Stammtisch hin oder Her 🙂 Ich schaue wirklich gerne deine Videos aber hier muss ich doch etwas anmerken. Einfach die eine Blei oder Gelbatterie gegen eine LFP/LIFEPO4 Batterie im Wohnmobil zu tauschen ist keine gute Idee. Ich erkläre auch gerne warum das so ist. Üblicherweise wurden bis ca 2021, teilweise auch noch heute Wohnmobile bei den gängigen Herstellern mit EBL (Elektroblock) ohne Ladebooster ausgeliefert. Die Ladung von Lichtmaschine zu Aufbaubatterie wird dann im EBL mittels eines Trennrelais gesteuert. Einfach gesagt läuft der Motor und somit auch die Lichtmaschine schaltet im Elektroblock ein Relais welches Starter mit Aufbaubatterie verbindet. Soweit so gut. Tauscht man jetzt einfach die Blei-Aufbaubatterie gegen eine Lithium Aufbaubatterie kann tatsächlich schnell brenzlig werden. Nicht weil die Batterie abbrennt sondern weil die vorhandene Verkabelung für die hohen Ströme nicht ausgelegt ist. Weil eine Lithium Batterie entgegen einer Bleibatterie nämlich sehr hohe Ströme aufnehmen kann (Achtung es geht hier nicht um Spannung sondern um den Strom der fließt = Ampere) i.d.r regeln die meisten BMS (Batteriemanagementsysteme) bei um die 100 Ampere herunter. Da die Batterien "hungrig" sind nehmen sie sich also was sie kriegen können. Somit kann sich so eine Batterie dann gut und gerne 100A genehmigen. Die Verkabelung zum EBL und vor allem die Platine im EBL über die die Ströme fließen ist aber bei weitem nicht für so hohe Ströme ausgelegt und nebenbei auch nicht zugelassen. Warum passiert das denn nicht bei einer Blei Batterie möchte man sich dann Fragen. Die Bleibatterie in vergleichbarer Größe kann auf einmal nicht so hohe Ströme (Ampere) aufnehmen. Deshalb sollte man eine Lithium Batterie ganz egal ob NCM oder LFP niemals ohne einem Ladebooster betreiben. Hinzu kommen in diesem Fall auch bei Stau z.B. überhitze Lichtmaschinen, da die Batterie "hungrig" ist, die Starterbatterie nicht so viel "ausgeben" kann und die Lichtmaschine ordentlich beansprucht wird bei "wenig Umdrehungen" , viel mehr als normal wäre und im Stand dann u.a. durch die fehlende Kühlung die Lichtmaschine überhitzt. Viel schlimmer jedoch die kochende EBL Platine. Bei einem Ladebooster an deiner Lithium Batterie kann das nicht passieren, da hier der Strom begrenzt werden kann und entsprechend der Spezifikationen ausgewählt werden kann. Deine LFP Batterie mag es übrigens ganz gerne wenn sie auf 100% geladen wird. Die Technologie ist nämlich eine andere wie z.B. die Lithium Batterie in deinem Tesla. Es gibt grob 2 Technologien die im Campingbereich bei Lithium Batterien verbreitet sind. NCM (nicht so gut und nur bis 80% laden Empfohlen, brennen mal gerne wenn eine durchgeht Kettenreaktion) und LIFEPO4 (gilt als sehr sicher, sollte bis 100% geladen werden weil nur so das BMS ordentlich bilanzieren kann und die Batterie dann weiß wann sie voll ist weil die Spannung der einzelnen Zellen bei LFP nicht sehr unterschiedlich sind von voll zu leer).
Meine alte Autobatterie habe ich vor 2 Jahren ausgetauscht… nicht weil der Wagen nicht mehr angesprungen ist sondern weil die Spannung in einem Bereich war, dass sie Steuergeräte nicht mehr zuverlässig gearbeitet haben! Übrigens die 100Ah Batterie war auch erst 14 Jahre alt! Soviel zum Blabla nach zwei Jahren ist der Bleiakkumulator hin… wie in diesem Video gegen Ende pauschal behauptet wurde! Gruß Andy
Lithium Ionen Batterien sind nicht das gleiche wie Lithium Eisenphosphat Batterien. LiFePO4 Batterien sind sehr sicher und haben etwa 3000 Ladezyklen. Lithium Ionen 1000 Ladezyklen und Blei bei etwa 700 Ladezyklen Wichtig bei LiFePO4: Nicht unter 0 Grad laden. Für das Wohnmobil würde ich eher ein 12V Batterie kaufen. LiFePO4 kan man ohne Probleme bis zu 80% entlade, wobei man hingegen Blei nur maximal 50% entladen sollte.
Niemals würde ist Lithium Ionen in mein Womo lassen. Lithium Eisen Phosphat habe ich im Womo und im Haus. Du hast dich ein paar Mal versprochen🎉😂 Der Unterscheid ist Brand gefährlich.
egal wat gesagt wird... solche LFP-Batterien können genau so wie die anderen Batterien in die Luft gehen... und wer wat anderes sagt... hat nicht alle Parameter beachtet... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Diesen Beitrag solltest du besser wieder Löschen oder darauf hinweisen das du für deine Unqualifizierten annahmen / Aussagen keine Haftung übernimmst !!! Ich empfehle dir einen Elektrotechnischen Grundkurs ! Beste Grüße
Tut mir ja leid wenn ich dir den Spaß etwas verderben muss😳, aber gerade bei der Ladeinfrastrucktur verbreitst du hier gefährliches halbwissen 🙈!! Warum ? Bitte mal in einem Beitrag weiter unten ( Sammtisch hin oder her ... ) nachlesen , wurde gut beschrieben !! Danke nochmals an den Beitragsgeber !👍
@@OnkelKramer Das sehe ich nicht so. Bist mir persönlich auch nicht so ganz geheuer, das ist mir schon bei Kompressor Kühlboxen aufgefallen. Tschüß Abo!
Ich habe mir extra ein Ladegerät gekauft und dachte mir Mensch schließ Mal dein Erhaltungsladegerät vom Auto an. Das funktioniert genauso ohne Probleme. Da kann auch Nix passieren wie schon erwähnt wurde
Wenn Du jetzt deine #AGM Batterie im #Camper tauschen möchtest findest Du hier ► amzlink.to/az0npR1IAGW9O #LiFePO4
Stammtisch hin oder Her 🙂 Ich schaue wirklich gerne deine Videos aber hier muss ich doch etwas anmerken. Einfach die eine Blei oder Gelbatterie gegen eine LFP/LIFEPO4 Batterie im Wohnmobil zu tauschen ist keine gute Idee. Ich erkläre auch gerne warum das so ist. Üblicherweise wurden bis ca 2021, teilweise auch noch heute Wohnmobile bei den gängigen Herstellern mit EBL (Elektroblock) ohne Ladebooster ausgeliefert. Die Ladung von Lichtmaschine zu Aufbaubatterie wird dann im EBL mittels eines Trennrelais gesteuert. Einfach gesagt läuft der Motor und somit auch die Lichtmaschine schaltet im Elektroblock ein Relais welches Starter mit Aufbaubatterie verbindet. Soweit so gut. Tauscht man jetzt einfach die Blei-Aufbaubatterie gegen eine Lithium Aufbaubatterie kann tatsächlich schnell brenzlig werden. Nicht weil die Batterie abbrennt sondern weil die vorhandene Verkabelung für die hohen Ströme nicht ausgelegt ist. Weil eine Lithium Batterie entgegen einer Bleibatterie nämlich sehr hohe Ströme aufnehmen kann (Achtung es geht hier nicht um Spannung sondern um den Strom der fließt = Ampere) i.d.r regeln die meisten BMS (Batteriemanagementsysteme) bei um die 100 Ampere herunter. Da die Batterien "hungrig" sind nehmen sie sich also was sie kriegen können. Somit kann sich so eine Batterie dann gut und gerne 100A genehmigen. Die Verkabelung zum EBL und vor allem die Platine im EBL über die die Ströme fließen ist aber bei weitem nicht für so hohe Ströme ausgelegt und nebenbei auch nicht zugelassen. Warum passiert das denn nicht bei einer Blei Batterie möchte man sich dann Fragen. Die Bleibatterie in vergleichbarer Größe kann auf einmal nicht so hohe Ströme (Ampere) aufnehmen. Deshalb sollte man eine Lithium Batterie ganz egal ob NCM oder LFP niemals ohne einem Ladebooster betreiben. Hinzu kommen in diesem Fall auch bei Stau z.B. überhitze Lichtmaschinen, da die Batterie "hungrig" ist, die Starterbatterie nicht so viel "ausgeben" kann und die Lichtmaschine ordentlich beansprucht wird bei "wenig Umdrehungen" , viel mehr als normal wäre und im Stand dann u.a. durch die fehlende Kühlung die Lichtmaschine überhitzt. Viel schlimmer jedoch die kochende EBL Platine. Bei einem Ladebooster an deiner Lithium Batterie kann das nicht passieren, da hier der Strom begrenzt werden kann und entsprechend der Spezifikationen ausgewählt werden kann. Deine LFP Batterie mag es übrigens ganz gerne wenn sie auf 100% geladen wird. Die Technologie ist nämlich eine andere wie z.B. die Lithium Batterie in deinem Tesla. Es gibt grob 2 Technologien die im Campingbereich bei Lithium Batterien verbreitet sind. NCM (nicht so gut und nur bis 80% laden Empfohlen, brennen mal gerne wenn eine durchgeht Kettenreaktion) und LIFEPO4 (gilt als sehr sicher, sollte bis 100% geladen werden weil nur so das BMS ordentlich bilanzieren kann und die Batterie dann weiß wann sie voll ist weil die Spannung der einzelnen Zellen bei LFP nicht sehr unterschiedlich sind von voll zu leer).
Richtig und recht gut erklärt !! Danke 👍
Nicht Lithium-Ionen sondern Lithium-Eisen-Phosphat (LiFePO4 - chemische Zeichen) heissen die.
Im Volksmund
@@OnkelKramermacht es das besser oder ist das nur zur Veranschaulichung unserer Gesellschaft gemeint gewesen?!?
Meine alte Autobatterie habe ich vor 2 Jahren ausgetauscht… nicht weil der Wagen nicht mehr angesprungen ist sondern weil die Spannung in einem Bereich war, dass sie Steuergeräte nicht mehr zuverlässig gearbeitet haben! Übrigens die 100Ah Batterie war auch erst 14 Jahre alt! Soviel zum Blabla nach zwei Jahren ist der Bleiakkumulator hin… wie in diesem Video gegen Ende pauschal behauptet wurde! Gruß Andy
Lithium Ionen Batterien sind nicht das gleiche wie Lithium Eisenphosphat Batterien. LiFePO4 Batterien sind sehr sicher und haben etwa 3000 Ladezyklen.
Lithium Ionen 1000 Ladezyklen
und Blei bei etwa 700 Ladezyklen
Wichtig bei LiFePO4: Nicht unter 0 Grad laden.
Für das Wohnmobil würde ich eher ein 12V Batterie kaufen.
LiFePO4 kan man ohne Probleme bis zu 80% entlade, wobei man hingegen Blei nur maximal 50% entladen sollte.
Schenkst Du mir den Lifepo4 Accu?
nein
Mich wundert die 24 Volt- Variante bei dir.
Kommt in den Hummer
Niemals würde ist Lithium Ionen in mein Womo lassen. Lithium Eisen Phosphat habe ich im Womo und im Haus.
Du hast dich ein paar Mal versprochen🎉😂
Der Unterscheid ist Brand gefährlich.
Bitte diesen Beitrag einfach wieder löschen und vergessen , damit durch diesem Beitrag keiner zu Schaden kommt!
Danke im voraus 🫱
Die Firma heist Geleipu und nicht Celeipu.
egal wat gesagt wird... solche LFP-Batterien können genau so wie die anderen Batterien in die Luft gehen... und wer wat anderes sagt... hat nicht alle Parameter beachtet... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
So einfach gggg kann es gehen 😂😂😂 jetzt warte ich nochmal auf die "schlauen"
Nicht geschaut, aber Daumen runter für Clickbait. 👎
💔
Diesen Beitrag solltest du besser wieder Löschen oder darauf hinweisen das du für deine Unqualifizierten annahmen / Aussagen keine Haftung übernimmst !!!
Ich empfehle dir einen Elektrotechnischen Grundkurs !
Beste Grüße
Und Du solltest Dein Kommentar wieder löschen
Tut mir ja leid wenn ich dir den Spaß etwas verderben muss😳, aber gerade bei der Ladeinfrastrucktur verbreitst du hier gefährliches halbwissen 🙈!!
Warum ?
Bitte mal in einem Beitrag weiter unten ( Sammtisch hin oder her ... ) nachlesen , wurde gut beschrieben !!
Danke nochmals an den Beitragsgeber !👍
@@OnkelKramer Das sehe ich nicht so. Bist mir persönlich auch nicht so ganz geheuer, das ist mir schon bei Kompressor Kühlboxen aufgefallen. Tschüß Abo!
Ich habe mir extra ein Ladegerät gekauft und dachte mir Mensch schließ Mal dein Erhaltungsladegerät vom Auto an. Das funktioniert genauso ohne Probleme. Da kann auch Nix passieren wie schon erwähnt wurde