Тоже себе эл.вел. хочу, вот думаю, готовый заказать или камплект...., эл.тяга завораживает после Лифа на бензинках ездить не хочется, гипноз какой то...🤔🤔🤔
Ребята, хорошее, полезное видео, но говоря о слухах, о сложности крутить педали на веле с севшим аккумом - вы перепутали два разных типа мотора. Есть два типа: 1. редукторные 2. прямого хода. На моторах прямого хода после отключения аккума - крутить педали будет сложно - это факт! Но на ваших велосипедах стоят редукторные двигатели и крутить педали легко и непринужденно!
собрал себе 1500 прямого хода, не далее как вчера пришлось без электротяги проехать по лесной тропинке, никаких трудностей всеми описываемых, когда еду на педалях не чувствую, мой ашан двуподвес до переделки тяжелей был в педальных путешествиях, я к тому что проблема торможения магнитами в директ колесе немного преувеличена))) вполне допускаю , что если сесть покрутить педали на шоссейник, то возможно разница сразу бы почувствовалась, но если сравнить не с чем, то вообще нет темы для заморочки.
Я поставил редукторник 500ват и накат стал хуже(... Я думал что так и должно быть, поскольку на разных видео колесо замедляется так же как и у меня. Но здесь все в один голос говорят что накат не меняется и даже становится лучше... Теперь думаю что с моим моторколесом что-то не так! ПОДСКАЖИТЕ И УСПОКОЙТЕ МЕНЯ ПОЖАЛУЙСТА!!!
@@levasik7709 Накат действительно хуже,причем замкчаю если сначала выезжаешь без мотора то ехать на педалях легко,как проедишь с мотором то после на педалях он начинает немного тормозить,ну как бы так
Реально хватает на одном газе именно 20-25 км. С педалями совместно и разумно хватит на 50. Разумно это значит надо с горки катиться как на велосипеде и нормально крутить...чуть с меньше нагрузкой чем на велике, но крутить все же. Средняя скорость реально будет раза в полтора точно больше при меньшей нагрузке. Имею велогибрид 5 лет. Наездил несколько тыс км за это время. С автором в принципе согласен - все он прочувствовал правильно. Главное - ты можешь ездить на много большие расстояния. И в сравнении с мопедом - все он правильно говорит. Тебя воспринимают как на велике...т е едешь и по тротуару и по дорожкам парка - никто не возмущается. Ну и в лифте домой тоже мотик не завести.
Взял такой гибрид, на работу ездить. Крутая штука, теперь приезжаю в офис и не воняю, как после трех часовой тренировки. На обычный вообще садиться не хочется.
когда говорят про пробег электровелосипеда то имеется в виду именно езда без помощи педалей. с педалями это не обьективная оценка т.к. все зависит от ездока...
Есть велики для горок, трамплинов и прыжков - вот там нужны сверхпрочные рамы, подвески , карбон и чтобы это всё было лёгким . И они стоят дорого и выдерживают нагрузку.
Да и в безредукторных накат хороший если вес ездока большой то и масса велосипеда растет и накат хороший, просто рекуперация меньше на заряженную батарею, и больше на разряженную, а можно ещё и выключать мотор при езде с горы)
Я поставил редукторник 500ват и накат стал хуже(... Я думал что так и должно быть, поскольку на разных видео колесо замедляется так же как и у меня. Но здесь все в один голос говорят что накат не меняется и даже становится лучше... Теперь думаю что с моим моторколесом что-то не так! ПОДСКАЖИТЕ И УСПОКОЙТЕ МЕНЯ ПОЖАЛУЙСТА!!!
Я поставил редукторник 500ват и накат стал хуже(... Я думал что так и должно быть, поскольку на разных видео колесо замедляется так же как и у меня. Но здесь все в один голос говорят что накат не меняется и даже становится лучше... Теперь думаю что с моим моторколесом что-то не так! ПОДСКАЖИТЕ И УСПОКОЙТЕ МЕНЯ ПОЖАЛУЙСТА!!!
@@СерёжкаКартошка-л7р боже мой, когда редукторный мотор колесо работает на накате, то он просто катится на промышленных подшипниках, конструкцию посмотрите
Я в этом сезоне установил электрооборудование на свой алюминиевый вел и наездил уже 1050 километров. Ноги не болят как раньше. Приезжаю сухой и даже не вспотевший - раньше - как в "мыле" Поставил аккумул. батарею на 13 А 48 вольт , мотор-колесо прямого привода 750 Вт, компьютер, контроллер на 1000 вт. Скорость до 45 км\час. Пробега без педалей АКБ - 40 километров хватает. Мне по городу и за город вполне хватает. С педалями посадить АКБ не пробовал,но однозначно пробег будет больше .Тяга обалденная.Динамика разгона отличная. Бывает в крутую горку подкручиваю немного педалями,также немного по ровной иногда подкручиваю просто от безделия. С выключенным моторколесом кстати пробовал, проехал 5 километров - нормально. Что не едет с выключенным моторколесом-это миф. Можно доехать даже с прямым приводом если что, для этого 24 скорости на веле имеются. Если кто-то сомневается-однозначно покупать эл.вел. Я жалею что раньше не приобрёл моторколесо. Но я бы посоветовал : Лучше самому установить электрооборудование на заранее приобретённый вел. Во первых это будет Вам дешевле и Вы установите именно то что хотите Вы ,а не то что Вам суют.
Согласен с тобой.Только изначально эл тяга рассматривалась как помощник.Крутить педали никто не отменял.Смысл тогда велосипеда?Я стараюсь использовать PAS только для комфортной езды....против ветра или под горку. Я специально брал редукторник,легче таскать,накат лучше и жрет меньше
Я специально покупал только прямой привод. И минусов не вижу! Жрёт не меньше чем редукторник, накат такой же и шестерни не сыпятся, потому что их просто нет!
Ну я думаю всё-таки не стоит лукавить однозначно с прямым приводом очень тяжело ехать Конечно прямой привод на 500вт - это не так чувствуется Но если у тебя стоит 3 кВт Ник ты никуда с ним далеко не уедешь.
Главный вопрос - экономика! Сколько можно проехать на одном комплекте батарей до падения рабочей емкости до 50 - 60 % от новой? Надо понимать: сколько поездок, например на работу можно проехать за лето на одном комплекте батарей до их износа. И сколько стоит такой комплект?
Вы путаете, Есть колесо редуктроное а есть прямой привод так вот у вас редукторное с обгонной муфтой и мотор никак не мешает езде на педалях, а вот мотор прямого привода будет мешать, но если отключить фазные провода то контроллера то сопротивления на прямом приводе не будет ( ну или будет меньше)
Спасибо, много полезной информации именно для начинающих и сомневающихся 👍 Я задрался каждый день стоять в пробках на работу а обратно ещё хуже. Кроме пробок еще попробуй найти место парковочное в центре города после 9 утра. Вот и думаю электровел взять, местность холмистая. Тыщу баксов за дорогой обычный велик жаба никак не выделит, а вот 700 за электрический скорее всего пойдет. Ваш еще бегает?
Абсолютно не советую брать это гавно, мне нужен был срочно элекровелик, ну и купил его в рассрочку, кто узнает цену у шоке, да я и сам прекрасно понимаю что это гавно не стоит денег, у меня на второй день просто порвалась цепь, лучше взять отдельно какой нибудь нормальный европейский велик, и собрать на нем элекровелик,
@@Достойный-ы6т Цепь порвалась. Пфффф. Я понимаю весь гнев и недовольство, когда рама треснула. Цепь - расходный материал. На китайские ашаны ставят дешевую цепку. Поменяй и ехай.
@@re.ak.barrov9677 цепь на новом велике порвалась и это ерунда? А почему на моих старых великах цепь никогда не рвалась хотя я проехал десятки тысяч километров
Молодец, автор...не верьте мифам и болтовне...электро велик даже с минимальными характеристиками это супер_!и мощинее не нужно,это опасно ездить свыше 50км/ч.. Это же не мотоцикл
Я как то раз проехал на велосипеде "стелс навигатор 800" 45 км от села до города со скоростью 65 км/ч при помощи мотора. Ничего к счастью не произошло, но больше я так не ездил. Страшно не то слово. Малейшая помеха или неисправность и .....
@@АртемСергеевич-ю1т мешно как то звучит. Я по прямой вместе с потоком машин еду 45 иногда. А если с горы как машины 60-70 будут ехать, так я не буду отставать. В основном я еду 30-35. У меня шоссейник без мотора.
у меня xt-700 да дешевый, но в режиме мопеда (педали не кручу совсем) 35 км можно проехать! (при этом мой вес 105 кг)! если крутить (помогать) то под 70, а это для электровелосипеда очень хороший показатель. минусы, а их нет! села батарея, крути педали и всё! как на обычном велосипеде.
@@V.Chinin95 да вы правы, но мне проще..у меня безлимит к 18650 батареям.. по этому я как-то не парюсь. хотя справедливости ради я 4-й сезон катаюсь на батарее стоковой. да уже пробег не тот.. но..
@@chesnok340 ну пока это меня не застало... зарядка 2 ампера 42 вольта... заряжает норм. как мобильник ночью.. с электричеством дружу, мощность могу расчитатать.. так же как и потребление мощности..
Граждане, про вес нех и плести, я на багажнике вожу рюкзак(велотурист)))который весит больше любой батареи, рассказывайте про пробег и плюсы электровела , это полезней и интересней. Поработайте со звуком, слышно не айс.
*По поводу наката скажу так У меня была "рига" мопед 1-скоростная и кончился бензин я крутил педали как на велике хотел доехать. Через 3 метра пути я выдахся и катил его в руках..ВОТ ГДЕ НАКАТА ТОЧНО НЕТ ДАК ЭТО В МОПЕДЕ С ПЕДАЛЯМИ)) А тут что, редукторный мотор на подшипниках он свободно вращается*
мой конфиг - 500 ватт MXUS FX15 батарея самодельная из ноутбучных банок 18650 - 144 банки 48 вольт 24 А\Ч, вот на этом чуде техники проезжал 160 км на одной зарядке, время в пути 5 часов. и еще осталось около 20 км пробега) помогал педалями конечно, без педалей 80км проезжает за милу душу
мы с братом тоже замутили с нойбучных, 5 тысяч потратили, а результат не обрадовал, четверть в помойку выбрасили, собрали 13S5p, ёмкость гдето 12 амперчасов, но это в теории, просадка очень большая по напряжению, контроллер отрубается, а бмс пришлось отключить, она сразу отрубает, не токовые батареи на нойбуке((((
Это зависит от электродвигателя если большой электродвигатель у него идёт сильное трение из-за чего крайней невозможно остановится ехать без электротяге в этом же велосипеде тяговое колесо она удобно тем что она при отсутствии Электричества не мешает продолжать ехать педальный ножной силой и накапливает силы инерции из-за чего накат становится из-за прибавки веса затяжные Что даёт возможность успеть передохнуть при ножной тяге велосипеда поэтому характеристики конечно вас впечатлили я сам скоро приобрету мини мотор колесо чтобы на горных подъемах мне электротяге помогла избираться на сложные районы А так буду уснуть олень пользоваться где нет крутых подъемов и затяжных
@@анатолийбрусникин-г8л На 14 амперах 25км я лётал на батеном фетбайке на полном газу даж педали не крутил. Но пока новый был щас 15км проехать и уже хорошо. Акумы ёмкасть теряют быстро 2 года и менять его. Ещё от мотора много завит 250 -350 ватт потребляют меньше А если у тебя колесо на 1.5 киловата то там и 18 ампер на 20км только. Ещё надо учитывать как ехать на 10 амперах можно и 30км протянуть но по ровной трассе и со скоростью в 6км не больше)) а если на полную топить то она мигом разряжается.
@@ZVERGRADUS а эсли устанавать полный прямой привод на 1,5 киловатт и с 10-ю Li-polimer аккумуляторами на 26Ah и весом 500г. каждый. Это при том что мой вес 60-62кг и за основу выбран фэт. Что об этом думаете?
@@jgsamer9266 Да лучше купить всё в сборе я вон видел на алиэкспресе фетбайк 48 вольт 20 ампер 2 киловатта мотор. Цена 38 000-40 000 всего.. Я для себя решил к земе цены ещё упадут + карантин пройдёт, доллар упадёт и возьму себе зимой ездить, техника огонь + у меня первый этаж, затащить в хату не проблема. Только не понятно как у тебя аккумулятор 500 грамм весит? Они тяжёлые так-то, несколько килограмм. Да и прямой привод устанавливать на велик не стоит, потребляет больше + он не нужен на велике. Полный привод даже на мотоцикле не нужен, что уж говорить о велосипеде. Люди у которых полный привод на велике его даже не включают,, пару раз включат и всё. Вот на электро самокатах мощных, полный привод огромный плюс, там колёса мелкие он там помогает и ускорение лучше.
Спасибо за видео. Насчёт АКБ, да сейчас почти везде ставят 36 вольт, но бывают и выше напряжения и по этому могу точно сказать, что надо смотреть не на ёмкость АКБ, а на его мощность!!!! То есть 36В и 10Ампер часов (это и есть 10000 миллиампер часов) =360 Ват (36*10)!!! - это и есть мощность АКБ, если 48 Вольт при той же ёмкости, то получится 480 Ват и на такой батарей (по сути при той же ёмкости и одинаковых прочих условиях - тип велосипеда, двигателя, силы ветра и тд) вы уедите дальше!
существенное отличие , это в мотор-колесе , есть с "прямым приводом" , есть "редукторные" , "редукторные" обычно делают под не большую мощность эл.мотора и как раз в них нет сопротивление во вращении при отключение эл.мотора , в с мощным эл.мотором при посаженном АКБ приходиться "качать ноги"!
вот вот, точно на таких шинах, как на оранжевом китайце, только 20 дюймов у меня второй складной вел. Шины просто тормоз - наката ноль. Благо одна выстрелила, вторая начала расползаться по протектору. Заменил и сам удивился - оказывается можно и на 20 дюймах ехать по инерции. Так что переобувайте вашего оранжевого коня, и прибудет счастье.
Батарея сядет через несколько часов и через несколько десятков километров, к тому же можно отслеживать заряд и вовремя повернуть в сторону дома, так что её разряд вряд ли станет сюрпризом вдалеке от дома.
Сам собрал электровелосипед, на базе стелс 610, мотор колесо 350 ватт, поставил в перед, аккумулятор 36V, 12,5 Ah, контроллер на 17А. Не плохой велик получился. Мотор колесо редукторные, можно ездить как на обычном велике. Я доволен, как удав!
Если только новая батарея и помощь педалями проведешь от силы по асфальту 35км.у меня опыт 5 лет на разных дорогах.в год наматываю 10тыс.км.езжу и зимой.но беру в запас вкус.
Двух подвесы для комфорта, но они увеличивают сопротивление движению. Поэтому, если крутить педали, то брать надо только с подпружининой передней вилкой или без неё. Особенно это ощутимо на дальняках, когда очень много энергии теряется на это подрессоривание. А итоге выматывает больше, сил тратишь больше, едешь медленнее, но разве свой зад оберегаешь и позвоночник. Для мужиков вел в принципе противопоказан, удары от дороги в район паха идут не на пользу здоровью.
Единственно что не понятно, почему до сих пор не продаются самозаряжающиеся электровелосипеды. Уж где это сделать можно, так это на велосипеде. Страно.
Это не реклвма случаем, уж очень на нее смахивает...особливо про накат, это даже по принципу качения с элмотором, даже выключенным, он должен подтормаживать. А так автор зарядил оптимизмом на счет элвелов. Лайк
Автор 'забыл' упомянуть (деньги не пахнут, особенно от рекламы), что на эльтреках и тому подобной электрокитайчатине всего ОДНА звезда спереди, а значит всего 6 передач (скоростей) с мин. передаточным соотношением 40/28, и попробуй на таком без батареи ехать в гору с уклоном так 20-30% - я посмеюсь вместе с твоими коленями. А вот на обычном даже китайском мтб передач 21 или 27, и мин. соотношение уже около 24/28. Небо и земля.
У меня колёса 28(700) и передняя звезда на 52, зад 12-32. Горных серпантинов в моей местности нет, но в крутую горку и на развязку (мост) заезжал без мотора. Просто нужно следить за состоянием подшипников в каретке и втулках. А, чтоб с коленями проблем не было, нужно выбирать велосипед по росту, настраивать под свой рост! Чтоб не получилось как в басне по мартышку.😊
@@АртемийСол Да, заезжал. Скорости не зря установлены. Крутая горка в пределах ГОСТа ( по дороге, по асфальту) в процентном соотношении не замерял и не стану. Ехать можно вполне. Велик городской, стальной и тяжёлый. Просто нужно следить за состоянием и давлением в шинах! Каденс был выше, чем по ровной прямой (не замерял).
@@pavel6275, Все ясно с Вами. Для начала займитесь собственным ликбезом - что вообще такое каденс и какой он должен быть при езде на велосипеде, чтобы не писать здесь всякую чушь про втулки, шины. госты и пр......удачи!
Все ясно с вами. Для начала займитесь своим ликбезом - что такое вообще каденс и какой он должен быть при езде на велосипеде. Чтобы не писать здесь всякую чушь про втулки, шины, госты и пр......удачи!
Остался велик с 20 колесами от детей. Выбросить жалко... Глянул инфу - и вот , переднее колесо 300 вт 36 в заспицованое с набором взял. Обошлось в 200 баксов. Акб 10А. Вроде медленно еду , но любая гора преодолевается легко. Ибо педали успеваю только под горку крутить, а по прямой нет смысла. Рекомендую.
Я поставил редукторник 500ват и накат стал хуже(... Я думал что так и должно быть, поскольку на разных видео колесо замедляется так же как и у меня. Но здесь все в один голос говорят что накат не меняется и даже становится лучше... Теперь думаю что с моим моторколесом что-то не так! ПОДСКАЖИТЕ И УСПОКОЙТЕ МЕНЯ ПОЖАЛУЙСТА!!!
ставишь не эту малютку, а нормальный 75-1000Вт прямоход ( именно на них скорости хорошие) А потом вырубаешь АБ и я посмотрю как ты педали покрутишь... А редукторник крутится хорошо, единственный минус это увеличение веса велосипеда и цена как у скутера... Если есть права - скутер будет лучше чем электровел... Но я за электрику ))) полюбасу прикольеней , воровская техника - беззвучная ))) За видос Лайк !
Собирать надо самому. В этом ничего сложного нет. В течении получаса всё на вел ставится Он тебе дешевле выйдет наполовину от этой цены которую ты назвал!
Это ваш такой электровелик что на нем педали можно крутить .Но посмотрите столько всяких моделей . если весит 30 КГ то покрутите хотя бы 5 КМ на нем и ваши ошушения будут совсем другие .
У вас скорее всего редукторное мотор колесо, а в них часто поисутствует обгонная муфта. По этому на вашем велосипеде и нет сопротивления при отключеном моторе и не убивается накат. И в Китае за 1200$ сейчас продают аппараты уже совершенно другого качества. То что нам пытаются всучить за 60k ₽, это просто тёплое и мягкое вещество.
Добрый день всем, может кто то поможет) я купил набор электрофикации 36v 350w фирмы eltreco для велосипеда. У меня вопрос по поводу настройки, а именно пас ассистента. У меня стоит 1 уровень помощи из 9, но это очень не удобно, так как при малейшем педалировании - мотор начинает будто со всей мощности разгоняться до 20 км. ч., можно ли настроить скорость на первом ступени до 7-10 км/ч.? сейчас стоят настройки P 05- 9 P11 - 1 P 12-0 P13- 12
В принципе у всех это плавная подача, но реализовано иногда в виде ручки газа как на мопеде или мотоцикле или как маленький рычаг под пальцем. Но есть ещё режимы «стандартной» скорости...обычно скорость 5 км в час. Это чтобы идти рядом с великом и не толкать его, а он будет сам ехать. Вот это фиксированный режим. Удобно куда то завозить велосипед в горку в таком режиме - он тебя тянет.
хороший обзор,может глупый вопрос,если задаться целью проехать,как можно больше именно без помощи педалей,и ездить с двумя батареями,то есть если одна села,переключиться на вторую,а первую заряжать от езды на второй батарее? и так далее,есть ли в этом смысл?
У меня не редукторник 1500вт и тоже накат есть, если сравнить обычный велик и мой то катится почти точно так же. Не надо слушать этих чудиков надо самим попробывать
Есть торможение в двигателе прямого привода и не надо вводить людей в заблуждение.Лично держал в руках такой велосипед.В редукторнике стоит фривил,обгонная муфта.Для примера прокрути вал любой эл.машины с постоянными магнитами .Хоть двигатель хоть генератор.А у тебя нету торможения оказывается.Наверное трепаться у Дуюнова научился.
@@audioknigadlyavas ты чего к накату то докопался? Имеется вел с директ мотором, наката вполне хватает для комфортного передвижения на педалях, специально проезжал на педалях по несколько км. по пересеченке, боюсь среднестатистический человек и разницы то не почувствует что бы об этом столько комментов писать . Видать ты шестеренки для редукторов торгуешь, потому так ретиво их отстаиваешь)))
Я поставил редукторник 500ват и накат стал хуже(... Я думал что так и должно быть, поскольку на разных видео колесо замедляется так же как и у меня. Но здесь все в один голос говорят что накат не меняется и даже становится лучше... Теперь думаю что с моим моторколесом что-то не так! ПОДСКАЖИТЕ И УСПОКОЙТЕ МЕНЯ ПОЖАЛУЙСТА!!!
Во первых, автор посмотри на резину обоих великов,а потом говори на каком легче ехать.Как по мне разницы нету на каком ехать без эл.тяги,на китайском резина более шипованная и накат хуже.А так все правильно говоришь. Уже год как переоборудовал свой.Очень доволен.У меня такой же двигатель,акум 12а/ч.С системой ассистирования педалями по относительно ровной ,с небольшими подьемами, дороге мне хватает на 150км,со средней скоростью 20км/ч..В этом двигателе редукторнике стоит фривил,поэтому можно спокойно ехать без тяги.А вот есть двигатели с прямым приводом,там действительно тяжело крутить педали без привода.Разгонялся с горы за ветром 60км.Это очень страшно и опасно.40 вполне достаточно.Для больших скоростей есть мотоцыклы и тд
раньше резина стояла агрессивная с шипами но недавно ее порвал колеса на арматуре, заменил на слики а ахуел от разницы велосипед без мотора очень шустро прет а с мором вобше в ласточку превышается
Сначала в вопросе разобрался бы. Велики, которые трудно сдвинуть после разряда, это велики на ДД моторах, а у тебя редукторник с фривилом внутри, и у него нет сопротивления при разряде.
Да аж самому глаза режет( Просто не разобрался тога ещё как на айфоне резкость наводить, привык что на экшен камере всё автоматически, а переснимать лень. Скоро буду снимать про другой велик.
Я хотел самокат взять, но посмотрел отзывы про часто перетираемые камеры и про то что на самокате только по ровному асфальту ездить, плюс тот факт что если сядет батарея тащить его на себе сподвигло меня на покупку велосипеда, а не самоката.
@@Ломастер154 я тоже так думаю, в проходимости велика нет сомнений , но вот тока электросамокаты к примеру с ценовой категорий в 50 к рублей имеют больший запас акб и мощность мотора раза в 3 больше. к примеру эльтреко хт 850 и куго джибустер . велик имеет 500 ват мощности и10 ампеч часов и джибустер 2 с лишник киловата и 23 ач
Почитал,подумал,да куплю лутчше мотоцикл.С ним можно путешествовать даже.Конечно,сломается в пути,то будут проблемы,но лет 5 можно без проблем кататся.
Разводят нас как лопухов. Посчетаем : вел с такой навеской и рамой -10000 , АКБ -15000, прочие провода и контроллер - 2000, мотор-5000, сборка -3000: итог:35000 р - и это по максимум, 5000 легко сбросить можно.
Че-то ты сочиняешь ,5 кг весит одно колесо минимум с мотором, попробуй покрутил на 1 км хватит!Редукторный мотор провернешь!Я что бы не спорить купил минискутер МиниPro без педалей и плюс 2 батареи 48 в 16 Ампер и 48в 20 Ампер посмо рю на сколько хватит на мотор 800 ват
Я покупал свой набор Мотор-колесо с Аккумулятором 36в 10Ач Лягушкой и ЖК управлением на АлиЭкспресс, у них небыло размера колёс на 24" в продаже я написал продавцу перед покупкой и он согласился мне сделать такой размер, я его уже получил в Августе 2018г, мотор фирменный Bafang сертификаты прилагаются в посылке. Кстати у них большой выбор колёс и мощности моторов от 250Вт до 500Вт редукторных как на переднее колесо так и на заднее и аккумуляторы, есть как Лягушки так и Бутылочные для горных велосипедов на 36в и 48в, Моторы есть и более дешевые других фирм, доставка платная но зато прям до подъезда и не больше 1 месяца. Я сделал из обычно велосипеда полноприводный и теперь легко езжу под 30км\ч на ровной дороге и около 18-24км\ч в небольшую горку, на более мощных моторах на +5-10км\ч быстрее можно ездить! Это дешевле чем стоит мопед, он легче, экономия на бензине и он не воняет бензином и его можно хранить дома в зимнее время в отличии от мопеда. Брал здесь в этом магазине - jueshuai.ru.aliexpress.com/store/all-wholesale-products/1295626.html?spm=a2g0v.12010606.nav-list.1.571140fcFiITUx А мой набор вот на этой странице - ru.aliexpress.com/item/BAFANG-36V-48V-Electric-Bike-Kit-26inch-700C-Front-Motor-Wheel-250W-350W-500W-BMP-Hub/32857422332.html?af=208_9&cv=0&cn=43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&dp=v5_43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&u_id=2olxvjl45kb1mv3hv9m1011z6wo7fqqy&af=208_9&cv=0&cn=43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&dp=v5_43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&u_id=2olxvjl45kb1mv3hv9m1011z6wo7fqqy&afref=&aff_platform=default&cpt=1535048035357&sk=jqf2Rf6&aff_trace_key=701220bfd09b4075a889faeab3818792-1535048035357-00484-jqf2Rf6&terminal_id=e56ad7fce1474838b829f5fdfae6afc0 I bought my kit-wheel Motor Battery 36V 10Ah Frog and the LCD is running on Aliexpress, they have no tire size 24" for sale I wrote to the seller before buying and he agreed to make me this size, I got it in August 2018, the motor Bafang brand certificates are included in the package. By the way, they have a large selection of wheels and power the motors from 250W to 500W gear as the front wheel and the rear and the batteries are like the Frog and Bottle to mountain bike on 36V and 48V Motors there are cheaper other companies charge for delivery but straight to the entrance and not more than 1 month. I made usually four-wheel drive bike and now easily ride under 30km / h on a level road and about 18-24km / h in a small slide, more powerful engines +5-10km / h faster can ride! It's cheaper than the cost of a moped, it is lighter, saving on gasoline and it doesn't reek of gasoline and can be stored at home during winter, in contrast to the moped.
В данном случае велик справа хоть и тяжелее но катит лучше только из за резины,шипастая резина на велике слева совсем не дает наката. У меня такой же велик как слева с такой же резиной с завода,он даже с горки не катит. Поменял на более гладкую резину и он ожил.
Это же здорово, едешь электричество вырабатываешь! Это стимулирует крутить педали, тяжело но приехав под утро к дому без сил, можно последние метры гордо проехать до ворот на энергии выработанной своими силами!)
крути педали пока не дали! шутка! это велосипед есть режим асистента пару прокрутов датчики холла подхватили нормально одно удовольствие мой бегает не больше 33км но он двухприводный когда надо проскочить дорогу выжимаю из него всё он летит крутящий момент высокий в плохой ситуации может помочь но может и усугубить. надо думать Господа МОЗГАМИ. Соглен некоторые не могут купить. Но это ничего не значит. Первый раз столько написал. Электродвигатель это будущее!
В детстве помно второго посадишь на богажник и нормуть. А тут с 5 кг проблему раздувают.
Точно подмечено, гоняли и втроём, на раму, на багажник и сам, норм все было, трудновато конечно, а тут.......)
верно сказано
@@Михалыч-ж3в в четвертом ездили на украине, один за рулём, второй на руле, третий на багажнике, а четвертый раме...
@@dl2818 вот вот и я говорю)
@@Михалыч-ж3в Да еще под рамкой.
22-18= минимум 3, максимум 5......
Роберт Чапуни это фишка видео, момент где люди должны посмеяться от услышанного. Юмористы они.
Роберт Чапуни , Ага 3 "5" где то так.....🤔
@@ЕвгенийФлейшман вчера были большие но по пять, а сегодня маленькие но по три или наоборот..
Тоже себе эл.вел. хочу, вот думаю, готовый заказать или камплект...., эл.тяга завораживает после Лифа на бензинках ездить не хочется, гипноз какой то...🤔🤔🤔
Гдето между 3 и 5.
Ребята, хорошее, полезное видео, но говоря о слухах, о сложности крутить педали на веле с севшим аккумом - вы перепутали два разных типа мотора. Есть два типа: 1. редукторные 2. прямого хода.
На моторах прямого хода после отключения аккума - крутить педали будет сложно - это факт! Но на ваших велосипедах стоят редукторные двигатели и крутить педали легко и непринужденно!
собрал себе 1500 прямого хода, не далее как вчера пришлось без электротяги проехать по лесной тропинке, никаких трудностей всеми описываемых, когда еду на педалях не чувствую, мой ашан двуподвес до переделки тяжелей был в педальных путешествиях, я к тому что проблема торможения магнитами в директ колесе немного преувеличена))) вполне допускаю , что если сесть покрутить педали на шоссейник, то возможно разница сразу бы почувствовалась, но если сравнить не с чем, то вообще нет темы для заморочки.
Я поставил редукторник 500ват и накат стал хуже(... Я думал что так и должно быть, поскольку на разных видео колесо замедляется так же как и у меня. Но здесь все в один голос говорят что накат не меняется и даже становится лучше... Теперь думаю что с моим моторколесом что-то не так! ПОДСКАЖИТЕ И УСПОКОЙТЕ МЕНЯ ПОЖАЛУЙСТА!!!
@@levasik7709 Накат действительно хуже,причем замкчаю если сначала выезжаешь без мотора то ехать на педалях легко,как проедишь с мотором то после на педалях он начинает немного тормозить,ну как бы так
накат на электровеле хуже - это факт, просто на редукторном моторе есть обгонная муфта, накат получше, но сравнивать с обычным колесом не приходится
Пиздёшь, DD 1.5квт стоит, нормально ездить без аккумулятора.
Нехер ставит китайскую сажу с протектором.
Спасибо за доходчивое объяснение. Ничего лишнего все по теме
Реально хватает на одном газе именно 20-25 км. С педалями совместно и разумно хватит на 50. Разумно это значит надо с горки катиться как на велосипеде и нормально крутить...чуть с меньше нагрузкой чем на велике, но крутить все же. Средняя скорость реально будет раза в полтора точно больше при меньшей нагрузке. Имею велогибрид 5 лет. Наездил несколько тыс км за это время. С автором в принципе согласен - все он прочувствовал правильно. Главное - ты можешь ездить на много большие расстояния. И в сравнении с мопедом - все он правильно говорит. Тебя воспринимают как на велике...т е едешь и по тротуару и по дорожкам парка - никто не возмущается. Ну и в лифте домой тоже мотик не завести.
Взял такой гибрид, на работу ездить. Крутая штука, теперь приезжаю в офис и не воняю, как после трех часовой тренировки. На обычный вообще садиться не хочется.
@Станислав Чубан Спасибо за предупреждение, буду брать вело 250 ватт
когда говорят про пробег электровелосипеда то имеется в виду именно езда без помощи педалей. с педалями это не обьективная оценка т.к. все зависит от ездока...
Есть велики для горок, трамплинов и прыжков - вот там нужны сверхпрочные рамы, подвески , карбон и чтобы это всё было лёгким . И они стоят дорого и выдерживают нагрузку.
В редукторных моторах накат очень хорошый
Да и в безредукторных накат хороший если вес ездока большой то и масса велосипеда растет и накат хороший, просто рекуперация меньше на заряженную батарею, и больше на разряженную, а можно ещё и выключать мотор при езде с горы)
Я поставил редукторник 500ват и накат стал хуже(... Я думал что так и должно быть, поскольку на разных видео колесо замедляется так же как и у меня. Но здесь все в один голос говорят что накат не меняется и даже становится лучше... Теперь думаю что с моим моторколесом что-то не так! ПОДСКАЖИТЕ И УСПОКОЙТЕ МЕНЯ ПОЖАЛУЙСТА!!!
Но скорость очень маленькая
@@levasik7709 походу вы его смазали. Редууторные моторы боятся смазки
Хороший накат только у редукторных моторов, как например у меня на 350 Вт, а вот моторы с прямым приводом прилично тормозят, поэтому не путайте.
причем у прямоходных движков на низких оборотах большой расход - то важно!
Я поставил редукторник 500ват и накат стал хуже(... Я думал что так и должно быть, поскольку на разных видео колесо замедляется так же как и у меня. Но здесь все в один голос говорят что накат не меняется и даже становится лучше... Теперь думаю что с моим моторколесом что-то не так! ПОДСКАЖИТЕ И УСПОКОЙТЕ МЕНЯ ПОЖАЛУЙСТА!!!
Ну лучше накат быть не может, однозначно. Сопротивление добавляет, но незначительное.
@@СерёжкаКартошка-л7р боже мой, когда редукторный мотор колесо работает на накате, то он просто катится на промышленных подшипниках, конструкцию посмотрите
Я в этом сезоне установил электрооборудование на свой алюминиевый вел и наездил уже 1050 километров. Ноги не болят как раньше. Приезжаю сухой и даже не вспотевший - раньше - как в "мыле" Поставил аккумул. батарею на 13 А 48 вольт , мотор-колесо прямого привода 750 Вт, компьютер, контроллер на 1000 вт. Скорость до 45 км\час. Пробега без педалей АКБ - 40 километров хватает. Мне по городу и за город вполне хватает. С педалями посадить АКБ не пробовал,но однозначно пробег будет больше .Тяга обалденная.Динамика разгона отличная. Бывает в крутую горку подкручиваю немного педалями,также немного по ровной иногда подкручиваю просто от безделия. С выключенным моторколесом кстати пробовал, проехал 5 километров - нормально. Что не едет с выключенным моторколесом-это миф. Можно доехать даже с прямым приводом если что, для этого 24 скорости на веле имеются. Если кто-то сомневается-однозначно покупать эл.вел. Я жалею что раньше не приобрёл моторколесо. Но я бы посоветовал : Лучше самому установить электрооборудование на заранее приобретённый вел. Во первых это будет Вам дешевле и Вы установите именно то что хотите Вы ,а не то что Вам суют.
Согласен с тобой.Только изначально эл тяга рассматривалась как помощник.Крутить педали никто не отменял.Смысл тогда велосипеда?Я стараюсь использовать PAS только для комфортной езды....против ветра или под горку. Я специально брал редукторник,легче таскать,накат лучше и жрет меньше
Я специально покупал только прямой привод. И минусов не вижу! Жрёт не меньше чем редукторник, накат такой же и шестерни не сыпятся, потому что их просто нет!
Что я могу тебе сказать?Хоть в лоб хоть по лбу.У тебя прямой привод ...лучше накат,даже без фривила,меньше жрет....даже легче.Желаю тебе успехов.
Спасибо, тебе тоже успехов и ... "по лбу"
Ну я думаю всё-таки не стоит лукавить однозначно с прямым приводом очень тяжело ехать Конечно прямой привод на 500вт - это не так чувствуется Но если у тебя стоит 3 кВт Ник ты никуда с ним далеко не уедешь.
Спасибо огромное за обзор , Вы рассеяли все мои сомнения !
Главный вопрос - экономика! Сколько можно проехать на одном комплекте батарей до падения рабочей емкости до 50 - 60 % от новой? Надо понимать: сколько поездок, например на работу можно проехать за лето на одном комплекте батарей до их износа. И сколько стоит такой комплект?
я проезжал 75 км, умеренно помогал педалями. емкость батареи такая же. и намного легче, чем на обычном велосипеде.
Я хачу купить и на следующий день, перегнать его своим ходом в деревню 60км . На столько много Я некогда неездил и на велике лет 10 уже не ездил
Спасибо, очень полезно. Думаю себе такой взять.
Герман Манвелов взял? Тоже думаю купить.
@@РоманОнищенко-р8л Пока ещё нет, где-то летом.
Вы путаете, Есть колесо редуктроное а есть прямой привод так вот у вас редукторное с обгонной муфтой и мотор никак не мешает езде на педалях, а вот мотор прямого привода будет мешать, но если отключить фазные провода то контроллера то сопротивления на прямом приводе не будет ( ну или будет меньше)
Спасибо, много полезной информации именно для начинающих и сомневающихся 👍
Я задрался каждый день стоять в пробках на работу а обратно ещё хуже. Кроме пробок еще попробуй найти место парковочное в центре города после 9 утра. Вот и думаю электровел взять, местность холмистая.
Тыщу баксов за дорогой обычный велик жаба никак не выделит, а вот 700 за электрический скорее всего пойдет.
Ваш еще бегает?
Абсолютно не советую брать это гавно, мне нужен был срочно элекровелик, ну и купил его в рассрочку, кто узнает цену у шоке, да я и сам прекрасно понимаю что это гавно не стоит денег, у меня на второй день просто порвалась цепь, лучше взять отдельно какой нибудь нормальный европейский велик, и собрать на нем элекровелик,
@@Достойный-ы6т Цепь порвалась. Пфффф. Я понимаю весь гнев и недовольство, когда рама треснула. Цепь - расходный материал. На китайские ашаны ставят дешевую цепку. Поменяй и ехай.
@@re.ak.barrov9677 цепь на новом велике порвалась и это ерунда? А почему на моих старых великах цепь никогда не рвалась хотя я проехал десятки тысяч километров
18 и 22 . 5 кг разница , нет три, а нет пять ) это россия
)
При чом тут Россия не Россия?
Научись писать грамотно а затем пукай!
4 кг а не три.. вообще то
@@ТираподВалов 6, а нет, 2. Или 7. А, ну ладно.
Спасибо за видео
Молодец, автор...не верьте мифам и болтовне...электро велик даже с минимальными характеристиками это супер_!и мощинее не нужно,это опасно ездить свыше 50км/ч..
Это же не мотоцикл
Согласен, что опасно даже свыше 40!
Я как то раз проехал на велосипеде "стелс навигатор 800" 45 км от села до города со скоростью 65 км/ч при помощи мотора. Ничего к счастью не произошло, но больше я так не ездил. Страшно не то слово. Малейшая помеха или неисправность и .....
мне уже 60 мало (
.н
@@АртемСергеевич-ю1т мешно как то звучит. Я по прямой вместе с потоком машин еду 45 иногда. А если с горы как машины 60-70 будут ехать, так я не буду отставать. В основном я еду 30-35. У меня шоссейник без мотора.
у меня xt-700 да дешевый, но в режиме мопеда (педали не кручу совсем) 35 км можно проехать! (при этом мой вес 105 кг)! если крутить (помогать) то под 70, а это для электровелосипеда очень хороший показатель. минусы, а их нет! села батарея, крути педали и всё! как на обычном велосипеде.
Надо помогать мотору педалями, иначе он 35 км не проедет, сядет батарея, надо в режиме ассисиента часто ездить.
@@V.Chinin95 с горками и 35 много
Я нашел минус взорветься батарея вспыхнешь как факел, и 2 проблема долгая заряДка, и с натяжкой вес
@@V.Chinin95 да вы правы, но мне проще..у меня безлимит к 18650 батареям.. по этому я как-то не парюсь. хотя справедливости ради я 4-й сезон катаюсь на батарее стоковой. да уже пробег не тот.. но..
@@chesnok340 ну пока это меня не застало... зарядка 2 ампера 42 вольта... заряжает норм. как мобильник ночью.. с электричеством дружу, мощность могу расчитатать.. так же как и потребление мощности..
Граждане, про вес нех и плести, я на багажнике вожу рюкзак(велотурист)))который весит больше любой батареи, рассказывайте про пробег и плюсы электровела , это полезней и интересней.
Поработайте со звуком, слышно не айс.
*По поводу наката скажу так У меня была "рига" мопед 1-скоростная и кончился бензин я крутил педали как на велике хотел доехать. Через 3 метра пути я выдахся и катил его в руках..ВОТ ГДЕ НАКАТА ТОЧНО НЕТ ДАК ЭТО В МОПЕДЕ С ПЕДАЛЯМИ)) А тут что, редукторный мотор на подшипниках он свободно вращается*
мой конфиг - 500 ватт MXUS FX15 батарея самодельная из ноутбучных банок 18650 - 144 банки 48 вольт 24 А\Ч, вот на этом чуде техники проезжал 160 км на одной зарядке, время в пути 5 часов. и еще осталось около 20 км пробега) помогал педалями конечно, без педалей 80км проезжает за милу душу
Где разместил такую большую батарею?
Саша Дуров а контролер на сколько ?
Саша Дуров сам батарею паял?
мы с братом тоже замутили с нойбучных, 5 тысяч потратили, а результат не обрадовал, четверть в помойку выбрасили, собрали 13S5p, ёмкость гдето 12 амперчасов, но это в теории, просадка очень большая по напряжению, контроллер отрубается, а бмс пришлось отключить, она сразу отрубает, не токовые батареи на нойбуке((((
Тяжело на двигателях прямого привода педалить.А на редукторных стоит обгонная муфта благодаря которой нет практически сопротивления
Прямые двигателя более мощные и дают эффект торможения при посадке батарейки
У меня электро колесо переднее стоит и при его разрядке педали уже особо не покрутишь, идет тормозженние...
Это зависит от электродвигателя если большой электродвигатель у него идёт сильное трение из-за чего крайней невозможно остановится ехать без электротяге в этом же велосипеде тяговое колесо она удобно тем что она при отсутствии Электричества не мешает продолжать ехать педальный ножной силой и накапливает силы инерции из-за чего накат становится из-за прибавки веса затяжные Что даёт возможность успеть передохнуть при ножной тяге велосипеда поэтому характеристики конечно вас впечатлили я сам скоро приобрету мини мотор колесо чтобы на горных подъемах мне электротяге помогла избираться на сложные районы А так буду уснуть олень пользоваться где нет крутых подъемов и затяжных
10 милиампер это мало а вот 10 Амперчасов это та ёмкость которая у вас установленна
@@анатолийбрусникин-г8л надо ебнуть 1000ампер часов,и катишься до первого рва,как накурился!😀А батарея сзади на тележке и кабель протянут..Дарю идею!🤔
@@анатолийбрусникин-г8л На 14 амперах 25км я лётал на батеном фетбайке на полном газу даж педали не крутил. Но пока новый был щас 15км проехать и уже хорошо. Акумы ёмкасть теряют быстро 2 года и менять его. Ещё от мотора много завит 250 -350 ватт потребляют меньше А если у тебя колесо на 1.5 киловата то там и 18 ампер на 20км только. Ещё надо учитывать как ехать на 10 амперах можно и 30км протянуть но по ровной трассе и со скоростью в 6км не больше)) а если на полную топить то она мигом разряжается.
@@ZVERGRADUS а эсли устанавать полный прямой привод на 1,5 киловатт и с 10-ю Li-polimer аккумуляторами на 26Ah и весом 500г. каждый.
Это при том что мой вес 60-62кг и за основу выбран фэт.
Что об этом думаете?
@@jgsamer9266 Да лучше купить всё в сборе я вон видел на алиэкспресе фетбайк 48 вольт 20 ампер 2 киловатта мотор. Цена 38 000-40 000 всего.. Я для себя решил к земе цены ещё упадут + карантин пройдёт, доллар упадёт и возьму себе зимой ездить, техника огонь + у меня первый этаж, затащить в хату не проблема. Только не понятно как у тебя аккумулятор 500 грамм весит? Они тяжёлые так-то, несколько килограмм. Да и прямой привод устанавливать на велик не стоит, потребляет больше + он не нужен на велике. Полный привод даже на мотоцикле не нужен, что уж говорить о велосипеде.
Люди у которых полный привод на велике его даже не включают,, пару раз включат и всё. Вот на электро самокатах мощных, полный привод огромный плюс, там колёса мелкие он там помогает и ускорение лучше.
Он так и сказал
Привет из Кировского района
Спасибо за видео. Насчёт АКБ, да сейчас почти везде ставят 36 вольт, но бывают и выше напряжения и по этому могу точно сказать, что надо смотреть не на ёмкость АКБ, а на его мощность!!!! То есть 36В и 10Ампер часов (это и есть 10000 миллиампер часов) =360 Ват (36*10)!!! - это и есть мощность АКБ, если 48 Вольт при той же ёмкости, то получится 480 Ват и на такой батарей (по сути при той же ёмкости и одинаковых прочих условиях - тип велосипеда, двигателя, силы ветра и тд) вы уедите дальше!
существенное отличие , это в мотор-колесе , есть с "прямым приводом" , есть "редукторные" , "редукторные" обычно делают под не большую мощность эл.мотора и как раз в них нет сопротивление во вращении при отключение эл.мотора , в с мощным эл.мотором при посаженном АКБ приходиться "качать ноги"!
вот вот, точно на таких шинах, как на оранжевом китайце, только 20 дюймов у меня второй складной вел. Шины просто тормоз - наката ноль. Благо одна выстрелила, вторая начала расползаться по протектору. Заменил и сам удивился - оказывается можно и на 20 дюймах ехать по инерции. Так что переобувайте вашего оранжевого коня, и прибудет счастье.
Батарея сядет через несколько часов и через несколько десятков километров, к тому же можно отслеживать заряд и вовремя повернуть в сторону дома, так что её разряд вряд ли станет сюрпризом вдалеке от дома.
Сам собрал электровелосипед, на базе стелс 610, мотор колесо 350 ватт, поставил в перед, аккумулятор 36V, 12,5 Ah, контроллер на 17А. Не плохой велик получился. Мотор колесо редукторные, можно ездить как на обычном велике. Я доволен, как удав!
Хорошо сказал Владимир
Если только новая батарея и помощь педалями проведешь от силы по асфальту 35км.у меня опыт 5 лет на разных дорогах.в год наматываю 10тыс.км.езжу и зимой.но беру в запас вкус.
Спасибо за обзор!! Полезная информация
Сопротивления нет, потому что у вас стоит редукторный мотор, а прямой сопротивление даёт, но он может заряжаться при этом.
Двух подвесы для комфорта, но они увеличивают сопротивление движению. Поэтому, если крутить педали, то брать надо только с подпружининой передней вилкой или без неё. Особенно это ощутимо на дальняках, когда очень много энергии теряется на это подрессоривание. А итоге выматывает больше, сил тратишь больше, едешь медленнее, но разве свой зад оберегаешь и позвоночник. Для мужиков вел в принципе противопоказан, удары от дороги в район паха идут не на пользу здоровью.
Единственно что не понятно, почему до сих пор не продаются самозаряжающиеся электровелосипеды. Уж где это сделать можно, так это на велосипеде. Страно.
Александра Иванова 👍👍👍
Это не реклвма случаем, уж очень на нее смахивает...особливо про накат, это даже по принципу качения с элмотором, даже выключенным, он должен подтормаживать. А так автор зарядил оптимизмом на счет элвелов. Лайк
Автор 'забыл' упомянуть (деньги не пахнут, особенно от рекламы), что на эльтреках и тому подобной электрокитайчатине всего ОДНА звезда спереди, а значит всего 6 передач (скоростей) с мин. передаточным соотношением 40/28, и попробуй на таком без батареи ехать в гору с уклоном так 20-30% - я посмеюсь вместе с твоими коленями. А вот на обычном даже китайском мтб передач 21 или 27, и мин. соотношение уже около 24/28. Небо и земля.
У меня колёса 28(700) и передняя звезда на 52, зад 12-32. Горных серпантинов в моей местности нет, но в крутую горку и на развязку (мост) заезжал без мотора. Просто нужно следить за состоянием подшипников в каретке и втулках. А, чтоб с коленями проблем не было, нужно выбирать велосипед по росту, настраивать под свой рост! Чтоб не получилось как в басне по мартышку.😊
Крошечный вопросец - с каким каденсом (если в курсе, что это), родной, Вы наш, заезжали в крутую (и какую?) горку на звезде 52 ?
@@АртемийСол Да, заезжал. Скорости не зря установлены. Крутая горка в пределах ГОСТа ( по дороге, по асфальту) в процентном соотношении не замерял и не стану. Ехать можно вполне. Велик городской, стальной и тяжёлый. Просто нужно следить за состоянием и давлением в шинах! Каденс был выше, чем по ровной прямой (не замерял).
@@pavel6275, Все ясно с Вами. Для начала займитесь собственным ликбезом - что вообще такое каденс и какой он должен быть при езде на велосипеде, чтобы не писать здесь всякую чушь про втулки, шины. госты и пр......удачи!
Все ясно с вами. Для начала займитесь своим ликбезом - что такое вообще каденс и какой он должен быть при езде на велосипеде. Чтобы не писать здесь всякую чушь про втулки, шины, госты и пр......удачи!
moi 48w35A 500k esli pomagayu pedalmi a bez pedali 250 .
Остался велик с 20 колесами от детей. Выбросить жалко... Глянул инфу - и вот , переднее колесо 300 вт 36 в заспицованое с набором взял. Обошлось в 200 баксов. Акб 10А. Вроде медленно еду , но любая гора преодолевается легко. Ибо педали успеваю только под горку крутить, а по прямой нет смысла. Рекомендую.
Я поставил редукторник 500ват и накат стал хуже(... Я думал что так и должно быть, поскольку на разных видео колесо замедляется так же как и у меня. Но здесь все в один голос говорят что накат не меняется и даже становится лучше... Теперь думаю что с моим моторколесом что-то не так! ПОДСКАЖИТЕ И УСПОКОЙТЕ МЕНЯ ПОЖАЛУЙСТА!!!
Насчет наката. Вопрос в двигателе. С редуктором накат нормальный, без редуктора наката нет. Разберись сначала про накат не дезинформируй людей.
Спасибо за ролик! При какой погоде уже нельзя использовать вел? У меня в Красноярске -2 по ощущениям. Аккум будет страдать?
При любой можно ездить, главное не мочить.
22-18 = ? 5 ?, не 3 ! 😀
Полностью подтверждаю.
ставишь не эту малютку, а нормальный 75-1000Вт прямоход ( именно на них скорости хорошие) А потом вырубаешь АБ и я посмотрю как ты педали покрутишь... А редукторник крутится хорошо, единственный минус это увеличение веса велосипеда и цена как у скутера... Если есть права - скутер будет лучше чем электровел... Но я за электрику ))) полюбасу прикольеней , воровская техника - беззвучная ))) За видос Лайк !
У редукторных МК нет практически сопратевлегия при выключенном моторе
Чуваки недавно приобрёл точь в точь такой же даже цветом, не нарадуюсь.
Все кто попробовал на нём прокатиться - торчат от вела.
и сколько стоит твой точ в точ такой же?
58900руб.
Собирать надо самому. В этом ничего сложного нет. В течении получаса всё на вел ставится Он тебе дешевле выйдет наполовину от этой цены которую ты назвал!
А какая модель?
Это ваш такой электровелик что на нем педали можно крутить .Но посмотрите столько всяких моделей . если весит 30 КГ то покрутите хотя бы 5 КМ на нем и ваши ошушения будут совсем другие .
Конечно не тормозит и накат хороший,ибо там редукторный движок, тормозят прямые.
Для маршрута - дом, работа, дом самое то.
Но если нужно ездить очень много, то уже не лучший вариант.
Усилители драпаутов нужно поставить
У вас скорее всего редукторное мотор колесо, а в них часто поисутствует обгонная муфта. По этому на вашем велосипеде и нет сопротивления при отключеном моторе и не убивается накат. И в Китае за 1200$ сейчас продают аппараты уже совершенно другого качества. То что нам пытаются всучить за 60k ₽, это просто тёплое и мягкое вещество.
Этот велик ещё нормальный, а вот я себе реально купил мягкое вещество)
Зимой на нем можно ездить, или не желательно.
Добрый день всем, может кто то поможет) я купил набор электрофикации 36v 350w фирмы eltreco для велосипеда.
У меня вопрос по поводу настройки, а именно пас ассистента. У меня стоит 1 уровень помощи из 9, но это очень не удобно, так как при малейшем педалировании - мотор начинает будто со всей мощности разгоняться до 20 км. ч., можно ли настроить скорость на первом ступени до 7-10 км/ч.?
сейчас стоят настройки
P 05- 9 P11 - 1 P 12-0 P13- 12
скажите пожалуйста а ручка газа у вас работает по принципу включить выключить или плавная увеличение скорости и какой по вашему вариант лучше
Плавно увеличивает тягу, так по моему на всех электровелосипедах.
В принципе у всех это плавная подача, но реализовано иногда в виде ручки газа как на мопеде или мотоцикле или как маленький рычаг под пальцем. Но есть ещё режимы «стандартной» скорости...обычно скорость 5 км в час. Это чтобы идти рядом с великом и не толкать его, а он будет сам ехать. Вот это фиксированный режим. Удобно куда то завозить велосипед в горку в таком режиме - он тебя тянет.
У вас наверно редукторный мотор? Тогда конечно он легко поедет на выключенной батареи,а если без редуктора то тяжело.
хороший обзор,может глупый вопрос,если задаться целью проехать,как можно
больше именно без помощи педалей,и ездить с двумя батареями,то есть
если одна села,переключиться на вторую,а первую заряжать от езды на
второй батарее? и так далее,есть ли в этом смысл?
В этом смысла нет, так ни кто не делает.
@@Ломастер154 спасибо,я просто и писал,что если задаться целью,проехать как можно дальше.
Есть, если живешь в большом городе, а не в каком-нибудь Крыжопинске. И где за день можно намотать за 100км легко
22-18 = 3 или 5, батарея 10 мАч
Это не иф,
Прямого хода -кажется что колеса спущенные ,
Всё таки залипает сильно,магниты!
собрал электровелосипед с прямоприводним мотор колесом на 800 ватт, пока жду аккумулятор катаюсь чисто на педалях накат Отличный
Спасибо за информацию
5кг разница говорит один счетовод, нет 3 возражает второй. В реале 4 кг. 😁
Я 750 км накатал на таком! Отличный велик,берите и не кого не слушайте!!!
Про тяжёлое кручение педалей это не миф. Просто речь шла про моторы прямого привода. А здесь редукторный. У редукторных нет таких проблем.
а если поставить мотор-колесо ещё и на переднюю вилку то как тогда он будет ехать с этой батареей ?
А где фокус, чёткость изображения?
Да это решил попробовать на айфон поснимать.
Привет из НСК!
привет
Правильно сделал, что рассказал. Полезная информация.
после подсчета разницы килограмм как остальные цифры воспринимать? На веру?
У меня не редукторник 1500вт и тоже накат есть, если сравнить обычный велик и мой то катится почти точно так же. Не надо слушать этих чудиков надо самим попробывать
Есть торможение в двигателе прямого привода и не надо вводить людей в заблуждение.Лично держал в руках такой велосипед.В редукторнике стоит фривил,обгонная муфта.Для примера прокрути вал любой эл.машины с постоянными магнитами .Хоть двигатель хоть генератор.А у тебя нету торможения оказывается.Наверное трепаться у Дуюнова научился.
@@audioknigadlyavas причем тут Дуюнов🤔 если ты на него равняешься то молодец. Говорю что есть накат. Конечно не такой как у редукторника.
Самый большой писдабол это Дуюнов...я в этом плане.Я и говорю накат в прямом хуже
@@audioknigadlyavas ты чего к накату то докопался? Имеется вел с директ мотором, наката вполне хватает для комфортного передвижения на педалях, специально проезжал на педалях по несколько км. по пересеченке, боюсь среднестатистический человек и разницы то не почувствует что бы об этом столько комментов писать . Видать ты шестеренки для редукторов торгуешь, потому так ретиво их отстаиваешь)))
Я поставил редукторник 500ват и накат стал хуже(... Я думал что так и должно быть, поскольку на разных видео колесо замедляется так же как и у меня. Но здесь все в один голос говорят что накат не меняется и даже становится лучше... Теперь думаю что с моим моторколесом что-то не так! ПОДСКАЖИТЕ И УСПОКОЙТЕ МЕНЯ ПОЖАЛУЙСТА!!!
Во первых, автор посмотри на резину обоих великов,а потом говори на каком легче ехать.Как по мне разницы нету на каком ехать без эл.тяги,на китайском резина более шипованная и накат хуже.А так все правильно говоришь. Уже год как переоборудовал свой.Очень доволен.У меня такой же двигатель,акум 12а/ч.С системой ассистирования педалями по относительно ровной ,с небольшими подьемами, дороге мне хватает на 150км,со средней скоростью 20км/ч..В этом двигателе редукторнике стоит фривил,поэтому можно спокойно ехать без тяги.А вот есть двигатели с прямым приводом,там действительно тяжело крутить педали без привода.Разгонялся с горы за ветром 60км.Это очень страшно и опасно.40 вполне достаточно.Для больших скоростей есть мотоцыклы и тд
раньше резина стояла агрессивная с шипами но недавно ее порвал колеса на арматуре, заменил на слики а ахуел от разницы велосипед без мотора очень шустро прет а с мором вобше в ласточку превышается
Сначала в вопросе разобрался бы. Велики, которые трудно сдвинуть после разряда, это велики на ДД моторах, а у тебя редукторник с фривилом внутри, и у него нет сопротивления при разряде.
А резкость навести,что не в состоянии?Или кто хочет тот рассмотрит?
Да аж самому глаза режет( Просто не разобрался тога ещё как на айфоне резкость наводить, привык что на экшен камере всё автоматически, а переснимать лень. Скоро буду снимать про другой велик.
А, камеру навести на резкость, слабо?
хочу купить либо электросамокат куго джибустер или эльтреко850 что лучше. при этом у меня есть еще обычный велосипед
Я хотел самокат взять, но посмотрел отзывы про часто перетираемые камеры и про то что на самокате только по ровному асфальту ездить, плюс тот факт что если сядет батарея тащить его на себе сподвигло меня на покупку велосипеда, а не самоката.
@@Ломастер154 я тоже так думаю, в проходимости велика нет сомнений , но вот тока электросамокаты к примеру с ценовой категорий в 50 к рублей имеют больший запас акб и мощность мотора раза в 3 больше. к примеру эльтреко хт 850 и куго джибустер . велик имеет 500 ват мощности и10 ампеч часов и джибустер 2 с лишник киловата и 23 ач
Кратко и по делу!любо!
расскажите пожалуйста через месяца два - как он себя чувствует
Два сезона отъездил вообще без проблем.
У тебя редукторный двигатель , на накат и при посадке батареи не влияет
Почитал,подумал,да куплю лутчше мотоцикл.С ним можно путешествовать даже.Конечно,сломается в пути,то будут проблемы,но лет 5 можно без проблем кататся.
Разводят нас как лопухов. Посчетаем : вел с такой навеской и рамой -10000 , АКБ -15000, прочие провода и контроллер - 2000, мотор-5000, сборка -3000: итог:35000 р - и это по максимум, 5000 легко сбросить можно.
У меня велик китайский 25 весит и все норм )))
А на этом то вобще легко буду кататься )))
Че-то ты сочиняешь ,5 кг весит одно колесо минимум с мотором, попробуй покрутил на 1 км хватит!Редукторный мотор провернешь!Я что бы не спорить купил минискутер МиниPro без педалей и плюс 2 батареи 48 в 16 Ампер и 48в 20 Ампер посмо рю на сколько хватит на мотор 800 ват
Спасибо буду знать.
Я покупал свой набор Мотор-колесо с Аккумулятором 36в 10Ач Лягушкой и ЖК управлением на АлиЭкспресс, у них небыло размера колёс на 24" в продаже я написал продавцу перед покупкой и он согласился мне сделать такой размер, я его уже получил в Августе 2018г, мотор фирменный Bafang сертификаты прилагаются в посылке. Кстати у них большой выбор колёс и мощности моторов от 250Вт до 500Вт редукторных как на переднее колесо так и на заднее и аккумуляторы, есть как Лягушки так и Бутылочные для горных велосипедов на 36в и 48в, Моторы есть и более дешевые других фирм, доставка платная но зато прям до подъезда и не больше 1 месяца. Я сделал из обычно велосипеда полноприводный и теперь легко езжу под 30км\ч на ровной дороге и около 18-24км\ч в небольшую горку, на более мощных моторах на +5-10км\ч быстрее можно ездить! Это дешевле чем стоит мопед, он легче, экономия на бензине и он не воняет бензином и его можно хранить дома в зимнее время в отличии от мопеда.
Брал здесь в этом магазине - jueshuai.ru.aliexpress.com/store/all-wholesale-products/1295626.html?spm=a2g0v.12010606.nav-list.1.571140fcFiITUx
А мой набор вот на этой странице - ru.aliexpress.com/item/BAFANG-36V-48V-Electric-Bike-Kit-26inch-700C-Front-Motor-Wheel-250W-350W-500W-BMP-Hub/32857422332.html?af=208_9&cv=0&cn=43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&dp=v5_43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&u_id=2olxvjl45kb1mv3hv9m1011z6wo7fqqy&af=208_9&cv=0&cn=43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&dp=v5_43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&u_id=2olxvjl45kb1mv3hv9m1011z6wo7fqqy&afref=&aff_platform=default&cpt=1535048035357&sk=jqf2Rf6&aff_trace_key=701220bfd09b4075a889faeab3818792-1535048035357-00484-jqf2Rf6&terminal_id=e56ad7fce1474838b829f5fdfae6afc0
I bought my kit-wheel Motor Battery 36V 10Ah Frog and the LCD is running on Aliexpress, they have no tire size 24" for sale I wrote to the seller before buying and he agreed to make me this size, I got it in August 2018, the motor Bafang brand certificates are included in the package. By the way, they have a large selection of wheels and power the motors from 250W to 500W gear as the front wheel and the rear and the batteries are like the Frog and Bottle to mountain bike on 36V and 48V Motors there are cheaper other companies charge for delivery but straight to the entrance and not more than 1 month.
I made usually four-wheel drive bike and now easily ride under 30km / h on a level road and about 18-24km / h in a small slide, more powerful engines +5-10km / h faster can ride! It's cheaper than the cost of a moped, it is lighter, saving on gasoline and it doesn't reek of gasoline and can be stored at home during winter, in contrast to the moped.
Буду собирать 350ватт, 48вольт 15ач
@@menonly7702 да конечно, посмотри на моем канале. 48 вольт 21ач
@@menonly7702 если честно то я их 4 штуки собрал, себе, отцу, жене, и другу!
@@menonly7702 не в контакте меня нету
@@menonly7702 пиши если что надо я тебе отвечу!
@@menonly7702 короче без велика 22 000тр, с великом 26тр
2:49 Да, согласен, 10 МИЛИ Ампер час маловато, даже на 20 км не хватит)
у меня батарейка в часах и то больше ))
И на 10м не хватит.
Привет с ОБьгэса, тоже вынашиваю идею АПА своего GT AGRESSORa.
В данном случае велик справа хоть и тяжелее но катит лучше только из за резины,шипастая резина на велике слева совсем не дает наката. У меня такой же велик как слева с такой же резиной с завода,он даже с горки не катит. Поменял на более гладкую резину и он ожил.
это не миф, это касается других моторов с рекуперацией
Это же здорово, едешь электричество вырабатываешь! Это стимулирует крутить педали, тяжело но приехав под утро к дому без сил, можно последние метры гордо проехать до ворот на энергии выработанной своими силами!)
ну движки и не должны тормозить. а накат должен быть с горки получше тк вес больше
Спасибо 👍
У меня hoverbot и я проехал 32 км на половине заряда в режиме газа, педали вошпе не крутил и вел я купил за 40000
Какая модель?
@@aleksandrch8339 cb-19 genus, это в идеальных условиях Москвы ). На дорогах с перепадами высот и сильным ветром результаты в 2 раза хуже
Спасибо! Выбираю оптимальный вариант.
мотора не видно ни редукторного ни где... невидно его. это точно електровел? разница 4 кг - акум, а вес мотора???
Полностью подтверждаю!!!
крути педали пока не дали! шутка! это велосипед есть режим асистента пару прокрутов датчики холла подхватили нормально одно удовольствие мой бегает не больше 33км но он двухприводный когда надо проскочить дорогу выжимаю из него всё он летит крутящий момент высокий в плохой ситуации может помочь но может и усугубить. надо думать Господа МОЗГАМИ. Соглен некоторые не могут купить. Но это ничего не значит. Первый раз столько написал. Электродвигатель это будущее!