Volkswagen ID.3 - zimowy test zasięgu na trasie Warszawa - Zakopane | zasięg, ładowanie
HTML-код
- Опубликовано: 9 янв 2021
- Wesprzyj mnie na Patronite: patronite.pl/NaPradzie
Test zasięgu Volkswagena ID.3 na trasie Warszawa - Zakopane (Biały Dunajec)
Wynajmij Teslę Model 3: napradzie.pl/tesla-wynajem/
Poniżej zamieszczam link referencyjny do zamówienia Tesli. Po złożeniu zamówienia korzystając z mojego linku otrzymasz 1500 darmowych kilometrów ładowania na Tesla Supercharger:
www.tesla.com/pl_PL/model3/de...
_______________________________________________
Zapraszam do subskrypcji kanału i obserwowania Na Prądzie na innych portalach społecznościowych:
Instagram: / lukasz_lewandowski_ev
Facebook: / napradzie
Twitter: / luk_lewandowskl
#VW #ID3 #VolkswagenID3 
Авто/Мото
Super !
Napisałem na insta :)
No to średnia prędkość kosmiczna.... 65km/h... Ja z Krakowa do Gdyni 623 km i średnia prędkość 141km/h. Czas przejazdu 4 godz 38 minut . Zero postoju . Jazda non stop. ....i o czym będziemy dyskutować....
Vw -Windows3
Spoko film, zużycie energii prawie takie samo jak w mojej Tesli Model X, więc gdzie ta rewolucja zapowiadana przez Volkswagen? Cenowo też to auto nie jest tanie. Jak by można było powiedzieć przy podsumowaniu jakie są koszty, bo wydaję mi się że to się nie opłaca. Jeszcze jak by ceny energii na Greenway czy Orlen były jak na superchargerach czyli 1,30zl a nie 2,30zl. Rewolucja dla bogatch a szkoda. Pozdrawiam
X w zimie ze zużyciem 23 kWh/100 km? W TM3 teraz mam 21-22, więc podobnie jak w ID. Koszty ciężko określić bo na razie Orlen, z którego się ładowałem był darmowy. Oczywiście na GreenWay czy Orlen stawki za ładowanie są dalekie od tych z SC, ale za to SC jest tylko 8 na cały kraj, a GW czy Orlenow mnóstwo, więc nawet mając Teslę i tak korzystamy z innych operatorów
@@Lukasz_Lewandowski_EV ee, zużycie energii jest całkiem dobre - są inne smoki 😀
Mam jeszcze jedno pytanie 😁
Czy w samochodzie wyświetlają się lokalizacje tesla destination charger?
Tak :)
Czesc na którymś filmie mówiłeś o fotowoltaice. Powiedz o jakiej mocy masz instalacje i czy to mniej więcej może być prawda aby dołożyć 3 kw żeby pokryć zapotrzebowanie na 15 tys km autem.
Każdy ma inne zużycie energii w domu, więc dla każdego będzie inna moc instalacji PV.
3 kW dodatkowe dla EV, które jeździ rocznie 15 tys. km to dobre założenie
@@Lukasz_Lewandowski_EV tak zakladal jeden z gosci programu na spotify " elektrycznie tematyczni" gdzie glownie promuja vw
W takim razie ja tylko mogę to potwierdzić :)
Mam pytanie ile czasu sumarycznie trwało ładowanie samochodu w trakcie jazdy . Bo czas jazdy to 5h i 28 min.
2x po około 25 min, czyli 50 min. Tylko to były warunki zimowe (-5 stopni). Latem byłoby o wiele szybciej :)
Nagraj film w którym zbierzesz wszystkie spekulacje na temat nowych Tesli model S i X. Jest już tego naprawdę sporo
Chodzi Ci o odświeżenie?
@@Lukasz_Lewandowski_EV Na początku twierdziłem że to będzie odświeżenie, teraz po przeczytaniu 20 plotek na ten temat liczę na facelifting. Zbierz wszystko w kupę i nagraj film z własną subiektywną oceną
@@rafarosinski2473 Rozumiem. Nie obiecuję jednak, że uda mi się to zrobić, ponieważ obecnie cierpię na ogromny brak czasu, stąd na ten moment nic się nie pojawia na kanale bo nie mam kiedy nagrywać i montować :) Ale ogromne dzięki za sugestię! :)
Trochę nie na temat 😁
Miesiąc temu zamówiłem Teslę. Można w jakiś sposób sprawdzić status zamówienia? Naradzie na koncie Tesli w rubryce planowany termin dostawy jest tylko myślnik 😕
Będą się odzywać jak będzie wiadomo kiedy będzie 😉
@@Lukasz_Lewandowski_EV Czyli na koncie nie będzie żadnych dodatkowych informacji?
Raczej nie, ale możesz dopytać na grupie na FB: Tesla Model 3 Klub Polska. Tam jest wiele osób, które ostatnio zamówiły, więc może ktoś coś więcej podpowie :)
@@Lukasz_Lewandowski_EV dzięki za odpowiedź 👍
Plotka: wchodzisz na strone z zamowieniem > view source > szukasz copyOverride.
Tesla Model 3 SR+ zrobi tę trasę w 5:25 z ładowaniem.
Aż takiej różnicy w zużyciu energii raczej by nie było 😜
@@Lukasz_Lewandowski_EV dla modelu 2021 ABRP tak pokazuje (przy -6). Cała trasa 5:25, a w tym ładowanie Jędrzejów 18 minut + 16 minut w Krakowie.
Dla Tesli Model 3 LR 2021 [-6] pokazuje 4:57 z jednym ładowaniem 9 minut w Krakowie.
Aa jeśli mowa o TM3 z pompą ciepła to tak może być
Ale jak to? Żadnych sławnych błędów oprogramowania na które wszyscy narzekają?
Czasami jakiś lag lub przycisk trzeba wcisnąć 2x ale naprawdę bardzo rzadko. Ogólnie nie zauważyłem problemów z softem :)
Czyli 400km 6:30h ? Szalu nie ma :)
22kW to tez zadna rewelacja, zwlaszcza ze jechaliscie dosc wolno.
Proszę wziąć pod uwagę, że to nie była autostrada. Jednak Zakopianka rządzi się swoimi prawami i zbyt szybko się tam nie pojedzie :)
A zużycie energii przy tej temperaturze ciężko uzyskać niższe w aucie bez pompy ciepła
Jechalem ostatnio do Gdanska 380km, i3 z bateria uzytecznych 29kWh, i zajelo mi to skandaliczne 6:40 i 6:20 na powocie.
Zwyczajnie myslalem ze takim id3 przemieszcza sie czlowiek szybciej.
Ciekawy bylby test gryby za wami pojechal vw golf 8 z 1.5t i jechal podobna szybkoscia jak wy. Czas bylby krotszy o ladowanie + niewiele pewnie drozszy.
Może w przypadku trasy koszt byłby niewiele droższy, jednak w trasie zazwyczaj pokonujemy ok. 20% naszego przebiegu. Biorąc pod uwagę jazdę w mieście i ładowanie się w domu, wyniki w porównaniu do Golfa byłyby już zupełnie inne :)
@@Lukasz_Lewandowski_EV No ale filmik jest o aucie w trasie, wiec myslalem ze mowimy o tym jak sie w trasie spisuje. W miescie bedzie tanio, tylko pod warunkiem ładowania w domu, i najlepiej w nocnej taryfie.
Fajny materiał. Dobry test.
Z moich obliczeń wynika że w tym przypadku z 58kwh tak naprawdę udało się wydusić jedynie 54.7 kwh. To oraz duże zużycia tłumaczy dlaczego nie dałeś rady dojechać do Krakowa bez ładowania.
Dla porównania e niro zrobiło by to w danych warunkach bez problemu
Witam, szkoda że nie mówisz jakie są koszty takiego przejazdu w swoich filmach dla przeciętnego Kowalskiego.
Cześć. Koszty różnią się między innymi od tego jaki np. ktoś ma abonament w sieci GreenWay. W zależności od tego każdy może mieć inne stawki za ładowanie. Poza tym koszty w trasie mogą być mylące dla osób nie znających się na elektromobilności, ponieważ z reguły ładujemy się w domu za darmo lub za kilka złotych na 100 km. W trasie jest drożej (tyle co spalinowym), ale jak uśrednimy cenę jazdy na co dzień + trasa to wychodzi nam kilkanaście złotych na 100 km
@@Lukasz_Lewandowski_EV Zgadza się dlatego nasz rząd robi wszystko aby dalej się nie opłacało jeździć pojazdami elektrycznymi. Niestety w dalszym ciągu jazda dieslem bardziej jest opłacalna a już w obecnych czasach nie powinno tak być. Pozdrawiam.
Czy jazda samochodami elektrycznymi się nie opłaca tego akurat bym nie powiedział. Może nie w każdym przypadku, ale w bardzo wielu przypadkach już się opłaca. Sam jestem tego przykładem, gdzie posiadając Teslę za 28k km zapłaciłem ok. 500 zł
Wiem dlaczego tak Ci wyszło bo dostajesz darmowe ładowanie na ładowarkach Tesli, które otrzymujesz za to iż ktoś kupi Tesle z twojego linku. Mówiłeś o tym w filmie podsumowujacy Twoja podróż do Chorwacji. A jak narazie zauważ, że auta elektryczne są owiele droższe od tradycyjnych aut. Do tego najdroższy prąd w Europie. I właśnie te różnice doprowadzają do tego, że elektro mobilność w Polsce raczkuje. A jeszcze kwestia nałożenia podatku na osoby posiadające panele fotowoltaiczne. Pozdrawiam.
Wyjazd do Chorwacji był za darmo dzięki Superchargerom i to się zgadza. Jednak zauważ proszę, że nie przejechałem 28 tys. km tylko na Superchargerach :) Po 1. w domu mam PV, gdzie sam generuje sobie prąd, a po 2. mój pracodawca udostępnia mi darmowe ładowanie. To miałem na myśli pisząc, że da się jeździć naprawdę oszczędnie :)