Новости транспорта Харьков
HTML-код
- Опубликовано: 25 дек 2023
- Харьковский городской совет поддержал решение о том, чтобы оставить бесплатным проезд в наземном и подземном коммунальном транспорте города на 2024 год.
Данное решение было принято на заседании в среду 22 ноября. Также известно, что на финансирование транспорта было предусмотрено около 1,2 млрд грн.
Мэр Харькова Игорь Терехов заявил, что город закупит около 30 современных электробусов на маршрутах общественного транспорта . Кредит на 15 миллионов евро на покупку новых автобусов соответствует Европейскому инвестиционному банку с очень низкой процентной ставкой
5 мая 2023 года коммунальное предприятие "Харьковский метрополитен" объявило в европейской системе государственных закупок Tenders Electronic Daily (TED) тендер по закупке пятивагонных поездов на сумму 45 000 000 евро. Соответствующий тендер опубликован в TED.
"Этот контракт будет финансироваться Европейским инвестиционным банком (ЕИБ) и регулируется руководством по закупкам ЕИБ", - отметил заказчик.
В каждом поезде должно быть по пять вагонов, открыты межвагонные проходы с "гармошками". Кроме того, победитель тендера должен поставлять Харькову запчасти, расходные материалы, оборудование, инструменты для обслуживания и ремонта вагонов.
Фирма-подрядчик должна ввести в эксплуатацию новые поезда, произвести монтаж вспомогательного оборудования при необходимости, а также научить работать на новых поездах персонал метрополитена.
Ты вроде,НОРМАЛЬНЫЙ БЫЛ ПАРЕНЬ,но вы ведь не совсем ТУПОЙ???Я не экономист,но блин,БЕСПЛАТНЫЙ ПРОЕЗД,это полный бред!!!Всем хорошего вечера, и всем хороших НОВОГОДНИХ ПРАЗДНИКОВ!!!А ролик реально ТУПОЙ,не ожидал!!!
Так а чё б не ездить бесплатно, если платит за всё Америка и ЕС?
@@user-mi9tb4uo8s Один вопрос,без обид,а вы откуда???
Блин они побираютса по всему миру чтоб с голоду ни здохнуть , а он говорит за какой-то бюджет за какой-то транспорт бесплатный
@Ivan4uk-gaming-mc это ты дружок налогов не платил в Люксембурге!
@@user-mf4om4cd2y ПОбирается ваш вовка пукин - который погнал на поклон за оружием к Китайцам и Северной Кореи. Но вы это называете "налаживание контакта с дружественными странами"
Зачем на Гагарина новый забор меняют на новейший? Дело Гепы живет и побеждает.
Электробусы имеет смысл запускать в городах, где троллейбусной сети либо нет, либо она неразвита. Для Харькова это идиотизм.
Или где контактный провод весь спиZдили и сдали на медь... 😆😆😆
Расскажи ещё чего нибудь. Город Кошице в Словакии троллейбусная контактная сеть по всему городу, а везде ездят электробусы не на аккумуляторах, а с дизельгенератором.
Электробусы нужны везде и всегда. Это будущее и не только Харькова. Вспомните начало первых электромобилей. А, сейчас?
@@fantomas2333353Утверждение абсурдное по той простой причине, что контактная сеть строится на базе стальных проводов. Цветмет мягкий и провода бы попровисали за несколько месяцев. Это даже не беря во внимание себестоимость таких линий и их износ, стирание при движении пантографов-токосъемников. Ну а так, те же стальные рельсы с Веснина господин Терехов лёгким движением руки продал. Контактные сети тоже мог бы продать, но там гешефт существенно меньше.
@@fantomas2333353привет КБО)
Я всегда был за то что бы в Харькове ездил транспорт нашего производства. Китайцы на своих поездах и составах метро пусть ездят сами. Целиком и полностью поддерживаю судебный иск в суд от Крюковского завода. Все помнят ломучее пластиковое Г хюндай? Теперь еще у китайцев гавнеца прикупить собрались? Тех кто покупает подобный шлак за бюджетные деньги и гробит нашего производителя надо объявлять вредителями и отстранять от должности. Во всех государствах есть такая вещь как государственный протекционизм и поддержка национального производителя. Крюковский завод предлагал вместо пластилинового Г хюндай свои составы. Но рыговский холоп януковоща колесников зачем то поддержал чужого производителя и купил этот ломучий хлам который у нас в Харькове стал нарицательным мемом. А по качеству и надежности Крюковские составы лучше чем этот пластилин, и они адаптированы к нашим условиям, не говоря уже о том что не нужно было платить растаможку, и за доставку этих составов. Из Кременчуга они бы во все города Украины которые их закупили дошли бы сами своим ходом. И откуда везти дешевле и проще метро составы? Из Кременчуга, или из Китая? Однозначно ЗА Крюковские составы метро и за междугородние экспрессы от Крюковского завода1
У нас в Киеве тоже метрополитен с КВСЗ расторг соглашение о поккупке новых метровагонов на 2024 год, это удивительно, когда страна убивает своего производителя
Думаю после войны сможем у россиян выбить хорошую скидочку на оснастку)
Китайці мабуть добрі откати роблять.
@@leonidmolman5503 на Украине без откатов и взяток работать невозможно. Такая нация. цэЕвропа
@@user-mi9tb4uo8sБоти москальські! Ви і тут?
Простите, а это действительно важный и очень насущный вопрос сейчас для города? Неужели на оставшихся жителей, которых вскоре будет ещё меньше, с учётом того, что из-за отлова ТЦК многие мужчины стараются минимально выходить из домов и пользоваться общественным транспортом, не хватает сейчас автобусов и троллейбусов? Может просто после войны такими вопросами следовало бы озаботиться, а не сейчас? Или у харьковчан всё хорошо и они живут привычной жизнью, куча работы в городе, ВУЗы ломятся от студентов и т.п.? Явно чем-то ж не тем власти занимаются, мне кажется
Карсаны - ужас. Особенно маленькие. Особенно на 102 (ныне 112) маршруте. Їде маршрутка як велика собача будка ©
Ну и насмешили!
Это ж цэЕвропа! Чем вы недовольны? За цэ стояв майдан в 2014! Здобулы! Ежьте, не обляпайтеся!
Электробус это очередной бред корупционера терехова,уже чехи кажись отказались,на любой подьем вся батарея в 5 раз быстрее разряжается,посмотрите на маршрут 63,какой электробус вытянет подьем до ХАИ ?
Якщо не буде корупції,або зменшити її на певний відсоток,то взагалі можно залишити назавжди, безкоштовний проїзд в нашому місті..Я вірю що це під силу навіть місцевій владі..Якби вони були трохи дальновидними,то так би й зробили..Надіюсь що так і буде🙏🙏🙏
Не ж совок, транспорт має бути платний
@@danylosoroka7940 в совкодротії,ніколи не було безкоштовного проїзду.
нормальна людина
Некоторое время назад ходил вечером с работы домой по просп. Гагарина и наблюдал, как мимо пролетают пустые карсаны в депо. Правильно, зачем людей вечером возить? Деньги на бесплатный проезд всё равно уже выделены, а сэкономленные на топливе можно положить сами знаете куда. А был бы проезд платным, возили бы, потому что живые деньги.
Лучший русскоязычный канал по транспорту Харькова
ДО конца войны не платим коммуналку, помним еще?
😂😂😂
100%-но... 😆😆😆
Платим и не вы***ваемся. В Харькове и до войны платили очень плохо.
В теперь приходят угрозы судом 😂
@@Gigantius И блокировки банковских счетов и карточек судом. Свобода...
Я просто поражаюсь какую хренотень впаривает Терехов своему электорату! О какой экологической выгоде можно говорить если в черте города находится коксохим!?... И опять же - электробус дешевле но и провозная способность у него ниже. Там где справится один трамвай необходимо полтора электробуса. Плюс время на зарядку. В это время электробус выбывает из работы и уже получаем что чтобы заменить один трамвай нужно два электробуса. И ещё необходимо строить зарядные станции. Если я не ошибаюсь то, в отличие от троллейбуса с автономным ходом, электробус заряжается от пантографа и для заряда троллейбусная КС не подойдёт. А трамвайная инфраструктура уже имеется в наличии. Хотя зачем я тут распинаюсь и привожу доводы если харьковчане при случае опять выберут этого некомпетентного популиста!
Електробус - це саме недолуге створіння. Як воно буде їздити взимку? Опалення від акумулятора, або буржуйка?
@@leonidmolman5503 в Минске с 2016 ездят электробусы собственного производства. И взимку тоже. Всё норм.
Троллейбус с автономным ходом и зарядкой быстрой? Нее давайте электробусы! Это модно...
Троллейбус и электробус это разные вещи, ну вам виднее😂
Трамваи на много лучше чем электробус
Я стобой согласен харькову нужин трамвай без трамвая не как
Трамвай самое удобный вид транспорта, Польша расширяет трамвайные линии
Прага
За "Крюковский" завод. Ибо нужно поддерживать собственных производителей и создавать рабочие места ЗДЕСЬ, в Харькове.
А то после 1990-х и так мало что осталось от немалых промышленных мощностей "первой столицы".
Вообщем ваш город живёт одним днём. Плату за проезд отменили. Самые дорогущие автобусы закупают...
На кого это всё повесят в итоге?
на будущее поколение естественно
А ви самі звідки?
Германия всё оплачивать будет, не переживай, немцы работящие с удовольствием поделяться своими налогами 😊
На жителей заподенщины
Харків-найкраще місто України 🇺🇦🇺🇦. Харків -це душа,тут все найкраще,найпотужніше,най най,най. Харків-це сила 🔥🔥🔥💪💪💪
Харькову надо трамвай развивать, он очень сейчас в них нуждается. Предлагаю сделать маршрут Аэропорт - Пр. Победы, потому что в 58 троллейбус войти почти невозможно так как люди там как шпроты в банке набиваются
Как по мне, то можно было дорыть метро до Одесской, а уже оттуда ветку скоростного трамвая до аэропорта
Пишите Терехову. Он примет ваши предложения 😊
@@user-vc3cr2mz6c Он не примет) он же против Харьковчан
В прифронтовом городе точно есть куда потратить 1,2 миллиарда грн, большинство харьковчан уже вернулись и работают, так что это уже не оправдано. Лучше бы рельсы на Матюшенко-Веснина вернули
Экологичность электробусы сомнительная, на добычу тонны лития затрачивается много солярки, замена аккумуляторов и утилизация очень дорогие, предпочтение использовать троллейбусы с автономным ходом
Кузов трамвая может служить 40 лет, а электробус не факт что и 10 лет прослужит.
Это война. Люди пешком ходят, во всём себе отказывают, строят баррикады и укрепления, только бы враг не прошёл. Какие могут быть электоробусы в прифронтовом городе? Там скоро и на улицу из дома страшно будет выйти.
В каком это месте страшно по городу ходить? Что ты городишь?
@@alexded666 Когда войска Владопутии всё-таки возьмут этот город в кольцо, и будут усиленно завоёвывать его, как Мариуполь или Бахмут, страшно ходить будет везде.
@@chubrik5209 зато холхи вмыратьмуть хироями!
Уже подбешивает этот мейнстрим на электробусы: порезать нахрен весь троллейбус, всю контактную сеть и угрохать полбюджета на несколько десятков электробусов🤦🏼♂️
Идея электробуса сама по себе хороша и перспективна, но у нас как обычно чиновники вперёд ногами бегут к новым возможностям распилить бюджет и поиметь как можно юольше от всех этих махинаций, что в России, что в Украине
Спасибо за подробный обзор
Спасибо, мира и добра ❤
Кернеса оживите
Насчет экологичности электробусов я бы поспорил. Их экологичность сравнивают только на этапе эксплуатации, когда у них нет никаких выхлопных газов, загрязняющих атмосферу, по сравнению с автобусами. Но что насчет производства этих самых электробусов, а особенно аккумуляторов? А потом и их утилизации? Или это где-то там, в других странах, да? Как лицемерно...
Полностью согласен. Аккумуляторная техника это такой же дешёвый популизм как с ветрогенераторами, да и наверное и с солнечными панелями. Срок эксплуатации небольшой, лет 10, переработка нерентабельна. После активной стадии эксплуатации этих электростанций, отслужившие свой срок оборудование (стеклопластиковые лопасти и опоры ветряков, керамические панели солнечных батарей, отработавшие литиевые батареи) кратно больше всяких выхлопов загрязняют окружающую среду. Если автомобильные покрышки пытаются применять для дорожного покрытия, то стеклопластик даже для этого не годится. А аккумуляторы хоть и можно перерабатывать, но процесс малорентабелтный.
Спасибо за видео!!! Появилась масса вопросов в моей голове. Но.....
Спасибо! Слушаем с большим интересом. Хочется домой
Я считаю что надо сделать по всему городу трамвай, например от центра до аэропорта, университета до 23 августа и через весь центр трамвай и от университета до Парка горького, и от него до Киевской, и от хг до Дзюбы или хотя бы до и еще куча много придумать маршрутов трамвая😅
Шансам трамвая уже нет. Этот вид транспорта постепенно уходит в прошлое. Гужевые повозки, кстати, тоже уже ушли.
@@user-vt5dh6od9sЕщё не вечер. Ещё неизвестно что день грядущий нам готовит. Может с текущим руководством Украины и Харькова дойдем до индийских тук-туков, или бричками на ручной тяге и быстрых ногах. Главное только не подсказывать эти идеи властям.
@@user-vt5dh6od9sЕвропа как раз таки наоборот, начинает заново развивать трамваи. Трамваи - экологичный, дешевле, чем метро, хоть и с меньшей пассажиропотоком, но больше чем у троллейбус, электробуса и автобуса. Он дешевле в обслуживании, чем метро. А если сделать выделенные полосы для трамвая, то он даже не так сильно по пассажиропотоку будет уступать метро. Так что не нужно твое ляля
От центра до Одесской - маршрут N5. Тянуть до Аэропорта не рентабельно, там нет соответствующего пассажиропотока. От Университета до 23 августа - N 20. Спустился с горочки, проехал. На проспекте Науки полно другого транспорта на этом отрезке: метро, автобус, троллейбус. Доехать от университета до парка Горького можно на N12
До Аэропорта есть проект дотянуть метро, а так бывший 119 маршрут с этим справлялся. Теперь это 58 маршрут троллейбуса кажется с запасом хода
Благодарю за видео!
Нужно поддерживать своего производителя,это и развитие своего производства и рабочие места. Нашу продукцию сильно пускают на чужой рынок? Гадят своей стране. Обидно что такое густо и часто.
Если Крюковцы сделали действительно современный состав со сквозным проходом и кондиционерами, и он при этом не в разы дороже аналогичных зарубежных - то его однозначно надо брать. Если же это вариант "яйцо по 17 грн за шт" - то ну его нах. Это будет не поддержка отечественного производителя, а поддержка отечественной коррупции.
Ну да, своего производителя поддерживают практически везде.
Типичный харьковчанин, все же мозги еще мой народ не просрал❤
@@tokvv европейцы выдают кредиты, только под своего производителя, если хотите ездить на Крюковских составах, то оплачивайте сами😁
@@sergeyshishkin1794 Так и то и то - сами в конечном итоге. Это ж не они платят, они дают кредит, который потом надо еще выплачивать. Значит для поддержки отечественного производителя кредиты на это должны давать отечественные банки. Если у них "кишка тонка" - то о каких новых вагонах в нашей стране мы вообще говорим?
А контролёры теперь без работы остались и кассиры по приёму выручки тоже 😢
Спасибо за видео 👍
Харьков ул. Киргизская 19 - котальная чп отапливает пром помещения сжигая пластик. Выхлоп покроет все выхлопы электропы от экономии электробусами.
Жалуетесь в экоинспекцию и в санэпидемстанцию. СЭС сейчас носит другое название, что не выговорить.
Спасибо за ролик. По больше бы таких коротких , но информативных роликов
Просто ахрннеть, как они город грабят
В США НЕТ общественного транспорта, о чём он втирает?! Трамваи наиболее экологичный и правильный вид транспорта
В США есть общественный транспорт. И электробусы есть.
@@Frumious_Jabberwocky в США более 10.000 городов, трамвайные системы есть в 33. Не рассказывайте сказки
@@BumHunterВспомним также про состояние ЖД путей в Штатах. Которые находятся, в некоторых случаях, ещё в более аховом состоянии чем в постсоветских странах. Многие пути строились два-три века назад и с тех времён полноценный ремонт не осуществлялся. Рельсовый транспорт это не конек Штатов, в Штатах рулят автобаны и прожерливая авто почти у каждого взрослого человека. А вот рельсовый транспорт это тема Чехии, Болгарии.
Городской транспорт в США есть, пусть и не так развит. Да, трамвай - лучший вариант, который не помешал бы и тем же США, потому что "одноэтажная Америка" столкнулась с тем, что не может выезжать нормально и вовремя на работу, а потом возвращаться домой. Да, у каждого есть машина, а то и не одна, и в доме есть место, куда ее поставить. Красота! Вот только дороги не резиновые и давно уже доказано урбанистами и градостроителями, что сколько дорог ни строй, никогда не сможешь догнать и перегнать увеличивающееся количество автомобилей на дорогах, а отсюда не сможешь и устранить полностью пробки. И как по мне - куча дебилов-эгоистов каждый по одному человеку в своей машине, создавших пробку - это куда хуже по всем параметрам, чем тот же городской транспорт! Ни тебе комфорта из-за того, что стоишь часами в пробках и приходится вставать на работу раньше, а отсюда и личного времени становится меньше. Ни тебе экологии из-за грязного воздуха от выхлопных газов. Ни тебе нормальных человеческих отношений и построения нормального социума, когда каждый воспитан быть мурлом-эгоистом и для своего благополучия идти по головам людей, за счет их благополучия. Это не цивилизованность, это примитив и законы джунглей. Так что пример США по всем параметрам отрицательный и неприменим в Европе, которая это поняла и как раз стала развивать городской электротранспорт.
@@intel786 Скорее, Чехии. У нас в Болгарии с рельсовым транспортом не очень. Поезда, мало того, что в ужасном состоянии, так и далеко не везде проложены железные дороги и между многими городами нет железной дороги вообще. Есть несколько областных центров, в которых никогда не было железнодорожного вокзала, а за последние 30 лет даже были демонтированы некоторые узкоколейные участки железных дорог. Что касается трамвая, то он есть только в столице, в Софии.
Электробусы тоже нужны обслуживание станция зарядки и проводы. Траллик с АХ лучший вариант
Терехов лутшей дай Вам бог здоровья он людех думайть о харькавчань
Что слышно за трамвайную линию 23-го маршрута в районе карьера? Демонтировали?
меня тоже бесят когда равняют трамвай с автобусом и электробусом !! трамвай ходит в основном по своей ветке ну у нас в Волгограде так и развивать его тоже надо как в европе развивают !! в праге трамвай везде почти ходит !! блага наш губернатор это понял и закупают сейчас не только автобусы электробусы и новые тралики а так же и трамвай почти весь заменят но пока сказал что бы заменить трамвай старый на новый надо путя отремонтировать а то смысла нету покупать новый трамвай и сейчас путя тоже делают хорошо взялись за подземку
В Праге трамвай ходит с 1875, и тогда Прага была наполовину немецким городом.
Так что не равняй х. с пальцем
I like to confirm you, that you have the smartest solution of all, in Volgograd. With a merger of Tram and Metro, that combines the advantages of both, while avoiding their respective disadvantages.
The horrendously expensive tunnel routes remain limited to the absolute bare minimum, by operating with Trams instead of pure Subways, and the above-ground tramway routes are retained, because their vehicles switch back and forth between these two networks via ramps.
Your Tram is an “all-rounder” and in this way highly worthful, to give Tramway and Lightrail systems a successful perspective in future of east european cities, again. This kind of transport exists otherwhere in former Soviet Union only just in Kryvyi Rih.
Congratulations from Germany. Keep it up !
👋😉 🇩🇪
РЖУ не могу !
У Крюковского завода и ЖД вагоны недоделаные, недодуманые какие-то. Я помню, когда работал составителем, в наш город приезжал Кучма. И приехал новый крюковский вагон-гараж для кучмовоза. Вагон выглядел как обыкновенный пассажирский вагон, только заднего тамбура не было. И торцевая стенка где не было тамбура опускалась на путь образовывая аппарель. Для выгрузки кучмовоза надо было осаживать вагоном вперёд. Но подножки для состовителя ни кто ни приделал. И поэтому составителю приходилось бежать с боку по путям с рацией. Вот элементарное - подножку сделать не смогли . И так отзывы об крюковской продукции: всё через ж...пу. То аналог хюндая " Тарпан" сделают. А моторы в голове и в хвосте. И работает только или головной, или хвостовой вагон.
Зайка, Тарпан бьіл сделан до покупок хюндаев
@@user-vq9ez1cl6c солнышко, его стали испытывать после хюндая. У нас испытывали на плотине.
@@user-cu4bc1xv7n на начало февраля уже бьіл собран , а то что его не испьітьіаали и в январе и феврале бьіло 2 пожара на КВСЗ, то ето кому то надо бьіло. Тарпан не копировали , ето основная моя идея.
Как звучит! ОБЗОР новостей транспорта :)
Что то ездит и хорошо
@@mlasuzin229 Это - да
6:52 Тот неловкий момент когда в видосе внезапно видишь человека, с которым когда-то работал 😲
Кто не слышал в харькове половина тяговых подстанций разбито поэтому не работают многие маршруты трамваев тралеков электричек
1:05 Немного поправлю, но освещение вновь заработало 7 марта 2023 года, а не летом.
Да ,все верно начали в марте, просто у меня под домом включили летом и я забыл точные даты.
Спасиба терехаву харькав гажусь этим городом ❤
Поставлю лайк просто потому что нравится как автор преподносит информацию.
Некоторые комментарии читать просто тяжело. К сожалению после появления электробусов и ТУАХов народ вообще перестал различать виды транспорта. Электробус на дизельгенераторе, это чё за зверь такой вообще? Это типа как электромобиль, работающий на бензине?
Немного матчасти. Существуют
1. Автобусы - с бензиновым / дизельным / газовым двигателем. С ними надеюсь всё понятно.
2. Обычные троллейбусы - с электродвигателем и без автономного хода. Могут работать только под проводами.
3. Троллейбусы с аварийным автономным ходом - работают строго под проводами, но в экстренном случае могут проехать до 1 км, это объехать ДТП, выехать из под обесточки и т.д.
4. Троллейбус с увеличенным автономным ходом (ТУАХ), маршрут которого может отклоняться от контактной сети, но 70% длины маршрута должно проходить под сетью.
5. Электробус - по сути троллейбус с полностью автономным ходом, который не нуждается в контактной сети, но нуждается в зарядных станциях., по сути в параллельной к троллейбусной структуре, которая тоже стоит до фига денег.
Правило такое - чем больше автономный ход - тем девайс дороже и в покупке и в эксплуатации. Если Харькову некуда деньги девать, то можно в электробусы играться. Но я б начал с того, чтобы нормальные зарплаты персоналу сделал, а не те слёзы, что сейчас.
О хоть что-то с Харьковом нашла😊
2:35 Solaris Urbino 12 electric , первые дни эксплуатации в Риге
Действительно, нахер те электробусы при работающем коксохиме!? Пиар и отмыв денег! Даже там, где налажено хорошее троллейбусное сообщение, продолжают ходить чадящие маршрутки. Да и вообще, зачем нужны электробусы если есть хорошая сеть троллейбусных контактных проводов??? Может имеет смысл увеличить число троллейбусов?
Электробысы дешёвые
Но срок службы и замена аккумуляторов влетит в большую копеечку
Игорь Александрович, очевидно, испытывает какую-то патологическую ненависть к харьковскому трамваю.
Він заразився від Гепи.
@@leonidmolman5503Нет, заражённые из Воронежа !
👋😉 🇩🇪
А хто небудь підраховував вартість утримання автобуса і електробуса, а також тролейбуса з автономним ходом, який підзаряжає АКБ під час руху?
Спасибо вам за вашу работу. Всегда приятно смотреть.
Так все же, что с предыдущим тендером, выигранным китайцами? Результаты аннулировали?
нічого собі у вас ціна на проїзд, як в мене 4 роки тому
Самый шикарный и относительно недорогой вариант развития трамвая в Харькове - это прокладка линии скоростного трамвая по Тракторам. Вся линия идет по выделенке, надо только решить вопросы пересечения с основными магистралями (Героев Труда, Валентиновская, Юбилейный, Салтовское. В идеале - короткие подземные вставки под ними. И не надо будет городить совершенно фантастический и ненужный проект с полукольцом метро. Так же скоростной трамвай просто напрашивается по Клочковской. Была бы идеальная альтернатива метро, не сильно ему уступающая в провозной способности. Но пока что власти наоборот ликвидируют потихоньку трамвай в городе. Чему свидетельством есть ликвидация линии от ул. Шевченко по Веснина до Сумской. Ганьба.
А можно метро до Докучаево?! 😊
И я уверен что в Харькове будут ходить электробусы и метро , и троллейбусы и новые трамваи , когда Харьковская область войдёт в состав России , привет с Донецка мадэ ин. Россия
Электробусы - это хорошо, когда есть электричество.
Насчёт бесплатности. Сравните сколько маршрутов с Алексеевкм, с одним 55-м до центра с посёлка Жуковского. И вдоль проспекта Героев Харькова от метро Дворец спорта до Масельского можно добраться только на метро! А до метро пешком километр дворами! С детьми, пожилым, с сумками. А ещё доедешь до следующей станции, которая через полтора км, а порой назад пешком 500 м. Люди годами просят хоть карсан маленький запустить...
Конечная "Новые Дома"
Маршруты, отправлявшиеся
от этой конечной в прошлом:
Трамвай: 4, 6, 16, 19, 21
Трамвайный круг, существовавший с 1963 по 2000 год по левой стороне Московского проспекта
напротив дома № 238. Сейчас на этом месте находится АЗС (Авторская группа проекта "Харьков транспортный")
Это называется простым словом "саботаж". В том числе и ликвидация трамвайных путей на бОльшей части МП. А упоминаемый вами кривой 55 маршрут это вообще для Харькова нонсенс. Такими петлями ходил электротранспорт в советское время в Астрахани. Но там была своя специфика - город разделяла река на две части.
Немножко не так. В 1978 были трамваи 4, 6, 9, 16, 19, 20. Последний (до парка) в 1979 отменили. И началось... уже давно нет даже рельсов.
Очень интересно. А что насчет строительства метро на Одесскую?
Та какое строительство, пока война никто не будет туда деньги закапывать. Людям жить негде
@@pcubexЯ вас умоляю. В плане закапывать деньги наши руководители специализируются именно на этом профиле. До большой войны отчитывались об отремонтированных бомбоубежищах, по факту просто попилили. Потом строили бетонные автобусные остановки. Потом закопали в метрошколу, и планируют и дальше закапывать в подобные объекты. Вот что-что а закапывать у нас умеют. А развитие метро уже все, Победа была последней станцией, которую увидел Харьков при нашей жизни. Если и будет когда-то достраиваться харьковский метрополитен, то лет через пятьдесят, не меньше. Рекламные баннеры на стеклах вагонов метро, со слоганами "новые станции уже 2018 году" вывешенные в 2016 уже тогда выглядели дешёвым популизмом, а сейчас можно и не мечтать.
Какое строительство метро? Война идёт, денег еле на что хватает. Всё идёт только на армию..
Доброе утро!
@@zhl5806 Скажем откровенно на армию идёт далеко не все. Очень много денег вкладывается в мягко говоря сомнительные действия - замену светофоров, установку-снятие ограждений, ремонт зданий непонятного подчинения и назначения у черта на куличках, ремонты дорог туда же, которые были и так в приличном состоянии. Одним словом идёт распил бюджетов и при этом в более наглой, более бессовестной форме. А война, гибель людей, тех кто прямо сейчас пилит бабло вообще не касается и не тревожит.
Здравствуйте когда будут ходить трамвай № 23 - 26
Не знаю, информации не встречал. 23 наверное когда пополнится парк трамваем,а 26 возможно никогда.
Ответ дан на ваш вопрос в статье "В мэрии Харькова заявили, что в городе больше нет трамваев. Оппозиция считает, что власти избавились от них, прикрываясь войной" от 4 мая 2022
Интересно почему бы не развесить хотябы бумажное расписание транпорта на остановках. Он же все равно по расписанию ходит. Вроде простая штука, но как-то не дошло еще развитие...
Есть приложения в телефоне где показано на карте где транспорт ,правда глючит часто. А так в центре вывесили электронные табло с временем прибытия , но не много потому что они дорогие)
@@lifeinkharkiv8988 Ну просто на бумаге же не дорого. Как в Праге на пример, да и почти везде
В некоторые части города уже после 20-00 ничем не доедешь, а вам ещё подавай расписание на каждой остановке😊
@@user-vc3cr2mz6c та расписание можно было лет десять назад сделать. Стоит копейки же. Давно не могу понять в чем проблема. Мер же ездит по заграницам, но наверное общественным транспортом там не пользуется.
@@oleksii3738 У них совсем другие цели. Летом 2022 под обстрелами уничтожили трамвайные пути на Веснина. Тем самым ликвидировали стратегический 26 трамвай. До войны в часы пик 26 пускали до Лесопарка и он на ФЭДе забивался почти под завязку.
Где-то летом 2023 сняли всю контактную трамвайную сеть от Горпарка до Лесопарка. В планах было убрать пути и по Мироносицкой. Но пока отложили. Пустят 12 трамвай по сокращенному маршруту от ЮЖД до Горпарка.
Сейчас большая проблема с Жуковского или с Шишковки добраться наземным транспортом до Центра. Возможно у них планы по деиндустриализации города. Создать такие условия чтобы на ещё живые заводы было тяжело доехать.
В городах Европы и США еще и поликлиники и больницы в нормальном состоянии и вода из крана нормального качества. Электробусы - это очень круто. Но есть более приоритетные вещи.
Видно что вы не были нигде. В ЕС с крана очень часто течет ржавая вода, больницы в весьма посредственном состоянии и вообще они не понимают что такое нормальный ремонт
Но даже так, то что а Украине это просто ЖОПА
Ахаха во многих странах в ресторане заказать tap water cоершенно нормально. И по умолчанию вам с крана и принесут. Жил 14 лет в 3 странах ЕС не разу не встречал больницы, где в туалет зайти страшно или невозможно заехать инвалиду. Нигде не видел, чтоб целый город с баклагами бегал за водой.
это же транспортный обзор
@@michaeldeoz согласен, но электробусы в кредит, который возвращать нам потом своими налогами. Если конечно абстрогироватся от др. проблем то электробусы отличное современное решение
@@oleksii3738 в странах Западной Европы нет поликлиник. Это - советское изобретение.
Общ. транспорт везде в мире дотационный , можно было ввести 50% скидку на билет на время войны для зарплаты работникам , но при этом пенсионеры всё равно ездят бесплатно . Видимо посчитали что иметь штат контролёров себе дороже , да и у пассажиров особо нет денег . А то что разные виды транспорта то ничего страшного , как говорят с миру по нитке ......
Так не только контролерьі, талончики, електронная система учета,все требует затрат
@@user-vq9ez1cl6c Вероятно сложили в бухгалтерии все затраты и отчёт отправили в мэрию , а дальше было принято соответствующее решение .
Пока за всё платит Америка и ЕС, пусть жители Харькова ездят бесплатно!
@@user-mi9tb4uo8s Запад городские расходы не оплачивает , это всё из местных налогов и сборов .
@@user-mi9tb4uo8s тебе не заплатит ни Америка и никто другой. Не переживай
1 миллиард вникуда
Надіюсь що як мінімум поставляти будуть Українські виробники
Ты либо надейся, либо сподівайся уже, хуторянин 😂
Да електробусы чтобы из разбомбили через месяц
😊❤🫶👍
Норм
Блть, что?? Ракеты каждую ночь с России летят, а беспокоится кадо об... Экологии??
Все что другим странам не надо Украина берет так еще и в кредит чем платить будете ? Если даже зерно продать не можете из за Польши
Когда вы там создадите Кавказскую Народную Республику?
Запомни одну простую вещь: ваш газ - это наш газ. Мы его вам продадим, и заплатим всем кому должны.
Нацист, расскажи что-то о величии рабсии, например о пенсиях 150 $😂
Живу в Петербурге, но очень интересно поглядеть, что творится в других городах, в данном случае Харьков) Сам не понял, какая выгода и экологичность будет от электробуса в городе с кучей заводов, да ещё так дорого! Трамвай всему голова 😊 Ну ТУАХи с пивом потянут)
Очень печально, что до сих пор продолжается это мракобесие, но я не хочу затрагивать политику, все всё понимают (я надеюсь), желаю вам мира ❤ Кстати, у самого есть два друга с Украины (один из в Харькове)
Честно, почему-то немного удивлён, что продолжаете на русском вещать (наверно я просто привык к тому, что украинские ютуберы сменили язык резко)
Нападение путинской орды это не политика,а война
Если б ваши не развалили полгорода и большую часть трамваев проблем бы с транпортом вообще не было.
Я то же удивлена что в СПБ общаются на русском. Так как "русский царь" "петр1" из дома Ольденбургов город не строил. Западный десант "петр1" "прорубил окно" на новую территорию, которая потом в результате захватнических войн оккупанты назвали Россией.
И сегодня история повторяется. В Кремле засели глобалисты и новый "царь" (артисты исполняющие роль "пyтина") развязали войну против Украины, с перспективой на новую мировую войну (ликбез по глобальной политике).
@@user-vc3cr2mz6cПродолжайте и дальше притворяться дурачком...Вы хотели - вы получили!
@@user-vc3cr2mz6c так то все страны Европы стоят на земле Тартарии, которая существовала до великой катастрофы примерно 17-18 веков после чего руины городов были откопаны и заново заселены, а даты обновлены. Почти во всех таких городах есть засыпанные исторические здания, где первые этажи находятся под землей, типо в "подвалах" заложенные кирпичом дверные проемы, а уровень нынешних улиц на 3-5 метра выше, а где-то даже ещё больше разница, в Париже вообще несколько этажей откапывали.
вот я щас в Израиле,минимальная заплата,6 дней работаю 8000 шекелей -проезд 5,50 и катаешься по городу на любом маршруте 1,5 часа, а какое соотношение зарплата-проезд должно быть в Украине?
Проблема в том, что Этим миром правит Дьявол, лжец и убийца. Поэтому существует Благая весть о Божьем царстве:
Наш Создатель, Иегова бог, назначил царя, Иисуса Христа, который наведет порядок. Даже мертвые будут воскрешены и мы увидим всех, кого потеряли. :-)
а что с интервалами?вспоминаю как стоял ждал 33,263,271,тралик12, а они все возле метро 23 августа народ собирали..в итоге на работу опаздывал...в Израиле все чётко по графику, либо работодатель оплачивает тебе проезд,либо частная развозка,были случаи за мной и коллегой приезжало такси,так как были праздники и никто не работал почти, работали на минималку,уборщиками
Сейчас по графику ездят, до войны такого не было
"Вспомнила бабка как девкой была". 12 маршрут укороченный, в Лесопарк не ходит. 271 и 33 уже нет. 263 он же по новому 63 ходит в основном переполненный.
а Харків точно в Україні розташований? Чи може в Туреччині, чи Кітаї, або Швейцарії?
Вам надо на канал медицинской тематики.
нормальна людина
@@user-vc3cr2mz6c туди треба тим хто купує іноземну техніку, а не Українського виробництва!
- потяги Метро е вітчизняні;
- електропотяг, дизель потяги, вагони, трамваї є вітчизняні;
- маршрутки, автобуси, тролейбуси, електробус є вітчизняні.
Але харківська шобла, купує турецький неліквід, кітайський фуфел і білоруський штадлер хотіла придбати.
В Хрякові нема можливості організувати виробництво всього вищезгаданого, чи просрали все машинобудування.
++
Я бы трамвайную ось по Клочковской вывел на пригородную станцию Подгороднюю. Причем, желательно, по такому маршруту: Клочковская до угла пр. Победы - пр. Победы до трамвайного круга и обратно - северный кусок Клочковской до почти автобанной развязки - а там уже на Подгороднюю. Надо взаимопересекать максимально все остановки рельсового транспорта. Надо, чтобы пригородная станция Подгородняя стала по функциям как вторая алексеевская станция метро, наряду с существующей ст. м. Победа. Разгрузит Южный вокзал как минимум.
А сейчас перекличка нацистской моли из «сверхдержавы»😂
Безкошкоштовний транспорт як при військовому коммунізмі 1918-21 рр. Я за те щоб убрали трамвай і замість нього пустили більше електробусів і тролейбусів з автономним ходом.
Тем кто задает вопрос :а нужен ли электротранспорт? В том числе и автору канала) сьездите в европу посмотрите , почувствуйте, проверьте какой чистый воздух в странах где евро 6, и в том же харькове, или других городах где можно ездить хоть и на ядерном топливе
Я не задавал вопрос нужен ли электротранспорт ,я спросил нужен ли электробус или больше троллейбусов сделать и все.
88 % всех вредных выбросов Харьковской области приходиться на 10 предприятий. Главные загрязнители Коксохим и Змиевская ТЭС. Все автомобили Харькова вместе выбрасывают в атмосферу пару процентов от загрязнения города. Чистота воздуха зависит от многих факторов:озеленение, есть города построенные на возвышенностях их хорошо проветривает ,а есть построенные в долинах и там стоит смог.
@@lifeinkharkiv8988 совок с тебя не выбить точно. Когда сотни тысяч авто выбрасывают ядовитые газы прям под нос это норма, а заводы на окраине загрязняют. 2%..Н-да
@@RUSNJA-HUINJAсогласен. Машины и выхлоп от них вреднее всего.
@@user-vt5dh6od9s это не я придумал. И не я придумал тоже штрафы за использование авто в ниже евро 5 в мегаполисах Европы. Но проблема наших людей что они считают себя умнее развитых стран, и пытаются придумать свое колесо, вместо что б перенимать опыт цивилизованых стран. Так же по поводу всего: самое лучшее обращение, медицина, технологии все в Украине, запад отстает да..) ну тупые
А у вас в школе с математикой видимо было очень печально. Вы сначала оцените отходы промышленных предприятий, сотни тысяч авто в городе с двигателями внутреннего сгорания, общую экологическую обстановку от самой войны когда горят гектары лесов, полей... И соизмерьте все это с выхлопом сотен единиц городского транспорта.
Мер Харкова перейшов українською, а канал про Харків немає (ви обмежуєте мої права як жителя України, і навіть субтитрів немає українською мовою)!
Жалуйся в ООН!
Таня, вже лежить на столі у комісара ООН з прав людини (а, вам особисто скажу сьогодні я помочився і покакав на пам'ятник Пушкіна)!
@@user-xh3gx4go9v (06.03.2023. МОЗ України) "З початку повномасштабної війни значно збільшилася кількість людей з психічними розладами. Щоби психологічна допомога стала максимально доступною для тих, кому вона потрібна, в Україні запущена глобальна програма підготовки сімейних лікарів - Mental Health Gap Action Programme (mhGAP).
На практиці це означає, що працівники первинної допомоги (передусім, сімейні лікарі, терапевти, педіатри) залучатиметься до надання допомоги людям із проблемами психічного здоровʼя, що спростить їх шлях до психологічної допомоги".
Никому ваша мойва не нужна, а для многих она с каждым днём противнее как раз из-за таких, как Вы
Пацанчик сделал заказную передачу, денег захотел заработать.
Украина на содержании своих Хозяев . даже смешно .
Пусть содержат нам от того хуже не станет.Европа помогает городу и кредитами под низкий процент и общественный транспорт дарит пусть и не самый новый , а от Белгорода который был самым близким городом теперь только ракеты в подарок летят.
@@lifeinkharkiv8988мы все же будем надеятся от россиян(как бы старое название не вернули😮) нам не только "подарки" будут прилетать а еще и многотысячные заказы на танки/бтр/трактора/турбины и тд. евробляхи на халяву конечно приятно но все же хочется снова трудовых подвиков и сытой жизни
@@lifeinkharkiv8988 Быть содержанкой это КРУТО . Вот только Долги как и чем отдавать собираетесь? А Белгород твои Поганые ВСУ обстреливают . Ты у его жителей спроси . Они тебе скажут . Поменьше свои брехливые СМИ слушай . У ВАС там одна Перемога .
@@volganin9437нацист, 30 миллионов расеянцев не имеют даже туалета в доме и живут меньше чем на 15К рублей в месяц, на чьем содержании вы нищие нацисты?
Шкода шо мовою окупантів, так би залюбки дивився
Бедняжка. Посмотреть это видео на "языке оккупанта" это намного тяжелее чем прожить в Харькове весной 2022 под обстрелами.
Миллиард хахахаха бесплатно это же наши деньги а терехова
Одно радует меньше спиздят. НО ЭТО НЕ ТОЧНО)))