Kharkiv. How the tram and metro to Saltovka were built
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- In 1970, to solve the problem of transporting workers from Saltovka to industrial enterprises in the Ordzhonikidzovsky (now Industrial) district of Kharkov, a new tram line with a length of 8 km was built. Its construction began from the Yuzhkabel plant along Traktorostroiteley Avenue.
In order to more effectively connect the Saltovsky residential area with other areas of the city by underground transport, it was decided to build a separate Saltovskaya line of the Kharkov metro along Akademika Pavlova Street. The project provided for the possibility of a branch line from the main line to Vostochnaya Saltovka from the Barabashova station. The beginning of the construction of the Saltovskaya line is usually dated from April 16, 1977, when the Pushkinskaya station was founded.
The whole history of the construction of the tram and metro to Saltovka in this video story!
Used video fragments from youtube channel: KruchinaFILM
Thanks everyone for stopping by!
If you love the city of Kharkiv, if it is interesting to you - this channel is for you!!!
All Kharkiv on one channel! I show my hometown as it is, "without embellishment". Its architecture, streets, parks and squares, building histories of different districts of Kharkov, silent video tours, where the viewer himself, without voice-over, will be able to make his impression of what he saw , walks, city events and events.
As well as the Kharkov region and the suburbs!
I would be very grateful to you - for likes to the video, comments and subscription to the channel!
Well, if it's not difficult, share the video with your friends on social networks. It really motivates me to make new videos. Thanks for watching!!
* Contact us mail: alekskoral2020@gmail.com
* Support our channel 4149390012684550
Our second channel: / @motorniylife
Be sure to subscribe!
Thank you so much for your support during this difficult time for us.
Peace, goodness, health and well-being to all!!!
В 1970 г., для решения проблемы транспортировки рабочих c Салтовки в промышленные предприятия Орджоникидзовского (ныне - Индустриального) района Харькова, была построена новая трамвайная линия протяженностью 8 км. Ее строительство началось от завода «Южкабель» вдоль проспекта Тракторостроителей.
Для того, чтобы более эффективно соединить подземным транспортом Салтовский жилмассив с другими районами города, было принято решение построить отдельную Салтовскую линию Харьковского метрополитена вдоль улицы Академика Павлова. Проектом предусматривалась возможность ответвления от основной линии на Восточную Салтовку от станции «Барабашова». Начало строительства Салтовской линии принято отчислять от 16 апреля 1977 г., когда была заложена станция «Пушкинская».
Вся история строительства трамвайного сообщения и метро на Салтовку в этом видео сюжете!
Буду очень признателен вам - за лайки к видео, комментарии и подписку на канал!
Ну,и если не трудно поделитесь видео с друзьями, в соцсетях. Это очень мотивирует снимать новые видео. Спасибо, что смотрите!
Огромное Спасибо за вашу поддержку в такое не легкое для нас время.
Всем Мира, добра, здоровья и благополучия!!!
Спасибо за рассказ. Я как раз жила на Героев Труда, а училась в педучилище. И открытие у нас станции было просто супер 👏. Спасибо вам за видео про наш любимый город 😊!!
Помню забастовку в трамвайного депо. Трамваи не ездили. В первый день после окончания забастовки я ехал на Салтовку и подъезжая к перекрёстку с тогда ещё ул. Блюхера у трамвая на ходу отлетает колесо- перескакивает через рельсы соскакивает с бордюра и продолжает катится по проезжей части пр.Тракторостроителей. Машины к счастью не задело и трамвай остался на рельсах. Как в кино - смотришь в окно и видишь катящееся колесо и ждёшь схода трамвая с рельсов.
Жила на проспекте Тракторостроителей с 1969го, новая линия трамвая была необходима, спасибо за видео!
Спасибо,Алекс,за ролик! Трамваи- мой любимый вид транспорта! По-этому смотрела с большим интересом! Хотелось бы посмотреть и послушать ещё и о троллейбусах!
Как всегда интересный рассказ! Лайк в поддержку канала!
Спасибо большое за прекрасный обзор ! Остались тёплые воспоминания о нашем прошлом, о любимом всеми жителями Харькова трамвайном сообщении ! К сожалению только воспоминания! Не осталось и следа от такого прекрасного вида транспорта! А жаль!!!
Интересно было узнать историю строительства трамвайной линии по пр.Тракторостроителей.Слышала,что до строительства депо,разворотный круг был в районе 605 микрорайона.Спасибо.
Спасибо, очень познавательное и интересное видео, а ещё окунулась в воспоминания прошлых лет, вспомнила, как открыли Салтовскую линию метро. Я тогда ещё училась в техникуме. И очень удобно стало добираться домой и на учёбу.
Перед окрытиям последних станций метро Салтавской линии студентом принимал участия в воскресниках по уборке строительного мусора на этих станциях. Пешком прошел по железнодорожным колиям от станции "Студенческая" до "Героев Труда". Специальным скребком очищал рельсы от камков и капель цемента, после отделочных работ. Вот так проводили студенты ХАИ свой единственный выходной в неделе.
Позже, зимой привлекали на стройке нового Драматического театра, который напротив Стеклянной струи.
Спасибо за ваш труд в молодости !
Супер,ровно 50 лет на зад ,я закончил пединстит,помню прекрасно открытие нового трамвайного маршрута,Мира вам украинцы,остальные проблемы для Вас -смех!😊💙💛👍
Сам студентом с одногрупниками, работали на воскреснике на строительстве ДЕПО на Салтовке, даже где то фото должно быть!
7:14 удивительно! Судя по оформлению этого листа, и панорамам, которые к нему прилегают, этот план был оформлен ещё в 1975 году и это при том, что упомянутый здесь 2025 год ещё не наступил. Но я всё же рад, что уже в то время у этих строителей транспорта были строительные планы на будущее Харькова.
Спрашивают, "почему ностальгируете по Союзу". Одна из причин: руководство реально держало руку на пульсе общественных проблем, и реально занималось их решением, пусть это и не всегда удавалось. Сравните с руководством стран "свободного мира", которому демонстративно на эти проблемы насрать.
Кровавые совки... понастроили. Как же так...
Надеюсь, на этом канале нет роликов про кровавые большевистские заводы. Надеюсь, так далеко этот сознательный автор не зашел.
люди чому ви коли живете в Україні спілкуєтеся мовою ворога? я не розумію вашої логіки
23 (26) наверно уже никогда не будет...???!!
Почему же? 23-й вполне может біть. 26-й в том виде в каком біл нет, да и не нужен уже.
К концу 2024 года будет оживлена ветка трамвая с Салтовского шоссе до пр.Героев Труда. В сторону ХТЗ с Салтовского шоссе не знаю.
Трамвай по тракторам сейчас не ходит... Увы... Как вывозили с Тракторостроителей, от депо трамваи трактором видела. Видела вереницу битых трамваев на ржавых рельсах. Когда снова поехали трамваи до метро от Льва Толстого со слезами их провожала. Болью в сердце останется 2022 год у каждого харьковчанина.
А вот метро наше работает!
Станцию Героев труда открыли к моей свадьбе) в 1986-м.Мы шутили что город нам подарок сделал. Сейчас метро не только транспорт. Спасибо тем кто его строил. Сколько жизней спасли в 2022.... Жительница Северной Салтовки, в школьные годы 533 м/р.
Дякувати Радянському Союзу. Встиг до розпаду побудувати Салтівську лінію.
Класс!! 40 лет назад училась в Харькове. А вагончики какими были, такими и остались. Уважуха слесарям, механикам и вагоновожатым!!!
Потому что у чешских трамваев самый мощный мотор,тянущий состав даже на Веснина и по пр.Тракторостроителелей.Там жуткие подъёмы.
Почали оновлювати фонд перед війною. Імпортні, з електронними табло, терміналами для Е-тікетів, - разбомбили в депо у 22му...
@@ВалентинаАдамович-э3ц теперь по веснина никто и никого не потянет🙄
@@ВалентинаАдамович-э3ца у нас вообще есть украинские трамваи? У нас хоть что-нибудь отечественное есть, было, будет?
@@alyoshashokurov2316 есть Электроны, но они во Львове и Киеве
Харьковчанки - красавицы !
А теперь двуличный Терех убрал трамвай под шумок в прошлом году на Тракторах и Веснина. Великий хозяйственник
Сами его выбрали, теперь наслаждайтесь. Я лично за него не голосовал
Во второй половине двухтысячных проводили учёт пассажиров на линиях 23 и 26 маршрутов. С кондуктором ходил студент и в тетради отмечал количество пассажиров платящих за проезд и льготников. Количество трамваев возросло и были свободные сидячие места. Как только учёт пассажиров закончился и трамваев стало меньше. Это было в начале сентября - год не помню. А через время и стоимость проезда увеличили - сославшись на данные учёта пассажиров.
Здравствуйте! Не подскажете как звали блогера из Канады, который работал преподом в Харькове, он часто рассказывает про железные дороги, метро, историю Харькова?
Спасибо за исключительный экскурс в прошлое, но , как плохо без трамваев и в сторону заводов( хоть и бывших) и особенно отсутствие 26 трамвая к "каравану" и к парку отдыха( Горького) , будем надеяться, что власти найдут мудрое решение для улучшения поездок в данных направлениях! Ещё раз спасибо!
К парку горького уже с веснина сняли трамвайные пути,ещё год назад