pieprzysz jak potłuczony,jakoś nie widzę wskazań średniej prędkości a na potrzeby filmu można zrobić ujęcia jakie się tylko chce.Niech zrobi ten test zimą z włączonym ogrzewaniem i średnią,powtarzam średnią 130 km/h.A tak to może kity wciskać takim "znafcom' jak ty.
Zajebisty filmik. Często robię trasy po 360km ale ekspresówka wiec tempomat na 130 ustawiam więc już wiem, że jak kupię long range 3 tak jak planuję to spokojnie mi wystarczy zasięgu.
3LR przy takiej prędkości to na luzaczku :) Tylko pamiętaj składając zamówienie, by skorzystać z rabatu. Jak masz jakiegoś znajomego z Teslą to z pewnością da Ci swój link a jak nie to zapraszam do mojego w opisie filmu ;)
Poprawcie mnie ale w Polsce jak i Europie to chyba prawostronny ruch mamy. Panie filmik spoko ale okrutnie pokazuje iż jesteś pan mistrz lewego pasa. Pozdrawiam
ale widziales ze na autostradzie to wlasciciwie ciagle wyprzedzanie bylo... w miescie zas nie ma nakazu jechania na prawym pasie na wielopasmowych jezdniach...
@Polothx pół kilometra i więcej do auta przed tobą to nie wyprzedzanie a uciążliwe zaleganie na lewym pasie. 100-200 metrów przed pojazdem zjeżdżasz na lewo wyprzedzasz i wracasz na swój pas. Wiesz o ile piękniejsze i spokojniejsze życie by było gdybyśmy wszyscy od czasu do czasu poprostu zastosowali się do pewnych zasad które to notabene nie powstały bez przyczyny i naprawdę ułatwiają życie.
@@pawerydzik2733 no widzisz nie dostalem pewnie mandatu na autostradzie wiec moge mowic ze jeszcze przepisowo.... ale to nie prawda... jezsze czesto lewym pasem zwlaszcza kiedy zjezdzanie na prawy na kilka sekund jest zbednym kreceniem kierownica a tajk jest na A2.... nie wiem skad jestes ale jesli nie jezdziles A2 mozesz nie wiedziec ze jazda tamtety jest specyficzna..... pamietaj jazda samochodem nie jest tylko suma stosowania sie do przepisow ale rozniez zdrowego rozsadku..... np jadac prawym pasem i nie ma nic i w okolo i jest super widocznosc i jest pas do wlaczenia i widzisz samochod ktory bedzie wlaczal do ruchu - niepisana zasada mowi zjedz na lewy i pozwol sie latwiej wlaczyc ale to wbrew przepisom.... ponadto ciagle zjezdzanie na lewy zeby wyprzedzic i wracanie na prawy i powtorka za kilka sekund bardziej dekoncentruje innych i jest po prostu mniej bezpiecznyn przwidywalnym zachowaniem - slowem to nie jest takie proste jedz prawym zawsze bo tak mowi prawo
@@Polothxw Polsce obowiązuje ruch prawostronny- zawsze!!! Irytują mnie jadący lewym pasew właśnie na A2 gdzie ja beż problemów na tempomacie 150 wyprzedzam prawym pasem 10 samochodów które ponoć wyprzedzają tiry
Chłop jedzie z maksymalną możliwą prędkością - oprócz ruchu prawostronnego mamy też ograniczenia prędkości. Komentarz spoko, ale okrutnie pokazuje iż jesteś pan mistrz prostej. Pozdrawiam
Gdzie Ty tu masz test przy 140km/h ? Przecież masz mix wszystkiego. Jak doejchales do Kutna miałeś 180 km trasy w 1h47min co daje średnia dokładnie 100km/h. Jak chcesz zrobić test 140km/h to weź zresetuj któraś trasę jak już jesteś na autostradzie, przejdzie z 50km przy średniej zbliżonej do 140km/h I wtedy możemy mówić o teście autostradowym :)
@@Castorelo Tu chodziło bardziej o test zasięgu przy prędkościach autostradowych. Jechałem z domu i od razu miałem kawałek ekspresówki a potem autostradę. Jak mówiłem na wylocie były korki i to wydłużyło całą podróż. Pokazałem jak wygląda taka trasa nie warunkach laboratoryjnych a rzeczywistych. Jeśli chodzi o samo zużycie to był taki kawałek tylko autostradą z Kutna do MOPa Głowno te statystyki też pokazalem ale to było 30 kilka km jak dobrze pamiętam. Pozdrawiam
Przy 140km/godz weźmie spokojnie 21kWh , tylko kto , gdzie i kiedy będzie jechał nonstop 140km przez 2 godz ? mój rekord Wawa - Katow to jakieś 80km non stop 145km/godz ,zawsze coś wyskoczy i trzeba zwolnić
@Bemx2k nie no to raczej 23-24kwh, tutaj 18 było przy średniej 100km/h. Nie no wiadomo że tak nie pojedziesz cały czas, ale możesz mieć średnia 130-135km/h, a tutaj masz 100km/h
@Bemx2k Pewnie coś takiego. Kwestia pogody choć z moich oświadczeń bliżej 20kWh/100km chyba, że przy dużym mrozie wtedy nawet więcej. W wypadku tego przejazdu zbyt dużo zwolnień nie miałem. Tak jak na nagraniu dosłownie kilka razy musiałem zwolnić. Oczywiście zużycie najbardziej spada po zjeździe z autostrady na dojeździe do celu, ale tak się poprostu jeździ.
@@Castorelo Tu czas liczył się od wyjazdu z bramy + stanie na światłach w korku na wylocie i podobnie zanim się zatrzymałem u celu. Stąd tak wyszło. Typowy przejazd z punktu A do B.
300km, no tak jak kończymy pod domem, w trasie to nie batdzo.. Zawsze trzeba rezerwe, 20%, zachować jakby ładowarka była nisprawna lub wszystkie stnowiska zajęte , i na długiej trasie ładujemy do 80% bo moc potem jest bardzo mała wiec w zasadzie 60% baterii wykorzystujemy. Nie ma tu co testować wszystkie próby pokazują że na 1000km elktrykiem potrzeba co najmniej godzinę więcej pod warunkiem że naładujemy się przez noc na następne 1000km bo jak nie to kolejne +20 minut. Jeśli ktoś podrużuje i mu nie szkoda tej godziny czy półtora na kiblowanie pod ładowarkami to niech bierze elektryka. Nie, nie jestem trolem tylko realistą. Mamy domek, jezdzimy po mieście , tak, można się poświcić i stracić trochę czasu na wyjeździe, ale jak ktoś potrzebuje samochód glównie w trasy to elektryk bez sensu. Nie chodzio o to że się nie da, po prostu w trasie gorzej wypada. Też wiele zależy od przepisów, ostatnio zrobiłem 10kkm po skandynwii i szczególnie w Norwegii jeździ sie wolno, tam elektrykiem bez problemu robi sie 500/600km więc ładować się będziemy tylko raz dziennie bo wiecej niż 600km nie przeledziemy z powodu ograniczeń prędkości. Nic dziwnego że przy dotacjach elektryki są tam tak popularne.
Na wszystkich moich trasach 1000 km dieslem na przerwy (dłuższa przerwa na obiad, kilka krótszych przerw na toaletę czy rozprostowanie kości) poświęcałem 1,5 do 2 godzin. To jest realna praktyka, nie jakieś testy. Nie za bardzo rozumiem, na co potrzebne ci są dodatkowe przerwy, w sumie co najmniej godzinę elektrykiem (a jeżdżę elektrykiem od dwóch lat, i na dojazdy do ładowarki celuję 10%, a nie 20%).
@@krzysztofszarkowicz6837bo oni to liczą tak że elektrykiem ładujesz się na stacji po kilka h co jest kłamstwem, a jak jadą w gnoju to nawet nie sikają tylko na raz ;)
@@krzysztofszarkowicz6837 jadac 140 musisz sie zatrzymać 4 razy po 20 minut, robiąc 1000km+ ,jedno zatrzymanie masz na obiad, reszta to 3x20 minut i masz teoretyczną godzinę. Ale bzdura bo najczescije moc ładowania jest mniejsza, czasami trzeba zjechać z autostrady i wychodzi 30...40 minut na ładowanie,. Rozumiem że kupiłeś sobie eletryka to teraz sikasz co 2 godziny a nie co 5, jesz w jakieś budzie abok ładowarki i tłumaczysz sobie że wszgstko jest po dawnemu. Gratuluję. Oszukuj się dalej i bądź zadowolony z wyboru.
@@swatstudio co ty pie... jakie po kilka godzjna na ładowanie, optymalnie jest 20-80% 20min w idealnych warunkach, a jak przejedziesz 250km 140km/h i zatrzymasz sie raz na 20minut to masz średnią 114km/h i to jest tragedia.
Akumulatora nie baterii, średnio wierzę w ten wynik,dla mnie bardziej sensowne jest pokazanie średniej na dystansie i wynikące z tego zużycie prądu z aku.
Niewiarygodne bo w domu pewnie ma diesla XD. Sam jeszcze nie mam elektryka ale nie pojmuję tego hejtu na elektryki. Przecież obiektywnie to jest najlepsza opcja jeżeli mieszkasz w domu jednorodzinnym lub masz możliwość ładowania z gniazdka.
@@wojtekw7895 google nie gryzie ,poszukaj jaka jest różnica pomiędzy baterią a akumulatorem.Nie bądź aż takim leniem,jeśli nie posiadasz podstawowej wiedzy technicznej.PS istnieją wyjątki,ale nie w tym przypadku
@@mariomariusz993 Aleś pojechał... bateria akumulatorów albo bateria ogniw itp. Bateria może składać się z ogniw akumulatorów albo innych nie ładowalnych ogniw np. cynkowych. Nie ma błędu w powiedzeniu że auto ma baterię bo może mieć baterię ogniw LFP albo Li-On. I nie oceniaj kogoś wiedzy technicznej jak go nie znasz bo wychodzisz na błazna i zarozumiałego cwaniaka. Definicja baterii "Bateria - zespół składający się z jednakowych elementów, na przykład ogniw, dział, oddziałów, zaworów, komór czy klatek."
@@adamadamowski9551 Jak potrzebujesz szybciej to trzeba podgrzać baterię i najlepiej ładowadać przy niższym SOC, ale jak dla mnie 10 min na postój to jest OK.
@@michawu4401 Nie - ognisko rozpalasz pod autem🤣Ciężko jest się skupić przez 11 minut żeby załapać o co chodzi z podgrzewaniem? Potem nie musiałbyś zadawac durnych pytań.
Bardzo dobry test. Pokazuje że auto spokojnie ogarnie się na autostradach i drogach ekspresowych, wbrew temu co powielają trole w internetach.
Trolli trzeba odsiewać w postach jak normalnych korzennych debili . Czekamy na nowy Model Y i wchodzimy w ten temat .
pieprzysz jak potłuczony,jakoś nie widzę wskazań średniej prędkości a na potrzeby filmu można zrobić ujęcia jakie się tylko chce.Niech zrobi ten test zimą z włączonym ogrzewaniem i średnią,powtarzam średnią 130 km/h.A tak to może kity wciskać takim "znafcom' jak ty.
Zajebisty filmik. Często robię trasy po 360km ale ekspresówka wiec tempomat na 130 ustawiam więc już wiem, że jak kupię long range 3 tak jak planuję to spokojnie mi wystarczy zasięgu.
3LR przy takiej prędkości to na luzaczku :) Tylko pamiętaj składając zamówienie, by skorzystać z rabatu. Jak masz jakiegoś znajomego z Teslą to z pewnością da Ci swój link a jak nie to zapraszam do mojego w opisie filmu ;)
Poprawcie mnie ale w Polsce jak i Europie to chyba prawostronny ruch mamy. Panie filmik spoko ale okrutnie pokazuje iż jesteś pan mistrz lewego pasa. Pozdrawiam
ale widziales ze na autostradzie to wlasciciwie ciagle wyprzedzanie bylo... w miescie zas nie ma nakazu jechania na prawym pasie na wielopasmowych jezdniach...
@Polothx pół kilometra i więcej do auta przed tobą to nie wyprzedzanie a uciążliwe zaleganie na lewym pasie. 100-200 metrów przed pojazdem zjeżdżasz na lewo wyprzedzasz i wracasz na swój pas. Wiesz o ile piękniejsze i spokojniejsze życie by było gdybyśmy wszyscy od czasu do czasu poprostu zastosowali się do pewnych zasad które to notabene nie powstały bez przyczyny i naprawdę ułatwiają życie.
@@pawerydzik2733 no widzisz nie dostalem pewnie mandatu na autostradzie wiec moge mowic ze jeszcze przepisowo.... ale to nie prawda... jezsze czesto lewym pasem zwlaszcza kiedy zjezdzanie na prawy na kilka sekund jest zbednym kreceniem kierownica a tajk jest na A2.... nie wiem skad jestes ale jesli nie jezdziles A2 mozesz nie wiedziec ze jazda tamtety jest specyficzna..... pamietaj jazda samochodem nie jest tylko suma stosowania sie do przepisow ale rozniez zdrowego rozsadku..... np jadac prawym pasem i nie ma nic i w okolo i jest super widocznosc i jest pas do wlaczenia i widzisz samochod ktory bedzie wlaczal do ruchu - niepisana zasada mowi zjedz na lewy i pozwol sie latwiej wlaczyc ale to wbrew przepisom.... ponadto ciagle zjezdzanie na lewy zeby wyprzedzic i wracanie na prawy i powtorka za kilka sekund bardziej dekoncentruje innych i jest po prostu mniej bezpiecznyn przwidywalnym zachowaniem - slowem to nie jest takie proste jedz prawym zawsze bo tak mowi prawo
@@Polothxw Polsce obowiązuje ruch prawostronny- zawsze!!!
Irytują mnie jadący lewym pasew właśnie na A2 gdzie ja beż problemów na tempomacie 150 wyprzedzam prawym pasem 10 samochodów które ponoć wyprzedzają tiry
Chłop jedzie z maksymalną możliwą prędkością - oprócz ruchu prawostronnego mamy też ograniczenia prędkości. Komentarz spoko, ale okrutnie pokazuje iż jesteś pan mistrz prostej. Pozdrawiam
Marek Ty z Wesolej czy Sulejowka jakos jestes?
@@Polothx Z Wesołej
@@marekkorybut88 ladujesz z sieci tesle czy z fotowoltaiki?
@@Polothx z fotowoltaiki
Gdzie Ty tu masz test przy 140km/h ? Przecież masz mix wszystkiego. Jak doejchales do Kutna miałeś 180 km trasy w 1h47min co daje średnia dokładnie 100km/h.
Jak chcesz zrobić test 140km/h to weź zresetuj któraś trasę jak już jesteś na autostradzie, przejdzie z 50km przy średniej zbliżonej do 140km/h I wtedy możemy mówić o teście autostradowym :)
@@Castorelo Tu chodziło bardziej o test zasięgu przy prędkościach autostradowych. Jechałem z domu i od razu miałem kawałek ekspresówki a potem autostradę. Jak mówiłem na wylocie były korki i to wydłużyło całą podróż. Pokazałem jak wygląda taka trasa nie warunkach laboratoryjnych a rzeczywistych. Jeśli chodzi o samo zużycie to był taki kawałek tylko autostradą z Kutna do MOPa Głowno te statystyki też pokazalem ale to było 30 kilka km jak dobrze pamiętam. Pozdrawiam
Przy 140km/godz weźmie spokojnie 21kWh , tylko kto , gdzie i kiedy będzie jechał nonstop 140km przez 2 godz ? mój rekord Wawa - Katow to jakieś 80km non stop 145km/godz ,zawsze coś wyskoczy i trzeba zwolnić
@Bemx2k nie no to raczej 23-24kwh, tutaj 18 było przy średniej 100km/h.
Nie no wiadomo że tak nie pojedziesz cały czas, ale możesz mieć średnia 130-135km/h, a tutaj masz 100km/h
@Bemx2k Pewnie coś takiego. Kwestia pogody choć z moich oświadczeń bliżej 20kWh/100km chyba, że przy dużym mrozie wtedy nawet więcej. W wypadku tego przejazdu zbyt dużo zwolnień nie miałem. Tak jak na nagraniu dosłownie kilka razy musiałem zwolnić. Oczywiście zużycie najbardziej spada po zjeździe z autostrady na dojeździe do celu, ale tak się poprostu jeździ.
@@Castorelo Tu czas liczył się od wyjazdu z bramy + stanie na światłach w korku na wylocie i podobnie zanim się zatrzymałem u celu. Stąd tak wyszło. Typowy przejazd z punktu A do B.
300km, no tak jak kończymy pod domem, w trasie to nie batdzo.. Zawsze trzeba rezerwe, 20%, zachować jakby ładowarka była nisprawna lub wszystkie stnowiska zajęte , i na długiej trasie ładujemy do 80% bo moc potem jest bardzo mała wiec w zasadzie 60% baterii wykorzystujemy. Nie ma tu co testować wszystkie próby pokazują że na 1000km elktrykiem potrzeba co najmniej godzinę więcej pod warunkiem że naładujemy się przez noc na następne 1000km bo jak nie to kolejne +20 minut. Jeśli ktoś podrużuje i mu nie szkoda tej godziny czy półtora na kiblowanie pod ładowarkami to niech bierze elektryka. Nie, nie jestem trolem tylko realistą. Mamy domek, jezdzimy po mieście , tak, można się poświcić i stracić trochę czasu na wyjeździe, ale jak ktoś potrzebuje samochód glównie w trasy to elektryk bez sensu. Nie chodzio o to że się nie da, po prostu w trasie gorzej wypada. Też wiele zależy od przepisów, ostatnio zrobiłem 10kkm po skandynwii i szczególnie w Norwegii jeździ sie wolno, tam elektrykiem bez problemu robi sie 500/600km więc ładować się będziemy tylko raz dziennie bo wiecej niż 600km nie przeledziemy z powodu ograniczeń prędkości. Nic dziwnego że przy dotacjach elektryki są tam tak popularne.
Na wszystkich moich trasach 1000 km dieslem na przerwy (dłuższa przerwa na obiad, kilka krótszych przerw na toaletę czy rozprostowanie kości) poświęcałem 1,5 do 2 godzin. To jest realna praktyka, nie jakieś testy. Nie za bardzo rozumiem, na co potrzebne ci są dodatkowe przerwy, w sumie co najmniej godzinę elektrykiem (a jeżdżę elektrykiem od dwóch lat, i na dojazdy do ładowarki celuję 10%, a nie 20%).
@@krzysztofszarkowicz6837bo oni to liczą tak że elektrykiem ładujesz się na stacji po kilka h co jest kłamstwem, a jak jadą w gnoju to nawet nie sikają tylko na raz ;)
@@krzysztofszarkowicz6837 jadac 140 musisz sie zatrzymać 4 razy po 20 minut, robiąc 1000km+ ,jedno zatrzymanie masz na obiad, reszta to 3x20 minut i masz teoretyczną godzinę. Ale bzdura bo najczescije moc ładowania jest mniejsza, czasami trzeba zjechać z autostrady i wychodzi 30...40 minut na ładowanie,. Rozumiem że kupiłeś sobie eletryka to teraz sikasz co 2 godziny a nie co 5, jesz w jakieś budzie abok ładowarki i tłumaczysz sobie że wszgstko jest po dawnemu. Gratuluję. Oszukuj się dalej i bądź zadowolony z wyboru.
@@swatstudio co ty pie... jakie po kilka godzjna na ładowanie, optymalnie jest 20-80% 20min w idealnych warunkach, a jak przejedziesz 250km 140km/h i zatrzymasz sie raz na 20minut to masz średnią 114km/h i to jest tragedia.
@@krzysztofkenobi8072 przeczytaj jeszcze raz co napisałem.
Akumulatora nie baterii, średnio wierzę w ten wynik,dla mnie bardziej sensowne jest pokazanie średniej na dystansie i wynikące z tego zużycie prądu z aku.
@@mariomariusz993 A co konkretnie jest niewiarygodne?
Niewiarygodne bo w domu pewnie ma diesla XD. Sam jeszcze nie mam elektryka ale nie pojmuję tego hejtu na elektryki. Przecież obiektywnie to jest najlepsza opcja jeżeli mieszkasz w domu jednorodzinnym lub masz możliwość ładowania z gniazdka.
Dlaczego nie baterii ?
@@wojtekw7895 google nie gryzie ,poszukaj jaka jest różnica pomiędzy baterią a akumulatorem.Nie bądź aż takim leniem,jeśli nie posiadasz podstawowej wiedzy technicznej.PS istnieją wyjątki,ale nie w tym przypadku
@@mariomariusz993 Aleś pojechał... bateria akumulatorów albo bateria ogniw itp. Bateria może składać się z ogniw akumulatorów albo innych nie ładowalnych ogniw np. cynkowych. Nie ma błędu w powiedzeniu że auto ma baterię bo może mieć baterię ogniw LFP albo Li-On. I nie oceniaj kogoś wiedzy technicznej jak go nie znasz bo wychodzisz na błazna i zarozumiałego cwaniaka. Definicja baterii "Bateria - zespół składający się z jednakowych elementów, na przykład ogniw, dział, oddziałów, zaworów, komór czy klatek."
Ogólnie to powoli się ładuje ta Tesla.
@@adamadamowski9551 Jak potrzebujesz szybciej to trzeba podgrzać baterię i najlepiej ładowadać przy niższym SOC, ale jak dla mnie 10 min na postój to jest OK.
@@marekkorybut88- czyli mam brać farelkę z domu i gniazdka szukać by podgrzać baterie? Czy inaczej można jakoś?
@@michawu4401 Nie - ognisko rozpalasz pod autem🤣Ciężko jest się skupić przez 11 minut żeby załapać o co chodzi z podgrzewaniem? Potem nie musiałbyś zadawac durnych pytań.
@@jacekb7402 - no nie mówiłeś… czyli farelka i jazda?
@@michawu4401jak ustawisz w nawigacji ładowarkę, bateria sama sie podgrzeje