Ещё упустили важную вещь переднее колесо прокалывается очень редко, тогда как заднее часто, т.к. нагружено больше. И разбортировать заднее колесо без мотора легче и быстрее. Для меня, живущего в городе, это оказалось главным выбором переднего привода!
Все по делу. Именно этим и я руководствовался когда собирал электричку. Да, некоторые ставят на зад по причине, что у них на веле изначально трещотка и они меняют на кассету в составе мотор-колеса, некоторые просто руководствуются тем, что "так правильно". Я сам экспериментировал устойчивость при езде с передним и задним двигаясь точно по линии, так вот, на переднем я проехал почти строго по линии в отличие от заднего привода. Повороты. Все тут нормально, просто нужно интуитивно переходить на полный привод - помогать педалями и даже лучше устойчивость. Теперь по надежности: нагрузка на пустотелую ось, на каком моторе ломается ось чаще - конечно на заднем - там вес больше. И еще, был случай, когда я проехал по такой грязюке, где на одном приводе не проехать - я проехал на полном приводе: спереди мотор, сзади помогал педалями. В данный момент жду мотор-колесо 500 вт редукторник передний для переделки МТБ велосипеда жене. Вот тек вот, дал прокатиться на своем и ей понравилось, теперь придется делать и так же даже вопрос не стоял заднее или переднее - заказал переднее.
Это уже слишком заморочно. Хотя так делают. Но реально скорости не добавит, только тягу и устойчивость (если ногами не крутить, а только движком). Так тяги мне и так хватает - мой везёт спокойно меня, жену и ребёнка с вещами со скоростью 40 км/ч.
Смотря, какое мотор-колесо. Если оно и так на 1.5 квт, то полный привод мало что изменит. Если оно слабоватое, то да, добавит. У меня разгон до 53 км/ч, а пустое колесо 80 км/ч - это явно большая разница, значит, второй привод даст ощутимую прибавку. Если бы разница была небольшой, то и немного второй привод добавит.
Всегда подразумевается два одинаковых мотора или путём выравнивания мощности и оборотов благодаря специальному инструментарию и мониторингу во время езды. Если у вас будут два таких мотора то скорость будет 70кмч точно, больше уже не нужно, опасно. 70 кратковременно по безопасной дороге ещё терпимо.
По меркам времён СССР это очень франтоватый "прикид", но это характерно именно для того периода. Мужская одежда (даже спортивная шапочка) подчёркивают половую принадлежность. Сейчас одежда пытается стирать отличия мужчин от женщин, заменяя элегантность и удобство другими свойствами.
Помню пару лет назад засматривался вашими видео по бензиновой технике (пилы и косы). Сейчас просто случайно видео выскочило в рекомендациях, смотрю, знакомые ворота контейнера. Да, думаю, этот дядька умеет толково объяснить, нужно посмотреть. Леонид, Вы молодец. Спасибо за то что опытом делитесь.
Прикид с толку сбил. Велик то, прям межпланетный звездолёт и карзинка и седлушка дермонтином перетянута и маленький шкафчик для батареек, детское сиденье. Класс. Жаль 1000 лайков поставить нельзя.
одно плохо если в моторе больше 500ватт да даже если 350ватт покрышка за год стерается я каждый год меняю их хотя это уже мелочи они пару сотен всего стоят.
@@ZVERGRADUS поэтому и стираются, покупаешь дешман. Моей резине 7 лет. Со дня покупки вела катает. Покупал для города другие. Не понравились, езжу на родной.
@@Spikoff Дело не в цене а в резине. Цена тут не причём. Я могу поставить жёсткую которая на оборот дешёвая и она будет несколько лет жить. А у меня стоит мягкая резина, а мягкая резина стирается быстро но у неё очень хороший зацеп. Колесо особенно если привод передний, постоянно тянет и покрышка под нагрузкой и трение у неё большое на мелких неровностях пробуксовывает на асфальте за счёт чего стирается быстрей, нежели если крутишь педали. Ты даже когда 5 минут едешь на газе и смотришь на неё она аж чёрная стирается. Да и у меня не как у вас у меня фетбайк электро 500ватт 48 вольт 14 ампер. Это вел с широкими покрышками они стираются быстро. Я зимой в тёплую погоду, обожаю на нём кататься.
@@ZVERGRADUS тут дело не в жёсткости. А в материалах. У дешёвой покрышки стоит обычная резина, которая стирается не зависимо от мягкости. У более дорогой специальный состав. Я брал себе Кенду с антипроколом, сезон отъездил и она в ноль лысая. Родная же резина нормально держится ещё. Единственное местами уже имеются трещенки и прокалывается легко. Но сам протектор живой. Гекс сагуаро называется. Если я правильно конечно читаю.
У кого-то просто нет выбора, а попробовать э-вел хочется. У меня например сзади планетарка и я не хочу ее на что-то менять, поэтому как желание пересилит лень и жабу - попробую передний привод.
Это у вас видимо волшебный переключатель, который может скидывать с высокой передачи чуть ли не на первую? У меня пока стоково-комплектный Alfine с двумя рычажками, один взводит передачу, второй скидывает, все последовательно к сожалению... Т.е. с 8-й быстро не перейти на 1-ю.
Лайк) всё чётко и понятно) Интуитивно сам хочу на переднее...смотрел видео по проходимым мотоциклам,так там отчётливо видно,как не хватает переднего привода при плохой дороге
Большое спасибо очень полезный обзор .Сейчас мало кто так просто доходчиво и обьективно рассказывает . Вы пример для многих "специалистоа" которые измеряют,взвешивают,нюхают,пробуют а в итоге рекламируют китайскую х....ню сами незная с чем имеют дело. ЗОЛОТУЮ КНОПКУ ЮТУБЕРА В СТУДИЮ! Вам всех благ. Из просмотра ютуба понял 1.двигателя вело делятся а)редукторные (как у Вас) На переднее б)заднее колеса 2.редукторные кареточные (посредине там где каретка) 3."прямого действия" без редукторные (расчитаны на скорость ) Мощность зависит нетолько от мощности и силы мотора и вольтажа акб но и от КОНТРОЛЛЕРА
ВОт в том то и дело, что на скользких поверхностях или наоборот сыпучих грунтах мотор спереди гораздо выгодней иметь чем сзади... по мощности же думаю обычному пользователю хватит 250-500Вт спереди... а если он еще и редукторный... с муфтой свободного хода то это вообще верх экономичности/технологичности...
Если при движении с прицепом приподнимается переднее колесо, может наоборот лучше утяжелить переднее колесо мотором? Чтоб с прицепом и задним мотор-колесом при резком старте не перекинуться назад)
Когда поворот уже завершаешь, то можно немного газануть. Проблема, когда резко поворачивают и ещё и газ давят. Тогда переднее колесо рвёт вбок, а заднее ещё летит в прежнем направлении. В общем, надо привыкнуть к переднему приводу, первое время не спешить и это всё прочувствуется.
мне тоже кажется с переди лучше. я катаю зимой если начинается юз при торможении передним колесом на льду очень легко упасть. а если будет пробуксовка переднего на льду? не потеряет ли велосипед равновесия?
Резину краще з хорошим зчепленням, більш широку чи з шипами. Вилку передню купив амортизаційну, якусь найдешевшу китайську, їжджу вже 3 роки, ніякого люфта немає. Не знаю, писали багато, що передня вилка амортизаційна розбовтається зразу, щось не видно.
А ещё лучше наверное полный привод. Интересно может как-то можно добавить К моему заднему колесу ещё и перед. Желательно подключив К тому же контроллеру. Или наверное это сложно.
у меня велосипед "sparta" 24В. 250Вт. неисправная электроника. какой контролер купить и что ещё нужно докупить и как всё потом подключить? спасибо за ответ
Это надо знать точно, что неисправно. В двигателе или контроллере и что именно. В общем, это надо разбирать и тестировать. Либо, как минимум, попробовать подключать к другому исправному контроллеру и аккумулятору.
Так обычно и делается. Ко мне периодически приносят непонятные двигатели (много таких б/у из Европы привозят), чтобы испробовать. Если хоть немного прокручивается, то, скорее всего обмотка рабочая и дефект может быть в датчиках Холла. Тогда можно брать контроллер, работающий без датчиков Холла. Если только еле-еле подёргивается, но на месте, то вряд ли что поможет. Плюс прозвонить хотя бы проводки, идущие из двигателя, не мешало бы. А в общем, лучше покупать новое и рабочее.
а как на старую,можно сказать ещё советскую раму, поставили амортизационную вилку...?кто-то заморочился и наладил производство?,или что-то подошло по размерам от трудового народа китая??..может ссылочкой поделитесь ?
Коменты пишут в основном те, у кого электровелика никогда небыло. У меня есть, и автомобили и велики. Один продал, осталось два. Если мощность мотора до 500 ват, то лучше на перед, вилка нормально держит нагрузку. Лет семь велику, и вилка целая. По горкам с передним приводом тоже легче чем вообще без него. На бордюр с таким мотором запрыгнуть сложнее, но можно. А если колесо более мощное, то уже тяжеловато, вес поболе будет. На передок, повторюсь, не более 500 ват. На заднюю можно больше повесить. Второй велик с задним приводом. По пыли на нем плохо ехать. А с передним приводом хорошо прет, но песок падла в тапки летит. С полным приводом интереснее. У меня 500 ват всего, по прямой до 45 разгоняется. Большая мощность только для подьемов в горку нужна, ну и стартует быстрее. Есть запас, которым практически не пользуешься, плюс вес мотора. Я для себя 500 выбрал.
Полностью согласен, редукторник до 500 ватт-только передний привод. Проходимость в тяжёлых условиях в разы лучше, развесовка лучше. Пробуксовку не заметил ни разу, не те мощности. Задний привод только для мощных моторов от 750 ватт, они уже идут прямого привод, соответственно от 7 кг веса и большими крутящим моментами.
У меня 500вт редукторник переднее. Зимой очень хорошо. Волокет по любой дороге, снежная каша без заносов. И развесовка лучше. Сзади багажник тоже вес имеет.
Хех, у меня в городе один товарищ взял 1500-Вт заднее мотор-колесо и при первом же резком старте переломал перья задней вилки (защита-рычаг от крутящего момента стояла - толку от нее ноль: сперва ломается то перо, к которому она прикручена, а затем - остальные). Передняя вилка же - она и поэлементно пожёстче задней будет, и - если что вдруг, её заменить - не проблема. Так что себе заказал сейчас переднее мотор-колесо (тоже 1500-Ваттное). Учиться лучше на чужих ошибках - делая из них правильные выводы.
Стоял мотор в переднем колесе 350 втт 36 вольт,рулевую постоянно разбивало,подшипники в рулевой ломались за неделю, поставил кольцо вместо подшипников - чашки стали стирать в рулевой....поменям мотор на 1500 ватт 48 вольт,но поставил уже в заднее колесо,рулевую перебрал,сейчас всё хорошо ( нет страха что руль клинанет)....вывод-мотор одназначьно в заднее колесо....вот такая практика....
Да, в поворотах это правда. Одежда ещё такая... Ну я езжу с задним приводом и по песку, сложнова-то, нужно очень ровно ехать. Может лучше руль заблокировать и по прямой? Передний привод у автомобилей вроде очень хрупкая... Старту цепью и не будет пробуксовки, интересно можно ли ехать в режиме ассистента? Что-то еврейское есть... Резина какая-то дорожная и велосипед только немного похож на гибридный. Рама очень тонкая. Не понял как заднее колесо может рвануть?..
напишите пожалуйста возможна ли реализация системы торможения посредствам мотор колеса редукорного или прямоприводного таким образом что б это была единственная и достаточная система торможения.
Прямоприводное тормозит, но если нужно резкий тормоз, то этого недостаточно. В электромобилях компьютер сам решает, когда тормозить двигателем (если ты слегка жмёшь на педаль), а когда включать уже штатные тормоза. То есть полностью движка недостаточно.
Один минус на переднем приводе ,покрышка быстро стерается надо каждый сезон новую покупать.Но если простой дорожный велосипед ещё можно покупать они не очень дорогие ,а вот на горные велы есть такие что больше автомобильных стоят.
Просто велику педалями при старте чуть проезжаешь потом едишь этим помогаешь велу я на горную раму установить хочу чтоб все четко было а вбудущем мотоцыкл себе куплю давно хочу
Здравствуй Леонид! на сколько ампер часов у вас аккумулятор? в интернет магазине веломода есть электровелонаборы так у них аккумы фирмы Бостон Свинг и продовцы уверяют, что заряд-разряд 3000 циклов, что вы об этом думаете? и мне в деревню ехать 16км и на рыбалку 20км, как вы думаете, какой акум мне нужен?
У меня на 13.4 Ач при 48 Вольтах. Хватало полной зарядки на 52 км при среднем темпе. Что вам нужно - не знаю. Мне, например, даже 500 полных циклов непонятно, как выездить за 5-7 лет (25 000 км), а уж 3000 - тем более не знаю, когда, литий же с годами всё равно деградирует, даже если этих циклов и не выездишь. Если же вы ежедневно по 20 км туда-сюда круглый год - да, пожалуй, стоит взять эти бостоны или литий-железофосфат.
Благодаря Вашим видео собрал электровелосипед с передним мотор колесом и очень доволен !!! Вы все очень точно , правильно и о души нам все рассказали и обьяснил и показали !!! Вот что значит когда человек реально и на практике сам все опробовал и очень реально по простому поделился своим личным опытом !!! Огромное Вам спасибо за Ваш труд, помощь и прекрасный канал !!! С Новым годом Вас и Вашу семью поздравляю !!! Заходите в гости посмотреть на мое простое складное электро чудо с передним мотор колесом и 24 размером колес !!! Недавно легко вьехал на гору по почти чистому льду как на полном приводе и был оочень удивлен так как до этого там же спускался уже пешком , верхом вниз не решился , а на подьем легко !!! Пока выложил только первое видео с предисловием !!! А я с огромным удовольствием продолжаю смотреть Ваши замечательные ролики и Ваш супер канал мой друг !!! ЛАЙК 950 !!!
Спасибо за мысли в конце видео, сейчас голову ломаю, стоит ли ставить на самокате на зад моторколесо, сейчас спереди стоит, меня всё устраивает, но колесо и МК у меня сейчас по 10 дюймов, а новый мотор 11 дюймов и лучше он на зад встаёт, но сомневаюсь блин, не знаю вдруг "козлить" начнёт, езжу я очень агрессивно, вмегда тапку в пол (кроме когда устану и отдохнуть по тротуару 10 км/ч, по телефону поговорить и опять на дорогу тапку в пол, сейчас 45 едет по gps, будет в районе 60)
500 Вт 48 вт, редукторный. Максимально разгоняется до 53 км/ч на 28-м колесе. Меня, жену и ребёнка везёт запросто - до 40 км/ч разгонялся, больше не рисковал.
У меня наварены "усилители". Ничего там не случится. Скорость меряна велокомпьютером, введён диаметр колеса с точностью до пол сантиметра. Эти движки особенные. Они намного больше имеют массу меди, чем 350-ки. Большой запас мощности. Шестерни редукторов у них тоже отличаются от 250 и 350 Вт.
У меня тоже 500 вт 48 в, тоже переднее. Езжу с 2011 года, ак-тор литий-железо-фосфат 12А. Наезжаю до 2500 км за сезон. Собирал всё сам, даже спицы. Ремонтирую и себе и многим с нашего городка На видео просто не видно что дропауты усилены.
Оба надо делать и переключать по ситуации, а лучше что-бы компьютер их коммутировал). А если ещё приделать коляску и навес с солнечными панелями, то вообще можно в кругосветку)).
Вилку разбивает, и в поворотах неудобно на переднем, это компенсирует те редкие случаи по бездорожью. Для мотора же конечно передний легче, дольше будет служить, особенно когда ездок жирный телепузик :)
Мне в поворотах - наоборот, удобнее на переднем. Лучше выворачивается, если нужно сделать резкий поворот, с задним так не вывернешь. Ну, а у кого редкие случаи, а у кого в сельской местности как раз частые.
переднее мотор колесо +меньше нагрузка на мотор колесо в целом, особенно если задний багажник загружен +проще монтаж, демонтаж +полный привод с учетом задней цепи -больше нагрузка на вилку, её конструкция не предназначена для того чтобы тянуть велосипед -хуже зацеп
Леонид, я считаю что баланс проблем для человека, живущего в городе, несколько иной. Бордюр!!! Это то, что больше всего напрягает в городе! И с лёгким передним колесом это уже комфортнее. А, чтоб шестерни и фривилы не сыпались при старте, ничто не мешает помочь педалями. А вообще, всё зависит от того, с какой целью и где В ОСНОВНОМ используется электровел. Возможно для Вас это оптимальный вариант! А, вот, для меня при весе 115 кг и росте 186 оптимальным оказался (пробовал разные и в прокате, и у знакомых), как ни странно, дорожный вел с 28 дюймовыми колёсами и 250 Вт в заднем колесе. Но я езжу с целью прогулок в городе и за городом (равнина), в режиме ассистента, редко разгоняюсь до 30 км/ч, ценю накат и откатал весна-лето осень 2018 с огромным удовольствием, чего и Вам желаю!
Согласен. Хотя выезжать на бордюр проще с передним ведущим колесом - оно вытягивает вверх по бордюру, особо и дергать не приходится. А задние делает удар впервёд в бордюр.
@@diy7915 У меня знакомый есть, который с ростом около 180 см и весом в 120 кг, но у него это мышцы! И у него нет каких-либо жировых складок, так что считаю, что не стоит спешить с выводами, как, например, в вашем случае.
Все верно сказал. Второй год как я переделал вел, заменил вилку на карбоновую(300грамм) поставил редукторный мотор на переднем колесо. Когда случайно крутнешь газ с места то переднее прокручивается на месте. И в грязь-песок-снег, помогаешь ногами получается полноприводный резко возрастает проходимость. Сейчас переделал самокат(18" переднее, 14" заднее) на заднее колесо взял колесо от моноколеса 14". Колесо не разу не прокручивалось, и если случайно сильно газ крутнешь - самокат вырывается из рук
Я доверяю вольтабайксовским. Даже на редукторнике их езжу нормально второй год и ещё шестерен не менял (хотя по трое одновременно катаемся). www.e-bike.com.ua
я пока не имею велосипеда, пока подбираю. я тут розмышля вот как: тянуть легче чем толкать. потому по идее расход энергии будет меньше. пускай напару километров, но всё же. но это пока только в тиории. мне ещё понравилось, что говорилось в видео, что при переднем расположении велосипед привращается в полноприводный. это тоже плюс
Оно-то так, но развесовка обычно такая, что переднее чаще буксует. Это надо учитывать, если часто ездишь по скользким дорогам, шины иметь хорошие на переднем колесе.
Спасибо, подтвердили моё намерение. Заказываю на фэтбайк электрооборудование. Хотел зад, сегодня передумал, заодно попалось ваше видео. Именно на зиму. Резина шипованная, не особо скользит , но передний привод всё же лучше будет. Вот ещё что думаю. У меня и так достаточно тяжелый велосипед, плюс сзади бывает груз. Так вот, допустим парковать или просто перемещать велосипед будет легче если тот же двигатель будет уже спереди, а так нелегко заносить тяжелый зад из стороны в сторону. Спасибо за видео, покупайте хорошую шипованную резину, 4 года езжу на 24, 26 колёсах и 2 года на фэтбайк 26 на 4. Теперь 24 колёса и фэтбайк будут с моторами. Ещё плюс переднего привода думаю такой. Допустим надо с места стартовать на груженом велосипеде в гору. Получится пиковая нагрузка на заднее колесо. Конечно не перегревается зимой, но зачем перегружать. А переднее в крайнем случае просто прокрутися, всё-равно схватит, но такой нагрузке не будет. Иногда зимой из-за снега или одежды не так легко будет помочь велосипеду стартовать ногами в гору.
@@KotvLeonid Спасибо, для такого как на видео велосипеда возможно. Фэтбайк сам по себе тяжёлый. Ни от какого груза как у обычного 26" велосипеда переднее колесо у меня еще не поднималось) На нём даже умышленно не так просто рывком поднять перед. А, я не говорил , ведь я е Альфа велогибрид тоже недавно купил. Там 24" колёса задний привод. Вот и буду сравнивать когда мало снега
@@KotvLeonid кстати, вот подтверждение слов некоторых блогеров, когда просят проверять поставленные лайки. Я думал это типа понты или они напоминают поставить. А когда ваше видео первый раз глядел лайк поставил . А сейчас его нету пришлось ещё раз ставить, Вот и думай, Почему они исчезают.
проблема при заряженном аккумуляторе? если полноразмерная ручка газа и вилка не амортизационная то ручка газа расходник (разбалтывает и вырывает у основания пластик -я к тому что обычно есть и запасная . попробуйте подключить другую ручку .может проблема в датчике холла (например плохая пайка\обрыв проводов)
А, все разобрался. Я тоже собираюсь собрать велосипед и хочу на аккумулятор подключить преобразователь для зарядки телефона. Подскажите, как могу подключить преобразователь goo.gl/BP3eZ3, если у него допустимо до 40в, а у меня велосипед на 48в?
Разве будете паять от аккумуляторных элементов отдельный шнур до преобразователя. Но это надо уметь. А лучше купите преобразователь на такой вольтаж, как аккумулятор у вас.
На мою думку переднє електроколесо найліпший варіант. Педалі майже завжди потрібно крутити,якщо це велік а не скутер.Сидіти з зігнутими колінами на ровері не є добре,тай не зручно плюс повний привід маєш,швидше рушаєш,важить редукторне колесо не багато і взагалі як сяде акум доїдеш на повноцінному велосипеді(хіба накат трохи менший).
Данный транспорт точно не для зимы! Если у вас был бы более мощный двигатель то вам могло бы вы вернуть переднюю вилку у меня стоит киловатт на заднем вставил я туда его так как у нас Горная местность передний привод подходит только для ровной местности и не особо мощных двигателей.
Для зими ідеально. Я вже 7 років зимою катаюсь і ніяких проблем. Причому впасти на двох ногах шансів більше, ніж на електровелосипеді. І по снігу йде впевнено.
Почему никто не упомянул тот случай когда на скорости мотор может заклинить (ибо щас все они китайские и хороших типа bafanga мало) и если он будет спереди а вы на дороге и вокруг полно авто то исход думаю очевиден.
Лучше пропустить все авто и ехать за ними по правилам возле обочины, или ехать по тротуару. Если есть тротуар, не надо выезжать без нужды на дорогу чтобы вертеть головой на 360 градусов.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Блин, как круто когда почти на любой вопрос сейчас, люди записывают видеоролики с ответами! Спасибо за ваш опыт!
Ещё упустили важную вещь переднее колесо прокалывается очень редко, тогда как заднее часто, т.к. нагружено больше. И разбортировать заднее колесо без мотора легче и быстрее. Для меня, живущего в городе, это оказалось главным выбором переднего привода!
Все по делу. Именно этим и я руководствовался когда собирал электричку. Да, некоторые ставят на зад по причине, что у них на веле изначально трещотка и они меняют на кассету в составе мотор-колеса, некоторые просто руководствуются тем, что "так правильно". Я сам экспериментировал устойчивость при езде с передним и задним двигаясь точно по линии, так вот, на переднем я проехал почти строго по линии в отличие от заднего привода. Повороты. Все тут нормально, просто нужно интуитивно переходить на полный привод - помогать педалями и даже лучше устойчивость. Теперь по надежности: нагрузка на пустотелую ось, на каком моторе ломается ось чаще - конечно на заднем - там вес больше. И еще, был случай, когда я проехал по такой грязюке, где на одном приводе не проехать - я проехал на полном приводе: спереди мотор, сзади помогал педалями. В данный момент жду мотор-колесо 500 вт редукторник передний для переделки МТБ велосипеда жене. Вот тек вот, дал прокатиться на своем и ей понравилось, теперь придется делать и так же даже вопрос не стоял заднее или переднее - заказал переднее.
Два года езжу на переднем 350 ватт, хочу теперь помощнее поставить и снова спереди.
Брючки со стрелками, польтишко драповое, шапочка вязаная. Шикарнейший прикид, лайк однозначно.
Какой там прикид? Что было под рукой, то надеваешь и везёшь опаздывающее дитё в детский садик. Вот и весь прикид.
Инженер)
Умный парень. Все четко и по делу, без лишней болтовни.
Спасибо. Помог определится с выбором.
Я бы вам предложил со знакомым объединится и сделать велосипед с полным приводом :)
Это уже слишком заморочно. Хотя так делают. Но реально скорости не добавит, только тягу и устойчивость (если ногами не крутить, а только движком). Так тяги мне и так хватает - мой везёт спокойно меня, жену и ребёнка с вещами со скоростью 40 км/ч.
Леонид Котвицкий это понятно + что заморочно, но зато будет и повод видео снять, и реально было бы интересно.
Полный привод при том же напряжении очень сильно добавит скорость, сам планирую в этом сезоне добавить передний
Смотря, какое мотор-колесо. Если оно и так на 1.5 квт, то полный привод мало что изменит. Если оно слабоватое, то да, добавит. У меня разгон до 53 км/ч, а пустое колесо 80 км/ч - это явно большая разница, значит, второй привод даст ощутимую прибавку. Если бы разница была небольшой, то и немного второй привод добавит.
Всегда подразумевается два одинаковых мотора или путём выравнивания мощности и оборотов благодаря специальному инструментарию и мониторингу во время езды. Если у вас будут два таких мотора то скорость будет 70кмч точно, больше уже не нужно, опасно. 70 кратковременно по безопасной дороге ещё терпимо.
Не знаю как велик, но пальтишко и шапочка класс. 😀😀😀
Жена позаботилась. чтобы автор видео выглядел не хуже знакомых.
а штанишки вообще аля 90е.
Нарядился, люди же смотрят. Только галстук-бабочку забыл и платочек в карман.
@@СергейИванов-с1ь6ц клеш
По меркам времён СССР это очень франтоватый "прикид", но это характерно именно для того периода. Мужская одежда (даже спортивная шапочка) подчёркивают половую принадлежность.
Сейчас одежда пытается стирать отличия мужчин от женщин, заменяя элегантность и удобство другими свойствами.
Лично я поставил мотор колесо на перед и не жалею об этом, зимой меня это часто выручало.
на электро питбайке езжу 500ватт 48 батарея ох летом купил щас снег будет уже мелкий есть думаю шикардос на широких колёсах зимой на электро тяге.
Я тоже. 500вт перед. Очень хорошо.
@@ZVERGRADUS какая модель?
Руль разобьет и он заклинет,и как п....ся что переломаешь что нибуть себе.... Вывод -купи защиту ...
@@ЛаврикКрыжиновский класс, но чему там клинить?
Помню пару лет назад засматривался вашими видео по бензиновой технике (пилы и косы). Сейчас просто случайно видео выскочило в рекомендациях, смотрю, знакомые ворота контейнера. Да, думаю, этот дядька умеет толково объяснить, нужно посмотреть.
Леонид, Вы молодец. Спасибо за то что опытом делитесь.
Прикид с толку сбил. Велик то, прям межпланетный звездолёт и карзинка и седлушка дермонтином перетянута и маленький шкафчик для батареек, детское сиденье. Класс. Жаль 1000 лайков поставить нельзя.
Спасибо за Ваши видео.
Компоновка ровера - вещь! Мечта поэта. Объяснения толковые и грамотные
Спосибо за дельное видео! как раз сегодня должен решить какое брать , склоняюсь к переднему, ну а ваше видео утвердило меня в этом!
Молодец! внятно и понятно объяснил!
Чтоб переднее мотор-колесо не проскальзывало при старте лучше помогать педалями.
одно плохо если в моторе больше 500ватт да даже если 350ватт покрышка за год стерается я каждый год меняю их хотя это уже мелочи они пару сотен всего стоят.
@@ZVERGRADUS поэтому и стираются, покупаешь дешман. Моей резине 7 лет. Со дня покупки вела катает. Покупал для города другие. Не понравились, езжу на родной.
@@Spikoff Дело не в цене а в резине. Цена тут не причём. Я могу поставить жёсткую которая на оборот дешёвая и она будет несколько лет жить. А у меня стоит мягкая резина, а мягкая резина стирается быстро но у неё очень хороший зацеп. Колесо особенно если привод передний, постоянно тянет и покрышка под нагрузкой и трение у неё большое на мелких неровностях пробуксовывает на асфальте за счёт чего стирается быстрей, нежели если крутишь педали. Ты даже когда 5 минут едешь на газе и смотришь на неё она аж чёрная стирается. Да и у меня не как у вас у меня фетбайк электро 500ватт 48 вольт 14 ампер. Это вел с широкими покрышками они стираются быстро. Я зимой в тёплую погоду, обожаю на нём кататься.
@@ZVERGRADUS тут дело не в жёсткости. А в материалах. У дешёвой покрышки стоит обычная резина, которая стирается не зависимо от мягкости. У более дорогой специальный состав. Я брал себе Кенду с антипроколом, сезон отъездил и она в ноль лысая. Родная же резина нормально держится ещё. Единственное местами уже имеются трещенки и прокалывается легко. Но сам протектор живой. Гекс сагуаро называется. Если я правильно конечно читаю.
У нормальных контроллерах ручка акселератора плавный пуск
Спасибо за видео, убедил брать переднее колесо
Вывод: лучше с каким то мотором чем вообще без. 😆
У кого-то просто нет выбора, а попробовать э-вел хочется. У меня например сзади планетарка и я не хочу ее на что-то менять, поэтому как желание пересилит лень и жабу - попробую передний привод.
Это у вас видимо волшебный переключатель, который может скидывать с высокой передачи чуть ли не на первую? У меня пока стоково-комплектный Alfine с двумя рычажками, один взводит передачу, второй скидывает, все последовательно к сожалению... Т.е. с 8-й быстро не перейти на 1-ю.
Как ощущения? Тоже круизер с планетаркой и хочу заказать кит на перед. Максимально лёгкий бы найти.
@@dark_paul ставьте MXUS XF08C 350-500Ватт - это самый лёгкий .
Лайк) всё чётко и понятно)
Интуитивно сам хочу на переднее...смотрел видео по проходимым мотоциклам,так там отчётливо видно,как не хватает переднего привода при плохой дороге
Леонид, спасибо за видео! я как раз думал куда ставить мотор. Ты мне помог!
Молодец грамотно обьяснил
Лайк однозначно! Спасибо за рассказ.
Хорошо объяснил. Я понял что именно мне подойдёт мотор на переднем колесе. Спасибо.
Спасибо. Интересно. Буду думать.
Какая мощность,сколько напряжение,какой пробег, какой АКБ,легко ли ехать без АКБ.
Большое спасибо очень полезный обзор .Сейчас мало кто так просто доходчиво и обьективно рассказывает .
Вы пример для многих "специалистоа" которые измеряют,взвешивают,нюхают,пробуют а в итоге рекламируют китайскую х....ню сами незная с чем имеют дело. ЗОЛОТУЮ КНОПКУ ЮТУБЕРА В СТУДИЮ!
Вам всех благ.
Из просмотра ютуба понял
1.двигателя вело делятся
а)редукторные (как у Вас)
На переднее б)заднее колеса
2.редукторные кареточные
(посредине там где каретка)
3."прямого действия" без редукторные (расчитаны на скорость )
Мощность зависит нетолько от мощности и силы мотора и вольтажа акб но и от КОНТРОЛЛЕРА
спасибо за видео!
ВОт в том то и дело, что на скользких поверхностях или наоборот сыпучих грунтах мотор спереди гораздо выгодней иметь чем сзади... по мощности же думаю обычному пользователю хватит 250-500Вт спереди... а если он еще и редукторный... с муфтой свободного хода то это вообще верх экономичности/технологичности...
Если при движении с прицепом приподнимается переднее колесо, может наоборот лучше утяжелить переднее колесо мотором? Чтоб с прицепом и задним мотор-колесом при резком старте не перекинуться назад)
Разве 3-киловатным? От мотора обычно весу немного, сравнимо с весом пассажира или прицепа.
Тоді спереду треба ставити дизель від камаза.
Говор приятен . вроде всё доходчиво .👍✌
почему все говорят о том что на переднем приводе нельзя газовать в повороте? снос зависит от скорости входа в повтрот а не от привода
Когда поворот уже завершаешь, то можно немного газануть. Проблема, когда резко поворачивают и ещё и газ давят. Тогда переднее колесо рвёт вбок, а заднее ещё летит в прежнем направлении. В общем, надо привыкнуть к переднему приводу, первое время не спешить и это всё прочувствуется.
Велик шикарно выглядит, особенно заднее сидение с подголовником!
Гениально я в данный момент решаю этот вопрос и всегда думал опережении пиводе
Я с горы 47 км пру в гору 25-27 а с мотором я буду супермен если крутит педали гениально
Всё правильно
мне тоже кажется с переди лучше. я катаю зимой если начинается юз при торможении передним колесом на льду очень легко упасть. а если будет пробуксовка переднего на льду? не потеряет ли велосипед равновесия?
Вітаю. Леонід, а розкажіть будь ласка , яку передню вилку краще ставити і яку резину ставити спереду. Дякую за ваші відео.
Резину краще з хорошим зчепленням, більш широку чи з шипами. Вилку передню купив амортизаційну, якусь найдешевшу китайську, їжджу вже 3 роки, ніякого люфта немає. Не знаю, писали багато, що передня вилка амортизаційна розбовтається зразу, щось не видно.
Дякую . Буду складати свій electrobike. Переднього приводу 500w 48v
@@АндрейНамиловский-ш3п Де купували комплект?
А ещё лучше наверное полный привод. Интересно может как-то можно добавить К моему заднему колесу ещё и перед. Желательно подключив К тому же контроллеру. Или наверное это сложно.
Спасибо за труд)))
у меня велосипед "sparta" 24В. 250Вт. неисправная электроника. какой контролер купить и что ещё нужно докупить и как всё потом подключить? спасибо за ответ
Это надо знать точно, что неисправно. В двигателе или контроллере и что именно. В общем, это надо разбирать и тестировать. Либо, как минимум, попробовать подключать к другому исправному контроллеру и аккумулятору.
надо иметь другой контролер или двигатель чтоб проверить. аккумуляторы рабочие
Так обычно и делается. Ко мне периодически приносят непонятные двигатели (много таких б/у из Европы привозят), чтобы испробовать. Если хоть немного прокручивается, то, скорее всего обмотка рабочая и дефект может быть в датчиках Холла. Тогда можно брать контроллер, работающий без датчиков Холла. Если только еле-еле подёргивается, но на месте, то вряд ли что поможет. Плюс прозвонить хотя бы проводки, идущие из двигателя, не мешало бы. А в общем, лучше покупать новое и рабочее.
А что если стартовать на педалях, и только потом включать электротягу? Так меньше износа на шестерни и покрышку ?
Так и делается. Но иногда забываешь.
а как на старую,можно сказать ещё советскую раму, поставили амортизационную вилку...?кто-то заморочился и наладил производство?,или что-то подошло по размерам от трудового народа китая??..может ссылочкой поделитесь ?
Это не советская рама, это из импортных великов (что за вел, не знаю, купил б/у). А вилку купил китайскую дешёвую, ничего особенного.
Спасибо за ответы. Вывод один, ставим и на перед и на зад по мотору и катим.
Молодец, очень доходчиво
Кстати да, для редуктора лучше когда плавный старт с проскользом! Согласен!
Прикид топ!)
Пожалуйста объясните кокой лучше в зять (задний или передний )
Петрушки на заднем плане на 2:00 передают особую сельскую атмосферау👍👏
Коменты пишут в основном те, у кого электровелика никогда небыло. У меня есть, и автомобили и велики. Один продал, осталось два. Если мощность мотора до 500 ват, то лучше на перед, вилка нормально держит нагрузку. Лет семь велику, и вилка целая. По горкам с передним приводом тоже легче чем вообще без него. На бордюр с таким мотором запрыгнуть сложнее, но можно. А если колесо более мощное, то уже тяжеловато, вес поболе будет. На передок, повторюсь, не более 500 ват. На заднюю можно больше повесить. Второй велик с задним приводом. По пыли на нем плохо ехать. А с передним приводом хорошо прет, но песок падла в тапки летит. С полным приводом интереснее. У меня 500 ват всего, по прямой до 45 разгоняется. Большая мощность только для подьемов в горку нужна, ну и стартует быстрее. Есть запас, которым практически не пользуешься, плюс вес мотора. Я для себя 500 выбрал.
Согласен. Если реально горки, на которые еле вытягивает, то тут лучше уже миддрайв, чем гиря в колесе.
Полностью согласен, редукторник до 500 ватт-только передний привод. Проходимость в тяжёлых условиях в разы лучше, развесовка лучше. Пробуксовку не заметил ни разу, не те мощности. Задний привод только для мощных моторов от 750 ватт, они уже идут прямого привод, соответственно от 7 кг веса и большими крутящим моментами.
У меня 500вт редукторник переднее. Зимой очень хорошо. Волокет по любой дороге, снежная каша без заносов. И развесовка лучше. Сзади багажник тоже вес имеет.
Хех, у меня в городе один товарищ взял 1500-Вт заднее мотор-колесо и при первом же резком старте переломал перья задней вилки (защита-рычаг от крутящего момента стояла - толку от нее ноль: сперва ломается то перо, к которому она прикручена, а затем - остальные). Передняя вилка же - она и поэлементно пожёстче задней будет, и - если что вдруг, её заменить - не проблема. Так что себе заказал сейчас переднее мотор-колесо (тоже 1500-Ваттное). Учиться лучше на чужих ошибках - делая из них правильные выводы.
@@user-pd7cq666 не многовато будет для передка? У меня 500ватт прямой на передке, так прет будь здоров.
Стоял мотор в переднем колесе 350 втт 36 вольт,рулевую постоянно разбивало,подшипники в рулевой ломались за неделю, поставил кольцо вместо подшипников - чашки стали стирать в рулевой....поменям мотор на 1500 ватт 48 вольт,но поставил уже в заднее колесо,рулевую перебрал,сейчас всё хорошо ( нет страха что руль клинанет)....вывод-мотор одназначьно в заднее колесо....вот такая практика....
У меня с рулём всё нормально, абсолютно, при том, что по 3 человек вожу не раз.
Спасибо за видео!
ВСЕ ПРАВИЛЬНО,ОСНОВНА ЗАДАЧА ЗДЕСЬ ПРАВИЛЬНАЯ РАЗВЕСОВКА.РАСПРЕДЕЛЕНИЕ РАВНОВМЕРНОЙ НАГРУЗКИ НА ОБА КОЛЕСА
Да, в поворотах это правда. Одежда ещё такая... Ну я езжу с задним приводом и по песку, сложнова-то, нужно очень ровно ехать. Может лучше руль заблокировать и по прямой?
Передний привод у автомобилей вроде очень хрупкая... Старту цепью и не будет пробуксовки, интересно можно ли ехать в режиме ассистента?
Что-то еврейское есть...
Резина какая-то дорожная и велосипед только немного похож на гибридный. Рама очень тонкая.
Не понял как заднее колесо может рвануть?..
напишите пожалуйста возможна ли реализация системы торможения посредствам мотор колеса редукорного или прямоприводного таким образом что б это была единственная и достаточная система торможения.
Прямоприводное тормозит, но если нужно резкий тормоз, то этого недостаточно. В электромобилях компьютер сам решает, когда тормозить двигателем (если ты слегка жмёшь на педаль), а когда включать уже штатные тормоза. То есть полностью движка недостаточно.
@@KotvLeonid Спасибо, понял. Есть барабанные тормоза в электро двигателях некоторых скутеров и самокатов.
Что если на горный поставить заднее редукторное мотор колесо? И гонять зимой. И ещё купить шипованные покрыхи стоит ли?
Шипованные для зимы - хорошо. Нужно ли именно заднее - решать вам.
Всё правильно и логично.
Один минус на переднем приводе ,покрышка быстро стерается надо каждый сезон новую покупать.Но если простой дорожный велосипед ещё можно покупать они не очень дорогие ,а вот на горные велы есть такие что больше автомобильных стоят.
Стиляга. Лайк!
Молодец очень доходчиво и просто объяснил
Просто велику педалями при старте чуть проезжаешь потом едишь этим помогаешь велу я на горную раму установить хочу чтоб все четко было а вбудущем мотоцыкл себе куплю давно хочу
СПАСИБО!
Здравствуй Леонид! на сколько ампер часов у вас аккумулятор? в интернет магазине веломода есть электровелонаборы так у них аккумы фирмы Бостон Свинг и продовцы уверяют, что заряд-разряд 3000 циклов, что вы об этом думаете? и мне в деревню ехать 16км и на рыбалку 20км, как вы думаете, какой акум мне нужен?
У меня на 13.4 Ач при 48 Вольтах. Хватало полной зарядки на 52 км при среднем темпе. Что вам нужно - не знаю. Мне, например, даже 500 полных циклов непонятно, как выездить за 5-7 лет (25 000 км), а уж 3000 - тем более не знаю, когда, литий же с годами всё равно деградирует, даже если этих циклов и не выездишь. Если же вы ежедневно по 20 км туда-сюда круглый год - да, пожалуй, стоит взять эти бостоны или литий-железофосфат.
Спасибо вам за ответ!
Ни добавить, ни убавить. Кратко, ёмко, доходчиво. Спасибо за рассказ.
Спасибо, нашел ответ на вопрос
Благодаря Вашим видео собрал электровелосипед с передним мотор колесом и очень доволен !!! Вы все очень точно , правильно и о души нам все рассказали и обьяснил и показали !!! Вот что значит когда человек реально и на практике сам все опробовал и очень реально по простому поделился своим личным опытом !!! Огромное Вам спасибо за Ваш труд, помощь и прекрасный канал !!! С Новым годом Вас и Вашу семью поздравляю !!! Заходите в гости посмотреть на мое простое складное электро чудо с передним мотор колесом и 24 размером колес !!! Недавно легко вьехал на гору по почти чистому льду как на полном приводе и был оочень удивлен так как до этого там же спускался уже пешком , верхом вниз не решился , а на подьем легко !!! Пока выложил только первое видео с предисловием !!! А я с огромным удовольствием продолжаю смотреть Ваши замечательные ролики и Ваш супер канал мой друг !!! ЛАЙК 950 !!!
Покажите как корзинка на переднем установлена.
А если на скользкой дороге на повороте перед пробуксовывать начнет?
На повороте газовать не надо.
Доброго времени суток, Леонид. Вы карточный мотор не пробовали?
Нет.
Здравствуйте! А если нужно в горку ехать, какой привод лучше?
Задний.
Спасибо за мысли в конце видео, сейчас голову ломаю, стоит ли ставить на самокате на зад моторколесо, сейчас спереди стоит, меня всё устраивает, но колесо и МК у меня сейчас по 10 дюймов, а новый мотор 11 дюймов и лучше он на зад встаёт, но сомневаюсь блин, не знаю вдруг "козлить" начнёт, езжу я очень агрессивно, вмегда тапку в пол (кроме когда устану и отдохнуть по тротуару 10 км/ч, по телефону поговорить и опять на дорогу тапку в пол, сейчас 45 едет по gps, будет в районе 60)
что проще везди или толкать?
При какой минусовой температуре ездить можно?
При минус 20 ездит. Только аккумулятор меньше держит и разгон слабее. Ниже не пробовал.
@@KotvLeonid спасибо за ответ
Леонид, а какая мощность мотора, редукторный он, или прямой привод?
500 Вт 48 вт, редукторный. Максимально разгоняется до 53 км/ч на 28-м колесе. Меня, жену и ребёнка везёт запросто - до 40 км/ч разгонялся, больше не рисковал.
Спасибо, впечатляет!
А чем Вы скорость меряете? Как для "пятисотки" то многовато. По нашим дорогам с ямами и 30 км опасно ездить.
У меня наварены "усилители". Ничего там не случится. Скорость меряна велокомпьютером, введён диаметр колеса с точностью до пол сантиметра.
Эти движки особенные. Они намного больше имеют массу меди, чем 350-ки. Большой запас мощности. Шестерни редукторов у них тоже отличаются от 250 и 350 Вт.
У меня тоже 500 вт 48 в, тоже переднее. Езжу с 2011 года, ак-тор литий-железо-фосфат 12А. Наезжаю до 2500 км за сезон. Собирал всё сам, даже спицы. Ремонтирую и себе и многим с нашего городка На видео просто не видно что дропауты усилены.
Оба надо делать и переключать по ситуации, а лучше что-бы компьютер их коммутировал). А если ещё приделать коляску и навес с солнечными панелями, то вообще можно в кругосветку)).
Такого размера солнечные панели, чтобы тянули велосипед - это уже паруса будут. Ветром унесёт.
Вилку разбивает, и в поворотах неудобно на переднем, это компенсирует те редкие случаи по бездорожью. Для мотора же конечно передний легче, дольше будет служить, особенно когда ездок жирный телепузик :)
Мне в поворотах - наоборот, удобнее на переднем. Лучше выворачивается, если нужно сделать резкий поворот, с задним так не вывернешь. Ну, а у кого редкие случаи, а у кого в сельской местности как раз частые.
Если отдать предпочтение мотор колесу прямого хода, то какую мощность лучше выбрать для приемлемого педалирования на разряженных аккумуляторах?
350 ватт ощущается подтормаживание, но ещё крутить можно. Если вы о явлении наката (торможении колеса, когда оно не включено).
переднее мотор колесо
+меньше нагрузка на мотор колесо в целом, особенно если задний багажник загружен
+проще монтаж, демонтаж
+полный привод с учетом задней цепи
-больше нагрузка на вилку, её конструкция не предназначена для того чтобы тянуть велосипед
-хуже зацеп
А можно ли переднее редукторное колесо поставить назад? И выкинуть цепь шестерни?
Нет, там же звёздочки, они на переднее не встанут, да и расстояние разное под ось
Батарея что в видео еще живая ? мне интересно как она деградировала спустя 6 лет.
Ещё живая, но летом вытягивает уже километров 15-20 только. зимой ещё в 2 раза меньше.
Ещё наверное стоило бы добавить такой момент, что при переднем приводе быстрее изнашивается амортизационная вилка.
Да.
Если фзтбайк, то обычная ригидная пойдёт, сама резина хорошо амортизирует, если не перекачивать
А стартовать на педалях -не вариант ?
Так и делаю. Но не всегда память срабатывает, иногда подводит.
Леонид, я считаю что баланс проблем для человека, живущего в городе, несколько иной. Бордюр!!! Это то, что больше всего напрягает в городе! И с лёгким передним колесом это уже комфортнее. А, чтоб шестерни и фривилы не сыпались при старте, ничто не мешает помочь педалями. А вообще, всё зависит от того, с какой целью и где В ОСНОВНОМ используется электровел. Возможно для Вас это оптимальный вариант! А, вот, для меня при весе 115 кг и росте 186 оптимальным оказался (пробовал разные и в прокате, и у знакомых), как ни странно, дорожный вел с 28 дюймовыми колёсами и 250 Вт в заднем колесе. Но я езжу с целью прогулок в городе и за городом (равнина), в режиме ассистента, редко разгоняюсь до 30 км/ч, ценю накат и откатал весна-лето осень 2018 с огромным удовольствием, чего и Вам желаю!
Согласен. Хотя выезжать на бордюр проще с передним ведущим колесом - оно вытягивает вверх по бордюру, особо и дергать не приходится. А задние делает удар впервёд в бордюр.
С таким весом ходить надо ногами, а не возить себя
@@diy7915 У меня знакомый есть, который с ростом около 180 см и весом в 120 кг, но у него это мышцы! И у него нет каких-либо жировых складок, так что считаю, что не стоит спешить с выводами, как, например, в вашем случае.
Все верно сказал. Второй год как я переделал вел, заменил вилку на карбоновую(300грамм) поставил редукторный мотор на переднем колесо. Когда случайно крутнешь газ с места то переднее прокручивается на месте. И в грязь-песок-снег, помогаешь ногами получается полноприводный резко возрастает проходимость. Сейчас переделал самокат(18" переднее, 14" заднее) на заднее колесо взял колесо от моноколеса 14". Колесо не разу не прокручивалось, и если случайно сильно газ крутнешь - самокат вырывается из рук
Приветствую. Карбоновая вилка и мотор колесо ? Как чувствует себя вилка спустя 3 года?
Какой посоветуешь марки мотор, пусть даже немного доплатив, но зато поставил и забыл? 😊
Я доверяю вольтабайксовским. Даже на редукторнике их езжу нормально второй год и ещё шестерен не менял (хотя по трое одновременно катаемся). www.e-bike.com.ua
Бафанг
А где покупал мотор-колесо? Поделись информацией пожалуйста.
elektroscooter.com.ua
elektroscooter.com.ua/index.php/magazin/motor-kolesa-reduktornye/perednee-motor-koleso-48v-500w2015-08-05-09-50-38-detail
Спереди покрышка Shwalbe big apple?
Да)) Надо будет и сзади такую же установить.
Что за совковый дрескод?
Совкового в нём нет ничего. А дресскод, когда везёшь ребёнка в садик - это смешно. Что по погоде, одел и погнал. Не в ресторан иду и не на работу.
А ты видно во фраке на элвеле гоняшь? Дресс код?
Если одинаковый мотор и батарея,с каким приводом больше будет пробег??нигде такого видоса не находил еще
По идее тянуть за собой легче чем толкать,я думал что переднее колесо экономичней
Это легче, если несколько соединённых единиц, например, вагонов или машина с прицепом. Если монолитная конструкция, то разницы нет.
Спасибо огромное!
я пока не имею велосипеда, пока подбираю. я тут розмышля вот как: тянуть легче чем толкать. потому по идее расход энергии будет меньше. пускай напару километров, но всё же. но это пока только в тиории. мне ещё понравилось, что говорилось в видео, что при переднем расположении велосипед привращается в полноприводный. это тоже плюс
Оно-то так, но развесовка обычно такая, что переднее чаще буксует. Это надо учитывать, если часто ездишь по скользким дорогам, шины иметь хорошие на переднем колесе.
Ты физику плохо учил в школе
Спасибо, подтвердили моё намерение. Заказываю на фэтбайк электрооборудование. Хотел зад, сегодня передумал, заодно попалось ваше видео.
Именно на зиму. Резина шипованная, не особо скользит , но передний привод всё же лучше будет.
Вот ещё что думаю. У меня и так достаточно тяжелый велосипед, плюс сзади бывает груз. Так вот, допустим парковать или просто перемещать велосипед будет легче если тот же двигатель будет уже спереди, а так нелегко заносить тяжелый зад из стороны в сторону.
Спасибо за видео, покупайте хорошую шипованную резину, 4 года езжу на 24, 26 колёсах и 2 года на фэтбайк 26 на 4. Теперь 24 колёса и фэтбайк будут с моторами.
Ещё плюс переднего привода думаю такой. Допустим надо с места стартовать на груженом велосипеде в гору. Получится пиковая нагрузка на заднее колесо. Конечно не перегревается зимой, но зачем перегружать. А переднее в крайнем случае просто прокрутися, всё-равно схватит, но такой нагрузке не будет. Иногда зимой из-за снега или одежды не так легко будет помочь велосипеду стартовать ногами в гору.
Если очень сзади нагрузка, то лучше всё же заднее, а то переднее может вообще не схватывать нормально.
@@KotvLeonid Спасибо, для такого как на видео велосипеда возможно. Фэтбайк сам по себе тяжёлый. Ни от какого груза как у обычного 26" велосипеда переднее колесо у меня еще не поднималось)
На нём даже умышленно не так просто рывком поднять перед.
А, я не говорил , ведь я е Альфа велогибрид тоже недавно купил. Там 24" колёса задний привод. Вот и буду сравнивать когда мало снега
@@KotvLeonid кстати, вот подтверждение слов некоторых блогеров, когда просят проверять поставленные лайки. Я думал это типа понты или они напоминают поставить. А когда ваше видео первый раз глядел лайк поставил . А сейчас его нету пришлось ещё раз ставить, Вот и думай, Почему они исчезают.
Привет. Сложыл 😀Проблема при наборе скорости ручкой газа на електровелосипеде, резко падает моментами газ ,провалы. 😔Где искать причину? Спасибо.
Скорее всего, в контролере.
проблема при заряженном аккумуляторе? если полноразмерная ручка газа и вилка не амортизационная то ручка газа расходник (разбалтывает и вырывает у основания пластик -я к тому что обычно есть и запасная . попробуйте подключить другую ручку .может проблема в датчике холла (например плохая пайка\обрыв проводов)
👍
Какие документы прислал продавец на мотор ?
Гарантия год. Больше мне ничего и не нужно.
Хороший парень
а как это колесо в колесе? это получится нужно 3ее колесо устанавливать?
Не понял вопроса.
А, все разобрался. Я тоже собираюсь собрать велосипед и хочу на аккумулятор подключить преобразователь для зарядки телефона. Подскажите, как могу подключить преобразователь goo.gl/BP3eZ3, если у него допустимо до 40в, а у меня велосипед на 48в?
Разве будете паять от аккумуляторных элементов отдельный шнур до преобразователя. Но это надо уметь. А лучше купите преобразователь на такой вольтаж, как аккумулятор у вас.
Леонид Котвицкий так я же сам буду собирать аккумулятор из элементов 18650, только вот точечную сварку соберу.
Не написали про больший износ вилки и покрышек при использовании на переднем колесе, чем при использовании на заднем. И еще дропауты сломать можно
Да, износ больше. А дропауты надо усиливать, это само собой .
На мою думку переднє електроколесо найліпший варіант. Педалі майже завжди потрібно крутити,якщо це велік а не скутер.Сидіти з зігнутими колінами на ровері не є добре,тай не зручно плюс повний привід маєш,швидше рушаєш,важить редукторне колесо не багато і взагалі як сяде акум доїдеш на повноцінному велосипеді(хіба накат трохи менший).
Спасибо за тему! Заднеприводные любят задний привод, бу га-га!
Данный транспорт точно не для зимы! Если у вас был бы более мощный двигатель то вам могло бы вы вернуть переднюю вилку у меня стоит киловатт на заднем вставил я туда его так как у нас Горная местность передний привод подходит только для ровной местности и не особо мощных двигателей.
Понятно, что киловаттный я бы в переднюю не ставил.
Для зими ідеально. Я вже 7 років зимою катаюсь і ніяких проблем. Причому впасти на двох ногах шансів більше, ніж на електровелосипеді. І по снігу йде впевнено.
Зимой только передний привод!
А с каким аккумом? И кстати не могу с ручкой газа определится, не подскажите какую взять?
Просто тоже квтный буду собирать, очень странно что есть комплекты для переда на квт.
Почему никто не упомянул тот случай когда на скорости мотор может заклинить (ибо щас все они китайские и хороших типа bafanga мало) и если он будет спереди а вы на дороге и вокруг полно авто то исход думаю очевиден.
Да, это правильно. Хотя гонять на велосипеде среди авто тоже не стоит. Максимум - по обочине.
Лучше пропустить все авто и ехать за ними по правилам возле обочины, или ехать по тротуару. Если есть тротуар, не надо выезжать без нужды на дорогу чтобы вертеть головой на 360 градусов.