❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
@@Олег-и7ш2о Здравствуйте. Opel (а точнее Renault и Nissan) никаких сношений с VAG не имеют. Поэтому 1.6 TDI (CAYC) никогда не имел шансов появиться на Vivaro и других продуктах Renault-Nissan.
@@AutoStrong_M но сейчас стоит на Опель Виваро, и Рено Трафик, 1.6 мотор , с одной турбиной , не би турбо. Может не такой, как у вашему обзору , но точно 1.6 . То и хотел спросить как они ходят на этих машинах . Нет ли таких проблем как на моторах с би турбо
@@AutoStrong_M что они стоят на их , то я знаю , хотел спросить, не проблемные ли они , и что стоит их брать . Не будет таких проблем, как на би турбо? И как они ходят ?
@@sinalafu4633 подтверждаю, у меня Сеат Леон по городу 6-6,5 с климатроником ну и при езде по правилам. Если топить со светофора то будет 7 с копейками.
Ну что могу сказать. С германии у нас шкода 2009г с таким двигателем приехала 10 лет назад с пробегом 170 тыс. По факту сейчас 400 тыс. в целом мотор работает хорошо, если его обслуживать по регламенту, то я думаю 1млн отходит он.
Простой как угол дома двигатель, в принципе особых проблем не имеет. Из нюансов, это на холодную стук от перекладки поршней, который при прогреве уходит и надо время от времени контролировать состояние маленького ремня ГРМ между распредвалами.
@@qweewq358 про маленький ремень в точку. Два раза срезал сцуко его, первый раз Gates, второй раз INA проехал на ине 50 тыс хз с чем связано. Но теперь меняю ремни грм каждый 40 тыс. Ролики 100 тыс прошли смазал их буду менять с ремнем в следующий раз. На пробеге после 170 тыс появился стук поршней на холодную зимой. Летом практически нет. Последние два раза ставлю ремни dayco, вроде качество норм. Следующим хочу поставить контитеч
@@qweewq358 да два раза менял все 16 клапанов. Тоже слышал про большие пробеги на родном ремне. Можно только за них порадоваться, мне к сожалению так не везло. Но в целом мотор хороший проблем с ним нет. Масло меняю каждый 7 тыс
Обзор как всегда на высоте . Считаю обзоры Автостронг и ведущего просто лучшими в этом направлении 👍 Очень распространенный и популярный даный движок. Единственный вопрос остался - на каком пробеге желательно менять ремень маслянного насоса. Благодарю за хорошую работу!
413 тыс. сажевый и егр на месте. Поменял недавно только корпус масляного фильтра, ( развалилась перегородка) масло меняю каждые 7-8 тыс. Comma. Всем удачи!
На моем Пассате Б7, охладитель отработавших газов протек и жидкость попала в 4 цилиндр, повезло что это произошло на не работающем моторе, а при запуске коленвал просто не провернулся, а мог бы быть гидроудар!
Спасибо за обзор, но про грм 300т.км первый раз слышу, меня каждые 120 по регламенту... а тнвд прокачивали обычным поворотом ключа зажигания, раз 10 повернул и запустил, пробег 300, без проблем
К сожалению так и Диллер иногда делает, но компьютером делается за минуту. Я снимаю шланг обратки - так что в отличии от видео - нажимаю один раз и выключаю когда фильтр полон.
Для тех кто не может програмно прокачать топливную систему . Покупаем грушу прокачки ,в магазине запчасти на КАМАЗ 1)Снимаем топливный фильтр,ставим новый 2)грушу подключаем к входу в фильтр 3)Отшелкиваем обратку и опускаем в тару 4)качаем грушой соляру из бутылки (чистой,без влаги) пока соляра не пойдет через тнвд в обратку, и пока не уйдут пузыри прокачав около 0,5 литра 5)ставим все патрубки на место, торк ,и мотор запущен спол оборота Не убиваем насос не морочим голову!В системе Коммон рейл подкачивающий насос в баке не включанться при провороте ключа на моторах (EA 189), а включаеться при пуске реле стартера!Итого ТНВД может сдохнуть от роботы на сухую!
Добрый день. Очень интересные и познавательные видео делаете. Вы молодцы. Было интересно узнать и про ДВС z22d1 то что ставилось на Антарах и Каптива с 2011 года. Вам спасибо с уважением из Германии. Успехов для создания новых познавательных видео.
Отличный движок. Катаюсь на Seat Leon с таким и не нарадуюсь. Расход по городу с климатроником 6-6.5, за 220 тысяч пробега из серьезных работ удалил ЕГР и вычистил сажевик, заменил ремень ГРМ и усьо. Масло меняю каждые 250 моточасов либо 7.5 тысяч.
@@yuriiyurii782 у меня камплюхтер ведёт подсчет времени работы. Сбиваю после замены масла. Иначе хз как посчитать, тогда уж лучше менять раз в 7,5 тысяч и будет нормально.
Гольф 6, 1.6 tdi 105лс., ЕС. На пробеге 212т.км вышла форсунка 1 цилиндра. Затем эвакуатор, в результате опоздал с семьей на самолет. Такой подставы в жизни еще не было.
Частенько потенциометры в актуаторе турбокомпрессора выделываются, но чаще это связано с пробоем мембраны актуатора, а сам пробой мембраны с n75тым клапаном. А еще чаще когда люди решают продуть вакуумные трубки компрессором, вакуумные трубки!!!))) И чаще всего для лучшего эфекта прям насаживают труьку на продувочный пистолет, и когда актуатор (клапан), я извиняюсь, рвет, с таким довольным лицом: "О... прочистило!".
Ещё у них частая проблема течи антифриза из под корпуса масляного фильтра. Замена сразу на новый корпус, так как там ламаются сами по себе перегородки ,которые держать прокладку.
Знаю случай, чувак ездил с такой проблемой не решал ее и доездился. От того что тек сальник, солярой разъело ремень генератора и клочья от него попали под ремень ГРМ - привет ремонт ГБЦ
Я сам механик некоторые вещи просматриваю так как мне интересно и познавательно. Много полезной информации узнаю. Сам с Украины , нам бы такого поставщика запасных частей. Парни спасибо за контент. А что про топливную Сименс у нас её качественно не ремонтируют , тем более пьезики. Бош, Делфи пожалуйста, а Сименс и денсо проще заменить.
Ребята, огромное вам спасибо за ролик! Ждал его два года. При замене ГРМ был установлен комплект Континентал кат.номер СТ 1139, что можете о нём сказать. И вы ничего не упомянули о помпах. Как они ходят? К стати, у меня Фабия апрель 2011 года на 90 л.с.(CAYB) и двухмассового маховика нет( наверное зависит от модели и марки при установке). Ещё раз большое спасибо и жду новых видео!
Passat b7 280 тысяч, из поломок, 1 пьезоэлемент (120 доларов на очереди остальные 3), и пока все, ремень грм меняю каждые 90 тисяч, пробег траса 4.5-5, город 6-7. лил кастрол, сейчас мотюль и машина работает мягче, откатил машину( убрал дизельгейт) Движком доволен скорость 200-210 при 3.5 оборотов
Чуть не купил Каддик с таким мотором! Но смутила цена форсунок и пробег за 200т.(не факт) и общая стоимость обслуживания дизеля. Только один его главный плюс это расход потому и спрос на них большой Я Все-таки решил не испытывать судьбу и взял бензин-метановый 2.0 bsx конечно по расходу может и не лутьший вариант но зато простой в обслуживании и ремонте как "угол дома" все ни как не дождусь его у вас на обзоре.! Видать у вас в Белоруссии метановые Тураны и Каддики не ломаются и наматывают в такси очередные 600т.км после Немцев!
@@qweewq358 Ну если действительно интересно то ниже перечислю работы более двух лет назад(после покупки авто): ремень конечно поменял(думал у меня шестигранник), масленный стакан поменял китайский (т.к .родной треснут был и масло уходило под теплообменник), турбину( т.к. люфт уже был не допустимый),вся лишняя экология вырезана и чипанул до 120 л.с., мне повезло что у машины трассовый режим был(на круизе обозначения стёрты в "о") и обслуживаю я каждые 8 тыс. , ну и куму спасибо конечно за гараж и любовь к моделям vag)
@@qweewq358 280 тысяч, из поломок, 1 пьезоелемент (120 доларов), и пока все, лил кастрол почитал на форумах и заметил что он дымит( сейчас лью только мотюль)
Спасибо за обзор, долго ждал) уже катаюсь 1,5 года, очень доволен надёжен, экономный) единственное как по. Не так это мало лошадок, иногда в Германии на автобане чувствуешь себя пешеходом) это маленький и единственный минус как по мне
Можешь смело чиповать. Мне накатили Stage 1 на 150 л.с. и 320 Нм. Уже накатал около 20к и все в порядке, машину прости не узнать, при том что расход увеличился на +-0.5 литра в городе, а трасса вообще без изменений.
По дизельгейту перепрошили мотор. С тех пор при плавном разгоне на 1200-1300 оборотах двигатель клыкотит. Чаще всего на 4 передаче от50 до60км/ч. Если нажать сильне педаль звук пропадает. Старой прошивки у официалов нет. Говорят можно подобрать что-то поновее. Стоит с этим "поновее" связываться или от добра добра не ищут?
Когдаааа уже обзор на спорный 1.6 R9M?) А то очень много спорных мнений. Кто-то говорит что проезжает 150тис, а кто-то по 600тис. Очень интересно услышать мнение профессионала. И о битурбо тоже интересно 🤨
@@COB08 Не встречал - это не значит что нет двухмассовых на этих двигателях. У меня Шкода Фабия 2010 года 1.6 tdi cayc, я менял сцепление с маховиком на своей машине, у меня стоял двухмассовых маховик.
@@Внештатныйсотрудникгосдепа Да Вы правы двигатель CAYC в кузове Фабия стоит двух массовый маховик, посмотрел по этке. А в супербах, пассатах, кадиках без демферах. Интересно.
@@MrDIRTer5 У меня CAYC 2009го, немецкий автохаус посоветовал, даже пацанчик один с автохауса мне приват Одисом прокачивал. Затем я себе Дельфи/Аутокомм прикупил и сам делал. Зачем мучать зажиганием 10 раз?..
@@MrDIRTer5 У меня машина немецкой сборки, всё оригинал. Сказали (да и на Ютубе несколько видео видел), что есть пластиковые детали в ТНВД, поэтому используйте шнурок. Кто знает, может к твоей приколхозили ТНВД от 2.0?
Всё по полочкам, в некоторых местах перемудрёный мотор. Имеется существенная оговорка, момент закрытия клапанов никак не влияет на степень сжатия. Степень сжатия это отношение максимального объёма цилиндра к минимальному. Закрытие клапанов влияет на компрессию.
Здравствуйте. Вы существенно не правы. Если клапаны позже закроются, то и сжатие начнётся позже. Следовательно, первоначальный объем (максимальный) к объёму камеры сгорания (минимальному) существенно изменится.
Каких глупостей только не прочитаешь в этих интернетах. Вас послушать так СТЕПЕНЬ сжатия зависит не от хода поршня и диаметра цилиндра, а от прогара клапанов, величины наддува турбины и еще черт знает от чего. Не путаейте теплое с мягким, конструктив с исправностью.
у меня пассат б7 cayc 1,6 дизель, 6мкпп. По всем каталогам у моей машины стоит одномассовый маховик. Как я понял для DSG идет двухмассовый маховик. В видео сказано, что cayc 1,6 оснащается двухмассовым маховиком (3:47). При этом не уточнено о каких коробках идет речь. Народ, так какой тут все таки маховик? Откликнитесь практики, кто в теме. Теоретиков прошу не напрягаться. Очень надо. не хочу ненужных деталей накупить для замены сцепления.
Если посчитать стоимость километра пробега с бензином и дизелем то дизель выйдет дороже, т.к расходники дороже, диз топливо дороже и ремонты тоже у соыременного дизеля дороже.
Отзыв не имеет отношения к ролику,но 2.5 tsi cbta(5 в ряд,спецификаций в интернете много) просится чтоб его разобрали.Очень не редкий мотор.Одни говорят что это ЛУТШИМ мотор от VW за всю историю,другие о куча его проблем.Но делетанты не горят желанием разобрать и доказать свою точку зрения.Без вашего канала не разобраться;)Процветанию каналу,которому нет аналог в инети:)
Жаль, что вы не отметили причину неравномерного нагара на жаровых поясах поршней и не показали, были ли на этих поршнях маслоотводящие каналы под маслосъемными кольцами. В целом , на мой взгляд, мотор первого поколения интереснее второго поколения. Если вам не трудно, слелайте пожалуйста новый обзор с древнейшим бессмертным мотором VAG 1.9sdi ASY на огромном пробеге. Я помню, что у вас уже есть один обзор. Но там пробег всего 300т.км, это меньше половины ресурса этого двигателя. Спасибо
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94
🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Этот мотор тоже стоит на Опель Виваро 2014 гола ? А то смотрю себе эту машину , то там стоит мотор 1.6 с одной турбиной на 120 лошадок.
@@Олег-и7ш2о Здравствуйте. Opel (а точнее Renault и Nissan) никаких сношений с VAG не имеют. Поэтому 1.6 TDI (CAYC) никогда не имел шансов появиться на Vivaro и других продуктах Renault-Nissan.
@@AutoStrong_M но сейчас стоит на Опель Виваро, и Рено Трафик, 1.6 мотор , с одной турбиной , не би турбо. Может не такой, как у вашему обзору , но точно 1.6 . То и хотел спросить как они ходят на этих машинах . Нет ли таких проблем как на моторах с би турбо
@@Олег-и7ш2о Да, стоит c 2011 года. R9M - его каталожное обозначение. На Рено и Ниссанах.
И он же на Мерседесах - OM626.
@@AutoStrong_M что они стоят на их , то я знаю , хотел спросить, не проблемные ли они , и что стоит их брать . Не будет таких проблем, как на би турбо? И как они ходят ?
Украина смотрит.действительно полезное видео .все так четко по полочкам .лайк за дрескод
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Цей чувак кращий
Лисий ти кращий , просто красавчик😂
Привет с Украины, ты красава
Корисні відосики!!!Лайк!!!
Спасибо.
Ну наконец то и про мой CAYC. 3,5 года в моих руках, самые положительные эмоции. Пробег 270т, всё прекрасно.
какой расход и авто
@@sinalafu4633 гольф Плюс расход радует, город с пробками +/- 6,5л, на трассе просто нюхает ДТ.
@@sinalafu4633 подтверждаю, у меня Сеат Леон по городу 6-6,5 с климатроником ну и при езде по правилам. Если топить со светофора то будет 7 с копейками.
Ремень привода маслонасоса меняли? Если да на каком пробега и какое у него было состояние? Просто собираю статистику)
@@qweewq358 пока не менял, но видел как выглядит на пробеге под 300тыщ.
Молдова, смотрит! Спс, за видео. Очень полезное видео! Лайк.
Огромное спасибо за доброе слово!
Как бывший моторист скажу, респект вам мужики.
Благодарим за просмотр!
Кучерявый - как всегда отличное видео ! 👍🏻 А я приболел ,лежу и смотрю ролики Авто - Стронга !
Выздоравливай!
выздоравливай)
поправляйся!
Выздоравливайте! У нас видео много, скучно не будет 💛🙂
Ну что могу сказать. С германии у нас шкода 2009г с таким двигателем приехала 10 лет назад с пробегом 170 тыс. По факту сейчас 400 тыс. в целом мотор работает хорошо, если его обслуживать по регламенту, то я думаю 1млн отходит он.
Спасибо за дополнение!
Думать одно!
Кончай курить ту гадость !
Спасибо Лысый! Ты как всегда Чемпион в этой теме.
Мотор как бы надежный как я понял, но топливная система не дешевая)))
А где вы видели дешёвую топливную систему на дизелях??))
@@АлексейСавельев-и8э на тракторного типа)
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Спасибо. Долго ждал когда вы снимите про этот мотор. Я вас об этом просил и вы это сделали!😄💪
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
продолжаем ждать брата 1.6 TDI , трёхцилиндровый 1.2 TDI CFWA
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)
Очень интересно про 1.2 cfwa
Все ещё продолжаем ждать 1.4 cggb, спасибо за обзор, как всегда четко и информативно
И что там ждать от самого простого мотора? Он работает без особых проблем
Простой как угол дома двигатель, в принципе особых проблем не имеет. Из нюансов, это на холодную стук от перекладки поршней, который при прогреве уходит и надо время от времени контролировать состояние маленького ремня ГРМ между распредвалами.
@@qweewq358 про маленький ремень в точку. Два раза срезал сцуко его, первый раз Gates, второй раз INA проехал на ине 50 тыс хз с чем связано. Но теперь меняю ремни грм каждый 40 тыс. Ролики 100 тыс прошли смазал их буду менять с ремнем в следующий раз. На пробеге после 170 тыс появился стук поршней на холодную зимой. Летом практически нет. Последние два раза ставлю ремни dayco, вроде качество норм. Следующим хочу поставить контитеч
@@serj41 и два раза приходилось скидывать голову?
Знаю пример такого двигателя, который на родных ремнях роликах прошел 175 тыс.км, правда по Европе.
@@qweewq358 да два раза менял все 16 клапанов. Тоже слышал про большие пробеги на родном ремне. Можно только за них порадоваться, мне к сожалению так не везло. Но в целом мотор хороший проблем с ним нет. Масло меняю каждый 7 тыс
Грамотный мужик.смотреть приятно
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Отличное, познавательное видео, очень хорошо разжеванны узлы и болячки! Супер познавательно даже для опытного.
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
На 1.6 и 2.0 тди идет один и тот же комплект грм, ширина ремней одинакова))) Мотор надежен, простой и недорогой в ремонте.
Спасибо, что поделились опытом!
Обзор как всегда на высоте . Считаю обзоры Автостронг и ведущего просто лучшими в этом направлении 👍 Очень распространенный и популярный даный движок. Единственный вопрос остался - на каком пробеге желательно менять ремень маслянного насоса. Благодарю за хорошую работу!
Согласен!
В сервисной литературе регламента нет. Ремень ГРМ изначально был 210 т.км а сейчас импортёры заявляют 120 . По крайней мере для Украины
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
будет 2.5 тди рядная пятерка с 100 с3-с4, а6с4, с крафтеров которые на комон рейле, т4фв и тд?
Надо токоий двигатель 2.5 TDI рядний насос форсунка.
Учтем все пожелания и предложения!
Доброе слово в поддержку канала.
Благодарим за просмотр!
413 тыс. сажевый и егр на месте. Поменял недавно только корпус масляного фильтра, ( развалилась перегородка) масло меняю каждые 7-8 тыс. Comma. Всем удачи!
Спасибо, что поделились опытом! 😎
А как форсунки родные и топливный насос?
@@NFS-bs2hm Все родное.
подозрительно, обычно при пробеге 100к + егр всё, ну и форсунки не долговечные
GRM na kakom probege menjali? Umenja 220000km, menjat net?
На моем Пассате Б7, охладитель отработавших газов протек и жидкость попала в 4 цилиндр, повезло что это произошло на не работающем моторе, а при запуске коленвал просто не провернулся, а мог бы быть гидроудар!
Спасибо за дополнение!
Спасибо за обзор, но про грм 300т.км первый раз слышу, меня каждые 120 по регламенту... а тнвд прокачивали обычным поворотом ключа зажигания, раз 10 повернул и запустил, пробег 300, без проблем
К сожалению так и Диллер иногда делает, но компьютером делается за минуту. Я снимаю шланг обратки - так что в отличии от видео - нажимаю один раз и выключаю когда фильтр полон.
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
@@AutoStrong_M очень ждём CWVA
КРАСАВЧИК ведущий отлично все рассказывает!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Для тех кто не может програмно прокачать топливную систему .
Покупаем грушу прокачки ,в магазине запчасти на КАМАЗ
1)Снимаем топливный фильтр,ставим новый
2)грушу подключаем к входу в фильтр
3)Отшелкиваем обратку и опускаем в тару
4)качаем грушой соляру из бутылки (чистой,без влаги)
пока соляра не пойдет через тнвд в обратку, и пока не уйдут пузыри прокачав около 0,5 литра
5)ставим все патрубки на место, торк ,и мотор запущен спол оборота
Не убиваем насос не морочим голову!В системе Коммон рейл подкачивающий насос в баке не включанться при провороте ключа на моторах (EA 189), а включаеться при пуске реле стартера!Итого ТНВД может сдохнуть от роботы на сухую!
Спасибо, что поделились мнением!
Смотрю смотрю смотрю ваш канал и всем советую!!!!! Ведущий Красавчик!! Подача супер!!!! Лучшая!!!
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент заходит! Спасибо за просмотр!)
Добрый день. Очень интересные и познавательные видео делаете. Вы молодцы. Было интересно узнать и про ДВС z22d1 то что ставилось на Антарах и Каптива с 2011 года. Вам спасибо с уважением из Германии. Успехов для создания новых познавательных видео.
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Salutare ! , va urmaresc din Romania , felicitari un video foarte explicativ
Отличный движок. Катаюсь на Seat Leon с таким и не нарадуюсь. Расход по городу с климатроником 6-6.5, за 220 тысяч пробега из серьезных работ удалил ЕГР и вычистил сажевик, заменил ремень ГРМ и усьо. Масло меняю каждые 250 моточасов либо 7.5 тысяч.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Подскажите пожалуйста,как моточасы отслеживаете?
@@yuriiyurii782 у меня камплюхтер ведёт подсчет времени работы. Сбиваю после замены масла. Иначе хз как посчитать, тогда уж лучше менять раз в 7,5 тысяч и будет нормально.
@@michaislamov4978 благодарю
@@michaislamov4978 у меня Туран,но пока не увидел ,где смотреть моточасы
Смотрим, поддерживаем, ждём новые ролики!
Всем здоровья!
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
У самого такой мотор, пробег 300.000,ничего с топливной не делал. Чувствует себя прекрасно
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Гольф 6, 1.6 tdi 105лс., ЕС. На пробеге 212т.км вышла форсунка 1 цилиндра. Затем эвакуатор, в результате опоздал с семьей на самолет. Такой подставы в жизни еще не было.
Благодарю Вас и вашу команду за подробную информацию о таких шикарных моторах, Вы лучшие из лучших 👍
Огромное спасибо за поддержку!
Отличный обзор , хотелось бы ещё 1.6cdti от Opel
очень слабый двигатель
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)
Хороший,только цепь дорого
Спасибо, как всегда разборачка на позитиве
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Про ремень ГРМ, что 2.0 что 1.6 комплекты грм идентичны. Нет там разницы в ширине ремня.
Разница с мотором 2.0 cr 08-10г, там ремень точь такой но шире на 5мм а именно 30 против 25
@@DfgaCaha тогда почему во всех каталогах одинаковые номера комплектов грм?
Спасибо, что поделились мнением!
Частенько потенциометры в актуаторе турбокомпрессора выделываются, но чаще это связано с пробоем мембраны актуатора, а сам пробой мембраны с n75тым клапаном.
А еще чаще когда люди решают продуть вакуумные трубки компрессором, вакуумные трубки!!!))) И чаще всего для лучшего эфекта прям насаживают труьку на продувочный пистолет, и когда актуатор (клапан), я извиняюсь, рвет, с таким довольным лицом: "О... прочистило!".
Здравствуйте. Ого, о таком тупом способе испортить актуатор ещё не слышали!
Ещё у них частая проблема течи антифриза из под корпуса масляного фильтра. Замена сразу на новый корпус, так как там ламаются сами по себе перегородки ,которые держать прокладку.
Спасибо за дополнение!
Да болячка 100%, на 285т. потекло заменил,а бывает но редко дубеет прокладка
Какой расход у такого двигателя, если не секрет?
@@asecretive все що заллєш, все хаває
@@asecretive город 7,траса 5
Сделайте пожалуйста обзор на двигатель ОМ626, он же 1.6 dCi [R9M]
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)
давно такого интересного у вас не было побольше бы таких видосов!
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Недавно искал у вас видео по этому двигателю , куплю себе рапид 1.6 тди , спасибо
У меня рапид с 1.6 тди почти уже два года, пробег 190т. Заменил ремень ГРМ и стойки по кругу, машиной доволен
Удачной покупки! Спасибо за просмотр!
Как всегда все по делу! Отличная разборочка!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Все четко и ясно.Спасибо.Молодец.Шкода-Октавия 1,6 ТДИ диз.2015г.в. Я ее очень люблю. Спасибо.
Спасибо за добрые слова!
Расскажите о 2.5 131 с Т5 vw
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)
Всегда смотрю и наслаждаюсь
Шкода октавия 2014 г 1.6 тди 400000 км бегает как новая даже сцепление ещё не менял масло соляра фильтра колодки и вперёд.
Огромное спасибо за поддержку!
Ещё часто течёт сальник топливного насоса, приходится его снимать и менять.
Знаю случай, чувак ездил с такой проблемой не решал ее и доездился. От того что тек сальник, солярой разъело ремень генератора и клочья от него попали под ремень ГРМ - привет ремонт ГБЦ
Спасибо за дополнение!
Здравствуйте Илья!!!Спасибо за видео,и информацию!!!Как всегда, отличный обзор!!!Здоровья вам,успехов.Всех благ!!!👍👍👍
Огромное спасибо за поддержку!
Отличная разборочка!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
ЛАЙК!)))
Спасибо за просмотр!)
А мотора Honda B16B до сих пор нет... 😥
Об этом двигателе мы пока не рассказывали, скоро разберём.
@@AutoStrong_M ура! Неужели это свершится? 🙂
Endlich ist das Video zum EA189 fertig. Danke!👍
Thanks for watching!
Есть версии и с одномассоввм маховиком, они вроде идут после 2011 года
Спасибо за дополнение!
А обзор как всегда полезен и познавателен . Красавчик.
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Я сам механик некоторые вещи просматриваю так как мне интересно и познавательно. Много полезной информации узнаю. Сам с Украины , нам бы такого поставщика запасных частей. Парни спасибо за контент. А что про топливную Сименс у нас её качественно не ремонтируют , тем более пьезики. Бош, Делфи пожалуйста, а Сименс и денсо проще заменить.
Всем привет.
За правильно названные буквы TDI большой поклон👍
Всегда пожалуйста!))
Круто, як і завжди.
Дуже хотілося б побачити відео про екобуст 2.0.
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
🤔Менял сцепление на шкоде. Удивился.Стоит одномассовый маховик.
Благодарим Вас за просмотр)))
все четко как всегда-спасибо-буду знать что можно его брать!!!
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
И как всегда, познавательная лекция!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
El mío es del año 2014 y tiene ahora 510.000kms, el mejor motor que he tenido.
¡Muchas gracias por compartir tu experiencia con nosotros!
Какая мощность мотора у Вас?
Илюха (спасибо Чернобылю) Красавчик как всегда!
Спасибо!😉
Ждем 1.6 умножить на два, минус 0.2 и получить 3.0 TDI от VaG
Aslo 4.0 TDI💪
Сложная математика, но мы постараемся все решить и обязательно снять!
Че уж там, давайте v12 от ауди q7
@@АндрейПашнюк этот 10 лет будем ждать
Как всегда оч круто! Всмысле очень доходчиво и подробно
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Добрый день ! Хотелось бы посмотреть популярный мотор cwva 110 лс на Octavia a7 2016 г.и других ВАГах) ну и акпп от неё qnq (Asin 09g)
Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎
Обалденный обзор и подача, смотрю, и не оторваться, просто супер 👍
Очень благодарны) Спасибо за просмотр)
Ребята, огромное вам спасибо за ролик! Ждал его два года. При замене ГРМ был установлен комплект Континентал кат.номер СТ 1139, что можете о нём сказать. И вы ничего не упомянули о помпах. Как они ходят? К стати, у меня Фабия апрель 2011 года на 90 л.с.(CAYB) и двухмассового маховика нет( наверное зависит от модели и марки при установке). Ещё раз большое спасибо и жду новых видео!
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Спасибо за обзор данного мотора 👍
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Passat b7 280 тысяч, из поломок, 1 пьезоэлемент (120 доларов на очереди остальные 3), и пока все, ремень грм меняю каждые 90 тисяч, пробег траса 4.5-5, город 6-7. лил кастрол, сейчас мотюль и машина работает мягче, откатил машину( убрал дизельгейт) Движком доволен скорость 200-210 при 3.5 оборотов
Назови пожалуйста номер прошивки до дизельгейта ,если можно？
фантазер,на 3,5 оборотов у тебя разход топлива будет за 10тку
Спасибо, что поделились опытом! 😎
@@Alekseym-ry2ye я написал максимальную скорость и какие обороты, а расход топлива 4.5-5 при нормальной езде в районе 70-90 км ч
@@СергейТерещенко-о9н 9971 поставили была 9978, ( машина работает на холостых тише, берет с низов, ну и на педаль без затупов реагирует)
АвтоСтронг - спасибо!!!!
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Чуть не купил Каддик с таким мотором! Но смутила цена форсунок и пробег за 200т.(не факт) и общая стоимость обслуживания дизеля. Только один его главный плюс это расход потому и спрос на них большой Я Все-таки решил не испытывать судьбу и взял бензин-метановый 2.0 bsx конечно по расходу может и не лутьший вариант но зато простой в обслуживании и ремонте как "угол дома" все ни как не дождусь его у вас на обзоре.! Видать у вас в Белоруссии метановые Тураны и Каддики не ломаются и наматывают в такси очередные 600т.км после Немцев!
Bsx вещь, просто менять масло почаще и нет ему сносу
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Хороший обзор, для моего кадди. Спасибо
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
VW passat b7 1.6 такой же мотор, за 400 тыс. полет нормальный и сцепление родное)
Ремень маслонасоса меняли? Или родной ещё стоит?
@@qweewq358 Ну если действительно интересно то ниже перечислю работы более двух лет назад(после покупки авто): ремень конечно поменял(думал у меня шестигранник), масленный стакан поменял китайский (т.к .родной треснут был и масло уходило под теплообменник), турбину( т.к. люфт уже был не допустимый),вся лишняя экология вырезана и чипанул до 120 л.с., мне повезло что у машины трассовый режим был(на круизе обозначения стёрты в "о") и обслуживаю я каждые 8 тыс. , ну и куму спасибо конечно за гараж и любовь к моделям vag)
@@qweewq358 280 тысяч, из поломок, 1 пьезоелемент (120 доларов), и пока все, лил кастрол почитал на форумах и заметил что он дымит( сейчас лью только мотюль)
Спасибо, что поделились опытом! 😎
@@ОляБудник-й2к пробег 300т.сцепление родное,масляный корпус тоже заменил течь антифриз
Спасибо большое за розборочку !👍.Сделайте обзор мотора 1.4 тсі которий ставится на фольц туран..
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)
Четко и понятно. Даешь обзор на 1.6 cdti опель астра к
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)
Братья белорусы как всегда порадовали очередным просмотром!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Спасибо за обзор, долго ждал) уже катаюсь 1,5 года, очень доволен надёжен, экономный) единственное как по. Не так это мало лошадок, иногда в Германии на автобане чувствуешь себя пешеходом) это маленький и единственный минус как по мне
Можеш обратится даже к дилеру и залить официальную прошивку с более мощной версии
@@ВіталійХоменко-л1т слышал об этом, но боюсь,что для мотора это не будет очень хорошо
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M вам спасибо за обзор!
Можешь смело чиповать. Мне накатили Stage 1 на 150 л.с. и 320 Нм. Уже накатал около 20к и все в порядке, машину прости не узнать, при том что расход увеличился на +-0.5 литра в городе, а трасса вообще без изменений.
Очень доступно, спасибо.
Огромное спасибо!
Огромное спасибо вам за дизель!!!
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Невероятно полезные видео, спасибо!
Огромное Вам спасибо за поддержку!!!
Can you review VW 1.0 tsi engine?
We will definitely take into account your request.
По дизельгейту перепрошили мотор. С тех пор при плавном разгоне на 1200-1300 оборотах двигатель клыкотит. Чаще всего на 4 передаче от50 до60км/ч. Если нажать сильне педаль звук пропадает. Старой прошивки у официалов нет. Говорят можно подобрать что-то поновее. Стоит с этим "поновее" связываться или от добра добра не ищут?
Жаль вы не сказали сколько отъездил этот пациент
Спасибо за просмотр!
На обзоре у Автостронг был 1.6 cdti на 136 сил ?
который устанавливается на Опель астра К
Да тоже интересен
Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)
Саша на Пашу трохи похожий. Брати????
Не проверяли)
Снимите пожалуйста обзор на двигатель CGGB или BXW от WAG.. Интересует откуда идёт шелест
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Desde México buen video ahora se que tiene una banda en la bomba de aceite uff
Gracias por ver) Nos alegra que nos vean en México)
Спасибо, очень интересно
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Когдаааа уже обзор на спорный 1.6 R9M?) А то очень много спорных мнений. Кто-то говорит что проезжает 150тис, а кто-то по 600тис. Очень интересно услышать мнение профессионала. И о битурбо тоже интересно 🤨
Как только будет в наличии подходящий для разбора. Спасибо за просмотр! 😉
Спорный в чем? Ну уж точно не хуже этого говновага
Здравствуйте. С маховиком ошибка, там он вечный, обычный не двух массовый.
Здравствуйте. Не ошибка. На некоторых машинах есть и одномассовый.
@@AutoStrong_M На 1.6 TDI комонреил не встречал двух массовых маховиков. И если говорить про двигатель CAYC то там точно одно массовый, без демферный.
@@COB08 Не встречал - это не значит что нет двухмассовых на этих двигателях. У меня Шкода Фабия 2010 года 1.6 tdi cayc, я менял сцепление с маховиком на своей машине, у меня стоял двухмассовых маховик.
@@Внештатныйсотрудникгосдепа Да Вы правы двигатель CAYC в кузове Фабия стоит двух массовый маховик, посмотрел по этке. А в супербах, пассатах, кадиках без демферах. Интересно.
Друг на кедди с 1,6tdi работает, отличный двигатель пробежал уже 350+т.км.
Спасибо, что поделились опытом!
Cтоит ли ожидать разбор двигателя 1.5 tsi EA211 EVO, на 150лс??
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
Да, в 1.6ТДИ, в отличие от 2.0, пластиковые детали в ТНВД, надо обязательно прокачивать топливо, чтобы развоздушить систему.
Нет. В cayc тот же тнвд что и в caac
@@MrDIRTer5
У меня CAYC 2009го, немецкий автохаус посоветовал, даже пацанчик один с автохауса мне приват Одисом прокачивал. Затем я себе Дельфи/Аутокомм прикупил и сам делал. Зачем мучать зажиганием 10 раз?..
@@wasjaprjanikow412 мучать не советовал. Сам делаю шнурком. Просто написал что тнвд на 2.0 и 1.6 один и тот же (номер один).
@@MrDIRTer5
У меня машина немецкой сборки, всё оригинал. Сказали (да и на Ютубе несколько видео видел), что есть пластиковые детали в ТНВД, поэтому используйте шнурок.
Кто знает, может к твоей приколхозили ТНВД от 2.0?
Спасибо за просмотр!)
Как всегда годнота👍 благодарю
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Всё по полочкам, в некоторых местах перемудрёный мотор.
Имеется существенная оговорка, момент закрытия клапанов никак не влияет на степень сжатия. Степень сжатия это отношение максимального объёма цилиндра к минимальному. Закрытие клапанов влияет на компрессию.
Если клапан не закроется, не будет никакого сжатия
Здравствуйте. Вы существенно не правы. Если клапаны позже закроются, то и сжатие начнётся позже. Следовательно, первоначальный объем (максимальный) к объёму камеры сгорания (минимальному) существенно изменится.
Есть понятие геометрическая степень сжатия, это то о чем вы думаете, а есть фактическая степень сжатия, это то о чем говорилось в видео.
Каких глупостей только не прочитаешь в этих интернетах. Вас послушать так СТЕПЕНЬ сжатия зависит не от хода поршня и диаметра цилиндра, а от прогара клапанов, величины наддува турбины и еще черт знает от чего. Не путаейте теплое с мягким, конструктив с исправностью.
@@qweewq358 В чем измеряются "фактическая степень сжатия" и "геометрическая степень сжатия"?
Кайф, спасибо за разбор!
Очень рады, что понравился обзор!
Какая-то беда,а не мотор.
Буду и дальше ездить своим Гольфом на насос форсунках))
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
у меня пассат б7 cayc 1,6 дизель, 6мкпп. По всем каталогам у моей машины стоит одномассовый маховик. Как я понял для DSG идет двухмассовый маховик. В видео сказано, что cayc 1,6 оснащается двухмассовым маховиком (3:47). При этом не уточнено о каких коробках идет речь. Народ, так какой тут все таки маховик? Откликнитесь практики, кто в теме. Теоретиков прошу не напрягаться. Очень надо. не хочу ненужных деталей накупить для замены сцепления.
По вину пробивай, у меня на touran 1.6 tdi 6мкп одномасовый маховик.
Здравствуйте, номер детали можно найти по вин-коду Вашего авто1 Благодарим Вас за просмотр)
У меня фабия 10 й.год ,стоял двухмассовый "сакс",на 248000 заменил ! Машина летает,клапан Егр реставрировал в момент замены сцепления заодно!
Если посчитать стоимость километра пробега с бензином и дизелем то дизель выйдет дороже, т.к расходники дороже, диз топливо дороже и ремонты тоже у соыременного дизеля дороже.
Согласен, только удали егр, почисти сажевик и уже экономия на расходе откатывается на пару лет!
Спасибо за дополнение!
Сделайте, пожалуйста, разбор 3-цилиндрового двигателя группы vag 1.4tdi cusb (ea288)
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!
@@AutoStrong_M спасибо! Вы просто супер!)
А я так люблю всё разбирать,а собирать не очень.
Все так думают) Спасибо за просмотр!
Отзыв не имеет отношения к ролику,но 2.5 tsi cbta(5 в ряд,спецификаций в интернете много) просится чтоб его разобрали.Очень не редкий мотор.Одни говорят что это ЛУТШИМ мотор от VW за всю историю,другие о куча его проблем.Но делетанты не горят желанием разобрать и доказать свою точку зрения.Без вашего канала не разобраться;)Процветанию каналу,которому нет аналог в инети:)
Спасибо, что поделились мнением! ))
Diesel power 👍👍👍👍
Thanks for watching!
👍👍👍жги, курчавый👍👍👍
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Не у всех двухмассовые маховики.
у всех
@@Alekseym-ry2ye Passat 8 на механике одномасс
@@АлександрМалецРэд там еа288
@@Tennisdriver где там?
@@АлександрМалецРэд пассат б8
Жаль, что вы не отметили причину неравномерного нагара на жаровых поясах поршней и не показали, были ли на этих поршнях маслоотводящие каналы под маслосъемными кольцами.
В целом , на мой взгляд, мотор первого поколения интереснее второго поколения.
Если вам не трудно, слелайте пожалуйста новый обзор с древнейшим бессмертным мотором VAG 1.9sdi ASY на огромном пробеге. Я помню, что у вас уже есть один обзор. Но там пробег всего 300т.км, это меньше половины ресурса этого двигателя. Спасибо
Здравствуйте) Благодарим Вас за просмотр и за то, что дополнили наш обзор) Обязательно учтём ваше пожелание)