Nieźle jak na LFP. Ciekawe jak z trwałością. Z dekadę powinien wytrzymać bez degradacji. Zobaczymy co chińczyki wymyślą ze stałym elektrolitem. Wstępne testy wykazują pełne bezpieczeństwo nawet po poważnym uszkodzeniu akumulatora. Ciekawe jak z pojemnością
Po 1,5 roku mam spadek teoretycznego zasięgu jakieś 3%. Co prawda ile pokaże przy 100% decyduje BMS, ale można się spodziewać, że taka jest degradacja w przybliżeniu. Jak będzie dalej zobacze.
Pierwsze baterie solid state top gęstość upakowania energii +/- 50% więcej niż NMC z Tesli LR albo 60% więcej niż LFP . Jak tylko wejdą do masowej produkcji to będzie game changer w świecie EV. Niestety zapowiadają te nowe baterie nie wcześniej niż na 2026 rok , fajnie pomarzyć o EV klasy Tesla 3 LR z baterią 110kWh i realnym zasięgiem 700km w trasie albo 850 w mieście .
Nieźle jak na LFP. Ciekawe jak z trwałością. Z dekadę powinien wytrzymać bez degradacji. Zobaczymy co chińczyki wymyślą ze stałym elektrolitem. Wstępne testy wykazują pełne bezpieczeństwo nawet po poważnym uszkodzeniu akumulatora. Ciekawe jak z pojemnością
Po 1,5 roku mam spadek teoretycznego zasięgu jakieś 3%. Co prawda ile pokaże przy 100% decyduje BMS, ale można się spodziewać, że taka jest degradacja w przybliżeniu. Jak będzie dalej zobacze.
Pierwsze baterie solid state top gęstość upakowania energii +/- 50% więcej niż NMC z Tesli LR albo 60% więcej niż LFP . Jak tylko wejdą do masowej produkcji to będzie game changer w świecie EV. Niestety zapowiadają te nowe baterie nie wcześniej niż na 2026 rok , fajnie pomarzyć o EV klasy Tesla 3 LR z baterią 110kWh i realnym zasięgiem 700km w trasie albo 850 w mieście .
Rozumiem, dostałeś sraczki ze strachu, że Ci braknie siły do dopchania tego złomu "ekologicznego".
kto powiedział że to ekologiczne?