Тот Богдан троллейбус в Харькове списали вовсе не из того что он сгнил или сильно постродал от ракеты, он постродал в Дтп в результате чего полностью сгорел зад троллейбуса
Харьков, вы ,наша гордость, ваша стойксть, терпение и сопротивление врагу бесконечны. Вас бьют, а вы продолжаете жить и содержать свой прекрасный город в порядке. Слава нашим любимым харьковчанам!
10 потерялась,а она так же иногда была гармошкой, она большая,вместительная и можно было доехать от Гагарина,мимо ДК Строителей и до ....по Сумской и дальше!P.S.До вокзала иногда можно было доехать ночным вариантом через спуск Халтурина.Богдан действительно так себе,бумажный....
Я помню был 26-й маршрут Аэропорт-Вокзал,ходили ЗИУ-5 . А какие были шикарные DAC-217E и ROCAR-E217,они как-то непривычно выглядели,по сравнению с ЗИУ-9.
Я думаю, что было бы не лишним упомянуть о том, что в нынешнее время троллейбусы заменили несколько автобусных маршрутов, из-за чего у нас появились трёхзначные номера троллейбусов (119, 267, 304), и факт разрыва сети - часть маршрутов не пересекались с остальными - Бавария, Центр, П.Поле, Алексеевка не имели общих участков с маршрутной сетью других частей города. При этом с 2004 по 2006 год на этом участке сети работали только троллейбусы 1 депо (после отмен маршрутов 16 и 16А, которые обслуживало депо 3 и до закрытия депо номер 1, когда маршруты закрытого депо 1 были распределены между двумя оставшимся депо). А с мая 2020 по конец 2021 разделение было физическим (из-за ремонта тогда ещё Московского проспекта) сеть была снята, дорога перекопана - и троллейбусы из депо 2 выезжали через Подольский переулок на автономном ходу, а троллейбусы депо 3 (которые имели в то время мало машин с автономным ходом) ночевали на разных конечных, и буксировались в депо по мере необходимости прохождения обслуживания. В данный момент по участку, соединяющему 2 части сети маршрутного движения нет, но можно воспользоваться троллейбусом 119, который (как и ранее выезжали троллейбусы из депо на северные и западные маршруты) проходит по Подольскому переулку на автономном ходу.
Спасибо за интересную историю о Харьковском тролейбусе!Это целая жизнь! Каждая модель тролейбуса своеобразная и красивая!
Спасибо за информационный обзор! Приятно Вас слушать!
Я коренной Харьковчанин, и мне интересно все мелочи. Спасибо ещё раз
Спасибо Вам огромное за Вашу работу!!! Вы огромный умничка
Спасибо Вам огромное за экскурсии
Сложно сказать сколько какого транспорта надо будет в дальнейшем, сколько людей останется.
Вот я и помню с 1956 года троллейбусы, две узкие двери. Ездил.Прикольно было. Единственно что не уловил , когда старые и новые улицы называли. Спасибо
Спасибо за выпуск, интересно было послушать, хотя для меня троллейбус наименее используемый вид транспорта!
Спасибо за ролик у троллейбуса в Харькове есть прекрасное будущее.
Як завжди дуже якісно, не вистачає тільки інфографіки з картами при описі маршрутів
Як що вам дуже цікаво то більше історії можливо знайти в Вікі
Спасибо!!
Тот Богдан троллейбус в Харькове списали вовсе не из того что он сгнил или сильно постродал от ракеты, он постродал в Дтп в результате чего полностью сгорел зад троллейбуса
Харьков, вы ,наша гордость, ваша стойксть, терпение и сопротивление врагу бесконечны. Вас бьют, а вы продолжаете жить и содержать свой прекрасный город в порядке. Слава нашим любимым харьковчанам!
Спасибо. Напомнил мой любимый Харьков))))
Интересно, что шрифт цифр на троллейбусах в 40 х точно, как и в 90х, и даже в нулевых, только недавно стал меняться
10 потерялась,а она так же иногда была гармошкой, она большая,вместительная и можно было доехать от Гагарина,мимо ДК Строителей и до ....по Сумской и дальше!P.S.До вокзала иногда можно было доехать ночным вариантом через спуск Халтурина.Богдан действительно так себе,бумажный....
Я помню был 26-й маршрут Аэропорт-Вокзал,ходили ЗИУ-5 . А какие были шикарные DAC-217E и ROCAR-E217,они как-то непривычно выглядели,по сравнению с ЗИУ-9.
Не сказал про ROCAR-E217, которые появились в конце 1995 года.
Харьковский троллейбус-это самый наилучший в Мире вид городского транспорта!
А вообще была задумка провести троллейбус через Жихарь в посёлок Бабаи. Но,это так и осталось задумкой.
я жыву в харькаве и каждый день на тралебусе ежу вот улитца миру 94
Я думаю, что было бы не лишним упомянуть о том, что в нынешнее время троллейбусы заменили несколько автобусных маршрутов, из-за чего у нас появились трёхзначные номера троллейбусов (119, 267, 304), и факт разрыва сети - часть маршрутов не пересекались с остальными - Бавария, Центр, П.Поле, Алексеевка не имели общих участков с маршрутной сетью других частей города. При этом с 2004 по 2006 год на этом участке сети работали только троллейбусы 1 депо (после отмен маршрутов 16 и 16А, которые обслуживало депо 3 и до закрытия депо номер 1, когда маршруты закрытого депо 1 были распределены между двумя оставшимся депо). А с мая 2020 по конец 2021 разделение было физическим (из-за ремонта тогда ещё Московского проспекта) сеть была снята, дорога перекопана - и троллейбусы из депо 2 выезжали через Подольский переулок на автономном ходу, а троллейбусы депо 3 (которые имели в то время мало машин с автономным ходом) ночевали на разных конечных, и буксировались в депо по мере необходимости прохождения обслуживания. В данный момент по участку, соединяющему 2 части сети маршрутного движения нет, но можно воспользоваться троллейбусом 119, который (как и ранее выезжали троллейбусы из депо на северные и западные маршруты) проходит по Подольскому переулку на автономном ходу.
пачему праэзд 2024 году песплатный
А чего проезд бесплатно в 2023 году? В ролике это не отражено
С 16 мая 2022 года и по сей день проезд в городском пассажирском транспорте бесплатный.Маршрутки, троллейбусы, трамваи и метрополитен.
@@alex_motornyэто отражено. Но о причине как то не понятно. Я так понимаю что он бесплатный из за войны.
@@volodymyrkapuza7614Он не бесплатный,а оплаченный налогами Харькова и Украины
жалка тралебус зиу 9
Постепенно все троллейбусы,трамваи,вагоны метро в Харькове заменят на современные
Троллейбусы современные и так
@@son3481 Не все