Действительно очень хороший обзор. В скором времени, мы тоже на нашем канале выложим ролик с обзором на наш новый, горный E-Bike (электровелосипед) Он у нас уже не первый ел. велосипед
Действительно очень хороший обзор. В скором времени, мы тоже на нашем канале выложим ролик с обзором на наш новый, горный E-Bike (электровелосипед) Он у нас уже не первый ел. велосипед
Спасибо за отличный обзор. Давно не встречал на просторах ютуба такой четкий и краткий обзор всех важных моментов, видно что пропущено через себя и продумано неоднократно. Спасибо!
Действительно очень хороший обзор. В скором времени, мы тоже на нашем канале выложим ролик с обзором на наш новый, горный E-Bike (электровелосипед) Он у нас уже не первый ел. велосипед
А мне было очень скучно слушать велосипедиста с опытом меньше сезона. Если говорить о лучших обзорах на электровелосипеды, то советую бананосепедиста посмотреть.
@@belarustv6263 Если ты такой бля умный , то посчитай километраж и расход авто и тоже самое у вела. И еще кучу аргументов могу привести что тебе иать просто не сказала что ты отсталый.
Действительно очень хороший обзор. В скором времени, мы тоже на нашем канале выложим ролик с обзором на наш новый, горный E-Bike (электровелосипед) Он у нас уже не первый ел. велосипед
Отличный обзор! Хорошо постарался с материалом и монтажом) Думаю вот снять обзор на свой электровелосипед. До такого уровня терпения точно не хватит😄 )))))))))))
*Будущее за электротранспортом. В Китае каждый месяц какие-то новинки выпускают. Я лично наблюдаю за тенденциями. От гироскутеров и велосипедов уже перешли к спорт электробайкам. 180 км\час и 240км запас на батарейке Карл!!!!*
Привет земляк! Очень удивился увидев родной город:) Спасибо за обзор, особенно волновал вопрос с полицией и мощностью мотора, но в твоём ролике получил ответ.
Грамотный обзор👍🏻 не зависаешь в изложениях своих мыслей✨ я всё думаю сам собрать из какого нибудь моторчика или стартера, надо только все прощетать потребление, тяговитость и т.п
Действительно очень хороший обзор. В скором времени, мы тоже на нашем канале выложим ролик с обзором на наш новый, горный E-Bike (электровелосипед) Он у нас уже не первый ел. велосипед
11:40 При хранении аккумуляторной батареи ее разряжают до 50%. В случае если на долго, например на зиму, то можно разрядить до 60-70%. Так рекомендует производитель.
Действительно очень хороший обзор. В скором времени, мы тоже на нашем канале выложим ролик с обзором на наш новый, горный E-Bike (электровелосипед) Он у нас уже не первый ел. велосипед
@@kita_shoppingполностью отключаешь источник питания от компьютера (ну или наоборот) на 15-20 мин, все параметры сбрасываются на 0, потом подключаешь и первые цифры, которые появятся после перезагрузки на дисплее как раз и будут указывать диаметр колеса, по другому их не настроить, это настройка при первом включении компьютера. А так как все при покупке сразу же включают комп до установки датчиков на колесо, то благополучно её пропускают и не могут потом найти.
Прекрасный ролик. Хочется добавить что аккум, если это Li-on, лучше хранить в ползаряда примерно на вольтаже в 48-49V. Данный велосипед приравнивается к мопеду, как и всё что мощнее 250W и управляя таким байком вы обязаны иметь при себе ПРАВА любой категории. Но по факту меня за 2 года езды по Москве тоже никто ни разу не остановил. Передние звёзды вместе с переключателем демонтировал за ненадобностью, поставил одну на 52 зуба. С ней даже на 60 км/ч на спуске можно эффективно помогать мотору педалями. Задний переключатель поставил GRIPSHIFT, он не очень дружит с Шимано, но зато без рычагов. Фара эта полный отстой, светит плохо а слепит сильно. НО за эти деньги это отличная покупка. Я в свой вел 45 штук вложил имея 500W и аккум 20Ah, а тут за 40 уже готовый велосипед!
Действительно очень хороший обзор. В скором времени, мы тоже на нашем канале выложим ролик с обзором на наш новый, горный E-Bike (электровелосипед) Он у нас уже не первый ел. велосипед
Действительно очень хороший обзор. В скором времени, мы тоже на нашем канале выложим ролик с обзором на наш новый, горный E-Bike (электровелосипед) Он у нас уже не первый ел. велосипед
Интересный обзор. Одно лишь замечание: хорошая литиевая батарея разряжается лишь примерно на 1.5% в месяц. Так что, зарядив батарею в начале зимы, не стоит подзаряжать ее до весны. Тем более, что при постоянной полной зарядке емкость батареи со временем падает.
Толковый и поучительный обзор.Собрал себе электровел на базе велосипеда Джайн 27.5. Мотор Бафанг 500 т12 (заднее) и батарея на 48в и 19.2 Ач.Максималка по прямой 43.7км/ч на ручке...Пробег на ассистенте ПАСС при скорости 25-30 км/ч составил 135км, и заряд еще оставался около 45.4в (54.6в полный).Катал в городе и на загородной трассе... Для себя отмечу, что в общем доволен, но немного смущает общий вес, около 23.7кг (4.7кг+ 4.65 кг аккум).
Руслан Рамилев с середины марта 2019г Катаю 350вт, раньше на работу утром 55 мин ехал, с сейчас 35 мин. Я очень доволен. АКБ на 35 км хватает-это 2 дня моей езды. Про машину тоже забыл, стоит ржавеет. Цена комплекта колеса+контроллер 14 000 руб + 24 000 руб АКБ 36 В(42). Велик мой стал тяжелее.
Хочу поправить на счет зарядки при длительном хранении - Это Ni-MH/Ni-Cd аккумы надо держать полностью заряженным, а вот литий такого не любит (Li-Ion/Li-FePo4) - Их лучше хранить наполовину заряженными (40-70%). Дозарядка не требуется, т.к. 10Ah батарея за пол-года потеряет всего 5-10%. А ещё на счет катания зимой - Основная проблема - Литий терпеть не может холод. А если точнее - Начинает очень быстро терять свой объём и вообще портится. Необходима термоизоляция и подогрев (Немного тепла выделяют сами батареи, но очень мало и только под большой нагрузкой. Как вариант - можно положить рядом контроллер - он тепла выделяет заметно больше). Но будьте аккуратнее - Китайский контроллер может под 70 градусов прогреваться, что чревато перегревом аккумов или изоляции. Ещё замечу что литий самовоспламеняется при контакте с кислородом. Такчто критически важно, чтобы батарея была упакована в алюминиевый футляр (Или чтото не менее прочное), дабы случайно не повредить батарею при падении с велосипеда или ещё каких проблем.
@@AndrejGavriluk Скорее всего просто была очень старая, либо сильно разряженная, оттого и не пошла реакция, в процессе которой выделяются быстровоспламеняющиеся газы и прочие химикаты. (Гугл в помощь. Весьма интересный процесс, как мне кажется)
Действительно очень хороший обзор. В скором времени, мы тоже на нашем канале выложим ролик с обзором на наш новый, горный E-Bike (электровелосипед) Он у нас уже не первый ел. велосипед
Я 4 год катаю с батареей 48v12h и не поверите проблем с ней нет.И не забывайте мотор колесо вам помошник на горки,и это прекрасно,а по прямой можно и пидальки в кайф покрутить
На хранение батарея не заряжается полностью. Обязательно отсоединить от контроллера и зарядить до 60%, хранить подальше от радиатора обогревательных элементов.
пожалуйста подробнее ? Или ссылку на исследования ? В ролике использована информацию с ресурса: www_electra_com_ua - «ПРАВИЛА ЭКОНОМИИ ЗАРЯДА БАТАРЕЙ И РАСШИРЕНИЯ ДИАПАЗОНА ПРОБЕГА ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДА» - " 8. Если вы не планируете ездить на электровелосипеде в холодное время года, устанавливайте аккумуляторные батареи на хранение только полностью заряженными, и не забывайте периодически подзаряжать их хотя бы раз в месяц, во избежание потери их работоспособности в результате глубокого разряда. Храните аккумуляторы в сухом помещении при комнатной температуре, вдали от источников тепла и прямых солнечных лучей."
@@kita_shopping Это общеизвестно, в аймаксе даже есть режим зарядки - на хранение. Все элементы с завода на реализацию приходят 3.4-3.5 вольт. Более подробно на форуме Электротранспорта
@@kita_shopping не стоит доверять девочкам, которые составляют такое описание. Доверяйте техническим форумам, а не маркетингу. Хотите поддержать производителя - заряжайте полностью на хранение и разряжайте регулярно в ноль.
Посмотрел и купил такой же. Только прибор на руле другой, нет ключа. Спицовка нормальная и протянуто нормально. буду докупать крылья, родные плохие. Спасибо автору.
ты ещё не учитываешь в расчёте затрат на поездку момент самой батареи, а именно что их хватает на пару лет. Я езжу на электро с 2014 года и уже не раз доводилось менять батарею. Сначала ёмкость падает вдвое примерно через год (при серьёзной эксплуатации в районе 3-4тыс км), а затем на 2/3 и ездить можно только в соседний продуктовый магазин, и больше крутить ногами. Причём чем слабее батарея - тем чаще её надо заряжать и тем ещё быстрее убиваются оставшиеся элементы. Сами батареи - это существенная стоимость. Поэтому надо делить стоимость самой батареи и уже потом электроэнергию. В целом это всё равно выгоднее бензина, но не на много, особенно если батарея мощная, а сам аппарат тяжелый. Оптимальное соотношение качества - это лёгкий аппарат (типа самоката), при лёгком весе можно использовать более слабый мотор и батарею меньшей ёмкости, а запас хода при этом будет примерно таким же, но хуже комфорт или более хилая рама. Зато стоимость затрат на километр существенно будет ниже.
Купил бу велик, был пробег всего 900 км... Аккумулятор убит был , хватало на 15 км, заряжался часа.. проехал на нем 700 км, теперь хватает на 10 км, ездить в магазин. Щас жду батарею с Али... Вопрос - какие батареи вы посоветуете? Оптимальный по цене качество... Батареи за 30 000 не рассматривают Ваю)))
Обзор хороший, спасибо что вес измерили. Вопящим что это дорого - Вел стоит 12, мотор колесо 10, контроллер с ручками и прочим ещё примерно 6, батарея около 10 (бмс плата+элементы+корпус), всё вместе выходит 38, если купить всё по отдельности, во первых задолбаешься разбираться что куда и как подключается, во вторых моторы и контроллеры бывают внезапно разных типов - можно ошибиться и гемороиться потом.
Мне понравился момент, когда автор сделал паузу в рассказе, поднявшись на пригорок в парке, развернулся, попятился задом повыше что ли. Ну, думаю, сейчас покажет какой-то трюк, нечто смелое, а он просто с него съехал. ) Наверное, предметом трюка был поворот небольшой с пригорка перед деревьями )
Действительно очень хороший обзор. В скором времени, мы тоже на нашем канале выложим ролик с обзором на наш новый, горный E-Bike (электровелосипед) Он у нас уже не первый ел. велосипед
Ох уж это чувство неожиданности, когда смотришь обзор на электровелик и внезапно видишь свой город xD Кстати, уже сам два года езжу на работу на электровелике )
тут в комментариях многие пишут, что аккумулятор через 2 года придётся менять. для информации: срок жизни аккумулятора измеряется не годами, а циклами "заряд/разряд". у кислотных батарей этот срок равен примерно 600 циклам, у литиевых чуть больше, отдельные модели более 2000 циклов (LiFePo4 аккумуляторы до 7000 циклов, но пока это очень дорого). так вот. чтобы батарея умерла через 2 года её надо постараться убить ежедневной эксплуатацией.
Действительно очень хороший обзор. В скором времени, мы тоже на нашем канале выложим ролик с обзором на наш новый, горный E-Bike (электровелосипед) Он у нас уже не первый ел. велосипед
Действительно очень хороший обзор. В скором времени, мы тоже на нашем канале выложим ролик с обзором на наш новый, горный E-Bike (электровелосипед) Он у нас уже не первый ел. велосипед
три зимы на электровеле..оставлял при минус 12 на улице на ночь регулярно(работа такая).....батарея ведет себя прекрасно на морозе-разряда нет...........веломаньяк-всесезонник.........итог-моя батарея заряжаемая часто по нескольку раз в сутки прослужила 2.5 года...(при длительном хранении рекомендуется зарядить на 70%-во избежание просадки....полностью-не заряжать..будет 30% потеря емкости)
хорошо вам с -12, у нас такое не прокатит, у машин мосты замерзают что не сдвинуть с места, 38 регион. интересно как поведёт себя литий в -30-40 градусов.
@@kvadratmalevichaoriginal ...на сколько я знаю-при езде все узлы нагреваются и литию не страшно...а оставлять на ночь на дворе наверное не нужно..хотя уверяют-что мороза литий не боится....нынешняя зима в Крыму вообще теплая пока...больше минус 5 не было....сегодня + 4...катаемся
@@ДмитрийСова-ъ9ю интересно что же нагревает литий? литий боится минусовых температур а так же более 50 плюсовых, он ооочень быстро начинает деградировать. у лития и так не очень много циклов заряда а при таких условиях использования и подавно меньше, в лучшем случаю 300-400 с натяжкой. не говоря о потери ёмкости. и про узлы, поверь в хороший мороз, как не крути педали достаточно ытулки не нагреть. соответственно все узлы замёрзшие, что скажется на накате и гораздо больший износ не без того плохих узлов "так как китай есть китай"
@@kvadratmalevichaoriginal ..ну возможно...есть тех характеристики-я с ними спорить не буду...но...хочу заметить-что при таких температурах-я бы больше боялся за раму....вот что что-а алюминий очень боится минуса-рассыплется........в Крыму нет хороших морозов..уверенно могу говорить про минус 15..литию пофиг
@Alexandr Nikolaevich ....легко дам совет -сам маялся пока не нашел то что нужно...горнолыжная балаклава и горнолыжные очки.......смотри -у меня такая........www.decathlon.ru/balaklava-vzr_e1-id_8011839.html и очки с прозрачными стеклами чтоб в темное время тоже кататься..........topsto-crimea.ru/ochki-gornolyzhnye-sky-monkey-sr20-tr-vse06-serebro-n-s.html
Велик с мощностью более 250Ватт можно водить ТОЛЬКО ПРИ НАЛИЧИИ ПРАВ и приравнивается к вождению мопедов. Категория не важна. Зимой этот аккум ОКОЛЕЕТ очень быстро, Литий-йонный аккум боится морозов. Хотите ездить зимой - ставьте литий-титанат. отъездив 2 сезона пользовался ДВУМЯ задними звёздами. Передний переключатель скоростей демонтировал за ненадобностью. Датчик вращения педалей (ассистент) врубающий мощность при работе ногами очень важная вещь. Ручкой газа пользуюсь только при подъёмах. Подобрать качественный головной свет очень сложно и не дёшево... Всем удачи на дорогах.
Действительно очень хороший обзор. В скором времени, мы тоже на нашем канале выложим ролик с обзором на наш новый, горный E-Bike (электровелосипед) Он у нас уже не первый ел. велосипед
То как снят и смонтирован обзор - шедеврально) Предлагаю оценивать обзоры в You, сравнивая именно с этим) Манера говорить такая же безупречная, как и обзор) Спасибо.
@Mickey Mouse Вас разводят, я купил stels за 10 тысяч, два амортизатора, скорости что для подъема, что для трассы есть. Как можно за велик больше 10 тысяч давать, если там функционал Один и тот же. Только не рассказывайте мне, что за 10 тысяч велик Сделан из пластилина, в эти байки уже никто не верит .
@@АндрейАндреев-ф7з4у ну типа жигули и мерседес. 4 колеса, руль, педали... Хотя как нищеброд нищеброда понимаю и больше 15к за лисапед не выложу. Ездил на Кубах - в чем прикол не понял. Стелс - вполне норм. Жду появления нормальных (а не ашанбайк+навесная проводка) и доступных электровеликов.
Действительно очень хороший обзор. В скором времени, мы тоже на нашем канале выложим ролик с обзором на наш новый, горный E-Bike (электровелосипед) Он у нас уже не первый ел. велосипед
классный обзор,тоже приобрёл себе такое чудо техники только у местных поставщиков с похожими параметрами только чуть больше рама и батарейка 16 а,ч за 58тр с гарантией
Отличный обзор. Прошло 2 года и в 21 году цена этого лисапеда уже 90 тыс. с хвостиком. Вот вам и "самая низкая" инфляция 3%, вот такое "укрепление " руб... бля...
Хороший,крепкий велосипед. У самого такой. Из минусов за три года эксплуатации,отвалившиеся переднее крыло ( разогнавшись прыгнул на лежачем полицейском 😂),что решилось вставкой пластинки алюминия,и пары болтиков и гаек. Собираюсь купить на него электронабор. Склоняюсь к 500ваттному,и батарее 48в20ам.
@@kita_shopping так дело не вкрестах , а в том что на моторе другое колличество отверстий, причина не правильная указана. А количество крестов никак не виляет на количество отверстий.
Прикольная вещь, но мне не нравиться сама конструкция велосипеда, (брал у брата покататься) 1 момент это сидение, дилдо прям, невозможно комфортно сидеть. 2 момент это посадка задница вверху руки внизу, постоянно в скрюченном положении потом устает спина. Так все хорошо но эти 2 момента меня убили.
Главной статьей расходов будет амортизация аккумулятора: года на 4 его хватит, а дальше - менять ячейки на новые. Вот его стоимость и надо добавить к стоимости электроэнергии на зарядку аккумулятора. P. S. А по поводу безопасности езды по нашим дорогам: я как прочитал про сбитых водителями велосипедистов в ПОПУТНОМ направлении, то еще больше укрепился в мысли, что я совершенно правильно (именно из соображений безопасности: про правила я в курсе) езжу за городом по ЛЕВОЙ стороне дороги. Лучше вовремя увидеть водителя-неадеквата, несущегося прямо на тебя навстречу и в самом крайнем случае нырнуть от него в кювет, чем быть раскатанным по асфальту от удара авто сзади, которую ты можешь заметить слишком поздно.
Я за городом просто выбираю малолюдные дороги. Лучше по просёлочной проехать, чем по асфальту, но с вероятностью попасть в аварию или проколоть колесо. На обочине это проще всего получить.
Ставте фары и задний фонарь !!! Как задолбали колхозаны на ржавых великах , у которых даже катафотов нет !!!! Особенно полно самоубийц в Курской обл. , которые в темноте вылетают под машины !!! Гайцам похрену ! Кто тогда уберёт придурков без светотехники с дороги ???
Даже не заметил, как пролетели без малого 14 минут, молодец, продолжай, УДАЧИ!!!
Действительно очень хороший обзор. В скором времени, мы тоже на нашем канале выложим ролик с обзором на наш новый, горный
E-Bike (электровелосипед) Он у нас уже не первый ел. велосипед
Умеет в ухо за лезть)
Точно, я который не могу посмотреть ролик дольше 8 мин. и то не заметил
эталон обзоров... приятно слушать, и понимать, что есть еще умные люди! благодарю за информацию.
Информативно. доходчиво и просто!
Спасибо за обзор. А у нас какой велик??? подскажите скоростной или горный? ruclips.net/video/phVACuvYGMo/видео.html
а как гарантия работает?
вы поймите что если что с велосипедом то никто не поможет
Да, но без заднего амортизатора смотреть неначто. Не повторяйте ошибок.
Внятно, коротко, конструктивно. Без лишних соплей. Образцовый обзор. Спасибо
Классный обзор!!!!! Красиво и грамотно снят!!! Прям талантище!!! И каждое слово к месту.
Действительно очень хороший обзор. В скором времени, мы тоже на нашем канале выложим ролик с обзором на наш новый, горный
E-Bike (электровелосипед) Он у нас уже не первый ел. велосипед
Зимой нужно покупать. Сейчас ценник улетел в космос. За обзор спасибо.
Спасибо за отличный обзор. Давно не встречал на просторах ютуба такой четкий и краткий обзор всех важных моментов, видно что пропущено через себя и продумано неоднократно. Спасибо!
в продолжение темы: ruclips.net/channel/UC0GHsTluYDo9dNkCHRCkXXAcommunity?lb=Ugzuj8M_qzb35sp5XVt4AaABCQ
Действительно очень хороший обзор. В скором времени, мы тоже на нашем канале выложим ролик с обзором на наш новый, горный
E-Bike (электровелосипед) Он у нас уже не первый ел. велосипед
@@kita_shopping запись больше не доступна. Как так?........
Самый лучший обзор на электровел, что я видел
продолжение следует: ruclips.net/channel/UC0GHsTluYDo9dNkCHRCkXXAcommunity?lb=UgxapiAb61_ux1AFMDJ4AaABCQ
А мне было очень скучно слушать велосипедиста с опытом меньше сезона. Если говорить о лучших обзорах на электровелосипеды, то советую бананосепедиста посмотреть.
++
@@belarustv6263 Если ты такой бля умный , то посчитай километраж и расход авто и тоже самое у вела. И еще кучу аргументов могу привести что тебе иать просто не сказала что ты отсталый.
Да честно сказать, за 40 тыр можно взять неплохой скутер.
А это уже совсем другой уровень.
Было очень ностальгично неожиданно увидеть Старый Оскол)
Я с вами согласен))))
Ос + кол = разливающаяся река!
Zo'r
Парень молодец, грамотно и чётко, крепко жму руку!
Очень содержательный и бескорыстный обзор, спасибо!
Спасибо! Кратко, по делу и на все основные вопросы ответил. Так держать!
И что тут по делу?по делу я лично ничего не услышал!
@@sinipiton учитесь слушать, что я вам еще могу пожелать?
Ооочень хорошо рассказал. И в плане дикции - интонации тоже.
Хоть и не езжу на великах любого типа но обзор почему то посмотрел ;)
Самый подробный обзор и картинка отличная.Молодец!
Спасибо огромное ) Хороший обзор
Самый адекватный из всех которые пришлось смотреть
Спасибо, действительно очень грамотно, четко и без лишней воды. :)
Действительно очень хороший обзор. В скором времени, мы тоже на нашем канале выложим ролик с обзором на наш новый, горный
E-Bike (электровелосипед) Он у нас уже не первый ел. велосипед
Отличный обзор! Хорошо постарался с материалом и монтажом) Думаю вот снять обзор на свой электровелосипед. До такого уровня терпения точно не хватит😄 )))))))))))
*Будущее за электротранспортом. В Китае каждый месяц какие-то новинки выпускают. Я лично наблюдаю за тенденциями. От гироскутеров и велосипедов уже перешли к спорт электробайкам. 180 км\час и 240км запас на батарейке Карл!!!!*
электровелосипед транспорт для ленивых и толстожопых и девочек , нормальные мужики ездят для улучшения физического состояния тела и органов
@@Devil49091электричество это изобретение для ленивых, настоящие мужики используют камень и палку.
Привет земляк! Очень удивился увидев родной город:) Спасибо за обзор, особенно волновал вопрос с полицией и мощностью мотора, но в твоём ролике получил ответ.
Грамотный обзор👍🏻 не зависаешь в изложениях своих мыслей✨ я всё думаю сам собрать из какого нибудь моторчика или стартера, надо только все прощетать потребление, тяговитость и т.п
Профессионально!...А то некоторые "сопли жуют" и много лишнего.
Я купил самую мягкую сидушку за 800р. Если интересно ruclips.net/video/XXvDvXv2n70/видео.html
@@DRMASK-lz2ch ...полезны твердые подушки и они удобней.
@@ВалентинТерешков-й8с Не согласен...
@@DRMASK-lz2ch ..правда чтоль?
@@ВалентинТерешков-й8с Без Б.
Очень информативно, приятно было слушать. Обзор просто класс!
Приятно видеть земляка. Старый Оскол, привет!
Крутяк! Ты с Оскола! Сморю мост у рынка Восточный, потом Ленина) Молодец!
Определенно лучше, чем самокат. Ждем продолжения, интересует текущий ремонт, расходные части, пробег.
Определенно хуже, чем авто.
@@ДмитрийГородец39 определённо лучше, чем авто. Авто хуже чем велик
@@ПротогенМерсер дождь,экип, зима...
@@ДмитрийГородец39 автодрочерам привет из 2023, цены на авто как на квартиру.
давно не слышал правильной русской речи. Хороший обзор. Спасибо.
Действительно очень хороший обзор. В скором времени, мы тоже на нашем канале выложим ролик с обзором на наш новый, горный
E-Bike (электровелосипед) Он у нас уже не первый ел. велосипед
Да перестань лизать опы всем !
Неплохой велик поставь колеса пошире 2.25. Потихоньку все переделаешь контроллер замени тоже. Для скорости поставь сенсор
Можешь поставить слабый мотор на переднее колесо.
Мoй друг передeлал дешeвый кoнтроллер на 72 вольтa .ruclips.net/video/lIkCq2bqoiY/видео.html
Дисковый тормоз на спицовке 0 крестов - это просто Агонь)
Ага, особенно когда в ободе 32 отверстия, а в моторе 36. Китайцы красавцы
Очень добротный обзор. Спасибо!
Спасибо за обзор, тоже купил горный электровелосипед на АЛИэкспресс, жду весну с нетерпением...
Это наверно самый крутой и качественный озор . Все по существу и по делу . Продолжай в том же духе.
11:40 При хранении аккумуляторной батареи ее разряжают до 50%. В случае если на долго, например на зиму, то можно разрядить до 60-70%. Так рекомендует производитель.
Более актуально - 30 -40%.
Молодец человек, все что я хотел знать увидел в твоем обзоре.
Действительно очень хороший обзор. В скором времени, мы тоже на нашем канале выложим ролик с обзором на наш новый, горный
E-Bike (электровелосипед) Он у нас уже не первый ел. велосипед
Всё спокойно и грамотно изложено, автор молодец.
Познавательный обзор. Ничего лишнего и никакого хайпа. Спасибо!
Привет земляку, смотреть приятно , излагаешь хорошо доступно
В настройках компьютера измени диаметр колеса, тогда скорость будет показывать верно.
На данном электрооборуд.это не возможно, нет кнопок ввода:(
Тогда поменяй километры на мили. В другом велокомпьютере))
@@IgorYegorkin очень похоже что как раз таки там мили и стоят.
@@kita_shopping может они где-то спрятаны? На моём с задней стороны есть маленькие отверстия
@@kita_shoppingполностью отключаешь источник питания от компьютера (ну или наоборот) на 15-20 мин, все параметры сбрасываются на 0, потом подключаешь и первые цифры, которые появятся после перезагрузки на дисплее как раз и будут указывать диаметр колеса, по другому их не настроить, это настройка при первом включении компьютера. А так как все при покупке сразу же включают комп до установки датчиков на колесо, то благополучно её пропускают и не могут потом найти.
Когда его распаковал то на заднем колесе уже была восмёрка.
Каретку перебери.
За видео респект👍
Прекрасный ролик. Хочется добавить что аккум, если это Li-on, лучше хранить в ползаряда примерно на вольтаже в 48-49V. Данный велосипед приравнивается к мопеду, как и всё что мощнее 250W и управляя таким байком вы обязаны иметь при себе ПРАВА любой категории. Но по факту меня за 2 года езды по Москве тоже никто ни разу не остановил. Передние звёзды вместе с переключателем демонтировал за ненадобностью, поставил одну на 52 зуба. С ней даже на 60 км/ч на спуске можно эффективно помогать мотору педалями. Задний переключатель поставил GRIPSHIFT, он не очень дружит с Шимано, но зато без рычагов. Фара эта полный отстой, светит плохо а слепит сильно. НО за эти деньги это отличная покупка. Я в свой вел 45 штук вложил имея 500W и аккум 20Ah, а тут за 40 уже готовый велосипед!
Пора бы уже научиться выражаться грамотно точка не вольтаж а напряжение
А что у вас за вел, почему так дешево,сколько он щас стоит?
@@ПшишьХадаж Ипать ты душнила)))
Вы батенька - перфекционист ! Браво !!!
Молодчина! Спасибо за ролик и анализ! 👍👍дай бог тебе и детям твоим!!
Обзор классный!!! 👍Пойду за 40т скутер китайский куплю, всем удачи!!!)))
Китайский говно,японский горе знать не будешь.
Действительно очень хороший обзор. В скором времени, мы тоже на нашем канале выложим ролик с обзором на наш новый, горный
E-Bike (электровелосипед) Он у нас уже не первый ел. велосипед
Нахуй скутер,бери альфу
1) в прохладе хранить гораздо правильнее
2) заряд для хранения идеал 40-60%
Читаем даташит, а не мнения чьи-то.
автор просто слышал звон но не знал где он)) с такой эксплуатацией через 2 года пойдет новый акк покупать
@@loveisdead6294 ничего не пойдёт покупать)
Действительно очень хороший обзор. В скором времени, мы тоже на нашем канале выложим ролик с обзором на наш новый, горный
E-Bike (электровелосипед) Он у нас уже не первый ел. велосипед
Производитель электровелосипедов eltreco рекомендует подзаряжать аккумулятор каждый месяц-два при хранении и сразу же после поездки.
А зачем его хранить, если на нем можно ездить
Очень хороший обзор, понятно и информативно!
Интересный обзор. Одно лишь замечание: хорошая литиевая батарея разряжается лишь примерно на 1.5% в месяц. Так что, зарядив батарею в начале зимы, не стоит подзаряжать ее до весны. Тем более, что при постоянной полной зарядке емкость батареи со временем падает.
Толковый и поучительный обзор.Собрал себе электровел на базе велосипеда Джайн 27.5. Мотор Бафанг 500 т12 (заднее) и батарея на 48в и 19.2 Ач.Максималка по прямой 43.7км/ч на ручке...Пробег на ассистенте ПАСС при скорости 25-30 км/ч составил 135км, и заряд еще оставался около 45.4в (54.6в полный).Катал в городе и на загородной трассе... Для себя отмечу, что в общем доволен, но немного смущает общий вес, около 23.7кг (4.7кг+ 4.65 кг аккум).
взял себе 350 ват все лето проездил про тачьку забыл назвал его телепорт
скорости и тяговитости хватает?
@@РусланРамилев-ч7ы в режиме алейки тротуары вполне
ура я скоро тоже присоединись к братству электровелосипедистов
@@алексейыы-ы4п этож замечательно
Руслан Рамилев с середины марта 2019г Катаю 350вт, раньше на работу утром 55 мин ехал, с сейчас 35 мин. Я очень доволен. АКБ на 35 км хватает-это 2 дня моей езды. Про машину тоже забыл, стоит ржавеет. Цена комплекта колеса+контроллер 14 000 руб + 24 000 руб АКБ 36 В(42). Велик мой стал тяжелее.
Хочу поправить на счет зарядки при длительном хранении - Это Ni-MH/Ni-Cd аккумы надо держать полностью заряженным, а вот литий такого не любит (Li-Ion/Li-FePo4) - Их лучше хранить наполовину заряженными (40-70%).
Дозарядка не требуется, т.к. 10Ah батарея за пол-года потеряет всего 5-10%.
А ещё на счет катания зимой - Основная проблема - Литий терпеть не может холод. А если точнее - Начинает очень быстро терять свой объём и вообще портится.
Необходима термоизоляция и подогрев (Немного тепла выделяют сами батареи, но очень мало и только под большой нагрузкой. Как вариант - можно положить рядом контроллер - он тепла выделяет заметно больше). Но будьте аккуратнее - Китайский контроллер может под 70 градусов прогреваться, что чревато перегревом аккумов или изоляции.
Ещё замечу что литий самовоспламеняется при контакте с кислородом. Такчто критически важно, чтобы батарея была упакована в алюминиевый футляр (Или чтото не менее прочное), дабы случайно не повредить батарею при падении с велосипеда или ещё каких проблем.
Вскрыл ячейку 18650. Полностью разобрал все внутренности. Не воспламенилось.
Выходит, что там лития вообще не было ???
@@AndrejGavriluk Скорее всего просто была очень старая, либо сильно разряженная, оттого и не пошла реакция, в процессе которой выделяются быстровоспламеняющиеся газы и прочие химикаты. (Гугл в помощь. Весьма интересный процесс, как мне кажется)
Крутой обзор, спасибо за информацию!
Действительно очень хороший обзор. В скором времени, мы тоже на нашем канале выложим ролик с обзором на наш новый, горный
E-Bike (электровелосипед) Он у нас уже не первый ел. велосипед
Я 4 год катаю с батареей 48v12h и не поверите проблем с ней нет.И не забывайте мотор колесо вам помошник на горки,и это прекрасно,а по прямой можно и пидальки в кайф покрутить
Какой вел?
Обзор СУПЕР!!! Надеюсь что и велик тоже. Подписываюсь чтоб ещё что то при случае полезное узнать. Удачи.
На хранение батарея не заряжается полностью. Обязательно отсоединить от контроллера и зарядить до 60%, хранить подальше от радиатора обогревательных элементов.
пожалуйста подробнее ? Или ссылку на исследования ?
В ролике использована информацию с ресурса: www_electra_com_ua - «ПРАВИЛА ЭКОНОМИИ ЗАРЯДА БАТАРЕЙ И РАСШИРЕНИЯ ДИАПАЗОНА ПРОБЕГА ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДА» - " 8. Если вы не планируете ездить на электровелосипеде в холодное время года, устанавливайте аккумуляторные батареи на хранение только полностью заряженными, и не забывайте периодически подзаряжать их хотя бы раз в месяц, во избежание потери их работоспособности в результате глубокого разряда. Храните аккумуляторы в сухом помещении при комнатной температуре, вдали от источников тепла и прямых солнечных лучей."
@@kita_shopping Это общеизвестно, в аймаксе даже есть режим зарядки - на хранение. Все элементы с завода на реализацию приходят 3.4-3.5 вольт. Более подробно на форуме Электротранспорта
@@kita_shopping Первая попавшаяся electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=20956.0#topmsg
Благодарю!
@@kita_shopping не стоит доверять девочкам, которые составляют такое описание. Доверяйте техническим форумам, а не маркетингу. Хотите поддержать производителя - заряжайте полностью на хранение и разряжайте регулярно в ноль.
Замечательный, подробный видео ролик!!!
Толково! Респект и удачи на дорогах! Как себя чувствует аппарат спустя год?
Посмотрел и купил такой же. Только прибор на руле другой, нет ключа. Спицовка нормальная и протянуто нормально. буду докупать крылья, родные плохие. Спасибо автору.
Спасибо, очень профессионально и качественно снято видео, с подробным описанием!!!
ты ещё не учитываешь в расчёте затрат на поездку момент самой батареи, а именно что их хватает на пару лет. Я езжу на электро с 2014 года и уже не раз доводилось менять батарею. Сначала ёмкость падает вдвое примерно через год (при серьёзной эксплуатации в районе 3-4тыс км), а затем на 2/3 и ездить можно только в соседний продуктовый магазин, и больше крутить ногами. Причём чем слабее батарея - тем чаще её надо заряжать и тем ещё быстрее убиваются оставшиеся элементы. Сами батареи - это существенная стоимость. Поэтому надо делить стоимость самой батареи и уже потом электроэнергию. В целом это всё равно выгоднее бензина, но не на много, особенно если батарея мощная, а сам аппарат тяжелый. Оптимальное соотношение качества - это лёгкий аппарат (типа самоката), при лёгком весе можно использовать более слабый мотор и батарею меньшей ёмкости, а запас хода при этом будет примерно таким же, но хуже комфорт или более хилая рама. Зато стоимость затрат на километр существенно будет ниже.
Возникает мысль что батарея заряжается без балансировки банок и это ускоряет потерю ёмкости.
Четыре года катаю, 4 комплекта покрышек сменил, а аккум еще бодрый. Ёмкость правда упала вместо 50 км как раньше, проезжаю 30-35.
@Evgeny Evgeny балансировка исправляет перекос заряда разных банок и увеличивает срок службы батареи в целом
По практике батарея ходит года 3 и даже дальше можно эксплуатировать.
Купил бу велик, был пробег всего 900 км... Аккумулятор убит был , хватало на 15 км, заряжался часа.. проехал на нем 700 км, теперь хватает на 10 км, ездить в магазин. Щас жду батарею с Али... Вопрос - какие батареи вы посоветуете? Оптимальный по цене качество... Батареи за 30 000 не рассматривают Ваю)))
шикарный обзор, учитесь!
Обзор хороший, спасибо что вес измерили.
Вопящим что это дорого - Вел стоит 12, мотор колесо 10, контроллер с ручками и прочим ещё примерно 6, батарея около 10 (бмс плата+элементы+корпус), всё вместе выходит 38, если купить всё по отдельности, во первых задолбаешься разбираться что куда и как подключается, во вторых моторы и контроллеры бывают внезапно разных типов - можно ошибиться и гемороиться потом.
СПАСИБО ТЕБЕ ЗА ГРАМОТНО СОСТАВЛЕННЫЙ РОЛИК.
Мне понравился момент, когда автор сделал паузу в рассказе, поднявшись на пригорок в парке, развернулся, попятился задом повыше что ли. Ну, думаю, сейчас покажет какой-то трюк, нечто смелое, а он просто с него съехал. ) Наверное, предметом трюка был поворот небольшой с пригорка перед деревьями )
То чувство когда лифт выглядит лучше, чем весь подъезд.
То чувство,когда твой подъезд чище лифта.
Красава Бро,успехов тебе и побольше полезных ВИДЕО)))
Действительно очень хороший обзор. В скором времени, мы тоже на нашем канале выложим ролик с обзором на наш новый, горный
E-Bike (электровелосипед) Он у нас уже не первый ел. велосипед
Ох уж это чувство неожиданности, когда смотришь обзор на электровелик и внезапно видишь свой город xD Кстати, уже сам два года езжу на работу на электровелике )
о! Ежти, Старый Оскол)) Какова вероятность зайти посмотреть про вел, и наткнутся на свой маааленький город)))
тут в комментариях многие пишут, что аккумулятор через 2 года придётся менять.
для информации:
срок жизни аккумулятора измеряется не годами, а циклами "заряд/разряд". у кислотных батарей этот срок равен примерно 600 циклам, у литиевых чуть больше, отдельные модели более 2000 циклов (LiFePo4 аккумуляторы до 7000 циклов, но пока это очень дорого).
так вот. чтобы батарея умерла через 2 года её надо постараться убить ежедневной эксплуатацией.
Годный видос , ничего лишнего, всё по факту, Красава 👍👍👍
Действительно очень хороший обзор. В скором времени, мы тоже на нашем канале выложим ролик с обзором на наш новый, горный
E-Bike (электровелосипед) Он у нас уже не первый ел. велосипед
Спасибо за отличный обзор!
Действительно очень хороший обзор. В скором времени, мы тоже на нашем канале выложим ролик с обзором на наш новый, горный
E-Bike (электровелосипед) Он у нас уже не первый ел. велосипед
три зимы на электровеле..оставлял при минус 12 на улице на ночь регулярно(работа такая).....батарея ведет себя прекрасно на морозе-разряда нет...........веломаньяк-всесезонник.........итог-моя батарея заряжаемая часто по нескольку раз в сутки прослужила 2.5 года...(при длительном хранении рекомендуется зарядить на 70%-во избежание просадки....полностью-не заряжать..будет 30% потеря емкости)
хорошо вам с -12, у нас такое не прокатит, у машин мосты замерзают что не сдвинуть с места, 38 регион. интересно как поведёт себя литий в -30-40 градусов.
@@kvadratmalevichaoriginal ...на сколько я знаю-при езде все узлы нагреваются и литию не страшно...а оставлять на ночь на дворе наверное не нужно..хотя уверяют-что мороза литий не боится....нынешняя зима в Крыму вообще теплая пока...больше минус 5 не было....сегодня + 4...катаемся
@@ДмитрийСова-ъ9ю интересно что же нагревает литий? литий боится минусовых температур а так же более 50 плюсовых, он ооочень быстро начинает деградировать. у лития и так не очень много циклов заряда а при таких условиях использования и подавно меньше, в лучшем случаю 300-400 с натяжкой. не говоря о потери ёмкости. и про узлы, поверь в хороший мороз, как не крути педали достаточно ытулки не нагреть. соответственно все узлы замёрзшие, что скажется на накате и гораздо больший износ не без того плохих узлов "так как китай есть китай"
@@kvadratmalevichaoriginal ..ну возможно...есть тех характеристики-я с ними спорить не буду...но...хочу заметить-что при таких температурах-я бы больше боялся за раму....вот что что-а алюминий очень боится минуса-рассыплется........в Крыму нет хороших морозов..уверенно могу говорить про минус 15..литию пофиг
@Alexandr Nikolaevich ....легко дам совет -сам маялся пока не нашел то что нужно...горнолыжная балаклава и горнолыжные очки.......смотри -у меня такая........www.decathlon.ru/balaklava-vzr_e1-id_8011839.html и очки с прозрачными стеклами чтоб в темное время тоже кататься..........topsto-crimea.ru/ochki-gornolyzhnye-sky-monkey-sr20-tr-vse06-serebro-n-s.html
Все интересующие меня вопросы были оговорены в этом видео. Автор, спасибо тебе огромное.
Добра и здравия!
Велик с мощностью более 250Ватт можно водить ТОЛЬКО ПРИ НАЛИЧИИ ПРАВ и приравнивается к вождению мопедов. Категория не важна. Зимой этот аккум ОКОЛЕЕТ очень быстро, Литий-йонный аккум боится морозов. Хотите ездить зимой - ставьте литий-титанат. отъездив 2 сезона пользовался ДВУМЯ задними звёздами. Передний переключатель скоростей демонтировал за ненадобностью. Датчик вращения педалей (ассистент) врубающий мощность при работе ногами очень важная вещь. Ручкой газа пользуюсь только при подъёмах. Подобрать качественный головной свет очень сложно и не дёшево... Всем удачи на дорогах.
там одна батарея на 36 вольт, обойдется как весь этот велосипед.
А мотоциклетные права пойдут？
Да @@Бахмут84
Да вообще пофиг на эти права. Докажите что там 500ватт
@@jconnar на колёсах часто пишут мощность
4:30 Обод с другим количеством отверстий не требуется. Годится этот, а спицы потребуются длиннее.
Согласен. Довелось набирать спицы в юности...
Там в ободе 32 отверстия, а в моторе 36 отверстий
@@fedo_sik9376 Тогда - да, обод не годится.
после сборки доработать напильником, про натяжки спиц у китайцев токиежи проблемы
Давно хотел увидеть подобный подробный обзор. Спасибо. Лайк однозначно!
Молодец! Все внятно и без воды!!!!
профессиональненько!
А когда новая прошивка с автопилотом выйдет?)))
стоп сигнал переставь под седло-хоть видно будет из далека на дороге.
Действительно очень хороший обзор. В скором времени, мы тоже на нашем канале выложим ролик с обзором на наш новый, горный
E-Bike (электровелосипед) Он у нас уже не первый ел. велосипед
Все понятно и внятно! Спасибо за обзор!
То как снят и смонтирован обзор - шедеврально) Предлагаю оценивать обзоры в You, сравнивая именно с этим) Манера говорить такая же безупречная, как и обзор)
Спасибо.
40 тысяч и колеса восьмеркой. ОФигенно
Я за столько обычный вел взял) И это у меня так начало середнячков)) Но зато за 4 года только смазываю и колеса подкачиваю)
гляньте цены на электровелы
@Mickey Mouse Вас разводят, я купил stels за 10 тысяч, два амортизатора, скорости что для подъема, что для трассы есть. Как можно за велик больше 10 тысяч давать, если там функционал Один и тот же. Только не рассказывайте мне, что за 10 тысяч велик Сделан из пластилина, в эти байки уже никто не верит .
@@АндрейАндреев-ф7з4у так то стелс, он недорогой
@@АндрейАндреев-ф7з4у ну типа жигули и мерседес. 4 колеса, руль, педали... Хотя как нищеброд нищеброда понимаю и больше 15к за лисапед не выложу. Ездил на Кубах - в чем прикол не понял. Стелс - вполне норм. Жду появления нормальных (а не ашанбайк+навесная проводка) и доступных электровеликов.
Как дела спустя 3 года?)
Уже 2024
Ну восьмёрку исправлять у нас все пацаны могли. Привет из 70-х
Приятная и грамотная речь ведущего. Заинтересовал конкретно
Действительно очень хороший обзор. В скором времени, мы тоже на нашем канале выложим ролик с обзором на наш новый, горный
E-Bike (электровелосипед) Он у нас уже не первый ел. велосипед
Это лучший обзор на электровелосипед, что я видел
Интересно, есть ли в элекровелах такое понятие как разгон до определённой скорости? Как в машинах(до 100)
Да,только вместо отметки в 100 км\ч,используется максимальная развиваемая скорость мотор-колеса.
Задний сигнальный стопак рекомендую перевесить повыше под сидушку, т.к. из-за задранного крыла его попросту не видно.
рама 17-микро вел))) продавцы на али не пишут даже в вопросах о ростовке падлы.
классный обзор,тоже приобрёл себе такое чудо техники только у местных поставщиков с похожими параметрами только чуть больше рама и батарейка 16 а,ч за 58тр с гарантией
Братан чисто случайно посмотрел тебя) И бл, ты же с Оскола! 😅хороших дорог зема
Отличный обзор. Прошло 2 года и в 21 году цена этого лисапеда уже 90 тыс. с хвостиком. Вот вам и "самая низкая" инфляция 3%, вот такое "укрепление " руб... бля...
Это не инфляция, а спрос слишком большой, в баксах почти в три раза выросла цена. Было 400$, стало 1200$
А прошло ещё 9 месяцев и опять бля... Нах я родился в этой стране...
Спасибо за качественный обзор. А можно аккумулятор снять и зарядить его отдельно??
Да
аккумулятора на сколько хватит по времени эксплуатации? и где новый брать , если придется ?
Три -четыре года и батарея постепенно крякает, батарея такая стоит около ста баксов., по интернету ищи на алике или у себя в городе.
Хороший,крепкий велосипед. У самого такой. Из минусов за три года эксплуатации,отвалившиеся переднее крыло ( разогнавшись прыгнул на лежачем полицейском 😂),что решилось вставкой пластинки алюминия,и пары болтиков и гаек. Собираюсь купить на него электронабор. Склоняюсь к 500ваттному,и батарее 48в20ам.
Плохой совет по полной зарядке. Наоборот нужен заряд 40-50%. Так емкость падает меньше. При хранении с полным зарядом идет усиленная деградация АКБ
почему обод надо другой, с чего ради переспицовка на крест должна увеличить или уменьшить колличество отверстий на ободе?
из-за несоответствия количества отверстий на родном ободе и моторколесе, как объяснили в веломастерской.
@@kita_shopping так дело не вкрестах , а в том что на моторе другое колличество отверстий, причина не правильная указана. А количество крестов никак не виляет на количество отверстий.
Прикольная вещь, но мне не нравиться сама конструкция велосипеда, (брал у брата покататься) 1 момент это сидение, дилдо прям, невозможно комфортно сидеть. 2 момент это посадка задница вверху руки внизу, постоянно в скрюченном положении потом устает спина. Так все хорошо но эти 2 момента меня убили.
Главной статьей расходов будет амортизация аккумулятора: года на 4 его хватит, а дальше - менять ячейки на новые. Вот его стоимость и надо добавить к стоимости электроэнергии на зарядку аккумулятора.
P. S.
А по поводу безопасности езды по нашим дорогам: я как прочитал про сбитых водителями велосипедистов в ПОПУТНОМ направлении, то еще больше укрепился в мысли, что я совершенно правильно (именно из соображений безопасности: про правила я в курсе) езжу за городом по ЛЕВОЙ стороне дороги. Лучше вовремя увидеть водителя-неадеквата, несущегося прямо на тебя навстречу и в самом крайнем случае нырнуть от него в кювет, чем быть раскатанным по асфальту от удара авто сзади, которую ты можешь заметить слишком поздно.
Я за городом просто выбираю малолюдные дороги. Лучше по просёлочной проехать, чем по асфальту, но с вероятностью попасть в аварию или проколоть колесо. На обочине это проще всего получить.
Ставте фары и задний фонарь !!! Как задолбали колхозаны на ржавых великах , у которых даже катафотов нет !!!! Особенно полно самоубийц в Курской обл. , которые в темноте вылетают под машины !!! Гайцам похрену ! Кто тогда уберёт придурков без светотехники с дороги ???
Очень хороший обзор. Чётко, грамотно, всё по делу.
Спасибо.Кратко и по делу, было приятно слушать.