Я, конечно, в этом мало что понимаю. Хотя, для чего генератор нужен в машине, я знаю. Но за видео однозначно👍. Не сомневаюсь, что кому-то это видео обязательно пригодится👌
На этой модели без проблем, вот следующие поколения. Сложно. Особенно подтопления версия. Там нужно мотор опускать на бок. Всё новые видео теперь у меня на новом канале Автохлам77
Никакой коммутатор не сгорит при отключении клеммы на работающем двигателе? Я обычно замеряю напряжение на клеммах. И если нет заряда, это видно сразу.
Это старый и быстрый дедовский способ. Не всегда под рукой есть чем замерить. Много раз пользовался этим способом. И пока ни разу не один коммутатор не сгорел
@@Maxon77 я как девятку купил, так и бросил свечи сниманием колпачков проверять и генератор отсоединением клеммы. Сейчас в мануал по Нексии глянул. Запрещает он. А на классике и москвиче только так и делал. Но заметил, что все пользуются этим способом, думал у на только)))
Нет не делал. С того момента как сделал, а это уже больше года назад. Машина до сих пор бегает. Кстати сейчас еду покупать ей зеркало. С водителя стороны зеркало улетело. Стекло отклеялось от пластика.
@@Maxon77 ошибок по генератору нет. Гу стояло не штатное, с ним была ошибка, что АКБ ниже 12 вольт, зарядить в движении. Не сильно помогает. 12,5-12,7 на заглушенной после 1500 км езды (Москва - Анапа).
Тогда нужно прям на генераторе проверить сколько выходит напряжение. Возможно щётки клинят или стёрты. Если на самом генераторе выход не менее 13,7 возможно где-то кабель на массу пробивает или где-то плохой контакт
Если стоит пластиковая крышка на генераторе, то можно также. Но у вас дело скорее всего не в щётках, а в генераторе если идёт перезарядка. Генератор должен выдавать зарядку на акку 14,7 в. Если у вас закипает акку, значит проблема в акку, а не в генераторе
Тогда значит неисправность реле-регулятора - самая частая причина перезарадки акку. Из-за поломки этот узел перестает выполнять свои функции и «пропускает» все напряжение, вырабатываемое генератором в бортовую цепь, а оно может достигать и 25 В. Других вариантов у меня нет. А щётки можно менять на генераторе если с задней стороны генератора стоит пластиковая крышка как у меня на видео
Гон . Без снятия генератора под отвертку болты не всегда открутишь . И потом нужно менять подшипники обязательно на якоре и новые щетки в те борозды которые сделали старые щетки не становятся нужно перепаивать дорожки где трут щетки . И на счет старого видео которое случайно удалил уж сильно сомневаюсь я . вот почему я десятки лет таким стеошникам не доверяю . похабное отношение к своей работе.
Подшипник не менял. Машина та до сих пор на том генераторе ездит. Учитывая то, что в неделю пробег минимальный 1000 км. На счёт случайно стёр, правда на 100%. В комментариях есть те кто уже испробовал. А то что не открутить болты не сталкивался. Если есть желание помочь людям сними видео и покажи как правильно делать. Это тебе не на гидроскуторе кататься. Монитизацию на ютубе прошёл, рекламу отклучил. Деньги не зарабатываю. Если кому помог, достаточно написать спасибо. Удачи тебе Александр.
Все новые видео теперь на новом канале Автохлам77
Спасибо, все поменял благодаря видео, только у меня все было на болтах под головку 7.
@@nitroushks Рад был помочь.
Спасибо вам огромное!!!
Мне пригодилось. Именно этот момент и хотел увидеть перед разборкой генератора схожей модели.
Рад, что помог
Ценю чужое время, спасибо за видео!👍
Я, конечно, в этом мало что понимаю. Хотя, для чего генератор нужен в машине, я знаю. Но за видео однозначно👍. Не сомневаюсь, что кому-то это видео обязательно пригодится👌
Спасибо. Я надеюсь тоже, что моё видео поможет с экономить на сервисе
Макс, я в этом не понимаю, но 👀 сделала)). Пальчик вверх
Позновательное видео про авто, мой муж оценил, спасибо , я с вами!
Правильно,дело мастера боится!! 👍
Привет . Спасибо за видео обзор
Спасибо за видео! очень помогло!
Очень рад, что помог.
Так просто! Спасибо!
На этой модели без проблем, вот следующие поколения. Сложно. Особенно подтопления версия. Там нужно мотор опускать на бок. Всё новые видео теперь у меня на новом канале Автохлам77
Я бы хотела быть автомехаником чтобы все мужики восхищались👍😁
Ну вот, теперь с кем кем-нибудь поедете, а у него случайно загорается такая лампочка. А вы скажите, что нужно сделать. 😂
Я тупая в машинах))) муж смотрит вас я включаю ему ваши ролики😁 а он смотрит👏👍+3
Я тоже с женой смотрю
Большое спасибо.
Очень рад, если помог
Никакой коммутатор не сгорит при отключении клеммы на работающем двигателе? Я обычно замеряю напряжение на клеммах. И если нет заряда, это видно сразу.
Это старый и быстрый дедовский способ. Не всегда под рукой есть чем замерить. Много раз пользовался этим способом. И пока ни разу не один коммутатор не сгорел
@@Maxon77 я как девятку купил, так и бросил свечи сниманием колпачков проверять и генератор отсоединением клеммы. Сейчас в мануал по Нексии глянул. Запрещает он. А на классике и москвиче только так и делал. Но заметил, что все пользуются этим способом, думал у на только)))
Лучшее Видео ! Спасибо ! А замену подшибника делали ? Говорят нужная процедура
Нет не делал. С того момента как сделал, а это уже больше года назад. Машина до сих пор бегает. Кстати сейчас еду покупать ей зеркало. С водителя стороны зеркало улетело. Стекло отклеялось от пластика.
Мужик!
Спасибо
Добрый день. Кодиак , дизель. 2 года, 50к пробега. На заведённой машине показывает на клеммах 12,3, на газ не реагирует; Перезапуск - 13,7 в.
Нужно сначала на ошибки прочитать. Скорее всего, что то с генератором. Или реле генератора не срабатывает.
@@Maxon77 ошибок по генератору нет. Гу стояло не штатное, с ним была ошибка, что АКБ ниже 12 вольт, зарядить в движении. Не сильно помогает. 12,5-12,7 на заглушенной после 1500 км езды (Москва - Анапа).
Тогда нужно прям на генераторе проверить сколько выходит напряжение. Возможно щётки клинят или стёрты. Если на самом генераторе выход не менее 13,7 возможно где-то кабель на массу пробивает или где-то плохой контакт
Контактные кольца не изнашиваются вместе со щётками? Не придётся ли следом менять и их?
Изнашиваются, только гораздо дольше чем щётки
На гольф 6 1.6 tdi 2011 года можно также или нужно снимать генератор? У меня перезаряд 15 в
Если стоит пластиковая крышка на генераторе, то можно также. Но у вас дело скорее всего не в щётках, а в генераторе если идёт перезарядка. Генератор должен выдавать зарядку на акку 14,7 в. Если у вас закипает акку, значит проблема в акку, а не в генераторе
@@Maxon77 ставил новый акб. Картина та-же
Тогда значит неисправность реле-регулятора - самая частая причина перезарадки акку. Из-за поломки этот узел перестает выполнять свои функции и «пропускает» все напряжение, вырабатываемое генератором в бортовую цепь, а оно может достигать и 25 В. Других вариантов у меня нет. А щётки можно менять на генераторе если с задней стороны генератора стоит пластиковая крышка как у меня на видео
Большое спасибо за ответ. Удачи вам во всем.
Спасибо
Это может сделать каждый)) Но машины не моя тема)))
Как то сильно просторно в Вашем моторном отсеке! У меня к генератору так просто не подлезть! Странновато!
Просто старенький vw. Сейчас 6 шт. Новых купили, вот там точно не добраться
@@Maxon77Я так и предположил!😄👍🖐
Гон . Без снятия генератора под отвертку болты не всегда открутишь . И потом нужно менять подшипники обязательно на якоре и новые щетки в те борозды которые сделали старые щетки не становятся нужно перепаивать дорожки где трут щетки . И на счет старого видео которое случайно удалил уж сильно сомневаюсь я . вот почему я десятки лет таким стеошникам не доверяю . похабное отношение к своей работе.
Подшипник не менял. Машина та до сих пор на том генераторе ездит. Учитывая то, что в неделю пробег минимальный 1000 км. На счёт случайно стёр, правда на 100%. В комментариях есть те кто уже испробовал. А то что не открутить болты не сталкивался. Если есть желание помочь людям сними видео и покажи как правильно делать. Это тебе не на гидроскуторе кататься. Монитизацию на ютубе прошёл, рекламу отклучил. Деньги не зарабатываю. Если кому помог, достаточно написать спасибо. Удачи тебе Александр.
Та, это легко😎😬
*Ребята не забывайте оценить видео*