Lithium oder Säure Batterie? | LiFePO4 Supervolt mit Startfunktion und Heizung gegen REDODO 100Ah
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- Опубликовано: 28 авг 2024
- #batterie #redodo #supervolt #lithium #lifepo4
Säure / AGM Batterie auf dem Boot gegen LiFePO4 tauschen? Geht das so einfach? Kann man mit LiFePO4 den Motor starten? Kann die Lichtmaschine das?
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Super Info, danke für das Video. Ich habe 2x200 Ah LiFePO4 als Verbraucher mit einem Mastervolt Wechselrichter / Ladegerät CombiMaster 12 V / 3000 W / 100 A. Damit läuft auch der Grill, die Klima etc ohne Probleme und ich muß nicht immer den Generator anmachen. Dazu eine dritte Lichtmaschine mit 150A. Als Starter habe ich 2 normale Batterien mit ca. 150Ah (eigenes Ladegerät) und als Reserve eine 260Ah AGM (auch mit eigenem Ladegerät). Die Starter würde ich dann sogar auch mit der Supervolt machen. Ok, ich habe auch allein 3 Kühlschränke (allein 2 für Getränke :-) ) Geiler Tipp mit Supervolt!!!
Das fand ich halt auch so genial an der Supervolt! Danke für dein Kommentar. 😎
Sehr sehr interessanter Beitrag !
Besser kann die Info über dieses Thema nicht sein ! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Du hast ja die Glacier, die wollte ich nochmal in einem Video zeigen. 🫵
@@beibootTV Kannst Du gerne machen ! Du weißt wo die steht ! Hast doch Prokura für mein Boot !!
Zum arbeiten (Öl/Fett/Schmutz) nehm ich die K-Classic Haushalthandschuhe von Kaufland, für große Hände in Größe L8. Die halten mehr als nur einmal, passen gut und sind vor allem für den Preis von 55Cent das Paar unschlagbar günstig.
Das gleich Problem mit den Handschuhen hatte ich auch. Nitil Einmalhandschuhe (ich benutze sie mehrmals sind dicker als normal) in XXL z.B. AS ARBEITSSCHUTZ GMBH Heinrich-Hertz-Str. 11, 50181 Bedburg, Art. 8330 //XXL. Keine Werbung (leider bekomme ich nichts dafür) ich hab’s über Amazon dort gekauft.
Viel Erfolg ohne reißen und platzen
Klasse! Ich danke dir für den Tipp! Sehr cool.
Hallo Sascha , wieder mal ein Top Video. Ich frage mich seit längeren ( finde keine Info's im Netz) wie es mit Batterien im Winter aussieht , wenn das Boot draußen steht( keine Erfahrung da 1.Bootssaison ) .In diversen Foren wird gesagt ausbauen . Gibt es Unterschiede , was das Thema ( Ausbau im Winter )angeht , zwischen Säurebatterien und der von dir vorgestellten ?
Lithium hat keine Probleme bei Kälte. Nur das Thema mit dem aufladen, wie im Video erläutert.
@@beibootTV danke dir
Achja, ich freu mich immer über ein Video von dir. Bin erst seit kurzer Zeit im Boot Business ( hab letzte Woche erst meinen Führerschein gemacht ) und freue mich immer, wenn du ein neues Video hochlädst :)
Weiter so 🤗
Danke! Das freut mich zu hören. Dann herzlich willkommen auf der Boot Seite des Lebens. Wo ist dein fahr Gebiet und wie geht’s weiter? Selbst Boot kaufen?
@@beibootTV wenn ich das wüsste, dann wäre ich schon schlauer. Aktuell wollte ich noch das SRC und das UBI als kombi ( dank deines Videos) anstreben und dann mal gucken. Bin ansässig mittig in nrw. Da ist nicht viel mehr als der Rhein :)
Moin Moin, cool gemachtes Video und sehr informativ. Und zum Thema Arbeitshandschuhe, wenn dann "Tiger Grip" absolute Empfehlung! Sind zwar etwas teurer, aber bleiben in der Regel heil 😂.
Grüße Stephan
Danke für den Tipp! 😎
Handschuhe kann ich dir nur Engelbert Strauß empfehlen. Aber keine voll Gummi Handschuhe. Sondern eher die Gummi Stoff Mischung. Nutzen wir auf der Arbeit so wie ich selber privat beim schrauben 👍🏻
Die redodo wandert bei mir im Camper so wie im Boot im Winter auch rein. Preisleistung einfach zu gut.
Ich hab mir mal grad die alternative Baterie angeschaut die du empfohlen hast...heftiger Preisunterschiede zu supervolt. Supervolt ist natürlich besser. Aber schon wegen den Preis nehme ich erstmal den Japanesen für alle verbraucher. Nur zum starten behalte uch noch dir blei Batterie.
Wie wäre es denn, wenn du für die Lithium keinen Shunt und Batterie Monitor mehr brauchst und du die Daten der Batterie alle so auf dem Plotter etc. Sehen könntest? 😉
@@beibootTV jaaaa, da hast auch recht. Aber der verdammte Preis. Muß noch die ganze Elektronik neu aufbauen🙈. Einen Axiom+ 9 hab ich auch schon, leider nicht in RV. Hab mich beim kaufen versehen, wollte eigentlich rv haben🤦♂️. Egal
Welche Voreinstellung wählst du auf Deinem Victron Ladegerät, wenn Du gleichzeitig eine Blei Säure Batterie und eine LiFePo Batterie lädst?
Aktuell lade ich diese im Lion Modus. Der Söure Batterie macht das nicht viel. Werde womöglich auch die zweite Batterie auf Lifepo umstellen.
Supervolt wird parallel oder durchs BMS geschaltet Supercaps drin haben. Die übernehmen dann die kurzzeitigen hohen Ströme
Perfekt! 👌🏼
Klasse Video... viel gelernt. Aber zur Lichtmaschine. Die Ladeleistung ist doch abhängig von der Drehzahl. Bei 700 Umdrehungen erzeugt sie doch eh nicht so viel Leistung, oder?
Das ist richtig. Es gab daher das Gerücht das die Lichtmaschine dann überhitzen würde.
Parallele Schaltung von 2 12V Batterien ist immer problematisch da diese sich so gegenseitig entladen, besser ein Trennrelais dazwischen installieren so das sie ohne Ladung voneinander getrennt werden.
Die Boote haben einen Trennschalter, also keine Sorgen. 😉
Hallo Sascha,
wieder mal ein schönes Video, aber Du verwechselst Lithium-Ionen mit LiFePo4. Du beschreibst hier die LiFePo4, die diese etwa 2000 - 3000 Zyklen kann. Sie sind, was das Brennen betrifft auch deutlich sicherer als Lithium-Ionen-Batterien. Hingegen können Lithium-Ionen-Batterien nur etwa 800 Ladezyklen, haben aber eine höhere Energiedichte. Das bedeutet, der Akku wird bei gleicher Kapazität kleiner. In den E-Autos sind aus diesem Grund Lithium-Ionen-Batterien verbaut und brennen gelegentlich. Aber sonst, we geschrieben, schönes Video.
Viele Grüße aus dem Schwabenland
Bernd
Ich hab von Lithium gesprochen und Lithium ist im groben und Ganzen eben die Batterie Technologie dahinter. Es sind ja keine Säure Batterien in deinem Handy. 🤣
Kann man die auch mischen? Also LIFEPO und konventionell
Hab ich jetzt gemischt. Natürlich nicht in Reihe geschaltet und auch nicht parallel. Sondern mit dem 1 + 2 Schalter kann ich ja wählen mit welcher Batterie ich fahren möchte. Diese sind als jede einzeln für sich.
Guten Morgen Sascha,
wieder einmal ein klasse Video. Danke hierfür. Ich habe eine Frage zum Thema LiFePo als Starterbatterie:
1.) ich fahre ein 6,5 M Boot m. einem Mercury 100 PS AB (Bodensee) und würde gerne die Standard Starterbatterie gegen eine LiFePo tauschen. LiFePo hätte f mich viele Vorteile, wie zB BMS, Masse, Bluetooth etc. (ich möchte ingesamt nur eine (!) Batterie mitführen)
2.) dieses Video von Victron hielt mich aber davon ab, eine LiFePo als alleinige Starterbatterie einzusetzen:
ruclips.net/video/jgoIocPgOug/видео.html
hier raucht die Lima sprichwörtlich ab.
3.) in deinem Versuch (danke nochmals hierfür) auf dem Boot:
- hast du die zweite, alte Batterie abgeklemmt u. nur die LiFePo geladen?
- kann es sein, dass die LiFePo bei 45% Ladung schon einen erhöhten Innenwiederstand aufweist, so dass die Lima nicht mehr soviel Strom liefern kann/muss
4.) Supervolt schreibt: "....Darüber hinaus ermöglicht der maximal zulässige Ladestrom von 200A eine schnelle und effiziente Ladung, auch mit starken Lichtmaschinen...."
5.) Mit ist nicht klar, wie der Ladestrom begrenzt wird, wenn ich im Hafen in Leerlaufdrehzahl rumschippere (geringe Drehzahl am Lima Lüfter), und die LiFePo4 einen extrem geringen Innenwiederstand aufweist, der ggf dann einen extem hohen ladestrom anfordert, siehe Video von Victron.
Danke f. eine Info zu diesem Thema und LG vom Bodensee.
Thomas
Schreib dazu gerne mal Supervolt an. Bei mir begrenzt die Lima durch den Regler von alleine.
@@beibootTV danke f. die rasche Antwort. Mache ich, sowie Mercury... BG
@@thomashummel862 Mercury wird die keine konkrete aussage geben. Oder halt: GEHT NICHT!
Hallo, eigentlich finde ich Deine Beiträge interessant, aber bei dem Thema Lithium-Batterien war es sehr oberflächlich. Man muss schon zwischen den unterschiedlichen Speichertechnologien unterscheiden, dementsprechend sind die Akkus auch in der Anwendung.
Deine Kritik ist völlig berechtigt! Man muss hier ganz klar sagen das der Kanal die Themen natürlich grob anschneidet. Wer sich mit der Materie intensiver beschäftigen möchte, findet gerade zu diesem Thema unzählige Videos und Informationen. Ich denke 90% der Bootsbesitzer wollen Ideen mit einfachen Lösungen. Nicht den Theoretiker der Formeln erklärt. 😀
Hi.
Gutes Video!
ich bin auch ein Supervolt Fan!
jedoch gebe ich dir bei einer Aussage nicht Recht...
und zwar "Lichtmaschinen regeln bei Übertemperatur ab/runter"
das stimmt nicht!!! Lichtmaschinen regeln nur die Spannung bzw. den Strom!
aber sie können Bauartbedingt nicht bei Übertemperatur regeln! Und leider "Grillt" es auch sehr viele Lichtmaschinen, weil sie eben über ihre "Arbeitstemperatur" kommen...
Hast du das selber gesehen? Selber erlebt oder auch nur irgendwo gelesen? Warum sollte die Lichtmaschine denn zu heiß werden, wenn diese nur im Stand mit 7-8A und bei Vollgas mit 20A lädt? Ich konnte da jetzt keine Überlastung der Lichtmaschine feststellen. Klär mich bitte gerne auf. 😊
@@beibootTV
Naja das ist garnicht so einfach zu beantworten... 😅
Wenn z.B. ein Ladebooster verbaut ist, mit sagen wir mal 50A dann zieht der auch min. 50A von der Lichtmaschine!
Und im Hochsommer, bei Stau (Auto) und auch im Boot (wenn unbelüftet) kann die schonmal abrauchen...
Allerdings ist das abhängig wieviel A "gefordert" werden und was die Lichtmaschine bringt...
Wenn kein Ladebooster verbaut ist, kann es ja nach Lichtmaschine schon sein dass es Funktioniert! Jedoch ist das nicht unbedingt empfehlenswert, weil LiFePo4 Batterien unter Umständen eine andere Ladespannung haben!
Sprich es kann sein dass die LiFePo4 garnicht komplett voll wird oder eben zu viel Spannung abbekommt.
@@Fanatic1803 Zu viel Spannung wird es ja in der Regel nicht sein. 14,4 Volt übersteigen Lichtmaschinen meistens nicht. Mir wurde von SuperVolt versichert das es kein Problem sei. Ausserdem wird der Akku ja im Hafen wieder an einem Intelligentem Ladegerät gepflegt. Ich denke das ist also zuvernachlässigen.
Ich kaufe mir bestimmt nicht für 1000€ eine Batterie dafür kann ich 10 Jahre und länger mit normalen fahren
Dein Einwand ist berechtigt. Für den normalen kurzen Bootsfahrer ist es ja Quatsch. Wenn man aber lange vor Anker liegt und viele Geräte mit Strom versorgen will, ist das einfach unabdingbar. Darüber hinaus halten lifepo Akkus ewig.
Ich denke, wenn er die normalen Batterien in diesem Fall mit einem Generator lädt, ist er immer noch erheblich billiger dran...@@beibootTV
@Starlight_66 das ist völliger Unsinn. Die Lithium Batterien werden immer günstiger und Generatoren an Bord sind viel zu laut bei so einem kleinen Boot und dann das gewicht. Wie viel willst du denn noch mitschleppen?
@@beibootTV wenn sie irgendwann in einen vernünftigen Preisbereich kommen, kann man ja nochmal drüber nachdenken. Ich habe viele Jahre meine Batterie vor Anker in Kroatien bei Bedarf über die Lima geladen
Hmm. Nein. so kann man das nicht sagen, wie hier im Einstieg. LiFePo4-Batterien enthalten zwar auch Lithium, aber funktionieren ganz anders also die Lithium-Ionen-Akkus im Handy oder Tablet. Im Gegenatz zu diesen bringen Lithium-Eisen-Phosphat-Akkus eben KEINE erhöhte Brandgefahr mit - schon aus Prinzip nicht und umso weniger, als alle käuflichen Fertig-Akkus über ein BMS verfügen, das Überladung und Überlastung ausschließt.
Es geht darum um Ähnlichkeit. Der Unterschied zu Säure
Gutes Thema !
Finde ich auch! Danke dir
Mit diesen Handschuhen komme ich gut zurecht: Nitrilhandschuhe MERCATOR GoGrip
Danke für den Tipp! Werd ich mir mal ansehen.