Toyota RAV4 2.5 Hybrid 218 KM (AT) - acceleration 0-100 km/h
HTML-код
- Опубликовано: 19 сен 2024
- Toyota RAV4 2.5 Hybrid 218 KM (e-CVT) - 0-100 km/h acceleration time recorded with DriftBox. Enjoy!
We also recommend:
- TEST: www.autocentru...
- Fuel consumption: www.autocentru...
- Everything about Toyota RAV4: www.autocentru...
More:
- Subscribe: www.youtube.com...
- WWW: www.autocentrum...
- Facebook: / autocentrumpl
- Instagram: / autocentrum.pl
Links:
- www.AutoCentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
#AutoCentrum #Toyota #RAV4 #Hybrid
Zobacz także:
- TEST: www.autocentrum.pl/filmy/wideotesty/nowa-toyota-rav4-nirvanomobil-odlecialem/
- Pomiar zużycia paliwa: www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-spalania/toyota-rav4-2-5-hybrid-218-km-at-pomiar-zuzycia-paliwa/
Może następnym razem toyota camry?
Proszę uprzejmie o podpowiedź: Lexus NX 300h czy nowa Rav4 w hybrydzie 4x4 ?
Widziałem, że Żonie kupiłeś Lexa. Ale czy nie uważasz, że jednak nowa Rav4 to kolejna generacja napędu hybrydowego i zupełnie inna jazda?
Na plus dla Lexa: jakość dopracowanego auta, wyciszenie, marka premium. Na minus: ok. 2x droższe ceny na serwisie, "stara" generacja hybrydy plus stara płyta podłogowa Rav4 IV generacji.
Na plus dla nowej Ravki: nowa, wydajniejsza i lepiej jeżdząca wersja układu hybrydowego, nowa platforma, nowy model, tańszy serwis.
Na minus wzgl. Lexa: gorzej wyciszona, nie jest marką premium, mogą pojawić się jakieś problemu wieku dziecięcego.
Utrata wartości chyba większa dla Lexusa, cena zakupu porównywalna.
Co mam wybrać?
Z góry dziękuję za odpowiedź.
Łączę wyrazy szacunku
Przemo
No i sobie przypomniałem że miałem pokój odkurzyć, dzięki CVT.
Zmieńcie w końcu to intro. Jest za głośne i bardzo denerwujące. Poza tym wszystkiego dobrego dla całej redakcji. Czekam na pełny test.
Ludzie krytykujący CVT za dźwięk, znają te skrzynie chyba tylko z testów przyspieszenia.
Spierdalaj xD
Pewnie tak. Świetnie sprawdzają się w codziennej eksploatacji, a z aktywnym tempomatem to już w ogóle bajka. Nie ma płynniejszego zestawu napędowego na rynku.
Cvt fajna sprawa, ale jesli nie wciska sie gazu w podloge, tylko toczy sie w ciszy po miescie. Niestety reakcja na gaz z ta skrzynia jest tragiczna, mija ponad sekunda zanim auto zalapie ze chcemy pojechac szybciej i pojawia sie efekt gwaltownego wyrywania samochodu do przodu, co nie jest komfortowe i nie daje dobrej kontroli.
PS. Przynajmniej w toyocie yaris tak jest, innymi autami z cvt nie jezdzilem, mozliwe ze w rav 4 dziala to lepiej.
Jeździłem 3 lata Lexusem NX 300 h i do końca życia wyleczyłem się z zakupu aut hybrydowych i w szczególności z skrzyń cvt !!!
@@kubica811 Ale kłamstwa, mam CVT, w trybie sport skrzynia reaguje zbyt szybko, ale to dlatego, że od dwóch lat jeżdzę w trybie eco. ;)
Wolałbym taką skrzynie niż DSG. Ta jest przynajmniej długowieczna i bezproblemowa. Nie jeździ się chyba cały czas z gazem w podłodze, więc nie rozumiem o co chodzi z tym marudzeniem na dźwięk. Jak na taką skrzynie to w tym aucie pracuje wyjątkowo kulturalnie.
Umberto A jeździłeś przynajmniej z taka skrzynia pare razy czy mądrzysz się tylko z wiedza z filmików z yt i portali samochodowych? Jeździłem już jednymi z najlepszych DSG, zajebistymi dwusprzeglowymi (mercedes gt-R), naprawdę różne rozwiązania konstrukcyjne oblatałem, wiec mam się do czego odnosić. Toyota to na pewno nie mercedes, ale moment w którym musisz krzyczeć do dziewczyny siedzącej obok, bo silnik wyje jak pojebany, nie, dziękuje.
@@Killzilla13 najlepsze dla cvt jest 40% naciskania gazu w podłogę. Nie wyje i lepiej przyśpiesza.
Lub manetki jeśli masz 900 zł 😉
Umberto Co Ty wiesz o DSG.
@@abudabihaha7416 kolega utrafił w sedno! Mam Subaru XT z cvt i dopiero po 20tys km nauczyłem się operować gazem tak, żeby wycisnąć maxa z tego auta. Najpierw zdecydowanym ruchem do 35-40%, potem płynnie i spokojnie w podłogę. Mam "rakietę" bez lagu do np wyprzedzania. Nie wiem jak w jednostkach wolnossacych, ale w turbo jestem bardzo zadowolony z CVT.
A mi sie podoba CVT.Kilka razy miałem przyjemność przejechać się Audi a4 ze skrzynią multitronic i miałem bardzo pozytywne odczucia.
Wynik dobry jak na takie gabaryty , tylko ta skrzynia daje efekt jakby ten silnik miał wybuchnąć , ale pewnie nie szarpie tylko przyspiesza płynnie cos za cos i tak połowa komentujących nie miałaby tylu pieniędzy na taki samochod czy inny za tą cenę .. i zapewne jeżdżą starym golfem 4 i jedyne co to potrafią krytykować , pozdro
Znacząco szybszy od Kodiaqa 190 i 180KM. Do tego, ta Toyota, czas 80-120 ma po prostu REWELACJA. 5 sekund to naprawdę świetny wynik. Jeśli chodzi o zespół napędowy, to Toyota jest nr 1. Genialne osiągi, niskie spalanie, imponujące w mieście i skrzynia pozbawiona szarpniec. Mega auto.
maciek_kn 5 sekund do czego bo napewno nie do 100
@@pawegorski1862 80-120 🤦🏽♂️
Myslalem ze bedzie gorzej😉
Wwszystko fajnie tylko ten dźwięk. Jeżdżę hybrydowym aurisem od prawie 4 lat i przez skrzynie niestety nie zdecyduje się już na toyote/lexusa. Niby w mieście auto jest głośne tylko w momencie gwałtowniejszego przyspieszenia ale na autostradzie przyspieszając lub podjeżdżając pod górę silnik strasznie wyje. Toyota powinna dać opcje wyboru skrzyni szczególnie w nowej 2 litrowej corolli
Jak na prawie dwutonowe auto i gabaryty tej rav4 to jest ok, zazwyczaj ludziom, którzy wybierają takie auta nie zależy na ściganiu się na światłach.
Skoro męczy cię dźwięk eCVT i nie zniósłbyś go na co dzień, to najwidoczniej nie jest to auto dla ciebie, więc idź przeglądać oferty na otoszroto w poszukiwaniu taniego BMW w dieslu z Niemiec od pierwszego właściciela i nie marnuj czasu na nic nie wnoszący komentarz.
Hmm są jescze marki które oferują NOWE samochody z NORMALNYMI skrzyniami ;)
thank you from Switzerland was hesitating between rav4 and forester (only hybrids sold here in 2024) and oh boy is the e-boxer slow
both are a massive downgrade for me as I only drove 300+hp 500+nm sporstcars for 20 years but the rav4 seems "acceptable" while the forester is super slow >
Przyspieszenie lepsze nie bardziej prestiżowy Lexus z tym samym motorem i skrzynią
Trochę to dziwne zważywszy że technologicznie Lexus i Toyota to to samo.
Lexus jest cięższy, dlatego jest wolniejszy.
Michalski 146
Przyznaję, ze z głowy. Na logikę chciałem to wziąć. 😇
Czyli wychodzi że Japończyki wariatki coś skopali przy lexie
@@januszguu7930 A
Ale chwilkę, o którym Lexusie piszesz? NX ? Czy o ES ?
czas start!
"O nie CVT takie złe" , "lepiej jeździć starym zdezelowanym bmw niż z tą skrzynią" , "co z tego że lepiej przyspiesza skoro to CVT"
a co tak nie jest? Nie da się tego słuchać
Ojejku fani gejoty maja ból pupki ze komusi wyjec CVT się nie podoba.
trzeba naprawde nie nawidzić motoryzacji żeby jeździć autem z taką skrzynią
Pierwsze auto z CVT które dobrze przyśpiesza? Biorąc pod uwagę tą moc, masę i rozmiar auta
W sumie to Lexus GS450h przyspiesza jeszcze lepiej. Rzadko kiedy zdarza się, że ktoś jeździ hybrydą z gazem do dechy, więc jeśli ktoś będzie jeździł spokojnie, to nadmiernego wycia nie będzie
@@bekazjt Nie patrze tu na dźwięk, bardziej o wykorzystanie mocy i przyśpieszenie, ale taki sedan Lexus ES z tym samym silnikiem, ma gorsze przyśpieszenie od tego suva (RAV4 8,3s, ES 9,1), gdzie wydaje mi się, że ze względu na gabaryty, to suv nie jest faworyzowany. Chociaż między nimi występuje inna charakterystyka silnika i trochę większy moment i bardziej rozłożony. To wydaje mi się, ze powinny mieć takie same, zbliżone przyśpieszenie, a tu 0.8s różnicy. GS450h to już mocy ma dużo więcej
@@desu5071 Wiem, wiem, tak po prostu wspomniałem o dźwięku :)
Dokładnie to co mówisz a propos rozłożenia momenut. O ile się nie mylę, to tylna oś w RAV4 napędzana jest 54-konnym silnikiem elektrycznym. Może to pomaga?
@@bekazjt w tym teście jest przedni naped, 4x4 ma 222 km, chyba że Autocentrum źle opisali film
Przy tej mocy i masie to przyspiesza dużo gorzej niż np 220 konny VW Tiguan. Osiągi mniej więcej konkurencji 180 konnej.
Witam a da rade zrobić test głośności ravki przy predkosciach autostradowych.
nie ma takiego decybelomierza który by to ogarnął
@@JakubP1989 Teraz sam sobie zmierze
Nie jest źle jak na takiego klocka, choć zawsze mogło być lepiej
Przyspieszenie jak na takie auto i specyfikacje nawet ok ale przy 140 i w górę pewnie można czuć się jak w samolocie bez okien, jakby silnik zaraz miało wyjebać spod maski
Jak na Toyotę to - rakieta. Tak 3 mać. Ciekawe jestem jaki czas będzie bez silnika elektrycznego
AWD?
To CVT jest dla mnie nie do zaakceptowania, silnik wyje jakby sie mial zaraz skonczyć. Wiem ze sie zaraz na mnie wszyscy rzucą ale to moje zdanie i nie kazdy musi je akceptowac ;)
Masz 100% racji, to jakaś padlina, kto to kupuje? Jakieś Zjeby raczej
@@alemito521 Różnicą jest taka że te zjeby kupują nowe auto z salonu a polaczki cieszą się 15 letnim passatem w manualu xD
Wystarczy nie wciskać pedału w podłogę cały czas i ta bezstopniowa skrzynia nie będzie powodowała maksymalnych obrotów silnika. To nie skrzynia wyje tylko silnik. Tam teoretycznie w ogóle nie ma skrzyni. Hybrid Synergy Drive. Polecam poczytać.
Pomijając już że to jest SUV a nie mała Mazda z napędem na tył :)
@@valdius85 cvt powoduje ze silnik stale pracuje na wysokich obrotach stad te wycia
@@adrvs5757 Mam dwa auta a CVT. Silnik chodzi na wysokich obrotach tylko gdy kierowca oczekuje maksymalnego przyspieszenia = pedal gazu na podlodze.
Przy lagodnej jezdzie sa standardowe obroty.
Waw
W linku test spalania. Ponad 9 przy 140. Przy 90 6.0. srednia 9.1 realne. Zatem z dieslem chyba nalezy sie przeprosic.. a te 211 koni to odpowiednik osiagow diesla ze 150-170 konmi. Wszystko powyzej pozera ta hybryde. Zatem niestety hybryda dalej glownie w miescie zdaje egzamin i tam jestem jak najbardziej na tak. Ale wolalbym np aurisa kombi.
ruclips.net/video/F6QAModGykY/видео.html.
Nie ma co liczyć że samochód tego rozmiaru będzie spalał 6-7 litrów ,chyba że będziesz jechał jak typowy Polaczek zamulaczek
ruclips.net/video/l7holNkdjE4/видео.html
Samochód musi być dobrze wyciszony.Cvt nie irytuje wyciem.Dobry wynik jak na dużego SUVa.
Hahahaha to nazywasz dużym SUVem?
@@dejw9628 Jak na polskie warunki to raczej duży.Nie wiem co Cie tak śmieszy?
@@ggawron6678 Twój komentarz, ten samochód nawet na polskie warunki jest mały. Czy dla Ciebie Audi A4 to duża limuzyna?
@@dejw9628 Tak,bo po Polsce latają same dodge durango,chevy suburban,gmc yukon czy inne czołgi do jazdy na wprost…Zejdź na ziemie i rozejrzyj się dookoła…
@@ggawron6678 rozglądam się i widzę Audi q7 i bmw x5 . O, a teraz przejeżdża Touareg
Gdyby tu było launch control to -1s do wyniku ale kto na codzień startuje z LC?
tak sie zastanawiam czy ktoś z was kupując auto żąda żeby na umowie było napisane że auto nie było uszkodzone-bite i przebieg jest orginalny
Pytasz o nowy samochód z salonu? Przy używanym jestem w stanie zrozumieć zapytanie do sprzedawcy czy może na piśmie potwierdzenie.
Jeśli chodzi o przebieg to przy nowym jest pozbawione sensu ponieważ salon przestałyby być salonem przy wpadce natomiast o oryginalnej powłoce to ma to głębszy sens gdyż auta w transporcie te na górnej półce czasem prawa strona zahaczy o gałęzie i jest szybko malowany lub polerowany także możnaby czujnikiem przeleciec
Ten dźwięk :(
Ciekawe co pierwsze sie tam zepsuje? I gdzie naprawiac zepsuta hybryde. U elektryka?
martin martin Moze wlasciciele Priusa I mogliby sie wypowoedziec na ten temat ponoewaz do 500tysi eksploatacja jest nudna a cvt przezgje cale auto tak nowia mechanicy.
Słaby z ciebie troll albo zwykły idiota, napęd hybrydowy jest bardziej bezawaryjny niż klasyczne
Ale kulfon paskudny.
Może i te skrzynie są przyzwoite w spalaniu,osiągach i są niezniszczalne... Ale przez sam dźwięk podczas mocnego przyśpieszania bym ich nie zniósł;-)
Widzę fani gejoty mają straszny ból pupki gdy się komuś wyjec CVT nie podoba.
Odpisał kierowca dwudziestoletniego gruza z gazem.
@@mateuszplichta6426 Nie zgadłeś zgaduj chłopcze dalej.
@@antekqwe no to pewnie golf w dieslu
Masz problemy ze skłonnościami homoseksualnymi?
@@antekqwe Beema? Audi?
Ale skuter !!! Co za padło 🤣🤣🤣🤣
SKUTER TO przy tym maseratti
Szkoda że 180 vmax
PRZYŚPIESZNIE SŁABE I MACIE ZAKAZ TESTOWANIA TEGO GÓWNA Z CYT . CHYBA ZEBY BYŁO Z WIRTUALNYMI PRZOŻENIAMI
Słabe? Hah, dobre sobie...
@@kacsky6555 no prrzy 1700kg to moze byc lepiej w slabszych diealach jest podobnie. Jedzie jakby ze 2 tony wazyl
dla porównania starsza słabsza o 20 km wersja rav 4 ruclips.net/video/TF3UuagHy2g/видео.html&lc=z22fhfyhzoieuzorz04t1aokgmltj1m0kthhiw5w41gbrk0h00410.1551545669879512 gdzie postęp ?
wlasciwie tylko jeden system jest lepszy silnik o stałej mocy wtedy odpada jakakolwiek przekladnia i niema strat z tego powodu plus nizsza masa .
wynik auta z testu jest dobry jak na mase aero i fwd z 50 do 100 przyspiesza jak chociażby ten disel z insygni ruclips.net/video/F6QAModGykY/видео.html gdyby cvt w tej toyocie skonfigurować pod sport od samego startu i miałaby trakcje jak przynajmniej rwd a nie fwd to w 7 moze ciut poniżej by sie zamkła ale producent stwierdził ze klient ma to gdzies...no i to fwd =braki w trakcji.
SZkoda, bo to jedyna toyota jaka rozważałem ale mój 20 letni ml dalej odstawia ta plastikowa zabaweczkę, bez hybrydy cvt i innych wynalazków ;) dziwne bo ja mam 280 koni, toyota aż tyle wazy?
Nie masz się czym chwalić w stosunku do ravki jaka by by nie była. ML to ruda szmata i koszty utrzymiania. Nikt nie uważa tego auta za prekursora gatunku ani legendy mimo innych klas.
GENERAL DAIMOS mój nie jest rudy, zreszta nawet jak jakieś są to pierwsze modele maja po 20 lat wiec czego tu oczekiwać. Koszty utrzymania - życie, marka premium.
Z chęcią zmieniłbym furę bo już jest stara, ale zabardzo nie ma na co, a jak coś jest fajnego to kosztuje 200k, a tyle kasy to mi szkoda bo jezdze wsumie 4 miesiące w roku i robię 4-5tys suvem. Oglądam te fury po salonach, a później wsiadam do mla i stwierdzam ze poza elektronika której nie ma mlu to wsumie, to co nawaznisze czyli wygoda i jazda wsumie nie jest takie złe :P
@@pawegorski1862 Wszystkie ML to rude szmaty. Jedynie Twój nie rdzewieje. Cud normalnie.
matraks224 ta jak wszystkie to rude szmaty to czemu tylke dalej jeździ? ;) jak dbasz tak masz proste. Usłyszeliście coś od Janusza i teraz powtarzacie
Masz o 60km więcej i się dziwisz że szybciej jedziesz i spalasz 2x tyle paliwa? Mistrz dedukcji. Potem idziesz do salonu patrzysz że nowe auto kosztuje 200k i stwierdzasz że lepiej jeździć tym starym 20 letnim na które cię stać bo to tylko 20k , mistrz dedukcji 2.
CVT 🤮