Proszę zwrócić uwagą na nową Tesle 3, która kosztuje podobnie, technicznie miażdży. Cenowo podobnie wygląda nowe Volvo, wygląda o wiele lepiej. ID3 w eu kosztuje 40 tys euro....w Chinach 14 tys eu..... Taka jest jego wartość rynkowa w stosunku do konkurencji. Fajny materiał sponsorowany!
@@fp7713no rzeczywiście, cała ta homologacja i podatki podbijają cenę, bo dokładnie takie same auta chińskie są sprzedawane w Norwegii i Chinach, różnica jest jedynie w cenie, a to nie jest tylko koszt transportu, tylko darowizn dla polityków, żeby nam było lepiej
@@piotrkaczmarek4902 To nie jest takie samo auto skoro ma inne wyposażenie, słabszy sinik itd. Lokalny komponent oznacza, że 1.000 EUR miesięcznie zarabiają pracujący chińczycy a nie 4.000 EUR pracujący Niemcy. Ja jestem w unii europejskiej i kupują europejskie produkty. Na zasadzie wyjątku japońskie i koreańskie bo mamy z nimi umowy o wolnym handlu i jest symetria zasad.
@@fp7713chinczycy już mają wysokie zarobki(dlatego tyłu producentów przenosi się do Meksyku), nadrabiają to wysoce zoptymalizowanymi procesami produkcji
Jakie wnioski wyciągnięto? Dalej obcięte sterowanie szybami, brak przedniego bagażnika na kable (super że mogę je wrzucić pod podłogę z tyłu, uwielbiam wyciągać połowę ładunku by naładować auto), panele dotykowe zamiast przycisków i multimedia rozwijane jakieś 5 lat które „ani razu nie zawiesiły się kompletnie”. Niesamowity sukces. VW dalej chce jedynie osiągnąć MVP a nie stworzyć sensowne auto za sensowne pieniądze.
Lekko bredzisz. To że jest 4 osobowy to właśnie dobrze. Tesla czy inni, co z tego, że są 5 osobowe jak w 5 osób nie można jechać bo już przekracza się ładowność!!! Lepiej pozwolić na 4 osoby i jeździć bezpiecznie niż pozwolić przeładowywac samochód i doprowadzać do tragedii.
@@pietruszka2194 Tesla Model 3 Long Range, dopuszczalna ładowność: 388kg. Kia EV6 dobrze ponad 500. To mało na piątkę ludzi? Czy może tym bardziej żeby przewieźć z tyłu trójkę dzieci?
no kupil dom z garazem jednomiejscowym. To jeden z wiekszych bledow jakie mozna zrobic. Cale zycie mieszkalem w domu z garazem jednomiejscowym i jak budowalem swoj to wiedzialem ze kluczowy jest garaz szerkosci 6m
Ale nam się zmniejszają oczekiwania. W latach 80' czy 90' kupując samochód liczyliśmy że wytrzyma z nami ze 20 lat. Od dobrych 15 lat ten oczekiwany cykl życia mamy obniżony do 5-6 lat żeby wytrzymał czas najmu i leasingu. A teraz widzę że zaczynamy się cieszyć że nowy samochód jest sprawny przez tydzień. o tempora, o mores ;P
Tu już nawet nie chodzi o to czy smarują problem dla dziennikarzy motoryzacyjnych jest taki, że główny producent aut elektrycznych (tesla) nawet nie ma aut prasowych dlatego są słabe recenzje i promowanie konkurencji.
Czuć, że tym razem niemiaszki hojniej posmarowały tę reklamę :))) Bagażnik na jedną walizkę, ale wg prowadzącego wejdą trzy i stos plecaków. Nie mówiąc o zużyciu energii - najpierw mówi, że 14, a w efekcie wychodzi ponad 17. No i gdzie test przy 140 km/h? No i na zimę kupcie sobie pompę ciepła za 5000. Już się rozpędzam. Co do ceny ekooszołomy twierdzili, że to elektryki mają tanieć do poziomu spalinówek. Jak jest w rzeczywistości to właśnie widzimy.
A prąd w przyszłym roku jeszcze bardziej zdrożeje :D Elektryki są opłacalne tylko jak masz własny dom z panelami na dachu, albo możesz za darmo ładować pod pracą...
Testowałem ID.3 po FL przez 2 dni. Zużycie przy 100km/h wynosi 18kWh, przy 140km/h 24kWh. Ten samochód nie jest alternatywą dla Golfa, ponieważ pomimo zbliżonych cen obydwu modeli, rata leasingowa ID.3 jest dużo wyższa. Różnica jest ogromna. Dlatego uważam, że zakup ID.3 jest kompletnie nieopłacalny. O ładowaniu ze zwykłego gniazdka nawet nie będę wspominał.
EDIT: podstawowa wersja z czymkolwiek kosztuje tyle co nowy model 3 :) dotego 21:53 zużycie jak w 2t suvie z segmentu d i to przy średniej prędkości 37kph 🤦 no cóż to auto jest dalej bezsensowne: jeśli ktoś chce auto tego rozmiaru to jest tańsze (i lepsze) ex30, a jeśli id3 + jakiś pakiet to jest model 3 highland, który po lifcie praktycznie nie ma konkurencji w przedziale 200-250tys
a merytorycznie coś potrafisz o tym udziwnieniu? autka serius biznes XDD, propozycja taka jak: zostań fanem pralek beko; przecież to zwykłe AGD tylko do przemieszczania się po prostu są dobre i złe rozwiązania i modele jak wszędzie, fanboje tesli nie zrozumieją że robią z siebie małpy przy próbach trafienia w migacz na guziki przy skręconej kierownicy @@thatdixion
Widzę że po Gdyni jeżdzą Tesle 3 ale jeszcze nigdy nie widziałem na ulicy ID3. Nazwa tych samochodów jest trochę podobna ,cena też podobna , ale chyba nic nie uratuje tego samochodu przed upadkiem , nawet ta recenzja, bo każdy widzi że ten samochód jest za drogi o jakieś 70 tys zł.
Brakuje pod filmikiem info, że materiał jest sponsorowany. Większość nowości i poprawek o których mówi Pan redaktor były już wdrożone w modelu przed liftem. Mówię to jako użytkownik ID.3 z poczatku 2023 roku w wersji 5 osobowej z baterią 77kWh (przed liftem dało sie zrobić wersje z większą baterią i 5 miejscami, a teraz juz nie? Ciekawe). Soft 3.2 wprowadził duzo poprawek do samochodu. Ja już kupiłem z tym softem, wiec nie wypowiem się jak bylo przed, mogę powiedziec jak jest obecnie. Ładowanie z predkoscią do 180 kWH. Spalanie w Warszawie do zrobienia poniżej 10kWh. Multimedia - nie zawieszają się, działają lepiej niż w poprzednim moim vw (arteon 2018). Bagażnik jest naprawdę spory. W mojej wersji nie ma podwójnej podłogi (i dobrze). Zmiescilismy się oststnio na 5 dniowe wakacje z 3 miesiecznym dzieckiem. Gondola, łózeczko i inne mnóstwo innych niepotrzebnych rzeczy zabranych przez żone. Zrobiłem nim 12 tyś od marca. Srednie spalanie z tego okresu to 15.5 kWh. Koszt przejechania 100km z tego okresu to 15zł (ładuje za darmo na p&r w Warszawie, a wyjazdowo tam gdzie jest ładowarka) Po tym okresie stwierdzam że największą wadą tego samochodu wedlug mnie jest brak haka (w wersji 77kWh jest niedostępny - brak info w filmie) oraz brak mozliwosci zamontowania relingów dachowych (mimo ze są na nie dziury. Po co one?) - czasem zdarza mi sie przewozić rower. Nie widzę sensu dopłacać 40 tyś do nowego modelu (obecnie przedlift jest na "promocji"). Za cene nowgo id.3 kupicie teraz id4, a nawet id.5 (mowa o wersji 77kWh) VW wprowadził lift tylko po to, aby odciąć się od złego zdania o multimediach które zostały poprawione softem 3.2 w modelach przedliftowych. I obecnie sprzedaje ten sam samochód tylko 40 tyś drożej.
Ja t ylko przypominam. Tesla Model 3 jest od tego tylko o 10 tysi droższa. Musiałoby mi fałdy na mózgu wyprostować abym w ogóle brał pod uwagę tego gebelsa.
jeździłem ale ID.5 i Teslą Y; pomijając że nie dla mnie te interfejsy obsługi to powodów do zachwytów ani nad jednym ani nad drugim nie zauważyłem na jazdę po liftingach się zbieram, ale guziki kierunkowskazów w nowej Tesli 3 mnie odrzucają @@randomNick2826
@@chlebu to fakt niestety,posiadam też własne video jak x3 popełnia samodestrukcje ale ale potęga gaśnicy w tym pojeździe elektrycznym nadal robii wrażenie
poniżej 8 sekund to dobry wynik, ale nowe auta mają na tyle dobre zawieszenie, że zupełnie nie czuć przyspieszenia. Wiem to na przykładzie 180 konnej corolli.
Kontrowersyjnie ja lubię przycisk rear w szybach. U siebie w skodzie mam 4 oddzielne i 40% czasu nacisnę złe a autko mam 8 lat (i zaraz się go pozbywam już nie na rzecz Vaga).
Jako użytkownik VW muszę z przykrością przyznać, że linia ID jest brzydka. Sam poszedłbym po Teslę choć kierunkowskazy w kierownicy to idiotyzm, podobnie jak brak czujników parkowania.
Mnie się dobrze jeździło pierwszą wersją, może dlatego, że jazda próbna trwała jakieś 20 minut i nie było możliwości wypożyczenia (nawet odpłatnie) na dzień-dwa, a podejście sprzedawcy było raczej... zniechęcające. Mam nadzieję, że i to poprawili ;-).
Mówiąc o cenie powinno się porównywać raty elektryka do podobnego modelu spalinowego, a te są koszmarnie wyższe, przy założeniach tej samej wpłaty, przebiegu rocznego i limitu kilometrów. Ponad 80 % ludzi kupuje samochody w najmie lub leasingu, a nie za gotówkę. Sam mam elektryka i po 1,5 roku użytkowania wiem, że wrócę do hybrydy. Samochody elektryczne po prostu nie opłaca się kupować z biznesowego punktu widzenia.
Osobiście uważam, że Unia Europejska powinna zrobić dodatkową kategorię prawa jazdy na samochody elektryczne. Tak żeby kierowca był przeszkolony z obsługi elektryka. Jak go ładować. Jak obsługiwać poprawnie ładowarki, jak jeździć z tak dużą masą pojazdu, itd. Kategoria powinna dopuszczać większą masę pojazdów np. 4500 kg.
Jestem za!!! Na spalinówki ekstra egzaminy jak palić sprzęgło pod górkę, jak cofać bez kamer i na gwizdek ta skrzynia biegów. Oczywiście żądanie na 6 czy olej zmieniamy normalnie czy longlife i czy automat, rozrząd na łańcuchu jest dożywotni. Zapomniałem gdzie tankować klekota aby wtryski się nie zesrały...
Pierwszy filmik o ID3 był przykładem kompletnej niewiedzy o elektrykach i zachowań jak z przedszkola. Klakson mial zly dzwiek, a podlokietniki byly fatalne. Dzis dowiadujemy sie ze te same podlokietniki sa jednak spoko i w ogole super auto. Blokuje ten kanał bo jest bardzo nierzetelny a prowadzącemu sugeruje na poważnie odrobić lekcje o autach EV bo ewidentnie wiedza zatrzymala sie na autach spalinowych
Jak ja sobie cenie gdy producent samochodow tworzy samochód z "cofnietymi lusterkami" to tak bardzo poprawia widoczność! Dlaczego kazdy producent tego nie stosuje?!, jak narazie Volkswagen zaczął robic a od dawna ma to Lexus, Toyota, Mercedes, Subaru, Audi.
No, jest szansa że to będzie następne auto żony po Yarisie hynrydowym za kilka lat... W sensie liczę że używane auta będą cenowo podobne do używanych spalinówek a póki co tyle kasy za takie autko...
Ładny...? Panie Bąk no jak ? gdzie ? no Panie Łukaszu nie kłamiemy, mówimy prawdę, można powiedzieć wszystko o tej mydelniczce ale nie to że jest ładna.
Panie - dobrze wyposazona wersja to okolo 270 kola. To k… zart. Za tyle to mam po rabatach Lexa NX 350h Omotenashi. Chyba ich pojebalo z cenami !!!!!!!
Mimo, że nadal mi się nie podoba, to w środku nawet przy takim wnętrzy z haptyką wszędzie, id3 wygląda 10x bardziej premium niż to nowe małe elektrycznie volvo ex30.
Jeżdżę Mégane od pół roku. Bardzo dobre auto ale jest kilka irytujących rzeczy. Podpowiem: pedał przyspieszenia ma irytujący przeskok na rekuperacji, multimedia się zacinają i potrafią zamulić. Reszta super.
To jest takie pykanie w momencie kiedy pedał przechodzi z fazy przyspieszania w fazę odzyskiwania. Jest odczuwalne pod nogą i nawet słyszalne. Sprawdziłem że demo w Renault też tak mają. Jak wyłączysz rekuperacje to tego nie ma. Można się do tego przyzwyczaić ale lepiej jakby producent to poprawił po prostu.@@emceha88
Przeciez tesla model 3 bije na glowe id3. Zuzycie energii znacznie nizsze, wiekszy bagaznik. Podobnie wyposazaony id3 kosztuje wiecej od bazowego modelu 3.
Jezu, jakie okropne są te felgi. Nie wiem, co za bezguście wpadło na ten pomysł, ale designerzy automotive już dawno temu odpłynęli, stwierdzając, że Piano Black jest idealnym pomysłem... Nie wróżę mu sukcesu. Natomiast bardzo Was, chłopaki, szanuję za to, że nie dajecie shad*wb*nów za krytykę w komentarzach. Niestety jeden kanał moto zrobił sponsorowany film (oczywiście, że bez oznaczenia), w którym zapytał gościa z bodajże Voksvagena, czy to dobra pora na zakup elektryka. Napisałem w komentarzu jako jeden z pierwszych, że to tak, jakby sprzedawcę garnków zapytał, czy to pora na ich wymianę (nic poza tym) i... no już nie mogę komentować xD
Mnie tylko zastanawia reklama VW z telewizji pt "to jeden z tych elektryków" Nie mam pojęcia co ta reklama reklamuje, bo moim zdaniem tam widać niedorozwiniętego ojca, który NIE WIE, że wsiada do elektryka. Po prostu nie poznał, nie usłyszał, nie wiedział. I na końcu córcia informuje go, że to jedenz tych elektryków.... reklama ma inspirować, wzruszać, zaskakiwać. Ta reklama to dno. A może to ja się czepiam. Ktoś mnie wyprowadzi z błędu?
no zanim pan komentator dencikarz zacznie mowic o elektrykach powinien troche sie dowiedziec o samym ladowaniu troche, ladowanie super szybkie "niszczy" z czasem baterie, tak samo rozladowanie do 0%, i wlasnie te wolne ladowarki sa najlepsze, wiadomo czasami trzeba szybko ale nie codziennie
Jak volkswagen tak dalej będzie te elektryki robił to możemy być pewni, że spalinowki zostaną z nami na pewno dłużej. Chińczycy wyprzedzaja Niemców w elektrykach, a niemieckie elektryki nie są nawet średnie, tylko praktycznie najgorsze w stawce
@@marcinrolnicki2241jesli ktoś coś komuś skopiuje i tego uzyje to bedzie taki sam albo groszy. Jeśli Chiny lepiej sobie radzą to same wymyśliły - przykład audi, które musi kupować technologie od chińskiej firmy
To auto jest jednak słabiutkim elektrykiem. Vw musi się brać do roboty aby gonić Tesle i Koreańczyków. Nie wspominając o Chińczykach, którzy ostrza zęby na Europe.
ID 3 w Chinach (bo tam jest też sprzedawany) kosztuje, uwaga.. 69 tys brutto ! I biedny vw zarabia na nim sprzedając w tej cenie. A w Europie co się dzieje, kwota x 3 ?!
Lubiłem kiedyś Pana oglądać, ale po TYM materiale stwierdzam, że jednak nie robi Pan rzetelnych testów. Ten wygląda jak materiał sponsorowany. W o wiele droższych autach trzaska Pan drzwiami, żeby sprawdzić czy są premium, tu? Nie. Całe auto z gównolitu, ale według Pana wszystko ekstra i super... można się było tego spodziewać. Chyba mocno się Pan boi, że straci kolejny koncern do testów. Niestety, ale żałosne.
Chińczycy i taką 10 lat do przodu z technologią i jakością aut elektrycznych Niemcy o tym wiedzą i próbują podciągnąć gacie ale narazie im to nie wychodzi🤷♂️
Czy to prawda, że większość z wyprodukowanych w tym roku elekyrycznych wieśwagenów ID zalega na placach fabrycznych, bo jakoś nie ma chętnych na zakup tego cudu techniki??? 🤣🤣🤣
Jakbym się rozpędził z górki koło domu na rowerze i przyjebał w ścianę domu to pewnie wpadłaby mi do łba taka debilna myśl, żeby zapłacić tyle hajsu za takie gówno xD
Dopiero zacząłem oglądać. Co do „rewolucji". Garbus okazał się rewolucją dzięki klientom. Dzięki temu, że zaprojektowano samochód, który miał być tani. Golf podobnie. Tani, inny niż sedany, nowoczesny na tamte czasy. To klienci zrobili z tego hit. A Id3 narzucono nam jako rewolucję. Sorry ale to tak nie działa. To ludzie decydują co się spodoba, to ludzie sprawiają, że coś jest rewolucją. Albo - rewelacją. VW za bardzo zadarł nosa i chciał wcisnąć ludziom zacinający się kit, który sam sobie nazwał „rewolucją". No sorry - to tak nie działa. To nie oni decydują o rewolucji. Wracam do oglądania 👍
volkswagen odrobil lekcje, ja nie wiem skad w producentach ta naiwnosc, ze wszystko co nowe (czytaj tansze) uwzaja ze klient nie zobaczy i sie zakocha, nagle sie cofamy i juz w skodzie wracaja pokretla od klimy itd. Poczekam kiedy pierwsze ujrze w nowych VW ;)
Proszę zwrócić uwagą na nową Tesle 3, która kosztuje podobnie, technicznie miażdży. Cenowo podobnie wygląda nowe Volvo, wygląda o wiele lepiej. ID3 w eu kosztuje 40 tys euro....w Chinach 14 tys eu..... Taka jest jego wartość rynkowa w stosunku do konkurencji. Fajny materiał sponsorowany!
z lokalnych komponentów i bez homologacji EU, dołóż co potrzebne, dowalimy cło i niech się bujają z chińskim szrotem
@@fp7713no rzeczywiście, cała ta homologacja i podatki podbijają cenę, bo dokładnie takie same auta chińskie są sprzedawane w Norwegii i Chinach, różnica jest jedynie w cenie, a to nie jest tylko koszt transportu, tylko darowizn dla polityków, żeby nam było lepiej
@@piotrkaczmarek4902 To nie jest takie samo auto skoro ma inne wyposażenie, słabszy sinik itd. Lokalny komponent oznacza, że 1.000 EUR miesięcznie zarabiają pracujący chińczycy a nie 4.000 EUR pracujący Niemcy. Ja jestem w unii europejskiej i kupują europejskie produkty. Na zasadzie wyjątku japońskie i koreańskie bo mamy z nimi umowy o wolnym handlu i jest symetria zasad.
@@piotrkaczmarek4902w Chinach baterie są oklejane folia, w EU mają aluminiowa osłonę i wodoszczelność a to duuuża różnica
@@fp7713chinczycy już mają wysokie zarobki(dlatego tyłu producentów przenosi się do Meksyku), nadrabiają to wysoce zoptymalizowanymi procesami produkcji
Jakie wnioski wyciągnięto? Dalej obcięte sterowanie szybami, brak przedniego bagażnika na kable (super że mogę je wrzucić pod podłogę z tyłu, uwielbiam wyciągać połowę ładunku by naładować auto), panele dotykowe zamiast przycisków i multimedia rozwijane jakieś 5 lat które „ani razu nie zawiesiły się kompletnie”. Niesamowity sukces. VW dalej chce jedynie osiągnąć MVP a nie stworzyć sensowne auto za sensowne pieniądze.
Do tego stalowe felgi i tylko 4 osoby przy większej baterii... Kia czy Tesla jakoś potrafią.
jak widać vw chce prześcignać toyote w wyścigu o "największą nokię" branży moto
Lekko bredzisz. To że jest 4 osobowy to właśnie dobrze. Tesla czy inni, co z tego, że są 5 osobowe jak w 5 osób nie można jechać bo już przekracza się ładowność!!! Lepiej pozwolić na 4 osoby i jeździć bezpiecznie niż pozwolić przeładowywac samochód i doprowadzać do tragedii.
@@pietruszka2194 Tesla Model 3 Long Range, dopuszczalna ładowność: 388kg. Kia EV6 dobrze ponad 500. To mało na piątkę ludzi? Czy może tym bardziej żeby przewieźć z tyłu trójkę dzieci?
@@MarcinRumanek może sprawdź inne Tesle, bo są takie co mają ładowność 280 kg. 388 kg to jest mało na piątkę ludzi, a gdzie bagaż???
Bąku... flota się rozrasta, to widzę, że i garażu musiało przybyć. Super 😃
no kupil dom z garazem jednomiejscowym. To jeden z wiekszych bledow jakie mozna zrobic. Cale zycie mieszkalem w domu z garazem jednomiejscowym i jak budowalem swoj to wiedzialem ze kluczowy jest garaz szerkosci 6m
Ale nam się zmniejszają oczekiwania. W latach 80' czy 90' kupując samochód liczyliśmy że wytrzyma z nami ze 20 lat. Od dobrych 15 lat ten oczekiwany cykl życia mamy obniżony do 5-6 lat żeby wytrzymał czas najmu i leasingu. A teraz widzę że zaczynamy się cieszyć że nowy samochód jest sprawny przez tydzień. o tempora, o mores ;P
chłop się cieszy, że w aucie za 160k działają płynnie media, to o czym my gadamy. Materiał sponsorowany
Fajny sponsorowany test. Na poprzednim te podłokietniki to był żart. Teraz, takie same. I już jest to super rozwiązanie.
Urusik zaraz po Bąku to najsłodsza rzecz w tym filmiku :)
jest jeszcze Rudy, ale miał wywalone na to ID i spał w cieniu
Ten bagażnik nie jest przestronny, nie róbcie z ludzi idiotów
tym razem VW lepiej posmarował i od razu lepsza recenzja! :P
Widać i czuć, że posmarowali...;) Myślą, że ciemny lud sie nie zorientuje.
Tu już nawet nie chodzi o to czy smarują problem dla dziennikarzy motoryzacyjnych jest taki, że główny producent aut elektrycznych (tesla) nawet nie ma aut prasowych dlatego są słabe recenzje i promowanie konkurencji.
Musk uznal ze ma tak dobry produkt ze nie trzeba go reklamować.I slusznie.
Czuć, że tym razem niemiaszki hojniej posmarowały tę reklamę :))) Bagażnik na jedną walizkę, ale wg prowadzącego wejdą trzy i stos plecaków. Nie mówiąc o zużyciu energii - najpierw mówi, że 14, a w efekcie wychodzi ponad 17. No i gdzie test przy 140 km/h? No i na zimę kupcie sobie pompę ciepła za 5000. Już się rozpędzam. Co do ceny ekooszołomy twierdzili, że to elektryki mają tanieć do poziomu spalinówek. Jak jest w rzeczywistości to właśnie widzimy.
A prąd w przyszłym roku jeszcze bardziej zdrożeje :D Elektryki są opłacalne tylko jak masz własny dom z panelami na dachu, albo możesz za darmo ładować pod pracą...
Różnice cen się zmniejszają. Biorąc pod uwagę inflację EV tanieją, kopalniaczki lekko drozeja. Tak miało być.
Podwyżki cen prądu zabiją opłacalność takich aut.
@@ireneuszn.3921 podatek emisyjny uratuje
Lysy👴 z CaroSeri wlaczyl Radio Maryja , ciekawe co na to Tadeusz Rydzyk z Bentleya 💣🧨📣
Testowałem ID.3 po FL przez 2 dni. Zużycie przy 100km/h wynosi 18kWh, przy 140km/h 24kWh. Ten samochód nie jest alternatywą dla Golfa, ponieważ pomimo zbliżonych cen obydwu modeli, rata leasingowa ID.3 jest dużo wyższa. Różnica jest ogromna. Dlatego uważam, że zakup ID.3 jest kompletnie nieopłacalny. O ładowaniu ze zwykłego gniazdka nawet nie będę wspominał.
EDIT: podstawowa wersja z czymkolwiek kosztuje tyle co nowy model 3 :) dotego 21:53 zużycie jak w 2t suvie z segmentu d i to przy średniej prędkości 37kph 🤦
no cóż to auto jest dalej bezsensowne: jeśli ktoś chce auto tego rozmiaru to jest tańsze (i lepsze) ex30, a jeśli id3 + jakiś pakiet to jest model 3 highland, który po lifcie praktycznie nie ma konkurencji w przedziale 200-250tys
nie ma konkurencji w pomyśle kierunkowskazów na guziki oczywiście
@@fp7713 musisz wreszcie zrozumieć że vag to dno, znajdź markę której można być fanem i się tego nie wstydzić
a merytorycznie coś potrafisz o tym udziwnieniu?
autka serius biznes XDD, propozycja taka jak: zostań fanem pralek beko; przecież to zwykłe AGD tylko do przemieszczania się
po prostu są dobre i złe rozwiązania i modele jak wszędzie, fanboje tesli nie zrozumieją że robią z siebie małpy przy próbach trafienia w migacz na guziki przy skręconej kierownicy @@thatdixion
@@fp7713 :)
PS: Nie lajkuje się swoich własnych komentarzy
o, kolejne pseudomądrości będące wynikiem urojeń@@thatdixion
Widzę że po Gdyni jeżdzą Tesle 3 ale jeszcze nigdy nie widziałem na ulicy ID3. Nazwa tych samochodów jest trochę podobna ,cena też podobna , ale chyba nic nie uratuje tego samochodu przed upadkiem , nawet ta recenzja, bo każdy widzi że ten samochód jest za drogi o jakieś 70 tys zł.
Brakuje pod filmikiem info, że materiał jest sponsorowany. Większość nowości i poprawek o których mówi Pan redaktor były już wdrożone w modelu przed liftem. Mówię to jako użytkownik ID.3 z poczatku 2023 roku w wersji 5 osobowej z baterią 77kWh (przed liftem dało sie zrobić wersje z większą baterią i 5 miejscami, a teraz juz nie? Ciekawe).
Soft 3.2 wprowadził duzo poprawek do samochodu. Ja już kupiłem z tym softem, wiec nie wypowiem się jak bylo przed, mogę powiedziec jak jest obecnie.
Ładowanie z predkoscią do 180 kWH.
Spalanie w Warszawie do zrobienia poniżej 10kWh.
Multimedia - nie zawieszają się, działają lepiej niż w poprzednim moim vw (arteon 2018).
Bagażnik jest naprawdę spory. W mojej wersji nie ma podwójnej podłogi (i dobrze). Zmiescilismy się oststnio na 5 dniowe wakacje z 3 miesiecznym dzieckiem. Gondola, łózeczko i inne mnóstwo innych niepotrzebnych rzeczy zabranych przez żone.
Zrobiłem nim 12 tyś od marca. Srednie spalanie z tego okresu to 15.5 kWh. Koszt przejechania 100km z tego okresu to 15zł (ładuje za darmo na p&r w Warszawie, a wyjazdowo tam gdzie jest ładowarka)
Po tym okresie stwierdzam że największą wadą tego samochodu wedlug mnie jest brak haka (w wersji 77kWh jest niedostępny - brak info w filmie) oraz brak mozliwosci zamontowania relingów dachowych (mimo ze są na nie dziury. Po co one?) - czasem zdarza mi sie przewozić rower.
Nie widzę sensu dopłacać 40 tyś do nowego modelu (obecnie przedlift jest na "promocji"). Za cene nowgo id.3 kupicie teraz id4, a nawet id.5 (mowa o wersji 77kWh)
VW wprowadził lift tylko po to, aby odciąć się od złego zdania o multimediach które zostały poprawione softem 3.2 w modelach przedliftowych. I obecnie sprzedaje ten sam samochód tylko 40 tyś drożej.
Był kiedyś samochód z oznaczeniem FL - też był mały. Fiat 126 FL
Ja t ylko przypominam. Tesla Model 3 jest od tego tylko o 10 tysi droższa.
Musiałoby mi fałdy na mózgu wyprostować abym w ogóle brał pod uwagę tego gebelsa.
i w niczym lepsza, kwestia gustu i wyznania
@@fp7713 Przejedź się jednym i drugim, to nic nie kosztuje, a i kawkę można w salonie wypić ;)
jeździłem ale ID.5 i Teslą Y; pomijając że nie dla mnie te interfejsy obsługi to powodów do zachwytów ani nad jednym ani nad drugim nie zauważyłem
na jazdę po liftingach się zbieram, ale guziki kierunkowskazów w nowej Tesli 3 mnie odrzucają
@@randomNick2826
@@fp7713hmm, w zasięgu, osiągach, wyposażaniu, systemie, działaniu systemu, autopilocie, wyglądzie, itd.
10 tysięcy większa cena i ruszająca się/ skrzypiąca deska rozdzielcza mmmm ale okazja:)
7:30 Pakowanie walizek do elektryka... a gdzie wyjedziesz nim? Wystarczy większy korek w Krakowie i wyjedziesz co najwyżej do Michałowic na obrzeżach.
gasnica robi wrażenie seriooo 🔥🔥🔥🎆
Gaśnica w elektryku jest po to żeby pomóc zgasić spalinową BMW. Palą się na potęgę w każdym roczniku.
@@chlebu to fakt niestety,posiadam też własne video jak x3 popełnia samodestrukcje ale ale potęga gaśnicy w tym pojeździe elektrycznym nadal robii wrażenie
@@chlebu xd
Nie licząc zasięgu, to e-golf 7 i tak zjada id3 ;)
Te emocje podczas pomiaru przyśpieszenia...
Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪💪
poniżej 8 sekund to dobry wynik, ale nowe auta mają na tyle dobre zawieszenie, że zupełnie nie czuć przyspieszenia. Wiem to na przykładzie 180 konnej corolli.
Tekst sponsorowany przez VW. Łysy, trzeba było dać pasek: "Audycja zawiera lokowanie produktu"!😂😂😂😂
Kontrowersyjnie ja lubię przycisk rear w szybach. U siebie w skodzie mam 4 oddzielne i 40% czasu nacisnę złe a autko mam 8 lat (i zaraz się go pozbywam już nie na rzecz Vaga).
mam tak samo, ciągle otwieram nie te szyby co chciałem xd, a narzekają że przy przyciskach dotykowych trzeba odrywać wzrok od drogi.
Bąk ma drugi garaż 😍
Fajny film 😊
No w końcu volkswagen zapłacił za test 😁😜😜
Jako użytkownik VW muszę z przykrością przyznać, że linia ID jest brzydka. Sam poszedłbym po Teslę choć kierunkowskazy w kierownicy to idiotyzm, podobnie jak brak czujników parkowania.
Kornacki dla ludu, Bąkiewicz dla Wawy :)
Mnie się dobrze jeździło pierwszą wersją, może dlatego, że jazda próbna trwała jakieś 20 minut i nie było możliwości wypożyczenia (nawet odpłatnie) na dzień-dwa, a podejście sprzedawcy było raczej... zniechęcające. Mam nadzieję, że i to poprawili ;-).
Łapka w górę dla Caroserii, łapka w dół dla ID3. Cena to wciąż żart za taki "produkt"
Mówiąc o cenie powinno się porównywać raty elektryka do podobnego modelu spalinowego, a te są koszmarnie wyższe, przy założeniach tej samej wpłaty, przebiegu rocznego i limitu kilometrów. Ponad 80 % ludzi kupuje samochody w najmie lub leasingu, a nie za gotówkę. Sam mam elektryka i po 1,5 roku użytkowania wiem, że wrócę do hybrydy. Samochody elektryczne po prostu nie opłaca się kupować z biznesowego punktu widzenia.
Przy nowej Tesli 3 ten samochód to żart.
tesla też żart XDDD
@@dominikdbdb żart to Twój komentarz; parametry, przyspieszenie, superchaegery i jakość nowej trójki to przepaść w stosunku do tego id3
@@michalkopec-browarnicy oba te auta to gówno 😂
Chińskie MG też zdecydowanie lepsze od tego vw
@@FullThrottle2 ok
Osobiście uważam, że Unia Europejska powinna zrobić dodatkową kategorię prawa jazdy na samochody elektryczne. Tak żeby kierowca był przeszkolony z obsługi elektryka. Jak go ładować. Jak obsługiwać poprawnie ładowarki, jak jeździć z tak dużą masą pojazdu, itd. Kategoria powinna dopuszczać większą masę pojazdów np. 4500 kg.
Jestem za!!! Na spalinówki ekstra egzaminy jak palić sprzęgło pod górkę, jak cofać bez kamer i na gwizdek ta skrzynia biegów. Oczywiście żądanie na 6 czy olej zmieniamy normalnie czy longlife i czy automat, rozrząd na łańcuchu jest dożywotni. Zapomniałem gdzie tankować klekota aby wtryski się nie zesrały...
Pierwszy filmik o ID3 był przykładem kompletnej niewiedzy o elektrykach i zachowań jak z przedszkola. Klakson mial zly dzwiek, a podlokietniki byly fatalne. Dzis dowiadujemy sie ze te same podlokietniki sa jednak spoko i w ogole super auto. Blokuje ten kanał bo jest bardzo nierzetelny a prowadzącemu sugeruje na poważnie odrobić lekcje o autach EV bo ewidentnie wiedza zatrzymala sie na autach spalinowych
Dlaczego zmieniłeś kostkę? :)
Do IZERY się nie umywa.
Mydelniczka produkowana w fabryce w której już kiedyś mydelniczki z duroplastu produkowali xD
Jak ja sobie cenie gdy producent samochodow tworzy samochód z "cofnietymi lusterkami" to tak bardzo poprawia widoczność! Dlaczego kazdy producent tego nie stosuje?!, jak narazie Volkswagen zaczął robic a od dawna ma to Lexus, Toyota, Mercedes, Subaru, Audi.
nie lepiej kupić podstawowego Golfa GTI?
Oui !!!
A stalowe felgi są gorsze?
Podobny wyglądem do citroen c4 grand Picasso
Coś mi się zdaje, że Volvo EX30 odstawi ID.3 do kąta, zwłaszcza, że cena podobna.
OK, nachwaliłeś się, współpraca idzie dobrze... same plusy. A czy to auto ma w ogóle jakieś minusy? 🙂
No nie wiesz? Ma!!! Te na akumulatorze i na panelu klimatyzacji, i multimediów!!! Jak widzisz ma!!! 🤣😂🤣😂🤣😂
Witaj jak zrobić żeby ten samochód nie grał jak się z niego wysiądzie. Proszę o pomoc.Pozdrawiam
Skad jest garaz? Mozna prosic o producenta?
No, jest szansa że to będzie następne auto żony po Yarisie hynrydowym za kilka lat... W sensie liczę że używane auta będą cenowo podobne do używanych spalinówek a póki co tyle kasy za takie autko...
13-14 przy dodatniej temperaturze a w zimie w podlaskim przy minus 25 to i t tyle kv energii w zużyciu
23:00 Nie jest. I dobrze o tym Bąku wiesz. Danie nieco mnie chujowego plastiku nie jest warte 30k zł.
no dobra. ze względu na Urusa oglądnę (ale nie obiecuję że do końca)
Ładny...? Panie Bąk no jak ? gdzie ? no Panie Łukaszu nie kłamiemy, mówimy prawdę, można powiedzieć wszystko o tej mydelniczce ale nie to że jest ładna.
gust wymyka się kategoryzacji prawda/fałsz
Już ten koncept Izery jest ładniejszy :D
Fajny odcinek i VW ID 3 FL pozdrawiam caroserie urusa
Panie - dobrze wyposazona wersja to okolo 270 kola. To k… zart. Za tyle to mam po rabatach Lexa NX 350h Omotenashi. Chyba ich pojebalo z cenami !!!!!!!
A klakson poprawili??
Mimo, że nadal mi się nie podoba, to w środku nawet przy takim wnętrzy z haptyką wszędzie, id3 wygląda 10x bardziej premium niż to nowe małe elektrycznie volvo ex30.
Patrzę ze pergola z Tarasoli sie pojawiła 😉 fajny temat, mam - dobrze się sprawdza.
jest android auto/car play ???
Kiedy będzie Kona N Line?????
Zróbcie porównanie z MeganE :)
Jeżdżę Mégane od pół roku. Bardzo dobre auto ale jest kilka irytujących rzeczy. Podpowiem: pedał przyspieszenia ma irytujący przeskok na rekuperacji, multimedia się zacinają i potrafią zamulić. Reszta super.
@@robertrobi8438 jak dokładniej objawia się ten przeskok?
To jest takie pykanie w momencie kiedy pedał przechodzi z fazy przyspieszania w fazę odzyskiwania. Jest odczuwalne pod nogą i nawet słyszalne. Sprawdziłem że demo w Renault też tak mają. Jak wyłączysz rekuperacje to tego nie ma. Można się do tego przyzwyczaić ale lepiej jakby producent to poprawił po prostu.@@emceha88
A kiedy cupra born? Wyglada miliard razy lepiej a niby to samo w srodku
W dalszym ciągu kogoś boli, jak ktoś pochwali VW. Jebnę😂
i tak bym wolał Golfa :)
Bagażnik tylko na zakupy a nie walizki. :)
Przeciez tesla model 3 bije na glowe id3. Zuzycie energii znacznie nizsze, wiekszy bagaznik. Podobnie wyposazaony id3 kosztuje wiecej od bazowego modelu 3.
Jezu, jakie okropne są te felgi. Nie wiem, co za bezguście wpadło na ten pomysł, ale designerzy automotive już dawno temu odpłynęli, stwierdzając, że Piano Black jest idealnym pomysłem...
Nie wróżę mu sukcesu.
Natomiast bardzo Was, chłopaki, szanuję za to, że nie dajecie shad*wb*nów za krytykę w komentarzach. Niestety jeden kanał moto zrobił sponsorowany film (oczywiście, że bez oznaczenia), w którym zapytał gościa z bodajże Voksvagena, czy to dobra pora na zakup elektryka. Napisałem w komentarzu jako jeden z pierwszych, że to tak, jakby sprzedawcę garnków zapytał, czy to pora na ich wymianę (nic poza tym) i... no już nie mogę komentować xD
👍👍👍👍
Mnie tylko zastanawia reklama VW z telewizji pt "to jeden z tych elektryków" Nie mam pojęcia co ta reklama reklamuje, bo moim zdaniem tam widać niedorozwiniętego ojca, który NIE WIE, że wsiada do elektryka. Po prostu nie poznał, nie usłyszał, nie wiedział. I na końcu córcia informuje go, że to jedenz tych elektryków.... reklama ma inspirować, wzruszać, zaskakiwać. Ta reklama to dno. A może to ja się czepiam. Ktoś mnie wyprowadzi z błędu?
no nareszcie EV
A czy w opcji jest wanna do gaszenia tego ustrojstwa
Nie pali się bardziej niż merc a, ford scorpio, A4, seacik toledo, iveco czy wiele innych spalinowców co się zjarały ostatnio.
@@fp7713oczywiście że bardziej i dłużej.
oczywiście, że mniej i rzadziej@@JazonArgonauta
@@fp7713warto też dodać że rzadziej się tez psuje bo ma mniej części mechanicznych ;)
Przeciez jak elektryk sie zapali to zgaszenie jego jest prawie, ze nie mozliwe, co Ty gosciu pieprzysz za glupoty
Dzień dobry, a może się uda test Cayenne turbo e hybrid coupe za nie długo?
A będzie na kanale nowa tesla 3 albo jakieś chińskie elektryki np byd lub omoda ponoć polski rynek chcą zdominować
no zanim pan komentator dencikarz zacznie mowic o elektrykach powinien troche sie dowiedziec o samym ladowaniu troche, ladowanie super szybkie "niszczy" z czasem baterie, tak samo rozladowanie do 0%, i wlasnie te wolne ladowarki sa najlepsze, wiadomo czasami trzeba szybko ale nie codziennie
I co ma w takiej sytuacji zrobić ktoś kto nie ma domu czy garażu podziemnego?
@@stuntmanplockkupić diesla
Jakieś źródło tych bzdur?
Dobra, dobra, powie mi ktos jak prostakowi ile to bedzie mnie kosztowalo zrobienie 100KM?
Jak volkswagen tak dalej będzie te elektryki robił to możemy być pewni, że spalinowki zostaną z nami na pewno dłużej. Chińczycy wyprzedzaja Niemców w elektrykach, a niemieckie elektryki nie są nawet średnie, tylko praktycznie najgorsze w stawce
Szkoda że nie sprawdził jak działa aktywny tempomat, bo to jak czyta znaki to jest porażka do kwadratu...
Moja 8 letnia bmw i3 ma lepsze przyspieszeniem do 100km/h
Elektryk powinien wbijać w fotel a nie przyspieszac jak dacia duster gen1 1.4 LPG
W porównaniu do np zeeker... to jednak inna klasa. Chińczycy sa około 10 lat przed de
Nie wiem co niektórzy mają z tymi 10 latami. Chińczycy póki co to ukradli to co mają właśnie od firm z Europy.
Tak mogą mówić tylko Ci, którzy nie jeździli
@@marcinrolnicki2241 ty jeździłes 😂
@@marcinrolnicki2241jesli ktoś coś komuś skopiuje i tego uzyje to bedzie taki sam albo groszy. Jeśli Chiny lepiej sobie radzą to same wymyśliły - przykład audi, które musi kupować technologie od chińskiej firmy
@@pietruszka2194 tak , zeeker x i 001
Malo powietrxa w oponach
Na autostradzie i drodze ekspresowej...!!!
Strasznie dużo żre tego prądu... takie małe miejskie auta mają zwykle około 12 kWh w mieście na setkę. Klima była włączona?
To auto jest jednak słabiutkim elektrykiem. Vw musi się brać do roboty aby gonić Tesle i Koreańczyków. Nie wspominając o Chińczykach, którzy ostrza zęby na Europe.
Nie zauważyłem nawet premiery rynkowej tego odkurzacza, a tu już FL....
Będę się modlił by Bąkowi wrócił rozum i zaprzestał promować to bateryjne qówno
Mylisz promocje z testem
@@fp7713 tylko, że tutaj ewidentnie widać, że vw posmarował trochę, więc taki test to średnio rzetelny jest, już bliżej mu do promocji
To auto to nadal kasztan a materiał pachnie reklamą
ID 3 w Chinach (bo tam jest też sprzedawany) kosztuje, uwaga.. 69 tys brutto ! I biedny vw zarabia na nim sprzedając w tej cenie. A w Europie co się dzieje, kwota x 3 ?!
Europa !
Od tej naelektryzowanej reklamy zbiera się na mdłości. Panie Bąku, daj pan spokój.
Lubiłem kiedyś Pana oglądać, ale po TYM materiale stwierdzam, że jednak nie robi Pan rzetelnych testów. Ten wygląda jak materiał sponsorowany. W o wiele droższych autach trzaska Pan drzwiami, żeby sprawdzić czy są premium, tu? Nie. Całe auto z gównolitu, ale według Pana wszystko ekstra i super... można się było tego spodziewać. Chyba mocno się Pan boi, że straci kolejny koncern do testów. Niestety, ale żałosne.
Dlaczego wy**bali cię z Automaniaka ?
śmiem twierdzić, że YT ma kilkukrotnie większą oglądalność
Bo nie potrafi offroadowo jeździć xD
Chińczycy i taką 10 lat do przodu z technologią i jakością aut elektrycznych Niemcy o tym wiedzą i próbują podciągnąć gacie ale narazie im to nie wychodzi🤷♂️
Tak, zasięg 300 z którym nie można dojechać z Warszawy do Łodzi. Super technika kitajców.
Ciekawe jak ma się ta składana tablica jak Cie drogówka złapie 😁😁😁
na bagazniku na rowery masz mieć drugą(w sensie trzecią) tablice przecież
Czy to prawda, że większość z wyprodukowanych w tym roku elekyrycznych wieśwagenów ID zalega na placach fabrycznych, bo jakoś nie ma chętnych na zakup tego cudu techniki??? 🤣🤣🤣
Nie, przestrzelili ocenę popytu o jakieś 30 proc. Za duży wzrost zaplanowali.
maluch za 200 koła... jprdl.
Jakbym się rozpędził z górki koło domu na rowerze i przyjebał w ścianę domu to pewnie wpadłaby mi do łba taka debilna myśl, żeby zapłacić tyle hajsu za takie gówno xD
Już piątek? Jak ten tydzień szybko zleciał :O
juz lepiej tesle 3
Pratent 😅
Nasza żona, a Twoja nie? 😉
Pierwsze ID3 był beznadziejny!!! Czym VW utracił zaufanie klintów. Niewiele poprawił ID3 FL, który jest po prostu rozczarowujący.
Dopiero zacząłem oglądać.
Co do „rewolucji".
Garbus okazał się rewolucją dzięki klientom. Dzięki temu, że zaprojektowano samochód, który miał być tani.
Golf podobnie. Tani, inny niż sedany, nowoczesny na tamte czasy. To klienci zrobili z tego hit.
A Id3 narzucono nam jako rewolucję. Sorry ale to tak nie działa. To ludzie decydują co się spodoba, to ludzie sprawiają, że coś jest rewolucją. Albo - rewelacją.
VW za bardzo zadarł nosa i chciał wcisnąć ludziom zacinający się kit, który sam sobie nazwał „rewolucją". No sorry - to tak nie działa. To nie oni decydują o rewolucji.
Wracam do oglądania 👍
pierwszy
do zmywania naczyń
Sznuruj tam!
@@piotrusjunior5594 🤣😭🤣
Dlaczego na autostradzie 120 ?
Porażka. Koła wstrętne . Cena z kosmosu.
volkswagen odrobil lekcje, ja nie wiem skad w producentach ta naiwnosc, ze wszystko co nowe (czytaj tansze) uwzaja ze klient nie zobaczy i sie zakocha, nagle sie cofamy i juz w skodzie wracaja pokretla od klimy itd. Poczekam kiedy pierwsze ujrze w nowych VW ;)