Новый РАВ4: Брать 2.0 Вариатор или 2.5 Автомат? Тест Драйв Сравнение.
HTML-код
- Опубликовано: 16 ноя 2019
- Вариатор Toyota RAV4 2020 круче автомата? Новые автомобили от официалов здесь: autospot.ru/?u...
All new SUV Toyota RAV4 review & off road test by auto blogger MrBURTSEV in Romanian Mountains. Enjoy! 
Авто/Мото
С момента первого появления цен на новый рав4 было время выдохнуть и прикинуть, почему они ценят себя ТАК дорого. У меня на этот счет есть четкий ответ: Потому что ЕСТЬ СПРОС. А спрос делаем МЫ. Перестаньте бежать в салоны за Тойотами, и все изменится.
Или нет? ))
Согласен. Почему в ролике нет этого тезиса?
@@user-gj1ez5yc4g , почему?
Цена большая за опции есть. Но каких-то особых фишек нет. Опции есть и конкурентов. А многие опции у Тойоты сделаны не очень, либо совсем нет такого, что у конкурентов. Но люди продолжают бежать за ними, покупают шильдик. Так что цену не опустят. Авто конечно не плохое, но не стоит оно этих денег.
Посмотрите внимательнее и сравните место на заднем ряду сидений с РАВ4 предыдущего поколения(4 поколения) !!!
В 4 поколении РАВ4 на заднем ряду места гораздо больше, да и угол наклона тоже больше !!!!
Всё так на 1000% Хватит наматывать себе лапшу на уши про супер крутой полный привод, который пригодится раз в жизни и то может быть )) умный и расчетливый человек подождет год или 2 с покупкой и купит со скидкой 500 тысяч. А тупой потреблядина побежит оформлять кредит, чтобы выебнуться перед другом, соседом, братом, зятем, тестем........ Вот так короч.
Красота!!!
Лучшая оценка встроенной автомобильной мультимедиа - это прилепленный рядом навигатор.
У него комплектация без навигации.
@@skip5834 тачка дороже 2х лямов без навигации... Так вообще отлично.
@@broncoUkraine в ходе до 2 млн навигация есть? А в форике? Может в БМВ или Ауди какой нить?
@@skip5834 Очень странная логика, оправдывать отсутствие у себя отсутствием функций у других брендов. Интересный факт - навигация за 2 ляма есть у кучи других брендов, и другой факт - мультимедиа у toyota гавно, может это и не главное и в целом не описывает авто, но факт есть факт.
@@broncoUkraine что говно мультимедиа согласен))) я буду менять, это самое рыхлое место в любой Тойоте, на этом минусы у авто и заканчиваются , предлагали бы хорошую систему у дилера, я бы доплатил, тоже не понимаю зачем калькулятор пихать..
Спасибо. Хороший, красивый обзор. Всё спокойно и понятно
Красиво снято!!!
Классная тачка. Буду брать
Игааарь картинка как всегда супер лайк однозначно.Рост мой под метр девяносто не забудь сказать
Молодец. Очень хорошие и информатывные обзоры.
Игорь а бывают у вас не проплаченые обзоры!?
Значительно увеличилась геометрия, а также алгебра увеличения цены 😀😁😂
комент топ 👌🤣
Ага, геометрическая прогрессия цены
@Ваше Величество вам в палату интернет провели!?
У корейцев алгебра цены по сравнению с качеством неадекватна в геометрической прогрессии.
Из видоса особо не понятно про какую машину рассказывает. То на синей едет, то на белой и не понятно из разговора, он едет на 2.5 литра или на 2 литра. Раз написал в заголовке 2.0 и 2.5, надо значит акцентировано говорить что это за 2.0 литра или за 2.5 литра.
Какой расход на 2.5 литра и автомате не сказал вроде, все видео просмотрел. Хочу купить машину с 2.5 литра, но видео не помогло с выбором....
Что в итоге какой мотор практичный?
Спасибо за видео.
Бурцев поднимает капот-это хайп какой то :)
На 2,5 расход по городу 11-12 по трассе 7-8. Разгон на уровне Прадо 4.0 . Ходовка не менее мягкая чем на Прадо с КДСС. Единственный минус свет фар в неполной комплектации и звук мотора при разгоне
Скажем откровенно Тойота становится интересней и интересней как по дизайну внешне так и по интерьеру , но как говорят специалисты менее надежнее , а цена всё выше и выше .
Че??? Внешне страшный. Внутри дешман.
прошлый раф народ скадывал, больно жесткий. А новый рав хрен купишь, ездим на старых авто до лучших времен.
Помню читал в конце 90ых журналы как бмв сделал стыковку алюминия и стали. При помощи клепки и расстановки их таким образом чтоб разность температурных расширений этих металлов не разорвало стык. Это было круто.
цвет просто бомбический
Интересен не раскрытый момент, дайрект шифт (Direct shift) как я понял из видео, это очень круто, но тут же возник вопрос, какова будет стоимость ремонта сие чуда, когда он все таки отрыгнет ? На сколько я понимаю, раза в 2 дороже, чем всеми нелюбимый DSG
Где тут сравнение я так и не понял, одни и те же кадры и какая-то отсебятина, учитесь у Дияса из Казахстана- препятствие-проезд тестируемыми авто, какой-то режим- проезд всеми авто, а не этот набор слов.
Ни одного слова не понял у ведущего.
приветствую. А на Subaru вариатор, разве не так же сделан? там вроде тоже мех часть в начале, потом уже сам варик трудится? или я ошибаюсь?
Чуть моё сердце понравился это автомобиль Игорю. 🙂
7:05 Игорь, у вас в роду мушкетёров не было?
Добрый день, Игорь! Если будет возможность, сравни последний Форик и этот Рафик. Спасибо. Лайк!
Здесь нечего сравнивать!
естественно форик намного лучше
@@tigerpower2454 Я к Игорю обращался.
Нет сравнения, у меня уже с мая Форик 5 , до этого с 2014 года Форик 4. В обоих случаях проходил тест драйв на Рафике, сравнения ни какие.
@@tigerpower2454 твоя копейка лучше чем форик
@@tigerpower2454 чем он лучше?
Вариатором и более плохим 4вд?
Ценник в топе такой же как у РАВ4.
и двиг у тойоты 200л.с. у субару 188.
Тойота решила на старте с экономить и не дала откат, а теперь поняла, что блогеры топят продажи и пришлось выписать чек.
Классная природа. Где снимали?
По шумке кстати двухлитровый рав тише намного хотя казалось бы здоровенный кросовер)) ездил на тесте порадовало
ну 2,5 хоть и рычит, зато едет немного бодрее, я б его взял)
разбиться в тишине на трассе это лучше чем, порвать барабанные перепонки от неимоверного грохота 2,5?)
Братан тестовые машины зашумлены дополнительно после завода. Не знал что-ли?
@@timursajhut далеко не всегда и не у всех дилеров. Ни разу не встречала тестовое авто, которое было тише, чем если покупать для себя из шоу-рума или под заказ
Тимур Шайхутдинов это что ещё за чушь:)))) нет такого
Владею rav4 c января 2016 года, покупал новым в автосалоне тойота ,выпуск ноябрь 2015 г в , японец 2.0 движок, передний привод, вариатор. Во-первых о среднем расходе бензина: город 9-11, трасса 6-8, что зимой, что летом, Уральский регион. Бензин 95 , АЗС Лукойл. Во-вторых шумоизоляция моторного отсека на 5, из арок на 3-4, зависит от покрытия дороги. Тестировал новую модель. 2.0, вариатор, полный привод. Это полный тормоз, на вдавливание педали газа машина не разгоняется, движок орёт, кайфа ноль. Пробовал во всех режимах вариатора. Навигации нет и этот экземпляр за 2,6 лимона. Может быть не совсем удачный авто на тесте был, хотя вряд ли.
Не ври.
@@9d9d9d9d9d Он прав старый варик динамичнее
Я вчера в Казахстане взял РАВ4 2.0.(Японская сборка).На тест-драйве катался на камри 2.5 тоже Японец.И РАВ4 2.0.Не видел разницу мощности.2.5 АКПП Рафик с 2.0 Рафик есть разница?
Привет ! я плохо слышу ! скажите какой лучше передний или полный привод ? по дороге на юг и в деревню но не по ямам на рыбалку и охота
Не говори единственный, Субару уже 5 лет использует вариатор, которому действительно нет равных до сих пор.
На III поколении 2.0 CVT 148 л.с. по свободным дорогам (город) 8,5-9 л, по московским пробкам 10,5-11,5 л. До 13,5 доходило пару раз в почти стоящих пробках в снегопад. Для города новый 2.0 нормально будет ехать, в последнее время разгоняться негде, а разница в 400 тыс. это аргумент. Могли бы предложить опциональный JBL, в асашае он есть. Ставил себе на 30-й кузов, звучит на голову лучше, нежели в нынешнем V-м.
Обзор норма как всегда. А вот авто как то думал лучше будет.
Гы Гы гы с новым годом
Интересно, они реально дефорсируют движки под налог, или просто пишут другие цифры
По новому полному приводу согласен полностью с Игорем, он точно своих денег стоит))) Аналог двух муфт только на дискавери, но это уже совсем другой класс и цена 4 ляма)
Посмотрите другие обзоры Рав4 их полного привода, где видно что он дерьмо и нет там ничего общего с Лэнд ровером. Этот тойотовские привод даже в пригорок заехать не может. Даже в этом обзоре практически нет бездорожья, а те что есть так это все подобрано представительством Тойота. Тигуан и Кодиак стоят дешевле, они едут лучше, ускоряются лучше, привод с муфтой халдекс ведёт себя правильно.
Скачать
@@kasslava2412 яя Ььфлф а ф
Механика не сравнима ни с кем и не с чем и надежнее.
если сравнивать с предыдущими РАВ 4 то мое мнение в процессе эксплуатации (30000) небо и земля в лучшую сторону, каждый день получаю удовольствие каждый день от вождения !!!
На счёт первой механической передачи, у Хонды црв раньше это появилось
Игорь, Вы не осилили инструкцию прочитать. Электронные помощники работают нормально, просто надо их включить.
Посмотрите внимательнее и сравните место на заднем ряду сидений с РАВ4 предыдущего поколения(4 поколения)!!!
В 4 поколении РАВ4 на заднем ряду места гораздо больше, да и угол наклона тоже больше!!!!
Тот момент когда Тойота не занесла блоггерам и они обосрали машину, а потом передумала и занесла.
Точно)
Не жрет предыдущий столько, какие 14,3...не свисти
@Ваше Величество я 2,0 имел в виду
@Ваше Величество зимой да
@Ваше Величество сейчас 11,4 расход, на улице -20
Игорь....давай зажги про новый гибрид тоету chr...за сколь можно будет купить...в максимальной комплектации...если будет на обзор...бери темно серого цвета....хочу себе на весну...на днюху подарок себе...
Твой давний друг!!! Спасибо!!!!!
Медведь в Румынии??? Респект 👍🏻
День добрый! А полноценный тест с коробкой механикой будет?
готов прожить без рав4
Папуасы рассматривают бусы, для них это диковина)))
Расскажи как?)))
еще бы в коментах таких как ты не было мыслителей подобных
Хороший обзор👍
Я брал на тест драйв вариатор 2.0 , у жены 2,0 предыдущий (был, купил ей новый2,5), так вот я п искренне без желания как то Вас задеть скажу, что почти не почувствовал разницы нового 2,0 и предыдущего. А вот 2,5 даже моя благоверная почувствовала более шуструю динамику авто.
Я имею ввиду динамику
Спасибо. Но не оправданно ДОРОГО!
Покупайте китайца и радуйтесь.
@@Aleks21-ru есть немцы
@@Skodaoctaviaafl А то у немцев,кроссоверы,начинаются по ценнику дешевле?
"Вариаторы вялые"??? Попробуй вариатор на Субару Аутбэк 2,5 !!!
Кто скажет,при заказе рав 4.что из допов что лучше добавить.какой сигнализацию заказать,предлогали несколько видов,какой то спутникой?стоит ли добавить ключь на коробку от угона?надо ли антигравийний пленку?нища надо ли чем то смазать от ржавчины?
За медведь лайк, но вариатор в якутии не пользуется спросом, лучше надеждный АКПП
Механика круче всех и надежнее, жаль что на 2,5 нет механики.
Согласен, была бы механика, взял бы ее, да еще бы и турбо( коней на 250) и с жесткими механическими блокировками всех дифференциалов и просветом от 25см. Правда это была бы совсем не РАВ4.
у меня жена катается на таком 2.0 литровом ,так.. у нее расход 7.8 по городу ,правда очень спокойная езда
Бурцев врет насчет расхода! Скорее всего пока он болтал, и машина стояла на месте, двигатель работал, поэтому и такой не реальный (14 литров) расход.
Игорь привет, можешь проверить новый Инфинити QX50
Вроде бы на Инфинити qx50 подобный вариатор с первой механической передачей.
На Дальнем Востоке все гоняют на японцах, преимущественно на Крузаках, но встречаются и Мицу и Субари. Рав впишется, если в самые говны не заводить его)
Вряд-ли, японского РАФа 2019 г.в. завести в Россию, больше трёх лям выйдет, а русскую сборку на ДВ не любят.
шалтай балалай полностью согласен бро, дальний восток и японские авто, вещи неразделимые))
Так никто на паркетниках в говны и не лазает, если только на пикник по грунтовке.
Я всегда срал эти вариаторы из за их тормознутости и неспособности заехать даже на простой бордюр но тойота, наконец вы нашли выход. По динамике уступает 2,5 версии, но вроде как несильно. Почему раньше такое не могли сделать?
потому что раньше тойота выезжала за счет комфорта и качества, а сейчас конкурентов развелось куча, надо технологичность подтягивать. судя по обзорам получается
Другие обзоры посмотрите, 2.0 вариатор разгон с места 12.7с/100, также бездорожье поглядите, он никуда так и не заезжает. Я сам лично проехался чтобы сравнить с Кодиак 2.0 на DSG7. У Рав4 расход больше, ускоряется посредственно, вариатор воет но ускорятся не спешит, обгонять некомфортно, а главное привод заехать на заснеженный пригород в преднатяг трудно, чувствуется что ему тяжко и ездить только по асфальту. За 2.7 ляма это кусок ..... Только для фанатов Тойоты. Я лично разочарован в Тойоте давно
Ждал машину пол года прошёл тест драйв 2.0 вариатор
Машина так себе если брать то 2.5 но цена от2.3 млн это жесть соренто прайм за эти деньги лучше в разы
Игорь, не понял про сравнение с 8-ступ автоматом, как-то сумбурно - к оборотам на каких вариатор «переключает» его КПД если и имеет то очень отдаленное отношение. КПД это конструктив, а не софт. Тебе вопрос на засыпку - машина с вариатором покажет самый быстрый разгон 0-100 если будет ехать на пике момента или на пике мощности? Мой ответ - на пике мощности потому что при пиковой мощности падение момента сравнительно небольшое зато передаточное больше. По аналогии с механикой самый быстрый разгон - если выкручиваешь передачи в звон, а не ловишь пик момента. Совсем коротко - передаточное в коробке важнее характеристики мотора.
В современном авто, приходится пользоваться внешним навигатором ... это ли ни есть позор? Да и Яндексу «Привет»
Ну с такими ценника и им большого успеха не ждать.
Ну да...второй год к ряду самый продаваемый в своем классе...
переведи в доллары и поймешь что он столько стоил всегда.
И вообще общая надежность авто должна как то компенсироваться для автопроизводтителя. Я сам езжу на тойоте. Машине 10 лет. у нее все родное до сих пор. Ничего кроме лампочек не менялось и не ломалось. И стоит она на вторичке дороже чем я ее покупал ахахахах.
Али, уточни только что дороже в рублях, а не в баксах )))
С какими такими? Допустим топ за 2,7 дороговат.
Но 2,3 стоит комплектация 2,5л+АКП. Конкуренты стоят примерно также.
Да можно тигуан взять, он будет лучше ехать.
Но у тойоты атмо 2,5+АКП. А тигуан тси+дсг.
Мазда где-то близко, но очень геморный двиг. Да пока ходит не плохо, но он сильно технологически сложны и я предполагаю, что ремонт будет космически дорог.
Субару вообще - ценник еще хлеще. Вариатор + 4вд который хуже.
@@user-bg9nw6my4m , человек, кто тебе сказал, что Скайэктив это гемморой? Покажи мне его? Может ты сам долгое время эксплуатировал Мацду? Я, вот, на Мацде, проехал 100 тыщ за пять лет. Капoт открываю два раза в месяц. Один раз масло гляжу, второй раз - омывайку заливаю. И на 50 тыщах приводной ремень сменил. Всё! Динамика у 2,5 Скайэктив - огонь. При 192 конях самый большой расход по городу -11 литров. Повторяю -11! А новая двухлитровая 150 сильная Тойота у Бурцева почти 14 литров!
Кому дорого было, теперь Джолион, ёпта 😂
В Украине я купил такую версию за 28к$, расход по городу летом 8л, сейчас в ноябре 10л, по трассе при скорости 100км/ч расход 6,3л, при скорости 120км/ч 7,5л. По поводу обгона на скорости 100 или 120 легко, педаль в пол, обороты подскакивают на 5, 6к и она прёт даже в эко режиме. Если же есть желание погонять, пожалуйста режим спорт позволит ощутить приятный прижим к сидению, причем интересно прижимает три раза подряд.
Точно у меня версия 2л и 175лс
Вот этот расход мне нравится. Заказал новая rav, жду.
2.5 с автоматом, однозначно!
До первой замены масла в АКПП )фильтр находится внутри коробки
И что в этом такого? Мерседеси с 2000 годов фильтр в коробку убрали
Сравнить с хондой СРВ бы реальный тест
Думаю сервант по совокупности плюсов и минусов переиграет.💪🏻
Расскажите за механику 6 ступ. и 2литровый на рав4 , 5 поколения
Производители не укладывают никакие шумоизолирующие маты, всё решается конструктивом....
По поводу расхода 13-14 литров полнейшее вранье... авторитетно это заявляю как владелец всех поколений RAV4 кроме второго. Сейчас владею RAV4 2.0 л. Престиж 2020 г.в. Средний расход в городском режиме сейчас 9.8 л. В моем регионе относительно тепло стало совсем недавно, поэтому утром прогревал машину. На предыдущем RAV4 2.0 л. 2014 г.в. проездил 5 лет. Средний расход летом 8.5-9.0 литров на 100 км., зимний расход не больше 11 литров в самые лютые морозы, когда машина практически не глушилась по нескольку часов. Это естественно при использовании ЭКО режима. Хотите погарцевать включайте СПОРТ режим и безнин конечно будет улетать в куда больших количествах. НО при нормальной спокойной езде по городу расход около 9 литров. За весь период владения мною автомобилями RAV4 расходов 14 литров не было вообще.
Ну как же никто не делал до тайоты комбинированных вариативных коробок с автоматом??? А как же субару с самым лучшим цепным вариатором с встроеным гидротрансформатором??
Кая модель вариатора?
Игорь, вы же инженер и периодически ездите по заводам, собирающим авто. Не пугайте людей сборкой алюминия со сталью. Эта технология существует уже давно. Все контактные места промазываются герметиками, а соединяют клепками.
Нда... В семье рав4 2.0 вариатор... По большей части жена гоняет... У меня служебка... После некоторого времени эксплуатации было решено что вариатор да никогда больше... Очень ждал нового рава... Очень хочется сгонять на Кольский, на Кавказ... Но вариатор сдохнет нафиг.... Но блин 2.7 мульта!!!! Теперь глаз упал на форч... Ценник то чуть больше....на что женщина моя сказала давай купим мне трактор))))
Какие 2,7? За 2,3 есть 2,5л+гидроакп.
Форч - это для колхозонов.
С таким успехом можно паджеро спорт взять. Там хоть суперселект.
@@user-bg9nw6my4mпотому что 2.7,если брать то в топе...поджеро не нравится... А форч хороший экспедиционник... Для дольнейших целей то что нужно...
@@maksimkolyshev я почти никогда топ не рассматриваю. Для начала мне не нравится дерьмокожа на сиденьях. Потом я не вижу никакого смысла доплачивать за опции, которые насильно впихивают в топ. Обычно предтоп - как-то оптимальнее выходит.
Lexus rx обнонвленный тестить будешь???
его побрили с рх
Игорь, теперь можно про авто правдивый тест снять, Тойоте отработали рекламную акцию(типа не секрет, что Тойота нанимала блогеров для информирования потребителя), продажи провалились. Объем выпуска снижен. Думаю не осудят, снимайте видео про шумящую под нагрузкой трансмиссию, про как арку задней двери сделали и как из-за этого от грязи избавится, про доп блок к ШГУ что бы от глюков избавится и на андроид перейти, про 2700000 за городской паркетник...
Продажи провалились….клоун ты дядя сало
Разве вариатор на Тойоте не аналог вариатора Хонды crv 5 поколения??🤔
По всем потребительским качествам новый рав 4 с механикой имеет значительные преимущества в эксплуатации. Жаль что "махаников" несколько унижают отсутствием климата. Да и не всем нужны навороченные всякой трухой тачки. Чем проще тем лучше...во всяком случае у нас в России
Механиков унижают отсутствием 4х4, а не климатом...
@@dawromdawrom и отсутствие круиз-контроля) сегодня планирую купить на механике. Все уговаривают взять на вариаторе. На тесте механику не дают. Кто-нибудь подскажите, стоит брать на ручке?
@@lyudmiladplyudmila853 ну и как машина? Понравилась?)
@@dawromdawrom ооочень. Четвертый день восторг не отпускает))) Очень рада,что не повелась на уговоры купить киа. Все же адекватных отзывов мало. В основном пишут негатив люди,которые не владели этим авто. Посмотрела у них отзывы о других марках, но уверенно пишут,что рав4 г..."слышали что соседу не понравилась.." Предыдущий рав4, да, мне на тест драйве не понравился -ни кузов ни подвеска. Всегда только на механике ездила, да комфортно на вариаторе,но по трассе пока не испробовала. И чушь,что пластик дубовый,салон дешевый... Не знаю с чем сравнивают, вероятно с майбахами)) тогда спору нет.
@@lyudmiladplyudmila853 рад за Вас!
Желаю чтобы машина радовала...))
Такой вариатор стоит в лексус нх 200 ресталинг?
Вариатор Субару не считается? Автоэк перт?
Когда рассказали про алюминий и «хитрый» полный привод и прочее, то становится понятно, почему стоит дороже..это немного другая машина по всему.
Игорь, сделайте сравнительный тест с Форестером! Остальные конкуренты уже состарились!
Да было бы интересно сравнить . Тем более по настройкам вариаторов .....хотя и так понятно ....на данный момент топовые вариики у Субару😂🙈
Так форестер уже совсем новый начали продавать, гибридный тоже.
@@user-gj1ez5yc4g что значит проспись, если ещё в России нет это назначит что его нет в других странах. Наберите в интернете посмотрите , можете заодно и извинится.
@@user-gj1ez5yc4g наберите Forester e-Boxer много тест драйвов, уже есть в автосалоне, заказы начали принимать несколько месяцев назад, хотите цены наберите subaru. EE
@@user-gj1ez5yc4g с головой всё впорядке?
А как же джатко на иксрее? Он имеет механическую часть то же
У jatco двухступенчатый редуктор соединён последовательно с вариатором. До определенной скорости он едет на пониженной, потом переходит на повышенную. Плюс: уменьшение размеров шкивов и ремня, так как нагрузка снижается. Минус: основная проблема вариатора, разрушение ремня в крайних положениях на шкивах, при ударных нагрузках, никак не решается.
У нового вариатора aisin механический редуктор подключен параллельно вариатору и работает на низкой скорости. Полностью снимается проблема износа ремня от ударных нагрузок на малых скоростях.
Т.е. у Тойоты 2 коробки в одной: одноступенчатый автомат и вариатор, переключающиеся через механический синхронизатор.
Нет, не имеет Джатко ничего кроме шкивов и ремня набранного из металлических платин
@@BURTSEV_AUTO, при всем моем уважении, jf015e в отличии от других вариаторов jatco дополнительно применяет пониженную передачу, реализованную тем же планетарным редуктором, который передний/задний ход переключает. Т.е. последовательно подключен. Но это вообще ни разу не идёт ему на пользу, к сожалению.
@@cs98a2 для повседневной езды то пойдет
@@samson8602 у всех повседнев разный
Оутлендер на двух литрах с вариатором в городе очень бодрая машина,без всяких затупов. Да и жрёт меньше.
По паспорту на литр больше было и мощность на 30 лошадей меньше. Но хз как на россии с моторами.
Неужели в том видео про БМВ Х5 большинство лайков у Тойоты? ЛАДА огорчена и хочет Revolution! Естественно, на Вашем канале. Естественно, автомобиль.
Можно брать 2.0 только нужно помнить ,что вариатор стоит 700 тыс. руб.
Дурак и член сломать может! Так же с вариатором!
Можно взять продленную гарантию до 5лет/160 000км. она тысяч в 25 выйдет, а не 700. За двигатель и всю трансмиссию можно будет не переживать. Все равно мало кто большое 5 лет на одном автомобиле ездить.
@@cs98a2 у меня товарисч тоже так думал когда брал мурано в 11 году. варик поменял на 82 тыс., успел за 1 месяц до окончания гарантии и в итоге ездил 8 лет. сейчас взял кодиак и мурану отдал в трейд ин за смешные 550 тр. из честных машин на рынке только сх 5 или корейцы, но с ними тоже геморы-попал на паленое масло и все-задиры.
@@AlexCohiba согласен. И Веста на механике, тоже норм.
@@cs98a2 согласен,но не всем эту гарантию предлагают, а так да больше пяти лет надоест.
Кстати,Хайлендеры с дорог совсем почти исчезли.
нах
Цена у него неадекватная....
@Ваше Величество тут легко объяснимо имеено в россии почему так. трошки неадекватная ценовая политика на тойоты,хонды и субару,в придачу денег у народа стало меньше. отсюда и больше чем в 2 раза продаж у креты,чем у тигуана. даже дастеров больше купили. все легко объяснимо. если взять самый большой рынок мира,то бишь сша,то там видно что форды рулят,потом тойоты и шеви,а вот немчура там в прямом смысле сосет.
Ваше Величество Я не понимаю причём тут вообще Америка
Интересно с каких дорог они исчезли
Игорь! Нельзя всегда верить всяким картинкам и пиктограммам на панели приборов))!!
Сергей Семенов за базаром следи. И посмотри на досуге где на этом рафике на бездорожье пиктограммы показывают передачу крут. момента на все колёса, а по факту крутятся только два по диагонали
Что с поломкой на прошлом обзоре?
Чего это все от голубого цвета млеют, я этот цвет давно отлюбил , еще на первом авто -Оке.
голубая Ока? а как вам Таврия лимонного?))
Голубая ока прикольно звучит
Вариатор классная вещь и служить будет очень долго при условии избегать вещей, которые он не любит, а именно пробуксовки и во время менять масло в КПП
как можно писать про паркетник "не буксовать"?!!!! на куя тогда паркетник с вариком-что бы стоял под окнами. у меня товарищ попал на ремонт варика возле дома снег не убранный-буксанул и зацепил асфальт, через 2 недели встал в аварийный режим и варик под замену. Он даже не ездил в лес!!! В городе, ска,в городе! и это в Сибире в нашей в матушке.А в минус 35 когда варик так же не переключает и едет не больше 40 км\ч? это тоже сделано для потребителя.Это в чистом виде введение в заблуждение относительно потребительских свойств и качеств товара. А во всех рекламах паркетники по горам и полям гоняют, а в инструкции пишут-"по дорогам общего пользования". производители нас нае???ют а мы все терпилы.
@@AlexCohiba согласен. Не для кроссоверов варики. Но как коробки очень хорошие. На мой взгляд они для седанов и хэтчей. Но, катаем на том, что имеется...
Вариатор, развод для владельцев. Ни в лес его нельзя, ни стартануть нормально, ни обогнать, вечно жующее сопли вариаторное г....
Железо и алюминий... Электрохимическая коррозия.... В местах соединений эти детали окрашены, краска как изолятор. При ремонте их так же можно окрасить (главное качественно) и никто никого не съест )))))))))))))))
Игорь, пишут, что передняя часть выполнена из специального алюминия???
Что это значит, как влияет на ДТП данный факт?
Да никак, как в принципе на всех современных авто, в***ался на скорости 50 км/ч и половину передка поменял с ремонтов в 100к+
Цена настолько конская для этого класса авто, и тем более для Тойота, брать будут только фанаты этого бренда
Yakov Fedorchuk а фанатов у тойоты очень много
Надо подождать просто. Через год после начала продаж в европе скидки по 5 тыс евро уже на бензиновые
@@vitskr1 нет таких скидок Европе
Yakov Fedorchuk это не цена конская а зарплаты низкие
@@user-gj1ez5yc4g отличных продаж не будет. тигуан брать будут ну или сх5, дешевле и интереснее
Бред какой то! Имею такую машину 2,0 с вариатором с марта месяца. Месяц назад вернулся из поездки по странам Балканского п-ва. Общий пробег всей поездки около 8 тыс. км. из них 50% горы, 25% автобаны , 25% обычная дорога. Причем по автобанам скорость по максимуму, а Сербия, автобан, от начала и до конца 160-170. Средний расход всей поездки, 7,4 литра на сотню. До поездки и после, чисто город, больше 10,5 литров ни разу небыло. Все системы помощи и активной безопасности, работают превосходно. В горах на серпантине, специально пробовал проходить повороты на повышенной скорости, машину просто вкручивает в поворот. До этого была CRV 2.0 автомат 2016 года, на ней тоже много ездил в горах, но проходить повороты с аналогичной скоростью, было значительно менее комфортно. Я уже не говорю про динамику разгона. После 100, Хонда вообще не разгонялась. RAV значительно шустрее и особенно по сравнению с Хондой, на высоких скоростях. Из недостатков RAV4, я определил для себя только три. 1. При "тапке в пол", довольно громко слышно мотор. 2. При торможении двигателем, в горах на спуске, вариатор в мануальном режиме, не так хорошо тормозит и держит как хотелось бы. Нужно больше времени чтобы привыкнуть и приспособиться. 3. Ближний линованный свет. Мне не очень понравился, нужно выставлять чуть выше нормы . В остальном, отличная машина.
Это на полном приводе?
И не только на полном, но и на полноценном 2.0 двигателе. Известно что у машин российской сборки оба двигателя задушены. В Европу поставляются машины японской сборки, у которых двигатель 2.0 129 кв что означает 175.5 лошадей. Что фактически чуть меньше, чем российский 2.5 А если "российский", да еще и кастрированный столько жрет, так это не благо, это вам месть японцев за Курилы.
Вам сказали - 14 литров. ФСЁ!!! Нечего спорить. А то будет 17-18
@@user-zf9nf6kf8i ха ха ха... смешно
@@d.v.7020 это не месть, это для налога делается если что
На Субару вариатор лучше некоторых автоматов. А по экономичности, делает их с легкостью.
Панорама буде? Яндекс авто будет? Сколько заявляют ресурс вариатора и движка 2.0? Базовый свет как, его хватает?
Панорамы не будет, Яндекс идёт отдельным блоком и на любую комплектацию ставится, ресурс движка и вариатора ещё даже на двух последних поколениях народ никак не изъездит. Отдельный момент по свету: он полностью светодиодный, одинаковый на всех комплектациях, кроме максимальной, там билинза. Светит отлично.
лучше бы на медведя обзор сделали
А как новый рав 4 в сравнении с икс трейлом на ходу
По цене и упакованности Ниссан Круче, сейчас за 1,85 млн отдают 2,5 мотор в максималке... а там и камеры 360 и люк и всё что есть в Рафе за 2,6 млн, кроме памяти сидений и беспроволной зарядки, но это мелоч..... кстати 2,5 млн - это уже Ниссан Мурано с 3.5 V6 с замахом на премиум....
@@user-xe3nq8hn3s согласен с Вами. Я просто и хочу понять, неужели нрвый рав едет настолько лучше, насколько он дороже того же икстрейла, который тоже собирается в России. За что люди переплачивают, покупая тойоту. Что касается легендарного качества, то у меня в семье два кашкая j10, куплеными новыми в салоне, и у обоих пробег за 100 тыс. и я не скажу что с ними что то не так. Самое большое что с ними делали это меняли передние рычаги в обоих машинах и сайлент блоки переднего подрамника, но цена вопроса рычагов около 6 тыс за пару оригинальных новых, и сайлент блоков на пару тысяч, все остальное в соответствии с регламентными работами. За стримость рав 4, если уж так хочется кроссовер можно и форестер поглядеть с аутбеком, и как Вы сказали, тот же мурано взять
@@user-sq9hf6ib1b Согласен, переплата за РАВ4 - 350-500 тыс.... за эти деньги, если заглядывать далеко, даже что то серьезное вдруг сломается в Ниссане лет через 5, ну или через тысяч 200-300 хотя бы (коробка например) все можно починить, больше там ломаться нечему...
С чего ты взял что первый Тойота сделал такой вариатор с первым механическим? У Хонды такой вариатор был и есть на некоторых моделях Когда ещё этого Рава не было
Крутильный момент 😂😂😂😅 долго угорал
Цена великовата. Мотор похож на мазду скайактив 2,5.
Мне 41 год и выбор мой пал на новый Санта фе 2,2 дизель 8АКПП Хайтек. За те же деньги что стоит раф.
Хотя при выборе авто меня кидало от тигуана до крузака б/у.
@t
Эх Игорь знали бы вы тогда сколько она будет стоить через год !!!!!
Дорого что-ли?
@@takashibry6064 не не дорого 5 лямов
Не знаю уже наездил 30000 на рав престиж 2 литра, топливо не экономлю, расход средний идет летом 7 литров зимой 7.5 литра