Сколько потратил я: вел - стелс навигатор за 7т.р. в норм состоянии, мотор бафанг 350вт из москвы с доставкой 6800р, с али плата бмс за 800р, контроллер мотора 18 ампер за 700р, ручка газа 250р, родное колесо решил оставить в сборе про запас, поэтому докупил ещё обод, резину и спицы и заспицевал мотор в новое отдельное колесо (ну это каждому по желанию, можно и в родное колесо заспицевать, сэкономите около 1500р) за 2т.р. скупил в компьютерном сервисе 25 б/у батарей от ноутбуков, разобрал на банки, получилось около 170 ячеек 18650. после месяца тестов ёмкости и токоотдачи (я никуда не торопился и почти всё это делал на работе в рабочее время))) зарядками литокала ли500 (у меня она была, ещё такуюже взял на время у коллеги, поэтому протрахивал по 8 банок за раз) отобрал 60 ячеек с максимальной ёмкостью и с минимальной просадкой напряжения при больших нагрузках. Собрал батарею 10s6p, реальной ёмкостью 12-13А/ч. Примерно 40 банок 18650 были совсем дохлые и пошли в утиль, остальные 70 на максимальных токах отдавали маловато ёмкости, но на более низких токах (ниже 1-2 ампер) чувствовали себя хорошо, поэтому себе, родне и знакомым насобирал целую кучу пауэрбанков, и ещё осталось пару горстей акумов для фонариков! за 2т.р. считаю просто отлично получилось с аккумуляторами! Точно всё потраченное не считал, но вышло меньше 20 т.р. вместо дисплея купил велокомпьютер с али за 350р, и за 450р. тамже взял измеритель мощности (показывает напряжение батареи, потребляемый ток, и потраченную ёмкость) Ассистент и концевики ручек тормоза делать не стал, по причине полнейшей для меня ненадобности. Финансы позволяют купить хоть три новых электровела, но мне было интересно именно собрать его самому с нуля, так сказать "для души" и при желании с минимальными затратами, т.к. не часто на нём катаюсь и то только на прогулке - не смогу себя заставить променять на него удобное креслице в авто для поездок на работу и по делам ))) За видео спасибо, особенно про замену шестерёнок редуктора!
кучу батарей от ноутов разбирал аккумуляторы там плохие всёже когда пользовались ноутом их высаживали на полную если замкнуть их они аж в ноль уходят ёмкости совсем в них не остаётся Тут лучше на алиэкспрессе купить там оптом по 100 рублей есть за штуку зато поездит на них велик а с ноутов батареи разве что в фонарик. А СКОЛЬКО ПРОЕЗЖАЕТ ВЕЛИК У ТЕБЯ? НА ОДНОМ ЗАРЯДЕ ЕСЛИ ПИДАЛИ НЕ КРУТИТЬ? про 12 ампер я понял ёмкасть а вольтаж то какой сколь батарей то стоит в сумме. Тоже была мысль самому собрать но велика нету решил купить в сборе всё сразу за 36тыщ.. 500ватт колесо А еслиб сам собирал 72 вольта бы ставил не меньше батарею.
Ссылки бесполезно указывать - половина страниц товаров на али, где я заказывал, уже не актуальна! На али постоянно продавцы меняются, переименовывают магазины, закрывают одни и открывают новые, или тот-же товар могут выставить вдвое дороже и так и оставить с высокой ценой! Поэтому проще самому выбирать товары, с актуальной ценой на данный момент!
Все о барахле найденном в сарае! обзор РАЗНОЕ ВИДЕО Вел я собрал ещё в июне и с тех пор катаюсь, пока ёмкость держит! Батарея у меня 36в (ну или 42в с полным зарядом) 10s6p 60 банок, ёмкость 12,8 а/ч, с мотором 350вт (при разгоне газ в пол контроллер потребляет до 20ампер и мотор соответственно жрёт 700+ ватт) на полном заряде не трогая педали и почти постоянно на полном газу проехал 32 километра до отключения батареи платой бмс, максималка 35км/ч если прижаться к рулю, а так крейсерская 29км/ч (вешу я больше 90кг, и с более лёгким седоком вел проехал-бы больше) Сейчас добавил последовательно ещё сборку акумов на 12 вольт , тоже около 12а/ч получилось, теперь езжу на 48 вольтах (54в полный заряд) и скажу честно мне нравиться гораздо больше! Динамика выросла совсем немного (контроллер больше 20а всё равно не выдаёт) но при разгоне мотор кушает уже почти киловатт и крейсерская скорость выросла до 37км/ч, максимум разгонял вел до 43км/ч (по горизонтальной поверхности конечно, под горку не считается) Так ездить намного интересней (контроллер вынес на раму, т.к. в сумке сильно грелся, теперь обдувается ветром и норм, мотор тёпленький но не горячий), но сколько проживут в таких условиях капролоновые планетарные шестерни в моторе ответить затрудняюсь, но через пару-тройку сезонов их всёравно надо будет поменять, так что это расходник, а большее удовольствие от езды гораздо важнее )))
Не все так просто с передним моторколесом. У меня на ходу оно вышло из креплений вилки. Благо маленькая скорость была. Нужно обязательно ставить усилитель дропаутов. Иначе рискуете разбить голову.
усилители ставятся всегда и везде. это обязательное условие ради безопасности. Причем нормальные, из металла как минимум 5мм, и без люфта на оси мотора, этим болеют все усилители с Алика . Советую брать на озоне, там где в описании указано что диаметр умышленно уменьшен для подгона отверстия на месте.
пару недель катал на дертовом хартейле с передним ведущим на 250, очень порадовала езда по пересеченке, развесовка поменялась несущественно, баннихоп делается нормально ток привыкнуть к массе. В городе это не так заметно с ходу, а вот на бездорожье ведущее переднее дает массу преимуществ - курсовая устойчивость, езда по песку, там где на обычном веле передне зарывается - электро вытаскивает, что касается особенностей редукторного двигателя - отличный накат, двигло с прямым приводом рядом не валялось так как накат из-за сопротивления двигла просто отстойный. В режиме ассистента очень доставило, передне - подкручивает двигло, на заднее - момент даешь ногами, я так весело по лесам еще не катал, ток если сравнивать с мотоциклом, но речь ведь о велосипеде!!!
У меня прямой привод 750 ватт, 48 вольт, батарея 15А, всё отлично. Даже пробовал проехать на нём с выключенным колесом 5 километров. Всё нормально. Да. подтормаживает, но ехал нормально. Но за два года проблем не было Покрышки поставил Швальбе марафон плюс тур, езжу по колючкам - ни одного прокола!
Велосипед переводится как ноги-быстро, даже если это электро велосипед. Для спокойной, тихой и комфортной езды без лишних напряжений. Основное-ноги, а мотор в помощь. Шумахерам и не любителям работать ногами, сев на велосипед - стоит присмотреться к другим видам двух колесных коней. Или попробовать, хотя бы на скорости 40\км час потерять управление или столкнуться с препятствием. А сторонникам 1 и более киловаттных монстров, необходимо записаться в камикадзе.
@Валерий CR Вообще то велосипедисты (по мировой статистике) пока на последнем месте по травмах в ДТП после автомобилистов,мотоциклистов и пешеходов. А, вот недаром в Европе велосипед с электромотором должен быть не более 250 ватт. и скоростью до 20 км. (без педалей). То, что выше - это уже нужны права и другая степень личной защиты. Да у нас по ПДД велосипед должен соответствовать этим требованиям. Иначе надо иметь права категорий от М и выше, поскольку это уже не велосипед, а скутер.
Велосипед еще безопасный до 35 км/ч далее в случае неожиданного препятствия , маневра и тд..он понемногу догоняет статистику" мотоциклистов. Сам выбрал именно редукторник, правда 500 вт. отличная штука для сглаживания рельефа и превращения поездки в восторг. Теперь вместо привычных на не электро 20-25 км легко 60 и более км. При этом чувство умеренной усталости. По равнине 350 ватт с головой , небольшие и средние холмы влегкую. 500 уже если холмы 16 гр и выше и в условиях их большого количества
@@Nvlbikes Чем больше мощность мотора тем он больше весит и нужны АКБ большей емкости. Плюс все это отражается в цене (АКБ). 500 ватный дает только прибавку скорости и более быстрый подъем в горки. Лично мне по трассе для автомобилий все горки доступны на 350 ватном 48 а. Только больше помощи ногами. Там, где очень крутые и разбитые горки (грунтовые или полевые-лесные) - лучше, для экономии АКБ, пройтись пешком 100-200 метров.
И редукторник может показывать точную скорость-только нужно правильно настроить!Это коэффициент редукции умножить на количество магнитов в двигателе Для примера у меня коэффициент редукции стоит 1х 5.3 количество полюсов (магнитов)16 =84-85(пунктР-1на дисплее) А для того чтобы спидометр показывал и при сбросе "газа" ставим в настроиках дисплея-пункт Р-2=1Дисплей у меня LCD-3 У вас он немного другой но настроики похожи А если нужны более точные показатели по GPS то корректируете-цифры в+ показывают меньшую скорость,а в минус соответственно увеличивают показания скорости У меня по умолчанию стояла цифра 80 и скорость показывал больше чем было реально
В этом моторе нет датчика который меряет обороты, он идёт 6 пином в шлейфе кабеля с датчиками холла , при сбросе газа не будет показывать. Дисплей SW900 был.
1:35 Спасибо, что показал и уточнил как именно крутится ручка газа и сколько там режимов. Потому что они бывают реально очень разные. Есть курки, есть ручка с 1м режимом, есть ручка с 3мя режимами газа, есть ручка с плавной регулировкой бесступенчатой. Спасибо еще раз! P.S.: также спасибо за подробный ДЕТАЛЬНЫЙ обзор с дублированием данных на экране текстом - это помогает сравнивать разные показатели.
не стал заморачиватся - купил готовый вел на али. Алюминивая рама,гидравлические томоза , куча прибамбасов. и цена 30к. За эти деньги если брать отдельно можно только мотор и аккум взять. А тут можно было бы перекинуть электрику на свой велик а китайский продать за 10 -было бы вообще недорого. но когда я на нем покатался решил оставить оба велика. Но скажу так - Если в городе большие подъемы то советую взять всеже 48 вольт 500 ватт. При моем весе 130 кг он на крутые горки не затягивает. Но усилие кручения педалей на крутую горку такое же как и движение по прямой на обычном велике . И да у меня в комлекте сигнализация, фара и звонок
Если вес 130, то можно взять мид драйв мотор. У него можно менять скорости ,как на обычном велосипеде скоростном и подобрать любую передачу и на любую горку заедет даже 250 ваттный.
Задний редукторный мотор с пасом, позволяет правильно считать скорость. Достаточно войти в сервисное меню контроллера, и задать количество зубьев на звезде и диаметр колеса. Считает пробег и скорость практически как по жы-пы-эсу.
У меня 350 ватт mxus,задний.Аккумулятор под заказ собирали из хороших банок.48 вольт 15 А.ч..Без педалей ,но всегда на полную мощность только 40 км.С подкручиванием на разгоне иногда получается 47 км.Скорость на полном заряде 39 -40,потом стабильная 36-38 к м/ч.Крутить на скорости 40 я не вижу смысла,получается почти вхолостую или очень высокий каденс. Но можно разогнать и до 50 на педалях под горку, а дальше как будто какой-то ограничитель,не разгоняется. Я до установки мотора на этом веле под горку больше 50 ездил,а теперь не получается. А так 2 года езжу и радуюсь,только колодки дисковые расходник. Сам аккумулятор стоит 25000 только. И все остальное 14000.Собрал сам на базе gt avalanche. Нужны дисковые тормоза если ездить быстро и по дорогам в городе.Я езжу в Санкт-Петербурге, это обязательно, иначе не успеешь остановиться.
Ограничение по скорости я тоже заметил, хотя и редукторнике и стоит фривил, но выше скорости холостого хода двигателя даже под горку, как будто что то тормозит.Даже отключают контроллер при спуске, мне кажется, что тормозящий момент уменьшается от этого😏
С PAS контролем меняется не уровень мощности мотора, а максимальная скорость до которой мотор помогает. При трёх уровнях на 890-м примерно такие уровни: 1-10/12 км/ч, 2-18/19 км/си 3-без ограничений(если заводская глушилка отключена, то вплоть до скорости холостого хода движка(на моем-31 км/ч). Мощность мотора регулируется в моделях где на педалях стоит не датчик вращения, а датчик крутящего момента
У меня LCD3 компьютер и у него система PAS изменяет как раз мощность помощи педалированию. 1~120ватт,2~315ватт...5~930ВАТТ. Скорость всегда максимальная. Мотор MXUS 500W.
@@mihaillegostaev2869 Об этом я не знал, в простых дисплеях, 880, 890-м ограничение скорости. Но в этом есть плюсы, когда едешь по грунтовке ставишь первый уровень и он, при вращении педалей держит скорость 10-12 км/ч., А больше тебе и не надо, дорога не позволяет, без ограничения скорости, как только начинаешь крутить педали мотор пытается тебя разогнать до максималки.
@@ed584071. Небольшое уточнение: максимальная скорость в данном случае соответствующего мотора по мощьности. 1-до18км/, 2-до25, 3-до32, 4-до38, 5-до42. Тут существенное отличие в том, что в гору он поедет медленнее вплоть до остановки на 1-ом режиме ассистента,если педали крутить в "холостую". Но это позволяет реально экономить заряд АКБ и рассчитывать пройденный путь. В LCD3, кстати, можно вместо управлением моментом выбрать управление скоростью и тогда будет как у вас. Ещё круз контроль можно использовать. Набрал необходимую скорость, зафиксировал и он будет её поддерживать до нажатия на тормоз или газ.
Спасибо за обзор! Хочу на переднее колесо тоже поставить 500w редукторное, так чтобы грузить в авто не будет сложности его снимать? Можно ли крепить на эксцентрик?
за 42 рубля купил в магазине, заводской электро-мтб 26 колёсами. за 3 месяца ни одного прокола, накатал 2000км. ездил по всюду и по стеклу тоже. заднеприводный нонейм движок 36v на хз сколько ватт. батарея 10ah \ 48v. при полной зарядке скорость 45 км\ч. в режиме ассистента 35 км\ч.
Основной минус что иногда может сломаться контроллер или дисплей и тогда начинаются проблемы с подбором т.к. чаще всего продавцы не чем не могут помочь.
Если захочется собрать комплект на 28 колесах, то лучше назад ставить. Заодно можно усилить заднее колесо спицами 11G. В итоге получится норм боевой вариант. и если это 500 Вт редуктор то будет до 50 км/ч. Вперед больше 350 Вт лучше не ставить, если на вилке алюминиевые штаны, то лучше подыскать стальные. Так что получается не проще. Плюс переднего привода в том что получается полный привод и по песку хорошо катить и на этом плюсы заканчиваются. Если надо мощь и скорость, то однозначно назад или на оба колеса
@@videf7385 Благодарю! Как раз сейчас и собираю электровелосипед на базе заднего редукторного мотор-колеса на 48В 500Вт в 29-ом ободе. Также обязательно поставлю усилитель дропаутов.
@@Cosmojourney Я просто уже раз прокололся со спицами и алюминиевыми двойными ободами. Научился спицы подбирать, завел друзей в магазине велозапчастей. Искал 3х мм спицы 288 мм на заднее колесо под втулку Шимано Нексус 3. Их нигде нет. Есть 265 и есть 292 стандарт под "Украину" на стальной 28 обод. Говорят, что из длинных спиц делают короткие любой длинны, но для этого надо обрезать шляпу, заново загнуть и расклепать новую шляпу. имхо геморно без подготовки такое делать.
@@Cosmojourney Спицевать лучше в 1 крест 3мм (11g) спицами или спицами для мотор колеса. Разница в цене спиц в два раза. Разъемы с проводами желательно качественно пропаять и где уместно одеть термоусадки. Мне попался средний по качеству исполнения электрокомплект.
@@videf7385 Благодарю за советы! При покупке мотор-колеса мне его успели заспицевать. И заспицевали обычными, не усиленными спицами. Первое время поезжу так. Благо мой личный вес небольшой - 55 кг. А в последствии обязательно переспицую с усиленными спицами. Ещё раз спасибо за дельные советы!
тоже собрал сам электровел. аккумулятор собирал тоже самостоятельно, получилось 36В 24.5Ач 250Вт, все потроха засунул в короб в треугольник. получилось аккуратно и работает как часы)
Anton Stom Подскажите пожалуйста,как тянет мотор под горку ? я не могу определиться.В планах хочу взять 350 W 48 V, мне интересно как в горку будет тянуть мои 85 кг даже если ему помогать педалями.Я хочу заезжать на не очень затяжные и не очень крутые горки так что бы не потеть и не у запыхиваться
Лучше бы пылилась дальше . Камерой надо учиться снимать , а звук ещё ужаснее , уши от ветра режет . Хочешь просмотров и лайков на своём канале , тогда НАУЧИСЬ УВАЖАТЬ ! своего зрителя .
мой электровел-мерида м70-гидротомоза tektro с 2мя роторами,манетка sramm x5,переключатель alivio и т.д-обошёлся мне где то в 14-15к и мотор от гироскутера 500вт,2 обгонные муфты,контроллер и доп.хлабуда типа дросселя с вольтметром,акум 10A-5к.За 20к собрал себе норм электровел с центральным расположением двигателя и норм комплектующими,как то так.
Обзиратели, обзорщики, вы все задолбааалиии, ну заачееем вы все ставите такую дурацкую назойливую громкую фоновую музыку , она заглушает ваш и так тихий невнятный голос и нисколько не украшает и не помогает материалу. Уймитесь, пожалуйста ..
Нет портит! Хоть и не сильно но всё же очень напрягает когда долго так видео смотришь и вы на разном фоне то стоите то едите и говорите то тише то громче если делать общий звук громче у себя на ПК чтоб вас расслышать то музыка уже очень напрягать начинает!
шестерни поменять не долго , есть у китайцев пластик и какаято стать. со сталью сомнительно, но почемуто нет латунных, хотя под кареточные моторы они есть также как сталь и пластик
Я в прошлом году купил на али акб на 48v, 8 ампер часов, сначала нормально ехал, до 11-12 км хватало заряда, сейчас нажимаю газ, полностью заряженный акб выключается, индикатор батареи на дисплее пустой и моргает, и выключается, по новой включаю вольтаж 53v с небольшим, и нажимаю газ, и всё равно также выключается, контроллер универсальный, на акб 36v нормально работает, почему так?
У меня несколько дополнений. И по цене тоже, хоть и год спустя после выхода видео. Видимо, хоть аккумуляторы и бывают разные при обещанной одинаковой ёмкости, но 30-40км без педалей на 10А/ч всё таки перебор. С педалями у меня вряд ли больше 50км получится, хоть я и не "высасывал" аккумулятор ниже 35В. И это при 30км с педалями... Правда от дороги зависит. Горы есть или нет. Потом скорость... У меня дисплей подешевле, ЛСД5. Но я смотрел инструкции на русском. Параметры при настройке у них одинаковые, просто где их больше (имею ввиду опций), где меньше. Так вот там выставляешь и передаточное число и число магнитов, а потому и скорость он показывает достаточно точно и путь. Я засекал по километровым столбам, и сравнивал по расстоянию между разными пунктами, где на машине ездил. Норм совпадает, а значит точно обороты считает и в км переводит, а значит и скорость тоже ибо исходные данные общие. Датчик ПАСС нет смысла так изгаляться в креплении. Они разные бывают. Есть просто одеваются на ось без крепления под гайку. Правда они вдвое дороже. Я и на Али их видел и на видео тоже. Свой как здесь пока я просто приклеил. По цене. Мотор-колесо и всё остальное весной 2019 мне обошлись в 24тыс руб, а не в 35тыс. 350Вт. Правда аккумулятор 10А/ч я купил в комплекте с блоком питания без корпуса. Пустой корпус стоит 3500 руб. Нафиг нужен. Я из фанеры коробку сделал и на раму прикрепил. С 2 отделениями. В одном аккумулятор, в другом электроника. Покрасил под цвет велосипеда и всё. Сумка не занята. И не куплена )). Газулька наоборот мне не нужна. Как и датчики на тормоза. Глупо газовать, когда тормозишь, да ещё педали при этом крутить. А тогда мотор сам выключается. Я ассистентом в основном управляю. Когда в гору или по прямой или покрытие плохое. Газом редко. Единственно в чём не разобрался, это при ассист =0, т.е. выкл у меня и ручка газа не работает ...
хороший обзор,спасибо ,может глупый вопрос,если задаться целью проехать,как можно больше именно без помощи педалей,и ездить с двумя батареями,то есть если одна села,переключиться на вторую,а первую заряжать от езды на второй батарее? и так далее,есть ли в этом смысл?
Скажите пожалуйста, если местность горная, город на склоне горы, могу ли я на переднем мотор колесе на твердой поверхности (асфальт, бетон, твердая каменистая грунтовка без песка) без педалей подниматься на протяженные подъемы на хороших шинах с средним универсальным протектором? Я легкий, нужен крутящий момент, то есть редукторный, сколько Ватт выбрать и какой контроллер, и хватит ли передний привод, чтобы тянуть мне в горки длинные например 12 и короткие 24 градусов? Хочу ехать везде, где хоть маломощная легковушка на первой передаче поднимается без труда, такое возможно на переднем приводе? Сзади не хочу ставить, так как планетарку люблю. Кареточный подходит, но дорого, думаю о переднем.
А как по мне вроде это мотор номиналом 250-300 ватт как раз,нашол был сайт по многим характеристикам по моторам по их корпусам)различия и т.д какой фирмы мотор?модель?
ох как я намучился с передним МК! одни только усилители дропаута пришлось 3 разных заказывать, пока подходящие пришли (в моей стране их нет). проблемы с вилкой, вот это вот всё. сейчас ужасно жалею.
Спасибо за отличное видео !!! У меня скорость показывает и при накате на LCD 3 B 500 вт 48 вольт редукторник ...Спасибо Вам за отличные видео , Вы мне очень помогли перед покупкой моего велосипеда !!! Подписался и Лайк Вам мой друг !!!
@@user-wj1ze7mw9g Если Вы это мне , то все ссылки есть у меня на канале и даже есть пока первая серия ПРЕДИСЛОВИЕ к серии моих подробных видео роликов о том как я собирал электро велосипед и где покупал свой комплект и детали на него . Я бы и здесь легко Вам дал ссылку , но слышал что ссылки нельзя давать в комментах . У брата так закрыли канал на Ютубе !!!
У меня мотор колесо с датчиком скорости, но на контроллере нет фишки для этого датчика, и я методом тыка подключил его к свободным проводам на контроллере и он стал показывать скорость. в один км разница с велокомпьютером.
я себе 4 года назад с али заказал комплект мотор и все причендалы кроме АКБ за 10к и АКБ банки LIFePo4 10A/ч за 9к. руб. Тоесть 20к. руб. И жена проехала по селу уже за 20 000 км. это фиаско брат, скутеры умирают за сезон (1 000.....3000 км) а тут 20 000км. почему так много в отличиии от скутера?????????? а сами подумайте, ребёнок девчонка 7 лет села на эл велик и поехала а скутер???? и в нашем селе я сам вижу, первый год нулячие скутеры ходят под владельцем ок! а на следующий год их уже нет, гдеони? а в гараже валяются сломатые!!!!
у меня Панония с 74 года, до сих пор ездит,даже горшок родной и резина передняя.... пол Союза откатала... твой велик даже близко не потянет то что на ней тырили по ночам... ))) Ну чё.. с чем ещё сравнить хочешь ))) Скутер и электровел это разные вещи, скутер скутеру рознь.. у дауна ходит сезон... У меня был случай взял Ижак убитый - ни кто поченить не мог, орали брак... я убрал наплыв на выхлопном окне и покрасив прода за 350 уе... брал за 50... И что теперь получается что все Ижы плохие ... Просто кто то умеет пользоваться, а кто то просто умеет не падать при езде - а это две разные вещи... )))
Ну ижак это не китайский супер дешёвый скутер или велосипед за 5к, не спорю можно взять и хороший скутер который лет 30 прослужит, ну и велосипед можно хороший собрать, не китайский ширпотреб у которого ступицы за 3 года разваливаются и рамы гнутся.
@@KosikX я ижак как пример - чтоб наглядней было ))) Согласен - есть откровенное говно в китае, но давайте смотреть правде в глаза - в 90% случаев, поломки вызваны неправильной эксплуатцией... Купят шоссейник и давай на нём носится по ухабам.. Типа горник возьмут за 100уе и давай скакать с бардюров.. Спросите, половину владельцев не знают ТТХ своих велосипедов по нагрузке.. даже камер не знают - знают только какое давление надо и всё ))) Потом орут что китай гавно - а это не совсем верно... Человк просто категорично указал причину что типа велик это всё, а остальное прошлый век - вот я ему и привёл такой пример )))
Извените не можете подсказать ? У меня электровелосипед greenway 350 w макс скорость 33 км но я не могу помогать педалями' даже если кручу педалями 33 км дальше не подымается как решить проблему ?
Так оно и выходит. Без педалей расход примерно 18-20 Вт/ч на км. При напряжении 36В ёмкость будет 360 Вт/ч...пробег 18-20 км. С педалями пробег увеличится до 70 км
Александр Снегин Саша, физику в школе ненужно было прогуливать. Законы физики изменениям неподдаются. Вы говорите, что со скоростью 30 км/ч вы на своем аккуме 48в 13 А*ч проезжаете 15 км? Ну, ок. Давайте возьмём и посчитаем. Если вы проезжаете 15 км со скоростью 30 км/ч, то значит вы едете 15/30=0.5 часа. То есть вы едете полчаса. Найдем какой ТОК потребляет ваш мотор. 13/0.5=26 Ампер. Не хилый такой ток получается. :) Ладно, мощность вашего мотора тогда пооучается 26*48= 1250 Вт. У вас мотор такой мощности? 1.25 кВт?? Я очень сомневаюсь. Вывод простой. Те, кто вам продал аккумулятор, просто вас нехило обманули. Раза в четыре)))) Скорее всего его емкость 3-4 А*ч. Ваттметр есть в хозяйстве?
@@user-xn1op6fw2o Благодарю за ответ, аргумент у вас сильный) Мотор у меня бафанг редукторный 350 Вт. И увы от физики я далек, хоть пары и не прогуливал. Жизнь пошла по руслу где такие знания оказались совершенно не нужны, лишь на бытовом уровне. Насчет обмана пожалуй соглашусь, покупал все по частям как оказалось у таких же "знатоков" как и сам. Однако есть проблема - невозможно быстро проверить емкость при покупке. Задумался по покупке нового аккума и теперь уже нету доверия продавцам. Дома имеется лишь обычный мультиметр.
Александр Снегин Насчет как быстро проверить емкость не могу подсказать. Наверное никак. Это достаточно большой запас энергии, который простым каким-то замыканием или измерением вольтажа, тока скорее всего не измеришь. Вот на вашем примере. Ваш мотор по прямой дороге в номинале будет брать ток 9-10 ампер. А если на аккумуляторе написано 13 ампер*час (Ач) , то это означает, что он должен отдать ток в 13 ампер на протяжении одного часа. Если нагрузка будет потреблять не 13 ампер тока, а только 10 ампер, то работать он получается будет дольше 13ач/10а=1.3 ч. То есть около 1 час и двадцать минут. За это время при скорости 30 км/ч вел проедет 30 км/ч * 1.3 ч = 39 км. Но это в идеале. В реальности процентов на 10-15 меньше. Вот только так проверить реально можно. Ну или по времени зарядки, но это менее надежно. Например зарядка на 2 ампера после полной разрядки аккумулятора должна заряжать аккум на 13ач около 13/2 = 6.5 часов. Это в идеале. В реальности ещё дольше, потому что зарядка идёт до определенного вольтажа, а ток под конец зарядки падает капитально. Могу только посоветовать или брать аккумулятор в проверенных магазинах электровелосипедов. Или поискать сборщиков аккумуляторов в вашем городе. Сейчас много этим занимаются.
@@user-xn1op6fw2o Из моего опыта: с педалированием, потребление примерно 5 Вт/ч на км, без педалирования- 15-18 Вт/ч на км при скорости 25 км/ч. Соответственно 48*13=624 Вт/ч С педалями проедет 130 км, на чистой электротяге-35~42 км. Из своего опыта покатушек 350 Вт, 36В, 8 а/ч пробег с педялями-57 км.
С мотор колесом очень тяжело становится крутить педали? Хочу поставить себе, 250 ватт. Но меня волнует вопрос после переделки реально ли пользоваться велосипедом как велосипедом, или только на моторчике придется ездить, так как педали станет крутить тяжело. Почему никто не говорит об этом?
Я купил редукторник Бафанг на 250Вт на переднее колесо и + заднее педалями можно крутить как полноприводный велик получается. Передний редукторник вобще не мешает если газ не нажимать то колесо крутится накатом само как и без мотора! Зато в горку как полноприводный получается если ещё и задним колесом помогать педали крутить. Без педалей на одном моторе на ровной дороге до 30км\ч в небольшую по наклону горочку до 20км\ч. Так что не бойся покупай, одни плюсы, минусов не заметил в езде, раньше оказывается медленнее ездил на педалях около 20км\ч максимум 25км\ч, а теперь запас скорости есть и не устаёшь больше особенно по подъёмах. ;)
Скажите пожалуйста. Как будет вести себя эта система PAS ASIST, что на каретке, без дисплея и возможности выбора режима? При малейшем кручении педалей, будет включать мотор на всю мощь? За ранее спасибо!
Да,будет включаться на всю мощь.Но лучше делать так,слегка газуешь и подкручиваешь педали,подстраиваешься под мотор так сказать на глазок,и нафиг нужен Pas Asist))
Возьми 880 или 890-й он меньше 1000 стоит. Ассистент удобная вещь, особенно если ты любишь крутить педали. По плохой дороге можно выбрать скорость поддержки двигателем. Газулька довольно груба и по пересеченке непроизвольно можно крутнуть курок и можно упасть или въехать туда куда не хотел. Есть удобная функция 6 км/ч, когда горка очень крутая и идёшь пешком, нажимаешь на кнопку и вел едет рядом со скоростью пешехода, не убегая и не отставая, не нужно его тащить.
35к конечно дороговато, можно собрать в два раза дешевле и будет не хуже вашего. Правда придется немного заморочиться и помониторить как китайский так и местные рынки.
Да 500 евров это мно. Можно за 200 мотор комплект заспицован и за 84 евра акумулятор 10 ампчас 36 вольт. Ну и может зарядку для акумулятора. Но я зарядку может буду сам делать.
Будешь сам собирать,в итоге потратишь-35-40 к,но с кучей гемора,но если любишь головоломки,то-вперёд и с песней)))!Сам собирал,знаю.Особенно дорого собрать аккумулятор,у китайцев брал ячейки,40 шт. по 5 к руб.,BMS-700 руб.собрал 4-е аккума,36 в,10 А/ч-
европейский сертификат должен быть , в остальном моторы качественные, батарейки если дёшево то это бу элементы, если новые то LG лучше цилиндрами брать.
Отличный обзор! Люди скажите пожалуйста) при моем весе 90кг какой мотор колесо устанавливать? Сам думаю между 350-500ватт, и хочу чтоб АКБ хватало на дальние дистанции)) Заранее спасибо!!!
Я 110 кг. мотор 350 Вт 36 В Mxus. Включен по номиналу (батарея 36в). Хватает мощности с головой, дропауты гнет, пришлось усилитель ставить. Скорость 25-30км/ч.
Меня спонсируют с нашего магазина, там с фабрики заказывают. Дисплей SW, фото контроллеров есть на сайте, там крупные фото шифра есть, может по нему удастся подобрать?
Я покупал свой набор Мотор-колесо с Аккумулятором 36в 10Ач Лягушкой и ЖК управлением на АлиЭкспресс, у них небыло размера колёс на 24" в продаже я написал продавцу перед покупкой и он согласился мне сделать такой размер, я его уже получил в Августе 2018г, мотор фирменный Bafang сертификаты прилагаются в посылке. Кстати у них большой выбор колёс и мощности моторов от 250Вт до 500Вт редукторных как на переднее колесо так и на заднее и аккумуляторы, есть как Лягушки так и Бутылочные для горных велосипедов на 36в и 48в, Моторы есть и более дешевые других фирм, доставка платная но зато прям до подъезда и не больше 1 месяца. Я сделал из обычно велосипеда полноприводный и теперь легко езжу под 30км\ч на ровной дороге и около 18-24км\ч в небольшую горку, на более мощных моторах на +5-10км\ч быстрее можно ездить! Это дешевле чем стоит мопед, он легче, экономия на бензине и он не воняет бензином и его можно хранить дома в зимнее время в отличии от мопеда. Брал здесь в этом магазине - jueshuai.ru.aliexpress.com/store/all-wholesale-products/1295626.html?spm=a2g0v.12010606.nav-list.1.571140fcFiITUx А мой набор вот на этой странице - ru.aliexpress.com/item/BAFANG-36V-48V-Electric-Bike-Kit-26inch-700C-Front-Motor-Wheel-250W-350W-500W-BMP-Hub/32857422332.html?af=208_9&cv=0&cn=43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&dp=v5_43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&u_id=2olxvjl45kb1mv3hv9m1011z6wo7fqqy&af=208_9&cv=0&cn=43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&dp=v5_43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&u_id=2olxvjl45kb1mv3hv9m1011z6wo7fqqy&afref=&aff_platform=default&cpt=1535048035357&sk=jqf2Rf6&aff_trace_key=701220bfd09b4075a889faeab3818792-1535048035357-00484-jqf2Rf6&terminal_id=e56ad7fce1474838b829f5fdfae6afc0
Сколько потратил я: вел - стелс навигатор за 7т.р. в норм состоянии, мотор бафанг 350вт из москвы с доставкой 6800р, с али плата бмс за 800р, контроллер мотора 18 ампер за 700р, ручка газа 250р, родное колесо решил оставить в сборе про запас, поэтому докупил ещё обод, резину и спицы и заспицевал мотор в новое отдельное колесо (ну это каждому по желанию, можно и в родное колесо заспицевать, сэкономите около 1500р) за 2т.р. скупил в компьютерном сервисе 25 б/у батарей от ноутбуков, разобрал на банки, получилось около 170 ячеек 18650. после месяца тестов ёмкости и токоотдачи (я никуда не торопился и почти всё это делал на работе в рабочее время))) зарядками литокала ли500 (у меня она была, ещё такуюже взял на время у коллеги, поэтому протрахивал по 8 банок за раз) отобрал 60 ячеек с максимальной ёмкостью и с минимальной просадкой напряжения при больших нагрузках. Собрал батарею 10s6p, реальной ёмкостью 12-13А/ч. Примерно 40 банок 18650 были совсем дохлые и пошли в утиль, остальные 70 на максимальных токах отдавали маловато ёмкости, но на более низких токах (ниже 1-2 ампер) чувствовали себя хорошо, поэтому себе, родне и знакомым насобирал целую кучу пауэрбанков, и ещё осталось пару горстей акумов для фонариков! за 2т.р. считаю просто отлично получилось с аккумуляторами! Точно всё потраченное не считал, но вышло меньше 20 т.р. вместо дисплея купил велокомпьютер с али за 350р, и за 450р. тамже взял измеритель мощности (показывает напряжение батареи, потребляемый ток, и потраченную ёмкость) Ассистент и концевики ручек тормоза делать не стал, по причине полнейшей для меня ненадобности. Финансы позволяют купить хоть три новых электровела, но мне было интересно именно собрать его самому с нуля, так сказать "для души" и при желании с минимальными затратами, т.к. не часто на нём катаюсь и то только на прогулке - не смогу себя заставить променять на него удобное креслице в авто для поездок на работу и по делам ))) За видео спасибо, особенно про замену шестерёнок редуктора!
З
кучу батарей от ноутов разбирал аккумуляторы там плохие всёже когда пользовались ноутом их высаживали на полную если замкнуть их они аж в ноль уходят ёмкости совсем в них не остаётся Тут лучше на алиэкспрессе купить там оптом по 100 рублей есть за штуку зато поездит на них велик а с ноутов батареи разве что в фонарик. А СКОЛЬКО ПРОЕЗЖАЕТ ВЕЛИК У ТЕБЯ? НА ОДНОМ ЗАРЯДЕ ЕСЛИ ПИДАЛИ НЕ КРУТИТЬ? про 12 ампер я понял ёмкасть а вольтаж то какой сколь батарей то стоит в сумме. Тоже была мысль самому собрать но велика нету решил купить в сборе всё сразу за 36тыщ.. 500ватт колесо А еслиб сам собирал 72 вольта бы ставил не меньше батарею.
тыб ещё на сслыки разорился, цены б тебе небыло, а так красавчик, незачем переплачивать!
Ссылки бесполезно указывать - половина страниц товаров на али, где я заказывал, уже не актуальна! На али постоянно продавцы меняются, переименовывают магазины, закрывают одни и открывают новые, или тот-же товар могут выставить вдвое дороже и так и оставить с высокой ценой! Поэтому проще самому выбирать товары, с актуальной ценой на данный момент!
Все о барахле найденном в сарае! обзор РАЗНОЕ ВИДЕО
Вел я собрал ещё в июне и с тех пор катаюсь, пока ёмкость держит! Батарея у меня 36в (ну или 42в с полным зарядом) 10s6p 60 банок, ёмкость 12,8 а/ч, с мотором 350вт (при разгоне газ в пол контроллер потребляет до 20ампер и мотор соответственно жрёт 700+ ватт) на полном заряде не трогая педали и почти постоянно на полном газу проехал 32 километра до отключения батареи платой бмс, максималка 35км/ч если прижаться к рулю, а так крейсерская 29км/ч (вешу я больше 90кг, и с более лёгким седоком вел проехал-бы больше) Сейчас добавил последовательно ещё сборку акумов на 12 вольт , тоже около 12а/ч получилось, теперь езжу на 48 вольтах (54в полный заряд) и скажу честно мне нравиться гораздо больше! Динамика выросла совсем немного (контроллер больше 20а всё равно не выдаёт) но при разгоне мотор кушает уже почти киловатт и крейсерская скорость выросла до 37км/ч, максимум разгонял вел до 43км/ч (по горизонтальной поверхности конечно, под горку не считается) Так ездить намного интересней (контроллер вынес на раму, т.к. в сумке сильно грелся, теперь обдувается ветром и норм, мотор тёпленький но не горячий), но сколько проживут в таких условиях капролоновые планетарные шестерни в моторе ответить затрудняюсь, но через пару-тройку сезонов их всёравно надо будет поменять, так что это расходник, а большее удовольствие от езды гораздо важнее )))
Не все так просто с передним моторколесом. У меня на ходу оно вышло из креплений вилки. Благо маленькая скорость была. Нужно обязательно ставить усилитель дропаутов. Иначе рискуете разбить голову.
усилители ставятся всегда и везде. это обязательное условие ради безопасности. Причем нормальные, из металла как минимум 5мм, и без люфта на оси мотора, этим болеют все усилители с Алика . Советую брать на озоне, там где в описании указано что диаметр умышленно уменьшен для подгона отверстия на месте.
пару недель катал на дертовом хартейле с передним ведущим на 250, очень порадовала езда по пересеченке, развесовка поменялась несущественно, баннихоп делается нормально ток привыкнуть к массе. В городе это не так заметно с ходу, а вот на бездорожье ведущее переднее дает массу преимуществ - курсовая устойчивость, езда по песку, там где на обычном веле передне зарывается - электро вытаскивает, что касается особенностей редукторного двигателя - отличный накат, двигло с прямым приводом рядом не валялось так как накат из-за сопротивления двигла просто отстойный. В режиме ассистента очень доставило, передне - подкручивает двигло, на заднее - момент даешь ногами, я так весело по лесам еще не катал, ток если сравнивать с мотоциклом, но речь ведь о велосипеде!!!
основа - Giant STP (Стрит, Дёрт), электропривод - навеска от какого-то MTB немца.
У меня прямой привод 750 ватт, 48 вольт, батарея 15А, всё отлично. Даже пробовал проехать на нём с выключенным колесом 5 километров. Всё нормально. Да. подтормаживает, но ехал нормально. Но за два года проблем не было Покрышки поставил Швальбе марафон плюс тур, езжу по колючкам - ни одного прокола!
Велик на фоне таких пейзажей смотрится как космический корабль. Красивее на природе снимать.
Велосипед переводится как ноги-быстро, даже если это электро велосипед. Для спокойной, тихой и комфортной езды без лишних напряжений. Основное-ноги, а мотор в помощь. Шумахерам и не любителям работать ногами, сев на велосипед - стоит присмотреться к другим видам двух колесных коней. Или попробовать, хотя бы на скорости 40\км час потерять управление или столкнуться с препятствием. А сторонникам 1 и более киловаттных монстров, необходимо записаться в камикадзе.
@Валерий CR Вообще то велосипедисты (по мировой статистике) пока на последнем месте по травмах в ДТП после автомобилистов,мотоциклистов и пешеходов. А, вот недаром в Европе велосипед с электромотором должен быть не более 250 ватт. и скоростью до 20 км. (без педалей). То, что выше - это уже нужны права и другая степень личной защиты. Да у нас по ПДД велосипед должен соответствовать этим требованиям. Иначе надо иметь права категорий от М и выше, поскольку это уже не велосипед, а скутер.
Велосипед еще безопасный до 35 км/ч далее в случае неожиданного препятствия , маневра и тд..он понемногу догоняет статистику" мотоциклистов. Сам выбрал именно редукторник, правда 500 вт. отличная штука для сглаживания рельефа и превращения поездки в восторг. Теперь вместо привычных на не электро 20-25 км легко 60 и более км. При этом чувство умеренной усталости. По равнине 350 ватт с головой , небольшие и средние холмы влегкую. 500 уже если холмы 16 гр и выше и в условиях их большого количества
@@Nvlbikes Чем больше мощность мотора тем он больше весит и нужны АКБ большей емкости. Плюс все это отражается в цене (АКБ). 500 ватный дает только прибавку скорости и более быстрый подъем в горки. Лично мне по трассе для автомобилий все горки доступны на 350 ватном 48 а. Только больше помощи ногами. Там, где очень крутые и разбитые горки (грунтовые или полевые-лесные) - лучше, для экономии АКБ, пройтись пешком 100-200 метров.
И редукторник может показывать точную скорость-только нужно правильно настроить!Это коэффициент редукции умножить на количество магнитов в двигателе Для примера у меня коэффициент редукции стоит 1х 5.3 количество полюсов (магнитов)16 =84-85(пунктР-1на дисплее) А для того чтобы спидометр показывал и при сбросе "газа" ставим в настроиках дисплея-пункт Р-2=1Дисплей у меня LCD-3 У вас он немного другой но настроики похожи А если нужны более точные показатели по GPS то корректируете-цифры в+ показывают меньшую скорость,а в минус соответственно увеличивают показания скорости У меня по умолчанию стояла цифра 80 и скорость показывал больше чем было реально
В этом моторе нет датчика который меряет обороты, он идёт 6 пином в шлейфе кабеля с датчиками холла , при сбросе газа не будет показывать. Дисплей SW900 был.
1:35 Спасибо, что показал и уточнил как именно крутится ручка газа и сколько там режимов. Потому что они бывают реально очень разные. Есть курки, есть ручка с 1м режимом, есть ручка с 3мя режимами газа, есть ручка с плавной регулировкой бесступенчатой. Спасибо еще раз!
P.S.: также спасибо за подробный ДЕТАЛЬНЫЙ обзор с дублированием данных на экране текстом - это помогает сравнивать разные показатели.
Благодарю, друг! Буду стараться!
Ага,аещеоесть настроЙки контролера чрез дисплеЙ,
не стал заморачиватся - купил готовый вел на али. Алюминивая рама,гидравлические томоза , куча прибамбасов. и цена 30к. За эти деньги если брать отдельно можно только мотор и аккум взять. А тут можно было бы перекинуть электрику на свой велик а китайский продать за 10 -было бы вообще недорого. но когда я на нем покатался решил оставить оба велика. Но скажу так - Если в городе большие подъемы то советую взять всеже 48 вольт 500 ватт. При моем весе 130 кг он на крутые горки не затягивает. Но усилие кручения педалей на крутую горку такое же как и движение по прямой на обычном велике . И да у меня в комлекте сигнализация, фара и звонок
да цена норм и комплектация огонь!
Привет! Можно ссылочку где покупал,и какая комплектация.Сам в непонятках- собирать,или готовый купить. Удачи.
electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=54736.0 тут и описание и сыллка и вообше форум крайне полезный
Спасибо.
Если вес 130, то можно взять мид драйв мотор. У него можно менять скорости ,как на обычном велосипеде скоростном и подобрать любую передачу и на любую горку заедет даже 250 ваттный.
Задний редукторный мотор с пасом, позволяет правильно считать скорость. Достаточно войти в сервисное меню контроллера, и задать количество зубьев на звезде и диаметр колеса. Считает пробег и скорость практически как по жы-пы-эсу.
Спасибо за видео! Все очень подробно и не БЕСЯВО 5+
две гири по 32 на руль, и не будет шлифовать .... ))) За видео Лайк.
хороший обзор спасибо , тоже думаю переделать свой в электро вел и редукторный мотор хорошо что есть свободный ход
instablaster...
Этот обзор--- лучший из реллаксов для сна.
У меня 350 ватт mxus,задний.Аккумулятор под заказ собирали из хороших банок.48 вольт 15 А.ч..Без педалей ,но всегда на полную мощность только 40 км.С подкручиванием на разгоне иногда получается 47 км.Скорость на полном заряде 39 -40,потом стабильная 36-38 к м/ч.Крутить на скорости 40 я не вижу смысла,получается почти вхолостую или очень высокий каденс. Но можно разогнать и до 50 на педалях под горку, а дальше как будто какой-то ограничитель,не разгоняется. Я до установки мотора на этом веле под горку больше 50 ездил,а теперь не получается. А так 2 года езжу и радуюсь,только колодки дисковые расходник.
Сам аккумулятор стоит 25000 только. И все остальное 14000.Собрал сам на базе gt avalanche. Нужны дисковые тормоза если ездить быстро и по дорогам в городе.Я езжу в Санкт-Петербурге, это обязательно, иначе не успеешь остановиться.
Ограничение по скорости я тоже заметил, хотя и редукторнике и стоит фривил, но выше скорости холостого хода двигателя даже под горку, как будто что то тормозит.Даже отключают контроллер при спуске, мне кажется, что тормозящий момент уменьшается от этого😏
С PAS контролем меняется не уровень мощности мотора, а максимальная скорость до которой мотор помогает. При трёх уровнях на 890-м примерно такие уровни: 1-10/12 км/ч, 2-18/19 км/си 3-без ограничений(если заводская глушилка отключена, то вплоть до скорости холостого хода движка(на моем-31 км/ч). Мощность мотора регулируется в моделях где на педалях стоит не датчик вращения, а датчик крутящего момента
У меня LCD3 компьютер и у него система PAS изменяет как раз мощность помощи педалированию. 1~120ватт,2~315ватт...5~930ВАТТ. Скорость всегда максимальная.
Мотор MXUS 500W.
@@mihaillegostaev2869 Об этом я не знал, в простых дисплеях, 880, 890-м ограничение скорости. Но в этом есть плюсы, когда едешь по грунтовке ставишь первый уровень и он, при вращении педалей держит скорость 10-12 км/ч., А больше тебе и не надо, дорога не позволяет, без ограничения скорости, как только начинаешь крутить педали мотор пытается тебя разогнать до максималки.
@@ed584071. Небольшое уточнение: максимальная скорость в данном случае соответствующего мотора по мощьности.
1-до18км/, 2-до25, 3-до32, 4-до38, 5-до42. Тут существенное отличие в том, что в гору он поедет медленнее вплоть до остановки на 1-ом режиме ассистента,если педали крутить в "холостую". Но это позволяет реально экономить заряд АКБ и рассчитывать пройденный путь.
В LCD3, кстати, можно вместо управлением моментом выбрать управление скоростью и тогда будет как у вас. Ещё круз контроль можно использовать. Набрал необходимую скорость, зафиксировал и он будет её поддерживать до нажатия на тормоз или газ.
Класс, мой вёл, вашей сборки, тащит, и я с него тащусь))))
Нормальная техника. Собрал такойже себе 350 на 36 передний привод. Первие впечатления положительние , думаю такими и останутся.
Собрал такое же соотношение, 350 ватт на 36 вольт, с передним приводом.
@@Sergey-Lutsenko_62 Пошел четвертый год эксплуатации - полет нормальный. Техникой доволен. Можете посмотреть у меня на канале.
Спасибо за обзор! Хочу на переднее колесо тоже поставить 500w редукторное, так чтобы грузить в авто не будет сложности его снимать? Можно ли крепить на эксцентрик?
Пасс датчики либо на праую сторону, либо на левую, сторона установки имеет значение, не освещен этот вопрос в видео
Всё хорошо, только обязательно нужен двух подвесной велосипед и седло с пружинами...! 100%!!!
за 42 рубля купил в магазине, заводской электро-мтб 26 колёсами. за 3 месяца ни одного прокола, накатал 2000км. ездил по всюду и по стеклу тоже. заднеприводный нонейм движок 36v на хз сколько ватт. батарея 10ah \ 48v. при полной зарядке скорость 45 км\ч. в режиме ассистента 35 км\ч.
Основной минус что иногда может сломаться контроллер или дисплей и тогда начинаются проблемы с подбором т.к. чаще всего продавцы не чем не могут помочь.
Класс... Моторчик на переднем колисе! =)) Интересно....
Спасибо! Как раз интересовал вопрос переднего и заднего привода.
Если захочется собрать комплект на 28 колесах, то лучше назад ставить. Заодно можно усилить заднее колесо спицами 11G. В итоге получится норм боевой вариант. и если это 500 Вт редуктор то будет до 50 км/ч. Вперед больше 350 Вт лучше не ставить, если на вилке алюминиевые штаны, то лучше подыскать стальные. Так что получается не проще. Плюс переднего привода в том что получается полный привод и по песку хорошо катить и на этом плюсы заканчиваются. Если надо мощь и скорость, то однозначно назад или на оба колеса
@@videf7385 Благодарю! Как раз сейчас и собираю электровелосипед на базе заднего редукторного мотор-колеса на 48В 500Вт в 29-ом ободе. Также обязательно поставлю усилитель дропаутов.
@@Cosmojourney Я просто уже раз прокололся со спицами и алюминиевыми двойными ободами. Научился спицы подбирать, завел друзей в магазине велозапчастей. Искал 3х мм спицы 288 мм на заднее колесо под втулку Шимано Нексус 3. Их нигде нет. Есть 265 и есть 292 стандарт под "Украину" на стальной 28 обод. Говорят, что из длинных спиц делают короткие любой длинны, но для этого надо обрезать шляпу, заново загнуть и расклепать новую шляпу. имхо геморно без подготовки такое делать.
@@Cosmojourney Спицевать лучше в 1 крест 3мм (11g) спицами или спицами для мотор колеса. Разница в цене спиц в два раза. Разъемы с проводами желательно качественно пропаять и где уместно одеть термоусадки. Мне попался средний по качеству исполнения электрокомплект.
@@videf7385 Благодарю за советы! При покупке мотор-колеса мне его успели заспицевать. И заспицевали обычными, не усиленными спицами. Первое время поезжу так. Благо мой личный вес небольшой - 55 кг. А в последствии обязательно переспицую с усиленными спицами. Ещё раз спасибо за дельные советы!
Жэсть датчик😮есть другоЙ коиЙ в вал шатунов,ставишь,очень удобно
Спасибо , есть вопрос как крепили мотор к вилки ? Или некакого дополнительного крепления небыло от прокрута мотора ?
тоже собрал сам электровел. аккумулятор собирал тоже самостоятельно, получилось 36В 24.5Ач 250Вт, все потроха засунул в короб в треугольник. получилось аккуратно и работает как часы)
главное что бы руки от туда росли))
а есть фото?
с мотор-колесом?
Kolia Kravchuk глянь у меня в Инстаграм
Anton Stom Подскажите пожалуйста,как тянет мотор под горку ? я не могу определиться.В планах хочу взять 350 W 48 V, мне интересно как в горку будет тянуть мои 85 кг даже если ему помогать педалями.Я хочу заезжать на не очень затяжные и не очень крутые горки так что бы не потеть и не у запыхиваться
Дальше будут интересные проекты!!! Нужно с чего то размяться, ведь камера пылилась целый год на полке:)
Лучше бы пылилась дальше . Камерой надо учиться снимать , а звук ещё ужаснее , уши от ветра режет . Хочешь просмотров и лайков на своём канале , тогда НАУЧИСЬ УВАЖАТЬ ! своего зрителя .
На горки выезжать нормолно как боторейка мощность хватает т
А у исилители дропаутов не поставил. Может случиться неприятность.
мой электровел-мерида м70-гидротомоза tektro с 2мя роторами,манетка sramm x5,переключатель alivio и т.д-обошёлся мне где то в 14-15к и мотор от гироскутера 500вт,2 обгонные муфты,контроллер и доп.хлабуда типа дросселя с вольтметром,акум 10A-5к.За 20к собрал себе норм электровел с центральным расположением двигателя и норм комплектующими,как то так.
Куда надо устанавливать камеру если так видны колени при движении? Лайкос за фразу колесо пробуксовывает на подъёме
Обзиратели, обзорщики, вы все задолбааалиии, ну заачееем вы все ставите такую дурацкую назойливую громкую фоновую музыку , она заглушает ваш и так тихий невнятный голос и нисколько не украшает и не помогает материалу. Уймитесь, пожалуйста ..
по мне дак в тему и не чуть не портит, а даже наоборот.. Уймитесь, пожалуйста ..:)
Нет портит! Хоть и не сильно но всё же очень напрягает когда долго так видео смотришь и вы на разном фоне то стоите то едите и говорите то тише то громче если делать общий звук громче у себя на ПК чтоб вас расслышать то музыка уже очень напрягать начинает!
последний сюжет сделал без музыки, а по звуку нужно петличку купить
С музыкой лучше она заполняет пустоту создаёт фон повествования
шестерни поменять не долго , есть у китайцев пластик и какаято стать.
со сталью сомнительно, но почемуто нет латунных, хотя под кареточные моторы они есть также как сталь и пластик
Я датчик ассистента прижал картриджем шатунов, как это и требует руководство по установке.
не всегда есть такая возможность , разные типы кареток по разному крепятся .
На 2:48 странный телепортирующийся голубь
Обзор - огоньковый!
Я в прошлом году купил на али акб на 48v, 8 ампер часов, сначала нормально ехал, до 11-12 км хватало заряда, сейчас нажимаю газ, полностью заряженный акб выключается, индикатор батареи на дисплее пустой и моргает, и выключается, по новой включаю вольтаж 53v с небольшим, и нажимаю газ, и всё равно также выключается, контроллер универсальный, на акб 36v нормально работает, почему так?
батарейка не держит ток, т.е. ячейки дохлые, нужен ремонт
У меня несколько дополнений. И по цене тоже, хоть и год спустя после выхода видео. Видимо, хоть аккумуляторы и бывают разные при обещанной одинаковой ёмкости, но 30-40км без педалей на 10А/ч всё таки перебор. С педалями у меня вряд ли больше 50км получится, хоть я и не "высасывал" аккумулятор ниже 35В. И это при 30км с педалями... Правда от дороги зависит. Горы есть или нет. Потом скорость... У меня дисплей подешевле, ЛСД5. Но я смотрел инструкции на русском. Параметры при настройке у них одинаковые, просто где их больше (имею ввиду опций), где меньше. Так вот там выставляешь и передаточное число и число магнитов, а потому и скорость он показывает достаточно точно и путь. Я засекал по километровым столбам, и сравнивал по расстоянию между разными пунктами, где на машине ездил. Норм совпадает, а значит точно обороты считает и в км переводит, а значит и скорость тоже ибо исходные данные общие. Датчик ПАСС нет смысла так изгаляться в креплении. Они разные бывают. Есть просто одеваются на ось без крепления под гайку. Правда они вдвое дороже. Я и на Али их видел и на видео тоже. Свой как здесь пока я просто приклеил. По цене. Мотор-колесо и всё остальное весной 2019 мне обошлись в 24тыс руб, а не в 35тыс. 350Вт. Правда аккумулятор 10А/ч я купил в комплекте с блоком питания без корпуса. Пустой корпус стоит 3500 руб. Нафиг нужен. Я из фанеры коробку сделал и на раму прикрепил. С 2 отделениями. В одном аккумулятор, в другом электроника. Покрасил под цвет велосипеда и всё. Сумка не занята. И не куплена )). Газулька наоборот мне не нужна. Как и датчики на тормоза. Глупо газовать, когда тормозишь, да ещё педали при этом крутить. А тогда мотор сам выключается. Я ассистентом в основном управляю. Когда в гору или по прямой или покрытие плохое. Газом редко. Единственно в чём не разобрался, это при ассист =0, т.е. выкл у меня и ручка газа не работает ...
Параметр P3 на дисплее поменяй.
хороший обзор,спасибо ,может глупый вопрос,если задаться целью проехать,как можно больше именно без помощи педалей,и ездить с двумя батареями,то есть если одна села,переключиться на вторую,а первую заряжать от езды на второй батарее? и так далее,есть ли в этом смысл?
Смысла нет.
Маломощный и стоит сейчас 50 тыс рублей. Готовый в магазине.
Скажите пожалуйста, если местность горная, город на склоне горы, могу ли я на переднем мотор колесе на твердой поверхности (асфальт, бетон, твердая каменистая грунтовка без песка) без педалей подниматься на протяженные подъемы на хороших шинах с средним универсальным протектором? Я легкий, нужен крутящий момент, то есть редукторный, сколько Ватт выбрать и какой контроллер, и хватит ли передний привод, чтобы тянуть мне в горки длинные например 12 и короткие 24 градусов? Хочу ехать везде, где хоть маломощная легковушка на первой передаче поднимается без труда, такое возможно на переднем приводе? Сзади не хочу ставить, так как планетарку люблю. Кареточный подходит, но дорого, думаю о переднем.
А как по мне вроде это мотор номиналом 250-300 ватт как раз,нашол был сайт по многим характеристикам по моторам по их корпусам)различия и т.д какой фирмы мотор?модель?
ох как я намучился с передним МК! одни только усилители дропаута пришлось 3 разных заказывать, пока подходящие пришли (в моей стране их нет). проблемы с вилкой, вот это вот всё. сейчас ужасно жалею.
Есть такой момент, но если вилка простая пружинка и моторчик 350 то вполне терпимо.
у меня начало разгибать ещё на этапе сборки при настройке контроллера вхолостую. так что я не рискнул.
А как в эксплуатации показало себе переднее мотор-колесо? Амортизационная вилка не расшаталась?
нет, без проблем.
НадеожнеЙ,если сам собрал😔атак,да,ляс за писят,ето нормик,при минимальных затратах,главное штоб подходила ра ма
и ус траивала😌
спасибо хороший обзор
на першій зарядці проїхав - 33 км по місту, асфальтна дорога
у меня велик с мотором на 3 квт. стоит ограничение выше 4 квт не развивает мощности. даже права получил категории А ради этого учился 3 месяца
Почему у меня 20Амперного аккума хватает токо на 40км???Мотор колесо 36в 350ват 26 обод
Какая скорость максимальная получилась с таким комплектом?
@@madjafaer483 33 км/ч
+/-
У вас точно не 20ач батарея
Спасибо за отличное видео !!! У меня скорость показывает и при накате на LCD 3 B 500 вт 48 вольт редукторник ...Спасибо Вам за отличные видео , Вы мне очень помогли перед покупкой моего велосипеда !!! Подписался и Лайк Вам мой друг !!!
Благодарю, очень приятно:)
дайте пожалуйста ссылку на продавца и ваши отзывы про комплект
@@user-wj1ze7mw9g
Если Вы это мне , то все ссылки есть у меня на канале и даже есть пока первая серия ПРЕДИСЛОВИЕ к серии моих подробных видео роликов о том как я собирал электро велосипед и где покупал свой комплект и детали на него . Я бы и здесь легко Вам дал ссылку , но слышал что ссылки нельзя давать в комментах . У брата так закрыли канал на Ютубе !!!
Спасибо за видео,всё понятно и не бесяво!!!
я тоже закзал себе такой комплект 36 в 350 ватт а от у меня вопрос 36 акумм а если у меня на 41 вольт то можно ставить калесу не чего не будет
дайте пожалуйста ссылку на продавца и ваши отзывы про комплект
В каретке находится вал!. Датчик педальный проще ставить справа, где звёзды. Если место есть, то прекрасно.
Отлично
Купил мотор колесо на зад вошло без проблем никаких регулировок ассистент посадил на холодную сварку !
дайте пожалуйста ссылку на продавца и ваши отзывы про комплект
А мотору небудет ничего если собрать акумулятор на 48 вольт? Это м контролоер надо менять на 48?
видосик супер. лайк
У меня мотор колесо с датчиком скорости, но на контроллере нет фишки для этого датчика, и я методом тыка подключил его к свободным проводам на контроллере и он стал показывать скорость. в один км разница с велокомпьютером.
это хорошо, а я так спалил один контроллер)
Можете снять видео про этот ЛСД дисплей 🙏🙏🙏 ни как не могу разобраться с ним можете рассказать про настройки и ТД 🙏
Про датчики тормаза забыл расказать. Когда тормаза срабатывают мотор должен выключаться
да
как понимать 4 года эксплуотации ??? это сколько км???)))
ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК, МОТОР САМ, КАКОЙ ФИРМЫ У ВАС ,КАКИЕ ЕСТЬ?КАКОЙ ФИРМЫ ЛУЧШЕ СТАВИТЬ?
👍💪
а если дождливая погода? дождь.. не очень сильный ..но дождь.. тогда как?
я себе 4 года назад с али заказал комплект мотор и все причендалы кроме АКБ за 10к и АКБ банки LIFePo4 10A/ч за 9к. руб. Тоесть 20к. руб. И жена проехала по селу уже за 20 000 км. это фиаско брат, скутеры умирают за сезон (1 000.....3000 км) а тут 20 000км. почему так много в отличиии от скутера?????????? а сами подумайте, ребёнок девчонка 7 лет села на эл велик и поехала а скутер???? и в нашем селе я сам вижу, первый год нулячие скутеры ходят под владельцем ок! а на следующий год их уже нет, гдеони? а в гараже валяются сломатые!!!!
у меня Панония с 74 года, до сих пор ездит,даже горшок родной и резина передняя.... пол Союза откатала... твой велик даже близко не потянет то что на ней тырили по ночам... ))) Ну чё.. с чем ещё сравнить хочешь ))) Скутер и электровел это разные вещи, скутер скутеру рознь.. у дауна ходит сезон... У меня был случай взял Ижак убитый - ни кто поченить не мог, орали брак... я убрал наплыв на выхлопном окне и покрасив прода за 350 уе... брал за 50... И что теперь получается что все Ижы плохие ... Просто кто то умеет пользоваться, а кто то просто умеет не падать при езде - а это две разные вещи... )))
Ну ижак это не китайский супер дешёвый скутер или велосипед за 5к, не спорю можно взять и хороший скутер который лет 30 прослужит, ну и велосипед можно хороший собрать, не китайский ширпотреб у которого ступицы за 3 года разваливаются и рамы гнутся.
@@KosikX я ижак как пример - чтоб наглядней было ))) Согласен - есть откровенное говно в китае, но давайте смотреть правде в глаза - в 90% случаев, поломки вызваны неправильной эксплуатцией... Купят шоссейник и давай на нём носится по ухабам.. Типа горник возьмут за 100уе и давай скакать с бардюров.. Спросите, половину владельцев не знают ТТХ своих велосипедов по нагрузке.. даже камер не знают - знают только какое давление надо и всё ))) Потом орут что китай гавно - а это не совсем верно... Человк просто категорично указал причину что типа велик это всё, а остальное прошлый век - вот я ему и привёл такой пример )))
Извените не можете подсказать ? У меня электровелосипед greenway 350 w макс скорость 33 км но я не могу помогать педалями' даже если кручу педалями 33 км дальше не подымается как решить проблему ?
А подскажите пожалуйста, на таком дисплее как у автора,есть меню отображения в реальном времени сколько мотор потребляет Ватт ??
нет. Лучше всего ставить ваттметр шунтом, где то на канале есть. Вполне хватит.
У меня тоже 350 Вт, а батарея 10 А*ч, но запас хода чисто на двигателе чуть больше 20 км
Дмитрий Семёнов какая модель велика?
Так оно и выходит. Без педалей расход примерно 18-20 Вт/ч на км. При напряжении 36В ёмкость будет 360 Вт/ч...пробег 18-20 км. С педалями пробег увеличится до 70 км
А можно асист поставить с правой стороны, за звездами?
Хотел бы я видеть как он 40 км проедет
В самом деле, акума 48 В 13 Ah со скоростью ~30 кмч по велодорожке чисто на электротяге едва хватает на 13-15км, какие 40-50???
Александр Снегин Саша, физику в школе ненужно было прогуливать. Законы физики изменениям неподдаются. Вы говорите, что со скоростью 30 км/ч вы на своем аккуме 48в 13 А*ч проезжаете 15 км? Ну, ок. Давайте возьмём и посчитаем. Если вы проезжаете 15 км со скоростью 30 км/ч, то значит вы едете 15/30=0.5 часа. То есть вы едете полчаса. Найдем какой ТОК потребляет ваш мотор. 13/0.5=26 Ампер. Не хилый такой ток получается. :) Ладно, мощность вашего мотора тогда пооучается 26*48= 1250 Вт. У вас мотор такой мощности? 1.25 кВт?? Я очень сомневаюсь. Вывод простой. Те, кто вам продал аккумулятор, просто вас нехило обманули. Раза в четыре)))) Скорее всего его емкость 3-4 А*ч. Ваттметр есть в хозяйстве?
@@user-xn1op6fw2o Благодарю за ответ, аргумент у вас сильный) Мотор у меня бафанг редукторный 350 Вт. И увы от физики я далек, хоть пары и не прогуливал. Жизнь пошла по руслу где такие знания оказались совершенно не нужны, лишь на бытовом уровне. Насчет обмана пожалуй соглашусь, покупал все по частям как оказалось у таких же "знатоков" как и сам. Однако есть проблема - невозможно быстро проверить емкость при покупке. Задумался по покупке нового аккума и теперь уже нету доверия продавцам. Дома имеется лишь обычный мультиметр.
Александр Снегин Насчет как быстро проверить емкость не могу подсказать. Наверное никак. Это достаточно большой запас энергии, который простым каким-то замыканием или измерением вольтажа, тока скорее всего не измеришь. Вот на вашем примере. Ваш мотор по прямой дороге в номинале будет брать ток 9-10 ампер. А если на аккумуляторе написано 13 ампер*час (Ач) , то это означает, что он должен отдать ток в 13 ампер на протяжении одного часа. Если нагрузка будет потреблять не 13 ампер тока, а только 10 ампер, то работать он получается будет дольше 13ач/10а=1.3 ч. То есть около 1 час и двадцать минут. За это время при скорости 30 км/ч вел проедет 30 км/ч * 1.3 ч = 39 км. Но это в идеале. В реальности процентов на 10-15 меньше. Вот только так проверить реально можно. Ну или по времени зарядки, но это менее надежно. Например зарядка на 2 ампера после полной разрядки аккумулятора должна заряжать аккум на 13ач около 13/2 = 6.5 часов. Это в идеале. В реальности ещё дольше, потому что зарядка идёт до определенного вольтажа, а ток под конец зарядки падает капитально. Могу только посоветовать или брать аккумулятор в проверенных магазинах электровелосипедов. Или поискать сборщиков аккумуляторов в вашем городе. Сейчас много этим занимаются.
@@user-xn1op6fw2o Из моего опыта: с педалированием, потребление примерно 5 Вт/ч на км, без педалирования- 15-18 Вт/ч на км при скорости 25 км/ч. Соответственно 48*13=624 Вт/ч С педалями проедет 130 км, на чистой электротяге-35~42 км. Из своего опыта покатушек 350 Вт, 36В, 8 а/ч пробег с педялями-57 км.
Это где такая красота?)) практически Сирия))
Это Россия , друг мой:) старый район без многоэтажных муравейников, тихо,мирно спокойно:)
Пермь 50-х в первозданном виде, можно считать историческим местом.
И как показала себя готовая батарея, ведь многие рекомендуют самим из 18650 делать?
В целом как повезёт, у меня друг откатал 6 лет, бывает и на 3 сезона не хватает.
подскажите зачем тормозные ручки с датчиками,если отпустили ручку - газа это недостаточно для торможения?
на всякий пожарный
Pass датчик работает через раз... то работает то не работает то работает то не работает до этого всё было отлично курок газа работает о'кей
С мотор колесом очень тяжело становится крутить педали? Хочу поставить себе, 250 ватт. Но меня волнует вопрос после переделки реально ли пользоваться велосипедом как велосипедом, или только на моторчике придется ездить, так как педали станет крутить тяжело. Почему никто не говорит об этом?
легко крутить, 250 вт почти незаметно что мотор стоит!
как раз это зависит от типа мотора, если поставить прямой привод, то сопротивление заметное, от ног получается акб будет заряжаться)
без электротормоза не будет заряжаться.
Если 250 ватт, то это скорее всего редукторный мотор, редукторные не оказывают сопротивления педалированию.
Я купил редукторник Бафанг на 250Вт на переднее колесо и + заднее педалями можно крутить как полноприводный велик получается. Передний редукторник вобще не мешает если газ не нажимать то колесо крутится накатом само как и без мотора! Зато в горку как полноприводный получается если ещё и задним колесом помогать педали крутить. Без педалей на одном моторе на ровной дороге до 30км\ч в небольшую по наклону горочку до 20км\ч. Так что не бойся покупай, одни плюсы, минусов не заметил в езде, раньше оказывается медленнее ездил на педалях около 20км\ч максимум 25км\ч, а теперь запас скорости есть и не устаёшь больше особенно по подъёмах. ;)
Скажите пожалуйста. Как будет вести себя эта система PAS ASIST, что на каретке, без дисплея и возможности выбора режима? При малейшем кручении педалей, будет включать мотор на всю мощь? За ранее спасибо!
Да,будет включаться на всю мощь.Но лучше делать так,слегка газуешь и подкручиваешь педали,подстраиваешься под мотор так сказать на глазок,и нафиг нужен Pas Asist))
А может и вообще будет по умолчанию отключенна. Всеже советую поставить хотябы самый простой типа LED 890. Иногда PAS удобнее чем гашетка
Возьми 880 или 890-й он меньше 1000 стоит. Ассистент удобная вещь, особенно если ты любишь крутить педали. По плохой дороге можно выбрать скорость поддержки двигателем. Газулька довольно груба и по пересеченке непроизвольно можно крутнуть курок и можно упасть или въехать туда куда не хотел. Есть удобная функция 6 км/ч, когда горка очень крутая и идёшь пешком, нажимаешь на кнопку и вел едет рядом со скоростью пешехода, не убегая и не отставая, не нужно его тащить.
Какую ты скорость максимальную с педалями на нем развиваешь на ровной дороге?
Я медленно ездил примерно 30-35 максимум:) не помню уже, сейчас на таком катаю.
35к конечно дороговато, можно собрать в два раза дешевле и будет не хуже вашего. Правда придется немного заморочиться и помониторить как китайский так и местные рынки.
Да 500 евров это мно. Можно за 200 мотор комплект заспицован и за 84 евра акумулятор 10 ампчас 36 вольт. Ну и может зарядку для акумулятора. Но я зарядку может буду сам делать.
Будешь сам собирать,в итоге потратишь-35-40 к,но с кучей гемора,но если любишь головоломки,то-вперёд и с песней)))!Сам собирал,знаю.Особенно дорого собрать аккумулятор,у китайцев брал ячейки,40 шт. по 5 к руб.,BMS-700 руб.собрал 4-е аккума,36 в,10 А/ч-
Скажу 30,40 км він неї де максимум 18 км придель
Просто я слышал, что там какое то направление вращения есть, на самом диске паса
Можно и на сторону с цепью, но если цепь спадёт тогда может датчик оборвать!
Я ничего не понял, где купить набор и какой производитель лучше?
европейский сертификат должен быть , в остальном моторы качественные, батарейки если дёшево то это бу элементы, если новые то LG лучше цилиндрами брать.
Автор скажи ,подходит ли этом мотор колесе 24 v литий ионный аккумулятор ?
Нет.
Именно такой велик и хочу сделать. Говорят, когда на переднем колесе мотор, можно упасть с велика, колесо у водит на ямах или кочках, это правда?
Да, и рыскает влево-вправо когда в гору едешь
Я вообще не заметил таких особенностей. Управляемость лучше чем на обычном веле, особенно по грязи и по снегу.
Подскажите пожалуйста 30- 35 км образно скорость .....при каком весе?..вот у меня 100кг..сколько он может развить?..
та же скорость, только разгоняться будет дольше
12000 тыщь 350 36 волт без акамулятора набор фирмы мкус
Дисплей на этом форварде-крайне ненужная хлабуда-на фига он нужен,если высвечивает скорость только при нажатии дросселя-бесполезная запчасть.
нужно ли отключать батарею от контроллера электровелосипеда?
только на время хранения , на зиму
Драпауты обязательно ставить надо на переднее колесо?
лучше да
Отличный обзор!
Люди скажите пожалуйста) при моем весе 90кг какой мотор колесо устанавливать? Сам думаю между 350-500ватт, и хочу чтоб АКБ хватало на дальние дистанции))
Заранее спасибо!!!
Проверю скажу.)
Я 110 кг. мотор 350 Вт 36 В Mxus. Включен по номиналу (батарея 36в). Хватает мощности с головой, дропауты гнет, пришлось усилитель ставить. Скорость 25-30км/ч.
@@Kerosinimus модель колеса какая у вас 07 или 15
@@zerolly321 07
Живу в городе где вокруг одни горки.Встречаются затяжные и крутые одновременно.Как себя поведёт элвел?
да отлично, с помощью помощника в любую гору вытянет
мост в верхнюю часть города, протяженность 1,7 км, перепад высоты метров 100+. Даже не запыхался и не устал
electricbikers а по полю проедит?
Марсель Мухаметшин если не жалко - поедит.
Gordon Freeman а надолго хватит его если ездить именно по полям?
непонятно на какой передаче или с какой частотой я должен крутить педали, чтобы выжать 80?
На максимальной передаче с каденсом 180 оборотов в минуту😎
Автор дайте ссылку где купить контролер для это дисплэйя, у меня такой-же дисплэй но контролёр не знаю какой для него купить
Меня спонсируют с нашего магазина, там с фабрики заказывают. Дисплей SW, фото контроллеров есть на сайте, там крупные фото шифра есть, может по нему удастся подобрать?
С таким высоким рулём под горку .... с горки только в РАЙ летать ! ;)
ну или в АД:)
Скажите пожалуйста если двигатель на 350 ват контроллер можно брать на 500ват.
можно, но лучше штатный оставить. Если вес за 90 - моторчика не на долго хватит!
прямой привод имеет слабее тягу? и как сейчас все хорошо?
да, шестерни только менялись
Слабее чем у редукторника той же мощности.
26 км год - максимум !
дайте пожалуйста ссылку на продавца и ваши отзывы про комплект
Скажите пожалуйста, где в каком магазине покупали?
electricbikes59.ru
в местном
Интересное слово услышал - какодометр :)
Привет. А можно ссылку продавца на комплект колеса, как на данном велосипеде?
Привет! Это местного разлива комплект, в магазине в Перми. А вообще дондияновский комплект!
Я покупал свой набор Мотор-колесо с Аккумулятором 36в 10Ач Лягушкой и ЖК управлением на АлиЭкспресс, у них небыло размера колёс на 24" в продаже я написал продавцу перед покупкой и он согласился мне сделать такой размер, я его уже получил в Августе 2018г, мотор фирменный Bafang сертификаты прилагаются в посылке. Кстати у них большой выбор колёс и мощности моторов от 250Вт до 500Вт редукторных как на переднее колесо так и на заднее и аккумуляторы, есть как Лягушки так и Бутылочные для горных велосипедов на 36в и 48в, Моторы есть и более дешевые других фирм, доставка платная но зато прям до подъезда и не больше 1 месяца. Я сделал из обычно велосипеда полноприводный и теперь легко езжу под 30км\ч на ровной дороге и около 18-24км\ч в небольшую горку, на более мощных моторах на +5-10км\ч быстрее можно ездить! Это дешевле чем стоит мопед, он легче, экономия на бензине и он не воняет бензином и его можно хранить дома в зимнее время в отличии от мопеда.
Брал здесь в этом магазине - jueshuai.ru.aliexpress.com/store/all-wholesale-products/1295626.html?spm=a2g0v.12010606.nav-list.1.571140fcFiITUx
А мой набор вот на этой странице - ru.aliexpress.com/item/BAFANG-36V-48V-Electric-Bike-Kit-26inch-700C-Front-Motor-Wheel-250W-350W-500W-BMP-Hub/32857422332.html?af=208_9&cv=0&cn=43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&dp=v5_43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&u_id=2olxvjl45kb1mv3hv9m1011z6wo7fqqy&af=208_9&cv=0&cn=43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&dp=v5_43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&u_id=2olxvjl45kb1mv3hv9m1011z6wo7fqqy&afref=&aff_platform=default&cpt=1535048035357&sk=jqf2Rf6&aff_trace_key=701220bfd09b4075a889faeab3818792-1535048035357-00484-jqf2Rf6&terminal_id=e56ad7fce1474838b829f5fdfae6afc0
На карбоновый gt 29 дюймов с дичковыми тормозами, можно такое установить?
Можно, только лучше купить похуже велосипед и на него поставить.