Toyota RAV4 PHEV: Insolence at a master's level (REVIEW)
HTML-код
- Опубликовано: 29 июл 2021
- When we found out that the basic RAV4 Plug-in Hybrid costs 23k PLN, we thought that someone in Toyota took leave of his senses. After all, the prices of the recently tested Kii Sorento PHEV start at 195,000 PLN, and the Ford Kuga PHEV (unfortunately only FWD) costs only 156k PLN.
In fact, the price of the RAV4 is approaching the level of premium PHEVs, such as the BMW X3 30e or Volvo XC60 T6. But Toyota is not a premium, even in its CEO's wildest dreams. So where does this price come from?
Apparently, the Japanese brazenly think they have the best car of this type on the market. That they made the best PHEV ever. That in terms of performance, range, drive efficiency and fuel consumption, the competition does not live up to the rims after the battery is discharged. And you know what's the funniest thing? That after the test of this car, we cannot disagree with them... 
Авто/Мото
Więcej samochodów na Instagramie Łysego: @lukaszbak_caroseria
10/10 - to się ogląda nie tylko dla treści ale i dla przyjemności
to się ogląda nie tylko dla przyjemności ale i dla przyjemności 😁
Panie rezyserze albo producencie, odcinek - bardzo przyjemny. Profesja Bąka - jak najbardzej no i Silny na pokładzie. Miło i pozdrawiam zespół.
Jesteś mocny w tym co robisz 😜 ogląda się Ciebie na prawdę przyjemnie 👍👍
Ej Bąki. A może zakupicie sonometr ? Fajnie by było znać poziom hałasu w różnych samochodach na ekspresówce ...
Super pomysł!
Sama przyjemność w oglądaniu ,zabawnie,treściwie i bez przynudzania, tak trzymaj .Warto pokusić się o porównanie lexusa NX 450 + z także prezentowaną prze ciebie Toyota RAV 4 pług in.
Świetna recenzja video, dowiedziałem się o aucie więcej, niż z 10 innych razem wziętych. Super robota, daję suba :)
Bardzo dziękujemy, staramy się jak możemy.
W sumie to jeżeli chciałbym robić doktorat to jego tematem przewodnim będzie " Sposób oraz sens liczenia pomniejszonej wartości KM w silniku benzynowym w stosunku do wartości KM w silniku elektrycznym oraz ich łączna wartość rezydualna na przykładzie Toyoty Rav 4". Dziękuję Caroseria. Ps. Do przewodu habilitacyjnego może być dopuszczona osoba, która posiada stopień doktora i uzyskała znaczny dorobek naukowy lub artystyczny, a ponadto przedstawiła rozprawę habilitacyjną. Wiec niniejszym od dziś jest Pan Dr. hab. przed nazwiskiem. ;)
wiadomo, że z pustą baterią będzie szybszy, bo mniej waży. Jak w baku paliwa mniej to też waga mniejsza i szybsze auto. Proste ;)
Trzeba w Anglii zamówić kompletny fotel kierowcy i przełożyć.😁
Super test! Jestem zachwycony.
Bardzo kompetentna recenzja , brawo!
Jechałem tym autem ostatnio i wasze przypierdzielanie się nie ma sobie równych, szok.
Chce się oglądać, dzięki :)
10/10 uwielbiam ciebie oglądać. Piękna Ravka w pięknym czerwonym kolorze. 👍👍👍👍👍
Urus jak urósł ! Świetny test jak zwykle!
Ale podsumowanie, w punkt ! Phev 😁
Pusta bateria przecież lżejsza, stąd te 6.27s. Oh, wait... :D
ostatnio widziałem Bąka w Turbo jak walił na dyńkę do wody o głębokości 20-25 centrymetrów i łeb cały. Kozak
Jednak jak toyota coś zorbi, to jest to porządne (oczywiście nie perfekcyjne), sama mam styczność z nową rav4, ale hybrydową. Wnętrze całkiem przyjemne, a spalanie bardzo satysfakcjonujące. Jedyne czego można się doczepić to wyciszenie, i ten głośny ryk podczas intensywnego przyspieszania. Na ogół polecam.
Ja bym się przyczepił do tego, że SUV z tak małym prześwitem i kiepskimi kątami natarcia jest kompletnie bez sensu i lepiej kupić zwykłe kombi, które będzie tańsze i oszczędniejsze a w teren też nie pojedzie.
Tez jechałem ravka hybrydową i potwierdzam słabo wyciszone, ale jak przejechałem się wersja plugin to przeżyłem szok, zdecydowanie lepiej wyciszone z przodu i po bokach, jedyne z tylu jeszcze dochodzą szumy, ale to już jest akceptowalne. I to przyspieszenie nawet w samym trybie EV mega.
ale to nie jest terenówka do lasu, tylko SUV do wożenia dzieci do szkoły, jak 90% innych modeli na rynku@@yarpenzigrin1893
Świetny test świetnego auta.
Co Ci powiem to Ci powiem - chce się oglądać 💪👍
Hahaha - a nam się chce czytać takie komentarze!
Świetne prowadzisz program!!!!!!
W przeciwieństwie do prowadzenia samochodów 🤷♂️😜
Dziękuję i pozdrawiam
7:11 "Łapiecie i trzaskacie. Łapiecie i trzaskacie. Łapiecie i trz..." XD
Robicie zdecydowanie najlepsze recenzje samochodów na yt panowie
Łapiecie i chł... 😁
kurde jak ja kocham te początki filmów
obejrzałem kilka recenzji rav4 i ta jest najbardziej kompletna!
Bardzo dziękujemy Piotrze!
Fajnie się ogląda Twoje filmiki 👍🤔👌👏😃😃💖
Recenzja wzór! Idzie sub.
Dziękować!
thank you very much this is the best review i have ever seen
Łysy lecisz po 100k subów !
Polecajcie kanał, to polecimy szybciej 🤪
Super odcinek
Toyota, czas na Highlander Plug in i może nawet Sienna Plug in w UE - mamy niskie spalanie, jazda na prądzie nie tylko wokół komina. Bardzo Panie Łukaszu dziękuję za test.
Super ciekawe auto. Jak by nie patrzeć SUV, bardzo dobrze wyposażony, który robi w 6s 100km/h przy spalaniu 6.7l na 100km. Ukłon dla Toyoty która już nie pierwszy raz pokazuje środkowy palec niemieckiej konkurencji. Zgadzam się w 100% z końcową opinnią. Test jak zawsze 💪🏼💪🏼💪🏼
da radę zejść okolice 5 jak sie nauczysz jeździć
To prawda, ja nie umiem ;)
Faktycznie w internecie można znaleźć filmiki z testem 0 - 100 i są wyniki 5.5s/100km/h. Bardzo możliwe że jest to do zrobienia, choć uważam że jak na ten samochód 6.5s zawsze, to i tak super wynik.
@@carelite777 wywal te baterie i bedzie 5.5
Co myślisz na temat porównania Lexusa NX 450+ z Toyotą RAV4 pług in?
Mógłbyś robić testy łosia np, przy 50 km/h. Ciekaw jestem jak te ciężkie SUV-y PHEV by sobie radzimy w sytuacjach bardziej ekstremalnych?
To co? Może teraz test Toyoty Corolli np. sedan 1.8 hybrid (może nawet z "pakietem" GR 😏), bo każdy testuje tylko kombi, a nikt chyba jeszcze nie przetestował sedana, a sądze że ludzi by chcieli 🤔
To może Suzuki Swace
@@Pawell1 a jest w sedanie? No właśnie nie, a to jest prawie to samo co corolla kombi
@@marek_kasztan Swace ładniejsze moim zdaniem :).
Ładne zestawienie kolorów
Łukasz.Dobre rozpoczęcie weekendu z Tobą :)
Nie wiedziałem, że Kurek robi testy motoryzacyjne ;)
I to mi się podoba👍 Czekam aż plug in zagości w Camry i Corolli.
Super test pomimo średnio urodziwego autka🚙😉
Bardzo dobrze się Ciebie ogląda. Taki prawdziwy test bez testu łosia...
Biere to moja była by trzecia Toyka 😀 super auta super opisujesz te autka pozdrawiam posiadaczy supr a zwłaszcza tych mk3
Dzięki za fajny materiał.
Zarąbisty test , samochód bajka. Gdyby nie cena...ale to my mało zarabiamy....nie wszyscy są politykami
Polityk do niedawna zarabiał 8016 zł brutto to z 5000 na rękę, to dużo ? lipa raczej...
@@Exterian85 prawie dwa razy tyle co facet w karetcę, lub inny pracownik że służby zdrowia. Polityk to g a nie zawód. Nie potrzebny.
kierowca z karetki zarabia 4720 na reke ,,czyli roznica niewielka ,,przynajmniej tyle placa w moim miescie ,,ale to nie wazne ,,faktycznie Toyota przebila konkurencje .
@@kumir_ - Nikt w budżetówce nie ma prawa dużo zarabiać. A służba zdrowia i inne budżetowe zawody na koniec szkoły powinny mieć kredyt za wykształcenie do spłaty aby rozumieli kto za to płaci.
@@kaiznpl Nie tędy droga, żeby wszyscy płacili za swoje studia. Nic to nie zmieni - po prostu będzie drożej. Bo "ty" będziesz w ostatecznym rozrachunku za to płacił....
Na takiej Kubie wymyślono 3-5 lat przymusowej pracy na rzecz państwa (po studiach medycznych) i wysyłają tych niby medyków do roboty za granicę (Państwo kasuje ciężką walutę a medykom daje ochłapy. Da jak wrócą do kraju!😉).
Hejka,
Nie zgadzam się w jednym punkcie. Przy stałych prędkościach rzędu +100 największe opory stwarza powietrze, a nie masz pojazdu. Przykład, to mój Ioniq plug-in. Na autostradzie, w terenie stosunkowo górzystym, użyciu aktywnego tempomatu średnie spalanie jest w okolicach 4.0-4 5 l/100 km. Identycznie jest w Ioniq hybrydowym. Także ten, tego...
Pozdrowienia z południa Francji ✌️
Fajne auto, Fajny test, Fajne buty
Jesteś Panie szanowny najlepszym polskim pretendentem do miana polskiego Jeremiego Clarksona :)
Przecież Clarkson się chowa ;)
@@rzysk Zarówno Clarkson jak i Top Gear i GT (do pewnego momentu) to złoty standard motoryzacyjnego show, z podkreśleniem show. Nie chowa się, on wytyczył kierunek i fajnie że mamy kogoś na polskiej scenie kto prowadzi to z taką samą ikrą i werwą oraz 100% cudownym sarkazmem jak nasz Pan Bąk ;)
@@mastafu80 Odpowiedziałem odnośnie osobowo do Clarksona, a nie do programu TopGear czy The Grand Tour które są świetne i nawet 5th Gear nie jest tak fajny. Dzisiejsze wydania TopGeara też są świetne więc tu jest zasługa 3 gości (no Mat LeBlanc i Chris Harris sporo też dodają od siebie), a nie samego Clarksona, który ogólnie rzecz biorac do naszego rodaka się chowa i to miałem na myśli ;) Zresztą TG nadal byłby w starej obsadzie, ale woda sodowa uderzyła Clarksonowi zarozumiałemu, ważniakowi. Sorry, ale dyktowanie warunków producentowi co najmniej nie wypada, ale niestety tak to jest jak się gwiazdorzy. Zresztą James May świetnie sobie radzi nawet w kuchni i też bardzo miło się ogląda jego programy, podobnie z Richardem Hammondem. Więc cała trójka robiła "szoł", a nie Clarkson.
Ostatnie programy automaniaka również za sprawą zmiany osób prowadzących (w tym pojawienie się Pana Bąka) stał się dużo ciekawszy gdzie nawet ujęcia żywcem były czerpane garściami z TG, ale na lepszych się trzeba wzorować (wcześniejsze sezony automaniaka były po prostu nudne). I ta zmiana była bardzo dobra i miło się oglądało. Teraz z uwagi za zatrzęsienie reklam nie oglądam telewizji bo po prostu szkoda mi czasu na 30min materiału stracić godzinę więc kontakt z motoryzacją mam przez RUclips i własne doświadczenia.
@@rzysk TG oglądam od 1szej serii do teraz. Przeczytałem też kilka książek Clarksona, oraz Stiga (Bena Collinsa). Dodam, że oglądam w oryginale, z racji znajomości slangu brytyjskiego. Znam serię dosyć dogłębnie :) Clarkson jest naprawdę inteligentnym i błyskotliwym gościem. Co prawda trochę też bufonem, co doprowadziło do rozpadu TG. Tak TG tworzą 3 postacie. Ta specyficzna chemia między nimi stworzyła to co stało się złotym standardem. Niestety od przejścia do Amazona, a dokładniej od usunięcia programu i namiotu i zostawienia tylko wypraw formuła się wyczerpała ... ostatnie 2 odcinki były cieniem swoich poprzedników. Natomiast całkiem ciekawie wypadły 2 nowe programy od Maya i Hammonda. Our man in oraz Car's of the people oraz Big.
Podsumowac mozna tylko TG w jeden sposob - SZKODA! najlepszy program motoryzacyjny ever!
Najlepszy kanał moto na polskim YT. Na początku nie byłem przekonany, ale teraz z czystym sumieniem poleciłbym każdemu :D
Panie Bąk, może coś pokroju Seat ateca cupra ? Wygląda obłędnie, cena przystępna , tylko rzetelnej recenzji na YT brakuje :)
Bąku, moze wez do tesu MB GLC 300e?
Samochód fajny ale różnica w cenie do zwykłej wersji hybrydowej to 60k PLN. Nawet pomijając zwiększone spalanie związane z masą to zacznie się opłacać dopiero po jakichś 100 tys. km. Pozostaje przyjemność jazdy w trybie elektrycznym ale czy to jest warte tych 60k ?
Najlepsza recenzja jaką widziałem. Ale w ofercie na 2022 nie widziałem wersji plug in. Jest?
Widzę ze szanowny Pan do Seidorfu jechał na prezentacyję - przewagi dzięki technice 😜😎
vorschprung, ja panie, jaa 😉😁
w ktorym salonie wawie to stoi? piekny kolor pojade oblukac
Naprawdę szacun. Świetne testy. Wszystko co ważne i opowiedziane na takim luzie, że czas płynie jak w kinie...Ta Toyota to ciekawszy sprzęt niż się wydaje. Trochę jak Tarpan a trochę rakieta...i świetny napęd. Estetycznie lekko toporne ale szczerze mówiąc ma to specyficzny, japoński urok. A jeździ jak widzę dużo lepiej jak wygląda. Pierwsza Toyota po Suprze, którą mógłbym mieć.
Dało by rady zrecenzować Toyotę Camry?
Jestem bardzo ciekawy co Pan powie.
Super filmy. ( POZDRAWIAM ).
dałoby radę, ale daj trochę odsapnąć po toyocie jednej, żeby nie gadali, że spłacam raty za suprę 😂
Super recenzja, bardzo przyjemnie się słucha :). Od roku 2022 Toyota z buta wchodzi w 21 wiek i RAV 4 ma już regulowane fotele pasażera (góra/dół) i podświetlane przyciski ;) ;). Ogólnie samochód jest świetny. W sensie już zwykła HEV jest świetna a za PHEV trzeba dopłacić chore pieniądze... Za taką kasę już chyba można atakować segment premium. Jedyny plus za PHEV to większa moc, ale czasy idą takie, że ta moc praktycznie nie będzie potrzebna.
Za różnicę w cenie, można kupić zwykła Rav4 + elektryka -> przynajmniej będzie można korzystać z korzyści jakie dają zielone blachy.
Liczę po cichu na Camry w Waszym wykonaniu :)
Szukam następcy dla mojej Optimy w Dieslu, rozważam Superba, Passata, Mazde 6 i właśnie Camry, do której jestem chyba najmniej przekonany, ale czy słusznie?
Będzie Camry po lifcie za kilka tygodni
@@CaroSeria na 100k 😂 jednak to samochod „jakiś”. A juz mial leciec unsub!
świetny odcinek, jak zawsze, potrzebowałem trochę czegoś takiego. Zastanawiam się nad sportage (hybryda), nad tuscon (hybryda), i rav4, i tu moze plug in. Ciekaw jestem opinii Twojej jak i widzów. Niby więcej technologii w sportage/tuscon (sportage bodajze ma bezprzewodowy car play i moze kiedys AA) no i ma matrixy.
Btw to też w sumie coś, na co nigdy nie zwracasz uwagi w swoich filmach i takie pytanie na przyszłość, czy mógłbyś wspominać o tym jak dobrze świecą swiatła?
Japońce jeszcze nie raz nas zaskoczą , historia motoryzacji to pokazuje
Mam Rav4 2.5 AWD hybrydowe 2021. Dokładnie to co powiedziałeś o pokonywaniu zakrętów - strach się bać mocniej wejść w zakręt bo się kładzie mocno i ta waga z przodu też w zwykłej hybrydzie ciągnie. Poza tym - mega fajne i wszechstronne auto 🙂A spalanie średnie mi wynosi przy zwykłej jeździe ( w tym autostrada / ekspresówka ) jakieś 5.2 do 5.8L / 100
Hej. Ja zrobiłem dopiero 1300km ale FWD. Pokrywa ci się spalanie komputera z tym z dystrybutora?
@@mareckimarekk jeżeli masz na myśli to ile leje i czy faktycznie tyle litrów schodzi na 100 km to nie sprawdzałem, aczkolwiek zawsze mam wrażenie że jakoś szybciej spada ten zasięg np 900~ kilometrów niż faktycznie przebyty dystans.
Mnie w mieszanej nie schodzi poniżej 7.5
50 tyś. Przebiegu.
Bardzo dobrze się oglądało. Jestem tu pierwszy raz, ale będę zaglądał częściej.
A tak na marginesie, to na jakich oponach jeździła ta Rav ?
Pomidor 😜
Ja do hybrydy BE dostałem Toyo, 19'. Może dają takie same wszędzie? Warto zerknąć na specyfikację w cenniku, powinno być to podane.
Trzeba przyznać że robi wrażenie to 6.27 na rozładowanej baterii. Ale też trzeba przyznać że to znaczy że nie jest rozładowana tylko po prostu trzyma dość dużą rezerwę. Nadal mądrzejsze jest to rozwiązanie niż pozwolenie na rozładowanie do faktycznie zera i potem lipa. Ale ciekawe jak długo możesz deptać albo jeździć po mieście z minimalną prędkością tylko na prądzie i nadal zaraz po tym zrobic setke poniżej 7s
Witaj! Będzie może test sportage black edition ?
Trzeba zamówić wersję europejską z fotelem pasażera z wersji angielskiej i będzie regulacja fotela na wysokość :)
🤣🤣🤣🤣
Szybkie pytanie. Ile udało ci się przejechać km na elektrycznym trybie?
Mówię to w materiale!
No i jest to co wczoraj w TVN Turbo 🤣
Ps chodzi o furę
Nie wiem czy to pojawiło się po roku ale można doklikać regulację wysokości siedzenia pasażera.
I ten "nowoczesny", a może ponadczasowy patyk wetknięty w zegary! :)
W niektórych autach masz z kolei patyki na drzwiach do blokady zamków. Równie „nowoczesne” i przemyślane
7:28 to już podchodzi pod mobbing panie redaktorze. 😁
Ciekawe porównanie do mojego obecnego auta (IV FL 2017) ;)
Może test rodzinnego Seata Terraco? Ciekawa alternatywa dla Skody Kodiaq i VW Tiguana. Pozdrawiam zespół Caroserii ;)
Mam rav 4 phev, z tuningowałem tylny silnik elektrycznych u chłopaków z hamowni, wali ponad 120 koni! Można teraz na piachu zrobić lekkiego `drifta`.
Whaaaaatttt? To da się tuningować? 😳😲
Yes, zobacz konkurencję, Petrolhead number one, z tuningowałem tesle.
Moze prościej z końmi. Czy nie lepej podawać ile kilogramów samochodu ciagnie 1 koń mechaniczny?
Jakiej apki używasz do pomiaru przyspieszenia?
To nie tylko appka ale tez zewnętrzne urządzenie. W tym wypadku Redrive
Panie Łukaszu czy mogę prosić o odczucia odnośnie poziomu hałasu w środku przy jeździe z prędkościami autostradowymi? Czy faktycznie szumy są tak dokuczliwe ?
W phevie mniej niż w hybrydzie zwykłej.
Cześć, polecasz zwykla Hybride 2024 ?
Fajnie te testy robicie. Fajna forma. Co do trybow jazdy z tego co rozumiem z tej recencji to dajac tryb HV bez wlaczania auto HV/EV to silnik spalinowy bedzie pracował caly czas nawet na postoju i przy slimaczej jezdzie?
On i tak wie lepiej kiedy pracować.
@@CaroSeria No nie do konca. Nie bardzo mi np pasuje wlaczanie i wylaczanie silnika i zalaczanie go na zimnym od razu na wysokich obrotach. Takiej plug in wolalbym uzywac zerojedynkowo: w miescie sam EV na trasie spalinowy. Bez uzywania auto HV/EV. Wolalbym miec tryb gdzie pracuje non stop by miec pewnosc ze olej ma odpowiednia temp by wiedziec ze mozna juz go docisnac. Stad pytanie czy w tej rawce jest tryb taki jak w bmw 330e gdzie spalinowka pracuje caly czas
Jak wygląda od 80-120?
Please doradźcie bo mam mega dylemat..nowa Rav 4 w wersji adventure bądź Executive czy Sportage GT-Line ?
Nie doradzamy przy zakupie samochodów. Oba zrobily na nas dobre wrazenie, ale są zupełnie inne. Jak rozum nie daje rady, to spróbuj wybrać sercem.
Bonku jesteś super
Taka ciekawostka. Klapka między fotelem a tunelem, była już w moim LS430 z 2004 roku.
Do dzisiaj nie rozumiem, dlaczego tak prosty i użyteczny drobiazg, nie rozpowszechnił się w motoryzacji.
To jest w autach ale pewnie za dopłatą. Miałem to w a4 b6 z 2003 roku. Tzw otwór na narty
@@krzysztofgresko5072
Chodzi o wkładkę pomiędzy fotelem przednim a tym tunelem, na którym jest dźwignia skrzyni biegów. Zapobiega wpadaniu drobiazgów pomiędzy nie.
Nie chodzi o otwór na narty.
@@krzysztofgresko5072 otwór na narty to mogła już mieć nawet Vectra A z 1988r. Przypuszczam że wiele aut miało jeszcze wcześniej
sprawdzil juz ktos jak bardzo silnik spalinowy dostaje po dupie jak sie tak jezdzi codziennie 10 lat z 2 minutami dziennie na uruchomionym spalinowym? :D jezdzilem mercedesem hybryda phev i jak sie jezdzilo nawet po miescie a bateria pusta to co chwila zapala i gaśnie(ja po prostu przełączałem na sport jak bateria była prawie pusta bo to bez sensu) raport serwisowy pokazal w 3 lata chyba 20 tysiecy uruchomien silnika. elekrtyki i hybrydy to i tak nie jest dobra inwestycja- kupisz dzis topowy model za 2 lata toyota za pol ceny jedzie 3 razy wiecej na troche wiekszej baterii.
Fajna tojota ;-)
Szkoda trochę, że jeszcze oprócz regulacji wysokości siedzenia pasażera nie zrobili też przesuwanej tylnej kanapy.
Ale i tak nie wiem czy jest sens dla wielu kupować lexusa nx.
Ta regulacja odcinka lędźwiowego to jest w dwóch płaszczyznach?
Jest regulacja nachylenia siedziska kierowcy?
Mega pozdro i dzięki za świetny test.
Łapka w górę rzecz jasna.
Regulacja lędźwiowa w dwóch płaszczyznach, siedzisko ofkors ma też regulację nachylenia.
@@CaroSeria
Szefie, dzięki za serducho :-)
I za odpowiedź.
Ukłony
Fajna ta rav4.A mam pytanie kiedy zrobisz odcinek o Toyocie camry i Toyocie land cruser.?
Camry niebawem, nad LC nie myśleliśmy. Ale pomyślimy 😀
@@CaroSeria ma wyjsc nowy LC - wtedy pomyślcie! Camry bedzie na 100k
Szczyt zaufania do CaroSeria: Like i wyłączam filmik :)
Będzie zajebisty na pewno !
Kozak ta Ravka! Może przekonam się do przesiadki z diesla;)
Ja się przesiadłem i jestem zadowolony niestety nie RAV4 ale też daję radę i Nie ubolewam na to że mam 50 koni mniej bo jeżdżę głównie po mieście i hybryda to ma większą sprawność niż diesel na trasie spala podobnie tylko ma gorszy zapas mocy i hałasuje jak jedziesz 120 i kogoś wyprzedzasz, pytanie Jak dużo jeździsz w trasy ja z 8x do roku i to do 300km tylko, oczywiście nie jest tak że jestem najwolniejszy na drodze o to nie ma co się bać
@@jakubek89 ja wypadam w trase od 1-3 razy w miesiacu wiec dla mnie diesel jest mega spoko, do samego miasta i trasy 3x w roku na bank hybryde/benzynke bym kupił. Ale momentu na pewno bym nie mógł odżałować😅
@@janjanusz2226 ja raz na 2-3 miesiące e trasę i to taką do 250km, hybryda ma trochę momentu bo silnik elektryczny daje go od zera, robię slalomy między autami az miło
Czemu nie ma Cie już na tvn turbo?
Problem z siedzeniami pasażera - między innymi dlatego nie kupiłem obecnej Corolli bo w aucie za ponad 130tys. zł nie było można dodać regulacji lędźwiowej. Straszna wtopa.
Swace ma i kosztował 90😆
Czy bedzie mozliwosc obejrzenia hybrydy Opla Grandlanda X ?
Jestem ciekaw czy to auto jest warte swojej ceny.
Dziekuje i pozdrawiam.
Nie przewidujemy. Chyba, że Opel nam zapłaci walizkami pieniędzy, ale wówczas nie polecamy oglądać.
Czy jesteście w stanie potwierdzić/obalić opinię że w tym samochodzie jest ciszej np. na autostradzie względem standardowej Rav4?
W tym samochodzie nie jest ciszej na autostradzie względem standardowej Rav4. Myślę, że jak szukasz cichszego auta, to musisz poczekać na NX450h+.
EDIT: to wyżej pisał producent, on się nie zna. Jest ciszej, ale tylko jak się jedzie na samej elektryce. W trybie hybrydowym jest tak, jak w zwykłej RAV4.
EDIT2 (producent): Czyli, jak pisałem wcześniej, wyciszenie PHEV jest takie samo jak w zwykłej hybrydzie. 🤣
@@CaroSeria no raczej się mylisz tutaj. Phev ma podwójne szyby boczne z przodu. Jest zauważalnie ciszej
Fajny test, czekałem długo na ravke. Lusterko wewnętrzne elektryczne jest już od 2018r ( 1 modele rav4 właśnie wtedy wychodziły). Były dostępne w najbogatszej wersji wyposażenia (executive). Szkoda że do testu przyśpieszenia nie wyłączył Pan kontroli trakcji (przytrzymanie na postoju przycisku kontroli trakcji przez około 5s) i nie zamknął Pan dachu. Może urwało by to pare setnych sekundy przy przyśpieszeniu na elektryku i normalnie. Ale sam test na 5+ !
Dach był zamknięty. To lekko uchylona szyba szumiała. Przytrzymanie przycisku pogorszyłoby wynik, bo było mokro. A na koniec odcinka na suchym zrobiła wynik fabryczny:) I to z Silnym na pokładzie!
@@CaroSeria no to zwracam honor ! Spełniliście moje oczekiwania co do odcinka, pozdrawiam!
no ale 18kwh baterii to jest tyle co niedawno elektryki miały to nie ma się co dziwić w sumie. pierwszy leaf miał ledwo ponad 20
Program interesujący jak zwykle, rzetelny, jednak przyspieszanie przed oznakowanym przejściem dla pieszych 13:10 to tak trochę styropianem po szybie. Z zabawnych chwil to 16:42, kiedy mowa o dobrym wybieraniu amortyzatorów z jednoczesnym rzucaniem operatorem na tylnym siedzeniu 😄
0:20 - czy rudy kolor elewacji dobrany został do koloru sierści kota czy kot dobrany został do elewacji ? :)
Moja reakcja po otworzeniu maski- "kuuur*a" . Nie dało się zrobić większej maskownicy, żeby te trzewia ładnie schować?
Powinien być test po domknięciu szybki z uwagi na opory powietrza xD
tak jest :)
Fajny filmik, szczegolnie interesujacy dla mnie byl tes EV z predkosciami autotradowymi. Zabraklo mi jednak jednego testu. Ile trzeba przejechac na spalinowce aby naladowac baterie do 100% z predkoscia autstradowa powiedzmy te 140km/h. O co chodzi, zastanawiam sie jakby wygladal nastepujacy sceniarusz, mysle, ze dosc standardowy : Wyjazd na urlop z miasta. Zalozmy, ze cala trasa to 450 km, z czego po autostradzie okolo 300. Najpierw wyjezdzamy z miasta, zakladam, ze do autostrady mam powiedzmy 80km, staruje w trybie EV i dojezdzam na samym pradzie. W momencie wjazdu na autostrade bateria jest pusta (bo ja zuzylem). Nastepnie jade przez 300 km autostrada ze srednia predkoscia 140km/h. Czy przez te 300 km bateria sie zdarzy naladowac tab abym po zjechania z autostrady mogl juz tylko na EV dokonczyc podroz (bo zostalo mi jeszcze 70 km) ? Bo jesli tak to by oznaczalo, ze mimo iz jade trase a nie miasto moge 1/3 drogi przejechac tylko na baterii, a to juz dosc znaczaco wplywa na koszty podrozy :) Wydaje mi sie, ze bylby to bardzo ciekawy test - ile km potrzeba aby naladowac baterie do 100% przy jakiejs tam predkosci sredniej.
Jeśli motor spalinowy może dać maksymalnie 136KW, a my jadąc na autostradzie wykorzystujemy np. 30% tego i weźmiemy że 20% (był komentarz ze spalanie rośnie 10-20% gdy ładowanie działa) z tego idzie na ładowanie baterii to wtedy 18,1/(136*0.2*0.3)= 2.2 godziny.
Nie mam pojęcia na ile to jest poprawne, ale raczej zawyżone, tzn chyba jednak będzie więcej czasu potrzebne.
Nie podałeś ceny tej konkretnej wersji. Wtedy ochy i achy mogą trochę umilknąć
Selection z pakietem VIP, czyli 267 tys. zł
@@CaroSeria biorąc pod uwagę,że za 170 tys obecnie jest Rav 4 executive z 4wd i cvt to trochę drogo wychodzi ten plugin, owszem jest świetny ale oszczędności na paliwie nie przyniesie, korzyści z bus pass i darmowego parkowania też nie, ale pokaz mocy jest
@@CaroSeria dobrze że po kawie już jestem😂
To samo z nowym NX-em, którego cennik jest już dostępny. Dopłata do plugina to 50k. Wg mnie jest to zbyt dużo... Przynajmniej ceny zwykłej hybrydy nie odstraszają.
@@CaroSeria o kurcze! Dużo! To już wiem czemu w materiale nie było o tym mowy. Rata za supre by wzrosła 😋😉😁