Так же добавлю, крайне рекомендуется не только мыть радиаторы, а ставить более производительную помпу, от 2.0, в идеале еще чуть более холодный термостат, так как при большей нагрузке температура будет расти, а с китайской поддельной помпой другого ожидать и не придется.
Холодный термостат добавит вам отложений в двигателе с не очень хорошими последствиями. Китайские помпы вполне справляются с охлаждением двигателя, проблема в их подтекании. На 2.0 л моторах после чипа бывают такие же проблемы, хотя там стоит другая крыльчатка. Скоро выйдет видео по этой теме и там приложу фото с 2.0 двигателя.
@@motor. какие отложения добавит термостат который имеет более ранее открытие ? Как раз таки с родным термостатом который открывается только на 102 масло быстрее деградирует и появляются отложения. Тойоты с термостатом на 80 градусов и более холодной системой почему то от этого не страдают ))
@@user-sp4ov7gx3w вы по-моему не совсем понимаете о чем говорите. С чего вы взяли что на вагах горячие движки ?) Они наоборот холодные. Не надо сюда Тойоту вообще подключать, у них разное смесеобразование.
Подскажите пожалуйста хочу СУПРОТЕК залить для долгосрочной промывки. За 150-200 км до смены масла. Является ли это предпосылкой для раскоксовки или можно залить. 1.8 оси шкода 2013 г. в.
Здравствуйте, купил б7 2013год с пробегом 380к, проехал тысячу километров и проблкм никаких нет, масложор умеренный. Стоит смотреть двигатель? Сколько будет стоить капиталка и стлит ли капиталить такой уставший двигатель?
Да тут просто накрылась форсунка,залила цилиндр и всё.Чип не только прибавляет впрыск топлива,но и давление наддува воздуха.ЭБУ регулирует смесь.Датчик детонации всё видит.Просто после чипа надо снимать логи и смотреть как работает двигатель.И правильно говорят,не шитый ваг деньги на ветер)))
Сергей добрый день! Подскажите пожалуйста, мотор CDA 267319 27.10.11 это уже усовершенствоваанный двигатель или нет? Двигатель кушает масло 400гр на 1000. Работа ровная. Это нормальный расход или нет? И ещё вопрос, какое масло заливать? Лью RAVENOL 5w40 vst ПАО, но он его кушает, дороговато выходит, но по ощущениям очень хорошо работает. Может Вы посоветуйте перейти на другой тип масла? Заранее спасибо! Крутой канал, каждое видео смотрю, класс!
Здравствуйте. Ваш мотор уже "усовершенставованный" с поршнем под 23 палец. 400 гр на 1 тыс.,это уже много. При таком расходе, владельцы, которые не планируют менять машину в ближайшее время, уже едут на ремонт. Кто то ездит до последнего, даже до расхода 1 л масла на 100 км. В нынешней ситуации всем рекомендую лить масло Лукойл 5w30. Поверьте, супер-пупер масел не существует, они все примерно одинаковы. Поэтому нет смысла переплачивать, тем более при большом расходе масла.
В расходе виновато не масло, а поршни. Все эти пляски в поисках масла, которое меньше расходуется, это самообман. Это как с раскоксовкой. Иногда клиенты говорят: я делал раскоксовку и она мне помогла. Мотор кушал 1000 гр, стал кушать 800 гр на 1 тыс км. Кардинально марка и вязкость масла ничего не поменяет, только ремонт поможет
Скорее всего стечение обстоятельств, просто не повезло Так как маслоотделитель был неисправен, форсунки 100% не мыли. Обслуживание было не таким уж и хорошим, любой владелец должен понимать что повышение нагрузки должно сопровождаться качественным обслуживанием; владелец видимо решил этим пренебречь. 😢
@@motor. дело не в чиповке, а в обслуживании, если человек понимает что он делает и что на что влияет , то он сделает так что бы все работало так как нужно, без вреда. Ни для кого не секрет что эти блоки держат 400+ сил , а уж от 200 то подавно ничего не будет- клиент не обслуживал и не думал - это и есть причина. Детонация откуда берется ? Почему форсунки льют? Потому что форсунки и впуск загажены и распыла нормального не происходит, вы сделали акцент в видео на это, что задиры со стороны форс.
Главная проблема чипа, это перелив бензина в определенных режимах и как следствие, смывание защитной масляной пленки со стенок цилиндра и фатальный перегрев свечей зажигания, клапанов и поршней с их разрушением и повреждением.
Увеличение мощности двигателя одной прошивкой делать опасно, не на всех двигателях это может пройти без последствий. Нужен комплексный подход с измением "железа" внутри двигателя.
Я единственное, что не пойму, нахрена брать пассат, если на 1.8 вам мощности не хватает? Я отъездил на нем много лет, там запаса мощности хоть попой жуй. Если собрались гонять на скорости 200+, тогда другую машину нужно брать. Пассат для комфорта, а не для гонок
Уважаемые товарищи знатоки, в частности автор канала, подскажите масла 5 40 для двигателя 1.8 TSI gen 2. Уже голова опухла, не хочется тратить уйму времени на подбор и разбор всех масел, однозначного ответа на разных форумах нет, все советуют то че в свой мотор залили, а аргументы по типу: "я лью - не жрет" не пойдет. Нужно максимально подходящие масло по составу, это как понял синтетика на основе пао с низкой зольностью, наверное с хорошими моющими, чтобы препятствовать отложениям, а также с хорошими результатами на прожарку. Прошу избавить меня от страданий с подбором
У вас с немного неправильное мнение о чиптюнинге. Есть такой прекрасный мотор CDHA на 120 сил, который ваще не едет, а почему а потому что программно задушен. Там наддув 0,4 бара, но легко программно дуется 1-1.2 и едет на 200 сил, что уже никакая приора не обьедет)
Конечно же не правильное мнение, так же, как и про раскоксовку. Я просто не разбираюсь в вопросе и бывают правильные чиповка и раскоксовка, а на видео не удачный пример. Ага. Расскажите это владельцу автомобиля. Он сначала заплатил за раскоксовку, потом за чиповку. Далее, пришлось оплатить не запланированный ремонт двигателя, переплатить за повреждения от раскоксовки, переплатить за повреждения от чиповки. Веселая история, не правда ли? Заработали раскоксовщики, заработали чиповщики и заработал я. А владелец авто всю эту цепочку оплатил, а в итоге, его автомобиль Порше Кайеном так и не стал... По поводу увеличения наддува. Ну добавили вы воздуха в цилиндры, дальше что? Если оставить так, то будет бедная смесь и все выгорит до заднего бампера. Поэтому, к воздуху придется добавлять бензин. А вот здесь и начинаются риски повреждения двигателя.
@@motor. я бы так не писал если бы сам в данный момент не ездил на 1 стейдже и не делал раскоксовку, хоть и мотор перебирался предыдущим владельцем. Пробег 230тыс. расход масла грамм 500 на 7т.к. Клапаны обычно горят от бедной смеси, а тут скорее всего забитая кривольющая форсунка. Маслофорсунки наверное тоже от чипа устали. Одно дело если бы новый мотор лег, а тут мотор с неизвестной историей и тех состоянием
У меня есть примеры повреждения моторов, как свеже отремонтированных, так и с небольшой оттяжкой после ремонта. Их всех объединяет одно, перепрошитые мозги.
@@niksen8003 мотористов не переубедить😂у них есть задача,найти причину поломки,в большей части она всегда будет и останется обслуживание предедущих мастеров,эта же сладкая таблетка для владельца авто,найти причину в особых случаях чип-тюнинг!!!!!автор, открой драйв2 там весь ваг на стейджах ездит….!а то что цилиндр весь в масле был,он это не видел,опять чип тюнинг….😂😂😂 Раньше я помню девятки начали шит инжекторные и горе мотористы тоже винили чип тюнинг 🤙🤙🤙
Ну да, на Драйве они все на стейджах ездят. А потом висят на подъемниках и просят сделать двигатель по минимуму, так как машина идет на продажу. Прикол да? Владелец этого авто тоже сначала радовался, а потом проклял тот день, когда он заехал к чиповщику.
Чип-тюнинг, прогоревший клапан, много топлива... Детонация возникает как раз таки он недостатка топлива, а не его переизбытка. От переизбытка тупо свечи чёрные будут и машина не будет ехать как надо, т. К нарушается стереометрия 14.3/1. Что ты черт возьми несёшь? (Из мема). Вот много ваших видео пересмотрел, да всё чётко, да качественно, но блин текст... То коллег Отремонтировавших мотор обсираете весь видос, то чип-тюнинг, то раскоксовка... Нафига нужна эта Санта Барбара?
как всегда все по делу!!!
Сергей здорова ,работа качественная как всегда ждем новые видосы
Сергей как всегда качественно и понятно.Привет из Сыктывкара!!!🔥💯🔨
Он из-за масложора прогорел, а не из-за чипа. Горение масла с банзином = высокая EGT
Сергей, восхищаюсь вашей работой.
Может у Вас есть коллеги из СПб, кто так же добросовестно работает?
Так же добавлю, крайне рекомендуется не только мыть радиаторы, а ставить более производительную помпу, от 2.0, в идеале еще чуть более холодный термостат, так как при большей нагрузке температура будет расти, а с китайской поддельной помпой другого ожидать и не придется.
Холодный термостат добавит вам отложений в двигателе с не очень хорошими последствиями. Китайские помпы вполне справляются с охлаждением двигателя, проблема в их подтекании. На 2.0 л моторах после чипа бывают такие же проблемы, хотя там стоит другая крыльчатка. Скоро выйдет видео по этой теме и там приложу фото с 2.0 двигателя.
@@motor. какие отложения добавит термостат который имеет более ранее открытие ? Как раз таки с родным термостатом который открывается только на 102 масло быстрее деградирует и появляются отложения. Тойоты с термостатом на 80 градусов и более холодной системой почему то от этого не страдают ))
@@user-sp4ov7gx3w вы по-моему не совсем понимаете о чем говорите.
С чего вы взяли что на вагах горячие движки ?) Они наоборот холодные. Не надо сюда Тойоту вообще подключать, у них разное смесеобразование.
@@marsilenso холодные ? То есть температура масла 100+ это норма ? Начала открытия термостата 102 тоже признак холодного мотора ?
Помпы от 2.0 , маслоотдельтель от 2.0 экспериментаторы )
100т км на ст. 1 рево (сейчас пробег 150), бензин 95, 1.8tsi, малсо жора нет, в двигатель смотрел эндоскопом все чисто
Вероятно чиповщик был без опыта. Многие 1.8tsi ездят долго на чипе без проблем…
Теперь у него есть опыт. На его счету, минус один двигатель.
@@motor. Ахахаха
Согласен, 120к на stage 2. тьфу тьфу тьфу! Чиповщик попался шикарный!
@@motor.У чиповщика собственное кладбище появилось.
@@motor.Минус один, про который мы теперь знаем, а сколько ещё может быть?!
Здравствуйте, ку вы пропали? Ждем ролики. Так же ремонтом занимаетесь?
форсунку 3 тоже менять обязательно!
Подскажите пожалуйста хочу СУПРОТЕК залить для долгосрочной промывки. За 150-200 км до смены масла. Является ли это предпосылкой для раскоксовки или можно залить. 1.8 оси шкода 2013 г. в.
Здравствуйте, подскажите работали с поршнями сти кованные ?
Что делать когда прилипли резинка катушек к свечам?
Здравствуйте, купил б7 2013год с пробегом 380к, проехал тысячу километров и проблкм никаких нет, масложор умеренный. Стоит смотреть двигатель? Сколько будет стоить капиталка и стлит ли капиталить такой уставший двигатель?
Добрый день балансирные валы снимали приросточке
Здравствуйте! Сколько будет стоить обслужить двигатель пассат 6 tsi 1.8 в вашем центре?
Ваг без чипа, деньги на ветер😄
Да тут просто накрылась форсунка,залила цилиндр и всё.Чип не только прибавляет впрыск топлива,но и давление наддува воздуха.ЭБУ регулирует смесь.Датчик детонации всё видит.Просто после чипа надо снимать логи и смотреть как работает двигатель.И правильно говорят,не шитый ваг деньги на ветер)))
Не шитый ваг-деньги на ветер, шитый ваг-деньги в карман моториста.
Здравствуйте! Вы в каком городе находитесь?
@@motor. Вам и без шитых хватит денег)
Чип нужно делать в проверенных местах. Надеюсь с чиповщика взяли денег за ремонт.
Чиповщики никогда не за что не отвечают
Сергей добрый день! Подскажите пожалуйста, мотор CDA 267319 27.10.11 это уже усовершенствоваанный двигатель или нет? Двигатель кушает масло 400гр на 1000. Работа ровная. Это нормальный расход или нет? И ещё вопрос, какое масло заливать? Лью RAVENOL 5w40 vst ПАО, но он его кушает, дороговато выходит, но по ощущениям очень хорошо работает. Может Вы посоветуйте перейти на другой тип масла? Заранее спасибо! Крутой канал, каждое видео смотрю, класс!
Тоже лью такое масло
Здравствуйте. Ваш мотор уже "усовершенставованный" с поршнем под 23 палец. 400 гр на 1 тыс.,это уже много. При таком расходе, владельцы, которые не планируют менять машину в ближайшее время, уже едут на ремонт. Кто то ездит до последнего, даже до расхода 1 л масла на 100 км. В нынешней ситуации всем рекомендую лить масло Лукойл 5w30. Поверьте, супер-пупер масел не существует, они все примерно одинаковы. Поэтому нет смысла переплачивать, тем более при большом расходе масла.
@@motor. большое Вам спасибо!!! А из-за 5w30 больше расхода не станет?
В расходе виновато не масло, а поршни. Все эти пляски в поисках масла, которое меньше расходуется, это самообман. Это как с раскоксовкой. Иногда клиенты говорят: я делал раскоксовку и она мне помогла. Мотор кушал 1000 гр, стал кушать 800 гр на 1 тыс км. Кардинально марка и вязкость масла ничего не поменяет, только ремонт поможет
@@motor. большое спасибо за помощь! Жалко что Вас нет в Беларуси ((
Скорее всего стечение обстоятельств, просто не повезло
Так как маслоотделитель был неисправен, форсунки 100% не мыли. Обслуживание было не таким уж и хорошим, любой владелец должен понимать что повышение нагрузки должно сопровождаться качественным обслуживанием; владелец видимо решил этим пренебречь. 😢
Таких не везучих после чиповки полно. А так же после раскоксовки. Вся отрасль ремонта моторов на них держится.
@@motor. дело не в чиповке, а в обслуживании, если человек понимает что он делает и что на что влияет , то он сделает так что бы все работало так как нужно, без вреда. Ни для кого не секрет что эти блоки держат 400+ сил , а уж от 200 то подавно ничего не будет- клиент не обслуживал и не думал - это и есть причина.
Детонация откуда берется ? Почему форсунки льют? Потому что форсунки и впуск загажены и распыла нормального не происходит, вы сделали акцент в видео на это, что задиры со стороны форс.
@@motor. по поводу раскоксовки соглашусь, так как грязь внутри после нее и убивает мотор
Главная проблема чипа, это перелив бензина в определенных режимах и как следствие, смывание защитной масляной пленки со стенок цилиндра и фатальный перегрев свечей зажигания, клапанов и поршней с их разрушением и повреждением.
Увеличение мощности двигателя одной прошивкой делать опасно, не на всех двигателях это может пройти без последствий. Нужен комплексный подход с измением "железа" внутри двигателя.
Привет, где новые видео?
Я единственное, что не пойму, нахрена брать пассат, если на 1.8 вам мощности не хватает? Я отъездил на нем много лет, там запаса мощности хоть попой жуй.
Если собрались гонять на скорости 200+, тогда другую машину нужно брать. Пассат для комфорта, а не для гонок
Не понимаешь потому что не шил свой,прошил бы ст1 и в сток бы не вернулся)))
Уважаемые товарищи знатоки, в частности автор канала, подскажите масла 5 40 для двигателя 1.8 TSI gen 2. Уже голова опухла, не хочется тратить уйму времени на подбор и разбор всех масел, однозначного ответа на разных форумах нет, все советуют то че в свой мотор залили, а аргументы по типу: "я лью - не жрет" не пойдет. Нужно максимально подходящие масло по составу, это как понял синтетика на основе пао с низкой зольностью, наверное с хорошими моющими, чтобы препятствовать отложениям, а также с хорошими результатами на прожарку. Прошу избавить меня от страданий с подбором
Extrem AMG vrs 5w-40 gtc или 5w-30 gti. Это старые названия, сейчас новое exline vrs 5w-30 gtv
У вас с немного неправильное мнение о чиптюнинге. Есть такой прекрасный мотор CDHA на 120 сил, который ваще не едет, а почему а потому что программно задушен. Там наддув 0,4 бара, но легко программно дуется 1-1.2 и едет на 200 сил, что уже никакая приора не обьедет)
Конечно же не правильное мнение, так же, как и про раскоксовку. Я просто не разбираюсь в вопросе и бывают правильные чиповка и раскоксовка, а на видео не удачный пример. Ага. Расскажите это владельцу автомобиля. Он сначала заплатил за раскоксовку, потом за чиповку. Далее, пришлось оплатить не запланированный ремонт двигателя, переплатить за повреждения от раскоксовки, переплатить за повреждения от чиповки. Веселая история, не правда ли? Заработали раскоксовщики, заработали чиповщики и заработал я. А владелец авто всю эту цепочку оплатил, а в итоге, его автомобиль Порше Кайеном так и не стал...
По поводу увеличения наддува. Ну добавили вы воздуха в цилиндры, дальше что? Если оставить так, то будет бедная смесь и все выгорит до заднего бампера. Поэтому, к воздуху придется добавлять бензин. А вот здесь и начинаются риски повреждения двигателя.
@@motor. я бы так не писал если бы сам в данный момент не ездил на 1 стейдже и не делал раскоксовку, хоть и мотор перебирался предыдущим владельцем. Пробег 230тыс. расход масла грамм 500 на 7т.к. Клапаны обычно горят от бедной смеси, а тут скорее всего забитая кривольющая форсунка. Маслофорсунки наверное тоже от чипа устали. Одно дело если бы новый мотор лег, а тут мотор с неизвестной историей и тех состоянием
У меня есть примеры повреждения моторов, как свеже отремонтированных, так и с небольшой оттяжкой после ремонта. Их всех объединяет одно, перепрошитые мозги.
@@niksen8003 мотористов не переубедить😂у них есть задача,найти причину поломки,в большей части она всегда будет и останется обслуживание предедущих мастеров,эта же сладкая таблетка для владельца авто,найти причину в особых случаях чип-тюнинг!!!!!автор, открой драйв2 там весь ваг на стейджах ездит….!а то что цилиндр весь в масле был,он это не видел,опять чип тюнинг….😂😂😂
Раньше я помню девятки начали шит инжекторные и горе мотористы тоже винили чип тюнинг 🤙🤙🤙
Ну да, на Драйве они все на стейджах ездят. А потом висят на подъемниках и просят сделать двигатель по минимуму, так как машина идет на продажу. Прикол да? Владелец этого авто тоже сначала радовался, а потом проклял тот день, когда он заехал к чиповщику.
Чип-тюнинг, прогоревший клапан, много топлива... Детонация возникает как раз таки он недостатка топлива, а не его переизбытка. От переизбытка тупо свечи чёрные будут и машина не будет ехать как надо, т. К нарушается стереометрия 14.3/1. Что ты черт возьми несёшь? (Из мема). Вот много ваших видео пересмотрел, да всё чётко, да качественно, но блин текст... То коллег Отремонтировавших мотор обсираете весь видос, то чип-тюнинг, то раскоксовка... Нафига нужна эта Санта Барбара?
Здравствуйте,мне бы ваш контакт для связи,после ваших видео к кому либо приезжать даже не хочется рисковать!
8-925-509-31-87
@@motor. добрый вечер, подскажите перебирали ли вы такой двигатель 1.8 tsi crka USA?
Чип был кривой 100%
Вот экономия вышла боком
Здравствуйте, а вы в Москве работаете?
На данный момент в московской обл.
@@motor. в Коломне?
Да.
Патрубок течёт у всех чуть ли не с новья , замена ничего не дает так же сопливит в месте соединения.
Не у всех.
Цена такого ремонта сориентируйте пожалуйста.
От 150 до 200
@@motor. $ Или €
А маслонасос проверяли? С таким-то количеством мусора в двигателе он тоже вполне может задраться.
Обязательно проверяли. Он в рабочем состоянии.
бред....
из-за чиповки пострадали бы все цилиндры, а не один