Я отработал 3 года в Химках лутчший ученик своей профессии 10 лет в Москве на троллейбусе познал много успешно открыл 2 класс где будучи уже пересел на гормошку любил свою профессию, очень жаль что подтерли одно место, Химки это тот город в котором родился и 6 лет автобуса, храни тебя господь бог мой троллейбус !!!!
Спасибо Эдуард что ты сделал выпуск , очень круто , троллейбусы 🚎 Химок в окраске московских троллейбусов , пусть троллейбус 🚎 Химок живёт долго и счастливо, а в Москве троллейбус 🚎 вернись пожалуйста !
Надеюсь на то, дизельная помойка уйдет в историю. Оставят только памятник автобусного транспорта. Сейчас чтобы вернуть троллейбус в Москву надо восстановить контактную сеть ему. Думаю это возможно будет при смене мэра (пусть даже и не следующего, хотя кто знает хотела бы я конечно чтобы это быстрее было) и новой команды. Но все таки когда вернётся троллейбус там где он необходим. То места которые в меньшинстве можно заставить действующими электробусами. И возможно что несколько лет можно будет не закупать новые, а обслуживать ультрасовременные действующие. Но московские с..и только деньги пилят со своим прикорытным кодлом. Электробусы дороже по всем показателям. Но кого это е..т. Проблемы негров плантатору известно до какого места.
Я живу недалеко от К/ст Стадион Родина. Свой 203 я не люблю за большие интервалы, лучше бы на 203 сделали выпуск больше, чем на 202, ведь 202 не проходит через важные транспортные узлы.
👋👋👋Был сегодня в Химках, как раз от планерной на 203-ем ездил,мне попалась более старая модель троллейбуса, огромный респект руководству Химок, что оставили троллейбусы как есть(в о региональном окрасе) и сохранили их!!!
Миха Ивкин именно. Вместе с дизелем и недолговечными электробусами с малоемким аккумулятором. Ведь деревня не способна создать инфраструктуру. Даже мой город Иркутск поддерживает и развивает электротранспорт, ибо в этом будущее
Надеюсь Собянин проживёт достаточно чтоб дожить до своей казни. PS Кстати, часть троллейбусных маршрутов была заменена на дизельные автобусы... Полная деградация!
Весь мир смеётся над Собяниным, у электробусов печка на соляре, зимой они покажут свои выбросы в атмосферу. Это столько денег вложили, меняли сеть контактную, чтобы сейчас все похерить.. В Европе поняли свои ошибки и наоброт вновь вернулись к троллейбусам, а у нас переход на дизельные автобусы...
Нравится канал ,интересные исторические факты ,но вот такое пожелание к автору канала ,хорошо было бы когда рассказываете про маршруты и их возникновение на экране или пол экрана показывали бы на карте ! Думаю было бы ещё интереснее и познавательнее
В 2018 году был конкурс на перевозчика по маршрутам 202 и 203 до 31 декабря 2021 года. В ней участвовали ХЭТ, Ранд Транс и СтарТранс. Пока перевозчик - ХЭТ. В декабре будет ещё один конкурс. Если выиграет СтарТранс или иной перевозчик со своими автобусами, то у нас есть шанс почти полностью потерять троллейбус в Москве как вид транспорта.
@@DEVIL-ff2zw Прошла транспортная реформа, теперь нет ни маршруток, ни троллейбусов ни трамваев ни больших вместительных автобусов. Ездят в основном автобусы среднего класса и с десяток большого.
@@vatsanen троллейбус дешевле чем электробус. Электробус над троллейбусом не имеит ниодного преимущества,зато ведробус имеит куча недостаток перед троллейбусом.
Если я правильно помню, то Химки сейчас входит в московскую область, как и Москва. А значит это не может быть единственный такой транспорт, который ходит между городами страны. Есть еще в Крыму такой троллейбус. И у нас в саратовской области существовал такой маршрут, который возможно возобновят. Если создан в России, то да. Но не в общей истории нашей страны.
Ну я понимаю что видео старое, но между Чебоксарами и Новочебоксарском ходил 100 троллейбус до 2019 года, в 2024 был возобновлен маршрут 100 под номером 62
Да печально! сейчас они решили троллейбусы убрать,а потом ещё трамваи,монорельс; зачем? чтобы народ ходил пешком!а ещё за них голосовать потом,нет уж хрен им!!!!!
Что самое плохое, Москва станет примером для остальных городов и вместо тихих и экологичных троллейбусов, в этих городах, на рейс выйдут, не электробусы, а сотни убитых ПАЗиков и чадящих НефАЗов.
Это в Химках-то им хана? Не смеши а, в вашей «Москве» их вообще все убрали и щас они стоят без дела и уходят в землю. Как раз в наших «Химках» за ними следят и ухаживают и используют:)
Пишу здесь то, что писал под предыдущем видео об исчезновении троллейбусов в Москве: Что можно делать : во первых, 13-го сентября будут выборы в округах Марьино и Бабушкинском города Москвы. Скромно, но это уже маленькое "что-то", учитывая, что следующие муниципальные выборы в Москве всего лишь 2022 а выборы мэра в 2023. Ещё один вариант, раз администрация города не отвечает, приёмная президента РФ : letters.kremlin.ru Многие думают, что это ни к чему, что Путин всё равно не прочитает, и он дружит с Собяниным, итд. У меня личный опыт иной, хоть я даже и не гражданин РФ. Наверно Путин сам не читал мои письма, не спорю, зато его кабинет прочитал (и даже меня встречал в Москве), передавали кому надо, советы мне давали, и я получил конкретный и положительный результат. Можете не верить мне, зато можете вспомнить когда РЖД закрыла некоторые нерентабельные электрички в 2015. Я конечно не гарантирую, что получится, но стоит попробовать, это не потере времени, тем более если не просто один, а несколько человек напишут / пойдут на приём. Напоминаю letters.kremlin.ru letters.kremlin.ru/receptions/list Я готов написать (но я не Москвич, и даже не россиянин)
Добавлю одно об "экологичности" электробуссов. Я правда не знаю ёмкость аккумуляторов этих автобусов, но поскольку несколько лет работал в горной промышленности в Канаде, была возможность кратко посчитать сколько энергии нужно, чтобы добивать минералы на один аккумулятор автомобили Тесла 85д : Итак, для одного аккума (540кг), надо взрывать динамитом примерно 77тыс тон горы. Давайте не будем считать экскаватора, и сразу рассчитаем что, чтобы возить эти 77тыс тон, самосвал типа Белаза или Cat 785D будет ехать из шахты на завод 580 раз... это уже 10 тон дизельного топлива (типа корабельного, а не тот чистенький дизель который на заправках). 10 тон... ну если ехать на старом дизельном W123, то проедете не менее миллиона километров. Это только транспорт горы... представьте себе теперь, что завод тоже работает на дизеле, химикаты (серная кислота, цианиды...), потом на судне возить минералы, производить аккумуляторы... Ну думаю поняли в чем проблема экологичности электромобилей, и в том числе электробусов.
@@agafonovaevgeniay858 Та это я знаю. Считаю существенным заметить, что технологии обычно не стоят на месте, ну и про троллейбус, которому аккумуляторы в таком количестве не нужны.
@@simdaydreamer5239 Я думаю, что даже со своими двойками по физике и биологии, вы можете понять, что воздух движется по всей планете (помните такие штуки как радиации которые по кругу мира двигались после Чернобыля и Фукусимы ?), иначе, как вы объясните, что находим частицы от катализаторов в Гренландии и на Северном Полюсе ? Да и реакция у вас не особо адекватная... допустим, это загрязняем только вокруг месторождения а не ваш сад/балкон, это не правда, но для демонстрации допустим: вам реально наср#ть, что колоссально загрязняем природу у других? Что там многокилометровые ямы соседствуют с искусственными холмами? Ну вы даёте !
@@vladk8637 Думаю, что ваша манера выражения не в лучшем свете вас выставляет. Видите ли, в чем дело: перенос загрязнения из густонаселенных регионов в малозаселенные(а в идеале и так, чтобы локальная среда не сильно могла пострадать) уже благо. На ямы мне "насрать", да, потому что ямы эти чем-то плохим не являются, как и исскуственные холмы.
А зачем вообще начали закрывать маршруты троллейбусу в Москве!!!???кому вообще в голову пришла такая дебильная мысль??? 🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️💔💔💔😭😭😭Что же это творится то в России,одно засилие автобусов,а где трамваи и троллейбусы,они должны дополнять друг друга как в Европе🤷♂️🤷♂️🤷♂️👍👍👍👌👌👌
Смешно (нет). Ты понимаешь разницу между закрытием метрополитена, а именно главного транспорта города и замену одного вида транспорта на другой? Или такие сложные мысли твою голову не посещают?
Вот бы ты при написании этого комментария в будущее попал. Пишу из 23 года. БКЛ уже достроили и полностью открыли. На очереди ещё 6 колец и коммунарская линия. Так что, через 10 лет вы Москву не узнаете. А вы там в своих троллейбусах загнивайте
@@HbCAMM_CT сгниют, когда придет их срок. Тогда на смену нынешним машинам придут новые и так далее. Конкретно сейчас мы наконец-то избавились от хлама, который давно должен был отправиться на помойку
@@HbCAMM_CT я как бы и не говорю, что одобряю подобного плана рокировку. Я считаю стоило сначала закрыть часть маршрутов, попутно списав устаревшие троллейбусы и ввести вместо них те электробусы что уже имеются. Зачем было сразу ебашить троллейбус целиком, это хороший вопрос, который отпадает сам собой если знать кто такой гражданин ССС и кто сейчас руководит транспортом в златоглавой. Я не против троллейбуса как вида транспорта, мне глубоко все равно, просто я дважды попадал в ситуацию, когда троллейбус не мог продолжать движение из-за обрыва КС или же из-за невозможности объехать аварию. К тому же, чисто логически видно, что уход за КС, ее замена или прокладывание, дело достаточно недешевое и более того, стоит дороже чем зарядные станции. Потому, чисто рационально мне больше импонирует электробус. Я могу быть не прав, я это допускаю, однако я пока что не услышал ни одного довода чем троллейбус лучше электробуса. Электробусы ломаются? Ну так-то любое транспортное средство может сломаться, тем более если оно новое. Электробусы дороже? Ну, не так уж и сильно дороже современных троллейбусов, но на то есть объективные причины: несовершенство аккумуляторных батарей, плюс очевидно новизна. Хоть господа в комментариях и не хотят признавать очевидного и на доводы лишь кидаются дерьмом, бормоча откровенный бред, объективно электробус это транспорт будущего. Вернее сказать, это вершина эволюции пассажирского транспорта на шинном ходу. Почему так? Он сочетает в себе преимущество как троллейбусов, так и автобусов. От дизельных собратьев, он получил абсолютную мобильность, то есть он не имеет привязки к КС и способен искать альтернативные маршруты в особых случаях, а от рогатых, он получил экологичность, тишину хода, а также большую свободу в выборе компоновки, поскольку с электрическими мотор-колесами, ты больше не привязан к ДВС, его габаритам и компоновке. Люди выступают против них, из-за нежелания отказываться от привычных вещей, к которыми они нездорово привязались, что пугает. Я тоже с тоской вспоминаю старые добрые Икарусы, Скотовозы и дымоходные Мерседесы, однако я понимаю, что они безнадежно устарели и им на смену пришло достойное продолжение, современные и удобное. Как-то так
@@HbCAMM_CT ну во-первых, да, почему нужно действовать четко так, как это делают где-то? Ты считаешь нашу страну настолько никчёмной, что мы в принципе не имеем право на собственный опыт и решения? Во-вторых, я не увлекаюсь историей транспорта, поскольку у меня иные сферы интересов. В-третьих, к трамваям я отношусь лояльнее, хотя в них есть те же болячки, что и в троллейбусах, у них есть ряд преимуществ. На примере 17 маршрута их можно изучить: нахождение вне проезжих частей, позволяет развивать большие скорости и не зависеть от дорожной ситуации (в отличие от идущих параллельно троллейбусов), ЖД-полотно позволяет делать трамваи длинными, превращая их практически в наземные поезда, тем самым провозя большее количество людей в одной единице ТС, что опять-таки не могут делать троллейбусы, так-как в основном они эксплуатируются в стандартных габаритах. По итогу мы имеем, что троллейбус, вроде бы и находится "по селёдке" между автобусом и трамваем, но это скорее не играет ему на пользу. То есть, он вроде как мобильнее трамвая, однако проигрывает ему в провозной способности, а автобус провозит столько же, сколько и троллейбус, однако в отличие от него действительно мобилен и не привязан вообще ни к чему. Раннее я думал, что троллейбус просто дешевле чем автобус, но потом один мой приятель убедил меня в обратном - троллейбус не настолько дешевле автобуса, плюс экономия сводится на нет затратами на КС, которые как я уже и сказал выше не копеечные. Потому, имеем что имеем. И да, чуть не забыл. Я считаю, что в Москве, далеко не везде трамвайные маршруты эксплуатируются правильно. В том же центре, а также в местах, где он занимает проезжую часть, я бы его убрал и вместо этого построил его в других местах, где он был бы гораздо эффективнее
@@HbCAMM_CT повторюсь еще раз. Электробус, это замена не только автобусам, но и троллейбусам. Автономный и непривязанный к сети экологичный, экономный и тихий транспорт. Что такое троллейбус? Технически, это электрический автобус, если вот совсем примитивным языком говорить. Автобус жрет горючку, довольно недешевую, плюс выпускает отработанные газы, что не есть хорошо. Нашли альтернативное "топливо" в лице электричества, однако его в бак не зальешь, а батареек достаточных, чтобы питать подобную хреновину тогда не было, потому пришлось искать иные пути решения проблемы. Отсюда и рога - постоянная привязка к КС. Но это в некотором роде можно назвать костылем или же вынужденным компромиссом, ибо сомневаюсь, что кто-то сознательно хотел сделать маломобильный, но экономичный электрический автобус. Сейчас же появились более-менее стабильные батареи и некоторые варианты их зарядки. Иными словами нашли способ избавиться от "костыля" в лице рогов и проводов. Сейчас осталось дело за малым, умело освоить данные технологии, усовершенствовать и соответственно удешевить. И тогда в обозримом будущем можно будет отказываться в том числе и от автобусов.
троллейбусы убрали потому что считают что эти провода висящие портят облик города,а электробусу не нужны провода,да и троллейбусы замедляют сильно поток машин в местах пересечении линий проводов магистрали.Да и электробус едет плавно,без тряски и вибраций,а у троллейбуса только штанги от сети срываются по много раз и их опять приходится ставить на сеть,в это время он стоит.
И заменили ведробусами с протекающей крышей и дизельным отоплением. И то электробусами заменили только 18 маршрутов из 100. Лучше бы закупили троллейбусы с УАХ, они и дешевле электробусов, и лучше
А когда-то были конные повозки. Давайте их вернем? А если серьезно автобусы более удобны. Могут оперативно менять маршрут, не зависят от контактной сети... Мое мнение - Общественный транспорт не должен окупаться а должен развозить людей.
Не пытайся что-то объяснять этим людям, они нездоровы. Я тоже с приятной ностальгией вспоминаю старый транспорт, те же Икарусы, Лиазы-скотовозники или чадящие турецкие коробки Мерседесы, однако я понимаю, что прогресс не стоит на месте и мы двигаемся вперед. А они этого не понимают.
Тролллейбус с увеличиным автономным ходом могут ехать до половина всего маршрута без подключение к кс.Очередное сравнение старого троллейбуса и нового автобуса.Троллефбус ни чем не хуже автобуса.
@@твфейк транспорт будущего как раз электробус, поскольку является эволюцией троллейбуса и автобуса, сочетая в себе лучшее, что есть в этих машинах. Мобильность автобуса, экологичность троллейбуса. Искренне не понимаю, почему ты и тебе подобные не могут до этого додуматься
@@vatsanen от части я стобой соглашусь чтоэлектробус это транспорт будущего.Но троллейбус это тоже транспорт будущего.многие страны европы и китай кроме развитий электробусов развивают и действующие троллейбусные системы.Также строятся новые троллейбусные системы или возрождаются ранее закрытые системы.
Выхлопы троллейбуса? Ну, ну... Помните какой КПД у ДВС и электродвигателя? А современные троллейбусы ещё и рекуперацию при торможении в аккуме собирают (это ещё 25% экономии даёт) вместо истирания колодок в токсичную грязь/пыль
Живу на Планерной, когда нужно езжу в Химки именно на 203 троллейбусе. Я рад, что в Химках они сохранились.
Михаил Т сколько стоит проезд ? Стрелкой оплачивать ?
Но, очень скоро и Химкинский троллейбус ликвидируют!!!
@@АлександрСумин-х1тс чего бы?ты чё несёшь системе только 20 лет
@@Rassia_train Но, они же могут ликвидировать троллейбус втихаря!!!
Спасибо Химкам за то, что они сохранили линию троллейбуса в пределах Москвы!
Ребята давайте жить дружно
Главное, чтобы собянин не попросил Воробьева закрыть эти 2 маршрута
@@котЛеопольд-з8э Если будешь так говорить, то я тебя возьму в тюрягу! Так что, иди подальше со своим "Ребята давайте жить дружно".
Самое главное ЗИУ сохранились, но к сожалению Оптимы все таки уехали все
Трамваев лучше пусть больше строят.
Я рад что живу в Минске и у нас ещё ходят троллейбусы .Жители Москвы держитесь .
Я тоже в Минске
Мы продержимся у меня на районе ЗИУ 9 стоит по просьбе жителей но он не работает 😔
Я отработал 3 года в Химках лутчший ученик своей профессии 10 лет в Москве на троллейбусе познал много успешно открыл 2 класс где будучи уже пересел на гормошку любил свою профессию, очень жаль что подтерли одно место, Химки это тот город в котором родился и 6 лет автобуса, храни тебя господь бог мой троллейбус !!!!
30 августа на всех трех маршрутах прокатились с ребенком.Ему очень понравилось!!!!
Хорошо,что я в СПБ и у нас электротранспорт развивается полным ходом
Я тоже
ага особенно трамваи маршруты которых постоянно уничтожаются
@@кекеаваарарми в своем комментарии я допустил ошибку,не электротранспорт,а троллейбусы. С трамваями у нас в городе просто жопа
Хорошие были троллейбусы
Да
Да.
Именно что БЫЛИ. Лет 30 назад
@@vatsanen лучше чем дизельное гавно
@@mrdub-im6kg лучше чем летающие машины
Спасибо Эдуард что ты сделал выпуск , очень круто , троллейбусы 🚎 Химок в окраске московских троллейбусов , пусть троллейбус 🚎 Химок живёт долго и счастливо, а в Москве троллейбус 🚎 вернись пожалуйста !
Ксожелению в Москве троллейбуса больше не будет🥺😢😭
Надеюсь на то, дизельная помойка уйдет в историю. Оставят только памятник автобусного транспорта. Сейчас чтобы вернуть троллейбус в Москву надо восстановить контактную сеть ему. Думаю это возможно будет при смене мэра (пусть даже и не следующего, хотя кто знает хотела бы я конечно чтобы это быстрее было) и новой команды. Но все таки когда вернётся троллейбус там где он необходим. То места которые в меньшинстве можно заставить действующими электробусами. И возможно что несколько лет можно будет не закупать новые, а обслуживать ультрасовременные действующие. Но московские с..и только деньги пилят со своим прикорытным кодлом. Электробусы дороже по всем показателям. Но кого это е..т. Проблемы негров плантатору известно до какого места.
@@danzro А, очень скоро, и в Химках не будет!!!
Живу напротив троллейбусного парка "Химкиэлектротранс" на ул. Дружбы))
Спасибо за видос
Прикольный город 🏙
Ещё бы спецчасти на КС обновили бы на современные - гоняли бы не хуже автобусов/маршруток
Я живу недалеко от К/ст Стадион Родина. Свой 203 я не люблю за большие интервалы, лучше бы на 203 сделали выпуск больше, чем на 202, ведь 202 не проходит через важные транспортные узлы.
Скоро в своем городе наверняка увижу кучу туристов из окна, которые любуются легендарными троллейбусами ЗиУ
В Самаре полно зиу
@@user-fd6li6pf1k ну вам ближе до завода ЗиУ, а так Москве и московской области осталось мало ЗиУ советских годов
@@M50B25nonTU ребята давайте жить дружно
@@user-fd6li6pf1k видимо ты не ценишь Нижний Новгород,Екатеринбург,Казань,Санкт-Петебург, Владивосток и многие Другие 😒
Эх, и жили бы дружно --
Да БАБЛО ПИЛИТЬ нужно... :---(
👋👋👋Был сегодня в Химках, как раз от планерной на 203-ем ездил,мне попалась более старая модель троллейбуса, огромный респект руководству Химок, что оставили троллейбусы как есть(в о региональном окрасе) и сохранили их!!!
Ребята давайте жить дружно
Лучше не напоминать мэрии Москвы, и Собянину, в Москве есть троллейбусы, а то и их ликвидирует.
Жаль что троллейбусы ушли в историю,без троллейбуса город это большая деревня
Ого, электробусы в деревне!
Миха Ивкин именно. Вместе с дизелем и недолговечными электробусами с малоемким аккумулятором. Ведь деревня не способна создать инфраструктуру. Даже мой город Иркутск поддерживает и развивает электротранспорт, ибо в этом будущее
Химки браво! Молодцы! Держитесь! Берегите рогатых!
Што? Я конечно понимаю, что троллейбусные фанаты странные люди, но чтобы настолько... Ты лечись
@@vatsanen сам лечись-тебе нужнее
Храни тебя мог мой троллейбус
Как хорошо что я живу там где ездят последние троллейбусы
Надеюсь Собянин проживёт достаточно чтоб дожить до своей казни.
PS
Кстати, часть троллейбусных маршрутов была заменена на дизельные автобусы... Полная деградация!
Прощай московский тролейбус...мы тебя всегда будем помнить,нок сожалению ты не смог перевозить столько много
...
Спасибо большое Эдуард за видос. Удачи тебе в дальнейшем.
Спасибо
@@ЭдикТулько пожалуйста.
Весь мир смеётся над Собяниным, у электробусов печка на соляре, зимой они покажут свои выбросы в атмосферу.
Это столько денег вложили, меняли сеть контактную, чтобы сейчас все похерить..
В Европе поняли свои ошибки и наоброт вновь вернулись к троллейбусам, а у нас переход на дизельные автобусы...
Было бы неплохо БКМ 321 и СВАРЗ МАЗ 6275 2016 годов выпуска передать в ХимкиЭлектротранс, для работы на 203 и 202 маршруте
Они уже в Саратове
@@ЗмейМалахов и во Владивостоке тоже.
@@ЗмейМалахов Дайте и в Казань сварзы пожалуйста
17 машин БКМ-321 и Тролза-5265.00 2012 года выпуска были переданы в Химки зимой 2021 года.
Сейчас есть шанс получить оставшиеся 3 троллейбуса СВАРЗ-МАЗ из Новокосино
Эдик, спасибо за видео! Очень хорошее! Удачи!
Живу на окраине Москвы в районе Капотня и нередко,специально приезжаю в Химки,чтобы прокатиться на родных,стареньких Зиу!!! Это бесценно!!!❤
Где дизлайк Собянину поставить?
между глаз
@@СергоДорофеев-о2у а что, можно.
@@СергоДорофеев-о2у скорее между ног
Возле мэрии.
@@skakalinvlad я не живу в Москве так что давай другой вариант
То самое чувство когда твой обычный каждый день,называют последними троллейбусом а Москве((
У москвичей украли троллейбус...но когда -нибудь он вернется ..
Будем надеяться что Собянин не сделает Химки "Новой Москвой".А иначе и эти последние 2 маршрута закроют.
Я сам живу в в левобережном(Химки) и хочу что бы их сделали Москвой и проложили там метро
@@Molly_xx24 Метро и за город никто не мешает проложить. Девяткино в Питере как пример.
@@Molly_xx24 нет, только не присоеденине Химок к Москве, это ужасно, Химки должны быть независимы от Говносквы
Последний аванпост троллейбусов в Москве.
Нравится канал ,интересные исторические факты ,но вот такое пожелание к автору канала ,хорошо было бы когда рассказываете про маршруты и их возникновение на экране или пол экрана показывали бы на карте ! Думаю было бы ещё интереснее и познавательнее
В 2018 году был конкурс на перевозчика по маршрутам 202 и 203 до 31 декабря 2021 года. В ней участвовали ХЭТ, Ранд Транс и СтарТранс. Пока перевозчик - ХЭТ. В декабре будет ещё один конкурс. Если выиграет СтарТранс или иной перевозчик со своими автобусами, то у нас есть шанс почти полностью потерять троллейбус в Москве как вид транспорта.
Начали с малых городов, добрались и до столицы, все не рентабельно, когда же прекратится уничтожение всего хорошего
Я как раз из Химок. Рассказ хороший.
Ребята давайте жить дружно
Пускай теперь Москва отдаст свой подвижной состав в Химки
Что значит "отдаст"? Покупай и бери
Уже на все троллейбусы есть заказы из других городов.
@@vatsanen чет Саратов не купил новые московские троллейбусы 2017 года, а получил их по указке Володина
Курск
Да, было бы замечательно. Но там свои тёрки между Москвой и областью
Ах, родные места!
Спасибо очень круто
Музыка эпичная,для видео хорошо подошла.А знает кто название мелодии?
Я как житель Твери скучаю по троллейбусу...
А что в Твери их тоже нету уже? Когда я несколько лет назад у вас был там были трамваи и автобусы с маршрутками. А что есть сейчас?
@@DEVIL-ff2zw Прошла транспортная реформа, теперь нет ни маршруток, ни троллейбусов ни трамваев ни больших вместительных автобусов. Ездят в основном автобусы среднего класса и с десяток большого.
Сделай пожалуйста видос: Трамваи России: Липецкий трамвай
RIP МОСКОВСКИЙ ТРОЛЛЕЙБУС 1933-2020
Изменено:пасибо за 54 лайков)
Ты шо тут делаешь😕
@@Что-то-л1ь та это я прогуливался туть)
1933
@@akulenok_tururu ок ща исправлю
Благо хоть от Химок там есть троллейбусы...
А у нас ходят именно троллейбусы еще и с кондукторами (я с Новороссийска)
Хорошеет масква при сабяноводе.
5:20 хе, приколист, с маской :))))))
Будет ли в 2023 году вновь открыт маршрут Т? Кто знает - пожалуйста поясните
В этой войне с троллейбусами - они последние Герои!
@@HbCAMM_CT это просто списание автомобилей. Хватит сгущать краски
На месте троллейбусных парков построят несколько небоскребов. Это очень важно!
Троллейбусные парки как были филиалами мосгортранс так и остануться, только вместо троллейбусов там будут автобусы и электробусы.
У нас вместо диспетчерской сделали Дом ритуальных услуг...
Последние московские троллейбусы ходят сейчас у нас в Туле
Ща до трамваев доберётся, ержан этот
Электробусы должны заменять автобусы,а так меняем электрический транспорт на электрический транспорт,и называем "переходом в новую эпоху"...
@TV - телевидение, радио и прочее Троллейбус,Электробус - город,автобусы - деревни
Меняют устаревшие мусорные баки с рогами, на электротранспорт. Так корректнее
@@vatsanen ну так купи новые "баки с рогами" в Беларуси с динамической подзарядкой, ничуть не хуже будут твоего "современного электротранспорта"
@@perloudgamingchannel5371 зачем, если можно купить тоже самое, но без рогов в принципе?
@@vatsanen троллейбус дешевле чем электробус. Электробус над троллейбусом не имеит ниодного преимущества,зато ведробус имеит куча недостаток перед троллейбусом.
Только, что я его снял и вы его сняли!))) я имею ввиду химкинский троллейбус, кому интересно переходите на мой канал, сегодня премьера!!!
В смысле троллейбусы упразднили? Зачем так жить...
Если я правильно помню, то Химки сейчас входит в московскую область, как и Москва. А значит это не может быть единственный такой транспорт, который ходит между городами страны. Есть еще в Крыму такой троллейбус. И у нас в саратовской области существовал такой маршрут, который возможно возобновят. Если создан в России, то да. Но не в общей истории нашей страны.
Москва и Московская область- разные субъекты Федерации
Москва, Питер и Севастополь, это отдельные субъекты федерации
Ну я понимаю что видео старое, но между Чебоксарами и Новочебоксарском ходил 100 троллейбус до 2019 года, в 2024 был возобновлен маршрут 100 под номером 62
ахаах, вот вам и ретро маршрут, вон какие раритеты ездят, одни старые зиу 9 в основном
Да печально! сейчас они решили троллейбусы убрать,а потом ещё трамваи,монорельс; зачем? чтобы народ ходил пешком!а ещё за них голосовать потом,нет уж хрен им!!!!!
Даже не пешком, а на личном автомобиле. Чтобы стричь деньги за платную парковку, а потом, возможно, и за платный проезд по магистралям.
Снтммте про воронежский троллейбус всего один маршрут оствлся
Из Видного может пустят троллейбусы через Бирюлёво до Кантима.Движение сняли в начале лета,а провода до сих пор висят.
И даже ЗИУ до сих пор ездят ?
Почему даже? У нас как бы ЗиУ основной троллейбус России 21-ого века
@@vatsanen , так это в России. А мы про Москву говорим.
@@ВалеркаКозлов-у9ш окей, большое количество троллейбусов Москвы составляли ЗиУ и подобные им
В Самаре их полно
@@ВалеркаКозлов-у9ш так в Москве же уже нет других троллейбусов, так что, ЗиУ основной троллейбус.
Сделайте пожалуйста сюжет о троллейбусной сети московской области
Сюжет о Видновском, Подольском и Химкинском троллейбусах уже есть на канале
Не дай бог его уберут
Тролейбусные моршуты которые занели автобусы или электробусы они навсега остануца в наших серцах
Писать бы хоть научился
Сабянину позор позор ((((
кто сомной согласен
Что самое плохое, Москва станет примером для остальных городов и вместо тихих и экологичных троллейбусов, в этих городах, на рейс выйдут, не электробусы, а сотни убитых ПАЗиков и чадящих НефАЗов.
Так уже в Пензе объявили о закрытии троллейбуса,замена будет автобусами
Уже как бы год за годом в городах России постепенно закрывается электротранспорт в принципе. Не конкретно троллейбусы и трамваи, а вообще весь
Метро и трамваи надеюсь протянут
@@user-fd6li6pf1k Омское метро...
из многих городов рогатые исчезли ещё задолго до того как они из Москвы испарились
Как называется песня, заранее спасибо
#ЖивеТроллейбус
Спасибо, ждём когда будет закрытия московского метро
Электробусов😂
Сам-то понял что высрал? Или мозгом не пользуешься в принципе?
Не показывайте это Собянину!
Вот именно. А это мало ли что...
Позор Москве.
Не дай бог Москва отдаст свои троллейбусы в эти ваши "Химки", тогда ЗиУ кранты((
Москва в подмосковные города свои тролли пока не отдаёт. Потому что они не просили (у Подмосковья, в отличие от регионов, деньги есть).
Сам ты "этот ваш"
Это в Химках-то им хана? Не смеши а, в вашей «Москве» их вообще все убрали и щас они стоят без дела и уходят в землю. Как раз в наших «Химках» за ними следят и ухаживают и используют:)
Пишу здесь то, что писал под предыдущем видео об исчезновении троллейбусов в Москве:
Что можно делать : во первых, 13-го сентября будут выборы в округах Марьино и Бабушкинском города Москвы. Скромно, но это уже маленькое "что-то", учитывая, что следующие муниципальные выборы в Москве всего лишь 2022 а выборы мэра в 2023.
Ещё один вариант, раз администрация города не отвечает, приёмная президента РФ : letters.kremlin.ru
Многие думают, что это ни к чему, что Путин всё равно не прочитает, и он дружит с Собяниным, итд.
У меня личный опыт иной, хоть я даже и не гражданин РФ. Наверно Путин сам не читал мои письма, не спорю, зато его кабинет прочитал (и даже меня встречал в Москве), передавали кому надо, советы мне давали, и я получил конкретный и положительный результат.
Можете не верить мне, зато можете вспомнить когда РЖД закрыла некоторые нерентабельные электрички в 2015.
Я конечно не гарантирую, что получится, но стоит попробовать, это не потере времени, тем более если не просто один, а несколько человек напишут / пойдут на приём.
Напоминаю
letters.kremlin.ru
letters.kremlin.ru/receptions/list
Я готов написать (но я не Москвич, и даже не россиянин)
Добавлю одно об "экологичности" электробуссов. Я правда не знаю ёмкость аккумуляторов этих автобусов, но поскольку несколько лет работал в горной промышленности в Канаде, была возможность кратко посчитать сколько энергии нужно, чтобы добивать минералы на один аккумулятор автомобили Тесла 85д :
Итак, для одного аккума (540кг), надо взрывать динамитом примерно 77тыс тон горы. Давайте не будем считать экскаватора, и сразу рассчитаем что, чтобы возить эти 77тыс тон, самосвал типа Белаза или Cat 785D будет ехать из шахты на завод 580 раз... это уже 10 тон дизельного топлива (типа корабельного, а не тот чистенький дизель который на заправках). 10 тон... ну если ехать на старом дизельном W123, то проедете не менее миллиона километров.
Это только транспорт горы... представьте себе теперь, что завод тоже работает на дизеле, химикаты (серная кислота, цианиды...), потом на судне возить минералы, производить аккумуляторы...
Ну думаю поняли в чем проблема экологичности электромобилей, и в том числе электробусов.
@@vladk8637 Весь этот дизель в процессе сжигается на городских улицах? Начинает доходить, о чем экологичность электромобилей?
@@agafonovaevgeniay858 Та это я знаю. Считаю существенным заметить, что технологии обычно не стоят на месте, ну и про троллейбус, которому аккумуляторы в таком количестве не нужны.
@@simdaydreamer5239 Я думаю, что даже со своими двойками по физике и биологии, вы можете понять, что воздух движется по всей планете (помните такие штуки как радиации которые по кругу мира двигались после Чернобыля и Фукусимы ?), иначе, как вы объясните, что находим частицы от катализаторов в Гренландии и на Северном Полюсе ?
Да и реакция у вас не особо адекватная... допустим, это загрязняем только вокруг месторождения а не ваш сад/балкон, это не правда, но для демонстрации допустим:
вам реально наср#ть, что колоссально загрязняем природу у других? Что там многокилометровые ямы соседствуют с искусственными холмами?
Ну вы даёте !
@@vladk8637 Думаю, что ваша манера выражения не в лучшем свете вас выставляет.
Видите ли, в чем дело: перенос загрязнения из густонаселенных регионов в малозаселенные(а в идеале и так, чтобы локальная среда не сильно могла пострадать) уже благо. На ямы мне "насрать", да, потому что ямы эти чем-то плохим не являются, как и исскуственные холмы.
кто из химок? я из Химок!
Когда нибудь и его уберут. А жаль!
Скоро и их закроют закроют под каким-либо предлогом!
А зачем вообще начали закрывать маршруты троллейбусу в Москве!!!???кому вообще в голову пришла такая дебильная мысль??? 🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️💔💔💔😭😭😭Что же это творится то в России,одно засилие автобусов,а где трамваи и троллейбусы,они должны дополнять друг друга как в Европе🤷♂️🤷♂️🤷♂️👍👍👍👌👌👌
Думаю,что троллейбус,это не совсем уже актуально
Lets pay respects,
F
давно их уже в Москве не видел, вместо них Электробусы
Music is too BIG 😁
В Химках по утрам эти тралики по часу стоят.. А без пробок ехать 20 минут
И посадка со стороны Планерной далеко. Идти минут 10
Разве троллейбус из Ялты в Симферополь не считается межмуниципальным?
Крым не наш
Нет,так как это один регион и субъект федерации,а Москва и область - разные субъекты федерации.
MusicMan А, понял! Я думал, тут речь идёт про межмуниципальные, а тут получается аж меж региональные. Круто 😁👍
Так то ж в Украине !
Что теперь кто люди на них работали, теперь работу и во все потеряли? Ну это уже совсем ни куда не годится закритие гор электротранспорта.
Зделай по линкрустовые вагоны в Санкт Петербурге.
Пускай теперь Москва отдаст свой подвижной состав в Одессу
Зачем Москве что-то отдавать другой стране?
Нафига Одессе чужой хлам?
@@dizeldzhalovsky Чтобы троллейбусы в Одессе ходили чаще
@@valerakonashevsky9632 Москва другим городам России отдаёт. Купите у Питера, они сейчас списывают модификации ЗиУ-9
Ребята давайте жить дружно
Московский троллейбус был закрыт 25 августа 2020, последние маршруты м4, 28, 59, 60, 64, 72!
Видео ужасно затянуто, как и многие другие на этом канале. Ну меру же нужно знать!
Собянина на мыло.
Жаль
Единственный Московский троллейбус? Ничего подобного!
А где ещё сохранился троллейбус?
@@TRAVELTOGETHER да уж точно не у нас
@@TRAVELTOGETHER ребята давайте жить дружно
@@котЛеопольд-з8э спам
@@vatsanen когда спам это в одном чате по типу *ПРИВЕТ*
*ПРИВЕТ* *ПРИВЕТ*._.
Собянин 2024:"Я считаю что метро становица крайне убыточным, пожалуй время пришло и его закрыть, но комон смарите, я купил себе новую теслу, гы")
Нее, метро даже в ВОВ не закрывалось. Без метро Москва просто встанет окончательно ко всем хуям.
@@Dim-Sanych Да этот казах может заставить и в юртах жить.
Смешно (нет). Ты понимаешь разницу между закрытием метрополитена, а именно главного транспорта города и замену одного вида транспорта на другой? Или такие сложные мысли твою голову не посещают?
Вот бы ты при написании этого комментария в будущее попал. Пишу из 23 года. БКЛ уже достроили и полностью открыли. На очереди ещё 6 колец и коммунарская линия. Так что, через 10 лет вы Москву не узнаете. А вы там в своих троллейбусах загнивайте
вся Москва разрушена, осталось только Тушино и Химки соседние.
Сам-то понял что сказал?
@@vatsanen Я то понял, а ты видимо нет. Тушинцам очень повезло, что они могут поностальгировать сидя в старых тролейбусах, а тебе нет.
@@vatsanen ребята давайте жить дружно
разделение Москвы и области на 2 субъекта это бред
Добро пожаловать, это два разных субъекта
А чего они такие старые? Не могли новые троллейбусы оставить?
А новые сгнили раньше
@@HbCAMM_CT сгниют, когда придет их срок. Тогда на смену нынешним машинам придут новые и так далее. Конкретно сейчас мы наконец-то избавились от хлама, который давно должен был отправиться на помойку
@@HbCAMM_CT я как бы и не говорю, что одобряю подобного плана рокировку. Я считаю стоило сначала закрыть часть маршрутов, попутно списав устаревшие троллейбусы и ввести вместо них те электробусы что уже имеются. Зачем было сразу ебашить троллейбус целиком, это хороший вопрос, который отпадает сам собой если знать кто такой гражданин ССС и кто сейчас руководит транспортом в златоглавой. Я не против троллейбуса как вида транспорта, мне глубоко все равно, просто я дважды попадал в ситуацию, когда троллейбус не мог продолжать движение из-за обрыва КС или же из-за невозможности объехать аварию. К тому же, чисто логически видно, что уход за КС, ее замена или прокладывание, дело достаточно недешевое и более того, стоит дороже чем зарядные станции. Потому, чисто рационально мне больше импонирует электробус. Я могу быть не прав, я это допускаю, однако я пока что не услышал ни одного довода чем троллейбус лучше электробуса. Электробусы ломаются? Ну так-то любое транспортное средство может сломаться, тем более если оно новое. Электробусы дороже? Ну, не так уж и сильно дороже современных троллейбусов, но на то есть объективные причины: несовершенство аккумуляторных батарей, плюс очевидно новизна.
Хоть господа в комментариях и не хотят признавать очевидного и на доводы лишь кидаются дерьмом, бормоча откровенный бред, объективно электробус это транспорт будущего. Вернее сказать, это вершина эволюции пассажирского транспорта на шинном ходу. Почему так? Он сочетает в себе преимущество как троллейбусов, так и автобусов. От дизельных собратьев, он получил абсолютную мобильность, то есть он не имеет привязки к КС и способен искать альтернативные маршруты в особых случаях, а от рогатых, он получил экологичность, тишину хода, а также большую свободу в выборе компоновки, поскольку с электрическими мотор-колесами, ты больше не привязан к ДВС, его габаритам и компоновке. Люди выступают против них, из-за нежелания отказываться от привычных вещей, к которыми они нездорово привязались, что пугает. Я тоже с тоской вспоминаю старые добрые Икарусы, Скотовозы и дымоходные Мерседесы, однако я понимаю, что они безнадежно устарели и им на смену пришло достойное продолжение, современные и удобное. Как-то так
@@HbCAMM_CT ну во-первых, да, почему нужно действовать четко так, как это делают где-то? Ты считаешь нашу страну настолько никчёмной, что мы в принципе не имеем право на собственный опыт и решения?
Во-вторых, я не увлекаюсь историей транспорта, поскольку у меня иные сферы интересов.
В-третьих, к трамваям я отношусь лояльнее, хотя в них есть те же болячки, что и в троллейбусах, у них есть ряд преимуществ. На примере 17 маршрута их можно изучить: нахождение вне проезжих частей, позволяет развивать большие скорости и не зависеть от дорожной ситуации (в отличие от идущих параллельно троллейбусов), ЖД-полотно позволяет делать трамваи длинными, превращая их практически в наземные поезда, тем самым провозя большее количество людей в одной единице ТС, что опять-таки не могут делать троллейбусы, так-как в основном они эксплуатируются в стандартных габаритах.
По итогу мы имеем, что троллейбус, вроде бы и находится "по селёдке" между автобусом и трамваем, но это скорее не играет ему на пользу. То есть, он вроде как мобильнее трамвая, однако проигрывает ему в провозной способности, а автобус провозит столько же, сколько и троллейбус, однако в отличие от него действительно мобилен и не привязан вообще ни к чему. Раннее я думал, что троллейбус просто дешевле чем автобус, но потом один мой приятель убедил меня в обратном - троллейбус не настолько дешевле автобуса, плюс экономия сводится на нет затратами на КС, которые как я уже и сказал выше не копеечные.
Потому, имеем что имеем.
И да, чуть не забыл. Я считаю, что в Москве, далеко не везде трамвайные маршруты эксплуатируются правильно. В том же центре, а также в местах, где он занимает проезжую часть, я бы его убрал и вместо этого построил его в других местах, где он был бы гораздо эффективнее
@@HbCAMM_CT повторюсь еще раз. Электробус, это замена не только автобусам, но и троллейбусам. Автономный и непривязанный к сети экологичный, экономный и тихий транспорт. Что такое троллейбус? Технически, это электрический автобус, если вот совсем примитивным языком говорить. Автобус жрет горючку, довольно недешевую, плюс выпускает отработанные газы, что не есть хорошо. Нашли альтернативное "топливо" в лице электричества, однако его в бак не зальешь, а батареек достаточных, чтобы питать подобную хреновину тогда не было, потому пришлось искать иные пути решения проблемы. Отсюда и рога - постоянная привязка к КС. Но это в некотором роде можно назвать костылем или же вынужденным компромиссом, ибо сомневаюсь, что кто-то сознательно хотел сделать маломобильный, но экономичный электрический автобус. Сейчас же появились более-менее стабильные батареи и некоторые варианты их зарядки. Иными словами нашли способ избавиться от "костыля" в лице рогов и проводов. Сейчас осталось дело за малым, умело освоить данные технологии, усовершенствовать и соответственно удешевить. И тогда в обозримом будущем можно будет отказываться в том числе и от автобусов.
Колян забитым коньякё чота грустноласъ мнё отдых Португалий в Долинё реке дору мёсчитка кенто приключения бывшей бохгартёрше работает гидом русского говоряший туристомии заявки контакты к вашим услугам винный погреба цитрусовый платацый
троллейбусы убрали потому что считают что эти провода висящие портят облик города,а электробусу не нужны провода,да и троллейбусы замедляют сильно поток машин в местах пересечении линий проводов магистрали.Да и электробус едет плавно,без тряски и вибраций,а у троллейбуса только штанги от сети срываются по много раз и их опять приходится ставить на сеть,в это время он стоит.
Ну так все проблемы что тут описаны били вызваны устаревшей сетью и подвижным составом тролейбуса как бы да и электробусы тоже имеют кучу недостатков
ураа, наконец-то троллейбусы убрали
И заменили ведробусами с протекающей крышей и дизельным отоплением. И то электробусами заменили только 18 маршрутов из 100. Лучше бы закупили троллейбусы с УАХ, они и дешевле электробусов, и лучше
@@BelarusianAndEuropeanTransport челлл, это был рофл. Да, тупой рофл :D
А когда-то были конные повозки. Давайте их вернем?
А если серьезно автобусы более удобны. Могут оперативно менять маршрут, не зависят от контактной сети...
Мое мнение - Общественный транспорт не должен окупаться а должен развозить людей.
Не пытайся что-то объяснять этим людям, они нездоровы. Я тоже с приятной ностальгией вспоминаю старый транспорт, те же Икарусы, Лиазы-скотовозники или чадящие турецкие коробки Мерседесы, однако я понимаю, что прогресс не стоит на месте и мы двигаемся вперед. А они этого не понимают.
Тролллейбус с увеличиным автономным ходом могут ехать до половина всего маршрута без подключение к кс.Очередное сравнение старого троллейбуса и нового автобуса.Троллефбус ни чем не хуже автобуса.
@@vatsanen троллейбус это не пережиток прошлого,а транспорт будущего.
@@твфейк транспорт будущего как раз электробус, поскольку является эволюцией троллейбуса и автобуса, сочетая в себе лучшее, что есть в этих машинах. Мобильность автобуса, экологичность троллейбуса. Искренне не понимаю, почему ты и тебе подобные не могут до этого додуматься
@@vatsanen от части я стобой соглашусь чтоэлектробус это транспорт будущего.Но троллейбус это тоже транспорт будущего.многие страны европы и китай кроме развитий электробусов развивают и действующие троллейбусные системы.Также строятся новые троллейбусные системы или возрождаются ранее закрытые системы.
Хоть провода все поубирают,время троллейбуса ушло
Даано подсчитано , что троллебусы экологически грязнее автобуса, в пробках им созданных выхлопы в сотни раз превышают выхлопы дизельного автобуса.
Выхлопы троллейбуса? Ну, ну...
Помните какой КПД у ДВС и электродвигателя? А современные троллейбусы ещё и рекуперацию при торможении в аккуме собирают (это ещё 25% экономии даёт) вместо истирания колодок в токсичную грязь/пыль
@@FASr7 или у вас были плохие учителя по физике и химии, или вы на уроках на девочек смотрели... булки растут на деревьях, ток из розеток.
@@uwk8107 скорее у вас. Порядок КПД хоть назвали бы. КПД ТЭС тоже приведите.
@@FASr7 ждите подробную " портянку" , пока занят 🙄
@@uwk8107 ок, подожду. А пока пойду поставлю заряжать аккум своего электромобиля))
Очень медленно ездят. Как бы не закрыли следом.
Ребята давайте жить дружно
Жаль на 202-203 маршрутах не ходит электробус
Зачем он там?
@@kan.lanlvi чтобы был. Логично 🤷♂️
Если будут убирать троллейбусную сеть на севере, думаю догадаются пустить электробус( который ТУАХ).
@@akulenok_tururu электробус там уже есть, алло! И он принадлежит "Химкиэлектротранс"
Если только с динамической зарядкой