поставить приборчик как в тесле, если велосипед угнан то система отслеживает его, и подрывает батарею если его занесли в чужую квартиру со всеми вытекающими.
Ответ в 2021 году: сейчас все изменилось на порядок! В Китае достаточно дёшево и качественно делают . Мастерских по ремонту стало значительно больше. Развивается все таки медленно, даже в Германии продано электро велосипедов только три миллиона! Конечно не считая китайские. Пять минусов ( в крупных городах), можно совсем вычеркнуть. Вообщем молодец, хорошо осветил тему и человек хороший, по рассказу это понятно. Не жалейте ему лайки ребята!!!
Почему минусы вычеркнуть? По факту ничего же не изменилось: все так же дорого (если брать хорошую технику, а не китайский хлипенькую поделку), тяжело, угоняемо
Правильно говоришь. Автомобильная тема в нашей стране это поборы, охренительные поборы, в дальнейшем СУМАШЕДШИЕ ПОБОРЫ. Налоги, штрафы, парковки, тех.осмотры,тех.обслуживание, утилизация, бенза,плата за растаможку, платные дороги, пипочка глонас - что еще придумают ?? Поднять водителя вверх ногами и потрясти? Ведь катается, значит деньги на бензин есть. ВОТ БУДУЩАЯ АЛЬТЕРНАТИВА, но дорожек нет и не будет а то ТЫ налоги перестанешь платить.
Алексей. Астафьев , это точно! И права на управление потребуют. И как только народ перейдёт с бензина на электро, стоимость электроэнергии вырастет в несколько раз. Уж будьте уверены.
Ну... мотоцикл за 200 тыщ, будет не самый крутой, а электровелик будет уже топовый, лёгкий и дальнобойный. Я хотел сперва написать "накинь ещё соточку и BMW g310GS купишь", но он с нынешним курсом стал стоить вместо трёхсот 400к.
Я собрал себе за 45к =) велик брал ещё до падения рубля за 25к в 2013, качественный, лёгкий, а комплект уже в 2014 за 20к, 36V11Ah. Вот уже 3 года использую, свыше 3к км накатал после установки мотора (езжу только в летний сезон). За это время максимум отходили провода в 6ти контактном разъёме, перевоткнул и гуд. Максимум ездил 100 км (смешанный режим), батарейка уже чувствуется что теряет емкость понемногу, хватает на 30-35 км (с учётом затяжных подъёмов) без кручения педалей. Сам вел весит чуть меньше 20 кг, что позволяет на нём комфортно ездить на педалях без мотора. На 3ий год использования мотора появилась лень крутить педали, ибо уже привык к стабильной скорости 25-33 км/ч, а всё что ниже уже кажется по черепашьи
Я собрал свой электровелосипед семь лет назад за 60 тысяч, сам велосипед за 20 и электронабор с колесом 1 кВ и аккумулятором 12 А/ч за 40 тысяч. Покупал для езды на дачу, которая в восьми километрах от моей городской квартиры. Заряда хватает на 30-40 км. За семь лет была одна поломка, менял плату BMS в аккумуляторе. С дачи урожай возил кг по 50. Поскольку ездил только на электротяге, велик совсем не износился. Один раз поменял три спицы и два раза шину на заднем колесе и раз 5 камеру. Проехал за это время около 10 000 километров, аккумулятор (Samsung) потерял емкость за эти годы процентов 20, но до сих пор заряда хватает на дачу и обратно . Мой вес 90 кг.
Молодец! Ни единого мата. Предлагаю снимать живность, которая попадается по пути. Братьев наших меньших. Обзор животного мира Самарской Луки. Там ещё есть и развалины древнего булгарского города. Спасибо за фильм! Успехов!
Есть и еще важный плюс для людей пожилых - увеличение дальности поездок в леса, поля или на рыбалку без усталости и с умеренными нагрузками с помощью педалей.Но, для пенсионеров пока дороговат, хотя хватит и редукторного мотор колеса на 250-350 ватт. Тише едешь-дальше будешь. А в квартире не пахнет бензином, в отличии от мототехники. Да и легче по весу, под силу людям в возрасте.А все перечисленные минусы решаются во времени и при желании. Этот путь, в нашей стране, уже прошли автомобили, а в Европе и Китае великолепно уже решены для электротранспорта.
Почитал.Много тех кто критикует электровелик.А критикуют потому что у них нет его)))По поводу нищебродства.....мой велик например стоит порядком 1500 уе.Дело не в деньгах.Я на велосипеде отдыхаю душой и телом)))А система PAS делает езду комфортной....горка не горка ветер не ветер.На нем можно заехать куда угодно до 100км.А надо и в руках можно перенести.20-30км/ч. вполне хватает.Конечно гонять на велике выше 40км это глупость и опасно.Я лично разгонялся с горки за ветром до 55км.На велике на такой скорости реально страшно ехать.
Согласен. Дело тут не в деньгах. Я просто навряд ли бы ездил на такие большие расстояния, на которые езжу сейчас. Более того, жена может на велосипеде проехать вообще совсем мало в отличие от меня и чаще не могла составить компанию. Сейчас и ей купили электро. Теперь мы ездил в путешествия выходного дня довольно далеко спокойно. Никакой усталости уже нет. По поводу скорости - это надо иметь очень хороший асфальт, чтобы ехать быстрее даже 35 км в час! Тем более если рядом идут авто, а ты едешь по обочине.
Птица Говорун да нет, я, как владелец мотовелосипеда, критикую электровел за малую мощность- педали надо крутить! это верх маразма! или двигатель есть- но тогда он должен тянуть без помощи педалей, либо тогда надо просто на обычном велике ехать, без мотора. а такой неполноценный мотор- это порнография! второе- малая ёмкость аккумуляторов. заряда на 2 часа хватает, а этого мало, ибо иногда надо подолгу ездить. ну и наконец, низкая ремонтопригодность. если обмотка пробьет- можно выкидывать колесо. а ДВС ещё можно после поломки перебрать и использовать.
Критикуют не потому что эго нет, а потому, что понимают какой это бред. Я никогда не променяю свой велосипед на электро. Одна проста причина - польза для здоровья. А еще эта иллюзия экономии, которой на самом деле нет. Для велопоходов свыше 200 км он не годится тоже. А по поводу стоимости - качественная вещь дешевой не бывает. Поэтому покупать дешевые электровелосипеды с али это еще и безответственность.
@@janisozols3468 Я лично переделал под электрповелосипед чтобы увеличить пробег и не сдохнуть от усталости.. Ездить на работу и в лес. Переделывать велосипед чтобы ездить чисто на моторе, это маразм, тогда лучше уж мотоцикл, попед купить. Дело все таки хоть в какой то физической нагрузке, чтобы не быть ленивой жопой и какую то пользу своему организму нести.
Электровелосипед - это НОВЫЙ вид транспорта. Никто же всерьёз не сравнивает велосипед с автомобилем. А его ПЛЮСЫ/МИНУСЫ каждый сам оценит просто по причине разной их знАчимости для каждого.
Редукторное мотор-колесо в 500 Вт достаточно приемистое для крутых подъемов + оно весит гораздо меньше + у него нет сопротивления качению + оно экономнее прямого мотора (приблизительно на 20%). А 35-45км/ч максималки на электровелосипеде вполне достаточно. Я на простом гибриде (28 дюймов) с горки максимум развивал 53км/ч и уже страшно...
Согласен. У многих долбоёбов привирает спидометр и когда они 30 едут им показывает 50+. Лично я по прямой на шоссере на самой высокой звезде развивал 47 и это уже казалось ПИЗДЕЦ как быстро, ветер бешено дул в уши и вибрация.
Еще плюсы: 6. Можно держать в квартире. Отсюда пункт 7. 7. Мобильность - вышел с ним из дома и поехал. 8. Не нужны водительские права. А микрофон просто супер! Скорость была за 40, а ветра вообще почти не слышно было, даже можно подумать, что голос наложен при монтаже. :)
Права необходимы если мощность: - от 250 до 4000W - категория "М" (мопеды/скутеры до 50сс) без регистрации - выше 4000W категория "А" (мотоциклы) с дальнейшей регистрацией велосипеда в ГИБДД.
Зимой то как на этом ездить?) Как перевезти детей, домашних животных, телевизор, тёщу?) Запчасти на хороший велосипед стоят дороже, чем на хороший автомобиль.
С весом 38кг название должно быть электромопед. С 5м минусом не согласен - я электрифицировал, добавив минимум веса(5кг) чтоб крутить как на велосипеде - экономно и полезно. Скорость конечно не 75кмч, но проезжаю по 150км и без боязни что аккум сядет.
У меня грузовой трехколесный и за три года я только на ел. ходу проехала 4500км потому что в селе за 12км от дома имею домик с огородом15 соток.В корзине грузовой привожу 3 мешка картошки.а недостатки, что аккумулятор через 3 года надо уже ремонтировать и если крутая горка нужно просто слазить и просто вести чуть подгазовывая тяжело если нагруженный на неровной дороге и на кочках проблемы со спиной.
МИНУС самый заметный , это долго ждать полной зарядки , это 4 часа , у ДВС на заправку уходит 2-5 минут, ещё минус АКБ со временим портятся ,а цены на них очень дорогие
Главные минусы электровелосипедов: запрещено ездить по шоссе, МКАД, КАД, 3 транспортному кольцу и т.п. скоростным магистралям. Также минус нельзя держат ьскорость потока, терпеть постоянный обгон фур придется - не очень приятное состояние. Проще на мотоцикле малокубатурном.
у меня велосипед "sparta" 24В. 250Вт. неисправная электроника. какой контролер купить и что ещё нужно докупить и как всё потом подключить? спасибо за ответ
Спасибо Дмитрий за позитивное видео,по бескрайним дорогам ,с такой красивой природой, счастливого Вам пути и храни Вас Господь в путях дорогах! Здоровья Вам и благополучия!с уважением Ирина ♥️♥️♥️
На 7.40 минуте решил не подъезжать к тачке, которая стояла вдалеке =) Согласен, не стоит рисковать одному в такой глуши, да с таким великом, неизвестно что там за люди были и как бы отреагировали на твое появление. Хуже медведя - двуногие неадекваты. ^_^
+ едешь с друзьями, слышишь друг друга, слушаешь музыку. Быстрый разгон всякие полезняшки, электро - это удобно, зарядки всегда с тобой. Можно хоть болгарку подключить. В пробках расход небольшой. При торможении экономишь рекуперацией. Велик можно хранить дома, он чистый. зы. плохо, что у вас батка греется. Вы ее испортите, если перегрете. Контроллер должен стоятся отдельно. Чтобы охлаждался. Я проехал уже 25600км) Ездил в Смоленск и в Тамбов. Заряжался в кафе и сервисах типа шиномонтаж. За 11 ч проехал 500км. Кстати у меня нет цепи )
Чтобы проехать 500км нужна средняя скорость 46км/ч. Если заряжать батарею в кафе (зарядка от сети занимает в зависимости от емкости около 5 часов). Если помогать педалями, то пробег около 100 км при скорости движения 35 км/ч. Потом зарядка 5 часов и опять в путь. Вы наверное нолик пропустили. 500 км проехали за 110 часов. Вот более реальные цифры для велика. На машине 500 км не везде промчишь за 10 часов из-за дорог)))) Если нолик не пропущен, то в чем секрет? Езжу на машинах, но велик хочу электрический.
Авторегистратор XXL Секрет в выдаче желаемого за действительное... Скорее всего, это время в движении, т.е. без учета времени на зарядку батареи, отдых и т.д. Поехал - включил счетчик, остановился - выключил. Отсюда и получаются такие удивительные цифры... И еще мне всегда очень интересно - владельцы кафешек, шиномонтажей и т.д. за зарядку батареи денег с таких вот путешественников не берут? Ведь, электроэнергия для них все же не бесплатна. И, почти наверняка, поставляется по завышенному тарифу (как для коммерческих организаций)
@@djon21100 , прокрут бывает, но это если на дороге не просто асфальт, а что-то посыпано или грунт не прочный. У меня 350Вт, это мало, так что прокрут может быть на более мощных
@@Lowetiger поездил на 350 это норма, больше как то не хочется, педали не успеваю крутить. А ездить на одном газе как то тоже не в кайф, только если уж слишком устал то можно
@@djon21100 , так же. На моторе езжу, если или устал, или под гору нада помощь, ну или если где-то нужно срочно ускориться, когда меня пропускают где на перекрестках. В таких случаях выручает
Для меня плюсы: 1. Мобильность. Можно больше проехать, чем пешком или на обычном велике. 2. В больших городах - не надо в пробках стоять и платить за парковки и сунуться можно в любой двор, по зебре ехать, по тротуару)) 3. Не надо париться по поводу топлива и его качества 4. Не надо париться с мотором (двс), его ремонтом. Минус это только цена. За 200к р. Можно купить китайскую машину типа vortex corda (chery amulet)
Дмитрий здравствуйте! Видео отличное! Но в видео ничего не сказано о модели данного велика и хоть каких характеристиках. Зделайте пожалуйста обзор и ответьте на мой вапрос. Спасибо большое!
Вячеслав, у данного чёрного байка мотор колесо на 2 кВт, на втором (жёлтом) центральный мотор вот отсюда: у них новый мотор сейчас на 4,5 кВт, отзыв от одного товарища, который на нём гоняет положительный eastgem.net/d4500.html
22:30 - я так понял что снимал на камеру Sony типа x3000. А микрофон ECM-AW4, ? Качество картинки отличное, а звук так и вовсе невероятный учитывая условия съёмки. Уточни модель.
Александр, основная камера Sony AS300, модель x3000 та же самая, только с 4К съёмкой, не вижу пока смысла в ней.. Микрофон ECM-AW4, дорогой зараза, но безумно удобный из-за отсутствия проводов и при ветре, когда тебя просто сдувает с байка пишет просто идеально.. стоит своих денег.
У меня велосипед "Shulz"(питерский )- 28-е колеса, заднее колесо планетарка Шимано 3-х скоростная, батарея 48 Вольт 19,5 А/ч, двигатель - кареточный бафанг 1кВт.... Ничего не растягивается, не ломается, заряжаю раз в 3 дня, средний пробег в день -20 км. По прямой, когда нет никого на встречке - 55 км/ч.. Проехал уже 1200... через две тысячи разберу и смажу... Батарею брал в России, элементы 21700(вроде), которые Tesla/// Доволен как слон))))
братан 20А при напряжении 5в - это от сети (пусть даже кпд не выше 50%) = 220в - ~0.9А , так что не парся, чем ниже ток зарядки АКБ - тем больше ресурс АКБ, заряжай током 0.3С и не разряжай ниже 35-40% - будет она у тебя вечная!
Как правило такие велики идут с моторами в 72 вольта и то 72 умножить на 20 получаем 1440 ватт делим на 220= мах ток 6,54 А такой ток выдержит любая современная розетка !!!
Т1 Ме, Имеется ввиду ток в 20А при 72 вольтах. Какие 5в, если батарея на 60вольт!? Рукалицо! Автор, от 5А нормальные вилки с розетками греться не должны!
Благодарность за видео - очень интересно! По поводу того, что электровел - игрушка, я бы поспорила. Я обожаю крутить педали, обожаю нагрузку - это отличная кардиотренировка и вообще удовольствие колоссальное. Но вот мне после многих лет на велосипеде доктор сказал за велосипед забыть из-за определённых проблем со здоровьем. Тут уже или забыть за вел и избежать операции, или докататься до операционного стола, что не хорошо. Вот я была в шоке и долго хныкала. Потому что я без вела, как ... не знаю, что. Вот и пришла идея - сделать электро из своего горного велосипеда. Но... Цена не оставляет никаких надежд на нормальный электровел...
Юлия спасибо за комментарий. Вам наверное подойдёт вариант с электрификацией вашего вела + педальный ассистент, это когда при кручении педалей мотор включается автоматически и разгоняет вел. Если не дай бог с позвоночником проблема, то только двухподвес (передний и задний амортизаторы) + комфортное сиденье с амортизацией. Цены вместе с байком начинаются от 100т.р. Я бы посоветовал ребят из электронбайкс, они находятся в Самаре и цена качество хорошее
Если грыжа позвоночника, то всё равно делать операцию надо. Я делал. Но Если говорят, что велосипед нагрузку создаёт на позвоночник, то это не правда. Часть веса на руль, часть на педали приходится. Я езжу вообще без амортизаторов. От велосипеда ничего не болит, кроме мышц. А вот от бега даже после операции полный облом. Заменить на ходьбу. Кстати я из Одессы.
Ещё подумайте, как будете поднимать велосипед в квартиру, если живете в многоквартирном доме. Я вот сделал электровело. На переднем колесе мотор стоит. Очень тяжело поднимать стало. В лифт на козла даже не получается поднять.
ну что ж как владелец двух электровелов скажу так! И минусы есть и плюсы есть. но то что вы перечислили - это всеж не особо. Подставьте в ваш ролик не электровелик а немецкий шоссер например карбоновый или ещё какой дорогой и модный простой велик и внезапно - все то же самое! По разряженной батарее - ну я например в дальняк беру с собой регулируемую зарядку. да и вообще у меня зарядка только на 10 ампер и 1-3 ампера. ответь на вопрос - чего больше вокруг - розеток или заправок? если в мопеде или мотоцикле кончится бенз ты сможеш до доку педали докрутить? Как по мне то минус только один - дороговато за хороший аппарат! Остальные минусы натянутые. Украсть хотят - тельферная цепь с калеными сварными крутками диаметром 2 см и все - ни один болторез не берет :) её вес в 3 кг - побоку - всеравно не на горбу катаеш. обслуживания нет? ну атк в нем ничего и не ломается а если что и сгорит - в любой радиомастерской или любой радиолюбитель тебе все починит. зарядка долго? ну я каждый день езжу на нем - для меня это транспорт. одной зарядки по моему городу мне хватает на 3-4 дня. заряжаю 2-3 раз а в неделю ночью - какая мне разница 4 часа или 2 часа или 8? утром 100% готовый заряженный байк. люди вон из москвы с крым приехали на трех электровеликах через всю украину! у каждого зарядка 20 ампер. никаких проблем. пока стали в кафешке покушать - велы позаряжались.
Зарядка реально потребляет 20а из розетки? 4.4 кВт?? А сколько выдает на аккум? Допустим 48вольтовый - 90 ампер??? И за четыре часа закачивает 300а/ч??? Или она выдает 20а на аккум? Тогда потребление у неё порядка 5а должно быть и любая розетка в хрущевке её потянет в легкую.
Зря автор без шлема катает, даже простенького, для скейтбордеров. На таких скоростях, таких расстояниях, в такой глуши, любая травма, сотрясение мозга при падении, может обойтись дорого, даже ценой жизни. И любимый электровел достанется другому.
Ещё один минус. Нужно внимательно следить за состоянием батареи. Не советую заряжать батарею большими токами во избежании дендритов, а это подстава, когда батарея может взорваться, даже когда она стоит в покое, т.е. не заряжается и не разряжается. Кстати, спасибо за видео! Отличные места для катания!
Отличный обзор! Плюсанул! Скажите, а какой у Вас мотор по мощности и какова ёмкость аккумулятора? Устанавливаю на заднее колесо 2 кВт и аккумулятор лиферо 24 а.ч. Как думаете, сколько км. я смогу проехать на этой конфигурации летом?
HabarUral, у мена 2кВт 28Ач 60В, пробег сильно зависит от скорости, от разгона, от того какой у вас вес) я проезжаю примерно 80км, езжу в основном по пересечёнке.. у вас наверное будет примерно такой же пробег на одном заряде. К электротранспорту хорошо применимо правило "Тише едешь, дальше будешь".
@@DimaAdrenalin , про правило верно, ощутил на себе, у меня на переднем колесе разогнанный до 500 ватт редукторник стоит, 36V 12аh. Проезжал 40 км в комбинированном стиле. Общий вес моего вело вместе со мной и рюкзаком 110 кг.
Супер !!! Добавил бы только чувство восторга что хоть кто-то может всё это осознать и так просто выразить !!! Ну и скажу честно от души чувство белой завести того что сам хотел бы так по гонять!!! Молдодец ! Красавчик ! Наслождайся !!! Впечатляйся в душе это очень пригодится !!!
@@IceJokker и то! Действительно, это не автомобиль, хотя я и не проводил сравнение. А примеров о том, о чем я сказал, превеликое множество. И происходит это почти мгновенно. Например, первое, что попалось. И что тормозить и куда прыгать? ruclips.net/video/rKn8MLG9slA/видео.html
@@ABond00007 не показательно. Сколько таких случаев происходит? 1 на миллион? Наверно Тесла и то чаще сгорает. К тому же ты показал пример не велосипеда, а электробайка, это разные вещи
Для меня большой минус и только это пока меня удерживает, это аккумуляторы на подобную технику - цена, вес габариты, невысокая надёжность. Но я уверен развитие этих технологий специально сдерживается. А так электротранспорт это вещь!
Может и можно, но для этого нужно неплохо знать матчасть. А внятной инфы по этому делу довольно мало, не говоря уже о том что основным источником деталей для всего этого дела является либо китайские торговые площадки, либо сомнительного вида отечественные "магазины" продающие всё тот же сомнительный китай, только раза в три дороже. То есть что так, что так, по факту, лотерея. А так, чтобы какой-то профильный магаз, где и гарантию какую-никакую дают, и характеристики детали соответствуют заявленным, такой найти сложно. А вариант закупить комплектующие в какой-нибудь чип-и-дипе, и с нуля всё собрать/намотать/спаять, это не всем дано.
спаять, намотать, это вы о чем? сейчас комплекты продаются за 25-40к рублей и паять ничего не нужно! все крепится по инструкции которая прилагается к комплекту! что за бред? и едут такие комплекты 40-50км, докупив вторую батарею за 15к можно удвоить пробег! И того затратив 40-55к можно собрать альтернативу как у автора на базе любого велика, хоть Аист или Орленок возьми!
Не боятся дождя совсем. На велопараде в прошлом году в Москве проехал полностью Садовое кольцо под приличным дождем...с лужами там и прочим и никаких проблем. Мотор боится исключительно погружения. Т е лужи можно переезжать глубиной «до мотора».
Толковый и грамотный обзор, отлично! Добавлю один плюс и один минус. На электробайке можно ездить без прав по дорогам общего пользования, при этом в динамике и скорости не уступая маломощным мотоциклам! А минус в том, что на природе все таки лучше крутить педали, а не отсиживать попу гоняя по грунтовкам )
Здравствуйте! Хороший обзор, было очень интересно! Классная игрушка, хотя и дорого стоит! 😊 к сожалению. Но тем не менее стоящая, кроме перечисленных минусов. Вот. Спасибо за обзор! 😊
Денис, это не комплект, это готовый электробайк с завода, где производят карбоновые рамы для него, подробный обзор вот здесь: ruclips.net/video/j8xf0_lMiW8/видео.html
Короче, это электро-мопед! На педалях не поездишь, следовательно, это не велосипед! Следовательно, корректно сравнивать только с мопедами. Кстати, мопед можно держать в квартире, если между комнатой и коридором есть дверь (старые квартиры).
Да? А запах бензина в квартире? К нему, конечно, принюхиваешься. Я держал "Яву" на втором этаже, в свои молодые годы. И даже катался вокруг стола. Было такое.
От современного мопеда запаха меньше. И наверняка есть какие-нибудь японские мопеды с герметичным баком или с поглотителем паров бензина. Главное - не покупать китайские, они тяжёлые.
добавлю на мопеде я мог перевезти без проблем 50-80 кг на подножке кент на дио возил по 100 кг 2 мехаря цемента за раз .на велосе я могу перевезти только сумку 5 кг и удочки.
Абсолютно неверно! У многих электровелосипедов нет «ручки газа», а ставится она как дополнительная опция. Основной родим езды это режим «помощи». Вы едите просто крутя педали как на обычном, а контролёр через датчик определяет как подтолкнуть немного колесо электромотором. Т е это обычный велосипед, только облегчающий значительно нагрузку велосипедиста...т е у Вас нет Горок и нет встречного ветра и чуть легче крутить. Если раньше Вы проезжали без напряга там 10 км на велосипеде, то на этом проедите с такой же нагрузкой уже 40 ка. Вот и все. Т е увеличивается дистанция при поездках на велосипеде. Если у Вас до работы 20 км и Вы хотите приехать на неё не вспотев, то это возможно только на таком велосипеде...на обычном будуте мокрым.
Имею скутер и такой велосипед. Никакого «одинакового» использования нет. Этот именно велосипед...т е Вы можете перейти с ним по подземному переходу, доехать с ним на электричке (или в Москве даже в троллейбусе...причём бесплатно), а потом доехать уже от останове= электричке куда то дальше. Мой весит 20 кг. Я живу на 8 этаже...завожу его домой в лифте. Никакого запаха. Т е это ВЕЛОПИПЕД. А на скутере я езжу с дачи на рыбалку, т к надо вести снасти там, удочки и т д. Ему нужен типа гараж (первый этаж) и никаких там электричек и т д. Далеко я и на скутере не езду (типа за 200 км)...это тоже напряжно. Но вот с грузом конечно с ним лучше. И с бензином тоже. Т е это совершенно не сравнимые виды. Это обычный велосипед с электропомощью для увеличения расстояния поездки и снижения нагрузки при поездках на рельефной дороге. Т е он нужен как замена велосипеду. Моя жена проезжает на велосипеде максимум 10 км и устаёт. Когда купили ей такой, то теперь она легко проезжает 30-40 км без проблем.
Это для старых кислотных и щелочных старых древних аккумуляторов применимо. На литиевые аккумуляторы зарядный ток не влияет, если конечно не превышать допустимый параметр.
не согласен, у меня два электро велосипеда, один для прогулок а второй по мощней для езды с ветерком. Катаюсь больше 5 лет и каждый год жду лета как второго пришествия :))) кайф свободы не сравнимый даже с мотоциклом. Нет никаких ограничений, езжай хоть по проезжей части , хоть в парковой зоне, никто и слова не скажет. По цене и обслуживанию, если сам собираешь и ремонтируешь, затраты минимальные.
Я проживаю в Белгородской области,и давно задумался о покупке велосипеда?Спасибо автору за труд,рассказ о велосипеде на аккумулятроре.В городах области у нас сегодня нет велодорожек для велосипеда.Поездка по городу сопряжена с опасностью попасть под колёса машины.
к мобильному телефону привыкли, каждый зарядку расчитывает под себя...не велоспортсменам, а простым обывателям ездить по городу с системой пас днем и заряжать ночью - вполне нормально...села батарея - доехал домой на педалях...большинство так и ездит на вело - по месту...так что эра этого для близких поездок уже наступила
Привет все ! Подскажите пожалуйста ! Я имею велосипед, мотор 250 вт, батарея 36 в (18650 ) , 13,5 АЧ, контролер 15А. Хочу увеличить йомкость акумулятора до 20А ! Так мне надо поменять контролер до 20А и все ? Нагрузки не будет на мотор ( нагреваться ) ? А если увеличеть до 48 в. для скорости, что надо менять ? Спасибо !
Прекрасное видео .Молодец. Спасибо .И с головой дружишь.На предложение , сниматься в городе ,отказ. Им мало придурков, бьющихся на машинах.Я езжу с 1979 года.Нынче свою четвёрку хочу продавать, а для велика купить мотор колесо.На большие расстояния, стало не так весело крутить. Ты не первый кого увидел, но тебе захотелось написать. Ещё раз спасибо.Может кому-то мозги поправишь - как и где ездить .Мне 69 л.
Самый главный плюс это его невероятная мобильность. В городских условиях этот транспорт на больших дистанциях гораздо быстрее обычных автомобилей!. А главный минус не долговечные аккумуляторы, остальные минусы решаемы очень легко и не проблема
Хороший обзор. В России самый большой минус это правительство которое суёт палки в колёса, мешая тем самым развитие технологий в электротранспорте. А причина тому Газ и нефтепродукты. Так как бюджет кармана чиновника сильно зависит от того покупаете ли вы на заправке бензин или дизель. Если не покупаете топливо то правительство сосёт, а если покупаете то от этого растёт карман чиновника.
Дмитрий Ким а как именно они вставляют палки? А ничего что бюджет России тоже наполняется за счёт газа и нефти? И с этого бюджета кушаешь в том числе ты.
Был 1,5 месяца в Китае в Г.Гуанчжоу, там все ездят или на велосипедах или электробайках, Был там несколько лет назад, все ездили на мотобайках, сейчас все на электро , Ни одного мото я не заметил, кроме автомобилей
Вопрос на счёт не хватило батареи. Есть индикатор же, можно помогать педалями, пока батарея полностью не села. Тогда и сопротивления мотора не будет. Я правильно понимаю?
Когда чувствуешь, что не доедешь куда то на заряде, то конечно помогаешь педалями, но тяжело из-за массы, у меня такое пару раз всего было. Легче просто медленно ехать (км 20 в час) при этом батарея расходуется очень экономично.
Да уж перечитал я коменты и скажу так я не силен в физике токах и вычеслениях но скажу что электрогитара это я так байк называю все равно очень удобный и выгодный транспорт,да уж развернулись здесь баталии,так вот что я скажу я живу в Израиле и у нас здесь этот транспорт практически номер один очень выгодный быстрый маневренный в пробках как нож в масле в любое время под жопой практически в любую погоду,байки здесь самые разные каких только нет по размера амперам и так далее,все закричали о стоимости батареи и расходах на электроэнергию такое ущущение что все решили объехать весь мир на одном заряде Вы ебанулись куда Вы нахуй собрались ездить у меня вопрос?для передвижения по городу на работу с работы в магазин на тренировку и далее В полне хватит за глаза или Вы сука на них хотите круглосуточно ездить еще вопрос в том что это реально средство передвижения и вопрос еще в том зачем и для чего он вам да на нем и работать можно и деньги зарабатывать что угодно кстати по поводу пассажиров ездят здесь и с девочками и с детьми и с двумя и в садик и в школу и куда угодно что за чушь несете по поводу экономии мне кажется с учетом цен на проезд стран снг отличный вариант,если вы конечно не живете в каком-то крутом мегаполисе агромном где на работу или еще куда либо нужно добираться часа два три,меня повеселили те кто писали а вот мне бы из города в город или из села в село вы ебанулись скажите хотите рыбку сьесть и на хуй не сесть,лично у нас многие если и надо то заряжает прям на работах на производствах и тд в шабат вообще вещь не заменима так как на полтора суток весь транспорт останавливается и работают только такси и частники которые дерут в три шкуры за проезд,но и у нас в этом плане есть минус байки в основном пристегивают к чему либо а батарею и седло снимают забирают с собой так вот у нас пиздят все байки колеса батареи седушки все тупо пиздят здесь очень большой оборот электротехники.
Главный плюс это Воля! тебя не доят нефтяники и налоговики, кормить эту публику вообще не хочется.. А минус, что страна северная, дождливая и сезон короткий. У нас в СПб по крайней мере. Видел тут как парень из Луганска, прикола ради приспособил болгарку к велосипеду в качестве мотора, и получилось на удивление не плохо, а потом ещё к этой конструкции приделал солнечную панель на багажник). Чем окончательно добил)). ruclips.net/video/18svQ8Yw68s/видео.html
@@dmitrys777 Естественно для хайпа, но сама идея, что двигатель может быть любой, это очевидный факт. Есть деятели, генераторы от авто ставят, через стандартный вело контроллер и мощи там завались.
Самый большой минус --- Могут реально спиздить, тем самым избавив вас как от минусов, так и от плюсов.
поставить приборчик как в тесле, если велосипед угнан то система отслеживает его, и подрывает батарею если его занесли в чужую квартиру со всеми вытекающими.
Я больше этого боюсь
В том то и дело, что никак не спиздят так как дверь железная запирается изнутри !
дальше не читай
Успехов и бабла тебе братан +10000000000
Пожалуй это самая реальная оценка плюсов и минусов
Лайфхак как растянуть трехминутную информацию на пол часа)
Ага, чес ниочем
Если бы привязал камеру на Фидерную удочку, было бы как на квадрокоптере)))
Ответ в 2021 году: сейчас все изменилось на порядок! В Китае достаточно дёшево и качественно делают . Мастерских по ремонту стало значительно больше. Развивается все таки медленно, даже в Германии продано электро велосипедов только три миллиона! Конечно не считая китайские. Пять минусов ( в крупных городах), можно совсем вычеркнуть. Вообщем молодец, хорошо осветил тему и человек хороший, по рассказу это понятно. Не жалейте ему лайки ребята!!!
Почему минусы вычеркнуть? По факту ничего же не изменилось: все так же дорого (если брать хорошую технику, а не китайский хлипенькую поделку), тяжело, угоняемо
ну да. велик который стоит 30т.р с легким мотром и пробегом 20-30 стоит под 60-70.
нормальный велик не полуашан стоит 200+
200 к вообще цена ни о чем @@F_youtube_rassist_cencure
едем в Китай
Главный плюс, это отсутствие "рабских" налогов!!! Будьте здоровы! Будьте СЧАСТЛИВЫ!!!))) Будьте СВОБОДНЫ!!))
Правильно говоришь. Автомобильная тема в нашей стране это поборы, охренительные поборы, в дальнейшем СУМАШЕДШИЕ ПОБОРЫ. Налоги, штрафы, парковки, тех.осмотры,тех.обслуживание, утилизация, бенза,плата за растаможку, платные дороги, пипочка глонас - что еще придумают ?? Поднять водителя вверх ногами и потрясти? Ведь катается, значит деньги на бензин есть. ВОТ БУДУЩАЯ АЛЬТЕРНАТИВА, но дорожек нет и не будет а то ТЫ налоги перестанешь платить.
и права ПОКА не нужны на хилые велики
НАЛОГИ БУДУТ!! ЖДИТЕ!)))
Алексей. Астафьев
, это точно! И права на управление потребуют. И как только народ перейдёт с бензина на электро, стоимость электроэнергии вырастет в несколько раз. Уж будьте уверены.
Дмитрий Многорукий
А в дождь и снег да и в минус 40 ты тоже будешь ехать на лесике за 500 000р?
После электровелосипеда совершенно не хочется назад пересаживаться на скутер!
Ну... мотоцикл за 200 тыщ, будет не самый крутой, а электровелик будет уже топовый, лёгкий и дальнобойный. Я хотел сперва написать "накинь ещё соточку и BMW g310GS купишь", но он с нынешним курсом стал стоить вместо трёхсот 400к.
мне говорят говорят что велосипед электро остой что скорость маленькая дальность пробег
говорят лучше мопед купить или мото
Лучше микроЭлектроВелик чтоб в багажник легко бросить (12"-16" колёса)
Электровелосипед своими руками а на электро велосипеде мощность маленькая, все равно педали крутить надо! в этом главный минус.
@@arsik_tv572 Есть электровелосипеды 400 км проезжают без педалей
Я собрал себе за 45к =) велик брал ещё до падения рубля за 25к в 2013, качественный, лёгкий, а комплект уже в 2014 за 20к, 36V11Ah. Вот уже 3 года использую, свыше 3к км накатал после установки мотора (езжу только в летний сезон). За это время максимум отходили провода в 6ти контактном разъёме, перевоткнул и гуд. Максимум ездил 100 км (смешанный режим), батарейка уже чувствуется что теряет емкость понемногу, хватает на 30-35 км (с учётом затяжных подъёмов) без кручения педалей. Сам вел весит чуть меньше 20 кг, что позволяет на нём комфортно ездить на педалях без мотора. На 3ий год использования мотора появилась лень крутить педали, ибо уже привык к стабильной скорости 25-33 км/ч, а всё что ниже уже кажется по черепашьи
Bernardo Beluchi ,а можно узнать какой набор брали?
Вам очень повезло, я об электровелосипедаху знал только в 19м-20годах, а об Али только в 15м
подскажите а хватает мощности? 36волт и 11А ?? не нужно 48В 15-17А для велика..
Спасибо, Дима! Словно с тобой вместе прокатился и заодно полезную информацию получил. Славных путешествий!
Я собрал свой электровелосипед семь лет назад за 60 тысяч, сам велосипед за 20 и электронабор с колесом 1 кВ и аккумулятором 12 А/ч за 40 тысяч. Покупал для езды на дачу, которая в восьми километрах от моей городской квартиры. Заряда хватает на 30-40 км. За семь лет была одна поломка, менял плату BMS в аккумуляторе. С дачи урожай возил кг по 50. Поскольку ездил только на электротяге, велик совсем не износился. Один раз поменял три спицы и два раза шину на заднем колесе и раз 5 камеру. Проехал за это время около 10 000 километров, аккумулятор (Samsung) потерял емкость за эти годы процентов 20, но до сих пор заряда хватает на дачу и обратно . Мой вес 90 кг.
Молодец! Ни единого мата. Предлагаю снимать живность, которая попадается по пути. Братьев наших меньших. Обзор животного мира Самарской Луки. Там ещё есть и развалины древнего булгарского города. Спасибо за фильм! Успехов!
Ебааааатььььь
Есть и еще важный плюс для людей пожилых - увеличение дальности поездок в леса, поля или на рыбалку без усталости и с умеренными нагрузками с помощью педалей.Но, для пенсионеров пока дороговат, хотя хватит и редукторного мотор колеса на 250-350 ватт. Тише едешь-дальше будешь. А в квартире не пахнет бензином, в отличии от мототехники. Да и легче по весу, под силу людям в возрасте.А все перечисленные минусы решаются во времени и при желании. Этот путь, в нашей стране, уже прошли автомобили, а в Европе и Китае великолепно уже решены для электротранспорта.
Почитал.Много тех кто критикует электровелик.А критикуют потому что у них нет его)))По поводу нищебродства.....мой велик например стоит порядком 1500 уе.Дело не в деньгах.Я на велосипеде отдыхаю душой и телом)))А система PAS делает езду комфортной....горка не горка ветер не ветер.На нем можно заехать куда угодно до 100км.А надо и в руках можно перенести.20-30км/ч. вполне хватает.Конечно гонять на велике выше 40км это глупость и опасно.Я лично разгонялся с горки за ветром до 55км.На велике на такой скорости реально страшно ехать.
Согласен. Дело тут не в деньгах. Я просто навряд ли бы ездил на такие большие расстояния, на которые езжу сейчас. Более того, жена может на велосипеде проехать вообще совсем мало в отличие от меня и чаще не могла составить компанию. Сейчас и ей купили электро. Теперь мы ездил в путешествия выходного дня довольно далеко спокойно. Никакой усталости уже нет. По поводу скорости - это надо иметь очень хороший асфальт, чтобы ехать быстрее даже 35 км в час! Тем более если рядом идут авто, а ты едешь по обочине.
Птица Говорун да нет, я, как владелец мотовелосипеда, критикую электровел за малую мощность- педали надо крутить! это верх маразма! или двигатель есть- но тогда он должен тянуть без помощи педалей, либо тогда надо просто на обычном велике ехать, без мотора. а такой неполноценный мотор- это порнография! второе- малая ёмкость аккумуляторов. заряда на 2 часа хватает, а этого мало, ибо иногда надо подолгу ездить. ну и наконец, низкая ремонтопригодность. если обмотка пробьет- можно выкидывать колесо. а ДВС ещё можно после поломки перебрать и использовать.
Критикуют не потому что эго нет, а потому, что понимают какой это бред. Я никогда не променяю свой велосипед на электро. Одна проста причина - польза для здоровья. А еще эта иллюзия экономии, которой на самом деле нет. Для велопоходов свыше 200 км он не годится тоже. А по поводу стоимости - качественная вещь дешевой не бывает. Поэтому покупать дешевые электровелосипеды с али это еще и безответственность.
igoreOO7 согласен!
@@janisozols3468 Я лично переделал под электрповелосипед чтобы увеличить пробег и не сдохнуть от усталости.. Ездить на работу и в лес. Переделывать велосипед чтобы ездить чисто на моторе, это маразм, тогда лучше уж мотоцикл, попед купить. Дело все таки хоть в какой то физической нагрузке, чтобы не быть ленивой жопой и какую то пользу своему организму нести.
Электровелосипед - это НОВЫЙ вид транспорта. Никто же всерьёз не сравнивает велосипед с автомобилем. А его ПЛЮСЫ/МИНУСЫ каждый сам оценит просто по причине разной их знАчимости для каждого.
Даа потом налогами , и всем остальным обложат. Не в этой стране это дешевый . Мопеды тоже были недорогие .
А почему ты не считаешь стоимость батареи, а только зарядку?
Редукторное мотор-колесо в 500 Вт достаточно приемистое для крутых подъемов + оно весит гораздо меньше + у него нет сопротивления качению + оно экономнее прямого мотора (приблизительно на 20%). А 35-45км/ч максималки на электровелосипеде вполне достаточно. Я на простом гибриде (28 дюймов) с горки максимум развивал 53км/ч и уже страшно...
Согласен. У многих долбоёбов привирает спидометр и когда они 30 едут им показывает 50+. Лично я по прямой на шоссере на самой высокой звезде развивал 47 и это уже казалось ПИЗДЕЦ как быстро, ветер бешено дул в уши и вибрация.
Viktor Verevochnikov Нахуя тогда оно нужно если любой нормальный мужик может ездить с такой скоростью и без мотора! Значит ты не нормальный мужик?
Один раз с крутой горы на шоссейнике развил 67км/ч. Потом полчаса сидел на травке, курил. Руки тряслись пиздец)
35-45 км в час никакой обычный "нормальный мужик" долго не проедет, такие средние скорости бывают на велогонках.
Александр Голдаев, я на своем скоростном Ашан - байке с горки до 60км/ч разгонялся, а до 50 км /ч вообще на изи
Еще плюсы:
6. Можно держать в квартире. Отсюда пункт 7.
7. Мобильность - вышел с ним из дома и поехал.
8. Не нужны водительские права.
А микрофон просто супер! Скорость была за 40, а ветра вообще почти не слышно было, даже можно подумать, что голос наложен при монтаже. :)
Права необходимы если мощность:
- от 250 до 4000W - категория "М" (мопеды/скутеры до 50сс) без регистрации
- выше 4000W категория "А" (мотоциклы) с дальнейшей регистрацией велосипеда в ГИБДД.
Пункт 7 под вопросом из за п.4 . Вышел, поехал, приехал и что с ним делать? Без присмотра не оставишь.
Страховку платить не надо)
Штрафы тоже не приходят)
Запчастей меньше нужно чем на автомобиль)
Масло менять как в автомобиле не надо)
Зимой то как на этом ездить?) Как перевезти детей, домашних животных, телевизор, тёщу?) Запчасти на хороший велосипед стоят дороже, чем на хороший автомобиль.
Насколько я знаю права необходимы на электротранспорт мощностью от 3 кВт
Прекрасный обзор. С удовольствием получил информацию. Всё по честному. Наслаждайся по дольше от своего велосипеда.
С пунктом замен аккумуляторов в пути есть такая проблема: они имеют износ и не понятно какую батарею ты захватил, новую или которая помрет через 10 км
С весом 38кг название должно быть электромопед. С 5м минусом не согласен - я электрифицировал, добавив минимум веса(5кг) чтоб крутить как на велосипеде - экономно и полезно. Скорость конечно не 75кмч, но проезжаю по 150км и без боязни что аккум сядет.
За бумажку отдельный +))) Комет и сьемка + подписка. МОЛОДЧИНА!!!
Батарея какой ёмкости у вас даёт возможность 80 км проехать ? И каков ваш вес ?
звук охренительный, никакой ветер не мешает, всё слышно
У меня грузовой трехколесный и за три года я только на ел. ходу проехала 4500км потому что в селе за 12км от дома имею домик с огородом15 соток.В корзине грузовой привожу 3 мешка картошки.а недостатки, что аккумулятор через 3 года надо уже ремонтировать и если крутая горка нужно просто слазить и просто вести чуть подгазовывая тяжело если нагруженный на неровной дороге и на кочках проблемы со спиной.
МИНУС самый заметный , это долго ждать полной зарядки , это 4 часа , у ДВС на заправку уходит 2-5 минут, ещё минус АКБ со временим портятся ,а цены на них очень дорогие
Какой микрофон используете? Очень чистый звук для ветренной погоды.
VAG tuner, микрофон Sony беспроводной ECM-AW4
@@DimaAdrenalin Спасибо
Главные минусы электровелосипедов: запрещено ездить по шоссе, МКАД, КАД, 3 транспортному кольцу и т.п. скоростным магистралям. Также минус нельзя держат ьскорость потока, терпеть постоянный обгон фур придется - не очень приятное состояние. Проще на мотоцикле малокубатурном.
Крутой обзор смотрел не напрягаясь ещё больше загорелся купить
Приехал на работу подзарядил и домой !
у меня велосипед "sparta" 24В. 250Вт. неисправная электроника. какой контролер купить и что ещё нужно докупить и как всё потом подключить? спасибо за ответ
Отвезите в мастерскую лучше, вам там всё сделают правильно..
Спасибо Дмитрий за позитивное видео,по бескрайним дорогам ,с такой красивой природой, счастливого Вам пути и храни Вас Господь в путях дорогах! Здоровья Вам и благополучия!с уважением Ирина ♥️♥️♥️
Дмитрий, поделитесь опытом из эксплуатации эл.велов. Какой из них лучше: с мотор колесом или центр.мотором, если, конечно, можно так сравнивать?
На 7.40 минуте решил не подъезжать к тачке, которая стояла вдалеке =) Согласен, не стоит рисковать одному в такой глуши, да с таким великом, неизвестно что там за люди были и как бы отреагировали на твое появление. Хуже медведя - двуногие неадекваты. ^_^
Зря ты так, там в такой глуши, вполне могли быть в машине рептилоиды... ;)
Купи такой байк и езжай кустами, а то обидют.
Да, на путинской России человек человеку волк. Страшно жить на россии.
Или закопки : )))
Kirilljok это скорее всего
Молодец!!! Я тебя на все 100 поддерживаю, особенно последнюю речь и мысль!
пока продается бензин и обычные велики, цены на электробайки будут запредельные! у нас стопорится все из-за жадности старых пердунов.
А мы тут причем?!
А что за камера еще, интересно? И звук хорошо идет, и довольно плавно на кочках
Love Opium, камера Sony AS300, звук - беспроводной микрофон тоже от Sony...
+ едешь с друзьями, слышишь друг друга, слушаешь музыку.
Быстрый разгон
всякие полезняшки, электро - это удобно, зарядки всегда с тобой. Можно хоть болгарку подключить. В пробках расход небольшой. При торможении экономишь рекуперацией.
Велик можно хранить дома, он чистый.
зы. плохо, что у вас батка греется. Вы ее испортите, если перегрете. Контроллер должен стоятся отдельно. Чтобы охлаждался. Я проехал уже 25600км) Ездил в Смоленск и в Тамбов. Заряжался в кафе и сервисах типа шиномонтаж. За 11 ч проехал 500км. Кстати у меня нет цепи )
Чтобы проехать 500км нужна средняя скорость 46км/ч. Если заряжать батарею в кафе (зарядка от сети занимает в зависимости от емкости около 5 часов). Если помогать педалями, то пробег около 100 км при скорости движения 35 км/ч. Потом зарядка 5 часов и опять в путь. Вы наверное нолик пропустили. 500 км проехали за 110 часов. Вот более реальные цифры для велика. На машине 500 км не везде промчишь за 10 часов из-за дорог))))
Если нолик не пропущен, то в чем секрет?
Езжу на машинах, но велик хочу электрический.
Авторегистратор XXL
Секрет в выдаче желаемого за действительное... Скорее всего, это время в движении, т.е. без учета времени на зарядку батареи, отдых и т.д. Поехал - включил счетчик, остановился - выключил. Отсюда и получаются такие удивительные цифры...
И еще мне всегда очень интересно - владельцы кафешек, шиномонтажей и т.д. за зарядку батареи денег с таких вот путешественников не берут? Ведь, электроэнергия для них все же не бесплатна. И, почти наверняка, поставляется по завышенному тарифу (как для коммерческих организаций)
Аналогично насчет цепи, она лежит всегда в рюкзаке на случай поломки электросоставляющих
500/110=4,5 км/ч - это и есть более реальная цифра?
Как вариант можно брать с собой 2 доп. батареи и в перерывах заряжать их одновременно.
я из Смоленска) как тебе город?) какой у тебя велик? сам собирал?
Какой лучше привод передний или задний?
Поездки по лесу, асфальту, пересечённой местности как в видео
У меня впереди. Меня лично устраивает
@@Lowetiger ясно, говорят что прокручивает передний, видать врут раз у тебя норм все спереди
@@djon21100 , прокрут бывает, но это если на дороге не просто асфальт, а что-то посыпано или грунт не прочный. У меня 350Вт, это мало, так что прокрут может быть на более мощных
@@Lowetiger поездил на 350 это норма, больше как то не хочется, педали не успеваю крутить. А ездить на одном газе как то тоже не в кайф, только если уж слишком устал то можно
@@djon21100 , так же. На моторе езжу, если или устал, или под гору нада помощь, ну или если где-то нужно срочно ускориться, когда меня пропускают где на перекрестках. В таких случаях выручает
Для меня плюсы:
1. Мобильность. Можно больше проехать, чем пешком или на обычном велике.
2. В больших городах - не надо в пробках стоять и платить за парковки и сунуться можно в любой двор, по зебре ехать, по тротуару))
3. Не надо париться по поводу топлива и его качества
4. Не надо париться с мотором (двс), его ремонтом.
Минус это только цена. За 200к р. Можно купить китайскую машину типа vortex corda (chery amulet)
иван петров , ну ты мажор, что тебе 200к, ептыть. Наверное, откатал много на китайцах
20 000р.максимум истратил на электровелик и это цена с великом б/у
сколько циклов заряда-разряда у аккумулятора?сколько стоит аккумулятор сменить?
Видео класс. На какую аппаратуру записывался звук?
Mogesh TV , спасибо, на беспроводной микрофон Sony ECM-AW4
Дмитрий здравствуйте! Видео отличное! Но в видео ничего не сказано о модели данного велика и хоть каких характеристиках. Зделайте пожалуйста обзор и ответьте на мой вапрос. Спасибо большое!
запасную батарею можно немножко полегче, меньше емкость, доехать хватит и норм
Какая марка ценрального мотора у тебя, какая батарея. Покажи конструкцию.
Вячеслав, у данного чёрного байка мотор колесо на 2 кВт, на втором (жёлтом) центральный мотор вот отсюда: у них новый мотор сейчас на 4,5 кВт, отзыв от одного товарища, который на нём гоняет положительный eastgem.net/d4500.html
Велика Россия,а аккумулятор зарядить негде.
отстегнул от велика, и пошёл в кафешку заряжать
@hgfdgsg hjfgdhjdg но есть же и инверторы с быстрой зарядкой
Можно генератор с собой возить
Велосипед не мотоцикл, там педали есть
Что по конфигурации?
Вес, мощность движка, вольтаж и емкость батареи?
22:30 - я так понял что снимал на камеру Sony типа x3000. А микрофон ECM-AW4, ? Качество картинки отличное, а звук так и вовсе невероятный учитывая условия съёмки. Уточни модель.
Александр, основная камера Sony AS300, модель x3000 та же самая, только с 4К съёмкой, не вижу пока смысла в ней.. Микрофон ECM-AW4, дорогой зараза, но безумно удобный из-за отсутствия проводов и при ветре, когда тебя просто сдувает с байка пишет просто идеально.. стоит своих денег.
У меня велосипед "Shulz"(питерский )- 28-е колеса, заднее колесо планетарка Шимано 3-х скоростная, батарея 48 Вольт 19,5 А/ч, двигатель - кареточный бафанг 1кВт.... Ничего не растягивается, не ломается, заряжаю раз в 3 дня, средний пробег в день -20 км. По прямой, когда нет никого на встречке - 55 км/ч.. Проехал уже 1200... через две тысячи разберу и смажу... Батарею брал в России, элементы 21700(вроде), которые Tesla/// Доволен как слон))))
братан 20А при напряжении 5в - это от сети (пусть даже кпд не выше 50%) = 220в - ~0.9А , так что не парся, чем ниже ток зарядки АКБ - тем больше ресурс АКБ, заряжай током 0.3С и не разряжай ниже 35-40% - будет она у тебя вечная!
T1 Me , спасибо за инфу!
Классное видео. Но почитай про "амперы", "токи" и "проводку" Зарядка на 72 вольт и 20 ампер жрет не больше 2 квт
Как правило такие велики идут с моторами в 72 вольта и то 72 умножить на 20 получаем 1440 ватт делим на 220= мах ток 6,54 А такой ток выдержит любая современная розетка !!!
T1 Me ш
Т1 Ме, Имеется ввиду ток в 20А при 72 вольтах. Какие 5в, если батарея на 60вольт!? Рукалицо!
Автор, от 5А нормальные вилки с розетками греться не должны!
Популярно обьяснил.Спасибо,красавчик за инфу🎉
Благодарность за видео - очень интересно! По поводу того, что электровел - игрушка, я бы поспорила. Я обожаю крутить педали, обожаю нагрузку - это отличная кардиотренировка и вообще удовольствие колоссальное. Но вот мне после многих лет на велосипеде доктор сказал за велосипед забыть из-за определённых проблем со здоровьем. Тут уже или забыть за вел и избежать операции, или докататься до операционного стола, что не хорошо. Вот я была в шоке и долго хныкала. Потому что я без вела, как ... не знаю, что. Вот и пришла идея - сделать электро из своего горного велосипеда. Но... Цена не оставляет никаких надежд на нормальный электровел...
Юлия спасибо за комментарий. Вам наверное подойдёт вариант с электрификацией вашего вела + педальный ассистент, это когда при кручении педалей мотор включается автоматически и разгоняет вел. Если не дай бог с позвоночником проблема, то только двухподвес (передний и задний амортизаторы) + комфортное сиденье с амортизацией. Цены вместе с байком начинаются от 100т.р. Я бы посоветовал ребят из электронбайкс, они находятся в Самаре и цена качество хорошее
@@DimaAdrenalin , спасибо большое за подсказку. Но я на Украине живу, мне до Самары далеко...
Если грыжа позвоночника, то всё равно делать операцию надо. Я делал. Но Если говорят, что велосипед нагрузку создаёт на позвоночник, то это не правда. Часть веса на руль, часть на педали приходится. Я езжу вообще без амортизаторов. От велосипеда ничего не болит, кроме мышц. А вот от бега даже после операции полный облом. Заменить на ходьбу. Кстати я из Одессы.
Ещё подумайте, как будете поднимать велосипед в квартиру, если живете в многоквартирном доме. Я вот сделал электровело. На переднем колесе мотор стоит. Очень тяжело поднимать стало. В лифт на козла даже не получается поднять.
@@Sweplo , да, это тоже проблема.
Ссылку на камеру которой снимаешь дай. С меня лайк
Сначала лайк) это sony as300
ну что ж как владелец двух электровелов скажу так!
И минусы есть и плюсы есть. но то что вы перечислили - это всеж не особо.
Подставьте в ваш ролик не электровелик а немецкий шоссер например карбоновый или ещё какой дорогой и модный простой велик и внезапно - все то же самое!
По разряженной батарее - ну я например в дальняк беру с собой регулируемую зарядку. да и вообще у меня зарядка только на 10 ампер и 1-3 ампера. ответь на вопрос - чего больше вокруг - розеток или заправок? если в мопеде или мотоцикле кончится бенз ты сможеш до доку педали докрутить? Как по мне то минус только один - дороговато за хороший аппарат!
Остальные минусы натянутые.
Украсть хотят - тельферная цепь с калеными сварными крутками диаметром 2 см и все - ни один болторез не берет :) её вес в 3 кг - побоку - всеравно не на горбу катаеш.
обслуживания нет? ну атк в нем ничего и не ломается а если что и сгорит - в любой радиомастерской или любой радиолюбитель тебе все починит.
зарядка долго? ну я каждый день езжу на нем - для меня это транспорт. одной зарядки по моему городу мне хватает на 3-4 дня. заряжаю 2-3 раз а в неделю ночью - какая мне разница 4 часа или 2 часа или 8? утром 100% готовый заряженный байк.
люди вон из москвы с крым приехали на трех электровеликах через всю украину! у каждого зарядка 20 ампер. никаких проблем. пока стали в кафешке покушать - велы позаряжались.
да твою акб снять 5минут ты че ее цепью заматываешь
Зарядка реально потребляет 20а из розетки? 4.4 кВт?? А сколько выдает на аккум? Допустим 48вольтовый - 90 ампер??? И за четыре часа закачивает 300а/ч??? Или она выдает 20а на аккум? Тогда потребление у неё порядка 5а должно быть и любая розетка в хрущевке её потянет в легкую.
Напиши пожалуйста название твоих электровелов. Благодарю!
И что за тельферная цепь? Не получается в поисковике ее найти..
тельфер это подъемник для цехов с ручным приводом! тельферная балка!
Вы звук обрабатывали, после такого сильного ветра? Или так качественно микрофон записал звук? Какая модель микрофона у вас?
Нет, не обрабатывал, микрофон Микрофон SONY ECM-AW4, беспроводной, Bluetooth
Зря автор без шлема катает, даже простенького, для скейтбордеров. На таких скоростях, таких расстояниях, в такой глуши, любая травма, сотрясение мозга при падении, может обойтись дорого, даже ценой жизни.
И любимый электровел достанется другому.
И любимый электровел достанется другому-Первопричина. Только в России материальное дороже здоровья. (Сам такой же)
@Дмитрий Савкин Шлем спасает жизнь!Вспомни Габриэля Ангелоса он подскользнулся и погиб.
и вежливый лось тут как тут )))
А что за модель велоса и какой мотор с акумумом ?
Ещё один минус. Нужно внимательно следить за состоянием батареи. Не советую заряжать батарею большими токами во избежании дендритов, а это подстава, когда батарея может взорваться, даже когда она стоит в покое, т.е. не заряжается и не разряжается. Кстати, спасибо за видео! Отличные места для катания!
Хватит пугать. В обычном состоянии
Отличный обзор! Плюсанул! Скажите, а какой у Вас мотор по мощности и какова ёмкость аккумулятора? Устанавливаю на заднее колесо 2 кВт и аккумулятор лиферо 24 а.ч. Как думаете, сколько км. я смогу проехать на этой конфигурации летом?
HabarUral, у мена 2кВт 28Ач 60В, пробег сильно зависит от скорости, от разгона, от того какой у вас вес) я проезжаю примерно 80км, езжу в основном по пересечёнке.. у вас наверное будет примерно такой же пробег на одном заряде. К электротранспорту хорошо применимо правило "Тише едешь, дальше будешь".
@@DimaAdrenalin , про правило верно, ощутил на себе, у меня на переднем колесе разогнанный до 500 ватт редукторник стоит, 36V 12аh. Проезжал 40 км в комбинированном стиле. Общий вес моего вело вместе со мной и рюкзаком 110 кг.
Супер !!! Добавил бы только чувство восторга что хоть кто-то может всё это осознать и так просто выразить !!! Ну и скажу честно от души чувство белой завести того что сам хотел бы так по гонять!!! Молдодец ! Красавчик ! Наслождайся !!! Впечатляйся в душе это очень пригодится !!!
езда просто балдежь
Мишку пока не встретил, изменяющего плюс на минус). А вообще вещь хорошая конечно, спасибо за рассказ
Добавил бы к минусам опасность замыкания батареи в случае аварии или попадания воды в батарею. Не дай Бог!
и что? в отличие от автомобиля легко заторморизить и откинуть его в сторону. Хотя про случаи такие с электровелосипедами пока не слышал
@@IceJokker и то!
Действительно, это не автомобиль, хотя я и не проводил сравнение.
А примеров о том, о чем я сказал, превеликое множество. И происходит это почти мгновенно. Например, первое, что попалось. И что тормозить и куда прыгать? ruclips.net/video/rKn8MLG9slA/видео.html
@@ABond00007 не показательно. Сколько таких случаев происходит? 1 на миллион? Наверно Тесла и то чаще сгорает. К тому же ты показал пример не велосипеда, а электробайка, это разные вещи
@@ABond00007 с электровелосипедом примеры привести можешь?
@@IceJokker переведи с английского и получишь электровелосипед.
Батарея снимается для зарядки или нужно заряжать не снимая с велоса.
Батарея снимается для зарядки, не нужно весь байк тащить к розетке.
Для меня большой минус и только это пока меня удерживает, это аккумуляторы на подобную технику - цена, вес габариты, невысокая надёжность. Но я уверен развитие этих технологий специально сдерживается. А так электротранспорт это вещь!
Очень понятно и доступно все рассказал! Аж ,заслушался! Блин , цэна , да.... .
Откуда вы такие цены берете? O_o От 60 к можно собрать норм байк (самому естественно).
Согласен на 100%, да есть такой тип людей готовый викинуть бабки на ветер, хотя можно в разы дешевле взять он пойдет брать где дороде
Может и можно, но для этого нужно неплохо знать матчасть. А внятной инфы по этому делу довольно мало, не говоря уже о том что основным источником деталей для всего этого дела является либо китайские торговые площадки, либо сомнительного вида отечественные "магазины" продающие всё тот же сомнительный китай, только раза в три дороже. То есть что так, что так, по факту, лотерея. А так, чтобы какой-то профильный магаз, где и гарантию какую-никакую дают, и характеристики детали соответствуют заявленным, такой найти сложно. А вариант закупить комплектующие в какой-нибудь чип-и-дипе, и с нуля всё собрать/намотать/спаять, это не всем дано.
спаять, намотать, это вы о чем? сейчас комплекты продаются за 25-40к рублей и паять ничего не нужно! все крепится по инструкции которая прилагается к комплекту! что за бред? и едут такие комплекты 40-50км, докупив вторую батарею за 15к можно удвоить пробег! И того затратив 40-55к можно собрать альтернативу как у автора на базе любого велика, хоть Аист или Орленок возьми!
здравствуйте! Сбросьте ссылку пожалуйста, где такие продаются комплекты
на алиэкспере набери комплект для электровелосипеда
Спасибо за видео. В день моего рождения. Вчера заказал себе тоже. Жду доставку. А что за микрофон?
Ну чо вел понравился вам?
Видео замечательное. Ощущение прогресса. Спасибо Вам автор！
А как обстоят дела с сотрудниками дпс, если у вас мощность свыше 250в
добрый день. боятся ли электровелосипеды воды, что будет если попасть под сильный дождь?
Виталий, как раз ответ на ваш вопрос в моём новом видео: ruclips.net/video/9MjAm6hd6Y4/видео.html
спасибо
Не боятся дождя совсем. На велопараде в прошлом году в Москве проехал полностью Садовое кольцо под приличным дождем...с лужами там и прочим и никаких проблем. Мотор боится исключительно погружения. Т е лужи можно переезжать глубиной «до мотора».
какая мощность моторколеса и характеристики комплекта?
Мощность 2кВт, батарея 60В 28Ач
Толковый и грамотный обзор, отлично! Добавлю один плюс и один минус. На электробайке можно ездить без прав по дорогам общего пользования, при этом в динамике и скорости не уступая маломощным мотоциклам! А минус в том, что на природе все таки лучше крутить педали, а не отсиживать попу гоняя по грунтовкам )
по душе надо ездить.
Когда заряд кончился и едешь на педальном ходу или катишься вниз с горочки аккумулятор заряжается?
У меня на байке данной опции нет.
Здравствуйте! Хороший обзор, было очень интересно! Классная игрушка, хотя и дорого стоит! 😊 к сожалению. Но тем не менее стоящая, кроме перечисленных минусов. Вот. Спасибо за обзор! 😊
А заряжаешь ты его как от воздуха? вреда он не наносит) когда на электростанциях уголь/торф/газ сжигают там же выбросов совсем нет)
Про ГЭС, солнечные и ветроэлектростанции не слыхали?
При средней зарплате 35 т.руб. то 200000 это дорого ! Так что скутер и просто велосипед будут катать нас ещё долго ))
А какой комплект? Редукторное мотор колесо? Или без редукторное? Мощ какая? Какой аком?
Денис, это не комплект, это готовый электробайк с завода, где производят карбоновые рамы для него, подробный обзор вот здесь: ruclips.net/video/j8xf0_lMiW8/видео.html
Короче, это электро-мопед! На педалях не поездишь, следовательно, это не велосипед! Следовательно, корректно сравнивать только с мопедами. Кстати, мопед можно держать в квартире, если между комнатой и коридором есть дверь (старые квартиры).
Да? А запах бензина в квартире? К нему, конечно, принюхиваешься. Я держал "Яву" на втором этаже, в свои молодые годы. И даже катался вокруг стола. Было такое.
От современного мопеда запаха меньше. И наверняка есть какие-нибудь японские мопеды с герметичным баком или с поглотителем паров бензина. Главное - не покупать китайские, они тяжёлые.
добавлю на мопеде я мог перевезти без проблем 50-80 кг на подножке кент на дио возил по 100 кг 2 мехаря цемента за раз .на велосе я могу перевезти только сумку 5 кг и удочки.
Абсолютно неверно! У многих электровелосипедов нет «ручки газа», а ставится она как дополнительная опция. Основной родим езды это режим «помощи». Вы едите просто крутя педали как на обычном, а контролёр через датчик определяет как подтолкнуть немного колесо электромотором. Т е это обычный велосипед, только облегчающий значительно нагрузку велосипедиста...т е у Вас нет Горок и нет встречного ветра и чуть легче крутить. Если раньше Вы проезжали без напряга там 10 км на велосипеде, то на этом проедите с такой же нагрузкой уже 40 ка. Вот и все. Т е увеличивается дистанция при поездках на велосипеде. Если у Вас до работы 20 км и Вы хотите приехать на неё не вспотев, то это возможно только на таком велосипеде...на обычном будуте мокрым.
Имею скутер и такой велосипед. Никакого «одинакового» использования нет. Этот именно велосипед...т е Вы можете перейти с ним по подземному переходу, доехать с ним на электричке (или в Москве даже в троллейбусе...причём бесплатно), а потом доехать уже от останове= электричке куда то дальше. Мой весит 20 кг. Я живу на 8 этаже...завожу его домой в лифте. Никакого запаха. Т е это ВЕЛОПИПЕД. А на скутере я езжу с дачи на рыбалку, т к надо вести снасти там, удочки и т д. Ему нужен типа гараж (первый этаж) и никаких там электричек и т д. Далеко я и на скутере не езду (типа за 200 км)...это тоже напряжно. Но вот с грузом конечно с ним лучше. И с бензином тоже. Т е это совершенно не сравнимые виды. Это обычный велосипед с электропомощью для увеличения расстояния поездки и снижения нагрузки при поездках на рельефной дороге. Т е он нужен как замена велосипеду. Моя жена проезжает на велосипеде максимум 10 км и устаёт. Когда купили ей такой, то теперь она легко проезжает 30-40 км без проблем.
Швидкість на дисплеї 41 км по бездоріжжю :) байк просто супер ! Розкажи в наступному відео про мотор, акумулятор ну і вилку :)
Чем больше ампер призарядке, тем быстрее умирает аккумулятор, ты забыл сказать
Это для старых кислотных и щелочных старых древних аккумуляторов применимо. На литиевые аккумуляторы зарядный ток не влияет, если конечно не превышать допустимый параметр.
Дима, как сейчас поживает электровелосипед? Какие нашёл изъяны? Сам катался на обычном горном по Самарской Луке. В выходные опять туда.
Красивая природа ! Мне очень понравилось !
Море кислорода !
После загазованного города просто чудо там оказаться !
Полностью согласен с вами Михаил! А на электробайке там оказаться ещё лучше)
Привет, какой у вас электровелрсипед?
Хороший видос, продолжай снимать!
Спасибо, Ruslan, продолжим!
за 50000 можно)
не согласен, у меня два электро велосипеда, один для прогулок а второй по мощней для езды с ветерком. Катаюсь больше 5 лет и каждый год жду лета как второго пришествия :))) кайф свободы не сравнимый даже с мотоциклом. Нет никаких ограничений, езжай хоть по проезжей части , хоть в парковой зоне, никто и слова не скажет. По цене и обслуживанию, если сам собираешь и ремонтируешь, затраты минимальные.
Спасибо за видео. Какой у Вас электровелосипед? Подскажите модель, пожалуйста. Определяюсь с покупкой на предстоящий сезон.
Dmitriy, вот эта модель, там и покупал eastgem.net/boxon-standard.html
Очень было интересно смотреть ролик до того момента как сказал за цену 200000 рублей.После этого резко перехотелось иметь такой дэвайс.
Сейчас можно купить вполне неплохой набор за 400$ на велик
Я проживаю в Белгородской области,и давно задумался о покупке велосипеда?Спасибо автору за труд,рассказ о велосипеде на аккумулятроре.В городах области у нас сегодня нет велодорожек для велосипеда.Поездка по городу сопряжена с опасностью попасть под колёса машины.
к мобильному телефону привыкли, каждый зарядку расчитывает под себя...не велоспортсменам, а простым обывателям ездить по городу с системой пас днем и заряжать ночью - вполне нормально...села батарея - доехал домой на педалях...большинство так и ездит на вело - по месту...так что эра этого для близких поездок уже наступила
Привет все ! Подскажите пожалуйста ! Я имею велосипед, мотор 250 вт, батарея 36 в (18650 ) , 13,5 АЧ, контролер 15А. Хочу увеличить йомкость акумулятора до 20А ! Так мне надо поменять контролер до 20А и все ? Нагрузки не будет на мотор ( нагреваться ) ? А если увеличеть до 48 в. для скорости, что надо менять ? Спасибо !
Приятно слушать!Грамотная речь и не кагтавый!
Отличное видео. С удовольсвием посмотрел вспомнил лето. Кстати а что за микрофон? Скиньте ссылку на этот вел (где покупали).
Спасибо! Микрофон беспроводной, достаточно дорогой, но себя оправдал Bluetooth микрофон Sony ECM-AW4, ссылка на вел: eastgem.net/boxon.html
Прекрасное видео .Молодец. Спасибо .И с головой дружишь.На предложение , сниматься в городе ,отказ. Им мало придурков, бьющихся на машинах.Я езжу с 1979 года.Нынче свою четвёрку хочу продавать, а для велика купить мотор колесо.На большие расстояния, стало не так весело крутить. Ты не первый кого увидел, но тебе захотелось написать. Ещё раз спасибо.Может кому-то мозги поправишь - как и где ездить .Мне 69 л.
мне 55 лет и я не представляю себя на обычном велосипеде при езде на дальние расстояния. На электровеле это реально и суставы в сохранности!
где такой велосипед купить? какое название у него?
иконку на руль забыл ))) (+80 к надежности)
Strontium-90, и экономия на защите велосипедиста)
там лента колорадская. она за иконку сканает
+Юрий Польской лента колорада твоя жопа олень
Настоящий русский патриот, сразу о жопе подумал.
Роман Васильченко о нэзалежной ;)
Стоит ли брать электровелосипед мощностью 350 Вт. При весе 90 кг. райдера ??? И Потянет ли в горку 350 ваттный мотор велика ??
Редукторный потянет спокойно
Обзор замечательный .! )
Самый главный плюс это его невероятная мобильность. В городских условиях этот транспорт на больших дистанциях гораздо быстрее обычных автомобилей!. А главный минус не долговечные аккумуляторы, остальные минусы решаемы очень легко и не проблема
Аккумулятора года на 3-4 хватит
Хороший обзор.
В России самый большой минус это правительство которое суёт палки в колёса, мешая тем самым развитие технологий в электротранспорте. А причина тому Газ и нефтепродукты. Так как бюджет кармана чиновника сильно зависит от того покупаете ли вы на заправке бензин или дизель. Если не покупаете топливо то правительство сосёт, а если покупаете то от этого растёт карман чиновника.
Дмитрий Ким а как именно они вставляют палки? А ничего что бюджет России тоже наполняется за счёт газа и нефти? И с этого бюджета кушаешь в том числе ты.
Был 1,5 месяца в Китае в Г.Гуанчжоу, там все ездят или на велосипедах или электробайках, Был там несколько лет назад, все ездили на мотобайках, сейчас все на электро
, Ни одного мото я не заметил, кроме автомобилей
Вопрос на счёт не хватило батареи. Есть индикатор же, можно помогать педалями, пока батарея полностью не села. Тогда и сопротивления мотора не будет. Я правильно понимаю?
Когда чувствуешь, что не доедешь куда то на заряде, то конечно помогаешь педалями, но тяжело из-за массы, у меня такое пару раз всего было. Легче просто медленно ехать (км 20 в час) при этом батарея расходуется очень экономично.
Да уж перечитал я коменты и скажу так я не силен в физике токах и вычеслениях но скажу что электрогитара это я так байк называю все равно очень удобный и выгодный транспорт,да уж развернулись здесь баталии,так вот что я скажу я живу в Израиле и у нас здесь этот транспорт практически номер один очень выгодный быстрый маневренный в пробках как нож в масле в любое время под жопой практически в любую погоду,байки здесь самые разные каких только нет по размера амперам и так далее,все закричали о стоимости батареи и расходах на электроэнергию такое ущущение что все решили объехать весь мир на одном заряде Вы ебанулись куда Вы нахуй собрались ездить у меня вопрос?для передвижения по городу на работу с работы в магазин на тренировку и далее В полне хватит за глаза или Вы сука на них хотите круглосуточно ездить еще вопрос в том что это реально средство передвижения и вопрос еще в том зачем и для чего он вам да на нем и работать можно и деньги зарабатывать что угодно кстати по поводу пассажиров ездят здесь и с девочками и с детьми и с двумя и в садик и в школу и куда угодно что за чушь несете по поводу экономии мне кажется с учетом цен на проезд стран снг отличный вариант,если вы конечно не живете в каком-то крутом мегаполисе агромном где на работу или еще куда либо нужно добираться часа два три,меня повеселили те кто писали а вот мне бы из города в город или из села в село вы ебанулись скажите хотите рыбку сьесть и на хуй не сесть,лично у нас многие если и надо то заряжает прям на работах на производствах и тд в шабат вообще вещь не заменима так как на полтора суток весь транспорт останавливается и работают только такси и частники которые дерут в три шкуры за проезд,но и у нас в этом плане есть минус байки в основном пристегивают к чему либо а батарею и седло снимают забирают с собой так вот у нас пиздят все байки колеса батареи седушки все тупо пиздят здесь очень большой оборот электротехники.
Весело будет зимой. А так да, в сезон это хороший трнаспорт
Спасибо за интересный обзор о эл.велосипеде
Главный плюс это Воля! тебя не доят нефтяники и налоговики, кормить эту публику вообще не хочется.. А минус, что страна северная, дождливая и сезон короткий. У нас в СПб по крайней мере.
Видел тут как парень из Луганска, прикола ради приспособил болгарку к велосипеду в качестве мотора, и получилось на удивление не плохо, а потом ещё к этой конструкции приделал солнечную панель на багажник). Чем окончательно добил)). ruclips.net/video/18svQ8Yw68s/видео.html
Ох, неверю я в эту панель на 500 Вт, как он заявляет. Креосан скатился. Больше для хайпа видео пилят.
@@dmitrys777 Естественно для хайпа, но сама идея, что двигатель может быть любой, это очевидный факт. Есть деятели, генераторы от авто ставят, через стандартный вело контроллер и мощи там завались.
@@dmitrys777 Вот размеры панели на 450 Вт: 2095 x 1040 x 40 м и вес: 23,2 кг.
@@dmitrys777 Вот без всяких понтов и хайпа, мужик велик сделал. ruclips.net/video/0D3Oa_RbocM/видео.html
Не ожидал, что встречу видео в ютубе, где блогер живёт рядом со мной 😁