.
Какой специнструмент?
Сразу подумал что заслонки во впускном тарабанят. это страшный сон всех лачеттиводов с 1.8 движком и на некоторых опелях вроде тоже стоит сия система
Был случай что про вернуло чуть чуть резиновый демпфер шкива коленвала. Метка ушла буквально на 15 гр. Собрали и завели двигатель и привет клапана. Так что поршень в вмт нужно всегда ставить.
У этого мотора и должна быть такая компресия
Как выглядит эта заглушка и где стоит? У меня X20XEV очень похожие симптомы.
Спасибо за мини мануал )
Неплохо бы посмотреть Рх CSS
Конечно интересное видео.
Жень, по возможности сделай пожалуйста обзор двигателя f14d4
Столкнулись с такой хней на ланосе 1.5. Дед зимой прогревал двигатель и после этого начался стук, он сам определил что это гидрики и приехал поменять их, но как потом оказалось при вскрытии и розборке ГБЦ - тупо выдавило заглушку с масляного канала. Дед конечно приклеился, но на заглушку, а не на комплект гидриков.
На 1.4 газ поставить, это надо додуматься, жаба самый страшный зверь на земле. Этот мотор редко ставили на астры, в основном на корсы, у него и так небольшой расход. Вместо капиталки проще поставить б/у "родной" астровский мотор 1.6 - 1.8. Да и дешевле теперь, наверное.
Шпонок там на распредвалах нет, когда клиент говорит, что метки грм проверяли, самый первый вопрос: а крышку клапанную при этом снимали? Калибр сзади распредвалов ставили?
Еще на этих моторах часто разбиваются втулки твинпорта во впускном коллекторе и жутко стучат.
Полезно как прививки
Здравствуйте сделайте обзор двигателя c20ne
Был уже на канале у Евгения
поставлю вместо хера)
c20ne зэ бэст
Благодарю.
капец, он работает, как мой дизель 1.3
У меня opel combo двигатель z14xer,проблему с таким же цокотом победить не смогли.Был на разных СТО,два раза за50К пробега менял ГРМ,и гидрики.Тяга в мотора есть,но цокот не уходит...
Подскажи где эта заглушка? у меня такой-же звук! менял и гидрики и грм, масло и т.д толку нет...
То же самое. Новые цепь(весь комплект оригинал) и гидрики (весь комплект оригинал). Началось после переборки головки. Похоже тот же случай. Где эта заглушка, куда смотреть?
ДРУЖИЩЕ. МОЛОДЕЦ! Хорошее видео . Вот-знаете , что я скажу. Вот мы все ПОНОСИМ "ВОСЬМЕРКУ". Но нет роликов из серий "восьмерочных" двигателей -- что-то стучит,что-то грюкает и Т.Д. А вот теперь у меня тоже два шедевра с эмблемой Опель. Корса и Зафира. Корса еще терпимо ,а вот Зефир --- я прозреваю от того ,что нагородили ,эти конченые бездари разрабатывающие легендарный Опель. Сделано у них все так ,чтобы человек ехал на сервис или обслуживал его сам вспоминая всех святых вместе с разработчиками (поменять выжимной сцепления который скомпанован вместе с рабочим цилиндром сцепления снимаешь двигатель или разбираешь пол морды и снимаешь кпп)
Так-что ребятки готовтесь к многим переделкам (убрать ЕГР. перепрошить с ЕВРО 3 НА ЕВРО 2. переделка этог ебучего бинокля на радиторе печки на аллюминиевый вваореный. И тд. И т.п. удачи Вам всем. Да . Афтору лайк.
Где находится эта заглушка? У меня похожие симптомы на z18xe.
фига се опель делает, давления нету, а он не клинит и едет :-)) это видимо те движики конца 90х начала 2000х ещё до изобретения твинпорта.
Тут твинпорт есть.
Так давления нету только в системе компенсации зазора между клапанами и валом ГРМ. В остальных местах-то давление в норме.
Как бэ с твинипортом так же без масла норм едет
Раскажи про эффект индукционного наддува на автомобиле есть ли реальный прирост мощности?
перегородка между кольцами на поршне сломалась _100%
Нормально так)
спасибо большое !! очень полезное видеоо
\
Женя, вечер добрый, имеется мотор от БМВ М62 в8, на бензине работает отлично, но при работе на газу не работает 7 цилиндр, компрессия в норме, дымогенератором проверяли на подсосы воздуха, проводку тоже смотрели, но все так же безуспешно, так и езжу на бензине, нахожусь в Киеве, может что подскажете
Супер👍👍👍
Где стоит это заглушка?
поршень насос больше воздуха не закачает, если не турбина. Увеличится скорость под тарелкой клапана по Бернули, обычно считается около 80 м в секунду клапана авто, а сверх звук 340м в сек. ПОэтому там не было детонации из за скорости недостигнутой
а как же избыточная компрессия?
у меня на акценте было по 16 давление машина 2008 года и масло не жрала и перла норм
Опыт не пропьешь и не продаш!
У меня f16d3 так же работать начал на 60000 км. Хз че делать
не могу понять какое отношение имеет высокая компрессия с неправильным фазам?
а скажите пожалуйста, замеряли ли компрессию после устранения неисправности, связаной со стуком?
Скажы пожалуйста может ли выпускной клапан прогореть изза неправиль выставленого ремня грм?
Здравствуйте, Евгений! Какое масло используете в своем мотоцикле?
Евгений ускорил видео ))
спецефитческий звук работы мотора !!!
Ростов на Дону
Дело было не в бабине...
Интересно, некогда не выпадали заглушки...
Привет,ты можешь выяснить ,почему цокотания сильные происходят на ситроенах! Почти на всех,которые я смотрел,мотор еп3-6 это реально стрёмно!!!
Когда будет видео по G4NA с подобранными поршнями?
Сделайте пожалуйста обзор x20xev; )
Надо по колесам попинать, лобовое протереть перестанет!
WD-40 побрызгать
Добрый день. Подскажите в чем проблема. Авто на холодную практически не набирает скорость, дергается при попытке придать газу более чем ~ 1500 оборотов, провалы. Как прогреется - набирает обороты нормально но провал не исчезает. Замечено что свечные каналы в масле т.е. не в камере сгорания а выше- керамика и гайка в масле. Свечной ключь после замены свечей так же приходится вытирать. Это нормально? Мотор Донс 1.8 форд мондео 1. Надеюсь на Ваш ответ
как может в масляной системе быть нормальное давление,если выпала заглушка???система то замкнутая
Вопрос в тему канала, есть ли детонация на холодном двигателе? То есть если установлено гбо и бенз только на прогрев, нужно ли лить 95 или и 92 сойдёт, если степень сжатия 11,04 , хоть на наклейке и написано 92 но многовато 11,04 для 92 бензина.
Opel Astra G 1.4 16V Twinport (2007) (двигатель - Z14XEP)
Тяги привода заслонок все целые и работают, электропневмоклапан привода тяг заслонок работает.
При разгоне двигатель тупит, шумно работает, разогнать машину тяжело.
Ставишь заглушку в патрубочек подвода воздуха к электропневмоклапану привода тяг заслонок (тоесть по сути отключаешь Twinport) - машина оживает, становится резвой, звук работы двигателя стихает.
Почему при работающем Twinport-е машина не хочет ехать?
В чем может быть причина? Куда смотреть?
У меня такой мотор на корсе д)
Клапаны отрегулируй
Если семь раз кат-кат-кат-кат, то распредвалу п*:)
куда ж без гбо на 1,4
У меня 1.3 с гбо. И что?
1.6 с ГБО ;)
Бензинчиком балуем но не часто ;) 30-35 грн за литэр солярки - это не шутки!
Заглушку чего поставили?
Скажите пожалуйста поменяли маслосъёмные колпачки снимали гидрики собрали работает как дизель не может продавить гидрики в чем может быть причина
Распредвал
Смотрю начало видео... Звук конкретно от поршней. Похоже на болезнь фордов и корейцев.
А чего такого странного в компрессии 15,5? У меня на лексусе такая была...
Если должно быть 12, а стало больше, то значит прощаемся с компрессией (например). Если должно быть 16, то нормально.
В самой компрессии плохого ничего нет. Речь идёт о стандартном двигателе, без доработок. Если компрессия выше 13 единиц это значит что либо большой расход масла (но головка герметичная) или фазы ГРМ стоят не правильно. Только из-за этого)
@@Teoria_DVS На Zetec 1.4 2007г. компрессия 15-16 с гбо работает отлично, на бензине тоже без проблем. Возможно головку шлифовали еще до меня, масло не потребляет совсем. По описанию вроде меньше должно быть. Зазор на свечах ставлю 0.8мм и через 10 000км выгорает до 1мм и более начинает шить по изолятору.
Чтобы не спорить о несуществующих проблемах, стоит заглянуть в Opel TIS2000 (наиболее авторитетный источникх технических данных по этой теме) и посмотреть номинальную компрессию для разных двигателей, использовавшихся в Астрах нулевых годов:
X14XE - 17 bar
Z14XE - 17 bar
X16SZR - 13...15 bar
X16XEL - 17 bar
Z16XE - 14...16 bar
X18XE1 - 14 bar
Z18XE - 14...16 bar
X20XEV - 12...15 bar
X20XER - 12...15 bar
Z20LET - 11...14 bar
Z22SE - 12.8 bar
Опа новая видяха
Привет, очень интересное видео.
У меня мотор z12xep, такой как на видео но с меньшим объемом, вот вопрос, где эта заглушка в ГБЦ, тоже менял головку, тоже валы съели постели, собрал а он как будто с не отрегулированными клапанами работает на горячую, давление масло тоже есть.
Заранее благодарю
ха!тота я думаю чо у меня на пассике копрессия по 13кг.и компенсаторы кланзают и движитель труситься,и звуки переодически как будто клапан просерает
это ещё ничего, мне на Ниве никто не может определить, от чего происходит детонация. При том что детонация была до капитального ремонта и при этом она нарастала постепенно, то есть ее не было с момента покупки автомобиля а постепенно нарастала детонация, при том что угол зажигания мы уменьшали. И после капитального ремонта двигателя эта детонация осталось, при том что головка у двигателя абсолютно родная, снята на фрезеровке было буквально 0,15 мм, и никто не знает от чего она происходит при том что зажигание всё стоит по меткам, и даже сильное запаздывание угла зажигания не спасает от детонации абсолютно.
Смесь не бедная?
Малл топлива.
А если не по меткам, а по ВМТ поставить, как и советовалось?
Ваня Бузинов проверь свечи и фази / цепь /
Нива карбюраторная? Да в общем без разницы, было, и бывает от обеднения смеси. У старой Нивы происходило при износе насоса - на нагретую качал меньше. Детонировал, и плохо заводился на горячую.
Жень как можно связатся с тобой по поводу доработки Ваговской ГБЦ 8 кл?
👍👍👍
что скажете про двигатель А14NET газ/бензин стоит на Опель Зафира С ?
Что Вы можете сказать об этом двигателе.
что то не догнал я как мозги могли лить топливо в цилиндры не посчитав при этом объем воздуха прошедший через дмрв или дат,дтв,с компрессией тоже намутили что то,обычная масляная компрессия,какие фазы вам там набили лишних 4 бара.....
maksim chunihin ну тут значит дело в том, что дмрв тоже не абсолютные цифры кажет, там лишь измеряется разница напряжений, в мозги по данным калибровки пересчитывают. Через дмрв нужное количество воздуха, а в цилиндрах - меньше за счет узкой фазы, учитывается же определенная степень наполнения на текущих оборотах. Мозги могут лишь в определенных пределах топливо корректировать, плюс вопрос, насколько хорошо тут с лямбдой
Профи
Ford Focus 2 rest 1.6L тоже жесть как дизелит. Компрессия 17 во всех цилиндрах, зазоры отрегулировал не помогает. Где эта заглушка чертова находиться ??? Масло не жрет кстати.
у фокуса совмем другая проблема у меня тоже самое .. это стучит палец который в одном цилиндре который на соединении поршня с шатуном.... можешь проездить долго а может оборвать тут 50/50 ....
Artem Vlasov износ пальцев, там это беда. Компрессия хз откуда, проверять пневмотестером, эндоскопом, компрессия с добавкой масла, можно еще параметры снять, типа Px, тест ускорения цилиндров и тд.
Форды пальцами поршней стучат. И ездят)
Похож на двиг A15MF c Нексии, такой же кривой, жрущий топливо и капризный?
При этом если мастер нормальный делал - двигатель надежный и проходит без проблем >200ткм.
Сука! Такая же фигня на Опеле! Я уже и гидрики менял, и бошку капиталил... завтра полезу смотреть что там за заглушка!
Нашли заглушку?
коллектор стучит, там какие то заслонки или чё то типо того
заслонки можно отсоединить и закрепить ,пробовал , толку нет
Сколько стоят поршни на ваз 21 099
А не в топливе дело?мож 98 надо лить?
супротек надо лить и все само починится
Твинпорт?в нем вся загвостка
Евгений Владимирович ты хоть досмотрел до конца?
Бобо Фет рулит😀😀😀
Головааа!!
Да так у всех экотек
Como se llama la primera pieza que has quitado?
У меня ваз 2108 так бряка́ет.
Распред
😊👍👍