Ещё один способ продления срока службы старых втулок стабилизатора. Когда на заре эпохи иномарок у нас в стране был голод запчастей из-за бугра, нам старые водители подсказали хорошую идею реанимации ушатанных втулок. А для этого необходим было где-нибудь добыть свинцовую броню от высоковольтного кабеля. Из свинцовой пластины вырезалась полоска площадью равной площади внутренней стороны скобы втулки стабилизатора. Свинец металл мягкий и при обжиме болтами происходило щедящее обжатие резины. Срок службы втулок продлевался таким образом на долгие месяцы. Единственная проблема здесь найти пластины из свинца, а резать свинец можно обычными ножницами. У меня в гараже до сих пор лежат пластины из свинца.
Не обязательно свинец(он имеет свойство течь) пойдёт и сталь и алюминий но с резиновой подкладкой лучше т.к. она является продолжением втулки и то-же гасит удары.
зачем такие сложности? Брали просто припой В СССР он шел в виде проволоки 2мм (самый распространенный ПОС61) Молотком слегка приплюшивалась и так наматывается на стаб, одевалась резинка и обжимается... ========== а кто имел техвозможность (автоклав большой) - применяли жидкую резину и запекали, делая "приваренные" резинки стаба.... ======== И да, часто проблема скрипов - в скобе! а не в стабе! И да, лечится это клеем! (стекольным) и сейчас... При сборке наносится клей на новую резинку (как внутри, так и снаружи!) и ставится Наживляются болты, но скобу НЕ обжимаю, оставляют примерно 1 мм недотяжки сутки на сушку и потом затягивают скобы - это плотно обожмет резинку //как пишут - узел становится практически вечным (ну до разрушения самой резинки)
Отлично Алексей! Правда я подкладывал металл. пластину под "донышко" втулки, на резину мозгов не хватило. Не стоит забывать, что при установке новых втулок, стабилизатор уже имеет какую-то выработку.
Алексей, хочу Вам высказать свое уважение. Сперва, когда наткнулся на первый (для меня) Ваш комментарий, подумал: вот очередной "спец". Но я ошибся и очень этому рад. Читаю Ваши комментарии регулярно, во всяком случае никогда не пропускаю. Мне очень интересно... А почему так. А потому, что родился я с баранкой в руках. Не улыбайтесь-первое мое транспортное средство-трехколесный велосипед на мой ТРЕХЛЕТНИЙ юбилей. Этот праздник дедушка подарил мне в очень, очень далеком 1957 году. До сих пор помню тот чудесный и тогда для меня огромный ГАЗ 51 , с кузова которого мой дедушка торжественно снял это чудо. Бумажную упаковку я снимал с велосипеда сам. Потом велосипеды побольше, мопед, отличный мотоцикл, дальше разные автомобили. В перерывах между ними сдал на категории "В" и "С", когда еще не дошел до аттестата зрелости и до своих 17 лет. Через год, уже будучи студентом автомобильного факультета (специализация конструктора), сдал на категорию "А". Все это получил на руки после 18-летия. Вся жизнь в автомобилях, потом открыл все остальные категории, так как нужно было для работы. Мне уже 70 лет, но автомобиль по прежнему мне далеко не безразличен. Катаюсь до сих пор. Люблю автомобили и уважаю грамотных людей, понимающих в них толк. К Вам вопрос: "Откуда Ваши познания в автомобильной теме"? Если можно, конечно.
Познания от опыта, и в основном личного. Я 32 года работаю в автопредприятии. За это время много различной техники через мои руки прошло, в частности по электрооборудованию. И советская техника, и разная иностранная. И опыта не мало, хотя постоянно что-то новое познаёшь, и не только по электрике, ведь с разными людьми работаешь, общаешься, которые и в других сферах спецы. Алексей постарше меня, так что опыт, как он сам говорил в одном из роликов - всё из жизни!
ДА я с рождения механик))) Малой был, мопеды чинил и переделывал с ручного переключения на ножное. Такой только у меня был. Поршни точил и прочее. Старше стал машины ремонтировал. Все своими руками. Когда с хламом сталкиваешься все познается. И моторы перебирал сложные и ступицы растачивал, цапфы и чего только не делал. Токарей гонял, сварщиков, слесарей)))) Короче насыщенная молодость была)
Алексей привет, я так же делал с подвисным на зил 130. В дороге пошла вибрация, покачал подвесной кардана, под резинку подложил резину по кругу и затянул хомут на подвесном. Все, отвез зерно на элеватор, приехал в автобазу и поменяли подвесной. Да, Алексей случаи разные бывают, ну выход можно найти. Еще неплохо повезло уборка и тепло еще было. Алексей удачи тебе, всех благ, а главное здоровье.👍👍👍🤝🤝🤝👏👏👏🙏🙏🙏
Когда я снял втулки стаба со своей хонды на пробеге 180т.км, какая бы там не была хорошая, качественная, японская, оригинальная резина, за все годы и км пробега она стала как дерево.
Хороший рабочий совет. Мне когда-то парень, у которого я делал подвеску БМВ Е39, подложил кусочки б/у зубчатого ремня(распредвал-коленвал). Авто проехало после этого около 100.000, я продал БМВ и стуков в этих узлах за всё время(ок.100 000км) не имел, а вот знакомый на таком же авто - менял, чуть ли не раз в год. Русская смекалка помогала войны выигрывать : ) Продлить достойное существование авто ей так же под силу ; ) С Богом !!!
сам факт мог быть уже в выборке самих стабилизаторов. и резина может быть хоть 100 раз идеальная - обрезав вы просто уменьшили диаметр втулки и спасли себя на время.
Класс. Столько полезных советов я уже отпрактиковал благодаря этому человеку. И тут прям как он меня услышал😊. Я только что собрался покупать на свою Тойоту эти втулки😂. Жаль что раньше старые выбрасывал. Спасибо друг большое 🤝🤝🤝
Был у меня Логан,там нет стабилизатора.Купил Дастер переднеприводной и выкинул стойки стабилизатора.Теперь передние колеса независимо цепляются за дорогу.Только на повороте слегка больше кренится машина.
Всё это хорошо, но на крайний случай, чтобы доехать до места и поменять. Да несомненно вы убираете люфт, но меняется геометрия. На тольщину этого куска резины или ещё чего чего, стабилизатор отходиь от лонжирона, что приводит к более высокой нагрузке сток стабилизатора и уменьшению их ресурса. Ещё раз как Аварийный срочный ремонт, дотянуть ну или потерпеть стук и поменять. Езда по 40 тыс км...ну себе дороже. Всем мира и добра!
Да, способ хороший. Так делали ещё в конце девяностых. Тогда не было ни оригиналов, ни дублей. Пригоняли япохи из приморья и если стабилизаторы гремели, то после такой процедуры наступала тишина. Хватало довольно на долго.
Да, так мой друг так же делает уже 20 лет. Только вырезает полоску от кожаного ремня и так еще до сех пор делает из конца девяностых, запчастей дефицит и так изгалялись 🤧.
Алекс ей привет! Я так делал на Вито, резину виталкивало т она вилетіла і снова появлялася стук. Я делаю лучше, подрезаю, свнрху на втулку кладу алюминиевую полосу трощити. 4 мм , вигибаю и накладаю хомут. Держит Супер. Болти доконцв не затягиваю, по мере появления стука болти подтягиваю, работает годами, а ежджу много. Вот- так вот, учитесь.
Да перекупская тема. Кусок старого ремня грм под втулку вставил и затянул. И втулка ещё несколько тысяч км живёт. На Дальнем востоке эту тему ещё с 2000х применяли....
Всем добра, до состояния когда втулки совсем разбитые я не довожу и вам не советую, просто подкладываю кусочек старого ремня грм снаружи втулки стаба, за счёт зубчеков на нем он просто впивается во втулку и она максимально прижимается к стабилизатору и тем самым убераются не просто люфты, а втулка просто максимально плотно обжимает стабилизатор и как минимум продлевает срок службы раза в два! И конечно как в одном из видео автора этого канала втулка внутри должна быть смазана либо парафином-воском от свечи либо смазкой не разъедающей резину и будет вам счастье!
@@AleksejX я то это знаю и думаю что для других это очевидно, имею ввиду финт с подкладкой резинки. Люди в принципе не видят и не осознают очевидные вещи, как пример, заблаговременно подавать сигнал поворота. не видят ситуации в целом. Живут рамками. На эту тему надо залепить видос, походу. Мне. Когда нибудь. Время...
Ну не знаю кто так страдал с этими втулками. Я ставил от советского автопрома и ходили они так же как оригинал , долго и счастливо. Дешево и сердито . Втулки ставил от москвича на японку. Туго заходили но было все плотно. .
Втулки не смазываются - НИКОГДА. Стабилизатор после срабатывания на скручивание (в свободном состоянии - без стоек стабилизатора) должен возвращаться в исходное положение, то есть втулка работает как сайлент блок........ и никак иначе.
и что тут про неизвестность о резинках? это обычный колхоз. ничего необычного и многие по разному колхозят до лучших времен. но что это секрет, да вот это новость.
Вырезал из медицинского шприца втулку по диаметру стабилизатора, одел на стабилизатор, далее на это как обычно собрал. Втулку из шприца немного смазал. Проблемы нет. Втулку не жрёт и не стучит. Делал это на рено меган 2, так же читал делают на ниссан кашкае.
Первое,стареет Алексей,раньше было всё коротко и ясно,а сейчас стало нудно.И второе,свои истории у Алексея закончились,начал в интернете выискивать что то новое,этому способу ремонта уже 10 лет точно.
Мастера в Тойота-Лексус центре сказали, что если втулки износились и их заменить на такие же, то их хватит уже не на столько много. Ведь стабилизатор в этом месте с годами тоже тоньше становится. Родные отходили 200 тыс. км. Поэтому подобрали втулки от какой-то другой Тойоты, но с отверстием на 1 мм меньше. Катаюсь - полёт нормальный.
Здоровья радости благополучия Вам !!! Не болейте, пожалуйста!!!
Посмотрите пожалуйста фильм.Приближаясь к Армагеддону.
Ещё один способ продления срока службы старых втулок стабилизатора. Когда на заре эпохи иномарок у нас в стране был голод запчастей из-за бугра, нам старые водители подсказали хорошую идею реанимации ушатанных втулок. А для этого необходим было где-нибудь добыть свинцовую броню от высоковольтного кабеля. Из свинцовой пластины вырезалась полоска площадью равной площади внутренней стороны скобы втулки стабилизатора. Свинец металл мягкий и при обжиме болтами происходило щедящее обжатие резины. Срок службы втулок продлевался таким образом на долгие месяцы. Единственная проблема здесь найти пластины из свинца, а резать свинец можно обычными ножницами. У меня в гараже до сих пор лежат пластины из свинца.
Не обязательно свинец(он имеет свойство течь) пойдёт и сталь и алюминий но с резиновой подкладкой лучше т.к. она является продолжением втулки и то-же гасит удары.
зачем такие сложности?
Брали просто припой
В СССР он шел в виде проволоки 2мм (самый распространенный ПОС61)
Молотком слегка приплюшивалась и так наматывается на стаб, одевалась резинка и обжимается...
==========
а кто имел техвозможность (автоклав большой) - применяли жидкую резину и запекали, делая "приваренные" резинки стаба....
========
И да, часто проблема скрипов - в скобе! а не в стабе!
И да, лечится это клеем! (стекольным) и сейчас...
При сборке наносится клей на новую резинку (как внутри, так и снаружи!) и ставится
Наживляются болты, но скобу НЕ обжимаю, оставляют примерно 1 мм недотяжки
сутки на сушку
и потом затягивают скобы - это плотно обожмет резинку
//как пишут - узел становится практически вечным (ну до разрушения самой резинки)
Отлично Алексей! Правда я подкладывал металл. пластину под "донышко" втулки, на резину мозгов не хватило. Не стоит забывать, что при установке новых втулок, стабилизатор уже имеет какую-то выработку.
Как всегда коротко, чётко и ясно, спасибо большое
Алексей, хочу Вам высказать свое уважение. Сперва, когда наткнулся на первый (для меня) Ваш комментарий, подумал: вот очередной "спец". Но я ошибся и очень этому рад. Читаю Ваши комментарии регулярно, во всяком случае никогда не пропускаю. Мне очень интересно... А почему так. А потому, что родился я с баранкой в руках. Не улыбайтесь-первое мое транспортное средство-трехколесный велосипед на мой ТРЕХЛЕТНИЙ юбилей. Этот праздник дедушка подарил мне в очень, очень далеком 1957 году. До сих пор помню тот чудесный и тогда для меня огромный ГАЗ 51 , с кузова которого мой дедушка торжественно снял это чудо. Бумажную упаковку я снимал с велосипеда сам. Потом велосипеды побольше, мопед, отличный мотоцикл, дальше разные автомобили. В перерывах между ними сдал на категории "В" и "С", когда еще не дошел до аттестата зрелости и до своих 17 лет. Через год, уже будучи студентом автомобильного факультета (специализация конструктора), сдал на категорию "А". Все это получил на руки после 18-летия. Вся жизнь в автомобилях, потом открыл все остальные категории, так как нужно было для работы. Мне уже 70 лет, но автомобиль по прежнему мне далеко не безразличен. Катаюсь до сих пор. Люблю автомобили и уважаю грамотных людей, понимающих в них толк. К Вам вопрос: "Откуда Ваши познания в автомобильной теме"? Если можно, конечно.
Познания от опыта, и в основном личного. Я 32 года работаю в автопредприятии. За это время много различной техники через мои руки прошло, в частности по электрооборудованию. И советская техника, и разная иностранная. И опыта не мало, хотя постоянно что-то новое познаёшь, и не только по электрике, ведь с разными людьми работаешь, общаешься, которые и в других сферах спецы. Алексей постарше меня, так что опыт, как он сам говорил в одном из роликов - всё из жизни!
ДА я с рождения механик))) Малой был, мопеды чинил и переделывал с ручного переключения на ножное. Такой только у меня был. Поршни точил и прочее. Старше стал машины ремонтировал. Все своими руками. Когда с хламом сталкиваешься все познается. И моторы перебирал сложные и ступицы растачивал, цапфы и чего только не делал. Токарей гонял, сварщиков, слесарей)))) Короче насыщенная молодость была)
Спасибо за ответ. Успехов и увлеченности своим делом.@@AleksejX
Алексей привет, я так же делал с подвисным на зил 130. В дороге пошла вибрация, покачал подвесной кардана, под резинку подложил резину по кругу и затянул хомут на подвесном. Все, отвез зерно на элеватор, приехал в автобазу и поменяли подвесной. Да, Алексей случаи разные бывают, ну выход можно найти. Еще неплохо повезло уборка и тепло еще было. Алексей удачи тебе, всех благ, а главное здоровье.👍👍👍🤝🤝🤝👏👏👏🙏🙏🙏
С языка сняли!🙂👍
Такая же схема помогает когда стабилизатор прохудился (протерся) и даже новые втулки болтаются на стабилизаторе.
Надо иметь хорошую и громкую музыку и все дела.
И косяк вукурить
...и деревяным по пояс, а лучше резиновым, удары смягчает.
Когда я снял втулки стаба со своей хонды на пробеге 180т.км, какая бы там не была хорошая, качественная, японская, оригинальная резина, за все годы и км пробега она стала как дерево.
Хороший рабочий совет.
Мне когда-то парень, у которого я делал подвеску БМВ Е39, подложил кусочки б/у зубчатого ремня(распредвал-коленвал). Авто проехало после этого около 100.000, я продал БМВ и стуков в этих узлах за всё время(ок.100 000км) не имел, а вот знакомый на таком же авто - менял, чуть ли не раз в год.
Русская смекалка помогала войны выигрывать : ) Продлить достойное существование авто ей так же под силу ; )
С Богом !!!
Тоже всегда так делал, но: на тех машинах, где удобно добраться до втулок,!☝🏻👍
Подкладывал кусочек ремня ГРМ!!!
Приветствую так же делал только резину взял с ремня!
От ремня ГРМ старого можно квадратик вырезать и подложить.
сам факт мог быть уже в выборке самих стабилизаторов. и резина может быть хоть 100 раз идеальная - обрезав вы просто уменьшили диаметр втулки и спасли себя на время.
Вот мне сейчас надо, как по заказу. Спасибо.
Золотая голова за информацию хотя я так делаю на всех машинах и смазываю смазка для суппорта
Спасибо! Аналогично лечил стук от изношенного пальца переднего рычага, надев на него термоусадку вместо того, чтобы бесконечно менять сайлентблоки.
Алексей Ваши ролики всё лучше и лучше с каждым разом 👍👍👍 Пропала нервозность…молодец 👍👍👍Приятно смотреть и слушать дельные полезные советы 👍👍👍
Класс. Столько полезных советов я уже отпрактиковал благодаря этому человеку.
И тут прям как он меня услышал😊. Я только что собрался покупать на свою Тойоту эти втулки😂.
Жаль что раньше старые выбрасывал.
Спасибо друг большое 🤝🤝🤝
Четкое видео,так же делали😊
Так, дійсно, спосіб дієвий. Сам ним користувався. Тільки замість резини підклав пластик (пвх кромку для меблів). І все ок.
Был у меня Логан,там нет стабилизатора.Купил Дастер переднеприводной и выкинул стойки стабилизатора.Теперь передние колеса независимо цепляются за дорогу.Только на повороте слегка больше кренится машина.
На логанах они есть только не на всех ...у меня Логан 2007 г...они с завода есть ...и думаю нужны
Всё это хорошо, но на крайний случай, чтобы доехать до места и поменять. Да несомненно вы убираете люфт, но меняется геометрия. На тольщину этого куска резины или ещё чего чего, стабилизатор отходиь от лонжирона, что приводит к более высокой нагрузке сток стабилизатора и уменьшению их ресурса. Ещё раз как Аварийный срочный ремонт, дотянуть ну или потерпеть стук и поменять. Езда по 40 тыс км...ну себе дороже. Всем мира и добра!
Так-то сам вал изнашивается не меньше резины, становится тоньше, подматываю фум ленту и и на пару лет хватает 🎉 со старыми втулками🎉
Все хорошо объяснили, спасибо
Да, способ хороший. Так делали ещё в конце девяностых. Тогда не было ни оригиналов, ни дублей. Пригоняли япохи из приморья и если стабилизаторы гремели, то после такой процедуры наступала тишина. Хватало довольно на долго.
Как выход из положения!тем паче что втулки стаба не такая ужо и серьёзная деталь в авто.
Я так на родных проехал 180к пробега. Добавляя подложку. Потом ставил новые, другой фирмы. Отхаживали около 15к
Спасибо. Всех благ.
Ребята подскажите на Весте 2020 стабилизатор съезжает с посадочного места. Смещается в право. Уже 3 раз. Поставил мет хомуты (типа фиксаторы)
@@АльфатДербишев такая же фигня. Помогло с фиксаторами?
Тоже самое у меня. Помогло с хомутами?
@@АлександрМосин-ц5э да. Но в итоге купил новый стаб с вваренными втулками и езжу кайфую. Стоимость 5000 рублей, замена 2400 со сход развалом
Совершенно правильный подход. Я сам делал на 124 Мерсе.
Ehhhh....Sovet krohobora krohoboram.......Vot eto bi video da Prado proizvoditeljam.....!!!😆😅😅😂😂😂😂
Спасибо! Дельный совет.
Силикончиком внутреннюю часть втулки есть смысл обработать или лучше на сухую ? А так совет то дельный и будет работать !
Не просто на сухую - зачистить, обезжирить, покрасить и потом устанавливать!☝🏿
Что-то приболел? Выздоравливай!!! 😊
Та это я уже на выздоровление пошел. Спасибо)
Может мяса обожрался?
это не секрет но с технической точки зрения этот способ хороший
Добрый день. Так де делал, пока заказал и ждал новые. Подскажите, в какую сторону должен стоять разрез втулки (назад)? Есть ли разница?
Так же
Разницы нет
Вот это ход! 👍 Пойду в гараж пробовать.
Жаль не увидел раньше, уже пришли втулки. вообще-то гениально просто)
Да, так мой друг так же делает уже 20 лет. Только вырезает полоску от кожаного ремня и так еще до сех пор делает из конца девяностых, запчастей дефицит и так изгалялись 🤧.
Алекс ей привет! Я так делал на Вито, резину виталкивало т она вилетіла і снова появлялася стук. Я делаю лучше, подрезаю, свнрху на втулку кладу алюминиевую полосу трощити. 4 мм , вигибаю и накладаю хомут. Держит Супер. Болти доконцв не затягиваю, по мере появления стука болти подтягиваю, работает годами, а ежджу много. Вот- так вот, учитесь.
Хороший совет. Я как-то подсосывал полоску с пластиковой бутылки, без разборки - тоже эффект был.
Вариант рабочий! Спасибо
Есть такое-работает!!!!
Доброго времени суток, может кто подскажет, меняю втулки, езжу пару дней, начинает скрипеть, проверяю втулки, им хана, в чём причина?
Стаю стёрся, скоба увеличилась… имею сказать, что втулка не обжимается как надо
Очень хороший совет! Большое спасибо.
Хороший способ . Сам так делаю . Но все равно хватает ненадолго .Хотя езжу аккуратно .
саме так мені і ,,замінили,, втулки, але побачив я це лише згодом... шахраї...
Спасибо отличная подсказка
Да перекупская тема. Кусок старого ремня грм под втулку вставил и затянул. И втулка ещё несколько тысяч км живёт. На Дальнем востоке эту тему ещё с 2000х применяли....
Понял 👍
Можно вирезать с ремня грм!
Всем добра, до состояния когда втулки совсем разбитые я не довожу и вам не советую, просто подкладываю кусочек старого ремня грм снаружи втулки стаба, за счёт зубчеков на нем он просто впивается во втулку и она максимально прижимается к стабилизатору и тем самым убераются не просто люфты, а втулка просто максимально плотно обжимает стабилизатор и как минимум продлевает срок службы раза в два! И конечно как в одном из видео автора этого канала втулка внутри должна быть смазана либо парафином-воском от свечи либо смазкой не разъедающей резину и будет вам счастье!
Есть еще хороший вариант. это полиуретановые втулки от фирмы Точка опоры
Ага,да только после полиуретана можно и стабилизатор выбросить 😂😂😂.
Глупое решение. Втулки работают на кручение, как сайлент-блок.
Далеко не все!
Я думвл вас могилизовали,с возвращением👍🏻
Чётко по красоте
Мне очень нравится как он объясняет.
благодарствую!!!
И из этого делать видео? Это я сразу как только столкнулся с этой темой, подумал а нафига ехать покупать, когда можно подложить и выбрать зазоры.
Вы молодец, но не все это знают
@@AleksejX я то это знаю и думаю что для других это очевидно, имею ввиду финт с подкладкой резинки. Люди в принципе не видят и не осознают очевидные вещи, как пример, заблаговременно подавать сигнал поворота. не видят ситуации в целом. Живут рамками. На эту тему надо залепить видос, походу. Мне. Когда нибудь. Время...
С подкрылка пластинку вырезал, под хомут её и вуаля!
Главный враг это вода ! особенно после мойки или дождя стабилизатор ржавеет если авто редко в движении и на приколе
На стабилизаторе намотал черную тряпичную изоленту в местах выработки.. 50 тысяч полет нормальный
Спасибо, 👍. Выздоравливайте.
Качественный КОВРИК Походу был!)))
Ну не знаю кто так страдал с этими втулками. Я ставил от советского автопрома и ходили они так же как оригинал , долго и счастливо. Дешево и сердито . Втулки ставил от москвича на японку. Туго заходили но было все плотно. .
Втулки стоят за 2 штуки 14 бел. Рублей а работа 120-140 бел руб.
Женщина любит ласку а шарниры смалку. А новые запчасти идут практически без смалки.
Я ставлю внутрь кусок силиконового шланга и на сезон хватает с головой
Машина кривая не станет после замены втулок?
Втулки не смазываются - НИКОГДА. Стабилизатор после срабатывания на скручивание (в свободном состоянии - без стоек стабилизатора) должен возвращаться в исходное положение, то есть втулка работает как сайлент блок........ и никак иначе.
А втулу саму смазывать чем либо ненада ?
Я же рассказывал ранее, что я смазал смазкой для направляющих суппортов.
@@AleksejX Ты же говорил, парафин с воском.
@@НиколайПархоменко-ъ6с смазывал тогда, когда не разобрался что парафин или воск лучше
Сейчас оригинальных запчастей практически нет. 90 процентов подделки. Купите китайский Китай по цене оригинала
Кто ищет тот находит)
@@AleksejX полгода будешь искать,)))))
и что тут про неизвестность о резинках? это обычный колхоз. ничего необычного и многие по разному колхозят до лучших времен. но что это секрет, да вот это новость.
А ты прям мега механик
Старый древний способ и действенный неделю назад на своей менял старые были прилично изношены уже не положиш.
Вот я выбросил оригинальную втулку поставил аналог, который прослужил месяц.
Гений 😂😂😂
Гений😂😂😂
Инженеры Японии аплодируют. Оказывается во как можно было,а они бедные ерундой страдали.
Да как посмел на святое замахнуться?! Сколько людей оставил без хлебушка! И в магазинах и на сервисах. Нет тебе прощения. Уходи в монастырь.
Ошибка в заголовке.
Спасибо, уже исправил
Со временем пронашивается и сам стабилизатор в том месте где его огибает втулка и смысла ставить новые втулки нет!
Все можно уплотнить.
Вырезал из медицинского шприца втулку по диаметру стабилизатора, одел на стабилизатор, далее на это как обычно собрал. Втулку из шприца немного смазал. Проблемы нет. Втулку не жрёт и не стучит. Делал это на рено меган 2, так же читал делают на ниссан кашкае.
немного в разных роликах разказываете немного по разному .что-то несходится иногда
👍👍👍
Первое,стареет Алексей,раньше было всё коротко и ясно,а сейчас стало нудно.И второе,свои истории у Алексея закончились,начал в интернете выискивать что то новое,этому способу ремонта уже 10 лет точно.
Халпакчи кто по национальности? Татрин узбек?
Делаю так же из ремня генератора лет 15-20
На Тойоту Камри как и рекомендовано поставил только оригинал, китайский ширпотреб на полгода. Да, дорого оригинал , но надолго и надежней.
👍👍👍✌
👍👍👍👍👍👍👍
Не удивил.старая схема.
ВАМ ЖИРНЫЙ ЛАЙК
Лайфхак!
Полиуретан поставил 300тыс км назад и всё хорошо
У продавцов полиуретана все хорошо.
@@AleksejX стабилизатор должен жестко стоять на втулках , или должен прокручиваться в них?
Благодарю.Принял к сведению.
Ставлю недорогие аналоги, работают не хуже оригиналов.
Кусок ремня ГРМ под втулки и счастья вам.
👍
Называется сей лафкхак портянка, господа
Да, нет. Портянка это изолента на стабе. Не путайте.
Мастера в Тойота-Лексус центре сказали, что если втулки износились и их заменить на такие же, то их хватит уже не на столько много. Ведь стабилизатор в этом месте с годами тоже тоньше становится. Родные отходили 200 тыс. км. Поэтому подобрали втулки от какой-то другой Тойоты, но с отверстием на 1 мм меньше. Катаюсь - полёт нормальный.