И небольшой «ликбез»: на блестящую наклейку с диаметром колес и напряжением внимания не обращаем, там нет полезной информации. Это грубый ориентир для промсборщиков электровелов. Единственно полезная информация-цифра в конце кода модели (на моем моторе это 11). Также она выбита на алюминии статора внутри мотора. Это число витков (Т) на одном зубе статора, отвечающее a обороты/тягу. Еще проще-для колеса 20" при напряжении 36V - берите 8Т. При планах апгрейда батареи до 48V-хорошо пойдет 9Т. Наиболее «универсальный» по отношению тяга/ скорость мотор 10Т - и для 20" при питании выше 48V и для 26-28" З6/48V. Кто думает о 60V, или нужна могучая тяга в горки при макс. скоростях ниже 30 км/ч- берите низкооборотные 12-13T. И пинайте уже продавцов, чтобы указывали число Т при выборе мотора, а не левые напряжения и дюймы с грт, иначе этот бардак будет вечным.
На выставке в Париже армянский коньяк с тремя звёздами занял первое место, а пятизвёздочный вообще не попал в призёры. - Почему так вышло? - спросили армянских виноделов. - Сами удивляемся! Из одной бочки наливали
Имею в наличии оба типа моторов. Мак практически бесшумен в сравнении с бафа. Динамика примерно одинакова. Практический срок службы себя покажет, на данный момент примено по 4к без проблем.
Пустой треп вкачать, форсировать. Если диаметр статора, количество полюсов- магнитов на статоре и роторе одинаков то что гадать. Замерь сопротивление обмоток. Проверь моменты, токи пусковые и рабочие, - вот тогда и можно говорить. Обмотка горит не от того что сколько вы по понтовой терминалогии "ВКАЧАЛИ" а от того что обмотка перегрелась и пробила изоляцию - Примени провод с классом изоляции провода не B (длительный перегрев не более 120 градусов а Н (180 градусов) и будет тебе счастье. Мотор будет как утюг но изоляцию не пробьет.
Ага, счастье, только до этого счастья от перегрева слижутся шестерни, и магниты в разы потеряют свои свойства. В таких случаях люди используют принудительный продув, но это уже другой уровень.
серебром надо мотать, только серебром которого никто не видел. а на мотор надо кольца для охлаждения которые были на тормозных барабанах мопедов, но тут почемуто не сделаны, не у кого, не на одном мотор колесе. даже у кареточных их нет, там зачемто поперечные рёбра
Владимир Новиков Что мне слушать? У меня есть этот мак ( с самой скоростной обмоткой). Велосипед на 20 дюймовых колесах едет с скоростью 54-56 км в час. НА 26 дюймовых колесах, скорость будет под 65 км. Если трогаться резко с газа, велосипед на дыбы становиться. Едет в крутую гору, с минимальными потерями, даже если сильный встречный ветер. Крутящий момент нереальный. При аккумуляторе в 20 ампер часов и выше, ваыдает в пике 2000 киловата. По всем параметрам, делает этот бафанг Скорость выше примерно на 30 процентов, тяга и крутящицй момент, почти в два раза. . Пробег на маке больше 3200 км++. Хватит теоррии свои выдавать за правду. Возьми купи и покатай. А то все конфеты обсуждают, не кушая их, а смотря на обертку. А то что контора мак врет, тут нет ни одного доказательства, кроме пустого блаблабла. Или брали делали замеры, на приборах и тестерах? Нет, просто внешний вид сравнили. Так у бафанга и обмотка даже слабее. Сразу видно что он меньше по мошности. И бафанг этот катал. Мак полноценый киловатник, бафанг 500 ватник. Нечего и сравнивать.
Alexey У тебя есть опыт эксплуатации бафанга?. Получается, что если в него залить такое же кол-во кВт, то он будет надёжнее мас. Шестерни из того же материала, они шире и зубья толще. Отсюда вывод. Если мне нужно мк на десятки лет без замены шестерёнок, то это бафанг. Крутящий момент естественно хороший у обоих мк - это же редуктор. Никак мк мас не может сделать бафанг по всем параметрам. Бери примерно одинаковые по скорости модели (тип обмотки мака) и вкачивай одинаковый ток. Всё будет идентичным - строение ОДИНАКОВОЕ. НО бафанг прослужит ДОЛЬШЕ,
Alexey Благодарю за инфу. Есть повод для дополнительной перепроверки на форумах. Я так понимаю у тебя только личные впечатления. Замеров ты не делал? Что значит примерно одинаковые аккумы?. Реальный вольтаж на свежем акб будет выше и кол-во Вт тоже соответственно. Дисплей с напряжением и амперами есть? Контроллер у бафанга возможно был на меньшее кол-во ампер заточен. Как давно это было?
Это сильно зависит от того тяговый или скоростной у Вас мотор. Тяговый дергает так, что вы встаете на козла. Скоростной - плавно разгоняется. А в даташитах цифры крутящего момента очень примерные.
а обмотки гавно. но думаю не долго перемотать, главное не перегреть магниты. и тут мне стало интересно, а есть ли датчик температуры в моторе. а можно ли провода холлов сократить через шифратор и развернуть обратно, какие будут потери быстродействия, а на сэкономленый провод повесить термистор, ну что разъём не менять
Насколько сильное сопротивление ходу оказывают моторы с редуктором и без при кручении педалей (при разряде батареи например). И какие моторы обеспечивают рекуперацию энергии (при торможении и езде с горы)?
Редукторы сопротивление не оказывают почти никакого. И у них нет рекуперации. Рекуперация есть на моторах прямого хода. На таких вот motor4koleso.ru/motor-kolesa/23-motor-koleso-48v-1000vt-zadnee
Кроме того, что шире, так судя по цвету, у Бафанга шестерни капролоновые, а они по прочности почти как стальные. Если не форсировать Бафанг и стартовать и в гору обязательно с педалями, я думаю они больше 10000 км отходят.
Надо различать напряжение батареи (более-менее постоянное) и на моторе, пропорциональное скорости вращения. При старте контроллер, при низком напряжении на моторе, может выдать ток намного больше тока батареи. от этого тока могут поломаться шестерни. Но у мотора должен быт параметр - максимальный кратковременный ток, выше которого момент не растёт (из-за насыщения железа), а мотор греется. Скорость велосипеда ограничивается по одной из двух причин: недостаточные обороты или недостаточный момент. недостаточный момент лечится увеличение напряжения аккумулятора с одновременным увеличением редукции. Увеличить обороты можно уменьшением редукции и (или) увеличением напряжением. Напряжение на моторе можно довольно сильно увеличить.
а в гору ездить какой мощности надо брать? как рассчитать? я живу в горном массиве. Мне надо 20км. в гору подниматься. Чтоб за 40 минут с нагрузкой я заехал, хватило заряда и ничего не спалилось.
Andrey Nilov минимум 1кв.т. мотор, и минимум 48V 20A/ч. Батарейку. С такими характеристиками доберешься до верха😉(но это минимум) соответственно скорость не высокая будет да и помогать педальками желательно . (Если вообще крутить педали не хочешь, то увеличивай мощность всего в два раза. 👍)
Лучше редукторник на 500Вт вам точно хватит, особенно если немного педалями помогать на очень крутых подъёмах, а менее крутые он и сам спокойно заедет. И батарею минимум 10Ач, лучше 12Ач или больше до 20Ач, как по деньгам можете позволить и смотря насколько большие расстояния у вас.
Сделайте обзор на Мотор колесо Bafang 750Вт (заднее) fatbike. я так понимаю его тоже можно использовать во внештатных режимах, с контроллером на 1.5 квт например? И можно ли выбирать между скоростным и тяговым. На Вашем сайте мало информации о нём.
Его только выпустили, новинка 2016 года! как придет к нам на склад - сделаем обзор. Пока информация от производителя очень впечатляет. Момент у этого мотора 80Н*м, что даже больше чем у мотора 1500вт прямого хода! То есть этот редукторник "Bafang 750Вт (заднее) fatbike" будет гораздо мощнее чем мотор прямого хода на 1500вт. А также мощнее чем МАС 12Т 1000вт. Всю новую информацию будем выкладывать на сайте motor4koleso.ru/motor-kolesa/115-motor-koleso-bafang-750vt-zadnee-fatbike
Спасибо Вам за видеообзоры. Пожалуйста, раскройте тему с "Bafang 750Вт (заднее) fatbike". Заказал на али фэтбайк, сначала просто его покатаю. Но брал именно для того, чтобы в перспективе поставить редукторный мотор. При этом не имея опыта с электоровелами вообще.Можете обзор сделать: нужен ли контроллер для этого мотора, какие варианты батарей выбирать, гашетки скоростей, стоит ли менять родные тормоза и на какие. Мне например, скорость не особо важна. А кому-то надо будет. Что еще надо купить кроме МК. Отвечу сразу для чего мне фэтбайк с мотором. Мне за 40 уже и живу не в Мск или СПб. Подмосковье, 30км от МКАДа уже дороги=даккар до работы)
Забыл дописать в предыдущий комент, вы говорите про вкачивание мощности, каким это образом делается？покупкой более мощного контроллера или повышение напряжения контроллера и аккума (например мотор колесо на 36в, а контроллер и аккум на 48)？
Много время прошло, но все-же хотелось спросить: напряжение как понимать понятно, а вот на форумах пишут, что можно поднимать только ток, то есть имеется в виду ограничение тока в контроллере (например на старте) или как? как можно поднять ток без напряжения иначе
сложно сказать, люби пишут что по 8000-10000км проезжают и норм. Все дело в бережном отношении к мотору, елси ток не превышать, то мотор Bafang будет служить очень долго.
Моторы 250 Вт не рассчитаны на движение без помощи человека. Мне удалось повредить шестерёнки за первый же месяц жизни мотора (примерно 200 км). Просто ехала долго по ровной асфальтированной дороге 33 км., а потом на лестнице попробовала мотором помочь поднять велик (он очень для меня тяжёлый руками тащить), а прогретые долгой ездой шестерёнки размягчились и пара зубчиков слизалась на каждой. Теперь проскакивают. 60 градусов нагрева мотору хватило. Смазку специально брала для пластиков, не помогло( В общем, проблема именно в том, что велосипед вынужден был тащить свои 30 килограммов сам, я слабо ему помогала. Если включать мотор только после разгона ногами, давать остывать и не использовать разрушающие пластик смазки, то его хватает на много тысяч километров.
Ну вот опять... Шестерни делают из пластика для снижения шумности, это же велик, а не хренов мотоцикл! Если делать из железа, то скоро твой мотор будет забит стальной стружкой + капля конденсата и все это налипнет на магниты и заклинит движок напрочь. Он встанет на тормоз как ты, болвана кусок. Попробуй сначала своей тупой башкой хотя бы подумать немного, потом задавать дебильные вопросы про железные шестерни! Пардон всем, просто надоели кретинские вопросы.
А в чём разница между редукторным и прямым моторами вело.,,? Я имею ввиду какой тянет лучше, какой посадит быстро батарею? Какой из них динамичнее разгонется?
Denis Bochkarev, это что за новая физика при которой на прямом будет тяжелее крутить вал? Всегда редуктор добавлял сопротивление. В мире что-то изменилось пока я моргал? Или вы путаете редуктор с мультипликатором? Вопрошающий, У МОТОРА С РЕДУКТОРОМ ВСЕГДА вал вращается тяжелее чем у моторов с прямым приводом! И автор ролика АБСОЛЮТНО безграмотный человек, он путает "спичку с помидоркой". Вопрошающий, лучше подучи чуток тему и сам разберись, а то тебе уже насували )))
Alexey что такое редуктор? Какова его основная фишка? Там если ты отключаешь подачу тока начинает выробатывать ток и тормозить. Это ещё называют рекуперативное торможение. Или ты хочешь сказат эта фигня с мотором прямого хода? Если я не ошибаюсь сопративление они создаю оба. Вроде кареточный меньше сопративление минимальный делают хотя сам не проверял.
Спасибо за познавательный обзор.А где можно найти схемы намотки моторколеса(в горах с дуру спалил МХSUS-750 cам перематывал (из за Барановируса) с 11 раза получилось но в скорости потерял оригинал катил 50-53км. сейчас 35-37)
Здравствуйте подскажите набор для электровелосипеда для максимальной дальности , не для скорости !! И надёжный , спасибо !!! Желательно ссылку алиэкспресс
добрый день. подскажите зависит ли качество контроллера от производителя? какой контроллер из бюджетных взять для 500w bafang заднего колеса чтобы и помощник был но при этом сам не умер и мотор на износ не работал. так сказать золотая середина...... просто заходя на али экспресс вижу десятки разных контроллеров и совершенно ума им дать не могу.. так же если возможно подскажите какой длинны нужны спицы для бафанга 500w если велосипед 29 колеса (обод на сколько я понимаю в этом случае 28) и тоже самое если колеса 27.5 это вроде 26 обод.
Не раскрыта тема ролика. Не хватает физических параметров моторов: размеры статора, ротора, количество и размеры магнитов, количество полюсов, сечение провода обмоток, количество витков на зуб (ну это в идеале). Вот тогда сравнение моторов можно было бы назвать полноценным. Запиши, пожалуйста, вторую часть. Подобного сравнения на ютубе нет. Будет интересно посмотреть.
Приветствую. Подскажите пожалуйста какой лучше набор мотор колеса аккума и контроллера (и на что влияет) на 36 вольт или 48？ и на что в первую очередь влияет мощность мотор колеса, на скорость или тягу？
FreeEcoEnergy Limited напряжение наверное влияет на обороты а обороты влияют на тягу. Если обмотка, примеру 0,5мм, то через неё не пройдет больше тока, к примеру 2а, а вот напряжение можно поднять! То есть если поменять контроллер и аккамулятор к двигателю для 24в с 250ватт на то чтобы двигатель работал с 48в то мощность станет 500ватт ...
@@РЕТРОСЕРГЕЙ-ъ7х а из чего ваша графитная сделана вы знаете? и какого именно типа графитную надо? для пластиковых шестерней нужна смазка именно для пластика, любая другая их испортит, а графитные я видел разные, они сильно отличаются.
ABRO synthetic lithium grease LG-990 номер 3. Лучшей смазки для этих шестерен не найти. Не вздумайте мазать литолом или чем то похожим. Шестерни потекут через 1000км, а то и раньше
как устанавливаю куда? как заспицевать мотор в обод? или вопрос в том как установить мотор колесо в сборе с ободом уже в велосипед? обычно просто снимаете старое колесо и ставите новое, работа на 10 минут.
На самом деле Мак изрядно обосрали, соответственно перед Вам реклама Бафанга. Сразу оговорюсь - я не продавец, не сотрудник фирмы, я просто пользователь, и мне стало просто обидно, я катаю Мак и выжу что автор лукавит. В чем? - то что я могу сказать с полной мерой ответственности - по скорости это НАГЛАЯ ЛОЖЬ!!! я езжу на 26м колесе, с версией 10т (скорее тяговая чем скоростная) так вот, при 30а 48в при первом выезде после заряда батареи (напряжение про большой просадке хорошее) вел даёт без горок 54-56 кмч. При остальных значениях упирается в 50 ровно Это Т10 на 26 ободе. В задаче спрашивается, как поедет т6? А на 29м, при тех же параметрах напряжения... - корпус Бафанга фигурный, замерян в самой широкой части, там точно не магниты.... Так как их положение видно при вскрытии мотора, аффтор типа не заметил.... - столько сказано, с позволения, о шестернях. А напрячся, и почитать о том ИЗ ЧЕГО они сделаны - типа не солидно.... При том что Мак официально говорит о использовании авторского состава "пластмассы". И вообще, шестерни являются Расходником! Это правда, как не странно звучит, могу ошибаться, но производитель рекомендует менять их при 30ткм. - пять раз сказал, что зубья у мак мельче, а напрячся, посчитать на корпусе и шестерне не удосужился. А надо было бы, коль уж вскрыл. А что бы это сказало? Правильно - сами редукторы, передаточное числа у них, РАЗНЫЕ. И ВСЕ. И преподносит это как "слабую сторону" - глупо. Любой технарь знает, что в шестерне зуб на излом рассчитывается, я уверен что все там в порядке. - сравнивать киловатник с "большими блинами" на 1,5, я считаю не корректно, хотя никогда не ездил на прчмоприводах, тем более мощных (на раене нет где разгонятся на велосипеде) но думаю что даже если рассматривать сопоставимые по оборота варианты, редуктор ник внизу будет тяговитее, а при максимальных заводских параметрах может и быстрее (6т) прямопривода. Это как бензин и дизель😀. Последний пункт - чисто ИМХО. В завершение выскажу свое скромное мнение - не пользовал Бофанг, о нем ничего не знаю. Катаю Мак 10т с 15го года, прошёл около 7ткм (езжу на работу), местность с очень сложным рельефом, потому взял 10ку. Полностью ПОЛНОСТЬЮ доволен колесом. Единственный момент - оно шумновато, даже обращался в сервис по этому поводу - там сказали все норм, мол так и надо. Пиковый ток стоит 33а, обычно езжу с током до 10а, это около 35 кмч хотя я лёгкий, и дороги дрянь, потому комфортная скорость примерно до 30ти. Я не насилую велосипед в целом, потому редко даю большие токи и скоростя, за 4 года эксплуатации - только одна проблема - чисто по дурости, зимой, сломал фривил. Причём колесо ехало, но при реском ускорении давало букс. Ремонт примерно 30 баксов. За 4 года - я доволен)). Если есть вопросы по моему колесу - с удовольствием отвечу.
У меня аналогично. Только МАК 8Т, 55в 27А батареи и 38А фазного. Тоже едет 55 по прямой, 60с горки и 45 в горку. Полностью доволен. А как ты слышишь мотор? Я вообще не слышу за шумом ветра в ушах на такой скорости.
@@НиштякиотФанилича я езжу в основном 26-30 😁 на таких скоростях не шумит, кроме того он жужжит весьма забавно на небольшой скорости - километров до 15, по направлениям я езжу часто с такой скоростью, чтобы вел не расдалбывать. Я плохо помню настройки в контроллере, то что я говорю - показывает ватметр, стоящий в разрыве батарея-контроллер. Да, благодарю за данные - я и предполагал, что 8ка даёт такой ход. А колесо какое?
@@ОтецьГодда нечего особо писать... Стартовал по снегу с коркой льда, и, видать, что то там подклинило колесо (резина с щашечками резиновыми). Я услышал весёлый и резвый ввпппзззззззиииииииии при трогании, а сам обод стоял на месте, то есть двигатель буксовал внутри себя (о завернул 🤠🤠)... В принципе, если избегать пиков мощности (тока), да напряжение не самое высокое, то все "цеплялось" и ехало, но резкий толчек, особенно с места, мог бызвать эту "внутреннюю пробуксовку", плюс до того я 3 года бес особой деликатно ти и аккуратность долбил эту муфту.... У меня это совпало с посадкой батареи (расбаланс ячеек), и при небольших толчковых мощностях ездит вполне можно было - поездил так больше 2х месяцев, это примерно 400-600 км, а потом все таки поднадоело, плюс понимал, что надо приводить в порядок батарею, а с бодрой батареей ситуация ещё усугубится.... Если есть вопросы - задавайте, с радостью отвечу.
Здравствуйте! Подскажите какой моторчик выбрать? Условия эксполотации горки до %7 с фукцией осистрента в основном. 27.5 обод. И скорость чтоб не менее 20 км было
Ценное видео. Но что такое "фри-вил"? Муфта свободного хода? И у какой конструкции колесо легче крутится после того, как сел аккумулятор и вы вынуждены ехать домой на педалях? И бывают-ли моторы прямого действия (ДД) с муфтой свободного хода?
@@freeecoenergylimited3117 Здравствуйте, Недавно купил свой первый електро-вел. Редукторный мотор 36v-250 w-bateria 6.5 Ah-контроллер 17 А!! При помощи ассистента проехал 32 км, ( просто дичь!! ;) хочу установить контролёр 22А- bateria 48v- 21 Ah . Посоветуйте пожалуйста правильное решение . интересует дальность хода mot.. 250 w( Новичок в этом деле ) Спасибо!!!
У бафа шестерни немного больше -> больше площади соприкосновения -> меньше нагрузка на зубцы -> шестерни по идее со временем должны быть надежнее у бафа.
вот вышел недавно мотор Bafang 750вт, он самый сильный на сегодня из редукторных моторов. motor4koleso.ru/motor-kolesa/115-motor-koleso-bafang-750vt-zadnee-fatbike
на сколько мне известно тяговые и скоростные моторы делятся не только на количество обмоток но и в зависимости от передаточного соотношения редуктора могу предположить что это возможно зависимо а загадка разницы в цене возможно в количестве датчиков холла или их отсутствия так как есть мотор колеса, без датчиков холла, и им требуются контроллеры умеющие работать без датчиков холла - стоят контроллеры наверно разных денег что и сказывается в конечном результате на стоимости мотор колеса
На Бафанг и МАС можно найти в продаже, шестерни у брендовых моторов стоят из полиацеталя или полиамида, посмотрите, что это за материалы, вы сильно удивитесь их прочности.
Смотря какое колесо, какая скорость нужна, какой твой вес и так далее, я бы сказал. И ещё для менея один и немаловажных моментов это высокий КПД. А чтоб КПД максимальный был высокий и в широком пределе оборотов ,для этого нужно органичивать ток и лучше фазовый по большому счёту. А малый фазовый ток сильно ограничивает крутящий момент ,но сильно повышает КПД на низких оборотах. Ну и ещё по моему одно из важных, это чтоб мотор был герметичный, чтоб там не попадала влага, вода грязь. А то если мотор начнёт ржаветь, то его КПД ухудшиться и вообще могут быстрее всё там износиться если грязь попадёт. Но для хороших моторов, я считаю КПД максимальный должен быть не ниже 86 процентов. Но мало часто где пишут макс. КПД, а если и пишут ,то ещё не факт ,что не врут, хоть моет и не врут. Вероятно им трудно точно посчитать КПД, плюс у разных моторов, смотря какой китаец мотал мотор может получиться разный КПД, поэтому чтоб потом не придерались к ним ,они часто пишут равно 80 процентам или выше.
Хочу купить набор мотор колесо для "электровелика" 500W / 48v (будет переделан в 4-х колесное средство передвижения) и его нужно напрямую запитать от вилки 220в без аккамуляторов...(планирую создать 4-х колесное средство передвижения с 20-30м проводом который будет напрямую подсоединен от 220в розетки до ТС). Подскажите пожалуйста как это сделать? П.С. ТС создается для человека с ограничениями для езды по двору. Ищу способ удешевить ТС так как делается для пенсионерки. Спасибо.
нужен будет силовой понижающий трансформатор 220v -48v -500 ватт, и диодный мост выпрямительный мощный, с подключенным на выход электролитическим конденсатором 2500-5000 мкф 63 вольта, это подключить вместо аккумулятора, должно работать)
Это нужно смотреть на корпус ,все правильно корпус мак больше бафан меньше.И на обмотки посмотреть.Зато,шестерёнки наоборот.Зато зубьев наоборот,получается равно по видимой прочности шестеренок если непридираться.Теперь нужно выяснить из чего сделаны шестерёнки.И нужно глянуть на обмотки.Это можно проверить процарапов сбоку.Какая царапина быстрее углубляется значит значит из чего сделана шестерёнка материал слабже.
У меня остался один вопрос по механической части данных колес! Качество полимера из которого изготовлены шестерни? Да невооруженным взглядом видно отличии в массивности зубьев и ширине самого колеса, но что если эти достоинства отлиты из переработанных полиэтиленовых пакетов для апельсинов и картошки из супермаркета?) Если у вас в наличии есть списанные шестерни разных производителей, было бы весьма интересно посмотреть тесты на сопротивление механическим нагрузкам и температуре! Что угодно что наглядно продемонстрировало бы износостойкость изделия. Удары острым предметом, срезание стружки ножом, подвергнуть воздействию абразивных материалов как апогея трения. В конце концов очень интересно что будет если потыкать в них паяльником, на время естественно что бы лицезреть подверженность температуре ведь мотор-колесо греется.
по хорошему их нельзя даже сломать, но синих пластиков не бывает, все пластики белые кроме чёрных или желтоватых смол. из синих знаяю только медные соли и некоторые очень дорогие вещества, которых на пластик не хватит. так что возможно и из бутылок, но может просто подкрасили для понта тотже пластик для шестерней. у бафанга видно износ пластика, похоже на тот самый пластик для шестерней, его даже сломать не получится, ходить должен пока все зубья полностью сотрёт или порубит их остатки. у синих износ если и есть, то меньше, но смазки тоже не видно. проблема там в другом, пластик гибкий и все зубья сгибаются при работе, чем и стачиваются об метал, и у мелких это будет быстрее. а вообще в любой технике с мелкими пластиковыми шестерными, они изнашиваются быстрее всего, и чаще всего именно одна маленькая шестерня. тут их хотябы несколько и возможно из за мелкого зуба, сцепление будет хотябы трёмя от каждой шестерни и они прослужат дольше. а вообще хороший пластик ходит вечно
Когда автор говорит, что они одинаковые, то сразу вспоминается поговорка: "Похожа свиня на коня". Bafang однозначно лучше, видно по всем деталям даже через видео. Я на таком 350W гоняю, проехал более 4000 и даже шестерни не менял, только смазывал регулярно. При моём весе в 130кг на батарее 13S еду в горку 28кмч без педалей.
В вашем интернет-магазине видел мотор-колесо типа Leili : Продаются ли к нему сменные шестерни, и расходные части, как для мотров на видео? Ведь не одноразовый же он.
3 вопроса. 1. Не пойму, что значит "вдуть 500ват" ? Т.е. если у меня есть Мотор 350 Вт редукторный (24-36 V), то я могу для повышения скорости выбрать для него контроллер не 350 Вт, а 500 Вт ? и он такую нагрузку переживет вполне нормально ? 2. Если у меня Мотор 350 Вт редукторный (24-36 V) и контроллер тоже 350 ват, 36v а я поставлю батарею на 42v, как переживут это мотор и контроллер, и что даст повышение силы тока ? 3. Что значит нельзя подавать на Мотор 350 Вт редукторный (24-36 V) больше 15А. Я имею ввиду каким образом подается больше или меньше Ампер на мотор ? Контроллером ? т.е. контроллер есть на 10А., на 15А, на 20А ? т.е. нужно выбирать контроллер который выдает не белее 15 А ?
Мне вот интересно, почему шестерни не делают из углеродистой стали как везде? Что там, что тут пластик. Зачем? Даже в планетарных втулках велосипеда стоит сталь
почему же, делают, и мы можем изготовить на заводе такие шестерни из металла. Просто мотор станет более шумный, а вся прелесть хорошего редукторного мотора - это то, что он тихий. Когда вы едите по тратуару, вы его почти не слышите.
А нужно ли при этом увеличить мощность контроллера? Например: есть мотор 48в350Вт. Как в него вкачать побольше? Поднимать напряжение или ставить контроллер на 20-25А?
у бафанга все тп.размеры в открытом доступе, добавь размер кассеты и вычти из размера задней вилки, в хучшем случае не обязательно мотор колесо ставить на заднее колесо, так же можно на перед, в этом даже есть преимущества, например на бездорожье(песок тд,тп)
@@Ivan-c8e2f, спасибо за подсказку!) Вообще в электровелотематике в комментах молодчики. Все друг другу подсказывают, советы дают. Читаешь образовываешься! ) Класс! ) За нескошько дней столько нюансов узнал! Подскажите, а как в гору по гравийке переднее колесо будет тянуть? Не будет прокручиваться?
Подскажите по поводу амперов контролера у меня есть контролеры и маленькие 350 ват и 2500 ват и при работете разници особо незаметно немного в управлении но предельные скоростя не отличаются
после того как разобрали и смазали передние мотор колесо на велосипеде 350 ватт.стало колесо звучать по другому ..так и должно быть? мне сказали что это от смазки ..поездишь и звук будет прежним.
Сейчас а меня редукторное мк 500 вт 48 вольт, контроллер на 22 ампера. Не хватает максимальной скорости, менять нужно на безредукторное и контроллер тоже менять?
@@mazdok2436 это понятно. но там все равно редуктор раз в 12-15 увеличивает момент и по сравнению с прямоприводным, тяга в разы выше. поэтому можно брать любой редукторник.
@@jhgfdfgsdfwef6223 Неа. Не любой. Вот у меня редукторник 250 ватт с контроллером на 500 на 28 колёсах и 36в сильно греется на горке, если педалями не помогать. Так что если колёса большие и вес при этом тоже, лучше взять мощнее.
9:40 - а ниче что колеса разные по диаметру? 16 дюймов или 26 - скорость одна будет. Вообще автор странный ролик 17 минут а он за все это время не удосужился открыть оба мотора и покрутить перед камерой, зато выводы человека не понимающего геометрии 5 класса мы озвучиваем.
Любопытный обзор - а каков диаметр корпуса этих двигунов? И еще - обзорщики, скажите плиз мне неопытному, из Китайских какие лучшие модели таких редукторных моторов на 500 - 1000Вт при их максимальной компактности?
Мой опыт. 5000 км бафанг 500 ват контролер 25 ампер. Стёрлись шестерни)))) цена ремонта 300р если позаботится заранее, есть железные купил ещё не пробовал.
Привет,подскажи где можно приобрести шестерёнки или в зборе на бафанг 500ват , я прокатал уже на своём 4500 с апреля ,но правда помогал частенько педалями ну и покашесиени в норме,но хочу заказать новый на будущее,а как их заказывать на что ориентироваться ? На зубья или какую маркировку? подскажи.
не стоит железные ставить, так как нейлоновые стираясь сохраняют коронную шестерню. проще менять шестерни, чем корпус мотора. да и тише двигатель с пластиком.
они не делают же сами моторы, моторы все производят в Китае, поэтому вы можете купить у любой фирмы в своей стране, просто смотрите на цены и на бренд мотора. Если мотор без бренда, то он будет стоить дешевле на 30-40% чем Bafang или MAC, ну и качество конечно ниже.
есть полимеры которые не хуже металла, а в данном случае будет лучше использовать их, потому и производят движки с полимерными шестернями. я думаю не стоит экспериментировать если тебе еще нужен движок.
Володя Сварщик редукторный evel R 350rs. Брал в Киеве на Evel.ua. форсированный с 36 вольт на 48. Проехал 6000 км за год. Сейчас купил мак килловатник с т6 обмоткой, самый скоростной. Это разрыв. Скорость и тяга просто убойные. Убить шестерни анрил на самом деле. Ещё ни разу не видел чтоб у кого-то случилось такое. На крайняк новые стоят примерно 15-20 баксов. Заменить вообще просто.
Всичко се вижда на пръв поглед . В единият мотор Зъбните колела , шестенните , са с малки Зъби и малки потшибници . А в другият е с Зъбни колела с болшие ,малки зъби и болшие , големи потшибници . Затова че Бофанг е за ПРЕДПОЧИТАНЕ и по конструкция е в пъти по надежден .
тут уже видно у бафанга зуб крупнее, меньше деформация шестерней, дольше проживёт. а по весу надо замер, а не что ты там нащупал, возможно какойто легче и у него вес равный из за лучшего кабеля или ещё чегото. а мы не видим, но у мака похоже провод толще, потому и ток больше
motor4koleso.ru/kontakty это розница, если нужно оптом спросите у них - они дадут координаты оптового отдела. Я не занимаюсь продажами, могу только по технической части рассказать.
Подскажите по поводу асинхронных моторов на переменном токе, слышал про них что с них можно снять больше мощность с того же размера, при чем в несколько раз больше. Правда ли это и существуют ли такие решения? Спасибо
толщина шестерни не играет роли так как не они летят, сам фривил вылетает розбивается в первую очередь при насиловании мотора, а не шестерни, они летят если смазку не ту намазать салидол там... если смазка норм шестерни отходят на ура розбивается механизм кулачков
Много слов, мало по делу. (толщина провода, количество обмоток, способ намотки, заполнение, редукция какая, напряжённость поля магнитов. Это был бы обзор. Без упоминания и теста материала-там тоньше, тут толще-это детство. Не обзор
В учебник физики за шестой класс заглядывать не пробовали? Батарея 48 вольт, контроллер 23 допустим ампера способен выдать. А можно батарею использовать не 13s, а 14s . у которой напряжение 52 вольта, и контроллер выдающий 30 Ампер.
И небольшой «ликбез»: на блестящую наклейку с диаметром колес и напряжением внимания не обращаем, там нет полезной информации. Это грубый ориентир для промсборщиков электровелов. Единственно полезная информация-цифра в конце кода модели (на моем моторе это 11). Также она выбита на алюминии статора внутри мотора. Это число витков (Т) на одном зубе статора, отвечающее a обороты/тягу. Еще проще-для колеса 20" при напряжении 36V - берите 8Т. При планах апгрейда батареи до 48V-хорошо пойдет 9Т. Наиболее «универсальный» по отношению тяга/ скорость мотор 10Т - и для 20" при питании выше 48V и для 26-28" З6/48V. Кто думает о 60V, или нужна могучая тяга в горки при макс. скоростях ниже 30 км/ч- берите низкооборотные 12-13T. И пинайте уже продавцов, чтобы указывали число Т при выборе мотора, а не левые напряжения и дюймы с грт, иначе этот бардак будет вечным.
Как называются или где купить шестерёнки к вангу с этого видео ты в курсе?
А что вы могли бы сказать о моторе 48 В 750 Вт 8т?
На выставке в Париже армянский коньяк с тремя звёздами занял первое место, а пятизвёздочный вообще не попал в призёры. - Почему так вышло? - спросили армянских виноделов. - Сами удивляемся! Из одной бочки наливали
Потому что от трехзвездочного не ожидали такого а на пять звезд он не тянул.
В оригинале на оборот было.
Дмитрий молодец, спасибо за анекдот. Я пил армянский, но дагестанский лучше (по моему вкусу):).
@@askarsharipov72Winston Churchill pil tolko Armjanskij konjak . A on ponimal tolk v konjakax. A dagestanskij konjak, vot eto javno anekdot.... LOL
Спасибо за видео, очень помогает разобраться в основах работы колеса .
Имею в наличии оба типа моторов. Мак практически бесшумен в сравнении с бафа. Динамика примерно одинакова. Практический срок службы себя покажет, на данный момент примено по 4к без проблем.
Пустой треп вкачать, форсировать. Если диаметр статора, количество полюсов- магнитов на статоре и роторе одинаков то что гадать. Замерь сопротивление обмоток. Проверь моменты, токи пусковые и рабочие, - вот тогда и можно говорить. Обмотка горит не от того что сколько вы по понтовой терминалогии "ВКАЧАЛИ" а от того что обмотка перегрелась и пробила изоляцию - Примени провод с классом изоляции провода не B (длительный перегрев не более 120 градусов а Н (180 градусов) и будет тебе счастье. Мотор будет как утюг но изоляцию не пробьет.
Ага, счастье, только до этого счастья от перегрева слижутся шестерни, и магниты в разы потеряют свои свойства. В таких случаях люди используют принудительный продув, но это уже другой уровень.
серебром надо мотать, только серебром которого никто не видел.
а на мотор надо кольца для охлаждения которые были на тормозных барабанах мопедов, но тут почемуто не сделаны, не у кого, не на одном мотор колесе.
даже у кареточных их нет, там зачемто поперечные рёбра
Большое спасибо - теперь имею ответы на многие, долгое время мучившие меня, вопросы
пожалуйста, обращайтесь, если что.
FreeEcoEnergy Limited крутяк !!!
Спасибо вам за помощь в выборе! Теперь есть понимание, что нужно себе брать
Благодарю автора за очень полезные сведения. Не ожидал такого надувательства от Мас
где надувательство? и в чем?
Alexey Ты внимательно вообще слушал? Контора врёт. Бафанг лучше, а если верить Мас, то у них волшебное мк. Я им верил.
Владимир Новиков Что мне слушать? У меня есть этот мак ( с самой скоростной обмоткой). Велосипед на 20 дюймовых колесах едет с скоростью 54-56 км в час. НА 26 дюймовых колесах, скорость будет под 65 км. Если трогаться резко с газа, велосипед на дыбы становиться. Едет в крутую гору, с минимальными потерями, даже если сильный встречный ветер. Крутящий момент нереальный. При аккумуляторе в 20 ампер часов и выше, ваыдает в пике 2000 киловата. По всем параметрам, делает этот бафанг Скорость выше примерно на 30 процентов, тяга и крутящицй момент, почти в два раза. . Пробег на маке больше 3200 км++.
Хватит теоррии свои выдавать за правду. Возьми купи и покатай. А то все конфеты обсуждают, не кушая их, а смотря на обертку. А то что контора мак врет, тут нет ни одного доказательства, кроме пустого блаблабла. Или брали делали замеры, на приборах и тестерах? Нет, просто внешний вид сравнили. Так у бафанга и обмотка даже слабее. Сразу видно что он меньше по мошности. И бафанг этот катал. Мак полноценый киловатник, бафанг 500 ватник. Нечего и сравнивать.
Alexey У тебя есть опыт эксплуатации бафанга?. Получается, что если в него залить такое же кол-во кВт, то он будет надёжнее мас. Шестерни из того же материала, они шире и зубья толще. Отсюда вывод. Если мне нужно мк на десятки лет без замены шестерёнок, то это бафанг. Крутящий момент естественно хороший у обоих мк - это же редуктор. Никак мк мас не может сделать бафанг по всем параметрам. Бери примерно одинаковые по скорости модели (тип обмотки мака) и вкачивай одинаковый ток. Всё будет идентичным - строение ОДИНАКОВОЕ. НО бафанг прослужит ДОЛЬШЕ,
Alexey Благодарю за инфу. Есть повод для дополнительной перепроверки на форумах. Я так понимаю у тебя только личные впечатления. Замеров ты не делал? Что значит примерно одинаковые аккумы?. Реальный вольтаж на свежем акб будет выше и кол-во Вт тоже соответственно. Дисплей с напряжением и амперами есть? Контроллер у бафанга возможно был на меньшее кол-во ампер заточен. Как давно это было?
Здравствуйте. подскажите где купить бюджетный комплект bafang 250w тяговый (тормоза дисковые). диаметр колеса 27,5
заранее спасибо
Блогер грамотно всё изложил, у матросов нет вопросов.
Я не специалист. Но видно же на видео у синих пластик плотный и в металле. А белые полупустые. И на счёт зубьев можно поспорить по прикосаемости
Спасибо за обзоры!
и Вам спасибо, что смотрите! пишите свои вопросы, постараюсь ответить!
Скажите и какой будет максимальный крутящий момент у тягового мотора 500 вт ?
Это сильно зависит от того тяговый или скоростной у Вас мотор. Тяговый дергает так, что вы встаете на козла. Скоростной - плавно разгоняется. А в даташитах цифры крутящего момента очень примерные.
@@freeecoenergylimited3117 а як взнати який мотор при покупці?
Форма и объём магнитов влияют на характеристику мотора, не говоря уже о материале магнита и его намагниченности.
хороший ролик.... показал людям что бафанг лучше... зазор меньше между ротором и статором, а шестерни крепче.
а обмотки гавно.
но думаю не долго перемотать, главное не перегреть магниты.
и тут мне стало интересно, а есть ли датчик температуры в моторе.
а можно ли провода холлов сократить через шифратор и развернуть обратно, какие будут потери быстродействия, а на сэкономленый провод повесить термистор, ну что разъём не менять
Насколько сильное сопротивление ходу оказывают моторы с редуктором и без при кручении педалей (при разряде батареи например). И какие моторы обеспечивают рекуперацию энергии (при торможении и езде с горы)?
Редукторы сопротивление не оказывают почти никакого. И у них нет рекуперации.
Рекуперация есть на моторах прямого хода. На таких вот motor4koleso.ru/motor-kolesa/23-motor-koleso-48v-1000vt-zadnee
а во сколько обходится замена шестерни на бафанге?
от 5 до 25 долларов
Нигде так и не нашел ответа есть ли щетки в редукторных мотор колесах, заранее спасибо! Ждём ваших роликов , одних из самых толковых по теме!
нет, нету
Спасибо за ответ, ценю вашу компетенцию.
Это трёхфазные синхронные эл. двигатели с возбуждением от постоянных магнитов.
щёток там нет, он работает от контроллера
Кроме того, что шире, так судя по цвету, у Бафанга шестерни капролоновые, а они по прочности почти как стальные. Если не форсировать Бафанг и стартовать и в гору обязательно с педалями, я думаю они больше 10000 км отходят.
Хорошо, если так. Однако полагаю, что синие шестерни - это тоже не простая пластмасса.
9:57 почему при рассказе о макс. скорости вы не называете диаметр своего колеса, если макс. скорость напрямую зависит от этого?
У автора видео 26 дюймовый обод
скорее всего говорит про 26, ибо это самый распространённый диаметр
Надо различать напряжение батареи (более-менее постоянное) и на моторе, пропорциональное скорости вращения. При старте контроллер, при низком напряжении на моторе, может выдать ток намного больше тока батареи. от этого тока могут поломаться шестерни. Но у мотора должен быт параметр - максимальный кратковременный ток, выше которого момент не растёт (из-за насыщения железа), а мотор греется. Скорость велосипеда ограничивается по одной из двух причин: недостаточные обороты или недостаточный момент. недостаточный момент лечится увеличение напряжения аккумулятора с одновременным увеличением редукции. Увеличить обороты можно уменьшением редукции и (или) увеличением напряжением. Напряжение на моторе можно довольно сильно увеличить.
а в гору ездить какой мощности надо брать? как рассчитать? я живу в горном массиве. Мне надо 20км. в гору подниматься. Чтоб за 40 минут с нагрузкой я заехал, хватило заряда и ничего не спалилось.
Andrey Nilov минимум 1кв.т. мотор, и минимум 48V 20A/ч. Батарейку. С такими характеристиками доберешься до верха😉(но это минимум) соответственно скорость не высокая будет да и помогать педальками желательно . (Если вообще крутить педали не хочешь, то увеличивай мощность всего в два раза. 👍)
так и планирую.
Лучше редукторник на 500Вт вам точно хватит, особенно если немного педалями помогать на очень крутых подъёмах, а менее крутые он и сам спокойно заедет. И батарею минимум 10Ач, лучше 12Ач или больше до 20Ач, как по деньгам можете позволить и смотря насколько большие расстояния у вас.
если на 500ватном ехать в режиме киловата 20км в гору то он сгорит от перегрева.
Сделайте обзор на Мотор колесо Bafang 750Вт (заднее) fatbike. я так понимаю его тоже можно использовать во внештатных режимах, с контроллером на 1.5 квт например? И можно ли выбирать между скоростным и тяговым. На Вашем сайте мало информации о нём.
Его только выпустили, новинка 2016 года! как придет к нам на склад - сделаем обзор. Пока информация от производителя очень впечатляет. Момент у этого мотора 80Н*м, что даже больше чем у мотора 1500вт прямого хода! То есть этот редукторник "Bafang 750Вт (заднее) fatbike" будет гораздо мощнее чем мотор прямого хода на 1500вт. А также мощнее чем МАС 12Т 1000вт. Всю новую информацию будем выкладывать на сайте motor4koleso.ru/motor-kolesa/115-motor-koleso-bafang-750vt-zadnee-fatbike
Спасибо за ответ. А как получилось, что мотор есть в наличии, но нет на складе?) Т.е. по длине спиц/толщине спиц вы не сможете подсказать, колесо 26".
я далек от продаж, я снимаю обзоры. На счет покупки пишите в отдел продаж на их сайт. motor4koleso.ru/kontakty
Спасибо Вам за видеообзоры. Пожалуйста, раскройте тему с "Bafang 750Вт (заднее) fatbike".
Заказал на али фэтбайк, сначала просто его покатаю. Но брал именно для того, чтобы в перспективе поставить редукторный мотор. При этом не имея опыта с электоровелами вообще.Можете обзор сделать: нужен ли контроллер для этого мотора, какие варианты батарей выбирать, гашетки скоростей, стоит ли менять родные тормоза и на какие. Мне например, скорость не особо важна. А кому-то надо будет. Что еще надо купить кроме МК.
Отвечу сразу для чего мне фэтбайк с мотором. Мне за 40 уже и живу не в Мск или СПб. Подмосковье, 30км от МКАДа уже дороги=даккар до работы)
Этот мотор скоростной или тяговый?
Забыл дописать в предыдущий комент, вы говорите про вкачивание мощности, каким это образом делается？покупкой более мощного контроллера или повышение напряжения контроллера и аккума (например мотор колесо на 36в, а контроллер и аккум на 48)？
да, через повышение напряжения, тока, и фишек в программируемых контроллерах
Много время прошло, но все-же хотелось спросить: напряжение как понимать понятно, а вот на форумах пишут, что можно поднимать только ток, то есть имеется в виду ограничение тока в контроллере (например на старте) или как? как можно поднять ток без напряжения иначе
скажите,а при нормальной манере езды, какой ресурс в км у бафанг 250вт,350 и 500вт,(батарея 10ач )спасибо. вот сижу ломаю голову в выборе колеса
сложно сказать, люби пишут что по 8000-10000км проезжают и норм. Все дело в бережном отношении к мотору, елси ток не превышать, то мотор Bafang будет служить очень долго.
спасибо за совет, а как можно превысить ток? контроллер на 250 ватт, колесо тоже, батарея 10ач
Моторы 250 Вт не рассчитаны на движение без помощи человека. Мне удалось повредить шестерёнки за первый же месяц жизни мотора (примерно 200 км). Просто ехала долго по ровной асфальтированной дороге 33 км., а потом на лестнице попробовала мотором помочь поднять велик (он очень для меня тяжёлый руками тащить), а прогретые долгой ездой шестерёнки размягчились и пара зубчиков слизалась на каждой. Теперь проскакивают. 60 градусов нагрева мотору хватило. Смазку специально брала для пластиков, не помогло( В общем, проблема именно в том, что велосипед вынужден был тащить свои 30 килограммов сам, я слабо ему помогала. Если включать мотор только после разгона ногами, давать остывать и не использовать разрушающие пластик смазки, то его хватает на много тысяч километров.
Долго это теперь год два или три ! Отлично
Можно ли заменить шестерни на метелические (из каленной стали ) ???
да, конечно можно. можно и на бронзу. Мотор будет более шумный, но зато почти вечный=).
Ну вот опять... Шестерни делают из пластика для снижения шумности, это же велик, а не хренов мотоцикл! Если делать из железа, то скоро твой мотор будет забит стальной стружкой + капля конденсата и все это налипнет на магниты и заклинит движок напрочь. Он встанет на тормоз как ты, болвана кусок. Попробуй сначала своей тупой башкой хотя бы подумать немного, потом задавать дебильные вопросы про железные шестерни! Пардон всем, просто надоели кретинские вопросы.
А в чём разница между редукторным и прямым моторами вело.,,? Я имею ввиду какой тянет лучше, какой посадит быстро батарею? Какой из них динамичнее разгонется?
MrBoykus редукторник лучше по всем показателям.
MrBoykus у моторов прямого хода хуже накат и если сядет аккумулятор, то на педалях ехать тяжелее чем на моторах редукторного типа
Denis Bochkarev, это что за новая физика при которой на прямом будет тяжелее крутить вал? Всегда редуктор добавлял сопротивление. В мире что-то изменилось пока я моргал? Или вы путаете редуктор с мультипликатором?
Вопрошающий, У МОТОРА С РЕДУКТОРОМ ВСЕГДА вал вращается тяжелее чем у моторов с прямым приводом! И автор ролика АБСОЛЮТНО безграмотный человек, он путает "спичку с помидоркой". Вопрошающий, лучше подучи чуток тему и сам разберись, а то тебе уже насували )))
Физик, переходи от теории к практике, а то так дурнем и помрешь. И на улице не расказывай, то что здесь написал, а то люди засмеют)))
Alexey что такое редуктор? Какова его основная фишка? Там если ты отключаешь подачу тока начинает выробатывать ток и тормозить. Это ещё называют рекуперативное торможение. Или ты хочешь сказат эта фигня с мотором прямого хода? Если я не ошибаюсь сопративление они создаю оба. Вроде кареточный меньше сопративление минимальный делают хотя сам не проверял.
Спасибо за познавательный обзор.А где можно найти схемы намотки моторколеса(в горах с дуру спалил МХSUS-750 cам перематывал (из за Барановируса) с 11 раза получилось но в скорости потерял оригинал катил 50-53км. сейчас 35-37)
Здравствуйте подскажите набор для электровелосипеда для максимальной дальности , не для скорости !! И надёжный , спасибо !!! Желательно ссылку алиэкспресс
тупа сделай ещё 2 аккума))
добрый день. подскажите зависит ли качество контроллера от производителя? какой контроллер из бюджетных взять для 500w bafang заднего колеса чтобы и помощник был но при этом сам не умер и мотор на износ не работал. так сказать золотая середина...... просто заходя на али экспресс вижу десятки разных контроллеров и совершенно ума им дать не могу..
так же если возможно подскажите какой длинны нужны спицы для бафанга 500w если велосипед 29 колеса (обод на сколько я понимаю в этом случае 28) и тоже самое если колеса 27.5 это вроде 26 обод.
забыл добавить аккумулятор 20 AH на ячейках самсунг 2600
да, зависит. Из надежных и недорогих контроллеров это Kunteng. motor4koleso.ru/controller/29-kontroller-36v-500vt
Подскажи пожалуйста, сколько магнитов в моторе bafang RM G020.250.DC 12
030F2TC050802. Нужно для настройки скорости. Спасибо.
Не раскрыта тема ролика. Не хватает физических параметров моторов: размеры статора, ротора, количество и размеры магнитов, количество полюсов, сечение провода обмоток, количество витков на зуб (ну это в идеале). Вот тогда сравнение моторов можно было бы назвать полноценным. Запиши, пожалуйста, вторую часть. Подобного сравнения на ютубе нет. Будет интересно посмотреть.
Приветствую. Подскажите пожалуйста какой лучше набор мотор колеса аккума и контроллера (и на что влияет) на 36 вольт или 48？ и на что в первую очередь влияет мощность мотор колеса, на скорость или тягу？
напряжение влияет на скорость, а ток на тягу
FreeEcoEnergy Limited напряжение наверное влияет на обороты а обороты влияют на тягу. Если обмотка, примеру 0,5мм, то через неё не пройдет больше тока, к примеру 2а, а вот напряжение можно поднять!
То есть если поменять контроллер и аккамулятор к двигателю для 24в с 250ватт на то чтобы двигатель работал с 48в то мощность станет 500ватт ...
FreeEcoEnergy Limited подскажите, у меня эл.двигатель 250вт , батарея 24в на 9амп/ч. В горку совсем не едет, что заменить надо? ( По минимуму)
Какая смазка должна использоваться для шестерней редуктора?
Графитная смазка Силиконовая тоже можна но после нее образуется быстрее налет ржавчины Проверил сам лично
@@РЕТРОСЕРГЕЙ-ъ7х а из чего ваша графитная сделана вы знаете?
и какого именно типа графитную надо?
для пластиковых шестерней нужна смазка именно для пластика, любая другая их испортит, а графитные я видел разные, они сильно отличаются.
ABRO synthetic lithium grease LG-990 номер 3. Лучшей смазки для этих шестерен не найти. Не вздумайте мазать литолом или чем то похожим. Шестерни потекут через 1000км, а то и раньше
Здравствуйте Можете пожалуйста показать как вы устанавливаете мотор колесо, и Как можно увеличить мощность колеса на 250 ватт.Большое спасибо
как устанавливаю куда? как заспицевать мотор в обод? или вопрос в том как установить мотор колесо в сборе с ободом уже в велосипед? обычно просто снимаете старое колесо и ставите новое, работа на 10 минут.
На самом деле Мак изрядно обосрали, соответственно перед Вам реклама Бафанга. Сразу оговорюсь - я не продавец, не сотрудник фирмы, я просто пользователь, и мне стало просто обидно, я катаю Мак и выжу что автор лукавит. В чем?
- то что я могу сказать с полной мерой ответственности - по скорости это НАГЛАЯ ЛОЖЬ!!! я езжу на 26м колесе, с версией 10т (скорее тяговая чем скоростная) так вот, при 30а 48в при первом выезде после заряда батареи (напряжение про большой просадке хорошее) вел даёт без горок 54-56 кмч. При остальных значениях упирается в 50 ровно Это Т10 на 26 ободе. В задаче спрашивается, как поедет т6? А на 29м, при тех же параметрах напряжения...
- корпус Бафанга фигурный, замерян в самой широкой части, там точно не магниты.... Так как их положение видно при вскрытии мотора, аффтор типа не заметил....
- столько сказано, с позволения, о шестернях. А напрячся, и почитать о том ИЗ ЧЕГО они сделаны - типа не солидно.... При том что Мак официально говорит о использовании авторского состава "пластмассы". И вообще, шестерни являются Расходником! Это правда, как не странно звучит, могу ошибаться, но производитель рекомендует менять их при 30ткм.
- пять раз сказал, что зубья у мак мельче, а напрячся, посчитать на корпусе и шестерне не удосужился. А надо было бы, коль уж вскрыл. А что бы это сказало? Правильно - сами редукторы, передаточное числа у них, РАЗНЫЕ. И ВСЕ. И преподносит это как "слабую сторону" - глупо. Любой технарь знает, что в шестерне зуб на излом рассчитывается, я уверен что все там в порядке.
- сравнивать киловатник с "большими блинами" на 1,5, я считаю не корректно, хотя никогда не ездил на прчмоприводах, тем более мощных (на раене нет где разгонятся на велосипеде) но думаю что даже если рассматривать сопоставимые по оборота варианты, редуктор ник внизу будет тяговитее, а при максимальных заводских параметрах может и быстрее (6т) прямопривода. Это как бензин и дизель😀. Последний пункт - чисто ИМХО.
В завершение выскажу свое скромное мнение - не пользовал Бофанг, о нем ничего не знаю.
Катаю Мак 10т с 15го года, прошёл около 7ткм (езжу на работу), местность с очень сложным рельефом, потому взял 10ку. Полностью ПОЛНОСТЬЮ доволен колесом. Единственный момент - оно шумновато, даже обращался в сервис по этому поводу - там сказали все норм, мол так и надо. Пиковый ток стоит 33а, обычно езжу с током до 10а, это около 35 кмч хотя я лёгкий, и дороги дрянь, потому комфортная скорость примерно до 30ти. Я не насилую велосипед в целом, потому редко даю большие токи и скоростя, за 4 года эксплуатации - только одна проблема - чисто по дурости, зимой, сломал фривил. Причём колесо ехало, но при реском ускорении давало букс. Ремонт примерно 30 баксов. За 4 года - я доволен)).
Если есть вопросы по моему колесу - с удовольствием отвечу.
У меня аналогично. Только МАК 8Т, 55в 27А батареи и 38А фазного. Тоже едет 55 по прямой, 60с горки и 45 в горку. Полностью доволен. А как ты слышишь мотор? Я вообще не слышу за шумом ветра в ушах на такой скорости.
@@НиштякиотФанилича я езжу в основном 26-30 😁 на таких скоростях не шумит, кроме того он жужжит весьма забавно на небольшой скорости - километров до 15, по направлениям я езжу часто с такой скоростью, чтобы вел не расдалбывать.
Я плохо помню настройки в контроллере, то что я говорю - показывает ватметр, стоящий в разрыве батарея-контроллер.
Да, благодарю за данные - я и предполагал, что 8ка даёт такой ход. А колесо какое?
@@АлександрВороной-м3и Колесо 26, как раз недавно вел элекрифицировал, видосики выкладывал, можешь глянуть.
Томофей , опишите пожалуйста детальней про вашу поломку зимой: через что , почему и замена. Спасибо.
@@ОтецьГодда нечего особо писать...
Стартовал по снегу с коркой льда, и, видать, что то там подклинило колесо (резина с щашечками резиновыми). Я услышал весёлый и резвый ввпппзззззззиииииииии при трогании, а сам обод стоял на месте, то есть двигатель буксовал внутри себя (о завернул 🤠🤠)... В принципе, если избегать пиков мощности (тока), да напряжение не самое высокое, то все "цеплялось" и ехало, но резкий толчек, особенно с места, мог бызвать эту "внутреннюю пробуксовку", плюс до того я 3 года бес особой деликатно ти и аккуратность долбил эту муфту....
У меня это совпало с посадкой батареи (расбаланс ячеек), и при небольших толчковых мощностях ездит вполне можно было - поездил так больше 2х месяцев, это примерно 400-600 км, а потом все таки поднадоело, плюс понимал, что надо приводить в порядок батарею, а с бодрой батареей ситуация ещё усугубится.... Если есть вопросы - задавайте, с радостью отвечу.
если на велосипед на переднее и заднее колесо установить моторы. По прямой сотню можно выжать???
да, вполне, только нужно раму сильную, типа этих motor4koleso.ru/ramy-dlya-elektrovelosipedov
Спасибо за сравнение! Подскажите, какой контроллер лучше использовать для редукторного колеса на 1000w?
Здравствуйте! Подскажите какой моторчик выбрать? Условия эксполотации горки до %7 с фукцией осистрента в основном. 27.5 обод. И скорость чтоб не менее 20 км было
250-350т достаточно....
Ценное видео. Но что такое "фри-вил"? Муфта свободного хода? И у какой конструкции колесо легче крутится после того, как сел аккумулятор и вы вынуждены ехать домой на педалях?
И бывают-ли моторы прямого действия (ДД) с муфтой свободного хода?
На инвалидную коляску как подобрать электро колесо?
там минимум 1500ватт нужно, ибо каляска всё таки вес имеет
(на передние можно не ставить)
Успокойтесь! Шестерни всегда были пластиковыми на планетарных редукторах. Даже на Бошевских стартерах на авто.
пластик нынче покрепче металла делают из полимеров.........
@@freeecoenergylimited3117 Здравствуйте,
Недавно купил свой первый електро-вел. Редукторный мотор 36v-250 w-bateria 6.5 Ah-контроллер 17 А!!
При помощи ассистента проехал 32 км, ( просто дичь!! ;) хочу установить контролёр 22А- bateria 48v- 21 Ah . Посоветуйте пожалуйста правильное решение . интересует дальность хода mot.. 250 w( Новичок в этом деле )
Спасибо!!!
Тогда почему спицы из пластика не делают, обода, шарики у подшипников?
Супер содержательно, Спасибо!
У бафа шестерни немного больше -> больше площади соприкосновения -> меньше нагрузка на зубцы -> шестерни по идее со временем должны быть надежнее у бафа.
Здравствуйте. Видна ли на глаз разница в диаметре медного провода обмоток этих моторов?
не видна
@@freeecoenergylimited3117 Значит ты в глаза не видел обмотки мака, но скорее всего ты пиздишь))
это максимальные модели редукторных моторов? Мощнее и быстрее существует от бафанга и мака?
вот вышел недавно мотор Bafang 750вт, он самый сильный на сегодня из редукторных моторов. motor4koleso.ru/motor-kolesa/115-motor-koleso-bafang-750vt-zadnee-fatbike
FreeEcoEnergy Limited какая его максимальная скорость и крейсерская?
45-50 кмч на 48в.
на сколько мне известно тяговые и скоростные моторы делятся не только на количество обмоток но и в зависимости от передаточного соотношения редуктора могу предположить что это возможно зависимо а загадка разницы в цене возможно в количестве датчиков холла или их отсутствия так как есть мотор колеса, без датчиков холла, и им требуются контроллеры умеющие работать без датчиков холла - стоят контроллеры наверно разных денег что и сказывается в конечном результате на стоимости мотор колеса
Спасибо! Информативно и по существу.
Какой износ у шестерней? Они пластиковые? У нас был китаец, слизало шестерни... И легко ли найти запчасти на Бафанг?
На Бафанг и МАС можно найти в продаже, шестерни у брендовых моторов стоят из полиацеталя или полиамида, посмотрите, что это за материалы, вы сильно удивитесь их прочности.
Спасибо за обзор! Есть вопрос: что важнее NM или RPM при выборе мотор колеса?? Спасибо
Смотря какое колесо, какая скорость нужна, какой твой вес и так далее, я бы сказал. И ещё для менея один и немаловажных моментов это высокий КПД. А чтоб КПД максимальный был высокий и в широком пределе оборотов ,для этого нужно органичивать ток и лучше фазовый по большому счёту. А малый фазовый ток сильно ограничивает крутящий момент ,но сильно повышает КПД на низких оборотах. Ну и ещё по моему одно из важных, это чтоб мотор был герметичный, чтоб там не попадала влага, вода грязь. А то если мотор начнёт ржаветь, то его КПД ухудшиться и вообще могут быстрее всё там износиться если грязь попадёт. Но для хороших моторов, я считаю КПД максимальный должен быть не ниже 86 процентов. Но мало часто где пишут макс. КПД, а если и пишут ,то ещё не факт ,что не врут, хоть моет и не врут. Вероятно им трудно точно посчитать КПД, плюс у разных моторов, смотря какой китаец мотал мотор может получиться разный КПД, поэтому чтоб потом не придерались к ним ,они часто пишут равно 80 процентам или выше.
Вот бы вы разобрали топовый редукторный двиг от МХУС!(ибо остальные 1000ки гораздо хуже). И сравнили внутрянку!
Во сколько обойдётся привратить горный велик с железной рамой в электровелосипед?
Я в 30 уложился.
Спасибо за прекрасный обзор!
Пожалуйста, подскажите размер пластиковых шестерёнок для MAC .
он же показал что они одинаковые у обоих моторов.
разные только зубья, ося и толщина.
а вот крепление не показал, но может тоже одинаковое
Сделайте обзор на кареточный мотор Bafang.
хорошо!
Жду с нетерпением инфы о них, т.к. ездил на кареточном panasonic, вещь, но мощи маловато было, вероятно в силу немецких стандартов(вел калькхоф)
Здравствуйте! Есть у вас опыт по полно приводным версиям велосипедов?
да, конечно есть.
а что даст полноприводность?
вел станет не только тянуть Вас, но еще и толкать будет! другие ощущения, как на автомобиле с разным приводом.
У бафана на шестерне подшипник выглядит добротно
Хочу купить набор мотор колесо для "электровелика" 500W / 48v (будет переделан в 4-х колесное средство передвижения) и его нужно напрямую запитать от вилки 220в без аккамуляторов...(планирую создать 4-х колесное средство передвижения с 20-30м проводом который будет напрямую подсоединен от 220в розетки до ТС).
Подскажите пожалуйста как это сделать?
П.С. ТС создается для человека с ограничениями для езды по двору. Ищу способ удешевить ТС так как делается для пенсионерки.
Спасибо.
нужен будет силовой понижающий трансформатор 220v -48v -500 ватт, и диодный мост выпрямительный мощный, с подключенным на выход электролитическим конденсатором 2500-5000 мкф 63 вольта, это подключить вместо аккумулятора, должно работать)
Это нужно смотреть на корпус ,все правильно корпус мак больше бафан меньше.И на обмотки посмотреть.Зато,шестерёнки наоборот.Зато зубьев наоборот,получается равно по видимой прочности шестеренок если непридираться.Теперь нужно выяснить из чего сделаны шестерёнки.И нужно глянуть на обмотки.Это можно проверить процарапов сбоку.Какая царапина быстрее углубляется значит значит из чего сделана шестерёнка материал слабже.
Добрый вечер,можете подсказать,сейчас бафанг пишет на моторе не 8Fan ,а Bafang?
1) Качество стали 2)Толщина обмотки 3)Надежность комплектующих, вот и не тянет Бафанг 2 кВт, тянет но ломается. Цена качество.
У меня остался один вопрос по механической части данных колес!
Качество полимера из которого изготовлены шестерни? Да невооруженным взглядом видно отличии в массивности зубьев и ширине самого колеса, но что если эти достоинства отлиты из переработанных полиэтиленовых пакетов для апельсинов и картошки из супермаркета?)
Если у вас в наличии есть списанные шестерни разных производителей,
было бы весьма интересно посмотреть тесты на сопротивление механическим нагрузкам и температуре!
Что угодно что наглядно продемонстрировало бы износостойкость изделия. Удары острым предметом, срезание стружки ножом, подвергнуть воздействию абразивных материалов как апогея трения. В конце концов очень интересно что будет если потыкать в них паяльником, на время естественно что бы лицезреть подверженность температуре ведь мотор-колесо греется.
по хорошему их нельзя даже сломать, но синих пластиков не бывает, все пластики белые кроме чёрных или желтоватых смол.
из синих знаяю только медные соли и некоторые очень дорогие вещества, которых на пластик не хватит.
так что возможно и из бутылок, но может просто подкрасили для понта тотже пластик для шестерней.
у бафанга видно износ пластика, похоже на тот самый пластик для шестерней, его даже сломать не получится, ходить должен пока все зубья полностью сотрёт или порубит их остатки.
у синих износ если и есть, то меньше, но смазки тоже не видно.
проблема там в другом, пластик гибкий и все зубья сгибаются при работе, чем и стачиваются об метал, и у мелких это будет быстрее.
а вообще в любой технике с мелкими пластиковыми шестерными, они изнашиваются быстрее всего, и чаще всего именно одна маленькая шестерня.
тут их хотябы несколько и возможно из за мелкого зуба, сцепление будет хотябы трёмя от каждой шестерни и они прослужат дольше.
а вообще хороший пластик ходит вечно
Когда автор говорит, что они одинаковые, то сразу вспоминается поговорка: "Похожа свиня на коня". Bafang однозначно лучше, видно по всем деталям даже через видео. Я на таком 350W гоняю, проехал более 4000 и даже шестерни не менял, только смазывал регулярно. При моём весе в 130кг на батарее 13S еду в горку 28кмч без педалей.
В вашем интернет-магазине видел мотор-колесо типа Leili :
Продаются ли к нему сменные шестерни, и расходные части, как для мотров на видео? Ведь не одноразовый же он.
да ,продаются
3 вопроса.
1. Не пойму, что значит "вдуть 500ват" ? Т.е. если у меня есть Мотор 350 Вт редукторный (24-36 V), то я могу для повышения скорости выбрать для него контроллер не 350 Вт, а 500 Вт ? и он такую нагрузку переживет вполне нормально ?
2. Если у меня Мотор 350 Вт редукторный (24-36 V) и контроллер тоже 350 ват, 36v а я поставлю батарею на 42v, как переживут это мотор и контроллер, и что даст повышение силы тока ?
3. Что значит нельзя подавать на Мотор 350 Вт редукторный (24-36 V) больше 15А. Я имею ввиду каким образом подается больше или меньше Ампер на мотор ? Контроллером ? т.е. контроллер есть на 10А., на 15А, на 20А ? т.е. нужно выбирать контроллер который выдает не белее 15 А ?
да
да, все верно. Вы правильно все понимаете.
Подскажите плииз, кто ездит на крутые горки - 30 градусов уклон, на моторе 500-1000 ватт. Тянет или спешиваться нужно? :)
тянет, но лучше 1500вт брать
или два мотора.
при этих же 1500вт КПД навысоте и нагрев менее
500 ватт тянет на гору 30 градусов, но скорость падает до 3-4 км/ч. Если помогать педалями, то норм.
Добрый день. Подскажите, возможно ли использовать эти редуктор моторы в режиме реверса?
шуруповёрт крутит в другую сторону , значит и этот может.Редуктор вроде такой же.
Можно, только мотор вращаться будет, а колесо- нет, там же фривил стоит, который передает вращение в одном направлении, а в обратном- просто буксует
Нет, эти нельзя.
Подскажи для BAFANG 500Ват какой контроллер брать? стоит ли покупать контроллер больше 500Ват? Если ты говоришь может разгоняться до киловата
Starley 48в 25а спокойно
Мне вот интересно, почему шестерни не делают из углеродистой стали как везде? Что там, что тут пластик. Зачем? Даже в планетарных втулках велосипеда стоит сталь
почему же, делают, и мы можем изготовить на заводе такие шестерни из металла. Просто мотор станет более шумный, а вся прелесть хорошего редукторного мотора - это то, что он тихий. Когда вы едите по тратуару, вы его почти не слышите.
Вот вы говорите "вкачать" в мотор такую то мощность. Объясните пожалуйста гуманитарию, как это сделать)
мощность = ток * напряжение. Вы можете поднять напряжение, чтобы "вкачать" мощность побольше чем номинал мотора.
А нужно ли при этом увеличить мощность контроллера? Например: есть мотор 48в350Вт. Как в него вкачать побольше? Поднимать напряжение или ставить контроллер на 20-25А?
А скажите, 10 скоростная кассета поместится на барабан Бафанга? 10 скоростей в смысле можно туда установить?
у бафанга все тп.размеры в открытом доступе, добавь размер кассеты и вычти из размера задней вилки, в хучшем случае не обязательно мотор колесо ставить на заднее колесо, так же можно на перед, в этом даже есть преимущества, например на бездорожье(песок тд,тп)
@@Ivan-c8e2f, спасибо за подсказку!) Вообще в электровелотематике в комментах молодчики. Все друг другу подсказывают, советы дают. Читаешь образовываешься! ) Класс! ) За нескошько дней столько нюансов узнал!
Подскажите, а как в гору по гравийке переднее колесо будет тянуть? Не будет прокручиваться?
Подскажите по поводу амперов контролера у меня есть контролеры и маленькие 350 ват и 2500 ват и при работете разници особо незаметно немного в управлении но предельные скоростя не отличаются
после того как разобрали и смазали передние мотор колесо на велосипеде 350 ватт.стало колесо звучать по другому ..так и должно быть? мне сказали что это от смазки ..поездишь и звук будет прежним.
Скажи пожалуйста 3.5 кг бафанг 500 ват может быть? Или это 350 ват? У нас продают
@N1 а скоко вес тогда у 500w или как купить 500w а не 250
Вообщек ак выбрать бафанг?
Подскажите официальный сайт Bafang
Сейчас а меня редукторное мк 500 вт 48 вольт, контроллер на 22 ампера. Не хватает максимальной скорости, менять нужно на безредукторное и контроллер тоже менять?
Какой мотор на 250 ватт редукторный тяговый купить тягать велоприцеп, например?
да! только 350-500ват!
любой. они все "тяговые".
@@jhgfdfgsdfwef6223 они не все тяговые.Зависит от количества витков в намотке
@@mazdok2436 это понятно. но там все равно редуктор раз в 12-15 увеличивает момент и по сравнению с прямоприводным, тяга в разы выше. поэтому можно брать любой редукторник.
@@jhgfdfgsdfwef6223 Неа. Не любой. Вот у меня редукторник 250 ватт с контроллером на 500 на 28 колёсах и 36в сильно греется на горке, если педалями не помогать. Так что если колёса большие и вес при этом тоже, лучше взять мощнее.
9:40 - а ниче что колеса разные по диаметру? 16 дюймов или 26 - скорость одна будет. Вообще автор странный ролик 17 минут а он за все это время не удосужился открыть оба мотора и покрутить перед камерой, зато выводы человека не понимающего геометрии 5 класса мы озвучиваем.
Любопытный обзор - а каков диаметр корпуса этих двигунов? И еще - обзорщики, скажите плиз мне неопытному, из Китайских какие лучшие модели таких редукторных моторов на 500 - 1000Вт при их максимальной компактности?
Мой опыт. 5000 км бафанг 500 ват контролер 25 ампер. Стёрлись шестерни)))) цена ремонта 300р если позаботится заранее, есть железные купил ещё не пробовал.
Привет,подскажи где можно приобрести шестерёнки или в зборе на бафанг 500ват , я прокатал уже на своём 4500 с апреля ,но правда помогал частенько педалями ну и покашесиени в норме,но хочу заказать новый на будущее,а как их заказывать на что ориентироваться ? На зубья или какую маркировку? подскажи.
не стоит железные ставить, так как нейлоновые стираясь сохраняют коронную шестерню. проще менять шестерни, чем корпус мотора. да и тише двигатель с пластиком.
И не пробуй!
Для того капрон и ставится, чтобы те не слизались.
Ну лязг будет на 2 квартала.)
Ну если хочеш получить вой реактивного двигателя ставь смело и выкиниш потом асё МК.
А как же MXUS?
а как моторы от вольта байк стоит брать?
они не делают же сами моторы, моторы все производят в Китае, поэтому вы можете купить у любой фирмы в своей стране, просто смотрите на цены и на бренд мотора. Если мотор без бренда, то он будет стоить дешевле на 30-40% чем Bafang или MAC, ну и качество конечно ниже.
FreeEcoEnergy Limited СПС
Николай Борисюк п
Николай Борисюк
есть ли смысл выточить из дюральки или другого метала эти шестерни ?
не стоит, будет шуметь, быстрее сотрет зубья на корпусе
есть полимеры которые не хуже металла, а в данном случае будет лучше использовать их, потому и производят движки с полимерными шестернями. я думаю не стоит экспериментировать если тебе еще нужен движок.
Jumba Bel нету смысла. Проехал за год 6000 км. Все в идеале. Стартую газом с места.
У ТЕБЯ РОТОРНИК ?.И ЧТО ЗА ТАКОЙ КИЛОМЕТРАЖ НЕ СТЁРЛИСЬ? А ГДЕ ПОКУПАЛ?
Володя Сварщик редукторный evel R 350rs. Брал в Киеве на Evel.ua. форсированный с 36 вольт на 48. Проехал 6000 км за год. Сейчас купил мак килловатник с т6 обмоткой, самый скоростной. Это разрыв. Скорость и тяга просто убойные.
Убить шестерни анрил на самом деле. Ещё ни разу не видел чтоб у кого-то случилось такое. На крайняк новые стоят примерно 15-20 баксов. Заменить вообще просто.
Всичко се вижда на пръв поглед . В единият мотор Зъбните колела , шестенните , са с малки Зъби и малки потшибници . А в другият е с Зъбни колела с болшие ,малки зъби и болшие , големи потшибници . Затова че Бофанг е за ПРЕДПОЧИТАНЕ и по конструкция е в пъти по надежден .
Ты откуда, дорогой человек?
@@composer.antonov9519 От България .
тут уже видно у бафанга зуб крупнее, меньше деформация шестерней, дольше проживёт.
а по весу надо замер, а не что ты там нащупал, возможно какойто легче и у него вес равный из за лучшего кабеля или ещё чегото.
а мы не видим, но у мака похоже провод толще, потому и ток больше
спасибо за видос, братан
Подскажемте пожалуйста,можно ли на мотор-редукторных колёсах переезжать небольшие ручии или речки ?
если мотор и электронику не зальёт то да))
что мешает сделать гидру мотора?
почему оценка скрыта?
где найти контакты для связи с вами?
motor4koleso.ru/kontakty это розница, если нужно оптом спросите у них - они дадут координаты оптового отдела. Я не занимаюсь продажами, могу только по технической части рассказать.
почему у вас на сайте цены выше чем на алиэкспрессе на 15-20% ?
Амиго, четкой вопрос =) хорошо, что не на 50-80% выше =)
брать можно на алибабе оптом дешевле чем на алиэкспрессе на те же 20%, а продавать по тем же ценам. так многие делают
Подскажите по поводу асинхронных моторов на переменном токе, слышал про них что с них можно снять больше мощность с того же размера, при чем в несколько раз больше. Правда ли это и существуют ли такие решения? Спасибо
не могу подсказать, сорри.
FreeEcoEnergy Limited здрасти подскажите пожалуста как определить? мотор колисо редукторное или простое мотор колисо при покупки
FreeEcoEnergy Limited хачу купит весной мотор колесо и незнаю как распознать редукторное оно или простое мотор колесо
Всем привет!если поставить батарею на 52 вольт,опасно ли это?сильно будет греться мотор!контроллер 18 ампер!и скажется ли это на скорости
Греется не от напряжения а от потребляемой мотором мощности от аккумулятора
толщина шестерни не играет роли так как не они летят, сам фривил вылетает розбивается в первую очередь при насиловании мотора, а не шестерни, они летят если смазку не ту намазать салидол там... если смазка норм шестерни отходят на ура розбивается механизм кулачков
Шестерёнки по нормальной цене к нему возможно купить? Я на али только по 50$ нашёл.
спасибо за обзор
Много слов, мало по делу. (толщина провода, количество обмоток, способ намотки, заполнение, редукция какая, напряжённость поля магнитов. Это был бы обзор. Без упоминания и теста материала-там тоньше, тут толще-это детство. Не обзор
Скажите пожалуйста какое мотор колесо лучше Максус или Эльтрэко
Эльтреко лучше, там косые шестерни, он бесшумный и надежней
На Bafang 250w 36v если поставить батарею 48v что это даст?
-увеличатся обороты двигателя, то есть скорость велосипеда будет больше!
+5км\ч скорости, более быстрый набор скорости немножко но и более быстрый износ шестерёнок.
в какой мотор вы "вкачиваете" это что повербанк?. кто так говорит вообще. мотор может "выдать" "отдать" в мотор не вливают не вкачивают мощность
На профильных форумах так говорят.
На 500 ват двигатель ставишь контролер на киловат и ты вли в него киловат
Ети 22А ето указан фазный ток!
В учебник физики за шестой класс заглядывать не пробовали? Батарея 48 вольт, контроллер 23 допустим ампера способен выдать. А можно батарею использовать не 13s, а 14s . у которой напряжение 52 вольта, и контроллер выдающий 30 Ампер.
Добрый день. Не подскажите где можно посмотреть чертежи данных моторов?
Спасибо хороший видос! Как же много умников пишут в коментах всякую дичь!