Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Jak wyczyścić EGR? Jak i czy ZAŚLEPIAĆ? Dla laika.
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2023
- Czym jest EGR? Czy na pewno warto go zaślepić? I jak to się czyści? To i kilka innych tematów podejmę w dzisiejszym odcinku.
Poniższe linki są linkami afiliacyjnymi.
WBIJAJ SPRAWDZIĆ NASZE NARZĘDZIA I WYPOSAŻENIE WARSZTATOWE, KTÓRE MAMY W M4K GARAGE
------------------------------------------------------------------------------------------------
fixero.com/strefa-m4k
-------------------------------------------------------------------------------------------
▶▶ NAJBLIŻSZE WYDARZENIA DLA WIDZÓW M4K ◀◀
📌 RYBNIK 04.03.2023: e/43XPIScNs
OBSERWUJ MIŁOŚNIKÓW 4 KÓŁEK NA:
▶▶ fb: / milosnicy4kolek
▶▶▶ IG: / milosnicy4kolek
STREFA OKAZJI I PROMOCJI Allegro dla widzów M4K
------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/PROMO_M4K
------------------------------------------------------------------------------
Szukasz tanio ubezpieczenia? Koniecznie zajrzyj na Mubi.pl
specjalnie dla widzów M4K przygotowano ofertę za zakup dowolnego OC wraca na twoje konto 150zł
------------------------------------------------------------------------------------------
mubi.pl/milosnicy4kolek/
---------------------------------------------------------------------------------
Nie kupowałeś polisy w Mubi? Zgarnij 150 zł + 2000 zł za polecanie
---------------------------------------------------------------------------------
Szukasz dobrych części tuningowych do swojego auta? Zajrzyj koniecznie do ekipy FMIC
------------------------------------------------------------------------------------
allegro.pl/uzytkownik/FMIC_PL
------------------------------------------------------------------------------------
Meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
--------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
/ m4kwarsztat
/ m4kgarage
🛠M4K GARAGE RYBNIK - 04.03 OTWARCIE
/ m4krybnik
/ m4kgaragerybnik
🛠 M4K GARAGE WARSZAWA BEMOWO
/ m4kbemowo
/ m4kgaragebemowo
🛠 M4K GARAGE ŁÓDŻ
/ m4klodz
m4kgaragelo...
🛠 M4K GARAGE KATOWICE
/ m4kkatowice
/ m4kgaragekatowice
🛠 M4K GARAGE ELBLĄG
/ m4kelblag
/ m4kgarageelblag
🛠 M4K GARAGE POZNAŃ - JUŻ OTWARTY!
/ m4kpoznan
/ m4kgaragepoznan
🛠 M4K GARAGE LUBLIN - w przygotowaniu
/ m4klublin
m4kgaragelu...
🛠M4K GARAGE SZCZECIN
/ m4kszczecin
/ m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
/ m4kkielce
/ m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
/ m4kgaragewroclaw
/ m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
/ m4kkoscierzyna
/ m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
/ m4kszemud
/ m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@milosnicy4kolek.pl
#reklama
Trochę liczyłem na więcej niż czyszczenie EGR bo na konkretne korzyści wynikające ze sprawdzenia i testów dwóch wersji 1- zaślepionej oraz 2- z wyczyszczonym EGR a nie tylko opinię z jakimiś plusami lub minusami.
Tak, Chcę więcej takich odcinków 🙂 Powodzenia da Ciebie Michu i całej ekipy M4k 🤜🤛💪💪💪
Mam Mastera z 2015 roku. Miał DPF i EGR. Pali mi z naprawdę lekką nogą, mając tonę na pace ok 12-13 l na 100km.
Jak zaczęło się wypalanie to spalanie skakało do 16 litrów. Eko w uj ;)
Po wywaleniu tych podzespołów, jadąc z toną towaru na pace, spalanie mam w okolicy 7-8 litrów.
Różnica kolosalna.
Jak to raz na dwa tygodnie. Właśnie te odcinki są najlepsze. Proste przydatne informacje....
Bardzo trafny odcinek, oby więcej takich. Pozdrowionka😄
krótko zwięzle i na temat łapa w górę
Super film, oby więcej takich odcinków! 😄
Więcej takich odcinków , pozdrawiam 😉
Tak chce więcej takich odcinków. Ale chętnie bym zobaczył też odcinek o klapach wirowych bo słyszałem różne opinie na ten temat, a chętnie poznałbym twoją Michu 😉 Pozdrawiam 🖐️
Pewnie że przyda się więcej takich odcinków. Oby tak dalej Michu.
Witam. Bardzo chętnie obejrzę więcej tego typu odcinków.
Hej Michu bardzo fajny odcinek czekam na więcej pozdro 😁😁😁
Siemanko Michu, pozdrawiam całą Ekipę M4K i wszystkich widzów
Chcę więcej takich filmów z tej serii
Super odcinki i takie mają być na tym polega ten kanał zrób to sam 💪
Oby jak najwięcej filmów na temat jednostki 3.0D ! Bardzo dobre samochody
Cześć Michu ✋ Pozdro serdeczne. Chcę takie odcinki
Przyjemne odcinki do oglądania i pożyteczne. Propozycje od następnych odcinków pompa vacum
Oglądamy 😀😄
Takie odcinki najlepsze, przynajmniej pokazuje się, jak to zrobić i czym to grozi, a nie tam jakieś odcinki o rdzewiejących Cadillacach 😅😅😅😅😅
Bardzo dobry odcinek 😎
Mamy środę i kolejną dawkę wiedzy 👌
Jak się ludzie nie interesują mechaniką na kanale motoryzacyjnym, to ja już nie wiem. Dla mnie bomba, czekam na kolejną mechanikę :)
O takie odcinki chodzi 💪🏻
Super Michu
🖖 pozdro dla m4k!!!! Łysy czekamy na quattro;)
Już jakiś czas nie jestem na bieżąco z nowymi filmami, ale przyszedłem tu tylko po to żeby podziękować za wiedzę. Wczoraj realnie zaoszczędziłem dzięki twoim filmom i wiedzy od Ciebie. Mianowicie sprzęgło się wysypało - był kiedyś film jak jeździć takim autem bez sprzęgła - w sekundę przypomniało się: "OHO! Łysy mówił!" i cyk najpierw dotarłem do domu, a potem do mechanika, bez sprzęgła :) trochę papieru za lawetę zostało w kieszeni :) dziękuję i pozdrawiam może jeszcze kiedyś wrócę na dłużej :)
Jaki był tytuł tego odcinka?
Szybki i dość konkretny odcinek, chcę więcej takich oglądać 😃😃😃
Pozdro dla całej rodziny M4K a zwłaszcza Stanisława 🙂🙂🙂
W moim 1.9 JTD z 2003 które uchodzą za "dobre" zgodnie z zaleceniami producenta założyłem gotowe zestawy nawierconych zaślepek (po obu stronach - wejście, wyjście) które mają ograniczyć/poprawić cyrkulację i przed wymianą oleju robię "czyszczenie" zarówno EGR jak i całego dolotu (wraz z chłodnicą EGR o której wielu zapomina) dedykowana chemią na pracującym silniku i nie mam problemów z tego tytułu.
Więcej takich filmów!!!
Spoko odcinek dawaj więcej 😉
Siemka dobry odcinek !
Super odc dawaj więcej takich
Przed czyszczeniem ten zawór wygląda jak sumienie polityka.
Co ty bredzisz😁😁 Jaro i inni na wiejskiej są the Best... Serce ci kładą na dloni a Ty narzekasz😅😅 Gdyby nie Putin byś miał dzisiaj jacht 2 ville. Orlen też nie zawyzalby cen gdyby nie Władimir 😃😃
Putin naszym przyjacielem jest
@@mirosawp.178 No,takim samym jak Jankesi.. Oni wszyscy chcą dla zwykłych ludzi dobrze 🤣🤣 Najbardziej Pan Klaus Schwab
XDDDDD
Sumienie wszyscy politycy mają czyste bo nie używane
Fajny odcinek pozdro dla M4k
Trafiony temat Michu. Dzięki za pomoc 💪
To może kolejny temat: Klapy kolektora - usuwać czy zostawić? Oraz czyszczenie kolektora
Ciekawy!
Super, akurat tego mi trzeba było ;)
W odcinek wbiłem szybciej niż polityk do koryta, istotna dla mnie sprawa
Pozdrawiam
Raczej to jest nie możliwe, nikt nie wbija nigdzie szybciej od polityka do koryta ;)
Z chęcią obejrzę więcej takich odcinków.
Pozdrawiam Widzów i Ekipę! :)
Odcinek sztos i częsty problem został omówiony :P
szkoda że nie na alfie 159 2.4 XD
Co do DPF po usunięciu EGR, myślę że będzie się jednak rzadziej zapychał czy wypalał, gdyż po zaślepieniu EGR wzrasta nam temperatura spalin, i mamy lepszy AFR bez EGR, zwiększa się sprawność silnika w przedziale pracy EGR. Jest to tylko kwestia ekologii aby samochody przechodziły testy norm emisji spalin, gdyż mieszając spaliny w silniku zmniejsza się NoX
Mam wyłączony (wyprogramowany) EGR od ponad trzech lat, nie widzę jakiś zmian w interwałach wypalania, dodatkowo była modyfikacja działania klapy gaszącej, poprawiła się szybkość reakcji na gaz
Problem najczęściej objawia sie nowym właścicielom, starych diesli jakiś czas po zakupie auta...
Ja osobiście tez wole naprawiać nic drutować, niemniej w wielu silnikach V dostęp jest masakra, wymiana starcza na chwile (jakość paliwa w pl tez wypas nie jest), niestety to dość indywidualny temat... Michu, odcinek sztos.
tez bym chcial wiecej.. możesz też poruszyć temat akumulatorów kwasowych a gumisiowych (żelowych) plusy i minusy... bo ja np chętnie się dowiem czegoś więcej na ten temat.. dobrze że mi przypomniałeś bo zapomniałem swój EGR wyczyścić ;) pozdrawiam.
Więcej tego typu filmów
Tego typu tematy są ok.
2:25 :d Mistrz drugiego planu :DDD Upssss
Czekam na tą chemie do czyszczenia 🔥
Jak zawsze bogaty odcinek w wiedzie i bardzo metryczny. Pozdrawiam Cb Michu i cała ekipę M4K. Piona
To teraz pora na film jak wyczyścić kolektor dolotowy z nagaru i dolot w głowicy tak aby nic nie dostało się do komory spalania ;)
Potrzebujesz filmu żeby kolektor wykręcić? Jak tak to chyba już był o tym na M4K
@@klonnklonn2137 Nie chodzi o wykręcenie bo to żadna filozofia chodzi bardziej o wyczyszczenie samego kolektora i środka głowicy od strony dolotu tak aby do komory spalania nic nie powpadało.
Wyjmujesz kolektor - bierzesz pojemnik- wlewasz płyn Tenzi Bridex - wlewasz gorącą wodę - mieszasz - wkładasz kolektor- zostawiasz na dobę i następnego dnia cieszysz się czystym kolektorem.
@@pawezysko1612 kolega idzie na łatwiznę, nie chcę pobrudzić sobię rączek , proponuje rękawiczki.
tak.chce więcej
Witam. W swoim 1,9 tdi miałem 1 cm(chyba pierwszy tu zaglądałem) nagaru na ściankach +- 25 %mniejszy przepływ. ( zaolejenie skrobałem wkrętakiem 😀). Pozdrawiam.
Recyrkulacja trochę przypomina sytuację jak byś oddychał powietrzem z domieszką swoich gazów tylnych, albo jakbyś sikał do swojego kufla z piwem, że o innych akcjach z jedzeniem nie wspomnę 😉
Mam mondeo MK4 2.0 TDCi 163km i jedyne co zrobiłem to wsadziłem blaszkę z allegro. używam auto na codzienne plus trasy 2 X w roku do UK i zero problemów. Silnik stał się delikatnie żywszy tak więc ja polecam blaszkę. Pozdrawiam
Z którego roku?
@@The86marian86 międzylift czyli 2010. Buda przed lotem a silnik już nowszy
Fajnie jakby na stronie były oleje oraz płukanki, filtry, rzeczy które przysłowiowy Janusz może wymienić u siebie w garażu. Pozdrawiam całą ekipę ❤
Potwierdzam.
Niedługo ogarniam EGR dzięki
Dokładnie, BIOTAD PLUS Team💪💪
W mondeo 1.8tdci egr sypał błędami. Egr nie był jakiś mocno brudny. Poprostu się zepsuł. Zaślepiłem i wyprogramowałem. Auto jedzie bardziej gładko, nie gaśnie na zimnym, spalanie delikatnie mniejsze. Zaślepienie kosztowało mnie tyle co nowy egr. Niby trochę dużo ale jednak problem z głowy na zawsze. Nie wiem czy to od tego ale po off egr olej w silniku po 3tys jest nadal czysty. A nie po zmianie oleju odrazu czarny bo diesel tak ma xd
dodam wada konstrukcyjna jest z egrem w ford focus c-max mk1 1.8 disel
Więcej takich odcinków
Co do puchy od piwa jako zaślepka, zrobiłem nawet podwójną, to szybko się zdziwiłem jak przepaliło wszystko i piękna dziura była. Teraz kupiona gotowa zaślepka z grubej blachy, i śmiga już kilka lat
Super filmik właśnie jesteśmy z ojcem nad takim dylematem zaślepiac czy nie bo EGR co chwila zawalony i ubywa płynu w 1.9 TDI BRB prawdopodobnie chłodnica spalin przepuszcza i w tym przypadku zaślepienie myślę wyjaśni zjawisko z płynem pytanie czy nie będzie trzeba kasować checka mi filmik pomógł podjąć decyzję 😉
Dobre dawaj więcej👍🙂Mam dokładnie E60 2.5 D R6
Odcinek super, więcej takich, może pokażecie jak umyć komorę silnika w starszym aucie np. 20 letnim, gdzie alternator jest na wieżchu.
Tenzi brudex używam do czyszczenia. Tanio i doskonale czyści bez szorowania.
Odcinek idealny czasowo dla mnie:
1. Miałem turbinę do regeneracji w Focusie mk2 1.8 TDCi . Po wymianie turbiny samochód miał problem zebrać się do 2000obr/min i wzrosło o 1 litr spalanie. Świecił i nadal swieci Check Engine wykazując błędy EGR.
Ile się nasluchalem, że spartolona regeneracja turbiny, że za 1200 zł to jest pseudoregeneracja itd. Samochód był też po mapowaniu na 140KM i 350NM.
Już miałem reklamować turbinę ale coś mnie tknęło. Okazało się, że od początku jak mam samochód mam pseudozaślepke z dziurką na EGR. Po coś tam była ale ją wyrzuciłem. Efekt? Samochód odpala i zaraz gaśnie. Coś więc jest nie tak przez EGR.
2. Wobec tego kupiłem pełną zaślepkę bez dziurki na allegro i wstawiłem. Efekt ? Nie ten samochód, pięknie wstaje od samego dołu a przez forumowych ekspertów poszedłbym w kolejną turbinę za 2400 zł ( tyle mi wyceniła jedna z firm przy oddaniu swoje starej po regeneracji) i Efekt byłby zerowy. Kamień spadł z serca.
EGR to zło a zepsuty EGR to koszmar. Dlatego muszę go wywalić z softu a zaślepka zostaje. Pozdrawiam !
Wyczyścić ładnie sprawdzić czy jest szczelny i jak sterownik nie widzi że jest odłączony to wyciągamy wężyk z gruszki i go zaslepiamy srobka.
Koszt to godzina czyszczenia. I nagaru tłoki nie będą wąchać.
Fajne, więcej
Dobre....grzebania pędzlem w ciemnej dziurze...20min 😂😂👍
Mam silnik 1.7CRDI. Przed zaślepieniem miałem wypalanie DPF co 200-250km, po zaślepieniu 400-450km.
Dpf wywalić
Niestety w nowych autach potrafi stopić dpf i robi się problem ale w takim starym 1.9tdi daje to fajny efekt więcej mocy turbo wstaje wcześniej .
W tym 1.7crdi powinien się wypalać co 800, też mam ten motor w hyundai i40 i czeka mnie sporo roboty z turbo, nagarem i egr z racji przebiegu. Dpf się wypala u mnie tak raz na 500, pewnie zależy gdzie jeździsz i z jaką prędkością/ obrotami
@@mate3817 Jak kupiłem auto (ix35) to wypalał się co 50km 😆 Czyszczenie DPF, dolotu, oraz EGR dało rezultat co 200km, dopiero zaślepienie EGR wydłużyło cykl wypalania do wspomnianego wyżej przeze mnie. Fakt - mieszkam w mieście ale raz na 2-3 tygodnie (czasem częściej) robię trasę autostradą. Co do stylu jazdy to na początku jak DPF wypalał się często to wykazywał wyższe spalanie, a ja głupi i wpatrzony w spalanie uprawiałem ekodriving aby zmniejszyć spalanie. Teraz staram się nie jeździć poniżej 2000 obrotów.
Czy po zaślepieniu egra jest konieczne wyprogramowanie ?
Może nagralibyscie film o niedogrzewaniu się silnika w audia4b8 polift diesel 110 kw 150 km pozdrawiam serdecznie cała ekipe
No witam, witam 😁
Dzisiaj odcinek o nietypowej porze widzę :)
Temat bardzo ciekawy i tym bardziej kotrowersyjny, chyba tutaj jest tyle samo zwolenników i przeciwników zaślepiania EGR
Ja wychodzę z założenia n/s: Jeżeli coś jest zamontowane orginalnie w samochodzie to ma to być sprawne i normalnie funkcjonować.
Pozdrowienia
Ja w swojej Vectrze B z 2000 roku (Y16XE) zaślepiłem EGR - silnik ma już trochę nalatane (aktualnie 336k i rośnie dość szybko). Średnio co 1000 km błąd P0400 (EGR), czyszczenie (bo dostęp piękny, dwie śrubki i wyciągnięty) i po 3 tyg. to samo... Bywało tak, że auto gasło po wrzuceniu na luz (przy 100 km/h na eS-ce to dość kłopotliwe). Teraz zapala się tylko check i nic poza tym się nie dzieje. Dodam mocniej gazu i check gaśnie, więc w moim przypadku zaślepienie to jak najbardziej dobry był pomysł :)
Jaka logika przyświeca Ci wrzucając luz przy 100km/h.... Podstawy techniki jazdy mówią jasno, że nie jeździ się na luzie czy na wciśniętym sprzęgle. Luz służy tylko do wrzucenia go ja postoju, a sprzęgło do ruszenia, zmiany biegów czy przy ostatnim momencie hamowania na przykład na skrzyżowaniu.
@@krzysztofniegowski242 Nie znasz sytuacji, w której używam luzu (piszę bardzo ogólnie bo szkoda klepać w klawiaturę), a wyskakujesz trzymając księgę z podstawami techniki jazdy jak na jakiejś średniowiecznej krucjacie, nie wolno i już 😁
Witam, a jakie masz zdaniem na temat środków czyszczących EGR, są skuteczne,czy tylko ręczne czyszczenie.
Witaj Michu, właśnie jakiś czas temu czyściłem sobie ten zawór egr chyba nawet 1 do 1 jak z filmu, ponieważ mam 2 litrowego diesla m47 w bmw e87 i niestety ale podczas czyszczenia naleciało mi wlaśnie tym grzybkiem od podcisnienia, którego pokazałes na filmie aby zalepić taśmą troche wody do srodka, czy to moglo uszkodzic ten zawór? Już jeździłem wszystko sie wydaje ok, ale czy da sie odczuc niesprawnosc tego zaworu ?
Jak chcecie fajny odcinek to weźcie na diagnoze kod Leonarda da Vinci czyli mojego 1.9 tdi 130KM, gdzie żaden warsztat nie potrafi, bądź nie chce zdiagnozować poprawnie usterki. Czarna magia. Polecam😅
W tych silnikach konstruktor chyba nie do końca przewidział ile światła dolotu który na wejściu ma 59mm przysłania sam zawór egr. Jeśli w dwulitrowej benzynie światło przepustnicy ma 65mm minus jakieś 5mm na oś i klape przepustnicy a tutaj mamy 59mm - około 20-25mm zawór egr, silnik 42km mocniejszy, w sumie turbodoładowany ale opory w dolocie to tarcie i większa temperatura wiec siłą rzeczy wliczając to spaliny nagar a wręcz węgiel w przepustnicy murowany. To były pancerne jednostki i dlugo przeżyły ale ściągamy dolot w każdej serii n47 i tam węgiel murowany max 40% światła w dolocie
Tez jestem na etapie rozważania, co robić. Dobry film. 1.6 tdi
Obróć sobie króciec z egru w dolocie tak aby dmuchał w dolot a nie na klapę gaszącą
Poza stanem wtrysków pokazuje to przede wszystkim stan odmy i stan turbo. Im więcej oleju w powietrzu tym więcej nagaru zostanie.
Kiedys w starym dobrym DW8 w peugeocie 206 wyczyscilem kolektor i egr, zlozylem, w podcisnieniowy wezyk sterujacy wsadzilem kulke z łożyska i po sprawie. Świetny to był silnik, nie zapomnę go nigdy ;)
Czyściłem w mondeo MK4 i audi Q7 tylko płyn do czyszczenia piekarnika daje szybki dobry efekty
Płyn do czyszczenia kominków ( nie do szyb kominkowych ) bo to różnica daje najlepsze efekty
@@marcinbiela481 Np. Jaki? Szukałem w necie to wszystkie są do szyb.
@@przemeks6786 sidolux w Intermarche na półce są 2 jeden do szyb drugi do kominków
@@przemeks6786 sidolux Profi gruntowne mycie kominka
@@marcinbiela481 Dzięki.
Michu słyszałem że środki do czyszczenia EGR np. liquidmoil bez rozbierania dają radę ale pod warunkiem że robi się to systematycznie. Czyli pierwsze czyszczenie robimy z rozebranym EGR a kolejne już poprzez natrysk chemi co wymianę oleju . Czy możesz zrobić taki test kiedyś ??
Może jakiś odcinek, jakie auto do 60tys kupić? Jestem na etapie szukania czegoś z gazem i ciężki temat ogólnie
Nawet Stary m57 czy m47 złapie błąd gdyż będzie to widział w ilości zasysanego powietrza. Bo tak właśnie działa sterowanie egr, np komp chcę okolo 300 mg/suw powietrza a będzie 400 i zero reakcji. Zmienia się również praca silnika np zmiana kąta wtrysku. Pozdrawiam
ja tam wyjalem i mlotkiem + srubokret plaski bo nagaru bylo z 1cm, no i potem naftą i ez zeszlo bez chemii jakiejs specjalistycznej, nafta zajebiscie to rozpuszcza
Tydzień temu miałem problem z egrem, szukałem dokładnie takiego odcinka.
Witam! Dzięki. Mitsubishi Outlander 2.0 did BYL, 2009 r, na 123000km zaślepił EGR, teraz 227000km,żadnych problemów!
Chcę więcej takich odcinków!
Raz do roku czyszczę EGR. Do odpięcia jedna wtyczka, dwie obejmy i kilka śrubek do odkręcenia. Samo czyszczenie rocznego nagaru to małe pikolo a sam fakt obcowania z ukochanym wozidełkiem to czysta przyjemność. Autko ma 15 lat i z ciekawości pojechałem na hamownię dwa razy: przed i po czyszczeniu DPF, bo według komputera był zawalony na ponad 60%. W obu pomiarach wyszedł fabryczny nominał więc z czystym sumieniem polecę silnik Z19DTR, który mruczy w mojej SAABince 9-3 AERO z dwiema turbinami.
Co do pytania czy zaślepiać: temat rzeka ale przede wszystkim to nielegalne i przynosi niewiele korzyści.
Wincyj takich.
No taki zawór łatwo dostępny i prosty to sobie można czyścić co chwila samemu. Ale jak dostępność jest słaba i trzeba dużo rozbierać to lepiej się go pozbyć bo samemu się tego nie zrobi pod blokiem a płacenie za to mechanikom, szybko opustoszy portfel. Ja najpierw czyściłem właśnie w 2.0 jtdm ale potem został zaślepiony i wykodowany.
Nie wolno zaślepiać, to wpływa na moc i żywotność silnika. (Napisane jest jak wyżej, a czyta się to tak: "EGR musi być, bo z czego my mechanicy będziemy żyli?")
Pozdro😉
Fajnie że robisz takie odcinki ale szkoda że zwracasz strasznie uwagę na niską oglądalność takich odcinków gdzie wydaje mi się na początku jak zaczynałeś to właśnie takie odcinki przyciągnęły ci to też imnie mam nadzieję że odbierzesz to jako konstruktywną krytykę a nie hejt
Bo z mojego punktu widzenia wygląda to tak że przybyło ci widzów a ty co za tym idzie obniża jakość kanału mniejszą liczbą technicznych odcinków
dokladnie tak, kwestia dostepu. W signum 2.2 mialem 4 srubki i wyczyszczony w vel satis 3.0 zeby sie dostac to nawet mi sie nieche z tym szczypac a jak juz bede robic to zasplepie zeby nigdy wiecej tam nie grzebac
Muszę zobaczyć jak wygląda egr w moim 1.6 tdi. Obawiam się za czeka mnie czyszczenie. Nigdy nie przyszło by mi do głowy aby go zaślepić wolał bym już kupić nowy i zamontować. Pozdrawiam serdecznie całą ekipę M4K oraz wszystkich miłośników.
@@arcin7387 wlasnie taki osobnik to i rower zakatuje.... i jak nie stac na obsluge serwisową auta to nie kupuje sie auta... chyba ze sie chce troche pobrudzic raczki to mozna co nieco samemu naprawic... nie święci garnki lepią... a mechanik to nie kosmita... też czlowiek jak kazdy tylko CHCIAŁ się nauczyć
Święte słowa
Chce więcej odcinków o mechanice pojazdowej itp
O KUR... Michu, odcineczek strzelony w punkt , wczoraj sprawdzałem wątki na forach "czy można wyrzucić EGR?" i zdania były podzielone.
I czego się niby dowiedziałeś po tym odcinku? że ciężko wiedzieć czy wywalać. No bardzo przydatna informacja, ciężko powiedzieć. Wprost- wywal i problemy się skończą. Nawet jak masz elektronicznie sterowany to dostępne są emulatory i świetnie się sprawdzają.
Adrianku, już tego auta nie mam od roku 😂😂 ale tak, wyrzuciłem wtedy EGR i było wszystko okej
Witam , może jakieś porady i oględziny na temat TURBINY , jego układu . Pozdrawiam. 👍 jest.
Michu, zróbcie jakiś odcinek na temat odblokowania zamka drzwi VAG, 2 lata mam zablokowane lewe tylne drzwi w Octavii i każdy "fachowiec" rozkłada ręce, że nie da się ich otworzyć w żaden sposób.
A ja chętnie bym zobaczył wymianę drzwi i klapy bagażnika w jakimś kombiku najlepiej vw b5 lub b6 bo podobne. Bo jak zrobi się ciepło to będę musiał ugryźć temat a jakąś podpowiadajka by się przydała. Pozdro dla całej ekipy
Wymieniałem klapę bagażnika u siebie w a4 b5, prosta robota, generalnie po zdjęciu siłowników klapa trzyma się na dwóch śrubach, podejrzewam że w passacie jest tak samo, weź sobie kogoś do pomocy bo samemu ciężko zdjąć i założyć. Najgorsza praca jak dla mnie to było przeciągnięcie wiązki elektrycznej. No i trzeba uważać na tapicerkę jak będziesz boczek ściągać bo zaczepy lubią pękać😉
Jaz zawsze bardzo pomocny filmik ,ale jak wyczyścić bardziej skomplikowany EGR jak na przykład w 1.6 HDi.
W 1.6HDi EGR jest bardzo prosty, tylko przy czyszczeniu nie zdejmuj czarnego silniczka z metalowego korpusu, czyścisz tak samo jak ten co michu ale u Michała była membrana a u ciebie zamiast niej jest silniczek
P S. Zależy w jakim aucie do jego demontażu trzeba zdjąć podszybie dolot i filtr powietrza przepływomierz i filtr paliwa....
Robiłem to nie raz, w TDSie nawet kilka razy.