Господи, мужик!!! Где ж ты раньше был!? я весь город объехал в поисках нормального диагноста, а тут в одном видео всё рассказано. Спасибо, огромное!!!!
Все таки есть шарящие люди которые дружат с головой и руками,и как правило они простые и без гонора в отличие от других в узеньких коротких штанишках и бейджиками,МОЛОДЕЦ удачи тебе, развития,и большого личного автосервиса!
Красиво ты «аля диагностов» обрисовал, бывают такие, реально. И не спросить то ничего нельзя. Мол, уйди, не мешай, специалист работает. В итоге деньги на карман, куча рекомендаций и вспоминай как звали. А машину кто будет к жизни приводить?
Сам работаю диагностом. Приятно слушать коллегу, который понимает что делает. К сожалению хороших мастеров умеющих думать и пользоваться различным измерительным оборудованием крайне мало. Респект коллега, побольше тебе трудных и интересных случаев! С удовольствием смотрю ролики!
Особо бы отметил то что многие знают и решают проблемы но крайне мало (и я из таких) кто снимал бы это для людей и объяснял понятным языком. Вечно нет времени на это)
Я Полтора листа конспекта составил по данному видео . Долгая минусовая коррекция возможно так же может быть вызвана и негерметичным (изношенным ) клапаном егр, если он установлен в этой системе . Как всегда поклон до земли мастеру ! Южанам респект ! Данила Ты очевидный фаворит в выборе многих ! Спасибо !
Что тут поучительного, говнище. Это все уже давно известно. АКУЕТЬ ОТКРЫТИЕ НОВГО КОНТУРА ОТКРЫЛ. это ещё в 12 году делали. Но только есть одно но, проходимость воздуха по сечению
По поводу грибочка, такие клапана стоят в колбе топлевоприемников чтобы бензин не вытекал в бак и насос был погружен, 100% в газелевских есть, а продеть можно протянув нить капроновую или жилу медную в коллектор и привязав за пипку продеть ее в отверстие, получалось так вставить. В прочем красавец что и так решаешь, все видео смотрю с интересом!
Очень много диагностов и ремонтников. Когда первый раз посмотрел твой ролик,не мог понять почему мне интересно тебя смотреть? Потом понял, ты говоришь толковым инженерным языком. Спасибо
Данила, это видео самое исчерпывающее, спасибо большое. На моей ,такой же машине, есть 2 проблемы, которые никак не удается решить. Проблема 1: на резких скачках оборота, при долгой езде, выдавливает масло из заливной горловины и из под крышки. Проблема 2: летит масло из ВКГ в патрубок низкого давления (перед турбиной), отсюда немного масла в соединении патрубка с интрекуллером и во впускном коллекторе. При этом: 1) все клапаны (мебрана, грибовидный, гофорированная трубка) целые и исправные. крышку поменял 2) впускной коллектор почистил как мог 3) сжатие во всех цилиндрах одинаковое 4) турбина в пределах нормы 5) масложора нет 6) расход топлива 10+ (город + трасса по выходным) Может будут какие-то предположения? Заранее благодарю.
Большое спасибо, супер подробное объяснение, много вещей как устроено в автомобиле теперь стало ясно, буду разбираться с системой ВКГ, на данный момент симптомы почти на 100% схожи с теми, что вы показываете на видео, удачи в делах и побольше делитесь своими знаниями, это дорогого стоит!)
У меня знакомый тоже обкатал много сервисов в Москве. Ошибка бедная смесь так и не уходила. Чего там только ему не меняли. Скинул ему ваше видео и о чудо. Проблема ушла. Сделал все сам он. И очень вам благодарен. Его нет на ютубе, но я за него вам коммент оставлю;) Всё по делу вы рассказали. Единственное, поиском это видео я чисто случайно нашел. Вам бы поставить тегов бедная смесь опель, код ошибки, мотор, астра j и тд. Подписался!
Не будучи диагностом, полгода решал такую же проблему ( коррекции в плюсе, потом ушли в минус) , но только с атмосферником : замена крышки, замена КВКГ, проверка всех соединений, и уже потом диагностика ДМРВ. Промывка помогает месяца на два-три. Почему раньше не наткнулся на это видео. Однозначно лайк, подписка уже давно 😃
Сейчас смотрю ваше видео в 2024 году, и купил все что нужно замены клапанов, грибовидный клапан вывел тоже внаружу коллектора. Сейчас трубка эта гофрированная заказана новая, жду когда приедет. Вот мембрану осталось в клапаной крышке проверить. И кстати дмрв показывает тоже 2,34 и долгосроска -15. Спасибо за видос буду проверять дмрв вашим методом. От души ✌️✌️✌️
Как моккавод я в шоке, все действительно по делу, очень грамотно и без лишней воды. Приятно смотреть за проффесионалом, хоть и проходил почти все эти болячки.
Супер!!! Диагностика,устранение,проверка. Всё от и до!Отличное получилось видео.Успехов тебе Данила! Видео становятся лучше и лучше. СПЕЦИАЛИСТ с большой буквы!
Сначала я аж затупил от такого количества клапанов снаружи. Но, благодаря четкой, интересной лекции, всë оказалось понятно. Респект и уважуха. Спасибо и здоровья.
@@qpmdb Пока не знаю что именно, но проявляется в диапазоне близким к холостым. Приезде по трассе всë в порядке по коррекции, по крайней мере кратковременной
@@ВячеславАлександровичДемченко подозрение пало на выработку на распредвале. А именно при последней регулировке клапанов были обнаружены съеденные кулачки. В скором времени заменю распредвал и посмотрю на результат
Рассказал и объяснил всё так, что я, человек который полный дилетант в этом всём, понял всё с первого раза, буду проверять систему вентиляции Картера на своём Авто, т.к двигатель работает не особо ровно. Спасибо огромное за такое подробное видео. Просто красавчик! 🤝👍
офигенно! никто как Вы так ясно и понятно не объяснил про проблемы этой машины...спасибо огромное! пойду к машине проверять все, на что Вы обратили внимание. 👍👍👍.
Всегда хотел узнать про чистотный дмрв как его приговаривать, а оказывается все гениально и просто! Данила благодарю за информативные ролики столько многово я для себя узнал!!! Спасибо огромное за помощь!!!🤝👍
Улетевший грибовидный клапан ещё можно вычислить ,если снять эту трубку сверху и заглянуть в отверстие с фонариком ,должна быть видна оранжевая пипка этого клапана .Если её нет ,то дальнейшее решение вы видели в видео. Мы умудрялись в сервисе заглушить это отверстие через эту трубку,то есть обошлись без снятия коллектора . Но как говорится , ответственность лежит только на вас ,не призываю к действию ))))
Все толково разложил, я купил с уже переделанной системой вентиляции. Двигатель подтраивал на холодную, по торку долговременная коррекция в -20, дмрв условно неразборный: отковырял крышку, там немного припыленая стекляшка, спиртом ее протер и коррекция стала в +5. Клапан трубки тоже продувался, я ее карбклинером и все норм.
А за видео в целом спасибо, теперь точно знаю где искать этот грибок, завтра трубку сниму посмотрю еще раз, но думаю на пробеге 155 в ряд ли я его там увижу
Спасибо большое за видео!! Рассматриваю этот автомобиль к покупке,собираю информацию о возможных косяках. Очень приятно слушать, очень познавательно и грамотно. Спасибо!!
Спасибо большое❗ Простым языком, без лишних слов, но подробно, всё более-менее понятно и интересно было слушать. Очень хорошо объясняете. 👍 Супруга просит такую машину, побаиваюсь этого мотора, вот и изучаю.
Хорошее руководство по исправлению неисправности, но похожая система и в vw passat 1,8 TFSI, пол года назад устронял. Только там брату пришлось покупать новый клапан и как выяснилось позже он требует замены примерно каждые 50к км.
Это же опель. С этой машиной всегда какие то проблемы возникают . Она рождена что бы ее ремонтировать. Пока все датчики по кругу не поменяешь работать нормально не будет. Спасибо за видео. Было позновательно.
Не соглашусь, у меня была астра с новья, 6 лет на ней ездил, за 180 тыс. пробега никаких абсолютно поломок, служила верой и правдой, только ТО и Расходники.
Кто знаком с этими движками знает, что грибок проверяется в первую очередь. Особенно в таком случае, когда видно, что наддув пошел в картер. А за способ проверки ДМРВ спасибо, не знал что так можно. Думал проверяется только перестановкой с другого движка или нового. ЗЫ: Со стороны впуска таки должна быть "шляпка" грибка, а "ножку" можно увидеть через вот ту трубку, которая к турбине идет, если, конечно, грибок на месте.
Интересно информативно👍 Был интересный случай с опелем коррекция валилась в плюс... оказалось треснул выпускной коллектор рядом с кислородником, как следствие подсос воздуха и псевдо регулирование по лямбде...
Реально человек знает дело. А с каким пробегом тачечка приехала что б знать когда воздушный датчик менять...это у всех такая болячка даже в других иностранных видео все меняют эту болячку
в цвет я тебя посмлтрел, у меня на ремонт круз с таким же мотором приехал на замену прокладки клапанной крышки (весь мотор в потёках масла) в понедельник проверю!
Неправильно ты видео назвал. Нужно было написать про проблему и марку двигателя. Ты не представляешь сколько человек на a14net бьются с решением этой проблемы и диагностикой. Я попал случайно на него и как же оно мне помогло!!! Спасибо тебе огромное!!! Впиши в название модель двигателя, многим поможешь))).
Менял грибок без снятия коллектора, и прочего извращения. Сам клапан производят в Томске, цена 800р. Описание процедуры его установки, с о снятием коллектора есть на драйве.
Видео класс, все разжевано. Думаю любой чайник, даже такой как я справится.))) А можете размеры (параметры) штуцеров(тройников), трубок, обратного клапана сбросить, чтобы закупить сразу все это и приступить к работе. СПАСИБО!
вообще парень красавчик и где такому учат, очень многое из этого ролика почерпнул , тоже месяц назад снимал осцилку с дмрв тупо ради интереса китайским usb-осцилографом и время реакции при включении да и при перегазовке осцилка куда попало , ну думаю этого и следовало ожидать так ка дмрв у меня мертвый (0,055 В), а мож и нет Хрен его знает , ну с этого ролика многое познал , СПАСИБО ГРОМАДНЕЙШЕЕ ТЕБЕ ДАНИЛА, каждый день жду новых родиков от тебя ))))))))))
Господи, мужик!!! Где ж ты раньше был!? я весь город объехал в поисках нормального диагноста, а тут в одном видео всё рассказано. Спасибо, огромное!!!!
Все таки есть шарящие люди которые дружат с головой и руками,и как правило они простые и без гонора в отличие от других в узеньких коротких штанишках и бейджиками,МОЛОДЕЦ удачи тебе, развития,и большого личного автосервиса!
Красиво ты «аля диагностов» обрисовал, бывают такие, реально. И не спросить то ничего нельзя. Мол, уйди, не мешай, специалист работает. В итоге деньги на карман, куча рекомендаций и вспоминай как звали. А машину кто будет к жизни приводить?
Сам работаю диагностом. Приятно слушать коллегу, который понимает что делает. К сожалению хороших мастеров умеющих думать и пользоваться различным измерительным оборудованием крайне мало. Респект коллега, побольше тебе трудных и интересных случаев! С удовольствием смотрю ролики!
Особо бы отметил то что многие знают и решают проблемы но крайне мало (и я из таких) кто снимал бы это для людей и объяснял понятным языком. Вечно нет времени на это)
Надо ведь так шарить! Вот ты молодец,а! Красава! Слушать приятно
Я Полтора листа конспекта составил по данному видео . Долгая минусовая коррекция возможно так же может быть вызвана и негерметичным (изношенным ) клапаном егр, если он установлен в этой системе .
Как всегда поклон до земли мастеру ! Южанам респект !
Данила Ты очевидный фаворит в выборе многих ! Спасибо !
Профессионал! Все иллюзиониста не показывает свои фокусы, а ты показывал все фокусы и тонкости машина и електроники двигателями! Спасибо!
Очень люблю фильм "престиж" рекомендую к просмотру.
Я смотрел этот фильм...там с Тесла какие-то чудес делали...
@@danila_avto Я сегодня посмотрел фильм спасибо за совет фильм очень интересный и фокусы и магия и двойники короче классный фильм!👍👍👍
Такими темпами вырастит себе конкурентов!
Спасибо за видео. Очень поучительно!
Что тут поучительного, говнище. Это все уже давно известно. АКУЕТЬ ОТКРЫТИЕ НОВГО КОНТУРА ОТКРЫЛ. это ещё в 12 году делали. Но только есть одно но, проходимость воздуха по сечению
@@АлександрМихайлов-ш9в "Бык" ты дурной (без обид!!!, вещаю для тебя, на твоем же языке). Знаешь больше - расскажи без пафоса, знаешь меньше - учись!
Даня СПАСИБО ТЕБЕ что ты так зажовываеш такие ситуации 👍,Приятно слушать и очень полезно,узнаёшь много нового для себя!
По поводу грибочка, такие клапана стоят в колбе топлевоприемников чтобы бензин не вытекал в бак и насос был погружен, 100% в газелевских есть, а продеть можно протянув нить капроновую или жилу медную в коллектор и привязав за пипку продеть ее в отверстие, получалось так вставить. В прочем красавец что и так решаешь, все видео смотрю с интересом!
У меня тоже OPEL и информация про дмрв очень полезна, спасибо.
Очень много диагностов и ремонтников. Когда первый раз посмотрел твой ролик,не мог понять почему мне интересно тебя смотреть? Потом понял, ты говоришь толковым инженерным языком. Спасибо
Молодец! Все гениально и просто!
Где ты был раньше? Я не знал про клапан в коллекторе и заменили коллектор. Огромное спасибо за такое пояснение.
Красавчик, единственный кто разобрал проблему полностью! Систему надо смотреть в целом.
Данила, это видео самое исчерпывающее, спасибо большое.
На моей ,такой же машине, есть 2 проблемы, которые никак не удается решить.
Проблема 1: на резких скачках оборота, при долгой езде, выдавливает масло из заливной горловины и из под крышки.
Проблема 2: летит масло из ВКГ в патрубок низкого давления (перед турбиной), отсюда немного масла в соединении патрубка с интрекуллером и во впускном коллекторе.
При этом:
1) все клапаны (мебрана, грибовидный, гофорированная трубка) целые и исправные.
крышку поменял
2) впускной коллектор почистил как мог
3) сжатие во всех цилиндрах одинаковое
4) турбина в пределах нормы
5) масложора нет
6) расход топлива 10+ (город + трасса по выходным)
Может будут какие-то предположения?
Заранее благодарю.
Большое спасибо, супер подробное объяснение, много вещей как устроено в автомобиле теперь стало ясно, буду разбираться с системой ВКГ, на данный момент симптомы почти на 100% схожи с теми, что вы показываете на видео, удачи в делах и побольше делитесь своими знаниями, это дорогого стоит!)
У меня знакомый тоже обкатал много сервисов в Москве. Ошибка бедная смесь так и не уходила. Чего там только ему не меняли. Скинул ему ваше видео и о чудо. Проблема ушла. Сделал все сам он. И очень вам благодарен. Его нет на ютубе, но я за него вам коммент оставлю;)
Всё по делу вы рассказали. Единственное, поиском это видео я чисто случайно нашел. Вам бы поставить тегов бедная смесь опель, код ошибки, мотор, астра j и тд. Подписался!
Не будучи диагностом, полгода решал такую же проблему ( коррекции в плюсе, потом ушли в минус) , но только с атмосферником : замена крышки, замена КВКГ, проверка всех соединений, и уже потом диагностика ДМРВ. Промывка помогает месяца на два-три. Почему раньше не наткнулся на это видео. Однозначно лайк, подписка уже давно 😃
Сейчас смотрю ваше видео в 2024 году, и купил все что нужно замены клапанов, грибовидный клапан вывел тоже внаружу коллектора. Сейчас трубка эта гофрированная заказана новая, жду когда приедет. Вот мембрану осталось в клапаной крышке проверить. И кстати дмрв показывает тоже 2,34 и долгосроска -15. Спасибо за видос буду проверять дмрв вашим методом. От души ✌️✌️✌️
Как моккавод я в шоке, все действительно по делу, очень грамотно и без лишней воды. Приятно смотреть за проффесионалом, хоть и проходил почти все эти болячки.
Это видео, достойно выдвижения на профильную премию. Браво!
Супер!!! Диагностика,устранение,проверка. Всё от и до!Отличное получилось видео.Успехов тебе Данила! Видео становятся лучше и лучше. СПЕЦИАЛИСТ с большой буквы!
Здрав будь! Ещё раз !!!смотрю второй раз все понятно просто класс!!! Успеха тебе в твоём труде настоящий МАСТЕР!!!
Сначала я аж затупил от такого количества клапанов снаружи.
Но, благодаря четкой, интересной лекции, всë оказалось понятно.
Респект и уважуха. Спасибо и здоровья.
Как коллега коллеге,очень грамотно все расписал и продумал! Красавчик🎉
Спасибо, после вашего видео стало ясно. О чём говорят другие люди в своих роликах об этой проблеме.
Автор ты супер 👍 спасибо за ролик. Очень сильно помог. Дай Бог тебе и твоим родным богатырского здоровья 🙏🏻
Блин, ты просто красавчик ! Здоровья тебе и твоей семье!
Очень жаль что таких профессионалов так мало. Молодец. Супер.
профессионалы есть только они делится не хотят, тихушники!
За подсказки по богатой смеси огромное спасибо. Езжу уже который год с минусовой по топливу коррекцией, и не знаю куда копать.
Может быть так же недожог топлива и будет богатая смесь.
@@qpmdb Пока не знаю что именно, но проявляется в диапазоне близким к холостым. Приезде по трассе всë в порядке по коррекции, по крайней мере кратковременной
Добрый день! Как решили вопрос с минусовой коррекцией на холостых?
@@ВячеславАлександровичДемченко подозрение пало на выработку на распредвале. А именно при последней регулировке клапанов были обнаружены съеденные кулачки.
В скором времени заменю распредвал и посмотрю на результат
Рассказал и объяснил всё так, что я, человек который полный дилетант в этом всём, понял всё с первого раза, буду проверять систему вентиляции Картера на своём Авто, т.к двигатель работает не особо ровно. Спасибо огромное за такое подробное видео. Просто красавчик! 🤝👍
Всё на пальцах объяснил, доступнее некуда!!!👍
Спасибо, отлично обьяснил. Все по полочкам...
По сути, это заменитель клапана егр. Многие ДВС прекрасно работают вообще без этого перехода. Можно просто заглушить.
офигенно! никто как Вы так ясно и понятно не объяснил про проблемы этой машины...спасибо огромное! пойду к машине проверять все, на что Вы обратили внимание. 👍👍👍.
Ох уж эта вентиляция на опелях
Спасибо, Данила!👍
Смотрел второй раз . Спасибо. Обновил информацию для себя.
Всегда хотел узнать про чистотный дмрв как его приговаривать, а оказывается все гениально и просто! Данила благодарю за информативные ролики столько многово я для себя узнал!!! Спасибо огромное за помощь!!!🤝👍
Красавчик. Реально знает свое дело. Молодец.
Спасибо за проделанную работу ,и о том что поделились. Все проверки сразу в одном видео.
Улетевший грибовидный клапан ещё можно вычислить ,если снять эту трубку сверху и заглянуть в отверстие с фонариком ,должна быть видна оранжевая пипка этого клапана .Если её нет ,то дальнейшее решение вы видели в видео. Мы умудрялись в сервисе заглушить это отверстие через эту трубку,то есть обошлись без снятия коллектора . Но как говорится , ответственность лежит только на вас ,не призываю к действию ))))
Отличное видео. Огромное спасибо! Полностью раскрыл вопрос с вкг
Спасибо за познавательное видео. Отдельный респект за отсутствие мата!
Данила,спасибо большое за шикарные объяснения по работе квкг
Молодец! Очень грамотно все рассказал,видно что разбираешься в диагностике и ремонте авто.
Огромное спасибо за полное описание.очень помог
Все толково разложил, я купил с уже переделанной системой вентиляции. Двигатель подтраивал на холодную, по торку долговременная коррекция в -20, дмрв условно неразборный: отковырял крышку, там немного припыленая стекляшка, спиртом ее протер и коррекция стала в +5. Клапан трубки тоже продувался, я ее карбклинером и все норм.
А за видео в целом спасибо, теперь точно знаю где искать этот грибок, завтра трубку сниму посмотрю еще раз, но думаю на пробеге 155 в ряд ли я его там увижу
Эх по раньше бы это видео бы вышло я бы меньше времени и денег потратил! Но видео просто ну очень познавательное и обучающее!!!
Respect from Georgia, I used to follow this video to fix my personal car.
Спасибо большое за видео!! Рассматриваю этот автомобиль к покупке,собираю информацию о возможных косяках. Очень приятно слушать, очень познавательно и грамотно. Спасибо!!
Мой совет берите версию с 1,8 мотором
Дружище ,спасибо огромное ,все доходчиво объяснил показал рассказал.от души )респект
Молодец. Всё понятно и грамотно объяснил.
Спасибо большое❗
Простым языком, без лишних слов, но подробно, всё более-менее понятно и интересно было слушать. Очень хорошо объясняете. 👍
Супруга просит такую машину, побаиваюсь этого мотора, вот и изучаю.
Хорошее руководство по исправлению неисправности, но похожая система и в vw passat 1,8 TFSI, пол года назад устронял. Только там брату пришлось покупать новый клапан и как выяснилось позже он требует замены примерно каждые 50к км.
Спасибо вам большое
Золотой вы человек
Это же опель. С этой машиной всегда какие то проблемы возникают . Она рождена что бы ее ремонтировать. Пока все датчики по кругу не поменяешь работать нормально не будет. Спасибо за видео. Было позновательно.
вечно опелисты что то перемудрят, неужели оправданы такие конструктивные сложности?
Не соглашусь, у меня была астра с новья, 6 лет на ней ездил, за 180 тыс. пробега никаких абсолютно поломок, служила верой и правдой, только ТО и Расходники.
Спасибо огромное,за твою работу как учителя, удачи тебе.👍
Опелями занимаюсь крайне редко. Видио очень толковое и полезное. Молодчага!
Да-а парень ты умница, спасибо- помог и очень. Снимаю шляпу. Респект и оплодисменты. "Будь здрав боярин..."
Лайк!!! Досмотрел до конца, очень доступно и познавательно.
Данила светлая голова !!! Спасибо огромное!!! Чертям привет.
Кто знаком с этими движками знает, что грибок проверяется в первую очередь. Особенно в таком случае, когда видно, что наддув пошел в картер. А за способ проверки ДМРВ спасибо, не знал что так можно. Думал проверяется только перестановкой с другого движка или нового. ЗЫ: Со стороны впуска таки должна быть "шляпка" грибка, а "ножку" можно увидеть через вот ту трубку, которая к турбине идет, если, конечно, грибок на месте.
Интересно информативно👍 Был интересный случай с опелем коррекция валилась в плюс... оказалось треснул выпускной коллектор рядом с кислородником, как следствие подсос воздуха и псевдо регулирование по лямбде...
Как всегда шикарнейшее видео! Спасибо огромное!
Видео -огонь. Все чётко и толково. Была у меня такая астра, после твоего видео захотелось купить ее опять!!!
Реально человек знает дело. А с каким пробегом тачечка приехала что б знать когда воздушный датчик менять...это у всех такая болячка даже в других иностранных видео все меняют эту болячку
в цвет я тебя посмлтрел, у меня на ремонт круз с таким же мотором приехал на замену прокладки клапанной крышки (весь мотор в потёках масла) в понедельник проверю!
Вот это вообще полезное видео! Тоже такая же машина ,бедная смесь,коррекция +30,сальник коленвала начал течь.
Точно такая же неисправность оказалась
Браво !!! Данила - Мастер !!! Немецкий маркетинг разбит в пух и прах русской смекалкой !!! Ещё раз - " Браво Данила !!! "
А украинский запорожец все проблемы буржуазных машин решал одной свободной картерной трубкой.
Огромное спасибо за видео,
Очень информативно, и грамотно.
начал замечать, что под каждым видео, ставлю лайк, видимо надолго я на этом канале, респект💪
штуцер латунный (врезка) сажайте на герметик/клей/резьбовой фиксатор.. Иначе со временем будет сифонить
Какой внутренний диаметр штуцера брал ?
Отличный ролик, грамотно разъяснил суть, ну и каждый конечно делает по-своему. Успехов в работе и до новых интересных роликов!
Лайк! Отличный ремонт грамотный диагност вы Данила!👍👍👍🤝
Неправильно ты видео назвал. Нужно было написать про проблему и марку двигателя. Ты не представляешь сколько человек на a14net бьются с решением этой проблемы и диагностикой. Я попал случайно на него и как же оно мне помогло!!! Спасибо тебе огромное!!! Впиши в название модель двигателя, многим поможешь))).
Да и пожелаю здоровья и счастья в новом году!!!!🤝🎖
Spasibo tebe uvajaimi ....
Ti super.
Priyatno slisht kajdi sikund...
Менял грибок без снятия коллектора, и прочего извращения. Сам клапан производят в Томске, цена 800р. Описание процедуры его установки, с о снятием коллектора есть на драйве.
Респект! У меня такой моторчик! Удачи!
Грибок если что от бензопилы штиль подходит. Клапан бензобака штиль называется.
Спасибо, всё по делу, без воды!
Капец, доходчиво!!! С меня однозначно лайк и подписка. Спасибо за информацию.
Мастер,отлично!Спасибо за материал!Удивительный мотор,где одновременно сразу несколько деталей идет по ..зде
Да, более доходчивого объяснения я ещё не видал, Вприципе не видал! Круто так держать, снимаю шляпу))))
как всегда всё по теме!!!! очень многому учусь как начинающий диагност. спасибо !!!
Молодец! Видно Грамотного автомеханика!
Данила молодчина, все доходчиво и понятно, побольше видео по основам , удачи и здоровья
Грамотный парень-молодец👍
Красавчик 👍! Все четко объяснил!
Все четко и доходчиво! Спасибо!
Спасибо большое за информацию. Удачи вам и развития канала)))
Видео класс, все разжевано. Думаю любой чайник, даже такой как я справится.))) А можете размеры (параметры) штуцеров(тройников), трубок, обратного клапана сбросить, чтобы закупить сразу все это и приступить к работе. СПАСИБО!
Обратный клапан лучше брать с выходами 8мм. На алике.
А штуцера в магазин искать. И тогда уже тройник не нужно
Такой молодой, а шарит в технике ...старикам фору даст. Респект
Таких МАСТЕРОВ мало!
вообще парень красавчик и где такому учат, очень многое из этого ролика почерпнул , тоже месяц назад снимал осцилку с дмрв тупо ради интереса китайским usb-осцилографом и время реакции при включении да и при перегазовке осцилка куда попало , ну думаю этого и следовало ожидать так ка дмрв у меня мертвый (0,055 В), а мож и нет Хрен его знает , ну с этого ролика многое познал , СПАСИБО ГРОМАДНЕЙШЕЕ ТЕБЕ ДАНИЛА, каждый день жду новых родиков от тебя ))))))))))
Спасибо за инфу,много чего узнал☝️🏁
Шикарно! Профессионально и доходчиво!
Доходчиво , и интересно 🤔. Молодец !
Спасибо! Все понятно объясняешь!