Jak zaślepić EGR? Usuwanie klapy gaszącej / Czyszczenie i wymiana kolektora dolotowego ARL ASZ AWX
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- W końcu jest! Prezentujemy usuwanie zaworu EGR wraz z klapą gaszącą, pokazujemy jak bardzo zabrudzony jest kolektor dolotowy przy działającym EGR, podpowiadamy jak go wyczyścić z nagaru, przy okazji montujemy kolektor z silnika ARL / ASZ / AWX oraz mierzymy się z mitem dotyczącym szarpania silnika po wyrzuceniu klapy gaszącej.
Całość na przykładzie Skody Octavii 1.9 TDI
#zaślepianie #czyszczenie #egr
--------------
Patronite: patronite.pl/p...
Nie mam auta z grupy VAG, ale bardzo lubię ten kanał - jest bardzo merytoryczny, a prowadzący dobrze przygotowani do tematu i sympatyczni. Pozdrawiam !
Nowy rok, nowa jakość, wielkie zmiany na kanale, wszystko oczywiście na plus. Widać że podchodzicie poważnie i starannie do każdego tematu. Czekam na kolejne filmy tak dobrze przygotowane, bo każda rada jet ważna i zawsze się przyda.Pozdrawiam
oglądam któryś z kolei wasz film i na prawde szacun za merytorykę i profesjonalizm
Dzięki, bardzo nam miło.
Film ciekawy i pomocny dlatego zastanawiam się co za "debile" dają łapki w dół za tak dobry kawał roboty.
Odpowiedz jest prosta: EKO EMISJA SPALINY EKO ŚRODOWISKO. Śmieszne że tak wiele osób wierzy w te brednie, co daje to pare % spalania mniej jak po wybuchu 1 wulkanu poziom co2 w atmosferze wzrósł bardziej niż wszystkie samochody jeżdzące do tej pory razem.
@@GuyCalledMisterM Te wulkany to niestety mit, chmury erupcji wulkanicznej zmniejszają efekt cieplarniany. Poza tym to problem globalny. Myślę że EGR, DPF i sam katalizator to systemy dbające o czystość powietrza od Pm2,5 Pm10 NO i CO w skali lokalnej - bezpośrednim otoczeniu ulicy i nie mają wpływu w ogóle na emisję CO2, na to ma wpływ ilość spalonego paliwa. Proponuję zaczerpnąć wiedzy poza YT :) ale, oczywiście jestem zwolennikiem czystego dolotu i dobrze pracującego silnika
@@michanowakowski6258 ja mam zaczerpnąć wiedzy poza yt? Przecież jak nie katastrofy naturalne typu powodzie przez podwyższenie temperatury na Antarktydzie nas nie zabiją, to wirus albo wojna. Gdybyś wiedział jaka jest sytuacja miałbyś w dupie emisje spalin i cieszył się zdrowym samochodem póki jeszcze można.
Dziekuję za wyjaśnienie tematu -super jestes gość -pozdrawiam Wł .
Mój mechanik wkurwia się jak pokazuję mu takie filmiki i zawsze powtarza jedź i niech Ci zrobi :) pozdro
Powiedz mu "Jak nie umiesz to zostaw, sam zrobię" :)
To nie jest mechanik to Janusz WSZYSTKO WIEDZĄCY tez znam takiego dobra robota chłopaki wasze filmy są dla ludzi, którzy choć trochę się znają na majsterkowaniu i bynajmniej coś czytają, a nią dla kogoś, kto pierwszy raz obierzy i myśli, że pana boba za nogi złapie, ale wyjątki tez się zdarzają.
Bo to mechaniki z dupy.
Bardzo dobre porady👍👍👍
Fajny i przydatny filmik:) pozdrawiam.
Dobry film! Profesjonalny!
Super pomysł chłopaki👍 A klucze to polecam Stahlwille. Drogie ale zaj....ste!
Git robota.
Janusze zaraz powywalają klapy gaszące ze swoich ulepów i potem płacz bo silnik na gnojówkę się rozbiegł XD
Wywalenie klapy to już decyzja każdego z osobna. Rozbieganiu trzeba zapobiegać sprawdzając stan auta, a nie liczyć na to że coś może to zahamuje.
Też tak myślałem dopóki nie zdechła mi turbina- od tak, na ekspresówce. Lepiej nie igrać z ogniem :)
@@cichy00711 ja też z Matiza na benzynie wywaliłem egr
@@cichy00711 wiem, trochę troluje ;). Z tego co wiem w matizach takich rozwiązań nie ma
Po zaślepieniu egr, wyczyszczeniu kolektora i kanałów dolotowych w głowicy w silniku 1.9 tdi 1Z z syfu który w 1/3 oblepiał dolot, polecam wszystkim posiadaczom starszych generacji silników TDI np 1z, afn itp(egr sterowany podciśnieniem, nie wywala błędów). Samochód lepiej przyspiesza, czuć więcej momentu obrotowego już przy niskich obrotach:1300-1400 obr/min. dzięki czemu przy wyprzedzaniu nie trzeba kręcić silnika powyżej 2000obr/min. Jedyny minus to że silnik trochę wolniej łapie temperaturę.
Ja swój kolektor z egr czyściłem tydzień temu, nie zaślepiałem go. Mój egr i kolektor był w 1/3 zasyfiały. Nie jest to takie trudne jak się wydaje. Moje uwagi to: trzeba uważać aby nie pogubić śrub podczas wyciągania kolektora, trudno je odnaleźć, lepiej jest wszystko stopniowo demontowac niż całość (egr, rurka spalin z wydechu, kolektor), na koniec po wyczyszczeniu sadzy umyłem kolektor karcherem z płynem do mycia aut, teraz wygląda jak nowy, Czyściłem dolot ponieważ miałem wycieki na egr i turbo mi gwizdało na rozgrzanym silniku na wolnych obrotach. Spostrzeżenia to brak gwizdu turbiny, auto zrobiło się żwawniejsze i to odczuwalnie, auto nie kopci na wyższych obrotach. Podobno spada spalanie bo nie trzeba tak wciskać pedału gazu ale to dopiero testuje. Auto ma przebieg 290000km ja nim zrobiłem 140000km i dopiero teraz za to się zabrałem i byłem w szoku ile tam się tego zebrało. Fajny materiał i pozdrawiam. Jestem ciekaw ile daje kolektor z asz lub arl do ahf.
Do czyszczenia kolektora dolotowego polecam CARBURETTOR CLEANER firmy Valvoline plus pędzelek lub szczoteczka do zębów. Cena ok 16zł. Jest też EGR cleaner, ale moim zdaniem CARBURETTOR lepiej domywa ten szlam. Wypalanie jest bez sensu. Na koniec dobra chemia (np. Meglio albo Dimer) i płukanie gorąca woda.
Ja wiem czy bez sensu ? Ważne że działa.
Tak, tylko czasowo podobnie się zejdzie z tym wypalaniem jak nie dłużej. Widziałem filmiki jak wypalali ten szlam palnikiem ale wtedy to temperatura była wysoka i pełno tego spalonego szlamu bryzgało. Dla mnie to bez sensu, ale wiadomo, że są różne sposoby. Podejrzewam, że można by to było nawet i wypiaskować. Mieszkając w bloku wypalania nie zrobisz a moim sposobem czyszczenie zrobisz wszędzie.
czy ktoś się orientuje .. jeśli zaslepię egr w silniku asz 2002 rok,to wyświetli się jakiś bąd na desce rozdzielczej. ?
a nie wystarczyło kolego wyjąć i zaślepić węzyka podciśnieniowego o EGRa. Przy ciśnieniu atmosferycznym zawór zawsze będzie zamknięty, czyli efekt jest taki jakby go nie było ;) proste i skuteczne
Tak można by ale uprzednio trzeba by dokładnie oczyścić zawór od EGR tak żeby domykał szczelnie spaliny.
Zbieram się do tej roboty dłuższy czas i nie mogę się zabrać, może dlatego że chciałbym to solidnie wykonać, czyli również z podczyszczeniem kanałów dolotowych w głowicy, do tego będzie potrzebny odkurzacz tak aby syf nie wpadł do wewnątrz silnika. Ja mam troche latwiej bo silnik wzdluznie ułozony.
Druga sprawa to bym nie usuwał rurki, niech ona sobie raczej tam pozostanie, zawsze to jakaś "sciema" dla ewentualnego czepialskiego diagnosty :) Mam nadzieję że sruby nie będą za krótkie, a jeli tak to się dokupi dłuższe.
ja egra rok temu "przydusiłem'' vcds'em i jest git po dzis dzien
Możesz napisać jak ?
Super!
Geniusz od szaleństwa niedaleko.
Klapę gaszącą lepiej zostawić EGR zaślepić i odłączyć
Co nie zmienia faktu że Plus za Filmik
Tu sie z tobą 100%zgadzam ja tak mam juz 5lat i dodatkowo wywaliłem odmę silnika pod silnik
@@rafab.4751 Chociaz do pojemnika ??!!
Jaki ma sens zaślepiania? Nie wystarczy odpięcie samego sterowania zaworem (mam na myśli podciśnienie ) ?
@@rafab.4751 jak wywali ci olej na asfalt to zmienisz zdanie:) a wypompowwanie oleju zajmie kilka sekund :)
co mogę powiedzieć lepiej wchodzi na obroty turbina zaczęła oddychać silnik dostał nowe płuca o prawie 1/2 większe tak to wygląda jak odkrecilem stary kolektor normalnie maluszek a teraz smok polecam modyfikacje kolektora plus usunięcie egr
Wszystko fajnie..sam zaślepiłem już kilka EGR-ów ale klapy gaszącej BROŃ BOŻE USUWAĆ!!!! Dlaczego? Otóż najpierw trzeba zdać sobie sprawę do czego ona służy...Oprócz zamykania się po zgaszeniu silnika i powstrzymywaniu tzw."cofki" Klapa gasząca ma jeszcze jedną bardzo ważną funkcje.. powstrzymuje silnik przed osiągnięciem przez silnik ekstremalnie wysokich obrotów w przypadku awarii turbiny i zassania(palenia) oleju z miski olejowej poprzez turbinę/samozapłon deisla!. Proponuję oglądnąć filmiki pt. "diesel death"-tam wyraźnie widać czym się kończy usuwanie klapy gaszącej.
Jakie ma zadanie klapa gasząca doskonale wiem. I liczę się z tym, że w razie nieszczęścia trzeba szybko reagować i liczyć na szczęście. Filmy takie widziałem. O sytuacjach takich słyszałem. Przy czym klapa gasząca a raczej jej sterowanie również ulega uszkodzeniu i wielu użytkowników jeździ z uszkodzoną klapą gaszącą co w moim odczuciu jest sto razy gorsze od świadomego jej usunięcia. Nie mniej jednak nikogo nie zachęcam a tym bardziej nie zmuszam do tego. Wywalenie EGR oraz czyszczenie kolektora nie niesie za sobą takich kontrowersji co wywalenie klapy .
Dokładnie to miałem na myśli... moja Almera 2.2 DI po zaślepce dopiero odżyła-z początku wywalała check,ale po ok 1000 km uspokoiło się. W Kia Carens,jak i we wszystkich Koreańcach z silnikiem 2.0 CRDI 116 km wystarczy zdjąć i zaślepić wężyki bo tak zawór EGR,jaki klapa gasząca otwierają się na podciśnienie,a na zdjętym wężyku z EGR zawór jest po prostu zamknięty i nie ssie syfu z wydechu.
Nie dodałeś w filmiku ważnej kwestii/ogromnego plusa w zaślepieniu EGR mianowicie wzrasta ciśnienie doładowania turbiną dolotu,gdyż rurka wychodząca z kolektora wydechowego do EGR wpięta jest przed turbiną i tworzy tzw by-pass zabierając ciśnienie spalin napędzających turbinę...
Kaziu Driver mi ona właśnie pomogła jak poprzedni silnik zasal olej przez turbo
jest to i zaleta i wada zaślepienia , zwiększa się ciśnienie , więc i obciążenie turbiny wzrasta , bo właśnie turbo nie ma tego bypassa
Klapa ma za zadanie zatrzymać jak najszybciej koło dwumasowe przy gaszeniu auta aby sprężyny wewnątrz dkz nie wychylały się maksymalnie. Bez klapy dkz potrafi zepsuć się o połowę szybciej
Jak odłączyłem klapę gaszącą to przy gaszeniu silnika tak telepało że myślałem że wyrwie go za chwilę z poduszek.
w wzdłużnych silnikach jest lepszy dostęp, sam mam zaślepiony egr w afn, dwie blaszki i rurka zostawiona plus odma do butelki, ciekawe jakie są realne efekty większego kolektora dolotowego, pozdro🖒
dobry pomysł na odłączenie odmy od dolotu.Na żadnym filmie nie spotkałem tego tematu.Napisz czy próbowałeś czyścić samą odmę? U mnie pomimo odłączenia ulegała silnemu zabrudzeniu
@@zdzislawdardzinski7434 obecnie cały czas mam to auto, ale w międzyczasie wywaliłem tą rurkę całkiem i dałem grubsze blaszki (z 0,5cm), odmę coś tam czyściłem, ale i tak słabo separuje i w butelce trochę się zbiera oleju, trzeba by nową dać i zobaczyć wtedy
@@motototo3261 Odma nie ma separować, ma odprowadzać opary oleju, czyli u ciebie jest prawidłowo
Wojtku,czy po montazu kolektora asz/arl do asv/ahf da sie zalozyc jeszcze ta plastikowa oslonke silnika ? Mam na mysli,czy wejscie na srube w kolektorze jest w dobrym miejscu.
Ciekawe co powiesz po wywaleniu klapy gaszącej jak Ci się silnik rozbiegnie. O ile wywalenie egr jest pozytywne, to usuwanie klapy gaszącej jest czystą głupotą
Witam bardzo dobrze tłumaczysz i to mi się podoba.
Możesz podpowiedzieć jak usunąć z E46 320d bo tam jest chłodniczka i termostat to blaszkę dać trzeba między chlodniczką a rurką co łączy się z rurą doprowadzającej do kolektora?
PS. Jak czyścić plastikowy kolektor?
Wszystko fajnie. Konkretnie bez zbędnego pierd...nia. Mędrkowania nie na temat. Dzieki
Witajcie. 😉 wszystko pięknie wszystko ładnie ale co z przepisami? Czy na badaniu okresowym samochodu nadgorliwy diagnosta jak się dopatrzy braku części recyrkulaci spalin czyli EGR to może nam nie podbić przeglądu w dowodzie? :( ja bym proponował rozwiązanie takie zaslepic oba otwory (wlot, wylot) i zostawić zawór i rurkę na swoim miejscu. Oczywiście jeśli to możliwe. Sam tak zrobiłem i w samochodzie i w moim ciągniku. 😉 Pozdrawiam ŁAPA poszła. 👍
Ja bym klapy gaszacej nie wywalal choć by z powodu problemu zgaszenia podczas rozbiegania się silnika... wyw
alenie klapy to jak wydac wyrok na śmierć silnika w przyszłości...
Po co ten egr wywalac jak potem silnik sie dluzej nagrzewa. Przecież taki nowy zawor kosztujący ok 800zl na 100tys spokojnie wystarczy. Sprawna klapa gaszaca tez ma same korzyści.
Jedyny minus zaślepienia egr to auto troszkę długo się nagrzewa. Ale plusy sa ogromne
W jaki sposób? Przecież spaliny wpadają nadal w chłodnice,
Polecam "Kret" do rur :) wypali wszystko w kolektorze :) bedzie jak nowy.
Ale chyba nie do kolektora aluminiowego, poczytaj na Krecie czy nie ma takiej informacji, że nie stosować z aluminium.
cytat:
"Kiedy więc nie można stosować kreta? Zakazane jest używanie go do instalacji aluminiowej. Wszystko dlatego, iż zawiera on wodorotlenek sodu, który w kontakcie z aluminium tworzy związek rozpuszczalny w wodzie. Zastosowanie kreta do rur aluminiowych spowoduje więc ich zniszczenie, dlatego przed zastosowaniem takiego środka należy sprawdzić, jaka instalacja jest zainstalowana w naszym domu czy mieszkaniu."
Zawsze czytaj ulotki. :-)
Ja jak zaslepilem w bizonie to czarne bąki puszczał
Bo zapomniałeś wyprogramować xd 🤣
Mam Audi A6 c6 2.7tdi Quattro czy da sie w vcds wylaczyc egr ponieważ po zaślepieniu egr wyskakuje mi błąd ( niewydolność zaworu egr ) ?
do czego służy egr ?
- do zaślepiania
klape gaszącą lepiej zostawić , łagodniej silnik gaśnie , mam porównainie między jtd cf2 bez klapy i jtd cf3 z klapą
Ja też mam porównanie. W AGR bez klapy mam wręcz łagodniej...
Ja wywaliłem klapę bo przez ośkę olej z odmy przecieka.
PNT. nowy tomysl ? no fajnie fajnie ze tacy magicy z sasiedniego wojewodztwa
mam pytanie wkladajac kolektor spowrotem ta uszczelke nakladamy na niego czy tam do silnika ja przylozyc i dopiero kolektor ?
katalizator jednofunkcyjny tzw. DeNOx poprawnie działa z egerem a czy usunięcie daje moc jedź na hamownie i udowodnij
usuwanie klapy gaszącej to w przypadku awarii turbiny koniec silnika
a poza tym jestem zwolennikiem spalania plastikowych butelek
Witam povagowanych, zalozylem kolektor taki sam jak na waszym filmiku rowniez egr i klapa g. usunieta, zaslepilem kolektor wydechowy gdzie nachodzi rurka a drugi koniec byl skręcony do egr, oczywiscie grubsza blaszka i uszczelka z tym ze rurki nie dawalem bo w sumie po co.. po złożeniu wszystkiego był czas na próbę... z racji ze silnik byl zimny nie chcialem go odrazu wkrecac na obroty i by zobaczyc czy jest roznica.. ruszajac na skrzyżowaniu uslyszalem pisk tak jak by cos poscilo i po dodaniu gazu ten dzwiek sie pojawial czy auto stoi czy jedzie, czy to moze byc uszczelka kolektora dolotowego czy moze wlasnie kolektora wydechowego? Balem sie ze moze to turbo tak dziwnie piszczy, zaznacze iz jak juz silnik sie rozgrzal w sensie na postoju pracowal a ja nasluchiwalem gdzie i co moglo sie stać, wsiadlem i w drodze powrotnej lekko dalem mu gazu mocy nie brakuje bo czuc jak.ciagnie ale ten dzwiek.piszczenia sie nasilal, prosze powidzcie co moglem zrobic nie tak jak postepowalem wedlug wskazowek... dzieki pozdrawiam!
polecane zrzucić na próbę wężyk podcisnienia z klapy gaszacej (o ile układ vacum jest szczelny) i sprawdzić różnice w gaszenie pozdrawiam
Przecież w filmie jest pokazana różnica w gaszeniu silnika. Nie trzeba się sprzed ekranu ruszać. Oraz jest wyraźnie zaznaczone, że po wywaleniu klapy gaszącej jest szarpnięcie silnikiem.
Nareszcie jest :D
A czy kolektor z BXE też może być one podobne są ale nie wiem czy są takie same czy się czymś różnią albo AXR
a ja akurat wczoraj u siebie czyscilem dolot, ale nie zaslepiałem egr. u mnie bylo strasznie duzo oleju, bo to nie byla sama sadza. co moze byc przyczyna? Odma? ogolnie po tej w miare prostej operacji samochod idzie duzo lepiej. od razu wymienilem przewody podcisnienia (ale tylko te grubsze, z tymi cienszymi juz nie bylo czasu - na dworze robilem i sie zaczynalo robic ciemno i zimno - kiedy indziej je zmienie). Jednak musze przyznac, ze w A4 B5 AFN troszke latwiejszy dostep :)
Z jakiego metalu dać zaślepkę? Kiedyś dałem z blachy ocynkowanej 0,5 mm, to po kilku miesiącach nie było po niej śladu. Jest więc ryzyko,że używając nieodpowiedniego materiału rozsypująca się zaślepka wleci do kolektora
a czy plastikowy kolektor np z 407 hdi, też można podpalać?
Tak
Niektórzy dynamometryczny klucz mają wiec dodatkowe info o momentach byłoby ok :)
Jak koła zmieniasz też używasz klucza Dynamometrycznego ??
On tam jest też wymagany
Da Wit popieram
15,4 nm hahahaha człowieku zazwyczaj takie rzeczy robi się na wyczucie jestem ciekaw jak tam podejdziesz z kluczem dynanometrycznym a jeżeli to uważaj bo klucze też mają tolerancję :P szkoda że do obudowy silnika nie chcesz siły dokręcenia masakra :D :D
Mam problem , golf 5 1.9tdi świeci się kontrolka EGR i na wysokich obrotach kopci na czarno , jaki powód tego ?
Fajny sposób z tym wypaleniem dolotu tylko co jak dolot jest plastikowy 🤔
Wiesz moze co moze byc powodem duzego spalania w tej skodzie ? Znaczy spalanie zwariowalo na liczniku nie moze sie unormować caly czas zmienia wartosci na stalym i na chwilowym.
Witajcie, a jak przekonać komputer do tego, że fajniej jest z zaślepionym egr-em i żeby nie wysyłał błędu i engine?
Panie kochany, a jak zaślepiłes wężyki podcisnienia od sterowania egr i klapą, to silnik nie zaczal przerywać? Czy zostalo to wyprogramowane w komputerze? Pozdrawiam, wiem że film stary, ale ja przerabiam temat i czekam na odpowiedź jak to ugryźć
Siemanko, zaslepiłem egr w 1.9 tdi 130 KM passat b5 2004 rok, węży od egr został zaslepiony srubka. I niestety po przejechaniu 20 KM wyświetla się check engine, numer błędu to P3130. Co zrobić?
W takim wypadku trzeba programowo u tunera wyłaczyć EGR.
Witam mam pytanie po zaślepieniu zaworu egr przy kolektorze dolotowym nadal pokazał się olej na zawrze egr jaka może być tego przyczyna pozdrawiam serdecznie
Witam mam pytanie mam problem samochód nie ma mocy i przerywa podczas przyspieszenia ale tylko gdy jest ciepły czy to może być EGR ?? Samochód to lexus is 220d
Zastanawialem sie czy wywalenie egr nie zmienia mieszanki? (bo brakuje w tym momencie spalin) czy poprostu w to miejsce turbina wdmucha wiecej swiezego powetrza? Czyscilem ostatnio w hondzie crv 2007 silnik n22a2 i tam idzie tylko jeden wezyk do puszki podcisnieniowej, ktora otwiera przeplyw. Torque wyczytuje prawie zawsze 30%40% chyba ze katuje go na za niskich obrotach to idzie na 0%, wiec mysle ze ta wartosc jest tylko domyslna, wedlug podcisnienia sterujacego zaworem.
Mam silnik w golf iv 1.9 tdi 90km ALH, kupiłem kolektor taki jak na filmie od ARL, lecz mechanik mówi, że nie pasuje coś tam przy egr (zaślepiam egr, zostawiając klapę gaszącą), o co może chodzić? Nie da rady z klapą gaszącą by to było w przypadku ALH? Czy trzeba coś dokupować?
mam pytanie zaslepiajac egr zostawilem rurke od zaworu do kolektora zaslepiona z 2 stron i zaslepilem przewod podcisnieniowy do egra i od tamtego czasu telepie przy gaszeniu macie na to rade ,klapa gaszaca zostala. pozdr.
Sprawdź czy klapa gasząca działa tzn. weź drugą osobę i niech obserwuje czy sztanga od klapy się poruszy prze gaszeniu oraz przy odpalaniu auta.
witam ! Czy orientujecie sie czy inny kolektor ( lepsze przeplywy ) pasuje do Audi a4 1.9 AJM 115 km ? Nie wiem czy czyścić czy wymienić na inny
W zależności od tego w którą stronę ma być skierowany stosuje się od AWX lub ASZ/ARL. Jesli nie podnosisz mocy drastycznie to po prostu wyczyść swój co masz.
heh chyba wywale egra ale klapę zostawie... tylko nie chce mi się czyścić kolektora bo nie ma tego tak dużo jak tu na filmie....
jeszcze mam pytanie jeśli odlcze podciśnienie od gruchy to przecie chyba jak bym zaslepił EGR?? skoro nie ma podciśnienia grucha nie otwiera zaworu?? dobrze myślę czy źle??
No można i tak ,a sterownik widzi co zrobił Neo932PL i zapisuje te blędy ,a następnie w stan awaryjny i Neo932PL na warsztacie, lub prosi Wojtka co sie stało:) prawda????
tadeusz brzozowski ja się pytam a ty pierdolisz jakieś farmazony....
W tych farmazonach masz odpowiedź ,ale jak zauważyłem nie potrafisz z nich wyciągnąć wniosków !
tadeusz brzozowski ogarnij sie trochę i weź pod uwagę że nie każdy EGR ma połączenie z kompem... i nie o to pytałem czy będą jakieś błedy...
Witam. Mam pathfinder 2.5 d. Klapa gasząca przy gaszenia zamyka się z opóźnienie. Klapa sterowana elektronicznie. Co powoduje drganie przy gaszenie. Podmienilem na inne, dalej to samo. Podmienilem ECU nadal to samo. Co może być jeszcze przyczyną? Jeśli ręką przymknie klape, ładne gasznie, beż drganie. Może jakieś sugestie, co może być jeszcze do sprawdziania?
Film stary ale pytanie ile syfu postaje podczas prod katalizatora i filtra dpf i jak jest utylizowany no i wypychanie starych pojazdów do indi tak samo z odzyskiem złota i platyny i elektroniki po za tym śmieci jada do polski tirami są utylizowane na żwirowniach i starych kopalniach
Witam chcę zaślepić egr w vw jetta z 2017 roku czy byś się tego podjął
Witam. Mam poważny problem z jedną śrubą imbusową na kolektorze dolotowym, po kilku próbach śruba się zjechała tak mocno była zapieczona. Poradzcie jak można próbować ją odkręcic
O, tak , te nakrętki przy kolektorze wydechowym zwykle są skorodowane i miękkie... Jedną odkręciłem a drugiej już nie dało rady. Pół dnia zmarnowałem z dremelkiem ;)
Cześć,
Jest możliwość za pomocą obdeleven sprawdzić stan egr w silniku 2.0 tdi. Wywala mi błąd egr auto zachowuje się normalnie .majstry twierdzą że zawór do wymiany bez zgłębiania tematu.
A czy w 1.9 tdi AHU 90KM po zaślepieniu egr trzeba robić coś w sofcie? Zaznaczam że jest to jeszcze wersja z komputerem w którym nie można było zrobić mapy przez obd tylko trzeba było wyciągać sterownik więc interesuje mnie fakt tego czy trzeba coś robić w komputerze bo nie wiem czy nie wiązało by się to z wyciągnięciem ponownym komputera. Chcę wyciągnąć kolektor i przeczyścić go a przy okazji kupić komplet zaślepek z uszczelkami i zaślepić egr ale tak jak mówię sam osobiście nie mam takiej możliwości wyciągnięcia komputera by przy nim dłubać a chciałem pozbyć się egra sam w domowym zaciszu. Pozdrawiam .
zrobcie jakis film o czyszczeniu turbo i czy bez wyciagania jest tez mozliwosc czyszczenia
Małe sprostowanie. EGR nie ma zadania dopalić spalin. Dostanie się spalin do kolektora ssącego ma za zadanie "odtlenienie" mieszanki a co za tym idzie zmniejszenie ilości tzw. NOX-ów czyli tlenków azotu w spalinach na wylocie z tłumika.
Czyli najprościej jak można ma za zadanie wypuścić jak najmniej trujące opary z tłumika. A w jaki sposób to już wchodzimy chemię/fizykę. Ale dzięki za doinformowanie.
Wedlug mnje egr jest po to aby odtlenic mieszanke jak Kamil pisze.. Dawkowanie paliwa mozna regulowac mega dokladnie.. Dawkowanie powietrza(tlenu szczegolnie na minus) bez egru jest niemozliwe bo silnik wezmie tlenu ile tlok pociagnie albo turbo dmuchnie.noxy sa juz wypadkową tego manewru z egr-em. Glownym zalozeniem "helumta" jak projektowal silnik z egr-em bylo maxymalne zanizenie dawki paliwa na dole obrotow a jak dojdzie do granicy idealnosci mieszanki to otworzyc egr zmniejszyc tlen i dalej obniac wache.. I spalanie ponizej 5 a czasem znacznie mniej jest banalne do uzyskania
Zajebisty kanal masz suba i like
witam wszyskich
mam takie pytanie
mam passata b5 2002r AVF 130km 200tys przebiegu
zastanawiam sie nad zaslepieniem EGR lub wywaleniem go caklowicie i wstawienie FLANSZY zamiast EGR
czy nie wywali mi bledu gdy wstawie FLANSZE? z gory dziekuje za odbpowiedzi :)
Witam. Od jakiego Modelu samochodu jest ten korektor Nowo Założony?? Pozdrawiam
Hej, w 2.0 TDI BKP też można zaslepic EGR bez konsekwencji?
Pozdr
A skąd mogą wiedzieć jak oni tylko 1.9 tdi i 1.8 t coś ogarniaja hee
@@BaroszQ można z konsekwencjiami
Czy w Citroenie Berlingo 2 0 HDI 90 koni 2003 rok też można coś takiego zrobić Proszę o podpowiedź Pozdrawiam
Takiego warsztatu mi potrzeba w Szczecinie
Dzień dobry Panowie . Właśnie usunąłem z mapy komputera EGR w Tuareg 3.0 tdi . Może podpowiecie mi czy konieczne jest zaślepienie dolotów i w których miejscach i co się stanie jeśli ich nie zaślepię ?
A nie prościej użyć preparatu to mycia kominów ?
Ogarnia twardą sadzę szklistą to z takim nagarem w kolektorze dosłownie kilka minut mi zajęło.
U nie wnętrze kolektora zostało wypolerowane przez co jest o 90% mniej nagaru na ściankach po takim samy przebiegu.
A mam remap podnoszący moc o ponad 50 koni.
A co z rozbieganiem diesla? Czy w takim wypadku klapa gasząca coś by dała?
Witam mam pytanie. pokażcie jak wymienić stabilizator od golfa 4 pozdrawiam
jak jak ... odkręcasz opuszczasz wózek, tylko uważaj żeby ci co na nogi lub głowę nie spadło i potem trzeba trochę nim po manewrować żeby wszedł na miejsce. Jak już wymieniasz to możesz zastanowić się jaki masz i czy nie dać ewentualnie grubszego bo wychodziły dwie jak nie trzy grubości. No i oczywiście gumy musisz dobrać pod swój stabilizator. A materiał jeśli będzie kiedyś możliwość to nagramy.
Zapomnieliście o czyszczeniu kanałów w głowicy, bo wyglądają tak samo jak kolektor wewnątrz...
No tak tylko można sobie narobić kłopotów przy nieumiejętnym czyszczeniu tych kanałów
Można i czyścić kanały ... i porting zrobić. :) Wszystkiego naraz nie zdążymy :)
dobra robota
Witam. Honda Civic 2.2 2007.
Rozebrałam wszystko, wszystko wyczyściłem, zaślepiłem EGR od spodu tak jak trzeba. Po chwili jazdy wywala błąd (P1401) i samochód przechodzi w tryb „safe mode” - maxymalnie 2200RPM itp.
Czy trzeba coś jeszcze zrobić? Spróbowałem zaślepić gumową rurkę, która odchodzi od EGR ale nic nie dało. Jak mam sobie z tym poradzić? Proszę o pomoc !!!
A film dobry i pomocny :)
Musisz podjechać na komputer żeby mechanik jakoś oszukał sterownik tak żeby komputer odczytywał prawidłową pracę zaworu egr
To nie jest program pohondowani pozdrawiam 👍😁👌
Widzę PNT na blachach moje okolice :)
Ciekawe video. Powiedz koledze żeby autofocus wylaczyl w kamerze i ustawił na manual jednorazowo trzymając mniej więcej ta sama odległość między kamerą a nagrywanyn obiektem.
Kolega o tym wie, operatorki ciągle się uczymy, a w czasie kręcenia materiałów jest dużo rzeczy do ogarniania na raz i czasem tak niestety wychodzi.
Czy można zaślepić EGR w silniku 2.0 Bitdi 180KM.? Bo słyszałem że nie bardzo bo jest tam chłodnica oleju lub spalin?:/
Cześć, czy może mi ktoś powiedzieć jakie są te śruby do EGR na imbus, chodzi o długość na jaki imbus i skok gwintu?, będe wdzięczny :D
A to nie jest tak, że jak się wywali EGR to auto nie przejdzie przeglądu przez zły skład spalin?
A czy BLS TEZ MOGĘ WYRZUCIĆ
Szkoda że nie pokazaliście jak zaślepić EGR z pozostawieniem klapy gaszącej - kumaci goście preferują tą opcję.
A co to za problem ??
Zaślepki przykręcasz tak jak na filmie (wywalasz rurkę powrotu spalin) i tyle
Ja tak rok jeżdżę
Przecież to jest banał, wysil się trochę.....
Przecież powiedzieliśmy że jeśli ktoś nie wywala klapy gaszącej to tylko wywala rurkę i przykręca dwie blaszki w jej miejsce.
Jak jest w przypadku silnika 1,9tdi auy jest pasujący większy kolektor?
kolektor błyskawicznie do stanu taśmowego doprowadzasz piaskarka jedzie sie do pana on dobiera ciśnienie ziarno i 5 min czasu nie utleniają sie przy okaz zawiaski chemiczne w tym przypadku to kwintesencja cyklonu B ;) po drugie ktoś wykonuje ten zabieg w realiach osiedlowych to dla niego wiadomo....... pozdrawiam
a co uwazacie o usunieci sai combi valve czy jest sens
Niby lepiej bez egr ale silnik twardziej przacuje i dłużej się nagrzewa.
Cały ten zysk ekologiczny poszedł się czochrać w czasie tego czyszczenia i wypalania. Także te wszystkie systemy zmniejszenia emisji spalin to jest pic na wodę.
Witam . Zwracam sie do uztkownikow ktorzy pozbyli sie klapy gaszacej , jakie odczucia i przemyslaenia . Bylo wrato nie przeszkadze telepenie ? Pozdrawiam
Nie wrato, mnie przeszkadze.
W silnikach benzynowych z EGR też się tak syfi kolektor dolotowy?
jak działa klapa gaszącą . u siebie mam uszkodzona membranę (taki czarny siłownik na powietrze jak się nie mylę)i silnik działa od roku i ma jakieś 24 tys km zrobione
Klapa gasząca po prostu odcina dopływ powietrza do silnika. Masz taką klapkę która w zależności od ustawienia, albo udrażnia albo blokuje przepływ powietrza.
Witam czy mógłbyś nagrać filmik jak wyłączyć EGR VCDS-em? interesuje mnie passat b6 2.0 140km
Też jestem ciekaw
Jeżeli mam ASV i chciałbym kolektor od ARL to muszę cały zawór wyrzucić? Wyczytałem że jeżeli chce mieć klapę gaszącą muszę wstawić EGR od ARL? Zgadza się?
Możliwe że rozstaw śrub jest inny.