Nowa Bateria Tesla 4680 Pobije Wszystkich Konkurentów!
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- Chemiczne źródła energii na bazie litu od dawna były już szeroko rozpowszechnione. Pod koniec XX wieku baterie litowe szeroko wykorzystywano w zegarkach, kalkulatorach, płytach głównych komputerów czy pilotach. Pod kątem zasady działania, niewiele różnią się one od ogniw manganowo-cynkowych, z wyjątkiem tego, że cynk zastępuje właśnie lit, a zamiast wodnego roztworu alkalicznego lub chlorku amonu, elektrolit na bazie rozpuszczalników niewodnych, w których rozpuszcza się sól litu. Zastąpienie cynku litem doprowadziło do tego, że napięcie wzrosło z półtora do trzech woltów, a energochłonność - kilkakrotnie. Jednocześnie chemicznie obojętny elektrolit organiczny i wysoki stopień szczelności konstrukcji zredukowały zjawisko samorozładowania praktycznie do zera. Wydzielając mikroamperowe prądy, taki akumulator może pracować przez dziesiątki lat.
#ToInteresujące # Witamy, każdy kto chce wesprzeć nasz kanał może zostać sponsorem!
/ @tointeresujace7074
Pojazdy elektryczne z zasilaniem bateryjnym to szkodliwy dla środowiska i drogi w produkcji syf, na dodatek koszty utylizacji lub recyklingu takiego pakietu zasilającego są wyższe niż koszt jego produkcji.
Jednakże, jeśli już jesteśmy przy tej technologii, to Chińczycy właśnie wdrożyli do produkcji o wiele wydajniejsze, tańsze i ogólnie lepsze ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe. Chiny jako jedyne mają tą technologię i przy niej to co wymyśłiła Tesla jest już przestarzałe
Ściema do kwadratu. I tak po 10 latach taka bateria będzie "trupem". A auto spalinowe? Jak jest prawidłowo serwisowane nadal będzie miało po 10 latach 100% mocy i 100% zasięgu początkowego. A na takie dziesięcioletnie auta nas Polaków w większości tylko stać. Jak będą produkować "elektryki" które po 10 latach będą dawały 100% zasięgu i 100% mocy jeszcze na kolejne 10 lat to może będzie to "ekologia" bo obecnie to "EKO ŚCIEMA".
Określenie padające kilkukrotnie w filmie (i w opisie pod filmem) - "energochłonność" jest niefortunne, sugeruje jakieś pożeranie energii, tracenie jej.
Prostym, zrozumiałym i sensownym określeniem jest "gęstość energii" (gęstość zmagazynowanej energii)
Kolega dobrze mówi. Ale chyba chodzi bardziej nie o gęstość energii, tylko o pojemność (jeśli mamy na myśli opis i tekst o wzroście napięcia). Mgr inż. Kamyk
@@Marcin-fx6hz Kolego Marcinie - zgadza się prawie. Można też podać gęstość pojemności (pojemność przypadającą na objętość) ale ten parametr tu nie pasuje. Bo brakuje w takim podejściu informacji - przy jakim napięciu? I to zamienia się bezpośrednio w energię (C*U*U/2) Sorry, ja mam po prostu rację :)
Jeśli Kolega jest tym Kamykiem od wzmacniaczy - to pozdrawiam i szczerze podziwiam!
Nie wnikając i spierając się kto ma rację. Chodzi o to, żeby taki Kowalski zrozumiał przekaz. Myślę, że pojęcia gęstość energii i energochłonność mogą być mniej zrozumiałe niż pojemność (którą skojarzyć można z np. pojemnością wiadra). Żeby pamiętać te wszystkie wzory to bym musiał skończyć doktorat lub w tym siedzieć na codzień. W życiu wystarczą mi podstawowe prawa Ohma i Kirchhoffa :) Nie to nie ja. Wzmacniaczy nie lubiłem nigdy. Pozdrawiam
Wydaje mi się, że jest to oczywiste, wystarczy spojrzeć na kontekst. Elon raczej by się nie chwalił, że jego baterie będą miały 16% mniej energii niż poprzednia generacja... nie ma co przekombinowywać.
Te wszystkie chemiczne baterie to ślepa uliczka dla samochodow.
To sie nie rozwinie.
Potrzebna jest zupełnie inna technologia magazynowania energii
słoiki
@@marekf.2905 dobra nazwa dla baterii polskiej produkcji, kiedyś morawiecki wybuduje te auta elektryczne, ja mu wierzę, to porządny chłop
Trzeba jeszcze zastanowić się skąd wziąc prąd do tych bateriowozów bo dla wszystkich nie starczy.
Nawet jak się znajdzie prond to jeszcze cza go dostarczyć w odpowiednie miejsca. Co oznacza budowę gigantycznej infrastruktury, oczywiście kosztującej odpowiednio dużo. ;-)
@@losarturos Tzn? Masz już szybkie ładowarki Tesli, masz Green Way'a i inne ładowarki w każdym mieście(luknij se na plugshare). Tu trzeba ułatwień w prawie budowlanym to stawiania ładowarek i kampanii reklamowej dla przyspieszenia przejścia na EV. Tu gigantycznej infrastruktury nie trzeba. Oczywiście wypadało by jednak zbudować atomówkę i unowocześnić infrastrukturę energetyczną, ale świata nie obchodzi to że Polacy wybierają gówniane rządy, które mają w dupie ulepszanie naszej infrastruktury energetycznej... Więc będziemy płacić. 🤷♀🤷♀
po co robić coś co będzie wieczność trzymać i służyć, nie na tym polegają zarobki świń którym aby kasa w łbie
Firmy z Chin technologicznie już biją Teslę więc nie ma się czym zachwycać
Na czym ma polegać ekologiczność samochodów elektrycznych? Przecież w produkcji, zasilaniu i utylizacji są nieekologiczne, na dodatek po wypadku nie do naprawy. Dlaczego nie rozwija się napędu pneumatycznego, kiedyś z sukcesem wprowadzonego do napędu tramwajów we Francji za sprawą inżyniera polskiego pochodzenia Ludwika Mękarskiego. Pieniądze?
Jest nieopłacalny ze względu na zbyt mało energii jaką mozesz zawrzeć w sprężonym powietrzu. Plus inne wady, np. duże straty energii przy sprężaniu.
Żadno nowa bateria , staro technologia ogarnięta co nieco w nowym opakowaniu. Stosunek waga i objętość do pojemności ogniw 3% bardziej korzystna w porównaniu do 18650 / 21700 . Na rewolucja trza będzie jeszcze kilka roków poczekać . może Aluminium to Air Battery ?
W dzisiejszych czasach, wynalezienie nowego rodzaju akumulatorów - takich na co na prawdę będą dużo bardziej pojemne i mniej podatne na zużycie, będzie przełomem mniej więcej takim samym jak tysiąclecia temu odkrycie ognia.
To będzie tylko połowa przełomu - drugą będzie znalezienie ogromnej kasy na zbudowanie nowych i rewitalizacje obecnych elektrowni , linii przesyłowych , stacji , podstacji trafo i punktów ładowania , żeby sprostać zapotrzebowaniu głównie w aglomeracjach . Właściciele domów i parceli będą w lepszej sytuacji przeważnie ładując swoje auta ( oraz zasilając domy ) przez zainwestowanie w odnawialne źródła energii .
Pobije wszystkich konkurentów pod względem mega awaryjności i w szybkości palenia się gdy ulegnie uszkodzeniu...
2022 rok i dalej jakieś bateryjki elektryczne.....
To wstyd dla ludzkości ale wiadomo,że mało komu zależy na tym,by opracować rewolucyjnie lepsze "banki energii".Jak zwykle postęp blokują konflikt interesów...
Niewątpliwie to, niewątpliwie tamto. Dla mnie przyszłość elektrycznych aut jest właśnie wątpliwa. Obleśny deal finansjery który się kryję za promowaniem tęgo nie służy ani ekologii ani ludziom.
Spójrz na to proszę troszkę inaczej, efektywność silnika spalinowego to tylko 25- 50 % to znaczy, że ze 100% jakim jest paliwo, tak naprawdę 1/3 zostaje przekształcona podczas reakcji chemicznej (chyba tak ona się nazywa) w ruch obrotowy, cała reszta tej Energi (70%)z tego 100%jakim jest benzyna jest odprowadzana w postaci ciepła czyli jest bezużyteczna. Teraz zobacz silnik elektryczny, gdzie dostarczamy tyle samo Energi 100% ale nie w postaci benzyny tylko juz prądu, z tego 100 % jest wykorzystane nawet do 90% to a reszta to wytworzone ciepło. Rozumiesz teraz dlaczego wszyscy ku temu idą, to jest nasza przyszłość. Naturalnie infrastruktura nie jest przystosowana do tego żeby każdy mógł mieć pod domem stacje ladowania ileś tam kw, ale to się zmieni. Coraz lepiej radzą sobie z recyklingiem batteri. Dla przykładu w niemczech już dawno pękło milion nowych zarejestrowanych aut. Jest ich coraz więcej, w szkole uczą młodych mechatronikow podstaw silników spalinowych, ale ciągle powtarzają nam że będziemy juz tylko elektryczne reparować za paręnaście lat. Kładą nacisk żebyśmy się przykładali do zajęć z elektroniki, czystej mechaniki to juz prawie nie ma
Śmieszy mnie jak ludzie węszą jakiś spisek z tymi autami. xD Może sobie historię poczytajcie o elektrykach. Dopóki się Tesla nie pojawiła to wszystkie koncepty elektryków leciały do kosza. Dopiero jak świat zobaczył że te Tesle działają i jednak można jakoś takie coś użytkować, główni gracze zaczęli z większą pewnością pokazywać swoje modele. Więc moim zdaniem finansjera jak już to chce kontrolować przejście na EV, a nie że one to przejście stworzyła. Jeśli chodzi o ekologię to nie będę tego komentować. Bredzisz głupoty.
@@UczenLKW Chłopie, kogo to obchodzi? A niech się marnuje nawet 99% energii paliwa, ale tego co masz najcenniejsze - czasu swojego życia - nie marnujesz. Tak właśnie myśli przeciętny zjadacz chleba.
@@Bender-Rodriguez Nie potrafie zrozumiec twojego Toku myslenia, moglbys troszke jasniej napisac o co Ci chodzi ?
@@UczenLKW gdyby to było takie fajne to samochody elektryczne same jako technika konkurencyjna (bez politykierskiej propagandy zmuszania i dopłat ) same wyparły by spalinowe... to się nazywa konkurencja.
Ciekawe kto to zutylizuje bez szkody dla srodowiska, myślę ze kiedyś doprowadzi to naszą planetę do upadku ale spalinowe też idą w tą stronę
Piersze slusze o laptopach itp na baterię 🤣😂🤣 chyba na akumulatory . Akumulatory urzywa się wielokrotnie a baterię raz i się wyrzuca
Bateria to zespół takich samych elementow czy urządzeń połączonych w zestaw. Np. ogniwa połączone w pakiet. Albo kilka takich samych dzial jako zespół. Więc jeśli w laptopie jest kilka ogniw połączonych, to jest to bateria. Bateria o której mówisz, to popularna a nieprecyzyjna nazwa.
A za 20 lat świat będzie tonął w elektrośmiecisch....
Już tonie ....
Nie utonie.
Już Adolf H. przepowiedział że niebawem recykling będzie najważniejszą gałęzią przemysłu.
Bo to wizjoner. był.
dzis tonie w badziwnych silnikach spalinowych , stara , malowydajna i b. skomplikowana mechanika silniköw .
@@c-018rr5 tylko każdy silnik spalinowy w hucie można przetopić na nowy element a bateria i jej recykling to utylizacja....
Film fajnie obrazuje jeden z wielu, niemal system, problemów z elektrykami :
1. Nieprawdopodobny progres wydajności baterii. Kupujesz teraz "elektryka" z zasięgiem niech tam, 400km i czasem ładowania do 80% w 3h, a za rok - dwa, jakiś producent "wywraca stolik" wypuszczając "koncept" ze specyfikacją 800km zasięgu i ładowaniem w 0,5h i wszystko co jeździ do tej pory po drogach na prąd w jednej chwili traci 80% wartości albo staje się bezwartościowe. W motoryzacji "spalinowej" problem taki nie istnieje
A dalej ?
Uszkodzenia pojazdu w wyniku kolizji które spowoduje naruszenie pakietu baterii praktycznie spisuje cały pojazd na złom. Pozostaje dożywotnie płacenie AUTO-CASCO ?
Na temat problemów z sieciami przesyłowymi przy masowej elektro-mobilności nakręcono już setki materiałów
Do tego nalezy dodać, że elektryk jest ciągle bezwartościowym autem w stosunku do spalinowego ze względu na długość eksploatacji. Spalinowym można jeździć dłużej niż 10 lat a nawet 20 lat. Elektrykiem po 2 latach najdroższa część, czyli bateria traci na sprawności około 50% (i zasięg nam spada np. z 400 km. do 200 km). A po 3-4 latach taka bateria jest już praktycznie do wyrzucenia. Ciekawe jak z tymi nowymi jest pod względem trwałości - ile lat użytkowania bez utraty pojemności baterii.
wszystko się zgadza
@@davemm28 nowy fabryczny wyjechany to zera! to max 60 % , zapomnieć o podróżach autami , jedynie jakieś mikrusy aby po piwo podjechać albo kochankę odwiedzić na dzielnicy .😃
@@davemm28 W ciepłych krajach takie baterie w miarę długo pożyją, ale kiedy widzę właścicieli elektryków w tak zimnej Norwegii to się zastawiam czy to symptomy jakiegoś upośledzenia umysłowego czy zwyczajny nadmiar środków finansowych. Myślę, że to ciekawy temat dla psychiatry
@@davemm28 Co ty pieprzysz, po 2 latach spada o połowę? To dlaczego Tesla daje gwarancję na baterie i samochód do 8 lat, że nie spadnie poniżej 70%, a jeśli spadnie do załóżmy 65% to wymieniają ci za darmo Baterie
NDB wyprodukowała atomowe baterie w których półprzewodnikiem stanowi diament i nie wymagają ładowania przez wiele tysięcy lat ruclips.net/video/EJi5ZVWMws0/видео.html
Kolejka do ładowarki do dwóch dni
więcej pierdo****a ciągle tego samego i specjalne wciskania niepotrzebnych słów niż faktów...
Hahahaha jak wprowadzą za 25 000 zł pojazd, to będzie do czegoś przydatne, na razie to syf, który się nie zwraca, a po kilku latach akumulatory szlag trafia i auto ląduje na złomie. W chwili obecnej elektryczne auto jest najbardziej niszczącym środowisko i najmniej ekonomicznym pojazdem. Ma najkrótszy czas eksploatacji, najmniejszą naprawialność.
Zasieg samochodu pseudoekologicznego, zwanego elektrycznym, to nie jest najwazniejszy parametr. Czas ladowanie jest kluczowy. Tak dlugo jak bedzie upokarzajaco dlugi tak dlugo posiadanie tego pojazdu to czysty Gretynizm.
W Chinach już to rozwiązali
Kiedyś mówiono, że konie lepsze, a maszyny parowe brzydkie, brudne i smrodzą.
@@dawid1434 Poprzez godzine policyjna i lockdown?
Wymiana akumulatorów by załatwiła temat, ale juz widzę te kolejki do stacji ładowania.
Prosty przykład: jaką ilość energii sprzedaje obecnie jedna stacja paliwowa na godzinę??? A teraz wyobraźcie sobie tą energię w postaci elektrycznej przekazane w ciągu godziny. Jaka stacja trafo to wytrzyma i jakie kable trzeba wymienić??
O bilansie energetycznym w kraju nie wspomnę.
Juz myślą o okrętach żaglowych a nie maja surowca na żagle!!
Stacje ładowania to pięta Achillesa oraz cena auta.
Reszta jest super.
@@baca350.1 I kolko sie zamyka - zeby wytworzyc tyle energii potrzeba paliw kopalnych oraz atomu. Czyli w zasadzie mozna pominac ta ''eko'' elektryfikacje. Ale czekaj...nie mozna! A skad nowe podatki od sladu weglowego i dwupizdanu chujanu?
To jak będzie bateryjka?
😂😂
Hmmmm co by tu wsadzić i naładować bez oddawania do elektrowni prądu o wyższym natężeniu niż zasilane
Panie ponad 100 lat bateria się nie zmieniła
Elegancko, jak zrobią to wpakuje sobie taki akumulator do swojego 2.7 V6 biturbo na podwójnym przelocie i będę zwiedzał świat po kres swych dni i śmiał się z elektryków ❤️
A co masz do elektryków?
tylko z bateriami litowymi jest tylko tyci problem. Na świecie jest dośc ograniczona ilosc litu :)
mam nadzieję że jeśli nawet będą najpopularniejsze elektryki to nadal będzie można korzystać z aut spalinowych
To się nie doczekasz
zwlaszcza V8 😂
to nowa mafia energetyczno -samochodowa , nowe rozdanie , samochody elektryczne to wielka ściema , nowy samochód elektryczne nowe baterie , jazda do zera to 60 % maksymalnie obiecanego zasięgu , i to bez klimy w lecie na ostatnich 30-40 km albo bez ogrzewania w zimie , taki 3-4 letni samochód to zwiększone koszta ładowania oraz zasięg do zera w granicach max 40 % albo mniej .
Powinny zostać tylko benzynki sportowe na torach i jak ktoś będzie chciał to będzie mógł sobie wypożyczyć, będzie stacja z benzynka itp.
Samochody elektryczne to ślepa uliczka. Jest to rozwiązanie forsowane ze względów ideologicznych a nie ekonomicznych. Nigdy nie powstanie bateria ważąca tyle co pełen bak paliwa i pozwalająca na przejechanie 1000km.
Wożenie 600 kg baterii dla zasięgu 200-300km jest idiotyzmem i marnowaniem prądy czyli zasobów.
Dlatego zażyna się edukację żeby pryszczaci weganie nie potrafili policzyć policzyć że elektryczne samochody są nieekonomiczne i nieekologiczne.
Wszystko wszystkim, wiecie jak powstają akumulatory? Przez takich ludzi jak oni przepraszam jak 'my' ludzie umierają za taka stawkę dzienną że to śmiech na sali..
Ludzie umierają przy wydowywaniu stali kobaltowej do silników, platyny do katalizatorow. Auto spalinowe potrzebują WIECEJ metali ziem żadkich od aut elektrycznych.
Proszę nie zajmuj się dziedziną o której nie masz zielonego pojęcia. Film ma mase błędów które przekazujesz innym osobą. Najlepiej to skasuj ten film.
Co z tym grafenem ? :|
Co ty czlowieku opowiadasz od dawna są znane znacznie sprawniejsze od przedstawionych tylko rządy blokują ich produkcję albowiem nie było by zbytu na dotychczasowe badziewo.
Poszukajcie na YT jest klilka filmów o wspomnianych akumulatorach albowiem te filmy są ciągle banowane ale i dodawane na nowo przez twórce tych akumulatorów.
Tesla i baterie Li-ION to mórowany samozapłon baterii.
Dokladnie .
jakie to baterie? te rzekomo s[prawniejsze? To tak samo, jak niby sa od dzieistek lat znane silniki spalinowe spalajace po 2-3 litry paliwa, czyli sprawnosc zblizona do elektryków. I tez niby poblokowane.
@@tombouu O silniku popatrz na kanale povagowanie ale nie tylko u nich co do akumulatorów jak trafię znów na niezabanowany film ich producenta wstawie link.
@@mirekk1775 o silnikach np. kanonierka tez było na ytube. SPalajacy 1-3 litry benzyny. NIesttey, nieby były,ale wszystko patenthy poblokowane. No ale niestety, na spalinowych połozono lage, wiec juz sie nie dowiemy. Ale baterie? Sa tez jakies niby cudowne? Bardzo bym prosil o jakis slad gdzie kolwiek o tym jesli takowe juz sa. Ba nadzisiaj to jestvtragedia, w autach EV powinny miec pojemnoisc 150-250kwh
@@tombouu Jak trafię znów na film tego producenta podeśle Ci link i zapiszę na dysku u siebie. jego filmy banują po góra 12h podobnie z jego adresem e-mail. kiedyś udało mi sie wymienić parę wiadomości na Wire i Session ale tam też go blokują.
To marketingowy bełkot a nie rzetelna wiedza. 3 volty w takiej baterii to oznacza że jest prawie całkowicie rozładowana. Naładowana w pełni ma 4.2 volta. To po prostu typowa bateria w większej obudowie. Jako że nie ma dwóch identycznych baterii potrzeba elektroniki która dba aby któraś z baterii nie została przeładowana lub za mocno rozładowana. Gdy taka bateria zostanie mocno przeładowana zapali się:(
Inny producent zastosuje baterie w większych obudowach i będziemy mieli kolejny marketingowy bełkot:(
elektryki EKO ZAŁOSNE A CIEKAWE CZYM WY JE ZASILACIE I GDZIE W WIEKSZOCI SIE TEN PRAD PRODUKUJE :P Eko SREKO
a ja nie chce byc uszczesliwiony na sile i nie podoba mi sie polityka ktora jest nam narzucana przez grube ryby, czy ktos pomyslal co pozniej stanie sie z tymi ogniwami? ja wole mniej szkodliwego diesla. pozdrawiam myslacych
To dalej sredniowiecze. Mysle ze technologicznie jestesmy w stanie zrobic baterie o wiele bardziej wydajnijesze i lzejsze niz obecne ale nie pozwalaja na to producenci baterii ktorzy potraciliby swoje bussinesy.
Rozwiązanie zastosowanne przez Emmeta w Powrocie do przyszłości z latającym samochodem karmionym odpadkami domowymi to jest to.
I Amerykanie to juz maja w czołgach eksperymentalnych.
Serwis polowy dekla raz na 2-4 tygodnie!! Zasięg 10 tys. km na jednym reaktorze.
Wymiana reaktora w polu to 3 godziny.
Ale o tym sza.
Auto Emmeta juz bez latania to było by wynalezienie koła po raz drugi.
@Mielcarek Official won z tym goownem.
To zrób je
Prosze sobie ogladnac film na y tube Tesla niebespieczny umysl czym oni się szczyca co wymyslili jakby nie tesla to seiat byl by w d....
Samochody elektryczne to nie przyszłość, tylko przeszłość. Za kilka lat znikną na szrocie. Przyszłość to wodór.
chciałeś napisać samochody bateryjne bo wodór ma zastąpić baterię a dalej napęd pozostaje standardowo elektryczny.
@@JanPoznanski tak użyłem skrótu, np. w Szwajcarii auta dostawcze są wyłącznie na wodór.
Zacząłeś dobrze a skończyłeś jeszcze gorzej niż fanatycy aut elektrycznych bo auta na wodór są jeszcze gorsze.
Tylko większośc producentów porzuca wodór na rzecz elektryków jedynie Toyota chce ale nic za bardzo w tym kierunku nie robi.
@@dawidmadej681 jak to nie w robi? Toyota nawet sprzedaje auta wodorowe. Są wolne, drogie i nieopłacalne.
Prawdopodobnie z powodu masowej produkcji; bateria do samochodu jest nawet o 50-70% tańsza niż domowe magazyny energii.
*Ludzie nie maja samochodu elektrycznego a i tak kupują baterię bo jest to lepsza opcja.
Gdyby nie Standard Oil i Rockefeller to już dekad temu byśmy jeździli autami elektrycznymi. W 1907r było więcej zarejestrowanych elektryków niz spalinówek i ludzie wybierali elektryki mimo żenującego zasięgu jak na tamte czasy. 20-30 lat temu były już produkowane auta elektryczne na większa skalę ale niestety trzeba było to uwalić bo jeszcze dużo ropy było do wydobycia. Dopiero wzrost technologiczny w branży elektronicznej w latach 80-90tych spowodował zwiększenie postępu prac nad gęstością energii w akumulatorach.
zdejmij czapeczke foliową bo ci głowe uciska
@@dant3659 Dobrze ze mi przypomniałeś bo już o niej zapomniałem
NIO ma baterię ze stałym elektrolitem.
Czemu jeszcze NIKT nie wymyślił standardu unifikacji wymiarów baterii akumulatorów do aut tak by na stacji nie ładować lecz szybko WYMIENIAĆ CAŁY ZESTAW ogniw z rozładowanego na Naładowany - podobnie jak wymienia się baterię czy akumulator w latarce lub butlę gazu z pustej na pełną ...i rozliczać różnicę w ilości energii obu zestawów. Aż się prosi o takie rozwiązanie
Skoro nie ma czegoś takiego jak standard baterii przy telefonach to wątpię by kiedykolwiek pojawił się przy autach EV. Zresztą po co ci, jak możesz ładować całą baterię w 20 min do 80%? A w przyszłości może i szybciej. Nie widzę sensu tego rozwiązania.
@@piterHW Już istnieje takie rozwiązanie u chińskiego producenta NIO.
@@wbielanski No właśnie, u JEDNEGO producenta. Ale to nie standard.
chetnie bym zamiast ladowac wymienial 500kg akulumatora na inny
@@piterHW Sens takiego rozwiązania jest, ale w czym innym. Zazwyczaj potrzebuje ok 80km zasięgu dziennie. Raz lub dwa razy na rok muszę odwiedzić rodzinę, która mieszka 400km ode mnie. Na codzień mogę mieć baterię która daje mi ok 110-120km zasięgu, aby mieć trochę zapasu. Jak muszę odwiedzić rodzinę to wynajmuje dodatkowe 3 lub 4 zestawy i wystarczająco zwiększam zasięg. Takie rozwiązanie powoduje, że auta elektryczne byłyby dużo tańsze (bo przy zakupie płacisz za małą baterię), dużo lżejsze (bo masz na codzień małą baterię) i przy tak małej baterii używanej na codzień w 2 lub 3 godziny można w pełni naładować samochód ze zwykłego gniazdka domowego. Przykładowo Reanault Zoe ma pojemność baterii 52kWh co daje zasięg w lato ok 375km. Ładowanie 0-80% łądowarką DC50kW trwa ok 1h10min. A można mieć Renault Zoe z baterią 17kWh co w lato daje ok 120km zasięgu. Standardowe gniazdko pod piekarnik/płytę grzewczą ma bezpiecznik 32A, co daję nam 7,360kWh. Z takiego gnizdka bateria 17kWh łąduje się 0-100% w mniej niż 2,5 godziny. Jak musze raz lub dwa razy w roku zrobić te 400km to wynajmuję dodatkowe 3 zestawy. Po powrocie oddaje te zestawy.
Wymiana baterii kosztuje 1/3 wartości auta
... i niemal nigdy nie trzeba ich wymieniać. Milion kilometrów to żaden problem.
Silnik i skrzynia dsg w autach np. vag kosztują wiecej niż połowę ceny auta.
@@jezuschrystus.onlycash ostatnio widziałem filmik na yt, człowiek wysadził w powietrze swoją teslę na znak protestu bo za droga była wymiana akumulatorów
@@jezuschrystus.onlycash tylko z taką różnicą, że za VAGa zapłacisz kilka tyś. a za akumulator... hmmm...
Wszystko to też sprawa marketingu... przecież można UCZYNIĆ technologię tańszą... tylko po co... każdy chce zarobić B-)
Czy to te baterie które po ośmiu latach są do wyrzucenia? raczej nie zrezygnują z golenia i oszukiwania klientów, pod pozorem ekologii, na rzecz długotrwałych i niezawodnych produktów.
Skończcie już z tymi głupotami że akumulatory po 2/4/8 latach są do wyrzucenia. Już przecież można sprawdzić, że w 10 samochodach akumulator ma nadal 85% pierwotnej pojemności.
tylko wodor ! ! !
czekam na samochód na wodę.. ...
Ile kosztuje wymiana takiego zużytego akumulatora w samochodach tesli? :)
nie wiadomo
@@januszsliwa4473 pewien właściciel tesli z norwegii uszkodził lekko samochód i oddał do autoryzowanej stacji do usunięcia usterki. jak dowiedział się bateria została uszkodzona, a koszt wymiany przekracza wartość samochodu!! wziął ten szmelc na poligon i wysadził w powietrze trotylem!!
@@longinp8677 Ja też tak myślę koszy serwisu są ogromne
1000000$
Póki co samochody elektryczne to szpan. Rząd jak jest taki proekologiczny niech swoje limuzyny wymieni na elektryki. Niech wszystkie auta w urzędach, ministerstwach będą elektrykami.
A my podatnicy,, szara masa'' za to zapłacimy...
To by kosztowało fortunę. I zaraz by się zaczął wrzask o "fanaberiach"...
@@GG-kb9xk akurat jak kupią elektryka to i tak taniej zapłacą jak za wypasione limuzyny obecnie. Zrozum to sarkazm, władza nie chce elektryków, trochę Kowalskich tych co ich stać kupują. Pytanie kto to później odkupi? O ile ktoś kupuje elektryka z salonu, o tyle pięcioletniego elektryka ciężko chyba sprzedać?
@@lostson1st dlaczego fortunę wymieniasz wtedy kiedy trzeba a nie nowe auta. Niech dadzą przykład. Tak samo policja itd
Jaki proeko rząd??
Ta ekologia to ściema.
Jeśli ładowarki będzie zasilała stacja solarna lub wiatrak to będzie ekologiczne.
Na tą chwilę tylko operatorzy kotłów na Żeraniu, Siekierkach i w Bełchatowie dorzucają do kotłów.
Te ekościemy wydech mają w elektrowniach i elektrociepłowniach.
Przyszłość nie należy do samochodów elektrycznych. Zapytajcie o to irlandzkiej firmy, która już miała prawie gotową fabrykę akumulatorów w Polsce
Przyszłość to wodór i auta takie jak toyota Mirai.
Japończycy mają baterie o napędzie atomowym które będą działać setki lat bez ładowania - mask nie rób obciachu ciulu 😉
Niech lepiej zajmie się grafenem
Samochody Tesli mają ramę? Jak stara Syrena albo Tarpan :)
Właśnie obejrzałem film o baterii jądrowo-diamentowej, która ma trwałość tysięcy lat i sama się doładowuje. Takie prawie perpetum mobile. Ale pewnie ktoś ten startup wykupi razem z patentami i na tym się skończy. Zbyt wielu ludzi mogłoby zbyt wiele stracić..
Niech powie jak to zutilizowac?
A od tylu lat są baterie atomowe, ale nie stety tylko na potrzeby kosmonautyki i wojska a szkoda. Tak to by taka Tesla jeździła przez 50 lat bez przerwy.
Coś w Rosji było słychać o zamiarze wprowadzenia takich baterii do aut, pc, smartfonów, itp., ale nie wiem co tam się dalej z tym rozwija.
Tesla już próbował to go zniszczyli ....
@@Andrzej2499 jak każdego kto samodzielnie mysli
Pytanie jak by wywaliło taki samochód podczas poważnego wypadku :) może tu jest problem
@@androidtdr6454 bardziej chodzi o to, taka bateria starczy tobie na np.50 lat więc praktycznie kupisz tylko jeden, nie na tym polega biznes, lepiej robić coś co starczy na kilka lat, przykład taki sam jak na samochodach, kiedyś robili żeby służył teraz robią żeby się popsuł i trzeba serwisować
Jeśli samochód Tesli przejedzie 1400 km na jednym ładowaniu w trasie i 1100 km w cyklu mieszanym to będę skłonny kupić takie auto w innym wypadku nie ma to najmniejszego sensu. Nie wyobrażam sobie pokonywać trasę Warszawa - Verona w 3 lub więcej dni elektrykiem bo można to zrobić w 1,5 dnia. Wszystko na temat.
Ja kamperem robię w trzy dni
Ale robisz tą trasę za darmo prawie, jedyne wydatki to picie i jedzenie na stacjach
Brawo, czyli jeśli elektryk nie dojedzie w 1.5 h do verony z Warszawy to auto nie ma sensu 😅, sam zobacz jak wysokie masz wymagania już, za 5 lat będziemy mówić jak nie zrobię 2 tysięcy kilometrów na jednym ładowaniu i nie będę mógł naladwoac w 8 minut i nie będzie szybszy niż 0.5 sekundy do setki to wybieram spalinowe 😅
Normalnym autem jak się postrasz to nawet jeden dzień a tesla ciężko będzie 3 dni xD
@@falconheavy5749 no i tak jest spalinowe sobie zatankujesz w 10 minut razem z ojebaniem chot doga a elektryka będziesz ładować chuj wie ile do pełna no i to taka przyszłość to jest cofanie się do tyłu a nie przyszłość z resztą ileś tam do setki kurwa głupie gadanie jak zadko kiedy możesz jechać więcej niż 70 xD
Ceną na pewno pobiją
A mnie interesuje nowa technologia pozyskiwania z słonej wody ..wodę zdatna do pocia
4680 podobnie jak 18650 nie są bateriami, tylko ogniwami wtórnymi. Bateria musi być złożona z najmniej dwóch ogniw.
Samochody elektryczne nie będą przyszłością na te czasy, a dlaczego? Ponieważ ładowanie trwa do kilku godzin prąd jest w tym momencie drogi, to jakie auta będą przyszłością? Będą to do momentu gdzie ludzie odkryja jak szybko i tani ladowac auta elektryczne ale na ten moment auta wodorowe beda przyszloscia paliwo jest tanie i trzyma tyle co gaz a
Chyba jestem jedyny który by olał samochód elenktyczny gdyby dano mnie za darmo Tesle mam zbyt dużą wiedzę na temat ogniw przy niskich temperaturach i ilości cykli życia , od czasów piramid w Gizie zasada ta jest taka sama .
I co z tego jak do baterii trzeba doprowadzić odpowiedni prąd. Być może dzięki wadze spadnie odrobinę zużycie energii ale silnik o mocy tylu kw musi pobrać tyle prądu z akumulatora a ten trzeba doprowadzić.
Elektryczne auto akumulatorowe to ślepa uliczka
Gdzieś kiedyś wyczytałem ,ze niby już nawet jest montowana nowa bateria ale nie o tym , tam było napisane ,ze niby wytrzyma 2 miliony kilometrów 😅
Tylko wodór!!!
tesla marzeniem? majac 200k nigdy bym tego nie kupił skoda superb na ful wypasie i czesc...
Zastąpiono tani i powszechny cynk rzadkim i drogim litem powodzenia.
W zależności od łatwości wydobycia 13-20 mln ton na lądach co starczy do 2100 roku. No i 230mld ton w morzach i oceanach choć koszty ekstrakcji są wysokie. No taaaak bardzo rzadki ten lit
@@aresburek3532 czyli w 2100 roku wrócimy do silników spalinowych bo ropy jest o wiele wiele więcej.
Poza tym liczysz te lata przy dzisiejszej sprzedaży aut elektrycznych? (czyli promil sprzedaży wszystkich aut) czy już liczysz przy założeniu, że każde auto ma być elektryczne?
@@TheEryk03 mam nadzieję że ta pseudo ekologia z elektrykami padnie jak najszybciej a lit się przyda do reaktorów termojadrowych no i wtedy elektroliza wody i wodór do ogniw elektryczych.
@@aresburek3532 wodór to jest jeszcze gorsze gowno do aut niż elektryki... Auta na wodór są słabe i drogie.
@@TheEryk03tak, dziś.
Zobaczymy co będzie w przyszłości
Jest już darmowy prąd.
ruclips.net/video/IgVI5kOkf5Q/видео.html
Ta bateria to taki sam kit jak perowskity wielki wynalazek marketingowców....ahhahahaa
Ale babol na końcu to zdanie: „nikt nie stworzył prototypu auta działającego na bateriach półprzewodnikowych” i kilka sekund zdjęcia TOYOTY LQ… Brawo :))
PS. Podczas olimpiady w TOKYO większość aut serwisowych i autobusów jeździła już na bateriach SSB. (Solid States Batteries) TOYOTA i Panasonic działają bardzo sprytnie, z jednej strony wspierają Teslę, (która nie byłaby tam gdzie jest bez wsparcia TOYOTY, Panasonica i Daimlera) a z drugiej strony opracowują technologie półprzewodnikową (SSB) która to już wkrótce stanie się synonimem jakości i zaawansowania Japonii!
Wtf mam w chacie baterie niebieska jest nie szara i pisze Tesla xd
To czas w którym nas oszukują hybryda tańsza od elektyka tansza
Dobrze ze znowu cos wymyślili bo po raz kolejny wzrosną pojemności baterii w rowerach ze wspomaganiem elektrycznym.
Tesla będzie je produkować dla siebie więc na rynku ich nie będzie. Do mocnych rowerów warto budować pakiety z baterii 21700 zamiast 18650 bo lepiej znoszą rozładowanie większym prądem:)))
@@piotrbabkiewicz3812 Przeciez zostalo powiedziane ze inni producenci maja tez przylaczyc sie do produkcji tego ogniwa.Nie zdziwi mnie jak LG, Samsung i Panasonic w najblizszgm czasie pokaza swoja wersje tego ogniwa tak jak bylo z 20700.
aktualnie to mam w doooopie te tesle - to mina ,nie ma gdzie ładowac , a ta bateria i tak padnie
wymyslili juz podobno nowy rodzaj bateri djamentowo jadrowe
Jeżeli samochody elektryczne będą kosztować około 10000 złotych przy zasięgu 1000 km to będzie znaczyć, że wygrywają, ale ja tych czasów już nie dożyję.
Elektromobilność to oksymoron. Bo na razie to albo elektro, albo mobilność! Po zakupy do marketu i wszystko. Dojedź elektrykiem na jednym baku z B-B do Świnoujścia lub Suwałk .
Nie był bym taki pewny, gdyż kiedyś ludzie uważali że przyszłość należy do pary.
Przyszłością jest uwodornianie CO2 w formie płynnego paliwa a nie samochody elektryczne.
Zasada zachowania energii. Polecam poczytać.
@@Dougerro nie wiem co to ma wspólnego z uwodornianiem CO2, ale też polecam.
Tylko ze tesla nic nowego nie wymyslili a tesla to byl wizjoner ,Koenigsegg to jest prawdziwy wizjoner
Ja też jestem wizjonerem B)
@@pitagorasqe912 to zrob marke edisona 😆😆😆
Daj Ci boże takie wizje jak ma Musk! 😂🙈
@@michalsiekierski1453 zrobiłem elektrownie węglową w domu + wirnik nośny
@@The59baas tylko ze musk teoretycznie nic nie wymylil tylko wypromowal tesle tak ze niemow nic 😆😆😆
Mineły 2 lata i co? Nic!
I tak w końcu prędzej czy później wszystko przejdzie na wodór. Już dawno by tak mogło być gdyby we wszystkim nie decydował wyłącznie zysk. Już od dawna mogłyby być w użyciu super wydajne i bardzo trwałe technologie ale nie są z 1 powodu: dawałyby za małe zyski koncernom.
Po raz kolejny pytam się po co niskonapięciowe ogniwa uparcie są stosowane. Przez to BMS jest potrzebny i awaria jednego ogniwa aby padła cała bateria.
Wystarczy aby opracować wysokonapięciowe ogniwo np 400V i już mielibyśmy przełom.
To sam to opracuj :P
@@tomektomek1379 Spróbuj w Polsce założyć coś to Cię Polacy zajadą a nie pomogą. Np ja zrobiłem polski system do obsługi ładowarek i zbudowałem własne ładowarki pod marką ZEPTO i wydałem na to prawie milion zł... Na taką baterię potrzebowałbym z miliarda złotych, ale nikt tyle mi nie da.
Stosując duża ilość ogniw niskonapięciowych w przypadku uszkodzenia baterii w wyniku np. wypadku jesteś w stanie rozpiąć poszczególne cele dzięki czemu cała bateria nie ma 400V a np. 30V które są bezpieczne dla życia człowieka. Jeżeli bateria w tesli byłaby monoblokiem o napięciu 400V to nie masz możliwości zmniejszenia potencjału na stykach tak aby w przypadku uszkodzenia izolacji zagwarantować bezpieczeństwo.
@@kamil-sowa Mogę już dziś się założyć z Tobą, że w przyszłości w autach będziemy mieć 100 pakietów równolegle po 400V a nie jak dzis 100 pakietów po 4V w szeregu.
po to że pojedyńcze ogniwo zastosujesz do wszystkiego, od samochodu, czy hulajnogi, latarki aż do powerbanka. masz możliwość baaardzo różnych konfiguracji pakietów w tym wszystkim, do jednego auta dajesz 70kwh do drugiego 100, do trzeciego 50. do tego możesz sprzedawać takie ogniwa, bo to uniwersalny rozmiar..... a wszystko zjeżdża z pojedyńczej taśmy. natomiast przy pojedyńczym akumulatorze masz tylko jedno zastosowanie, przykładowo akumulator 80kwh do auta, i to by było na tyle, żeby zmienić pojemność tego co wkładasz to musisz opracować nowy akumulator, przerobić całą linie produkcyjną, albo najlepiej zrobić nową. i sie robi kaszanka bo okazuje sie że zamiast jednego typu ogniwa, firma musi tłuc 5 innych co jest totalnie bezsensowne,. Dobrze to widać przy lifepo4 3.7V 100ah gdzie tak naprawde jedyne zastosowanie to EV, bo np do roweru są za duże.....następna sprawa to samo wykonanie, pojedyńcza bateria np na 400v i tak musiała by być składana z pojedyńczych cel mających nominalnie 3.7V
25Ah to by było cos na taka bateryjke 10 Ah powinno juz byc przy tej technice ale wiadomo zysk patenty swoje a gdyby tak wszystkie firmy elktroniczne mogły by koszystac z innych patentó było by ok
No ale jak to widzisz ktoś wydaje miliony na wynalezienie lepszej baterii a inni ot tak dostaną za free ?
Zobaczcie sobie samochód Nio z baterią 1 MW taaak tak jeden mega watt!
nie ma takiej, musiałoby byc 1000 kwh, tyle sie moze zmiesci w autobusie przegubowym
Bełkot marketingowy
Propaganda robi wrażenie.
żenada, to ma być postęp?
🙃👍👌
Is not that strong
Nic w tym nowego. Stara technologia, tyle ze wyprodukuje je sobie sam i beda tansze dla niego. Dla koncowego klienta nic sie nie zmieni, wiec wiekszy zysk ale dla niego...
bla bla bla tylko wodór
taa akurat. 4...6 razy drozszy w zakupie i eksploatacji niz na baterie. Własnie sie o tym przekonuja zagranicznie MZK i rezygnują.
🤮
ok
Kocopoły
Trochę spóźniony ten film - informacje o 46800 były już rok temu.
auta elektryczne to ślepa uliczka w rozwoju motoryzacji wodór to paliwo przyszłości o ile jeszcze czegoś lepszego sie nie wymyśli
Przeciez te wodorowe tez jezdza na prad :)
Chyba chodziło ci o akumulatory, a nie silnik elektryczny bo ogniwa wodorowe wytwarzają prąd dla silników elektrycznych. Napęd elektryczny jest najlepszy, nie ma drgań jak w silniku spalinowym i smrodu w aucie.
Dzień dobry
Do widzenia :D
Wałek jak wałek ALe lepsze są płaskie.I schłodzić je łatwiej.
Witam dinozaury motoryzacji zgubiły gdzieś ogniwa wodorowe tym można się wyróżnić. Pozdrawiam
Ściema globalna jak zwykle.
Około 1995r niemiecki odkrywca wymyślił baterię stabilną termicznie o niezwykłych parametrach.
Niestety skończył marnie, a po projekcie śladu nie znalazła nawet konkurencja🤗
A jego matka zrobiła go palcem z Hitlerem
Czytałem o tym.
Skończył jako zamożny rzemieślnik na kontraktach państwowych i milczy.
Dokumentację oddał.
@@baca350.1 Elon by się do tego dokopał gdyby serio to istniało.
@@CJisDJ nie dkopie się. A może nie próbował?
@@Felixoss Nie znasz się.
Są rzeczy które się fizjonomom nie śniły.
swiat nigdy nie przejdzie na elektryki a na wodor