Из всех моторов ФАБИИ (1,2 ; 1,4 ; 1,6), самый лучший и надёжный мотор - атмосферник 1,4 BXW или CGGB. И едет хорошо (лучше, чем 1,2) , и экономичный (лучше,чем 1,6), и надёжный (тут вообще лучше всех).
Эксплуатировал 1.2 12v 5 лет - отличный мотор, ноль проблем. Никаких у него особых болячек, кроме цепи, склонной к растягиванию, нет. Заводился всегда и без проблем, бензина ел мало, работал великолепно ровно, без недовольства кушал 92-й бензин. Да и едет он, кстати, куда бодрее, например, знаменитых надежных 8-клапанных логановских 1.4 и 1.6, которые формально мощнее. До сих пор сожалею о продаже машины.
Отличная машина, особенно 1,4 16кл ! За 10 лет - 2 авто сменил таких, вообще никаких проблем ни с чем, просто во время менять всё по регламенту и всё .А у кого всё сыпется, ломается, дорого, либо вы должным образом не следите + нищеброд , который вовремя не меняет масло в коробке, например !:)))) На последней шкоде ( которой 4 года, VAG, сборка Калуга) менял и меняю только расходники там.... например, стойки стабилизатора, масло, колодки и фильтры ( поездки 70 % город, 30% за город, трасса, лес) . Проходимость авто местами даже приятно удивляет! Зап части не дороже чем отечественный автомобиль ( при покупки в известных интернет магазинах авто запчастей). Я очень доволен, менять марку авто ближайшие года не собираюсь. При покупки выбирайте изначально ухоженное авто , даже с приличным пробегом и будет вам счастье, будьте орлами !:) А дятлы,у которых все плохо,ломается,дорого всегда будут в этом мире и их не надо слушать! Всем удачи на дорогах!
машина с двигателем 2007г.в., 1.4л. , пробег 255000км. С двигателем вообще ничего не делал. Только свечи, ремень, ну и масло конечно. Продавать не собираюсь. Масло не ест. Думаю до 400-500 пользоваться. Простая и надежная машина.
Была фабия 1,2 BME (3 цилиндра) 64 л.с первое поколение рестайлинг, кузов combi. За 11 лет владения в одной семье, скажу так, масло менял каждые 10 тысяч, фильтр топливный раз в 30, лил кастрол, масло не ела, проехал я 170 000 км, на 120 тысячах поменял всю подвеску, цепь в двигателе, тормоза по кругу, кондей не заправлял, работал как новый, машина классная, для города, на трассе бесполезная, зимой движок греется на ходу только (холодно) с пакетом плохих дорог неплохо ползает по просёлочным дорогам. смотря как ездить, но в год я тратил с учётом масло, колодки, косточки не больше 15000 рублей, считаю это хорошим показателем. Ещё из минусов вы не назвали, что катушка зажигания на каждой свечке своя, дохнуть раз в пол года по одной, от пескоструя отлетает краска, и рулевая рейка будет вечной если косточки вовремя менять. Бак маленький, и в дождь аэродинамика никакая. А так машина космос, кто ещё думает, в пределах 250-400 т.р. можно найти экземпляр, если сильно не били и железо родное, движок масло не ест, машинка ходит долго.
Купил себе такую же только 1,2 cgpa, очень доволен,по началу тоже казался маленьким багажник,но задние спинки откидываются,плюс складываются сиденья полностью и получается просто нереально огромный багажник с прямым полом,я был в шоке когда увидел это) Для жоповозки в городе идеальный вариант-ЭГУР,расход бенза 6-7 литров в городе,динамики хватает(всё равно всё в камерах 😁),едет примерно как свежий 8-клапанный тазик, очень высокий клиренс,ну и не гниёт, спасибо вагу за оцинковку))
Парни у меня фабия 9 года с мотором 1.4 покупали новой с салона пробег на данный момент 185 тыс км. Мотор просто пушка ни каких проблем пока не доставил расход минимум👍
@@fi5ter напрасный сарказм - у турбового 1.2 при одинаковой мощности с 1.6 атмосферным мотором, характеристики по крутящему моменту покруче будут, можете сами по интересоваться, а вот по надёжности на каких только площадках не обсуждался перескок цепи с соответствующими последствиями, на вполне еще здоровых 1.2 моторах!
Владею данным авто с 2012 года. 1.6 автомат, пробег около 70000 км. Машина первая. Считаю машину удачной. Обслуга у официалов. Надо сказать очень дорогое у них обслуживание. Три дтп: два мелких потерся в гараже и второе неосмотрительно сдал назад. По каско ремонт. Одно - заснул за рулём - замена крыла, правой двери, ремонт правой задней двери. Из бывших проблем: на жаре видимо деформировался вентилятор печки - начал выть. Поменял у официалов. Была проблема с концевиками двери. Официалы сослались на неправильную установку сигналки (стоит Пандора 5000) или говорят замена мозгов. В итоге залил замки вдэшкой - проблема ушла. Уж год как катаюсь и проблем нет. А вообще машина нравится: очень динамичная, расход около 9 в городе, на трассе минимум по компьютеру 5,7. Парковка беспроблемная в городе. Клиренс 175 мм. Для города очень хороша. К бордюру можно спокойно подъезжать - передняя губа над ним получается.
Спасибо уважаемый,за ОБЗОР, а не пережовывание собственных эмоций основанное на паре роликов просмотренных в инете. Максимум информации при минимальном времени 👏👏👏👏👏
@@Shurkez нормальный мотор, у супруги друга такая тачка, на 290 тысячах загильзовал мотор и еще столько же пройдёт, причем мотор был не убит, чуток звенели поршня на холодную и появился небольшой масложор.
На счет поршневой на 1.6 Стучала с момента покупки у первого хозяина пока не прогреется, лил Castrol как он говорил на диллере. Я тоже против Castrola ничего не имел, в итоге на 3ю замену масла уже в своем владении решил залить Лукойл Генезис Армотек, по отзывам отличное масло. Ну и что в итоге, радовался как младенец, когда завел никакого бряканья на холодную по сей день, шуршит как бензин теперь а не как дизелек! Выводы сделайте каждый сам
Живу в Чехии. У самого Фабия 2 универсал. До этого 9 лет назад была и первого поколения. Начнём конкретно с данного мотора. 1.6 бензин тут практически не найти. Наиболее распространенными являются 1.2 HTP и 1.4. Насчёт первого, вроде не сказать, что он проблемный. Здесь этих моторов, из бензиновых, подавляющее большинство. Как тут упомянули, это обрезанный на один цилиндр 1.6. Для города самое то, но на трассе его не совсем хватает. Хороший расход, прост в ремонте, да и цена его, даже если под замену, смешна. 1.4 считается тоже надёжным. Это модернизированный старый мотор 1.3, если мне память не изменяет. Но опять же, нехватка мощности + нехилый расход. Дизельные отдельной темой. Я бы сказал, что они все достойны уважения. Прежде всего 1.6 и 1.9TDI. 1.2 и 1.4TSi тоже отдельная тема. У самого сейчас 1.2. Пробег пока что 100k. При 80k замена цепи итд. Пока что всё хорошо. Мотор очень бодрый, но меня очень интересует насколько его хватит. Насчёт "спортивной подвески", можно поставить с RS (пружины -15мм). Разнятся мнения насчёт амортов. Вроде как в RS газовые. На крайняк заниженные пружины -30мм на стандартные аморты, всё в поряде. Цены на детали... Даже по старому курсу, они выше. Но соглашусь, не сказать что больно дорого.
Ничего нового не узнал от эксперта, меняйте то, меняйте сё... и весь обзор, так же полная ерунда про замену масла раз в 8 тысяч, есть длительный опыт эксплуатации целого парка подобных машин в разных конфигурациях, масло менялось по регламенту раз 15 тысяч, ни у одной машины с мотором проблем не проявилось. Далее, так же чушь про двигатель 1.6 мол это единственный мотор который надёжен и едет, со слов автора, это конечно не правда, фактически Фабия начинает ехать с мотора 1.2 TSI, чуть похуже будет вариант 1.2 дизель, 1.4 бензин, даже на трех цилиндровом моторе HTP тоже можно ехать, само собой это будет просто машина для передвижения. Многие выбирают эту машину для бабы, я вас заверяю она прекрасно подходит именно для мужчины. В целом машина надёжная, неприхотливая, экономная, и с живучей подвеской. Прекрасный выбор для бюджетного авто.
да балабол он вот и все! не ездил на 1.2 просто! ей бы автомат - цены бы не было! но... сам на ней 5 лет уже катаюсь,никаких проблем! хоть бы обосновал, почему не рекомендует, а то такие эксперты с каждого дивана вещают.
@@ПавелПопов-щ1й net on tochno ne skruchen.ja vtoroj vladelec avto,pokupal ot cheloveka kotorogo znal,problemy nacalis' na 120000km,ja obshchalsa s mnogimi ljud'mi u kotorych byla ili jest' eshcho fabia i kazhdyj govoril tozhe samoje pro ( 1,2 htp ) u motora nachinajuca problemy ot 100000 jesli ochen' povezet to 140000 i kapitalka 1500 - 2000§. a zdes' za etu cenu lutche kupit' kakojto novyj poderzhanyj avto,glavnoje lutche za Fabku
отъездил на 1.4 два года, рост 194, места и регулировок хватало. единственное, что меня бесило, про что здесь не сказано - тяга дворников, которая регулярно падает (обычно водительский). народ колхозит шпунт и после этого всё нормально. а так в целом - хорошая машина, в которой есть всё самое необходимое, если найдёте ухоженную, будет только радовать
Привет! Расскажи про skoda octavia a5 1.8 CDAB МТ) хочется подробно о ней знать, и что ты подрузамеваешь правильно за ним смотреть?)) Стоит ли чиповать ее? Как она едет на stage3? Сколько по деньгам чиповать до stage3. Ребят, помогите лайками! Я думаю будет интересно не только мне))))
Если ты не глухой и не тупой то 1.2 лучше , потому что найти живой экземпляр в России проще . Меняй масло вовремя , не оставляй на передаче и не тормози резко движком , я на своей цепь менял на пробеге 136000 км , замена 9500 , запчасти 6300 немецкий комплект , 5800 французы , взял немца , проехал 97000 с цепью всё ок
Все это замечательно, вот только большинство таких машин на двигателе 1.4, а 1.6 довольно таки редкие и дорогие. У меня самого была такая на 1.2, классная машина.
Отзыв- бред. Масло меняют раз в 15 тысяч. Топливный фильтр меняется 1 раз в 30000. Не чаще! Цепь по норме (указано в техпаспорте) меняется не чаще 1 раза в 150000 км. По факту цепь выдерживает минимум 300 тысяч! Да и меняют цепь не как ремни- по норме, а когда цепь "загудит". Этот гудёж ни с чем не спутать. Лично у меня цепь в норме даже сейчас, при пробеге 310 000 км. По передним дискам- меняют их обычно не чаще чем 1 раз в 150-170 тысяч. Стоят по 1200руб. Задние колодки выдерживат 200-220 тысяч. И главное: самый лучший вариант Шкоды с движками 1,2 или 1,6. То есть с цепью ГРМ. По сути вечные. По подвеске: самая частая замена- стойки стаба. 1 раз в 50-60 тысяч. Стоят по 500 руб/шт. Стойки аммортизаторов ушатываются не чаще чем при пробеге 300 тысяч. Если движок 1,2/69 л.с. то масло в коробке никогда не меняется. И не слушайте разных "экспертов",которые призывают к разводу на деньги. Рулевые рейки вообще не убиваемые. Я проездил в селе, по веяным ямам и канавам до 300 тысяч и рейка вообше была в идеале. Если ещё проще: берите Фабии ТОЛЬКО с цепью ГРМ (1,2 или 1,6), строго на бензине и только "Чешку". Будете ездить пока не надоест. Хоть до смерти в старости)))
Багажник збс. У меня до этого был Гранд Чероки и Тигуан. Семья 4 человека. Все влезает. Маленькая снаружи - большая внутри. Для тех кому нужна машина, а не понторез.
Что за гон на мотор 1.2, у меня ещё первая Фабия с таким мотором, уже 12ый год машине, около ста тысяч пробега, ни забот ни хлопот, лью только 92ой бензин, масла ни капли не кушает, антифриз меняю раз в пять лет, динамики в городе хватает за глаза, на трассе конечно не болид, но особого дискомфорта не испытываю. Если бы сейчас была возможность купить новую Фабию, то брал бы только с таким мотором.
@@EvgeniySibiryakov по регламенту на 1.2 меняется на 5 ТО или 60 000км. В любом случае эту цепь менять придётся и лучше купить комплект цепи за тыщ 8 плюс работа, чем потом платить тыщ 30.
@@EvgeniySibiryakov ну, если нет документов, то логически прикинуть. Если машину брали до того, как ей стукнул пробег 55 тыщ км, то скорее всего цепь не меняли.
Езжу на 1.2 7 лет, на 111000 поменял цепь, а так, как говорит Женя, мозг не делает! Жаль что не рассказал про остальные моторы, у нас 1.6 мало и они как правило на автоматах, в основном на рынке 1.2 и 1.4, по крайней мере в моем регионе. Ну и ты обещал после отпуска рассказать про Йети, только расскажи про все моторы и коробки!
сергей белкин одна из причин, почему её не меняю, это отсутствие реальной альтернативы! Компактная, шустрая и экономичная, и как все ВАГи удобная! И как говориться, зачем менять хорошее на новое?
Фабии 7 лет, 5 лет во владении 1.2 (51 кВт). Пробег 120к. Масло раз в 7к, чистка дросселя, замена свечей раз в год. Заливаю 98, ныне сотый. Проблем нет. Цепь ещё не менял. На старте побрякивает, конечно, думаю, скоро поменяю. Катушки не менял. Пуляет на светофоре так, что не всякий может обогнать (до 80 в городе). В двух местах проводка перетёрлась (жгут на дроссель и жгут на вентилятор радиатора), но к самому движку это не относится. Короче, зря они на моторчик плюются. Вот до рестайла и на первом поколении были проблемные 1.2, да. Но после рестайла их уже не ставили.
Не могу воспринимать за чистую монету все, что говорит автор про фабию, так как смотрел его серию сюжетов про Golf4, и то что он с ним делал. У меня вызывает большие большие сомнения в его рационализме и профессионализме
Владею фабией универсалом 12 г.в.с двигателем 1.4.На сегодня пробег 143000.По запчастям вцелом-небюджетная машина,оригинал считаю очень дорогим.По подвеске за все время заменена пара стоек стабилизатора и втулок-на пробеге 135,на 140-рулевая тяга и наконечник.По электрике -75-80 тысяч км составляет ресурс катушек зажигания,все 4 заменены. Цена сайлентблоков рычагов кусающаяся,если брать опять же оригинал,не знаю где автор смог найти по 200-300 р запчасти.Не советую менять оригинальную помпу после первой замены ремня ГРМ,оригинал ходит достойно,но я совершил данную ошибку,на 90 т.пробега заменил грм,используя оригинальный комплект и адскую помпу hepu,которая вчера потекла.Что касаемо двигателя буду ставить только оригинал,ходовой-заменители.По другому разоришься.
4 года отьездил на новой с салона Фабии 1.2 69 сил, проехал 97 тыс км, вторая владелица до сих пор, 6 лет уже, ездит и видимо очень довольна. Хочу сказать, что машина действительно очень надежная, самая беспроблемная из всех что у меня были, с моим ростом в 193 см ездил комфортно. Жене с удовольствием нашел бы живую на 1,6
Очень понравилось как рассказывает про авто! лайк и подписка! И вопрос сразу - что лучше купить - шкоду фабия или шевроле лачетти? имеется ввиду одного года примерно 2012, во что меньше придется вкладывать, ремонтировать? ну и плюс ржавчина кузова у кого позже наступит?
Какие признаки усталости помпы и цепи у cfna? (Пробег 103 т км, все то дилерские +масло двигателя дополнительно замена между офиц то) когда готовится?))
Здравствуйте! Скажите чем конкретно отличие двигателя BGU 1,6 ,от двигателя 1,6 BSE,голову сломал уже, интернет только хуже делает,помогите разобраться.
Как всегда отличный видос! Пожалуйста сними видос про новый тигуан 2.0 TSI 220 R Lain, новую октавию 1.8 TSI полный привод и кодиак 1.8 TSI. Нужно твоё опытное мнение! Удачи в бизнесе и развитий канала!
Знатоки понабежали. Самый нормальный мотор 1,2 три горшка, самый экономичный и самый резвый. 1,6 на автомате в основном, но он не крутится как 1,2. Прежде чем трындеть нужно поездить было!
Не понимаю, почему 1.2 никто не любит. 314 тысяч прошёл вот, капиталил на 310, менял Кольца и колпачки. На 280 сцепление. На 250 щётки генератора. Цепь грм на 180 и 280, сейчас вот тоже буду менять. И всё!!!!
У меня Фабия 1.6 спорт эдишен восьмого года механика ( обожаю механику ) , всё нравится , зимой конечно низковатый с защитой чертит снежки писец , но привык , если следить всё гуд , и расходники оригинал цены норм . .. щас в 19 -м новая фабия выйти должна вообще конфетка !
Была Fabia 1.2 на ручке, в целом машиной доволен был, только плановые ТО в гарантийный интервал, только плюсы по эксплуотации, расход 4,2 на сотню, по трассе, езда с пассажирами ощутима, тяжело ей, минус весомый это парусность и квадратная по осям, на широкой резине мрак. Продал на 167 тыс. км. Помпы не менял ничего не делал с двигателем вообще, и да, есть проблема, закисание третьей свечи в колодце на 2-х ТО не смогли поменять свечу, менял только две.
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Попал мусор в печку через торпеду как достать??? Надо разбирать всю торпеду??? Или можно как то проще??? Пробовал проволокой поискать через торпеду не чего не почувствовал. Попал кусок пакета. Шкода фабиа 2014.
Здравствуйте. Подскажите, поддается ли капитальному ремонту двигатель skoda fabia II 1.4 бензин 2007-2014? В интернете информация противоречива. Говорят, якобы в алюминиевом блоке нельзя откручивать постель коленчатого вала. После откручивания что-то там поддается деформации. Еще пишут, что бензиновые двигатели Fabia не подлежат капитальному ремонту, то есть расточить либо заменить поршневую группу на ремонтный размер не получится. На сколько эта информация соответствует действительности?
Автор как раз в теме. Кроме клапанов, компенсаторов, коромысла, и болтов в головке у этих моторов нет ничего общего (и то эти детали смежны с кучей других марок) . Визуально, "почерк мастера" просматривается но не более. Тем более, что cfna появился позже и у него с bbz, bky.... больше общего чем ame, bmd...
@@БенефакторХуан смотря какого года выпуска. На двигателе CGPA цепь, например, вообще та же самая стоит с завода. И гильзы есть, и хонингование - тоже.
Из всех моторов ФАБИИ (1,2 ; 1,4 ; 1,6), самый лучший и надёжный мотор - атмосферник 1,4 BXW или CGGB. И едет хорошо (лучше, чем 1,2) , и экономичный (лучше,чем 1,6), и надёжный (тут вообще лучше всех).
Наконец-то правильный формат подачи инфы по машинам!!! Хорошие видосы!!!
вам нравится разговор местной братвы ,через губу -там никакой информации одни понты
Наша семейная фабия с 2008 года 1,2 бензин.Любим ее всей семьей.Не подводит.
Эксплуатировал 1.2 12v 5 лет - отличный мотор, ноль проблем. Никаких у него особых болячек, кроме цепи, склонной к растягиванию, нет. Заводился всегда и без проблем, бензина ел мало, работал великолепно ровно, без недовольства кушал 92-й бензин. Да и едет он, кстати, куда бодрее, например, знаменитых надежных 8-клапанных логановских 1.4 и 1.6, которые формально мощнее. До сих пор сожалею о продаже машины.
Едит 1.2 реально бодрее чем 1.6 как будто бы как так то!?😊
Смотря на шкоду, всегда испытываешь удовольствие
Отличная машина, особенно 1,4 16кл ! За 10 лет - 2 авто сменил таких, вообще никаких проблем ни с чем, просто во время менять всё по регламенту и всё .А у кого всё сыпется, ломается, дорого, либо вы должным образом не следите + нищеброд , который вовремя не меняет масло в коробке, например !:)))) На последней шкоде ( которой 4 года, VAG, сборка Калуга) менял и меняю только расходники там.... например, стойки стабилизатора, масло, колодки и фильтры ( поездки 70 % город, 30% за город, трасса, лес) . Проходимость авто местами даже приятно удивляет! Зап части не дороже чем отечественный автомобиль ( при покупки в известных интернет магазинах авто запчастей). Я очень доволен, менять марку авто ближайшие года не собираюсь. При покупки выбирайте изначально ухоженное авто , даже с приличным пробегом и будет вам счастье, будьте орлами !:) А дятлы,у которых все плохо,ломается,дорого всегда будут в этом мире и их не надо слушать! Всем удачи на дорогах!
У меня 1.6 2010 года, в отличном состоянии,меняю только расходники. Ни разу не подвела.👍
Дизель? Какой пробег
Приятно слушать .особенно то что говорит что ломается и цены на запчасти и работы.
машина с двигателем 2007г.в., 1.4л. , пробег 255000км. С двигателем вообще ничего не делал. Только свечи, ремень, ну и масло конечно. Продавать не собираюсь. Масло не ест. Думаю до 400-500 пользоваться. Простая и надежная машина.
Привет, сколько уже пробега, как мотор?
Газель ,змз-4063 ,285 тысяч.Стоит и ждёт ремонта
Меняли прокладку со шлифовкой ГБЦ из-за перегрева по моей вине
у меня 1.4, пробег уже 165000, ни одной капли масла и жидкости не упало на землю а авто уже 11 лет, прет как танк, по трассе 150 легко, она это любит)
Здравствуйте. Скажите, а какое масло вы льете в двигатель?
@@РоманДагиев доброе утро, Мобил 5w30
@@DSLRkin спасибо
Была фабия 1,2 BME (3 цилиндра) 64 л.с первое поколение рестайлинг, кузов combi. За 11 лет владения в одной семье, скажу так, масло менял каждые 10 тысяч, фильтр топливный раз в 30, лил кастрол, масло не ела, проехал я 170 000 км, на 120 тысячах поменял всю подвеску, цепь в двигателе, тормоза по кругу, кондей не заправлял, работал как новый, машина классная, для города, на трассе бесполезная, зимой движок греется на ходу только (холодно) с пакетом плохих дорог неплохо ползает по просёлочным дорогам. смотря как ездить, но в год я тратил с учётом масло, колодки, косточки не больше 15000 рублей, считаю это хорошим показателем. Ещё из минусов вы не назвали, что катушка зажигания на каждой свечке своя, дохнуть раз в пол года по одной, от пескоструя отлетает краска, и рулевая рейка будет вечной если косточки вовремя менять. Бак маленький, и в дождь аэродинамика никакая. А так машина космос, кто ещё думает, в пределах 250-400 т.р. можно найти экземпляр, если сильно не били и железо родное, движок масло не ест, машинка ходит долго.
Уточни--какие косточки надо часто менять??
А как связанны косточки и рулевая рейка??
@@ВоваТичук Передние стойки стабилизатора,я так думаю.
@@ВоваТичук скорее всего наконечники рулевые.
косточками обычно стойки стабилизатора называют. Но я думаю он имел ввиду за рулевые тяги
Тачка просто лучшая из бюджетных авто.
Согласен!)
Бюджетнее логана?
@@amorozez нет
@@kuu41 в смысле? Дорогая?
@@3уМ3у дороже логана
Быстро , четко , информативно . Без воды . Класс !!!
Купил себе такую же только 1,2 cgpa, очень доволен,по началу тоже казался маленьким багажник,но задние спинки откидываются,плюс складываются сиденья полностью и получается просто нереально огромный багажник с прямым полом,я был в шоке когда увидел это)
Для жоповозки в городе идеальный вариант-ЭГУР,расход бенза 6-7 литров в городе,динамики хватает(всё равно всё в камерах 😁),едет примерно как свежий 8-клапанный тазик, очень высокий клиренс,ну и не гниёт, спасибо вагу за оцинковку))
Склиренсом поспорю ...особенно с карбоновой защитой а в остальном все точно ))
@@letjshiy помогает геометрическая проходимость, свесы небольшие и клиновидная передняя часть.
Парни у меня фабия 9 года с мотором 1.4 покупали новой с салона пробег на данный момент 185 тыс км. Мотор просто пушка ни каких проблем пока не доставил расход минимум👍
Спасибо!, быстро без препинаний заиканий , и по существу !!! )))
Голову не делал
Недавно приметила её. Надеюсь взять в ближайшее время 🙂
тачка офигенная если нужно дёшево перемещаться и не париться о ней. 1,6 на акпп вообще супер
По моему 1.6 на акпп это уже не бюджетная,1.2 на палке гораздо дешевле.
Пересел с омеги б 2.2 на фабию 1.2 и охренел от динамики, это просто городская пуля)))
Юрий Терешкин
Ага прямо пуля, с мотором 1.2
На 1.6 тебе покажется просто скоростью света тогда
@@fi5ter напрасный сарказм - у турбового 1.2 при одинаковой мощности с 1.6 атмосферным мотором, характеристики по крутящему моменту покруче будут, можете сами по интересоваться, а вот по надёжности на каких только площадках не обсуждался перескок цепи с соответствующими последствиями, на вполне еще здоровых 1.2 моторах!
@@КонстантинЛаптев-д4ч разговор то о атмосферном 1.2
@@КонстантинЛаптев-д4ч на турбовом понятно что порезвее
стучу по дереву,чтоб не сглазить... неужели обратили внимание на земные машины, а то я себя ущербным чувствую уже(ауди,бмв,порше)
Красавчик. Отличный обзор, все внятно, с расценкой ремонта. Все по делу!
Владею данным авто с 2012 года. 1.6 автомат, пробег около 70000 км. Машина первая. Считаю машину удачной. Обслуга у официалов. Надо сказать очень дорогое у них обслуживание. Три дтп: два мелких потерся в гараже и второе неосмотрительно сдал назад. По каско ремонт. Одно - заснул за рулём - замена крыла, правой двери, ремонт правой задней двери. Из бывших проблем: на жаре видимо деформировался вентилятор печки - начал выть. Поменял у официалов. Была проблема с концевиками двери. Официалы сослались на неправильную установку сигналки (стоит Пандора 5000) или говорят замена мозгов. В итоге залил замки вдэшкой - проблема ушла. Уж год как катаюсь и проблем нет. А вообще машина нравится: очень динамичная, расход около 9 в городе, на трассе минимум по компьютеру 5,7. Парковка беспроблемная в городе. Клиренс 175 мм. Для города очень хороша. К бордюру можно спокойно подъезжать - передняя губа над ним получается.
Спасибо уважаемый,за ОБЗОР, а не пережовывание собственных эмоций основанное на паре роликов просмотренных в инете. Максимум информации при минимальном времени 👏👏👏👏👏
Очень полезный видос. Спасибо, Евгений!) Давно ждал Фабию
Уважаемый, а чем Вам не нравится двигатель 1.2 литра?
Сами познакомьтесь поближе с 1.2 мотором и ответите на свой вопрос!
У него ресурс 100к км((, прочтите форумы,. Он не ремонтопригоден, проще брать другой моторчик. Неудачный он у них вышел
@@Shurkez ахахха, неудачный вышел тот форум на котором это писали)
@@КонстантинЛаптев-д4ч а с каким из 1.2? 6 клапанным или 12-ти? Какого года и с какой коробкой?
@@Shurkez нормальный мотор, у супруги друга такая тачка, на 290 тысячах загильзовал мотор и еще столько же пройдёт, причем мотор был не убит, чуток звенели поршня на холодную и появился небольшой масложор.
Благодарю за позитивный ролик
Благодарю дорогой за хороший ролик.Прошу прощения свечи менять через какой пробег я пропустил или ты не сказал? И ДВС 1.4 разве плохой?
На счет поршневой на 1.6
Стучала с момента покупки у первого хозяина пока не прогреется, лил Castrol как он говорил на диллере. Я тоже против Castrola ничего не имел, в итоге на 3ю замену масла уже в своем владении решил залить Лукойл Генезис Армотек, по отзывам отличное масло. Ну и что в итоге, радовался как младенец, когда завел никакого бряканья на холодную по сей день, шуршит как бензин теперь а не как дизелек! Выводы сделайте каждый сам
Кастрола поддельного дофигища. Очень легко нарваться.
Да и мобил тоже левый нередко попадался
@@ВасилийАндреевич-т5л тогда ещё не так было много, проверку он проходил по защитному коду на официальном сайте
Живу в Чехии. У самого Фабия 2 универсал. До этого 9 лет назад была и первого поколения. Начнём конкретно с данного мотора. 1.6 бензин тут практически не найти. Наиболее распространенными являются 1.2 HTP и 1.4. Насчёт первого, вроде не сказать, что он проблемный. Здесь этих моторов, из бензиновых, подавляющее большинство. Как тут упомянули, это обрезанный на один цилиндр 1.6. Для города самое то, но на трассе его не совсем хватает. Хороший расход, прост в ремонте, да и цена его, даже если под замену, смешна. 1.4 считается тоже надёжным. Это модернизированный старый мотор 1.3, если мне память не изменяет. Но опять же, нехватка мощности + нехилый расход. Дизельные отдельной темой. Я бы сказал, что они все достойны уважения. Прежде всего 1.6 и 1.9TDI. 1.2 и 1.4TSi тоже отдельная тема. У самого сейчас 1.2. Пробег пока что 100k. При 80k замена цепи итд. Пока что всё хорошо. Мотор очень бодрый, но меня очень интересует насколько его хватит. Насчёт "спортивной подвески", можно поставить с RS (пружины -15мм). Разнятся мнения насчёт амортов. Вроде как в RS газовые. На крайняк заниженные пружины -30мм на стандартные аморты, всё в поряде. Цены на детали... Даже по старому курсу, они выше. Но соглашусь, не сказать что больно дорого.
Кратко , и всё по делу, нравятся такие обзоры.
Ничего нового не узнал от эксперта, меняйте то, меняйте сё... и весь обзор, так же полная ерунда про замену масла раз в 8 тысяч, есть длительный опыт эксплуатации целого парка подобных машин в разных конфигурациях, масло менялось по регламенту раз 15 тысяч, ни у одной машины с мотором проблем не проявилось. Далее, так же чушь про двигатель 1.6 мол это единственный мотор который надёжен и едет, со слов автора, это конечно не правда, фактически Фабия начинает ехать с мотора 1.2 TSI, чуть похуже будет вариант 1.2 дизель, 1.4 бензин, даже на трех цилиндровом моторе HTP тоже можно ехать, само собой это будет просто машина для передвижения. Многие выбирают эту машину для бабы, я вас заверяю она прекрасно подходит именно для мужчины. В целом машина надёжная, неприхотливая, экономная, и с живучей подвеской. Прекрасный выбор для бюджетного авто.
да балабол он вот и все! не ездил на 1.2 просто! ей бы автомат - цены бы не было! но... сам на ней 5 лет уже катаюсь,никаких проблем! хоть бы обосновал, почему не рекомендует, а то такие эксперты с каждого дивана вещают.
Впринципе расходники на всех тачках менять нужно )
+ @@ПавелПопов-щ1й
dobryj den'.
u menja fabia 1,2 htp 2004,125000 probeg,no motor uzhe tjutju,nado delat' kapitalku, ne sovetuju nikomu 1,2 esli uzhe tak 1,4
@@PavelVagner5857 добрый день, по поводу пробега вашего авто что то не верится, вероятно скручен!? У моей пока что 106 000(+-),подождем)))
@@ПавелПопов-щ1й
net on tochno ne skruchen.ja vtoroj vladelec avto,pokupal ot cheloveka kotorogo znal,problemy nacalis' na 120000km,ja obshchalsa s mnogimi ljud'mi u kotorych byla ili jest' eshcho fabia i kazhdyj govoril tozhe samoje pro ( 1,2 htp ) u motora nachinajuca problemy ot 100000 jesli ochen' povezet to 140000 i kapitalka 1500 - 2000§.
a zdes' za etu cenu lutche kupit' kakojto novyj poderzhanyj avto,glavnoje lutche za Fabku
отъездил на 1.4 два года, рост 194, места и регулировок хватало. единственное, что меня бесило, про что здесь не сказано - тяга дворников, которая регулярно падает (обычно водительский). народ колхозит шпунт и после этого всё нормально. а так в целом - хорошая машина, в которой есть всё самое необходимое, если найдёте ухоженную, будет только радовать
Привет! Расскажи про skoda octavia a5 1.8 CDAB МТ) хочется подробно о ней знать, и что ты подрузамеваешь правильно за ним смотреть?)) Стоит ли чиповать ее? Как она едет на stage3? Сколько по деньгам чиповать до stage3. Ребят, помогите лайками! Я думаю будет интересно не только мне))))
Если ты не глухой и не тупой то 1.2 лучше , потому что найти живой экземпляр в России проще . Меняй масло вовремя , не оставляй на передаче и не тормози резко движком , я на своей цепь менял на пробеге 136000 км , замена 9500 , запчасти 6300 немецкий комплект , 5800 французы , взял немца , проехал 97000 с цепью всё ок
Спасибо большое за очень нужную техническую инфу!!
Почему никто не говорит и не пишет про то, ржавеет ли она. В частности Калужская сборка.
Спасибо за информативное видео )
Спасибо...все очень доходчево и обовсем.Удачи.
Все это замечательно, вот только большинство таких машин на двигателе 1.4, а 1.6 довольно таки редкие и дорогие. У меня самого была такая на 1.2, классная машина.
И как бывший владелец что посоветуете по машине с двигателем 1.2 бенз.?
@@АртемГарькавый-э1и, не посоветую. Лучше 1,6 или 1,4. Сколько отходит 1,2 я проверять не стал и купил Поло на 1,6.
1.2 нормальный двигатель, 300 тыс на газу и все окей.
Отзыв- бред. Масло меняют раз в 15 тысяч. Топливный фильтр меняется 1 раз в 30000. Не чаще! Цепь по норме (указано в техпаспорте) меняется не чаще 1 раза в 150000 км. По факту цепь выдерживает минимум 300 тысяч! Да и меняют цепь не как ремни- по норме, а когда цепь "загудит". Этот гудёж ни с чем не спутать. Лично у меня цепь в норме даже сейчас, при пробеге 310 000 км. По передним дискам- меняют их обычно не чаще чем 1 раз в 150-170 тысяч. Стоят по 1200руб. Задние колодки выдерживат 200-220 тысяч. И главное: самый лучший вариант Шкоды с движками 1,2 или 1,6. То есть с цепью ГРМ. По сути вечные. По подвеске: самая частая замена- стойки стаба. 1 раз в 50-60 тысяч. Стоят по 500 руб/шт. Стойки аммортизаторов ушатываются не чаще чем при пробеге 300 тысяч. Если движок 1,2/69 л.с. то масло в коробке никогда не меняется. И не слушайте разных "экспертов",которые призывают к разводу на деньги. Рулевые рейки вообще не убиваемые. Я проездил в селе, по веяным ямам и канавам до 300 тысяч и рейка вообше была в идеале. Если ещё проще: берите Фабии ТОЛЬКО с цепью ГРМ (1,2 или 1,6), строго на бензине и только "Чешку". Будете ездить пока не надоест. Хоть до смерти в старости)))
У меня 1.6 но тди пробег 177 тыс
Если мал багажник, то Фабия комби и вообще нет проблем! Машиной очень доволен
Фабия-не машина для больших грузов. Тут лучше какой-нибудь большой сарай или вен
Пишу из 2023 года. У нас тут китайский москвич за 2 ляма.
Люблю свою Фабию🤗
Взяли супруге 2013 года в хорошей комплектации и хорошим состоянии за 390 + 50 вложить надо
Тачка норм 👌
Йетик ждём , желательно полный привод . Можно про чипы поговорить , вообще огонь будет. Вобщем ждём
Можешь дать формулу расчета ТО, или просто от балды сказал. Откуда цифра 8000? Почему не 9, 7?
Это примерно. В идеале считать моточасы
А чем 1,4 CGGB плох?
Fabia combi 2010 год , двиг. 1,6 TDI (CAYB) , 193к пробега, проблем нет)
Skoda Fabia,2010 или Citroen C4,2010!???
1.4 BXW и после рестайла CGGB вполне себе нормальные моторы , меняй масло и ремни вовремя и будет ходить не меньше cfna
очень,очееень толковый обзор, не понимаю тех 132 п***орасов, кто дизлайкнул
Сколько на ней стоит поменять резистор на печку? А провода проложить в двери по уму? Бюджетный автомобиль...
Багажник збс. У меня до этого был Гранд Чероки и Тигуан. Семья 4 человека. Все влезает. Маленькая снаружи - большая внутри. Для тех кому нужна машина, а не понторез.
Для Фабии лучший бензиновый мотор это 1.4 16V, это вам любой чех скажет... 1.6 нафиг тут не нужен.
Антон Лагода да, именно 1.4 правильный даижек и очень экономичный
у 1.4 вся электроника итальянская,и она глючит не по детски
Cabaliero, 7 лет и ни одной ошибки по электронике
А чем лучше то, расход одинаковый, 1.6 в любом случае приемистее, и практичнее
Cabaliero с 2009 на этом моторе. Все ок
Что за гон на мотор 1.2, у меня ещё первая Фабия с таким мотором, уже 12ый год машине, около ста тысяч пробега, ни забот ни хлопот, лью только 92ой бензин, масла ни капли не кушает, антифриз меняю раз в пять лет, динамики в городе хватает за глаза, на трассе конечно не болид, но особого дискомфорта не испытываю. Если бы сейчас была возможность купить новую Фабию, то брал бы только с таким мотором.
u menja tozhe 1,2. 2004g,125000 probeg,motoru budu delat' kapitalku,rekomenduju vam vovremja prodat' ,inache prigotovte min 1500§ na kapitalku motora,ja zhyvu v cheskoj respublike,poverte mne ja znaju o ch'om govorju,zdes' kazhdaja pjataja mashyna SKODA FABIA : )))
Взял себе 1,2 13-го года. Первое авто, пока не жалею вообще.
Если не менял ещё цепь грм, то поменяй
@@pianomusic8160 у меня тоже 1.3 12го года, пробег 89т.км. Цепь ещё не менял, думаете уже стоит?
@@EvgeniySibiryakov по регламенту на 1.2 меняется на 5 ТО или 60 000км. В любом случае эту цепь менять придётся и лучше купить комплект цепи за тыщ 8 плюс работа, чем потом платить тыщ 30.
@@pianomusic8160 а как узнать меняли цепь до меня или нет?
@@EvgeniySibiryakov ну, если нет документов, то логически прикинуть. Если машину брали до того, как ей стукнул пробег 55 тыщ км, то скорее всего цепь не меняли.
Езжу на 1.2 7 лет, на 111000 поменял цепь, а так, как говорит Женя, мозг не делает! Жаль что не рассказал про остальные моторы, у нас 1.6 мало и они как правило на автоматах, в основном на рынке 1.2 и 1.4, по крайней мере в моем регионе. Ну и ты обещал после отпуска рассказать про Йети, только расскажи про все моторы и коробки!
маман гоняет на 1.2 уже 6 лет и 120000 и усе норм цепь меняли ...ну и масло раз 7к
сергей белкин одна из причин, почему её не меняю, это отсутствие реальной альтернативы! Компактная, шустрая и экономичная, и как все ВАГи удобная! И как говориться, зачем менять хорошее на новое?
Это да садясь в эту букашку после своего скаута начинаю по городу дико шустрить
Фабии 7 лет, 5 лет во владении 1.2 (51 кВт). Пробег 120к. Масло раз в 7к, чистка дросселя, замена свечей раз в год. Заливаю 98, ныне сотый. Проблем нет. Цепь ещё не менял. На старте побрякивает, конечно, думаю, скоро поменяю. Катушки не менял. Пуляет на светофоре так, что не всякий может обогнать (до 80 в городе). В двух местах проводка перетёрлась (жгут на дроссель и жгут на вентилятор радиатора), но к самому движку это не относится. Короче, зря они на моторчик плюются. Вот до рестайла и на первом поколении были проблемные 1.2, да. Но после рестайла их уже не ставили.
kvazimode2 Там были 6 клапанные, слышал что на них нарекания были, а эти вроде 350 тысяч ходят без проблем
Езжу на фабия2 комби, 1.4 , 2013г., Всё устраивает, хорошая, крепкая, на поворотах устойчивая, мягкая, шумка в меру в классе, хорошая в управлении...
Ребят,стоит ли покупать в 22 году Фабия и какая цена на них,чтоб не купить хлам?
Не могу воспринимать за чистую монету все, что говорит автор про фабию, так как смотрел его серию сюжетов про Golf4, и то что он с ним делал. У меня вызывает большие большие сомнения в его рационализме и профессионализме
Владею фабией универсалом 12 г.в.с двигателем 1.4.На сегодня пробег 143000.По запчастям вцелом-небюджетная машина,оригинал считаю очень дорогим.По подвеске за все время заменена пара стоек стабилизатора и втулок-на пробеге 135,на 140-рулевая тяга и наконечник.По электрике -75-80 тысяч км составляет ресурс катушек зажигания,все 4 заменены. Цена сайлентблоков рычагов кусающаяся,если брать опять же оригинал,не знаю где автор смог найти по 200-300 р запчасти.Не советую менять оригинальную помпу после первой замены ремня ГРМ,оригинал ходит достойно,но я совершил данную ошибку,на 90 т.пробега заменил грм,используя оригинальный комплект и адскую помпу hepu,которая вчера потекла.Что касаемо двигателя буду ставить только оригинал,ходовой-заменители.По другому разоришься.
Фабия2.11 год двигатель 1.4 пробег 380 т.пробега потскажыте ГРМ хто сколько ездит до замены от замены
Единственный толковый обзор, наверное.
2021 год, все цены умножайте на 2. у меня фабия 1.6 сочи
Я так понимаю, про Шкода румстер можно всё то же самое сказать?
Там запчасти взаимозаменяемые. У меня на фабии стоят задние аморы от румстера)
4 года отьездил на новой с салона Фабии 1.2 69 сил, проехал 97 тыс км, вторая владелица до сих пор, 6 лет уже, ездит и видимо очень довольна. Хочу сказать, что машина действительно очень надежная, самая беспроблемная из всех что у меня были, с моим ростом в 193 см ездил комфортно. Жене с удовольствием нашел бы живую на 1,6
Очень понравилось как рассказывает про авто! лайк и подписка! И вопрос сразу - что лучше купить - шкоду фабия или шевроле лачетти? имеется ввиду одного года примерно 2012, во что меньше придется вкладывать, ремонтировать? ну и плюс ржавчина кузова у кого позже наступит?
Какие признаки усталости помпы и цепи у cfna? (Пробег 103 т км, все то дилерские +масло двигателя дополнительно замена между офиц то) когда готовится?))
по помпе: начинается посторонний шум при 1500-2500 оборотах. у меня на 87 приехала
По регламенту 90.000 , но у вас есть либо смотровое окошко для цепи, либо читается по компьютеру.
Шуршала очень сильно на малых оборотах помпа когда приехал подшипник, сразу поменял, хорошо не клинанул
Не надо гнать на 1.2, нормально мотор ходит !!!
250к проехал и масло не ест)
Сам на 1,2 tsi катаюсь уже 6 лет, проблем не было
Тож на 1.2 с 2011 года езжю, тьфу тьфу даже ни грамму масла не съедает не говоря о другом
340к км, полет нормальн., Масло не ест
У меня тоже 1.2 наслушалась теперь страстей про него и боюсь. Неужели 1.2 мотор и правда такой плохой?? 🙄
Здравствуйте! Скажите чем конкретно отличие двигателя BGU 1,6 ,от двигателя 1,6 BSE,голову сломал уже, интернет только хуже делает,помогите разобраться.
В своё время проехал на ней около 400 тысяч двигатель 1.4
Начал кушать масло, продал..
Сейчас ищу что-то подобное только свежее
И что взял?
Как всегда отличный видос! Пожалуйста сними видос про новый тигуан 2.0 TSI 220 R Lain, новую октавию 1.8 TSI полный привод и кодиак 1.8 TSI. Нужно твоё опытное мнение! Удачи в бизнесе и развитий канала!
Молодец 👍👍👍
У меня Фабия 1.2 2012 . машина всё время в одних руках пробег 266000 + всё ок )) обслуживаю раз в 10000 сам причём на пробеге в 200.000 поставил ГБО
авто сейчас пробег 280085 сегодня только фоткал красивую цифру
Знатоки понабежали. Самый нормальный мотор 1,2 три горшка, самый экономичный и самый резвый. 1,6 на автомате в основном, но он не крутится как 1,2. Прежде чем трындеть нужно поездить было!
Не понимаю, почему 1.2 никто не любит. 314 тысяч прошёл вот, капиталил на 310, менял Кольца и колпачки. На 280 сцепление. На 250 щётки генератора.
Цепь грм на 180 и 280, сейчас вот тоже буду менять.
И всё!!!!
У меня Фабия 1.6 спорт эдишен восьмого года механика ( обожаю механику ) , всё нравится , зимой конечно низковатый с защитой чертит снежки писец , но привык , если следить всё гуд , и расходники оригинал цены норм .
..
щас в 19 -м новая фабия выйти должна вообще конфетка !
Ребят у знакомого 1.2 2013 года, все супер
У самого 1.2 трех цилиндровый, никаких проблем 100000 проехал главное масло и фильтра вовремя менять ну и смотреть за машиной
Была Fabia 1.2 на ручке, в целом машиной доволен был, только плановые ТО в гарантийный интервал, только плюсы по эксплуотации, расход 4,2 на сотню, по трассе, езда с пассажирами ощутима, тяжело ей, минус весомый это парусность и квадратная по осям, на широкой резине мрак. Продал на 167 тыс. км. Помпы не менял ничего не делал с двигателем вообще, и да, есть проблема, закисание третьей свечи в колодце на 2-х ТО не смогли поменять свечу, менял только две.
По поводу мощности да, даже в небольшую горку в условиях города нужно ощутиио продавливать газ, чтобы скорость не потерялась
прчему только 1.6 ? чем плох движок 1.4 BXW ??
У меня была фабиа 2000 года,оцинкованная,хорошая была.
Если багажника мало , то COMBI нужно брать
Я на румстере езжу - вот удобная машина, при случае полазьте по ней, думаю она вас удивит, как и меня .
Подскажите пожалуйста влетят r 16 205/55 на skoda roomster 2015г.в. или все же 205/50 r16 ? Извиняюсь что не по теме)
Здравствуйте. Сосед продает 1.6 ат. универсал. Хочу купить. Но много просит. 460т. Не многовато? пробег 93000
Взял?
@@polina8313 не. Купил йети не полноприводную
@@89284020241w Здравствуйте Ети какую взяли и за сколько если не секрет?
@@ДмитрийЮрьевич-д9щ добрый. С праздником. Йети купил за 380. 1.2 двигатель. Пробег 124600. Сейчас 133тыс.
@@89284020241w И вас с праздником! Спасибо за ответ
1.6 тди видели в европе более 400 тысяч пробег мотор супер особенно 77 кв, бензин курит в стороне
как там пьезофорсунки? еще не менял?))
Хорошие видосы!
Откуда такие цены на кузовню? Вот что показывает инет-магазин.
Оригинал: капот - 20т., крыло - 7т., дверь - 30т., фара - 9т.
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Попал мусор в печку через торпеду как достать??? Надо разбирать всю торпеду??? Или можно как то проще??? Пробовал проволокой поискать через торпеду не чего не почувствовал. Попал кусок пакета. Шкода фабиа 2014.
Я бы эндоскоп с Али заказал.
Если сравнить с kia ceed, что лучше выбрать?
Kia ceed красивее внешне Фабия 2 какая-то прямоугольная
а про воду в отсеке для запаски никто не слышал??))
Vasilii Kuybin это не регулярный случай, но имеет место быть.
Такого нет конечно , 1.6 с 109 к пробег , но могу сказать что шумки там не хватает , порой. Не слышно что водитель говорит )))
уж лучше, чем в японцах или в фф2, орать не приходится. Но шумки мало, да, зимой особо заметно.
Я тоже недавно обнаружила воду((
Я тоже недавно обнаружила воду((
Речь идёт о 1.6 дизельном двигателе?
Здравствуйте. Подскажите, поддается ли капитальному ремонту двигатель skoda fabia II 1.4 бензин 2007-2014? В интернете информация противоречива. Говорят, якобы в алюминиевом блоке нельзя откручивать постель коленчатого вала. После откручивания что-то там поддается деформации. Еще пишут, что бензиновые двигатели Fabia не подлежат капитальному ремонту, то есть расточить либо заменить поршневую группу на ремонтный размер не получится. На сколько эта информация соответствует действительности?
пиз...ешь. Этим моторы делают даже на коленях, там все просто как выходные двери
Чёт какие-то нереальные цены на подвеску, в Иркутске все минимум в 2 раза дороже сайленты под косарь, втулки стабилизатора 300 за одну
Вопрос: у моего отца Golf 5 (1.4 fsi) там тоже меняется масло в ГУР или там електро усилитель ? В интернет нигде не нашёл инфо про это
Niku [JDM] электро
Электро)
Огонь машина но для семьи из 4 человек маловата не помещаемся, если вы не карлики то поместитесь
Автор не в теме вообще , 1.2 это тот же 1.6 только отпилен один цилиндр
Автор как раз в теме. Кроме клапанов, компенсаторов, коромысла, и болтов в головке у этих моторов нет ничего общего (и то эти детали смежны с кучей других марок) . Визуально, "почерк мастера" просматривается но не более. Тем более, что cfna появился позже и у него с bbz, bky.... больше общего чем ame, bmd...
ну прям совсем никуя...просто из четырех сделали три цилиндра нуда, один и тот же....отреж пол машины и будет тебе таже машина только без задницы...
@@Hi---There цепь, например, один в один. Это касается 12-клапанного аппарата последних годов выпуска. Ранние имеют другую цепь и звёзды.
@@БенефакторХуан смотря какого года выпуска. На двигателе CGPA цепь, например, вообще та же самая стоит с завода. И гильзы есть, и хонингование - тоже.
А что скажете про 1.6 дизельный вариант???
А расскажите про фольцваген кади.
Их мало 1,6. Чаще 1,4 встречается.
Да на автомате трудно найти.
@@РоманИкс-р6х легко,
Дизель 1.9????