Блин, когда слушал звук этот хотел написать что если бы там была цепь то я сказал бы что это башмак слабо тянет. Но я не мог подумать что там цепь)))! Этот звук я буду помнить всегда после своей "Копейки". Как же я кайфовал потом на Опеле с компенсаторами. Совсем другая музыка движка, чем сраный Жигуль. А так - да, только цепь так шумит. Когда сбрасываешь обороты она обгоняет шестерни, приподымается на них и брязкает. Сразу понятно и нечего было там с палкой выслушивать)).
astra G 1.4 Twinport 2008 г.в. Моя с салона. В мотор полезли на 640 тыс.км. Да, 640! За 10 лет поменял катушку и клапан ЕГР, с 100 тыс. стоит ГБО 4 поколения BRC. С момента покупки масло ZIC 5w30, после 500 тыс. XADO 5w40. Ездит в основном по трассе. Движок очень чувствителен к маслу (страдает тот же гидронатяжитель цепи и маслосьемные колечки). Знакомый на Астре Н льет, ну как он говорит только оригинал GM, на 180 тыс. загремела цепь и маслосьемные колечки ушли спать. Уже давно нет никакого GM оригинального масла. В моем понимании стоимость 4л. масла за 23-25$ - это очищенная переработка которая убивает движки. Увы, сейчас мир такой, упор на количество и наш кошелек.
Жека, вот теперь я точно поверил в твои слова и канал как реального специалиста. Мало кто понимает зачем палка) В моей работе шумящий блок бытового кондиционера я проверяю ударом кулака, на что заказчик спрашивает "что он не слушается?" я таким образом проверяю подшипник это на вентиляторе или просто корпус звуки издает) Нужно представлять в целом механизм, чтобы так делать. Уважуха!
Короч его надо разбирать и промерять. Собран он из г.... и палок на отъ... по ходу. Скорее всего после прогрева барабанят пальцы в поршнях при сбросе газа на средних оборотах. Не факт что поршни б/у не поставили,и никто их не мерил)))
Проводка при установки гбо паяется. Никаких скруток не должно быть. Я сразу понял что цепь стучит. Там уже на шестернях выработка наверное. Я как-то чуть не купил авто с цепью. Приехал смотреть, даю газу, тарахтит. Хозяин говорит исправлю завтра и приеду. Приезжает, а шум всё равно есть. Так и не купил тот ниссан. Так что геморой с цепью не только у новых авто. Старые тоже тарахтят. Ну его нах.. эту цепь.
Женя, помоги, у меня на холостых колбасами вибрация, уже куча диагностик делал свечи, форсунки, катушки, все менялось. Я у Жорика был, тоже ни к чему не пришли. У него можешь узнать про Рено Эспейс. Двигатель 2 0 бензин 16 клапанник, атмосферный.
Жень спасибо за видео! У меня Аккорд дв. J30a1 ременной и без гидриков, тоже такая проблема, причем на газу замечаю очень редко, а на бензе есть. Куда мне копать?
Женя выскажи свое мнение по этой системе твинпорт. у меня эта пластиковая лабуда давно развалилась и такое ощущение что направляющие этих заслонок люфтят, все это трещит, пердит уже надоело. хочу ее полностью удалить, как ты думаешь чем это чревато или наоборот будет в плюс
У меня такой-же, 320т.км. по спидометру.Менял прокладку ГБЦ, при сборке выставил по меткам, отклонение около 3 градуса при допуске 10, так что цепь не менял
@@IamNotTUBE1 Ага Все так говорят,а потом шестерни фазовращателей меняют Тут ещё может быть,а вот начиная с 1.6 гидриков и близко не было. Вместо того,чтобы клапаны фазовращалок менять,люди нихуя не делают,потом на деньги попадают
Двигатель такой как у моего знакомого на Астре J. Такие самые стуки - глюки. Вопрос ( если знаете) : Утром заводится и глохнет через 3-5 сек. Так раз 10-15 -потом начинает работать нормально. НННОООО.....если на газе заводишь утром принудительно , то машина ведет себя как положено. По сканеру ничего плохого не вижу. Такая фигня может продолжаться месяц и больше. Потом все нормализуется,,,,, потом опять глюк этот вылазит. Двигатель 1.4 с твинпортом
Саламалейкум' братя уменя опель вектра 1.8 карбюратор девятовски' почему распредвал ламается, уже трети раз поменял' пожалуиста сможете посоветовать от чего ето?. Заранее спасибо"
клапан может не открываться или открываться только частично если компенсатор не наполняется и не держит давление, при этом слышно ритмичный стук, который может резко пропадать при высоких оборотах, при этом на холостых через какое-то время появляется опять, или же просто стучит постоянно - полный труп. Или же клапан может вовсе не закрываться если компенсатор не сбрасывает давление, то есть он имеет свою максимальную высоту и клапан постоянно поджат, тогда нет ни стука, ничего, просто отсутствует компрессия. Именно поэтому когда меняются компенсаторы на новые, их все нужно прожать, что бы вышло масло и они были пустые, иначе можно не завести двигатель, так как все клапана будут поджаты и не будут закрываться.
Евгений, а зачем владелец автомобиля на мотор 1,4 газ установил? Я это могу понять если авто такси. А так нужно быть супер скупердяем. У меня ТагАЗ роад партнёр так там 3,2 и это обоснованно.
я на жигули поставил газ 4 поколения. Каждый год / 10.000км чистая экономия 400-500$. Сэкономил = заработал. Еще и заработал ничего не делая, только стоит установить ГБО.
Таксистам цепи хватает на 50-60 тысяч, городскому жителю на 80-90. Я проехал 140 - 70% загород. Потом ГРМ в сборе с шестеренками, а не тупо протяжка новой цепи. Цепь JWIS ставил, но что то намудрили с фазами - лучше в сторону высоких оборотов. Управление заслонками отключил, пока не разламались.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Ваши видео смотреть одно удовольст вие. Как всегда грамотно и толково всё объяснили.
Досмотрел до 1:34 и могу сказать что это делает натяжитель цепи и сама цепь
Слушаю как работает двигатель, нормально работает дизелек, оказывается это бензинка. Хренасе звук.
Alex Goncharov аналогично подумал, а так хороший дизель в меру тихий...)))
Поршня в цилиндре болтается вот и дизеление.
Это же готовый бизнес-план. Нужно выпускать альтернативные натяжители из стали, прецизионные, со стопором.
Из чугуна.
Блин, когда слушал звук этот хотел написать что если бы там была цепь то я сказал бы что это башмак слабо тянет. Но я не мог подумать что там цепь)))! Этот звук я буду помнить всегда после своей "Копейки". Как же я кайфовал потом на Опеле с компенсаторами. Совсем другая музыка движка, чем сраный Жигуль.
А так - да, только цепь так шумит. Когда сбрасываешь обороты она обгоняет шестерни, приподымается на них и брязкает. Сразу понятно и нечего было там с палкой выслушивать)).
Old school, я в Киевэнерго с палочкой искал места повреждения КЛ
Реально работающий инструмент
Один вопрос. Зачем столько рекламных вставок ? Невозможно смотреть ваши интересные видеоматериалы...
Установленный U-block или ad-block решит проблему.
Оказывается палкой можно не только ворота подпирать!!!
astra G 1.4 Twinport 2008 г.в. Моя с салона. В мотор полезли на 640 тыс.км. Да, 640! За 10 лет поменял катушку и клапан ЕГР, с 100 тыс. стоит ГБО 4 поколения BRC. С момента покупки масло ZIC 5w30, после 500 тыс. XADO 5w40. Ездит в основном по трассе. Движок очень чувствителен к маслу (страдает тот же гидронатяжитель цепи и маслосьемные колечки). Знакомый на Астре Н льет, ну как он говорит только оригинал GM, на 180 тыс. загремела цепь и маслосьемные колечки ушли спать. Уже давно нет никакого GM оригинального масла. В моем понимании стоимость 4л. масла за 23-25$ - это очищенная переработка которая убивает движки. Увы, сейчас мир такой, упор на количество и наш кошелек.
вместо модуля поставил приоровские катушки (10 лет назад ,когда газ ставил) сейчас брбрбр на холостых , на газу хорошо
Чела надурили, компенсаторы неменяны, ему просто сказали что поменяли,так же и с натяжителем, пусть едет туда где делали,
Компенсаторы так не стучат, не гони.и Нахрен их менять - у меня в Асконе они отходили 500К вместе с распредвалом и дальше работают.
Я на этом двигателе уже 249000 намотал. Цепь не менял. Может раньше кто-то менял? Потеплеет, сниму клапанную крышку, подергаю цепь.
Жека, вот теперь я точно поверил в твои слова и канал как реального специалиста. Мало кто понимает зачем палка) В моей работе шумящий блок бытового кондиционера я проверяю ударом кулака, на что заказчик спрашивает "что он не слушается?" я таким образом проверяю подшипник это на вентиляторе или просто корпус звуки издает) Нужно представлять в целом механизм, чтобы так делать. Уважуха!
Короч его надо разбирать и промерять. Собран он из г.... и палок на отъ... по ходу. Скорее всего после прогрева барабанят пальцы в поршнях при сбросе газа на средних оборотах.
Не факт что поршни б/у не поставили,и никто их не мерил)))
При установки этого натяжителя место установки должно быть идеально чистым,если под него попадет мусор,соринка,работать он не будет .
19:15
Да, то что поменял, не факт что это работает, надо проверять
жор масла опель астра j 1.6- сделайте видео обзор,с ув.
У меня батя тоже так двигатель палкой прослушивает😃
Жека,всё правильно сделал-но неужели стетоскоп так дорого стоит?Страшно смотреть на эту палку.
Стетоскопом и дурак сможет, а ты палкой попробуй))
Стетоскоп для чайников))
Проводка при установки гбо паяется. Никаких скруток не должно быть.
Я сразу понял что цепь стучит. Там уже на шестернях выработка наверное.
Я как-то чуть не купил авто с цепью. Приехал смотреть, даю газу, тарахтит. Хозяин говорит исправлю завтра и приеду. Приезжает, а шум всё равно есть. Так и не купил тот ниссан.
Так что геморой с цепью не только у новых авто. Старые тоже тарахтят.
Ну его нах.. эту цепь.
У меня такой же стук был в диапазоне 2000-3000 об. Оказалось вкладыш. Стоял газ второго поколения на 4G63 1G. После капиталки выкинул газ.
есть чугунный корпус натяжителя на такие двигателя ?
Была такая же астра. Такие проблемы происходят при комплекте ГРМ не оригинал. Оригинала хватает на 150 + и никакого стука
Женя, помоги, у меня на холостых колбасами вибрация, уже куча диагностик делал свечи, форсунки, катушки, все менялось. Я у Жорика был, тоже ни к чему не пришли. У него можешь узнать про Рено Эспейс. Двигатель 2 0 бензин 16 клапанник, атмосферный.
У меня такой двигатель. Был такой же звук,может хуже на 76 тыс. цепь+твинпорт. Помогла замена.
Замена чего, цепи, двигателя или авто в целом?
Жень спасибо за видео! У меня Аккорд дв. J30a1 ременной и без гидриков, тоже такая проблема, причем на газу замечаю очень редко, а на бензе есть. Куда мне копать?
Женя выскажи свое мнение по этой системе твинпорт. у меня эта пластиковая лабуда давно развалилась и такое ощущение что направляющие этих заслонок люфтят, все это трещит, пердит уже надоело. хочу ее полностью удалить, как ты думаешь чем это чревато или наоборот будет в плюс
Привет, не мерил компресию для интереса на сколько снизилась ?
У меня на солярисе 1.6 как полностью прогрееться на хх начинает звонко цокотать аж в салоне слышно чуть газонешь перестает, это цепь?
Ребята привет.
Диагностику у Вас можна ли заказать на авто?
Отрегулировать натяжение цепи и глянуть по клапанам. Скорее всего газ свою работу сделал, вернее те рукожопы что его ставили
Автор, на w124 m111 2.2 500 ткм цепь стоит менять ? ))
У меня такой-же, 320т.км. по спидометру.Менял прокладку ГБЦ, при сборке выставил по меткам, отклонение около 3 градуса при допуске 10, так что цепь не менял
Пальцы стучат или распредвалы
Что за звук при запуске на холодную так и должно быть?
Да, это гидрокомпенсаторы, пока масло не прокачалось.
@@IamNotTUBE1 Ага
Все так говорят,а потом шестерни фазовращателей меняют
Тут ещё может быть,а вот начиная с 1.6 гидриков и близко не было. Вместо того,чтобы клапаны фазовращалок менять,люди нихуя не делают,потом на деньги попадают
Двигатель такой как у моего знакомого на Астре J. Такие самые стуки - глюки. Вопрос ( если знаете) : Утром заводится и глохнет через 3-5 сек. Так раз 10-15 -потом начинает работать нормально. НННОООО.....если на газе заводишь утром принудительно , то машина ведет себя как положено. По сканеру ничего плохого не вижу. Такая фигня может продолжаться месяц и больше. Потом все нормализуется,,,,, потом опять глюк этот вылазит. Двигатель 1.4 с твинпортом
газ подтравливает и смешивается с бензом, от этого и проблемы. а запускаешь на газу принудительно все работает как надо.
Болезнь этих натяжителей. Маркетологи такие маркетологи - Лишь бы срок отходил гарантийный и травка дальше не расти ((
Думал руль от Шкоды))
купил swag, хочу сейчас поменять, менял цепь , и протормозил ( пробег 450
Ооо!
Саламалейкум' братя уменя опель вектра 1.8 карбюратор девятовски' почему распредвал ламается, уже трети раз поменял' пожалуиста сможете посоветовать от чего ето?. Заранее спасибо"
Массленное голодание , зажимает вал (нет теплового зазора)
Есть вариант когда голова была перегрета её повело. После отшлифовали или фрезеровали в результате постели распредвала стали не по оси.
Ну то есть «капиталка» была типа подкинуть колечки и маслосъемные поменять.
как дизель работает
Здравствуйте, может ли совсем пропасть компрессия 4-го целиндра из-за вышедшего из строя гидрокомпенсатора?
клапан может не открываться или открываться только частично если компенсатор не наполняется и не держит давление, при этом слышно ритмичный стук, который может резко пропадать при высоких оборотах, при этом на холостых через какое-то время появляется опять, или же просто стучит постоянно - полный труп. Или же клапан может вовсе не закрываться если компенсатор не сбрасывает давление, то есть он имеет свою максимальную высоту и клапан постоянно поджат, тогда нет ни стука, ничего, просто отсутствует компрессия. Именно поэтому когда меняются компенсаторы на новые, их все нужно прожать, что бы вышло масло и они были пустые, иначе можно не завести двигатель, так как все клапана будут поджаты и не будут закрываться.
Вместо стетоскопа палка)
у меня Комбо 1.7дизель сдти тише работает как бензин, а тут бенз и моллотит как дизель
Большой зазор поршень цилиндр это капитальный ремонт.
При помощи палки реально можно почувствовать откуда стук?
Да.
да 3
Сталкивался с этим лично, ничего нового не услышал, двигатель должен работать очень ровно, слышно должно быть только форсунки.
Я сначала подумал , что это дизель...
А у меня на етом моторе расход бешеный. 70км - 11л. Городской цикл. Звуков нет. Мотор работает ок. Пробег 80тис. Диагностика ничего невидит. :(
Со временем любая машина становится Опелем
Не нужно гнать на опель, у меня комбо, газ с завода, отлично двигатель работает.
Скорее авто от старости превращается в таз.
Кроме вазов тазав ланосов, те с завода говно
вообще то там гидронатяжитель, там канал для масла есть, пружина там как преднятяжение
При таком стуке цепь бьет по крышке и стругает струшку. Так ездить нельзя.
Что за диагностика палкой?))
Евгений, а зачем владелец автомобиля на мотор 1,4 газ установил? Я это могу понять если авто такси. А так нужно быть супер скупердяем. У меня ТагАЗ роад партнёр так там 3,2 и это обоснованно.
я на жигули поставил газ 4 поколения.
Каждый год / 10.000км чистая экономия 400-500$. Сэкономил = заработал. Еще и заработал ничего не делая, только стоит установить ГБО.
Если на газу не стучит, сто пудов детон. Надо попробовать 98 плеснуть.
Может хозяин 92 заливает XDD Бывают же "уникумы" ))
не, ну вы уж совсем не гоните на владельца авто, я думаю детон от цокота на периферии мотора Жак в состоянии определить ахах
это дизель
Масло другое гуще залей и все
Таксистам цепи хватает на 50-60 тысяч, городскому жителю на 80-90. Я проехал 140 - 70% загород. Потом ГРМ в сборе с шестеренками, а не тупо протяжка новой цепи. Цепь JWIS ставил, но что то намудрили с фазами - лучше в сторону высоких оборотов. Управление заслонками отключил, пока не разламались.
стетоскоп купи себе
На опелях даже оригинальние цепи и натяжитили ужасного качества и 50 тисяч км. А аналоги вопще гавно вот и стучит!!!
трахтарок.
Весь этот букет неисправностей насывается ОПЕЛЬ
Что за гребень на руле?
Vauxhall