Особенности эксплуатации вариатора, которые заметно влияют: 1. Масло менять надо, но на сервисе это делают плохо. Сетка фильтра вариатора и прокладка поддона "добываются", а не покупаются. Так как сам автопроизводитель Тойота не делает кит, фильтр в сборе дорого, а сетку продают не на экзисте, надо искать. 2. Масло менять нужно через два три сезона, масло может быть не только Тойота оригинал, но и тот же Айсин. То есть есть более дешевые варианты, надо искать и спрашивать. 3. Холодный вариатор и сам не даст быстро на нем поехать, никаких специальных прогревов, сел и поехал, но небыстро - нормально. 4. Вариатор лучше "тянет" с места, заехать на такой машине на горку сместа, либо подняться на бордюр, намного легче и спокойнее. 5. Вариатор имеет динамику разгона в средних скоростях и высоких скоростях, которая дает ощущение резвости авто. Но это достигается это за счет переброски клиноремня в более "острые" углы атаки на шкивах - увлекаться резкими перегазовками не стоит. 6. Если стоишь на светофоре или еще как то и ожидание более полминуты, хорошо бы ставить селектор на нейтраль. Особенность вариатора в том, что клиноремень натягивается на валах давлением масла, на холостых оно снижается и возможно проскальзывание клиноремня по валам, идет микроизнос и он накапливается. 7. Если при смене масла оно сильно пригорело - пора смотреть систему его охлаждения, менять радиатор. Если железная стружка - износ шкивов, проблема с давлением масла и сокращается срок службы. Имхо: Вариатор хорошо живет при минимальном уходе, если водитель его не сильно жалеет, но и не грубит. Не стоит сильно буксовать в песках, брать кого либо на буксир, и тянуть машину на веревочке с заглушенных мотором. Будьте счастливы!!!
@@Union_Soviet31 с вала привода колес у вариатора нет защиты от проскальзывания клиноремня, будет мгновенный износ основных поверхностей. Давления нет, а вращение есть. (Вероятно можно тянуть авто с запущенным мотором, на режиме селектора "д", но это наверное. Точно не знаю)
Тойота Версо. Вариатор К311-02а. Брал с пробегом 36т.км., родной вариатор вышел из строя на 162 т.км. Взял контракт за 35тыс.руб. с заявленым пробегом 87т.км., вышел из строя на 260т.км. Был куплен еще один контракт за 34 т.руб. с заявленным пробегом 42 т.км. Сейчас пробег 301 т.км. пока ходит. А вот двигатель оч хорош 2ZR FAE расхода масла нет (всегда только 0W20) замену произвожу после 10 тыс.км., иногда и по 15 т.км. накатываю.
Три машины Митсубиси на вариатора -лансер 10 проехал с новья 220000, аутлендер xl 2,4 -250990, сейчас другой аут 2,4 -180000,полет отличный. Не вижу смысла до 250000 переживать за вариатор ! Всем удачи !
В 2007 году купил додж калибр 2 литра на вариаторе . Проехал я на нем 500 000 с копейками , масло менял в коробке 1 раз, у дилера. Вариатор весь срок моей эксплуатации работал идеально , ничего не ремонтировал. Когда покупал машину многие писали на форумах продет максимум 100 000+- С тех пор на вариаторе не ездил ) Но убедился на собственном опыте что вариатор это отличная коробка передач. Минус в том что не разгоняет так быстро машину как обычная коробка передач. Перегревал ее пару раз за весь срок эксплуатации по трассе жарким летом ( ехал в режиме газ в пол, долго ) загорелась ошибка, подождал минут 15, завёл, ошибки не было , поехал дальше . Это вариатор ....
РАФ купил новый в 2012 году с вариатором... думал поезжу лет пять и продам..., но машина на само деле надёжная и экономичная, хотя есть некоторые моменты которые не очень нравятся, например шумноват, жестковат, но это каждому своё.. на севере пойдёт.. расстояний больших нет! вообщем катаюсь, доволен
Одни минусы с этими вариаторами: 1.Динамично лучше не ездить 2.Буксовать нельзя 3.Прицеп таскать не рекомендуеться 4.Замена вариаторной жидкости желательно каждые 40т км, стоит он дороже чем ATF в классическом автомате 5.В мороз нужно прогревать обязательно тк на холодную повышенный износ Из мнимых плюсов, расход топлива и плавность работы:)) У меня на БМВ стоит ZF гидротрансформатор классический, передачи переключает быстро как пулемёт и плавно. Ну и нах.... нужен этот вариатор, когда с ним столько условий при эксплуатации.
Варик норм , даже если гоняешь . Масло зорошее лей и меняй почаще если гоняешь -так же как автомат , а с проблемами чаще обращаются с сгоревшими акпп . Ну от дурака защиту еще не придумали😁
Кто сказал что нельзя таскать прицеп?это что за стереотипы?менять реально 70-80 тысяч масло и не будет проблем,знаю много случаев на автоматах классических что до 50 тысяч не доезжают с обычной манерой езды,так что про вариатор это стереотипы в основном ,четвертая машине на вариаторе,нет проблем
Купил в 2013 году тойоту филдера 2006 года, как раз конец года, и вышел кузов 140 как раз с вариатором. Ну поездил год, потом приехал в каой то сервиз типа там спец есть, проходил стажировку в Японии, в общем этот "спец" не запомнил сколько вылилось жидкости, и просто залил на глаз новую, потом вроде менял еще, но не помню, через 100 000 пробега, и еще через тыщь 100 000 частично, фильтр в обще не менял, доехал с Дальнено Востока до Юга, в общем проездил 200 000, и 100 000 было с Японии И ни разу не было проблем с вариатором. Продал пару месяцев назад, новый хозяин гоняет.. Так, что наверное лучше вариатора ре найти
@@АндрейПростов-ш3о Да, так и есть. Как говорят... Стул 19 века служит до сих пор и стоит дороже и дороже, а современный стул служит пол года (про оффисное кресло)
Лайк авансом,за следующие видео. Рав 4 с гидроавтоматом,только в моём небольшом городе на обслуживании 6 машин, сколько всего по городу не знаю(косяк за Вами). В остальном ничего нового. Рекомендации по замене жидкости вариатора для моих клиентов 40 тык или 2 года, плюс частичка на 20 тык. Это себя оправдывает,есть уже рекордсмены по пробегу без ремонта. Удачи!
Доброго времени суток! Автор подскажите пожалуйста какие рекорды (пробег) двигатель, вариатор на 2024 год. Купил себе Тойоту новую. Интересно очень! Спасибо большое!
Везунчик у меня филдер 2013 года пробег 240 коробка стала перегреваться в аварийный режим встает, масло менял через 30-40 тысяч пришлось поменять на контрактную, купил за 22 тысячи думаю ещё на тысяч 200 хватит)
Toyota verso 1.8 CVT пробег 97 тыс. Масло в вариаторе менял на 80 тыс. Следующая замена на 110. Работает хорошо. Машинку всегда грею до исчезновения лампочки холодного двигателя. До этой машины была Сузуки Эс кросс. Варик сдох на 65 тысяч. Джатко. Взял и сдох. Дилер упорно кричал что масло там навеки веков залито и ничего менять не нужно. В итоге бесплатно поменяли варик на новый. Так что народ не ведитесь на советы лидеров и меняйте масло 30 тыс. После 60-70. В зависимости от манеры езды. У меня она спокойная.
Первый раз попал на канал услышал про одинаковый вариатор на рав4 и гибридах тойота и выключил... В гибридах ставят планетарный редуктор, который передает момент между бензиновым и электрическим двигателем и ничего общего с обычным вариатором он не имеет... А в Lexus RX330 никогда не ставили вариатор.... Ахпер-механик.
Тоже самое, случайно открыл видео, думал про новый вариатор услышу, а тут на тебе...походу тот еще механик. С таким успехом скоро будут рассказывать, что механика на гибриды тоже бывает.
У меня на Voxi стоит К-111 пробег 220 тыс.км. Полёт отличный. До этого был ЛансерX с вариком и Ниссан Тиида тоже с вариатором. Коробки отличные главное за маслом следить и не буксовать. Были и автоматы 4х ступки , есть с чем сравнивать. На варике приятнее ездить, резвее и экономичней. А убить его можно точно так же как и автомат.
Владимир Свекольников так чтобы клапана негорели их регулировать надо вовремя тем более на газу 10 тыс км, а сосед подзабил х сначала, потом на бабки попал и начал регулировать как положенно и проблем нету.
Я сравнил вариатор 2,0 и 2.4 с автоматом. После чипа 2,0 на вариаторе, не хуже, со старта даже лучше. Проигрывает только в ресурсе тыщ на 50., предположительно. На ступеньки заезжает нормально, ктобы что не говорил я сам проверил. Тайота вся на любителя, всегда такой была и думаю будет. Всё равно купят. А видео мне понравилось, лайк от меня. Позитивненько и это радует.
Тойотовские варики отлично себя зарекомендовали, хондовские тоже, а в гибридах стоит коробка планетарного типа, вообще вечный аппарат, посмотрите принцип работы планетарки, и сами поймёте. Езжу на хондах почти 20 лет, знаю о чём говорю.
У меня вариатор K311, мотор 3ZR-FAE, машине 10 лет, пробег 130.000км. Накатал по РФ 80.000км. Шибко вариатор не жалел, ездил порой очень люто, но всегда плавно. Жижу меняю каждые 25.000км, когда меняю - промываю 3 раза (5 литров в поддон залил, 3 минуты покрутил вывешеные колёса, слил и так до 3го раза). ИТОГ: ПРОБЛЕМ 0, ИЗМЕНЕНИЙ В РАБОТЕ СПУСТЯ ГОДЫ: 0.
2zr-fe Пробег 400к. Вариатор жив. Ездил на нём неделю без масла-не сдох. Частичная замена масла каждые 30-40к. Ничего не поменялось, тоётовские коробасы при регулярной замене масла ходят дольше моторов
прожив на севере около 20 лет, понимаешь что кроме ТОЙОТЫ там никакой НЕМЕЦ не выживает! просто, в -50, тойоты ходят с квадратными колесами, моя королла 1988 года до сих пор там бегает, ремонта никакого кроме щеток на генертор. и новых стоек амортизаторов, но это после каждой зимы, обычное дело. У тойот внутри бака насосик высокого давления масюсенький работает не мерзнет, у немцев на мерсах на каждых поршень насос Bosh, а толку они перемерзают, вот и вся любовь но проблем еще много у немцев, просто любителям немцев этого не докажешь они не ездят по млн.км на японцах.
@@Gri_777 пока не приедешь конечно не поймёшь, но всё-таки попробую: расход топлива, динамика, эргономика, рулёжка, у меня жена маленькая, и это первая машина где она села прям удобно,, в кресле не устаёшь на длинных перегонах. Если человек сел на ваг с японца, то он больше туда Не вернётся
@@sad_gary дьявол кроется в деталях. Тойота очень удобная машина в салоне по комфорту, но, качество исполнения устарело, реально есть детали, которым лет 20 (кнопки, дверные ручки и прочие деталюхи). Легендарной надёжности в Тойоте больше не осталось, кроме ТО частенько ездил на ремонт. А если ВАГ и Тойота по надёжности одинаковы, то у ВАГа остаётся супер преимущество - экономичность! По комфорту в салоне он не уступает япошкам, а уж все новые детали в каждом новом поколении только радуют. Это, увы, понимаешь только после пары-тройки недель эксплуатации и плотного сравнения. Удачи в выборе.
У меня раф4 2012г коробка вариатор прошёл 200т км проблем нет живу на севере. Ходил на нем по зимникам 1200 км. Каждый год в отпуск на юг езжу, проблем нет.
Был Рав 4 2011 года на вариатора,продал с пробегом 217 тысяч,проблем не было никаких!Прицеп таскал,в болоте ездил,короче и в хвост и гриву!Продал знакомому, сейчас пробег 250 тысяч,варик живее всех живых)))
Я не спец. В 2012 с нуля взял рав4 3поколения 2.0 бензин, полный, вариатор. Стиль езды ,,пенсионер,, но при этом, грибы, рыбалка летом, зимой. И сажал на пузо. 4 поездки на море, и всё это вариатор. Или удачный или берегу
Рав4 2.4..4вд...2006 г праворукий варик...260.000 живее всех живых..с дуру наслушавшись диван экспертов 10 лет назад купил запасной варик,,в Японии..так и лежит в гараже..ждет:),, короче за видос лайк..хоть один блогер с головой!..и..кстати носиться как "бешенная табуретка"..так как у варика..нет переключений и нет тормозов...
Прошу рассказать, как правильно греть вариатор, спасибо! Ну и в принципе, как с ним жить. Может быть есть совет, как проверить вариатор, убит он или норм ещё. Т.е собрать один большой видос по теме вариаторов. Кто-то их до сих пор боится, как огня, считая, что гидроавтомат "наше всё".
Разгоняешься по трассе около 100 ,если все норм он и дальше будет разгоняться,если нет он будет тупить на этой примерно скорости или вообще не разгоняться.
Владел фильдером откатал от 140тдо 240 т км, филдер 11 года 142 козов, 1.8 обьем, я ему каждый день пи*ды давал, а машине хоть бы хны, только масло начал чуть больше кушать двс
Правильно ли я грею вариатор? Грею двигатель до 45 град (первая риска на датчике температуры) далее на 1ой механич. передаче еду до второй(60 град) и далее перехожу на сам вариатор и еду не более 2000 оборотов. И 2000 оборотов это считается притопить? Если ехать спокойно двигатель не больше 1500 держит. Спасибо что дочитали.
Toyota Verso 2011 взял с вариатором, 200 тысяч прошла, заменил масло у официалов, обошлось дороговато 18 тысяч, дорого стоит фильтр почти 5.500. Надеюсь еще послужит
У Aisin успехов с вариаторами намного больше, чем у Jatco. Чего только Королла и Fit/Jazz стоят. Этих машин больше всего в мире, гигантское количество генераций этих авто. во всем мире в т.ч.в самой населённой Азии 100 млн. Машин
Подскажите пожалуйста, был ли опыт, или понимание взаимозаменяемости вариаторов, заменой колокола или еще каким способом K111F 04A на K111f 02A. грубо говоря с кузова azr 65 на zrr 75 Toyota noah. Спасибо за ответ!
195.000 ниссан Теана 4вд джатко 011 живой вариатор, работает не насыпал сильно но иногда греб по грязи без фанатизма,замена масла каждые 30.000 по 8литров со съёмом подона и заменай всех фильтров!!!
@@ОлегЕргунов Добрый день! Нет не купил, закрываю вопрос по недвижимости. Пока езжу на Tiguan 2.0 AT, бензин. Кроме масложора никаких нареканий у меня за 8 лет нет. Удивительно, но сверчков тоже нет на 8 летней машине. Сборка Калуга. Если есть возможность у Вас берите сейчас, в дальнейшем курс вырастет + повышен утилизационный сбор и будет цена выше на 25%
Ну а сейчас если бы пришлось менять авто , так же бы выбирали рав ? Сколько пробегу на нынешний машине ? Кадиак тоже нравится , что-то отпугивает робот , что про это скажите ?
@@ОлегЕргунов У меня пробег совсем небольшой по нынешним меркам 86400 приблизительно. 13 км в один конец до работы и порой быстрее доехать на метро. Что касается Кадиак, на работе 2ое коллег купили. Один на дизеле 2л на DQ500 (Самый надежный робот). Второй коллега купил на 1,4 л бензин робот. Если не ошибаюсь DQ 250 в масленой ванне. Говорит нет проблем вообще с ним все плавно и без рывков. Я ездил на 2.0 Audi Q3 2013 года робот DQ 500 и хочу сказать, что валит он очень и очень прилично. Лучше моего Tiguan 2.0 AT. Робота думаю бояться не стоит, Кадиак очень вас порадует. Опять же есть гарантия. Если возьмете 2.0 дизель, будете кататься много сотен км. Сиденья удобные там и места очень много. Очень достойный автомобиль без лишних понтов. Насчет RAV меня смущает цена страховки и угоняемость. Я бы смотрел для себя сейчас в сторону рестайлингового Tiguan дизель или Kadiak тоже на дизеле. Но можно и бензин тоже рассмотреть там идут новые движки бензиновые 3 Gen TSI в них нет масложора. Люди катаются кайфуют. Единставенный момент лучше TSI заправлять 98-100 бензином, но многие льют 95 и не парются)) Я лью 100 принципиально. Но у меня Gen2 мотор и там есть момент с залеганием колец, что и произошло, как раз, думаю заменить шатуны и кольца на новые где данная проблема колец уже решена и дальше ездить. Покатайтесь на Кадиаке на тестдрайве и не один раз и сравните с Рав просто по ощущениям. Думаю душа больше будет в сторону Кадиака.
@@ОлегЕргунов DQ 500 робот ставят на VW Transporter и они там не одну сотню тысяч км пробегают на коммерческом транспорте. Поэтому стоит все же его рассмотреть. Машину уже приходится брать не на 5, а лет на 8 и больше. Покатайтесь сравните. По деньгам, что Rav съест Каско (угон), что Kadiak, в итоге получится паритет по содержанию. Мой Tiguan с 750-800т.р в цене поднялся до 1млн. Поэтому на дальней дистанции VAG тоже оказался и надежным и выгодным. А Toyota бы оказалась в туже сумму из-за дорогого КАСКО.
А с пробегом выбирай хорошо, чтоб пробег был до 100 либо ты знаешь как этот варик обслуживали. Если в нем меняли масло и не выезжали в говна то можно взять и с пробегом 150+
У меня RAV4 2020г. вариатор DIRECT SHIFT CVT на пробеге 20000 появился посторонний звук (похожий на жужжание), дилер забирает машину на диагностику, сказали что проблема с вариатором, но какая, не уточнили, наверное сами не знают. Машина на гарантии, но в душе "червячок" уже завёлся, думаю не поменять ли мне на 2,5 с автоматом или вообще на Камри, как то она мне по душе))) Я не рыбак не охотник поэтому AWD для меня не принципиально)
Подскажите, тойота рав4 пятого поколения. Я так понимаю первая передача механическая. Можно ли тягать набуксире на первой передачи ну скажем так до 30- 40км/час. И можно ди тягать прицеп не спеща
Такой вопрос, компания Ниссан запрещает буксировать Ниссан лиф, почему? Какой вред может быть нанесен автомобилю? Если при качении авто - идёт рекуперация и батарея заряжается?
Варики нужны производителям,а не потребителям.Недоверяющих большинство,но глобализация и маркетинг за фенечки-прянички,получи кнутик-варик,делают своё дело,похоже на выкручивание рук.Если можно было бы,дорогие комплектации получить с ручкой,то это бы пользовалось определённым спросом,про автомат не говорю,никто не спрашивает нас чего мы хотим,например,миф,что русские любят седаны.но это мнение,никому не навязываю .🚗🚘🚙👏👍
![Eminem - Fuel (feat. JID) [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/t5H_CewqpKA/mqdefault.jpg)
*Если полезно Поддержите ролик лайком и своим комментарием*
*Обязательно подписываемся на канал* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
Не Ausin, а Aisin!!! Срамота
Здравствуйте акпп ремонт делаете?
Почему вариатор от Рав 4 скучный?
Особенности эксплуатации вариатора, которые заметно влияют: 1. Масло менять надо, но на сервисе это делают плохо. Сетка фильтра вариатора и прокладка поддона "добываются", а не покупаются. Так как сам автопроизводитель Тойота не делает кит, фильтр в сборе дорого, а сетку продают не на экзисте, надо искать. 2. Масло менять нужно через два три сезона, масло может быть не только Тойота оригинал, но и тот же Айсин. То есть есть более дешевые варианты, надо искать и спрашивать. 3. Холодный вариатор и сам не даст быстро на нем поехать, никаких специальных прогревов, сел и поехал, но небыстро - нормально. 4. Вариатор лучше "тянет" с места, заехать на такой машине на горку сместа, либо подняться на бордюр, намного легче и спокойнее. 5. Вариатор имеет динамику разгона в средних скоростях и высоких скоростях, которая дает ощущение резвости авто. Но это достигается это за счет переброски клиноремня в более "острые" углы атаки на шкивах - увлекаться резкими перегазовками не стоит. 6. Если стоишь на светофоре или еще как то и ожидание более полминуты, хорошо бы ставить селектор на нейтраль. Особенность вариатора в том, что клиноремень натягивается на валах давлением масла, на холостых оно снижается и возможно проскальзывание клиноремня по валам, идет микроизнос и он накапливается. 7. Если при смене масла оно сильно пригорело - пора смотреть систему его охлаждения, менять радиатор. Если железная стружка - износ шкивов, проблема с давлением масла и сокращается срок службы. Имхо: Вариатор хорошо живет при минимальном уходе, если водитель его не сильно жалеет, но и не грубит. Не стоит сильно буксовать в песках, брать кого либо на буксир, и тянуть машину на веревочке с заглушенных мотором. Будьте счастливы!!!
Автор в почему нельзя ее тянуть на троссе заглушеную ?
@@Union_Soviet31 с вала привода колес у вариатора нет защиты от проскальзывания клиноремня, будет мгновенный износ основных поверхностей. Давления нет, а вращение есть. (Вероятно можно тянуть авто с запущенным мотором, на режиме селектора "д", но это наверное. Точно не знаю)
Какие углы?
Углы не меняются
Тойота Версо. Вариатор К311-02а. Брал с пробегом 36т.км., родной вариатор вышел из строя на 162 т.км.
Взял контракт за 35тыс.руб. с заявленым пробегом 87т.км., вышел из строя на 260т.км.
Был куплен еще один контракт за 34 т.руб. с заявленным пробегом 42 т.км.
Сейчас пробег 301 т.км. пока ходит. А вот двигатель оч хорош 2ZR FAE расхода масла нет (всегда только 0W20) замену произвожу после 10 тыс.км., иногда и по 15 т.км. накатываю.
Три машины Митсубиси на вариатора -лансер 10 проехал с новья 220000, аутлендер xl 2,4 -250990, сейчас другой аут 2,4 -180000,полет отличный. Не вижу смысла до 250000 переживать за вариатор ! Всем удачи !
В 2007 году купил додж калибр 2 литра на вариаторе .
Проехал я на нем 500 000 с копейками , масло менял в коробке 1 раз, у дилера.
Вариатор весь срок моей эксплуатации работал идеально , ничего не ремонтировал.
Когда покупал машину многие писали на форумах продет максимум 100 000+-
С тех пор на вариаторе не ездил )
Но убедился на собственном опыте что вариатор это отличная коробка передач.
Минус в том что не разгоняет так быстро машину как обычная коробка передач.
Перегревал ее пару раз за весь срок эксплуатации по трассе жарким летом ( ехал в режиме газ в пол, долго ) загорелась ошибка, подождал минут 15, завёл, ошибки не было , поехал дальше .
Это вариатор ....
РАФ купил новый в 2012 году с вариатором... думал поезжу лет пять и продам..., но машина на само деле надёжная и экономичная, хотя есть некоторые моменты которые не очень нравятся, например шумноват, жестковат, но это каждому своё.. на севере пойдёт.. расстояний больших нет! вообщем катаюсь, доволен
Одни минусы с этими вариаторами:
1.Динамично лучше не ездить
2.Буксовать нельзя
3.Прицеп таскать не рекомендуеться
4.Замена вариаторной жидкости желательно каждые 40т км, стоит он дороже чем ATF в классическом автомате
5.В мороз нужно прогревать обязательно тк на холодную повышенный износ
Из мнимых плюсов, расход топлива и плавность работы:))
У меня на БМВ стоит ZF гидротрансформатор классический, передачи переключает быстро как пулемёт и плавно.
Ну и нах.... нужен этот вариатор, когда с ним столько условий при эксплуатации.
Варик норм , даже если гоняешь . Масло зорошее лей и меняй почаще если гоняешь -так же как автомат , а с проблемами чаще обращаются с сгоревшими акпп . Ну от дурака защиту еще не придумали😁
Кто сказал что нельзя таскать прицеп?это что за стереотипы?менять реально 70-80 тысяч масло и не будет проблем,знаю много случаев на автоматах классических что до 50 тысяч не доезжают с обычной манерой езды,так что про вариатор это стереотипы в основном ,четвертая машине на вариаторе,нет проблем
Две замены масла на вашем zf стоят как контрактный вариатор
В принципе все понятно не перегревай не буксуй много меняй масло вовремя и будет тебе счастье постоянно смотрю все ваши ролики ждем продолжение
Не факт.Вариатор умирает сам по себе.Я споашивал людей,почти у всех он умирал поосто так,при слишком бережном обслуживании и езде.
а лучше не ездить вообще, тогда точно не умрет! и педаль газа тоже нажимать нельзя, а то не дайбог машина поеедет и вариатор умрет
Купил в 2013 году тойоту филдера 2006 года, как раз конец года, и вышел кузов 140 как раз с вариатором.
Ну поездил год, потом приехал в каой то сервиз типа там спец есть, проходил стажировку в Японии, в общем этот "спец" не запомнил сколько вылилось жидкости, и просто залил на глаз новую, потом вроде менял еще, но не помню, через 100 000 пробега, и еще через тыщь 100 000 частично, фильтр в обще не менял, доехал с Дальнено Востока до Юга, в общем проездил 200 000, и 100 000 было с Японии
И ни разу не было проблем с вариатором. Продал пару месяцев назад, новый хозяин гоняет..
Так, что наверное лучше вариатора ре найти
Фраза: "С проблемами Вы не столкнетесь, их будет решать следующий владелец" просто убивает! На костер маркетологов!
А посему продавать машину вы будете дешевле
@@АндрейПростов-ш3о Да, так и есть. Как говорят... Стул 19 века служит до сих пор и стоит дороже и дороже, а современный стул служит пол года (про оффисное кресло)
@Stan Lee Не понял, что Вы написали, но табуретка моего деда служит и мне.
@Stan Lee И как же обслуживать китайский миксер или кофемолку или Geely Otaka, да как не обслуживай через пол часа сломается....
@Stan Lee Мой дед её сам сделал)), а сейчас общество потребления и надо продавать и продавать. Ладно, мы отвлеклись от темы дизелей))
1:59 начало тут
Лайк авансом,за следующие видео. Рав 4 с гидроавтоматом,только в моём небольшом городе на обслуживании 6 машин, сколько всего по городу не знаю(косяк за Вами). В остальном ничего нового. Рекомендации по замене жидкости вариатора для моих клиентов 40 тык или 2 года, плюс частичка на 20 тык. Это себя оправдывает,есть уже рекордсмены по пробегу без ремонта. Удачи!
Доброго времени суток! Автор подскажите пожалуйста какие рекорды (пробег) двигатель, вариатор на 2024 год. Купил себе Тойоту новую. Интересно очень! Спасибо большое!
Тойота рав4, 2л, 2014год, пробег 302т.км пока все в идеале. Вот тока думаю масло обновить в вариаторе.
Везунчик у меня филдер 2013 года пробег 240 коробка стала перегреваться в аварийный режим встает, масло менял через 30-40 тысяч пришлось поменять на контрактную, купил за 22 тысячи думаю ещё на тысяч 200 хватит)
В семье Авенсис двиг. 1.8 вариатор К311 пробег 275 тыс. Никаких нареканий.
премио 2010, рестайлинг, 170тыс, тот же К311, зима минул 30-35, без нариканий)
Аллион 2007 год 260к пробег, и гул капец, будем диагностировать...
Масло в вариаторе часто меняете?
Авенсис 2011 к311 210тыс. км, нормальный полет
@@aleksandrn4220 60тыс
Хорошее видео! вариатор надёжный сам ездил Раф и Верса была и прицеп.
Toyota verso 1.8 CVT пробег 97 тыс. Масло в вариаторе менял на 80 тыс. Следующая замена на 110. Работает хорошо. Машинку всегда грею до исчезновения лампочки холодного двигателя.
До этой машины была Сузуки Эс кросс. Варик сдох на 65 тысяч. Джатко. Взял и сдох. Дилер упорно кричал что масло там навеки веков залито и ничего менять не нужно. В итоге бесплатно поменяли варик на новый. Так что народ не ведитесь на советы лидеров и меняйте масло 30 тыс. После 60-70. В зависимости от манеры езды. У меня она спокойная.
Первый раз попал на канал услышал про одинаковый вариатор на рав4 и гибридах тойота и выключил... В гибридах ставят планетарный редуктор, который передает момент между бензиновым и электрическим двигателем и ничего общего с обычным вариатором он не имеет... А в Lexus RX330 никогда не ставили вариатор.... Ахпер-механик.
Тоже самое, случайно открыл видео, думал про новый вариатор услышу, а тут на тебе...походу тот еще механик. С таким успехом скоро будут рассказывать, что механика на гибриды тоже бывает.
Да он тот ещё обзорщик
Механик, - парируй!
...пошёл уточнять, наверное.
Он про 330 не говорил
Я всё равно за гидротрансформаторный автомат японский конечно, у меня Lexus GS 300 2006 г. С коробкой всё норм, а так каждому решать самому
У меня на Voxi стоит К-111 пробег 220 тыс.км. Полёт отличный. До этого был ЛансерX с вариком и Ниссан Тиида тоже с вариатором. Коробки отличные главное за маслом следить и не буксовать. Были и автоматы 4х ступки , есть с чем сравнивать. На варике приятнее ездить, резвее и экономичней. А убить его можно точно так же как и автомат.
Как вариатор может быть "резвее", если он априори - "равномерная улитка"?!
Соглашусь, моей матери тоже больше нравится ездить на вариаторе на Тойоте рав 4 2022 года, плавно трогается, удобное переключение передач.
@@daitedve1984на при прочих равных,вариатор резвее 4ст. автомата
Владею рав 4 2010 года 170к пробега полет отличный
У меня у соседа таксиста на Гранте 14 года пробег 420 тыс на метане и мотор неремонтировался если несчитать прогоревшего клапана
@@СергейФедоров-в4т очень полезная информация к этому видео 👍🤣
@@СергейФедоров-в4т Ага, клапан сгорел, это не ремонт. Ну ты даешь.
Владимир Свекольников так чтобы клапана негорели их регулировать надо вовремя тем более на газу 10 тыс км, а сосед подзабил х сначала, потом на бабки попал и начал регулировать как положенно и проблем нету.
Через сколько масло в варике меняешь?
Я сравнил вариатор 2,0 и 2.4 с автоматом. После чипа 2,0 на вариаторе, не хуже, со старта даже лучше. Проигрывает только в ресурсе тыщ на 50., предположительно. На ступеньки заезжает нормально, ктобы что не говорил я сам проверил. Тайота вся на любителя, всегда такой была и думаю будет. Всё равно купят. А видео мне понравилось, лайк от меня. Позитивненько и это радует.
Сам хочу чипонуть движок на 2.0 ! Если все пойдет не по плану во сколько обойдётся замена варика ?
Тойотовские варики отлично себя зарекомендовали, хондовские тоже, а в гибридах стоит коробка планетарного типа, вообще вечный аппарат, посмотрите принцип работы планетарки, и сами поймёте. Езжу на хондах почти 20 лет, знаю о чём говорю.
У меня вариатор K311, мотор 3ZR-FAE, машине 10 лет, пробег 130.000км. Накатал по РФ 80.000км. Шибко вариатор не жалел, ездил порой очень люто, но всегда плавно. Жижу меняю каждые 25.000км, когда меняю - промываю 3 раза (5 литров в поддон залил, 3 минуты покрутил вывешеные колёса, слил и так до 3го раза).
ИТОГ: ПРОБЛЕМ 0, ИЗМЕНЕНИЙ В РАБОТЕ СПУСТЯ ГОДЫ: 0.
Ого пробег...
@@ОлегТарануха-э9з За 10 лет - это еще мало. С Японии везут Б/у машины у которых в 80% пробег за 5 лет натикал 100-200 тысяч.
2zr-fe Пробег 400к. Вариатор жив. Ездил на нём неделю без масла-не сдох. Частичная замена масла каждые 30-40к. Ничего не поменялось, тоётовские коробасы при регулярной замене масла ходят дольше моторов
😆 Я о том что очень маленький пробег. Если столько ездить, то зачем тогда автомобиль?
@@ОлегТарануха-э9з За 5 лет 80.000км это мало. вы серьезно ? (Брал я машину в 2015 привозом из Японии, в японии за 5 лет япошка накатал 50.000)
Полезный видос. Третий авто на вариаторе катаю . Тут главное не буксовать на асфальте и менять масло через 40т.км и будет ооочень долго ходить
Спасибо, что похвалил тойоту, а то всегда немцы да немцы, а тему продолжать надо однозначно
Поздно хвалить японский вариатор. Корейцы выходят на российский рынок с цепным.
@@barabulka2001 на новом рав 4, 1я передача механическая, так что теперь можно буксовать
Китай уже нагнул Корею, но до Японии ещё далеко.
@@СергейСветлов-с8ъ спасибо!
прожив на севере около 20 лет, понимаешь что кроме ТОЙОТЫ там никакой НЕМЕЦ не выживает! просто, в -50, тойоты ходят с квадратными колесами, моя королла 1988 года до сих пор там бегает, ремонта никакого кроме щеток на генертор. и новых стоек амортизаторов, но это после каждой зимы, обычное дело. У тойот внутри бака насосик высокого давления масюсенький работает не мерзнет, у немцев на мерсах на каждых поршень насос Bosh, а толку они перемерзают, вот и вся любовь но проблем еще много у немцев, просто любителям немцев этого не докажешь они не ездят по млн.км на японцах.
Позвоняют разголяться:))) Отличный видос!
Я думал, мне показалось)))
Прям вот вовремя видео, планирую Рав 4 брать ивопоос с вариатором висел в воздухе
И что купил??? Я тоже думаю
Вот тоже думаю ))))
@@Виталий-ф9ф8ф Вирус внёс свои коррективы, пришлось брать шкоду на дсг и понял- какого хера я раньше не пересел с Тойоты!!!
@@СергейНиколаев-к6о шкода с дсг лучше? Чем?
@@Gri_777 пока не приедешь конечно не поймёшь, но всё-таки
попробую: расход топлива, динамика, эргономика, рулёжка, у меня жена маленькая, и это первая машина где она села прям удобно,, в кресле не устаёшь на длинных перегонах. Если человек сел на ваг с японца, то он больше туда Не вернётся
Как бывший владелец Тойоты скажу - видос полезный, зачёт! Но, от вариатора меня блевать тянет... за видео однозначно палец вверх!
Павел Вологжанин 😂
Павел Вологжанин согласен, по этому после 5 лет его эксплуатации взял дсг, кайф!))
А почему, можете объяснить? Думаю что брать вага или Тойоту на варике
@@sad_gary дьявол кроется в деталях. Тойота очень удобная машина в салоне по комфорту, но, качество исполнения устарело, реально есть детали, которым лет 20 (кнопки, дверные ручки и прочие деталюхи). Легендарной надёжности в Тойоте больше не осталось, кроме ТО частенько ездил на ремонт. А если ВАГ и Тойота по надёжности одинаковы, то у ВАГа остаётся супер преимущество - экономичность! По комфорту в салоне он не уступает япошкам, а уж все новые детали в каждом новом поколении только радуют. Это, увы, понимаешь только после пары-тройки недель эксплуатации и плотного сравнения. Удачи в выборе.
@@АнастасияСуомела объясните пожалуйста что такое ДСГ на тойота, что такое CVT (видимо вариатор) AMT (пишут робот), что лучше брать потом?
Айсин вылечила все родовые болячки джатковских вариаторов. да ещё применила 1-ю передачу от мкпп. Джатко решила: и так сойдёт. мы количеством возьмём!
Всегда полезно посмотреть 👍
У меня раф4 2012г коробка вариатор прошёл 200т км проблем нет живу на севере. Ходил на нем по зимникам 1200 км. Каждый год в отпуск на юг езжу, проблем нет.
@@РатмирВолков читай внимательно ,по ЗИМНИКАМ 1200
Я с Нижневартовска. Как он заводится в -30 и как ведет себя вариатор при таком морозе
Был Рав 4 2011 года на вариатора,продал с пробегом 217 тысяч,проблем не было никаких!Прицеп таскал,в болоте ездил,короче и в хвост и гриву!Продал знакомому, сейчас пробег 250 тысяч,варик живее всех живых)))
а масло как часто менялось?
Я не спец. В 2012 с нуля взял рав4 3поколения 2.0 бензин, полный, вариатор. Стиль езды ,,пенсионер,, но при этом, грибы, рыбалка летом, зимой. И сажал на пузо. 4 поездки на море, и всё это вариатор. Или удачный или берегу
в Раве пятого поколения вариатор с первой мех.передачей
Рав4 2.4..4вд...2006 г праворукий варик...260.000 живее всех живых..с дуру наслушавшись диван экспертов 10 лет назад купил запасной варик,,в Японии..так и лежит в гараже..ждет:),, короче за видос лайк..хоть один блогер с головой!..и..кстати носиться как "бешенная табуретка"..так как у варика..нет переключений и нет тормозов...
Владею РАВ 4 2008 гола 2.4 автомат лонг версия из америки.Пробег 260000, полет нормальный!!!
Акер, я люблю МКК,и выбираю Т-хайлюкс с МКК. Они почти все с автоматом.
У хонды фит вроди огонь вариатор 300т км пробег все норм
у хонды фита вариатор стоит как коробок спичек
Прошу рассказать, как правильно греть вариатор, спасибо! Ну и в принципе, как с ним жить. Может быть есть совет, как проверить вариатор, убит он или норм ещё. Т.е собрать один большой видос по теме вариаторов. Кто-то их до сих пор боится, как огня, считая, что гидроавтомат "наше всё".
Разгоняешься по трассе около 100 ,если все норм он и дальше будет разгоняться,если нет он будет тупить на этой примерно скорости или вообще не разгоняться.
У меня на Фриде вариатор. Пробег 120 масло меняй чаще и все будет хорошо.
Владел фильдером откатал от 140тдо 240 т км, филдер 11 года 142 козов, 1.8 обьем, я ему каждый день пи*ды давал, а машине хоть бы хны, только масло начал чуть больше кушать двс
К310 хорошая коробка
Тойота Версо
200 тыс пробег. Ходит без проблем
Красавчик приятно было послушать умного человека
Спасибо,как раз выбираю Рав4 с вариатором.
РАВ с новым вариатором - слишком дорого. Бери 2,5 с обычной гидравликой и будешь в шоколаде.
Спасибо.Весьма позновательная информация.Хотелось бы ещё узнать про коробку ниссана х.т.
Видео супер, как всегда интересно вас слушать
Правильно ли я грею вариатор? Грею двигатель до 45 град (первая риска на датчике температуры) далее на 1ой механич. передаче еду до второй(60 град) и далее перехожу на сам вариатор и еду не более 2000 оборотов. И 2000 оборотов это считается притопить? Если ехать спокойно двигатель не больше 1500 держит. Спасибо что дочитали.
Toyota Verso 2011 взял с вариатором, 200 тысяч прошла, заменил масло у официалов, обошлось дороговато 18 тысяч, дорого стоит фильтр почти 5.500. Надеюсь еще послужит
Здравствуйте! Теплообменник в самом вариаторе установлен? На моей машине установлен вариатор Айсин К 111 передний привод
доброго. Если едешь по грязи и по тяжелой проселке, правильно ли выйти на мануальную первую передачу? corolla 2020
У Aisin успехов с вариаторами намного больше, чем у Jatco. Чего только Королла и Fit/Jazz стоят. Этих машин больше всего в мире, гигантское количество генераций этих авто. во всем мире в т.ч.в самой населённой Азии 100 млн. Машин
Расскажи про новые двигатели, устанавливаемые на РАВ4. Предположительный ресурс и проблемы?
Лёха спасибо за обзор,все профессионально обьяснил,за новый 2.5 rav4 сними.
Молодец, хорошо рассказал! Главное всё понятно!
Хорошие видосики. Можете рассказать про более дорогие и большие авто. Такие как лексус 570. Ниссан армада. Инфинити QX80. Спасибо.
здравствуйте какой лучше покупат ???? rav 4 2.4 vs 3.5 2006-2010 год
Когда нужно больше просмотров и лайков, можно и Тойоту начать хвалить!
В Toyota RAV4 последнего поколения при запуске двигателя раздаётся щелчок связанный с работой трансмиссии , это электромуфта вариатора ?
Чувак жги! Юморист!
Всем привет! А у меня вот сегодня утром при запуске двигателя на Рав-4 случился ощутимый толчок на паркинге причем! Что за хрень🙄 ночью было -6
Toyta verso 2009год пробег 140т проблем нет,меняю масло и фильтра в коробке каждые 40т.
Здравствуйте ! Машина Тойота Раф 4 при спуске горы поднимается обороты , когда нажимаю тормоза обороты не падают это так и должно быть машина 2016 г
Подскажите пожалуйста, был ли опыт, или понимание взаимозаменяемости вариаторов, заменой колокола или еще каким способом K111F 04A на K111f 02A. грубо говоря с кузова azr 65 на zrr 75 Toyota noah. Спасибо за ответ!
Через сколько лучше поменять масло в вариаторе рав 4
Jatco JF011E при условии замены масла так же ходит 250-300тыс
TheDominik8602 ходит не ездит
TheDominik8602 , только новые джатко. Старые слабее
Позвоняют разгалятся 😂6:59
195.000 ниссан Теана 4вд джатко 011 живой вариатор, работает не насыпал сильно но иногда греб по грязи без фанатизма,замена масла каждые 30.000 по 8литров со съёмом подона и заменай всех фильтров!!!
Здравстауйте
Как по надежности вариатор K311-03A Toyota Corolla Fielder?
Спасибо! Теперь точно буду брать Rav 4 на варике.
Здравствуйте , ну что взяли Рав на вариаторе ? Сам тоже задумываюсь
@@ОлегЕргунов Добрый день! Нет не купил, закрываю вопрос по недвижимости. Пока езжу на Tiguan 2.0 AT, бензин. Кроме масложора никаких нареканий у меня за 8 лет нет. Удивительно, но сверчков тоже нет на 8 летней машине. Сборка Калуга. Если есть возможность у Вас берите сейчас, в дальнейшем курс вырастет + повышен утилизационный сбор и будет цена выше на 25%
Ну а сейчас если бы пришлось менять авто , так же бы выбирали рав ? Сколько пробегу на нынешний машине ? Кадиак тоже нравится , что-то отпугивает робот , что про это скажите ?
@@ОлегЕргунов У меня пробег совсем небольшой по нынешним меркам 86400 приблизительно. 13 км в один конец до работы и порой быстрее доехать на метро. Что касается Кадиак, на работе 2ое коллег купили. Один на дизеле 2л на DQ500 (Самый надежный робот). Второй коллега купил на 1,4 л бензин робот. Если не ошибаюсь DQ 250 в масленой ванне. Говорит нет проблем вообще с ним все плавно и без рывков. Я ездил на 2.0 Audi Q3 2013 года робот DQ 500 и хочу сказать, что валит он очень и очень прилично. Лучше моего Tiguan 2.0 AT. Робота думаю бояться не стоит, Кадиак очень вас порадует. Опять же есть гарантия. Если возьмете 2.0 дизель, будете кататься много сотен км. Сиденья удобные там и места очень много. Очень достойный автомобиль без лишних понтов. Насчет RAV меня смущает цена страховки и угоняемость. Я бы смотрел для себя сейчас в сторону рестайлингового Tiguan дизель или Kadiak тоже на дизеле. Но можно и бензин тоже рассмотреть там идут новые движки бензиновые 3 Gen TSI в них нет масложора. Люди катаются кайфуют. Единставенный момент лучше TSI заправлять 98-100 бензином, но многие льют 95 и не парются)) Я лью 100 принципиально. Но у меня Gen2 мотор и там есть момент с залеганием колец, что и произошло, как раз, думаю заменить шатуны и кольца на новые где данная проблема колец уже решена и дальше ездить. Покатайтесь на Кадиаке на тестдрайве и не один раз и сравните с Рав просто по ощущениям. Думаю душа больше будет в сторону Кадиака.
@@ОлегЕргунов DQ 500 робот ставят на VW Transporter и они там не одну сотню тысяч км пробегают на коммерческом транспорте. Поэтому стоит все же его рассмотреть. Машину уже приходится брать не на 5, а лет на 8 и больше. Покатайтесь сравните. По деньгам, что Rav съест Каско (угон), что Kadiak, в итоге получится паритет по содержанию. Мой Tiguan с 750-800т.р в цене поднялся до 1млн. Поэтому на дальней дистанции VAG тоже оказался и надежным и выгодным. А Toyota бы оказалась в туже сумму из-за дорогого КАСКО.
Видео на фоне картинки)) настоящий механик=))
Хотелось бы. Хоть где нибудь, хоть что нибудь услышать о китайских вариаторах, и роботах.
Расскажите пожалуйста акпп гибридов Тойота
Авенсис 2011. Объем 2.0 вариатор надёжный или отстой? Пробег 116 тыс.
Очень полезно, тем более рассматриваю покупку тоййоты рав 4 с 2.0 и вар
Если с нуля, бери смело, а с пробегом, думай хорошо
А с пробегом выбирай хорошо, чтоб пробег был до 100 либо ты знаешь как этот варик обслуживали. Если в нем меняли масло и не выезжали в говна то можно взять и с пробегом 150+
Грамотный авто мастер спасибо большое за видео стало полезно мне
Тойота Рав 4 объем двигателя бензиновый 2 литра 4 целиндра Европеец 4 wd 2010. Пробег 350000. Расход масла 2 литра на 8000. Какое масло заливать?
что там про планетарную передачу у гибридов интересного поясните... а то чет от вариаторов плоховато стало )
Что можете сказать, уважаемая публика про вариатор Р510-05А?
Здравствуйте скажите двацатый год рав 4 вариятор или хюндай туксон автамат какой лучше об двух литр
У меня RAV4 2020г. вариатор DIRECT SHIFT CVT на пробеге 20000 появился посторонний звук (похожий на жужжание), дилер забирает машину на диагностику, сказали что проблема с вариатором, но какая, не уточнили, наверное сами не знают. Машина на гарантии, но в душе "червячок" уже завёлся, думаю не поменять ли мне на 2,5 с автоматом или вообще на Камри, как то она мне по душе))) Я не рыбак не охотник поэтому AWD для меня не принципиально)
Подскажите, тойота рав4 пятого поколения. Я так понимаю первая передача механическая. Можно ли тягать набуксире на первой передачи ну скажем так до 30- 40км/час. И можно ди тягать прицеп не спеща
Здравствуйте. Хороший обзор. Если не сложно сделайте обзор вариаторов Хонда. Спасибо. С уважением Леонид.
Такой вопрос, компания Ниссан запрещает буксировать Ниссан лиф, почему? Какой вред может быть нанесен автомобилю? Если при качении авто - идёт рекуперация и батарея заряжается?
Сколько нужно прогревать вариатор по времени зимой?
Ремонт вариатора в гаражных условиях интересен))
Скажите пожалуйста вариатор рассчитана горные дороги крутые подъемы и спуски спасибо жду ответа .
@@МагаМагомедов-ф9ю человек 7 месяцев ждет овтет, вы где люди 😂
Доброго времени суток, того 7 вариатор сколько отходит +- и можно ли его брать?
Красавчик !!!
Здравствуйте,интересует ваше мнение о надёжности по двигателю 3zra Авенсис 2009г.в.
У меня Тойота Вокси 2009г. 2.0 вариатор 7 ступка.👍
У меня тоже, только 2011. Всё норм.
В вариках нет ступеней,какая семиступка?
Привет можно с вами связаться
@@АндрейСтихов-щ7ч Ок.
@@АндрейСтихов-щ7ч да Андрей
Спасибо большое за подробную,исчерпывающую информацию!👍👍👍
Скажите можно ли сделать видеообзор с вашим мнениеем и взглядом на новую сузуки Витара и сХ4
Варики нужны производителям,а не потребителям.Недоверяющих большинство,но глобализация и маркетинг за фенечки-прянички,получи кнутик-варик,делают своё дело,похоже на выкручивание рук.Если можно было бы,дорогие комплектации получить с ручкой,то это бы пользовалось определённым спросом,про автомат не говорю,никто не спрашивает нас чего мы хотим,например,миф,что русские любят седаны.но это мнение,никому не навязываю .🚗🚘🚙👏👍
Что ж, всё правильно сказано, лайк. Точнее сначала лайк))
У знакомой раф4 на вариаторе, расход средний 16л на такой расход не едет быстро...
Порой жалею о том, что нравятся Немецкие авто больше Японских. Это вкусовщина, но как без неё...
rav4 2020 - подтверждаю, что на разгоне вариатор придушен, надо привыкать к такому поведению, особенно после ручки)
Спасибо за видос! Очень информативно. А что скажешь про хондавские вариаторы?
Сколько времени нужно прогревать вариатор при минусовой температуре?
здравствуйте какой лучше покупают 2.4 vs 3.5 2006-2010 год
Почему не ставят АКПП на Российские ?, ставят -RAW4 - 2,5л Бензин
8 АКПП (4X4)
2 280 000р.
Ареку просто Toyota не ноавится
Крепкие технологии.....!!! Сильно сказано