Искал другое видео , но Вам спасибо . Видно что профи , Страховочный упор о многом говорит , кто бережет себя тому модно доверять . Кстати молодец что обратил внимание на турбину ..
Так можно проверять " тазики " а современные машины угробить таким способом можно запросто , потому что генератор при отключении акамулятора может выдать напряжение на много превышающее рабочее , и электроника выйдет из строя . Просто подключи тестер к клемам АКБ и подымай обороты , напряжение должно повышается до 14 в , если не повышается , значит генератор не исправен .
Сергей они сняли гену не для того чтобы полернуть, а чтобы взять за монтаж-демонтаж. Ещё небось сказали, что для снятия пришлось морду в сервисное положение переводить.
@@Talleresivanoff Спасибо большое! Просто у меня такая проблема. Началось с того что иногда загоралась лампочка аккумулятор на панели,я поменял щётки с регулятором напряжения вроде бы всё стало нормально. Потом примерно через месяца два опять стала загораться я опять поменял щётки. Сейчас лампочка не горит но аккумулятор всё равно садился, я поменял аккумулятор проехал на нём недели две и он полностью сел,я его зарядил и откатался до зимы а позавчера опять сел аккумулятор. Аккумулятор я зарядил он простоял целый день дома я решил проверить мультиметром и он показывает напряжение 13.2 потом завёл машину генератор выдаёт на клеммы аккумулятора 14.0 я включил печку на максимально свет обогрев стекла и противотуманные фары и зарядка стала 13.4 иногда 13.5
Здравствуйте можно попросить у вас помощи такой же дизель 1.9 AHU стоит подогрев ОЖ три свечки поменял их на рабочие но питание не идет нашел мануал говорит срабатывает при определенных условиях температура 5 градусов активируется реле j325 и через пров df на аккумуляторе подаётся питание на свечи . Генератор стоит 028903028f без обгоной муфты не знаю есть ли там провод df т.к не родной я понимаю генератор.. и так же не смог найти реле которое отвечает за эти свечи именно под номером j325... Помогите разобраться почему не идет питание на свечи а то очень холодно зимой...
Отвечу ещё раз. В Испании в магазинах автозапчастей коллектора ( а не токосъёмные кольца) не продаются, заказывать их надо специально, ждать пока они придут никто не будет.
Если из сапуна то поршневая убитая?я менял сам патрубок сапуна он бил налопнутый отдуда сопливыло масло, двигатель тянет неплохо,но масложор присутствует.Добивать етого латыша до конца да и все?Спасибо
Авторемонт IVANOFF хотите сказать что это не целесообразно?замена будет хуже чем просто почистить?у меня просто возникла проблема один в один как в вашем видео...
В Вильнюсе в "автолавке" "Автоэлектроника" коллектор мне впарили за 5 евро. Приехал в Гарюнай, спрашиваю сколько коллектор? Ответ--"Да копейки" То есть МЕНЬШЕ евро!!!
Какой смысл был в этом "ремонте"? Гораздо лучше было заменить коллектор в сборе (они есть в продаже), заменить подшипники и генератор будет ходить ещё долго при условии целых обмоток. Это гораздо лучше покупки б.у. с разборки и значительно дешевле нового. Может просто мастерской невыгодно?
Нет, дело не в этом.Коллектора нужно заказывать и едут несколько дней, заменить подшипники, коллектора и щётки всё вместе будет стоить дороже нового генератора, так целесообразнее
Смекалка и руки из плечей-без сомнений. Но тачки-старый хлам, наполовину детали уже с разборок, с надписями маркёром, у нас такие уже на помойке давно, а бережливые испанцы к Иванову все ездят, и заставляют щетки на гену вытачивать..дно какое-то
Ага. Напоминает рубрику «советы бывалых»из журнала «за рулём» времён эпохи дефицита😂 вот там народ так же выкручивался. Кстати есть подшивка за 1978-1995 годы, могу выслать))))
Искал другое видео , но Вам спасибо . Видно что профи , Страховочный упор о многом говорит , кто бережет себя тому модно доверять . Кстати молодец что обратил внимание на турбину ..
Molodez 👍. Spasiba sa Vieo.
А заменить токасемные кольца на генераторе можно- только поять надо . Я сам менял и замечательно получилось - все работает.
Можно, только называются они "коллектора" и меняются только тогда когда за это платят.
Spasibo za video i diagnostiky generatora, Master
Спасибо за подробный обзор!
Так можно проверять " тазики " а современные машины угробить таким способом можно запросто , потому что генератор при отключении акамулятора может выдать напряжение на много превышающее рабочее , и электроника выйдет из строя . Просто подключи тестер к клемам АКБ и подымай обороты , напряжение должно повышается до 14 в , если не повышается , значит генератор не исправен .
Полностью согласен
Добрый день. Проще можно проверить мультиметром . Сразу видно на сколько он жив. Спасибо за видео.
Проверить мультиметром что?
Авторемонт IVANOFF Вольтаж проверить. На заведёной машине сразу видно как меняется. Вольтаж к примеру был 12.8, а на заведенной он возрастает.
Vitalalex777 V
полезное видео благодарю.
Здраствуйте эти щётки продаютца всборе вмести с реле регулятором я покупал на Ebay стоит от 15-30 €
Только клиент ждать не хочет две-три недели пока щётки идут. И основная проблема не в щётках, а в коллекторе.
Думаю шлифовка и полировка данного колечка только ухудшит ситуацию так как снимается слой
Ну тогда меняйте генератор, я же не против.
Авторемонт IVANOFF после замены щеток оставил как есть, на бош можно поменять, но к сожалению не на валио
Сергей они сняли гену не для того чтобы полернуть, а чтобы взять за монтаж-демонтаж. Ещё небось сказали, что для снятия пришлось морду в сервисное положение переводить.
Подскажите пожалуйста какое напряжение должен выдавать генератор на Пассат б5 1.8т 2003 год.
Примерно 13,7в
@@Talleresivanoff Спасибо большое! Просто у меня такая проблема. Началось с того что иногда загоралась лампочка аккумулятор на панели,я поменял щётки с регулятором напряжения вроде бы всё стало нормально. Потом примерно через месяца два опять стала загораться я опять поменял щётки. Сейчас лампочка не горит но аккумулятор всё равно садился, я поменял аккумулятор проехал на нём недели две и он полностью сел,я его зарядил и откатался до зимы а позавчера опять сел аккумулятор. Аккумулятор я зарядил он простоял целый день дома я решил проверить мультиметром и он показывает напряжение 13.2 потом завёл машину генератор выдаёт на клеммы аккумулятора 14.0 я включил печку на максимально свет обогрев стекла и противотуманные фары и зарядка стала 13.4 иногда 13.5
@@Talleresivanoff но эти показатели на холодном моторе. Если прогреть наверное ещё меньше будет?
@@Михаил-й8э7о Если всё так то значит есть паразитное потребление тока.
@@Talleresivanoff спасибо большое. Тогда буду искать
Здравствуйте можно попросить у вас помощи такой же дизель 1.9 AHU стоит подогрев ОЖ три свечки поменял их на рабочие но питание не идет нашел мануал говорит срабатывает при определенных условиях температура 5 градусов активируется реле j325 и через пров df на аккумуляторе подаётся питание на свечи . Генератор стоит 028903028f без обгоной муфты не знаю есть ли там провод df т.к не родной я понимаю генератор.. и так же не смог найти реле которое отвечает за эти свечи именно под номером j325... Помогите разобраться почему не идет питание на свечи а то очень холодно зимой...
Я пока с этим не сталкивался, поэтому как и Вам мне бы пришлось лазить по сети в поисках электро схем и мануалов.
Интересно почему нельзя было заменить токосьемные кольца?
Отвечу ещё раз. В Испании в магазинах автозапчастей коллектора ( а не токосъёмные кольца) не продаются, заказывать их надо специально, ждать пока они придут никто не будет.
Вопрос. Во сколько обошлось ремонт генератора?
Подскожите пожалуйста,в интеркулер гонит масло по немного, и белым немного дымит.Хана турбине?Лайк за видео
Либо из сапуна
Если из сапуна то поршневая убитая?я менял сам патрубок сапуна он бил налопнутый отдуда сопливыло масло, двигатель тянет неплохо,но масложор присутствует.Добивать етого латыша до конца да и все?Спасибо
Спасибо мужик
Обращайтесь
СУПЕР!
Щитки отпаеватся изменяются токосемные кольца без проблем и генератор былбы ка4 новый
Как бы в Испании нет
а подшибник можно поменять?и он продается?
Не приходилось, не скажу.
а то шумит(а может это шкив на самом генераторе?
А сам коллектор можно заменить?
Можно всё заменить, вопрос в целесообразности.
Авторемонт IVANOFF хотите сказать что это не целесообразно?замена будет хуже чем просто почистить?у меня просто возникла проблема один в один как в вашем видео...
амортизатор на капот надо тоже поменять :D
Как только заплатят тат же поменяю.
Нет, это слишком дорого для скупых европейцев
Как всегда класс)))
На 32 минуте-овации!!!! 😅
коллектор стоит 4 евро, замена минут 15 по времени
Где стоит?
Если что я в Испании
В Вильнюсе в "автолавке" "Автоэлектроника" коллектор мне впарили за 5 евро. Приехал в Гарюнай, спрашиваю сколько коллектор? Ответ--"Да копейки" То есть МЕНЬШЕ евро!!!
огого)
Какой смысл был в этом "ремонте"? Гораздо лучше было заменить коллектор в сборе (они есть в продаже), заменить подшипники и генератор будет ходить ещё долго при условии целых обмоток. Это гораздо лучше покупки б.у. с разборки и значительно дешевле нового. Может просто мастерской невыгодно?
Нет, дело не в этом.Коллектора нужно заказывать и едут несколько дней, заменить подшипники, коллектора и щётки всё вместе будет стоить дороже нового генератора, так целесообразнее
@@Talleresivanoff Хм, странное у вас там ценообразование.
Час работы у меня (дёшево) 30 евро, в мастерских подороже 45-60-90, новый генератор в зависимости от модели и марки от 75 евро
все равно не достал генератор, болт длинный
Красота !!!!!!!!
класс
Смекалка и руки из плечей-без сомнений. Но тачки-старый хлам, наполовину детали уже с разборок, с надписями маркёром, у нас такие уже на помойке давно, а бережливые испанцы к Иванову все ездят, и заставляют щетки на гену вытачивать..дно какое-то
Разные есть.
Ага. Напоминает рубрику «советы бывалых»из журнала «за рулём» времён эпохи дефицита😂 вот там народ так же выкручивался. Кстати есть подшивка за 1978-1995 годы, могу выслать))))
@@AV35007 Спасибо, обойдусь.
@@Talleresivanoff :)))