Ну наконец то)) лайкос не глядя)) можно было добавить, что места для задних пассажиров- вагон и маленькая тележка, так же очень удобная ,,низкая,,загрузка в вместительный багажник. После покупки сделал антикор и шумку,перешил салон в рыжую перфорированную кожу с карбоновыми вставками, затянул морду в ,,броню,,поставил сетки для защиты радиаторов, защиты ,,RIVAL,, на двигатель, задний дифф.,бензобак, установил антивандальные бампера на двери от добрых соседей-самаритян, авторскую сигналку с ,,секреткой,,омывайку камер обзора. В двигателе 2AR-FE ( 2,5лтр) меняю масло раз в 5-6 тыс.км в автомате( U760F) раз в 40-45 тыс.км путём частичной замены с фильтром. Внешность авто конечно на любителя, но для меня более важным фактором являлась надёжность и ликвидность на вторичке
@@listovv9292 🤣😂🤣😂вот и весь ответ- по ходу пешеход)) А по сути, сейчас , чтобы авто служил верой и правдой долгое время надо по любэ доводить его до ума
@@Dormidont2903 так оно, но автор первого поста, ПО МОЕМУ МНЕНИЮ, явно переборщил с вложениям в просто чрезмерно распиаренное авто, довольно таки спорной внешности, но этого его деньги и он волен делать всё что захочет.
Дизель, это бомба. Юзал и 2,5 и 2,0. Бензинки рядом не стояли по расходу и динамике. Пишу в 2023 году. Жаль, что болше не выпускают 2,2D , это лучший двигатель!!!
@@ИсломиддинСолихов да, не даром на дизелях вся Европа катается, по 500-600 тысяч пробега накатывают, потом продают в Латвию и Литву, и в Россию и тут ещё столько же накатывают. Отсталые европейцы, не ездят на суперских бензинках - дикари), видимо они что то не знают)))
@@ИсломиддинСолихов всегда и везде был дизель супер) даже во вторую мировую войну. Все советские танки были дизельными. Дизель более тяжёлое топливо, но самое дешовое, первая фракция при перегонке нефти - это дизель. Он раньше и стоил копейки. Сейчас время коммерции, дизель дешёвый и экономичный, соответственно не выгодно продавать, бензин дорогой и расход больше - выгода на лицо. То что сейчас на АЗС цена дизеля такая же что и на АИ-95 это искусственное ценообразование. Был на нефтеперегонных заводах-цена соляры очень низкая. И наша солярка, кстати, без серы, что является очень важным показателем. Думайте сами, решайте сами)))
У меня такой . Бензин 2,5 и коробка автомат . Максимальная комплектация . Самая мощная версия . Пуляет как пушка ! Не могу сказать , что это машина мечты , но сейчас и таких не делают , так что грех жаловаться.
Именно дорейстал жестковат,но не критично!!! Правильно выставленное давление в шинах,делает автомобиль весьма комфортными...Касаемо шумки и пластика в салоне,так они не хуже чем в конкурентах,а вот по надёжности авто на твёрдую 5 баллов!!!Продал на пробеге 217 тысяч,кроме втулок стабилизатора,в ходовке ничего не требовало замены,тормозные диски поменял на 183 тысячах,по двиглу на 10 тысяч,масло от замены до замены.... Продавал с сожалением,но к счастью вернулся к модели через пол года,но взял Rav-4 17 год, гибрид 2.5(японская сборка для США) Замечательный автомобиль, комплектации Limited ,в опциях есть всё,что только может быть...По сравнению с дорейсталом,подвеска мягче, шумоизоляция лучше,скручиваемость кузова лучше...Самое главное расход,город 4.8, смешанный расход 6.5,динамика хорошая ....самое интересное что коробка не вариатор,а планетарная,которая без проблем бегает очень долго. На данный момент,пробег 247 тысяч,сколов нет,лобовое целое... Резюмируя,автомобилем крайне доволен!!!
Пардон конечно, но предположу что мягкость появилась из-за того, что у гибрида дополнительная батарея есть и это как раз помогает нагрузить подвеску, так же как и в пикапах, пока не нагрузишь он козлит, но если есть точная информация что в ресте они действительно ее сделали мягче, тогда я не спорю)
Это только кажется, я к примеру, никогда не рассматривал к покупке этот распиаренный, со страшным дизайном, шмурдяк. А вообще смешное утверждение, что критикуют те, которые купить не могут, детство какое-то.
@@listovv9292 я же сказал , что популярность модели по миру говорит за себя, а то что вы тут свои выводы личные пишите - это лично ваше мнение . Так что тут надо разделять .
@@bobbi19731 жертвы маркетинга и их большинство в мире. Мало того, тут все пишут, своё мнение. Если идти по вашей логике, то АвтоВаз, лучше и популярней у нас в стране. Ничего не имею против наших машин, просто люди покупают то, на что есть деньги, а просто расхваливать это …, только потому, что оно есть у вас, по крайней мере прикольно.
@@max89051 Друг когда у тебя будут семья,дети,родственники и друзья,то всё это точно появится даже без твоего желания! Бампер это обычно результат тычков в сугробы,в городе Н снег не тает по 5-7 дней,это не МСК и не Питер И фраза выпала среднемесечная норма осадков,для нас приговор
Почти 5 лет после покупки и 100 тысяч пробега, что то по вышесказанному не вижу замечаний. А по пластику скажу-куда смотрели, когда покупали. Была Королла 2006 года, там весь салон был в "мягком пластике", и шпильки, на котором он крепился, зелёной смазкой промазаны. В 2018 году такого нет ни на японской ни на европейской, ни на российской сборке
Езжу на rav4 hybrid xa40 2018 года, 2.5 бензин-электрический очень доволен расходом, по трассе 4,5-5 литра, в городе от 0-7 литра, никаких шумов в салоне, хорошая шумоизоляция, хорошая курсовая устойчивость, неплохая проходимость, коробка автомат очень хорошо разгоняет авто, двигатель 2.5 очень шустрый, недостатки: слабое лобовое стекло, царапается даже от дворников, зимой между дверьми и порогом постоянно забивается снег, так же сверху багажника постоянно снег и лёд, плохой противотуманный свет, подвеска жёсткая но прочная, печка зимой слабая, долго нагревается
Зачем переваривал, по горам ездишь, или скалистые дороги??? По мягкому грунту не почувствуешь ничего, тем более глушитель сделан из более толстого и прочного металла, если даже заденешь где то глушителем, что страшного случится?
@@1vam-nsk а я читал обратное, что пробивало аж не доехав гарантийный срок, и ещё, что то там с поршневой не то, но пока тьфу тьфу тьфу как говорится, да и ещё менял задние продольные рычаги по билютеню ТАЙОТА, стучало на неровной дороге, сален блоки в них стояли для Европы, поменяли стук исчез, но за то, не всегда, но довольно часто при начале движения пинок ощущается, всегда с разной силой, предупреждали кстати перед заменой рычагов и я так понял это что то с коробкой передач связано
@@Vitalbka Бредовый высер, сам недавно продал лексус с 2zr пробегом 300 тысяч , поменяны только свечи, еще много людей знаю с 1,2,3zr с моторами вообще ни каких проблем, моторы спокойно ходят 500т.км на родной цепи. Прокладку пробивает на перегретом моторе , а это то вина чисто владельца
Гибридная версия у них самая бомбовая,динамика супер+экономичность,а если в макисималке то вообще огонь,+4WD.Планетарка вечная,электрика тоже проблем ноль,мотор 2ар-фе тоже классный.Один минус ,он дороже остальных.А по дизайну дело вкуса,рест.конечно круче смотрится чем дорест.Стопы потеют,ну и хрен с ними,зато красивые))).Стоимость в Укр.на 24-й год +-23-25т.$(рест.гибрид),аналогичный собрат, официал Лексус NX,25-30т.$.
КУПИЛИ СУПРУГЕ ТАКОЙ, БЕЛЫЙ, ДВУШКА В КОНЦЕ 2017, КСТАТИ НАПРЯМУЮ С ЗАВОДА, ЧТО ВЫШЛО ДЕШЕВЛЕ НА 100 тыс. р. ДЕШЕВЛЕ, ПОЛЁТ ОТЛИЧНЫЙ...ОДНАЖДЫ ЧУТЬ НЕ ПРОДАЛ, ЧТОБЫ ДОБАВИТЬ И КРУЗАКУ ВЗЯТЬ, НО ПЕРЕДУМАЛИ...И ВИЖУ С ГОДАМИ, ЧТО СОВСЕМ НЕ ЗРЯ, НАДЕЖНОСТЬ В-Ы-Ш-К-А, БЕГАТЬ БУДЕТ ОЧ ДОЛГО. ВЕРСИИ С 2Х ЛИТРОВЫМ АГРЕГАТОМ В САМОЙ НИЗКОЙ ТОЧКЕ ПОСАДКИ ИМЕЮТ ЗНАЧЕНИЕ 18.5 см. А ВОТ АГРЕГАТ 2.5 ДА, ТАМ ТОЛЬКО 16 см.
В своё время были аутлендеры двушки, трёшки, црв 11года тоже двушка, потом сх5 тоже двушка, сейчас рав в рестайле опять тоже двушка, все вэдовые... Рав однозначно лучше, потом црв.... Мазда переоценная, продал, надоели глюки с зеркалами, каждую неделюую смотреть масло в моторе.... Про какую динамику чешут на двушке, суперэкономию топлива, скайэктив типа это круто... Скажу у аута по расходу выигрывает литр, чуть больше, у црв пару стаканов, у рава нисколько, практически одинаково, но рав весит на три человека больше... Вариатор настроен лучше, чем у кого либо, с двушкой дружит норм, мотор простой... У знакомых на Воксике пробег около 450т.км,никаких вопросов ни по мотору, ни по варику...
По коробке, добавлю, на 2,2 дизель стоит неубиваемая корбка передачь, если на ней не таскать тракторный прицеп. Там стоит упорная шайба на валу, и эта шайба из более мягкого металла, она и изнашивается при нагрузках. Ремонт коробки обусловлен заменой этой шайбы, это как слабое звено, защита, чтоб не убить коробку целиком. А в целом, если не убивать коробку передач, то и 500 тысяч оходит.
Масло лучше менять в КПП чаще, 40-60 тыс. км. Если пробег на машине за 150-200 тыс.км и не известна сервисная история, то масло надо менять частично, так как коробка адаптируется под замену масла.
День Добрый! Лайк! Вы наверное рассказывали про Российский рынок, по этому уточну немного, у меня дизель 2.2 с механникой шестиступной, когда выбирал машину видел и двухлитровый дизель он тоже был на механнике, сколько ступеней не помню уже увы, помню точно что он был только переднеприводной. Значит комплектаций разных много было.
Все знают, что основная беда в рав-4 lV-го поколения являются ближний свет и противотуманники, которые почти не светят, я на дальней трассе был вынужден ухватиться за зад сопутника, от чего он, конечно, не был рад и хотел "убежать" от меня на скорости 220 км/ч, но я держался как привязанный и он наконец остановился и я был вынужден его обогнать. До сих пор, не поменял лампочки и стараюсь ночью ездить поменьше. А так, машина - мечта, как говорится: ТОЙОТА - управляй мечтой.
Вместо родных противотуманок ставятся от лексуса диодные, они в отличие от родных светят и полностью подходят вместо родных. Головной свет отстойный как галоген, так и диодный, лечится заменой всей линзы с диодами на современную китайскую, и после этого свет становится отличный.
Клиренс на двушке Тойоты четвертого поколения ристайлинг с 18 колесами, мерил на юбилейной версии, под металлической защитой 181 мм. Но новое поколение - полная ж...па! 165 мм. под металлической защитой на 18 колесах комплектация Комфорт. Всю первую зиму плевался! Потом узнал, что Американские РАВ4, сделанные в Канаде - клиренс 21 см. Т.е. наша сборка - идет европейская заниженная. То же и японская - низкая. В общем, купил проставки 20 и 25 мм, Полимер Новосиб, установил, сделал схождение и езжу 2 гда без проблем. На проставках клиренс стал 185 мм.
@@lukaagashenashvili7491 2016 - это предыдущее поколение Тойоты, там на всех авто, хоть с канадского завода, хоть с японского клиренс около 20 см от защиты движка, на хорошо накачанных колесах. Она надежная, не ломучая. Но едет как табуретка, крайне жесткая на ходу. И у прежнего поколения РАВ4 с 2,5 двигателем есть особенность труба глушителя на изгибе в районе двигателя висит от земли на расстоянии 16,5 см. Везде 20 см а на глушителе 16,5 см. А на 2 литровой версии такого нет. Там глушитель высоко. Новое поколение РАВ4 с канадского завода с более высокими пружинами и стойками, чем наша сборка, 20 см от защиты движка.
@@bis1229 , ну если американки - 21 см и чувствуют себя отлично? Я, с тех пор, уже поставил 3 см проставки. Они самое - то! Но после установки отпустить салентблоки и установить схождение обязательно! ☝️Иначе они накроются или будет жрать резину.
@@Тымненравишься-ь7п По паспорту у нас тоже 200мм с родным пластиковым пыльником. И это похоже на правду, плюс-минус. Стальная защита крадет 3см дор.просвета. Есть вариант установки колес 235х65х18. Просвет увеличится на 2см без изменения артикуляции подвески и изменения углов соосности шрусов.
Небо и земля, купить Пежо 3008 с мотором 1,6 да ещё и с балкой сзади это не то что дно, это просто французское позорище и сравнивать его с Равом 🤣🤣🤣 Реально мамкин автоэксперт🤣🤣🤣
@@Constant_Delight Эх, сейчас бы великолепную тойоту расхваливать, развитие которой осталось где-то максимум в 2015, а еще и допотопные НЕ едущие моторы атмо)) Вишенка на торте ущербный салон и картинка с камеры в экране, от которой кровь из глаз. Так что не надо мне рассказывать за Опель, время тавоты давно прошло уже
@@ФедорГорюнов-й5я А вам нет смысла рассказывать про технику, судя из вашего поста вы даже и не знаете что ездите на Пежо 3008 🤣🤣🤣 Я уже и не говорю тогда за технические особенности))) Нравится вам Пежо сзади с балкой, как на машинах прошлого века, хотя уверен вы даже и не знаете что такое балка или многорычажка 🤣🤣🤣 Какой смысл обсуждать с вами технические особенности вашего автомобиля.
@@Constant_Delight живот-то не надорвали со смеху? Хоть один минус владения авто с балкой? Ах, да, конечно, ДОРОГУ ЛУЧШЕ ДЕРЖИТ, вы же наверное 200кмч в повороты закладываете каждый день. Только не забывайте сколько стоит обслужить многорычажку и сколько стоит обслужить балку. И, судя по тому, что вы так прилипли к балке - это ваши единственные познания. И за 3008 мне нечего рассказывать, за них я побольше вашего знаю, ибо давно езжу на французах и никогда на примитивную и скучную, вялую Тойоту не сяду) Вставайте с дивана, займитесь делом
@@ФедорГорюнов-й5я ты совсем из деревни со своими "за"? не пиши такой мега бред, сравнил погремушку с кроссовером. Еслиб ты хоть раз на 2.5 раве проехался, тыб такую ебень не писал, он в стоке то едет быстрее твоего грандленда, а 2ar-fe моторы собирают под 1000л.с. на корчи. Так что не надо тут бреда про вялые тойотовские моторы. А вот французский автопром как раз для "особенных" мальчиков...
Рав4 четверка дорест, полный привод, 2 литра, МКПП. Расход 13.5 зимой. Это норма вообще? Или машина неисправна? У кого такая же, отпишитесь пожалуйста, или посоветуйте куда копать
@@ВикторМорозов-ъ9ы немного поездил, включая трассу, около 2 недель. Стало 11.2. Но как вы умудрились выйти на 9.5 я не понимаю. Вы тошните 80 км/ч на 6 передаче, что ли?
Недавно заехал на такой дизельной в Германии на сервис Тойота , хотел поменять масло в коробке автомат, получил ответ, на этой машине масло не меняется в коробке вообще! Нет такой услуги на эту модель(( хожу теперь думаю как так?
@@max89051 в пазик садишься чтоль ? какой смысл городить "спорт" в тяжеленное, неедущее корыто с высоким центром тяжести ? это как на лабморгуни ставить резину АТшку в надежде что она станет внедорожником.
Самым большим плюсом Рафика 92 бензин. Какой авто может этим похвастаться немцы французы Скажите копейки. Только за весь срок эксплуатации, набегает приличная сумма, которая с лихвой хватит на любой ремонт
Владею тойотой 2 года пробег за 110 т км мотор 2,0 CVT, из плюсов пока абсолютно ничего не делал кроме замены колодок и масла , а так же для себя поменял масло с фильтром в вариаторе, а так же из плюсов это большой салон и багажник чику пердолить на заднем диване одно удовольствие (расход по городу ( я не анонист экономист) поэтому зимой где то 11- 12, по трассе 8- 9,6 , летом чуть меньше , так же по паспорту 92 бенз , 95 даже ниразу не заливал , с ключом но десять можно всю машину перебрать , да и вообще никаких дебильных ваговских звездочек и всяких ключей но 15,16,5 нет,впринципе все устраивает из минусов так это шумка от слова ее нет совсем ( но тут не надо путать в сравнении вазов тазов и т.д) шумно только от колес , и слабоват кузов на жосткость , слышно постоянно шорох резинок на дверях так же жестковатая подвеска и да низковато весящий резонатор , а так же передние дисковые тормоза довольно быстро изнашиваются ( хотя я и не менял еще но смотрю бортик уже появился заметный) , что еще из минусов так это разброс кнопок по торпеде (кто знает тот поймет) , а так же дико бесит отсутствие подсветки многих впринципе нужных кнопок и бардачка , да и пожалуй все , машина просто выполняет свои функции как повседневный авто и не парит мозг в отличае от БМВ, Вагов,Меринов и всякой выпендрежной залупы , и да еще если встанет выбор между киа хендай и рав не трахайте себе мозг берите незадумываясь рав 4 , ( у меня на примере сосед который из за того что у меня тойоты были нехотел повторятся и покупал , себе то киа , то хендай , так вот я по 5 лет откатывал и продавал , без каких либо проблем , а он после 2 -3 лет быстрей избавлялся от них когда они начинали сыпаться , я ему твердолобому сто раз говорил да купи ты тойоту , нет этот упертый дурачек продолжает свои мучения
Купил рав4 в ноябре 2014 2 литровый двигатель бензин 80-98, коробка механика 6 скоростей, пробег 75тыс, проблем пока нет, но появился иногда стук в передней подвеске при проезде кочек, наверное стабилизатор надо менять, у официалов никогда то не проходил, лакокрасочное покрытие слабое, начали появляться рыжики, лечу преобразоватем ржавчины
У меня тоже 2 литра, но механика, дорест. Подвеска очень жесткая даже если колеса спустить до 2 бар. И расход зимой 13.5. Может быть где-то неисправность, что так много жрет? Регион Санкт-петербург.
@@listovv9292 Вольво с коробкой Айсин))) Забавно 🤣🤣🤣 Вы хоть надеюсь не вляпались с фордовским мотором??? Гидроусилитель тоже вещь))) Когда все уже давно перешли на электро ради надежности. Да и ещё, вам товарищ олигарх к сведению, ваша машина на вторичке ТРУП 🤣🤣🤣 Чтобы продать её, нужно в церковь ходить каждый день и ставить свечи всем святым. Среди перекупов эта машина называется "Чур не меня" Ну это дело такое))) Олигархов это не беспокоит)))
У меня 13года ,40 й, рестайлинговая ,кто знает что произошло ,нажимаю тормоз на работающей машине и загорается значёк машина с извилистой дорожкой а когда дёргаю ручник то тухнет,отпускаю и опять горит,бросаю педаль и тухнет ,уровень тормозухи норма ,может датчик АBS выё,подскажите !!!
Это верно.эксплуатируюс2011 года выпуска чистый японец пробег 140000 тыс.км.движок великолепный,кузов 3 го поколения с запаской сзади доволен слов нет,до этого эксплкатировал 320 мерина ну это разница между небом и землей.
Не надо врать- сколы желтеют! На белом кузове это очень хорошо заметно. Капот покрывается царапинами, даже если очень аккуратно моешь. 2,5 литра динамичен, но экономии не добиться, потому что в городе любую экономию "сожрёт". Стоит ограничение на 180 км/ч. За такие деньги нет часов на центральной панели! Автомат очень интересный- 4я передача работает от 60ти до 160 км/ч. Поясничной поддержки нет и спина да, у многих, как и у меня, устает, но это решается "сетчатой хренью" за 200₽ и сразу жизнь налаживается. Подогрев спины от этого не страдает. Ещё по посадке- чел я тощий и левую руку неудобно держать локтем на ручке двери- далековато она тут. И да, не внедорожник нихрена. Сажал в сугроб на пузо и все- " копайте Шура, копайте... "
😊Повелся я как-то на надежность Toyota.😢 купил рав4 2016 2,5 на автомате. Все отлично было. первое время ,радовался покупке и очень нравилась машина, Но после поездки в 1000 км до города Ростов на дону я понял что это не моё. Бак 50 литров влезает только 44-45 это даже если проехал на лампе. На расход не жалуюсь тогда он был 11,3 это 4 человека в салоне и багаж и скорость 130-150. Из за бака приходилось часто заправляться но с одной стороны я был рад потому что можно было размяться ибо спина и тело в этих сидениях гудели так что не знал куда себя деть.😢 через некоторое время появилась плавающая ошибка которую никто не мог устранить в сервисе. Она вылезала редко поэтому не думайте ,что я посигаю на надежность божественной Toyota. Полный привод на бездорожье одно название буксует а толку ноль. Короче через 7 месяцев я её продал и ни капли не пожалел, Потому что мне еще не 45 лет и в гробу я видал эту надежность взамен комфорта и ощущений. У меня всё..
Шикарная машина, 2я в семье, не могу продать, к тому же лимитированная серия. Поставил коиловеры, 30.5 резину, переделал выхлоп, оч высокая штука вышла. Движок 2.5 очень радует низастостью. Не нравится только сама подвеска, не очень она кондовая, и конечно ему нужно нормальный полный привод, на диагоналях беда. В планах есть сделать из него около оффроудную приколюху, турбануть мотор, свапнуть более производиткюельную коробку с раздаткой, переделать полностью подвеску, усилить кузов, и 31-32 колёса.
Купил такой в синем цвете, сначала смущал цвет но привык, лкп тонковато. Кузов по мне симпатичнее последнего поколения. У меня вариатор 2 литра, разгон по-моему на секунду больше чем у 2.5 литра. Задний диван комфортный, места до передних сидений хватает для высоких даже. Шумоизоляция плохая, на 17 колесах по мне жестковат, регулировки водительского сидения минимальные (комплектация пред максимальная), в Опеле астра 2006 года сиденья регулировалось во всех направлениях. Центральная консоль ужасная, расположение подстаканников и их размер бестолковый, кнопки управления расположены на панели хаотично, половины кнопок из-за руля не видно. Вариатор на фоне конкурентов надежный и экономичный. По мне ценник на них выше чем комфорт от данной машины.
Насчёт механической коробки - она здесь проблемная. Подшипники зашумели на 37 т.км. Затруднённое (причём иногда ТОЛЬКО через двойной выжим!) включение первой и задней, вторая подхрустывает (если без задержки втыкать), да и другие передачи не гладко включаются. Причём пробег у машины всего 48 т. км 😂 Проблема не едичная, скорее массовая.
@@Inotsosunny Для меня важно удобство посадки. Точнее высота сиденья от уровня пола. Но я нигде не смог найти ни слова об этом в обзорах. Я купил рафик 20года. гов.нище полное! Если сидушку поднимаеш повыше, то упираешься головой в крышу. Бардачок маленький, мест для мелочей почти нет. прикуриватель один, на выходах юсб написано 2.4 ампер, но по факту не более 1.5. Для ног задних пассажиров места мало. В следущий раз буду брать в рент машину на неделю, чтобы все косяки выявить. Из плюсов это свет и тормоза. Ну и коробка работает идеально.
A, понятно. Я думал вы на это удобство жалуетесь. По мне так посадка очень удобна. Проблема со спиной, раньше каждые пол часа надо было останавливаться и разминаться. Теперь такой нужды нет - значит удобно.
Задние аммортизаторы поменял на пробеге 60 тысяч, не знаю почему но они стали мягкие и машина при проезде полицейских да и на волнах проседала до отбойников, если сзади сидело 2 человека. а по мотору да, слабое место помпа, потверждаю. ну и течь масла в районе натяжителя цепи после 100 т км, некритичная.
А у вас и не получится. Субару - это секта))) Вас так просто от туда не отпустят))) Я вообще считаю что субароводов всех ещё давно Чумак заколдовал, внушив им что Субару лучшая в мире машина))) Хорошо хоть Тойота подтянула Субару сделать вместе электричку. Хоть нормальная машина у них появилась теперь.
Была такая самое убогое что могла сделать тойота что внешне что снаружи машина ужасна про комфорт жёсткую подвеску что так не свойственно тойоте вообще молчу. Шумоизоляция как в ниве. Вообще порожают люди которые продолжают передвенаться на жтом. В целом я фанат Тойоты но конкретно рав 4 в этом кузове это провал и убожество!
У меня 3 кузов, подвеска это просто нечто.... Дубовый как не знаю кто. Едешь , будто вместо стоек и рычагов ходули какие-то стоят.Думал на 4м они исправили это, но видать нет?
Интересно а на чём вы , ангелы, сейчас ездите? И как у вас по по пробегам без вложений! Нет вообще идеального авто в природе - есть наша любовь и степень прощения косяков . Получается вам такты не нравились ни когда (не верите себе только) - вот и не готовы мириться. С другой стороны - есть к примеру рав4 премиум - Лексус - но может опять дороговато для истинных меломанов 🙂
@@НиколайВорожцов-п4е идеальных авто может и нет. Хотя для каждого идеал свой. Тойота по мне самая надёжные и мягкие машины. Ну рав 4 2017 года на вариатора полный привод которым владел за другие не че не знаю не ездил. Вот это дерьмо а не машина. Она может зайти только тому кто после гранты пересел. Но с камри или прадика пересев на рав4 будешь материть это корыто до тех пор пока не продашь.
На рабочем рав4 18 г . 2 литра варик пробег 280 тысяч не капли масла не берет да слабовата тяга но не убиваем весь пробег Лили Таиота 5 в 30 замена раз в 10 тысяч досих пор обслуживается у официалов вот тебе и надёжность
@@СержГорелый-ж1д катался на рав 4, не айс, может в последнем кузове что то изменилось к лучшему, сомневаюсь в этом, радио утилитарное, подвеска бьет по мягкому месту, расход бенза не маленький, 60л на 400км, вариатор
@@Андрей-ь6ь6ц Одно дело кататься,а другое дело владеть моделью ,в общей сложности почти 8 лет,и знать эту модель от А до Я... Дорейстал да,жестковат,но это при давлении в шинах 2.5,при давлении 2.1-2.2,вполне достойно...магнитола на момент 2014 года, была не хуже и не лучше конкурентов, сейчас ясно что её время ушло,бака хватало на 530 км плюс минус (80 трасса-20 процентов город)2.0 вариатор Сейчас,такая же модель в семье(рейсталинг 2017 год ,японка для США)2.5 гибрид, комплектация Limited,стал заметно мягче,тише и самое главное,это приятная динамика в совокупности с экономичностью 4.5 литра город,смешанный 6 литра...
@@СержГорелый-ж1д возразить нечего, на 530 км это возможно передний привод, потому что на полном и на варике, показывал на 400км, мадам жаловалась на частые заезды за бензином, при том что в одних руках, пробег 40000, возможно обкатку еще не прошла
@@СержГорелый-ж1д да еще деревянный пластик в круг, придает пикантность,да еще при 120 км/ч на трассе приходилось ловить дорогу, да еще вой вариатора при 60 км/ч, кожух запаски пришлось снимать в мороз, три защелки сказали досвиданья и сам кожух треснул, при стоимости 18000р, пришлось брать в руки паяльник, лампочки 3 раза менял, габариты, подсветка номера, подсветка положений кпп, так то конечно мош наднжней жигулей, но остались плохие впечатления, после которых нехочется связывать судьбу с женским авто рав4
Отличная работа и автомобиль отличный. Мечта и цель быть обладателем RAF4.
Всем успехов и здоровья.
привет всем владельцам данного авто. 5ый год езжу, не поменяю ни на что, тем более в текущих условиях
Купил в прошлом году 4 поколения, 13 год не жалею
Самый красивый кузов у Рав4 - именно у этого рестайлинга 4 поколения. Особенно, в белом и синем цвете
Аййййй, " Белый Перламутр"))👍👍👍
У этих рав, просто нет красивых кузовов, жуткая азиатчина.
@@listovv9292 ну тут уж кому как , кому то доставить свою жопу из точки А в точку В и в +30 и в -30 . А кому- то шашечки и дрочилово на внешность😏
Красота субъективна.
В третьем тоже хорош.особенно на 18 резине коротыш а не лонг.
Ну наконец то)) лайкос не глядя)) можно было добавить, что места для задних пассажиров- вагон и маленькая тележка, так же очень удобная ,,низкая,,загрузка в вместительный багажник. После покупки сделал антикор и шумку,перешил салон в рыжую перфорированную кожу с карбоновыми вставками, затянул морду в ,,броню,,поставил сетки для защиты радиаторов, защиты ,,RIVAL,, на двигатель, задний дифф.,бензобак, установил антивандальные бампера на двери от добрых соседей-самаритян, авторскую сигналку с ,,секреткой,,омывайку камер обзора. В двигателе 2AR-FE ( 2,5лтр) меняю масло раз в 5-6 тыс.км в автомате( U760F) раз в 40-45 тыс.км путём частичной замены с фильтром. Внешность авто конечно на любителя, но для меня более важным фактором являлась надёжность и ликвидность на вторичке
не проще ли бы купить просто нормальную машину?))
@@АлександрТерещенко-р2з а поведайте мне, какой ,,нормальный,,автомобиль у вас?
@@АлександрТерещенко-р2з действительно 😂
@@listovv9292 🤣😂🤣😂вот и весь ответ- по ходу пешеход))
А по сути, сейчас , чтобы авто служил верой и правдой долгое время надо по любэ доводить его до ума
@@Dormidont2903 так оно, но автор первого поста, ПО МОЕМУ МНЕНИЮ, явно переборщил с вложениям в просто чрезмерно распиаренное авто, довольно таки спорной внешности, но этого его деньги и он волен делать всё что захочет.
Дизель, это бомба. Юзал и 2,5 и 2,0. Бензинки рядом не стояли по расходу и динамике. Пишу в 2023 году. Жаль, что болше не выпускают 2,2D , это лучший двигатель!!!
Бензика везде и всегда был сууупер и остался сууупер!!! Ни надо Лала!!
@@ИсломиддинСолихов да, не даром на дизелях вся Европа катается, по 500-600 тысяч пробега накатывают, потом продают в Латвию и Литву, и в Россию и тут ещё столько же накатывают. Отсталые европейцы, не ездят на суперских бензинках - дикари), видимо они что то не знают)))
Пррр
@@ИсломиддинСолихов всегда и везде был дизель супер) даже во вторую мировую войну. Все советские танки были дизельными. Дизель более тяжёлое топливо, но самое дешовое, первая фракция при перегонке нефти - это дизель. Он раньше и стоил копейки. Сейчас время коммерции, дизель дешёвый и экономичный, соответственно не выгодно продавать, бензин дорогой и расход больше - выгода на лицо. То что сейчас на АЗС цена дизеля такая же что и на АИ-95 это искусственное ценообразование. Был на нефтеперегонных заводах-цена соляры очень низкая. И наша солярка, кстати, без серы, что является очень важным показателем. Думайте сами, решайте сами)))
Говно твой дизель . Особенно при длительной эксплуатации . Алюминий .
У меня такой . Бензин 2,5 и коробка автомат . Максимальная комплектация . Самая мощная версия . Пуляет как пушка ! Не могу сказать , что это машина мечты , но сейчас и таких не делают , так что грех жаловаться.
Взял недавно 2015 года до рестайлинг, кожа рожа все дела, рад до усрачки!
Как ходовка по мягкости, говорят жесткая?
@@Толя-г8ч да жестковатая, по разбитому асфальту особо ощущается.
А вариатор не страшно?
@@Евгений85-э5ж да нет, чего его бояться, масло менять вовремя 300 и более ходят! Динамики в полне для города за глаза!
@@Ar_ma так уже почти у всех пробег под 300 и продают
Именно дорейстал жестковат,но не критично!!!
Правильно выставленное давление в шинах,делает автомобиль весьма комфортными...Касаемо шумки и пластика в салоне,так они не хуже чем в конкурентах,а вот по надёжности авто на твёрдую 5 баллов!!!Продал на пробеге 217 тысяч,кроме втулок стабилизатора,в ходовке ничего не требовало замены,тормозные диски поменял на 183 тысячах,по двиглу на 10 тысяч,масло от замены до замены....
Продавал с сожалением,но к счастью вернулся к модели через пол года,но взял Rav-4 17 год, гибрид 2.5(японская сборка для США)
Замечательный автомобиль, комплектации Limited ,в опциях есть всё,что только может быть...По сравнению с дорейсталом,подвеска мягче, шумоизоляция лучше,скручиваемость кузова лучше...Самое главное расход,город 4.8, смешанный расход 6.5,динамика хорошая ....самое интересное что коробка не вариатор,а планетарная,которая без проблем бегает очень долго.
На данный момент,пробег 247 тысяч,сколов нет,лобовое целое...
Резюмируя,автомобилем крайне доволен!!!
Тоже не давно купил гибрид из США 17год. Xle пустая как барабан😄
Пардон конечно, но предположу что мягкость появилась из-за того, что у гибрида дополнительная батарея есть и это как раз помогает нагрузить подвеску, так же как и в пикапах, пока не нагрузишь он козлит, но если есть точная информация что в ресте они действительно ее сделали мягче, тогда я не спорю)
@@АлександрВождь-ю9ф вот и я не хочу покупать рав только из за жеткой подвести. Теперь рассмотрю гибрид
Отличный обзор. Без воды. Спасибо. Подписка. Как раз хочу 2.5 двиг брать
Лучший тех. обзор, который я когда-либо видел!!! Уровень чувствуется!
p.s.
Хотелось бы увидеть Chevrolet Equinox и Malibu
Alex Catt И что в нём чучшего? Где хоть слово о комфорте, или это не техническая характеристика?
@@AZAROV-o7t на вкус и на цвет фломастеры разные. Именно мне понравилось. Вот и всё.
Спасибо за подробный обзор. Да внешность на любителя, но как говорится Тойота и в Африке Тойота! 🙂👍
мне кажется тут критикуют модель те кто не в состоянии её приобрести . А популярность говорит сама за себя . И не только в нашей стране .
Это только кажется, я к примеру, никогда не рассматривал к покупке этот распиаренный, со страшным дизайном, шмурдяк.
А вообще смешное утверждение, что критикуют те, которые купить не могут, детство какое-то.
@@listovv9292 я же сказал , что популярность модели по миру говорит за себя, а то что вы тут свои выводы личные пишите - это лично ваше мнение . Так что тут надо разделять .
@@bobbi19731 жертвы маркетинга и их большинство в мире. Мало того, тут все пишут, своё мнение. Если идти по вашей логике, то АвтоВаз, лучше и популярней у нас в стране. Ничего не имею против наших машин, просто люди покупают то, на что есть деньги, а просто расхваливать это …, только потому, что оно есть у вас, по крайней мере прикольно.
@@listovv9292 , да успокойтесь вы , выдохните, всё будет хорошо !)
@@listovv9292 нам вообще пофиг что ты там рассматривал, уверен ты себе купил как раз таки шмурдяк.
Все четко и понятно объяснили, спасибо Вам
Добавим провисший передний бампер,слабое тонкое лобовое стекло,дубовый царапучий пластик салона,не удобное расположение некоторых кнопок в салоне
Всё остальное истинная правда
Хороший обзор
Пластик да,дубовый,но как у корейцев не царапается.лобовуха печаль.
Да лобовуха просто ужас. За три года вся в царапинах.
Что вы с мащинами делаете? У меня в салоне ни единой царапины, провисший бампер вообще дичь. По расположению кнопок согласен.
@@max89051 Друг когда у тебя будут семья,дети,родственники и друзья,то всё это точно появится даже без твоего желания!
Бампер это обычно результат тычков в сугробы,в городе Н снег не тает по 5-7 дней,это не МСК и не Питер
И фраза выпала среднемесечная норма осадков,для нас приговор
Почти 5 лет после покупки и 100 тысяч пробега, что то по вышесказанному не вижу замечаний. А по пластику скажу-куда смотрели, когда покупали. Была Королла 2006 года, там весь салон был в "мягком пластике", и шпильки, на котором он крепился, зелёной смазкой промазаны. В 2018 году такого нет ни на японской ни на европейской, ни на российской сборке
Красавчик!
Все супер и четко рассказали.
Спасибо.
Вс всё по делу, грамотно и понятно! Благодарю!
Езжу на rav4 hybrid xa40 2018 года, 2.5 бензин-электрический очень доволен расходом, по трассе 4,5-5 литра, в городе от 0-7 литра, никаких шумов в салоне, хорошая шумоизоляция, хорошая курсовая устойчивость, неплохая проходимость, коробка автомат очень хорошо разгоняет авто, двигатель 2.5 очень шустрый, недостатки: слабое лобовое стекло, царапается даже от дворников, зимой между дверьми и порогом постоянно забивается снег, так же сверху багажника постоянно снег и лёд, плохой противотуманный свет, подвеска жёсткая но прочная, печка зимой слабая, долго нагревается
Спасибо за подробный комментарий! Удачи Вам в эксплуатации!
На гибриде нет коробки АКПП, там планетарная передача
Низкая выхлопная система и клиренс 165 мм - только у версии с мотором 2,5. Двушка лишена этого колена выхлопа, клиренс 190+
очень тупое решение с этим коленом. я переваривал выхлопную систему чтоб убрать это.
Зачем переваривал, по горам ездишь, или скалистые дороги??? По мягкому грунту не почувствуешь ничего, тем более глушитель сделан из более толстого и прочного металла, если даже заденешь где то глушителем, что страшного случится?
На дизеле тоже нет колена под подоном
Нет. В девушке выхлоп низко висит под задним мостом.
Хороший обзор
На 150 000 пробило прокладку ГБЦ, вот такой вот нежданчик
Довольно странно. На этих моторах такое действительно редкость.
@@1vam-nsk а я читал обратное, что пробивало аж не доехав гарантийный срок, и ещё, что то там с поршневой не то, но пока тьфу тьфу тьфу как говорится, да и ещё менял задние продольные рычаги по билютеню ТАЙОТА, стучало на неровной дороге, сален блоки в них стояли для Европы, поменяли стук исчез, но за то, не всегда, но довольно часто при начале движения пинок ощущается, всегда с разной силой, предупреждали кстати перед заменой рычагов и я так понял это что то с коробкой передач связано
@@Vitalbka какой движок то? Чё не написал?
@@1vam-nsk Вы просто не в курсе. Довольно частая проблема.
@@Vitalbka Бредовый высер, сам недавно продал лексус с 2zr пробегом 300 тысяч , поменяны только свечи, еще много людей знаю с 1,2,3zr с моторами вообще ни каких проблем, моторы спокойно ходят 500т.км на родной цепи. Прокладку пробивает на перегретом моторе , а это то вина чисто владельца
МКПП имеет 6 ступеней,а не 5, как озвучено в видео
У меня дизель 2.2 который обешумел и покрыл керамикой и очень доволен. Уже 200тыс. Пробегу и нет никаких проблем
У меня тоже. Почему дядя говорит, что нет сажевого фильтра.?
@@sergeybelov5741 Может и нет сажевого я даже и не вкурсе
Форсунки менял?
@@СветланаЕрёмичева-г9з форсунки что б поменять нужен пробег минимум 400 тыс.
@@Anonymous_bandera спасибо. А то некоторые жалуются а стоят они 50 тыров
Спасибо тебя брат 🤝👍
Гибридная версия у них самая бомбовая,динамика супер+экономичность,а если в макисималке то вообще огонь,+4WD.Планетарка вечная,электрика тоже проблем ноль,мотор 2ар-фе тоже классный.Один минус ,он дороже остальных.А по дизайну дело вкуса,рест.конечно круче смотрится чем дорест.Стопы потеют,ну и хрен с ними,зато красивые))).Стоимость в Укр.на 24-й год +-23-25т.$(рест.гибрид),аналогичный собрат, официал Лексус NX,25-30т.$.
Лидер по угоняемости .
КУПИЛИ СУПРУГЕ ТАКОЙ, БЕЛЫЙ, ДВУШКА В КОНЦЕ 2017, КСТАТИ НАПРЯМУЮ С ЗАВОДА, ЧТО ВЫШЛО ДЕШЕВЛЕ НА 100 тыс. р. ДЕШЕВЛЕ, ПОЛЁТ ОТЛИЧНЫЙ...ОДНАЖДЫ ЧУТЬ НЕ ПРОДАЛ, ЧТОБЫ ДОБАВИТЬ И КРУЗАКУ ВЗЯТЬ, НО ПЕРЕДУМАЛИ...И ВИЖУ С ГОДАМИ, ЧТО СОВСЕМ НЕ ЗРЯ, НАДЕЖНОСТЬ В-Ы-Ш-К-А, БЕГАТЬ БУДЕТ ОЧ ДОЛГО. ВЕРСИИ С 2Х ЛИТРОВЫМ АГРЕГАТОМ В САМОЙ НИЗКОЙ ТОЧКЕ ПОСАДКИ ИМЕЮТ ЗНАЧЕНИЕ 18.5 см. А ВОТ АГРЕГАТ 2.5 ДА, ТАМ ТОЛЬКО 16 см.
В своё время были аутлендеры двушки, трёшки, црв 11года тоже двушка, потом сх5 тоже двушка, сейчас рав в рестайле опять тоже двушка, все вэдовые... Рав однозначно лучше, потом црв.... Мазда переоценная, продал, надоели глюки с зеркалами, каждую неделюую смотреть масло в моторе.... Про какую динамику чешут на двушке, суперэкономию топлива, скайэктив типа это круто... Скажу у аута по расходу выигрывает литр, чуть больше, у црв пару стаканов, у рава нисколько, практически одинаково, но рав весит на три человека больше... Вариатор настроен лучше, чем у кого либо, с двушкой дружит норм, мотор простой... У знакомых на Воксике пробег около 450т.км,никаких вопросов ни по мотору, ни по варику...
По коробке, добавлю, на 2,2 дизель стоит неубиваемая корбка передачь, если на ней не таскать тракторный прицеп. Там стоит упорная шайба на валу, и эта шайба из более мягкого металла, она и изнашивается при нагрузках. Ремонт коробки обусловлен заменой этой шайбы, это как слабое звено, защита, чтоб не убить коробку целиком. А в целом, если не убивать коробку передач, то и 500 тысяч оходит.
Масло лучше менять в КПП чаще, 40-60 тыс. км. Если пробег на машине за 150-200 тыс.км и не известна сервисная история, то масло надо менять частично, так как коробка адаптируется под замену масла.
Хотелось бы увидеть тест Тойота корола гибрид..
Рафик только в мечтах. Хотя всё может быть.
Спасибо за обзор. Вроде модели коробок у бензиновых версий разные.
День Добрый! Лайк! Вы наверное рассказывали про Российский рынок, по этому уточну немного, у меня дизель 2.2 с механникой шестиступной, когда выбирал машину видел и двухлитровый дизель он тоже был на механнике, сколько ступеней не помню уже увы, помню точно что он был только переднеприводной. Значит комплектаций разных много было.
Как дизель себя ведёт? Задумался о дизелем или 2,5
А что ему будет🙂, я довольный!
Добрый день, про гибридную версию не рассказали
Все знают, что основная беда в рав-4 lV-го поколения являются ближний свет и противотуманники, которые почти не светят, я на дальней трассе был вынужден ухватиться за зад сопутника, от чего он, конечно, не был рад и хотел "убежать" от меня на скорости 220 км/ч, но я держался как привязанный и он наконец остановился и я был вынужден его обогнать. До сих пор, не поменял лампочки и стараюсь ночью ездить поменьше. А так, машина - мечта, как говорится: ТОЙОТА - управляй мечтой.
Вместо родных противотуманок ставятся от лексуса диодные, они в отличие от родных светят и полностью подходят вместо родных. Головной свет отстойный как галоген, так и диодный, лечится заменой всей линзы с диодами на современную китайскую, и после этого свет становится отличный.
Почему обходите гибридную версию ?
Клиренс на двушке Тойоты четвертого поколения ристайлинг с 18 колесами, мерил на юбилейной версии, под металлической защитой 181 мм. Но новое поколение - полная ж...па! 165 мм. под металлической защитой на 18 колесах комплектация Комфорт. Всю первую зиму плевался! Потом узнал, что Американские РАВ4, сделанные в Канаде - клиренс 21 см. Т.е. наша сборка - идет европейская заниженная. То же и японская - низкая. В общем, купил проставки 20 и 25 мм, Полимер Новосиб, установил, сделал схождение и езжу 2 гда без проблем. На проставках клиренс стал 185 мм.
А 2016-там какой клиренс не знаете 2.5 литров, из Канады
@@lukaagashenashvili7491 2016 - это предыдущее поколение Тойоты, там на всех авто, хоть с канадского завода, хоть с японского клиренс около 20 см от защиты движка, на хорошо накачанных колесах. Она надежная, не ломучая. Но едет как табуретка, крайне жесткая на ходу. И у прежнего поколения РАВ4 с 2,5 двигателем есть особенность труба глушителя на изгибе в районе двигателя висит от земли на расстоянии 16,5 см. Везде 20 см а на глушителе 16,5 см. А на 2 литровой версии такого нет. Там глушитель высоко. Новое поколение РАВ4 с канадского завода с более высокими пружинами и стойками, чем наша сборка, 20 см от защиты движка.
А по устойчивости после лифта как стало? Не бросает? Тоже задумываюсь чуть поднять кузов.
@@bis1229 , ну если американки - 21 см и чувствуют себя отлично? Я, с тех пор, уже поставил 3 см проставки. Они самое - то! Но после установки отпустить салентблоки и установить схождение обязательно! ☝️Иначе они накроются или будет жрать резину.
@@Тымненравишься-ь7п По паспорту у нас тоже 200мм с родным пластиковым пыльником. И это похоже на правду, плюс-минус. Стальная защита крадет 3см дор.просвета. Есть вариант установки колес 235х65х18. Просвет увеличится на 2см без изменения артикуляции подвески и изменения углов соосности шрусов.
Спасибо!
Пересел с точно такого же 2016г на новый Грандленд, небо и земля. Особенно качество сборки и шумка)) И динамика конечно же
Небо и земля, купить Пежо 3008 с мотором 1,6 да ещё и с балкой сзади это не то что дно, это просто французское позорище и сравнивать его с Равом 🤣🤣🤣 Реально мамкин автоэксперт🤣🤣🤣
@@Constant_Delight Эх, сейчас бы великолепную тойоту расхваливать, развитие которой осталось где-то максимум в 2015, а еще и допотопные НЕ едущие моторы атмо)) Вишенка на торте ущербный салон и картинка с камеры в экране, от которой кровь из глаз. Так что не надо мне рассказывать за Опель, время тавоты давно прошло уже
@@ФедорГорюнов-й5я А вам нет смысла рассказывать про технику, судя из вашего поста вы даже и не знаете что ездите на Пежо 3008 🤣🤣🤣
Я уже и не говорю тогда за технические особенности))) Нравится вам Пежо сзади с балкой, как на машинах прошлого века, хотя уверен вы даже и не знаете что такое балка или многорычажка 🤣🤣🤣 Какой смысл обсуждать с вами технические особенности вашего автомобиля.
@@Constant_Delight живот-то не надорвали со смеху?
Хоть один минус владения авто с балкой? Ах, да, конечно, ДОРОГУ ЛУЧШЕ ДЕРЖИТ, вы же наверное 200кмч в повороты закладываете каждый день. Только не забывайте сколько стоит обслужить многорычажку и сколько стоит обслужить балку. И, судя по тому, что вы так прилипли к балке - это ваши единственные познания. И за 3008 мне нечего рассказывать, за них я побольше вашего знаю, ибо давно езжу на французах и никогда на примитивную и скучную, вялую Тойоту не сяду)
Вставайте с дивана, займитесь делом
@@ФедорГорюнов-й5я ты совсем из деревни со своими "за"? не пиши такой мега бред, сравнил погремушку с кроссовером. Еслиб ты хоть раз на 2.5 раве проехался, тыб такую ебень не писал, он в стоке то едет быстрее твоего грандленда, а 2ar-fe моторы собирают под 1000л.с. на корчи. Так что не надо тут бреда про вялые тойотовские моторы. А вот французский автопром как раз для "особенных" мальчиков...
Как его могли ввозить в конце 80-х, если первое поколение вышло в 1994? Нужно лучше готовится к выпуску видео🎥
Рав4 четверка дорест, полный привод, 2 литра, МКПП. Расход 13.5 зимой. Это норма вообще? Или машина неисправна? У кого такая же, отпишитесь пожалуйста, или посоветуйте куда копать
Никуда не копай, это норм расход
Не знаю, у меня больше 9,5 зимой не бывает. Летом в среднем 8-8.5. Правда 40% город, 60% дорога на дачу.
@@ВикторМорозов-ъ9ы немного поездил, включая трассу, около 2 недель. Стало 11.2. Но как вы умудрились выйти на 9.5 я не понимаю. Вы тошните 80 км/ч на 6 передаче, что ли?
Я по городу 70-80 езжу, если пробок нет. Трасса 110-120.
Хз, может компьютер врет,или у меня или у вас.
Недавно заехал на такой дизельной в Германии на сервис Тойота , хотел поменять масло в коробке автомат, получил ответ, на этой машине масло не меняется в коробке вообще! Нет такой услуги на эту модель(( хожу теперь думаю как так?
Это вам сказали, чтобы коробка таки сломалась хоть когда нибудь
жесткая подвеска, нужно пружины мягкие ставить сразу например от nx
зато держак околоспортивный, нет кренов и вваливать в поворотах можно нехило. Я когда сажусь за руль других машин после своего рав4 , пугаюсь кренов.
@@max89051 в пазик садишься чтоль ?
какой смысл городить "спорт" в тяжеленное, неедущее корыто с высоким центром тяжести ?
это как на лабморгуни ставить резину АТшку в надежде что она станет внедорожником.
не нужны на кроссоверах жесткие подвески, в этом нет никакого смысла.
И перевернутся на Лосином тесте)))
Подскажите какие именно пружины вы советуете, и сильно ли это поможет смягчить подвеску? Подойдет для дорестайлинга?
Самым большим плюсом Рафика 92 бензин. Какой авто может этим похвастаться немцы французы Скажите копейки. Только за весь срок эксплуатации, набегает приличная сумма, которая с лихвой хватит на любой ремонт
Мне 5 поколение нравится больше
Имею такой юбилейный белый 2.5 на новый менять даже не планирую
Владею тойотой 2 года пробег за 110 т км мотор 2,0 CVT, из плюсов пока абсолютно ничего не делал кроме замены колодок и масла , а так же для себя поменял масло с фильтром в вариаторе, а так же из плюсов это большой салон и багажник чику пердолить на заднем диване одно удовольствие (расход по городу ( я не анонист экономист) поэтому зимой где то 11- 12, по трассе 8- 9,6 , летом чуть меньше , так же по паспорту 92 бенз , 95 даже ниразу не заливал , с ключом но десять можно всю машину перебрать , да и вообще никаких дебильных ваговских звездочек и всяких ключей но 15,16,5 нет,впринципе все устраивает из минусов так это шумка от слова ее нет совсем ( но тут не надо путать в сравнении вазов тазов и т.д) шумно только от колес , и слабоват кузов на жосткость , слышно постоянно шорох резинок на дверях так же жестковатая подвеска и да низковато весящий резонатор , а так же передние дисковые тормоза довольно быстро изнашиваются ( хотя я и не менял еще но смотрю бортик уже появился заметный) , что еще из минусов так это разброс кнопок по торпеде (кто знает тот поймет) , а так же дико бесит отсутствие подсветки многих впринципе нужных кнопок и бардачка , да и пожалуй все , машина просто выполняет свои функции как повседневный авто и не парит мозг в отличае от БМВ, Вагов,Меринов и всякой выпендрежной залупы , и да еще если встанет выбор между киа хендай и рав не трахайте себе мозг берите незадумываясь рав 4 , ( у меня на примере сосед который из за того что у меня тойоты были нехотел повторятся и покупал , себе то киа , то хендай , так вот я по 5 лет откатывал и продавал , без каких либо проблем , а он после 2 -3 лет быстрей избавлялся от них когда они начинали сыпаться , я ему твердолобому сто раз говорил да купи ты тойоту , нет этот упертый дурачек продолжает свои мучения
Купил рав4 в ноябре 2014 2 литровый двигатель бензин 80-98, коробка механика 6 скоростей, пробег 75тыс, проблем пока нет, но появился иногда стук в передней подвеске при проезде кочек, наверное стабилизатор надо менять, у официалов никогда то не проходил, лакокрасочное покрытие слабое, начали появляться рыжики, лечу преобразоватем ржавчины
У меня тоже 2 литра, но механика, дорест. Подвеска очень жесткая даже если колеса спустить до 2 бар. И расход зимой 13.5. Может быть где-то неисправность, что так много жрет? Регион Санкт-петербург.
Здравствуйте,можете пожалуйста сделать обзор на Вольво xc60 2014-2017 годов рейсталинг.Буду очень ждать обзор.
Здравствуйте! Если такой автомобиль к нам попадет, обязательно сделаем.
Отличный аппарат, у меня именно такой, все эти «равы» рядом не встанут.
@@listovv9292 ну вы сравнили ху...с пальцем))))
Забыли только цену уточнить;)
Volvo для меня самые лудшие !
@@listovv9292 Вольво с коробкой Айсин))) Забавно 🤣🤣🤣 Вы хоть надеюсь не вляпались с фордовским мотором??? Гидроусилитель тоже вещь))) Когда все уже давно перешли на электро ради надежности. Да и ещё, вам товарищ олигарх к сведению, ваша машина на вторичке ТРУП 🤣🤣🤣 Чтобы продать её, нужно в церковь ходить каждый день и ставить свечи всем святым. Среди перекупов эта машина называется "Чур не меня"
Ну это дело такое))) Олигархов это не беспокоит)))
У меня 13года ,40 й, рестайлинговая ,кто знает что произошло ,нажимаю тормоз на работающей машине и загорается значёк машина с извилистой дорожкой а когда дёргаю ручник то тухнет,отпускаю и опять горит,бросаю педаль и тухнет ,уровень тормозухи норма ,может датчик АBS выё,подскажите !!!
Так должно быть, это вспомогательная система включается.
хотелось бы разбор audi a4
Вообще то у механики стоит 6-и ступка, перед тем как записывать обзоры, надо узнавать техничку
Лучше нет машины в мире чем тойота Раф4😅
Это верно.эксплуатируюс2011 года выпуска чистый японец пробег 140000 тыс.км.движок великолепный,кузов 3 го поколения с запаской сзади доволен слов нет,до этого эксплкатировал 320 мерина ну это разница между небом и землей.
6.33-6.55 переведите мне пожалуйста! Я что-то не совсем понял, как это плюс в отказе устойчивости? 18.44 «не посрамил, как надежного автомобиля?»
Не надо врать- сколы желтеют! На белом кузове это очень хорошо заметно. Капот покрывается царапинами, даже если очень аккуратно моешь. 2,5 литра динамичен, но экономии не добиться, потому что в городе любую экономию "сожрёт". Стоит ограничение на 180 км/ч. За такие деньги нет часов на центральной панели! Автомат очень интересный- 4я передача работает от 60ти до 160 км/ч. Поясничной поддержки нет и спина да, у многих, как и у меня, устает, но это решается "сетчатой хренью" за 200₽ и сразу жизнь налаживается. Подогрев спины от этого не страдает. Ещё по посадке- чел я тощий и левую руку неудобно держать локтем на ручке двери- далековато она тут. И да, не внедорожник нихрена. Сажал в сугроб на пузо и все- " копайте Шура, копайте... "
Это универсал, а не внедорожник.
Хочешь часы на центральной панели - бери LEXUS)))
У меня есть часы. Видимо у вас просто не та комплектация.
😊Повелся я как-то на надежность Toyota.😢 купил рав4 2016 2,5 на автомате. Все отлично было. первое время ,радовался покупке и очень нравилась машина, Но после поездки в 1000 км до города Ростов на дону я понял что это не моё. Бак 50 литров влезает только 44-45 это даже если проехал на лампе. На расход не жалуюсь тогда он был 11,3 это 4 человека в салоне и багаж и скорость 130-150. Из за бака приходилось часто заправляться но с одной стороны я был рад потому что можно было размяться ибо спина и тело в этих сидениях гудели так что не знал куда себя деть.😢 через некоторое время появилась плавающая ошибка которую никто не мог устранить в сервисе. Она вылезала редко поэтому не думайте ,что я посигаю на надежность божественной Toyota. Полный привод на бездорожье одно название буксует а толку ноль. Короче через 7 месяцев я её продал и ни капли не пожалел, Потому что мне еще не 45 лет и в гробу я видал эту надежность взамен комфорта и ощущений. У меня всё..
Бак 60 литров
По комфорту вопросы есть но сиденья там удобные
Если до Ростова по бездорожью ездить со скоростью 150-160 км/час то конечно другой автомобиль нужен)))
🤣🤣🤣🤣🤣@@antontsvetkov1891
Что взял?
Хонда CR-V расскажите
Говно твоя Хонда . Сзади места мало пассажирам .
20:37 А у меня шестиступка 20 литра.
Вы ошиблись, механика там не пяти ступенчатая, а шести ступенчатая.
А где гибриды?Или они уже не RAV4?
Шикарная машина, 2я в семье, не могу продать, к тому же лимитированная серия. Поставил коиловеры, 30.5 резину, переделал выхлоп, оч высокая штука вышла. Движок 2.5 очень радует низастостью. Не нравится только сама подвеска, не очень она кондовая, и конечно ему нужно нормальный полный привод, на диагоналях беда. В планах есть сделать из него около оффроудную приколюху, турбануть мотор, свапнуть более производиткюельную коробку с раздаткой, переделать полностью подвеску, усилить кузов, и 31-32 колёса.
😅
Да, рафик отличная машина, возможно даже лучшая, чтобы помереть в ней на пенсии.
Я чёто не пойму у меня механика 6-скоростная 2016 г.в., а не 5. Может это в российской сборке 5-скоростная шла с 2017 г.?
Не специально для вас сделали шесть ступеней
Ошибся он, 6 ступка идет у всех.
Купил такой в синем цвете, сначала смущал цвет но привык, лкп тонковато. Кузов по мне симпатичнее последнего поколения. У меня вариатор 2 литра, разгон по-моему на секунду больше чем у 2.5 литра. Задний диван комфортный, места до передних сидений хватает для высоких даже. Шумоизоляция плохая, на 17 колесах по мне жестковат, регулировки водительского сидения минимальные (комплектация пред максимальная), в Опеле астра 2006 года сиденья регулировалось во всех направлениях. Центральная консоль ужасная, расположение подстаканников и их размер бестолковый, кнопки управления расположены на панели хаотично, половины кнопок из-за руля не видно. Вариатор на фоне конкурентов надежный и экономичный. По мне ценник на них выше чем комфорт от данной машины.
Насчёт механической коробки - она здесь проблемная. Подшипники зашумели на 37 т.км. Затруднённое (причём иногда ТОЛЬКО через двойной выжим!) включение первой и задней, вторая подхрустывает (если без задержки втыкать), да и другие передачи не гладко включаются. Причём пробег у машины всего 48 т. км 😂 Проблема не едичная, скорее массовая.
Отлично! 👍
80 ткм 2016 япония 2,0 литра мкпп. Да, на низких и задней шумновата. Никаких проблем, только радость.
Да коробка специфичная, у самого пробег 105 т км МТ передний привод рестайлинг проблем нет !
Что не увидел в обзоре надежность 😂😂😂😂😂😂
эээм по движку менялась только помпа и свечи, пробег 409 на сегодня 3zr-fe
Да ну. А цепь? Масло и бенз какой заливаешь?
@@timursajhut меняю у официалов, каждые 6-7 тысяч, бенз 92
@@timursajhut ну цепочка шумит(
@@МаратИксанов-б8д цепь родная до сих пор шоль? Механика и полный привод у тебя? Скока расход бенза ещё подскажи?
@@timursajhut цепь родная, механика полный привод, расход на сегодня 9.8
Самый лучший рав4 -ХА30 Лонг
Точно
Sportage 4 поколение посмотрел бы
Про никогда не ломаются я посмеялся 😂😂😂😂
Нигде, никто не говорит об удобстве посадки! Это что за прикол такой, заколдованная машина, или это никого не интересует?
А что с ним?
@@Inotsosunny С кем , ним?
Удобством
@@Inotsosunny Для меня важно удобство посадки. Точнее высота сиденья от уровня пола. Но я нигде не смог найти ни слова об этом в обзорах. Я купил рафик 20года. гов.нище полное! Если сидушку поднимаеш повыше, то упираешься головой в крышу. Бардачок маленький, мест для мелочей почти нет. прикуриватель один, на выходах юсб написано 2.4 ампер, но по факту не более 1.5. Для ног задних пассажиров места мало. В следущий раз буду брать в рент машину на неделю, чтобы все косяки выявить. Из плюсов это свет и тормоза. Ну и коробка работает идеально.
A, понятно. Я думал вы на это удобство жалуетесь. По мне так посадка очень удобна. Проблема со спиной, раньше каждые пол часа надо было останавливаться и разминаться. Теперь такой нужды нет - значит удобно.
Сколы на крыше ржавеют. Сэкономила Тойота и здесь. Кроилово сплошное этот Рав4 в 4 кузове ещё то...
Странная внешность, не сильно привлекательная, как по мне.
Задние аммортизаторы поменял на пробеге 60 тысяч, не знаю почему но они стали мягкие и машина при проезде полицейских да и на волнах проседала до отбойников, если сзади сидело 2 человека. а по мотору да, слабое место помпа, потверждаю. ну и течь масла в районе натяжителя цепи после 100 т км, некритичная.
Механика 6 ступеней
Своего Форестера турбового 4поколения, ни накакакой паркетник непоменяю.
А у вас и не получится. Субару - это секта))) Вас так просто от туда не отпустят))) Я вообще считаю что субароводов всех ещё давно Чумак заколдовал, внушив им что Субару лучшая в мире машина))) Хорошо хоть Тойота подтянула Субару сделать вместе электричку. Хоть нормальная машина у них появилась теперь.
Обыкновенный городской пузотер...не так чтобы восторгаться...нравиться/не нравиться скорее 50/50
На дачу гонять самое то
Была такая самое убогое что могла сделать тойота что внешне что снаружи машина ужасна про комфорт жёсткую подвеску что так не свойственно тойоте вообще молчу. Шумоизоляция как в ниве. Вообще порожают люди которые продолжают передвенаться на жтом. В целом я фанат Тойоты но конкретно рав 4 в этом кузове это провал и убожество!
У меня 3 кузов, подвеска это просто нечто.... Дубовый как не знаю кто. Едешь , будто вместо стоек и рычагов ходули какие-то стоят.Думал на 4м они исправили это, но видать нет?
@@ДмитрийГ-м2б В 30 и 40 кузове практически ода и та же подвеска
Интересно а на чём вы , ангелы, сейчас ездите?
И как у вас по по пробегам без вложений!
Нет вообще идеального авто в природе - есть наша любовь и степень прощения косяков .
Получается вам такты не нравились ни когда (не верите себе только) - вот и не готовы мириться.
С другой стороны - есть к примеру рав4 премиум - Лексус - но может опять дороговато для истинных меломанов 🙂
@@ДмитрийГ-м2б Не знаю на 3 не ездил говорю только за то чем владел
@@НиколайВорожцов-п4е идеальных авто может и нет. Хотя для каждого идеал свой. Тойота по мне самая надёжные и мягкие машины. Ну рав 4 2017 года на вариатора полный привод которым владел за другие не че не знаю не ездил. Вот это дерьмо а не машина. Она может зайти только тому кто после гранты пересел. Но с камри или прадика пересев на рав4 будешь материть это корыто до тех пор пока не продашь.
Почему он постоянно говорит "на РАФе"?
А как?
Машину брал в салоне 2019
Года
Не менялось масло в раздатке и редукторе
Надо уже менять ?
На рабочем рав4 18 г . 2 литра варик пробег 280 тысяч не капли масла не берет да слабовата тяга но не убиваем весь пробег Лили Таиота 5 в 30 замена раз в 10 тысяч досих пор обслуживается у официалов вот тебе и надёжность
Потом с крутят пробег до 120-150 и на авито😅
@@Алексей140м я с РК у нас колёса саит атак то она из под тоо
Кругом экономия и уменьшение ресурса причем специальное что бы машина после сотки начала масло жрать и сыпаться 😢😢😢печаль Тойота умерла..
Масло в ДВС заливал бы качественное, а не " подешевле " и не умерла бы твоя TOYOTA
@@antontsvetkov1891 я лью Мобил 1 0w40 ,так что не надо ля-ля ,умник …
НИКОГДА не ломаются - после этой фразы можно выключать эту рекламу на 20 минут.Торгаши херовы.
Совершенный паркетник это сх5 на автомате, рав-утилитарное авто на любителя
Видимо у вас CX 5,поэтому вы считаете его совершенным паркетником,каждая лягушка хвалит своё болото
@@СержГорелый-ж1д катался на рав 4, не айс, может в последнем кузове что то изменилось к лучшему, сомневаюсь в этом, радио утилитарное, подвеска бьет по мягкому месту, расход бенза не маленький, 60л на 400км, вариатор
@@Андрей-ь6ь6ц Одно дело кататься,а другое дело владеть моделью ,в общей сложности почти 8 лет,и знать эту модель от А до Я... Дорейстал да,жестковат,но это при давлении в шинах 2.5,при давлении 2.1-2.2,вполне достойно...магнитола на момент 2014 года, была не хуже и не лучше конкурентов, сейчас ясно что её время ушло,бака хватало на 530 км плюс минус (80 трасса-20 процентов город)2.0 вариатор
Сейчас,такая же модель в семье(рейсталинг 2017 год ,японка для США)2.5 гибрид, комплектация Limited,стал заметно мягче,тише и самое главное,это приятная динамика в совокупности с экономичностью 4.5 литра город,смешанный 6 литра...
@@СержГорелый-ж1д возразить нечего, на 530 км это возможно передний привод, потому что на полном и на варике, показывал на 400км, мадам жаловалась на частые заезды за бензином, при том что в одних руках, пробег 40000, возможно обкатку еще не прошла
@@СержГорелый-ж1д да еще деревянный пластик в круг, придает пикантность,да еще при 120 км/ч на трассе приходилось ловить дорогу, да еще вой вариатора при 60 км/ч, кожух запаски пришлось снимать в мороз, три защелки сказали досвиданья и сам кожух треснул, при стоимости 18000р, пришлось брать в руки паяльник, лампочки 3 раза менял, габариты, подсветка номера, подсветка положений кпп, так то конечно мош наднжней жигулей, но остались плохие впечатления, после которых нехочется связывать судьбу с женским авто рав4
до чего же он страшный ))
Та писдетс, не страшней твоей жены утром
Дурак недурак😂
зачем так дергать головой? смотреть не возможно
Эксклюзив прикольно смотрится
А к меня 2.5 мотор, передний привод, Канада
Мне рест ненравится.. Слащавый он какой то
Спасибо!
Странная внешность, не сильно привлекательная, как по мне.
Не за внешность их берут. За утилитарность и надёжность.
@@ТимурКужахметов-к4ь за мифическую надежность ))
@@АлександрТерещенко-р2з я ж из личного опыта. 5 лет владения, 116 тыс.км пробега, 2 л, вариатор. Проблем никаких.
Отличное семейное авто.
@@ТимурКужахметов-к4ь Три года владения. 90 тыс пробега. Только положительные эмоции.
@@ТимурКужахметов-к4ь добрый день! В вариаторе масло меняли? Если да, то на каком пробеге? У меня аналогичная машина. Заранее спасибо!