Ich habe in unserem alten Kabe die AGM Batterie 95AH gegen die REDODO 100AH getauscht und bin begeistert. Mir war die Bluetooth Geschichte auch nicht wichtig, aber jetzt über Ostern waren wir auf einem Campingplatz, wo ich einen recht weiten Weg mit dem Mover zurück legen musste und mit der alten Batterie, wäre ich den letzten Anstieg nicht hoch gekommen. So war es Top! Absolut Empfehlenswert!
Hallo Kai, vielen Dank für ein weiteres tolles Video. Die Gewichtsersparnis ist sehr interessant, da wir die AGM Batterie zum Laden ausbauen müssen. Unser Parkplatz hat keinen Stromanschluss.
Zum Preis kann ich nur sagen wenn man ehrlich rechnet sind die LFP Akkus günstiger weil diese erheblich länger halten und man bei identischer Kapazität (Ah) deutlich mehr davon nutzen kann . Bei einem Gel Akku sollte mindestens 50% rest verbleiben besser 70% bei einem LFP Akku kann man bis ca 20% entladen und hat dann mindestens 2000 Ladezyklen statt 300-600 . Oftmals stehen sich die Blei Akkus kaputt und heben so nach wenigen Jahren die Hufe hoch ein LFP Akku hält da deutlich länger solange dieser nie tiefentladen wird (unter 12v) besser nur bis 12,8v entladen (Gemessen ohne Belastung ) kann man mit 10-15 Jahren rechnen mit etwas Glück auch deutlich länger . Für Modellbau Zwecke habe ich schon vor über 15 Jahren einen LiFePo4 Akku gekauft und der funktioniert heute noch super hat ca 85% der eigentlichen Kapazität von daher bin ich sehr optimistisch was die Langlebigkeit angeht . Auch sind die AGM / gel Akkus alles andere als Billig auch für die Bezahlt man einen dreistelligen Betrag ich habe für meinen REDODO RH 190 ca 200€ bezahlt einen Gelakku hätte ich für ca 150€ bekommen .
Moin, mir hat ein Schaudt Mitarbeiter per Mail geschrieben, dass ich den Wahlschalter auf Blei/Gel umstellen sollte 🤷🏻♂️ Ansonsten, hat sich der Tausch bei mir gelohnt, bin total zufrieden. Grüße aus Kiel 👋🏼
Danke für den Bericht. Interessant. Dethleffs sagt was anderes. Aber habe bis jetzt keine Probleme festgestellt. Ich kann ja auf Blei/ Gel auch mal probieren 😄👍
Wieder ein super Video. Das mit der Spannungsanzeige dachte ich mir schon, als du am Anfang gesagt hattest dass du die BT Anzeige nicht brauchst. Da das mit der Spannung eigentlich bekannt ist, bin ich davon ausgegangen, dass es diesen Batterietyp nur mit Anzeigeleuchte an der Batterie oder BT gibt.
Um auf günstig den Ladezustand abzuschätzen kann man sich mit einem guten Multimeter behelfen und die Spannung des Akkus messen aber dieser sollte ca 1 Stunde lang ohne Last sein ist dann die Gemessene Spannung unter 12,81V sollte der Akku geladen werden und er sollte auf keinen Fall unter 12,00v entladen werden . Es gibt Batterie Computer zum nachrüsten mit und ohne Bluetooth Gedöns
Hallo Kai, Es gibt z.B von Victron den Smart shunt den kann in den Minuspol der Batterie klemmen.da sieht man den Batterie stand. Kannst dir mal anschauen Gruß Sven
wenn du deine kleine "Spielzeugbatterie" ;-) pfleglich behandeln willst und dadurch die Zyklenzahl verlängern möchtest solltest du sie nie soweit entladen, das das BMS abschaltet und auch nicht komplett laden. Ich lasse nach oben und unten jeweils 10% Luft. Wenn du es ebendso machst, hast du dann keine 50, sondern nur noch 40Ah bei der 50Ah Batterie zur Verfügung.
👍 ich habe ja eine 85 Ah AGM ersetzt. Insofern passt das. Deshalb brauche auch keine größere Batterie, die würde ich nur mit mehr Gewicht rumfahren. Leer wird die bei mir eigentlich nicht 🙋♂️👍
Hallo, es gibt von Ctek eine Bluetooth Anbindung mit einer dazugehörigen App. (Ctek Sense) Mit der kann man Ladezustand, Temperatur und Volt ablesen. Das gute daran ist das alles mit Datum und Uhrzeit lückenlos in einem Diagramm abgelesen werden kann.
Bisher hatte ich einen Gelakku mit 85ah verbaut das war ein schweres Biest welches auch noch deutlich hinter der Achse verbaut war. Fast 30 Kg sind echt viel zumal man eh nur ca.30% der Kapazität nutzen sollte maximal 50% das war mir oft zu wenig wenn man mal autark sein wollte(mußte) . Ich habe den nun durch einen Redodo Rh 190 12,8V 100Ah ersetzt und so über 18 Kg eingespart was sich sofort bei der Stützlast positiv ausgewirkt hatte aber auch bei der eh mageren Zuladung von zuvor 180Kg jetzt ca 200kg . Auch die Brutto Kapazität hat sich deutlich verbessert und die real nutzbare Kapazität erheblich da die LiFePo4 Akkus bis ca 80% ihrer Nennkapazität abgeben können das was zuvor Brutto war ist jetzt Netto geworden . Mit ca . 1 kwh kann man schon einiges machen . Wäre es nur für den Mover gewesen hätte auch ein deutlich kleinerer Akku gereicht mit ca 30 -50 Ah
Für einen Mover braucht man kurzzeitig (je nach Modell) 100A oder mehr max. Ausgangsleistung. Die 50 AH Batterie bietet das aber nicht. Wieso geht es trotzdem?
Mit diesem Mover-Modell / Gewicht des WoWa klappt es vielleicht. Wird aber nicht mit allen funktionieren. Teurer Versuch, wenn es nicht klappt. Dann lieber gleich eine 100Ah nehmen
@@georghope4034 Ja, das stimmt. Mit der 100 aH klappt es auf jeden Fall. Ich habe mir natürlich vorher die Daten angeschaut und vermutet das es klappt. Das muss jeder auf seine Situation prüfen natürlich.
Hallo!! Das Video ist gut gemacht, aber leider nicht vollständig!! Erstmal, wie möchte ich meinen WW nutzen? Davon hängt die Wahl meiner Batterie ab. Also Campingplatz stehen oder Reisen!! Es sollte in beiden Fällen ein Solarbetrieb vorgesehen sein, damit ich Laden kann. Was möchte ich betreiben? Also brauche ich eine entsprechende Batterie, so das ich mal länger stehen kann. Wer kein Bluetooth Verbindung braucht i.O!! Aber mit Laderegler ist es toll!! Ladeleistung und Batteriestand hat man immer zur Hand!! Es gibt Batteriehersteller, die bauen ein Arkticpaket in die Batterie ein. Damit lädt die Batterie bis minus 30 Grad. Auf meiner Reise zum Nordkap alles getestet und es funktioniert!!! MfG
Hallo Reiner, vielen Dank. Klar. Kann man das noch aufrüsten, das wird aber die wenigsten nur machen beim Wohnwagen. Aber zum Nordkap damit ist schon cool 👍 ich wollte ja nur testen wegen 1:1 Tausch bei gleichen Nutzung. Das hat geklappt. Größere Batterie wäre ja bei Solar auch sinnvoll dann.
@@CAMPER4EVER Vollkommen Recht. Die Tour war über ein dreiviertel Jahr. Es gibt dort viel zu sehen und zu erleben. Dänemark, Schweden, Finnland und Norwegen hin, zurück um die Ostsee rum!! Würde ich jederzeit wieder machen!! MfG
Den Akku, den du hier vorstellst, egal ob 100 A Stunden oder 50 A Stunden kannst du für Mover Betrieb vergessen mit dem eingebauten BMS in den Batterien ist der Strom beziehungsweise der Spitzenstrom auf 50 oder 100 A begrenzt. Ich hatte mich auf dieses Video verlassen und auch eine Batterie bestellt und gewundert, dass anschließend der Mover nicht richtig funktioniert diese Batterien aus China sind einfach nur Schrott. Wenn du was richtiges haben willst, legst du 4-500 € auf den Tisch. Das ist Fakt Punkt für Ströme, die da drunter liegen macht. Die Batterie funktionieren aber nicht für Mover. denn wenn es wirklich mal ein bisschen Berg angeht, dann zieht der Mover locker mal eben 160 A. Ich finde es nur schade, dass hier solche Videos verbreitet werden und bestimmt schon viele Leute drauf reingefallen sind. Ohne Grund, kommt dieser Preisunterschied nicht zu Stande, guck mal auf deutschen Seiten Batterien deutscher Herstellung fangen bei circa 450 € an und gehen dann locker bis 1000 € hoch. Erklär mir wie wollen die Chinesen das gleiche für 200 € machen das geht einfach nicht.
Hallo Michael, schade das du die Erfahrungen gemacht hast. Ich habe das natürlich vor dem Video alles getestet und bei mir klappt das bis heute ohne Probleme. Mit dem Mover hatte ich wegen Max Stromaufnahme auch bedenken und ich hab nur die 50 er Batterie. Funktioniert aber prima bei mir.
Es geht auch mit den billigen von Redodo und Ähnlichen. Aber der Unterschied ist die Abgabeleistung und der Verbrauch des Movers. Klar, bei einem Mover, der einen 5 Meter WoWa rangieren muß, nicht so entscheidend, bei einem 8m voll beladen wird es ein Problem werden. UND !!!! Der Hauptpunkt ist ..... Eine AGM/GEL/Blei-Batterie ist hochstromfähig, gibt auch bei Bedarf die 3-4 fache Leistung ab. Eine LiFePO4 dagegen ist NICHT hochstromfähig!!!!!! Da müßte man zu einer LTO (Lithium-Titan-Oxyd) Batterie greifen. Da geht es dann aber "ein bisschen" ins Geld. 437,7 Euro für eine 45Ah Batterie. DIE schafft dann locker 25.000 Ladezyklen bei 95%DoD und kann bis -45 Grad ge- und entladen werden. Weiter ist dieser Batterietyp hochstromfähig und kann bis zu 10C (450Ah) ge- und entladen werden.
Die Batterie läd auch unter 0 Grad und wird dann geschädigt. Da muß man selbst drauf achten sie nicht unter 0 Grad zu laden. Es ist nur ein Übertemperaturschutz verbaut.
Ich habe in unserem alten Kabe die AGM Batterie 95AH gegen die REDODO 100AH getauscht und bin begeistert. Mir war die Bluetooth Geschichte auch nicht wichtig, aber jetzt über Ostern waren wir auf einem Campingplatz, wo ich einen recht weiten Weg mit dem Mover zurück legen musste und mit der alten Batterie, wäre ich den letzten Anstieg nicht hoch gekommen. So war es Top! Absolut Empfehlenswert!
Hallo Kai, vielen Dank für ein weiteres tolles Video. Die Gewichtsersparnis ist sehr interessant, da wir die AGM Batterie zum Laden ausbauen müssen. Unser Parkplatz hat keinen Stromanschluss.
Ok. Dann wäre diese Batterie eine Alternative.
Zum Preis kann ich nur sagen wenn man ehrlich rechnet sind die LFP Akkus günstiger weil diese erheblich länger halten und man bei identischer Kapazität (Ah) deutlich mehr davon nutzen kann . Bei einem Gel Akku sollte mindestens 50% rest verbleiben besser 70% bei einem LFP Akku kann man bis ca 20% entladen und hat dann mindestens 2000 Ladezyklen statt 300-600 .
Oftmals stehen sich die Blei Akkus kaputt und heben so nach wenigen Jahren die Hufe hoch ein LFP Akku hält da deutlich länger solange dieser nie tiefentladen wird (unter 12v) besser nur bis 12,8v entladen (Gemessen ohne Belastung ) kann man mit 10-15 Jahren rechnen mit etwas Glück auch deutlich länger .
Für Modellbau Zwecke habe ich schon vor über 15 Jahren einen LiFePo4 Akku gekauft und der funktioniert heute noch super hat ca 85% der eigentlichen Kapazität von daher bin ich sehr optimistisch was die Langlebigkeit angeht .
Auch sind die AGM / gel Akkus alles andere als Billig auch für die Bezahlt man einen dreistelligen Betrag ich habe für meinen REDODO RH 190 ca 200€ bezahlt einen Gelakku hätte ich für ca 150€ bekommen .
Moin, mir hat ein Schaudt Mitarbeiter per Mail geschrieben, dass ich den Wahlschalter auf Blei/Gel umstellen sollte 🤷🏻♂️
Ansonsten, hat sich der Tausch bei mir gelohnt, bin total zufrieden.
Grüße aus Kiel 👋🏼
Danke für den Bericht. Interessant. Dethleffs sagt was anderes. Aber habe bis jetzt keine Probleme festgestellt. Ich kann ja auf Blei/ Gel auch mal probieren 😄👍
Wieder ein super Video. Das mit der Spannungsanzeige dachte ich mir schon, als du am Anfang gesagt hattest dass du die BT Anzeige nicht brauchst.
Da das mit der Spannung eigentlich bekannt ist, bin ich davon ausgegangen, dass es diesen Batterietyp nur mit Anzeigeleuchte an der Batterie oder BT gibt.
Ne, gibt es bei dieser leider nicht. Ich brauche es auch eigentlich nicht, aber wenn man eine hätte … 😄
Um auf günstig den Ladezustand abzuschätzen kann man sich mit einem guten Multimeter behelfen und die Spannung des Akkus messen aber dieser sollte ca 1 Stunde lang ohne Last sein ist dann die Gemessene Spannung unter 12,81V sollte der Akku geladen werden und er sollte auf keinen Fall unter 12,00v entladen werden .
Es gibt Batterie Computer zum nachrüsten mit und ohne Bluetooth Gedöns
Hallo Kai,
Es gibt z.B von Victron den Smart shunt den kann in den Minuspol der Batterie klemmen.da sieht man den Batterie stand. Kannst dir mal anschauen
Gruß Sven
Habe zum Überprüfen des Ladezustandes und der Spannung den Battery Guard mit App nachgerüstet, funktioniert sehr gut.
😄 den hab ich auch und klappt super 👍
Die Rh 190 12,8 v 100 Ah hätte man 1 zu eins Montieren können denn die hat die Haltenasen am Gehäuse verbaut und past so plug and play
wenn du deine kleine "Spielzeugbatterie" ;-) pfleglich behandeln willst und dadurch die Zyklenzahl verlängern möchtest solltest du sie nie soweit entladen, das das BMS abschaltet und auch nicht komplett laden. Ich lasse nach oben und unten jeweils 10% Luft. Wenn du es ebendso machst, hast du dann keine 50, sondern nur noch 40Ah bei der 50Ah Batterie zur Verfügung.
👍 ich habe ja eine 85 Ah AGM ersetzt. Insofern passt das. Deshalb brauche auch keine größere Batterie, die würde ich nur mit mehr Gewicht rumfahren. Leer wird die bei mir eigentlich nicht 🙋♂️👍
@@CAMPER4EVER Wenn dir das reicht, sind 50Ah natürlich ok. Ich würd damit auf meinem Boot keinen halben Tag auskommen ;-)
Hallo, es gibt von Ctek eine Bluetooth Anbindung mit einer dazugehörigen App. (Ctek Sense)
Mit der kann man Ladezustand, Temperatur und Volt ablesen. Das gute daran ist das alles mit Datum und Uhrzeit lückenlos in einem Diagramm abgelesen werden kann.
Vielen Dank. Hab ich mir gerade mal angesehen. Ist aber leider nur für Blei Akkus geeignet. 🙈🙋♂️
Bisher hatte ich einen Gelakku mit 85ah verbaut das war ein schweres Biest welches auch noch deutlich hinter der Achse verbaut war.
Fast 30 Kg sind echt viel zumal man eh nur ca.30% der Kapazität nutzen sollte maximal 50% das war mir oft zu wenig wenn man mal autark sein wollte(mußte) .
Ich habe den nun durch einen Redodo Rh 190 12,8V 100Ah ersetzt und so über 18 Kg eingespart was sich sofort bei der Stützlast positiv ausgewirkt hatte aber auch bei der eh mageren Zuladung von zuvor 180Kg jetzt ca 200kg .
Auch die Brutto Kapazität hat sich deutlich verbessert und die real nutzbare Kapazität erheblich da die LiFePo4 Akkus bis ca 80% ihrer Nennkapazität abgeben können das was zuvor Brutto war ist jetzt Netto geworden . Mit ca . 1 kwh kann man schon einiges machen .
Wäre es nur für den Mover gewesen hätte auch ein deutlich kleinerer Akku gereicht mit ca 30 -50 Ah
Hallo, haben die Polklemmen 6 oder 8 mm Gewinde ? Habe unterschiedliche Beschreibungen gefunden ..........
Ich meine das meine Batterie 8 er hat.
@@CAMPER4EVER ok,danke ...dann werde ich mir die mal in 8mm bestellen
Einmal Ton von links, einmal Ton von rechts.
Für einen Mover braucht man kurzzeitig (je nach Modell) 100A oder mehr max. Ausgangsleistung. Die 50 AH Batterie bietet das aber nicht. Wieso geht es trotzdem?
Ja, genau. Meine Batterie hat eine kurzzeitige Max Leistung von 100a. Bei mir geht das mit dem Mover prima. Kein Unterschied zur Batterie vorher.
Mit diesem Mover-Modell / Gewicht des WoWa klappt es vielleicht.
Wird aber nicht mit allen funktionieren.
Teurer Versuch, wenn es nicht klappt.
Dann lieber gleich eine 100Ah nehmen
@@georghope4034 Ja, das stimmt. Mit der 100 aH klappt es auf jeden Fall. Ich habe mir natürlich vorher die Daten angeschaut und vermutet das es klappt. Das muss jeder auf seine Situation prüfen natürlich.
Hallo!! Das Video ist gut gemacht, aber leider nicht vollständig!! Erstmal, wie möchte ich meinen WW nutzen? Davon hängt die Wahl meiner Batterie ab. Also Campingplatz stehen oder Reisen!! Es sollte in beiden Fällen ein Solarbetrieb vorgesehen sein, damit ich Laden kann. Was möchte ich betreiben? Also brauche ich eine entsprechende Batterie, so das ich mal länger stehen kann. Wer kein Bluetooth Verbindung braucht i.O!! Aber mit Laderegler ist es toll!! Ladeleistung und Batteriestand hat man immer zur Hand!! Es gibt Batteriehersteller, die bauen ein Arkticpaket in die Batterie ein. Damit lädt die Batterie bis minus 30 Grad. Auf meiner Reise zum Nordkap alles getestet und es funktioniert!!! MfG
Hallo Reiner, vielen Dank. Klar. Kann man das noch aufrüsten, das wird aber die wenigsten nur machen beim Wohnwagen. Aber zum Nordkap damit ist schon cool 👍 ich wollte ja nur testen wegen 1:1 Tausch bei gleichen Nutzung. Das hat geklappt. Größere Batterie wäre ja bei Solar auch sinnvoll dann.
@@CAMPER4EVER Danke für die Antwort!! Bitte weiter solche guten Videos !! MfG
@@user-bg9xo6zt4w Danke ich gebe mir Mühe. Zum Nordkap würde ich auch gerne mal. Das ist aber leider keine Tour für 2 Wochen Urlaub 😒
@@CAMPER4EVER Vollkommen Recht. Die Tour war über ein dreiviertel Jahr. Es gibt dort viel zu sehen und zu erleben. Dänemark, Schweden, Finnland und Norwegen hin, zurück um die Ostsee rum!! Würde ich jederzeit wieder machen!! MfG
@@user-bg9xo6zt4w Das glaub ich. Aber wegen dem Zeitansatz muss ich das noch schieben 🙃
Den Akku, den du hier vorstellst, egal ob 100 A Stunden oder 50 A Stunden kannst du für Mover Betrieb vergessen mit dem eingebauten BMS in den Batterien ist der Strom beziehungsweise der Spitzenstrom auf 50 oder 100 A begrenzt. Ich hatte mich auf dieses Video verlassen und auch eine Batterie bestellt und gewundert, dass anschließend der Mover nicht richtig funktioniert diese Batterien aus China sind einfach nur Schrott. Wenn du was richtiges haben willst, legst du 4-500 € auf den Tisch. Das ist Fakt Punkt für Ströme, die da drunter liegen macht. Die Batterie funktionieren aber nicht für Mover. denn wenn es wirklich mal ein bisschen Berg angeht, dann zieht der Mover locker mal eben 160 A. Ich finde es nur schade, dass hier solche Videos verbreitet werden und bestimmt schon viele Leute drauf reingefallen sind.
Ohne Grund, kommt dieser Preisunterschied nicht zu Stande, guck mal auf deutschen Seiten Batterien deutscher Herstellung fangen bei circa 450 € an und gehen dann locker bis 1000 € hoch. Erklär mir wie wollen die Chinesen das gleiche für 200 € machen das geht einfach nicht.
Hallo Michael, schade das du die Erfahrungen gemacht hast. Ich habe das natürlich vor dem Video alles getestet und bei mir klappt das bis heute ohne Probleme. Mit dem Mover hatte ich wegen Max Stromaufnahme auch bedenken und ich hab nur die 50 er Batterie. Funktioniert aber prima bei mir.
Es geht auch mit den billigen von Redodo und Ähnlichen.
Aber der Unterschied ist die Abgabeleistung und der Verbrauch des Movers.
Klar, bei einem Mover, der einen 5 Meter WoWa rangieren muß, nicht so entscheidend,
bei einem 8m voll beladen wird es ein Problem werden.
UND !!!! Der Hauptpunkt ist .....
Eine AGM/GEL/Blei-Batterie ist hochstromfähig, gibt auch bei Bedarf die 3-4 fache Leistung ab.
Eine LiFePO4 dagegen ist NICHT hochstromfähig!!!!!!
Da müßte man zu einer LTO (Lithium-Titan-Oxyd) Batterie greifen.
Da geht es dann aber "ein bisschen" ins Geld. 437,7 Euro für eine 45Ah Batterie.
DIE schafft dann locker 25.000 Ladezyklen bei 95%DoD und kann bis -45 Grad ge- und entladen werden.
Weiter ist dieser Batterietyp hochstromfähig und kann bis zu 10C (450Ah) ge- und entladen werden.
Die Batterie läd auch unter 0 Grad und wird dann geschädigt. Da muß man selbst drauf achten sie nicht unter 0 Grad zu laden. Es ist nur ein Übertemperaturschutz verbaut.