Не забывайте присоединяться к нам в наших группах. Поблагодарить нас финансово можно так: 4276 4000 3133 2522 Павел Валерьевич П. Ссылка на на нашу группу в ВКонтакте: vk.com/club177504983 Ссылка на Телеграм: t.me/territoriya_garaga
Вот это класс!!! Простои удобно. Хотя я сам уже пару лет "пасусь" на всех масляных чатах, но такого простого и доступного объяснения ещё ни где не аиде. Респект и уважуха😊
@@СергейХодаков-о3н . Используйте масло по классификации API (для бензиновых двигателей - SG, SH, SJ), (для дизельных двигателей - CD, CE, CF). | 2. Вязкость (SAE) подбирайте согласно диаграмме температурного диапазона, соответствующей условиям эксплуатации автомобиля до следующей замены масла
Прекрасно все изложено! У меня к Кашкаю производитель написал - масло API SL или SM. ILSAC GF-3 - GF-4; ACEA A1/B1.A3/B3.A5/B5.С2 или С3!!!!! Получается - на всё согласная!!!!😂😂😂
Я тоже пришел к такому выводу, что можно заливать любое не поддельное, лишь бы было масло. Я стал менять по 5т.км и не парюсь. Но соглашусь, что малозольник 5т.км. выдержит, это наверное действительно для современного мотора будет лучше))) Хочу протестировать минералки на своем моторе, пока проехал 3700 полет нормальный, масло чистое. Минералки очень стабильные масла, а остальное все маркетинг на который мы ведемся. Живу на юге.
@@АлександрСлавный-у7б Конечно,проживая в южных регионах РФ,можно ездить на минералках-круглогодично!В моем Крыму-последние несколько лет,вообще,холода,морозные ночи,даже с температурой -5-редкость были!Зато,в летние месяцы-под 35 и даже выше,в тени,жара давила!Посмотрим,как будет,с жарой в это предстоящее лето,в 24 году?😊😆
Убежать к машине своей,для того,чтобы поменять масло,в ее двигателе?Автор,Павел,таким способом стимулирует нас,зрителей-автомобилистов,не забывать об этой процедуре,невольно!!!😂😊👍
Могу утверждать , что заливая все эти 4 вида допуска масел в свою машины Вы не Увидите Абсолютно никакой Разницы! При замене -раз в 5000км. Не Благодарите. Заливал в свою Вольво 1999года абсолютно все Допуски масел. Ей на них Абсолютно плевать. А вот частота замены масла -оказалась Самой Важной Величиной.
Отличное учебное видео. Чётко, просто и понятно. За свою жизнь использовал наверное тонну (не утверждаю, но действительно много) различных масел, но не знал таких тонкостей. Всегда считал 5w30 одним маслом, но с разными названиями и производителями, но придерживался рекомендациям к автомобилю по API. Спасибо за ликбез.
спасибо братан!всё просто внятно понятно....ты не в этом гараже должен преподавать,отвечаю!пересмотрел много твоих роликов у самого форд фокус ,многому научился и взял на вооружение!с термостатом всё как ты показывал,теперь тепло в машине.вообщем ещё раз спасибо!
Спасибо тебе Умный бухгалтер - слушая тебя купил счетчик моточасов и немного успокоился про качество масел )) Лью Синтек и смотрю на счетчик . PS лью в ASX 1.6 0W20 Sintec Platinum 7000
Добрый день. Спасибо за видео. Для мотоциклов также стоит ориентироваться на ресурс масла 200 моточасов, имеется ввиду обыкновенная эксплуатация дорожного мотоцикла, а не настоящий спортивный мотоцикл.
У мотоциклов ресурс масла меньше, так как они от "природы" все очень сильно богатят смесь. Как показывают результаты анализов отработок с мотоциклов, рекомендованный производителем интервал замены следует сокращать минимум в три раза.
@@gajinI488 Малозольное масло. Меняю каждые 4 месяца. То есть 3 замены в год, конечно всё зависит от эксплуатации автомобиля. Можно и фильтра масляные подешевле выбрать.
Привет.У меня турбо ваг с прямым впрыском с 2011 года.Я еще ниразу не использовал масла качества SP!Оно относительно недавно появилось.Основные правила это бензин на брендовых заправках не ниже 98 и замена масла до 7.5 тыс пробега.Лью как С3 так и А3.Конечно без сомнений SP в турбодвижки полезнее!!!А мазда 6 моя 2.0 проехала 300 тыщ на всём что попадалось под руку(синт).Это и А3 и А5 от 5w50 до 0w30.Так же интервал до 7.5.Жор начался к 270 тыс.Всем добра!
@@leonidselivanov1080 Возможно да.Я как то изучал статистику по двс мазды, в среднем к 200-250 тыс. у них у всех почти начинается жор.Решила проблему капиталка;)Закоксовались колечки маслосъемные и задубели сальники клапанов.
Спасибо за видео, отличное объяснение. Но все же мне почему то страшно заливать масло с допуском porsche c40 если по мануалу мне нужно лить porsche а40. Впервые услышал предложение заливать среднезольники вместо полнозольников. Хотя если бы многие так и делали то наверное не боялся бы и сам попробовать.
В прошлом году зимой автосервисах был аншлаг, тысячи машин приезжали с разорванными радиаторами и застучавшими моторами. Оказалось все они заливали масла и антифриз в Светофорах. Скорее всего этом году зимой будет тоже самое.
Много информации, возможно даже полезной. Лайк. Но, когда в магазине покупаешь канистру масла с современными надписями и всякими класификациями, врядли кто узнает что внутри на самом деле. Даже хвалёные спектральные анализы не всё покужут. Всё это коммерческие уловки. По факту льём в моторы что то и ладно, новое же! А потом при пробеге 300 тыщ у всех контрактники стоят.
По Хонде-много кто ездит на 5/30. В мой Д17 идёт допуск ильсак Gf5. Но так,как родное масло мне не понравилось работой в мороз,да и цена завышена очень сильно. Я уже 4 год езжу на маслах Новус. Титан и Эволюшн. Двс с пробегом под 250т,чувствует себя нормально,я за него не переживаю. А вот за масло для Акпп переживаю очень сильно. Меняю частично через каждые 30-40т и очень не хочется попасть на подделку. Спасибо за видео.👍
Павел Илсаки в условиях тяжелых России дохнут быстро ввиду не высокого щелочного идет быстрая просадка не везде топливо бензин евро 5 и 6 качества, полнозольники А5 живут куда лучше те же 200-250 часов там есть запас , да и пакет противоизноски для работы масла в граничном трении более сильный по количеству Цинк Фосфор у полнозольников, я сколько раз пробовал в свой G4FC 1.6 лить Илсаки 5 5w30 они дохлые после 3-4 тысячи начинают умирать просадка масла деградация и еле дотягивают к 5 тыс и 200 часов уже можно сказать я их дотягивал понимая что масло умерло в 4 тыс, и возращался снова на А5В5 5w30 и о чудо тот же мотор те же условия и масло живет до 6-7 тыс км нормально!!!!! Тот же Лукоил люкс 5w30 A5 прекрасно ходил на Инфиниуме по 7 тыс км и мотор чистый и нагара нет как и ноль расхода масла по щупу, Илсаки больше связаны с экологией там жесткое ограничение по Фосфору и зола там до 0.9 а у масел АСЕА С3 правилтно до 0.8 единиц
Бросил просмотр на словах если производитель допускает полнозольники то нужно лить малозольник тоесть масла с пониженным содержанием антифрикционных и противозадирных присадок, спрашивается где логика? Тоесть в место кофе пейте люди просто воду, пипец, если двигатель масло не жрет литрами, то ему полнозольник просто прописан доктором (инженером) так как пытаясь уйти от отложений гробите мотор, отложения возникают от несвоевременной смены масла когда внем накапливается много продуктов горения от топлива (сажа) которые масло смывает со стенок цилиндров, дальше лень писать наврятли кто то прочитает и поймет😂😢
Во первых, он не сказал, что нужно, он сказал, что он предпочел бы. И то есть, не вместо кофе воду, а вместо пепси пейте молоко, не так вкусно, но полезно.
@@АлександрГорячев-щ9с Вам врач от пневмонии прописал антибиотики, но дома вы посмотрели няшу на ютубе, она сказала надо пить БАДы и делать йогу. Послушав няшу вы конечно же выздоровеете , но до конца жизни будете с хронической астмой . ЗАТО кожа лица во время болезни будет белая и нежирная как при антибиотиках. Короче: инженер написал в мануале полнозол- лей его. А если хочешь чистый двиг- меняй масло через 5тык
Это теория, есть практика где используют маловязкие среднезольные масла причём в турбо двигателях и тесты отработки показывают что ОБЕЩАННОГО ИЗНОСА НЕТ. Шах и мат для сторонников полнозольного гуталина.
Инженер написал в мануале А3/В4, значит его и используйте, хотите помочь мотору-чаще меняйте. Не слушайте экспертов на ютубе. Это как со здоровьем- если вы здоровый мужик и тяжело работаете- жрите мясо, пейте пиво. А не сельдерей и травяной чай с бадами ,как сказала фитоняша из инстаграма
@@РенатСафин-х3и В Москве, в тех таксопарках которые я знаю, в Киа и Хёнде, после 100 000 пробега, льют 5w40 вместо 5w30, и меняют раз в 15 000. По 500 000 машины бегают без проблем, есть уже довольно много экземпляров с пробегами 600 000+. Без ремонта естественно.
Добрый день! Спасибо за отличный ликбез. Выпустите ролик-экскурс по ресурсу Oil-Club. Как там ориентироваться и найти документы по маслу, которое планируешь купить или уже это сделал. Нашёл, правда с трудом, по маслу купленому на ОЗОН - хороший информативный ресурс, но хотелось бы научиться находить там нужное лучше и быстрее. Благодарю.
@@АфтандилКалашников-ы2удля двигателей которые оснащены многоступенчатыми катализаторами (TWC) и сажевыми фильтрами тобишь на дизелях. И двигателях с прям впрыском топлива
10w40 SN тоже много куда подходит как и 10w40 SP )))😂 минеральные, полусинтетические,синтетические. Весь мир катал 15w40 до 2010 года, а сейчас всем подавай 0w30 и 5w30😂. Ах да там масло каналы узкие 😂😂😂😂 поэтому 15w40 и 10w40 не пройдёт 😂😂😂 да ещё есть легко летучие масла это 0w16,0w20,5w20, 5w30.А5/В5 типа фордовские допуски 😂.
Если б он ограничился первой фразой что для 100 процентов двигателей подойдёт вязкость 5w30 любых допусков был ближе к реальности, а срача было бы ) и малозольные и толстопленочные пуканы оплавлялись и подгарали бы как поршни при никем не доказанном LSPI)
Доброе утро. Вопросы накопились. Кто знает, ребята, ответьте. 1. Против растрескивания старения, дубения.... Можно и нужно ли смягчать патрубки системы охлаждения, различные пластиковые крышки, коробы спрыскивая на них силиконовой смазкой???? 2. Чем лучше удалять коррозию?? Каким средством??? Сегодня один шмурдяк везде. Ничего не разьедает. 3. Можно поверхность металл-металл смазывать силиконовой смазкой??? Она в основном для пластика, резины, пластмассы???? 4. Чем лучше смазывать, консервировать стальные запчасти, детали, узлы от-против короззии??? 5. Люди заливают в свои автоиномарку и таз масло Лукойл и синтек, и не парятся . Так зачем многие скучают о шеле и мобиле??? Спасибо .
Я в свою старую хонду по совету друга залил валволин макслайф (но выбрал С3 вместо рекомендованного sl/sn). Машина поехала прекрасно и удивительно тихо. Но! начался масложер. Вот так обернулась мне моя версия, что лучше залить более очищенное масло для дизеля.
👍да, интересненько, занятненько. Но думаю если этим часто не пользоваться, забудется напрочь все через месяц😂😂😂. 16лет/250тык в корейский дизель с турбиной d4ea лью все что под руку попадет, меняю через 5тык все нормально😏
Не подскажете,как насчётзаливки летом в новый турбомотор масло ilsac 6 0w20 или 5w30? кто говорит 20 слишком жидкая, кто говорит что на 20 и зимой и летом можно.
Если вы внимательно посмотрите анализы на Ойл Клубе , то быстро поймете , большинство разных масел , разных производителей , разных допусков ... имеют один и тот же состав присадок . Кальций , Натрий , Магний , Бор , Цинк , Фосфор , Органический Молибден . Все ! Не верите ? Проверьте сами .
6:35 Ресурс. У кого он закладывается больше? Ответ элементарен - допуски LL-01, LL-04. Ну и таблица немножечко не точна: Таблица HTHS: Полн. | Средн. | Мало - зольность А3/B4 | С3 | С4 Более 3,5 (Курочки) А5/B5 | С2 | С1 от 2,9 до 3,5 (попугайчики) (С5, С6) от 2,6 до 2,9 (колибри) (ILSAC) от 2,6. С прямым впрыском вы будете заливать масла с GF-5, GF-6 или GF-6А.... 14:25 . А теперь к фактам, о которых вы не знали: Допуск GF6 и GF6A - появился от требований. Т.е. когда заливали масло GF-5 SN в эти моторы - как раз происходила детонация двигателя. Именно ПОЭТОМУ вслед за допуском SN -> появился SN plus, который перешёл в дальнейшем в SP. Поэтому с допуском GF-5 - НЕЛЬЗЯ заливать в моторы с прямым впрыском. Только при наличии SP или SN plus - можно спокойно заливать.
Хороший расклад дали... на века!.. 😁 Смирнову с его стилем изложения Толстого до таких материй как пешком до Луны... спиной... Хоть и возомнил из себя всея минеральщика Руси... 😅
Как часто менять масло? Я не экономлю на масле , не знаю хорошо ли это. Я не механик но чисто интуитивно решил менять два раза в год не важно сколько проезжаю , самое большой мой пробег за год 8 - 10 тыс км .Меняю масло под лето когда мотор как бы в экстремальных температурах и под осень , чтоб мотору легче было при несовсем рабочих температурах ... Езжу на мерс вито 109 , 2008 года , мотор ом 646 ..покупал авто новое .Пробег 148 тыс , масло не жрет , заливаю лет 5 , IGOL PROFIVE «PREMIUM TECH» 5W-30
Спасибо за очередной познавательный ролик 🤝 всегда с интересом смотрю ваши материалы и другим пересылаю, давно хотел спросить по поводу интервала замены масла по м.ч. Вы часто упоминаете интервал в 200 м.ч. максимум, неужели это про все масла? А если Mobil 1 X1? Как тут быть? Тоже 200 м.ч. или можно и до 300?
Вот странные люди, зачем вам этот Mobile. Каждый раз при покупке принимать участие в лотерее купили подделку или нет мучиться и думать это подделка или нет😂
На lspi пишут влияет большое количество кальция и натрия,а вы советуете кальциево-магниевый пакет. Я так понял,что с этим явлением борятся уменьшая кальций в присадках,или нет?
Автор, в одном из видео 2.5 года назад ты сказал, что надо выбирать из А 3, А5 и Ильсаков, что С3 нафиг никому вообще не нужно. А по сегодняшней этой таблице С3 получается лучше А3, ибо низкозольное. Как же правильно?
В рекомендациях класс не ниже SG, а дальше табличка с тепературами иивязкостями. От 0-30до 15-50... Т.е подходит почти любое масло. Никаких отсылок к синтетичности.. и прочим илсакам.
Машина случайно не Mitsubishi Lancer 9?) Ибо у меня так же написано. Но вообще пишется заливать масла по вязкости 0w30,5w30/40, 0w40 По АСЕА лить А1/2/3 И по API SG (или выше)
На все современные машины нужно лить 0/W20 особенно для турбировых двигателей до 100км , 5/W30 это рекомендации и только хотя можно тоже лить всё зависит от желания продлить срок службы своему родному мотору
Расскажите про допуски по Api, для тойот 2х тысячных и начал 2010х годо в мануале написаны допуски SN, SL, SJ, к каким попугаям или курица его подвязать?
У меня хонда с ДВС F20B вообще от слова совсем не употребляла масло, от замены до замены, менял каждые 7 тыс км. Хотя минусы сего ДВС был хороший аппетит масла. Кто бы что не говорил, но такое есть, возможно до поры до времени, но тем не менее откатав три года, ДВС масло не употреблял. Стоял контрактный двигатель, думаю до 100 тыс км. Так вот миф развеивает, что все двигатели кушают масло и его типа нужно доливать.
Зимой а5в5(оно более жидкое в морозы самое то) лето а3в4 в жару предпочтительней вязкость выше, летом температурный режим выше поэтому вязкость должна быть в запасе на разжижение при высоких температурах
😂😂😂😂😂😂 все просто и оригинально, если нет возможности менять часто АВТОМОБИЛЬ, ТОГДА МЕНЯЙТЕ ПОЧАЩЕ МАСЛО... ВОТ И ВСЯ АРИФМЕТИКА.... У МЕНЯ НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ МЕНЯТЬ АВТО ОНИ ТЕПЕРЬ КАК КОСМОС , А У БРАТА ЕСТЬ ТАКАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ , Я ПАРЮСЬ ЗАМЕНОЙ КАЖДЫЕ 5000КМ А ОН НЕТ, ТРИ ГОДА ОТ ЕЗДИЛ КУПИЛ НОВОЕ...
Так вот и непонятно, у Тойоты в книжке написано SN, Ilsac. Беру кикс, там нет ильсак на этикетке, но есть SP (тоже самое, что SN). Оно подходит тойоте или нет ? Не до конца понятно.
Очень интересно но не понятно у меня написано: Рекомендуется использовать масла с вязкостью 5w30 и соответствующие допуску API SL, SM, SN. Какое масло лить? A3, A5, C3 или ILSAC -GF???????
А зачем голову забивать другими стандартами, если указан уже конкретный - API?) Можно даже SP, но если нет непосредственного впрыска, то и смысла большого нет.
Привет. Мне нужен совет. Я обескуражен, что в мануале к моему аутлендеру рекомендации от api sm как а3, а5, и ильсак, тоесть противоречивые. По вязкости тоже разброс от 0w20 до 5w40. 😢 что же выбрать? Машина outlander gt v6, прошла 50 тыс, масложора не замечено
Это очень круто, что ваша машина может работать на разных маслах! Думаю эта всеядность специально сделана производителем, что бы машина могла эксплуатироваться в разных странах.
Смешиваю полнозольник 0.. 30 и Ильсак.0... 20.., гибрид Хонда.. 😇 Расход чуть больше чем на чистом 0.. 20.., но душе ровнее что крепкое А3 тоже там👍👍👍, потому как Гибрид ездит на холостых, боюсь что 0.w20 ни Хера не защищает, пустое и тонкое😂😂😂 Куры+ попугаи=на Перепелах езжу😂😂😂 На лето 3л.... А3 + 1л... Gf 6 На зиму 1л....А3 + 3л... Gf6 Всё на Пао....+ молибден..... Смена ... 5000..... Масло Синтек цена замены 1500р😂 Фильтр можно бензином сполоснуть и на три смены ... Даже Японцы так делают... 😇😇😇
В атмосферные европейцы и отечественные авто-А3 уровень качества от SL.В турбоевропейцы с прямым впрыском-С3 и SP. В атмо азию А1/А5 В турбо азию ильсак и SP!;)))Вот и всё.По вязкости зависит от региона.Всем добра!
Приветствую! Очень хорошо и доступно рассказываете спасмио за ето. Хотелось бы поинтересоваться что скажите о старом добром японском двигатеое 3SFE хотелось бы послушать ваше мнение,рекомендации
Павел, приветствую! Очень познавательные у вас все видео. Давно пытаюсь разобраться с маслами. Благодаря вам стало намного яснее. После этого видео посмотрел на анализ масла Toyota ilsac gf-5 5w30 и 0w20 и немного был удивлен уровнем зольности - 0.97 и 0.99 соответственно. Многовато для малозольника ILSAC. Да и остальные показатели оригинального масла далеко не выдающиеся. По сравнению с оригинальным тот же Sintec ILSAC gf-6а поинтереснее будет, хоть и стоит в разы дешевле. Почему такая высокая зольность допустима в масле Toyota?
Зольнлсть обусловлена пакетами присадок. Нужно понимать чего туда "напихали". Если говорить простым языком, то чем больше понапихано, тем выше зольность. Далеко не всегда нужно всë это.
Это всё очень интересно, но полная хрень!😂 Все современные масла, соответствуют стандарту API SN-SP. А это американский стандарт и во все машины, которые продаются в США, можно лить любое масло! А мы тут что то выбираем и ищем разницу😂
@@fortunetyumen6837 вы сами то поняли, что написали?))) Вот это и есть бред! До введения санкций, для России европейский рынок был основным, куда мы экспортировали бензин! Они его там ситом что ли процеживали?)))
Граница между малозольными и полнозольными не 0.8, а 1.0. Точнее от 0.8 до 1.0 это среднезольные масла, которые и есть ILSAC. Попугаев по-моему правильнее отделять от куриц не по вязкости 100 град, а по показателю HTHS. Масла то ведь могут быть не только 5w30, а и других вязкостей, а классы/допуски такие же и вязкость при 100 градусах в 11 единиц уже не будет актуальна. А так в целом ролик максимально приближен к истине.
Не забывайте присоединяться к нам в наших группах.
Поблагодарить нас финансово можно так: 4276 4000 3133 2522 Павел Валерьевич П.
Ссылка на на нашу группу в ВКонтакте: vk.com/club177504983
Ссылка на Телеграм: t.me/territoriya_garaga
Здравствуйте. Из видео так и не понятно, с каким содержанием кальция и магния нужно для непосредственного впрыска, от и до? Прошу ответить.
Всегда обожал тебя смотреть
Люди в России за маслом в двигателе следят лучше чем за своим здоровьем.
А зубы😂
@sober_look конечно нет
Базу выдал!
@sober_look я ставил за 8тр имплант в прошлом году
😂😂😂
Вот это класс!!! Простои удобно. Хотя я сам уже пару лет "пасусь" на всех масляных чатах, но такого простого и доступного объяснения ещё ни где не аиде.
Респект и уважуха😊
@sober_look про тойоту не слова. Вот 3s-fe и 2AZ-FE что лить?
@@СергейХодаков-о3н . Используйте масло по классификации API (для бензиновых двигателей -
SG, SH, SJ), (для дизельных двигателей - CD, CE, CF). |
2. Вязкость (SAE) подбирайте согласно диаграмме температурного диапазона, соответствующей условиям эксплуатации автомобиля до следующей
замены масла
@@СергейХодаков-о3н в эти движки что угодно можно лить
Отлично все разложил даже чайники теперь могут найти себе масло. Респект тебе огромный 😊
Как детективное расследование посмотрел, класс.
Мужык,затронул извечную тему.. но обьяснил всё по делу и по существу
обычно полно всякой болтовни, а тут все коротко и ясно, лучшего объяснения я не слышал. спасибо.
В мануале для авто всё прописано, а таже ещё раз убедился что не зря пользуюсь ойлклабом, всё информативно и понятно разъяснили.
Да, Оил Клаб это сродни Масляной Библии)!
Она уже куплена.. Независимый форум ушёл на другую платформу.. Так что ваш ойл клаб уже не тот...
Сколько машин было, вообще не парился что лить, главное почаще менять, ДВС конечно все без турбин и прямого впрыска.
Ага, главное по чаще машины менять...)
если ты заблудился в лесу, то начни говорить за какое нибудь масло, тогда к тебе сбежится куча экспертов 😂😂😂
Спасибо, Павел! Как всегда информативно, доступно и по существу! И, конечно, с юмором...
Прекрасно все изложено!
У меня к Кашкаю производитель написал - масло API SL или SM. ILSAC GF-3 - GF-4; ACEA A1/B1.A3/B3.A5/B5.С2 или С3!!!!! Получается - на всё согласная!!!!😂😂😂
Лей оливковое. Самое то и дешевле
Я тоже пришел к такому выводу, что можно заливать любое не поддельное, лишь бы было масло. Я стал менять по 5т.км и не парюсь. Но соглашусь, что малозольник 5т.км. выдержит, это наверное действительно для современного мотора будет лучше))) Хочу протестировать минералки на своем моторе, пока проехал 3700 полет нормальный, масло чистое. Минералки очень стабильные масла, а остальное все маркетинг на который мы ведемся. Живу на юге.
Тебе объяснили,GF-5,6,6A.
@@tpow484 а тебе, видимо, не обьясняли в детстве, что к незнакомым людям принято обращаться на Вы
@@АлександрСлавный-у7б Конечно,проживая в южных регионах РФ,можно ездить на минералках-круглогодично!В моем Крыму-последние несколько лет,вообще,холода,морозные ночи,даже с температурой -5-редкость были!Зато,в летние месяцы-под 35 и даже выше,в тени,жара давила!Посмотрим,как будет,с жарой в это предстоящее лето,в 24 году?😊😆
Большое спасибо! Посмотрел. Всё ясно, понятно! Лишний раз убедился, что уже 8 лет лью "правильнозаменитель"!😊👍🤝♥️
Спасибо за видео, так быстро и доступно объяснить все виды 5w30. Очень понравилось.👍
Обычно хочется выключить и убежать. А ты толково объяснил.
Убежать к машине своей,для того,чтобы поменять масло,в ее двигателе?Автор,Павел,таким способом стимулирует нас,зрителей-автомобилистов,не забывать об этой процедуре,невольно!!!😂😊👍
Могу утверждать , что заливая все эти 4 вида допуска масел в свою машины Вы не Увидите Абсолютно никакой Разницы! При замене -раз в 5000км. Не Благодарите. Заливал в свою Вольво 1999года абсолютно все Допуски масел. Ей на них Абсолютно плевать. А вот частота замены масла -оказалась Самой Важной Величиной.
Отличное учебное видео. Чётко, просто и понятно. За свою жизнь использовал наверное тонну (не утверждаю, но действительно много) различных масел, но не знал таких тонкостей. Всегда считал 5w30 одним маслом, но с разными названиями и производителями, но придерживался рекомендациям к автомобилю по API. Спасибо за ликбез.
спасибо братан!всё просто внятно понятно....ты не в этом гараже должен преподавать,отвечаю!пересмотрел много твоих роликов у самого форд фокус ,многому научился и взял на вооружение!с термостатом всё как ты показывал,теперь тепло в машине.вообщем ещё раз спасибо!
Давно ждал этого материала! Спасибо, ребята, вам за ваш труд!
ппц я оказывается вообще не разбирался. теперь буду. благодарю вас вы настоящий учитель от бога
Самое толковое обьяснение, спасбо!
Спасибо друг! Теперь мне не нужно ломать голову при выборе масла. Удачи! Ну и разумеется лайк, подписка, респект и уважуха!
Спасибо за такие видосы, все доступно и понятным языком!
Спасибо тебе Умный бухгалтер - слушая тебя купил счетчик моточасов и немного успокоился про качество масел ))
Лью Синтек и смотрю на счетчик . PS лью в ASX 1.6 0W20 Sintec Platinum 7000
Время в пути в бортовом компьютере показывает время работы двигателя. Обнуляется только после 100 часов.
Это не счетчик моточасов. Ты купил счетчик времени работы двигателя. Моточасы зависят от оборотов двигателя.
@@alexm4778а ну-ка поподробней 😮
Я в Мазду СХ-7 2.5 тоже лью 0w-20 Sintec.
Привет, тоже на ФЫЧе катаюсь, ты в каком городе живёшь?
В группе ФЫЧе водов состоишь?
Опять удивил
Своими выводами , точнее преподнесением темы деления масла
Очень грамотно растолковал, спасибо!
Все внятно и понятно. Спасибо))) жму лапу!🤝
Добрый день. Спасибо за видео. Для мотоциклов также стоит ориентироваться на ресурс масла 200 моточасов, имеется ввиду обыкновенная эксплуатация дорожного мотоцикла, а не настоящий спортивный мотоцикл.
У мотоциклов ресурс масла меньше, так как они от "природы" все очень сильно богатят смесь. Как показывают результаты анализов отработок с мотоциклов, рекомендованный производителем интервал замены следует сокращать минимум в три раза.
А где они указываются эти моточасы, километраж есть, где моточасы?
@@t-g Мотоциклы... "от "природы" все очень сильно богатят смесь" Откуда вы берёте этот бред?
Спасибо, за разьяснение. Теперь ясно почему дилер лил масло Dexos 2 C3, но в книге по эксплуатации написано A3/B4.
Почему?
ну почему обьясни! типа малозольное и поэтому?
@@gajinI488 в видео объяснено.
@@kotofeich4Похоже, братан, объяснить не можешь,раз к видео отсылаешь?
@@gajinI488 Малозольное масло. Меняю каждые 4 месяца. То есть 3 замены в год, конечно всё зависит от эксплуатации автомобиля. Можно и фильтра масляные подешевле выбрать.
Привет.У меня турбо ваг с прямым впрыском с 2011 года.Я еще ниразу не использовал масла качества SP!Оно относительно недавно появилось.Основные правила это бензин на брендовых заправках не ниже 98 и замена масла до 7.5 тыс пробега.Лью как С3 так и А3.Конечно без сомнений SP в турбодвижки полезнее!!!А мазда 6 моя 2.0 проехала 300 тыщ на всём что попадалось под руку(синт).Это и А3 и А5 от 5w50 до 0w30.Так же интервал до 7.5.Жор начался к 270 тыс.Всем добра!
Вот потому на этом пробеге и начался масложер,у меня уже триста от замены до замены не долеваю.лью по допуску ,летом 5w40 зимой5w30.
@@leonidselivanov1080 Возможно да.Я как то изучал статистику по двс мазды, в среднем к 200-250 тыс. у них у всех почти начинается жор.Решила проблему капиталка;)Закоксовались колечки маслосъемные и задубели сальники клапанов.
Спасибо за видео, отличное объяснение. Но все же мне почему то страшно заливать масло с допуском porsche c40 если по мануалу мне нужно лить porsche а40.
Впервые услышал предложение заливать среднезольники вместо полнозольников. Хотя если бы многие так и делали то наверное не боялся бы и сам попробовать.
Потрясающе! Просто молодец!
Открыл мануал, читаю, в мотор нужно лить моторное и масло должно быть масляное 🤣
В прошлом году зимой автосервисах был аншлаг, тысячи машин приезжали с разорванными радиаторами и застучавшими моторами. Оказалось все они заливали масла и антифриз в Светофорах. Скорее всего этом году зимой будет тоже самое.
Автору спасибо! И лайк!
Автор - фанат 5w30 ... И если производитель рекомендует и 5w30 и 5w40 , то лить нужно 30- ку.... Потому что так нравится автору.. .
Много информации, возможно даже полезной. Лайк. Но, когда в магазине покупаешь канистру масла с современными надписями и всякими класификациями, врядли кто узнает что внутри на самом деле. Даже хвалёные спектральные анализы не всё покужут. Всё это коммерческие уловки. По факту льём в моторы что то и ладно, новое же! А потом при пробеге 300 тыщ у всех контрактники стоят.
Если не скручивать пробег,то в 300 не жрет еще масло
У меня сейчас 1.3(300+)
2.0(260т)
4.0(240+)
Доливаю не более 0.5л до 10.000км
Привет Павел!!! Очень позновательно!!! Браво
По Хонде-много кто ездит на 5/30.
В мой Д17 идёт допуск ильсак Gf5.
Но так,как родное масло мне не понравилось работой в мороз,да и цена завышена очень сильно.
Я уже 4 год езжу на маслах Новус.
Титан и Эволюшн.
Двс с пробегом под 250т,чувствует себя нормально,я за него не переживаю.
А вот за масло для Акпп переживаю очень сильно.
Меняю частично через каждые 30-40т и очень не хочется попасть на подделку.
Спасибо за видео.👍
Забыл сказать,что меняю по пробегу до 7 т.км.
Пробеги 90проц по трассе.
Вообще не парюсь! Открыл инструкцию по эксплуатации своего а/м.хонда, с тех пор заливаю то что завод прописал! ILSAC GF-6 Honda !
У меня Honda 2001 г., двигатель b20z1, по мануалу API SJ 5w30. Что лить A5/B5 или ILSAC
Павел Илсаки в условиях тяжелых России дохнут быстро ввиду не высокого щелочного идет быстрая просадка не везде топливо бензин евро 5 и 6 качества, полнозольники А5 живут куда лучше те же 200-250 часов там есть запас , да и пакет противоизноски для работы масла в граничном трении более сильный по количеству Цинк Фосфор у полнозольников, я сколько раз пробовал в свой G4FC 1.6 лить Илсаки 5 5w30 они дохлые после 3-4 тысячи начинают умирать просадка масла деградация и еле дотягивают к 5 тыс и 200 часов уже можно сказать я их дотягивал понимая что масло умерло в 4 тыс, и возращался снова на А5В5 5w30 и о чудо тот же мотор те же условия и масло живет до 6-7 тыс км нормально!!!!! Тот же Лукоил люкс 5w30 A5 прекрасно ходил на Инфиниуме по 7 тыс км и мотор чистый и нагара нет как и ноль расхода масла по щупу, Илсаки больше связаны с экологией там жесткое ограничение по Фосфору и зола там до 0.9 а у масел АСЕА С3 правилтно до 0.8 единиц
Он живет в Японии.У нас и А5 масла 5т живут.Они в А 1 через 4т превращаются.
Что значит дохнут? Как вы четко определяете этот момент?
Спасибо за полезную информацию дружище!
Бросил просмотр на словах если производитель допускает полнозольники то нужно лить малозольник тоесть масла с пониженным содержанием антифрикционных и противозадирных присадок, спрашивается где логика? Тоесть в место кофе пейте люди просто воду, пипец, если двигатель масло не жрет литрами, то ему полнозольник просто прописан доктором (инженером) так как пытаясь уйти от отложений гробите мотор, отложения возникают от несвоевременной смены масла когда внем накапливается много продуктов горения от топлива (сажа) которые масло смывает со стенок цилиндров, дальше лень писать наврятли кто то прочитает и поймет😂😢
Во первых, он не сказал, что нужно, он сказал, что он предпочел бы. И то есть, не вместо кофе воду, а вместо пепси пейте молоко, не так вкусно, но полезно.
Эхсперт, диван не продави. И слушай до конца, он расскажет пртом, почему он его льет.
@@АлександрГорячев-щ9с Вам врач от пневмонии прописал антибиотики, но дома вы посмотрели няшу на ютубе, она сказала надо пить БАДы и делать йогу. Послушав няшу вы конечно же выздоровеете , но до конца жизни будете с хронической астмой . ЗАТО кожа лица во время болезни будет белая и нежирная как при антибиотиках. Короче: инженер написал в мануале полнозол- лей его. А если хочешь чистый двиг- меняй масло через 5тык
Вместо кофе-- цикорий.
Это теория, есть практика где используют маловязкие среднезольные масла причём в турбо двигателях и тесты отработки показывают что ОБЕЩАННОГО ИЗНОСА НЕТ. Шах и мат для сторонников полнозольного гуталина.
теперь есть что скидывать в группу по фордам
@sober_lookдля свежих а7 есть, прикинь🤣 А умеющим думать пофиг на допуски.
В сузуки игниз заливал илсаг 5-30 норм ездила и заводилась в любое время. Здоровья и благополучия.
Лайк за труд
Здравствуйте. Полнозольники отходят больше, чем 200 м/ч. Так как у них щелочное число выше,и если ещё и на ПАО.
Дурдом ты.5.000-6.000 и на слив,любое масло.Слушай внимательно.
Инженер написал в мануале А3/В4, значит его и используйте, хотите помочь мотору-чаще меняйте. Не слушайте экспертов на ютубе. Это как со здоровьем- если вы здоровый мужик и тяжело работаете- жрите мясо, пейте пиво. А не сельдерей и травяной чай с бадами ,как сказала фитоняша из инстаграма
Масло вы меняете тоже как инженер прописал раз в 15тыс? Если менять раз в 5-7,5к то разницы нет а3/b4 это или а5/b5.
@@РенатСафин-х3и В Москве, в тех таксопарках которые я знаю, в Киа и Хёнде, после 100 000 пробега, льют 5w40 вместо 5w30, и меняют раз в 15 000. По 500 000 машины бегают без проблем, есть уже довольно много экземпляров с пробегами 600 000+. Без ремонта естественно.
Про пиво ты загнул)
@@pointman879 Разрешаю заменить на 300 водки
@@chevysamara Водка гадость, то ли дело Вермут
Добрый день! Спасибо за отличный ликбез. Выпустите ролик-экскурс по ресурсу Oil-Club. Как там ориентироваться и найти документы по маслу, которое планируешь купить или уже это сделал. Нашёл, правда с трудом, по маслу купленому на ОЗОН - хороший информативный ресурс, но хотелось бы научиться находить там нужное лучше и быстрее. Благодарю.
Ну очень хорошо! разжевал, спасибо тебе за работу
Как я ездил на М-8..пол жизни..по 500к без капиталки на 402...там ничего не трется, всё на прослойке масла..вы ищете доход маркетологам))
Очень полезная информация , давно уже стоит у меня выбор перед А3 и С3 , я тоже больше склонялся к С3 .
А С 3 допуск для каких двигателей?
@@АфтандилКалашников-ы2у для турбо бензиновых и дизелей с сажевым фильтром.
@@АфтандилКалашников-ы2удля двигателей которые оснащены многоступенчатыми катализаторами (TWC) и сажевыми фильтрами тобишь на дизелях.
И двигателях с прям впрыском топлива
VAG 504.00/ 507.00
@@sovetskii_chelovek в допусках Вага нет буквы С 3
Это, конечно, очень информативное видео, спасибо!
Спасибо, за подачу. Прям свот анализ)
10w40 SN тоже много куда подходит как и 10w40 SP )))😂 минеральные, полусинтетические,синтетические. Весь мир катал 15w40 до 2010 года, а сейчас всем подавай 0w30 и 5w30😂. Ах да там масло каналы узкие 😂😂😂😂 поэтому 15w40 и 10w40 не пройдёт 😂😂😂 да ещё есть легко летучие масла это 0w16,0w20,5w20, 5w30.А5/В5 типа фордовские допуски 😂.
Если б он ограничился первой фразой что для 100 процентов двигателей подойдёт вязкость 5w30 любых допусков был ближе к реальности, а срача было бы ) и малозольные и толстопленочные пуканы оплавлялись и подгарали бы как поршни при никем не доказанном LSPI)
Доброе утро. Вопросы накопились.
Кто знает, ребята, ответьте.
1. Против растрескивания старения, дубения.... Можно и нужно ли смягчать патрубки системы охлаждения, различные пластиковые крышки, коробы спрыскивая на них силиконовой смазкой????
2. Чем лучше удалять коррозию?? Каким средством??? Сегодня один шмурдяк везде. Ничего не разьедает.
3. Можно поверхность металл-металл смазывать силиконовой смазкой??? Она в основном для пластика, резины, пластмассы????
4. Чем лучше смазывать, консервировать стальные запчасти, детали, узлы от-против короззии???
5. Люди заливают в свои автоиномарку и таз масло Лукойл и синтек, и не парятся . Так зачем многие скучают о шеле и мобиле???
Спасибо .
Я в свою старую хонду по совету друга залил валволин макслайф (но выбрал С3 вместо рекомендованного sl/sn). Машина поехала прекрасно и удивительно тихо. Но! начался масложер. Вот так обернулась мне моя версия, что лучше залить более очищенное масло для дизеля.
А будет ли ролик для выбора масел для перебраных дизельных двигателей автомобилей середины 90-х годов?
👍да, интересненько, занятненько. Но думаю если этим часто не пользоваться, забудется напрочь все через месяц😂😂😂. 16лет/250тык в корейский дизель с турбиной d4ea лью все что под руку попадет, меняю через 5тык все нормально😏
Отличный видос, но можно было в эти группы вкличить всякие а1, с5, с6, для меня как хондовода этот вопрос интересен
Не подскажете,как насчётзаливки летом в новый турбомотор масло ilsac 6 0w20 или 5w30? кто говорит 20 слишком жидкая, кто говорит что на 20 и зимой и летом можно.
Если вы внимательно посмотрите анализы на Ойл Клубе , то быстро поймете , большинство разных масел , разных производителей , разных допусков ... имеют один и тот же состав присадок . Кальций , Натрий , Магний , Бор , Цинк , Фосфор , Органический Молибден . Все ! Не верите ? Проверьте сами .
Только их там разное количество. Ачто там ещë должно быть?
@@t-gЭто понятно что количество разное , но сами присадки одинаковые .
@@ДмитрийТокарев-ь6шНо качество присадок то разное!
Например щелочь, он может быть как на сульфатах кальция так и на салицитах кальция.
@@pointman879 Это да , но все равно в принципе присадки одни и теже , а масла типа разные .
@@t-g и что, что разное? Ну сработает что-то раньше, что-то позже и... Нефиг укатывать по 10ткм и выше вот и всё.
🎉Молочаги!!!!!!!
6:35 Ресурс. У кого он закладывается больше? Ответ элементарен - допуски LL-01, LL-04. Ну и таблица немножечко не точна:
Таблица HTHS:
Полн. | Средн. | Мало - зольность
А3/B4 | С3 | С4 Более 3,5 (Курочки)
А5/B5 | С2 | С1 от 2,9 до 3,5 (попугайчики)
(С5, С6) от 2,6 до 2,9 (колибри)
(ILSAC) от 2,6.
С прямым впрыском вы будете заливать масла с GF-5, GF-6 или GF-6А.... 14:25 . А теперь к фактам, о которых вы не знали: Допуск GF6 и GF6A - появился от требований. Т.е. когда заливали масло GF-5 SN в эти моторы - как раз происходила детонация двигателя. Именно ПОЭТОМУ вслед за допуском SN -> появился SN plus, который перешёл в дальнейшем в SP. Поэтому с допуском GF-5 - НЕЛЬЗЯ заливать в моторы с прямым впрыском. Только при наличии SP или SN plus - можно спокойно заливать.
Я тоже согласен с Вашей таблицей.
Хороший расклад дали... на века!.. 😁 Смирнову с его стилем изложения Толстого до таких материй как пешком до Луны... спиной... Хоть и возомнил из себя всея минеральщика Руси... 😅
Всё это очень хорошо!.Если бы всё, что написано на канистре соответствовало, то проблем не было бы.А вот ,что в канистре- большой вопрос?????
Блин огонь ваще.
Молодец!
Если мало ли автор увидит мой комментарий - у меня kia cerato g4fc - пробег 300 лью илсак 5.
Правильно ж все?)))
Да, ильсак в корейца самое оно
Как часто менять масло? Я не экономлю на масле , не знаю хорошо ли это. Я не механик но чисто интуитивно решил менять два раза в год не важно сколько проезжаю , самое большой мой пробег за год 8 - 10 тыс км .Меняю масло под лето когда мотор как бы в экстремальных температурах и под осень , чтоб мотору легче было при несовсем рабочих температурах ... Езжу на мерс вито 109 , 2008 года , мотор ом 646 ..покупал авто новое .Пробег 148 тыс , масло не жрет , заливаю лет 5 , IGOL PROFIVE «PREMIUM TECH» 5W-30
Хорошо. Обновил и восстановил знания о моторных маслах,
полученные на конференции Castrol в 2001г., Воронеж.
На всякий: 200 мото часов при средней скорости 50 кмч (город) равно 10 000 км примерно. Для меня показалось мало пока не посчитал
это вы в каком городе с такой средней скоростью носитесь) в среднем городская толкотня это около 25
@@evgenysokolenko смотря на чем ездить и во сколько 😁
@@evgenysokolenkoну так интервал в 5000 для города и есть разумный выбор
@@IvanUskov я не спорю, вопрос был, откуда по городу средняя скорость 50.
@@evgenysokolenko бывает, что люди живут у объездной и прохватить по ней соточку называется "город"
Спасибо за очередной познавательный ролик 🤝 всегда с интересом смотрю ваши материалы и другим пересылаю, давно хотел спросить по поводу интервала замены масла по м.ч. Вы часто упоминаете интервал в 200 м.ч. максимум, неужели это про все масла? А если Mobil 1 X1? Как тут быть? Тоже 200 м.ч. или можно и до 300?
200 моточасов ходят все. 300 - практически никто. По этому и рекомендация в 200 моточасов.
От двигателя зависит, если картер большой а мощность и расход топлива небольшой то можно и больше ездить
Вот странные люди, зачем вам этот Mobile. Каждый раз при покупке принимать участие в лотерее купили подделку или нет мучиться и думать это подделка или нет😂
@@jlpoxozui4915 ни каких лотерей и мучений😂😂😂 👋
@@jlpoxozui4915 смотри подделка или нет, и не будешь мучиться. А подделывают сейчас все, даже Лукойл
На lspi пишут влияет большое количество кальция и натрия,а вы советуете кальциево-магниевый пакет. Я так понял,что с этим явлением борятся уменьшая кальций в присадках,или нет?
Автор, в одном из видео 2.5 года назад ты сказал, что надо выбирать из А 3, А5 и Ильсаков, что С3 нафиг никому вообще не нужно. А по сегодняшней этой таблице С3 получается лучше А3, ибо низкозольное. Как же правильно?
Кстати да, типо a3 для двигателя лучше а c3 для экологии
Тоже обратил на это внимание. Автор, разреши противоречие в своих словах, пожалуйста
В рекомендациях класс не ниже SG, а дальше табличка с тепературами иивязкостями.
От 0-30до 15-50... Т.е подходит почти любое масло. Никаких отсылок к синтетичности.. и прочим илсакам.
Машина случайно не Mitsubishi Lancer 9?)
Ибо у меня так же написано.
Но вообще пишется заливать масла по вязкости 0w30,5w30/40, 0w40
По АСЕА лить А1/2/3
И по API SG (или выше)
@@pointman879 galant 9
@@pointman879в Getz вообще от 5w20😂
@sober_look Он слишком жидкий…
@sober_look а5 масла при 100 градусах близки к 5w20….
+ A5 не допускается лить в лансер
На все современные машины нужно лить 0/W20 особенно для турбировых двигателей до 100км , 5/W30 это рекомендации и только хотя можно тоже лить всё зависит от желания продлить срок службы своему родному мотору
Расскажите про допуски по Api, для тойот 2х тысячных и начал 2010х годо в мануале написаны допуски SN, SL, SJ, к каким попугаям или курица его подвязать?
Спасибо большое за видео.
У меня хонда с ДВС F20B вообще от слова совсем не употребляла масло, от замены до замены, менял каждые 7 тыс км. Хотя минусы сего ДВС был хороший аппетит масла. Кто бы что не говорил, но такое есть, возможно до поры до времени, но тем не менее откатав три года, ДВС масло не употреблял. Стоял контрактный двигатель, думаю до 100 тыс км. Так вот миф развеивает, что все двигатели кушают масло и его типа нужно доливать.
Вроде длинное видео, вроде много информации.
В итоге открываю мануал на Мурано, там написано А3/в4 и А5/в5
И что в итоге лить то?
Зимой а5в5(оно более жидкое в морозы самое то) лето а3в4 в жару предпочтительней вязкость выше, летом температурный режим выше поэтому вязкость должна быть в запасе на разжижение при высоких температурах
Молодец всё чётко, с меня подписка 👍👍👍
Саня говорил мне в телеге, что на каптюр H4M он бы взял ilsac gf-6a + 3-5% эстеров L132, а в холодном регионе на зиму 0w20
😂😂😂😂😂😂 все просто и оригинально, если нет возможности менять часто АВТОМОБИЛЬ, ТОГДА МЕНЯЙТЕ ПОЧАЩЕ МАСЛО... ВОТ И ВСЯ АРИФМЕТИКА.... У МЕНЯ НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ МЕНЯТЬ АВТО ОНИ ТЕПЕРЬ КАК КОСМОС , А У БРАТА ЕСТЬ ТАКАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ , Я ПАРЮСЬ ЗАМЕНОЙ КАЖДЫЕ 5000КМ А ОН НЕТ, ТРИ ГОДА ОТ ЕЗДИЛ КУПИЛ НОВОЕ...
Есть масло 5w 30 А5 (в ролике относят к полнозольным) и оно же ilsac gf 5 (в ролике относят к малозольным) 😮. Это как понимать?
Так вот и непонятно, у Тойоты в книжке написано SN, Ilsac. Беру кикс, там нет ильсак на этикетке, но есть SP (тоже самое, что SN). Оно подходит тойоте или нет ? Не до конца понятно.
Так для лады с двигателем 21129,какое надо?В книжке,не указаны допуски.
Очень интересно но не понятно у меня написано: Рекомендуется использовать масла с вязкостью 5w30 и соответствующие допуску API SL, SM, SN. Какое масло лить? A3, A5, C3 или ILSAC -GF???????
Api и ilsac это родственные стандарты. Соответственно лить надо ilsac
А зачем голову забивать другими стандартами, если указан уже конкретный - API?) Можно даже SP, но если нет непосредственного впрыска, то и смысла большого нет.
@@Daumkraftна канистре может быть написано API SN и тут же А5В5 или API SN и тут же А3В3 или А3В4. Какое в итоге лить???
Дайте угадаю-машина старый азиат?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Какое подойдёт масло для Хендай Солярис 1.4?
Привет. Мне нужен совет. Я обескуражен, что в мануале к моему аутлендеру рекомендации от api sm как а3, а5, и ильсак, тоесть противоречивые. По вязкости тоже разброс от 0w20 до 5w40. 😢 что же выбрать? Машина outlander gt v6, прошла 50 тыс, масложора не замечено
Это очень круто, что ваша машина может работать на разных маслах! Думаю эта всеядность специально сделана производителем, что бы машина могла эксплуатироваться в разных странах.
Смешиваю полнозольник 0.. 30 и Ильсак.0... 20.., гибрид Хонда.. 😇 Расход чуть больше чем на чистом 0.. 20.., но душе ровнее что крепкое А3 тоже там👍👍👍, потому как Гибрид ездит на холостых, боюсь что 0.w20 ни Хера не защищает, пустое и тонкое😂😂😂
Куры+ попугаи=на Перепелах езжу😂😂😂
На лето 3л.... А3 + 1л... Gf 6
На зиму 1л....А3 + 3л... Gf6
Всё на Пао....+ молибден..... Смена ... 5000..... Масло Синтек цена замены 1500р😂
Фильтр можно бензином сполоснуть и на три смены ... Даже Японцы так делают... 😇😇😇
На Озоне, при выборе масла, теперь можно сделать фильтр по курицам и попугаям.
В атмосферные европейцы и отечественные авто-А3 уровень качества от SL.В турбоевропейцы с прямым впрыском-С3 и SP.
В атмо азию А1/А5
В турбо азию ильсак и SP!;)))Вот и всё.По вязкости зависит от региона.Всем добра!
Приветствую! Очень хорошо и доступно рассказываете спасмио за ето. Хотелось бы поинтересоваться что скажите о старом добром японском двигатеое 3SFE хотелось бы послушать ваше мнение,рекомендации
Паша, пора сезон открывать катать. В барах тусить, шампуня троллить
Павел, приветствую! Очень познавательные у вас все видео. Давно пытаюсь разобраться с маслами. Благодаря вам стало намного яснее. После этого видео посмотрел на анализ масла Toyota ilsac gf-5 5w30 и 0w20 и немного был удивлен уровнем зольности - 0.97 и 0.99 соответственно. Многовато для малозольника ILSAC. Да и остальные показатели оригинального масла далеко не выдающиеся. По сравнению с оригинальным тот же Sintec ILSAC gf-6а поинтереснее будет, хоть и стоит в разы дешевле. Почему такая высокая зольность допустима в масле Toyota?
Зольнлсть обусловлена пакетами присадок. Нужно понимать чего туда "напихали". Если говорить простым языком, то чем больше понапихано, тем выше зольность. Далеко не всегда нужно всë это.
Раскажи также про масла 5W40 .
Это всё очень интересно, но полная хрень!😂
Все современные масла, соответствуют стандарту API SN-SP. А это американский стандарт и во все машины, которые продаются в США, можно лить любое масло! А мы тут что то выбираем и ищем разницу😂
Бред пишите, далеко не все. A5/B5 почти все масла идут класса SL. Но дело в том что на западе бензин гораздо чище чем у нас
@@fortunetyumen6837 вы сами то поняли, что написали?)))
Вот это и есть бред! До введения санкций, для России европейский рынок был основным, куда мы экспортировали бензин! Они его там ситом что ли процеживали?)))
Граница между малозольными и полнозольными не 0.8, а 1.0. Точнее от 0.8 до 1.0 это среднезольные масла, которые и есть ILSAC. Попугаев по-моему правильнее отделять от куриц не по вязкости 100 град, а по показателю HTHS. Масла то ведь могут быть не только 5w30, а и других вязкостей, а классы/допуски такие же и вязкость при 100 градусах в 11 единиц уже не будет актуальна. А так в целом ролик максимально приближен к истине.
Меняю каждые 3000 км на японце,2 nz FUNGARGO,SINTEC 5w30, п.синтетика,не дорого и хорошо для двигателя,беру на озоне
Бот, привет
10 лет лил в двиг. Куппер 5w30. Беззольное. Жаль, перестали выпускать. Но, всё равно, лью малозольное.
Благодарим ви!