на электро велике всё хочется ехать и ехать! в любую лётную погоду😂 все сезоны катаю, на работу, в бокс, в сад, магазин, по стрелкам, с собакой... Е-байк тема!🤘☮️😁
Анализ. При полном заряде было энергии в батарее1.5 квт × часа (60 В × 25 ампер × часов) энергии. Получилось, что средний расход энергии из батареи составил 7.5 вт × час на 1 км пути. Если мне с утра не изменяет память, без помощи педалями близкое к минимальному потребление на горизонтальном шоссе по данным других авторов порядка 10 вт × час на 1 км пути (при скорости 25-30 км/час). Значит ваша помощь педалями составила 25% (считая, что вы на 1 км пути суммарно батарея + ноги человека расходовали 10 вт × час). Это сходится с вашими замерами потребляемой от батареи мощности 150 -170 вт на 2-м уровне помощи ассистентом. Известно, что мощность обычного велосипедиста (не спортсмена - рекордсмена) тоже порядка 100 вт. в среднем и только иногда достигает 150 вт. Ваш эксперимент подтвердил известные факты.
Хороший расчет! Для уточнения стоит только не округлять максимальное напряжение 58,8В до 60В, а брать рабочее. Для батареии 14S это будет 50,4В, то есть 14*3,6В. Таким образом, энергоёмкость батареи составит 1260Вт*ч
и я немножко поделюсь опытом: езжу только на ассисте, т.к. люблю крутить собирал с минимальным весом(+5кг) = 250Вт 6А*36В и логично, что чем больше помогаешь педалями - тем меньше расход. И получается проезжать 90-170км(зависит от рельефа и ветра) при активном педалировании на 1..2 помощнике. Скорость 25..30 по ровному - это конечно не 55, но других велосипедистов обгоняю и на след.день живчик.
Круто хорошии новости. Хочу сто км проехать за 5ч максимум 8ч. 7.8ампер.ч батарея. Мотор редукторный 350в вел по характеристикам 24кг весит не взвешивал
Ты очень активно педалируешь и в твоем случае лучше на обычном веле катать, потому что это аккумулятор толтко помогает перемещаться на тяжелом велосипеде, и толку от этого набору ноль, ты и без мотора столтко проедишь не напрягаясь! Только не отрицай я знаю что говорю
С зеркалом реально спокойнее. Блин, классные у вас дороги там, велосипед с краю помещается. У нас дорогу ремонтировали, теперь белая линия местами шире, чем асфальт за ней.
Ёмкость аккумулятора лучше указывать в ватт часах. Потому,что 48 вольт 10 ампер часов и 36 вольт 10 ампер часов. Ёмкость 480 и 360 ватт соответственно. У меня две батареи 36 вольт 612 ватт час. Хватило на 171 км и ещё немного осталось.Но цель была проверить не на сколько хватит,а доехать и вернуться.За один день без ночёвки.
Я меня дождевик с Али специальный велосипедный. Обтягивающая куртка с резинками и снизу и на капюшоне. По мышками и сзати на спине отверстия для вентиляции. На спине закрыты клапаном. Езжу в шлеме без козырька. Во время дождя поддеваю бейсболку. Иначе дождь щаливает глаза. И вполне можно ехать. Дождевик, набор инструментов и запасная камера вмегда с собой. Даже если еду в деревню за 15 км. В этом году погода такая что каждую вторую поездку под дождь попадал. И колеса прокалывал раза четыре или пять. Пока новую покрышку не купил. Хотя и старая была еще свежая. Не больше 500 км пробега.
Вот от этих внезапных фур иной раз аж вздрагиваешь! Вот слышишь, знаешь, что она есть, а когда появляется и ветром тебя толкает, в руль цепляешься чуть ли не зубами!))
@Eric_s_Vilkoy на ассистенете я согласен что можно столько проехать, но там же пишут что чисто на моторе да и еще в рванном темпе по городу, уверен что столько он не проедит
Приветствую! А можно по подробнее об оборудовании, ссылочки, где купили, что за комплект, где брали батарею? Тоже думаю один вел переоборудовать, но вот что ставить чтобы не лоханутся, не знаю!
Поставь сзади камеру видеорегистратора и используй ее как зеркало! Тема супер! Я на следующий сезон свой мтб, на электро переводить и буду монтировать камеры вперед и назад!
тут важны 2 момента: во-первых, камера должна работать в режиме "зеркало" и во-вторых, нужен сверхъяркий lcd дисплей, на обычном днём нихрена не увидишь.
Честно говоря пробег просто поражает. Такое может получиться только на ровной дороге без подъемов и спусков. У меня аккумулятор на 25 а/ч и редукторный мотор на 350 ватт, так я проезжал на ассистенте только 120 км. Правда у меня было 6 подъемов и спусков по высоте от 50 до 100 м.
Подъемов там хватало) Да и на асистенте можно ездить по разному. Я ехал не выше третьего режима и активно помогал педалями. А мог бы включить 4 или пятый и символически подкручивать педали, тогда пробег был бы меньше
пробег на пас асистенте зависит от скорости езды, если педалями даешь 70% мощности или 50% пробег будет с огромной разницей, разница между 25-30-35 км/час - даже с асистентом - будет отличаться пробег на заряде и даже оченьь изза ареродинамики, вобщем гоняться на пробегом не стоит, ибо можно просто ехать 25км/ч и гатить педали со всей дури что мотор будет чуть-ли не всегда в холостую гонять и проехать очень много
Да нормальный эт пробег по расходу батарейки,даже на киловатном моторе прямого привода на переднем колесе если не газовать то на такой емкости и на 48 вольтах можно проехать более сотки,вообще без помощи педалями,по рыбалкам катаю более 60 км пока не проезжал за поездку, но более половины заряда всегда оставалось,но более 30км.ч не гоняю,бывает кратковременно разгоняюсь,он до 46км.ч. у меня максимально прет,а стабильно на подразряженной батке 40-42 примерно,но дороги у нас стремные,и не по трассам.Что бы далеко ездить на малом заряде есть некоторые нюансы,сильно влияет аэродинамика вела и вес на нем,треугольник рамы надо закрывать мягким обтекателем типо пх ткани тонкой непромокаемой,я на своем сделал на мощных липучках,отличная защита сумки с батареей и контроллером от воды + аэродинамика обтекания воздуха улучшилась,минус всего этого не хватает охлаждения контроллеру в жару,несмотря на вентиляцию сумки,которую пришлось вырезать самому,и контроллер пришлось пилить и кулер ставить.Кароче по итогу только радует вел👍ездит реально далеко,но опять же батарейка не дешевая,вес ее 5 кило всего,дальность более сотки,я по гармину смотрел что с помощью педалей,что без помощи,почти нет разницы,она смешная там,нет смысла крутить вообще их получается,кроме очень редких случаев ну с запредельной горкой какой нить,на трассах нет таких подъемов и на дорогах обычных.Возможно кому то такая инфа будет полезна.У кого с такими же параметрами как у автора вел не проезжает,значит батарея никакущая,на банках от теслы ставьте,и будет ок.В правильных параметрах расход электровела 1 вольт на 10 км пробега,или буквально чуть более,но точно ниже полутора вольт на 10 км,если в эту формулу вел не укладывается значит что то не так,для веса седока на веле до 80 кг. эта формула расхода батки очень точна.Тупо магазинный электровел нормально и далеко не поедет,если его в сборе купить,над все самому до ума доводить
я свой электровел на базе рамы вела стингер собирал,купил обычный вел стингер на 26 колесах,у него большой треугольник рамы + рама люминиевая,даже усиленая доп пластиной, а вилка передняя стальная,само то что надо под передний двиг,на этой раме и собрал,ну может в 65к вел по сборке вышел,магазинный бы с таким же пробегом за 200 точно стоил бы,в инет магазах видел велы и за 200к,но они и сотки не проезжают🤣кароче в сборе лучше не брать,а собирать грамотный электрокомплект на вел самому,и точно порадует
На сколько больше он проведет сильно зависит от местности, температуры,погоды,ветра,подъёмов и спусков, скорости, выбранного режима ассистента,у меня 3 режима,на третьем расход в три раза больше чем на первом) ещё зависит редукторный мотор или прямой привод.
Да вроде привык без зеркала, особо уже не напрягает. Бывает, да, иногда с курса сбиваешься когда головой крутишь, но это тоже дело привычки. А в целом, как я понял, главное за разметку, которая у обочины, сильно не вылезать, не вилять на полосу и все будет ок, так можно и не оборачиваться вовсе. Ну а если уж кто то и полетит по обочине, то и зеркало не поможет, снесут)
@@the-frik нет паря.. зеркала не для красоты вешают.. это для безопасности и для удобства "Береженного - Бог бережет".. и дело не в привычке, а в случае.
@@the-frik наша жизнь состоит из этих "случаев".. но можем ли мы как-то управлять этими "случаями", влиять на их результат? Да, конечно.. каким образом? Быть готовыми.. или иначе сказать, предусмотрительно к ним готовится так, чтобы этот "случай" не стал для нас роковым.. Вы же не ездите без тормозов.. хотя наверняка, какое то время можно кататься и без них.. просто вы понимаете, что риск разбиться слишком велик.. слишком большая вероятность попасть в аварию - это пример "случая", когда вы управляете случайностью, случаем и таких примеров тьма.. и поэтому вы еще живете.. Зеркало заднего вида, хотя и не исключает роковой случай, но дает больше шансов выжить в критических ситуациях.. Да вы и сами это знаете лучше меня.. тут скорее причина в психологии.. есть люди которые любят" рисковать, испытывать судьбу, чтобы адреналин бил в голову, это как у пьяницы.. Обычно, такое случается, когда у человека теряется смысл жизни, когда он не удовлетворяется тем, что имеет или в чем-то разочаровывается.. Когда человек дорожит своей жизнью, он избегает разных случайных рисков.. а наша жизнь имеет глубокий смысл, Божий замысел. Христос хотя и обладал способностью делать чудеса, но не стал слушать сатану - прыгать с крыши Храма и таким образом искушать свою судьбу.. ведь иначе, мы бы не были Им искуплены от грехов. Поздравляю вас с светлым праздником Пасха! Христос воскрес! Ваша жизнь дорога в глазах Бога! Не рискуйте зря!
Опасно, мне одного раза хватило по трассе, едешь по краю проносятся авто, велик сдувает, порывы ветра шатает, могут цепануть проносящиеся грузовые, или порывом ветра на обочину снести, или тупо на камень неудачно наедешь и разъебёшься, а там как повезет, тем более на скорости под 50 перегонами, полная лажа. Нужно по быстрее и по дальше купил мотик и езжай хоть куда и нормально по дороге а не на грани обочины и асфальт. У нас вобщн не оборудованы дороги под такой транспорт
Если электромотор использовать только при езде в гору, а с горы и по ровной дороге ехать на педалях дистанция проезда будет больше чем просто элктроколесо будет работать от аккумулятора.
58.8 В полный заряд. 58.8/4.2 (напряжение одного акб) = 14 шт последовательно. 25а.ч/3=5 паралельно. Это в идеале, так наверное 6-7. Отсечка я думаю в районе 3в. Хотя в интернетах пишут, что минимальное напряжение 2.5в. У меня есть imaxB6 для зарядки разрядки ли-ион акб. Там напряжение разряда до 3в. Хотя опять же все от BMS зависит. Если брать 3в *14=42в. Опять же при таком низком напряжении на акб, может раньше отрубаться. Ну т.е мощность то у нас прежняя на колесе остается и что бы ее вытянуть из низкого напряжения нужно увеличить ток. P=U*I. А так как акб и так разряжены при даже небольших нагрузках могут быть уже просадки, достаточные для сработки BMS. Еще может быть бяка, что если хоть в одной паралельной ячейки будет плохой акб весь акб не будет работать. Поэтому собирать, стараться нужно из одной партии. Хотя нужно отдать должное литию, на всем протяжение разряда держит номинальные токи и не просядает.
Красивые места, да и сам видос интересен.Я как правильно понял, в режиме ассистента третье положение, лупил под 60км/ч, - что за мотор? Или я что то не догоняю? У меня Бафанг 500ватт т12 с батареей 48в 19.2Ач в режиме ассистента третье положение скорость 25-27км/ч. А режиме 4 -5 уже не хватает каденса.... Так вот в 3м режиме, иногда в четвертом, проехал (25-30км/ч) 135 км с остатком 46.7в. Отсечка на 39в, но до такой просадки аккум не довожу.У аппонента результат хороший, даже отличный.Но катать на таких скоростях по загородной трассе , тем более без экипа опасно. А так удачи и новых видосов....
Литевый аккумулятор это не вариант так как создан только для тех мест где температура около двадцати градусов постоянно, а для наших территорий и температур нужны аккумуляторы lifepo4 или титанатлития или гелевый.
Вот вчера ездил на море. Замер по трассе Аккум 15Ач 36В - 60 км 29.3 кг велосипед 90 кг мой вес 10 кг рюкзак Шины Continental Double Fighter ||| 29x2.0 (давление 2.1 перед, 2.7 зад) Скорость 30 км/ч (использовал разный уровень поддержки, чтобы держать эту скорость; механические передачи вообще не переключаю - езжу на одной с передаточным соотношением 2.87) Двигатель Mxus xf15R (задний) А вот на аккумуляторе 34Ач 36В проехал 132 км и не разрядил полностью. Осталось одно деление
50км запас хода хватает гоняют мотор 750v48w зад, акб 48в 15ah скорость 50-35км в час вес вело 20кг мой 70кг и портфель 3кг колеса 29.Хочу собрать мтб вёл максимально лёгкий компонентах потому что сейчас вожу лишних 6 кг которые лучше потратить на более мощную батарею допустим 30ah и нужно форсировать контролер что бы скорость 70 км в час была. Что бы е байки наказывать.Двух подвес в идеале
Ну очень страшно, учитывая агрессию водителей на дорогах, то кто то и спецом может "задеть", я настолько окружающим людям свою жизнь не доверяю. Короткая история: однажды я проехал по пешеходке и один водитель спецом прибавил скорости, снёс меня и начал объяснять, что я не прав и не имею права ехать по пешеходке, то есть он хотел убить меня, чтобы донести эту мысль, конечно моя реакция была ударить его так, чтобы у него всё желание отпало так поступать, и если бы не разняли зеваки, которые были на моей строне, то и дл греха было бы нежалеко, но осадок остался такой, что я у дорог больше не ногой, а уж ехать бок о бок с такими по трассам господи упаси, берегите себя, лучше уж чуть правее по гравию ехать, а лучше, если есть возможность вообще за отбойником и никуда не торопиться, элекровелик не любит торопыг..
Фур надо опасаться. Они по трассе летят полуспя. Я даже на легковушке много раз на себе это прочувствовал. У них принцип: коли едешь ты на Кразе, двухполосною дорогой, то сместить чуть-чуть чуть левее и езжай по осевой. Пусть трепещут легковушки, пусть они тебя боятся, на дороге ты главнее, у тебя же грузовик! 😁 А велосипедиста, не проснувшись, вообще поишибут как муху, даже не заметят. Хотя это уже если вправо сместится (а им похуй).
@@the-frik Лучше не надо, чтобы было😁 Я, когда на газели работал, однажды видел велосипедиста раздавленного фурой (именно не сбитого а прям раздавленного) возле поворота на Красногорск МО. Как говорил ослик ИА - душераздирающее зрелище🥶🥶🥶
Аккумулятор 13a 36v, бафанг 12т 500wt, kt 22a, режим помощи 1=12%, 2=22% пробег 90 км на фэте. Вольтаж оставался 34.3v, еще 15-20 км наверное проехал бы, да после работы ни сил, ни желания уже не было. До остатка 36v проезжал 75 км, только на 1=6% режиме мощности.
Привет) Да, бывает иногда, даёшь газу, вроде сначала идет подхват но через секунду тяга пропадает и тут же снова восстанавливается, получается рывок) бывает такое чаще всего когда едешь км 10 и решаешь резко ускориться
Ну вот у меня тоже что то такое, нужно попробовать настройками ассистента поиграть, потому что такая проблема только когда на педалях, на ручке гаща как не газовал не дергал ручкой такого не было
Ну это надо в намтройках смотреть, китайцы очень мно настроек ставят по дефолту, а там можно поднастроить и ручку газа и ассистент. Щас с челом с Владивостока переписываюсь если че получится отпишу
@@dmitriyholodilnik2368 В моем случае, эти рывки пришли с новым контроллером на 52v Изначально, контроллер был на 36/48v там таких рывков небыло. Сверял по настройкам оба контроллера, все идентично.
25 ач при напряжении 60 вольт та это емае!это огромная емкость ! Качественная батарея при таких параметрах будет стоять 1000 долларов! У простого человека такого никогда небудет! И ненадо ля ля!
@the-frik спасибо что отвечаешь мне, скажи я вот зарядил АКБ у меня чам ридер на Али разбирал собрано на взгляд на холдерах хорошо но это на взгляд, достаточно не лёгкая , на ячейках 18650, 20000 ма заявленно типа, 48 в батарея, полная зарядка аккума даеттнапрчдение 54,6-54,8 вольт когда 55 вольт показывает на дисплее , а так вроде 54, 54-8 на мультиметре показывает , проехал 8,6 км ехал против огромного ветра помогая пидалями , чуть чуть прям небольшую в гору с пидалями 55км в час разогнал а так средняя 38-42,км/ч, едет 45-47км/ без педаль без ветра, кт 36/48 22 а, но ветер, приехал стало 52,8 вольт напряжение на дисплее, постоял велик 5 мин стало 53,2 вольта на дисплее в итоге 1.5-2 вольта сожрало на 8.6 км, эм, это как много или не должно так падать , если все время жать в газ километров на 45 только хватит если прям постоянно на максимуме, но в параметрах выставил 0 , отключается батарея при 37-38 вольтах , так вот если выставить с5 чтобы 40 вольт отключал , лсд 5 у меня то когда останется 43 42 вольта жмя в топку он же будет отключаться? Бмс на 40 а , скажи сколько вольт сжигается у тебя когда проезжаешь 10 км, у меня 2 вольта, вообще сколько должно тратиться это значение и от чего зависит? Если дисбаланс то он не зарядиться до 54,8 или от сего так , короче если сразу жать в топку то от 54,8 сразу станет 52 вольта проехав 10 км(((
Ты сказал что едешь 50 км на PAS ассистенте. Тока толку от этого . На такой скорости крутить педели ты не успеешь при всем желание, а значит просто педали в воздухе болтаешь. Тоже самое что на ручке газа ехать ,экономии электро энергии не какой. Из личного отыта PAS ассистент хорошо работает и экономит энергию примерно до 25 км( и то зависит от трансмиссии а точнее передней звезды) . И чем меньше скорость и больше нагрузку на себя берут ноги тем больше и экономишь. Ну и при старте надо не ленится ножками трогаться а не газом.
Где я такое сказал? Средняя скорость на асистенте, по прямой, это 30-35 при активной помощи ногами. С горы да, бывало и до 70км/ч доходила скорость, но там я мотор вообще не задействовал, чисто накатом
Хз у меня 20 ампер-часов 58 вольт полный заряд , но хватает на 60 км в смешанном режиме , это километров 20 проехал на курке со скоростью 50 км в час , +немного по песку нос педалями ездил ...
@@the-frik мотор MXUS XF15R при разгоне газ в пол 26 ампер потребление ) но стартует резво . возможно нужно менять настройки контроллера , чтоб он так не стартовал агресивно.
@@СашаИконописец Режим асистента - когда ты крутишь педали и мотор тебе помогает. Сила помощи зависит от выбранного режима асистента. Моего аккумулятора хватает на 200 км если активно помогать педалями
У нас в ХМАО медведи частенько на трассу выходят, попрошайничают. Водители их прикормили. Поэтому у нас опасно на велосипеде по трассе ехать.😀 @@the-frik
У вас в Забайкалье очень красивая природа, не то что у нас в ХМАО, одни болота. На природу толком не куда выехать... Поэтому ждем лета, чтобы махнуть куда-нибудь отдыхать. Я когда планировал покататься на велосипеде у нас по трассе, прочитал что велотуристы берут с собой фальшфейеры против медведей
От 48 вольт, велосипед поедет гораздо быстрее чем от 36. Батарея на 48 вольт и 10 ампер часов, будет дольше держать заряд чем батарея 36 вольт и 10 ампер часов.
Вы совершаете серьезную ошибку, двигаясь на велосипеде вне потока, у края трассы. Пожалуйста, осознайте, что это чрезвычайно опасно. Там нет условий для безопасного движения по обочине. Существует множество рисков, включая пьяных, усталых водителей, а также потенциальные опасности, такие как выбросы камней, запчасти автомобилей или даже попадание на болт при скорости 50 км/ч, столкнуться с грузовиками, двигающимися без остановки на расстоянии вытянутой руки и воздушным потоком может затянуть под фуру.
про дождевик и прочее подпиши доки стань испытателем, пусть контент обретет пользу для выбора людей , придут в мастер спорта глянут на бирку а там кружёк зеленый, это спросят незнайки что а им ответят прошедший в пылевых условиях испытания, и так можно таких как ты испытателей сделать сотней дображелателей готовых на всё кроме пожара
@@Cj_segr В дисплее все на максималках. При разгоне, если трогаться с ручки газа, кратковременно потребляет почти киловатт, иногда меньше, зависит от рельефа местности и того на сколько сильно "газуешь"
Лучше не ставить зеркальце, лучше езить по встречной обочине, так вы контролируете ситуацию на дороге, меня не раз чуть не сшибали фуры, раз черканула какая то баба по куртке на локте, после этого я двигаюсь всегда по встречке
@@chesnok340 за то когда тебе в затылок несется по обочине телка которая съехала с дороги посматривая на себя в зеркальце, вот это факт безопасности в пользу езды по правой стороне...
@@СветочДхармыкартофель из костра давно употреблял? Знаешь что не славянские братья кетчупы не любят, на мангале помидоры и другие овощи плавят, потом перемешивают и кушают. А в друг у тебя или у него есть рецепт о котором не слыхали не мы ни они, что мне смотреть я разбирусь сам, хорошего дня друг.
![Jack Harlow - Hello Miss Johnson [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Q86_nlRoIGw/mqdefault.jpg)
Без шлема, без зеркала, без стопа и габаритов, без светоотражателей на одежде. По трассе с фурами.
Любит парень адреналин...
Днём сойдёт а вечером хз
Видимо его миссия на этом свете , пока не кончилась 😂
Без шлема и перчаток треш
на электро велике всё хочется ехать и ехать! в любую лётную погоду😂 все сезоны катаю, на работу, в бокс, в сад, магазин, по стрелкам, с собакой...
Е-байк тема!🤘☮️😁
Это не адреналин , а просто дурость - зачем так над собой издеваться 🤔. Ролик на тему , как не стоит поступать , и что не нужно делать .
Зеркало обязательно поставьте, а то я смотрю Вы на Байкал даже поехали без зеркала, по трассе это очень опасно.
Почему Фрик? Адекватный человек😀, интересно было смотреть, молодец!
Анализ. При полном заряде было энергии в батарее1.5 квт × часа (60 В × 25 ампер × часов) энергии. Получилось, что средний расход энергии из батареи составил 7.5 вт × час на 1 км пути. Если мне с утра не изменяет память, без помощи педалями близкое к минимальному потребление на горизонтальном шоссе по данным других авторов порядка 10 вт × час
на 1 км пути (при скорости 25-30 км/час). Значит ваша помощь педалями составила 25% (считая, что вы на 1 км пути суммарно батарея + ноги человека расходовали 10 вт × час). Это сходится с вашими замерами потребляемой от батареи мощности 150 -170 вт на 2-м уровне помощи ассистентом. Известно, что мощность обычного велосипедиста (не спортсмена - рекордсмена) тоже порядка 100 вт. в среднем и только иногда достигает 150 вт. Ваш эксперимент подтвердил известные факты.
Хороший расчет! Для уточнения стоит только не округлять максимальное напряжение 58,8В до 60В, а брать рабочее. Для батареии 14S это будет 50,4В, то есть 14*3,6В. Таким образом, энергоёмкость батареи составит 1260Вт*ч
Сигаретка 😮 во время педалирования, крутяк, зачетно!!
и я немножко поделюсь опытом: езжу только на ассисте, т.к. люблю крутить собирал с минимальным весом(+5кг) = 250Вт 6А*36В и логично, что чем больше помогаешь педалями - тем меньше расход. И получается проезжать 90-170км(зависит от рельефа и ветра) при активном педалировании на 1..2 помощнике. Скорость 25..30 по ровному - это конечно не 55, но других велосипедистов обгоняю и на след.день живчик.
55 эт я с горы летел)
По прямой 30-40
Круто хорошии новости. Хочу сто км проехать за 5ч максимум 8ч. 7.8ампер.ч батарея. Мотор редукторный 350в вел по характеристикам 24кг весит не взвешивал
@@chesnok340 За 8 часов точно должен успеть)
Ты очень активно педалируешь и в твоем случае лучше на обычном веле катать, потому что это аккумулятор толтко помогает перемещаться на тяжелом велосипеде, и толку от этого набору ноль, ты и без мотора столтко проедишь не напрягаясь! Только не отрицай я знаю что говорю
@@Эмиль-е2д На самом деле, мотор дает очень ощутимую помощь, это заметно когда его включаешь, особенно в подъёмах.
По мне так опасны такие покатушки по трассе, сейчас я бы не решился...! Удачи вам!
По трасе по городу есть такое дело. Я по городу по дороге наверное буду стараться не катать, в поля ! Мас хев
После просмотра решил подписаться на твой канал. Смотреть интересно и поэтому выражаю свою благодарность! Удачи!
С зеркалом реально спокойнее.
Блин, классные у вас дороги там, велосипед с краю помещается. У нас дорогу ремонтировали, теперь белая линия местами шире, чем асфальт за ней.
Ёмкость аккумулятора лучше указывать в ватт часах. Потому,что 48 вольт 10 ампер часов и 36 вольт 10 ампер часов. Ёмкость 480 и 360 ватт соответственно. У меня две батареи 36 вольт 612 ватт час. Хватило на 171 км и ещё немного осталось.Но цель была проверить не на сколько хватит,а доехать и вернуться.За один день без ночёвки.
Я меня дождевик с Али специальный велосипедный. Обтягивающая куртка с резинками и снизу и на капюшоне. По мышками и сзати на спине отверстия для вентиляции. На спине закрыты клапаном. Езжу в шлеме без козырька.
Во время дождя поддеваю бейсболку. Иначе дождь щаливает глаза. И вполне можно ехать. Дождевик, набор инструментов и запасная камера вмегда с собой. Даже если еду в деревню за 15 км. В этом году погода такая что каждую вторую поездку под дождь попадал. И колеса прокалывал раза четыре или пять. Пока новую покрышку не купил. Хотя и старая была еще свежая. Не больше 500 км пробега.
Вот от этих внезапных фур иной раз аж вздрагиваешь! Вот слышишь, знаешь, что она есть, а когда появляется и ветром тебя толкает, в руль цепляешься чуть ли не зубами!))
А камни летящие из под их колес? ууу)
@@hibahprice6887 это самое страшное! Всю жизнь будешь проклинать эту покатушку, если лишишься глаза!
В том году фура и автобус пронеслись прямо в притирку ко мне, хотя могли чуть обрулить, места хватает. Тоже на дальняк иногда гоняю.
зеркала решают
Отличный, а точнее суперский видос!!! Молодец продолжай в том же духе снимать видео!
Красава. Взял провод,зарядку и поехал.
Дуги на палатку можно из веток сделать (ну так на будущее) видосы понравились удачи на дорогах 👍.
У меня такая же батарея мотор 500w, контрик 25а, бмс отрубает питание на 40 вольт, пробег примерно 130 км без педалей в рваном темпе по городу
Врешь и не краснеешь, если толтко скорость была 10 км/ч
@Eric_s_Vilkoy на ассистенете я согласен что можно столько проехать, но там же пишут что чисто на моторе да и еще в рванном темпе по городу, уверен что столько он не проедит
200 км.....мда батка огонь! красава!
Дальнобою респект
С такой физической формой Вам мотор не нужен). На шоссере проехали бы также. Отличный результат!
Шоссера к сожалению нет
Спасибо, очень информативный видос
Осталось солнечную батарею приладить, хотя бы складную, и можно проезжать ещё больше.
максимум 50ватт с неё получишь ,более мощные только стационар
@@глушановскийалександр 50 Вт - и то в пустыне, а не в этой местности...
С таким трафиком без зеркала, жесть...
Да вроде норм, главное сильно не вилять
очень на средний урал похоже, местами даже казалось что трасса екб-пермь.
Нормальная у тебя батарейка однако
Здравствуйте. Спасибо за видео в таком формате. Вы покупали готовый велосипед или сами собирали?
Сам собирал, на канале есть обзор
Приветствую! А можно по подробнее об оборудовании, ссылочки, где купили, что за комплект, где брали батарею? Тоже думаю один вел переоборудовать, но вот что ставить чтобы не лоханутся, не знаю!
На канале есть обзор на этот велосипед, под тем же видосом есть ссылки почти на все комплектующие
прикольно у меня также проезжает mxus 500W , контролер КТ 25а , батка 24ач 48в
Поставь сзади камеру видеорегистратора и используй ее как зеркало! Тема супер! Я на следующий сезон свой мтб, на электро переводить и буду монтировать камеры вперед и назад!
тут важны 2 момента: во-первых, камера должна работать в режиме "зеркало" и во-вторых, нужен сверхъяркий lcd дисплей, на обычном днём нихрена не увидишь.
В сумерках будет плохо видно
У мея задняя камера под сиденьем стоит,классно
Честно говоря пробег просто поражает. Такое может получиться только на ровной дороге без подъемов и спусков. У меня аккумулятор на 25 а/ч и редукторный мотор на 350 ватт, так я проезжал на ассистенте только 120 км. Правда у меня было 6 подъемов и спусков по высоте от 50 до 100 м.
Подъемов там хватало)
Да и на асистенте можно ездить по разному.
Я ехал не выше третьего режима и активно помогал педалями.
А мог бы включить 4 или пятый и символически подкручивать педали, тогда пробег был бы меньше
пробег на пас асистенте зависит от скорости езды, если педалями даешь 70% мощности или 50% пробег будет с огромной разницей, разница между 25-30-35 км/час - даже с асистентом - будет отличаться пробег на заряде и даже оченьь изза ареродинамики, вобщем гоняться на пробегом не стоит, ибо можно просто ехать 25км/ч и гатить педали со всей дури что мотор будет чуть-ли не всегда в холостую гонять и проехать очень много
Да нормальный эт пробег по расходу батарейки,даже на киловатном моторе прямого привода на переднем колесе если не газовать то на такой емкости и на 48 вольтах можно проехать более сотки,вообще без помощи педалями,по рыбалкам катаю более 60 км пока не проезжал за поездку, но более половины заряда всегда оставалось,но более 30км.ч не гоняю,бывает кратковременно разгоняюсь,он до 46км.ч. у меня максимально прет,а стабильно на подразряженной батке 40-42 примерно,но дороги у нас стремные,и не по трассам.Что бы далеко ездить на малом заряде есть некоторые нюансы,сильно влияет аэродинамика вела и вес на нем,треугольник рамы надо закрывать мягким обтекателем типо пх ткани тонкой непромокаемой,я на своем сделал на мощных липучках,отличная защита сумки с батареей и контроллером от воды + аэродинамика обтекания воздуха улучшилась,минус всего этого не хватает охлаждения контроллеру в жару,несмотря на вентиляцию сумки,которую пришлось вырезать самому,и контроллер пришлось пилить и кулер ставить.Кароче по итогу только радует вел👍ездит реально далеко,но опять же батарейка не дешевая,вес ее 5 кило всего,дальность более сотки,я по гармину смотрел что с помощью педалей,что без помощи,почти нет разницы,она смешная там,нет смысла крутить вообще их получается,кроме очень редких случаев ну с запредельной горкой какой нить,на трассах нет таких подъемов и на дорогах обычных.Возможно кому то такая инфа будет полезна.У кого с такими же параметрами как у автора вел не проезжает,значит батарея никакущая,на банках от теслы ставьте,и будет ок.В правильных параметрах расход электровела 1 вольт на 10 км пробега,или буквально чуть более,но точно ниже полутора вольт на 10 км,если в эту формулу вел не укладывается значит что то не так,для веса седока на веле до 80 кг. эта формула расхода батки очень точна.Тупо магазинный электровел нормально и далеко не поедет,если его в сборе купить,над все самому до ума доводить
я свой электровел на базе рамы вела стингер собирал,купил обычный вел стингер на 26 колесах,у него большой треугольник рамы + рама люминиевая,даже усиленая доп пластиной, а вилка передняя стальная,само то что надо под передний двиг,на этой раме и собрал,ну может в 65к вел по сборке вышел,магазинный бы с таким же пробегом за 200 точно стоил бы,в инет магазах видел велы и за 200к,но они и сотки не проезжают🤣кароче в сборе лучше не брать,а собирать грамотный электрокомплект на вел самому,и точно порадует
@@Sever1505 100%
На сколько больше он проведет сильно зависит от местности, температуры,погоды,ветра,подъёмов и спусков, скорости, выбранного режима ассистента,у меня 3 режима,на третьем расход в три раза больше чем на первом) ещё зависит редукторный мотор или прямой привод.
Да и зеркало надо очень помогает когда крутишь головой отвлекаешься от дороги
Да вроде привык без зеркала, особо уже не напрягает. Бывает, да, иногда с курса сбиваешься когда головой крутишь, но это тоже дело привычки.
А в целом, как я понял, главное за разметку, которая у обочины, сильно не вылезать, не вилять на полосу и все будет ок, так можно и не оборачиваться вовсе. Ну а если уж кто то и полетит по обочине, то и зеркало не поможет, снесут)
❤
@@the-frik нет паря.. зеркала не для красоты вешают.. это для безопасности и для удобства "Береженного - Бог бережет".. и дело не в привычке, а в случае.
@@URIBAS100 Ну если дело в случае, то и зеркала не помогут😜
@@the-frik наша жизнь состоит из этих "случаев".. но можем ли мы как-то управлять этими "случаями", влиять на их результат? Да, конечно.. каким образом? Быть готовыми.. или иначе сказать, предусмотрительно к ним готовится так, чтобы этот "случай" не стал для нас роковым..
Вы же не ездите без тормозов.. хотя наверняка, какое то время можно кататься и без них.. просто вы понимаете, что риск разбиться слишком велик.. слишком большая вероятность попасть в аварию - это пример "случая", когда вы управляете случайностью, случаем и таких примеров тьма.. и поэтому вы еще живете..
Зеркало заднего вида, хотя и не исключает роковой случай, но дает больше шансов выжить в критических ситуациях.. Да вы и сами это знаете лучше меня.. тут скорее причина в психологии.. есть люди которые любят" рисковать, испытывать судьбу, чтобы адреналин бил в голову, это как у пьяницы.. Обычно, такое случается, когда у человека теряется смысл жизни, когда он не удовлетворяется тем, что имеет или в чем-то разочаровывается.. Когда человек дорожит своей жизнью, он избегает разных случайных рисков.. а наша жизнь имеет глубокий смысл, Божий замысел.
Христос хотя и обладал способностью делать чудеса, но не стал слушать сатану - прыгать с крыши Храма и таким образом искушать свою судьбу.. ведь иначе, мы бы не были Им искуплены от грехов.
Поздравляю вас с светлым праздником Пасха! Христос воскрес! Ваша жизнь дорога в глазах Бога! Не рискуйте зря!
Природа России очень красиво
Опасно, мне одного раза хватило по трассе, едешь по краю проносятся авто, велик сдувает, порывы ветра шатает, могут цепануть проносящиеся грузовые, или порывом ветра на обочину снести, или тупо на камень неудачно наедешь и разъебёшься, а там как повезет, тем более на скорости под 50 перегонами, полная лажа.
Нужно по быстрее и по дальше купил мотик и езжай хоть куда и нормально по дороге а не на грани обочины и асфальт.
У нас вобщн не оборудованы дороги под такой транспорт
Если электромотор использовать только при езде в гору, а с горы и по ровной дороге ехать на педалях дистанция проезда будет больше чем просто элктроколесо будет работать от аккумулятора.
Молодец!!! Но экстремально
Да без зеркала по трассе как то очково. Я с зеркалом и то фур шугаюсь🤣🤣🤣
все отлично, НО ГДЕ СВЕТ НОЧЬЮ И В СУМЕРКАХ? береги здоровье, особенно на трассе)
Красная мигалка сзади была)
на такой скорости желательно использовать шлем, очки, перчатки.
Перчатки нужны, ещё что бы нервы не переживать. Какие именно нервы я не помню. Но лишними они не будут
58.8 В полный заряд. 58.8/4.2 (напряжение одного акб) = 14 шт последовательно. 25а.ч/3=5 паралельно. Это в идеале, так наверное 6-7. Отсечка я думаю в районе 3в. Хотя в интернетах пишут, что минимальное напряжение 2.5в. У меня есть imaxB6 для зарядки разрядки ли-ион акб. Там напряжение разряда до 3в. Хотя опять же все от BMS зависит. Если брать 3в *14=42в. Опять же при таком низком напряжении на акб, может раньше отрубаться. Ну т.е мощность то у нас прежняя на колесе остается и что бы ее вытянуть из низкого напряжения нужно увеличить ток. P=U*I. А так как акб и так разряжены при даже небольших нагрузках могут быть уже просадки, достаточные для сработки BMS. Еще может быть бяка, что если хоть в одной паралельной ячейки будет плохой акб весь акб не будет работать. Поэтому собирать, стараться нужно из одной партии. Хотя нужно отдать должное литию, на всем протяжение разряда держит номинальные токи и не просядает.
Красивые места, да и сам видос интересен.Я как правильно понял, в режиме ассистента третье положение, лупил под 60км/ч, - что за мотор? Или я что то не догоняю? У меня Бафанг 500ватт т12 с батареей 48в 19.2Ач в режиме ассистента третье положение скорость 25-27км/ч. А режиме 4 -5 уже не хватает каденса.... Так вот в 3м режиме, иногда в четвертом, проехал (25-30км/ч) 135 км с остатком 46.7в. Отсечка на 39в, но до такой просадки аккум не довожу.У аппонента результат хороший, даже отличный.Но катать на таких скоростях по загородной трассе , тем более без экипа опасно. А так удачи и новых видосов....
Не совсем правильно) По прямой, на третьем режиме, скорость 30-40. Под 60 только с горы и даже 70 бывало.
Мотор mxus xf15 500w.
Подскажите пожалуйста, а какая максимальная скорость без помощи педалей по ровной дороге и на сколько ампер у вас выставлен контроллер ?
Контроллер шпарит на все 22 ампера на которые он и расчитан, хотя по факту выдаёт ампер 20 наверное.
Максималка при полностью заряженой батарее 50км/ч
@@the-frik 22 Ампера контроллер максимум 47 кмч выдаст и то с горки
Литевый аккумулятор это не вариант так как создан только для тех мест где температура около двадцати градусов постоянно, а для наших территорий и температур нужны аккумуляторы lifepo4 или титанатлития или гелевый.
Шлем желательно. Я на лежачем полицейском упал затылком об асфальт и по мелочи ребра, лицо, плечо…
В режиме ассистента это значит крутить постоянно.
Можно не крутить только на спусках когда скорость велика больше скорости холостого хода колеса.
👍за бугры
Аккумулятор 34Ач 36В, колеса 29х2.1 мелкий шип
Пробег 154 км и 10% осталось
Скорость 30-32 км./ч держал
На третьем и четвертом уровне помощи
А какой мотор? И дорога ровная или с холмами?
Вот вчера ездил на море.
Замер по трассе
Аккум 15Ач 36В - 60 км
29.3 кг велосипед
90 кг мой вес
10 кг рюкзак
Шины Continental Double Fighter ||| 29x2.0
(давление 2.1 перед, 2.7 зад)
Скорость 30 км/ч
(использовал разный уровень поддержки, чтобы держать эту скорость; механические передачи вообще не переключаю - езжу на одной с передаточным соотношением 2.87)
Двигатель Mxus xf15R (задний)
А вот на аккумуляторе 34Ач 36В проехал 132 км и не разрядил полностью. Осталось одно деление
50км запас хода хватает гоняют мотор 750v48w зад, акб 48в 15ah скорость 50-35км в час вес вело 20кг мой 70кг и портфель 3кг колеса 29.Хочу собрать мтб вёл максимально лёгкий компонентах потому что сейчас вожу лишних 6 кг которые лучше потратить на более мощную батарею допустим 30ah и нужно форсировать контролер что бы скорость 70 км в час была. Что бы е байки наказывать.Двух подвес в идеале
Ну очень страшно, учитывая агрессию водителей на дорогах, то кто то и спецом может "задеть", я настолько окружающим людям свою жизнь не доверяю. Короткая история: однажды я проехал по пешеходке и один водитель спецом прибавил скорости, снёс меня и начал объяснять, что я не прав и не имею права ехать по пешеходке, то есть он хотел убить меня, чтобы донести эту мысль, конечно моя реакция была ударить его так, чтобы у него всё желание отпало так поступать, и если бы не разняли зеваки, которые были на моей строне, то и дл греха было бы нежалеко, но осадок остался такой, что я у дорог больше не ногой, а уж ехать бок о бок с такими по трассам господи упаси, берегите себя, лучше уж чуть правее по гравию ехать, а лучше, если есть возможность вообще за отбойником и никуда не торопиться, элекровелик не любит торопыг..
Полностью с вами согласен
Фур надо опасаться. Они по трассе летят полуспя. Я даже на легковушке много раз на себе это прочувствовал. У них принцип: коли едешь ты на Кразе, двухполосною дорогой, то сместить чуть-чуть чуть левее и езжай по осевой. Пусть трепещут легковушки, пусть они тебя боятся, на дороге ты главнее, у тебя же грузовик! 😁 А велосипедиста, не проснувшись, вообще поишибут как муху, даже не заметят. Хотя это уже если вправо сместится (а им похуй).
Всякое может быть)
@@the-frik Лучше не надо, чтобы было😁 Я, когда на газели работал, однажды видел велосипедиста раздавленного фурой (именно не сбитого а прям раздавленного) возле поворота на Красногорск МО. Как говорил ослик ИА - душераздирающее зрелище🥶🥶🥶
@@mr.paradoxbrother2940я тоже видела двоих раскатанных на ноги руки головы 😢
Аккумулятор 15Ач 36В с редукторным колесом 500Вт проехал в режиме помощи - 57 км и двигатель отключился. Уровень помощи 2 иногда 3
Нормальный пробег для такой емкости и вольтажа
А если бы аккумулятор 48В был, то пробег больше?
@@vlad5423 Да, было бы примерно 80-90 км
Аккумулятор 13a 36v, бафанг 12т 500wt, kt 22a, режим помощи 1=12%, 2=22% пробег 90 км на фэте. Вольтаж оставался 34.3v, еще 15-20 км наверное проехал бы, да после работы ни сил, ни желания уже не было. До остатка 36v проезжал 75 км, только на 1=6% режиме мощности.
на моем Стелс Адреналине от дождя страдает пас датчик и курок газа в первую очередь. Экран и курок газа закрываю пакетом, остальное пофиг.
У меня подобные мысли(о последствиях внезапной кочки или ямки) начали появлятся после 35км/ч.. Автор камикадзе...
крутейший контент!
Привет у меня такой же мотор только 48в и 21ач и проезжал так же 138км и отключился на 40.1в. У тебя небыло ни когда как бы рывка при старте?
Привет)
Да, бывает иногда, даёшь газу, вроде сначала идет подхват но через секунду тяга пропадает и тут же снова восстанавливается, получается рывок) бывает такое чаще всего когда едешь км 10 и решаешь резко ускориться
Ну вот у меня тоже что то такое, нужно попробовать настройками ассистента поиграть, потому что такая проблема только когда на педалях, на ручке гаща как не газовал не дергал ручкой такого не было
@@dmitriyholodilnik2368 У меня наоборот, на педалях все ок а на ручке бывает)
Ну это надо в намтройках смотреть, китайцы очень мно настроек ставят по дефолту, а там можно поднастроить и ручку газа и ассистент. Щас с челом с Владивостока переписываюсь если че получится отпишу
@@dmitriyholodilnik2368 В моем случае, эти рывки пришли с новым контроллером на 52v
Изначально, контроллер был на 36/48v там таких рывков небыло. Сверял по настройкам оба контроллера, все идентично.
Какие спицы поставить? Двигатель ломает постоянно уже второй раз переспицовывать буду.
Какие марки спиц порекомендовать сможете?
У меня стоят спицы 11G диаметр 2.8мм, за 7000км ни одна спица не сломалась.
А почему ноги болят? В режиме ассистента мне кажется подкручивают периодически..
Я просто без понятия. Сам как раз выбираю первый электровелосипед
Эт смотря какой режим
25 ач при напряжении 60 вольт та это емае!это огромная емкость ! Качественная батарея при таких параметрах будет стоять 1000 долларов! У простого человека такого никогда небудет! И ненадо ля ля!
@@Юрий-у3э1р Значит я непростой человек)
Круто, напиши пожалуйста полный комплект этой силы
На канале есть обзор и в комментах под этим обзором, я оставлял все ссылки
Здравствуйте! А сколько проезжает ваш велосипед без помощи педалями?
80-100км
@@the-frik С новым годом вас! Какая батарейка и мотор? Это заводской электровелосипед,или вы сами его собрали?
@@РатиРухадзе И Вас с новым годом)
На канале есть обзор велосипеда
Дальний Восток?33 км проехал за час,значит 55км/ч не было.Хорошая дорога.
Я же не всю дорогу ехал 55км/ч, средняя скорость 30-35км/ч плюс были остановки
Когда повышение кубатуры? 🤠
@the-frik спасибо что отвечаешь мне, скажи я вот зарядил АКБ у меня чам ридер на Али разбирал собрано на взгляд на холдерах хорошо но это на взгляд, достаточно не лёгкая , на ячейках 18650, 20000 ма заявленно типа, 48 в батарея, полная зарядка аккума даеттнапрчдение 54,6-54,8 вольт когда 55 вольт показывает на дисплее , а так вроде 54, 54-8 на мультиметре показывает , проехал 8,6 км ехал против огромного ветра помогая пидалями , чуть чуть прям небольшую в гору с пидалями 55км в час разогнал а так средняя 38-42,км/ч, едет 45-47км/ без педаль без ветра, кт 36/48 22 а, но ветер, приехал стало 52,8 вольт напряжение на дисплее, постоял велик 5 мин стало 53,2 вольта на дисплее в итоге 1.5-2 вольта сожрало на 8.6 км, эм, это как много или не должно так падать , если все время жать в газ километров на 45 только хватит если прям постоянно на максимуме, но в параметрах выставил 0 , отключается батарея при 37-38 вольтах , так вот если выставить с5 чтобы 40 вольт отключал , лсд 5 у меня то когда останется 43 42 вольта жмя в топку он же будет отключаться? Бмс на 40 а , скажи сколько вольт сжигается у тебя когда проезжаешь 10 км, у меня 2 вольта, вообще сколько должно тратиться это значение и от чего зависит? Если дисбаланс то он не зарядиться до 54,8 или от сего так , короче если сразу жать в топку то от 54,8 сразу станет 52 вольта проехав 10 км(((
В смысле а как это, скорость 50 км в час, время в пути один час а пройдено 30 км🤔 даже мне далёкой от математики блондинке это подозрительно 🤔
Просто кое кто, не умеет снимать видео)
50км/ч это была скорость на спуске.
По прямой, в среднем, скорость 30км/ч
блондиночка привет
Куда ты сунулся ,эта езда на грани риска!
Тебе показалось)
Ты сказал что едешь 50 км на PAS ассистенте. Тока толку от этого . На такой скорости крутить педели ты не успеешь при всем желание, а значит просто педали в воздухе болтаешь. Тоже самое что на ручке газа ехать ,экономии электро энергии не какой. Из личного отыта PAS ассистент хорошо работает и экономит энергию примерно до 25 км( и то зависит от трансмиссии а точнее передней звезды) . И чем меньше скорость и больше нагрузку на себя берут ноги тем больше и экономишь. Ну и при старте надо не ленится ножками трогаться а не газом.
Где я такое сказал?
Средняя скорость на асистенте, по прямой, это 30-35 при активной помощи ногами.
С горы да, бывало и до 70км/ч доходила скорость, но там я мотор вообще не задействовал, чисто накатом
Как у Вас в режиме съёмки отображается то что Вы снимаете. У меня обычно изображение заблюренно и пишет во время съёмки изображение не доступно!
Ничего в настройках не менял, все сразу так и отображалось. Возможно дело в версии приложения либо камере
привет ! 25 батарейка это ты кастомную поставил ?
Привет, ага
А что за сет по электрике? бафанг+diy батарея?
@@localbitcoin5720 mxus и самодельный аккум
А какая средняя скорость была?
30-35 км/ч
@@the-frik Ого, и 25вт часов с неплохой такой скоростью хватило на 200км
Реально страшно
НА КАКУЮ КАМЕРУ СНИМАЕШЬ?
Гопро 8
Мотор редукторный?
Ага
Хз у меня 20 ампер-часов 58 вольт полный заряд , но хватает на 60 км в смешанном режиме , это километров 20 проехал на курке со скоростью 50 км в час , +немного по песку нос педалями ездил ...
Наверняка у тебя мотор другой
Я в смешанном режиме 110км проезжал и заряда еще оставалось процентов 5-10
@@the-frik мотор MXUS XF15R при разгоне газ в пол 26 ампер потребление ) но стартует резво . возможно нужно менять настройки контроллера , чтоб он так не стартовал агресивно.
@@СерёгаХрабов Ну значит у тебя контроллер другой, у меня максимум 22 ампера контроллер может дать.
Хоть в этот раз рук-базук не видно
Какой у Вас мотор стоит?
Mxus xf15 C
Привет а что такое режим ассистента надо при этом помогать педалями или как не понимаю?
И ещё вопрос такого мотора и аккумулятора на сколько км хватает без зарядки 100 км проедет если допустим чуть немного помогать ему педалями?
@@СашаИконописец Режим асистента - когда ты крутишь педали и мотор тебе помогает. Сила помощи зависит от выбранного режима асистента.
Моего аккумулятора хватает на 200 км если активно помогать педалями
Ого 200 км это сильно@@the-frik
Сами собрали этот велосипед или купили уже готовый?@@the-frik
@@СашаИконописец Да, собирал сам
Медведей не боитесь ?
Боимся, но надеемся их не повстречать)
У нас в ХМАО медведи частенько на трассу выходят, попрошайничают. Водители их прикормили. Поэтому у нас опасно на велосипеде по трассе ехать.😀 @@the-frik
@@ДмитрийС-б2щ Всё понял, в ХМАО не поеду)
У вас в Забайкалье очень красивая природа, не то что у нас в ХМАО, одни болота. На природу толком не куда выехать... Поэтому ждем лета, чтобы махнуть куда-нибудь отдыхать. Я когда планировал покататься на велосипеде у нас по трассе, прочитал что велотуристы берут с собой фальшфейеры против медведей
На фурах есть габариты, которыми они могут подцепить, опасно очень. Я сам когда катался понял это, страшновато было😀
В чем разница 36 и 48В?
Разложите по полочкам пжлст
От 48 вольт, велосипед поедет гораздо быстрее чем от 36.
Батарея на 48 вольт и 10 ампер часов, будет дольше держать заряд чем батарея 36 вольт и 10 ампер часов.
какой у вас свой вес тоже интересно
@@родион-г8к 70кг
На этот электровелосипед нужны права?
По идее нужны
интересно спальник какой фирмы?
Ноунейм за 900 руб
Приветствую. А менты не предъявляют за 500 в мотор,или ты с правами?
Ни разу не останавливали
Набор высоты сколько?
Хз
НУЖны везде розетки для зарядки
Хотя бы на каждой заправке и уже жить можно)
Вы совершаете серьезную ошибку, двигаясь на велосипеде вне потока, у края трассы. Пожалуйста, осознайте, что это чрезвычайно опасно. Там нет условий для безопасного движения по обочине. Существует множество рисков, включая пьяных, усталых водителей, а также потенциальные опасности, такие как выбросы камней, запчасти автомобилей или даже попадание на болт при скорости 50 км/ч, столкнуться с грузовиками, двигающимися без остановки на расстоянии вытянутой руки и воздушным потоком может затянуть под фуру.
С такой скорость в потоке еще опаснее
ват ис кам?
Ась?
про дождевик и прочее подпиши доки стань испытателем, пусть контент обретет пользу для выбора людей , придут в мастер спорта глянут на бирку а там кружёк зеленый, это спросят незнайки что а им ответят прошедший в пылевых условиях испытания, и так можно таких как ты испытателей сделать сотней дображелателей готовых на всё кроме пожара
а почему т по левой стороне не едишь?
Пробовал, не понравилось
Переднее колесо не бьет вообще, что за резина
Швальбе биг бен. Но на самом деле бьет немного
Чиновников на велосипеды посадить и пусть по катаются кишки себе растресут
Чиновников нужно садить на кое что другое
@@the-frik 😂😂😅🤝
Фрик? 😅
А просто на газульке на сколько хватает?
100 проезжал, процентов 5 заряда осталось
@@the-frikподскажи, а ты в дисплее ограничивал мощность, и сколько максимум ватт потребляет при разгоне?
@@Cj_segr В дисплее все на максималках.
При разгоне, если трогаться с ручки газа, кратковременно потребляет почти киловатт, иногда меньше, зависит от рельефа местности и того на сколько сильно "газуешь"
как ты спал в палатке где есть клещи это же ужас
Вот так и спал, в ужасе))
За покатушки
Зеркало неудобно еслиб камеру заднего вида придумать .
Лучше не ставить зеркальце, лучше езить по встречной обочине, так вы контролируете ситуацию на дороге, меня не раз чуть не сшибали фуры, раз черканула какая то баба по куртке на локте, после этого я двигаюсь всегда по встречке
Мне пока везёт) По встречной пробовал, не понравилось.
По встречке тоже не вариант ещё опаснее. А если велосипедист встретиться как ты его будешь объезжать. А то что ты тип контролируешь тоже не факт.
@@the-frikпо встречке опаснее, ПДД не просто так придумано.
@@chesnok340 за то когда тебе в затылок несется по обочине телка которая съехала с дороги посматривая на себя в зеркальце, вот это факт безопасности в пользу езды по правой стороне...
Наитупейший совет так аварийность ещё больше.
по части поесть, не пропускайте эту хронику вы же мобильный репортер. я смотрю этот ролик исключительно раде еды.
Договорились)
Ты что голодный дух что ли!? Тебе нужно видео не с велотематикой смотреть, а кулинарию!
@@СветочДхармыкартофель из костра давно употреблял? Знаешь что не славянские братья кетчупы не любят, на мангале помидоры и другие овощи плавят, потом перемешивают и кушают. А в друг у тебя или у него есть рецепт о котором не слыхали не мы ни они, что мне смотреть я разбирусь сам, хорошего дня друг.
бросай ты курить эту фигню. организму и так досталось)))
Не кури химию, добровольно травишь лёгкие
Кто не курит и не пьет, тот здоровеньким помрёт)
Шутка! Здоровые не умирают)
Фигнёй занимается 😂
Надо ставить звезду на 52,56 зуба чтоб успевать крутить за мотором я сибе поставил на 56 на 3 скорости уже почти не успеваю надо было на 60 зубов.
Чёт мало, бери на 80😂
почему не пишешь какой двигатель, сколько ватт