Demontaż i czyszczenie EGR, Przepustnica, MAP sensor - 1.9 cdti, z19dt, Astra, Zafira, Vectra, Alfa
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- Możesz też wesprzeć kanał przelewając dowolne środki z dopiskiem 'darowizna' na www.paypal.me/...
Zapraszam do nauki j. angielskiego: / @english-is-fun
![[Zrób to sam] EGR, MAP Sensor i przepustnica Opel Vectra C - Andrzeja MOTO Świat #15](http://i.ytimg.com/vi/3vLxBcJEcT8/mqdefault.jpg)
![[Zrób to sam] EGR, MAP Sensor i przepustnica Opel Vectra C - Andrzeja MOTO Świat #15](/img/tr.png)
Propsuje takie filmiki wszystko jak na dłoni
Super filmik, pozdrawiam
Bardzo pomocny materiał jak każdy 💪
Dzięki za film. Naprawdę mi pomógł😁 wspaniały materiał dla laika mechaniki. Pozdrawiam😁
Dobry materiał. Jutro się biorę za swojego klekota bo coś chyba się egr zawiesza i odcinkę robi przy 3k obrotów, a kopci jak by dpf się wypalał, a tego ni robi.
Dzięki kolego za ten film. Wszystko się zgadza jak na filmie duży + dla ciebie. Oby więcej takich filmów.
Witam kolegów.Mycie oraz czyszczenie jest to stracony czas.Ponieważ przepustnica po około 180-200 tysięcy km.jest zużyta gniazda osi z obu stron oraz klepka nie domyka się.Wystarczy zmierzyć szczelinomierzem.A także gniazdo przetarte i przepuszcza spaliny.Lepiej kupić nowy i dalej jeździć bez kłopotu.Mam auto z tego typu silnikiem fiata
Dzięki za dobry poradnik. Przerywało mi od czasu do czasu między 2k - 2,5k tysiącach obrotów i komputer nic nie pokazywał, po zrobieniu tego co ty silnik stał się zwawszy i nic nie przerywa
Komu się nie podoba ten pała. Niech sam zrobi lepszy. Dzięki.
U mnie w 1.9 150km nie można przepustnicy całej wymontować bo jedna część siedzi w bloku.
Mam problem po wyczyszczeniu egr, vectra c 1.9 cdti 120 KM nie chce odpalic... Ma ktos pomysl co moze byc przyczyna??
Znalazłeś odpowiedź?
sensor -1.9cdti,z 1.9......
U mnie w vectra c 1.9 zaswwiecil sie cheick i po podlaczeniu pod kompa pokazalo "bład recyrkulacji spalin" Czy to oznacza ze egr brudny.?
Witam . Właśnie wykonałem całą operację.super film. Mam pytanie czy trzeba przeprowadzić adaptacje po czyszczeniu klapy
Nigdy nie robiłem.
Witam. Czy poczyszczeniu egr i przepistnicy trzeba zrobic adaptacje? Jesli tak to jak?
Nigdy nie robiłem
Ma znaczenie w ktora srrowe daje sie uszczelke?
Moim zdaniem nie, ale fachowo chyba wybrzuszeniem w stronę EGR. Ja zawsze wkładałem tak jak mi weszyła.
Dobra mam inne pytanie, ktoś ma film pokazujący jak się obchodzić z elektroniką w przepustnicy? Tak żeby samodzielnie rozprawić się z problemem niedomykania jej przy wyłączaniu silnika, co objawia się szarpnięciem przy gaszeniu.
Super materiał! Czy warto przy okazji wymienić jakieś uszczelki? Przepustnicy/egr'u? Co o tym sądzisz?
Piotr Olejarz w ASO Ci powiedzą że przy każdym rozkręceniu należy wymienić wszystkie uszczelki. Ja przez 8 lat rozbierlem EGR i przepustnice z 5 razy i zawsze składałem na tych samych uszczelkach
Fix and Drive Oki:) A powiedz mi kolego, zajmowałeś się pompa vacum? O wiele trudniej niż w przypadku egr/przepustnicy?
Piotr Olejarz nigdy tam nic nie robiłem, bo nie ma takiej potrzeby, chyba że uszczelnienie puszcza
@@fixanddrive
Witam
Czy przy otwieraniu elektrozaworu
Uszczelka która się tam znajduje można ją wymienić. Możliwe żeby dostawało się tam tędy lewe powietrze?
And saab
Czy pokrywę zaworów powinno się także czyścić w z19dt ? Silnik ten nie ma odmy i z tego co wyczytałem na forach, tą rolę pełni właśnie pokrywa... ale może głupoty powtarzam.
Czy tą cewkę z elektrozaworu się smaruje jeśli nie chodzi płynnie (eliksir na wszystko WD40 czy coś innego ?) czy to już kaplica i trzeba wymienić elektrozawór ? Dzięki za sugestie/odpowiedzi
silnik rzeczywiście nie ma odmy, ale pokrywy nic nie ruszasz. Co do igilicy, to wiem, że niektórzy ją wybijają ale nawet nie wiem czym ją posmarować, raczej smarem do wysokich tempreratur. Ja osobiście bym się nie bawił w wybijajanie tylko już wymienił. Co ciekawe mój zawór ma 12 lat i wciąż żyje, igilca chodzi jak po maśle.
...a regulowałeś może kiedyś sprzęgło ? Posiadam Vectrę z z19dt i odkąd ją mam (tj od ok 50tys km) sprzęgło mi zawsze wysoko brało, ale żadnych innych objawów zużytego sprzęgła nie mam(nic się nie ślizga, przyspiesza przy każdych obrotach bez problemów). Na początku wydawało mi się, że mam sprzęgło do wymiany, ale po 50tys km już sam nie wiem... może ten typ tak ma lub zwyczajnie potrzebna jakaś regulacja (choć to hydraulika więc tak średnio). Obecnie stoję przed wymianą rozrządu i się zastanawiam czy przy okazji nie wymienić kompletu sprzęgła + dwumasy... a ten drugi element mocno podnosi koszt operacji.
Jak w tym silniku wyciągnąć wtryski? Latwo wychodzą?
To nie jest przepustnica tylko klapa gasząca.
No;
witam mam dylemat czy jest różnica w jakim kierunku ma być żłobienie w uszczelkach egr czy to nie ma znaczenia?
Witam. Jakim kluczem odkręcałeś śruby mocujące przepustnice . Napisane było tylko przy rurce od EGR imbus 6mm albo coś przeoczyłem . Czy wszystkie są 6mm ? Pozdrawiam
Wszystko imbus 6mm. Ale kup porządny, do tego wsadzasz równo i kręć równo. Upewnij się, że wszedł cały, nawet możesz stuknąć, żeby wszedł do końca. Jeśli nie wjedzie do końca i nie będziesz kręcił równo w osi, zaraz Ci przeskoczy, wyskoczy itd, przy okazji obrabiając śrubę. Mi tak ze dwa razy się zdarzyło i miałem nauczkę. Ledwie potem wykręciłem i musiałem kupić nowe śruby w ASO. One sa mocno trzymają, bo wszystko zapieczone od temepratury. Musisz mieć również różnej długości przedłużki w pogotowiu, żeby dobrać taką długość, żeby się dobrze kręciło.
@@fixanddrive dzięki. Właśnie kupiłem porządny imbus . Wszystko gładko odkręciłem . Biorę się za czyszczenie. Wszystko pływa w oleju . Pozdrawiam
@@fixanddrive dodam że mam klucz dynamometryczny . Używałem go tylko do kół ale dało radę podejść i odeszło elegancko. Pozdrawiam.
witam, dzięki za nagranie i mam pytanie - czy po czyszczeniu pędzelkiem płukałeś egr wodą?
Tak
Co w przypadku jeśli w dole przepustnicy wyleciało mi około 300 ml oleju ?
Ten typ tak ma. Jeździsz aż ją szlag trafi i wtedy dajesz regenerację
@@fixanddrive ok , wyczyściłem elegancko, komora wygląda jak nowa a następnie założyłem , ciekawe jak długo pociągnie , jakie są objawy uszkodzenia ?
@@grzegorzjagieo6514 To tak naprawdę jest klapa gasząca a nie przepustnica bo to diesel. Czyli klapka w środku się zamyka podczas gaszenia auta, odcina powietrze i auto gaśnie. Jak klapka się nie zamyka szybko i skutecznie, to silnik nie gaśnie szybko i skutecznie, czyli wpada w wibracje. ruclips.net/video/0dkiu97b_YM/видео.html
Jakim momentem przykręca się przepustnicę i EGR? Nigdzie nie znalazłem
Fajnie by było jakbyś na slajdach z instrukcją pisał jaki klucz jest potrzebny, ewentualnie pod filmikami jakie klucze wykorzystałeś. Nie jestem mechanikiem i niestety nie mam wszystkich możliwych kluczy, a przez to jest ryzyko, że jak już rozkręcę sporą część to się okaże, że nie mam jakieś nasadki torxowej itp.
nie pamiętam, ale tak czy siak kup sobie porządną walizkę z kluczami, raz na całe życie
W końcu fajny opis i zrozumiały.Super
jasno i czytelnie.👍👍👍👍👍
А почему впускной не почистил.
A ten czujnik MAP to czym wyczyścić ?
Np spray do czyszczenia gaźników, do czyszczenia hamulców, do czyszczenia sadzy w kominku
@@fixanddrive Dzięki. Muszę się za to w końcu sam zabrać, bo ostatnim razem jak dałem do wyczyszczenia w warsztacie to jestem pewny, że tego nie zrobili (w dosyć głupi sposób wpadli)
Witam .Fajny filmik też to przerabiałem tyko że u mnie ta cała elektronika była zalana olejem.Wyczyściłem i za jakieś 3 tygodnie znowu wali błedami i olej w elektronice i teraz zakupiłem nową przepustnicę .Myślę że to nie koniec kłopotów , czy to turbo puszcza olej .Poproszę o Twoją opinię.
Olej ten to skroplona tzw mgiełka, która się tworzy pod wypływem dużego ciśnienia z turbo schłodzonego przez intercooler i tak ma być. Tylko po prostu uszczelnienie w przepustnicy puszcza. Także niedługo będziesz miał znów powtórkę z rozrywki
Czyli nie ma się co martwić o turbo.
jak znika olej z silnika to należałoby faktycznie sprawdzić turbosprężarkę. ja póki co cały czas szukam info jak uszczelnić przepustnicę samodzielnie. ktoś coś?
ja wywierciłem otwór w tej plastikowej puszce wiertłem fi 1 i narazie spoko
Przy składaniu dać nowe uszczelki?
Mile widziane. Ja dawałem stare i było ok.
Witam to jest silnik o mocy 120 KM? Przy zakupie na co zwrócić szczególną uwagę i w którym miejscu jest przewód od turbiny by można było sprawdzić jak pracuje turbo? Dzięki za pomoc.
tak, to jest z19dt, czyli ten mniej awaryjny/problemowy. Nie zobaczysz przewodu od gruchy turbo bo jest od spodu, przy zderzaku, na środku silnika, a tam zawsze jest obudowa dolna. Chyba, że zdejmiesz obudowę to z latarką ją zobaczysz. Ale prawdziwy test turbo to gaz w podłogę przy powiedzmy 1800, chwilę może mieć zadyszki a potem od 2000 ma pięknie ciągnąć, z lekkim czarnym dymkiem lub bez. Chyba, że jest DPF to nie będzie dymka
@@fixanddrive A czy u CIebie też jest słyszalna turbina powyżej 2000 obrotów? U mnie słuchać jak zasysa powietrze dosyć mocno i chyba za mocno, bo mam błąd P2279. Czyli coś z dolotem*?
@@peeenn7423 nie
witaj. jest mozliwosc zrobienia filmiku jak odkrecic i wyczyscic kolektor dolotowy. chce to zrobic w mojej 159 8v a nie moge znalezc potrzebnego manuala ;)
pozdrawiam! i dodam czesto ogladam!
Myślałem, żeby zrobić taki tutek...choć nie do końca to ma sens.....gdyż w 8v kolektora się nie czyści bo nie ma z nim żadnych problemów....absolutnie żadnych. Nie to co nieszczęsne 16V
proszę: ruclips.net/video/vFt1TetpHTw/видео.html
Wszystko fajnie, tylko powiedz kolego jak wymontowałeś taką rurkę od Egr w dół?
2:33 widać śrubę od klamry na dole
@@fixanddrive
U mni jest 150km I ta śruba jest mocno schowana
Jakie miałeś objawy że czysciles? U mnie lekko czasami szrpnie przy około 2tys. Czy to może być to? Jakiś specjalny środek do mycia? Może być np. Nitro rozpuszczalniki?
płyn do mycia silnika jest najlepszy i najtańszy
Podobne mam objawy...Może to nie jest szarpnięcie, ale takie jakby odcięcie na ułamek sekundy. Z tego co wyczytałem na forach to może być: egr, coś nie działa w turbo (wstaje właśnie w okolicach 2tys, przypadek ? nie sądzę ;-)) i wtryski.
Korzystając z tego filmiku planuję EGR i przepustnicę niedługo wyczyścić, a potem chcę odstawić furę na wymianę kompletów rozrządu i sprzęgła z czyszczeniem przy okazji dolotu... Zobaczymy czy usunięcie nagaru coś pomoże. Jak nie to będę dalej drążył temat.
Mam ten sam problem co ty i nie wiem w czym jest przyczyna ;(
Witam. Czym Pan czyścił ten czujnik MAP ? Czy po czyszczeniu egr i przepustnicy trzeba w tych częściach coś przesmarować ?
Nic nie smarujemy. Czyściłem wszystko pianką do kominków.
@@fixanddrive dziękuję bardzo za odpowiedź. Pozdrawiam
A czy można do czyszczenia WD40 ?
Witam, czy podobnie jest w alfie 156 1.9 jtd 8v ?
identycznie
To jest 1.9 czy 2.0 ?
1.9 8V
Dzięki za film.
Czy tak zabrudzone elementy mają wpływ na większe spalanie? Moja astra 1.9 100km 2007r w mieście ( duże korki) pali 9-10l , nie wiem czy to normlane. Pozdrawiam
No dobra a gdzie te "objawy"?
Żeby nie było objawów to te czynności trzeba regularnie co roku robić.
Witam. Mam problem ze swoim z19dt
Witam. Dziękuję za informację, jestem z tobą
I zrobione.. było sporo syfu... jakieś 2h na spokojnie...
no i pomogło na szarpanie ?
Papier Motovlog średnio... Ale po wymianie filtra paliwa jest mniej odczuwalne tylko wątpię żeby miało to wpływ... No ale mniej szarpie
jak dlja 1.9dt filmik syper
Witam. Mam problem z silnikiem 1.9tid 120km w saabie. Po wyczyszczeniu zaworu egr i przepustnicy stracił moc, tak jakby odcieło turbo. Ktoś ma jakiś pomysł?
na pewno podpiąłeś wszystkie wtyczki?
Dziękuję bardzo za odpowiedź.
Wróciłem do mechanika, niestety dziś już miał umuwionych klientów, ale jest przekonany że wszystko dobrze podpiął. Ma go zobaczyć we wt. Dziś trochę nim pojeździłem i najlepsze jest to, że raz po odpaleniu śmiga aż miło, a za chwile po kolejnym odpaleniu zamula i nie wyczuwa się pracy turbiny. Do tego doszedł problem przy gaszeniu, za każdym razem strasznie telepie silnikiem. Czy wygaszacz może mieć coś w spólnego z utratą mocy i odłczaniem turbiny? Z góry dziękuję za odpowiedź.
A i jeszcze wyskakuje błąd p1125
@@realmarius6984 Jeżeli telepie przy gaszeniu to nie działa dobrze przepustnica. Podejrzewam, że nie podpiął dobrze. Kostka jest od samego spodu, wsadź tam rękę i sprawdź. tylko nie wiem czy tam wsadzi rękę. W 2:08 wypinam wtyczkę
A jesli w przepustnicy pod klapką bylby olej to co?
Wylewasz i tak jeździsz póki jest ok. Któregoś dnia przepustnica i tak siada i ją regenerujesz.
ale, to nie jest filmik dlja 1.9 cdti 150KM
Czytałeś tytuł? z19dt
A co jeśli na klapce przepustnicy, (tam gdzie jest elektronika) jest olej ? Co to oznacza?
że przecieka uszczelnienie, te modele tak mają, nic z tym się nie robi, aż któregoś dnia padnie przepustnica. Wtedy regenerujesz za 300zł i jeździsz kolejne 8-10 lat
Czy 1.9cdti 100km z 2007 ma klapy wirowe?
100 i 120 konne nie mają
Co jeśli elektrozawor nie chodzi sprezyscie?
do czyszczenia z rozbieraniem i wyciąganiem tego trzpienia elektrozaworu. Są filmiku na YT jak ludzie rozwiercają i wybijają ten trzepień.
wyczyszczenie mało da jak silnik jest uszkodzony ( przy obrotach ok.2000 lekko warjuje)