@@garagepnkoof284 ты оглянись вокруг, все дохнут. кто в сво, кто в дтп, кто просто от рака и прочего. Или ты думаешь ты такой золотой 100 лет проживешь и мир вокрут тя вертится
Вот именно...больше делать нечего, как бегать по лабораториям и вычислять интервал замены масла. А тогда почему только масло? Почему только в двигателе? Давайте сдавать и масло из коробки, тормозную живность, антифриз...а можно ещё и проводку снимать и проверять сопротивление.
Да какие расчеты? Не усугубляйте! Когда в баке бензин кончается, то вроде ясно как день. Без топлива не поедешь. А с маслом у нашего большинства неувязочка. 5000, 10000, 15000. Че париться! Машина то едет! А жаба душит. Да меняй, не думая, через 5000 тысяч и будь спокоен. Чего кроить? Выиграешь если, то немного. А проиграешь - влетишь и на деньги и на время. А по нашему сервису и на непонятный результат.
Как мы жили когда не было интернета, не кто не знал всей этой интернетовской лабуды, топливо, масла были худшего качества, но моторы почемуто ходили свой ресурс
Ты вроде бы взрослый, ролик про сегодняшние моторы, а не про милионники- атмосферники, чугунные блоки, полноценные поршни, где то видел видео, как на прессе шатун от москвича победил бэховский, 75 л. с. победил 500. Запас прочности был на десятилетия во всём.
Приветствую. Когда меняю масло на пробеге 8000/8500км и выше до 10 000км. Масло стекает очень черным. Когда меняю на пробеге 7000/7500км масло при сливе темно красного цвета. Для это и есть показатель того что масло еще живое и не исчезли все присадки. По цвету масла я и характеризую замену масла. А еще при осмотре масла на щупе при горячем двигателе. Если оно на щупе темно красного цвета то масло еще нормальное. Как только оно становится очень черным то масло уже не годное. В целом стараюсь не перекатывать. И не доводить до черного состояния
В специализированной мастерской Renault в Германии, где мне недавно меняли масло, на меня смотрели удивленно, когда я заговорил про 300 моточасов. Они даже этого не знают. Очень удивились, зачем я на новой машине приехал менять масло на 15 000 км, а не на рекомендуемых производителем 30 000. Понятно, что в Германии и топливо хорошее и пыли нет. Но 30 000 это по-любому перебор.
@@user-oz4dp9gn2e так это хорошо ! Значит минимум отработанного топлива туда попадает и двигатель чистый внутри. На каком пробеге меняете и стиль езды ?
Холодно -меняй чаще , жарко - меняй чаще , пыльно-меняй чаще , быстро - меняй чаще. Короче - усредняю и замена через 7-10 тыс. И не нужен засёр мозга лишней водой.
@@user-cx1jm9ij6fНапример на моём Киа Сиид 2014 г.в. есть два сётчика суточного пробега и времени которое суммируется сразу после запуска двигателя и выключается при его остановке ( это время в пути со всеми передвижениями и работой двигателя в пробках). Если после замены масла обнулить и не сбрасывать его, то вот Вам и моточасы. Жаль, что система также не считает заправленный бензин.
Всё правильно сказал я на спортейдже меняю раз в год пробеги по трассе живу в деревне Краснодарский край зимой почти не эксплуатир уется за 8 лет пробег 52тысячи лью Мобил 1 5 НА 40 . Сейчас Мобила нет что буду лить пока не определился. Всем удачи на дороге.
Всегда менял каждые 4-5тыс , и да, я уверен , что оно слилось еще живое и при средней 30-40км/ч там не много мото часов , мотор чистый , запасов еще на 7лет масла а через 7 лет надеюсь ситуация изменится .
А вы сядьте с калькулятором и ответьте на вопрос, во сколько раз вы больше на бензин тратите. А затем на вопрос: готовы ли вы лить вдвое более дешевый бензин, если вас предупредят, что через 100 тысяч вы на нем приедете на капиталку. Тоже глядишь - начнете менять на 4-5)
Тоже меняю каждые 4-5 тыс или 12-15 месяцев, тут уж что раньше произойдёт. Запасов масла не имею, лью хорошие масла, хотя мотор у меня дешманский и машина дешманская и старая. Просто не хочется вынимать двигатель из машины, разбирать его и всё вот это вот, да ещё и в самый неподходящий момент.
Раньше менял масло через 8-9 тыс. км пробег был в основном по трассе, сейчас меняю два раза в год, весной и осенью, за зиму пробег 2-3 тыс км, а летом 4-5 тыс. км. Лью эльф 5w40. Являюсь вторым владельцем, пробег 236000 км , первый владелец проехал 109000км , он менял каждые 15 тыс. км.
Езжу на 4.0 от Крайслер, лью кряк с допуском, меняю раз в 5 000. + 95 бенз. Причина проста- это второй мотор, первый запорол, меняя масло в 10 тыс + 92 бенз.
В БМВ поменяйте термостат с 105грд. на 80-85грд. по температуре срабатывания, и масло не будет чёрной сметаной(реакция на перегрев). И лить лучше 0в30 или 0в40.
Получил ответы на все вопросы Движок недавно откапиталил Поетому вопрос масла очень интересует !!! Вы походу единственный кто есть на ютюб и ещё project x
Киа рио 1.6. Замена масла 10 000 со всеми фильтрами. Пробег 150 000. (половина на гбо) открывали движок для регулировки клапанов и проверки цепи на пробеге 100 000 было чисто внутри. Так что не страдайте ерундой народ,главное чтобы не левак масло и фильтр качественный и тоже не левак. А кто меняет масло 2 тысячи или 5. ну понимаю ещё 7-8 тыс Вам просто денег не куда девать и времени много
1) На ГБО масло всегда чище, потому что нет такого количества диоксида серы из топлива. Не надо свой опыт проецировать на тех, кто ездит на бензине и дизеле. 2) "Открывали движок для регулировки клапанов..." вот-вот, клапанов. Именно что клапанов. Сделайте разочек лабораторный анализ отработки своей - очень удивитесь количеству металлов в отработке.
@@EVOLUTIONBLENDING По регламенту регулировка клапанов идёт на 90 000. К тому же машина ездит до сих пор только уже у другого человека. В наше время если двигатель 200-250 проехал без ремонта уже норма. Мой посыл был только для тех кто слишком заморачивается и готов масло чуть ли не каждую заправку менять))
@@MAVI_500я тоже катаю на ГБО . 4 дня назад менял масло. Mobil super 3000 x1 Поменял спустя 8100 км, честно сказать, перед заменой оно было на щупе еще очень даже не плохое, желтовато-коричневое. Черного нагара не было абсолютно. Ездил 6500 км город. 1600 км по трассе. Скорее всего можно было еще тысячи 1,5 ездить спокойно. Но для успокоения души заменил ). Достаешь щуп глаз радуется ) следующая замена скорее всего будет на 9000 км не раньше.
Корыто Санни, GA15DE, меняю масло раз в 6-7к, лью Кикс (полусинтетика по-моему) двигло шикарно работает. Ниссан тиида латио, HR15DE, лью кикс (синтетика), замена раз в 8-9к км, двигло шикарно работает. Живу на Камчатке (тяжелые условия). Никаких присадок в топливо. Я искренне считаю, что залил присадку - выкинул мотор.
@@EVOLUTIONBLENDING есть 2 типа людей: одни ездят долго, другие, кто продаст авто после гарантии, льем подешевле, а не эти ваши паошмао.) Это только двигатель, мы ещё КПП не рассматриваем. Второй тип людей не меняет вообще
Товарищи, поясните мне пожалуйста. Вот это масло которое все блогеры рекламят стоит тыщ 5 примерно да? На али за 5к можно заказать колонку, телефон, регистратор, оборудование для диагностики авто и тд, то-есть что-то высоко технологичное где используются микросхемы, аккумуляторы и процессоры. И доставят это тебе с другого конца света прямо домой. Но я совсем не понимаю как масло может стоить 5000₽ за 4л. У меня имеется образование по части газа нефти переработки и я имею представление как это все производится и гонится, и не может эту жижа к примеру лукойл с 1000/1500₽ прыгнуть до 3000/4000₽. Большинство еще говорят, топ за свои деньги, цена качество, отличное масло. В производстве ничего не меняется, даже ухудшается за счет экономии но цена всё-равно растет и люди радуются такому и впаривают эту хуйню. Все потому-что " мы русские не обманывает друг друга".
@@user-zl8bf8xg7c товарищ коваль, вероятно вы не поняли смысл текста изложенного выше. Если это был пердеж для веса, типо " главное пиздануть что-нибудь" а по факту или нет это значения не имеет, то тогда ладно. А если что-то донести хотели, то тогда по факту обоснуйте пожалуйста.
@@martymakflay5802 Судя по твоему погонялу к Русским ты отношения не имеешь. Значит не понимаешь, смысл шутки из фильма брат.. Да и матом выражатся, это считается, плохим тоном, для образованных людей. В следующий раз, шути про афроамериканцев или индейцев.
@@user-zl8bf8xg7c все понятно, передежа ради был ваш комментарий. Не в силах обосновать свои претензии в мою сторону, стрелочки крутите " судя по тому, значит не понимаешь, в следующий раз". Только ты один шутку не понял и принял ее не на тот счет. Это часто бывает когда рожденные после 2000х увидят нарезки фильмов в тиктоке, снятых до своего рождения и строят из себя знатоков по типу вас .
Ты не учитываешь затраты на разработку и производство. Это целые заводы и лаборатории. Чтобы сделать колонку не надо научных изысканий, лабораторных анализов и огромных цехов. Достаточно заказать компоненты и собрать все вместе
Провести анализ моторного масла стоит 4-5 литров хорошего моторного масла. Т.е., если тупо менять в 2 раза чаще, чем нужно на самом деле, ничего не теряешь.
И мотор чистый, и даже если не дай Бог не много перегрел будешь уверен что нагаров и отложений при нормальном масле не будет. А так то катать на жиже и думать, 🤔 ай ладно еще тысячу покатаюсь потом как нибудь сменю )))
посчитал примерно так: езжу 300 дней в году примерно по 40 мин ( город маленький , без пробок, на работу и обратно) вот и выходит 200 моточасов плюс минус километр. за год накатываю 8 - 10 тык . примерно так
У вас получаются не моточасы, а часы работы двигателя. Моточасы считаются по оборотам двигателя. Если у вас обороты больше 1650об/мин, то и моточасов будет больше, а астрономические часы работы останутся прежние.
Вольво S80 2.5 T 2007 г.в. Замена масла по регламенту каждые 20 000 км. Один владелец. Пробег 318 000 км. Стиль езды активный. Город 70% трасса 30% Масло лилось как написано на двигателе 0W30 A5/B5, марки разные были. Именно с мотором никаких проблем никогда не возникало. Работает отлично.
Я на литровом турбованом экобусте форд фокус 3 тоже менял по регламенту раз в 200000 . Без проблем проехал 140 тыщ км и продал. Не вижу смысла менять чаще чем пишут в руководстве .
День добрый посмотрел ваши ролики закипела голова у меня Пежо 2.0hdi 16 клапанный дизель с турбиной и клапаном егр с катализатором подскажите пожалуйста какое масло желательно заливать лью тотал инэо 5w30 заранее благодарен за помощь и ответ
На Опеле корса д с 1.0 литровым двигателем меняю масло 2 раза в год (весна осень) на пробегах 2000Км, годовой пробег +/-4000Км. Поездки ежедневные (почти), но очень короткие, каждая от 1,5 до 4 км, постоянные холодные запуски, соответственно влага и топливо в масле почти не испаряются, ну и так далее по списку проблем, возникающих от вышеперечисленной эксплуатации. Может хотелось бы и чаще менять, но финансы тоже не безграничны, поэтому здравый смысл подсказывает золотую середину!
Cейчас в основном езжу за рулем по Москве, поэтому особой нужды в них не испытываю. Но до всей истории с санкциями все таки про запас закупился присадкой total system cleaner от одной заокеанской компании и бутылочку храню в багажнике на случай дальних поездок. Авось пригодится.
200ч подходит подавляющему большинству авто. Если такой интервал подходит турбовагу 150лс с 4л картером гидрокрекинга, что подтверждается кучей анализов с Олейны, то уж другим то авто и подавно. А все остальные дристеры, сракеры, мамкины гонщики и прочие и так знают когда менять масло. Для гражданских авто цифра 200ч универсальна и всегда даст запас, если только масло не совсем уж каждый день из Ашана. На каком-нибудь Мобил есп или фс можно и до 220ч и 250ч затянуть соответственно.
Я знаю когда менять масло на моем авто . Беру проверенное масло ПАО 6 -40%+AN 7%(анализ видел) , меняю через 5-6 км и в пробках не стою часами , так как у меня их почти нет , зима как таковая отсутствует , фильтра Mann . Периодически кручу хотя бы до 5 тыщ , чтобы лишние ништяки😁 в трубу вылетели ! 👍 Все жижи ещё на буржуйских присадках , так как взял лет на 5 вперёд 😉.
Меняю каждые 5 тыс (максимум) По двум причинам. 1. Наблюдаю угар масла после 4000 км 2. Шумность двигателя заметно возрастает после 4000 тыс км. Понимаю что в идеале нужно менять раньше 4000 (учитывая все факторы) Но остановился на 5000 так как езжу очень спокойно. Как просил Автор, описал свои факторы замены. Они чисто психологические )
@@almatbainazarov2186 у меня Мицубиси, тоже заметил, что после 4 т. км масло начинает угорать. Видимо, японские двигатели "убивают" масло как раз к 5 т. км и вместо доливки лучше сделать полную замену. Сам тоже меняю масло часто - каждые 4-5 т. км. Машина эксплуатируется в большинстве своем в городе. А вот вторая машина европеец Ситроен дизельный, у него замена масла по книжке каждые 10 т. км. У него уровень масла не падает вообще. Всё-таки японские двигатели более "нежные" что-ли и требуют частой замены масла.
Для продавцов масел было вообще здорово если бы масло меняли через 1 т или при каждой заправке бензином ! Думаю изобератели и производители двигателей более осведомлены о работе моторов . Поэтому они и определили регламенты замены масла и других агрегатов авто. Ни кто же не мнняет ремень грм через 5 тысяч .!!
Изобретателю то откуда быть более освдомлённым? Он изобрёл, и дальше плевать. Вон, кучи патентов на дебильные изобретения есть, вроде чесалки спины, их что кто то проверял как они эффективны? Производителю двигателей выгодно что бы вы покупали двигатели. Опять же, быть осведомлённым, у производителя двигателя не основная цель, у него цель двигатели производить и что бы они гарантию откатывали, а дальше пусть этот двигатель хоть сгорит синим пламенем, производителю плевать. И не надо дуть в уши про репутацию, про доброе имя, про инженеров. Репутация будет такая как в рекламе скажут. Оплатить рекламу дешевле, чем найти хорших инженеров и платить им годами хорошую зарплату. Ну и инженер, сегодня он поршень в ваш движок рисовал, а завтра его с позором уволили и он пошел овощами торговать, естественно никто не будет переделывать в уже выпускаемом моторе поршни, потому что под них и формы заказаны и станки настроены.
Шевроле-Нива. Охота, рыбалка, достаточно тяжелые условия эксплуатации. Масло полусинтетика Кастрол 10х40. Пробег далеко за 350 тысяч км. Мотор живой и разгоняет машину в 140 км в час. …Интервал замены масла. 15 тыс. км.
На ВАЗ 2115 заливал масло мобил сентетику менял через каждые 15 тыс пробега, лет 10..потом перешёл на нестия тоже менял через 15 тыс... сейчас последних два года заливаю полусинтетику Татнефть(по причине что дорогое стало) меняю через каждые 5 тыс потому что темнее сильно и налет на крышке..Я понял одно если масло говно то интервал меньше и оно все равно убьет мотор..
1. Давайте ответим на вопрос, зачем соблюдать интервалы замены масла? Ответ очевиден. Для увеличения ресурса мотора. 2. Насколько это эффективно? не очень. Есть моторы ресурсные и не очень, и никакими заменами масло это не изменить. Понятно, что сдуру можно и х..р сломать. 3. Поэтому смотрите руководство эксплуатации. В большинстве адекватных книжках написано - город -замена масла 7.500, трасса 15 000 км. Смешанный режим 9-10 000 км. И ГЛАВНОЕ !!! Лейте оригинальные масла. Большой разницы между известными брендами нет. Самое страшное для мотора это контрафактное масло. И это главная беда. 40 - 60 % масла в России это контрафакт.
Как быть с гбо? Масло чистое почти до 8к пробега... Только после начинает темнеть. Меняю как раз на 8к . Раз в три недели примерно. Но впервые у меня мотор который не жрет масло 😂 И хочется что бы так и продолжалось.... Пробег двигателя 150т км. И не могу определиться с маслом. В прошлую лил что дешевле. В эту хочется что то цена/качество... Знаю для гбо лучше ПАО. Но есть ли они сейчас на нашем рынке....
Скажу так установил двигатель контрактный на ипсум ,3sFe ,ездил 5 лет менял масло каждые 5 тыс км масло кикс ,итог снял крышку клапанов ,там кокс ,вывод менять масло 3 там км замена ,или промывка хотя бы через 15тыс ,все реально ,советую промывайте двигатель промывочным
На моей Акура стоял счётчик моточасов и соответственно был параметр "жизни масла", и в среднем она требовала замены масла через те самые 5-6 тыс км в среднем!
@@danil7292 в основном это город Минск! Средняя скорость вряд-ли выше 50-60 км/ч, даже с учётом кольцевой и поездок за пределы города! Это можно глянуть на компе, но думаю так и есть! Что касается моточасов не знаю, но вполне возможно и совпадает!
Купил старенький шевроле, масло чернючее было, первое слил через 200 км.на данный момент проехал 10000, заменил масло 6 раз плюс присадки.вижу по распредвалам что движок стал чище, и машина поехала резвее недавно.масло синтек по мануалу, присадка ликви моли.
Меняю раз в год или 15-20 тыщ км, 3 машины - форд, бмв и мерс. У всех пробеги уже за 300 тыщ км при таком режиме. Все ок. Зачем раз в 5 тыщ км менять то, как тут многие пишут? Если только от скуки)
Жаль что не придумали, простейший тесты масел , как например пользуются наши вторые половинки, капнул со щюпа, и полоски подскажут дальнейшие действия по данному маслу, или или
Мне покую, кто там что говорит. Меняю каждые 8-9 т.км. Промыв после покупки, авто с рук, сначало добавкой Ликви-Моли, перед заменой масла, потом Лукойлом промывочным, и всё. Замена 8-9 т.км. и спокойней как-то стало.
Да уже весь земной шар пришел к выводу и меняет в районе 6- 7 ткм,максимум до 10( что вообще не смертельно).До этих цифр даже копеечные Синтеки спокойно доживают,судя в анализам Алдара Хосе..
Снимаю шляпу перед вашим каналом и контентом и перед вами лично, я оч много узнал, хоть ваше ПАО масло и перелитый Тайф 😅, но вы реально супер компетентный чел. Спасибо за инфу такую
Чушь не неси про свой тайф, я удивляюсь, как один недоблогер что то выложил, остальные второй год, как попугаи головой кивают. Сделай ещё экспертизу хлеба, там и там состав один мука, дрожжи и т. д. Какой из пекарей копирует другова?
@@user-fe7jm3ek2p хорошо, а скажите пожалуйста содержание фосфора в масле 1121 еденицы это вредно для катализатора ? Или допустимо, машина евро 4 по классу.
@@user-oc9lj5rb1e счастливый ты наш, а если присадки в Г масле сгорят через 1000-2000 км? Тем более в сегодняшних реалиях на неизвестных китайских присадках
Можно на скорости 50км /час и на скорости 100км/час ехать на оборотах 2400 - и моточас будет считаться одинаково. В моточасах главное обороты, а не скорость
Я вроде слышал, что меняют мпмло на 8-10 тысяч км. В городском цикле это не менее 300 моточасов. Они могут себе позволить покупать масло бочками и менять его сразу на всех машинах. Ремни ГРМ меняют на 110 тысяч.
Я никогда не покупал себе авто старше 2000 года, живу на дальнем востоке соответственно езжу на японце,а в данный момент на японце 1998г, во всех старых мануалах написано 5000,но это рекомендация для нового двигателя, а не для того у которого пробег уже 400.Вобщем считайте меня упоротым маньяком ,но я меняю каждые 2500,пометка всю жизнь лью шел 5в30 синтетика(который стоит здесь сейчас 6тр с копейками),так гораздо дешвле, чем потом лазить по дрому и искать себе новую движку за 150тр когда у тебя машина стоит 200.Раз в сезон всегда снимаю клапаную крышку чтобы посмотреть на засратость мотора и всегда был максимум золотистый налёт.Теперь захотел попробовать ваше масло купил гф- 6а юса азия 5в30 где-то через месяц должно приехать.И по цене оно мне обошлось даже немного дешевле с учётом доставки, чем местный шел.И если хотябы половина из того что вы говорите правда, то буду менять его раз в 5000 и по деньгам мне это будет дешевле чем каждые 2500 менять шел.Народная мудрость,когда покупаете б\у автомобить всегда откручивайте маслозаливную горловину и прям светите туда фонариком,чтобы понять насколько засрат мотор.
Как одновременно в масле может быть и щёлочность и кислотность? Это исключено, т. к. произойдёт реакция нейтрализации. У моторного масла до конца его эксплуатации должна сохраняться щелочная реакция.
Раньше, когда инструкции писали инженеры, а не маркетологи, водители меняли масло при 10 000 и моторы ходили по миллиону. А сейчас взяли моду менять при 30 000. Вот поэтому моторы и не ходят, а вовсе не из-за маловязкого масла.
Сейчас поняли , что мотор это только часть авто и ВСЕ должно изнашиваться примерно к одному сроку. Моторы миллионники на личных авто никому на деле не нужны, т к при среднем пробеге 20 тыс км в год, миллион машина проедет за 50 лет! В реальности авто больше 20 тыс уже трудно назвать автомобилем...подвеска, тормозная система , электрика и т д , да и сам металл корпуса не рассчитаны на такие сроки. Раньше немцы писали, что «гарантия на сквозную коррозию 10 лет» и это считалось круто. Т е реально сейчас двигатель если ходит 300 км то этого вполне достаточно. В среднем это 15 лет эксплуатации. Далее авто должно утилизироваться. В меня Тойота старая «из 90-х» и на ней двигатель прошёл около 500 тыс км без капиталка и ходит и будет ходить ещё...но что от этого толку, когда все остальное уже тотально надо менять. Уже давно стоят новые пороги, крылья там, тормозные трубки новые и по любой системе все по критерию «просто возраст» меняется. Поэтому я давно купил новую машину, а эта так...ну ездит и ездит...
@@user-zr2yb2jw3d Да, всё верно. Вот только при замене масла на 30 000 км (в городе это 1000 моточасов, вместо допустимых 300, но кто ж из обывателей знает о моточасах?) мотор не пройдет и 100 тысяч. У меня знакомый угробил мотор, проверив в мифичесекие 30 000. У него начался масложор на практически новом автомобиле. Если ты не богач и купил себе таки новую машину, то она должна ездить минимум 10 лет и пройти минимум 200 тысяч без капремонта двигателя. Да, нужно будет разок поменять ремень ГРМ и водяной насос, но это неизбежно.
Люблю вскукареки про маркетологов читать. Уже взял за правило, если человек такую чушь пишет, то с ним не о чем разговаривать, все равно ничего не поймет. Раньше-то блин маркетологов не было, потом резко появились, а до этого все на благо людей, в убыток себе
@@alexstein8649 кто по трассе ездит, по КАДам, тому такие интервалы могут подойти, остальным вряд ли. Помимо километража всегда пишут временной интервал замены, можно на него ориентироваться. Но вскукареки про маркетологов и инженеров - это вечное. Большинство не может допереть, что общее снижение ресурса двигателей результат экологических ограничений, которые автопроизводители уже больше 20 лет преодолевают, а не каких-то мифических маркетологов. Но чтобы это понять, надо думать. Кстати, эти так называемые двигатели миллионники в большинстве случаев и до 500к км не доезжают, потому что неграмотные водятелы из 90-ых и нулевых клали хрен на обслуживание, поэтому сейчас каждая вторая машина с хваленым всеми 1jz с контрактным мотором, потому что "таота ни ламаеца, ее делали инженеры, а не маркетологи, кудах-тах-тах"
А с каким интервалом надо менять ваше масло на мотоцикле Suzuki vl 800... Я смотрел оно конечно не дешёвое . Сейчас заливаю матюль 710 20w50 меняю каждые 5 тысяч км. Жду ответа. Спасибо
Если вкратце - существенно больше, чем на мотюле. Говорю потому, что делали тесты мотюля упомянутого, редлайна и нашего. Интервал на нашем V-twin вышел больше остальных. Чтобы не быть голословным... Если вы в Москве - просто заезжайте, у нас рядом с магазином ребята держат мастерскую по ремонту и обслуживанию харлеев, они крайне скептически относились к заявлениям про то, что наше лучше редлайна, после первых же реальных тестов, когда их механ съездил на нашем масле отдохнуть на Черное море и обратно, весь скепсис как рукой сняло. Вот с ними пообщаетесь - сами сделаете вывод))
Вот как раз сейчас у дружественной мастерской, где стоит на одной полке наше и редлайн, интересовался, почем второй. 2800 за кварту! Так что не сказал бы, что наше дорого, тем более, что у него в сравнении с редлайном есть существенные плюсы.
@@user-oz5sg7ip2n Нет, даже кольца не менял. Ещё сильно загруженный прицеп таскал. По двигателю и коробке вообще ничего не делал. По остальном десятка задалбывала, то датчики, то течи в радиаторах(основной и отопителя). Шрузы часто менял, постоянно рвались пыльники. Но двигатель и коробка всё отлично. Повторюсь, менял маслочерез 15-20 тысяч. Прошла 500.Так и продал.
Родственник тоже лет пять не менял и как всегда все говорят - полёт нормальный. А одним прекрасным днём двигатель стуканул от перегрева. Он не только масло не менял, но и антифриз, и вообще нигде, нигде. Мало того, он ещё и меня убедить пытается, что машина едет, то и не надо в неё лезть. Я раз в пять тысяч масло меняю, так он глаза лупит и говорит, что маюсь хернёй.. Но время показало, кто есть ху. Так чит я думаю, что ты из такой же серии людей, которые за машиной вообще не следят, и раз двигатель запустил и колёса крутятся, то " Полёт нормальный ", а у самих щуп сухой и ни одного сайлентблока жилого.
Я как механик с опытом 30 лет, скажу так: 90% двигателей так или иначе пропускают в масло продукты сгорания топлива и само топливо! Поэтому абсолютно по..ю какой там пакет присадок, лишьбы не шлак откровенный! ГЛАВНОЕ ЧАЩЕ МЕНЯТЬ МАСЛО! НА НОВЫХ МОТОРАХ КАЖДЫЕ 250 ЛИТРОВ ТОПЛИВА НА 1 ЛИТР МАСЛА В КАРТЕРЕ ВАШЕГО ДВИГАТЕЛЯ! ЕСЛИ МОТОР РАСХОДУЕТ МАСЛО, СОКРАТИТЬ ИНТЕРВАЛ ЗАМЕНЫ ДО 150 ЛИТРОВ ТОПЛИВА НА 1ЛИТР МАСЛА В Двигателе . Речь о гражданских исправных двигателях, эксплуатируемых с прогревами и по правилам дорожного движения с бережными аккуратными плавными разгонами!
моя камри гибрид 2.5 литра жрет пусть даже 7 литров на сотню в смешанном. на 250 л топлива я проеду 250/7 = 35 раз по 100 км, итого 3500 км (по факту - больше). Масла у меня 4 литра (и мальца в фильтре еще), то есть получается 15 тыщ до замены! А я меняю каждые 5-7 тыщ. Мотору 170 миль, уже бывалый, хоть и ходят они в этих машинах хорошо! Но, те же пиндосы на эти камри (а у них это просто семейный авто, а не как у нас пацанва и прочие великовозрастные относятся к камрям как к поршам каким-то) рекомендуют 5 тыщ миль до замены. То есть, пиндосы, на вполне бюджетную машину, используя ее больше как семейную, имея меньше шансов нарваться на говномасло - рекомендуют 8 тыщ км. Стоит задуматься тем, у кого нет доступа к гарантированно годному маслу. Я беру с завода в голландии, уверен, что не подвальное, но всё равно лучше чуть раньше поменяю, чем потом иметь гемор по капиталке. У тех же пиндосов при замене 5 тыщ миль моторы с 300 миль!!!! пробега не жрут вообще от замены до замены! Да и с хлопчиком одним говорил с сервиса, он меняет каждые 2 тыщи (идиотия, но у него есть кого обмануть и за его счет залить себе, видимо), но у него нет нагара в трубе вообще! Он хвастался. Как-то так!
По такой логике мне надо масло менять через каждые три заправки, 2100км пробега примерно, с учетом что у меня атмосферник)) с такими интервалами можно на откровенно дешманском масле катать и не заморачиваться.
@@user-uw5hg7mc2m сейчас каммент механика со стажем перечитал и примерно понимаю что он имел ввиду, просто написал он это очень витиевато. Но один черт какая то ерунда получается. У меня масла 7,8 литра, на 250 топлива, 1950 литров, бак 77 литров, получаем 25 полных баков, на баке проезжаю 650км, итого 16250км. Это бред. Даже по мануалу замена раз в 15000км. Замена масла раз 7500км еще никому не вредила.
У мена в МТС был служебный Ларгус. Масло менялся через каждые 15000-19000 тыс. Когда у меня забирали этот автомобиль на одометре было чуть 100 000 тыс. Мотор просто шептал. На своих машинах(часто меняю) я меняю через 7000-9000 тыс. Была еще 10ка(8 клоп.) у отца в 2006 году. Он ее покупал с пробегом 20000тыс. Масло менялся 10000-12000 тыс. Что я на ней только не делал(3 хороших дтп). После 3 дтп продали в аварийном состоянии. Пробег был 87000-98000(точно не помню) тыс когда продавали. Мотор тоже шептал
До установки ГБО менял масло каждые 7т.км если городская езда, 10т.км если ездил в отпуск и в основном трассовый ход. После установки гбо стал менять через 10 т.км, лью только Mobil 1 5W-40 без присадок, промывок и т.п. Но с нынешними ценами на гидрокрекинг, задумываюсь о переходе на ПАО, рассматривал Novus, но цена настораживает, дёшево для ПАО. Что скажете по поводу этого масла?
Когда менять масло это прописано в инструкции вашего автомобиля почему надо менять масло потому что у масла есть рабочий ресурс и после этого оно начнёт коксоватса.
Е90 n52 2,3 японец пробег 135т жрет в городе по пробкам 13 л на 100 км. иногда давлю тапку в пол, средняя скорость 28 км, меняю каждый 5,6 тыс. км. на 6000т.км жрет 1 литр масло я доволен !
Смотришь среднегодовую скорость на одометре своего авто, пример 30 км/ч(городской режим) потом умножаешь на 250 м/ч(моточасов) получаешь = 7500 км пробега, то есть при средней годовой скорости 30 км в час, меняем масло и фильтра через 7500 км пробега.. всё просто.
Почему то все думают, что дилеры и производители хотят, что вы угробили машины редкой заменой масла и бежали покупать новые, а вот продавцы самого масла совсем не заинтересованы, чтоб вы его больше покупали. Меняйте через 100 км и будет им счастье😊
Не почему то думают, а зарабатывают на заведомо завышенном интервале замен. И масло тут не единичный случай, АКПП с " маслом на весь срок" , муфтах полного привода и т.д и т.п
Есть регионы где очень жаркое лето и очень холодная зима, тоесть от +40 до -40, поэтому будет единствено верной рекомендацией менять масло весной на 10w60 и осенью на 0w20.
Все верно сказал, но хочу задать вопрос для вашего канала, может вы знаете ответ: почему дилеры если в мануале положено по допуску 5W30 льют 5W40? следующая новая тачка, в мануале 0W20 льют 5W30. И самое интересное когда им в морду тычешь мануалом, они говорят что нет у них масел с таким допуском от слова совсем.... что ими движет?
Более вязкие рекомендуют при тяжёлых условиях, Россия почти вся относится к тяжёлым условиям. В мануалах всегда указывают несколько видов масла. Так что 0/30 вместо 0/20 это норм. Допуски Лучше соблюдать хоть какая то гарантия качества
ездил на камри 24 года. (620 т.км в том числе 120 при покупке (?)) после замены мобил1 через 7-8 тыс. мотор работал заметно мягче и приятнее. на щупе масло не чёрное но заметно реже свежего...
Сделаю анализ, покажет замену на 7000 но я ездил допустим окуратно не крутя мотор. Затем после анализа следующие 7000 я вваливаю до отсеки разгоны и что??? Так и менять на 7000? Так там вместо масла будет вода. 5000 и замена без рассуждений и анализов.
Меняю каждые 4000 тысячи. При этом использую эстеровую присадку так как лью гидрокрекинг Татнефть. Раньше лил Хорошее масло Экстрим и менял каждые 6000-7000 тысяч, но после недавних событий, пришлось перейти на гидрокрекинг.
Кто регулярно, раз в 5 лет, меняет машину тому можно не заморачиваться и менять как в ТО( 10000 или 15000 км.) написано а дальше это уже проблемы следующих владельцев 🤷 которые на ,,херу,, видали переплачивать за новое авто😂.
Как же давно вас не было и тем самым приятнее видеть вас вновь ,все четко и по делу
Все конечно здорово. Остается лишь остаток жизни посвятить расчетам интервалов замены масла😊
Да! И менять масло перед каждым выездом
Вам за 70т? Что вы уже остаток жизни считаете
@@garagepnkoof284 ты оглянись вокруг, все дохнут. кто в сво, кто в дтп, кто просто от рака и прочего. Или ты думаешь ты такой золотой 100 лет проживешь и мир вокрут тя вертится
Вот именно...больше делать нечего, как бегать по лабораториям и вычислять интервал замены масла. А тогда почему только масло? Почему только в двигателе? Давайте сдавать и масло из коробки, тормозную живность, антифриз...а можно ещё и проводку снимать и проверять сопротивление.
Да какие расчеты? Не усугубляйте!
Когда в баке бензин кончается, то вроде ясно как день. Без топлива не поедешь.
А с маслом у нашего большинства неувязочка.
5000, 10000, 15000.
Че париться! Машина то едет! А жаба душит.
Да меняй, не думая, через 5000 тысяч и будь спокоен. Чего кроить? Выиграешь если, то немного. А проиграешь - влетишь и на деньги и на время. А по нашему сервису и на непонятный результат.
Ну ёпта. Как же мы жили до этого. В следующий раз обязательно отвезу в лабораторию)))
Как мы жили когда не было интернета, не кто не знал всей этой интернетовской лабуды, топливо, масла были худшего качества, но моторы почемуто ходили свой ресурс
Ты вроде бы взрослый, ролик про сегодняшние моторы, а не про милионники- атмосферники, чугунные блоки, полноценные поршни, где то видел видео, как на прессе шатун от москвича победил бэховский, 75 л. с. победил 500. Запас прочности был на десятилетия во всём.
Приветствую. Когда меняю масло на пробеге 8000/8500км и выше до 10 000км. Масло стекает очень черным. Когда меняю на пробеге 7000/7500км масло при сливе темно красного цвета. Для это и есть показатель того что масло еще живое и не исчезли все присадки. По цвету масла я и характеризую замену масла. А еще при осмотре масла на щупе при горячем двигателе. Если оно на щупе темно красного цвета то масло еще нормальное. Как только оно становится очень черным то масло уже не годное. В целом стараюсь не перекатывать. И не доводить до черного состояния
У меня оно вообще светлое как с канистры совсем чуть-чуть темнее
В специализированной мастерской Renault в Германии, где мне недавно меняли масло, на меня смотрели удивленно, когда я заговорил про 300 моточасов. Они даже этого не знают. Очень удивились, зачем я на новой машине приехал менять масло на 15 000 км, а не на рекомендуемых производителем 30 000. Понятно, что в Германии и топливо хорошее и пыли нет. Но 30 000 это по-любому перебор.
@@alexstein8649 привестствую🤝. Да 30 000 это точно перебор
@@alexstein8649зачем им морочиьься? Откатал 60т и продал. В России примут.
@@user-oz4dp9gn2e так это хорошо ! Значит минимум отработанного топлива туда попадает и двигатель чистый внутри. На каком пробеге меняете и стиль езды ?
Очень понравилось видео ждём новую серию
Всем доброго дня. Авто Солярис 1.4. 2020 года. Масдо GT OIL , 5w30, допуск SN. Меняю через 5000-6000 км. Езжу больше по городу.
👍 👍 👍 Супер 👌 🤭 😁 👏 Спосибо за видео за поекрасный информационный канал Ждём новых серий уфф как здорово 👏 🤝 Спасибо 👍
Холодно -меняй чаще , жарко - меняй чаще , пыльно-меняй чаще , быстро - меняй чаще. Короче - усредняю и замена через 7-10 тыс. И не нужен засёр мозга лишней водой.
Про быстро - не согласен. Лохи меняют по километражу, а нормальные пацаны - по моточасам.
@@alexstein8649 как счётчик моточасов установил? Тракторист?
@@user-cx1jm9ij6f
Средняя скорость тебе в помощь. Ее умножить на 300 и вот тебе максимальный пробег до смены масла.
@@user-cx1jm9ij6fНапример на моём Киа Сиид 2014 г.в. есть два сётчика суточного пробега и времени которое суммируется сразу после запуска двигателя и выключается при его остановке ( это время в пути со всеми передвижениями и работой двигателя в пробках). Если после замены масла обнулить и не сбрасывать его, то вот Вам и моточасы. Жаль, что система также не считает заправленный бензин.
@@alexstein8649реальные пацаны меняют масла по понятиям
Всё правильно сказал я на спортейдже меняю раз в год пробеги по трассе живу в деревне Краснодарский край зимой почти не эксплуатир уется за 8 лет пробег 52тысячи лью Мобил 1 5 НА 40 . Сейчас Мобила нет что буду лить пока не определился. Всем удачи на дороге.
52 тыщи за 8 лет )) да вы практически не ездите
1 5 НА 40 - это что за классификация 😂😂😂?
Всегда менял каждые 4-5тыс , и да, я уверен , что оно слилось еще живое и при средней 30-40км/ч там не много мото часов , мотор чистый , запасов еще на 7лет масла а через 7 лет надеюсь ситуация изменится .
Круто когда столько лове на масло
А вы сядьте с калькулятором и ответьте на вопрос, во сколько раз вы больше на бензин тратите. А затем на вопрос: готовы ли вы лить вдвое более дешевый бензин, если вас предупредят, что через 100 тысяч вы на нем приедете на капиталку. Тоже глядишь - начнете менять на 4-5)
@@user-op5bp4rz1s а ты не лей иностранное втридорога. Лей наше и меняй чаще
@@EVOLUTIONBLENDING99
Тоже меняю каждые 4-5 тыс или 12-15 месяцев, тут уж что раньше произойдёт.
Запасов масла не имею, лью хорошие масла, хотя мотор у меня дешманский и машина дешманская и старая.
Просто не хочется вынимать двигатель из машины, разбирать его и всё вот это вот, да ещё и в самый неподходящий момент.
Раньше менял масло через 8-9 тыс. км пробег был в основном по трассе, сейчас меняю два раза в год, весной и осенью, за зиму пробег 2-3 тыс км, а летом 4-5 тыс. км. Лью эльф 5w40. Являюсь вторым владельцем, пробег 236000 км , первый владелец проехал 109000км , он менял каждые 15 тыс. км.
Ты по ходу вообще на авто не ездишь
Авто из под марамоя обычного! Даун катал по 15т. как рекомендует дилер! Потом продал, а дальше уже ваши проблемы!
@@supercarlos8832 Даун как раз таки тот, кто купил эту машину потом, первому хозяйну пофигу вообще. Поездил норм и сплавил тачку, не парясь
@@supercarlos8832Даун купил новую тачку , а типо правильный донашивает бу
Так написал бы что за тачка, бенз или дизель
Езжу на 4.0 от Крайслер, лью кряк с допуском, меняю раз в 5 000. + 95 бенз. Причина проста- это второй мотор, первый запорол, меняя масло в 10 тыс + 92 бенз.
Какие у Вас пробеги за год ? Стиль езды ?
@@user-oz5sg7ip2n В год 15-20 тыс. Стиль езды спокойный, ибо это Гранд Караван ака бегемот. Иногда просраться даю для здоровья движка.
Точняк! Щас масла почти все контрафактные не соответствующие стандартам
Здравствуйте! А где производится масло Партнайбер?
Тойота рав4 2005 год 2 литра автомат. Пробег 220000км, в одних руках, замена раз в 10000км у дилера всегда. Всё нормально, никаких проблем
Езжу на масле Kiks Фул синтетик, меняю через каждые 7-8 тысяч километров пробега, двигатель 3s-fe, Живу в Сибири!
А на сколько у вас хватит запаслв ваших масел 710 х?
В БМВ поменяйте термостат с 105грд. на 80-85грд. по температуре срабатывания, и масло не будет чёрной сметаной(реакция на перегрев). И лить лучше 0в30 или 0в40.
Компютер все равно будет норовить поднят температуру до 105
Не вариант,тк прошивка расчитана на эту темпиратуру.
Приветствую. Двигатель M271.860 на сайте делаю подбор, если брать именно 100% пао, то там предлагается допуск 229.3 а не 5..
Краун гибрид AZSH20, проездил на 710 0w20 7800км, поменял, хотел отправить в лабу,но позже😁10т.км вот думаю ездить сейчас,так вы говорили👍
Пишите потом, как полёт.
Получил ответы на все вопросы
Движок недавно откапиталил
Поетому вопрос масла очень интересует !!!
Вы походу единственный кто есть на ютюб и ещё project x
Киа рио 1.6. Замена масла 10 000 со всеми фильтрами. Пробег 150 000. (половина на гбо) открывали движок для регулировки клапанов и проверки цепи на пробеге 100 000 было чисто внутри.
Так что не страдайте ерундой народ,главное чтобы не левак масло и фильтр качественный и тоже не левак.
А кто меняет масло 2 тысячи или 5. ну понимаю ещё 7-8 тыс
Вам просто денег не куда девать и времени много
1) На ГБО масло всегда чище, потому что нет такого количества диоксида серы из топлива. Не надо свой опыт проецировать на тех, кто ездит на бензине и дизеле. 2) "Открывали движок для регулировки клапанов..." вот-вот, клапанов. Именно что клапанов. Сделайте разочек лабораторный анализ отработки своей - очень удивитесь количеству металлов в отработке.
@@EVOLUTIONBLENDING По регламенту регулировка клапанов идёт на 90 000.
К тому же машина ездит до сих пор только уже у другого человека.
В наше время если двигатель 200-250 проехал без ремонта уже норма.
Мой посыл был только для тех кто слишком заморачивается и готов масло чуть ли не каждую заправку менять))
@@MAVI_500я тоже катаю на ГБО . 4 дня назад менял масло. Mobil super 3000 x1
Поменял спустя 8100 км, честно сказать, перед заменой оно было на щупе еще очень даже не плохое, желтовато-коричневое. Черного нагара не было абсолютно.
Ездил 6500 км город. 1600 км по трассе. Скорее всего можно было еще тысячи 1,5 ездить спокойно. Но для успокоения души заменил ). Достаешь щуп глаз радуется ) следующая замена скорее всего будет на 9000 км не раньше.
Корыто Санни, GA15DE, меняю масло раз в 6-7к, лью Кикс (полусинтетика по-моему) двигло шикарно работает. Ниссан тиида латио, HR15DE, лью кикс (синтетика), замена раз в 8-9к км, двигло шикарно работает. Живу на Камчатке (тяжелые условия). Никаких присадок в топливо. Я искренне считаю, что залил присадку - выкинул мотор.
Параноикам рекомендуется менять масло раз в 5000 или 200 моточасов , это все что нужно знать.
Можно не менять, а доливать, потом просто продаёшь авто
Обычным людям как менять?
Нормальным людям вообще не менять?
@@EVOLUTIONBLENDING есть 2 типа людей: одни ездят долго, другие, кто продаст авто после гарантии, льем подешевле, а не эти ваши паошмао.)
Это только двигатель, мы ещё КПП не рассматриваем. Второй тип людей не меняет вообще
Не только к автомобилям кстати такой подход. Вообще ко всему.
Товарищи, поясните мне пожалуйста. Вот это масло которое все блогеры рекламят стоит тыщ 5 примерно да? На али за 5к можно заказать колонку, телефон, регистратор, оборудование для диагностики авто и тд, то-есть что-то высоко технологичное где используются микросхемы, аккумуляторы и процессоры. И доставят это тебе с другого конца света прямо домой.
Но я совсем не понимаю как масло может стоить 5000₽ за 4л. У меня имеется образование по части газа нефти переработки и я имею представление как это все производится и гонится, и не может эту жижа к примеру лукойл с 1000/1500₽ прыгнуть до 3000/4000₽. Большинство еще говорят, топ за свои деньги, цена качество, отличное масло.
В производстве ничего не меняется, даже ухудшается за счет экономии но цена всё-равно растет и люди радуются такому и впаривают эту хуйню. Все потому-что " мы русские не обманывает друг друга".
В высших эшелонах власти, нет Русских!!! Понимаешь о чём я??
И прежде чем, так неудачно пошутить, надо включать мозги!!!
Тем более имея образование!!
@@user-zl8bf8xg7c товарищ коваль, вероятно вы не поняли смысл текста изложенного выше. Если это был пердеж для веса, типо " главное пиздануть что-нибудь" а по факту или нет это значения не имеет, то тогда ладно. А если что-то донести хотели, то тогда по факту обоснуйте пожалуйста.
@@martymakflay5802 Судя по твоему погонялу к Русским ты отношения не имеешь. Значит не понимаешь, смысл шутки из фильма брат..
Да и матом выражатся, это считается, плохим тоном, для образованных людей. В следующий раз, шути про афроамериканцев или индейцев.
@@user-zl8bf8xg7c все понятно, передежа ради был ваш комментарий. Не в силах обосновать свои претензии в мою сторону, стрелочки крутите " судя по тому, значит не понимаешь, в следующий раз". Только ты один шутку не понял и принял ее не на тот счет. Это часто бывает когда рожденные после 2000х увидят нарезки фильмов в тиктоке, снятых до своего рождения и строят из себя знатоков по типу вас .
Ты не учитываешь затраты на разработку и производство. Это целые заводы и лаборатории. Чтобы сделать колонку не надо научных изысканий, лабораторных анализов и огромных цехов. Достаточно заказать компоненты и собрать все вместе
На 9:11 картинка потрясающая! Двигатель с 4 коленвалами, установленными поперек. :-))))))
😁😅
Зато человек в масле разбирается. :)
Меняю каждые 10т.км, пробег трассовый,
Если по городу,то не более чем через 7,5т.км.
Провести анализ моторного масла стоит 4-5 литров хорошего моторного масла.
Т.е., если тупо менять в 2 раза чаще, чем нужно на самом деле, ничего не теряешь.
И мотор чистый, и даже если не дай Бог не много перегрел будешь уверен что нагаров и отложений при нормальном масле не будет. А так то катать на жиже и думать, 🤔 ай ладно еще тысячу покатаюсь потом как нибудь сменю )))
посчитал примерно так: езжу 300 дней в году примерно по 40 мин ( город маленький , без пробок, на работу и обратно) вот и выходит 200 моточасов плюс минус километр. за год накатываю 8 - 10 тык . примерно так
прогревы тоже считаются
У вас получаются не моточасы, а часы работы двигателя. Моточасы считаются по оборотам двигателя. Если у вас обороты больше 1650об/мин, то и моточасов будет больше, а астрономические часы работы останутся прежние.
@@alexm4778совершенно верно, можно вообще не двигаться, а стоять с работающим двигателем, коленвал вращается - моточасы считаются.
Никто не спорит если менять через 5 т это лучше а через 15т хуже поэтому меняйте через 10,000 плюс минус 2 тысяч и не замораживайтесь так сильно.
7.5 т лето 5 зима
Вольво S80 2.5 T 2007 г.в. Замена масла по регламенту каждые 20 000 км. Один владелец. Пробег 318 000 км. Стиль езды активный. Город 70% трасса 30% Масло лилось как написано на двигателе 0W30 A5/B5, марки разные были. Именно с мотором никаких проблем никогда не возникало. Работает отлично.
Я на литровом турбованом экобусте форд фокус 3 тоже менял по регламенту раз в 200000 . Без проблем проехал 140 тыщ км и продал. Не вижу смысла менять чаще чем пишут в руководстве .
@@snowman...111 пока двигло новое может и так. После 200 000 тысяч желательно менять каждые 10 000 км
Так и надо
День добрый посмотрел ваши ролики закипела голова у меня Пежо 2.0hdi 16 клапанный дизель с турбиной и клапаном егр с катализатором подскажите пожалуйста какое масло желательно заливать лью тотал инэо 5w30 заранее благодарен за помощь и ответ
На Опеле корса д с 1.0 литровым двигателем меняю масло 2 раза в год (весна осень) на пробегах 2000Км, годовой пробег +/-4000Км.
Поездки ежедневные (почти), но очень короткие, каждая от 1,5 до 4 км, постоянные холодные запуски, соответственно влага и топливо в масле почти не испаряются, ну и так далее по списку проблем, возникающих от вышеперечисленной эксплуатации.
Может хотелось бы и чаще менять, но финансы тоже не безграничны, поэтому здравый смысл подсказывает золотую середину!
меняю масло каждые 10 000км, пробег 310 000 , проблем никаких
Зачем тебе вообще автомобиль???
@@SuchKwach Мало того, у меня их несколько...
@@woxtel29смотря какой мотор и условия. На Ютубе есть Солярис с пробегом миллион и диллерским интервалом
@@woxtel29 тоже меняю через 10 000км,пробег 395 000 мотор рено к4м бегает как и раньше, менять каждые 5 000 это развод от торгашей маслом))))
Dodge ram 1500, 5,7 hemi. Масло равенол sfe 5-20 (пао).Замена каждые 10к км. Пробег мотора под 400к км.
Спасибо за видео! Какими присадками в топливо вы пользуетесь?
Он продаёт.
@@Jivi_vecno А я думал сова
Cейчас в основном езжу за рулем по Москве, поэтому особой нужды в них не испытываю. Но до всей истории с санкциями все таки про запас закупился присадкой total system cleaner от одной заокеанской компании и бутылочку храню в багажнике на случай дальних поездок. Авось пригодится.
@@EVOLUTIONBLENDING аналог от Liqui Moly "Direct Injection" подойдёт?
да
200ч подходит подавляющему большинству авто. Если такой интервал подходит турбовагу 150лс с 4л картером гидрокрекинга, что подтверждается кучей анализов с Олейны, то уж другим то авто и подавно. А все остальные дристеры, сракеры, мамкины гонщики и прочие и так знают когда менять масло. Для гражданских авто цифра 200ч универсальна и всегда даст запас, если только масло не совсем уж каждый день из Ашана. На каком-нибудь Мобил есп или фс можно и до 220ч и 250ч затянуть соответственно.
Я знаю когда менять масло на моем авто . Беру проверенное масло ПАО 6 -40%+AN 7%(анализ видел) , меняю через 5-6 км и в пробках не стою часами , так как у меня их почти нет , зима как таковая отсутствует , фильтра Mann . Периодически кручу хотя бы до 5 тыщ , чтобы лишние ништяки😁 в трубу вылетели ! 👍 Все жижи ещё на буржуйских присадках , так как взял лет на 5 вперёд 😉.
Поделись маркой масла
@@user-cy5fo9er6o Синтек
Синтек на ПАО? Из параллельной реальности?
@@EVOLUTIONBLENDING проверено)
@@passagedenfer3185синтек не делает масло на ПАО
Добрый день! Не совсем понял, что за масло? 🤔
На азоне ваше масло портнайбер 710.?
Лучше лить масло по допуск у за 1.5-2т.р.менять через 5тыс км. Чем за 3-4тыс руб и менять 7.5 - 10 тыс км.
Меняю каждые 5 тыс (максимум)
По двум причинам.
1. Наблюдаю угар масла после 4000 км
2. Шумность двигателя заметно возрастает после 4000 тыс км.
Понимаю что в идеале нужно менять раньше 4000 (учитывая все факторы)
Но остановился на 5000 так как езжу очень спокойно.
Как просил Автор, описал свои факторы замены. Они чисто психологические )
А какой автомобиль у Вас?
@@Aid946 что на хонде црв K24Z9, что на Тойоте 1GR примерно одинаковые показатели.
На прадике чуть лучше. Но я думаю это из-за объема картера.
@@almatbainazarov2186 у меня Мицубиси, тоже заметил, что после 4 т. км масло начинает угорать. Видимо, японские двигатели "убивают" масло как раз к 5 т. км и вместо доливки лучше сделать полную замену.
Сам тоже меняю масло часто - каждые 4-5 т. км. Машина эксплуатируется в большинстве своем в городе.
А вот вторая машина европеец Ситроен дизельный, у него замена масла по книжке каждые 10 т. км. У него уровень масла не падает вообще.
Всё-таки японские двигатели более "нежные" что-ли и требуют частой замены масла.
👍 👍 👍 Супер 👌 🤭 😁 👏
Мотор так убьешь меняй лучше каждые 500-1000 км.
Для продавцов масел было вообще здорово если бы масло меняли через 1 т или при каждой заправке бензином ! Думаю изобератели и производители двигателей более осведомлены о работе моторов . Поэтому они и определили регламенты замены масла и других агрегатов авто. Ни кто же не мнняет ремень грм через 5 тысяч .!!
Изобретателю то откуда быть более освдомлённым? Он изобрёл, и дальше плевать. Вон, кучи патентов на дебильные изобретения есть, вроде чесалки спины, их что кто то проверял как они эффективны?
Производителю двигателей выгодно что бы вы покупали двигатели. Опять же, быть осведомлённым, у производителя двигателя не основная цель, у него цель двигатели производить и что бы они гарантию откатывали, а дальше пусть этот двигатель хоть сгорит синим пламенем, производителю плевать.
И не надо дуть в уши про репутацию, про доброе имя, про инженеров. Репутация будет такая как в рекламе скажут. Оплатить рекламу дешевле, чем найти хорших инженеров и платить им годами хорошую зарплату. Ну и инженер, сегодня он поршень в ваш движок рисовал, а завтра его с позором уволили и он пошел овощами торговать, естественно никто не будет переделывать в уже выпускаемом моторе поршни, потому что под них и формы заказаны и станки настроены.
проще по сожоному топливу ориентироваться ,на 1л масла 100 литров бензина и все будет чётко)))
Шевроле-Нива. Охота, рыбалка, достаточно тяжелые условия эксплуатации. Масло полусинтетика Кастрол 10х40. Пробег далеко за 350 тысяч км. Мотор живой и разгоняет машину в 140 км в час. …Интервал замены масла. 15 тыс. км.
На ВАЗ 2115 заливал масло мобил сентетику менял через каждые 15 тыс пробега, лет 10..потом перешёл на нестия тоже менял через 15 тыс... сейчас последних два года заливаю полусинтетику Татнефть(по причине что дорогое стало) меняю через каждые 5 тыс потому что темнее сильно и налет на крышке..Я понял одно если масло говно то интервал меньше и оно все равно убьет мотор..
1. Давайте ответим на вопрос, зачем соблюдать интервалы замены масла? Ответ очевиден. Для увеличения ресурса мотора.
2. Насколько это эффективно? не очень. Есть моторы ресурсные и не очень, и никакими заменами масло это не изменить. Понятно, что сдуру можно и х..р сломать.
3. Поэтому смотрите руководство эксплуатации. В большинстве адекватных книжках написано - город -замена масла 7.500, трасса 15 000 км. Смешанный режим 9-10 000 км.
И ГЛАВНОЕ !!! Лейте оригинальные масла. Большой разницы между известными брендами нет. Самое страшное для мотора это контрафактное масло. И это главная беда. 40 - 60 % масла в России это контрафакт.
Так написали, как будто кто-то специально контрафакт себе льет. Про 40-60% - число с потолка. А что не 99%?
Скорее 146 %
Как быть с гбо? Масло чистое почти до 8к пробега... Только после начинает темнеть.
Меняю как раз на 8к . Раз в три недели примерно.
Но впервые у меня мотор который не жрет масло 😂
И хочется что бы так и продолжалось.... Пробег двигателя 150т км.
И не могу определиться с маслом. В прошлую лил что дешевле. В эту хочется что то цена/качество...
Знаю для гбо лучше ПАО.
Но есть ли они сейчас на нашем рынке....
Скажу так установил двигатель контрактный на ипсум ,3sFe ,ездил 5 лет менял масло каждые 5 тыс км масло кикс ,итог снял крышку клапанов ,там кокс ,вывод менять масло 3 там км замена ,или промывка хотя бы через 15тыс ,все реально ,советую промывайте двигатель промывочным
Лада Веста Спорт, магнум рейсинг 5w40, замена каждые 7500км.
Масло на пао основе.
Не заморачиваюсь с мото часами и пробегом. Просто меняю масло каждую поездку
На моей Акура стоял счётчик моточасов и соответственно был параметр "жизни масла", и в среднем она требовала замены масла через те самые 5-6 тыс км в среднем!
250 часов совпадает с 5 ткм ? Какая средняя скорость у вас и где преимущественно ездите?
@@danil7292 в основном это город Минск! Средняя скорость вряд-ли выше 50-60 км/ч, даже с учётом кольцевой и поездок за пределы города! Это можно глянуть на компе, но думаю так и есть! Что касается моточасов не знаю, но вполне возможно и совпадает!
@@user-dh6fx3pm9j понял, спасибо, Минску привет !
Я думаю счетчик считает количество оборотов двигателя
Купил старенький шевроле, масло чернючее было, первое слил через 200 км.на данный момент проехал 10000, заменил масло 6 раз плюс присадки.вижу по распредвалам что движок стал чище, и машина поехала резвее недавно.масло синтек по мануалу, присадка ликви моли.
Меняю раз в год или 15-20 тыщ км, 3 машины - форд, бмв и мерс. У всех пробеги уже за 300 тыщ км при таком режиме. Все ок. Зачем раз в 5 тыщ км менять то, как тут многие пишут? Если только от скуки)
Сдай хоть раз в лабораторию масло и сними крышки у двигателей и узнаешь
А к чему,если проблем нет? @@SuchKwach
Если движок работает то зачем что то снимать? )) @@SuchKwach
Тоже самое,
Поддерживаю
Есть способ минимизировать ущерб двигателю от ошибки в определении интервала замены масла, это как можно чаще его менять!
Жаль что не придумали, простейший тесты масел , как например пользуются наши вторые половинки, капнул со щюпа, и полоски подскажут дальнейшие действия по данному маслу, или или
Есть советский способ оценки масла по капельной пробе. Насколько он эффективен, сложно сказать.
Все давно придумано, капнуть на салфетку, если светлое, все нормально.
Мне покую, кто там что говорит. Меняю каждые 8-9 т.км. Промыв после покупки, авто с рук, сначало добавкой Ликви-Моли, перед заменой масла, потом Лукойлом промывочным, и всё. Замена 8-9 т.км. и спокойней как-то стало.
Как узнать к какой группе масел относится то или иное масло того или иного производителя?
Доброго времени езжу на Хундай Акцент использую масло Ксенум пробег 120 т.км. Данное масло лью с новья!
Да уже весь земной шар пришел к выводу и меняет в районе 6- 7 ткм,максимум до 10( что вообще не смертельно).До этих цифр даже копеечные Синтеки спокойно доживают,судя в анализам Алдара Хосе..
Видимо, вы ролик посмотреть не удосужились?
Синтек еле еле до 5т живёт
😅
Синтек через 500км уже отработка 😂😂😂😂
Где бы увидеть информацию по моточасам? Откуда эти 200 моточасов? Есть ли нормальный источник или это просто слова "бывалых"?
Дискавери 4 дизель, лью синтэк 5w40, меняю 5-6 тыс. Пробег 300 тыс. И вообще не заморачиваюсь движок шепчет.
Я каждые 5 тыс оно уже темное , сойдет может чуть раньше. Получается через 2 месяца набегает.смотрю по цвету , учитываю разные факторы
Если авто дизельное, то масло вернёт через день поездки. Но это не говорит о необходимости замены. Цвет второстепенный показатель.
Снимаю шляпу перед вашим каналом и контентом и перед вами лично, я оч много узнал, хоть ваше ПАО масло и перелитый Тайф 😅, но вы реально супер компетентный чел. Спасибо за инфу такую
Чушь не неси про свой тайф, я удивляюсь, как один недоблогер что то выложил, остальные второй год, как попугаи головой кивают. Сделай ещё экспертизу хлеба, там и там состав один мука, дрожжи и т. д. Какой из пекарей копирует другова?
@@user-fe7jm3ek2p хорошо, а скажите пожалуйста содержание фосфора в масле 1121 еденицы это вредно для катализатора ? Или допустимо, машина евро 4 по классу.
Приветствую вас! Очень нравится ваш канал! 👍
Скажите пожалуйста можно залить лукойл генезис 5w30 а3 б4 в двигатель шевроле круз 1.6 вместо dexos2 ?
Продай круз и вопрос решён🤣
Газпром C3, лью в опель всё хорошо, масло не дорогое
Менять каждые 5000км, будет счастье
@@user-oc9lj5rb1e счастливый ты наш, а если присадки в Г масле сгорят через 1000-2000 км? Тем более в сегодняшних реалиях на неизвестных китайских присадках
@@user-gp8jc2jg3b не згорят, если бы горели то мой движок давно бы сдох,, A1. 8Xer
Меняю до 8000 ,литр долив,по мото часам до 250. Средняя скорость 50,без пробок и холостых стоянок . Расход 10
меняю масло каждые 15 000 км, пробег городской средняя скорость 18 км/ч 833 моточасов Краснодар(столица пробок)
Можно на скорости 50км /час и на скорости 100км/час ехать на оборотах 2400 - и моточас будет считаться одинаково. В моточасах главное обороты, а не скорость
@@alexm4778 к сожалению большинство думают иначе.
Какой интервал в километрах и сколько моточасов выкатывают таксисты до замены? Какое масло они льют, например, в Солярис/Рио?
Я вроде слышал, что меняют мпмло на 8-10 тысяч км. В городском цикле это не менее 300 моточасов. Они могут себе позволить покупать масло бочками и менять его сразу на всех машинах. Ремни ГРМ меняют на 110 тысяч.
Я никогда не покупал себе авто старше 2000 года, живу на дальнем востоке соответственно езжу на японце,а в данный момент на японце 1998г, во всех старых мануалах написано 5000,но это рекомендация для нового двигателя, а не для того у которого пробег уже 400.Вобщем считайте меня упоротым маньяком ,но я меняю каждые 2500,пометка всю жизнь лью шел 5в30 синтетика(который стоит здесь сейчас 6тр с копейками),так гораздо дешвле, чем потом лазить по дрому и искать себе новую движку за 150тр когда у тебя машина стоит 200.Раз в сезон всегда снимаю клапаную крышку чтобы посмотреть на засратость мотора и всегда был максимум золотистый налёт.Теперь захотел попробовать ваше масло купил гф- 6а юса азия 5в30 где-то через месяц должно приехать.И по цене оно мне обошлось даже немного дешевле с учётом доставки, чем местный шел.И если хотябы половина из того что вы говорите правда, то буду менять его раз в 5000 и по деньгам мне это будет дешевле чем каждые 2500 менять шел.Народная мудрость,когда покупаете б\у автомобить всегда откручивайте маслозаливную горловину и прям светите туда фонариком,чтобы понять насколько засрат мотор.
Какой хороший комментарий.
@@EVOLUTIONBLENDING согласен,человеку книжки детские писать нужно
Младше 2000 года. 1998 - это как раз "старше".
Какой средний годовой пробег?
Зимой тоже 3ткм меняю на японце.быстро срабатывается 5w20.
Спокойно езжу до 10тыс. уже 7 лет. Не парюсь и вам советую.
Аналогично, 19лет.
Езжу 30тыс. Уже 30 лет , и никаких проблем.
@@dmitriteichrib6546 будете сливать зягляньте что там вытечет )))
Как одновременно в масле может быть и щёлочность и кислотность?
Это исключено, т. к. произойдёт реакция нейтрализации.
У моторного масла до конца его эксплуатации должна сохраняться щелочная реакция.
Раньше, когда инструкции писали инженеры, а не маркетологи, водители меняли масло при 10 000 и моторы ходили по миллиону. А сейчас взяли моду менять при 30 000.
Вот поэтому моторы и не ходят, а вовсе не из-за маловязкого масла.
Сейчас поняли , что мотор это только часть авто и ВСЕ должно изнашиваться примерно к одному сроку. Моторы миллионники на личных авто никому на деле не нужны, т к при среднем пробеге 20 тыс км в год, миллион машина проедет за 50 лет! В реальности авто больше 20 тыс уже трудно назвать автомобилем...подвеска, тормозная система , электрика и т д , да и сам металл корпуса не рассчитаны на такие сроки. Раньше немцы писали, что «гарантия на сквозную коррозию 10 лет» и это считалось круто. Т е реально сейчас двигатель если ходит 300 км то этого вполне достаточно. В среднем это 15 лет эксплуатации. Далее авто должно утилизироваться. В меня Тойота старая «из 90-х» и на ней двигатель прошёл около 500 тыс км без капиталка и ходит и будет ходить ещё...но что от этого толку, когда все остальное уже тотально надо менять. Уже давно стоят новые пороги, крылья там, тормозные трубки новые и по любой системе все по критерию «просто возраст» меняется. Поэтому я давно купил новую машину, а эта так...ну ездит и ездит...
@@user-zr2yb2jw3d
Да, всё верно. Вот только при замене масла на 30 000 км (в городе это 1000 моточасов, вместо допустимых 300, но кто ж из обывателей знает о моточасах?) мотор не пройдет и 100 тысяч. У меня знакомый угробил мотор, проверив в мифичесекие 30 000. У него начался масложор на практически новом автомобиле.
Если ты не богач и купил себе таки новую машину, то она должна ездить минимум 10 лет и пройти минимум 200 тысяч без капремонта двигателя. Да, нужно будет разок поменять ремень ГРМ и водяной насос, но это неизбежно.
Люблю вскукареки про маркетологов читать. Уже взял за правило, если человек такую чушь пишет, то с ним не о чем разговаривать, все равно ничего не поймет. Раньше-то блин маркетологов не было, потом резко появились, а до этого все на благо людей, в убыток себе
@@blackout2282
Тогда обоснуй техническую целесообразность замены масла при 30 000 км.
Но ты, как я понял, слишком умный, чтобы отвечать за базар.
@@alexstein8649 кто по трассе ездит, по КАДам, тому такие интервалы могут подойти, остальным вряд ли. Помимо километража всегда пишут временной интервал замены, можно на него ориентироваться. Но вскукареки про маркетологов и инженеров - это вечное. Большинство не может допереть, что общее снижение ресурса двигателей результат экологических ограничений, которые автопроизводители уже больше 20 лет преодолевают, а не каких-то мифических маркетологов. Но чтобы это понять, надо думать. Кстати, эти так называемые двигатели миллионники в большинстве случаев и до 500к км не доезжают, потому что неграмотные водятелы из 90-ых и нулевых клали хрен на обслуживание, поэтому сейчас каждая вторая машина с хваленым всеми 1jz с контрактным мотором, потому что "таота ни ламаеца, ее делали инженеры, а не маркетологи, кудах-тах-тах"
А с каким интервалом надо менять ваше масло на мотоцикле Suzuki vl 800... Я смотрел оно конечно не дешёвое . Сейчас заливаю матюль 710 20w50 меняю каждые 5 тысяч км. Жду ответа. Спасибо
Если вкратце - существенно больше, чем на мотюле. Говорю потому, что делали тесты мотюля упомянутого, редлайна и нашего. Интервал на нашем V-twin вышел больше остальных. Чтобы не быть голословным... Если вы в Москве - просто заезжайте, у нас рядом с магазином ребята держат мастерскую по ремонту и обслуживанию харлеев, они крайне скептически относились к заявлениям про то, что наше лучше редлайна, после первых же реальных тестов, когда их механ съездил на нашем масле отдохнуть на Черное море и обратно, весь скепсис как рукой сняло. Вот с ними пообщаетесь - сами сделаете вывод))
Спасибо. Ещё было бы чуть-чуть подешевле.
Вот как раз сейчас у дружественной мастерской, где стоит на одной полке наше и редлайн, интересовался, почем второй. 2800 за кварту! Так что не сказал бы, что наше дорого, тем более, что у него в сравнении с редлайном есть существенные плюсы.
На десятке 16 клапанный двигатель менял каждые 15-20 тисяч, проехал 500 тисяч( такси). Без проблем. Лил шел хеликс 10 W 40.
тисяч 🤣🤣🤣
И два раза капиталил?)))
@@user-oz5sg7ip2n Нет, даже кольца не менял. Ещё сильно загруженный прицеп таскал. По двигателю и коробке вообще ничего не делал. По остальном десятка задалбывала, то датчики, то течи в радиаторах(основной и отопителя). Шрузы часто менял, постоянно рвались пыльники. Но двигатель и коробка всё отлично. Повторюсь, менял маслочерез 15-20 тысяч. Прошла 500.Так и продал.
@@user-kn1fs3oq2c да уж… все везде твердят меняй не позже 10 000 км
Родственник тоже лет пять не менял и как всегда все говорят - полёт нормальный. А одним прекрасным днём двигатель стуканул от перегрева. Он не только масло не менял, но и антифриз, и вообще нигде, нигде. Мало того, он ещё и меня убедить пытается, что машина едет, то и не надо в неё лезть. Я раз в пять тысяч масло меняю, так он глаза лупит и говорит, что маюсь хернёй.. Но время показало, кто есть ху. Так чит я думаю, что ты из такой же серии людей, которые за машиной вообще не следят, и раз двигатель запустил и колёса крутятся, то " Полёт нормальный ", а у самих щуп сухой и ни одного сайлентблока жилого.
А от куда вы решили сколько моточасов для замены?
Про газ не сказали.
На газу, возможно смело, 10 т.км гонять. Самое чистое топливо..
Я как механик с опытом 30 лет, скажу так: 90% двигателей так или иначе пропускают в масло продукты сгорания топлива и само топливо!
Поэтому абсолютно по..ю какой там пакет присадок, лишьбы не шлак откровенный! ГЛАВНОЕ ЧАЩЕ МЕНЯТЬ МАСЛО! НА НОВЫХ МОТОРАХ КАЖДЫЕ 250 ЛИТРОВ ТОПЛИВА НА 1 ЛИТР МАСЛА В КАРТЕРЕ ВАШЕГО ДВИГАТЕЛЯ!
ЕСЛИ МОТОР РАСХОДУЕТ МАСЛО, СОКРАТИТЬ ИНТЕРВАЛ ЗАМЕНЫ ДО 150 ЛИТРОВ ТОПЛИВА НА 1ЛИТР МАСЛА В Двигателе .
Речь о гражданских исправных двигателях, эксплуатируемых с прогревами и по правилам дорожного движения с бережными аккуратными плавными разгонами!
моя камри гибрид 2.5 литра жрет пусть даже 7 литров на сотню в смешанном. на 250 л топлива я проеду 250/7 = 35 раз по 100 км, итого 3500 км (по факту - больше). Масла у меня 4 литра (и мальца в фильтре еще), то есть получается 15 тыщ до замены! А я меняю каждые 5-7 тыщ. Мотору 170 миль, уже бывалый, хоть и ходят они в этих машинах хорошо! Но, те же пиндосы на эти камри (а у них это просто семейный авто, а не как у нас пацанва и прочие великовозрастные относятся к камрям как к поршам каким-то) рекомендуют 5 тыщ миль до замены. То есть, пиндосы, на вполне бюджетную машину, используя ее больше как семейную, имея меньше шансов нарваться на говномасло - рекомендуют 8 тыщ км. Стоит задуматься тем, у кого нет доступа к гарантированно годному маслу. Я беру с завода в голландии, уверен, что не подвальное, но всё равно лучше чуть раньше поменяю, чем потом иметь гемор по капиталке. У тех же пиндосов при замене 5 тыщ миль моторы с 300 миль!!!! пробега не жрут вообще от замены до замены! Да и с хлопчиком одним говорил с сервиса, он меняет каждые 2 тыщи (идиотия, но у него есть кого обмануть и за его счет залить себе, видимо), но у него нет нагара в трубе вообще! Он хвастался. Как-то так!
По такой логике мне надо масло менять через каждые три заправки, 2100км пробега примерно, с учетом что у меня атмосферник)) с такими интервалами можно на откровенно дешманском масле катать и не заморачиваться.
Вот это заморочка ) а если я на газу катаю ? Когда менять ?)
@@Zero-Coold это у тебя 1 литр масла в картере что ли если ты собрался менять масло каждые 2100 км..или расход бензина 40 литров на 100?))
@@user-uw5hg7mc2m сейчас каммент механика со стажем перечитал и примерно понимаю что он имел ввиду, просто написал он это очень витиевато. Но один черт какая то ерунда получается. У меня масла 7,8 литра, на 250 топлива, 1950 литров, бак 77 литров, получаем 25 полных баков, на баке проезжаю 650км, итого 16250км. Это бред. Даже по мануалу замена раз в 15000км. Замена масла раз 7500км еще никому не вредила.
У мена в МТС был служебный Ларгус. Масло менялся через каждые 15000-19000 тыс. Когда у меня забирали этот автомобиль на одометре было чуть 100 000 тыс. Мотор просто шептал. На своих машинах(часто меняю) я меняю через 7000-9000 тыс.
Была еще 10ка(8 клоп.) у отца в 2006 году. Он ее покупал с пробегом 20000тыс. Масло менялся 10000-12000 тыс. Что я на ней только не делал(3 хороших дтп). После 3 дтп продали в аварийном состоянии. Пробег был 87000-98000(точно не помню) тыс когда продавали. Мотор тоже шептал
Шептали наверно: "Избавьте меня от страданий". Кстати 15000 тыс. - это 15 миллионов километров. Нужно изъясняться точнее
До установки ГБО менял масло каждые 7т.км если городская езда, 10т.км если ездил в отпуск и в основном трассовый ход. После установки гбо стал менять через 10 т.км, лью только Mobil 1 5W-40 без присадок, промывок и т.п. Но с нынешними ценами на гидрокрекинг, задумываюсь о переходе на ПАО, рассматривал Novus, но цена настораживает, дёшево для ПАО. Что скажете по поводу этого масла?
Роснефть есть же
@@Sivojarкакое масло от роснефти является ПАО маслом?
@@kurwa_ezhek серия racing
Гбо дает возможность немного больше проехать от замены до замены ?
@@user-oz5sg7ip2n конечно, газ не разжижает масло, поэтому двигатель на газе ччистый внутри и масло не чернеет, в отличие от работе бензине.
Можно ли засекать моточасы, по часам на приборной панели. У меня Kia rio x.
даже нужно
Прикольно смотреть : без звука и на скорости 2".
🤘♨️👌😎😁
Меняю между 4-6 тыс.км, использую Рольф три синт. 5W40.
Я меняю исходя от объема заливаемого в двигатель. Чем меньше объем масла тем чаще замена.
Когда менять масло это прописано в инструкции вашего автомобиля почему надо менять масло потому что у масла есть рабочий ресурс и после этого оно начнёт коксоватса.
Здравствуйте! Будут про Харлеи тесты?
Да. Вот вчера только с хозяином мастерской HD планы на весну обсуждали.
Так, адреса лабораторий срочно в студию, щас все поедем на анализы сдавать
Е90 n52 2,3 японец пробег 135т жрет в городе по пробкам 13 л на 100 км. иногда давлю тапку в пол, средняя скорость 28 км, меняю каждый 5,6 тыс. км. на 6000т.км жрет 1 литр масло я доволен !
И конечно же вы и ваша "контора" подберет лучшее масло. Я вообще не меняю, доливаю и всё, оно и от этого обновляется
Смотришь среднегодовую скорость на одометре своего авто, пример 30 км/ч(городской режим) потом умножаешь на 250 м/ч(моточасов) получаешь = 7500 км пробега, то есть при средней годовой скорости 30 км в час, меняем масло и фильтра через 7500 км пробега.. всё просто.
Почему то все думают, что дилеры и производители хотят, что вы угробили машины редкой заменой масла и бежали покупать новые, а вот продавцы самого масла совсем не заинтересованы, чтоб вы его больше покупали.
Меняйте через 100 км и будет им счастье😊
Не почему то думают, а зарабатывают на заведомо завышенном интервале замен.
И масло тут не единичный случай, АКПП с " маслом на весь срок" , муфтах полного привода и т.д и т.п
Отличное видео
Сними пожалуйста видео о замене масла на авто с гбо
ок
Такая же замена, чушь из 90-х, что на газу масло не стареет долго.
Если за год проезжаю 3000км максимум, нужно менять раз в год? Обычно говорят 10000 или раз в год. Или можно раз в 2 года?
Ну что, ответил кто-нибудь про 3000км. за год?
Да,меняй раз в год
@@sober_look , спасибо
Есть регионы где очень жаркое лето и очень холодная зима, тоесть от +40 до -40, поэтому будет единствено верной рекомендацией менять масло весной на 10w60 и осенью на 0w20.
нет. у него есть видео.
У кого в гараже есть возможность сделать хим анализ или вообщк есть гараж?
А портится ли масло от времени? например пробег 3000 за полтора года, моточасов мало. Режим город.
Портится, лучше поменяйте.
Все верно сказал, но хочу задать вопрос для вашего канала, может вы знаете ответ: почему дилеры если в мануале положено по допуску 5W30 льют 5W40? следующая новая тачка, в мануале 0W20 льют 5W30. И самое интересное когда им в морду тычешь мануалом, они говорят что нет у них масел с таким допуском от слова совсем.... что ими движет?
Более вязкие рекомендуют при тяжёлых условиях, Россия почти вся относится к тяжёлым условиям. В мануалах всегда указывают несколько видов масла. Так что 0/30 вместо 0/20 это норм. Допуски Лучше соблюдать хоть какая то гарантия качества
Лада Веста.1,6 21129 мотор.Пробег 140000 км.Меняю каждые 5000.Все афигенно.Нет ни масложора,ни иных проблем с двиглом.Думаю из-за частых замен.
ездил на камри 24 года. (620 т.км в том числе 120 при покупке (?))
после замены мобил1 через 7-8 тыс. мотор работал заметно мягче и приятнее. на щупе масло не чёрное но заметно реже свежего...
Вот идея по количеству сложенного топлива мне понравилась??
Сделаю анализ, покажет замену на 7000 но я ездил допустим окуратно не крутя мотор. Затем после анализа следующие 7000 я вваливаю до отсеки разгоны и что??? Так и менять на 7000? Так там вместо масла будет вода. 5000 и замена без рассуждений и анализов.
Меняю каждые 4000 тысячи. При этом использую эстеровую присадку так как лью гидрокрекинг Татнефть. Раньше лил Хорошее масло Экстрим и менял каждые 6000-7000 тысяч, но после недавних событий, пришлось перейти на гидрокрекинг.
Татнефть хорошее масло. 👍Сам на нем 2 год уже, 30 тыс. Меняю на 200 часов, либо 5 тыс.
@@user-oh4qt1mw3i Танеко тоже самое что и Татнефть
А сейчас экстрим почему не получаеться лить?
Меняю масло по счётчику моточасов ивн-7, удобно, без колхоза, ставится в штатную заглушку кнопки на панели, брал на авито
Вы не думали, что проезжая час на оборотах 2 тыс и час на оборотах 3 тыс км, моточасы одинаковые, а износ в полтора раза выше в последнем случае?
@@user-zr2yb2jw3d Я очень много об этом думал и читал. Фундаментальное в работе мотора, на холостых оборотах износ больше, как бы это не звучало.
Тоже себе покупал эту хрень. Счетчик ивн считает сколько времени на него подано питание, ничего общего с моточасами не имеет, даже приблизительно.
@@user-zr2yb2jw3dнемного не так, при 3000 за тоже время будет больше моточасов.
@@vst2677 Подключите магнитолу не через зажигание) А то сидите музыку слушаете а моточасы тикают - не дело конечно
Кто регулярно, раз в 5 лет, меняет машину тому можно не заморачиваться и менять как в ТО( 10000 или 15000 км.) написано а дальше это уже проблемы следующих владельцев 🤷 которые на ,,херу,, видали переплачивать за новое авто😂.
Я обычно по цвету масла определяю. Всегда меняю до 3 тыс миль, обычно это 2300, 2700 миль, или около того.